第一篇：關于酒后駕車誘發交通事故的調查報告

關于醉酒駕車社會

實踐調查報告

關于醉酒駕車誘發交通事故的調查報告

————高曉松當庭懺悔

實踐參加者：周娥

實 踐 時間：2011年4月--5月20日

實 踐 地點：

現將此次實踐的有關情況報告如下：

無疑，現在“高曉松”已成為一個符號。它更多的不是指“高”的姓氏代碼，而是作為一種令人警醒的社會標簽，比如“醉駕”、比如“危險駕駛”。備受社會關注的“高曉松醉酒駕車判刑案”終于塵埃落定。所以高曉松成了一個標簽式的人物，同時“危險駕駛罪”的罪名，也讓該案一時成為輿論焦點。調查方式：網上搜素相關資料

調查目的：

1、關注“著名音樂人高曉松危險駕駛罪”的進展情況；

2、反思此案，讓“喝酒不開車，開車不喝酒”的觀念真正在駕駛員心中扎根。調查內容：

簡單回顧一下高曉松案：今年5月9日晚，知名音樂人高曉松醉酒駕駛，造成四車追尾,三人受傷。今年5月17日，北京市東城區第二法院以“危險駕駛罪”依法判處高曉松拘役6個月并處罰金4000元。判決宣判后，高曉松當庭懺悔。另據公安機關統計，1980年至2011年，全國的交通事故和死亡人數一直呈快速增長趨勢，其中，2010年發生交通事故265204起，死亡73484人，與1980年相比，交通事故增長147.27%，死亡人數增長284.81%。而酒后和醉酒駕車肇事的情況，1998年，全國共發生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，全國共發生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后駕車肇事2162起，造成893人死亡；醉酒駕車肇事1044起，造成409人死亡。醉酒駕車犯罪呈多發、高發態勢，嚴重危害了廣大人民群眾的生命安全。

可見，酒后駕車危害大，嚴重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會穩定和諧。因此，搜索相關資料，參考交通安全書刊和相關的基礎醫學和臨床醫學書籍，深入調查研究，從各個不同側面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機理，提出防治酒后駕車的對策措施。

一、酒后駕車的主要原因

酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災難，酒臺上反目成仇、摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發明者也始料不及，酒對駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發不少交通事故發生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發人呼天喊地送走黑發人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。

（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關系。

1、社會因素。有車開、有酒飲成為人們時代的追求，出行方便，飲酒的機會多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因如下：

（1）與傳統酒文化有關。酒作為飲料在我國歷史悠久，源遠流長，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對月”之感悟。所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關職能部門接待上級領導來賓，為了取得領導和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動、校友聚會，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風，誰也無法阻止也無權阻止人們飲酒，這種場面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。

（2）與生產經營有關。由于酒的利潤高，在市場激烈競爭中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，讓各層次經濟收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的絕招，聘請年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲了；讓平時滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多了，酒的銷量與酒后駕車成正比。

（3）與生活方式有關：新時期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結隊不是去酒吧，就是去夜總會。空腹飲大量啤酒，少則人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發交通事故。

2、個體因素。

（1）與家庭有關。受種種社會因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭吵不休，矛盾積累激化升級，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發泄消愁。按醫學觀點來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時肝對酒的解毒功能相對較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險性非常大，發生的交通事故后果特別嚴重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關心開導，避免酒后駕車發生交通事故。

（2）與心理壓力有關。市場競爭激烈，使經商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業務，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場競爭之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經濟損失而醉酒。由此可見，經商人員酒后駕車也較普遍。

（3）與不良習慣有關。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長期飲酒逐漸養成的不良習慣。同樣的酒，不同的人對酒的感覺也有不同，不會飲酒的人感覺酒是辣的，嗜酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車的屢犯。

（二）酒后駕車心理與交通事故的關系。

1、與自信好勝有關。乙醇（酒精）的作用，使中樞神經系統處于興奮狀態，欣快、情緒不穩定、易激怒、好強好勝。認為自己駕車技術過硬，平時酒量較大，酒后駕駛不會出問題。因而執著酒后駕車，超速行駛，釀成交通事故悲劇。

2、與盲目無知有關。由于酒后駕車危及交通安全的信息閉塞，報刊雜志很少見到，即使有這方面知識也很簡單，因而飲酒人對酒的認識陷入盲區。誤認為少量飲酒駕車沒問題，在這種無知迷惑下，駕車人主動飲、酒臺上的人也為駕車人敬酒、勸酒。即使酒醉了也駕車上路，造成交通事故發生。

