第一篇：機關公務用車方案

一、指導思想

本著厲行節約、制止奢侈浪費的原則，以改革區直機關領導干部公務用車的使用管理為突破口，逐步轉變多年來形成的機關后勤保障工作由政府大包下來的”大鍋飯”做法，走機關公務用車服務社會化、市場化、貨幣化的道路，逐步建立起符合社會主義市場經濟需要的機關后勤保障工作的新機制，機關公務用車方案。

二、改革的范圍和對象

范圍：區委和區級國家機關各工作部門、直屬機構，區級各人民團體。對象：科級以下（含科級），屬區委常委會管理的，在區委和區級國家機關各部門、直屬機構，區級各人民團體擔任領導職務的現任領導干部及在崗在編的一般干部。部門主要負責同志是副縣級領導兼任的，若無公務用車，可按正科最高標準享受交通費補助，原則上不再配車，若有公務用車，不再享受交通費補貼。暫不包括下列單位：法院、檢察院及老干局、交通總公司、農機總公司、物資總公司、糧食總公司、供銷總社、匯通集團等單位。三權在市上的自愿參照執行，如國稅局、公安分局、地稅局等。

三、車改的具體辦法

基本方法是：全區屬于車改范圍內的各部門，按其公務用車量的大小，核定交通補助費并隨工資按月發放給個人，節約歸已，超支自負。其具體標準為： 下列部門：正職400元/月，副職200元/月，一般干部50元/月，工商局、財政局、農業局、水利局、鄉企局（私營經濟發展局）、建設環保局、土地局、綜合經濟管理局、計統局、教育局、信訪局、計生局、組織部、宣傳部、政法委、農工部、下列部門：正職300元/月，副職150元/月，一般干部40元/月、人事局、勞動和社會保障局、民政局、審計局、司法局、招商引資服務中心物價局、文體局、應急服務中心、廣電局、技術監督局、衛生局、國資辦體改辦、科技局、環衛局。下列部門：正職200元/月，副職100元/月 一般干部30元/月，區委、區政府辦公室人大各委辦 政協各委辦 紀 委 監察局 統戰部 文明辦 研究室 老齡辦 保密辦 機關工委總工會 團 委 機關事務中心 婦 聯 工商聯 編 辦 黨校 黨研室檔案局 手聯社 殘 聯 征集辦 教育督導室 沒有公務用車的區直機關各部門不再配備公務用車，改發交通補助費，規劃方案《機關公務用車方案》。現有公務用車的部門，鼓勵其將車輛上繳，從上繳并辦清手續的下一月起改發交通補助費，現有車輛使用到期報廢后，不再進行更新，其部門領導和干部，從手續辦妥的下月起實行交通費補助，若沒有上繳公務用車的部門，其單車年財政所撥費用減少30%。車改部門領導職工從領取交通補助費之日起，不再享受公車待遇。發放交通補助費不作為工資，不繳納個人所得稅。因公赴區外（不含渭城區）乘公共汽車（不含出租車）或外出乘火車、飛機的，按規定實報實銷。

四、車輛的評估、處置

上繳的車輛原則上實行競價拍賣。拍賣車輛必須進行評估，其評估程序為：

1、由交車單位出具有關證件、材料，報區國資辦。

2、由區國資辦組織有評估資格的專業技術人員組成評估小組進行評估，現場進行技術鑒定，并出具《評估結果報告書》。

3、《評估結果報告書》由區國資辦驗證確認后，提供給拍賣方，組織公開競價拍賣。

4、各交車單位要協同區國資辦做好車輛過戶手續的辦理工作。

五、司機的安置

1、提倡司機停薪留職，自謀生計。停薪留職期間的住房、醫療保險和養老統籌的政策不變，但按規定本人應負擔的部分必須按時足額上交本單位。停薪留職直到退休，工齡連續計算，退休時的待遇不變。

