第一篇：上海交大2014年暑假期間校內班車運行時間表

2014年暑假期間校內班車運行時間表

一、2014年7月31日開始至9月10日（周一至周五）校內班車運行時間如下： 徐匯→閔行： 07：30 途經：交大新村、田林、天鑰、上中、羅陽、古美

（北三門進入閔行校區）

08：30 直放（北三門進入閔行校區）

13：15 直放（北三門進入閔行校區）

16：30 直放

21：00 直放

閔行→徐匯： 07：30 直放

12：15 直放

16：30 途經：交大新村、田林、天鑰、上中、古美、羅陽；

（東區教工可于16:20前在新行政樓下候車）

17：30 直放

20：00 直放

二、暑假期間逢周六、周日班車運行時刻為（以下班車均為直放）： 徐匯→閔行：8：30、17：30

閔行→徐匯：7：30、16：30

三、暑假期間校內免費巴士運行時間

7月31日至9月10日（周一至周五）校內免費巴士運行時間（菁菁堂廣場發車）如下：

順時針運行：08：40、09：20、11：

10、13：00、16：30

逆時針運行：08：20、09：00、11：40、12：

10、16：00、17：00

四、暑假期間輕軌五號線至菁菁堂廣場（專線）運行時間（周一至周五）菁菁堂發車：16：30（校園巴士）

江川7路：正常運行，運行時間06：00-20：40

五、每周日晚20：00停徐匯校區衛生科門前的學生預售票班車在暑假期間暫停。9月21日（周日）起恢復運行，9月19日（周五）8：30—17：30在閔行校區南區候車亭預售票。

希望各單位務必傳達至有關人員。

第二篇：上海交大2013年寒假期間校內班車運行時間表

2013年寒假期間校內班車運行時間表

一、2013年1月17日開始至2月20日（周一至周五）校內班車運行時間如下：

徐匯→閔行： 07:30 途經：交大新村、田林、天鑰、上中、羅陽、古美

（北三門進入閔行校區）

08:30 直放（北三門進入閔行校區）

13:15 直放（北三門進入閔行校區）

16:30 直放

21:00 直放

閔行→徐匯：07:30 直放

12:15 直放

16:30 途經：交大新村、田林、天鑰、上中、古美、羅陽17:30 直放

20:00 直放

二、寒假期間逢周六、周日班車運行時刻為（以下班車均直放）：

徐匯→閔行：8:30、17:30

閔行→徐匯：7:30、16:30

三、寒假期間校內免費巴士運行時間

1月17日至2月20日（周一至周五）校內免費巴士運行時間（菁菁堂廣場發車）如下（到各站時間請參照原站牌時間）：

順時針運行：08:40、09:20、11:

10、13:00、16:50

逆時針運行：08:20、09:00、11:40、12:

10、16:00、17:10

四、寒假期間菁菁堂廣場至輕軌五號線（專線）運行時間（周一至周五）

菁菁堂發車：16:30（校園巴士）

五、每周日晚20:00停徐匯校區衛生科前的學生預售票班車在寒假期間暫停。3月3日（周日）起恢復運行，3月1日（周五）8:30—17:30在閔行校區南區候車亭預售票。

注：1.校內班車閔行→徐匯16:30班次，從閔行候車廳16:25發車，到菁菁堂

廣場，16:30準時發車。

2.春節期間2月9日—2月14日，班車暫停。

3.寒假期間江川5路交大專線暫停。

第三篇：班車運行改革方案

班車運行改革方案

公司總部自1999年底至今，使用一輛大巴車（租賃）及一輛考斯特（自有）,作為公司職工上下班班車。班車運行初期,對解決職工上下班的交通問題，提高工作效率發揮了一定的作用。

隨著班車租賃價格持續上漲、公司總部職工乘車人數不斷增加及用車成本日益增加等情況，班車使用面臨巨大挑戰，經整理匯報如下：

1.公司總部交通補貼發放

公司總部共有職工250余人，每人每月均享受150元的交通補貼；公司總部乘坐班車職工人數為80余人，該部分職工同樣享受150元的交通補貼，未進行任何交通補貼的扣除。

2.公司班車租賃費過高

公司班車中大巴車為租賃車輛，租賃費為1200元/天，按22天工作日計算，每月班車租賃費高達26400元；按12月工作計算，全年班車租賃費高達316800元。

3.用車成本日益增加

公司除租賃大巴車作為班車外，還使用公司自有考斯特，按日常情況估算：考斯特每周使用97#汽油約70升，每升汽油價格約為8.25元，即每周共需577元，每月共需1732.5元，全年共需20790元；考斯特用于班車全年維修及保養費用約為22000元。

4.公司職工乘車人數起伏

由于公司總部每周均有各類培訓，二級單位經常乘坐公司班車前往總部學習，培訓，因此造成了公司班車乘車人數過多，導致公司班車管理難度加大及公司總部職工無法正常乘車。偶爾的超載情況，也存在較大的交通隱患。

