第一篇：道橋處和諧建設調查報告

道橋處和諧建設調查報告 為真實掌握職工思想現狀，有針對性地做好職工思想政治工作，促進和諧道橋建設，2007年，道橋處黨委進行了一次和諧道橋建設方面的調查。調查對象為在職職工，約占全體在職職工的19%。共收回問卷304份。問卷的分布情況是：①年齡：40歲以下64.8%；40~50歲21.4％；50歲以上13.8％。②性別：男性61.2％；女性38.8％。③政治面貌：中共黨員30.6％；非黨群眾69.4％。④文化程度：大學本科及以上40.8％；大專24.3％；中專、高中25.7％；初中9.2％。⑤職務：科級干部23人；職工281人。

一、對道橋處和諧程度的簡要分析

從調查數據看，對于一個正在經歷轉型陣痛（需要承擔大量的施工任務彌補養管經費撥付不足，基建體制又限制了道橋處在基建市場上招投標的地位）的情況下能夠維持較好局面的事業單位來說，道橋處是一個整體基本和諧的單位。主要依據是：

1．2004年以來推行了聘用制的人事制度改革，市政道橋建筑工程公司實施了崗位與報酬掛鉤的薪酬分配制度。廣大干部職工對目前單位崗位競爭的公平程度的評價：78.6%的認為非常公平或公平或還可以，21.4%的認為不公平、非常不公平和難以公平。對目前收入的滿意程度：較滿意和滿意的為30.26%；認為一般的46.05%；不滿意的23.69%。有81.9%認為道橋處前途光明、充滿信心。對同事關系滿意和比較滿意的為78.29 %；認為一般的20.7%；不滿意的1.01%。對所在單位領導的工作能力和工作方法認同度保持較高的比例。信任和比較信任的達到了85.2%。廣大干部職工的心理健康狀況：認為自己沒有壓力、心理健康狀況良好和有點壓力通過自我調節可以保持良好的為93.42%。調查結果表明，經過幾年來的改革發展實踐，道橋處干部職工對改革的認識提高了，心理承受力增強了。認為有壓力，需要通過心理幫助維持良好和有壓力，不知怎么辦，心理健康狀況不好的僅占6.58%。

2．“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的方針在道橋處得到較好的貫徹執行。近年來，道橋處把人才隊伍建設作為一件大事來抓，充分調動專業技術人才的積極性和創造性，做到工作上給位子，責任上給擔子，成績上給面子。在問卷答題中，大學專科及以上滿意和比較滿意達40.46%，分別高于中專（高中）21個百分點。大學專科及以上14.8 %認為未來有實現自我價值的機會；高于中專（高中）10個百分點。

3．道橋處社會認可度比較高，有利于形成和諧的內部環境。從調查數據看，道橋處在社會職業整體環境中，周圍親戚朋友對自己職業的評價為：64.8%的認為很好和較好，32.57%認為一般，2.63%不滿意。可見道橋處在社會上還是比較被認可的，職工的社會認可感較高。

二、存在的主要問題

1．部分職工對自身職業的認同感有所減弱。對目前從事的工作，32.89%認為有很好的發展前途；42.7%認為有一點，但不多；18.8%認為就這樣了；5.61%認為對個人發展沒好處或抑制了個人發展。工作對您來說意味著什么：52.3%認為是實現自我價值的機會；47.7%認為是掙錢謀生的途徑或打發時間的方式或讓我和別人都一樣的手段。

調查者注意到下列選項中職工的回答：做自己的事，與世無爭：56.6%表示同意和較同意;43.4%不太同意和不同意。您對全處的重要工作：65.4%非常關心，主動了解；29.9%對與自己工作有關的比較關心，無關的不想了解;4.7%根本不想了解，認為與自己沒什么關系。對道橋職業認同感的缺失，目前主要集中在高學歷人群，這是一個值得注意的傾向。其原因是，近年來由于各種經濟原因，盡管職工收入有較大提高，但與其他行業高收入者比，覺得微乎其微。聯系到物價上漲因素，認為自己的生活水平實際上在下降。

