第一篇：在全市道路交通安全綜合整治工作會上的講話

在全市道路交通安全綜合整治工作會上的講話

市委副書記、市長吳光鐳

市政府專題召開全市道路交通安全綜合整治工作會，主要目的是進一步分析形勢，統一思想，明確任務，落實責任，強化道路交通安全工作。下面，我講四點意見：

一、深刻汲取教訓，找準問題癥結

近年來，通過全市上下共同努力，我市道路交通安全管理工作態勢總體較好。但是，在春節前后7天之內，我市境內連續發生了“1.23”和“1.30”兩起較大道路交通事故，道路交通安全形勢異常嚴峻。慘痛的教訓再次提醒我們：道路交通安全必須警鐘長鳴、常抓不懈！各級黨委、政府必須高度負責、切實抓好！

當前，我市道路交通安全主要存在以下問題：一是交通參與者素質有待提高。主要是廣大駕駛員和行人的交通法制意識、安全意識、文明意識不夠到位。相當部分駕駛員不規范駕車，無證駕駛、酒后駕車、超速行駛、違法超車、疲勞駕車現象嚴重，開“霸王車”、“英雄車”的大有人在，一樁樁血案由此引發。也有部分市民、村民出行的安全意識薄弱，缺乏交通常識，無視交通規則，養成了一些交通陋習，走路不看信號燈、橫穿馬路、不走人行橫道和過街設施、鉆跨護欄等不文明交通行為隨處可見，為交通事故的發生埋下很多隱患。二是道路交通安全硬件設施有待改善。機動車整體安全性能、公路等級和公路安全技術標準等亟需提升。隨著人流、物流、車流的高速增長，發生道路交通事故的風險將會進一步加大。三是預防事故的長效機制有待建立完善。部分地方和企業的安全制度不健全，安全主體責任、監管責任沒有完全落實，道路交通安全管理工作亟待進一步加強。

面對嚴峻形勢，各地各部門要認真排查、深刻反思：我們在道路交通安全工作中究竟該做些什么？我們做了些什么？問題和差距在哪里？要真正找出問題癥結所在，認真汲取血的教訓，時刻繃緊道路交通安全這根弦，以更大決心，下更大力氣，采取更加有力措施，千方百計減少交通事故發生，千方百計遏制重特大事故，千方百計減少人員傷亡，迅速扭轉道路交通安全嚴峻形勢。

二、務必高度重視，切實加強領導

安全生產，責任重于泰山。出一個事故、死一個人往往就會毀掉一個家庭的幸福。我們講“以人為本”,保護人的生命安全是第一位的。只有把安全工作抓好，社會才談得上和諧。道路交通安全工作是我市安全工作的重中之重，道路交通事故能否有效控制，對于全市整個安全工作能否穩定好轉起著舉足輕重的作用。

因此，各級各部門必須高度重視，切實加強對道路交通安全工作的領導。市政府已成為了以劍明同志為組長的組織領導機構，各區縣、相關職能部門也要搭建專門班子抓好這項工作。一是要將交通安全工作納入整個經濟社會發展的全局通盤考慮，列入目標考核的重要內容，層層分解任務，抓好考核監督。年底市政府將進行專項考評，并堅決兌現獎懲。二是各區縣、鄉鎮政府的主要領導要親自抓、負總責，分管領導責無旁貸，要具體抓、抓落實。要把交通安全工作作為領導干部政績考核的一個重要標準。三是要加強交通安全管理隊伍建設，尤其是進一步關心公安交警隊伍的建設。隨著經濟社會的高速發展，道路通車里程、機動車和駕駛員迅速增加，而交警部門警力十分有限，面臨的管理壓力越來越大，特別是縣鄉道路還有很多失控的地方。各級務必要把抓好道路交通安全管理必須的警力、經費、裝備等保障到位。

三、開展綜合治理，形成工作合力

今年是市上確定的“道路交通安全綜合整治年”，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，要力爭交通事故起數、死亡人數、受傷人數明顯下降，堅決遏制群死群傷重特大道路交通事故發生。

道路交通安全是一項系統工程，涉及社會管理各個方面。從安全技術規范，到車輛牌證管理；從人、車、路、環境的全面改善，到針對不同層次、不同群體、不同年齡人員的宣傳教育，都必須實施綜合治理。抓好道路交通安全管理工作，不僅是安監、交通、交警等幾個部門的責任，更是全社會的共同責任。各縣區、各相關職能部門，一定要按照市上的統一安排部署，深入開展綜合治理，充分調動和組織好方方面面積極參與道路交通安全工作，形成齊抓共管的工作合力，確保實現市政府下達的道路交通事故控制指標。一是要將此項工作與“平安暢通縣區”創建活動有機結合起來，以達到平安暢通縣區評價體系標準為最終目標。二是要充分發揮道路交通安全工作聯席會議機制的作用。聯席會議要定期分析形勢，科學制定道路交通安全規劃，協調、整合各方面力量和資源，逐步解決影響和制約道路交通安全工作的深層次問題。聯席會議成員單位既要各司其職、各負其責，又要強化協調配合，加大綜合治理力度，著力解決突出問題。三是要認真落實道路交通安全工作專報制度和特大道路交通事故檢查制度。

