第一篇：關于道路交通安全專項整治行動的情況匯報

舊縣鄉人民政府

關于道路交通安全專項整治行動的情況匯報

根據《武勝縣安全生產委員會關于開展道路交通安全專項整治行動的通知》（武安委發[2011]7號）文件精神的要求，為切實加強全鄉道路交通安全工作，有力推行全鄉的道路交通安全整治行動的深入開展，有效預防和遏制道路交通安全事故，確保我鄉道路交通安全有序、暢通、安全。結合我鄉實際，鄉政府決定在全鄉范圍內集中開展道路交通安全專項整治行動，為確保實效，特制定本工作方案。

一、組織領導

組長：陸東升 雷海英

副組長：鄭安維

成員：胡永祥、朱長江、宋興貴

各村及相關單位落實成立相應的道路安全整治領導小組

二、工作重點

長安車、校車超載學生，機動車超速、超載、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛，違反規定超車、不按規定讓行、客車超員、低速載貨汽車、三輪車違法載人、非法客運，道路標志線不齊、客運車輛不按規定“例檢”進出站等為此次專項整治重點。

三、工作目標

通過開展專項整治行動，努力實現以下目標：

（一）道路交通秩序得到根本好轉，道路交通事故得到大幅下降，堅決遏制一次死亡3人以上的較大道路交通事故；

（二）客運安全管理制度健全有效，交通安全源頭管理進一步加強，客運車輛及駕駛人戶籍化管理率達到100%，客運車輛的安全技術狀況檢驗率達到100%,客運從業人員安全教育率達到100%；

（三）道路交通安全設施進一步完善，危險路段、事故多發點段得到全面治理；

（四）進一步建立健全道路交通安全網絡體系，建立完善長效管理機制，所有村交通安全辦公室建成率達到100%。

三、存在問題

1、整治效果雖然有所好轉，但有時會出現反彈現象。

2、農用車、低速貨車違法載人現象還存在安全隱患大。

3、部分群眾認識低，要進一步加強宣傳。

四、今后工作方向

1、進一步健全機動車統計臺帳，做到底數清。

2、加強宣傳教育，提高群眾安全意識。

3、加大對種類交通事故的打擊力度，創建平安舊縣。

舊縣鄉人民政府

2011年5月14日

第二篇：道路交通安全專項整治行動總結

道路交通安全專項整治行動總結

為深入貫徹落實《市道路交通安全專項整治行動方案》文件精神的要求，確保我鄉道路安全生產形勢穩定向好，保證人民生命財產安全，結合我鄉實際，現將鄉開展道路交通安全專項整治行動階段性總結如下：

一、組織機構

成立鄉道路交通安全專項整治大檢查工作領導小組，黨委書記任組長、政法委員及其他領導為副組長，平安辦、派出所、、交通站、所為成員，全面開展大會戰工作。

二、制定方案、全面部署，廣泛動員

召開會議，研究制定具體實施方案，明確行動的主要任務、重點內容和工作要求，落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發動。組織力量對道路安全層面檢查內容深入開展自查自改。

三、宣傳部署

召開了全鄉道路交通安全專項整治行動部署會議，并對農村道路安全警示教育培訓，包村機關干部、村干部、村警共計50余人參加了會議。會上，認真組織學習了《市道路交通安全專項整治行動方案》文件并下發了《鄉道路交通安全專項整治行動方案》。同時對此次專項整治作了具體安排和部署。為切實提高轄區群眾的交通安全法制意識，倡導守法行車、文明交通的社會良好氛圍，增強群眾交通事故自我防范能力，以農村居民、學生、外來人員等為重點，深入學校、農村及公路沿線，積極開辟宣傳陣地，截至目前，到各村、學校進行道路交通安全教育6場，受教育群眾600余人。懸掛交通安全標語條幅8幅，發放道路交通安全宣傳材料1200份。

