第一篇：交通施工企業介紹

公路建設大型施工企業：

中國路橋（集團）總公司：

路橋集團第一公路工程局

路橋集團第二公路工程局

路橋集團國際建設股份有限公司等

水運建設大型施工企業

中港集團：

中港第一航務工程局

中港第二航務工程局

中港第三航務工程局

中港第四航務工程局

上海航道局

天津航道局

廣州航道局等

1.中國路橋（集團）總公司

路橋集團主要從事工程承包、施工、設計、監理、咨詢以及機械設備和車輛制造、國內、國際貿易、房地產開發的大型施工企業。

中國路橋（集團）總公司是集團的母公司，代表國家管理集團的全部資產。集團全資、控股的主要企業包括路橋集團第一公路工程局、路橋集團第二公路工程局，中交公路規劃設計院，中交第一公路勘察設計研究院，中交第二公路勘察設計研究院，中國交通物資總公司，路橋集團國際建設股份有限公司，中國公路工程咨詢監理總公司，中國公路車輛機械總公司，中國交通信息中心，西安筑路機械有限公司，路橋集團郴州筑路機械廠，中國路橋（集團）新津筑路機械廠，北京中交建筑安裝工程公司等。

在國內業務方面，承建了大批等級標準高、技術難度大的公路、橋梁項目，如京津塘高速公路、首都機場高速公路、滬寧高速公路、廈門高集海峽大橋、黃石長江大橋、廈門海滄大橋等等。

中交公路規劃設計院、中交第一、第二公路勘察設計研究院具有甲級工程勘察、設計、監理和咨詢資質，中國公路工程咨詢監理總公司具有甲級工程設計、咨詢和監理資質。在公路工程勘察、設計、咨詢和監理方面，這四家單位是中

國技術領先、經驗豐富、綜合實力最強的企業。

在海外業務方面，總公司自1979年進入國際承包市場，二十多年來先后在亞洲、非洲和中東地區承包工程和勞務項目500多個，完成營業額30多億美元，經營范圍從公路、橋梁建設擴大到了供排水、工業與民用建筑、市政工程、鐵路、機場項目的建設。



2.中港集團

中港集團成立于1996年10月，是國家大型施工企業，是目前國內外工程承包市場及大型港口機械設備制造安裝市場上的主力軍。

中港集團是主要從事國內外港口、航道設計、科研、咨詢、建設和疏浚吹填工程及港口機械、航標制造的國有大型集團公司，中港集團還從事橋梁、公路、隧道、機場、環保、市政、工民建工程和進出口貿易、房地產開發、工程監理、金融投資、遠洋拖帶等多項業務。

中港集團具有較強的科技開發和科研創新能力，有各類現代化的大型施工設備和工程船舶3800臺（艘）以及各類先進的設計科研設備，擁有逾萬名經驗豐富的高級管理人員和專業技術人員。

中港集團總資產230億元人民幣，年均營業額150億元人民幣的大型集團公司并擁有多家國內外獨資及合營企業，中港集團的全資子公司主要有中港第一、二、三、四航務工程局，天津、上海、廣州航道局，中交水運規劃設計院、中交第一、二、三、四航務工程勘察設計院，上海港機廠，上海航標廠，廣州港機實業有限公司；此外中港集團在世界20多個國家和地區設立了子公司、分公司或辦事處。

建國以來，中國沿海及內河沿線所有大中型港口、大多數大型船廠的船塢、船臺、滑道均由中港集團設計和建造。沿海各港口港池航道的開挖與維護和吹填造地等工程也全部由中港集團承擔。

從鴨綠江口的丹東到海南省的三亞，中港集團參與了幾十個大型港口的開發建設。

第二篇：電力施工企業介紹

電力施工企業特級資質標準：

1．企業注冊資本金3億元以上。

2．企業凈資產3.6億元以上。

3．企業近3年年平均工程結算收入15億元以上。

4．企業其他條件達到一 級資質標準。

電力施工企業一級資質標準：

1．企業近5年承擔過下列5項中的2項以上所列工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

(1)累計電站裝機容量150萬千瓦以 上；

(2)單機容量60萬千瓦機組，或2臺單機容量30萬千瓦機組，或4臺單機容量20萬千瓦機組整體工程；

(3)單機容量30萬千瓦以上核電站核島或常規島整體工程；

(4)330千伏以上送電線路300公里或220千伏以上送電線路500公里；

(5)330千伏以上電壓等級變電站2座或220千伏電壓等級變電站5座。

2．企業經理具有10年以上從事工程管理工 作經歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事電力工程施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計師職稱；總經濟師具有高級職稱。