四、堅持“三個到位”，確保工作落實

安全生產重在預防，重在排查和整治事故隱患。不能等事故發生了，再集中精力、人力、財力去處理。因此，我們應將道路交通安全工作的重心放在預防上，堅持“責任、監管、教育”三個到位，確保各項工作落實到位，加大源頭治理力度，全力抓好道路交通安全事故預防，防患于未然。

一是堅持責任到位。道路交通安全工作落不落實，關鍵看責任落不落實。誰主管，誰負責，工作責任要具體到單位、具體到崗位，落實到人頭。要明確政

府的主管責任、職能部門的監管責任和運輸企業的安全主體責任。無論是官員還是企業家，無論是從政還是經商，我們做人做事都要無愧于心，一定要對人民的生命財產高度負責。出了事故，必須出重拳、出硬招，嚴格追究相關責任人的責任，必須要對社會有交代，形成道路交通安全管理的高壓態勢。哪怕是處理負有責任的各級干部，也是出于對干部的幫助和愛護，縱容和手軟都是對人民的殘忍。大家一定要對此有清醒的認識。事故的處理必須始終堅持依法辦事的原則，要讓各方面都受到教育，在全社會形成正確的導向。

二是堅持監管到位。各職能部門要依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，全面加強道路交通安全工作的監管。公安交警部門（高速公路交警部門）要堅持嚴格管理，嚴格執法，下大力氣整治交通秩序，加大道路巡查力度，嚴格糾正超員、超速、酒后駕車、疲勞駕車、破壞高速公路隔離設施、行人上高速公路、摩托車和低速汽車違章載人等嚴重交通違法行為。交通部門要做好危險路段治理；要加強公路運輸源頭管理，嚴把客運市場準入關，定期不定期對營運車輛尤其是出租車、客車駕駛員營運資格與車輛狀況進行全面檢查，不符合條件的一律要停運；要監督和指導運輸企業建立完善的交通安全管理規章制度，確保行車安全。農機部門要嚴格做好農用車輛管理工作，切實加強農用車輛檢驗審驗和駕駛員審驗考核，加大對農用車載人的監管、查處力度。安監部門要加強道路交通安全綜合治理工作的協調和監督檢查，協助公安、交通、農機等有關部門解決治理工作中出現的問題和難點。這里我要著重強調的是嚴查事故隱患。各級各部門要深入重點區域、重點路段、重點單位，嚴格排查和整治交通安全隱患。特別是交通事故多發路段，要由安監部門牽頭，交通、交警部門和當地政府密切配合，對每個路段事故情況和隱患進行具體分析，分別拿出整改意見，迅速進行治理。對一些一時無法整改的事故多發路段，要增派力量、加強監管。

三是堅持教育到位。從“1.23”和“1.30”事故可以看出，行人和駕駛員的安全意識差是發生道路交通安全事故的重要因素。因此，必須要加強對交通參與者的宣傳教育和正確引導。要立足建立交通安全宣傳教育長效機制，建立和完善“政府領導、部門負責、齊抓共管、全社會廣泛參與”的交通安全社會化宣傳體系。安監、交通、交警、農機、宣傳、教育等部門要確定專門人員，制定具體措施，深入開展交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭活動。相關單位、部門要按照《道路交通安全法》規定，加強對本單位人員的交通安全教育，管好自己的車，管住自己的人。當前，要由公安交警部門牽頭，各級各部門積極配合參與，在全市開展一次聲勢浩大的集中宣傳行動。以學齡前兒童、中小學生、運輸企業駕駛人和農村群眾為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和基本常識，要通過不定期的明察暗訪，對道路交通事故典型案件和重大隱患進行曝光，開展警示教育。翠屏區和宜賓縣高速公路沿線鄉鎮，要特別加強對村民的宣傳教育、堵疏結合，禁止村民進入高速公路。

——摘自《市長吳光鐳在全市道路交通安全綜合整治工作會上的講話》（2009年2月12

第二篇：在全市道路交通安全整治工作現場會上的講話

在全市道路交通安全整治工作現場會上的講話

各位領導、同志們：

今天我們在高安召開全市道路交通安全整治工作現場會議，市委、市政府對這次會議很重視，這次會議是對去年道路交通安全綜合整治工作的總結，同時也是對今年工作的推進。剛剛過去的一年，全市公安交警部門在各級政府的有力領導下，主動融入經濟社會發展大局，銳意進取、頑強拼搏、精心履職，深入推進了全市“文明交通行動計劃”工作，圓滿完成了全市道路交通安全綜合整治工作和國道交通安全整治任務，有效遏制了道路交通事故多發的勢頭，實現了道路交通事故指數全面下降，為建設建設“幸福宜春”、實施和諧平安工程作出了重要貢獻。下面我將回顧總結去年全市道路交通安全綜合整治工作中取得的成績和積累的經驗，并部署2012年工作。