2、允許年滿50周歲（含50周歲）以上的司機自愿提前退休，其待遇比照職工提前退休的有關政策和規定執行。

3、允許年滿45周歲（含45周歲）以上的司機自愿提前離崗。按干部管理權限由組織、人事部門辦理有關手續。

4、允許司機買斷工齡，參照區屬企業職工買斷工齡的有關規定執行，其標準按當地上年社會平均工資的5倍確定。

六、保證措施

2、區委和區級國家機關各部門均不設司機編制，未執行車改政策的單位，其司機全部實行雇員制，其雇員費用由區財政核拔。

2、領取交通補助費的領導干部，一律不許到下屬企事業單位報銷各種交通費用和借用車輛。

3、領取交通補助費的部門領導干部不準為節省交通費而影響公務活動。區紀委、監察局要組織有關部門對各部門領導干部用車情況和外出活動情況每半年檢查一次，并在一定范圍內通報檢查結果。

4、現有2輛公務用車的部門：工商局、教育局、計統局、水利局、土地局、組織部等，必須在8月31日前，向區國資辦上交1輛。其部門仍按擁有公務用車單位對待。若不按期上交者，將追究其部門主要領導的責任

5、沒有實行車改的部門，要加強車輛管理，嚴禁公車私用和車輛管理使用上的不正之風，違者將按有關規定嚴肅查處。

6、鼓勵群眾對領導干部違反本方案的違紀行為進行監督、舉報。舉報查實的，按處罰額的50%獎勵舉報者。對舉報者打擊報復的，按有關規定從重處理。

第二篇：機關公務用車方案

一、指導思想

本著厲行節約、制止奢侈浪費的原則，以改革區直機關領導干部公務用車的使用管理為突破口，逐步轉變多年來形成的機關后勤保障工作由政府大包下來的”大鍋飯”做法，走機關公務用車服務社會化、市場化、貨幣化的道路，逐步建立起符合社會主義市場經濟需要的機關后勤保障工作的新機制。

二、改革的范圍和對象

范圍：區委和區級國家機關各工作部門、直屬機構，區級各人民團體。對象：科級以下（含科級），屬區委常委會管理的，在區委和區級國家機關各部門、直屬機構，區級各人民團體擔任領導職務的現任領導干部及在崗在編的一般干部。部門主要負責同志是副縣級領導兼任的，若無公務用車，可按正科最高標準享受交通費補助，原則上不再配車，若有公務用車，不再享受交通費補貼。暫不包括下列單位：法院、檢察院及老干局、交通總公司、農機總公司、物資總公司、糧食總公司、供銷總社、匯通集團等單位。三權在市上的自愿參照執行，如國稅局、公安分局、地稅局等。

三、車改的具體辦法

基本方法是：全區屬于車改范圍內的各部門，按其公務用車量的大小，核定交通補助費并隨工資按月發放給個人，節約歸已，超支自負。其具體標準為： 下列部門：正職400元/月，副職200元/月，一般干部50元/月，工商局、財政局、農業局、水利局、鄉企局（私營經濟發展局）、建設環保局、土地局、綜合經濟管理局、計統局、教育局、信訪局、計生局、組織部、宣傳部、政法委、農工部、下列部門：正職300元/月，副職150元/月，一般干部40元/月、人事局、勞動和社會保障局、民政局、審計局、司法局、招商引資服務中心物價局、文體局、應急服務中心、廣電局、技術監督局、衛生局、國資辦體改辦、科技局、環衛局。下列部門：正職200元/月，副職100元/月 一般干部30元/月，區委、區政府辦公室人大各委辦 政協各委辦 紀 委 監察局 ～部 文明辦 研究室 老齡辦 保密辦 機關工委總工會 團 委 機關事務中心 婦 聯 工商聯 編 辦 黨校 黨研室檔案局 手聯社 殘 聯 征集辦 教育督導室 沒有公務用車的區直機關各部門不再配備公務用車，改發交通補助費?，F有公務用車的部門，鼓勵其將車輛上繳，從上繳并辦清手續的下一月起改發交通補助費，現有車輛使用到期報廢后，不再進行更新，其部門領導和干部，從手續辦妥的下月起實行交通費補助，若沒有上繳公務用車的部門，其單車年財政所撥費用減少30%。車改部門領導職工從領取交通補助費之日起，不再享受公車待遇。發放交通補助費不作為工資，不繳納個人所得稅。因公赴區外（不含渭城區）乘公共汽車（不含出租車）或外出乘火車、飛機的，按規定實報實銷。

