第一篇：2012年農村道路交通安全工作要點（范文模版）

2012年光輝鄉道路交通工作要點

一、加強組織建設

1、成立農村道路交通安全工作領導小組；

2、明確道路交通工作包保責任；

3、明確人員負責分管村級道路交通安全工作；

4、明確農村道路交通安全聯防隊；

5、明確農村道路安全情報員；

6、明確鄉村兩級道路交通工作協管員和信息員；

7、明確農村道路安全宣傳員；

8、組建鄉公共安全管理中心；

9、建立農村道路交通聯防體系。

二、落實責任主體

1、鄉與村

2、鄉與單位

3、村與組

4、鄉與駕駛員

5、鄉與農機銷售網點

三、加大宣傳力度

1、每村有3塊以上固定消防宣傳標語

2、每村有1條以上橫幅標語

3、每條村級以上公路設立交通安全警示牌

4、在特殊、危險路段設立交通安全警示牌

5、開展消防宣傳五進活動（進社區、進農村、進學校、進企業、進家庭）

6、學校要出兩期農村道路交通安全知識黑板報和兩場知識講座。

7、開展“六月安全月”宣傳活動

年初制定宣傳計劃，全年開展道路交通宣傳不少于4次。

四、強化信息溝通

1、鄉每季度召開一次農村道路交通安全專題會議

2、村每月召開一次農村消防安全會議（與農村、消防、食品安全并開）

五、做好培訓工作

每年不少于2次對車主和駕駛員培訓，每次培訓時間不少于8個學時。

六、明確職責，完善管理制度

1、道路交通安全信息員職責

2、道路交通安全員工作職責

3、道路交通安全監督管理職責

4、道路交通“十戶”聯防隊工作職責

5、道路交通安全檢查制度

6、班子領導“一崗雙責”安全生產責任制度

7、打招呼制度

8、道路交通安全宣傳教育制度

9、道路宣傳制度

9、光輝鄉道路交通安全工作考評和獎懲制度

10、光輝鄉道路交通聯席會議制度

11、光輝鄉道路交通隱患整改制度

12、光輝鄉交通安全逢場必查制度

13、光輝鄉農村道路交通安全聯防制度

14、光輝鄉農村公路建設工程施工安全責任追究制

15、光輝鄉危險路段臺帳管理制度

16、農村道路交通運輸安全信息情報員制度

17、人、車復核檢驗制度

七、深化隱患排查整治

1、每季度要開展一次農村道路交通安全大檢查

2、重大節日、重要活動和重大會議要開展農村道路交通大檢查

3、鄉派出所每逢加鳩趕集日要上路查車

4、駐村干部每月要對本村轄區內的路段進行隱患排查

5、完善道路交通排查檔案

（1）表

1、道路交通安全工作檢查登記臺帳（安監站填寫）

（2）表

2、交通安全檢查記錄單（檢查人員填寫）

（3）表

3、事故隱患（黑點）排查整治登記臺帳（安監站填寫）

（4）表

4、事故隱患（黑點）排查整治情況記錄表（檢查人員填寫）

（5）表

5、道路交通安全違法情況登記臺帳（安監站填寫）

（6）表

6、道路交通事故登記臺帳（安監站填寫）

（7）表

7、道路交通安全宣傳登記臺帳（安監站填寫）

（8）表9－打招呼登記表（安監站填寫）

（9）表10－

12、溫馨提示（檢查人員填寫）

八、其它事項

1、建立全鄉駕駛員、車主信息庫

2、建立全鄉機動車輛信息庫

3、建立道路交通安全隱患排查方案

4、建立道路交通安全事故應急救援預案

5、建立道路交通事故防范方案

6、每月25－28日交《道路交通隱患排查登記表》

7、完成各村臨時性交辦的工作。

光輝鄉安監站

2012年2月17日

第二篇：2011道路交通安全工作要點

沈陽市鐵西區昆明湖街道辦事處

2011道路交通安全工作要點

為切實做好2011年道路交通安全工作，全力預防和減少交通事故，在沈陽市道路交通安全管理委員會的統一監督、指導下，辦事處及各社區要保證做好如下工作：

一、每月定期對本單位所屬工作人員，開展交通安全宣傳教育，促進交通參與者知法、守法，倡導文明交通行為，摒棄交通陋習。

二、辦事處及各社區要成立預防重特大交通事故宣傳教育工作領導小組，制定2011年道路交通安全宣傳教育實施方案。

三、辦事處及各社區要健全與完善交通安全宣傳工作檔案。編制本單位及轄區居民機動車、駕駛人、交通安全登記表。

四、積極開展宣傳工作，每個社區要設有面積在2平方米以上交通安全宣傳欄，內容要以實際出發，開展交通安全漫畫、書法、征文、攝影等交通安全主題宣傳教育活動。

