第一篇：雪災調查報告

眾所周知自XX年年1月中旬以來，我國南方大部分地區遭遇了百年不遇的凍雪災害。受災面積之大，受難群眾數目之多，引起社會關注程度之廣都遠遠超過洪水的影響。我僅根據從網絡上了解到的相關信息，對本次雪災進行一下粗略的調查分析。

我國部分地區出現入冬以來最大幅度的降溫和雨雪天氣，雪災已造成湖南、湖北、貴州、安徽等10省區3287萬人受災，倒塌房屋3．1萬間；因災直接經濟損失62．3億元。湖南 1月12日以來，湖南省大部分地區出現了長達10余天的雨雪、低溫天氣，1359.5萬人次受災，被大雪圍困30.7萬人；因災倒塌房屋1.1萬間，死亡大牲畜3.3萬頭。湖北 1月11日以來，湖北先后發生2次大到暴雪過程。持續雨雪低溫天氣使全省810萬人受災；轉移群眾7．64萬人。大雪一下，武漢農產品市場一片“漲”聲：一市民介紹說：“月初每斤小白菜的價格只有1元多，到本周二漲到每斤3．5元。” 貴州全省500千伏“日”字形環網被完全破壞，全省最多時有18個縣完全停電。貴州省24日宣布全省進入大面積二級停電事件應急狀態。12日以來，貴州省滯留在各條公路上的司乘人員一度多達10余萬人。安徽全省已有16個市發生雪災，受災人口340多萬人，倒塌房屋5144間。沿淮淮北積雪厚度10厘米以上，大別山區25厘米以上，岳西、霍山部分鄉鎮最深達50厘米。本次雪災給我國造成的經濟損失達62億。

雖然雪災給我國造成的如此嚴重的損失，但在雪災中體現出的全民行動，政府支援，互幫互助的精神讓我們體會到中華民族的偉大民無精神，和團結的力量。特別是中央領導對災區人民的關懷更讓人感到無限的溫暖。

盡管如此，從雪災種我們還是回發現很多問題。而且是很值得研究和解決的問題。

1、直接和間接經濟損失及人員傷亡。

雪災給災區人民帶來了生離死別的痛。天災在所難免，我們無處可逃，但死亡我們則應能避則避，所以在雪災過后，社會應加強安全措施的建設。其實在發達國家，應對重大公共危機時，也不見得很有效率的，我們應該清楚地記得，XX年美國的時候南部的地區也有過卡特里娜大臺風，當時有城市就陷入無政府狀態，美國政府和有關聯邦政府被批評表現的不出色。雖然當代科技非常發達，好象人類無所不能，但面對大自然，人類的力量仍然是微不足道的。對于大自然引發的嚴重公共危機，發達國和發展國并沒有什么很大差別。但高危險性的技術操作，應配備高度的保險措施。另外，即使南方少雪，其建筑也應有一定的抗雪能力，以最大限度的減小雪災對其的影響。南方的人民也應具有雪，隨下隨清的意識，同樣可以減小雪災的影響。

2、陸空交通問題，包括飛機運輸、鐵路運輸和公路運輸。

這次災害中，我國的各陸空交通其實已經做出了最大的努力。雖然仍造成鐵路大擁堵，但各部門為之做出的努力全國人民有目共睹的。我所說的問題則是，災后我們應為防患于未然做出的改進，對鐵路的建設，飛機運輸的緊急調配，公路運輸的暢通無阻，都是我們應該注意改進的。另外每逢春運個運輸系統就不同程度的提高票價，其實也是造成本次旅客滯留的一個原因。所以保持票價穩定是值得各部門考慮的一個問題。

