第一篇：關于酒后駕駛的思想?yún)R報

最近交警部分加大了對酒后駕駛行為的嚴抓和嚴懲力度。此次行動，還規(guī)定了，對公務員酒后駕駛進行曝光，以更嚴格地要求公務員，警示所有駕車者。

對此項行動，我一直十分關注。雖然我從未學過車，但每天走在人潮熙攘的路上，或坐在擁擠的公車上，看著外面車水馬龍的情景，我深知交通安全的重要性。眾所周知，大部分的交通事故都是由于司機的酒后駕駛造成的。要防范交通事故，確保交通安全，理所當然的，就是要禁止司機酒后學駕習駛網了。

該行動從實施到現(xiàn)在已經差不多一個星期，我每天都對報紙上的相關報道十分留意。

剛開始時候，正面報道倒是很多。交警們勤勤懇懇，無論是在炎熱的白天里，還是深夜中，他們都不顧勞苦盡其所能，做好工作。而司機們也相當配合交警的檢查工作。看著某張照片上，司機在測量酒精時還面上含笑，想必也是十分支持這項行動的。

可是過不了幾天，就看到新聞上報道，深圳坪山新區(qū)多部門在聯(lián)合進行酒后駕駛調查時，坪山派出所設卡查車遭遇40余人暴力抗法，17名民警和6名巡防隊員不同程度受傷。看來在進行這項活動時，還是存在很多可能的反對和沖突的。對于一些違反法律法規(guī)、不配合檢查反而本 資 料 來 源 于 貴 州 學習網 http://www.tmdps.cn 進行破壞的行為，更需要加大整治和懲罰力度。否則這樣的行為是否會為其他人所效仿，以此來躲避和推卸酒后駕駛該負的責任呢？ 而今天看到報紙，前天晚上廣州市番禺區(qū)欖核鎮(zhèn)紀委書記梁某因醉酒駕車被逮個正著。被查后，該書記先是求情，跟著亮身份說酒駕是因“工作需要”，未果后又忙著四處打電話求助，但三招使盡仍未能脫身。該紀委書記是8月15日嚴查醉駕以來全市第一個被曝光的公務員。不過，他并非公務員隊伍被查處的第一人。據(jù)報道，此次嚴查醉駕，專門針對公務員出臺嚴律，查處多日，廣州究竟有多少公務員酒后駕駛，交警部門三緘其口。而且，此次該紀委書記醉駕被曝光，并非來源于官方的主動通報，而是媒體的自主發(fā)掘。這樣的問題，是否更值得思考？對外聲稱要嚴格要求公務員并對其酒后駕駛進行曝光，但實際上卻對之三緘其口。想必警方也是懼于那些公務員們的勸高位重，才幫忙遮著掩著吧。而這就只能以來媒體多挖掘，將這些情況曝光在公眾面前了。

嚴查酒后駕駛行動到現(xiàn)在還不到一周，是是非非卻不少。但是無論這期間出現(xiàn)多少問題，至少人們對酒后駕駛多了一分警惕。路上酒后駕駛的司機少了，行人就多了一份安全。

第二篇：酒后駕駛思想?yún)R報 （最終版）

對于交警加大了對酒后駕駛行為的嚴抓和嚴懲力度行動，我一直十分關注，酒后駕駛思想?yún)R報。雖然我從未學過車，但每天走在人潮熙攘的路上，或坐在擁擠的公車上，看著外面車水馬龍的情景，我深知交通安全的重要性。眾所周知，大部分的交通事故都是由于司機的酒后駕駛造成的。要防范交通事故，確保交通安全，理所當然的，就是要禁止司機酒后學駕習駛網了。

該行動從實施到現(xiàn)在已經差不多一個星期，我每天都對報紙上的相關報道十分留意。

剛開始時候，正面報道倒是很多。交警們勤勤懇懇，無論是在炎熱的白天里，還是深夜中，他們都不顧勞苦盡其所能，做好工作。而司機們也相當配合交警的檢查工作。看著某張照片上，司機在測量酒精時還面上含笑，想必也是十分支持這項行動的。

可是過不了幾天，就看到新聞上報道，xx區(qū)多部門在聯(lián)合進行酒后駕駛調查時，xx派出所設卡查車遭遇40余人暴力抗法，17名民警和6名巡防隊員不同程度受傷，思想?yún)R報《酒后駕駛思想?yún)R報》。看來在進行這項活動時，還是存在很多可能的反對和沖突的。對于一些違反法律法規(guī)、不配合檢查反而進行破壞的行為，更需要加大整治和懲罰力度。否則這樣的行為是否會為其他人所效仿，以此來躲避和推卸酒后駕駛該負的責任呢?