四、車輛的評估、處置

上繳的車輛原則上實行競價拍賣。拍賣車輛必須進行評估，其評估程序為：

1、由交車單位出具有關證件、材料，報區國資辦。

2、由區國資辦組織有評估資格的專業技術人員組成評估小組進行評估，現場進行技術鑒定，并出具《評估結果報告書》。

3、《評估結果報告書》由區國資辦驗證確認后，提供給拍賣方，組織公開競價拍賣。

4、各交車單位要協同區國資辦做好車輛過戶手續的辦理工作。

五、司機的安置

1、提倡司機停薪留職，自謀生計。停薪留職期間的住房、醫療保險和養老統籌的政策不變，但按規定本人應負擔的部分必須按時足額上交本單位。停薪留職直到退休，工齡連續計算，退休時的待遇不變。

2、允許年滿50周歲（含50周歲）以上的司機自愿提前退休，其待遇比照職工提前退休的有關政策和規定執行。

3、允許年滿45周歲（含45周歲）以上的司機自愿提前離崗。按干部管理權限由組織、人事部門辦理有關手續。

4、允許司機買斷工齡，參照區屬企業職工買斷工齡的有關規定執行，其標準按當地上年社會平均工資的5倍確定。

六、保證措施

2、區委和區級國家機關各部門均不設司機編制，未執行車改政策的單位，其司機全部實行雇員制，其雇員費用由區財政核拔。

2、領取交通補助費的領導干部，一律不許到下屬企事業單位報銷各種交通費用和借用車輛。

3、領取交通補助費的部門領導干部不準為節省交通費而影響公務活動。區紀委、監察局要組織有關部門對各部門領導干部用車情況和外出活動情況每半年檢查一次，并在一定范圍內通報檢查結果。

4、現有2輛公務用車的部門：工商局、教育局、計統局、水利局、土地局、組織部等，必須在8月31日前，向區國資辦上交1輛。其部門仍按擁有公務用車單位對待。若不按期上交者，將追究其部門主要領導的責任

5、沒有實行車改的部門，要加強車輛管理，嚴禁公車私用和車輛管理使用上的不正之風，違者將按有關規定嚴肅查處。

6、鼓勵群眾對領導干部違反本方案的違紀行為進行監督、舉報。舉報查實的，按處罰額的50%獎勵舉報者。對舉報者打擊報復的，按有關規定從重處理。

第三篇：機關公務用車管理辦法

公務用車管理暫行辦法

第一章 總則

第一條 根據《XX市公務用車制度改革總體方案》（XXX?XXX?XX號）文件精神，結合我局實際，制定本辦法。

第二條 機關車輛管理堅持有利工作，集中安排，統一調度，注重節約，確保安全的原則。

第三條 局辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，局監察室對機關車輛使用情況進行監督。

第二章 日常管理

第四條 嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔，車輛行駛必需的相關隨車證照(資料)由駕駛員負責妥善保管。

第六條 嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現金加油，否則不予報銷。

第八條 嚴格執行公車使用登記制度。局辦公室統一印制<機關公務車輛出車登記表>(以下簡稱<出車登記表>)。駕駛員根據安排的出車任務如實填寫<出車登記表>(出車事由、地點、里程等)，并經用車人簽字確認。駕駛員要妥善保管<出車登記表>，不得遺失。局辦公室每月負責對<出車登記表>進行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況。

第九條 嚴格執行車輛回單位停放制度。除外派公出情況外，車輛必須停放在單位車庫，因特殊情況不能回單

位停放的，需經因工作需要使用該車的局領導同意，但必須確保車輛的安全，如出現車輛損壞、丟失等情況，一切經濟損失由駕車人員自負；國家法定節假日期間，車輛須封存停駛。

第十條 嚴禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現并證實，由駕駛員自行承擔所有費用并追究相關責任。