四、工作進展情況

至活動開展以來我鄉對道路安全、車輛安全、農機安全、等進行了認真排查消除隱患。1、鄉派出所集中清查上路行駛的駕駛無牌無保險車輛，無證駕駛，超速超載，貨車違法載人，人貨混裝，酒駕，醉駕，非法營運，駕駛報廢車輛、非法改拼裝車輛上路行駛，三四輪車載客、摩托車超員等嚴重交通違法行為。截止到目前出動警力6人全天檢查過往車輛近3000余輛，交通處罰26起。2、針對轄區范圍內彎道坡道、臨水臨崖、事故多發路段等地方進行了全面排查，對安全防護設施缺失、標牌標識不全、道路沿線樹木遮擋視線等安全隱患，迅速采取了有效措施加以整治，嚴防了交通事故發生。3、農機站對轄區農用車輛，農用設備進行一次全面排查，摸清底數，建立“問題”機動車臺賬。對無反光貼的農用車免費粘貼反光貼，截至目前，累計粘貼農用車800輛。

五、下一步工作計劃

1、加強組織領導各村要充分認識開展道路交通安全專項整治行動大檢查的重大意義，從保安全、促穩定、促發展的高度出發，把道路交通安全，人民生命財產安全工作作為當前一項重要工作。

2、嚴格落實責任。各部門、各村是這次道路交通安全專項整治行動的責任主體，要成立以主要負責人為組長、各分管負責人為成員的專項整治領導小組，研究確定本單位整治實施方案，同時明確各崗位人員的具體責任，做到全員發動、全面排查、徹底整治。

3、加強宣傳教育。充分利用網絡、LED顯示屏，宣傳單等宣傳方式，多形式、多渠道、全方位開展道路交通安全專項整治行動，宣傳交通法律、法規，加強道路交通安全的宣傳和輿論監督，提高全社會安全意識。

第三篇：道路交通安全專項整治行動實施方案

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，按照全省、全市安全生產工作會議要求，縣委、縣政府決定從現在開始至年底，在全縣開展道路交通安全專項整治行動。實施方案如下：

一、指導思想

認真貫徹落實黨的十八大精神，在黨委、政府統一領導下，充分發揮職能作用，深入開展普法教育，切實增強憂患意識、大

局意識和責任意識，按照“保安全、保暢通、降事故”的總體要求，采取強力措施，進一步改善全縣城鄉道路交通環境。

二、行動目標

通過開展整治行動，努力實現“四個明顯”的工作目標，即：嚴重交通違法行為明顯減少，人民群眾交通安全意識明顯增強，道路交通秩序明顯好轉，道路交通事故明顯下降。

三、階段任務

此次專項整治行動分三個階段進行：

（一）宣傳發動階段（3月1日至3月31日）

召開全縣道路交通安全專項整治行動動員大會，對整治工作進行全面動員部署。各鎮（辦）、縣直有關部門結合實際，進一步細化工作措施，制定工作方案，成立相應組織領導機構，層層召開會議進行動員部署。充分利用新聞媒體，通過召開新聞發布會或通氣會、張貼標語、懸掛橫幅、印發宣傳制品、編發手機短信等多種形式，動員社會各方面力量共同參與，為專項整治行動創造良好的輿論氛圍。

（二）排查整治階段（4月1日至11月30日）

各鎮（辦）、縣直有關部門要對照工作目標要求，結合實際逐項摸底排查，認真查找薄弱環節和存在的問題，建立工作臺帳，逐一制定落實整治方案。針對排查出的問題，確定整治重點，確定責任單位和責任人，確定整治措施，確定整治時限，集中力量，全面開展整治工作。對鎮（辦）、部門自行難以解決的問題，專項整治行動領導小組要組織有關部門采取綜合措施解決處理或掛牌督辦。