3、煤電等能源供應問題

4、物價上漲及通貨膨脹的加劇問題

雪災期間我國大部分地區，特別是北方地區物價上漲嚴重。以蔬菜，肉類為主。主要原因是南方蔬菜無法及時運送，著歸根結底也是交通問題。

5、幾十萬人春節滯留不能回鄉的問題

以上五大問題，是直接可以觀察到的，但由上述問題，會引致和考驗下面的問題：

6、中央和地方政府對雪災這個公共危機的應急處理能力

總的來說中央和地方政府還是能比較好的處理雪災這個公共危機，為受災地區政府能積極給受災地區以各方面的救助。讓人民體會到了來自全國各地的支持和溫暖。

中國已經經歷了多次重大共公危機了，從1997年的大洪災，到XX年的“非典”，再到現在的大雪災。每經過一次，我們都深感，越來越有必要建立一整套制度來處理這些危機，甚至國家應該出臺一套《國家處理重大公共危機法》，作為長效機制，不是等害難來了，急急忙忙地頭痛醫頭腳痛醫腳。每一座建制城鎮在《國家處理重大公共危機法》框架之下，應該有一套或多套公共危機應爭處理預案。

7、普通災區城鄉居民應對災情的自我防患能力

普通居民此方面的應急能力還不是很強，應在日常生活中加強居民此方面的教育和學習。

國家應建立更長效的應急處理措施，和面對突發重大公共危機事件的機制。

總的來說面對這次雪災，全國人民表現出的上下一心，團結統一很好的展示的中華民族的偉大精神。經歷了這樣的磨難相信中華民族會更加豐富其民族精神。

第二篇：雪災調查報告

一、雪情實況

1月10日以來，我省連續發生3次全省性降雪過程（10～16日、18～22日、25 –）。繼前兩次降雪過程后，1月中旬后期我省再次出現大范圍的大到暴雪天氣過程，造成大面積的雪災。1月25日白天我省江淮之間南部和江南出現雨夾雪天氣，25日夜里起江淮之間南部出現中到大雪，部分地區暴雪；26日沿淮到沿江和江南北部出現中到大雪，部分地區暴雪，大別山區和皖南山區部分地區出現凍雨。1月27日大范圍的降雪強度達到高峰，1月28日08時，我省76站有積雪，沿淮淮北和沿江江南大部分地區積雪深度達到10-20cm，大別山區和江淮大部分地區超過30cm，其中合肥、巢湖、滁州等地積雪深度超過40cm，最大金寨達到54cm。28日降雪中心南移，降雪范圍覆蓋全省。29日08時80站有積雪，長江以北地區雪量與前日持平，沿江一帶積雪深度達到20-40cm。電線結冰臺站數28日14時達到32站，范圍由大別山區和皖南山區擴大到沿江地區。直徑普遍在10mm左右，最大黃山光明頂為59mm。目前沿江江南雨雪天氣仍在繼續。

二、雪災災情概況

據省救災辦信息，截至1月30日11時初步統計，全省受災人口1079.7萬人，轉移安置19.2萬人（含路途滯留人員），因災死亡8人,因災傷病894人；農作物受災面積491千公頃（736萬畝）；倒塌房屋4.73萬間，其中民房1.28萬戶、2.7萬間，損壞房屋11.3萬間；因災直接經濟損失52.3億元，其中農業損失23.8億元。六安、安慶、池州、宣城、巢湖、滁州等市較重。

目前有105個鄉鎮和599個村委會供電中斷，影響112萬人；67個鄉鎮和361個村委會通訊中斷，影響55萬人。

根據省氣象臺最新氣象資料分析，未來一周我省仍為低溫寒冷天氣。2月1～2日和4～5日全省分別有一次雨雪天氣過程。雪災損失可能還將進一步加重。

三．雪災對農業影響的初步評估

1．對越冬作物的影響

小麥：目前，我省小麥已陸續停止生長，進入越冬期。今年大雪暴雪天氣過程主要出現在我省淮河以南地區，而小麥主產區（沿淮淮北）的降雪量和低溫程度基本正常。到目前為止，降雪過程對我省冬小麥生產利大于弊。有利因素為，首先，處于越冬期的冬小麥且有積雪覆蓋，減輕了凍害發生；其次，氣溫降低減緩小麥旺長的勢頭，有利于改善群體結構，低溫過程凍死一些晚弱苗，群體結構更趨合理；第三，低溫大雪降低越冬的蟲口密度，抑制病害蔓延，對減輕來年病蟲害有利。不利方面為，對一些雨雪量偏大的地區，如果覆蓋在小麥上的冰雪層融化而氣溫又長期穩定在零下時，就有可能對小麥產生凍害。

