第一篇：郵政機務員(升傳貯存設備模塊)初級判斷

1.(×)平帶傳動機構中，主動輪轉速與平帶長度之比稱之為傳動比。

2.(×)一級干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運郵路。

3.(√)郵政通信行業，向社會提供郵政通信服務，具有服務性和公用性兩大性質。

4.(√)與門邏輯式為P＝A·B·C。

5.(×)國際郵件按承擔責任可分為平常郵件和給據郵件。

6.(×)輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸出高電平。即

有1出0，有0出1，這就是與或非邏輯關系。

7.(√)郵政職業道德的核心是愛崗敬業、文明生產。

8.(×)機件由上左向右朝基本投影面投影所得的視圖為右視圖。

9.(√)由阻值分別為5歐姆和10歐姆的兩個電阻組成串聯電路，若電路中電流為

1安培，則該電路的總電壓為15伏特。

10.(√)并聯電路中電阻兩端的電壓相等，且等于電路兩端的電壓。

11.(×)LC濾波器適用于負載電流小，要求波紋小的整流電路中。

12.(×)兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯接方式叫電阻的并

聯電路。

13.(√)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理發行兌付憑證

式國債、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。

14.(×)交流接觸器維護過程中，一般可用金剛砂布或細砂紙從銅觸頭表面去掉觸點

材料上的過量氧化物和熔蝕點。

15.(√)１微伏（μＶ）＝１０?3毫伏（mＶ）

16.(×)假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

17.(×)郵政編碼六位數的最后四位是投遞局（區）的編號。

18.(×)獵槍、汽槍等禁止郵寄。

19.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區有日本、韓國、朝鮮、新

加坡。

20.(×)省際中心和所屬省中心、省中心和所屬郵區中心之間，原則上采用網狀結構

形式。

21.(×)電子秤的鍵盤采用按鍵形式，防水性能好。

22.(×)郵政的服務對象是全社會，任何人都享有郵政通信的權利，即郵政承擔專營

服務的義務。

23.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

24.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。

25.(×)因工作需要，郵件在處理過程中，工作人員可以隨意翻閱。

26.(√)報刊按出版地區可劃分為本埠報刊、外埠報刊和進口報刊。

27.(√)開路電路中沒有電流。

28.(×)信函交寄時應將封口粘固或用訂書釘裝訂。

29.(×)寄給機關、企事業、團體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應當

寫明單位的郵政編碼。

30.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區有日本、韓國、朝鮮、新

加坡。

31.(×)交流電經過整流之后，得到方向不變并且平滑的直流電。

32.(×)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理開放式基金業

務、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。

33.(×)薄片印刷品，應套封交寄，且用訂書釘封口。

34.(×)電子秤主機板將傳感器送來的模擬信號放大后轉化為脈沖信號。

35.(×)郵政業務的三項基本制度是交接驗收、勾挑核對和信息傳輸。

36.(×)安全生產法規定：從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應在手頭工

作完成后盡快向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接報的人員應當及時予以處理。

37.(√)電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設備，它具有精度高、速度快的特點。

38.(×)國際郵件按承擔責任可分為平常郵件和給據郵件。

39.(×)電壓是衡量電子運動本領大小的物理量。

40.(×)全自動捆扎機與半自動捆扎機都有固定的送帶軌道。

41.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

42.(√)職業道德是在職業活動中應該遵守的行為準則。

43.(×)假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

44.(×)郵政編碼六位數的最后四位是投遞局（區）的編號。

45.(×)紅框理信機是信函分揀機的后處理設備。

46.(√)郵政通信行業，向社會提供郵政通信服務，具有服務性和公用性兩大性質。

47.(×)郵寄特快專遞時可使用自制的個性化封套。

48.(√)保價函件以外，國際郵件的封面上可以粘貼收、寄件人名址簽條。

49.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。

50.(×)設備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機構來完成。

51.(×)實現總包無紙化交接后，郵件交接以實物信息為準。

52.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

53.(×)兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯接方式叫電阻的并

聯電路。

54.(×)平帶傳動機構中，主動輪轉速與平帶長度之比稱之為傳動比。

55.(√)鏈傳動機構是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動另一個與

主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪，進行傳遞運動和動力的機構。

56.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。

57.(×)一件事情的發生需要一定的條件，只有當決定這件事情的各種條件具備時，事情才能發生，這稱為或邏輯關系。

58.(√)應變片是電子秤傳感器的心臟，把傳感器所受的重量變成電壓輸出。

59.(√)對于負載來說，規定電流流出端為電壓的負端。

60.(√)平帶傳動機構中，主動輪轉速與被動輪轉速之比稱之為傳動比。

61.(×)電子秤的硬件結構主要由機械裝置、變壓器、主機板、軟件、擴充板、熒光

數碼管、鍵盤和外殼等組成。