一、回顧工作，充分肯定取得成績

為預防和減少道路交通事故，保障道路交通安全穩定，去年全市開展了“文明交通行動計劃”活動，并從11月1日至2012年3月31日，在全市范圍開展道路交通安全綜合整治工作和國道交通安全專項整治工作。通過5個月的整治，使全市道路交通安全隱患大幅減少，嚴重交通違法行為有效遏制，道路安全通行條件明顯改善，實現了“道路交通萬車死亡率下降、重大交通事故起數下降、杜絕特大交通事故”的“兩降一杜絕”事故預防工作目標，持續保持全市道路交通安全形勢平穩。

（一）事故防控力度明顯提高，交通安全齊抓共管局面形成

（三）交通違法亂源明顯減少，交通安全執法力度進一步加大

交警部門結合在全市范圍開展道路交通安全綜合整治工作和國道交通安全專項整治，在全市范圍內開展了“三超一疲勞”整治行動、騎摩托不戴頭盔整治行動、“學生接送車專項整治行動”和“酒后駕駛”、“工程車輛”、“停車秩序”等專項整治活動，嚴格按照交通法律法規，加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處力度。11月至2012年3月份，共糾查糾交通違法11萬起，暫扣駕駛證件139本，行政拘留交通違法者9名，查扣無牌證、報廢、拼裝等違法機動車25輛、非機動車7輛。我市涉酒交通事故較整治前下降了75%。

（四）交通基礎設施明顯完善，交通安全管理科技水平不斷提高

1、宜春中心城區道路通行條件明顯改善。

2011年，市政府投入500多萬，加強交通基礎設施建設，保障易堵路段的暢通和通行安全。

在中心城區主要道路設臵中央隔離護欄14100米，中央隔離水泥墩800米，同時完善配套設施，加裝了警示柱460根，防撞桶138個，增加交通警示和指示標牌100余套。合理布設了67處人行過街通道，在部分路口開設了提前右轉調頭的車輛通道。同時，增加了分道線、人行斑馬線和停車線等交通標線6000余平方米。解決了袁州橋下路口和雙橋下長期擁堵問題。在城區新增的7個路口增加了信號燈控制，并加裝了“電子警察”和交通監控卡口。

對國道沿線所有平交路口（共11個）全部設臵了減速設施，合計200余米。在事故多發路段和急彎處共設臵了4塊醒目的反光警示標牌。在危險路段設臵了2個黃閃燈。銅鼓縣政府對省道東華線進行了改造，又投入46萬元對東華線（江頭至大槽口路段）進行路面修復和平整；帶溪高速下口至銅鼓縣城路段的路面交通安全標線和標牌基本完善，主要平交路口大都設立了減速帶。

（五）文明交通宣傳氛圍明顯濃厚，群眾交通安全意識普遍增強

今年，圍繞“文明交通行動計劃”、“關愛生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳活動此時彼伏，全市以市、縣、鎮、村四級宣傳網絡為平臺，形成的濃厚的交通安全宣傳氛圍。各地文明辦牽頭負責招收了交通安全宣傳義務員、志愿者進行交通安全宣傳。全市交警部門以“五進”工程為載體，定期組織民警深入學校、企業、農村、機關、社區等上門宣傳63次，組織集中宣傳活動42次，舉辦法制講座26場，制作、展出黑板報、圖板320塊，民警深入轄區單位散發各類宣傳材料10萬余份，新聞媒介刊播宣傳稿件107篇。交警部門印制了《致全市中小學生交通安全倡議書》共20余萬份，發放到全市每一個中小學生手中，教育學生要提高交通安全意識。各交警大隊選派民警定期到轄區學校組織開展道路交通安全宣傳活動，使學生逐步養成良好交通習慣，維護交通安全。

1、形式多樣，宣傳手段豐富。以“關愛生命、文明出行”為主題，圍繞“四個六”活動，宜春大力開展了一系列活動。開展了主題宣傳活動；開展了文明交通走進直播間活動，由交

開展便民服務舉措，解決群眾辦事難問題。通過這一系列的舉措，市民對目前道路交通狀況滿意度明顯提高。

二、認清形勢，全面審視突出問題

總的來看，我市道路交通安全工作取得明顯成效，全市交通安全形勢進一步好轉。但是，必須清醒地看到，當前我市道路交通安全面臨著嚴峻復雜的形勢，特別是重特大道路交通事故時有發生，不但給人民群眾的生命財產安全造成嚴重損失，而且對全市經濟發展和穩定大局帶來很大沖擊。今年1－6月份，全市共發生各類道路交通事故65起，已造成33人死亡，54人受傷，形勢依然嚴峻。同時，工作中還存在著一些不容忽視的突出問題。

一是人、車、路之間的矛盾日益突出。隨著經濟的發展，宜春市的道路交通狀況發生了巨大的變化，呈現出三大增長：增長之一，機動車保有量大幅增長：宜春市2011年全市機動車保有量93.28萬輛（其中汽車類20.55萬輛），相比2004年增長227.9%(其中汽車類增長速度170.4%)。近三年，全市機動車增長率達22%。增長之二，是機動車駕駛人大幅增長：全市機動車駕駛人保有量93.73萬人（其中汽車類50.96萬人），相比2004年增長203.3%(其中汽車類增長242%)。近三年，全市機動車駕駛人年增長率達到15.84%。增長之三，道路通車里程大幅增長，全市道路通車里程達19300余公里。

