第一篇：新入職體會及感想

新入職體會及感想

2012年7月11日我來到昆明鐵路局的分段廣通車務段報到，以前每次回家都會經過廣通站但是這次我從列車上下車到了廣通，剛下火車就看見車站口接待的同事，那是我倍感欣喜，雖然我的行李就只有一個行李箱，但是看見有人在那接待依然是那么的高興，因為我覺得我的選擇沒有錯，我更高興的是我能成為昆鐵的一員，在這個大家庭里和大家一起成長一起奮斗。

在廣通我聽了昆鐵的十一五的輝煌五年演講比賽，同時也參加了觀眾的知識搶答我還拿到了獎品。我覺得在這樣的大家庭我不僅可以學到知識和經驗，還可以得到快樂，因為這是一個充滿活力的隊伍，這次的演講比賽每一位參賽者都在述說著自己在昆鐵的點滴，我在他們的臉上看到的是開心和自豪，他們為自己身為鐵路人而感到自豪，也為鐵路輝煌的五年發展而感到自豪。

7月13號的早上我們來到了培訓基地，當來到安排的宿舍的時候內心是溫暖的，我們女生住的是五人間。雖然這里的條件不是最好的，但是我覺得我應該珍惜這段培訓的日子，因為這段日子了我們可以學到很多鐵路的知識，可以由對鐵路的一無所知到有所了解，讓我們還沒有從學生轉變到員工的人還有一個緩沖的時間，正如領導說的一句話：“做一名鐵路人你準備好了嗎？”在來報到之前我就覺得我已經做好了準備，但是當我來到路局以后我才發現其實自己并未真的準備好了，有好多東西都不是自己想象中的那么簡單，無論是一份什么樣的工作都要用心去做，你在服務好別人的時候你的工作也就算是基本過關了，在你服務好別人，別人用一個微笑來向你表達謝意的時候你會比自己得到別人的幫助更高興，因為你的付出給別人帶來了快樂。所以我來到昆鐵得出的一句話是：態度決定高度，細節決定成敗！

在培訓基地的這幾天我們看了一些鐵路的宣傳片，我更高興自己能成為昆鐵的一員，就以滇越鐵路來說那是一條祖輩用鮮血和生命鋪出來的國際鐵路，在當時那樣設備落后的時代我們的祖輩都能做到遇山開山，遇河架橋的精神更是我們這一輩人身上所缺失的，作為一名鐵路人我們應該有著不怕艱難，吃苦耐勞的精神。

正如別人說的：“一個人的行為垃圾是由思想垃圾產生的！”所以我們要做到干一行愛一行，即使自己以后再昆鐵從事的并非是自己在學校所學的專業或者是自己不喜歡的崗位都要調整好心態面對將要面對的一切，不能有抵制心理，因為如果有抵制心理的話我們就會為自己找各種各樣的借口來逃避工作，甚至是對工作的不負責和排斥。

來到昆鐵我感觸最深的是每一位領導都在盡他們最大的努力幫助我們這些新入路的大學生，而路局也盡量給我們最好的服務，正如在別人眼里鐵路局是一個人人羨慕的好單位，所以我們和那些想進鐵路局但是因為各種原因沒有被錄用的還有那些人相比我們就更應該感到自豪了，在此我最想說的一句話是：“昆鐵--我相信我的選擇，我也會為我的選擇負責！”

第二篇：鐵路新入職感想和體會

永不停駐的心

不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內涵。

金色九月，一個收獲的季節，我來到了我要報道的單位中衛工務段，在這里我將書寫我的職業生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

在段上辦理了一切手續之后，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進行線路設備狀態評定，為后來鐵路設備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數據，說著病害，雖然畢業于鐵路學校，但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業，發現自己對道岔很無知，這一次次

讓我明白了在學歷光環下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學會了道尺的使用方法，學會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業，這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的了解。

秋檢結束，我又到了線路養護工區，在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養路工累嗎”？我說還好，其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在干啥活只要能學點東西，有收獲就行。

在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標志著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。

當接到去嘉峪關通知的時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務段爭

光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。

蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m為一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別

能戰斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后，我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。“世界網絡大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態度去奮進，用覺悟去提升。

第三篇：入職體會及感想

入職體會及感想

2012年的7月，當身旁的許多人都在為別離而傷心的時候，我心里的失落更多的是被一種莫名的激動覆蓋著，因為人生中，朋友間的相聚與別離總會上演，我不會失去他們，更何況，今后我們奔向的地方，那會是我們人生中最美的舞臺。我始終感謝昆明鐵路局給我這么好的一個機會——讓自己得到鍛煉、更加完善自我的機會。

我想我永遠不會忘記那天，2012年7月11日，我告別學生生涯、步入社會第一個崗位的日子。懷揣著夢想，背負著行囊，做足準備的奔向我們的目的地——廣通車務站。讓我沒想到的是，廣通車務站的領導和同事早已細心的為我們安排好了一切，便順利地完成了一切新生入路報道事項及相關必備工作，我馬上適應過來，并且喜歡上了這個大家庭。關于昆鐵“十一五”五年輝煌的演講比賽，讓我看到了很多值得學習的東西，在這里，我看到的是工作時嚴謹、細心，平日和藹可親的領導及吃苦耐勞、有強烈責任感的同事；進入昆明鐵路局，我明白了一個人的責任心及良好的心理、精神狀態對企業、對個人的發展至關重要，員工嚴謹的工作作風及良好的精神狀態也體現了一個企業蓬勃發展的精神風貌；讓我體會到了昆鐵職員令行禁止、團結一致的軍人作風；在這里，讓我們從相識、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標的新一代準中鐵人。我從昆鐵職工身上真正看到了“干一行、愛一行”，認真做好每一件小事，做好份內之事，互相幫助，在工作時以最好的精神狀態工作，以最美的笑容為旅客服務。

