第一篇：結合釣魚島事件談愛國主義

即將迎來十八大！這是一個令人高興的消息，當然我們也仍然忘不了令人憤怒的釣魚島事件。回憶事件始末，不難發現早在我們把目光放在“黃巖島”事件的時候，一場陰謀已經開始。某種程度上，“購島”事件從一開始就極可能是日菲兩國在美國控制下，南北夾擊、聯手反華的陰謀。

讓我們來縱觀整個日本非法購買釣魚島陰謀的始末：2012年4.16 石原首次提出購買釣魚島；4.17 石原稱已達成購島協議；4.27 東京都設立購島募款賬戶；7.6 日政府擬將釣魚島國有化；7.24 日首相稱已著手籌措預算；8.27 日政府擬出價20億購島；9.2 東京都調查團完成海上調查；9.5 日政府與所有權人達成協議；9.10 日政府確定釣魚島國有化；9.12 日政府拒絕接受中方抗議；9.12 日首相稱將強化海域戒備......首相野田佳彥提出釣魚島國有化，主要是迫于日本國內的政治壓力。日本民主黨前干事長小澤一郎將在7月11日成立新黨,東京都知事石原慎太郎和一批保守派政客也早有意組成“石原新黨”。民主黨政府上臺后一直處于風雨飄搖之中，近日更因上調消費稅一事大傷元氣。日本政府此時拋出“購島論”，既有日本國內右翼勢力上升的因素，同樣也流露出日本政府企圖借此轉移國內矛盾的意味。但是這種行為卻深深的傷害了中國人民的感情，置中國主權于不顧，妄想推翻歷史，這是對全世界愛好和平的人民褻瀆，這終將是一次鬧劇。是的，日本政府“購買”釣魚島的鬧劇，將注定是一場鬧劇、是徒勞的，因為它無法改變釣魚島的現狀。

說它是徒勞的是因為，在釣魚島這樣事關領土主權的問題上，中國是不會讓步的，也不可能讓步。當日本宣布“購買”釣魚島之后，中國官方在第一時間發出級別最高、也是最強烈的抗議，并及時公布和向聯合國交存了釣魚島領海基線聲明及海圖??這顯示了官方的決心，也為下一步的反制做了充分的準備。

事實上，從民間來看，也不容許國家退讓，甚至任何示弱都會遭到批評。這從中國海監船到釣魚島海域巡航宣示主權一事上即可見一斑。消息一發布，立馬成為媒體焦點，而民眾的心也早已超過了海監船奔赴釣魚島海域的速度，只因一時沒有看到身影，在網絡里就引發不同的解讀。而在14日凌晨，當中國6艘海監船出現在釣魚島海域的時候，又迅即引發圍觀。在當下的中國，民間輿論場越來越受到重視；在處理釣魚島事件上，誰都無法回避民間的態度。

中國珍惜和平，不希望戰爭，但并不害怕戰爭。其實在這個時代，國與國之間的交鋒，早已不只是你死我活的戰爭，還有比戰爭更厲害的，比如經濟。日本是一個經濟對外依存度非常高的國家，而中國又是日本的重要市場。中國市場上的風吹草動，對于日本來說都是不可小覷的。

而現在，中國民間的反日情緒，正在形成對日本的一場戰爭。幾天來，民眾對日本的憤怒已經轉化為行動。比如抵制日貨、上海車主燒毀自家本田車聲援保釣、日劇香港取景遭驅逐、沈陽愛國車貼賣斷貨（日系車主是購買主力）??在這樣的市場氛圍下，凡是正在購買或者打算購買日本品牌的消費者都會掂量再三；在這樣的市場氛圍下，面對中國市場這塊到嘴和原本就在嘴里的肥肉現在卻要吐出來，日本的經濟大佬們不著急才怪。

據日本共同社報道，日中經濟協會將派出以豐田汽車董事長張富士夫為團長的訪華團，于9月22日起赴北京等地訪問。該訪華團計劃與中國政府要人會談，同時希望從經濟層面加強兩國的互信。分析認為，這一信息說明日本經濟界的大佬們已經開始坐立不安了，豐田董事長此次率日本經濟界人士組團訪華，意在示好中國政府及消費者。可以預見，日本經濟大佬坐立不安的日子還在后面；而當日本經濟喊疼的時候，也就是日本“購買”釣魚島鬧劇收

場之時。但也必須看到，愛國需要理性表達。近日，隨著抵制日貨的呼聲越來越高，也出現了不理性的舉動。網友“重慶莫若”發布微博稱，他的日產越野車“被愛國青年卸下螺絲”，甚至還有打砸日系汽車被拘留的極端案例。這樣的行為不僅法律不允許，同時也受到了網友的反對。比如對于“被愛國青年卸下螺絲”的新聞，有網友評價“無異于謀殺同胞”；甚至對于燒毀自家汽車的做法，網友也認為“愛國”過頭，有可能危及過往車輛和行人的安全；等等。的確，假如愛國表達不能在一個理性和合法的范圍內，那么就等于日本右翼作惡，引發國人互毆，豈不親痛仇快？

作為一名中國人，一名有血性的華夏人。我同樣經歷了一開始的震驚、憤怒、懷疑、再到最后平靜的一系列心理活動。冷靜分析事態發展，不難發現部分國人的行為竟然現實版的上演了佛洛依德的烏合之眾中所提到的從眾心理。在敵對勢力故意的挑釁與挑逗中，我們迷失了，甚至說是被忽悠了。在從眾心理的驅使下，原本聰明善良的國人變的容易受到慫恿、輕信、易變，把惡劣的情感加以夸大、表現出超越某種道德的過激行為，并且在其中感受不到罪惡感，反而自覺具有特殊的愛國使命感。其驚人的爆發力讓敵人喜悅歡呼。因為真相是，在祖國遭受欺侮時所涌動的愛國激情，被敵人利用夸大并披上“顛覆”的外衣。無形中成為敵人推波助瀾的利劍，把子彈對準自己。越來越多的過激行為，貌若“大義凜然”地破壞，除了讓法治文明蒙羞，只會讓飽受其害的手足受傷。看似“同仇敵愾”地討伐，更是自降身價的沖動，正中日本右翼政客千方百計挑起事端的下懷。當然，當祖國遭遇挑釁后同胞們憤懣與抗爭都是極為正常的，但重要的是，如何正確看待、理解并采取正確的方式來抵御。在自身愛國情懷極度膨脹的思維模式下和強大爆發力的誘因下，原本有意識的理智國人也就無形中逐漸不自覺的消失人格，無意識的人格得勢，思想和感謝因暗示和相互傳染作用而轉向同一個方向，以及立刻把暗示的觀念轉化為行動的傾向，是當前部分愛國分子表現出大規模頻繁游行活動、打砸燒搶事件的根本原因。喪失理性的暴行本身與日本政客的蠻不講理是如出一轍。瘋狂的拳頭，嚇不走囂張的惡犬。泄憤式的“愛國”表達，只能讓賊人偷笑、外交被動、同胞傷心。