二是各類嚴重交通違法行為依然存在。超員、超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、非法營運、摩托車不戴安全頭盔等違法行為依然是引發道路交通事故的主要因素。

三是道路交通安全基礎比較薄弱。經過去年的國道交通安

除事故“黑點”和安全隱患。從現在起，在全市集中開展道路安全隱患拉網式排查治理，對所有道路特別是易發生事故的重點路段、重點部位，全面進行深入細致的排查，提出科學合理的整改建議，明確整治目標、時限、責任，盡快完成整治任務，徹底消除事故隱患。要按照“屬地管理”的原則，根據道路等級和管理權限，由縣、市（區）政府牽頭抓好落實，道路安全隱患排查整改工作情況向市道路交通安全領導小組辦公室寫出專題報告。要大力改善危險路段通行條件，完善各級道路交通安全標志標線和防護措施，切實解決缺失問題。對達不到上級要求的，要分批分期進行整治，當務之急是要把事故多發的危險地段先完成整改,盡快完善警示標志標識。對一時不能整改落實的,提出整改意見,落實警示性、提示性防護措施。

2、繼續完善國道交通安全設施。由當地政府牽頭進一步完善國道交通安全設施。一是沿途平交路口全部安裝減速帶和安全提示標志、標牌。二是公路沿線學校門口和重點人口密集型企業門口要安裝防護欄進行人車分離。三是重點隱患路段要安裝警示爆閃燈和交通安全提示標志、標牌。

3、開展文明交通示范公路創建活動。各縣、市（區）必須選擇一條以上重要道路（省道、旅游公路、或者縣鄉道）為整治重點，由當地政府牽頭，按照文明交通示范公路標準進行創建。市政府將在10月份派出工作組進行驗收。

（二）進一步加大路面綜合治理力度。嚴格道路秩序整治，是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各相關部門要加強協作配合，深入開展道路交通安全集中整治行動，強化路面查控密度和力度，形成對全市路面的嚴密管控，形成

資格管理，落實企業主體責任，努力構建對駕駛人特別是大中型客貨運駕駛人全程監督管理體系，進一步提高駕駛人駕駛技能和安全意識。二是嚴格車輛管理。加強營運客車、危險物品運輸車等重點車輛及駕駛人的源頭管理，嚴格駕駛人資質審核與車輛技術隱患排查，建立完善重點車輛和駕駛人監管平臺，實現實時動態管控。要以《校車安全管理條例》頒布實施為契機，加強校車安全管理整治，按照“屬地管理”原則，摸清校車運行情況，落實安全監管責任，嚴防發生校車安全事故。三是嚴格機動車注冊查驗。嚴格市場準入，規范生產經營行為，加強車輛交易渠道的管理控制。加大對非法生產和改裝機動車、二手車市場的清理整頓力度，堅決杜絕為非法拼裝車和違規機動車入戶，堅決禁止報廢、無牌無證、不符合要求和有安全隱患的機動車上路行駛，確保車輛管理不失控，消除車輛安全隱患。

（四）進一步強化交通安全社會化宣傳。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃” 活動和文明交通示范公路創建工作為載體，深入開展“關愛生命、文明出行”交通安全主題宣傳活動，不斷加大社會化宣傳力度，全面提升廣大群眾的安全交通意識。一是各級各有關部門要制定落實具體的宣傳教育方案，創新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是機關、企業事業單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。教育部門要強化道路交通安全教育，組

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第三篇：道路交通安全綜合整治

道路交通安全綜合整治“三年行動”宣傳教育實施方案

（一）宣傳部門要把道路交通安全宣傳教育工作列為當前的工作重點，建立文明交通公益廣告免費刊播制度，安排部署電視臺、報紙、廣播、網絡等媒體，充分運用其宣傳平臺，采取開辟宣傳專欄、專題等多種形式，傳播交通安全知識，倡導文明出行；應協調電影院，利用電影院觀眾多、流量大的特點，做好電影開播前的道路交通安全宣傳標語、公益宣傳廣告的播放，每日不少于1次；大力開展交通法制宣傳，組織記者深入一線跟蹤采訪報道，發揮良好的輿論導向作用；考核及表彰優秀交通安全宣傳教育單位及宣傳人員。

（二）文明辦要把文明交通宣傳教育實施情況列入文明城市、文明村鎮、文明單位等創建評選活動，充分發揮文明測評的杠桿作用。會同工會、共青團、婦聯等群眾組織和社會團體，推動文明交通志愿活動全面展開。對交通安全宣傳工作不落實，出現嚴重問題和后果的單位取消文明單位評選資格。加強指導和檢查督促開展 “交通安全文明示范村”、“交通安全文明示范社區”、“交通安全文明示范企業”和“交通安全文明示范學校”等創建活動。

（三）安全生產監督管理部門要把道路交通安全宣傳教育工作列入安全生產監督管理重要內容，加強對各級各有關部門貫徹落實道路交通安全宣傳教育工作的檢查督導。對道路交通安全宣傳教育責任落實不到位、發生責任事故的單位按照有關規定予以通報，并納入較大及以上事故調查范圍，提出責任追究建議。