油菜：目前淮河以南油菜處于第五真葉期，個別早播油菜已開盤。這次大雪、暴雪天氣主要出現的江淮和沿江地區是我省油菜主產區，對我省油菜生產造成了不利影響。主要危害首先是降雪持續時間長，雪量過大，油菜較高和脆弱的植株體經不起重壓造成莖桿折斷等機械損傷；二是持續低溫雨雪，尤其是大別山區和沿江江南大面積的凍雨，對油菜造成凍害，早播已開盤的油菜凍害較重；第三，長期的雨雪過程過多的增加了農田土壤濕度，不利于油菜形成壯苗。

2．對設施農業的影響

此次大雪對設施農業的影響最為明顯，尤其是對大棚蔬菜的危害最大。由于降雪時間過長、積雪過厚，降低了棚內溫度和透光性，影響大棚蔬菜的正常生長。由于持續低溫，大棚蔬菜、露地蔬菜受凍，用于早春栽培的幼苗也易凍死。更為嚴重的是全省大部分地區出現蔬菜大棚、食用菌棚倒塌現象，受災最重的是蚌埠，有xx多個蔬菜大棚倒塌，家禽大棚也有倒塌現象。

3．對林業的影響

連日大雪給林業生產造成了嚴重的危害，重災區主要出現在大別山區和皖南山區。大量毛竹、杉木、果樹被積雪壓斷，苗木被積雪壓塌。由于氣溫較低，樹木上的冰掛易造成其枝條壓裂、壓斷和壓倒。同時，長期的陰雨雪天氣也造成林地、圃地、果園地的田間積水、濕度過大。氣溫持續偏低，造成開采茶園、幼齡茶園、茶樹良種苗圃凍害嚴重。

4．對養殖業和漁業的影響

寒冷天氣使牲畜大量失熱，增重速度下降，幼畜、病弱畜、家禽往往經不起寒流降溫而造成死亡。宣城特種水產幼龜、幼鱉凍死。一些地方牲畜禽圈舍倒塌損壞，牲畜被砸死。部分漁棚倒塌、圍欄網受損，池塘埂塌方。羊場場房、圈舍倒塌。

四．對春季農業生產的影響

就淮北地區來說，對農業生產的影響利大于弊。除了以上提到的有利影響外，冬季降雪補充了土壤底墑，對春旱發生頻繁的淮北地區，可有效緩解春旱，促進小麥增產。

就江淮和長江以南地區來說，對農業生產有不利影響。最主要的是大雪導致農田土壤水分過大，對春季易發生澇漬危害的我省南部地區來說更為不利。

另外春季的氣象條件也決定了遭受凍害油菜的恢復程度。如果氣溫正常回暖，水熱配合適宜，受凍的油菜可望逐步恢復，爭取較好的產量。如春季陰雨天氣多，今年的油菜產量不容樂觀。

由于連續低溫雨雪天氣增加了對大棚蔬菜的管理難度，再加上大棚損失嚴重，影響到春季蔬菜的供應量。

五．典型災情調查

為了及時了解持續降雪對農作物影響，1月30日氣科所及時派出由農業氣象科技人員組成的災情調查組，深入到肥西農村進行災情實地調查。目前田間積雪仍達35～45cm，調查人員排除厚厚積雪，查看了油菜和小麥的生長情況。通過調查，發現油菜遭受了不同程度的機械折斷和凍害，小麥長勢較好。