62.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。

63.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。

64.(×)電路短路時，電源提供的電流和通路時提供的電流相等。

65.(√)信函捆扎機緊帶時送帶電機（反轉）。

66.(√)信函捆扎機的送帶長短，可通過“帶長調節”旋鈕調節。

67.(√)信函捆扎機的捆扎帶是利用電熱粘合來完成捆扎的。

68.(×)國內郵件損失賠償責任采取的是法定等額賠償。

69.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。

70.(√)并聯電路中的總電流等于各電阻中的電流之和。

71.(×)對負載電流要求較大時，適于采用π型RC濾波器的整流電路。

72.(√)報刊按內容和讀者對象可劃分為報紙和雜志。

73.(√)職業道德是在職業活動中應該遵守的行為準則。

74.(√)郵政通信是是市場經濟條件下，物質流通和貨幣流通的重要渠道。

75.(×)全自動捆扎機只有機械傳動式一種。

76.(×)紅框理信機是信函分揀機的后處理設備。

77.(√)郵件在處理過程中，除指定的有關工作人員外，不準許任何人翻閱。

78.(×)帶式輸送機的保養實行一級（每月）、二級（每年）的兩級保養制度。

79.(×)并聯電路的等效電阻（即總電阻）等于各并聯電阻的倒數之和。

80.(×)測量電流時，應將萬用表并聯在電路中；測量電壓時，應將萬用表串聯在電

路上。

81.(×)LC濾波器被廣泛應用于晶體管電源中。

82.(×)或門邏輯式為P＝A·B·C。

83.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

84.(√)視圖有基本視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉視圖四種。

85.(×)在決定一件事情的各種條件中，只要一個條件或幾個條件得到滿足，這件事

情就會發生，這稱為與邏輯關系。

86.(×)使用滅火器時，人盡可能站立在燃燒區的下風向。

87.(√)帶式輸送機張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及重力張緊等形式。

88.(×)特種作業人員在經過專門安全作業培訓后，即能上崗作業。

89.(×)郵政物流業務分為同城快遞、一體化物流、貨運代理、分銷物流四大類別。

90.(×)電壓是衡量電子運動本領大小的物理量。

第二篇：郵政機務員(升傳貯存設備模塊)初級判斷

1.(×)平帶傳動機構中，主動輪轉速與平帶長度之比稱之為傳動比。2.(×)一級干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運郵路。

3.(√)郵政通信行業，向社會提供郵政通信服務，具有服務性和公用性兩大性質。4.(√)與門邏輯式為P＝A·B·C。

5.(×)國際郵件按承擔責任可分為平常郵件和給據郵件。

6.(×)輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸出高電平。即有1出0，有0出1，這就是與或非邏輯關系。7.(√)郵政職業道德的核心是愛崗敬業、文明生產。

8.(×)機件由上左向右朝基本投影面投影所得的視圖為右視圖。

9.(√)由阻值分別為5歐姆和10歐姆的兩個電阻組成串聯電路，若電路中電流為1安培，則該電路的總電壓為15伏特。

10.(√)并聯電路中電阻兩端的電壓相等，且等于電路兩端的電壓。11.(×)LC濾波器適用于負載電流小，要求波紋小的整流電路中。

12.(×)兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯接方式叫電阻的并聯電路。

13.(√)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理發行兌付憑證式國債、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。

14.(×)交流接觸器維護過程中，一般可用金剛砂布或細砂紙從銅觸頭表面去掉觸點材料上的過量氧化物和熔蝕點。15.(√)１微伏（μＶ）＝１０

?3毫伏（mＶ）

16.(×)假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

17.(×)郵政編碼六位數的最后四位是投遞局（區）的編號。18.(×)獵槍、汽槍等禁止郵寄。

19.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區有日本、韓國、朝鮮、新加坡。

20.(×)省際中心和所屬省中心、省中心和所屬郵區中心之間，原則上采用網狀結構形式。

21.(×)電子秤的鍵盤采用按鍵形式，防水性能好。

22.(×)郵政的服務對象是全社會，任何人都享有郵政通信的權利，即郵政承擔專營

服務的義務。

23.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平均值。

24.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。

25.(×)因工作需要，郵件在處理過程中，工作人員可以隨意翻閱。26.(√)報刊按出版地區可劃分為本埠報刊、外埠報刊和進口報刊。27.(√)開路電路中沒有電流。

28.(×)信函交寄時應將封口粘固或用訂書釘裝訂。

29.(×)寄給機關、企事業、團體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應當寫明單位的郵政編碼。

30.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區有日本、韓國、朝鮮、新加坡。

31.(×)交流電經過整流之后，得到方向不變并且平滑的直流電。

32.(×)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理開放式基金業務、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。33.(×)薄片印刷品，應套封交寄，且用訂書釘封口。

34.(×)電子秤主機板將傳感器送來的模擬信號放大后轉化為脈沖信號。35.(×)郵政業務的三項基本制度是交接驗收、勾挑核對和信息傳輸。

36.(×)安全生產法規定：從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應在手頭工作完成后盡快向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接報的人員應當及時予以處理。

37.(√)電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設備，它具有精度高、速度快的特點。38.(×)國際郵件按承擔責任可分為平常郵件和給據郵件。39.(×)電壓是衡量電子運動本領大小的物理量。