2．職工學習狀態不盡如人意，“終身學習”現念有待進一步加強。由于職工在年齡、經歷、職業、文化程度、心理過程、心理趨向和心理特征等方面存在很大差異，所以每位職工在學 1

習能力、學習需要、學習動機以及學習行為等方面都有所不同。能夠堅持和經常進行業余學習的只有49.67%，而且越是學歷層次高的越傾向學習。政治理論學習照本宣科，業務學習內容老化膚淺，個人自學依興趣隨心所欲，造成了反映當代科技發展水平的各種新知識，很難有效地內化為干部和群眾自身的知識體系，轉化成行之有效的精神動力和工作能力。

3．處務公開存在著基層較弱的現象。根據本次調查數據，了解道橋處各種信息的主要來源：單位領導傳達42.4%；從有關通知、簡報等材料上獲悉39.4%；聽同事、朋友轉述18.2%。近年來道橋處著手組建了信息網站和局域網，這是道橋處不斷探索、豐富處務公開民主管理的新形式。現在職工群眾只要輕輕一點鼠標，就可以全面了解國家政策、道橋處的有關文件精神和各種處務公開的資料。通過處務公開信息化建設，已經形成了上下貫通的處務公開網絡，進一步促進了全處民主參與、民主管理、民主決策、民主監督的深化發展。

4．亟待解決的具體生活問題。目前生活中最大的困擾：選擇人數居前三位的是收入問題49.67%；個人發展問題22%；住房問題為22%。目前，由于房價增長過快，部分職工住房問題日益凸顯。

三、幾點建議

1．以道橋企業文化建設為先導，大力實施和諧管理。“和諧”既是一種倫理道德，也是一項管理準則。這就要求道橋處以“和諧管理”為指導思想，建設優秀的道橋企業文化。這是創建和諧道橋的基石和保障。當前在單位內部要形成以誠待人、人人守信、平等友愛、助人為樂、融洽相處的氛圍，將個人理想與單位目標融為一體，使企業真正成為全員和睦相處的大家庭。

2．繼續推進“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動取得成效。

在職工中倡導終身學習、全員學習、團隊學習、全程學習的新理念，鼓勵崗位能成才、工作有創新；要充分運用網絡、電化教育等各種手段，加快急需的技能人才培養；要深入開展職工讀書自學活動。努力創造工作學習化、學習工作化的良好環境和氛圍，引導職工不斷在實踐中完善自己，在競爭中提高自己，在奮斗中充實自己。

3．提高道橋處的發展能力，為道橋職工經濟收入的穩步增長提供強有力的保證。積極穩妥推進內部管理體制和機制改革，進一步研究道橋處自身的優勢，充分發揮執法職能，加大設施管理力度。突出分配機制改革，要真正建立起按勞分配的格局，對有突出貢獻的人員要制定重獎政策。在聘用制改革中，也要兼顧部分老職工的利益，要實行事務公開，保障每一個職工的知情權、監督權。

4.營造良好的人才使用氛圍。在配備領導班子時要注意每個成員的個體素質和整體結構，基層及科室領導之間定期進行輪換，以進一步激發領導工作的活力；要打破論資排輩，實行競聘上崗。加大懂經營會管理的復合型人才的培養，對于急需的人才及時招聘引進；鼓勵青知人員在崗深造。通過釋疑解惑理順情緒，幫助廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，建立適應社會主義市場經濟機制的新觀念。使職工明白，我們今天的一切付出，都是為了明天能夠獲取更多、更大和更加穩定的利益。（作者單位：道路橋梁管理處）3450

第二篇：道橋施工組織設計

施工組織設計

項目名稱：杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節段

第十四合同段

一、總體介紹

本合同段（K1687+118-K1692+100）所在地區地震基本烈度為6度，按7度設防，地震動峰值加速度0.05g。本橋上采用7×25m預應力鋼筋混凝土梁，先筒支后連續鋼構，下部構建采用雙柱式墩。肋板式橋臺與U臺，基礎采用鉆孔灌注樁和擴大基礎。本橋的設計荷載為公路—Ⅰ級。