（四）公安部門要發揮道路交通安全宣傳的主力軍作用，推動交通安全宣傳教育工作制度化、規范化、正規化，增強交通安全宣傳教育的科學性、有效性和針對性。大會戰期間，派出所、交警大隊各單位發布的大會戰宣傳信息每月不少于4篇。建立健全交通安全宣傳工作機制，加強工作督導檢查和考核，在各級公安機關或公安派出所、交通管理部門設立交通安全宣傳教育專職機構或專職崗位，同時可聘用合同制人員、文員充實人力資源，優化專業知識結構。各級公安機關在辦理違法處理、事故處理和車管業務時，應有針對性開展不同時期、不同群體的交通安全宣傳活動；結合本地實際，建立不同類型的交通安全宣傳教育基地，公開開放時間、預約方式，定期開展集中式、互動式、體驗式宣傳教育活動；配合文明辦、共青團等部門，全面開展文明交通志愿活動;加強與其他部門協調配合，圍繞交通安全宣傳主題，共同做好各項工作。

（五）交通運輸部門要指導機動車駕駛員培訓學校，把道路交通安全知識教育納入教學培訓計劃，逐步配強師資力量，豐富教學內容，定期舉辦各種宣傳教育活動，積極組織學員到宣傳教育基地接受交通安全宣傳教育，督促駕校積極組織學員做好“文明交通”勸導活動，每月不少于4次；督促公路客運、危險化學品運輸等交通運輸企業落實交通安全宣傳教育主體責任，強化駕駛員的交通安全教育，每個企業必須設有固定交通安全宣教櫥窗或宣傳欄，并有1條以上大幅醒目交通安全宣傳標語，建立交通違法及事故等信息臺賬，定期組織駕駛員上安全教育課，每月不少于2次；運用好公路客運車輛、出租車、城市公交車現有的電子顯示屏、車載電視等宣傳載體，進行交通安全宣傳教育，內容更新每月不少于2次；組織在建公路施工現場安全宣傳教育活動，對農民工等特殊群體進行交通安全教育培訓，督促施工企業杜絕三輪汽車等不準載客車輛違法載運農民工上下班的行為,提高農民工的交通安全意識；對新建和改建的公路，要同步設計、同步安裝固定、同步驗收交通安全標志。

（六）城市管理行政執法部門要依法查處占道為市非法經營確保道路交通暢通有序。要充分利用現有的城市大型公益廣告、LED顯示屏有針對性的開展交通安全主題宣傳活動，各縣（市、區）每天至少要有2次以上的公益宣傳實時滾播，內容更新每月不少于2次。

（七）住房與城鄉建設部門要指導、監督建筑施工、渣土運輸企業強化對駕駛人及施工人員的交通安全宣傳教育，積極推動建筑施工、渣土運輸企業參與“文明交通”創建活動。

（八）司法部門要加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《福建省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等相關交通安全法律法規的宣傳教育，將交通安全法律法規列入普法教育規劃和每年的普法重點。充分利用普法網、法制教育基地、法制宣傳櫥窗等平臺和普法宣傳月、法制宣傳月等活動形式，提高交通安全法律法規知識的普及率和知曉率。

（九）教育部門要強化對中小學校交通安全宣傳教育的指導和監督，按課程標準要求，把交通安全教育納入學生思想品德教育的范疇和學校日常教學，每月組織1次交通安全集中宣傳教育活動；組織各級各類學校深入開展“文明交通學校”創建工作，建立交通安全聯系卡制度，將道路交通安全常識納入學校安全課程教學計劃，將學生遵守交通安全列入學生個人操守評定內容；開展學生文明交通技能應知應會教育，組織師生開展文明交通實踐活動；開展“小手牽大手”活動；聯合相關部門制作分發中小學校交通安全教育宣傳品，中小學校定期開展“文明交通”征文比賽等活動。配合公安、交通等部門開展打擊非法車輛接送學生專項行動。

（十）農機主管部門要建立農機交通安全宣傳教育制度，要指導督促拖拉機駕駛人培訓機構把道路交通安全知識教育納入教學培訓計劃，加大對農村地區農機交通安全教育力度，要利用換發牌證平臺進行集中安全教育學習，集中學習時間不少于2小時；加強對拖拉機駕駛人交通安全法律法規的宣傳教育，提高拖拉機駕駛人的交通安全意識；配合公安、交通等部門曝光農用車非法載人等嚴重交通違法行為，宣傳此類行為存在的危害。

（十一）旅游部門要指導、監督旅游企業建立道路交通安全宣傳工作機制，檢查、督促旅行社落實道路交通安全宣傳教育工作，加強對旅游車駕駛人及隨車導游交通安全常識教育培訓。加強旅游景區的交通安全公益宣傳，強化對自駕車駕駛人和游客的交通安全提示宣傳。

（十二）工會、共青團、婦聯要根據各自工作特點，組織開展志愿者服務、文明交通勸導、交通安全知識競賽等豐富多彩的活動，有針對性地加強青少年、婦女兒童等重點人群交通安全宣傳教育。

（十三）文聯、道路交通安全協會、機動車駕駛員協會等社團組織要加大交通安全宣傳作品的創作；建立交通安全宣傳義演制度，組建交通安全宣傳義演隊伍，采取文藝義演、巡回演出等形式傳播交通安全常識。