3、與強化心理有關。經濟的發展帶來機動車增多和飲酒的人增多，酒后駕車隊伍迅速擴張，警力相對不足。加上酒精檢測儀滯后，駕車人不合作、沖卡逃檢、不用嘴向酒精測試儀吹氣等，造成酒后駕車認定難，執行處罰難，工作效率低。有的酒后駕車未被查出，也有的酒后駕車查出未能執行處罰，管理不善，懲治不力，這些因素強化了酒后駕車人的僥幸心理，因而酒后駕車屢禁不止。

二、酒后駕車發生交通事故的機理

酒后駕車引發的交通事故來之突然，來之兇猛，瞬間車毀人亡，這個無形“殺手”，到底緣何而來，又從何而去？飲酒是否中毒與胃腸道、肝功能狀況和酒的嗜好等因素有關，不同的個體有明顯差異。健康人一次飲酒乙醇含量 70克至80克，可出現全身各系統功能障礙，對駕車危害最大。主要表現為 ：

1、酒對中樞神經系統的影響。乙醇毒性使中樞神經系統調節和骨骼肌張力調控失調，運動障礙步履不穩，精神欣快、易怒嗜睡、意識障礙、注意力不集中、判斷力下降。此時若駕車，由于運動神經障礙，無法準確把握方向盤，中樞神經功能障礙，不能準確分析判斷道路上瞬息萬變的交通情況，易引發嚴重交通事故。

2、酒對視覺的影響。在正常情況下，瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小進行自動調節，就如照相機的光圈一樣，能調節遠近、物體大小、顏色的清晰度。當飲酒后，酒的代謝產物乙酸能使視網膜血管擴張，眼結膜充血，壓迫眼球的感光細胞，使感光細胞功能發生障礙，視力模糊。乙醇的毒性作用使瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小調節障礙，就像雙目失明一樣，眼前所有的物體、顏色都看不清。如果這時駕車，對前面的來車、護欄、行人、紅綠燈和交通標志等路況均無法看見，因而出現避讓不當或未讓直行車或沖紅燈，造成嚴重交通事故發生。根據這個哲理推測，在交通事故當中，凡因避讓不當、未讓直行車、沖紅燈和無任何誘因違規行駛撞車的都是酒后駕車的可能性大。

三、控制酒后駕車的防治對策

（一）廣泛宣傳教育，筑牢第一道防線。

1、制作交通事故系列錄像教育片，警鐘長鳴。建議當地黨委政府牽頭，以公安交警為主，會同新聞媒體、電視臺記者等組成治理酒后駕車專門隊伍。在多發路段和時段巡邏，拍攝酒后駕車上路、違規行駛、沖紅燈、未讓直行車和避讓措施不當、撞擊護欄、來車、超速未保持安全距離追尾相撞的驚險事故現場。并收集飲酒駕車發生交通事故造成車毀人亡的照片和交通事故后留下父母妻兒永遠的悲痛的信息。精心策劃，科學設計，制作飲酒到發生交通事故后的系列典型錄像教育片。開展宏觀教育，電視臺每天午間和晚間新聞播出系列錄像教育片，開展微觀教育，在培訓駕駛員時，把酒后駕車系列教育片作為駕駛員培訓必修課。通過事故現場教育，用事實說話，用血的教訓激發控制酒后駕車的內在動力，使駕車人自覺控制不飲酒，使飲酒人自覺控制不駕車。讓曾經有過酒后駕車的人永遠不敢再拿生命去賭博；讓那驚險慘不忍睹血的教訓警鐘長鳴。既給責任人施加壓力，又喚醒駕車人自覺抵制別人勸酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再為駕車人敬酒；既消除酒后駕車盲目自信的僥幸心理，又解決屢禁不止酒后駕車問題，能從源頭上防治酒后駕車，最大限度地控制酒后駕車引發的交通事故。