而今天看到報紙，前天晚上xx鎮(zhèn)紀委書記梁某因醉酒駕車被逮個正著。被查后，該書記先是求情，跟著亮身份說酒駕是因“工作需要”，未果后又忙著四處打電話求助，但三招使盡仍未能脫身。該紀委書記是8月15日嚴查醉駕以來全市第一個被曝光的公務員。不過，他并非公務員隊伍被查處的第一人。據(jù)報道，此次嚴查醉駕，專門針對公務員出臺嚴律，查處多日，廣州究竟有多少公務員酒后駕駛，交警部門三緘其口。而且，此次該紀委書記醉駕被曝光，并非來源于官方的主動通報，而是媒體的自主發(fā)掘。這樣的問題，是否更值得思考?對外聲稱要嚴格要求公務員并對其酒后駕駛進行曝光，但實際上卻對之三緘其口。想必警方也是懼于那些公務員們的勸高位重，才幫忙遮著掩著吧。而這就只能以來媒體多挖掘，將這些情況曝光在公眾面前了。

嚴查酒后駕駛行動到現(xiàn)在還不到一周，是是非非卻不少。但是無論這期間出現(xiàn)多少問題，至少人們對酒后駕駛多了一分警惕。路上酒后駕駛的司機少了，行人就多了一份安全。而作為司機，應該自覺減少乃至杜絕酒后駕車的行為，這不僅保證行人的安全，更保證了司機自身的安全。

第三篇：公務員酒后駕駛問題入黨思想?yún)R報

公務員酒后駕駛問題入黨思想?yún)R報：

最近交警部分加大了對酒后駕駛行為的嚴抓和嚴懲力度。此次行動，還規(guī)定了，對公務員酒后駕駛進行曝光，以更嚴格地要求公務員，警示所有駕車者。

對此項行動，我一直十分關注。雖然我從未學過車，但每天走在人潮熙攘的路上，或坐在擁擠的公車上，看著外面車水馬龍的情景，我深知交通安全的重要性。眾所周知，大部分的交通事故都是由于司機的酒后駕駛造成的。要防范交通事故，確保交通安全，理所當然的，就是要禁止司機酒后學駕習駛網了。

該行動從實施到現(xiàn)在已經差不多一個星期，我每天都對報紙上的相關報道十分留意。

剛開始時候，正面報道倒是很多。交警們勤勤懇懇，無論是在炎熱的白天里，還是深夜中，他們都不顧勞苦盡其所能，做好工作。而司機們也相當配合交警的檢查工作。看著某張照片上，司機在測量酒精時還面上含笑，想必也是十分支持這項行動的。

可是過不了幾天，就看到新聞上報道，深圳坪山新區(qū)多部門在聯(lián)合進行酒后駕駛調查時，坪山派出所設卡查車遭遇40余人暴力抗法，17名民警和6名巡防隊員不同程度受傷。看來在進行這項活動時，還是存在很多可能的反對和沖突的。對于一些違反法律法規(guī)、不配合檢查反而進行破壞的行為，更需要加大整治和懲罰力度。否則這樣的行為是否會為其他人所效仿，以此來躲避和推卸酒后駕駛該負的責任呢?

而今天看到報紙，前天晚上廣州市番禺區(qū)欖核鎮(zhèn)紀委書記梁某因醉酒駕車被逮個正著。被查后，該書記先是求情，跟著亮身份說酒駕是因“工作需要”，未果后又忙著四處打電話求助，但三招使盡仍未能脫身。該紀委書記是8月15日嚴查醉駕以來全市第一個被曝光的公務員。不過，他并非公務員隊伍被查處的第一人。據(jù)報道，此次嚴查醉駕，專門針對公務員出臺嚴律，查處多日，廣州究竟有多少公務員酒后駕駛，交警部門三緘其口。而且，此次該紀委書記醉駕被曝光，并非來源于官方的主動通報，而是媒體的自主發(fā)掘。這樣的問題，是否更值得思考?對外聲稱要嚴格要求公務員并對其酒后駕駛進行曝光，但實際上卻對之三緘其口。想必警方也是懼于那些公務員們的勸高位重，才幫忙遮著掩著吧。而這就只能以來媒體多挖掘，將這些情況曝光在公眾面前了。