企業有職稱的工程技術 和經濟管理人員不少于200人，其中工程技術人員不少于150人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于100人。企業具有的一級資質項目經理不少于20人。

3．企業注 冊資本金7000萬元以上，企業凈資產8400萬元以上。

4．企業近3年最高年工程結算收入2．5億元以上。

5.企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。

中國電力建設集團有限公司（簡稱：中國電建）是經國務院批準，在中國水利水電建設集團公司、中國水電工程顧問集團公司和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬的14個省（市、區）電力勘測設計、施工、修造企業基礎上組建的特大型綜合電力建設集團，也是我國唯一提供水利電力工程及基礎設施規劃、勘測設計、咨詢監理、建設管理、投資運營為一體的綜合性建設集團。

主要從事：境內外水利電力工程和基礎設施項目的工程總承包與規劃、勘測設計、施工安裝、科技研發、建設管理、咨詢監理、設備制造和投資運營、生產銷售、進出口；房地產開發與經營；實業投資、經營管理；物流；國際資本運作與境外項目投融資；對外派遣勞務人員和對外承包工程。受委托負責國家水電、風電、太陽能等清潔能源和新能源的產業規劃、政策研究、標準制定、項目審查等。

截至2011年末，資產2434.11億元，年營業收入1828.8億元，實現利潤59億元。業務遍及全球70余個國家和地區。在2012年財富世界500強排名390位，在全球225家國際工程承包商中列15位之前，在全球最大設計企業排名16位。

2011年9月中國電建成立后，積極實施“大集團、大市場、大品牌”戰略，努力成為清潔可再生能源和水利工程建設行業國際領先，提供集成式、全產業鏈、綜合性基礎設施建設服務，擁有核心技術和國際知名品牌，具有較強國際競爭力的質量效益型世界一流綜合性建設集團。

中國電力建設集團有限公司資質權益

1．國家施工總承包特級企業資質

2．對外工程承包經營權

3．進出口貿易權

4．AAA級信用企業

5．公路工程施工總承包特級資質

6．隧道工程、橋梁工程施工專業承包壹級資質

7．房地產開發企業壹級資質

8．港口與航道施工總承包壹級資質

9．城市軌道交通工程專業承包資質

10．市政公用工程施工總承包壹級

11．機場場道工程專業承包壹級

12．電力設施承裝修工程專業承包壹級

13．地基與基礎工程專業承包壹級

14．堤防工程專業承包壹級

15．地質災害治理工程甲級

16．預應力工程與特種專業承包甲級

17．工程勘察甲級

18．全國工業產品生產許可證

戰略定位：

全球清潔可再生能源和水利資源開發建設行業的領先者，中國電力和水利工程行業的龍頭企業，帶動行業結構優化、產業升級、產品出口的重要力量。

戰略目標：

承擔“大使命”，實施“大集團、大土木、大市場、大品牌”戰略，成為清潔可再生能源和水利工程建設行業國際領先，提供集成式、全產業鏈、綜合性基礎設施建設服務，擁有核心技術和國際知名品牌，具有較強國際競爭力的質量效益型世界一流綜合性建設集團。

1、中國葛洲壩集團（英文簡稱：CGGC）

1970年成立的“330”工程指揮部（因毛澤東主席1958年3月30日視察長江三峽工程壩址而得名），是中央大型企業。

葛洲壩集團的三大主業是：建筑工程及相關工程技術研究勘察設計及服務、水電投資建設與經營、房地產開發經營。

圍繞三大主業，集團形成建筑施工、高速公路運營、水泥生產、民用爆破、房地產、金融、水電、煤炭等八大板塊緊密相連、協調發展的產業鏈。

葛洲壩集團擁有包括水利水電工程施工總承包特級在內的各類高等級資質130余個，在職員工4萬余名，各類專業技術人員1.4萬余名，各類施工設備4萬余臺（套）。具有年土石方挖填1.5億立方米、混凝土澆筑1500萬立方米、金屬結構制造安裝16萬噸、裝機總容量900萬千瓦、工業炸藥生產17.5萬噸、水泥生產2000萬噸等綜合能力。