真正的愛國詩做好自己的事情，用自己的努力給祖國奉獻自己的力量。當責任將具的時候，我們需要強大。把自己的事情做好了，就是對祖國最大的支持。當我們取得了進步，在自己本職工作上得到了成功，我們也是完成了愛國的事業，我們強大了，才有力量去說服.付出和改變。因此，在面對釣魚島事件時，我們應該更加奮發，打砸日本車，燒毀日本店鋪，這不是愛國。北大心理學教授錢教授說的好，不需要瀏覽更多的畫面去感同身受，不需要上街沖動去履行與你同在，作為祖國一切行動的后援，作為與祖國同呼吸的整個民族，我們應該傳達的是強烈的愛國心于不竭的力量。所以我們在應該密切關注事件的同時，冷靜的恪守本職，化愛國的熱情為力量，更加積極的投入到生活.生產.學習中去，以最佳的狀態準備著。每個人都做好自己應該并有能力做的事情，是非常時期資源的最佳配置——這就是愛國。

此次釣魚島爭，端必將成為審視中日關系的新起點。而美日和日俄的歷史表明，重塑日本對中國的敬畏，不是情感的話題，而是現實的需要。同胞們，“九一八”是我們恥辱的歷史，我們一定要正確面對，因為，歷史是我們最好的老師。我們要贏得別人的敬畏，恰恰得從我們自己敬畏歷史開始。歷史，不僅留下了傷痕，更已展示出我們落后的原因和如何獲得尊重的道——這道路，就是我們的愛國之路！

愛國不是舌尖上的口號，也不是打出來的標語，更不是到打砸國人自己的轎車、到國人開的餐館里吃霸王餐。愛國是我們每個人實實在在的行動，比如等地鐵公交時不加塞插隊，過馬路時不闖紅燈，看完比賽后把垃圾帶走，逛公園時不去攀爬樹木偷折花朵，完成本職工作時盡心盡責……愛國，就是通過我們自己的努力，研制和生產出比日本更好的汽車，更好的電器，和更好的軍艦和武器……愛國，就是認清形勢，真正看透日本和美國在“釣魚島”、“黃巖島”等問題上的用意，努力發展經濟，努力學好本領，甚至“師夷長技以制夷”。問自己兩個問題：我們可以保衛釣魚島嗎？我們該如何保護釣魚島？其實，每個人心里都有答案。只有理性愛國、奮力強國、精心治國，才能真正捍衛國家和民族的尊嚴。而僅僅只是暴力的叫囂與泄憤，除了彰顯我們的蒼白無力以外，真正的愛國也就石沉大海了。

理性愛國才是真正的愛國。理性愛國首先是合法愛國，而不是違法愛國。違法愛國不叫愛國，叫害國。我想說：你有抵制日貨的權利，但你沒有打砸日貨的權利；你有燒毀自己日貨的權利，但沒有燒毀他人日貨的權利。抵制日貨可以，但要做到：不砸車，不砸店，不砸人。總之，保持理性，有序抗日，做一個真正的愛國者。

第二篇：透過釣魚島事件談愛國主義

透過釣魚島事件談愛國主義

釣魚島爭端由來已久，這次釣魚島事件是由日本政府購島開始的，請大家先看一下釣魚島事件大事記，了解一直這次事件的過程

國民反應強烈。自日本宣布購島以來，國人的愛國之情迅速燃爆，先是在各大論壇，貼吧里激烈談論，許多網民都發出要與日本一戰，誓死保衛釣魚島的豪言，赤誠愛國之情顯露無疑，之后在全國范圍內，許多大城市都舉行了游行活動，參與者甚眾 后來就出現了抵制日貨的倡議，一開始由網上發出，希望那些打算購買日本品牌的消費者能不買日貨，在經濟上給日本施加壓力，但是在后來執行的過程中，這一理性的愛國行動變得不理性，先是上海的一位市民把自家的豐田車開到豐田4S店前當眾砸毀，后來漸漸演變成惡劣的打砸事件，使愛國主義變了味道。這是一個初二學生通過自制的標語表達自己的愛國之情，與砸車形成鮮明對比。

砸車事件尤以西安為重，起初只是普通的愛國游行，但之后由于一些不法分子冒充愛國青年混雜在游行、抗議隊伍中，他們率先對日系車輛進行打砸搶等活動，很多無辜群眾受到傷害，有的甚至失去生命！這一行為嚴重擾亂了各地治安和正常的抗議活動，對人民財產和生命安全造成了嚴重危害，更有報道稱，有些愛國群眾把日系越野車的螺絲偷偷的擰下來，這種行為還是愛國

嗎？這不是愛國，這是在殘害同胞！！

各位砸車的愛國者們，你們砸的對嗎？你們了解過那些車的主人是哪國人？這些車是哪里生產的？這些車的生產廠給了我們國家多少就業？而你砸了這些已經出廠的日系車，掏錢買它的是哪國人？他們花的是哪里的錢？這一下你想過國家會遭受多大的損失？而你卻是這個損失制造的一份子。

“我們下了車，在兩邊站著，想看看能不能勸他們不要砸。”“都是老百姓辛辛苦苦攢錢買的車，別砸行不行，我們買日本車不對，以后不買日本車了，好不好。”李建利的妻子回憶起當天遇到砸車時努力求饒。這是西安砸車事件中最慘痛的一幕，男車主劉建利當場被砸暈，后來被送到醫院及時搶救才撿回一條命。而他妻子當時雖然苦苦請求，車還是被砸了！

當時還有一個現象，發生砸車事件后，全國很多城市的許多店都在店前的醒目位置掛著保衛釣魚島，釣魚島是中國的等標語的橫幅，這也從側面反映了砸車事件對人們正常生活造成的惡劣影響。而且砸車事件之后，西安整座城市都冷清了許多，路上的車很少，我在長春看到一輛豐田車，車主把豐田車的標志用一張貼上，還在上面寫著釣魚島是中國的，砸車所造成的惡劣影響由此可見！

理性愛國首先是合法愛國，而不是違法愛國。違法愛國不叫愛國，叫害國。在此我呼吁：你有燒毀自己日貨的權利，但沒有燒毀他人日貨的權利。抵制日貨要做到：不砸車，不砸店，不