2、積極宣傳飲酒對駕車的危害，提高交通安全意識。出門求平安是人類的共同心愿。從主體看，是駕車人對酒的毒性作用盲目無知所造成悲劇。駕車人如果知道酒與駕車的因果關系，誰也不愿意也不可能拿生命去賭博的。因此，控制酒后駕車必須要以宣傳酒的知識為突破口，把酒的成分、毒性作用、對駕車的影響及引發交通事故的全過程用文字表達出來，配以典型交通事故圖片，形成圖文結合的宣傳資料。免費發送到各單位部門、各行各業、各酒店、各類人士的手上，并張貼到酒樓、酒吧、夜總會門口、餐廳墻上等處，通過電視臺電臺播放、講座、張貼發放宣傳單，一傳十、十傳百，宣傳力度大了，使廣大人民群眾深刻認識飲酒對駕車的危害性，自覺控制駕車不飲酒，即使需要配客應酬飲酒也不敢駕車去。父母、親人、朋友、同事由于明白酒后駕車的危害，也監督駕車人不飲酒。這種教育防范方式，利用群眾自己教育自己，針對性強、操作簡便，受教育面廣，耗

費警力資源少。既減輕公安交警的工作壓力，解決警力不足問題，又能控制交通事故發生，營造平安和諧的良好環境，（二）嚴懲酒后駕車，筑牢第二道防線。

1、加大力度查處酒后駕車。科學用警，把警力投向中午12時至14時，下午18時至21時的高發時段，實行彈性工作機制和錯時制，在高速公路入口處、酒店附近、收費站等多發地段設卡檢查，加大路面管控力度，對有酒后駕車特征的對象進行酒精測試，及時送檢，嚴肅處罰，嚴格控制酒后駕車上路。

2、依靠科技快速認定酒后駕車。目前使用酒精檢測儀工作效率低、取證難、執行難。在酒精檢測科技方面顯得滯后，建議積極開展酒精測試方面的科技創新，研制出方便、快捷、準確的檢測儀，以應對日益增多的飲酒駕車人，嚴格控制酒后駕車。如香港一家公司最近把吹氣分析儀整合成車匙，如果酒精含量超標，車就不能啟動，適用于各型車輛，能從源頭上堵截酒后駕車，如果經濟條件允許，也可考慮購進一些來嘗試。

3、依法嚴懲酒后駕車。目前國家對酒后駕車的處罰較輕，對一些經濟收入好的人來說罰千幾百元是沒當會事的。因此，要嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國治安處罰條例》對酒后駕車進行懲罰。在此基礎上，各地還可以結合實際，建立一些行之有效的地方法規，對酒后駕車進行相應處罰。也可借鑒國外一些適合我國使用的做法，逐步完善法律法規，對貨車駕駛員酒后駕駛一次的，5年內不得申報客車牌照；對客車駕駛員酒后駕駛一次，吊銷駕駛證；對連續二次酒后駕駛的，實行終生禁駕。

（三）建立長效機制，筑牢防范根基。

1、建立監督制約機制。從酒后駕車人自身利益入手，實行經濟約束。對認定酒后駕車發生交通事故的，保險公司一律不予以賠付；對機關工作人員酒后駕車造成交通事故的，醫藥費及車輛損壞維修費一律自付；對機關干部、職工酒后駕車的，在單位檢討通報批評，當年不得評優評先。這種約束機制既能防止酒后駕車發生交通事故，又能樹立良好的機關干部形象。

2、健立倒查追究責任制度。控制酒后駕車是一項復雜的、長期的、艱巨的系統工程，并非公安一家能做好的，在人力、物力、財力等方面需要黨委政府的支持。建議省委省政府把酒后駕車作為構建和諧社會的一項工作來抓，出臺酒后駕車的監督制約有關規定。要求各行各業各單位積極參與、齊抓共管、常抓不懈，把酒后駕車納入綜合治理工作，實行半年檢查，年終評比，認真總結成功經驗，以點帶面，對創新管理，加強監督，有效控制酒后駕車的先進單位給予表揚；對酒后駕車造成交通事故責任人要倒查追究原因。

些許感悟

一個人的醉駕導致四車追尾三人受傷，因為醉駕而一審被拘役6個月處罰金4000元，高曉松不是首個，但是，對交通安全法規以及他人生命、健康或財產安全的蔑視，屬于明知自己的行為會發生危害社會的結果，并且放任這種結果發生的心理態度，現在確實是一種普遍的心態，這種心態的矯正非要以判刑警醒醉駕者嗎？！那么，下一個醉駕殘忍的現實，會就此終止嗎？