（三）總結表彰階段（12月1日至12月31日）

對整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析問題，鞏固整治成果，總結成功經驗，進行全面總結，表彰一批成績突出的先進單位和個人。各鎮（辦）和縣直有關單位要寫出書面報告報縣專項整治行動領導小組辦公室，縣委、縣政府將組織對各鎮（辦）和部門整治工作情況進行考核驗收，并予以通報。

四、工作措施

（一）強化宣傳教育，增強全民文明交通安全意識。一是開展交通安全宣傳教育“十有”主題活動。根據市委、市政府“學三法倡四德促五進”法制宣傳教育實踐活動要求，在全縣開展“廣場有（展）板、道路有（顯示）屏、社區有（宣傳）欄、學校有（交通安全）課、單位有（交通安全）員、電視有影、廣播有聲、報紙有字、網絡有文、手機有信（息）”的陣地建設工作。二是加強媒體宣傳。在全縣各主流新聞媒體開設交通安全宣傳專欄，建立健全交通安全公益廣告免費刊播制度。三是加強分眾傳媒宣傳。要充分利用樓宇、廣場、銀行的戶外大型LED顯示屏，以及各種車輛車載移動電視或車載顯示屏，循環播放交通安全公益廣告和文明交通提示語；通過在公交車車體和公交站牌上噴涂、張貼交通安全宣傳標語和宣傳畫，在重點路口、路段設置固定顯示屏、大型宣傳牌、宣傳提示屏等多種方式，廣泛營造濃厚輿論宣傳氛圍。四是深化交通安全宣傳“五進”工作。在機關、村莊、社區、學校、企業內部設置交通安全宣傳欄，設立專兼職交通安全員。教體局要對中小學校義務教育階段開設交通安全課進行專題研究，按照上半年試點、下半年推廣的原則，迅速組織實施，并加強工作指導；交通局要確保在駕校開展“設立文明交通宣傳陣地、講好文明交通常識課、觀看文明交通宣傳片、參與交通勸導服務、參加文明駕駛宣誓儀式”系列活動；司法局要在“六五”普法工作中開展《道路交通安全法》及其配套法律法規的法制教育；交警大隊要繼續深入開展“四創”、“五進”活動，加強交通安全宣傳。五是開展重點駕駛人安全教育。對重點駕駛人進行一次面對面的交通安全教育，對交通違法滿12分駕駛人和有記分記錄的大中型客貨車、校車駕駛人開展安全警示教育，對所有交通違法駕駛人免費寄送《淄博交通與安全》報，并利用手機短信平臺開展惡劣天氣交通安全提示。

（二）強化路面管控，大力整頓道路交通秩序。一是嚴查嚴處。交警部門要定期分析研判交通事故規律特點，科學部署警力，嚴查嚴處酒后駕駛、無牌無證、超速行駛、超員超載、疲勞駕駛、?；愤\輸車輛不按規定路線行駛等嚴重交通違法行為。交通部門要加大對營運客貨車超限、超載等違法行為的查緝力度，嚴厲打擊“黑出租車”、“黑客車”等。二是嚴密管理。要進一步推進建設智能交通信號控制系統，提高科學組織交通水平，合理調整交通流量、流向，加強重點路段、重點部位、重點場所的指揮疏導；采取現場查糾與監控記錄相結合的方式，及時糾正行人亂穿馬路、非機動車違反交通信號、機動車爭道搶行等交通陋習；公安、城管執法、工商等部門，要以城區支路、城郊結合部為重點，對違法占

道的各類馬路市場、擺攤設點進行清理規范。三是嚴格管控。充分發揮電子警察、路段監控、測速儀等科技裝備的作用，加大對縣內主要國省道和城區主要道路的管控力度，嚴格查處影響道路通行安全的嚴重交通違法行為；嚴把市際出入口，落實客運車輛、危化品運輸車輛、貨運車輛檢查登記工作措施；更加突出?；a品運輸車輛的監管，嚴格按照《關于進一步加強全市危險