砸人。總之，保持理性，有序抗日，做一個真正的愛國者。這是白巖松在全國（青島，長沙，廣州等等）發生多起砸車事件后做的評論。

所以我們要理性愛國。誠想，砸自己同胞的車，毀自己同胞的店，何以能讓蠻不講理的日本政客們放棄侵占我釣魚島的惡行？何以能得到世界各國支持？只能正中日本右翼政客企圖在中國千方百計挑起事端的下懷，只能達到親者痛仇者快的目的。作為新時期的新青年，我們真正應該做的是理性愛國，比如不去買日貨；在日本駐華大使館前靜坐，揮舞國旗，呼喊口號；拉橫幅和宣傳標語；理性合法的舉行游行示威活動，理性愛國才是真正的愛國。

作為青年學生我們更要理性愛國。作為青年學生，我們是充滿活力與朝氣的群體，是血氣方剛，滿腔愛國之情、報國之志的群體，是有智慧優勢的群體，身上的責任更大，要求我們更要理性愛國。我們要做到，不盲從，不逞一時之氣，不借題發揮，不做破壞社會穩定、損害國家利益的事！中國的青年不要再做義和團、紅衛兵，狹隘的民族主義和信息單一化環境下狂熱的“愛國主義”都是極端危險的。愛國青年，是視野開闊、理性寬容的，是懂得自由、民主之真意的清醒的青年，我們這個國家、民族的未來是年青一代的。愛國，需要的是理性的姿態，而不是盲目的沖動。

但是理性愛國不代表我們不抗爭，面對日本軍國勢力，我們

不但要抗爭，誓死保衛釣魚島，還要同敵人斗爭到底！

我的演講結束，謝謝大家！

第三篇：從釣魚島事件談愛國

二、從釣魚島事件談愛國

釣魚島自古以來就是中國的固有領土，但近年來日本政府的一次又一次把釣魚島歸為日本政府的行為，考驗了國人的愛國心和容忍度。尤其是在日本首相野田的購島時間，激化了中日之間的矛盾。

【歐洲時報網】中國內地多個城市16日（文內時間為北京時間）爆發大規模反日示威，包括成都、西安、杭州、鄭州等地共有數萬民眾為捍衛釣魚島主權和抵制日貨走上街頭。據悉，活動為各地高校學子在網上召集組織，而16日的游行隊伍亦以學生為主。與此同時，日本16日同樣爆發大規模反華示威游行，約6000名右翼分子游行到東京的中國駐日本大使館外表示抗議。在日本右翼的一再煽動下，中日兩國的民間情緒正日趨尖銳對峙

游行一方面表達了國人的愛國之情,但是在另一方面也向國內國外昭示的我們有些國名的不理性,打著愛國的理性去干一些違法的事,砸掉了中國制造的日本汽車,砸掉了同胞開的的日本店,打了疑似日本人明明是一場反日游行,堵了自己的交通,卻成了傷害自己同胞.所以在這場轟轟烈烈的游行過后給我們帶來了什么?

一、經濟的損失

以日系車為例,從9月17日開始，日產、豐田、本田、馬自達等車企在華部分工廠相繼在華臨時停產1到2天（馬自達方面表示為生產調整）。根據IHS Automotive公司的估算，停工總計造成約減產14,000輛汽車，按照日系品牌18,000美元的均價，這意味著日系車本次總計損失2.5億美元，約合15.8億人民幣。有網友調侃干掉一輛售價23.4萬元（銷售收入20萬+增值稅3.4萬）的國產日系車，“愛國青年”在讓日本政府少了1240元稅收收入同時，使我國各級財政少了81194元稅收收入，使我國中央財政收入少了67220元；在讓日本鬼子少了27元買子彈的同時，使我國少了2400元買裝備.由此可見這15.8億中有90%多的損失屬于中國政府,可見在這次反日游行中損失最大的不是日本政府而是中國政府.二、在國際社會中樹立了不好的國民形象

中國一向在國際社會中以寬容和藹,提倡以何為貴,國外許多媒體都將中國的游行稱為一場變為暴力的示威活動,在本次活動中有些國人的過激無理取鬧大大影響了國民形象

三、不利于就業

國家統計局貿易外經統計司發布的統計年鑒顯示，2010年中國的外資企業（除港澳臺資企業）共138298家，其中日資企業共22307家，占16.13%。按平均每家日資企業雇用138人的基數計算，日資企業在中國直接雇用了約300萬人。值強調的一點是，這并不包括間接產生的雇用。但國內的反日活動導致索尼籌劃已久的針對中國市場的營銷卻因釣魚島事件而大打折扣，松下電器、三菱重工等日系企業形勢更嚴峻，在被中國網民列入首批抵制對象后，業績已經大幅下降的松下等雪上加霜。市場調查公司數據顯示，夏普彩電的份額由8.8%下跌到4.7%;索尼的份額由5.9%下跌至4.4%;松下的份額已跌至0.4%，而東芝、三洋等日系品牌的占有率都跌至1%以下。

北京時間9月17日上午消息，據美國財經資訊網站MarketWatch報道，受近期中日關系趨緊影響，佳能、松下和獅王在中國的工廠17日、18日暫時停工。而中國日期產品銷售不樂觀,必然導致一部分人失業,那么這些人將何去何從.四、激化了中日矛盾 現如今我國的主要矛盾是發展的問題,次要矛盾是國土問題.現如今國內的反日活動激化了兩國間的矛盾,使國家必須面對這個問題,而沒有精力謀發展.我想說的是兩軍開戰,糧草先行,沒有糧草怎么戰勝.愛國并不一定要走上街頭說出來,也并不一定要砸日貨.我覺得愛國要使自己的國家強大起來,和日本相比我們還有不足,那么這就要靠我們的愛國人士去趕超,這才是真正的愛國

三、漢莎航空大罷工

一、簡介

歐洲最大的德國漢莎航空公司約4000名機師于當地時間2010年2月22日凌晨開始為期4天的大罷工，爭取6.4%的加薪及改善福利。22日，大罷工導致漢莎800多趟航班被取消，影響全球范圍內約1萬名旅客的出行。

二．背景分析

航空業衰退影響員工福利

近年來由于全球經濟危機的影響，歐洲各大航空公司紛紛宣布減薪裁員。大型航空公司往往面臨三重挑戰，除了經濟不景氣、燃料費上漲外，它們還要面對其它廉價航空公司的競爭。因此，大型航空公司不得不為了經濟效益影響到員工利益和福利。不少員工抱怨工作環境糟糕、薪水不足、福利待遇差等，要求公司提高待遇，保障員工福利。但公司通常與工會或員工代表談不攏，不是拒絕妥協，就是僅僅停留在口頭承諾上，并未付諸行動。由此，員工的不滿情緒唯有通過罷工來宣泄。

另據報道，國際航空協會的統計數據顯示，2009年全球民航業正遭受數十年來最為嚴重的衰退。2009年全年民航客運需求下降3.5%，貨運需求下降10.1%，相當于客運市場倒退了2.5年，貨運市場倒退了3.5年。