五、各社區要對公安交通管理部門提供的交通違法記分達到6分以上的，組織學習道路交通安全法，杜絕交通事故的發生。

六、積極配合公安交通管理部門對本單位駕駛人及轄區居民進行道路交通安全教育，以及對本單位車輛管理情況進行檢查和指導。

七、對沒有做好上述工作導致重大交通事故的有關責任人，按市道路交通安全管理委員會相關規定提請有關部門進行相應的責任追究。

沈陽市鐵西區昆明湖街道辦事處

2011年4月1日

沈陽市鐵西區昆明湖街道辦事處

2011年道路交通安全工作領導小組

組長：齊文海（辦事處主任）

副組長：錢德鋒（安監中隊長）

成員：鄒繼龍（洪湖社區書記）

翁艷（三隆社區書記）

趙波（建農社區書記）

倪憲純（燕塞湖社區書記）

岳興武（軍營社區書記）

田茹清（七號街社區書記）

徐公仆（安監中隊安監員）

工作領導小組下設專項工作辦公室，辦公室設在安監中隊（206室），辦公室主任由錢德鋒擔任，副主任由各社區書記擔任，成員有徐公仆及各社區安全員。

辦公室電話：25734149

沈陽市鐵西區昆明湖街道辦事處

2011年4月1日

第三篇：關于加強農村道路交通安全工作的思考

關于加強農村道路交通安全工作的思考

近年來，隨著社會主義新農村建設步伐的加快，農村經濟快速發展，農村道路建設突飛猛進，機動車和駕駛人大量增多，農村道路交通安全問題越來越突出。保障農村道路交通安全，保護農民生命財產安全，對推動農村經濟發展，維護農村社會穩定，促進農村道路交通和諧發展，具有十分重要的意義。我縣一直十分重視農村道路交通安全工作，并積極探索新形勢下加強農村道路交通安全管理措施，切實維護農村地區道路交通安全。本人結合工作實際，對照科學發展觀的要求認真分析農村道路交通安全狀況、面臨的突出問題和原因，研究提出針對性的綜合治理措施。

一、當前農村道路交通安全狀況

近年來，農村地區道路交通狀況發生了很大變化，路網發達，運輸繁忙，車輛劇增，車況較差，交通事故大量增多，已成為農村經濟社會發展和安全生產管理中一個迫切需要解決的突出問題：

——經濟快速發展的地區農村公路事故突出。

——農用車、拖拉機、摩托車事故多發。農用運輸車、拖拉機、摩托車是農村最主要的運輸和代步工具。

——肇事車輛和駕駛人以及事故傷亡人員以本地為主。在農村地區，本地車、本地駕駛人和居民交通事故發生率明顯高于外地肇事主體。

——公路路面狀況差、交通安全設施不齊全的路段事故多。

二、農村道路交通安全面臨的突出問題及原因分析

當前農村交通事故多發是隨著農村道路的快速發展，農村交通機動化程度提高，人、車、路、環境等諸要素發生深刻變化帶來的必然反映。其突出的問題及其原因有以下幾個方面：

（一）在人的因素方面：主要表現在三個“不適應”。一是農民交通安全意識薄弱，落后的交通行為習慣與日益復雜的現代交通環境不適應。近年來，由于交通安全宣傳工程開展，農民對交通安全認識有了一定的提高，但仍有相當一部分農民對交通法規、安全常識乃至機動車的性能、車速等認識不夠，交通行為的隨意性和盲目性較大，交通違法現象普遍。在一些地方農村地區群眾行車走路我行我素，隨意橫穿公路，搭乘農用車，使用非客運車、摩托車超載營運等現象突出，一些農民在經濟利益的驅動下，多拉快跑，超載超速、爭道搶行、疲勞駕駛等違法行為屢禁不止。二是農村地區機動車駕駛人安全素質和駕駛技能較低，與交通安全管理的本質要求不適應。隨著農民生活水平的不斷提高和農村經濟結構的調整，許多農民把學習駕駛作為發家致富的職業手段和必需的生活技能，農忙下田，農閑運輸，亦農亦商的駕駛人大幅增加。農村地區駕駛人多數文化程度偏低，駕駛資歷短，缺乏嚴格的技術培訓，有的只滿足于會駕駛就行，不熟悉交通法律法規，遇緊急情況驚慌失措。三是未經任何正規的安全教育和駕駛訓練的無證車手大量增加，與交通安全法制化管理的要求不適應。一些農民收入增加后，購買了摩托車、農用運輸車等作為代步和運輸工具，但許多車主嫌學習培訓、申領駕駛證麻煩，還要交各種費用，認為這些車輛簡單易學，又只在本鄉鎮、本村行駛，辦不辦證無所謂，因而農村道路特別是偏僻、落后地區道路上無證駕駛的問題突出。有的車主為對付管理，甚至購買假牌假證使用；有的無證駕駛人發生交通事故后逃逸，給農村地區的交通安全管理造成了很大困難。