嚴查酒后駕駛行動到現(xiàn)在還不到一周，是是非非卻不少。但是無論這期間出現(xiàn)多少問題，至少人們對酒后駕駛多了一分警惕。路上酒后駕駛的司機少了，行人就多了一份安全。

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第四篇：思想?yún)R報(酒后駕駛社區(qū)矯正人員)

思想?yún)R報

-2018年5月16日

我叫XX，現(xiàn)年XX歲，家住XX。我因犯“危險駕駛罪”于201X年4月19日被XX人民法院判處拘役3個月，緩刑4個月，緩刑考驗期自XX年5月2日至XX年9月1日止。

在期間，通過司法工作人員、社區(qū)工作人員及我所在單位領導的教育，本人思過悔過，充分認識到所犯罪行的嚴重性，因自身的法制觀念、組織紀律觀念淡薄，繼而發(fā)生危險駕駛機動車的情況，已對社會造成了不良影響，對公眾安全帶來了不可忽視的威脅，對自己的家庭和朋友帶來不少的精神負擔。

我在社區(qū)矯正期間一直在加強法律知識的學習，對自己在思想、工作、學習等方面有了新的認識： 第一，思想上，我牢固樹立法制意識，堅定安全駕駛信念，清除僥幸逃避心理，認真聽取司法教育人員和身邊家人朋友的意見和建議，加強自身自律能力，在今后的日子里嚴謹遵守交通法律法規(guī)，并向大眾努力宣傳安全交通的重要性和必要性；第二，生活上，我一生以此為警示，要求自己必須做到憑證駕駛、安全駕駛、文明行人、保護及關愛弱勢群體，嚴格遵守在矯正期間“不駕駛機動車，不乘坐不符規(guī)格機動車，不在路上危險行走，不擾亂道路文明及有序”，做一個老老實實、安安全全、正正規(guī)規(guī)的交通人； 第三，工作上，上下班不駕駛機動車，即使刮風下雨，都不會因為貪圖舒服而無證駕駛機動車，也不會因為需要應酬而飲酒后出行。因為酒后出行，面對車來車往的道路，無論是對自身安全還是他人安全，也是一份威脅和危險。遇到需要出差的情況，我都會誠懇認真地向上級表達自己必須遵循社區(qū)矯正要求“請假外出一般不予批準”，婉拒出差計劃，從心而身體力行。

接受矯正后，我深刻地認識到“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，積極參加司法所組織的教育學習，準時想社區(qū)矯正人員匯報本人行蹤及活動情況，無尤無怨地完成社區(qū)服務規(guī)定，曾經進行公園清潔，清掃地面垃圾，收拾殘枝敗葉，不畏懼旁人奇異的眼光和品論，真真切切自我反省。作為一個社會人，對社會最大的貢獻就是維持社會的有序發(fā)展，對于安全駕駛層面，就是要維持道路交通安全有序實現(xiàn)，千萬不要因為貪一時之快而發(fā)生危險駕駛情況，那將可能導致嚴重的公共財產損失和人身生命傷害，害人害己。感謝國家法律和司法所給我一個改過自新、重新認識自我的機會，我會在以后的日子里，更加嚴格地要求自己，在司法所干部的幫助和教育下，努力學習法律法規(guī)知識，加強自我改造，成為一名知法、守法的合格公民。

第五篇：關于酒后駕駛調查報告

關于酒后駕駛調查報告

調查目的：關于酒后駕駛對自身家庭以及社會的危害，對酒后駕駛做出防范措施

調查方式：調查報告采取電話、網上收集資料、面談等方法進行調查。

調查對象：交警隊、出租車司機等。

調查地點：出租車司機、干警等。

調查時間：2020年11月20日——2020年12月20日

為了完成“中央廣播電視大學人才培養(yǎng)模式改革與開放教育試點”法學專業(yè)專科教學計劃；加強對國情、民情以及社會政治經濟、文化生活，尤其是對我國司法實踐的了解；培養(yǎng)和訓練認識、觀察社會的能力以及運用法學理論和法律知識分析問題、解決問題的基本能力。我于2020年11月20日至12月20日在某縣出租車司機和某交警中隊進行了關于酒后駕駛的社會調查，現(xiàn)就調查情況做如下報告：