本橋平面位于R=850m的右偏圓曲線內，本橋縱面上位于i=1%直坡上。本橋在0#、7#臺處設置D80型伸縮縫，臺后設置6m長搭板。本橋左半橋1—6號橋墩均采用墩梁固結。

二、基礎施工——鉆孔灌注樁施工

樁穿地層自上而下主要為粉質粘土、中風化石灰巖等。施工順序

場地平整或筑島→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔及清孔→安裝鋼筋籠→灌注砼→檢測樁基。施工

（1）測量：根據各橋位設計莊號和橋位軸線，測出每根樁位置并設好護樁。

（2）護筒埋設：采用鋼質護筒，護筒長2-30m，筒徑比樁徑大30cm。人工開挖埋設護筒，粘土分層回填夯實。

（3）鉆機選擇：根據樁位基本位于巖石的特點，選用CGF-

12、CGF-

15、CGF-20沖擊返循環鉆機成孔。

（4）鉆孔：精確放樣，鉆機就位，制備泥漿。鉆進過程中，保持泥漿相對密度、粘度，護筒內水頭穩定，護筒內外水頭差保持在2.0m左右。經常檢查鉆孔垂直度，發現問題及時糾正。

（5）清孔：成孔后，提出鉆頭，以相對密度較低的泥漿置換出密度較高的泥漿，清孔后的泥漿密度以孔中部和孔低部提出的泥漿密度在1.03-1.1，粘度為17-20Pa.S，含砂率＜2%，孔低沉淀厚度滿足設計要求。

（6）安裝鋼筋籠：鋼筋籠分節制作，吊車現場吊裝。施工時，鋼筋籠設加強筋，每隔2-3m設定位筋，保證搬運、吊放不變形和鋼筋位置正確；鋼筋籠吊放前先放入護壁筋，保證鋼筋保護層厚度；在孔口固定鋼筋籠上端，防止砼澆注時鋼筋籠上浮。

（7）安裝導管：采用?30cm鋼制導管。吊放前要試拼，并經試壓確保不漏。

（8）灌注砼：灌注首批砼時，導管下口距孔低20-25cm，保證導管埋入砼中不少于1m。澆注過程中，要隨時測量砼頂面高程，導管埋深控制在2-6m。最后灌注時，導管要有一定高度，以增加砼的壓力，提高砼密實度。澆注高程要比設計樁頂超澆1.0m左右。為避免對已澆灌注樁的振動，采用隔孔施工的方式。

三、下部構造施工

1墩柱施工

鋼筋骨架在加工場制作，運到現場后，用吊機輔助架立，鋼筋底部采用單面或雙面焊接。立柱模板采用4m、6m長定型鋼模，同時配1m或2m的短節。模板支立后要用纜風繩固定。砼由拌和站集中拌制，運輸車運至現場，采用吊機配合吊斗澆注，機械振搗，澆注時，在墩頂安設活動導管，以保證砼下落高度符合規范要求。養護：墩柱澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發。帽梁梁施工

（1）立柱蓋梁采用無支架法施工，在立柱上安裝環行鋼箍，內側墊橡膠軟墊。為防止向下滑動，鋼箍下設20*20cm方木支撐。鋼箍上搭設型鋼縱梁，在型鋼縱梁上鋪設鋼板底模，側模采用大型鋼模板。臺身蓋梁直接在臺身上扎筋立模。鋼筋在加工廠制作，現場成型，吊機就位，并準確安裝預埋件。

（2）砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸，吊機配吊斗澆注，機械振搗。砼澆注順序為先跨中，再兩端，后柱頂。