化學品運輸車輛安全管理的意見》，進一步加大對易燃、易爆、危險化學品“三品”生產、經營、使用、運輸企業聯合執法檢查力度，滾動排查危險化學品運輸道路交通安全隱患，及時整改消除各類安全隱患；公安、農機等部門要加強農村道路交通安全管理控制，發動農村自治組織，及時勸阻糾正拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車載人等交通違法行為。

（三）強化源頭管理，全力預防道路交通事故。一是把好駕駛人和車輛準入關。交警部門要嚴格駕駛證申領和機動車登記，杜絕不符合要求的人員和車輛上路；交通部門要加強營運駕駛人的培訓教育，落實誠信考核制度，嚴把駕駛人從業資格關，切實提高駕駛人員業務素質。二是及時清理違法違規人員和車輛。嚴格落實單位、企業、部門的主體責任，建立健全交通安全管理機制，完善工作制度，加強對所屬車輛和人員的安全教育。教育、公安、交通、安監、質監、交警等部門，要聯合對全縣校車、客運車輛、?；愤\輸車輛及承壓罐體的安全性能、外觀標識和車身反光標志，以及駕駛人的駕駛資質和安全駕駛記錄開展一次拉網式排查，建立完善重點車輛及駕駛人工作臺賬，清退一批違法記分超過12分的駕駛人。三是加強道路問題隱患排查整治?？h道路交通安委會辦公室要組織交通、公路、住建、交警等部門，定期對事故多發點段、危險路段開展滾動排查整治，對檢查發現的安全隱患要明確部門職責，落實責任人員，確定整改時限，限期解決問題；住建、城管執法等部門要認真履行職責，對在道路兩側及隔離帶上種植樹木、其他植物或設置廣告牌、管線等遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距的，要及時予以清除。四是改善道路通行條件。要加大對交通安全設施的資金投入，認真落實新建、改建道路建設與交通安全設施同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”規定，進一步改善道路通行條件；各鎮政府也要加大對交通安全設施的資金投入，進一步健全完善轄區內縣、鎮級道路的交通安全設施，切實提高事故預防能力。要按照市政府辦公廳《關于做好國省道一級公路中間隔離設施建設管理的通知》（淄政辦字〔xxxx〕114號）要求，加大資金投入，力爭年底前全面完成中央隔離設施建設。五是提高惡劣天氣條件下交通安全系數。要針對氣候特點，完善惡劣天氣道路交通管理工作預案，公安、交通、公路、氣象、衛生、消防、交警等部門要密切配合，進一步提高預警能力、應急反應能力和快速處置能力，確保惡劣天氣條件下的道路交通安全暢通。

（四）強化責任落實，完善工作機制。認真落實縣政府《xxxx道路交通安全工作目標責任書》，按照“誰主管，誰負責”的工作原則，強力推進交通安全主體責任和部門監管責任落實，增強社會各界的道路交通安全意識，形成全社會人人關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。進一步完善交通安全社會化管理機制，健全“縣、鎮、村居”三級社會化管理網絡，落實《隱患整改通知書》制度，充分發揮縣級道路交通安全委員會和聯席會議的作用，全力構建“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全工作格局。

五、組織領導

縣委、縣政府成立由縣委常委、政法委書記李向東同志任組長，副縣長王曉平同志任副組長，縣委政法委、縣委宣傳部、縣教體局、縣公安局、縣住建局、縣交通局、縣公路局、縣質監局、縣工商局、縣安監局、縣衛生局、縣氣象局、縣農機局、縣城市管理行政執法局、縣交警大隊負責同志為成員的專項整治行動領導小組。領導小組辦公室設在縣交通安全委員會辦公室，具體負責集中整治行動的組織、協調和指導工作。各鎮（辦）也要成立相應領導機構和辦事機構，切實加強組織領導，結合實際，迅速研究制定具體行動方案，明確任務要求，精心組織，狠抓落實，務求行動取得實效。