三、原因

此次漢莎航空大罷工的導火索是由于機師不滿資方將他們調派到海外薪酬較低及福利較差的子公司工作，機師們還擔心公司為節省開支，裁減薪酬較高的資深機師。而資方在罷工舉行前盡了最后努力試圖化解與機師的分歧，指只要機師工會放棄原先“不合理的要求”，公司愿意無條件與工會恢復談判，并承諾在未來2年，超過4000名機師都不會被裁減。但公司與員工勞資雙方未能達成一致意見，因此員工舉行了大罷工。此次罷工是漢莎航空公司歷來遭遇的最大規模的罷工行。德國政府亦呼吁勞資雙方透過談判解決分歧，避免進一步影響本已疲弱的經濟。

四、現象反思

罷工在權利的性質上既是私權即爭取締結和改變勞動合同的權利，也是公權即勞動者維護自己勞動權益、表達自己愿望的政治權利，是一種象征性表達權。由于罷工可能導致對整個社會和經濟秩序的破壞性極強，在有罷工立法的絕大多數國家，認為罷工不應當有特別的政治目的和政治追求，政治罷工幾乎都被禁止。所以，它一般只能作為維護勞動權益的權利而存在，而且有一定的條件。正因為如此，與對其他權利的規定往往強調“不能限制”不同的是，《經濟、社會、文化權利國際公約》第8條第4項強調的是各國立法可以限制這一權利，強調工人“有權罷工，但應按照各個國家的法律行使這項權利”。

作為維護經濟利益的罷工受到的限制一般包括：罷工必須由工會所組織、罷工必須以締結或者變更集體合同為目的、罷工必須保證社會和經濟秩序的穩定和安全。當然合法罷工也應當享有特定的法律保障，即組織、參加合法罷工者，享有民事免責和刑事免責的權利。但不得訴諸武力，也不得脅迫他人參加罷工。

罷工是市場經濟下的正常現象，不一定有政治目的。就重慶出租車罷工事件的解決來說，出租汽車企業內部利益分配的問題仍然沒有解決，這實際上是工人與企業的矛盾，是勞動者維護自己勞動權益的問題，通過罷工施壓，促使集體合同的締結與變更，從而達到勞動關系之和諧。在這個意義上，法律上是否可以允許工人有罷工的權利，如何進行限制，是立法機關應當盡快進行研究的問題。

四．案例海爾的OEC管理方法與泰羅的工作定額比較

第一題：

相似點

1、與泰羅的工作定額相似，每個人的工作是固定，每個人必須做好自己的工作

2、與泰羅的工作方法相似，日清要求員工嚴格按照規范進行工作，3、海爾OEC的統計制度與泰羅的獎勵制度、獎罰制度相似。

第二題：

差別:

1、泰羅制度是將工人強化訓練成沒有頭腦沒有情感的機器，只是嚴格地、機械性地完成工作，無視人的主動性和思考力，一味地強調服從，不可能創新。但海爾的OEC管理一方面讓員工嚴格按照規范操作，出色地完成工作，另一方面又要讓他們不斷思考不斷創新，提出更好的工作方法，是一套人本的管理方式，核心是讓員工充分發揮主觀能動性，實現自我管理自我提高。

2、泰羅制要求員工每天循環重復做同樣的，只要求完成指定的工作，雇傭工人只是為了用他們的體力和操作能力，腦力勞動他們領雇傭其他人，體力勞動和腦力勞動是完全分開的。但海爾OEC管理要求員工自我管理，每天都有進步，確保企業的成長，用斜坡定律要求員工不斷克服自己的惰性和弱點，不斷創新，腦力勞動與體力勞動相結合。用斜坡球體論來比喻 OEC 在管理上的深層含義的三方面：A管理是企業成功的必要條件。沒有管理，沒有止擋，企業就會下滑，就不可能成功。B 抓管理要持之以恒。管理工作是一項非常艱苦而又細致的工作。管理水平易反復，也就是說止擋自己也會松動下滑，需要不斷地加固。C管理是動態的，永無止境的。

3、泰羅制只用員工的優勢，泰勒像個殘酷地榨取工人血汗的資本家，尤其是他赤裸裸地向工人宣稱：“我雇你們來是為了用你們的體力和操縱機器的能力。至于用頭腦，我們另外雇用了人。而海爾的OEC管理是將員工的腦力勞動與體力勞動相結合，要求員工自我管理，每天都有進步，確保企業的成長，用斜坡定律要求員工不斷克服自己的惰性和弱點，不斷創新。

4、泰羅制是管理者管理員工，而海爾的OEC是上級管理員工與員工自我管理相結合，環環相扣，日清工作法，即“日事日清，日清日高”，將每項工作的目標落實到每人、每天，形成“事事有人管，人人都管事”的氛圍，大到一臺設備，小到一塊玻璃，都有人負責。每天玻璃前要根據目標對工作完成的情況“日清”，而日清的結果又與本人的獎罰激勵掛鉤。這樣便形成了目標、日清激勵三間的閉環優化和良性循環。“日清工作法”在對所有的物和事進行分解中，強調三個“一”，即分解量化到每一個人、每一天、每一項工作，都 標明責任人與監督人，有詳細的工作內容及考核標準，形成環環相扣的責任鏈。

六、摩托羅拉的用人標準

一、對用人標準的認識

摩托羅拉作為 世界財富百強企業之一，是全球芯片制造、電子通訊的領導者。它不僅在芯片和電子方面居于世界領先水平，還在用人方面有著自己特殊的用人標準。摩托羅拉用人強調合適的人工作在合適的崗位上，這主要體現在以下幾個方面

1、工作輪換制

員工只要在一個崗位上工作超過12個月，只要公司內部有空缺員工可根據人力資源內部招聘信息，根據自己的愛好和目標來轉換工作崗位。這樣一方面保持了員工工作的積極性，另一方面會使員工更加勝任自己的崗位。

2、跳槽員工和畢業生

一般的公司都愛用有經驗的員工，這樣可以使公司減少培訓費用的同時能更快的融入工作。但摩托羅拉例外他不僅認識到跳槽員工的重要性，同時也了解到應屆畢業生的優勢。做到合理分配。

二、是否愿意工作

作為一名大學生我很希望我畢業后能在摩托羅拉工作，感受它獨特的用人標準。

首先，應屆生招聘比例很大。摩托羅拉視應屆畢業生為新鮮的血液，認為他們好學上進、接受能力強、賦予創造性。在很多公司不喜歡用畢業生的時候反其道而行之，正是由于公司認識到了畢業生身上的潛質。我覺得摩托羅拉很有遠見，是一個很有發展眼光的公司。