六．應對措施

為把雪災損失降到最低，各部門在雪后應做到以下幾點：

1、各地在雪融化后及時做好“三溝”的清理工作。加強麥菜的田間管理，中耕松土施肥，鏟除雜草，提高其抗寒能力。

2、雪融化后及時摘除油菜凍苔，及時追肥：對已經受凍的早苔油菜，應在晴天及時摘苔，切忌雨天進行，以免造成傷口腐爛。摘苔后隨即追施速效肥料，補償植株體內養分，促進恢復生長，以利早生、快生、多生分枝。對葉片受凍的油菜，也應適當追施速效肥，促使盡快恢復生長。

3、大棚蔬菜基地要及時清除大棚積雪，減輕塑料薄膜壓力，防止大棚傾塌。采用增加立柱和斜撐數量，提高設施的抗壓力。通過增日光溫室內懸掛大功率燈泡，進行補光加溫，有條件的可在大棚內使用加溫爐進行增溫，減少蔬菜病害的發生，保障春節蔬菜的正常供應。

4、菜農可利用當前秋延蔬菜的換季茬口，在大棚內搶播一季速生菜，爭取在春節后2月底上市。大棚蔬菜如果連續一周低溫、無光，就可能影響蔬菜的品質和產量。因此，只要太陽一出來，農戶就要揭除棚上草簾。

5、關好畜禽舍的門窗，防止舍內溫度大幅度變化；在外放養的畜禽如羊、牛、土雞等要及時趕回；在畜禽舍內輔上墊草，防止畜禽受凍。養殖場戶要備足飼料和飼草，防止飼料飼草供應和運輸困難；同時要注意畜禽舍的通風換氣，保持畜禽舍空氣新鮮，防止疾病的發生。

7、及時清除各類林木，特別是常綠樹木、經濟果木林、苗木枝梢的積雪、冰掛，防止壓折造成損失。及時處理斷裂枝干，對完全折斷的枝干應及早鋸斷削平傷口，涂以保護劑，以防腐爛；對已撕裂未斷的枝干，不宜輕易鋸掉，宜先用繩索吊起或支撐起，恢復原狀，受傷處涂以保護劑并綁牢，促其愈合恢復生長。同時要及時施肥、恢復樹勢；樹體傷口多易引起病蟲害，應加強病蟲害的防治。林地、圃地、果園地的田間積水也要盡快排除，防止澇漬和凍害。

第三篇：雪災調查報告

眾所周知自xx年年1月中旬以來，我國南方大部分地區遭遇了百年不遇的凍雪災害。受災面積之大，受難群眾數目之多，引起社會關注程度之廣都遠遠超過洪水的影響。我僅根據從網絡上了解到的相關信息，對本次雪災進行一下粗略的調查分析。

雖然雪災給我國造成的如此嚴重的損失，但在雪災中體現出的全民行動，政府支援，互幫互助的精神讓我們體會到中華民族的偉大民無精神，和團結的力量。特別是中央領導對災區人民的關懷更讓人感到無限的溫暖。

盡管如此，從雪災種我們還是回發現很多問題。而且是很值得研究和解決的問題。

1、直接和間接經濟損失及人員傷亡。

雪災給災區人民帶來了生離死別的痛。天災在所難免，我們無處可逃，但死亡我們則應能避則避，所以在雪災過后，社會應加強安全措施的建設。其實在發達國家，應對重大公共危機時，也不見得很有效率的，我們應該清楚地記得，xx年美國的時候南部的地區也有過卡特里娜大臺風，當時有城市就陷入無政府狀態，美國政府和有關聯邦政府被批評表現的不出色。雖然當代科技非常發達，好象人類無所不能，但面對大自然，人類的力量仍然是微不足道的。對于大自然引發的嚴重公共危機，發達國和發展國并沒有什么很大差別。但高危險性的技術操作，應配備高度的保險措施。另外，即使南方少雪，其建筑也應有一定的抗雪能力，以最大限度的減小雪災對其的影響。南方的人民也應具有雪，隨下隨清的意識，同樣可以減小雪災的影響。