葛洲壩集團擁有國家級企業技術中心和博士后科研工作站，取得包括國家科技進步特等獎在內的重大科技成果900多項，多次榮獲國家優質工程金質獎，技術水平在國內同行業中處于領先地位，在大江大河截流、筑壩、地下工程、大型機組安裝等眾多領域占領著世界施工技術制高點。

憑借獨家承建葛洲壩工程形成的核心競爭優勢，葛洲壩集團成為標志當今世界建筑施工最高水平的工程——三峽工程建設不可替代的主力軍，完成了65%以上的工作量，攻克了三峽大江截流、導流明渠開挖、一、二、三期壩體澆筑、雙線五級船閘巨型人字門制作安裝、70萬千瓦機組安裝、世界最大升船機施工等一系列世界級施工技術難題，創造了世界奇跡。在鐵路、公路、機場、火電、核電、港航、風電、工民建等建設領域同樣發揮著“國家代表隊”的領軍作用，葛洲壩集團作為我國水電建設的第一品牌。

葛洲壩品牌享譽海外。業務遍及東南亞、南亞、中東、非洲等60多個國家和地區。承接的合同總價120多億元的巴基斯坦尼魯姆?杰魯姆水電站，是迄今為止中國企業在海外獲得的最大水電工程項目。

2、中國電力工程顧問集團公司（以下簡稱中電工程）

中電工程是2002年底在原國家電力公司所屬中國電力工程顧問（集團）有限公司基礎上組建、由國務院國資委監管的全民所有制企業。

中電工程是面向國內外市場，為政府部門、金融機構、投資方、發展商和項目法人提供電力工程建設綜合服務的中介機構，主要從事電力規劃研究、咨詢、評估與工程勘察、設計、服務、工程總承包，電力項目投資與經營及相關專有技術產品開發等業務，具有國家發展和改革委員會認定的火電項目評估資格。

中電工程技術力量雄厚，專業配套齊全，具有豐富的工程實踐經驗和堅實的綜合管理能力。截止2010年底，中電工程在職員工8382人，其中國家級勘察設計大師14人，享受政府特殊津貼的專家131人，百千萬人才工程國家級人選3人，碩士及以上學歷人員比重為19%，各類注冊師比重27%。

中電工程是目前我國最具實力的電力規劃研究、勘測設計企業，是我國電力勘測設計行業內的排頭兵和“國家隊”。在電力勘測設計技術上處于國內領先地位。

在核電常規島、潔凈煤發電、百萬千瓦級超超臨界燃煤機組、空冷機組、特高壓交直流輸變電等勘測設計前沿技術方面具有國內領先優勢。中電工程承擔了全國電力市場分析、電能消納、電源電網規劃、西電東送、全國聯網，電力產業結構優化升級等電力發展規劃研究工作；完成了國內大量發電工程和輸變電工程的勘測設計工作，承接了十幾個國家的200多項電力工程。中電工程在我國電力勘測設計行業的科研、標準化工作中發揮著主導作用，承擔了全國約90%的電力勘測設計科研、標準化任務，承擔著電力新技術研究和國外先進技術的引進、消化和創新等工作。

在“2010年中國承包商、工程設計企業雙60強”評比中，中電工程獲“工程設計企業60強”第4位、“總承包營業收入排名”第3名。

第三篇：交通專業介紹

專業簡介

交通運輸專業業務培養目標：

業務培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

業務培養要求：本專業學生主要學習運籌學、管理學、交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理、商務管理、信息管理的基本訓練，具有運用運輸技術設備，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識；

2．掌握一般的最優化方法和計算機在交通運輸中應用的基本技術；

3．具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業生產與經營的基本能力；

4．熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規；

5．了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發展動態；

6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

編輯本段教學計劃

主干課程：

主干學科：運籌學、管理學、交通運輸組織學。

主要課程：運籌學、管理學營銷學、財務管理、運輸經濟學、交通運輸設備、交通運輸技術管理、交通運輸商務管理、交通運輸企業管理、交通港站與樞紐、交通運輸法規等。

主要實踐性教學環節：包括工程制圖、測量實習、港站實習等，一般安排12周。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

編輯本段相近專業

交通運輸 交通工程 飛行技術 航海技術 輪機工程 交通設備信息工程 海事管理 物流工程 航天運輸與控制 交通建設與裝備

交通工程專業 業務培養目標

本專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、工程單位、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程建設與施工、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高級工程技術人才。