其次，多渠道的晉升空間。來摩托羅拉你不用擔心無聊，應為只要你工作超過12個月你就有機會到其他崗位工作。所以說在公司你永遠不會無趣，你永遠在上升。

最后，對女性的認可。女性雖然在體力方面相比較男性有差距，可是女性在工作方面也很有自己的魅力。

三、對摩托羅拉的展望

雖然摩托羅拉的用人標準已經成為了大家稱頌的經典，但我們也應該看到公司面臨的威脅。

1、與谷歌合并后的整合。

2、各個手機品牌的崛起，壓縮了市場的份額。

3.創新問題。如果摩托羅拉能好好解決以上問題，再運用自己的優勢，一定會再崛起。

七．虐童案人員心理改善

浙江溫嶺幼師虐童事件毫無疑問最牽動人心。事件的來龍去脈你或許已經知道得夠多，但你是否想過，是什么，讓一個幼師，不顧孩子的大哭，拎著孩子的耳朵，把孩子往上提離地面，并將此事認定為“有趣”？當她毫無顧忌地做出這些事情時，心里在想什么？如果沒有微博，這件事情還要多久才會被發現？

虐童事件的背后，主要還是師德教育缺失的結果，現在很多大學只重視學生的專業知識和職業技能教育，只注重學生的就業率，而忽視了學生的職業道德和社會公德教育，導致一些大學畢業生光有知識與技術，而缺乏道德良知。因此，我們的教育主管部門，針對那些剛走上新崗位的年輕教師，要進行從教前的職業道德和心理健康教育，并進行心理健康檢查，對那些心理確實不健康的，立即取消教師從業資格，這樣就能從源頭上杜絕一些虐童事件的發生。同時，針對個別教師工作中的情緒化問題，還要進行重點督導與訓練，培養他們的耐心與情商。

一、規范幼教行業、幼師隊伍刻不容緩

每每出現幼兒園虐童事件，當地的教育部門、幼兒園都會出面解釋：當事人是“無證’幼師，我們已把她清退云云，似乎這樣就把自己推得干干凈凈了。我想，給社會、給受害幼兒及家庭所帶來的恐懼心理就能銷聲匿跡了嗎？非也！辦幼兒園的硬軟件設施是什么？招聘幼師有哪些條件？各級分管領導是干什么的？

是的，幼師流動性強、職業認可度低，年輕幼師自己在家也是衣來伸手、飯來張口，還要去伺候別人的小孩子？現在的小孩子在家都是寶貝，不管是不是獨生，都不好帶，這是眾所周知的。不管怎么說，幼師畢竟也是一個光榮的職業。人民教師愛人民，就要為人師表，就要有行業規范。平時要加強職業道德、學習法律法規。話再說回來，即便你不懂法，畢竟還有做人的良知，只要能固守做人的基本良知，不去傷害他人即使可。只有良知遭到部分喪失，人性才會被扭曲。人性一旦被扭曲，就會用異樣的眼光看待世界。

二、治標更要治本

涉事老師已被校方開除了，并以涉嫌尋釁滋事罪被警方刑拘。但是，這種“治標不治本”處理辦法讓人隱隱擔憂。在憤慨和譴責之外，更值得我們追問和反思的是，該如何阻止虐童悲劇的重演呢？

洛克在《教育漫話》中提出：“做導師的人自己應當具有良好的教養。”幼兒教師不能僅僅將職業看作是一種謀生手段，更應該正確認識自己所擔負的特殊責任，要謹記幼兒教育的初衷；幼兒園方面要組織開展各種學習活動，提高幼兒教師的師德素質，并為幼兒教師創設良好的職業發展環境；社會和政府要加強立法和監督，有效約束幼師行為，同時，提高幼兒教師的社會地位，完善幼兒教師職業道德規范體系，將師德作為選聘幼兒教師和職業考評的主要依據，以此鞭策幼教規范自身的行為，提高職業道德。

三、幼教是一份良心活

什么樣的人可以做幼兒教師，可能這個問題沒有一個標準的答案。現在成為一名幼兒教師的門檻很低，會唱唱會跳跳就有機會成為幼兒教師。但是要想成為一名優秀的幼兒教師可能就很難了。而我作為一個在幼教上工作了十幾年的老教師來說，更多地覺得幼教工作其實真的就是一份良心活，自己時刻要記住你要對得起這群可愛天真的孩子，你要無愧于教師的稱號。

四愛是最好的教育

孩子是上帝送給父母的最好的禮物，我一直固執地認為孩子是最具神性、最接近上帝的。因為孩子的純潔，世界變得真實。在這個俗世中，孩子的心是一方澄澈之湖，那里天光云影，山花初綻??從這一點來看，也許任何一個孩子都可以做我們的老師。那么，到底什么樣的人才有資格做老師？專業素養自不必說，但教育是做人的工作，若無愛心，就算是才高八斗，也難為人師。

愛是最好的教育！在缺乏愛的教育體系中，教師淪為獄警，學生變成機器，人被嚴重異化。如此人格扭曲的老師，帶著成人世界的種種不堪去見孩子時，面對他們純凈的眼睛，不但心無愧怍，反而心安理得，甚至舉起魔鬼的教鞭肆意虐童。溫嶺虐童事件，再次挑戰了我們的底線，可謂人神共憤。媒體口誅筆伐，司法機關迅速介入，將犯罪嫌疑人繩之以法，似乎得到了妥善處置。

五、現代教育心理關注的缺失

首先是教師，現在基本上一些正式企業在招聘雇員時都會進行一個心理測試，它不僅測試雇員和職業的匹配性，也了解了雇員的心理健康程度。但是教師沒有，雖然在考教師資格證時看了一些心理學的書，但是治不了自己。更何況有些教師壓根沒有持證上崗！都說教師福利好，每年可以體檢，但是，沒有部門說給教師來個心理檢測。在如今這樣的教育壓力下，教師的心理壓力和心理健康程度這一系列關系到學生的安全、發育、發展的因素被忽略了。其次，現代教師不僅心理學素質較差，而且心理知識也不足，小孩子語言表達能力本來就沒有完全發展發育好，更多地要靠教師細心地觀察溝通。可是，從這些案例我們就可以看出，一些教師的職業素質還沒有達到這一標準。所以發生了這么多慘劇。身體健康很重要，可是心理失衡卻更可怕。

八、阿Q精神與李維斯比較

一、最本質的區別

二者一個積極，一個消極。阿Q在魯迅先生的筆下是一個含有貶義的悲劇角色。阿Q被趙太爺打了以后，背后里也曾高興地說“兒子打老子”。在殘酷的現實面前，也許他們都在運用同一個方法——精神勝利法。只不過阿Q“精神勝利”只是為自己消極逃避現實找到了一個自我安慰的借口，而李維斯“精神勝利”之后，卻立即將自己的注意焦點完全專注于積極尋找改變現狀的方法上。有人說，”太棒了“理論像是一種自我麻醉、自欺欺人的阿Q精神，一樣地無視困境，一樣地轉移焦點，一樣地改變心態。這種認識是膚淺的。最本質的區別在于，二者一個積極，一個消極。