在車的方面：農村經濟和交通運輸市場的發展，逐步改變了原有運輸主體和運輸方式的構成，農民交通運輸工具出現了三個“增多”。一是農村機動車總數大量增多。隨著農村經濟發展、農民收入的增加及消費觀念的變化，機動車在農村還會出現持續大幅度增長，一些經濟發達地區農村道路交通將呈現出城市交通的特征。二是農村公交客運尚不發達，安全性能差的交通運輸工具增多。近年來，全省推廣丘北經驗著力解決農民出行難的問題，客運線路增多，但是車輛班次尚不能滿足農民出行需要。在一些不通班車或者發車頻次較低的農村公路，當地農民用微型客車、農用運輸車、變形拖拉機、摩托車等安全性能較差的車輛上路載客，甚至一些拼裝車、報廢車進入農村客運市場，成為農村道路交通安全的重要隱患。三是農村車輛失管漏管嚴重，老舊破車、無牌車、報廢車上路行駛等交通違法行為增多。農民購買車輛，大部分從事縣鄉、鄉村之間客貨運輸，車輛辦牌辦證、定期檢驗率低。一些農村地區駕駛人對車輛只使用不保養，帶“病”行駛。不少車輛沒有參加法定保險。一旦發生事故，駕車人往往肇事逃逸。四是外地過境和長駐本地的外來車輛增多。一些外地車輛為逃避檢查、逃避繳費繞開收費站走農村道路，給農村道路交通安全帶來巨大壓力。一些外地貨運汽車、農用運輸車、變型拖拉機長期在農村集鎮從事水果、日用品販賣和人貨混載營運等活動，加大了農村道路交通安全管理的難度。

一是農村公路快速發展，但總體等級較低。我縣農村公路的發展經歷了一個由少到多，由普及到提高，由以通為主到提高安全通行的歷史過程。但是距離社會經濟發展的需求仍有較大差距。大量的簡易公路路況差，缺橋少涵，抗災能力低，亟需提高技術等級。相當一部分道路通行路面相對較窄，只有3.5至5米寬，道路路基差，造成行人、非機動車、機動車無法分離，各種交通方式混行。二是道路交通安全設施嚴重不足，安全行車條件差。存在只重視道路建設，忽視交通設施，不少農村公路標志標線、隔離樁、護欄等交通安全設施嚴重匱乏。三是在農村公路工程規劃中，考慮安全因素不夠。一些農村公路修建時沒有認真設計，甚至有的也沒有設計，導致修建的道路急彎、岔口多、行車視線不良、路面易滑等問題較多。有的道路拓寬時，沒有配套改造原有的橋涵，造成寬路窄橋、險橋多。道路規劃缺乏前瞻性，對道路建設和交通發展估計不足，造成車多路窄，特別是穿越中心城鎮路段，鎮區機動車、非機動車混行，街道周圍又無臨時停車點，機動車隨意占道停放，一些沿街店面擺攤設點，嚴重影響機動車正常行駛。四是農村公路養護不足，道路交通安全隱患整改難度大。長期以來農村公路養護主體不明確，責任不落實，經費無保障，養護機制缺乏活力，養護質量不高。不少鄉鎮道路由各鄉鎮以及行政村自籌資金修建，沒有資金投入，道路缺少養護，損壞嚴重。

（四）在管理方面：主要表現為五個“缺乏”。一是農村公路交通管理警力嚴重缺乏。農村道路點多、線長、面廣，公路里程和交通流量成倍增長，管理難度越來越大。二是管理手段單一，對人、車、路的管理缺乏系統性、長效化。對農村道路的交通管理往往靠突擊整頓交通秩序，緊一陣、松一陣，長效管理措施未落實。三是管理責任不明確，對落實鄉鎮交通安全責任制缺乏嚴格的制度保障。雖把農村交通安全納入鄉鎮安全生產、社會治安綜合治理的內容，但缺乏檢查考核，責任落實不到位。四是對農民缺乏有針對性的交通安全宣傳教育。有的鄉鎮對農民的交通安全宣傳內容空乏，方式老套，缺少創新，缺乏針對性、長期性，宣傳效果差。五是對農村車輛、駕駛人缺乏有效的管理手段。對農村機動車和駕駛年檢審驗率低、農村地區大量出現的各種變型車、拼裝車等問題，還沒有一套有效的應對措施。農村個體客運盲目發展、無序競爭等弊端逐漸顯現，造成了安全監管難以到位。