現就以上情況，將公司班車運行改革方案做如下比較： 1.按照公司職工全體發放

公司總部現有職工250余人，按照每年大巴車租賃費316800元計算，每人每月可在原有150元的交通補貼情況下，額外增加100元交通補貼，即每人每月交通補貼250元。

優點：公司總部職工均自行乘車上下班，且提高了交通補貼，即提高了職工福利，則未乘車職工滿意。

缺點：公司原有乘車職工因班車停開，則延長了上下班

乘車換乘時間；且額外增加的交通補貼未能達到最遠距離上下班所需的車費（按常樂小區計算，常樂小區往返公司上下班需車費6元，每月22天工作日共需車費132元），因此不滿情緒一定過大。

2.按照班車乘坐人員發放

按各部門上報情況，公司班車乘坐人員約為80人，實際人數為55人左右，即大巴車和考斯特滿員情況。

按照55人乘車為準，每年大巴車租賃費316800元計算，每人每月可在原有150元的交通補貼情況下，額外增加480元交通補貼，即每人每月交通補貼630元。

優點：公司總部乘車職工均提高了交通補貼，且額外增加交通補貼金額客觀。

缺點：公司總部未乘車人員無法享受高額的交通補貼，且乘車人員及未乘車人員交通補貼差額過大；

按照部門上報乘車人員情況，部門雙流及市區均有住房的職工不在享受此交通補貼范圍內，必定不滿情緒過大。

3.公司自行購買客車用作職工班車

鑒于公司班車租賃費過高，可考慮自行購買客車已滿足職工上下班需求。

購車第一年隨需費用約為513700元，現將費用匯報如下：（1）.45座廈門宇通客車購車費用41萬；

（2）.后續保養費約3000元/10000公里，按每天上下班

60公里，每個月22個工作日計算，約6個月保養一次，一年需保養2次.則保養費用約為6000元/年；

（3）.維修費約為26000元/年；

（4）.客車油耗約為百公里22升，即每天所需約15升，0號柴油價格約為7.5(元/升)，即每天油耗費為112.5元，每個月22個工作日計算，油耗費為2475元/月；則全年油耗費為29700元；

（5）.人工費（班車司機），每月工資3500元/月，即42000元/年；

優點：大型客車屬于固定資產，且一次性購車用作班車使用，除去第一年費用較高，以后的投入較租車相比節約很多。

缺點：自行購買客車后，需額外聘請專職司機； 客車正式運行后，無法保證每天職工上下班的乘坐座位問題，畢竟培訓等一系列情況造成的職工乘坐班車無座位情況屢見不鮮。

二〇一二年十二月十二日

第四篇：通知(班車運行調整)

山東礦機集團股份有限公司 通 知

各單位:

為進一步方便職工上下班，經與公交公司協商，自7月4日（周一）將下列班車始發站、線路、發車時間進行調整：

1號車07:30、13:30從中庭景苑南門發車，站點：利民街農村商業銀行、人民醫院公交站、愛倫堡公交站、永康家園公交站、曲家莊公交站、公司西廠區。

2號車07:30、13:30從西湖公園公交站發車，站點：步行街、公路局、福州商城、藍寶石花園、礦機花園、公司西廠區。

3號車07:30、13:30從昌盛一期南門發車，站點：新佳樂家公交站、藍寶石花園、礦機花園、公司西廠區。

4號車07:30、13:30從昌明花園東門發車，站點：昌城對面公交站、公路局、福州商城、藍寶石花園、礦機花園、公司東廠區。

后勤班車07:30、13:30從豪景花園北門發車，站點：老行政大廳公交站、公路局、福州商城、藍寶石花園、礦機花園、公司西廠區。

5號、6號車始發站、路線、發車時間不調整。

山東礦機集團股份有限公司

2016年6月30日

第五篇：2012中心小學班車運行方案

2013——2014五道口小學第一學期班車運行方案 為貫徹落實“學生班車”安全工作的部署，建立安全長效機制，進一步推動科學發展，安全發展，結合我校實際，特制定運行方案：

一、成立班車管理領導小組

二、我校有有乘車學生126名，配備新校車2輛。

1、校車魯BN2088，車輛核定座位35人，接送趟數2單程。魯BN2099 車輛核定座位35人，接送趟數2單程。

2、早上學生6：30上車，（第一班次，順延25分鐘，第二班次）下班學生4：40放學上車，（順延25分鐘，第二次）

3、行駛路線

魯BR2088

勸禮五道口小學

山周五道口小學

魯BR2099

柘澗大小廟口 店子

店子五道口小學

三、制定班車管理應急預案，與交運集團簽定責任書。

五道口小學

2013-9-1 五道口小學