第三章 調度與使用

第十一條 機關公務用車由辦公室統一調度。第十二條 用車范圍。根據市車改辦批復，我局保留機要通信及應急車輛X臺，主要用于以下公務活動：

1、辦理保密、機要文件及涉密其他業務；

2、處理緊急突發事件，包括自然災害、公共衛生事件、社會穩定事件等；

3、上級部門到我市督查、督導、考核、調研和召開現場（報告）會等重要活動；

4、市委、市人大、市政府、市政協通知的重大緊急會議和公共交通工具難以按時保障出行的重要緊急活動；

5、舉行全市一類大型會議（市黨代會、市人大、政協兩會）需要運送會議設備、材料、資料等；

6、重要工作調研、視察、招商引資、訪貧慰問、重大工作督查和交通補貼保障區域內的重點專項檢查、督查、考核，以及單位來岳公務活動；

7、交通補貼保障區域外的應急公務出行和確需開展的基層調研、跨行政區域的重要公務活動；

8、經主要領導批準的其他特殊事項。

第十三條 申報流程：

1、用車預約。接到相關公務任務的科室，如需用車，需提前1天向辦公室預約，如車輛使用沖突，按照優先局領導使用的原則進行統籌調度。

2、用車申請。明確用車科室應按照規定填寫《公務用車申請表》，經科室負責人、科室分管領導、分管公務用車領導簽字后，報辦公室存檔。同時辦公室根據申請表，認真填寫《出車登記表》。

第十四條 車輛租用。如遇到特殊情況需要租用社會車輛，需經分管公務用車領導同意后，用辦公室統一安排。原則上使用專業租賃公司車輛，如使用私人車輛，按照每公里1.2元標準進行用車補貼，過路橋費如實報銷。

第四章 維修與保養

第十五條 駕駛員對車輛應當勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。

第十六條 車輛維修、保養，須在市財政指定的廠家進行(因公出差離岳等特殊情況除外)；指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經辦公室負責人、局分管領導同意后，可到其他廠家（政府指定網點）維修。

第五章 車輛費用管理

第十七條 車輛相關費用報銷必須實事求是，一經發現并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規定的行為，一律嚴肅處理。

第十八條 車輛維修、保養，必須按規定填寫<車輛維修申報表>，經辦公室負責人簽字后，方可進行；車輛維修、保養費用定期結算，駕駛員不直接結賬，只在維修廠家簽字確認，由辦公室每季度或每半年統一結算一次。

第十九條 機關公務車輛因工作需要產生的停車費、過路費等應由單位承擔的費用，由駕駛員填制費用報銷單，按程序報銷。高速公路過路費使用ETC結算，由辦公室定期結算，原則上不接受司機憑收費憑證報銷。

第六章 駕駛員管理

第十九條 對駕駛員的要求

1、加強學習，鉆研業務，不斷提高政治思想素質和駕駛技能。

2、愛崗敬業，任勞任怨，聽從統一調度，服從工作安排。無出車任務時，應堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。

3、禁止在工作時間內或公務接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。

4、遵章守紀，文明行車，嚴格執行交通安全法規。

5、注重形象，做好服務。注重個人儀表和言行，維護單位形象和利益。

6、厲行節約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法，月每輛100元，嚴禁將加油卡交與他人使用，一經發現，嚴肅紀律處理和經濟處罰。

7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。

8、駕駛員須嚴格執行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。

第二十條 駕駛員的出差補貼嚴格執行單位的統一規定。

第二十一條 駕駛員因公出車，如發生交通事故，依據交警部門的鑒定結果，按照責任的劃分及形成的后果等

情況，承擔相應責任(承擔事故主要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的5%—10%的經濟責任，承擔次要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的1%—5%的經濟責任)；駕駛員因違反道路交通法律法規等原因受到處罰的，一切責任自負；未經安排私自出車發生的交通事故，除按本規定第十條進行處理外，由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔。第二十二條 駕駛員全年安全行車無責任事故的，享受全額安全獎；發生承擔主要責任或全部責任事故的，取消安全獎。