四、上部構件的施工

預制預應力砼T梁施工

1設置制梁臺座

根據梁體外型尺寸設置制梁臺座，臺座采用20cm厚C25鋼筋砼澆筑而成，沿梁長方向設置預拱度，確保橋梁施加預應力后其上拱度滿足設計要求，便于橋面工程施工。

2底模檢查及清理

鋼筋砼制梁臺座每次使用前進行全面檢查，并形成檢查記錄，各部位尺寸及變形量等符合設計及質量控制要求后投入使用，否則進行維修。全部檢查合格的制梁臺座使用前清理干凈并均勻抹脫模劑。

3鋼筋綁扎

鋼筋在加工場地集中加工成型，縱向長鋼筋采用機械對焊，人工綁扎成型。各種預埋件加工完成后由質量檢查員全面檢查，分別作好合格及不合格標記，合格的投入使用，不合格的進行返工或重作。預埋件安裝時固定架保持位置正確、焊接穩固。

4張拉系統安裝加固

預應力孔道采用波紋管成孔，根據圖紙所示位置、坐標、采用定位鋼筋網及U型鋼筋卡對波紋管進行固定，并對波紋管接縫及損傷部分進行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準確并固定有效。

5模板支立加固

模板采用大塊定型鋼模板，用桁車吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。模板安裝過程中及時調整并控制梁體各部尺寸確保符合設計及規范要求，加固完成后由質量檢查員對其各部尺寸、中心偏位進行檢查校對，認真填寫模型安裝檢查記錄。

6砼澆筑

砼采用攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，龍門吊配料斗入模，模板上安裝附著式振搗器振搗。砼水平斜向分層、水平分段、一次連續澆筑完成，砼頂面收平拉毛，并作好梁體砼養護。

7模板拆除

砼試件檢測結果滿足拆模要求后，進行拆模作業，施工中避免損傷梁體表面及菱角，拆模后，采用灑水方式進行養護。

8預應力張拉

預制梁砼強度及彈性模量達到設計要求后，向梁體預留管道穿入預應力鋼束，之后，采用鋼絞線抗拉極限強度80%的預應力對鋼絞線進行預拉。預拉時，速度適當，拉力達到規定值后持荷5分鐘放松。同時對張拉設備進行檢驗，無誤后進行預應力張拉。張拉時兩端同時對稱進行，鋼束應力以控制應力為主，伸長值為校核，初始應力在控制應力的10%，并精確作好鋼束兩端標記記號。然后分級加載至控制張拉力，測量鋼束伸長值和理論計算值比較，誤差應在6%范圍以內，否則應及時查明原因進行處理。伸長值和控制應力校核無誤后持核五分鐘，再次檢查符合要求后進行錨固，并進行錨固回縮測量，用于確認計算控制應力時考慮的預應力回縮損失值大小，最終確保在梁體內建立的有效預應力符合設計要求。張拉過程中各個階段作好詳細記錄。

9孔道壓漿及封錨

預應力鋼束張拉完畢靜停24小時后對鋼束及錨具進行檢查比較，鋼束無回縮及錨具無變形，確認沒有異常后進行鋼束切割，切割時采取降溫保護措施，避免影響已經建立的有效預應力。切割完成后48小時內盡快進行孔道壓漿。壓漿完成1天后對梁端接茬面砼鑿毛、清理，進行封端砼澆注，并作好養護。

五、附屬工程 1 護攔

護攔采用定型鋼模板進行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽車運輸，分段澆注，機械振搗。2 橋面鋪裝施工

（1）清理橋面并用高壓水泵對橋面清洗。

（2）鋼筋網的安裝布設，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。

（3）橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。

3伸縮縫施工

在橋面砼鋪裝完成后進行，先按設計要求從路面中切出伸縮縫應占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預埋鋼筋，最后澆注錨固砼。

4橋頭搭板施工

橋頭搭板須在臺背回填完成后進行。模板采用萬能鋼模，人工現場綁扎鋼筋網片，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。

第三篇：監理員—道橋

北京市監理員考試大綱

專業科目

（四）專業工程基礎理論及監理實務操作（道路與橋梁工程）

一、基礎理論知識 ㈠道路工程 了解：

1.瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）的性質及特點； 2.軟土地基處理的原則和要求。掌握：