（十四）氣象部門要會同有關部門制作道路交通氣象預報產品，及時向社會發布主要交通道路相關氣象災害預警信息，提醒廣大市民在惡劣天氣條件下注意交通安全；氣象部門應加強與安監、公安交管等相關職能部門的溝通合作，及時將道路交通氣象預警信息抄告相關單位，進一步擴大氣象災害信息的宣傳預警面。

（十五）郵政部門要充分利用郵政直郵信函、郵資封片、郵簡、郵送廣告等分眾傳播媒體，面向社會不同層面和重點群體開展豐富多彩的載體宣傳活動，擴大交通安全宣傳品的社會覆蓋面。

（十六）人力資源和社會保障部門要利用人才招聘會、職業培訓班等時機宣傳道路交通安全法律法規，以及道路交通安全常識，增強文明出行、安全出行的意識。

（十七）通信運營單位要建立公益事業信息發送平臺，利用手機短信向廣大人民群眾發送道路交通安全溫馨提示短信，適時傳播有關道路交通安全方面的資訊。

（十八）各級政府直屬部門、事業單位，各高等院校，各大企業以及其他組織，要利用樓宇T訊平臺、LED顯示屏、宣傳欄等宣傳陣地開展交通安全宣傳，實時滾播交通安全資訊，要經常對本單位人員特別是駕駛員進行道路交通安全教育，并將單位人員遵守交通安全法律法規情況列入評優創先內容。

（十九）各級公用事業部門、大中型國營民營企業要承擔道路交通安全公益宣傳的社會責任，積極參與交通安全宣傳社會活動，從人力、物力及財力上對交通安全公益宣傳給予支持。

五、工作要求

在全市實施“三年行動”宣傳教育工程是適應社會發展和人民群眾愿望，直接面向公眾開展的精神文明建設實踐活動。各地要按照“政府主導、部門聯動、全民參與”的原則，結合本地實際，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進的工作局面，推動宣傳教育工作健康順利開展。

（一）提高認識，加強領導。“三年行動”宣傳教育工程實施主體是各級人民政府。要充分認識開展“三年行動”宣傳教育工程的重要意義，把這項活動作為堅持以人為本、促進經濟社會協調發展的生動實踐，作為提升公民文明素質和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創建文明和諧道路交通環境的重要措施，列入重要工作日程，制定實施計劃，做出周密部署。

（二）明確職責，形成合力。各縣（市、區）人民政府要建立健全組織領導和協調機構，負責指導、協調、督促、檢查等方面工作，要指導和督促相關部門和單位對“三年行動”宣傳教育工程進行細化分解，明確職責分工；督促各地文明辦、公安機關、教育、交通運輸、城建、城管執法、司法等部門和新聞單位密切配合，共同推動“三年行動”宣傳教育工程的實施。縣級人民政府要緊密結合本地群眾文明交通素質、交通出行需求、交通方式、交通行為表現、導致或誘發交通事故的違法行為特征等，確定宣傳工作重點，細化工作要求。各有關部門要制定實施方案（計劃），明確工作工作進度、工作要求和工作目標，切實落實交通安全宣傳教育方案。

（三）強化考核，務求實效。各級人民政府建立和實行交通安全宣傳教育工作目標責任制和考核制度，做到有部署、有檢查、有考核。各級道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要加強對本地區實施“三年行動”宣傳教育工程的督導檢查，對工作成績突出的，要通報表揚；對工作開展不力，成效不明顯的，要通報批評，責令整改。

第四篇：道路交通安全綜合整治小結

萬安街道交通安全綜合整治活動工作匯報

根據區政府洛江區道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案和洛江區道路交通安全集中整治大會戰等文件精神和要求，在區政府的統一領導，街道全面開展交通安全隱患排查專項整治工作，通過狠抓各項整治措施的落實，街道交通安全隱患得到有效治理，不斷提升人、車、路、環境和交通安全管理水平，現將街道交通安全隱患排查整治工作情況匯報如下： 一是加強領導，組織到位。為了確保交通安全綜合整治工作有序推進，進一步加強對交通安全隱患排查和專項整治工作的領導，統一協調和指揮專項整治工作，及時成立以街道主任為組長的道路交通安全集中整治大會戰工作領導小組，各社區掛點領導任副組長，并制定《萬安街道道路交通安全綜合整治工作實施方案》，8月22日召開黨政聯席會，專門部署街道開展隱患排查綜合整治工作，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。

二是突出重點，責任到位。為確保綜合整治工作落到實處，街道多次召開了專題會議，明確分工職責，以社區為責任單位，社區掛點領導為責任人，實行交通安全整治工作網格化管理。全面排查非法載人、非法改裝、已報廢、逾期未報廢、逾期未年檢或無牌無證、套牌假證等重點車輛，全面取締非法載人載客交通工具。重點對324國道、萬虹公路等事故易發路段進行排查，嚴格按標準安裝安全設施，設置警示標志。