行動期間，縣委、縣政府將組織工作組定期通過現場督察、突擊檢查、明查暗訪等多種形式，進行全方位、全過程、多角度、多層次的監督檢查，及時發現和糾正整治工作中的問題。對工作成績突出的單位和個人進行表彰獎勵；對工作措施不落實或發生問題的單位進行通報批評。對發生較大以上道路交通事故的鎮和單位，縣政府將組成事故調查組進行調查，嚴肅追究相關單位和人員的責任。

各鎮（辦）和縣直有關部門要確定專人負責信息上報工作，及時收集、整理、上報整治工作信息，對工作中的好經驗好做法以及重要信息、重大情況要及時報縣政府專項整治行動領導小組辦公室

第四篇：__鎮道路交通安全專項整治行動方案

為了強化道路交通安全工作，深刻吸取我區“1.17”較大道路交通事故教訓，確保2015年全鎮道路交通安全，經鎮政府同意，決定從即日起至6月30日開展為期半年的道路交通安全專項整治行動。為確保專項整治行動順利開展并取得實效，特制定如下工作方案：

一、工作目標

（一）總目標

通過專項整治，有效遏制各類交通事故，實現道路交通事故件數同比大幅下降，不發生一次死亡事故，堅決杜絕較大以上道路交通事故。

（二）分目標

貨車守法率達80%以上；公路客運車輛、旅游包車守法率達99%以上；7座（含）以上面包車營運車輛守法率達95%以上，7座（含）以上面包車非營運車輛守法率達80%以上；兩輪摩托車守法率達95%以上，三輪摩托車守法率達90%以上；拖拉機守法率明顯提升，外籍拖拉機備案登記率80%以上。

二、整治重點

7座（含）以上面包車，貨車（工程車、水泥罐車、重中型貨車），客運車輛，摩托車，拖拉機、農用三輪載貨汽車、低速載貨汽車。

三、組織領導及工作職責

（一）組織領導

鎮政府成立由安委會主任、鎮長張揚任組長，副鎮長王昌鵬任副組長，派出所、交安辦、公路辦、郭扶汽車站、群防隊、農機站負責人為成員的領導小組；領導小組辦公室設在鎮交安辦，由劉世明任辦公室主任，具體負責全鎮道路交通安全專項整治工作的督促指導。

（二）工作職責

派出所：加強轄區內貨車、客車、摩托車嚴重交通違法整治；聯合交安辦組建執法小分隊，深入各鄉村道路整治酒后駕駛、摩托車無牌無證、超員、超速、非法載人、不戴頭盔等交通違法違規行為。派出所要主動與交安辦開展交通安全聯合執法，加強轄區客車、面包車、貨車、摩托車等各類嚴重交通違法的查處。

交安辦：積極配合派出所開展交通安全聯合執法工作；配合運管處加大面包車、摩托車非法營運打擊力度，積極參與校園周邊交通秩序整治。配合區駕協、檢測機構、保險公司開展摩托車年審檢測集中上門服務；組織轄區內摩托車駕駛員堅持每季度最后一個月月末進行集中教育學習。

公路辦：負責轄區內道路安全隱患排查治理工作。特別是通客車路段、人流量較大路段和事故易發路段。

聯防隊：利用巡邏車輛在郭扶場鎮進行巡邏，針對客車、長安車、摩托車等亂停亂放進行糾正。對屢教不改或者拒不配合的車輛駕駛員交由交安辦或派出所進行處罰。汽車站：督促客運車輛進站進行上下客，完善客車報班制度，對客車的超載行為要及時制止、糾正。

社事辦：負責教育系統道路交通安全監管工作，督促學校利用每周的早會時間組織師生進行交通安全警示教育，提高師生交通安全和自我防范意識。聯合派出所、交安辦開展校園周邊交通環境集中整治行動。