三、加強農村道路交通安全管理的對策

農業、農村、農民“三農”問題始終是中國最主要的問題。中央反復強調，沒有農民的小康就沒有全國人民的小康，沒有農村的現代化就沒有國家的現代化，沒有農村的社會治安穩定就沒有國家的穩定。農村道路存在的交通安全問題，不僅危及人民群眾的生命財產安全，而且影響農村地區社會治安穩定，影響農村經濟社會發展。因此，各級政府和相關部門必須高度重視，進一步健全綜合治理機制，落實交通安全責任制，全面加強農村道路交通安全管理工作。

（一）高度重視農村道路交通安全工作，深入推進交通安全綜合治理。農村道路交通安全是一項社會系統工程，涉及農村經濟、社會發展等方方面面，應當進一步完善政府統一領導，職能部門各司其職、齊抓共管的交通安全綜合治理工作機制。按照“政府領導、部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的要求，以創建“平安暢通縣區”活動為載體，構筑縣、鄉鎮、村三級道路交通安全管理網絡，在鄉鎮設立交通安全專兼職管理員的基礎上，在行政村設立道路交通安全工作聯絡員。將農村道路交通安全工作納入縣、鄉鎮政府安全生產、社會治安綜合治理考核，明確道路交通安全目標任務，實行同部署、同檢查、同考核。縣人民政府要與各鄉鎮政府和公安、交通、安監、農機、宣傳、教育等有關部門簽訂交通安全責任狀，切實將道路交通安全責任落實到各級政府、有關部門和單位。堅持交通安全聯席會議制度、安全形勢分析研究制度、安全責任考核制度、安全責任追究制度，認真落實考核評估和獎懲措施，逐步推進道路交通安全綜合治理的規范化、制度化。

（二）積極探索交通安全宣傳教育新路子，不斷提高農村交通參與者的交通安全意識。交通安全管理，歸根到底是對人的管理。把交通法制宣傳教育作為交通安全工作的基礎，積極推動各職能部門認真履行道路交通安全宣傳教育法定職責的義務，進一步明確各部門，特別是基層鄉鎮、村組交通安全宣傳責任，建立農村交通安全宣傳教育長效機制和社會化機制。實踐證明，做好農民的工作，一要靠好的政策；二要靠反復宣傳教育；三是靠會做農民工作的宣傳隊伍；四要靠農民易于接受的宣傳教育形式。因此，首先要建立完善縣、鄉鎮、村三級交通安全宣傳網絡，在鄉鎮、行政村、單位、學校探索建立專兼職交通安全宣傳員制度，在行政村、學校、企業和公共場所增設宣傳櫥窗或板報，在重點集鎮和學校設立宣傳教育活動室，擴展交通安全宣傳陣地。司法、教育、農機、公安、交通等職能部門要不斷創新交通安全宣傳的思路和方式，針對農村、農民交通特點，采取農民喜聞樂見的形式，利用農村廣播、有線電視講解交通安全知識、播放交通安全專題電影、編發通俗易懂宣傳資料等方法，重點宣傳行車、走路基本常識，增強農民的交通安全和自我保護意識。其次，繼續開展交通安全平安創建創建活動。大力開展創建交通安全村、交通安全企業、交通安全學校活動，把交通安全列入鄉規村約、廠紀校規，把有無交通違法行為作為評選“文明村民”、“文明家庭”的重要條件，將交通安全常識和交通法規法規納入學生教育內容，嚴格將學生遵守交通法規情況納入操行評定，通過對學生的教育，影響帶動家庭和整個社會，著力增強交通安全宣傳效果。第三，加強重點群體的宣傳教育。農村參與道路交通的主要群體且安全意識比較薄弱的是“五小”車輛駕駛人、公路沿線的村民、外來務工人員和中小學生，要配合鄉鎮政府、村組、單位和學校，廣泛深入地宣傳交通安全知識。

（三）加大道路交通基礎和安全設施建設力度，不斷改善農村道路通行條件。積極籌措施資金，加大投入，繼續開展公路“安保工程”，加強農村公路交通基礎設施的安全設施建設。在交通規劃、道路設計、建設和改造上充分考慮農村交通運輸的實際需求，逐步提高道路建設等級標準，并按照技術標準和規范要求，加強農村公路建設質量與安全管理，確保農村公路建設水平。規范設置道路交通管理設施和交通安全設施，新建、改建和擴建道路，將交通安全設施與道路建設同步設計、同步建設、同步驗收。建立健全農村道路安全隱患動態排查機制，公安、交通部門進一步加強協調，定期對農村道路事故多發路段進行排查整改，逐步在農村道路急彎、高路基、沿河路段設置安全防護設施和警示標志，加快農村公路橋梁改造步伐，逐步消滅寬路窄橋、橋梁核載不達標的現象。農村道路“三分建、七分養”。落實農村公路養護責任，著力發揮鄉鎮公路養護管理所的職能作用把農村公路管理好、養護好，實現農村公路的可持續發展。