有一點可以肯定的說：高曉松案引發的關注已超出了醉酒駕車案件的本身。這起案件讓人們對“醉駕”有了新的認識，向國人酒后駕車的陋習敲響了警鐘。重刑具有威懾作用，而法律卻從來不是解決問題的唯一和根本途徑。預防惡性交通事故需要全社會的共同努力，希望所有開車人遵守法律、文明駕駛、敬畏生命。

第二篇：2011申論備戰：酒后駕車誘發交通事故的原因及對策

2010申論備戰：酒后駕車誘發交通事故的原因及對策

2010申論備戰：酒后駕車誘發交通事故的原因及對策

在我國當今，酒后駕車引發的交通事故居高不下。酒后駕車已成為道路交通的“殺手”。為解決這個問題，本文從醫學角度分析酒的成分、吸收、轉化和酒的毒性作用對駕車的影響；從各個不同側面分析酒后駕車造成交通事故的原因根源，從防治上筑牢教育、監督、處罰三道防線，最大限度減少交通事故發生，確保人們出行交通安全。

隨著經濟的飛速發展，人民群眾生活水平的提高，駕駛機動車去請客、陪客、參加集體活動飲酒繁多，酒后駕車造成的交通事故也隨之增多。根據近年世界衛生組織交通事故調查顯示，道路交通事故中大約有50%～60%與酒后駕車有關。據我國公安部2005年1月14日舉行新聞發布會通報《2004年全國道路交通事故情況》顯示，1996年至2004年酒后駕車造成交通事故呈逐年上升的趨勢。可見，酒后駕車危害大，嚴重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會穩定和諧。因此，筆者搜索國內外相關的資料，參考交通安全書刊和相關的基礎醫學和臨床醫學書籍，深入調查研究，從各個不同側面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機理，提出防治酒后駕車的對策措施。

一、酒后駕車的主要原因

酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災難，酒臺上反目成仇、摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發明者也始料不及，酒對駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發不少交通事故發生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發人呼天喊地送走黑發人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。

（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關系。

1、社會因素。有車開、有酒飲成為人們時代的追求，經濟收入好的人駕高檔車，機關工作人員駕公車，一般經濟收入的人花上萬幾千元駕二手車，你有、他有、我也有。出行方便，飲酒的機會多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因與下面幾方面因素有關：

（1）與傳統酒文化有關。高度酒很辣，低度酒沒什么味，為什么哪么多人嗜酒？酒作為飲料在我國歷史悠久，博大精深，源遠流長，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷

史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對月”之感悟。傳統酒文化傳承新的發展，所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關職能部門接待上級領導來賓，為了取得領導和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動、校友聚會，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒、迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風，誰也無法阻止也無權阻止人們飲酒，這種場面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。

（2）與生產經營有關。由于酒的利潤高，在市場激烈競爭中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，適應性很廣泛，讓各層次經濟收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的絕招，聘請年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲了；讓平時滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多了，酒的銷量與酒后駕車成正比。

（3）與生活方式有關：新時期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結隊不是去酒吧，就是去夜總會。空腹飲大量啤酒，少則人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發交通事故。

2、個體因素。

（1）與家庭有關。受種種社會因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭吵不休，矛盾積累激化升級，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發泄消愁。按醫學觀點來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時肝對酒的解毒功能相對較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險性非常大，發生的交通事故后果特別嚴重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關心開導，避免酒后駕車發生交通事故。

（2）與心理壓力有關。市場競爭激烈，使經商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業務，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場競爭之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經濟損失而醉酒。由此可見，經商人員酒后駕車也較普遍。

（3）與不良習慣有關。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長期飲酒逐漸養成的不良習慣。同樣的酒，不同的人對酒的感覺也有不同，不會飲酒的人感覺酒是辣的，嗜酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車的屢犯。

第三篇：關于酒后駕車的調查報告

關于酒后駕車的調查報告

據世界衛生組織預測,2020年道路交通傷害(road traffic injury,RTI)將成為全球第3位疾病。人、車、路三者在特定的環境里構成RTI的成因,在構成RTI的整個過程中,人始終處于核心的地位,世界有關RTI流行病學調查報告中無一例外指出人,尤其是駕駛員,是導致車禍的主導因素。而駕駛員酒后駕車是RTI重要危險因素.據世界各國統計,30%～50%的RTI由駕駛員飲酒后駕車所至。

一、酒后駕車有什么危害?