40.(×)全自動捆扎機與半自動捆扎機都有固定的送帶軌道。

41.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

42.(√)職業道德是在職業活動中應該遵守的行為準則。

43.(×)假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

44.(×)郵政編碼六位數的最后四位是投遞局（區）的編號。

45.(×)紅框理信機是信函分揀機的后處理設備。

46.(√)郵政通信行業，向社會提供郵政通信服務，具有服務性和公用性兩大性質。47.(×)郵寄特快專遞時可使用自制的個性化封套。

48.(√)保價函件以外，國際郵件的封面上可以粘貼收、寄件人名址簽條。49.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。50.(×)設備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機構來完成。51.(×)實現總包無紙化交接后，郵件交接以實物信息為準。

52.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

53.(×)兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯接方式叫電阻的并聯電路。

54.(×)平帶傳動機構中，主動輪轉速與平帶長度之比稱之為傳動比。

55.(√)鏈傳動機構是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動另一個與主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪，進行傳遞運動和動力的機構。56.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。

57.(×)一件事情的發生需要一定的條件，只有當決定這件事情的各種條件具備時，事情才能發生，這稱為或邏輯關系。

58.(√)應變片是電子秤傳感器的心臟，把傳感器所受的重量變成電壓輸出。59.(√)對于負載來說，規定電流流出端為電壓的負端。

60.(√)平帶傳動機構中，主動輪轉速與被動輪轉速之比稱之為傳動比。

61.(×)電子秤的硬件結構主要由機械裝置、變壓器、主機板、軟件、擴充板、熒光數碼管、鍵盤和外殼等組成。

62.(×)包件分揀機整機布局通常采用直線形。63.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。64.(×)電路短路時，電源提供的電流和通路時提供的電流相等。65.(√)信函捆扎機緊帶時送帶電機（反轉）。

66.(√)信函捆扎機的送帶長短，可通過“帶長調節”旋鈕調節。67.(√)信函捆扎機的捆扎帶是利用電熱粘合來完成捆扎的。68.(×)國內郵件損失賠償責任采取的是法定等額賠償。

69.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。70.(√)并聯電路中的總電流等于各電阻中的電流之和。

71.(×)對負載電流要求較大時，適于采用π型RC濾波器的整流電路。72.(√)報刊按內容和讀者對象可劃分為報紙和雜志。73.(√)職業道德是在職業活動中應該遵守的行為準則。

74.(√)郵政通信是是市場經濟條件下，物質流通和貨幣流通的重要渠道。75.(×)全自動捆扎機只有機械傳動式一種。76.(×)紅框理信機是信函分揀機的后處理設備。

77.(√)郵件在處理過程中，除指定的有關工作人員外，不準許任何人翻閱。78.(×)帶式輸送機的保養實行一級（每月）、二級（每年）的兩級保養制度。79.(×)并聯電路的等效電阻（即總電阻）等于各并聯電阻的倒數之和。

80.(×)測量電流時，應將萬用表并聯在電路中；測量電壓時，應將萬用表串聯在電路上。

81.(×)LC濾波器被廣泛應用于晶體管電源中。82.(×)或門邏輯式為P＝A·B·C。

83.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

84.(√)視圖有基本視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉視圖四種。

85.(×)在決定一件事情的各種條件中，只要一個條件或幾個條件得到滿足，這件事情就會發生，這稱為與邏輯關系。

86.(×)使用滅火器時，人盡可能站立在燃燒區的下風向。

87.(√)帶式輸送機張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及重力張緊等形式。88.(×)特種作業人員在經過專門安全作業培訓后，即能上崗作業。

89.(×)郵政物流業務分為同城快遞、一體化物流、貨運代理、分銷物流四大類別。90.(×)電壓是衡量電子運動本領大小的物理量。

第三篇：郵政機務員(營投設備模塊)初級判斷

1.(×)印刷品或盲人讀物的交寄方式與明信片一樣，可直接投入郵筒。

2.(√)郵政物流業務分為同城（區域）配送、一體化物流、貨運代理、分銷物流四

大類別。

3.(×)實現總包無紙化交接后，郵件交接以實物信息為準。

4.(×)寄給機關、企事業、團體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應當

寫明單位的郵政編碼。

5.(√)省際中心之間、一級中心局之間一般采用網狀結構形式。

6.(×)設備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機構來完成。

7.(√)電子秤的A/D轉換電路將前置放大器送來的模擬信號轉變為數字信號后送到

主CPU。

8.(×)并聯電路中的總電流小于各電阻中的電流之和。

9.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

10.(×)假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

11.(×)電壓是衡量電子運動本領大小的物理量。

12.(√)機器設備中常用的機械傳動形式有：螺旋傳動、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動和連桿傳動、凸輪傳動等。