（四）充實交通管理力量，強化農村道路交通安全管理。積極爭取政府支持，在重點鄉鎮建立交巡警中隊，在其他非重點鄉鎮派出所建立專職交巡警，全面加強農村公路交通安全管理力量。同時，充分發揮農村公安派出所全面負責轄區道路交通管理作用，進一步明確并落實派出所的職責和任務，合理安排交通勤務，將現有的專職交通協管員作用發揮出來，切實加強日常交通管理。

（五）加大執法管理力度，持續整治農村地區突出交通違法行為。對農村地區面廣量大的交通違法行為要堅持教育與處罰相結合的原則，不能緊一陣、松一陣，必須堅持長期作戰。不間斷地開展農村地區交通違法行為集中整治行動，重點整治交通秩序亂、事故多的路段和集鎮的交通秩序，嚴厲查處無牌無證機動車上路行駛、駕乘摩托車不戴頭盔、報廢車輛、非營運客車、低速載貨汽車違法載人等突出違法行為，不斷規范農村道路行車秩序，努力壓降農村交通事故。對屢教不改的嚴重交通違法者，嚴格依法從重處罰，逐步培養農民自覺遵守交通安全法律法規的良好習慣。在堅持嚴管嚴治的同時，切實增強服務意識，改革管理制度，熱情為農民服務，最大限度地簡化辦事程序，經常派民警上門，組織“流動車管所”下鄉，為農民辦理車輛牌證提供方便。

（六）強化源頭管理控制，努力減少和消除農村道路交通不安全因素。一是嚴格駕駛人培訓和考試。會同交通部門整頓駕培市場，規范駕駛培訓，提高培訓質量。建立和完善駕駛人考試監督制約機制，嚴格駕駛人報考程序，嚴格考試標準，嚴把發證、審驗關，使農村機動車駕駛人的安全素質和駕駛技能有明顯提高。二是嚴格車輛管理。督促摩托車、抵速貨車、三輪汽車和拖拉機等機動車輛注冊登記、檢驗，對沒有上國家公布目錄的機動車，一律不準上牌，對報廢和轉籍車輛嚴格把關，堅決杜絕報廢車輛繼續行駛，對手續不全的車輛，排除盜搶、非法拼裝嫌疑后辦理牌證，解決農村機動車無牌無證問題。三是規范農村客運市場。農村個體客運主體實力弱小、自控性差，抗風險能力弱，既不利于市場監督，也不利于安全監管。要把好市場準入關，加強客運安全監管。加強接送學生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛人教育，堅決取締不符合安全技術條件的車輛及駕駛技術不高、駕駛作風惡劣的駕駛人從事載客，堅決禁止農用運輸車、拖拉機等非客運車輛載客。同時，積極爭取政策傾斜，大力發展農村公共交通，組織做好農村客運網絡化工作，推進城鄉客運一體化進程，讓農民乘上方便車、放心車。

巴東縣是典型的山區農業縣，道路交通安全管理的重點難點都在農村。道路交通管理職能部門在開展實踐科學發展觀活動中，就是要切實轉變理念，轉變工作作風，深入農村，加強調研，根據農村特點，加大宣傳教育、加大管理力度，盡最大限度消除不安全隱患，堅決杜絕群死群傷事故發生。同時要將服務延伸到農村，解決學證難、考證難、落戶難的實際問題，真正為農村群眾辦實事，解民憂，實現人民群眾得實惠的工作目標。

第四篇：關于農村道路交通安全工作的情況匯報

觀義鎮人民政府

關于農村道路交通安全工作的情況匯報

尊敬的各位領導：

首先，對各位領導不辭辛勞蒞臨我鎮檢查指導工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。近年來，我鎮在縣委、縣政府的正確領導下和縣安委會及相關職能部門的指導下，以科學發展觀為指導，堅持以人為本，牢固樹立安全發展理念，全面貫徹落實執行黨中央、國務院和各級黨委、政府及行業主管部門有關安全生產的一系列方針、政策、法律法規、規章及領導重要指示，狠抓轄區內農村道路設施建設和交通安全管理，杜絕了一般以上責任事故的發生，道路交通安全總體保持了平穩態勢。現將工作情況匯報如下：