1.路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念； 2.路基填料的選擇與填筑方式；

3.瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件； 4.瀝青混凝土道路的分類、結構組成及其適用條件。㈡橋梁工程 了解：

1.混凝土外加劑的主要種類及其作用； 2.預應力結構的基本原理；

3.橋梁的組成、分類和適用條件； 4.橋梁基礎的構造特點和受力特點。掌握：

1.混凝土強度形成的機理與主要影響因素；

2.橋梁后張預應力的基本原理及預施應力體系； 3.橋梁荷載組合規定；

4.橋梁布置和結構的相關術語。

二、監理實務操作 參考書目：

《工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》中華人民共和國2002年版； 《市政基礎設施工程資料管理規程》DBJ01-71-2003；

《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》DBJ01-90-2004； 《北京市市政工程施工安全操作規程》DBJ01-56-2001； 《北京市城市道路工程施工技術規程》DBJ01-45-2000； 《北京市城市橋梁工程施工技術規程》DBJ01-46-2000； 《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》DBJ01-11-2004； 《橋梁工程施工質量檢驗標準》DBJ01-12-2004.㈠《工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》 掌握：

1.第六篇“城市道路” 2“工程質量驗收” 中：全部內容；

2.第七篇“城市橋梁” 2“工程施工及驗收”中：2.3工程質量驗收。㈡《市政基礎設施工程資料管理規程》 掌握：

1.本專業各分項工程物資進場資料要求；

2.本專業各分項工程施工質量驗收紀錄隱、預檢、安裝檢查內容和填表要求； 3.施工試驗記錄和相應的填表要求。㈢《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》

掌握：

市政基礎設施中道路與橋梁工程施工質量檢驗項目劃分、質量檢驗、質量驗收的規定。㈣《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗；

2.水泥或石灰穩定土中水泥或石灰劑量的測定方法。掌握：

1.單位、分部、分項工程的劃分；

2.分項工程驗收標準，正確運用主控項目和一般項目標準； 3.壓實度試驗方法；

4.貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法。㈤《北京市市政工程施工安全操作規程》 掌握：

有關安全生產操作的一般規定。

㈥《北京市城市道路工程施工技術規程》 《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.道路施工測量的內容及要求； 2.填方基底處理方法；

3.路基土石方施工的基本程序；

4.土方路基的標準實驗項目及質量檢測項目； 5.水泥砂礫、石灰粉煤灰混合料基層施工要求； 6.石灰粉煤灰混合料基層試驗要求和取樣方法；

7.水泥混凝土路面施工前對下承層的檢測內容及要求；

8.熱拌瀝青混凝土混合料路面施工對混合料的控制溫度、試驗項目和施工配套機械設施； 9.排水、防護支擋工程的種類及其適用條件； 10.現澆重力式鋼筋混凝土擋土墻施工工藝。掌握：

1.平面控制測量的一般規定； 2.高程控制測量的主要規定； 3.路基用土的分類與識別方法；

4.現場質量檢驗評定標準和方法；

5.石灰土及石灰粉煤灰混合料等基層的碾壓要求； 6.石灰粉煤灰砂礫基層質量規定（允許偏差）； 7.水泥混凝土路面施工質量標準； 8.瀝青混凝土面層攤鋪碾壓的要求；

9.石灰粉煤灰混合料的配合比試驗要求；

10.噴灑透層油、粘層和封層的施工工藝和質量要求； 11.混凝土路緣石的檢查標準；

12.人行道磚及廣場磚鋪裝質量規定（允許偏差）； 13.漿砌塊石、預制砌塊等擋土墻材料的要求。㈦《北京市城市橋梁工程施工技術規程》 《橋梁工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等各種混合料的質量要求； 2.大、中橋臺和基礎位置的定位測量方法； 3.橋梁基礎埋置深度的要求；