文化中心：負責聯系區級媒體對專項整治工作進行跟蹤宣傳報道；對交通安全知識、法律法規，專項行動中的典型事跡進行宣傳報道，營造全社會參與的良好氛圍。

各村（居）：按照“屬地管理、守土有責”的要求，負責對本行政區域內專項整治行動的組織領導。各村（居）書記、主任是專項行動的第一責任人，綜治專干是直接負責人；要全面保障道路交通安全勸導隊（站）的運行，同時各村（居）要負責專項整治行動期間本行政區域內安全穩定工作，堅決防止規模集訪、不穩定事件、個人極端案（事）件的發生。安委辦：會同紀委負責匯同紀檢監察室督促各村（居）和有關辦、站、所、中心落實專項整治行動，并將專項整治行動工作情況納入年終安全生產考核內容；負責牽頭對專項整治行動進行督促檢查，并適時將檢查情況形成督查通報。

四、整治步驟

專項整治行動共分宣傳發動、集中整治、檢查考核三個階段。

（一）宣傳發動階段（即日起至2015年3月15日）。

1.廣泛發放宣傳資料。印制《宣傳單》、《一封信》等宣傳單5000份，利用趕場日、集會日等群眾集中出行時間進行散發；同時，將宣傳品發至各勸導站，由勸導員開展勸導時向駕駛員發放。

2.開展一系列媒體宣傳。利用場鎮LED屏幕、宣傳欄等媒體滾動播出交通安全警示標語，啟動交通安全宣傳車，流動播放交通安全宣傳錄音。各村（居）要在轄區內道路旁的堡坎、石壁等顯眼位置用油漆書寫道路交通安全宣傳標語5幅以上。

3.及時報送信息資料，存檔備案。交安辦要適時跟進專項行動成果，撰寫信息。及時收集整理各類資料、報送區交安辦。

（二）整治階段（2014年1月28日至6月30日）。

從即日起至6月30日，派出所、交安辦等要整合力量，主動履職，齊抓共管，加強轄區各類交通違法的集中整治。1.強化場鎮道路交通秩序聯合整治。派出所、交安辦要繼續加強郭扶、騎龍、高青、高廟四大場鎮道路交通聯合執法力度，加大交通秩序整治，嚴查酒后駕駛、不按規定車道、車輛亂停、摩托車不戴安全頭盔和超員、駕駛員不系安全帶、非法營運等各類嚴重交通違法的整治。

2.進一步加強省道、主干縣道和農村道路路面管控。派出所、交安辦組建執法小分隊，加強道路的路面管控和執法，嚴查客車、面包車、摩托車超員，貨車超載、農用車載人、酒后駕駛、摩托車不戴安全頭盔等各類嚴重交通違法行為。3.全面啟動交通安全勸導站。結合當前正在開展的春運路道交通安全管理工作，從2月4日起，全鎮長嶺、三塘、騎龍等十個勸導隊(站)要全勤上崗，勸導隊每天不少于3人上崗執勤，勸導站每天不少2人上崗執勤，嚴格“看、查、勸、宣、糾、報、封”工作要求，切實落實紅白喜事 “打招呼”制度，提醒群眾不超員、不酒駕、不疲勞駕駛，在重要節假日、趕集日、民俗活動、學生上放學、早晚出行等高峰時段，切實履行檢查、勸導、舉報、糾正職責，守住出村、出鎮關，對冰雪、降雨、泥石流、道路塌方等緊急情況，嚴重影響道路交通安全的，要及時報告鎮政府。

（三）檢查考核階段（2015年2月1日—6月30日）。

鎮安委辦成立督查組，每月對各村（居），有關辦、站、所、中心開展專項整治行動工作進行檢查和考核，對開展行動不力的村（居），辦、站、所、中心進行通報，并將考核結果納入大安全進行考核。凡專項行動期間，發生道路交通死亡事故的村（居），年終安全考核一票否決，并啟動責任倒查機制。