13.(×)在由幾對皮帶輪組成的平帶傳動機構中，總的傳動比等于各對皮帶輪的傳動

比中的最大值。

14.(×)報刊按內容和讀者對象可劃分為報紙和期刊。

15.(×)郵政業務的三項基本制度是交接驗收、勾挑核對和信息傳輸。

16.(×)從部分電路歐姆定律可知，流過導體的電流與這段導體兩端的電壓成反比。

17.(√)輸送帶接頭的強度應不低于本體強度。

18.(×)郵政普遍服務業務資費實行政府定價，資費標準由國務院郵政管理部門制定。

19.(√)由各自的工作原理可知，半波整流電路的整流效率低于全波整流電路。

20.(×)LC濾波器被廣泛應用于晶體管電源中。

21.(√)信函過戳機是郵政信函處理的一種專用設備，主要用于進口信函蓋落地日戳。

22.(×)帶式輸送機依靠帶面和驅動輪之間的摩擦力使帶面與驅動輪反方向傳動，從

而帶面上的物品也隨之移動。

23.(√)電子秤稱重傳感器受到重量的作用后，彈性體在重量的作用下，產生一個與

它成正比的應變。

24.(×)郵寄特快專遞時可使用自制的個性化封套。

25.(×)全自動捆扎機只有液壓傳動式一種。

26.(×)兩個或兩個以上電阻接在電路中相同的兩點之間的聯接方式，叫做電阻的串

聯電路。

27.(√)每個郵政職工必須嚴格遵守的通信紀律，就是要保守黨和國家的通信機密，確保通信的安全、暢通，保障人民群眾的通信自由，維護人民郵政的信譽。

28.(√)郵件損失賠償責任采取的是法定限額賠償。

29.(×)平帶傳動機構中，主動輪直徑與被動輪直徑之比稱之為傳動比。

30.(√)一件事情的發生需要一定的條件，只有當決定這件事情的各種條件具備時，事情才能發生，這稱為與邏輯關系。

31.(×)兩個或兩個以上電阻依次相連，中間僅包含一個分支的聯接方式叫電阻的并

聯電路。

32.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

33.(×)電路短路時，電源提供的電流和通路時提供的電流相等。

34.(×)因工作需要，郵件在處理過程中，工作人員可以隨意翻閱。

35.(√)國內郵件業務按傳遞時限分類，郵件可分為普通郵件和特快專遞郵件。

36.(×)對于負載來說，規定電流流進端為電壓的負端。

37.(√)郵政機務人員在設備維護、維修中涉及到需電焊、氣焊、氣割、電梯維護、維修等，凡從事以上作業的人員都屬于特種作業人員范疇。

38.(×)LC濾波器適用于負載電流小，要求波紋小的整流電路中。

39.(×)就某一郵件而言，投交郵件的郵政企業稱為投遞局，它所處理的郵件稱為出

口郵件。

40.(√)信函捆扎機的捆扎帶是利用電熱粘合來完成捆扎的。

41.(×)平帶傳動機構中，主動輪直徑與被動輪直徑之比稱之為傳動比。

42.(×)發現妨害公共衛生的物品時，應視情況通知收件人限期領回，或者就地銷毀、拋棄。

43.(×)并聯電路中的總電流小于各電阻中的電流之和。

44.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

45.(√)一般情況下，對于重負荷、高溫、低速工作的軸承，應選用高粘度潤滑油。

46.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國家和地區有日本、韓國、朝鮮、新

加坡。

47.(√)信函過戳機主電機是通過信遮住發光管和接收管所產生的電平變化信號來啟

動的。

48.(√)報刊按出版地區可劃分為本埠報刊、外埠報刊和進口報刊。

49.(×)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理開放式基金業

務、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。

50.(×)特種作業人員必須經過專門安全作業培訓，并經本單位相關部門考核合格，才能上崗作業。

51.(√)郵政通信是國民經濟中一個獨立的以傳遞實物信息為主的產業部門。

52.(×)全自動捆扎機只有機械傳動式一種。

53.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。

54.(×)報刊按內容和讀者對象可劃分為報紙和期刊。

55.(√)為了得到比較平滑的直流電，交流電經過整流之后還必須進行濾波。

56.(√)捆扎機有全自動捆扎機和半自動捆扎機兩種。

57.(√)電子秤的A/D轉換電路將前置放大器送來的模擬信號轉變為數字信號后送到

主CPU。

58.(×)目前郵政代理業務種類主要有：代理保險、代發養老金、代理開放式基金業

務、代繳公用事業費、代發工資、代辦電信業務等。

59.(√)在平帶傳動中，設n1為主動輪每分鐘轉數，n2為被動輪每分鐘轉數，D1為主

動輪直徑，D2為被動輪直徑，則傳動比計算公式為i?n1n2?D2D1或i?n2n1?D1D2

60.(×)郵政通信網中任何兩個郵政局所之間均有直達郵路相互連通，郵件全部以直

達方式傳遞的網絡構成，是星狀結構形式。

61.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

62.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。

63.(√)用n個二級管和電容器可組成n倍壓整流電路。

64.(×)服務是郵政通信的命脈。

65.(×)郵政通信的服務方針是迅速、準確、安全、誠信。