業務培養要求

本專業學生主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎設施規劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．掌握交通工程學科的基本理論、基本知識；

2．掌握系統工程的一般分析方法和系統控制的基本技術；

3．具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力；

4．掌握交通工程建設和管理的相關知識，能夠在工程單位從事交通建設項目管理、監理等相關工作；

5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。主干課程

主干學科：交通工程學、系統工程學。

主要課程：交通工程、系統工程、交通工程經濟與法規、交通規劃、結構力學、土質土力學、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項目評價、道路工程監理、工程概預算等。

主要實踐性教學環節：包括工程制圖、測量實習、汽車駕駛與檢測、港站實習等修業年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業

交通運輸 軌道工程 土木工程 交通設備信息工程 物流工程 交通建設與裝備

第四篇：施工期間交通安全措施[推薦]

施工期間交通安全措施

由于虹橋三路施工，市政污水管道施工完成，我司將進行小區廢水管道與市政污水管道接駁施工，在西邊（路口左邊X=245648.949、Y=97569.783），東邊（路口坐標X=2456533.423、Y=97891.92）各有一條廢水管與市政污水管道連接。西邊占用挖掘規模：2.5m（路面）+5m（人行道）、寬2.5m；東邊占有挖掘規模：3m（路面）+5m（人行道）、寬2.5m。接駁管道走向皆為南北向，材料皆采用De350-HPPE雙壁波紋管、一、施工車輛、人員管理

1.1施工車輛進出施工區域，應注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛。1.2在施工路段，施工車輛嚴禁不按規定倒車、逆行和停車。

1.3施工作業人員必須穿著施工安全標志服.1.4施工單位、施工車輛及施工作業人員必須服從公路管理部門的管理，接受執法人員的監督檢查。對違反以上規定的，公路管理部門有權監督和按有關規定進行處罰，對存在重大安全隱患的，有權責令其限期整改和停工，若因安全責任不落實和安全措施不到位造成事故的，依法追究有關單位和人員的法律責任。1.5施工作業不得妨礙交通安全和損壞路產，若有違反將按有關規定處理。

二、施工安全規章及措施

2.1一切行動聽指揮，嚴格遵守虹橋三路有關施工規定、操作規程。

2.2現場施工人員必須按時進入工作崗位，未經同意不得擅自離開。非施工人員，未經許可，不得擅自進入施工現場游玩、參觀和進行其他活動。

2.3施工工具應妥善放置，嚴禁在公路范圍內傾倒棄物，嚴禁墜物傷人及對道交通安全通行構成威脅。

2.4夜間施工作業必須設置照明燈和紅黃頻閃燈示警，確保車輛晝夜安全通行。

第五篇：交通志愿服務中心介紹

交通志愿服務中心制度

目錄

一、中心理念......................................................2

二、中心架構......................................................2

（一）辦公室..................................................2

（二）服務部..................................................3

三、制度建設......................................................3

（一）干事管理制度......................................3

（二）隊員管理制度......................................4........................................................................8

交通志愿服務中心制度

一、中心理念

交通志愿服務中心負責浙江理工大學“校園122”活動，管理下沙高教園區浙江理工大學交通志愿服務隊。交通安全志愿活動作為法政學院的標志性活動，深受高教園區各領導和師生的支持。中心通過培養一批批交通安全志愿者，完善我校交通安全志愿者服務工作長效管理機制，實現學校和諧安全交通秩序。

中心宗旨：文明禮讓，路路平安，青春奉獻，人人快樂

中心精神：奉獻 友愛

互助 進步

中心目標：維護交通秩序，共建平安校園

中心隊歌：歡聚青春

二、中心架構

（一）辦公室

1.部門介紹

交通安全志愿服務中心辦公室在中心以制度建設、文件收發、文書起草、后勤服務為常規工作模式，督促內部各種規章制度的執行，對成員進行考核，負責保障中心各項工作的有序進行，保證交通安全志愿服務中心與各有關組織和班級在工作上、信息上的密切交流。2.具體職能

