第一篇：2018年一建《公路工程》考點(diǎn)：隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)
隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)
1、噴層厚度檢查
可分噴射過程和支護(hù)完成后兩個(gè)階段進(jìn)行，噴射時(shí)可插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度長(zhǎng)5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設(shè)一根，作施工控制用。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。每個(gè)斷面拱、墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度1/2.1B420055掌握交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試
1、對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢測(cè)：
1)溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒布玻璃珠;反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。溶劑型涂料主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、施工性能、加熱穩(wěn)定性、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、固體含量等。
2)熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量、流動(dòng)性、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、人工加速耐候性等。
3)雙組份涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、密度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。
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4)水性涂料分為普通型和反光型，涂料的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、黏度、密度、施工性能、漆膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、凍融穩(wěn)定性、早期耐水性、附著性、固體含量等。
對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。
對(duì)于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。
1B420056熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定
1、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程的劃分
1).單位工程
單位工程是指在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。
2).分部工程
分部工程單位工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。
3).分項(xiàng)工程
分項(xiàng)工程單位工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。
2、工程質(zhì)量評(píng)分方法
1).工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。
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2).工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。
3).施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)所列基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定。
4).工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。
5).建設(shè)單位根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行審定。
6).質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定。
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第二篇：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定考點(diǎn)整理
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第三節(jié)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定
1.公路建設(shè)項(xiàng)目完工，建設(shè)質(zhì)量合格，應(yīng)進(jìn)行交工及竣工驗(yàn)收，交工及竣工驗(yàn)收應(yīng)遵循《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》和《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》。
2.工程劃分：?jiǎn)挝还こ獭⒎植抗こ毯头猪?xiàng)工程；單位工程:具有獨(dú)立施工條件的工程。分部工程:在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。分項(xiàng)工程:在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。（了解一般建設(shè)項(xiàng)目的工程劃分(路基路面工程)表 1-3）
3.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，按 100 分制進(jìn)行。工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。
4.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于 90%，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須返工。
5.施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面:(1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。(2)材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
(3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料。(4)各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表。(5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量的影響分析。
(6)施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。
6.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：路基路面工程分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于 75 分者為合格，小于 75 分者為不合格。不合格的分項(xiàng)工程重新評(píng)定評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的 90% 計(jì)算。所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格;所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。
7.壓實(shí)度評(píng)定：面基層、底基以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)作平行試驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。壓實(shí)度代表值 K計(jì)算：掌握
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路基、基層和底基層:當(dāng) K≥Ko 且單點(diǎn)壓實(shí)度 Ki 全部大于等于規(guī)定值減 2 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為 100%;當(dāng) K≥Ko 且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減 2 個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率;當(dāng) K 瀝青面層:當(dāng) K≥Ko 且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定值減 1 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為 100%;當(dāng) K≥Ko 時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減 1 個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率;當(dāng)K 8.水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定: 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d;試件數(shù)量高速和一級(jí)：進(jìn)度大于等于1000m 取4 組，大于等于 500m 取 3 組，小于 500m 取 2 組；其他公路進(jìn)度大于等于 1000m 取3 組，大于等于 500m 取2 組，小于 500m 取 1 組。 a.試件組數(shù)大于 10 組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式見式：cs f≥ fr + Kσ b.當(dāng)試件組數(shù)為 11-19 組時(shí)，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。 c.當(dāng)試件組數(shù)大于20 組時(shí)，其他公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr且，但不得小于 0.75fr，高速公路和一級(jí)公路均不得小于 0.80fr。 d.當(dāng)試件組數(shù)等于或少于 10 組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10r，任一組強(qiáng)度均不得小于 0.85r。e.Abcd有一項(xiàng)不符合要求時(shí)取芯150mm3個(gè)以上，平均強(qiáng)度和最小值必須合格，否則返工。9.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)： 強(qiáng)度等級(jí)相同、配合比相同、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)條件相同、齡期相同的混凝土組成同一驗(yàn)收批。試件組數(shù)大于等于 10 組時(shí)，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法按式評(píng)定: ff Rn-K1Sn ≥O.9R Rmin≥K2R Sn----同批 n 組試件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa)，當(dāng) Sn <0.06R 時(shí)，取 Sn =0.06R 試件組數(shù)小于 10 組時(shí)：Rn ≥1.15R且Rmin≥0.95R 10.噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定： 噴射混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn) ①同批試件組數(shù)n≥lO 時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值;任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.85 設(shè)計(jì)值。②同批試件組數(shù) n <10 時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05 設(shè)計(jì)值;任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.9 設(shè)計(jì)值。11.水泥砂漿強(qiáng)度評(píng)定: ①同強(qiáng)度等級(jí)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 微信號(hào) jianlijiance ②任意一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%。12.半剛性結(jié)構(gòu)層材料強(qiáng)度評(píng)定: 以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d、浸水1d 后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 不論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)偏差系數(shù) Cv< 10% 時(shí)，為6;Cv = 10%-15% 時(shí)，為9;Cv =15%-20% 時(shí)，為 13;Cv >20% 則應(yīng)重做試驗(yàn)或增加試件數(shù)量。 