4.混凝土鉆孔灌注樁的施工工藝；

5.橋梁支座中板式、盆式和球型等支座的規格、種類及安裝要求。掌握：

1.鋼筋接頭試驗取樣方法；

2.預拌混凝土質量標準和驗收方法； 3.混凝土強度試件制作方法和取樣規定； 4.冬施期間混凝土澆筑、養護溫度的控制要求； 5.無支護開挖基坑邊坡放坡和安全開挖要求；

6.灌注樁清孔工藝和清孔質量標準，導管嚴密性試驗方法； 7.沉井下沉的質量標準；

8.混凝土重力式墩臺質量標準和驗收方法； 9.伸縮裝置的安裝質量標準和驗收方法。

第四篇：道橋處施工安全生產大檢查活動實施方案

道橋處施工安全生產大檢查活動

實施方案

7月3日我處召開了安全工作會議，會上英曉東處長做了《關于特殊時期有針對性的做好安全管理工作》的重要講話，按著處領導的講話精神，并結合我處的實際，制定本方案。

一、工作目標

通過全面、系統的施工安全生產大檢查，進一步落實我處安全生產主體責任，糾正施工中違規指揮、違章操作等行為，及時排查和消除安全隱患，有效遏制較大事故、努力杜絕重特大安全事故發生，促進我處安全生產形勢的持續穩定。

二、組織領導

我處成立安全生產大檢查小組，負責對我處工程施工現場（包括：大中修工程、地下綜合管廊工程）逐單位、逐環節、逐崗位安全隱患全面排查治理：

組 長：英曉東

副組長：王振祥

組 員：安技部全體人員、各施工單位負責人、監理單位負責人 檢查小組辦公室設在安技部，負責日常安全檢查工作及應對突發事件發生。聯系人：蔣晨，聯系電話：***。

三、檢查的范圍和內容

(一)檢查范圍：全處在建的大中修工程、地下綜合管廊工程等。

(二)檢查主要內容

1、安全生產責任制落實情況。主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。

2、安全生產法律法規、標準規程執行情況。設立安全生產管理機構和配備專職安全管理人員情況；技術設備安全管理制度和崗位安全作業規程建立、執行情況；作業現場安全監督檢查情況；特種作業人員持證上崗情況；項目負責人在工程項目帶班制度落實情況。

3、隱患排查整改和重大危險源監控情況。施工現場安全生產隱患排查治理和整改落實情況，特別是涉及到腳手架、深基坑、高大模板、建筑起重機械等危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案的制定、論證及執行情況。安全生產重要設施、裝備的完好狀況及日常管理維護、保養情況；運輸工具的完好狀況及檢測檢查情況；施工區域周邊圍擋設置情況（擋牌、紅錐、爆閃燈）。

4、應急管理情況。建立專（兼）職應急救援隊伍情況；配備應急救援物資、制訂應急救援預案和應急演練情況；施工人員意外傷害險是否專人專險情況。

5、監理單位履行安全監理職責情況。是否有監理規劃、監理日志，是否召開監理例會，是否認真審查重大危險源專項施工方案，是否進行安全檢查并督促隱患整改，按規定要實施旁站的施工現場是否實施了旁站。

四、檢查工作安排

本次大檢查為期一個月，自2017年7月1日至2017年7月31日，采取施工單位自查與處領導監督檢查相結合的方式，共分四個階段進行：

一是動員部署階段（7月1日至7月10日）。結合施工現場實際，制定大檢查具體實施方案，并做好動員、部署和落實工作。

二是自查自糾階段（7月11日至7月15日）。全處內各施工、監理及相關單位根據本方案的要求，組織人員針對在建的工程項目開展一次全面的安全生產大檢查，自查自糾安全隱患，確保安全生產。

三是監督檢查階段（7月16日至7月20日）。處將組織專項檢查組對在建工地安全生產進行逐一檢查。

四是總結階段（7月下旬）。處組織開展“回頭看”活動，確保全處所有安全隱患整改到位，對本次大檢查情況進行全面、深刻的總結，并發文通報大檢查的情況。

五、工作要求

（一）、各單位要加強領導，迅速行動。要深刻認識開展此次大檢查的重要意義，把此次大檢查活動作為當前安全生產工作的重中之重，采取強有力的措施，切實加強安全監管，嚴格按照方案施工。廣泛宣傳，教育引導廣大職工增強做好安全生產工作的主動性和自覺性。