二、阿Q精神剖析

阿Q精神是阿Q精神不愿意或者不敢于面對現實的逃避。它不承認自己的現狀，只想像鴕鳥一樣逃離困境。它通過虛幻的自我暗示來平衡內心的壓抑和焦慮，卻不肯采取實實在在的行動來改變眼前。而”太棒了“理論則是一種思維方式，一種主動轉變心境的原理。它告訴我們的是如何積極正面地思考問題、應對挫折。這個世界上負面的東西已經很多，如果一味逃避或者忍耐都不會有助于我們發展。我們要做的，就是首先用積極陽光的心態去面對它們、轉化它們，最終使挫折降至最低，甚至轉化為有利于自己的動力。成功者都是”太棒了“理念的應用大師。越是成大業者，越善于借用其力量。面對挫折時，他們清醒而又興奮，主動去化挫折為動力，將艱難困苦斬于馬下，最終一步步攀向人生的頂峰。

三、阿Q精神特點

阿Q精神的第六個特點阿Q精神是“自欺欺人”，即“精神勝利法”。阿Q與人家打架吃了虧，心里就想：“我總算被兒子打了，現在世界真不像樣，兒子居然打起老子來了。”于是他心滿意足，儼然得了勝利似的。當他被關進牢房時，他便“以為人生天地之間，大約本來有時要抓進抓出”；當他被拉去殺頭時，他便“覺得人生天地之間，大約本來未免要殺頭的”。所以，阿Q“永遠是得意的”。精神勝利法，就是自欺自騙以求自慰。

精神勝利法是阿Q精神的基本的東西，也是特有的東西。自然阿Q性格還是如一般實際存在的人物一樣相當復雜的；然而阿Q之所以成為典型，則是精神勝利法通過種種條件的突出而具體的表現。他的自尊自負與自輕自賤固然是精神勝利法的主要的表現條件，他的排斥異端與“投降”革命也是精神勝利法的一個相關因素，至于怒目而視的怒目主義和“在肚子里暗暗咒罵”的腹誹政策，更是精神勝利法的最主要的現象了。成功旅途，失意難免，挫折難免。如果在低潮中徘徊太久，或者對阿Q精神上癮了，那就會離成功越來越遠。所以，面對挫折時不要像阿Q一樣，用”想當年“或者”如果“這樣的詞語麻醉自己，而要像永遠積極思維的”牛仔大王“李維斯一樣，立即大聲地對自己喊一句：”太棒了！"然后，投入到下一步行動中！

四、阿Q精神與李維斯比較

只不過阿Q的精神勝利只是為自己消極逃避現實找到了一個自我安慰的借口，而李維斯的“精神勝利”之后，卻立即將自己的注意焦完全專注于積極尋找改變現狀的方法上。人生旅途，挫折難免。如果你我再次遇到那些挫折、失意乃至失敗時，那就讓我們一起象“牛仔大王”一樣，快速調節自己的心態，大聲對自己說“太棒了，這樣的事情竟然發生在我的身上，又給了我一次成長的機會，凡事的發生必有其因果，必有助于我。”

當年李維斯象許多年輕人一樣，帶著夢想前往西部淘金。途中，一條大河擋住了他的路，苦等數日，被阻隔的行人越來越多，但都無法過河，于是，陸續有人奔上游或下游繞道而行，也有人打道回府，更多的則是怨聲載道。心情慢慢平靜下來的李維斯想起了曾有人傳授給自己的一個“思考制勝”的法寶，那是一段話：“太棒了，這樣的事情竟然發生在我的身上，又給了我一次成長的機會，凡事的發生必有其因果，必有助于我。”于是，他來到大河邊，非常“興奮”地不斷重復著對自己說：“太棒了！大河居然擋住我的去路，又給了我一次成長的機會，凡事的發生必有其因果，必有助于我。”果然，他真的有了一個絕妙的創業主意——擺渡。沒有人因為吝嗇一點小錢而不坐他的渡船過河，因此，他人生的第一筆財富居然因大河擋道而獲得。

一段時間后，擺渡生意開始清淡，他決定放棄，并繼續前往西部淘金。來到西部，四處是人，他找到了一塊合適的空地，買了工具便開始淘起金來。沒過多久，有幾個惡漢圍住了他，叫他滾開，說是他們的地盤。他剛想論理幾句，那伙人便失去了耐心，給了他一頓拳腳。無奈之下，他只好灰溜溜的離開，好不容易找到另一塊合適的地方，沒過多久，同樣的悲劇再次上演，他又被人轟了出來。在他剛到西部的那段時間里，他多次受到同樣的欺辱。最后一次被人打完后，他看著那些人揚長而去的背影，他終于又一次想起他的“制勝法寶”“太棒了，這樣的事情竟然發生在我的身上，又給了我一次成長的機會，凡事的發生必有其因果，必有助于我。”現實。他立即調整自己的心情，再次強行讓自己興奮起來，不斷對自己大聲說那一段話：“太棒了，這樣的事情竟然發生在我的身上，又給了我一次成長的機會，凡事的發生必有其因果，必有助于我。”

十、啤酒問題

啤酒問題在課堂上實踐了很多次，但是大家都發生了相同的問題。這其中最主要的原因就是信息缺失。銷售商不能迅速的將信息反饋到批發商，而批發商又不能及時的反應到生產商，最終導致了惡性循環。

那么如何才能解決這一問題，最主要的是引入信息技術。在傳統工業時代,企業運營的基礎是實體組織網絡,管理層通過直接接觸實體網絡履行管理職能,控制企業運營。在信息時代,企業運營的基礎一張是實體組織網絡,一張是虛擬信息網絡,管理層更多的是通過虛擬信息網絡,快速組織控制實體組織網絡的運營。虛擬信息網絡與實體組織網絡的分離,使信息時代的企業信息呈現網絡化趨勢,信息流依附于先進的網絡與系統,快速地在企業各個部門、人員之間流動、轉化。

信息網絡的廣泛普及和應用,使信息時代的管理與傳統工業時代的管理相比呈現出以下幾個特征: 1.速度快——控制實時化實現信息化的企業一方面可以借助信息網絡快速得到相關決策信息,并將決策信息快速傳遞到位,有利于把握市場機遇,增強企業競爭力;另一方面,還可以實時跟蹤管理決策的執行情況和實施效果,根據決策條件的變化和實施情況快速調整決策,實時控制企業運行,有利于防范企業風險,提高管理效率;第三,企業運營管理控制周期由傳統工業時代順序反饋到現在的同時反饋。