R（平均強(qiáng)度）≥Rd(1-ZαCv) 12.路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定： 評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。 (4)當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來(lái)計(jì)算合格率;當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。代表值和單點(diǎn)合格值的允許偏差見各類路面結(jié)構(gòu)層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目表。(5)瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分 2-3 層鋪筑時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。13.彎沉值評(píng)定： 彎沉值用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量。 (3)計(jì)算彎沉代表值時(shí)，可將超出 L±(2~3)S 的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對(duì)彎沉值大于L±(2~3)S 的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。(4)彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 (5)測(cè)定時(shí)的路表溫度對(duì)瀝青路面的彎沉值有明顯影響，當(dāng)瀝青層厚度大于 50mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。14.路面橫向力系數(shù)評(píng)定 (1)評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按 SFC 的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行評(píng)定。(2)SFC代表值為SFC算術(shù)平均值的下置信界限值，按式(1-28)計(jì)算。 監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 微信號(hào) jianlijiance (3)當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按單個(gè)SFC值計(jì)算合格率;當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》--分項(xiàng)工 程質(zhì)量評(píng)分 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目(在文中以“△”標(biāo)識(shí))，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%)，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。 采用附錄B至附錄I所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，須予減分。 Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值] 分項(xiàng)工程得分=---------------------------- Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值 分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分 （1）基本要求檢查 分項(xiàng)工程所列基本要求，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。 （2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分 對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。 檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組)測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。 檢查合格的點(diǎn)（組）數(shù) 檢查項(xiàng)目合格率（%）=------------- 該檢查項(xiàng)目的全問檢查點(diǎn)（組）數(shù) 檢查項(xiàng)目得分=檢查項(xiàng)目合格率×100 3)外觀缺陷減分 對(duì)工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。 4)資料不全減分 分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標(biāo)準(zhǔn)3.3.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。 目錄中 “交通工程”改為“交通安全設(shè)施”，頁(yè)碼需重排 第4頁(yè)第5章 “5.4.1.1 井基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時(shí)”，改為“5.4.1.1 井基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)” 第7章 第29頁(yè)“7.2.1.2 水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成份”應(yīng)為“成分” 表7.3.2，滲水系數(shù)中“ml”應(yīng)為“mL”；厚度代表值“設(shè)計(jì)值的-5%”、“設(shè)計(jì)值的-8%”，合格值“設(shè)計(jì)值的-10%”、“設(shè)計(jì)值的-15%”；總段高程為“±15”、“±20”；中線偏位增加其他等級(jí)公路“30”；表注2中“極值”應(yīng)為“合格值” 第31頁(yè)“7.3.3 外觀鑒定”被誤刪了。 第32、33頁(yè)表7.4.2、表7.5.2中“瀝青總用量(kg/m2)”，施工規(guī)范為“瀝青用量”；標(biāo)準(zhǔn)為“±0.5%”。根據(jù)施工規(guī)范，表7.4.2、7.5.2縱段高程為“±20”，第41頁(yè)表7.14.2直順度為“10” 第34頁(yè)“7.6.1.1 土的性能”應(yīng)為“土質(zhì)”，7.8.1.1相同 第41頁(yè)表7.13.2固體體積率，底基層，高速、一級(jí)公路應(yīng)為代表值“85”、極值“82”。 第139-140頁(yè)開始第11章“交通安全設(shè)施”所有實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中“檢查方法和頻率”欄內(nèi)方法后的逗號(hào)改為冒號(hào) 第142頁(yè)表11.5.2 “核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)檢查”刪掉“核子密度儀” 第161頁(yè)附錄E.0.1中“在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)生28d”改為“在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下養(yǎng)生至28d”，E.0.2中的“每噴射50－100”，改為“每噴射50～100” 第176頁(yè)3.2.1中的“一方面與現(xiàn)行《公路工程竣工驗(yàn)收》辦法保持一致”，改為“一方面與新《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》保持一致” 第177頁(yè)3.2.3中的“《公路工程竣工驗(yàn)收》”改為“《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》”，公式1中刪除“施工”二字 第180頁(yè)4.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目修訂中第（5）項(xiàng)增加一句“根據(jù)新的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)整” 第188頁(yè)7.3.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目第（1）項(xiàng)中的“JTG F30”，應(yīng)為“JTG F40”，“任選兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制”改為“可選擇1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制” 公路工程質(zhì)量缺陷處理方法 1B420050公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn) 1B420051掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 1、質(zhì)量缺陷處理方法 1.整修與返工。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過修整得到處理，不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。 返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。 2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對(duì)較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單具體，它是一種綜合的缺陷(事故)補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷(事故)以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷(事故)的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會(huì)等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。 1B420052掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 1、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)內(nèi)容 包括：瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 1B420053掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 1、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1.在終孔和清孔后應(yīng)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥槳相對(duì)密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。 (1)群樁、排架樁的樁位要求用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向; (2)鉆孔傾斜度查灌注前記錄，允許偏差為1%; (3)孔底沉淀厚度查灌注前記錄，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求; (4)鋼筋骨架底面高程查灌注前記錄。 2.鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度要求按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查。 3.鑿除樁頭混凝土后，看有無(wú)殘缺的松散混凝土。 4.需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。 2、懸索橋錨碇混凝土施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)懸索橋錨碇混凝土強(qiáng)度按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，必須在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。 2)基礎(chǔ)的地基承載力滿足要求，錨室無(wú)滲水，積水。 3)錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度 (1)錨碇的軸線偏位用經(jīng)緯儀或全站儀檢查，要求基礎(chǔ)不超過20mm，錨面槽口不超過10mm; (2)錨碇的斷面尺寸用尺量; (3)大面積平整度用2m直尺檢查。 4)錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高、錨碇的頂面標(biāo)高及預(yù)埋件位置 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 (1)錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測(cè)量8～10處; (2)錨碇的頂面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測(cè)量8～10處; (3)預(yù)埋件位置用尺量或全站儀檢查，要求符合設(shè)計(jì)要求。 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻第三篇：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
第四篇：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
第五篇：2018年一建《公路工程》考點(diǎn)：公路工程質(zhì)量缺陷處理方法
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