五、工作要求

（一）提高認識，周密部署。各村（居），有關各辦、站、所、中心要充分認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，加強領導，按照上述要求周密部署，切實把專項整治行動抓緊抓好抓出成效。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。各村（居），有關各辦、站、所、中心要大力宣傳此次專項整治行動的重要意義。要充分利用廣播、宣傳欄、趕場日等宣傳媒體，多形式、多渠道，廣泛宣傳道路交通安全知識和法律法規，典型案例、嚴重交通違法行為的危害，積極營造濃厚的整治氛圍。

（三）強化教育，規范執法。派出所、交安辦執法人員要嚴肅工作紀律，堅持依法嚴格、公正、文明執法；要規范執勤執法行為，嚴格落實安全防護措施，對故意逃避檢查的違法行為，要采取攝像取證的方式依法查處，不進行追車攔截，堅決避免執法中因處置不當造成執法人員或群眾傷亡。

（四）量化任務，實現目標。派出所及交安辦每月查處轄區各類交通違法行為均不得少于60件（不含警告），堅決嚴格依法從嚴處理，避免降格處理現象的發生；力爭通過強有力整治，有效預防壓減各類道路交通事故，為2015年全鎮交通安全工作打下堅實基礎。

（五）暢通信息，及時報告。各村（居）要保證有關負責人手機24小時暢通，轄區內如遇重傷以上交通事故，要在事故發生后的30分鐘內報告鎮政府（值班電話48430002）。

第五篇：百日道路交通安全專項整治行動工作總結

*******公司

交通安全 專項整治行動工作總結

為實現落實公司******的總目標，深入貫徹公司***年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于***年*月**日下發了*****，根據通知要求，在省公司牽頭組織下，自*月*日起至*月*日止，在全省范圍內開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現將整治行動開展的情況總結如下：

一、領導重視、專項行動組織有序

專項活動開始后，公司領導對此項工作十分重視。一是公司總經理****通過****會、****分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調和要求。二是分管領導****及時召開了領導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經理任組長，綜合部總經理為副組長、綜合部相關人員為組員的領導小組。具體負責組織和協調道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎上，下屬的各單位也成立由分管領導為

—1—

組長的領導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關管理人員的責任和工作要求。

二、強化宣傳、營造良好氛圍

抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現全覆蓋。實現交通安全宣傳、教育和提醒的統一，發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網、宣傳欄等傳統媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發揮互聯網、手機短信、微信等新興媒體優勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發表感想，并形成觀后感50余篇。

—2—

三、固本培元、推動安全體系建設

一是加強省分機關、各單位道路交通安全管理制度建設，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發了《關于下發*******工作管理辦法的通知》，對道路交通安全管理章節進行了補充，對組織機構、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規定，規范各類管理臺帳，減少管理漏洞。

二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規范的問題，形成了全省統一的車輛管理臺賬。

三是強化監督檢查執行落地。健全了對全省車輛管理人員的GPS監控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。

四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。

四、真抓實干，狠抓突出問題整治

根據重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領導小組oo的帶領下，省分公司專項整治行動小組深入到**個州市的**個區縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導

—3—

工作，全省---個區縣實現了全覆蓋。

（一）酒駕、毒駕行為得到遏制

活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛人員排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話---余人次，組織簽訂反酒駕責任書--余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛人員進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。

（二）超速行為大幅減少

一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉村公路的最高時速標準的基礎上，各單位要根據管內主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大GPS監控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經理、車管人員的監控力度，活動期間，各單位均按要求上報了GPS監控表，共計完成7659車次的監控，各單位監管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，GPS監控發現的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛人員安全意識大大提升。

（三）駕車不安全行為得到有效控制

—4—

加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。

（四）公車私用現象大大減少

加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現象。特別是通過GPS監控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現象大大減少。