2.準確性高——信息化的企業可以引入管理信息系統。通過計算機的計算將第一手資料變成可靠的信息，為企業的決策提供依據。

我們應當注意在引入管理信息系統時應注意以下幾方面：

1、信息的誤差。要注意登記的誤差和輸入的誤差。要允許誤差，當要將誤差控制在合理的范圍內

2、不要太過于依靠數據，還要結合環境。要根據政治、經濟的變化結合數據去修改決策。

十一、時間管理中人生最懊悔的事情

在美國很多人臨終前說出他們一生里最后悔的事。也是大多數人最后悔的！因為死亡是一種永遠無法提前經歷的事。也許，只有等我們自己的生命到了盡頭時，才會意識到自己究竟錯過了什么，最后悔的是什么！

一、我希望當初我有勇氣過自己真正想要的生活，而不是別人希望我過的生活。

心理學有個理論，是說較之那些我們做過的事，人們后悔的往往是那些沒做的事。所以當人們在生命盡頭往回看時，往往會發現有好多夢想應該實現卻沒有實現。你的生活方式、你的工作、你的感情、你的伴侶，在人生的方方面面，我們多少人過著的其實是別人希望我們過的生活，而不是自己真正想要的生活。——又可能，一直以來你把別人希望你過的生活當作是你想要的生活。然而，當疾病纏身時，你才發現其實自己應該而且可以放下很多顧慮，去追求想要的生活，但似乎已經晚了一點

二、我希望當初我沒有花這么多精力在工作上。

這是男病人都會說的話。因為工作，他們錯過了關心孩子成長的樂趣，錯過了愛人溫暖的陪伴，這常常是他們最大的后悔與愧疚。其實對于現在的職業女性來說，這也將成為一個問題。

如果把你的生活變簡單些，你也許會發現自己做的許多事其實是不需要做的。騰出那些事所占據的空間，可能你會過得開心一點。

三、我希望當初我能有勇氣表達我的感受。

太多的人壓抑自己的感受與想法，只是為了“天下太平”，不與別人發生矛盾。漸漸地他們就成了中庸之輩，無法成為他們本可以成為的人。其實，有很多疾病與長期的壓抑、憤怒以及消極情緒有關。

也許當你直言不諱，你會得罪某些人；但也可能因為你中肯的意見，從此以后你們不打不相識。哪怕結果是翻臉，你也是贏家，正好讓你擺脫這份需要壓抑自己才能維持的累人關系。——不過當然，直言不諱還是有底線的。

四、我希望當初我能和朋友保持聯系。

多少人因為自己忙碌的生活而忽略了朋友，忽略了曾經閃亮的友情？很多人臨終前能放下錢、放下權，卻放不下心中的情感與牽掛。朋友也好，愛人也罷，其實在生命最后的日子里，他們才是我們最深的惦念。

五、我希望當初我能讓自己活得開心點兒。

這一條也在前5之中，也許有點出人意料，但確實很多人直到生命最后才發現，“快樂是一種選擇”。他們在自己既定的習慣和生活方式中太久了，習慣了掩飾，習慣了偽裝，習慣了在人前堆起笑臉。他們以為是生活讓他們不快樂，其實是他們自己讓自己不快樂。而直到臨終的時候才會發現，別人怎么看你又有什么關系呢？傻也好，怪也罷，能有真心的笑，比什么都值得。

個人總結

總之我發現，好像后悔自己“沒做什么”的比例，大大超過“做錯了什么”。勇敢一些，做自己想做的事情吧，哪怕會做錯，會后悔。

在日本有這樣一位年輕的臨終關懷護士大津秀一。他在親眼目睹、親耳聽到1000例患者的臨終遺憾后，寫下了《臨終前會后悔的25件事》一書，其中，“沒有注意身體健康”、“沒能談一場永存記憶的戀愛”、“沒有留下自己生存過的證據”等，都成為了人們的“人生至悔”。活著的我們又該如何擁有一個不留遺憾的人生呢？記住這一點是重要的,那就是:別讓這些遺憾變成你的遺憾。那么，這25件事榜上有名的遺憾究竟是什么呢？

沒有做自己想做的事、沒有實現夢想、做過對不起良心的事、被感情左右度過一生、沒有盡力幫助過別人、過于相信自己、沒有妥善安置財產、沒有考慮過身后事、沒有回故鄉、沒有享受過美食、大部分時間都用來工作、沒有去想去的地方旅行、沒有和想見的人見面、沒能談一場永存記憶的戀愛、一輩子都沒有結婚、沒有生育孩子、沒有看到孩子結婚、沒有注意身體健康、沒有戒煙、沒有表明自己的真實意愿、沒有認清活著的意義、沒有留下自己生存過的證據、沒有看透生死、沒有信仰、沒有對深愛的人說“謝謝”。

時間，人皆有之，卻不為每人皆會用。人生旅途，每天得到的都是24小時，可是一天的時間給勤勉的人帶來智慧與力量，給懶散的人只能留下一片悔恨。多姿多彩的學校生活是我們走向成熟的一個階段，是人生的一個縮影，我也曾為懶散的人，時間，已給我留下絲絲遺憾。時間就是金錢，時間就是生命，也是最容易被浪費的資源。

第四篇：結合釣魚島事件檢討中日關系的發展

結合釣魚島事件檢討中日關系的發展，對于反日運動大學生應持什么態度？

2010年9 月7日，釣魚島附近海域，一艘中國拖網漁船受到日本海上保安廳一艘巡邏船沖撞，后又受到日方另外兩艘巡邏船跟蹤、沖撞、截停、登船、檢查。中國外交部表示，中方嚴重關切這起事件，并已向日方提出嚴正交涉。中方對日本巡視船非法扣留中方漁民漁船表示強烈抗議，要求日方立即放人、放船，避免事態進一步升級。同月24日，日本地方檢察廳宣布釋放中國漁船船長。9月25日凌晨，被日方非法抓扣的漁船船長詹其雄返回福州。

此次事件的發生不是偶然的。因近年來中日國力對比和相互依存關系正在發生歷史性演變，兩國戰略態勢發生微妙變化。當日本經濟長期低迷與我國經濟快速發展形成強烈反差時，日本國內某些保守勢力以種種借口渲染所謂“中國威脅論”，導致中日雙邊關系的摩擦和沖突時有發生。在“中國威脅論”者看來，我國國力的迅速上升、國家影響力不斷提高，勢必成為日本的戰略競爭對手，削弱日本在國際社會的影響力，甚至構成對日本的戰略威脅。正是基于這樣的“擔心”，日本積極采取遏制措施防范中國，以制約中國的發展。我國政府一貫主張，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土，其實在公元1371年以前，釣魚島已被中國人發現命名。在相當長的歷史時期內，日本政府對釣魚主權的歸屬并未提出異議。1894年甲午中日戰爭爆發，中國戰敗，日本于翌年通過不平等的《馬關條約》，從清政府手中割去臺灣島及其附屬島嶼。釣魚島是臺灣的附屬島嶼，當然也在條約范圍內，自此，釣魚列島一直為日本所占，被其成為“尖閣列島”。