我為成為昆明鐵路局的一員而感到驕傲，加入昆鐵后，我一定努力學習鐵路各方面的專業知識，發揚吃苦耐勞的精神，以強烈的責任心及良好的精神狀態對待工作，對企業負責，對自己負責。當新生入路培訓動員大會開始，高吭的國歌奏起、冉冉紅旗升起時，我全身的血液在沸騰，我將盡最大的努力為昆明鐵路局貢獻自己的一份微薄的力量！

第四篇：新入職感想

入職感想

來到*******雖然只有一個多月的時間，但在這短短的一

個多月里卻讓我感到公司領導對工作的精益求精，不斷創新，對員工的無微不至------讓我感到加入******是幸運的。能成為*****的一員，我感到無比自豪，相信這種自豪感將使我更有激情投入到工作中。

對于我一個剛剛離開校園的學生來說，來到******上班是

一個區別于以往的新環境，所接觸的人和事物一切都是新的。記得我剛來到*****的第一周，看到周圍同事熟練而繁忙的工作，自己有些不知所措，很想盡快加入其中，可是自己卻特別的無知，第一周下來一直處于暈暈的狀態。在這期間是班組同事和領導從前到后耐心的指導和關心，讓我對統計這份工作慢慢有點概念。

作為新員工，***決定要去主動了解、適應環境，同時也

要將自己優越的方面展現給公司，在充分信任和合作的基礎上會建立良好的人際關系。除此之外，****還要時刻保持高昂的學習激情，不斷地補充知識，提高技能，以適應公司發展。在工作中我可能會有迷惑和壓力，但是我相信只要能端正心態、有十足的信心勇敢地走下去，就一定會干的很好的！其中最讓我記憶深刻的是我聆聽了********的一些點睛之談后，更是受益匪淺，幾十年的經驗之談，“勝讀十年書”。感受頗深：

一、學會承受

有句話叫做“有忍成金”。忍耐不意味著屈服，忍耐是積

聚力量，準備著下一次的成功。忍而提高瞻遠矚；忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空。也許會有突如其來的暴雨，會使原本的心情不佳的我悲哀，想想沒有暴風雨中的悲哀，又怎么會有雨過天晴的欣喜呢？所以我要學會用堅毅的心去親受大風大浪，承受磨難挫折，承受生活的一切饋贈。

二、學會總結

把每一階段的主要工作和安排都做成清晰簡明的表

格，讓自身了解工作中所存在的困難、難度及出現的頻率，同時讓自身能夠了解自己應該要掌握的專業知識和技能。總結一下自己一個月的工作內容，完成了些什么事，完成的程度，為完成的原因，再總結一下自己工作中存在的不足，計劃該如何改善？然后要有下一個環節的計劃！

三、學會溝通

溝通中的35%是來自語言溝通，而65%是靠非語言，記

得有人說過，溝通的關鍵不是溝通的內容而是如何用對方可以接受的方式來溝通。因而，在溝通時一定要注意從對方的利益以及感受出發，即所謂的換位思考。拿捏職業化與個性化之間的巧妙，善于溝通和交流應屬一門生存的技巧，要學會它，掌握它，運用它！

社會在發展，信息在增長，挑戰也在加劇。我不僅要發揮

自身的優勢，更要通過學習他人的經驗，來提高自身的素質。福林國潤的發展目標是宏偉而長遠的，公司的發展就是我們每個人的發展。******

第五篇：新入職感想

入 職 感 想

2013年2月20日，我光榮的被學大教育西安分公司分配到咸陽成為了咸陽分校的一名員工。這一天，是我走出學校買進社會的開始，是我從一名學生轉變為老師的開始，我堅信在不久的將來，在學大教育的磨練下我會成為一名優秀的高中物理老師。

2月20日早晨由于第一天上班報到很興奮，八點就到達了學大教育咸陽分校，前臺接待告訴我九點才正式上班，讓我在沙發上耐心等候并給我遞了一杯熱水。不一會和我一起來咸陽入職的幾名新同事也陸續到來，我們便坐在一起聊天。終于到了上班時間，前臺讓我們先進行了指紋的錄入，隨后填寫了相關的入職表格和個人資料，接著我們的教學部主任羅老師帶我們參觀了咸陽校區并詳細介紹了校區的情況，甚至飲水機的使用方法都一一詳細的告訴我們，如此細心的教導使我們倍感親切。到了午餐時間羅老師還給我們介紹了學校附近幾個用餐的地方以及在外租住的安全知識。

入職第一天下午正逢校區每周一次的例會，我們4個新入職的老師向校區全體老師做了自我介紹并得到全體老師的歡迎，羅老師對全體老師做了會議安排并把我們分配到了各個學科組交給了組長并叮囑組長們要細心的培養我們。從僅僅有條的安排中肯定了咸陽校區是一個紀律嚴明，治理有方的校區，我堅信來到咸陽校區我來對地方了。

接下來的幾天里，組長范繼老師給我們講解了物理組的安排并讓每個老師來教我們如何工作，在工作中同事們的熱情讓我對這個陌生的辦公室一下有了家的感覺，大家都很耐心的給我們講經驗和相關的工作方法。教學部的楊老師非常的和藹可親，她給我們做了入職的文化培訓并組織了我們的相關考試。學管部的唐主任也給我們做了入職以及工作流程方面的培訓并讓我們參加了學管的見面會認識了校區每位優秀的學管師。

雖然入職不久，但在這幾天里，我感覺這里是一個公平。公正的地方，是一個靠實力謀生存的地方，我相信通過努力我會成為優秀的教師，會在學大咸陽校區這個平臺上成長成才。