三是注重宣傳，認識到位。開展形式多樣的主題宣傳活動，不斷提高宣傳效果，增強群眾的交通安全意識。開展以“關注安全，關愛生命”為主題的宣傳活動，以入戶訪視、宣傳條幅、廣播等多種形式廣泛宣傳交通安全知識，此外還與區交警大隊聯合開展“免費發放安全頭盔 提高市民安全意識”活動，以猜謎語、做問答，免費發放安全頭盔的形式，宣傳有關法律法規、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“關注安全，關愛生命”的安全理念，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。

四是及時排查，整改到位。街道聯合區交警大隊、萬安派出所等單位，以社區為單位，加強轄區內交通安全隱患排查，目前共排查濱江路四期橋南段下穿隧道等交通安全隱患點8處，對排查出的道路安全隱患，街道聘請有資質的交通設施企業，投入5萬多元對隱患點進行整治，目前已完成5處交通隱患點整治，1處正在整治中，對連續下坡、急彎陡等事故易發路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。對暫時無法整治到位的道路安全隱患，100%設立交通警示標志，增加警力和交通協勤人員強化巡邏管控。

下階段工作打算

下階段，我們將在前段工作成效的基礎上，把抓好道路交通安全作為實現綜治平安的重要內容，采取更加扎實有效的措施，認真抓好道路交通安全綜合整治工作，努力遏制和預防交通事故的發生，我們將做好以下幾方面的工作：

一是進一步加強對轄區范圍內道路急彎、陡坡、橋梁等行車危險路段的治理，抓緊完善社區公路交通安全。對324國道、萬虹路等主干道的交通安全隱患，由于整治涉及到交通、交警等職能部門的審批，建議由區政府統一協調解決。

二是深入開展交通安全宣傳教育，尤其要以農民、學生、運輸企業駕駛人為重點，有針對性的制定宣傳方案，增強宣傳實效。

三是切實加強對道路交通安全的動態管控，聯合相關職能部門，加強查處超限、超載、疲勞駕駛、非法載客、違規運輸危險化學物品等容易導致重特大交通事故的違法行為。

第五篇：在全縣道路客運市場秩序綜合整治工作動員會上的講話

在全縣道路客運市場秩序綜合整治工作動員會上的講話

同志們：

在當前各項工作任務十分繁重的情況下，經縣政府研究決定，今天我們在這里召開專題會議，對全縣道路客運市場秩序綜合整治工作進行動員部署，充分體現了縣政府對這項工作的高度重視。這次會議的主要目的是：動員全縣上下立即行動起來，進一步統一思想，理清思路，明確目標，落實責任，推動整治工作深入開展。縣政府對開好今天的會議非常重視，會前在認真組織調研的基礎上，多次召開由相關部門參加的辦公會議，對道路客運市場秩序整治活動的內容、要求、措施和目標進行了研究和討論；縣政府十五屆第五次常務會議也對這項工作作了專門部署。現在，根據會前研究精神，我就扎實開展全縣道路客運市場秩序綜合整治工作講三點意見：

一、統一思想認識，切實增強開展全縣道路客運市場秩序綜合整治工作的責任感和緊迫感近年來，隨著經濟社會的快速發展，我縣交通基礎設施建設力度不斷加大，道路客運市場發展較快，運輸保障能力得到較大提升。但是，我們也清醒地認識到，全縣道路客運市場還存在監管不夠到位、運行不夠規范等問題，特別是部分經營者受利益驅動無視法律法規，加之相關職能部門在管理上“失之于軟、失之于寬、失之于松”，既帶來了電動三輪車無序發展、失控漏管和違章行駛問題，也導致了“黑車”非法營運、出租車不規范經營等行為滋生蔓延，擾亂了正常的道路客運市場秩序，損害了城市形象，破壞了發展環境。

1、開展道路客運市場秩序整治，是維護客運市場公平競爭秩序、營造文明客運環境的迫切需要，我們必須要高度重視，全力以赴抓好整治。近年來，一些城區居民、返城農民以及外來打工者受。

實施方案》，對照文件要求，可以說每一項整治任務都不是小事，牽動著發展和穩定全局。全縣上下要迅速行動，突出重點，攻堅克難，扎扎實實地強力推進。這次整治工作要圍繞規范全縣道路客運市場秩序、保障從業人員和廣大群眾的合法權益這個目標，堅持“政府牽頭、部門聯動、群眾參與、集中整治、長效管理”的原則，充分發揮相關部門職能作用，著力整治目前道路客運市場存在的無證經營行為、電動三輪車交通違法行為、客運經營不規范行為等，努力營造良好的道路客運市場環境。

1、要緊扣三個節點。一是宣傳發動階段。今天召開的動員會議，標志著全縣道路客運市場秩序整治工作正式拉開了序幕。會上，縣政府發放了《寶應縣人民政府關于整治道路交通客運市場秩序的通告》，各地、各相關部門要結合《通告》要求，大力宣傳非法營運、交通違法行為的危害和相關查處的法律法規，為集中整治工作的順利開展營造良好的社會環境和輿論氛圍。二是集中整治階段。從即日起至12月31日為2013集中整治期，也是當前工作的重中之重。各地、各相關部門要按照職責分工，以工作組為單位，集中力量、集中時間、集中精力，由領導小組辦公室統一指揮調度，圍繞重點整治區域和重點整治對象，對擾亂道路客運市場秩序的行為依法依規予以嚴厲打擊。三是長效管理階段。集中整治行動結束后轉為長效監管。由安宜鎮、經濟開發區和公安、交運、城管等部門配合，堅持整治隊伍不散，人員不減，力度不降，建立健全執法整治長效機制，做到“露頭即打”，嚴防反彈回潮。同時，同步研究城鄉交通運營問題，加快推進城市公交客運規劃實施，科學合理設置公交站點，努力從根本上壓縮非法營運的市場空間。