二戰結束后，根據《開羅宣言》，日本應將釣魚列島和臺灣一同歸還中國，但美國確非法將這些島嶼和琉球群島一起置于自己管理之下，并用作靶場。1971年6月17日美國在將琉球群島歸還日本時，把釣魚列島也給了日本人管理，日本政府據此主張該島屬日本沖繩縣的一部分，并將釣魚列島劃在日本自衛隊的“防空識別圈”內。針對美國政府的無理行徑和日本的非法行為，我國外交部于1971年12月30日發表嚴正聲明：“釣魚島，黃尾嶼，赤尾嶼，南小島，北小島等島嶼是臺灣的附屬島嶼。它們和臺灣一樣，自古以來就是中國領土不可分割的一部分。中國人民世世代代在此航行、漁獵、開發、生產，中國對釣魚島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，這種主權有充分的歷史和法理依據。

而為了中日兩國人民世世代代友好的大局，中國政府一直采取克制的態度，慎重處理釣魚列島問題。在1972年中日友好邦交正常化談判和1978年兩國簽訂和平友好條約時，雙方就擱置釣魚島主權問題達成諒解。但日本方面沒有認真履行達成的諒解，加緊對釣魚列島的控制，在島上修建各種設施，企圖以既成事實造成永遠侵吞的局面。兩國戰略互信仍具“不確定性”。我國政府一貫主張，應積極探討兩國未來雙邊關系的定位，避免在政治和安全層面產生摩擦和沖突，進而達成推進中日戰略互惠關系的歷史性共識。

就是在此次釣魚島事件發生之后，我外交部還是從維護中日關系大局出發，明確指出，“中日兩國互為近鄰，堅持發展戰略互惠關系的方向，符合兩國人民的根本利益。雙方應通過對話協商解決中日關系中的問題，維護兩國關系大局。中方的這一立場沒有也不會改變。” 展望未來，期望日方能重新回到戰略互惠關系的正確軌道上來，正確處理好敏感性問題，中日通過戰略對話處理分歧，堅持以史為鑒、面向來，共同開拓兩國關系新時代。

經濟可以重新開始，城市也可以重建，但一旦國土淪落他國，就將永遠失去，而不會得來。哪怕再富強，你都沒法從他國買來一寸的國土。不管日本政府是為了黨政競爭的需要，還是討好美國的需要。日本拿釣魚島認真做事，都將無法讓中國人所容忍，更不能縱容的。中國保持爭議，共同發展的策略，并不是說可以視自己的國土被侵犯，睜一眼閉一眼；更不能說是中國人放棄了維權的權利。哪怕國內某些理性人士所說對方如何的強大，就可以對維護主權的能力怯懦懷疑。

這次的釣魚島事件引爆了民間的反日情緒，特別是大學生，舉辦了很多反日活動。武漢就有大學生因對此事件太憤慨，而上街非法游行導致交通擁堵。其實那樣做事很不理智很正確的。對于日本，我們要認識到：

首先，不是所有日本人都是軍國主義分子，甚至可以說，大部分的日本人都不是軍國主義分子，他們和我們一樣，愛好和平，謀求共同發展。所以，就憑一小部分拒不承認歷史，鼓吹軍國主義的鬼子，而抹殺掉大部分日本人民的善良本質。很明顯是片面的，是偏激的。

其次，那一群“憤青”，對于愛國的認識，往往只是“踏平小日本”，“干掉日本人”等等，這更加錯誤了。日本人來我們這兒，我們家他們侵略者，我們打到日本去，不也是侵略者？不也是騎在另一個民族的頭上作威作福？難道這些日子我們還沒有過夠嗎？難道一定要有這些“己所不欲”的方法，來“施與”那些毫無過錯的日本人民嗎？難道就真的要一報還一報，使這個世界成為兩個互不認同的國家無休止爭斗的場所,你們愿意你們的未來變成這樣嗎? 我們不能冤枉善良的，和我們以愛好好和平的日本人民，但是對于少部分政治家的軍國主義復興陰謀，我們也一定要做好警惕。

我們也不能把昨天的仇恨記在今天的帳上，但是我們也絕對不能能忘記歷史！列寧同志曾說過：忘記歷史就意味著背叛！

作為一名大學生我們應該理性對待反日運動，事實。，愛國不是罵幾句小日本，不是扔幾個礦泉水瓶和喊幾句口號就能解決的，它需要我們中華民族團結一致，不斷增強自己的經濟實力和科技實力，要在外交上挺起脊梁說話，要讓全世界知道中國人是真正的站起來了！

第五篇：釣魚島事件有感

釣魚島事件有感大學生比較感性吧，作為大學生的我相當反感釣魚島事件。有種人善被人欺的感覺，對于釣魚島時間國家應該以強硬的態度對待，但我反對過激的行動。

釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土，照理說中國公民前往自己的領土和海域，不應受任何外國的干擾。日方派船派人在中國的領土和海域抓扣中國公民，顯然是對中國領土主權的嚴重侵犯，并且日本在釣魚島及其附近海域非法抓扣14名中國公民。這是所有中國人所不能接受的。

中國擁有釣魚島的主權，其歷史脈絡十分清晰，因此我們捍衛釣魚諸島的主權是理直氣壯的。日本竊取釣魚諸島并同美國在二戰后對于釣魚島的“施政權”私相授受，這一過程也是不容抵賴的。

國家曾經的因你羸弱，內憂外患不得不對外強割地賠款，也長期失去對釣魚島等領土的有效管轄。這是歷史遺留給我們的痛，日本宣稱擁有釣魚島主權是不符合國際法的，是非法無效的，對于中國公民采取的任何措施也同樣是非法和無效的。釣魚島是中國的，這是不容改變的事實！

釣魚島問題現在談不上畢其功于一役，一勞永逸地予以解決。釣魚島問題是我國目前面臨的諸多海上爭議中的一個，哪一個問題的解決都將是長期、復雜甚至不斷出現反復的過程。為了解決海上爭議，我們絕不放棄自己的立場，絕不做出單方面妥協。我們現在國力增強了，對爭端的手段更多了，更有力了，我對中國充滿了信心。同時，我們也面對各種牽制，期望一夜間擺脫各種領土和海洋爭端不現實，很難做到完全按我們的想法解決所有爭議，對此我們也應有清醒的認識。

日本及附近國家的一些小動作會挑起雙邊關系的事端，但有一點很清楚，趨勢也非常明了：他們的每一次挑釁在中國這里都討不到便宜，得不償失將會是他們挑釁的最終結果。也就是說，他們越挑釁，就越促使爭端朝著有利于中國的方向演進。這是他們的宿命，他們也看到了這一點，因此顯得有些焦慮。

為了早日去掉我們民族心中的痛，我們需要意志、耐力和智慧，還有眾志成城。