66.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

67.(√)１毫伏（mＶ）＝１０?3伏（Ｖ）

68.(×)根據傳動帶的材質，帶傳動可分為平型帶傳動、三角帶傳動和齒形帶傳動。

69.(√)信函捆扎機送帶電機帶動送帶輪正、反轉，完成送帶和收帶動作。

70.(×)因工作需要，郵件在處理過程中，工作人員可以隨意翻閱。

71.(×)信函捆扎機的三把刀從左到右為外切刀、內切刀和壓帶刀。

72.(√)對負載電流要求較小時，適于采用π型RC濾波器的整流電路。

73.(×)一件事情的發生需要一定的條件，只有當決定這件事情的各種條件具備時，事情才能發生，這稱為或邏輯關系。

74.(×)一級干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運郵路。

75.(√)用n個二級管和電容器可組成n倍壓整流電路。

76.(×)帶式輸送機張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及齒輪張緊等形式。

77.(√)信函捆扎機的捆扎帶是利用電熱粘合來完成捆扎的。

78.(×)氖燈管測電筆除了能知道帶電體有無電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導線的斷線故障處。

79.(×)因工作需要，郵件在處理過程中，工作人員可以隨意翻閱。

80.(×)信函過戳機具有穩定可靠的機械分離功能。

81.(√)半自動捆扎機與機械式全自動捆扎機一樣，都是采用凸輪軸轉動控制形式。

82.(×)發現妨害公共衛生的物品時，應視情況通知收件人限期領回，或者就地銷毀、拋棄。

83.(√)信函捆扎機電熱頭組合的小滾輪與電熱頭凸輪作相對運動，完成電熱頭進、退動作。

84.(×)帶式輸送機上安裝托輥的作用是防止帶面磨損，使帶面能平穩移動。

85.(×)六個基本視圖中最常用的三個視圖是主視圖、仰視圖、左視圖。

86.(×)國際郵件按承擔責任可分為平常郵件和給據郵件。

87.(√)郵政物流業務分為同城（區域）配送、一體化物流、貨運代理、分銷物流四

大類別。

88.(×)準確地表達物體的性質、尺寸及其技術要求的圖稱為圖樣。

89.(√)郵件損失賠償責任采取的是法定限額賠償。

90.(×)兩個或兩個以上電阻接在電路中相同的兩點之間的聯接方式，叫做電阻的串

聯電路。

第四篇：郵政機務員(營投設備模塊)初級填空

1.一張完整的零件圖應包括下列內容：一組能正確、完整、清晰地表達零件各部分內、外結構和形狀的圖形，完整的_______尺寸標注_________，必要的技術要求和完整的標題欄。

2._______鏈傳動_________機構是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動

另一個與主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪，進行傳遞運動和動力的機構。

3.郵件的投遞方式有______按址投遞__________和局內投交兩種。

4.在用萬用表測量電阻時，一定要選定合適的檔位，且先要調整_______零位_________。

5.液壓傳動式捆扎機采用_______油馬達_________及油缸控制形式。

6.半交叉式平帶傳動適用于兩軸_______軸線_________互不平行且在空間交錯的場合。

7.郵件運輸應以郵件的_______傳遞時限_________規定為依據，按各類郵件的不同時限

要求，具體組織實施。

8.齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它們互相嚙合，并使一

個輪的齒將________壓力________加到另一個輪的齒上，從而使另一個輪跟著轉動。

9.郵政編碼是用阿拉伯數字組成、代表郵件________投遞局________的一種專用代號。

10.信函過戳機是郵政信函內部處理的一種專用設備，主要用于進口信函蓋_______落地

_________日戳。

11.國內郵件業務的準寄范圍是_____函件___________、包件、特快專遞郵件、保價郵件、存局候領郵件、郵政公事郵件和回執等。

12.信函過戳機采用穩定可靠的________摩擦________分離方式。

13.國內郵件業務的包件包含包裹、直遞包裹和_______快遞_________包裹等。

14.郵件的投遞方式有_______按址投遞_________和局內投交兩種。

15.按萬國郵聯規定，國際郵件封面收件人的姓名、地址應當寫在郵件封面中間_________

靠右偏下_______的位置，與郵件的長度方向平行書寫。

16.信函過戳機是郵政信函內部處理的一種專用設備，主要用于進口信函蓋_______落地

_________日戳。

17.液壓傳動式捆扎機采用_______油馬達_________及油缸控制形式。

18._______橋式整流_________電路由四個二極管接成橋式。

19.一般電路都是由電源、負載、開關和______連接導線__________四個基本部分組成。

20.一張完整的零件圖應包括下列內容：一組能正確、完整、清晰地表達零件各部分內、外結構和形狀的圖形，完整的尺寸標注，必要的技術要求和完整的________標題欄________。