一、酒后駕駛的基本情況

首先，我們先來分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我在網上從個人角度和社會監(jiān)管角度分別做了調查，得出的結論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛人個人角度來看，依次是朋友的慫恿，占45.65%;僥幸心理，占25.73%;以為自己酒量大和技術高，占31.62%。從社會監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占28.87%;相關部門監(jiān)管不力、占26.00%。從客觀因素來看，依次是擔心車輛停放在外不安全、占25.65%;擔心次日早上需要用車、占20.53%。此次調查共有194名網友提交了調查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占95.69%;中青年網友居多，31到40歲的占43.51%;學歷層次豐富，大專以上學歷占到69.79%，高中及以下的占30.21%。

根據(jù)來自網上的調查顯示，有94.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有23.68%的被調查者從未有過酒后駕駛行為。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時，有40.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過高的相信自己的駕駛技術，44.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。

這里我們來區(qū)分兩個概念：酒后駕車與醉酒駕車，車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實，酒量的好壞和血液酒精濃度沒有必然關系，有的人雖然自己覺得很清醒，根本沒醉，但血液酒精濃度卻已經達到0.8mg/ml以上了。一般來講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經超過0.8mg/ml了。

二、酒后駕駛的危害

清華大學汽車碰撞實驗室曾進行了“遠離酒后駕駛”的活動，在實驗室證明了酒后駕駛的危險性。未飲酒前，他們的剎車反應時間分別為0.75秒、0.56秒和0.56

秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后，酒精開始在體內發(fā)揮作用，同樣的機器測試結果顯示，三人的反應時間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實驗證明交通事故的危險度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。

酒精對駕駛的影響包括：

1.視覺能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應也變差了。

2.運動反射神經遲鈍：駕駛人以為腳提起來要踩煞車，其實已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經跑了16.67公尺，若是時速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當危險的。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L

以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時高二倍。而在呼氣酒精濃度達

0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dL以上時，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍;其實身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數(shù)人會感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。

3.觸覺能力降低。由于酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應較平時降低，踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛人腳提起來要踩剎車，其實已慢了一兩秒。而一輛車時速60公里，一秒鐘跑出16.67米;若時速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當危險的。

4.判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應時間延長，操作錯誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應能力即有所下降。達到100毫克時，下降約35%，達到150毫克時，下降50%，并使人動作失調，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關系，行為帶有很大的盲目性。

三、酒后駕駛的防治對策

我國對酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。一年內有前兩款規(guī)定酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

根據(jù)網上調查，大家認為有效的防治酒后駕車對策主要有以下方面：一是增強駕駛人的自我安全防范意識，具體辦法依次是引導駕駛人珍重生命(44.05%的網民建議)，用各類交通事故來警醒(29.49%的網民建議)。二是加大安全監(jiān)管力度，具體辦法依次是加大查禁和處罰力度，宣傳酒后駕駛的不良社會后果。三是為駕駛人酒后禁駕提供便利，具體辦法依次是提供代駕服務(21.21%的網民建議)、駕駛夜間停車安全看護(18%的網民建議)。

建議預防措施：

1.安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過國家標準汽車則無法啟動。

2.國家法律提供支援：國家提供酒后駕車相關限制管理法律條文，交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。

3.提供“酒后代駕”服務：餐飲娛樂場所為客人開設“酒后代駕”服務，或由政府開通“酒后代駕”服務專線。

4.免收酒后過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后主動放棄駕駛。

5.在酒標酒單上印制警示令：將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上。

6.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區(qū)，剖析酒精對駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

7.為醉酒者友情叫車：為醉酒者(不論是朋友還是陌生人)叫輛出租車。

通過本次的社會調查，使我的理論知識能力有所加強，社會實踐能力進一步提高，為司法實踐提供了借鑒材料。酒后駕車猶如猛虎，事故的發(fā)生，吞噬著鮮活的生命，不僅讓肇事駕駛人要面對巨額的經濟賠償和嚴厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來無法彌補的傷害。面對一幕幕人間悲劇我們是否為之震撼？

為了您和他人的安全，維護社會和諧，堅決杜絕僥幸心理。讓我們共同做到，“喝酒不開車，開車不喝酒”。