案例：清華大學汽車碰撞實驗室曾進行了“遠離酒后駕駛”的活動，在實驗室證明了酒后駕駛的危險性。在飲一聽350毫升啤酒前，他們的剎車反應時間分別為0.75秒、0.56秒和0.56 秒。飲酒30分鐘后，酒精開始在體內發揮作用，同樣的機器測試結果顯示，三人的反應時間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。

事件啟示：交通事故的危險度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。

酒精對駕駛的影響包括：

1.視覺能力變差。一般人在平常狀態下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應也變差了。

二、運動反射神經遲鈍：駕駛人以為腳提起來要踩煞車，其實已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經跑了16.67公尺，若是時速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當危險的。

根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L 以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時高二倍。而在呼氣酒精濃度達 0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dL以上時，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍;其實身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。

2.觸覺能力降低。由于酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應較平時降低，踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩，車輛容易失控，駕駛人腳提起來要踩剎車，其實已慢了一兩秒。而一輛車時速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當危險的。

3.判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應時間延長，操作錯誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應能力即有所下降。達到100毫克時，下降約35%，達到150毫克時，下降50%，并使人動作失調，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關系，行為帶有很大的盲目性。

二、酒后駕車為何屢禁不止

根據來自網上的調查顯示，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有24.68%的被調查者從未有過酒后駕駛行為。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過高的相信自己的駕

駛技術，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。

然而事實北非想象中那么簡單，來自某國際組織的一項統計數據顯示，每33分鐘就會有一人死于與飲酒有關的交通事故。盡管有大多數人認為酒后駕駛釀成的交通事故永遠不可能發生在自己的身上，但專家的統計結果證明：在每個人的一生中卷入與喝酒有關的交通事故的可能性為。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命組合。

三、酒后駕車的避免方法

1.安裝車載防酒后駕駛系統：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒后駕駛系統，若超過國家標準汽車則無法啟動。

2.國家法律提供支援：國家提供酒后駕車相關限制管理法律條文，交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統。

3.提供“酒后代駕”服務：餐飲娛樂場所為客人開設“酒后代駕”服務，或由政府開通“酒后代駕”服務專線。

4.免收酒后過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后主動放棄駕駛。

5.在酒標酒單上印制警示令：將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上。

6.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區，剖析酒精對駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

7.為醉酒者友情叫車：為醉酒者（不論是朋友還是陌生人）叫輛出租車。

四、我們國家和其他各國對酒后駕車的標準和處罰

中國公安部對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月；對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月；對一年內2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，兩年內不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內不得駕駛營運車輛；法律法規規定有罰款處罰的，一律從重處罰。

實際上，和中國整治酒后駕車的措施一樣，許多國家對酒后駕車的懲治也絲毫不手軟。從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實行“連坐”處罰，世界各國采取了各種措施、發明了各種招數來懲治醉駕，解決這一全球性的難題：法國“絕不容忍”酒后駕車；西班牙醉酒駕車屬刑事犯罪； 德國應對酒后駕車教罰并重 ；英國駕照有可能吊銷109年；美國屢犯被罰參觀停尸房；日本司機喝酒乘客也受罰；巴西“微醺”駕駛成往事 如今“酒精零容忍”。

總之，治理酒后駕車光靠一時“專項斗爭”肯定不行，從生命教育起步，并鋪以嚴厲的法律處罰，還應有長期不懈的社會努力。這是國際社會的經驗給我們的啟示。

第四篇：酒后駕車道路交通事故流行病學研究

【摘要】 目的 比較酒后駕車交通事故與非酒后駕車交通事故的流行特征。方法 1999—2003年成都地區酒后駕

車交通事故542例組成病例組，另從同期發生的75324例交通事故數據庫中隨機抽取l％非酒后駕車交通事故73l例組

成對照組。運用統計方法進行分析。結果酒后駕車交通事故造成人員死亡的危險度是非酒后駕車的1．72倍，兩類事故的24小時分布基本呈相反趨勢．酒后駕車非職業駕駛員和非駕駛員所占比例明顯高于其他原因導致的交通事故(p<