21.郵政編碼是用阿拉伯數字組成、代表郵件______投遞局__________的一種專用代號。

22.電子秤的外殼由上、下殼體、_______水平_________儀和四個水平腳組成。

23.交流接觸器維護過程中，經修理過的任何絕緣零件投入使用前，都應經過________超

壓________試驗。

24.郵政通信網是由郵政營、投局所及設施、各級郵件分揀封發中心和郵政_________運輸

系統_______，按照一定的原則和方式組織起來，在控制系統作用下，按照統一的運行規則傳遞郵件的網絡系統。

25.為了得到比較平滑的直流電，交流電經過_______整流_________之后還必須進行濾波。

26.根據傳動帶的截面形狀，帶傳動又分為平型帶傳動、三角帶傳動和_______齒形帶

_________傳動。

27.郵寄函件型特快專遞郵件時，一般應裝入特快專遞郵件_________專用封套_______內。

28.報刊發行的基本方式為_______訂閱_________和零售。

29.郵件的分揀、封發以_______郵區中心局_________為基本分揀單元。

30.郵件的分揀、封發以_______郵區中心局_________為基本分揀單元。

31.郵件的收寄是郵件生產傳遞過程的第一環節，一般情況下，郵件的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、上門收寄和_____流動服務___________收寄等方式。

32.上圖是_______與或_________門邏輯符號。

33.裝配圖是用來表達機器或部件整體結構形狀和零件間的裝配關系、聯接方式以及主要

零件的基本結構，裝配圖中還包括裝配和_______檢驗_________所必須的數據和技術要求。

34.在用萬用表測量電阻時，一定要選定合適的檔位，且先要調整_______零位_________。

35.一張完整的零件圖應包括下列內容：一組能正確、完整、清晰地表達零件各部分內、外結構和形狀的圖形，完整的尺寸標注，必要的技術要求和完整的_______標題欄_________。

36.橋式整流電路由_______四個_________二極管接成橋式。

37.由全波整流電路工作原理可知，流過負載的兩個電流的方向是_____相同___________的。

38.發生火災時務必在第一時間內切斷_________電源_______、氣源，防止火災擴大蔓延。

39.信函捆扎機的送帶長短，可通過“______帶長調節__________”旋鈕調節。

40.有爆炸性、易燃性、腐蝕性、_______放射性_________、毒性等危險物品禁止郵寄。

41.鏈傳動機構是由一個具有_______特殊齒形_________的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動

另一個與主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪，進行傳遞運動和動力的機構。

42.實現郵政通信的物質基礎是以_______局所_________和郵路相互聯結而形成的郵政通

信網。

43.郵區中心局體制是以郵區中心局為基本_______封發_________單元和網路組織的基本

節點，在此基礎上組成分層次的郵政網，是用以傳遞郵件的一種郵政通信組織制度和方式。

44.由半波整流電路工作原理可知，由于二極管的單向導電作用，只有一個方向的電流流

過負載，因此負載上的電壓是_______單_________向的脈動直流電壓。

45.郵件的收寄是郵件生產傳遞過程的第一環節，一般情況下，郵件的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、_______上門_________收寄和流動服務收寄等方式。

46.郵件運輸應以郵件的_______傳遞時限_________規定為依據，按各類郵件的不同時限

要求，具體組織實施。

47.識讀裝配圖時，一要概括了解，通過看標題欄、明細欄等，了解部件的名稱及組成的零件概況；二是具體分析，掌握部件的組成、形態結構和零件的裝配要求；三是______綜合歸納__________，了解裝配圖中部件的工作原理。

48.鏈傳動機構是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪，通過閉合鏈條帶動另一個與主動鏈輪

具有_______相同_________齒形的從動鏈輪，進行傳遞運動和動力的機構。

49.郵政企業擁有郵件的_______驗視權_________和無著郵件和無著匯款的處理權。

50.齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它們互相嚙合，并使一

個輪的齒將________壓力________加到另一個輪的齒上，從而使另一個輪跟著轉動。

51.中華人民共和國安全生產法確定安全生產管理堅持“_________安全第一_______、預

防為主”的方針。

52.識讀零件圖時，一要看標題欄，二要分析______圖形__________，三要分析尺寸標注，四要看技術要求。

53.信函捆扎機的插帶軌道總成是_______插帶_________、進帶和退帶的導向機構。

54.郵政信息業務包括11185客戶服務中心、_____短信業務___________和郵政網上業務。

55.并聯電路的________總電阻________的倒數等于各并聯電阻的倒數之和。

56.郵區中心局體制是以郵區中心局為基本_______封發_________單元和網路組織的基本

節點，在此基礎上組成分層次的郵政網，是用以傳遞郵件的一種郵政通信組織制度和方式。

57.郵區中心局的功能是將集中到郵區中心局來的進、出、轉口各類郵件進行分揀封發及

_______總包經轉_________。同時按照它在網中的地位和作用，承擔全國干線、省內干線、郵區內郵路的派押和郵件轉運工作。

58.保密守則規定：不在_______普通電話_________、明碼電報、普通郵局傳達秘密事項。

59.齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它們互相嚙合，并使一

個輪的齒將_______壓力_________加到另一個輪的齒上，從而使另一個輪跟著轉動。

60.郵政的公用性主要表現在服務范圍的廣泛性和服務對象的普遍性以及使用的________

平等性________。

61.電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設備，它具有______精度高、速度快__________的特點。