（二）各單位要認真履行職責，加強配合，及時報送工作信息，每周報送一次安全生產檢查情況。將本單位安全生產檢查情況進行全面總結，將總結材料報送至處安技部，聯系電話：53604872。

（三）各單位要立即行動起來，采取措施迅速落實到每個工程。各單位負責人要切實負起第一位的責任，迅速組織開展全面、細致的自查自糾。檢查中將按責任追究制實施，對發現隱患不及時整改的，將追究當事人和主管領導及黨政領導的責任。

第五篇：三道橋鎮集鎮建設簡介

三道橋鎮集鎮建設簡介

三道橋鎮位于杭錦后旗的中西部，距旗政府所在地陜壩鎮16公里，周邊與二道橋鎮、雙廟鎮、沙海鎮、陜壩鎮接壤，楊家河縱貫全鎮，全鎮設1個居委會，15個村委會和1個居民委員會，162個村民小組。全鎮總人口30209人，總戶數7741戶，轄地面積216.7平方公里，耕地面積18.6萬畝。

我鎮集鎮范圍包括三道橋和大樹灣兩個街道，加上三道橋繞城公路、利一路、三達路、永進路等我鎮的街道約有4.8公里。

今年以來，我鎮在創先爭優活動中，以為民辦實事、好事為突破口，全力實施集鎮“新、亮、美、齊”工程。一是在集鎮環境整治上下大力氣。在3月份，組織全鎮領導干部，利用10天的時間，集中對集鎮的垃圾點、道路、樹池、居民巷道內的生活垃圾進行了清理，對主干街道東西出口處的坑、洼路面進行了平整，對影響集鎮鎮容的廣告牌、破舊垃圾池進行了徹底清理。并形成長效機制，規定鎮機關領導干部對集鎮街道每月至少進行一次集中掃除，竭力使集鎮干凈整潔的面貌長久保持下去。6月份鎮黨委政府在資金短缺的請況下決定對街道兩側近12000平方米實行硬化，全部用工字磚進行了鋪設，并用馬路牙對街面所有的樹池進行了襯砌，對各個路口實施混凝土澆筑，并在各個路口安裝了防護欄，嚴禁車輛進入除道路以外的硬化區。二是在設施配套上狠下功夫。投資10萬元，在集鎮主干道、大樹灣街道新安裝47盞路燈，通過自控開關，定時供電，使集鎮街道全面亮起來。新安裝垃圾池53個，果皮箱26個，并且對垃圾池進行統一涂色，按序編號，粉刷宣傳標語，對果皮箱統一規格，設立公益廣告欄，為集鎮街道增添色彩。投資226萬元對集鎮進行改造，在街道兩側新做下水2.8公里，鋪設管道2.8公里，新做污水井38座，收水口41處，檢查井55個，徹底解決集鎮雨水淤積嚴重，生活污水排輸不暢的問題。修建公共廁所2座，實施街道兩側硬化1.7萬平米，目前工程已經開工，計劃9月份完工。我們還將對集鎮迎街店面的牌匾以適當補貼的辦法進行統一規格、統一標準，實現整齊劃一。在此之前，我們為把集鎮工作真正抓在手上，成立了由鎮主要領導親自掛帥，其他班子領導為成員的集鎮改造和創衛工作領導小組，由街道辦和城鎮管理辦具體負責街道日常事務。向駐鎮單位和集鎮居民發放了《致集鎮居民的一封公開信》，實行了環境衛生駐鎮各單位分片包干制度和各住戶、各經商戶門前“三包”責任制度。招聘了3名責任心強的保潔工，每天早晨八點之前和下午六點鐘以后，為集中清理垃圾和街道打掃時間，平時實行見臟就清的工作機制。