2、陸空交通問題，包括飛機運輸、鐵路運輸和公路運輸。

這次災害中，我國的各陸空交通其實已經做出了最大的努力。雖然仍造成鐵路大擁堵，但各部門為之做出的努力全國人民有目共睹的。我所說的問題則是，災后我們應為防患于未然做出的改進，對鐵路的建設，飛機運輸的緊急調配，公路運輸的暢通無阻，都是我們應該注意改進的。另外每逢春運個運輸系統就不同程度的提高票價，其實也是造成本次旅客滯留的一個原因。所以保持票價穩定是值得各部門考慮的一個問題。

3、煤電等能源供應問題

4、物價上漲及通貨膨脹的加劇問題

雪災期間我國大部分地區，特別是北方地區物價上漲嚴重。以蔬菜，肉類為主。主要原因是南方蔬菜無法及時運送，著歸根結底也是交通問題。

5、幾十萬人春節滯留不能回鄉的問題 以上五大問題，是直接可以觀察到的，但由上述問題，會引致和考驗下面的問題：

6、中央和地方政府對雪災這個公共危機的應急處理能力

總的來說中央和地方政府還是能比較好的處理雪災這個公共危機，為受災地區政府能積極給受災地區以各方面的救助。讓人民體會到了來自全國各地的支持和溫暖。

中國已經經歷了多次重大共公危機了，從1997年的大洪災，到xx年的“非典”，再到現在的大雪災。每經過一次，我們都深感，越來越有必要建立一整套制度來處理這些危機，甚至國家應該出臺一套《國家處理重大公共危機法》，作為長效機制，不是等害難來了，急急忙忙地頭痛醫頭腳痛醫腳。每一座建制城鎮在《國家處理重大公共危機法》框架之下，應該有一套或多套公共危機應爭處理預案。

7、普通災區城鄉居民應對災情的自我防患能力

普通居民此方面的應急能力還不是很強，應在日常生活中加強居民此方面的教育和學習。

國家應建立更長效的應急處理措施，和面對突發重大公共危機事件的機制。

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總的來說面對這次雪災，全國人民表現出的上下一心，團結統一很好的展示的中華民族的偉大精神。經歷了這樣的磨難相信中華民族會更加豐富其民族精神。

第四篇：2008年中國南方雪災受災情況調查報告

2008年中國南方雪災受災情況調查報告

一、暴風雪的范圍：

浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆。其中河南、陜西、甘肅、青海等地雨雪持續日數超過百年一遇，貴州、江蘇、山東等地達到50年一遇。

二、特點：

（1）降雪量比往年要多很多（2）降雪范圍比往年要廣（3）持續降雪時間比往年長

（4）主要降雪影響地區比往年偏南（5）降雪帶來的災害性比往年嚴重

三、受災情況：

2008年中國雪災是2008年1月10日起中國浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產建設兵團等19個省級行政區均受到低溫、雨雪、冰凍災害影響，死亡60人；失蹤2人，緊急轉移安置175.9萬人；農作物受災面積7270.8千公頃；倒塌房屋22.3萬間，損壞房屋86.2萬間；直接經濟損失537.9億元。其中湖南、湖北、貴州、廣西、江西、安徽等6省、區受災最為嚴重。

四、原因：

這次降雪有兩個主要原因，分別從全球氣候的宏觀變化以及本次南方降雪的具體天氣過程來說明。

第一個原因（宏觀原因），我們今年處在一個拉尼娜的狀態下，就是赤道東太平洋地區的海溫要比常年偏低負0.5度以下，而這個現象對中國的氣候影響是非常明顯的，在拉尼娜現象影響下，造成東亞地區經向環流異常，這樣一個環流形勢非常有利于我國北方冷空氣的南下。它使得我們會有一個冷冬，所以我們可以看到，今年這個冷的冬季就出現了。