62.信函捆扎機電熱頭組合的小滾輪與電熱頭凸輪作相對運動，完成電熱頭________進、退________動作。

63.并聯電路中電阻兩端的電壓相等，且________等于________電路兩端的電壓。

64.郵政編碼是用阿拉伯數字組成、代表郵件_______投遞局_________的一種專用代號。

65.我國郵政通信網管理實行統一領導、分級負責的管理體制，實行三級管理，即_______

全國干線網_________的組織管理、省郵政網的組織管理、郵區郵政網的組織管理。

66.信函過戳機采用穩定可靠的_______摩擦_________分離方式。

67.郵政信息業務包括11185客戶服務中心、______短信業務__________和郵政網上業務。

68.機械的傳動部分是位于動力部分和_____工作部分___________之間的中間裝置，主要

用來傳遞動力和運動、分配能量、改變速度和運動形式等。

69.國家職業標準對郵政機務員規定的職業守則之一是提高技能、______精心維護

__________。

70.信函捆扎機的送帶長短，可通過“_______帶長調節_________”旋鈕調節。

71.在勞動合同中，關于勞動保護及_______勞動紀律_________的條款內容是安全生產的保證。

72.郵件損失賠償責任采取的是法定_______限額_________賠償。

73.全波整流電路中，每隔_______半_________個交流電的周期電容被充電一次。

74.國際郵件按處理手續可分為平常郵件和______給據__________郵件。

75.裝配圖是用來表達機器或部件整體結構形狀和零件間的裝配關系、聯接方式以及主要

零件的基本結構，裝配圖中還包括裝配和_________檢驗_______所必須的數據和技術要求。

第五篇：郵政投遞員初級判斷

1.(×)開拆平常郵件袋時，應先拆平刷袋，后拆平信袋。2.(×)特快專遞郵件，由投遞員批注投出時間。

3.(√)投遞支局處理進口郵件時，發現誤分的郵件應予剔出，交由指定人員集中進行處理。

4.(√)拆開期刊袋后，拆出的期刊要與期刊分發表進行核對，確保刊簽所列冊數、實發冊數與期刊分發表上的應分冊數相符。

5.(×)投遞支局對“收件人總付”郵件，投遞前要登列投遞郵件清單。6.(√)“一報多戶”排報法適于報紙種類多，數量大的投遞段。7.（√)寄送無著郵件，要封成專袋或專套。

8.(×)分揀平常郵件不設專人分揀的，由投遞員集體作業，但在每次集體作業前應先確定堆位數量、堆數，然后再進行操作。

9.(√)開寫收據必須字跡清楚、數字正確、章戳齊全。

10.(×)如一件郵件經多次再投，則每次班都必須粘貼再投郵件批條，后粘的批條可以覆蓋住上次班批注項目。

11.(×)用戶自本市所屬飛地寄往本市城區的函件為本埠函件。

12.(×)投遞支局內各崗位生產人員在內部操作前的準備工作中，重點是精神集中，進入工作狀態，確保當班作業順利進行。

13.(×)各類郵件須裝入郵袋或者規定的容器內發寄，如有特殊情況，經主管領導同意也可以散件外走。

14.（×)投遞支局收到寄退的回執，如發現回執上沒有收件人簽章時，應代為補蓋，照常投遞該件回執。

15.(×)投遞支局遇有多報或少報時，應將多少情況詳細登記在“質量檢查登記簿”上。

16.(×)屬本局試投的郵件，投遞投交后的三個工作日內進行回訪，以確認郵件是否正確投交。

17.(×)為提高工作效率，投遞員在清洗自行車車身時，應使用高壓水柱來清除車身上的污泥。

18.(×)開拆郵件套時，用剪刀剪封套的空隙處，注意一定要剪斷，以備內件不符時清查。

19.(×)細排好的大件掛號印刷品，只能用硬質卡片代替排入平信內，不能將下一戶的平信反排。

20.(√)報紙過總數時應貫徹“先整后零”的原則。

21.(×)平常郵件的細排操作按順序分為分堆、復核、捆扎三個步驟。

22.(×)如有單位提出節假日和公休日不需投送郵件報刊，必須由該單位電話通知投遞局。

23.(√)訂閱是報刊發行的基本方式之一，是郵政發行的主體部分。24.(×)投遞員駕駛汽車投遞郵件行經渡口時，有權優先通過渡口。

25.(×)投遞大宗郵件清單是分揀員同投遞員交接給據郵件的依據，又是用戶簽收給據郵件的憑證。

26.(×)對于當班未投出而需再次投遞的特快專遞郵件，必須粘貼再投郵件批條，批注再投原因后予以妥善保管，待下班繼續投遞。27.(×)特快專遞郵件可以辦理改寄。

28.(√)營業部門對收回的國內郵政回執按給據郵件寄退寄件人。

29.(√)商函廣告公司直封投遞支局并需單獨歸檔的賬單函件，在填寫進口給據郵件平衡合攏登記簿時，應將賬單函件的種類批注在登記簿單頭空白明顯處。30.(×)已從收寄局發出的平常郵件，也可以受理郵件改寄。