2、要把握三條原則。一是堅持以人為本原則。要教育在先、處理在后、有情操作，以柔性執法體現人文關懷。對退出營運并且家庭生活困難的電動三輪車、“黑車”車主，要多方面給予關心、幫助。從現在開始，人社部門要超前謀劃特困車主的推薦就業、培訓指導和專場招聘工作；民政部門要對家庭困難、符合低保條件的車主，納入社會保障體系，并依照政策規定落實殘疾人車主及家庭的社會救助工作；安宜鎮、經濟開發區也要積極開展結對幫扶活動。二是堅持嚴格執法原則。開展整治工作要按政策辦事，按程序辦事，做到秉公執法、透明執法。要注重證據搜集，做到程序合法、證據確鑿、執法準確；整治面前人人平等，任何部門、個人都不得循私枉法，執人情法。同時，民政部門要加強監管，對已有社會低保且從事電動三輪車營運的車主要取消低保資格；殘聯要與殘疾人簽訂《不從事營運承諾書》，一旦發現違反規定，要取消殘疾補助資格。三是堅持屬地管理原則。安宜鎮、縣經濟開發區要按照“屬地管理、守土有責”的要求，所屬村（居）要負責做好轄區內電動三輪車、“黑車”車主有關情況的調查摸底、思想動員、矛盾糾紛調處和信訪維穩工作，并建立相關臺賬資料，尤其是主動與重點人員零距離展開信訪對話，答復其訴求，把政策講明、把知情權給足，讓整治對象對政策有地方問、道理有地方講、疑團有地方解。

3、要抓好三項重點。在堅持宣傳先行、輿論發動的同時，建立聯合巡查防控機制（即成立2-3支專職巡查隊伍，每個隊7-8人，由公安、交運、城管組成，全天候不定時在主城區進行巡邏查處），采取“堵、查、禁”的方式嚴格執法、堅決打擊，切實規范道路客運市場秩序。“堵”：在劃定的禁行路段，安排綜合整治力量，定點設卡，將電動三輪車堵在禁行范圍之外（自備代步電動三輪車不受限制）。“查”：以城區各交警執勤崗為守候控制點，從違法行為高發的重點時段（如上午7點至11點、14點至19點等）著手，在各禁行路段通過巡邏檢查的方式，查處闖禁區的電動三輪車。“禁”：嚴禁生產、銷售不合格的電動三輪車，嚴禁非法拼裝、改裝電動三輪車。嚴厲打擊和取締非法從事客運經營的“黑車”，電動三輪車等各類車輛不得在大型超市、商場、飯店、商業區周邊等公共場所亂停、亂靠，保證道路暢通。

三、分清輕重緩急，迅速抓實抓好當前幾項重點工作

全縣道路客運市場秩序整治工作情況復雜、任務艱巨、牽涉面廣、政策性強，涉及多項法律法規，涉及多個執法主體，涉及多種利益群體，必須統籌兼顧，重點突破。

1、宣傳要廣。整治道路客運市場秩序，宣傳引導尤為重要。一方面，抓導向。動員大會結束后，在本月底前，各參會部門和安宜鎮、縣經濟開發區所屬村（居）要層層召開會議，認真傳達貫徹本次動員會議精神，把各項工作安排部署到位。要通過網站、電視臺、報紙等載體和張貼標語、懸掛橫幅、出動宣傳車等方式，營造嚴控、嚴管、嚴打的強大聲勢，努力讓非法營運人員受到教育，主動退出。另一方面，抓重點。對搭客電動三輪車和“黑車”車主，安宜鎮、縣經濟開發區要迅速組織強有力的工作隊伍，深入到戶，把道理講清，把意義講透，把政策講明。宣傳部門要根據各階段工作重點，加強正面宣傳引導，既要宣傳政策措施，又要宣傳目的意義，讓廣大群眾明白乘坐非法營運車輛，生命財產安全是不能得到保障的，最廣泛地爭取他們的支持、參與和理解；要開辟專門欄目，對一些反面典型案例進行專題報道，發揮震懾警示作用。教育部門既要強化學校教育，通過班會課、家校通、“小手牽大手”等形式，達到教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會的目的；也要加強門前監管，確保交通安全和暢通。同時，要向執法人員大力宣傳整治工作的重要性和緊迫感，增強崗位意識和責任意識，防止身陷非法利益格局。

2、排查要準。登記摸底是做好整治工作的基礎。縣公安局、交運局、安宜鎮和經濟開發區要把工作做細、做深、做到位。電動三輪車各個登記點要保證場地、人員到位，要提前制作好登記表，有步驟、有秩序的登記；在登記過程中，解釋口徑務必一致。