0．001)．酒后駕車造成車輛的損害程度強于非酒后駕車，兩類事故機動車的出行目的亦明顯不同。結論酒后駕車交通事

故較非酒后駕車交通事故后果嚴重，酒后駕車交通事故有不同于非酒后駕車交通事故的流行規律。

【關鍵詞】酒后駕車；交通事故；流行病學；交通醫學

【中國分類號】d919．4；r18

【文獻標識碼】a

【文章編號】1007—9297(2004)04—0296—04

an epidemiologicai study of trafic accidents of drinking-driving．x／e no,zha ng xian-guo，zha ng hong-xia，kong

bin，yuanping，deng zhen-hua，huang si-xing．department offorensic pathology ofschool ofpreclinical andforensic

medicine，sichuan university,chengdu 610041，sichuan

【abstract】0bjective to explore the epidemiological characteristics of the traffic accidents of drinking—driving and non—

drinking——driving． methods the drinking—driving group was composed of 542 traffic accidents of drinking—driving occurred be

tween 1999 and 2003． th e control group was composed of 73 l traffic accidents randomly selected from 75．324 accidents inde—

pendent of alcohol in chengdu area in the same period． results th e risk of drinking—driving traffic accidents was 1．72 times of

those not related with alcoho1．the 24一hour distribution cu~es of two types of accidents had reverse trend．among alcohol—relat—

ed tragic accidents，the proportion of non—occupant drivers and drivers without licence was higher than those not related with al—

cohol(p<0．001)．the damage degree of vehicles among the alcohol-related traffic accidents was greater than those not related

with alcoho1． th e outgoing motives of two types of drivers was also significantly diferent． conclusion th e aftereffect of the

drinking—driving traffic accidents was more serious than those not related with alcoho1． th e drinking—driving traffic accidents

had characteristics diferent from those not related with alcoho1．

【keywords】drunken driving；traffic accidents；epidemiology；

第五篇：酒后駕車標語（模版）

酒后駕車標語

1、要批評別人時，要想想自己是否完美無缺。

2、酒后駕車，拿命賭博。

3、酒逢知己千杯少，人逢酒宴別開車。

4、酒后駕駛請走S路---通往醫院和交警隊。

5、人要知福、惜福、再造福。

6、為自己找借口的人永遠不會進步。

7、做好事不能少我一人，做壞事不能多我一人。

8、待人退一步，愛人寬一寸，就會活的很快樂。

9、太陽光大、父母恩大，君子量大、小人氣大。

10、不怕事多，就怕多事。

11、對父母要知恩、感恩、報恩。

12、酒逢知己千杯少，酒后駕車一口多。

13、酒逢知己千杯少，酒后開車事故多。

14、口說一句好話，如口出蓮花；口說一句壞話，如口吐毒蛇。

15、酒后開車，危險最多。

16、要用心，不要操心、煩心。

17、天上最美是星星，人間最美是溫情。

18、難行能行、難舍能舍、難為能為，才能升華自我的人格。

19、酒逢知己千杯少，開車出門半杯多。

20、酒后駕車，生命打折。

21、屋寬不如心寬。

22、酒駕前，請將銀行賬戶密碼告訴家人。

23、并非有錢就是快樂，問心無愧心最安。

24、酒后開車，生命難說。

25、酒后駕駛，你在醫院訂好了房間嗎？

26、存好心，說好話，行好事，做好人。

27、話多不如話少，話少不如話好。

28、時時好心就是時時好日。

29、酒后駕駛事故多，飲酒千萬莫開車。

30、酒醉駕車，身敗名裂。

31、吃苦了苦、苦盡甘來；享福了福，福盡悲來。

32、人要自愛，才能愛普天下的人。

33、酒是不稱職的導游，他會帶您走冤枉路。

34、酒是禍，車無過。

35、靜坐常思己過，閑談莫論人非。

36、醉駕出車禍，傾家蕩產，妻離子散。

37、酒場上人情難卻，事故后法不容情。

38、原諒別人就是善待自己。

39、看別人不順眼，是自己修養不夠。

40、酒后駕駛，害人害己。

41、酒后駕車關系到他人的幸福與您的錢包。

42、做該做的事是智慧，做不該做的事是愚蠢。

43、生氣就是拿別人的過錯來懲罰自己。

44、人生最大的成就是從失敗中站起來。

45、得理要饒人，理直要氣和。

46、脾氣、嘴巴不好，心地再好也不能算是好人。

47、酒后駕車，如履薄冰，一旦失足，萬劫不復。

48、真正的快樂，不是他擁有的多，而是因為他計較的少。

49、忘功不忘過，忘怨不忘恩。

50、世上有兩件事不能等；

一、孝順，二、行善。