一、主要工作措施

（一）強化組織領導

切實把道路交通安全管理工作列入政府工作重要議事日程，成立了由鎮長任組長的道路交通安全領導小組，由分管副鎮長為主任的道路交通安全管理辦公室（交管辦），落實了辦公場所、設備設施和兼職工作人員，制定了相關工作實施方案和工作要求，建立了道路交通安全工作例會制度，及時傳達貫徹執行上級黨委、政府和行業主管部門有關安全工作的方針政策、會議和文件精神，研究部署隱患排查治理和階段性道路交通安全生產工作，做到警鐘長鳴、常抓不懈。

（二）強化責任落實

深入貫徹落實縣政府辦公室《關于進一步加強農村客運交通安全工作的通知》（梓府辦發【2011】20號）和“一崗雙責”制，制定下發了實施方案和一系列工作計劃，及時分解落實縣政府和行業主管部門下達的道路交通安全目標任務，與村委會、社區、場鎮相關單位簽定道路交通安全目標責任書，要求相關部門和企業、經營業主全面對照檢查，不斷完善道路交通安全管理機構、管理制度和各類檔案，落實專兼職管理人員和部門安全監管和企業安全生產兩個主體責任，把安全生產責任層層落實到各部門、企業主要負責人人頭，努力形成各司其職、各盡其責、齊抓共管的工作局面。

（三）強化宣傳教育

強化道路交通安全法律法規普及工作，結合城鄉環境綜合整治和“法制宣傳月”、“安全生產月”等活動，深入開展交通安全宣傳“五進”活動，通過鎮、村、社干部會議、公開欄、標語、村社廣播等向基層管理人員、從業人員和廣大社會群眾進行安全生產法律法規和系列配套規范性文件、規章制度、標準、操作規程、應急管理知識等宣傳教育。定期與客運業主及駕駛員安全談話，以典型事故案例進行警示教育，杜絕違規違章作業和違法經營行為。積極配合上級行業主管部門組織開展管理人員、從業人員安全教育培訓，不斷提高從業人員隊伍素質及全民安全文化素質。

（四）強化重點監管

建立健全了全鎮機動車、機動車駕駛員信息臺帳，在全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好春運、“五一”、國慶、逢場趕集、汛期、學生上學和放學等重點時段，車站、運營路線等重點區域，客運站車輛安全例檢和“三品”檢查等重點環節，農村鄉間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監管和責任落實。制定了工作方案、應急預案，經常性聯合鎮派出所、交警石牛中隊深入一線巡查監控,依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發生。

（五）強化隱患排查治理

繼續深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、客運站、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業主加強隱患排查治理,實現安全隱患排查治理工作制度化、經常化、規范化。同時，按照上級安排部署，深入開展了非法營運車輛整治等專項整治行動，營造了良好的安全生產環境。

（六）強化道路基礎設施建設

近年來，鎮黨委、政府積極向上級爭取項目、資金，實施交通基礎設施建設，努力改變我鎮交通設施滯后的現狀。一是在縣交通局實施了觀梓路改建后，我鎮積極抓好觀瑪路和觀雙路兩條碎石鄉道的日常養護工作，各村對村道、社道切實加強了養護，確保車輛行駛安全。二是大力實施村道改建工程，先后6個村實施了16公里的村通水泥路。三是不斷加強城鎮建設力度，對所有街道進行了硬化，落實了社區為場鎮環境綜合治

理的主體責任，規劃設置了停車點，規范了標識標牌。

二、存在的問題

安全生產工作一項綜合性的長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮安全生產工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、三輪摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是農村客運市場發展滯后，運力不足，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、三輪摩托車的現象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

在今后的工作中，我鎮將繼續加強對安全生產工作的領導，加強農村道路交通安全責任制的落實，進一步加大交通安全宣傳力度，加大道路基礎設施建設，加強與各職能部門的相互配合，推進交通安全管理社會化進程，努力推進我鎮平安創建工作，維護社會和諧穩定。

二○一一年九月十四日

第五篇：全市農村道路交通安全集中整治工作

全市農村道路交通安全集中整治工作

簡 報

第14期

全市農村道路交通安全集中整治指揮部辦公室2008年9月15日

●全市公安交巡警部門大力開展校車交通安全集中整治 ●交巡警支隊通報近期查獲的校車嚴重交通違法行為

全市交巡警部門大力開展校車交通安全集中整治 校車交通安全集中整治工作開展以來，全市公安交巡警部門緊密結合本地實際，不斷加強校車交通安全管理，保障了廣大中小學生的人身安全。截止目前，全市共出動警力2773人次，警車814輛次，對全市中小學接送學生的車輛進行了拉網式排查，簽定安全責任狀678份，取締不符合安全技術要求的車輛167輛。對所有師生普遍進行了安全教育，共上安全課700余場次，印發《致學生家長一封信》30余萬份，印制交通安全服務卡10萬份，刻制《愛心托起“籃球女孩”》、《流淚的花季》、《鐵騎下的警示》和《生命沒有彩排》光盤4000份，制作宣傳圖板240塊。