第二個原因（具體原因），下雪或者下雨必須滿足的兩個條件就是1.來自于熱帶地區暖濕氣流。2.有來自于高寒地區的冷空氣。冬季降雪區域（夏季降雨區域同理）分布于鋒面附近，也就是冷暖氣團交界處。這個位置是不固定的，它由兩種性質氣團勢力的強弱決定。冷氣團勢力弱，鋒面及降水區域偏高緯，冷氣團勢力強，鋒面及降水區域偏低緯。冬季影響我國的陸地冷高壓是中心位于蒙古、西伯利亞地區的亞洲高壓（又稱蒙古、西伯利亞高壓），它的勢力范圍非常大，對我國、特別是北方地區的天氣影響極大。今年隆冬前期影響我們國家的冷空氣相對來說明顯偏弱，次數也不多，即使有暖濕氣流的配合沒有冷空氣也不太容易下雪。然而進入2008年以來，亞洲高壓非常活躍，不斷形成冷氣團南下影響我國，造成大范圍大風降溫天氣，但是由于南方今年的暖氣團也很活躍，大量來自太平洋、印度洋的暖濕氣流頻頻光顧南方地區，當來自蒙古西伯利亞的強大冷氣團迅速南下至南方地區，并與暖濕氣團相遇后，這一冷、一暖兩個正好結合在一起。受這兩個氣流共

同影響，所以最近一段時間，特別是在長江流域雨雪天氣比較多，而且長時間維持著低溫天氣。如果只有強大的冷氣團，而沒有暖濕氣團提供的大量水汽，南方只會出現大風降溫天氣；如果只有暖濕氣團提供的大量水汽，而沒有冷氣團光臨，則根本沒有什么災害性天氣。而兩者齊備的時候，災害就降臨了。

五、產生的環境、社會問題

（1）電力系統帶來的影響，連日的大雪、凍雨壓斷電纜、電塔，寒冷天氣造成用電量猛增，電力供不應求，造成部分地區大面積停電。

（2）電煤運輸的交通問題，大秦鐵路、京杭運河等公路、鐵路、航空、港口的電煤運輸壓力增大。

（3）煤炭生產和供應情況，南方地區煤炭供應緊張，北煤南運任務迫在眉睫。

（4）影響市民出游計劃，許多原打算利用寒假以及黃金周出游的人被迫取消出游計劃。

（5）交通運輸問題，京廣線南段、滬昆線部分路段停運、多次列車晚點、廣州站上萬名旅客滯留、京珠高速部分路段封閉。。

（6）部分農民工不能回家過年，一些農民工買不到車票，或者由于交通原因，及時有車票也無法回家過年。

（7）通訊的影響,連日的大雪、凍雨將中國移動的多條信號通訊塔壓斷，造成一些地區一段時間內手機無信號。

（8）農產品供應，由于降雪原因，一些南方農產品被凍，或者由于交通原因不能及時北運，造成北方許多地區以及南方受災地區食品供不應求或價格連續上漲。

（9）對人的生命健康，已經有數名工作人員、叫警察在連日的迎戰暴風雪過程中倒在了他們的工作崗位上。

六、解決措施

黨和國家領導人以及相關部門、企業單位都高度重視這次暴風雪，采取了積極有效的措施來應對這次暴風雪帶來的災害。

一、是要高度重視，積極應對。認真分析企業應對強降溫雨雪天氣工作的狀況，采取有力措施，切實提高抵御突發事件和自然災害的能力；

二、是要加強管理，保證生產安全。主動化解不利于安全生產的各種因素，火電廠尤其要做好電煤、燃油等的儲備以及運輸力量的保障工作。進一步加強廠網協調，嚴肅調度紀律，合理安排運行方式，確保電網運行的安全可靠；