31.(×)開拆郵件套時，用剪刀剪封套的空隙處，注意一定要剪斷，以備內件不符時清查。

32.(×)“一報多戶”排報法適于報紙種類少，數量不多的投遞段。

33.(×)配備報刊發行計算機處理系統的投遞支局，不可使用計算機打印期刊投遞清單的方式替代刊卡。

34.(√)郵政職業道德是指郵政從業人員在郵政通信生產經營中應遵循的道德準則和行為規范的總和。

35.(×)用“五指并用數報法”數報前將報紙從右向左捻成扇面形，扇面的長度約為50厘米左右。

36.(×)交回給據郵件和按給據郵件手續投遞的通知單，應當送交相關投遞局接收，也可交由投遞員帶回。

37.(×)優惠訂閱的報刊可以辦理退訂。

38.(√)黨的各級紀檢機關不能對通信進行檢查。

39.（√)郵政通信主要是一種以實物為載體的信息傳遞方式。

40.(×)騎乘摩托車投遞郵件遇下陡坡時，應采取熄火或者空擋滑行方式，以節省燃 油。

41.(×)投遞大宗郵件清單是分揀員同投遞員交接給據郵件的依據，又是用戶簽收給據郵件的憑證。

42.(×)如一件郵件經多次再投，則每次班都必須粘貼再投郵件批條，后粘的批條可以覆蓋住上次班批注項目。

43.(×)開拆平常郵件袋時，應先拆平刷袋，后拆平信袋。

44.(×)郵發報刊中，對外國出版的中文版報刊，稱為外國華文報刊。

45.(√)已配備報刊發行計算機處理系統的投遞支局，可使用計算機打印期刊投遞清單的方式替代刊卡。

46.(×)用“五指并用數報法”數報前將報紙從右向左捻成扇面形，扇面的長度約為50厘米左右。

47.（×)在郵政投遞員的職業守則中，“禮貌待人，熱情服務”是投遞工作特有的職業要求。

48.(√)郵局誤退郵件，寄件人要求按原書地址重寄時，應當予以免費重新發寄。49.(×)出班投遞前，信、報裝兜的順序與投遞路線一致，以便于投交。50.(×)常用的十字禮貌用語是：您、您好、請原諒、謝謝、再見。

51.(×)分揀平常郵件不設專人分揀的，由投遞員集體作業，但在每次集體作業前應先確定堆位數量、堆數，然后再進行操作。

52.(×)開拆平常郵件袋前，拆袋人員只要按路單點準袋數即可。

53.(×)投遞員在出班投遞前，將各類郵件全部復查完畢后，要做到離臺“三查”，即：一查工作臺上；二查格口；三查作業現場。

54.(×)投遞支局內各崗位生產人員在內部操作前的準備工作中，重點是精神集中，進入工作狀態，確保當班作業順利進行。

55.(×)平常郵件排完后，要進行復核，復核的順序是先查大戶，再查零散戶，最后查印刷品。

56.(×)進口郵件投遞量較大時，投遞日戳在使用前，只要經手人檢查合格后，即可使用。

57.(√)整訂報刊收訂截止時間，由各地市、縣局根據報刊定單寄達日期，計算郵程及內部處理時限后確定。

58.（×)國內郵件如果封面用外文書寫且未加注漢文地名的，則應于翻譯后予以發寄。59.(×)已從收寄局發出的平常郵件，也可以受理郵件改寄。

60.(×)投遞員在出班投遞前，將各類郵件全部復查完畢后，要做到離臺“三查”，即：一查工作臺上；二查格口；三查作業現場。

61.(×)為提高工作效率，投遞員在清洗自行車車身時，應使用高壓水柱來清除車身上的污泥。

62.(×)在郵政投遞員的職業守則中，“禮貌待人，熱情服務”是投遞工作特有的職業要求。

63.(×)報刊投遞時限規定，省委機關報在省會及省內分地發行的，市區部分在上午11點以前投遞完畢。

64.(√)無著郵件保管期滿，應報經省公司批準后，對平掛信件以外的其他各類郵件，雙人進行開拆處理。

65.(×)投遞員修換摩托車白金時，為延長其使用壽命，對輕微燒蝕的白金不能用細銼銼平，而要使用砂布進行打磨。

66.(×)郵政日戳、郵袋和鉛志是郵政法規定的郵政專用品。67.(×)郵政通信的根本任務是保證市場經濟發展對郵政服務的需要。68.(×)開拆平常郵件袋前，拆袋人員只要按路單點準袋數即可。

69.(×)自退匯通知投交匯款人之日起滿六個月未被領回的匯款，上繳國庫。70.(×)屬本局試投的郵件，投遞投交后的三個工作日內進行回訪，以確認郵件是否正確投交。

71.(×)加蓋日戳（銷票）要作到三平一準，其中“三平”指的是捻信把信件壓平、戳面蘸墨要平、工作臺要平。

72.(×)安全保密制度是郵政三項基本制度之一。

73.(×)如有單位提出節假日和公休日不需投送郵件報刊，必須由該單位電話通知投遞局。

74.(×)單位郵件報刊的投遞順序是按照特快專遞、掛號、其他給據郵件、平信、印刷品、報紙、期刊的順序點交。

75.(√)投遞深度是指郵政企業投遞郵件報刊應達到的程度。