一、全警動員，加強組織領導。為了搞好這次校車交通安-1-

全集中整治，市公安局交巡警支隊認真進行了研究，迅速下發了通知，要求各地高度重視，精心組織。各縣（市、區）交巡警大隊都成立了整治領導小組，廣泛進行動員部署，并積極主動向安委會和教育部門匯報協調，迅速展開了整治行動。大豐交巡警大隊未雨綢繆，立足早抓，在學校開學之前就將涉及學校、學生交通安全的各項工作進行了細致安排。建湖交巡警大隊會同教育局三次召開有各中小學校長、幼兒園園長以及校車駕駛人參加的會議，對整治工作進行動員部署。阜寧交巡警大隊采取六項措施，確保整治工作落實到位。鹽都交巡警大隊以各鄉鎮為單位，分管鎮長牽頭，文教辦、交巡警中隊參加組織校車檢查，發現問題現場予以糾正。9月3日上午，大岡鎮劉副鎮長帶領檢查組連續查獲兩輛接送學生車輛嚴重超載，當場對車輛和駕駛人進行嚴厲處罰。

二、細排嚴查，加強校車管理。校車管理是這次集中整治的重中之重。各交巡警大隊對全市接送學生車輛進行了拉網式排查摸底，逐一落實安全監管措施。一是認真組織了車輛技術檢驗。開學之前，各交巡警大隊普遍對接送學生車輛進行排查摸底，并組織這些車輛進行了技術檢驗。東臺交巡警大隊組織8個中隊民警分片包干，對全市21個鄉鎮81所學校進行逐一排查，重點檢查車輛是否年檢、是否繳納強制保險、是否車證相符，確保一個不漏。鹽都交巡警大隊車管所組織全區12個鄉鎮72 輛接送學生車輛進行檢驗，并對車主、駕駛人進行一次安全培訓。8月30 日，大豐交巡警大隊對全市38輛接送學生車輛進行了檢驗，當場責令5輛不合格車輛停駛維修。二是落實學校的管理主體責任。各交巡警大隊會同教育部門督促轄區學校對接送學生車輛逐

一排查登記，對車主、駕駛人教育談話，簽訂責任狀。三是加強路面巡查管控。學校開學后，各交巡警大隊調整警力部署，落實民警掛鉤定校、分片包干，加強了路面管理。9月2日至10 日，市區執勤大隊連續查獲8起接送學生車輛無證駕駛、嚴重超載等違法行為。9月5日上午，大豐市新豐駐所交巡警根據信息舉報，查獲一輛擅自改裝電動三輪車接送14名小學生非法營運。

三、疏堵結合，加強校園周邊秩序整治。為保證學校開學后有一個安全有序的周邊環境，各交巡警大隊在8月底、9月初普遍對轄區中小學校的周邊環境作了調研，采取得力措施，進行了整治。阜寧交巡警大隊把校園周邊秩序整治作為縣城秩序整治的重要內容，徐金友大隊長率有關人員到阜寧中學和王國安校長現場辦公，當場定下三條整改措施。東臺、建湖、響水等交巡警大隊都在校園周邊采取設立“護學崗”、刷新人行橫道線、增設禁行、禁停、禁鳴標志、規范停車泊位等措施，進一步完善交通標志標線，為中小學生的安全進出建立“防護網”。市區、大豐、射陽、鹽都等交巡警大隊在中小學校周邊的交叉路口增加警力，增派協管員，實行錯時工作制，加強指揮疏堵，保證了學生安全。

四、多措并舉，加強交通安全宣傳教育。開學前后，各交巡警大隊采取多種形式，充分利用媒體，發動民警進學校，加強交通安全宣傳工作。各大隊都在轄區中小學采取懸掛標語、擺放展板、播放光碟、發放提示卡和《致中小學生一封信》等方式營造了濃厚的交通安全宣傳氛圍。并抽調民警，到轄區中小學校上交通安全課，同時還把宣傳教育工作延伸到學生家長和接送學生車輛的車主和駕駛人，增強了全體學生和家長的交通安全意識。建湖交巡警大隊推出“校園交通安全溫馨提示”活動，向學校贈送