五、夯實基礎、降低安全風險

一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發現了車輛隱患40余件，對裝載發電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。

二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關車輛進行檢查，同時在每次下現場中均認真進行車輛檢

—5—

查，并根據檢查情況教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想認識上得到提升。

三是加強保險管理工作。省分公司投入---萬元對所有車輛的第三者責任險的保額進行提高，統一提升至--萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購臵保險的車輛堅決不予租用。

四是加大安全設施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎硬件設施的投入，共計投入----萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。

五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業資格認證工作，共有---名專職駕駛員參加了中高級職業資格認證培訓和考試。

六、存在的主要問題

為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：

（一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大 隨著公司業務增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是

—6—

兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛人員由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，--月--日---及--月--日-----發生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重傷的后果。目前，公司仍有----起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。

（二）部分員工安全意識還比較淡泊

通過檢查，發現部分州市管理人員及駕駛人員的安全意識還很淡泊。一是個別區域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是------管內的部分區縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規則的現象偶有發生。在各基層單位均發現有不遵守規章的現象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現象比較突出。三是部分違章駕駛人員對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。

（三）違章違紀現象時有發生

雖然公司加大了對違章違紀的監控和懲處力度，但違章違紀現象時有發生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發現和處理違章超速現象，二是違反出車制度

—7—

的情況還很普遍。多數基層單位都存在先出車后派車的現象。三是部分基層班組負責人特權思想嚴重，帶頭違章違紀的現象比較突出。----------------均在整治期間發現了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現象。

（四）車輛管理能力比較薄弱

一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。----------車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執行要求折扣較大。

二是監督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發現、有效監督。

三是維護保養工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養的現象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。

四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及

—8—

時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發現，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發動機艙滴漏現象嚴重等影響行車安全的現象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現象，給公司的安全生產帶來極大的隱患。

4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。

5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數駕駛員對現有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態度，實戰意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養維護基本常識和技能的掌握較差。

七、下階段工作措施

100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。

（一）提高認識，轉變思想、增強責任意識

道路交通安全是關乎公司發展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉變認識、改變觀念、增強責任意識。對

—9—

道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導和管理工作。要把道路交通安全工作當做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執行，加強監管。

（二）強化宣傳教育、實現宣教活動常態化

宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產相結合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結合班組文化建設，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛人員的技能培訓，加強培訓工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學校以及廠家人員對駕駛人員進行培訓，努力提升專兼職駕駛人員的業務技能。最后，要積極爭取各級領導的支持，加大對宣教活動的投入。

（三）保持高壓態勢、堅持嚴打“兩違”

違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續保持高壓態勢、堅持嚴打兩違不放松。

一是要繼續堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違

—10—

的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。

二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。

三是完善駕駛人員管理，完善駕駛人員退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴懲處。

（四）預防為主、防控結合

一是堅持抓牢檢查監督環節。各級車管人員要嚴格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監管。

二是建立問題發現機制。對各級監管人員要明確監管的質量要求，對長期監管不能發現問題的要按不作為人員處理。

三是要加強車輛維修保養。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態、安全可靠。

四是要堅持基層班組日安全布臵。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布臵，同時要實施出車安全

—11—

交底制度。采取每派一次車進行一次安全交底，明確派車安全措施、技術措施及駕駛員行車安全責任，在源頭上做好預防，減少隱患。

百日道路交通安全專項整治行動在公司各級領導的統一部署下，在各分公司的大力配合下，雖然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形勢依然十分嚴峻。下半年，在鞏固專項整治行動取得成效的同時，我們將繼續保持活動的延續性，做到機構不散、人員不撤、工作目標不降，繼續保持對“兩違”的高壓態勢，加強對行車不安全行為的查處，把公司的道路交通安全工作的各項措施抓得更牢、更實、更富成效，為構建和諧有序的道路交通安全環境繼續努力。

******* 2014年7月7日

—12—