三、是要加強領導，采取有力措施，盡快修復受災電力設施。合理組織搶修，加強安全監察工作，控制各種不安全因素，要全過程、各環節落實責任；

四、是要落實責任，保證安全信息報送暢通。要主動向當地人民政府匯報，安全有序地開展各項防災救災工作，同時明確職責，落實責任，及時報送安全信息。

第五篇：思想匯報-雪災

敬的黨組織：

2008年初，我國南方各省普遍遭受50年不遇的特大雨雪冰凍災害，國家經濟損失嚴重。同樣在我的家鄉也遭受了這次雪災，雖然程度不及郴州或者貴陽，但受到的影響也是很大的，長時間的停水，道路結冰封路，還有很多其他的不便與損失。然而中國共產黨人在這場波瀾壯闊的抗災斗爭中發揮的中流砥柱作用，才使得這場罕見的雪災停下了它的腳步。

在黨中央、國務院、中央軍委的號令下，廣大軍民萬眾一心奮起抗災。黨員干部沖上來了，解放軍和武警官兵、公安民警沖上來了，普普通通的老百姓沖上來了：一支支援軍放棄了春節休假，奔赴抗災前線；一架架運輸機頻頻起降，一趟趟列車風馳電掣，一輛輛軍車晝夜兼程運載著抗災前線所需的各種物資。他們讓我看到了共產黨員樂于吃苦在前，沖鋒在前，樂于承擔艱巨任務，用自己的模范行動，在群眾中發揮骨干帶頭作用。這使我認識到，如果把黨誤解為某種地位的提高，因而高居于群眾之上，就脫離了群眾，根本談不上發揮先鋒戰士的作用了。

在千里冰封的災區大地上，當路斷車阻人滯時，當電停水停糧缺時，當人民群眾生命財產安全受到嚴重威脅時，一支支黨員先鋒隊、突擊隊沖鋒在前，一名名黨員干部挺身而出。無論是高聳的高壓線鐵塔，還是冰封的高速公路，哪里最緊急，哪里最危險，哪里就有共產黨員。經過冰雪災害的考驗，共產黨人，“為人民服務”的宗旨更加堅定執著；共產黨人，“為人民利益犧牲一切”的品格更加崇高。這場冰雪，砥礪了民族的意志，凝聚了民族的精神。在冰雪與嚴寒中，在抗爭與搏擊中，有著鮮明時代特色的偉大民族精神在凝聚、在閃光。它再一次昭示：在黨中央、國務院的堅強領導下，全國上下萬眾一心、頑強奮斗，一定能夠戰勝一切自然災害和艱難險阻！

經過這次洗禮，我自己的思想覺悟也有了更大的提高，不論是助人為樂的思想，還是無私奉獻的思想，我都有了更深入的理解。因為有很多人日日夜夜的工作在清雪除冰的前線上，有很多的交警同志為了維護交通秩序甚至英勇的犧牲了，還有電力搶修工人為了讓災區的群眾早日用上電，甚至獻處了自己的生命。在綠絲帶行動中無私幫助別人的千千萬萬的好心人，在前線指導救災工作的黨員干部，還有那些救災的人民子弟兵們。他們像是一根根的蠟燭，照亮了我們的思想覺悟。是的，大雪無情人有情，這話一點都不假。

經過這次洗禮，我對我們的民族也有了更堅定的信心，中華民族是一個友愛堅強的民族，我們這樣的國家，一定可以登上世界的最高峰，一定可以完成先輩的解放全人類的任務。

我們應該將災害中表現出來的人性的溫暖保持下去，并將之發揚光大。雖然現在社會上有了很多的不好的風氣，拜金主義官僚主義之類的，但畢竟也只是少部分人的行為，我相信，在“八榮八恥”的榮恥觀的熏陶下，在我們所有人溫暖人性的感染下，這些風氣一定會得到改善。

作為一名當代大學生，一名預備黨員，我們應有高度的政治覺悟，在戰勝自然災害時，在面臨困難和危機時，要具備黨員的犧牲精神。現在應該用先進的科學文化知識來武裝自己，時時刻刻跟著黨走，一心一意為社會做貢獻，不斷提高自身的修養，爭取早日成為一名合格的共產黨員。