1)負責交通安全志愿服務中心的有關制度制定和執行，做好各類會議的通知、簽到、記錄和考勤等工作；

2)負責相關交通志愿者的信息的整理和考核；

3)負責交通安全志愿者站崗的管理，包括前期招募，中期培訓，后期站崗的通知；

4)負責每日的活動記錄表和每月活動總結表的整理和歸檔；

交通志愿服務中心制度

5)負責相關志愿服務時間的記錄、核對、匯總等

（二）服務部

1.部門介紹

交通安全志愿中心服務部旨在完成好本中心與中心外部的協調聯系工作，是中心的對外工作平臺。服務部主要工作是協調中心與交通志愿者的工作關系，組織安排好交通志愿者站崗工作，負責隊員工作的記錄考勤和考核工作和定期維護更新中心對外宣傳平臺。總之，服務部是交通安全志愿中心的對外代表，代表中心的整體形象，同時又是交通志愿者隊員們的直接引領者和組織者。2.具體職能

1)負責志愿者招新和安排站崗任務分配 2)監督日常站崗工作并完成考勤記錄 3)定期維護更新對外宣傳平臺 4)負責交通志愿者工作考核

5)參與中心與其他部門的聯系工作

三、制度建設

（一）干事管理制度 中心干事的主要工作

協助部門部長完成好會長傳達的各項任務工作和本部門日常的基本工作，積極服從上級工作安排，一絲不茍完成自己本職工作。每周定期例會制度

每周例會部長與干事無特殊情況必須準時參加并認真記錄會議內容要點。例會主要議程包括過去一周的工作總結評價和未來一周的工作任務安排，每次例會由會長主持，辦公室干事負責輪流進行考勤記錄工作。請假銷假制度

例會前一天需將請假情況向本部門部長匯報，第二日在部門郵箱下載請假條，填寫完整后交辦公室部長或副部完成請假。干事工作考核

交通志愿服務中心制度

干事工作分為日常工作和特殊工作任務（本中心主辦活動），每周例會會長主持開展干事工作評價，對上一周工作情況進行匯總和記錄。學期末中心結合一學期干事工作情況進行總評，總評包括日常工作記錄，部長工作評價和干事互評三部分。干事工作要求：

每名干事必須熱愛自己的部門，積極為中心出力，高度認真對待工作，堅決服從上級領導指示要求。

（二）隊員管理制度

1.隊員招募條件

1)具有良好的思想政治素質，品德優良；

2)服從調劑與崗位安排，有較強的組織紀律性； 3)自覺踐行志愿服務精神

2.監督制度

1)站崗要求：

a.統一標識：所有在崗服務的志愿者須統一穿志愿者服裝、戴小紅帽。b.統一行動聽指揮：上崗志愿者須聽從組長統一指揮，不開展指定內容之外的工作；服務時，各組要在組長協調下統一行動，不可擅自遠離小組自行行動，不得遲到、早退。

c.站崗結束后，小組需要把物品整理好，規范放置。

d.志愿者儀容儀表：上崗時須穿著得體，統一標識，統一服裝配備，必須配備的是：志愿者服裝馬甲，不穿拖鞋、背心，不穿奇裝異服；服務過程中要保持精神飽滿狀態，保持微笑，不得駝背站立，不得叉腰等。

e.注意禮貌用語：志愿者在服務的過程中，要多使用“請”、“您”、“謝謝”、“勞駕”、“對不起”、“不用客氣”、“再見”等規范的文明禮貌用語。

2)服務要求: 4

交通志愿服務中心制度

a.引導同學文明出行，勸阻、制止行人違反交通法規行為；

b.在校保衛處的指導下，協助疏導交通，引導機動車規范停車，及時通知執勤保安處理違法停放的機動車；

c.積極為老、幼、殘疾等需要幫助的行人提供服務。

3)站崗時間：

星期一--星期五： 07:30-08:00 11:45-12:15 12:15-12:45 12:50-13:20 雙休日、節假日、特殊時間段： 志愿服務另外報名，活動時間另行安排