第二十三條 駕駛員不服從管理，多次違反單位規章制度的，予以調離崗位處理，如為聘用制人員則予以解聘辭退。

第七章 附則

第二十四條 本制度由局辦公室負責解釋。第二十五條 本制度自公布之日起執行。

第四篇：機關公務用車總結

機關公務用車情況總結

市XX局為實現公務用車的規范、科學管理，按照《XX市黨政機關公務用車問題專項治理工作方案》要求，認真研究制定了《XX市XX局公務用車經費管理和公開制度》、《XX市XX局公務用車日常管理制度》，對我局公務用車的經費使用、車輛管理、派遣程序、運行制度均進行了詳細、嚴格的規定，使我局的公務用車有章可循、有法可依，朝著制度化、規范化邁出了重要一步。我局公務用車規章制度主要包括以下幾個方面的內容：

一、構建管理體系，規范車輛使用行為

（一）成立車輛管理小組

我局車輛管理小組組長由分管辦公室的局領導擔任，負責車輛管理的全面工作。副組長由辦公室主任擔任，負責車輛管理的督促檢查工作。成員由副主任和車隊管理人組成。車隊管理人負責技術安全檢查、里程登記、核查、公布以及做好司機安全教育、督促檢查工作；辦公室副主任負責車輛調度、出差路橋費、保管費的審核，維修保養安排，車輛發生費用(維修、汽油及其它)的登記、審核、監督等。由于黨組重視、分工明確，確保了車輛統一管理工作能夠落到實處。

（二）統一管理車輛檔案

我局公務用車的有關證件、保險資料、備用鑰匙等均由車輛管理小組指派專人統一歸類保管。對車輛的基本情況及相關數據變更、維修和事故等事項進行認真記錄并歸檔保存。

（三）規范車輛調度及登記制度

我們對車輛的使用級別、審批權限、使用登記進行了嚴格規定，確保了車輛使用的規范有序，每次車輛動用均有據可查。這些制度的規范與落實有效地減少了事故苗頭，確保了車輛安全。對不同的車型、車況合理調度，不但較好地保證了我局各項工作的開展，也減少了公車私用現象，維護了經信系統的良好形象。

（三）實行定點保養、維修與加油制度

我們選取了服務態度良好、業務素質較高的維修廠家和加油站，將其作為我局車輛保養、維修和加油的定點單位。我們對車輛報修制度也進行了嚴格規定，小修必須由駕駛員報告、車隊管理人會診、車輛管理小組副組長把關同意后送修；大修須經局領導批準后方可到指定修理廠按批準項目進行維修，發現其它故障請示確認后方可追加維修項目。有效降低了車輛的維修保養和燃油費用

二、整合車輛資源，保障工作重點

（一）優先確保中心工作

我局針對本單位車輛少、任務重的特點，合理調配，集中資源辦大事，全力保障我局中心工作用車。近年來，隨著XX市經濟建設的大發展，我局所組織、參與的大項活動數量明顯增加。我們把這些大項活動的公務用車排在優先位置，確保能用有限的車輛出色完成各項大型會議和接待活動的保障任務。

（二）合理保障業務工作

為了確保業務用車，我們制定了車輛使用的報批制度，需使用車輛的業務科應按照制度規定，提前1天將《派車單》報至辦公室，以便根據用車目的地、任務、乘員人數的情況合理安排車輛，能夠代辦、合辦的事項盡量代辦、合辦，同時還實行特事特辦，急事急辦，確保辦公用車不誤時、不誤事，力求既要節約資源、減少車輛動用頻率，又要確保各項任務的完成。

（三）有效提升保障范圍

我們把提升車輛保障范圍作為本單位制度的一項重要內容。在車輛管理制度中明確規定：車輛由局統一管理，車輛的使用必須由出具《車輛派遣單》，無論是單位領導還是普通干部，只要是因公派車，都能得到快捷、有效的車輛保障，既節約開支，又保障工作的正常運轉。

三、加強駕駛人員教育，開展多種競賽活動

我們在規章制度中明確指出：要抓好駕駛人員的教育，培養良好的職業道德，樹立牢固的守法意識，保持經常性的安全意識，是提高服務質量，確保行車安全的關鍵。

（一）開展交通法規教育，增強守法意識

我局《公務用車日常管理制度》中明確規定：每月對駕駛人員集中進行一天的交通法規及本局車輛管理規定的學習，并不定期組織駕駛人員學習交通事故通報，參觀交通事故圖片展，力求不斷提高駕駛員的法制觀念，增強他們遵紀守法的自覺性。