公安部下發的“關愛生命、安全出行”宣傳光盤和宣傳畫報，贈送大隊自己制作的交通安全提示光盤，提示中小學生如何過馬路、騎自行車注意事項、如何安全乘車等方面具體實用的安全知識，受到了學生的歡迎。9月8日，射陽交巡警大隊董富先副大隊長到射陽實驗中學講課，結合近年來本縣發生的涉及在校學生的交通事故案例，剖析原因教訓，使聽課學生受到強列震撼。開學以來，該大隊先后到射陽中學、二中、四中、五中等7所學校講課，使6300名入學新生受到了教育。9月9日，濱海縣安監、公安、教育、交通、消防、農機等部門在縣實驗小學聯合舉辦了“安全文化進校園”活動啟動儀式。全面拉開對中小學生進行安全教育的序幕。

交巡警支隊通報近期查獲的校車嚴重交通違法行為 為確保新學期開學后學生出行安全，根據公安部和省公安廳部署開展的校車交通安全集中整治行動要求，連日來，全市交巡警部門加大了對中小學校、幼兒園接送學生車輛的檢查力度，相繼查獲8輛嚴重違法的接送學生車輛。

9月2日，國省道大隊民警在步鳳鎮境內查獲嚴重超員的蘇JAZ163號面包車。該車核載11人，實載28人，乘員全部為步鳳鎮心連心幼兒園學生，駕駛人劉某（男，39歲，住亭湖區步鳳鎮紅升村）沒有駕駛證，不具備駕駛資格。

9月3日下午16時許，國省道大隊民警在斗沙線與204國道交界處連續查獲2輛嚴重超員的面包車。一輛車牌號為蘇JBB082，駕駛人陳紅巧（女，27歲，住鹽城市經濟開發區新園

新村），該車核載11人，實載29人；另一輛車牌號為蘇J7B175，駕駛人王達成（男，41歲，住鹽城市經濟開發區新河村四組），該車核載7人，實載15人，兩車均系開發區幼兒園接送學生車輛。

9月3日下午17時左右，市區二大隊民警在迎賓大道查獲嚴重超員的蘇J7A861號面包車。該車核載7人，實載24人，乘員全部為亭湖開發區鹽東幼兒園學生，駕駛人李強（男，30歲，住市區建軍東路8號）為該園園長。

9月4日下午17時左右，市區二大隊民警在開放大道開發區段查獲嚴重超員的蘇J5A752面包車。該車核載8人，實載14人，為市鹽南職中專門用來接送職工子女上、放學的專用車。

9月5日上午10時45分，大豐市公安局新豐派出所駐所交巡警根據群眾舉報，在該市新豐小學門口查獲一輛擅自改裝的“時風牌”電動三輪車，該車裝載了14名小學生。經查，駕駛人馮為杰（男，45歲，新豐鎮裕北村二組人）在收取了17名學生每人每學期400元的費用后，每天負責接送學生上、放學。

9月8日上午7時50分左右，市區二大隊民警在204國道開發區路段查獲嚴重超員的蘇JBB082面包車。該車核載11人，實載32人，乘員全部為位于開發大道的成華學校內的童星幼兒園學生，9月3日曾因同樣原因被國省道大隊查處過。

9月9日上午7時30分左右，市區三大隊民警在解放北路亭湖小學門口查獲嚴重超員的蘇JT0273號面包車。該車核載6人，實載17人，乘員全部為亭湖小學學生。

以上8起接送學生車輛的嚴重交通違法行為，不僅說明當事人的法律意識和安全意識淡薄，也充分暴露了校車安全管理主體

責任不落實、管理制度不嚴格、工作措施不到位等問題，存在的安全隱患令人震驚。為堅決杜絕此類違法行為，扎實開展涉及“校車”的交通安全集中整治，確保學生的出行安全，交巡警支隊要求：

一、對以上查處的接送學生車輛的違法行為一律依法按上限從重處罰，該扣車的扣車，該拘留的拘留，對屢教不改的駕駛人，一律列入“黑名單”實行重點監管。

二、迅速將以上案例通報給學校所在的教育主管部門，并報告當地安委會，建議安委會和相關部門進一步明確主體責任，采取切實措施，加大監督力度，確保問責有人。

三、各地各單位要認真貫徹部局、總隊的要求，進一步加強責任感和緊迫感，調整警力，分片包干，責任到人，突出重點時段路段，加大巡邏管控力度。并要主動協調轄區教育部門督促所有中小學校、幼兒園落實“校車”安全管理制度，建立車輛、駕駛人管理臺賬，簽訂安全責任狀。同時，要搞好對家長、學生和駕駛人的安全教育，確保不漏一校、一車、一人。

抄報：省安委辦，省整治辦。

谷家棟副市長，石為斌市長助理，薛盛堂副秘書長。市委辦公室，市政府辦公室，省公安廳交巡警總隊。抄送：市經貿委，公安局、教育局、交通局、安監局、工商局、質監局、農機局，各縣（市、區）人民政府，各縣（市、區）安委辦。

采編：市集中整治指揮部辦公室編輯：孫亮共印30份