4)站崗地點：

a.小北門（星期一--星期五）

b.地鐵口等交通要道（雙休日、節假日、特殊時間段）

3.請假制度：

1)如果需要請假，在站崗前一天，將請假原因告訴青協辦公室干事，進行備檔，辦公室及時調整人員站崗；

2)需要在站崗當天18:00前，將手寫的請假條放在小北門保安室青協文件袋里；

說明：

1、如果自己找人代替站崗，則不用請假；但代替人員如果不到位，則按缺勤處理；

2、請假條內容：請假原因，請假人，日期。請假原因需要詳細填寫。

4.考核制度

考核秉持嚴格、公平、公正、公開原則

1)服務時間統計

交通志愿服務中心制度

a.將學院所有正式黨員、預備黨員、入黨積極分子的志愿服務時間進行整理，建立時間記錄表格，按照年級與專業分開錄入數據，之后的志愿服務時間每月統計一次，依次累加并公示。

b.將學院共青團員的志愿服務時間進行整理，建立時間記錄表格，按照年級與專業分開錄入數據，之后的志愿服務時間每月統計一次，依次累加并公示，并作為以后入黨考核的一項重要參考內容。

c.每月數據錄入時間為27日-30號，記錄公示時間為次月3日-7日。d.所有正式黨員、預備黨員、入黨積極分子的志愿服務時間在每月30日上交至黨建委紀檢部，進行相應考核。

e.任何志愿服務都要有相應的證明，提供復印件，其中交通志愿者要有青協工作人員的站崗記錄。

f.入黨、評優的學生，錄入的志愿服務時間必須為進行入黨考試、答辯等相關事宜半月之前。

2)服務時間要求：

共青團員：志愿服務時間需滿15小時，才有機會發展成入黨積極分子；

其中交通志愿者站崗時間不少于3小時，時間累積計算。積極分子：志愿服務時間須滿15小時，才有機會發展成預備黨員；

其中交通志愿者站崗時間不少于6小時，時間累積計算。（說明：按照以前數據，每次站崗30分鐘，一學期可以最少6次左右，從積極分子到預備黨員到考察一年，所以6小時可以。）

預備黨員：志愿服務時間須滿30小時，才有機會發展成正式黨員；

其中交通志愿者站崗時間不少于10小時，時間累積計算。（從積極分子到預備黨員，需要至少一年考察期，所以在時間可以累積計算的情況下，最少需要10小時。）。

正式黨員：每學年志愿服務時間須滿30小時，第一學期至少15小時； 說明：交通志愿者考核不包括大

四、研究生及12級3+2學生；志愿服務時間考核，采取擇優制度。

交通志愿服務中心制度

5.獎勵制度

1)交通志愿服務時間滿5小時，可申請第二課堂學分0.5分；

交通志愿服務時間滿10小時，可申請第二課堂學分1分。2)志愿服務時間滿30 小時，為“黨員先鋒崗”一星級服務標兵

志愿服務時間滿50 小時，為“黨員先鋒崗”二星級服務標兵

志愿服務時間滿70 小時，為“黨員先鋒崗”三星級服務標兵

志愿服務時間滿100小時，為“黨員先鋒崗”四星級服務標兵

志愿服務時間滿150小時，為“黨員先鋒崗”五星級服務標兵

3)交通志愿表現突出者，可獲得浙江理工大學“十佳交通志愿者”評選資格。4)交通志愿表現突出者，將成為下沙高教園區優秀交通安全志愿者的重點推薦對象。

5)參加志愿服務一年以上，本學年志愿服務時間累計達到80小時（含）；（此服務時間不包含暑期社會實踐的服務時間），可獲得浙江理工大學“十佳志愿者”評選資格。

6)表現突出者，可獲得“浙江理工大學優秀志愿者”評選資格。

7)志愿服務時間累積達到50小時（含），評選為“三星級志愿者”；（此服務時間包含青年志愿者協會暑期社會實踐的服務時間）；

志愿服務時間累積達到150小時（含），評選為“四星級志愿者”；（此服務時間包含青年志愿者協會暑期社會實踐的服務時間）；

志愿服務時間累積達到300小時（含），評選為“五星級志愿者”；（此服務時間包含青年志愿者協會暑期社會實踐的服務時間）。

8、工作突出優異的組長可在學期末酌情增加0.5小時至1.5小時不等的交通志愿服務時間。6.懲罰制度

1)凡著裝不規范、指揮交通不夠認真的交通志愿者，對其進行批評教育； 2)凡指揮姿勢不到位的交通志愿者，對其進行培訓指導；

3)凡無故遲到、早退的交通志愿者，每遲到或早退一次，減少時間記錄0.1小時；

交通志愿服務中心制度

4)凡無故缺勤的交通志愿者，每缺勤一次，減少時間記錄0.5小時； 5)凡無故遲到、早退的交通志愿者，累積次數達6次及以上，取消考核資格；

6)凡無故缺勤的交通志愿者，累積次數達3次及以上，取消考核資格；