（二）開展安全行車教育，增強安全意識

我們在規定中把車輛運用過程進行了細化和明確，按照出車叮囑、在外指導、返回報告的程序，全程掌握行車情況，始終把行車安全放在工作的首位，從思想上增強駕駛人員安全行車的自覺性。

（三）開展思想政治教育，增強責任意識

我們規定本單位駕駛人員必須學習與我局中心工作相關的各項方針政策，提高他們的思想水平。我們還在規定中明確指出要開展多種競賽活動，增強爭先創優意識，激發爭先創優的積極性，確保行車安全，減少和杜絕本單位的車輛事故，確保不因車輛問題而牽扯局領導的精力。

我們將在今后的工作中，按照上級的指示要求，不斷修訂、完善、細化我局的車輛管理各項制度，使我局公務用車管理工作再上一個新臺階。

第五篇：機關公務用車管理制度

稅務公務用車管理制度

為適應公務用車制度改革，切實加強機關公務用車管理，確保公務用車合理使用和行車安全，特制定如下制度：

一、管理原則及管理權限

機關公務用車由黨政辦公室集中管理，鄉黨委書記、鄉長統一調度。黨政辦公室根據公務的輕重緩急妥善派車，優先保障重要公務、接待和會議等活動用車。昭陽區范圍內的公務用車，由黨政辦公室直接派車；區以外公務用車，報書記、鄉長批準。

二、用車范圍

鄉領導的公務活動，公務接待和會議活動，機關工作人員公務下鄉、出差或會議等有關活動。嚴禁公車私用。

三、用車程序

1、各科室用車前須報黨政辦公室，黨政辦公室按照車輛情況報書記、鄉長審批。

2、駕駛員不得私自出車。市區以外用車須按指定的路程行車并按時返回，不得隨意改變行程，確遇特殊情況，需要改變行程或延長出車時間，須報書記、鄉長批準后方可。

3、辦公室建立車輛使用臺賬，及時準確地登記機關公務用車行駛情況，并定期匯總報告領導。

四、費用結報

1、駕駛員出車期間的費用須及時結報。區內每月結報一次；區外按次及時結報，一次一單。駕駛人員未經批準不得購置車用器具或支付大額費用。

3、機關工作人員執行公務，經辦公室安排租車發生的費用，由辦公室統一結算。未經辦公室安排，擅自租用車輛的費用一律不予報支。

五、油耗管理

1、車輛加油駕駛員負責。車輛出發前，應加滿油，無特殊情況不得在途中現金加油。財政所根據車輛使用頻率及行駛里程等因素指標，適時向加油卡充值。

2、依據車輛百公里油耗指標，對不同車型實行分類節油考核，每節超一公升燃油，按政府采購均價的50%進行獎罰，每半年結算一次。

六、車輛維修

1、駕駛員要有強烈的責任感，精心保養車輛，使車輛始終保持整潔完好狀態。小故障要自己動手及時檢修，自己無法檢修的故障要及時填寫報告書記、鄉長，經領導同意后送定點修理廠維修。汽車修好后，由辦公室與駕駛員逐一核對，報批維修費用。

2、車輛大修總成修理預算價格在5000元以上的，采取不少于4家定點修理廠報價招標修理。

3、車輛在外出途中發生故障需修理時，必須先向主要領導，并本著以排除故障為目的的維修。

七、安全管理

1、駕駛員通訊工具隨身攜帶，并處于開機狀態，聽到呼叫及時應答，接到任務立即做好出車準備。車輛必須按指定地點停放，嚴禁開車上、下班。

2、經常組織駕駛員開展業務學習，參加安全培訓，接受安全教育，不斷強化安全意識，自覺遵守《道路交通安全法》，杜絕各類違章。嚴禁駕駛員酒后開車，不開故障車，行車途中不得撥接通訊工具。違章人員除接受教育外，所受的各種處罰由個人承擔。

3、按規定及時辦理車輛保險和年檢。車輛保險由財政所統一辦理。