測繪類實習報告1

前言：

學習了計算機輔助設計后，我們對cad有一定的了解，然而要達到熟練運用計算機，必須進行一定量的訓練和使用。因此，我們有了古建筑測繪這門課程。我們周圍有大量古建筑，它為我們提供了寶貴的實習基地，也借此機會可以讓我們加深對古建筑的了解。

實習目的：

通過對太原市純陽宮的測繪，進一步了解中國古建筑，尤其是明清道教建筑的群體布置。對純陽宮的測繪可以為以后研究和修復純陽宮提供一些資料，并且在實習繪圖過程中掌握cad軟件的使用。

實習時間：

xx年4月27日——xx年6月2日

實習地點：

太原市純陽宮

測繪內容：

因為純陽宮規模比較大，而且人員比較多，我們被分成五個組分別測量純陽宮的五進院，我們測量的是第四進院。

1.第四進院包括院門虛無洞，靈寶洞，東西廂房永沃洞，長春洞，四角的角亭，院中琉璃亭。需要測繪的內容看似比較多，但把它們分成這幾個部分就簡單明了，測繪的進程也加快了好多?？偲矫鎽獪蚀_標出各個建筑之間的相對位置，相互之間的距離，使總平面圖能準確反映建筑的實際情況。

2.各單體建筑的平面。這一項內容的測繪相對容易。對于大部分的`建筑一般只需皮卷尺、鋼卷尺、細線就可以測出所有單體建筑的平面圖。測繪平面時最重要的是先確定總尺寸即建筑外墻之間的尺寸，之后單體建筑的一切控制尺寸都應以此為根據，利用一點為基點確定其他尺寸。確定外墻尺寸后，再依次確定柱子、門窗、臺階、室內外地面鋪裝等的位置，平面圖就確定了。

3.單體建筑的正立面、側立面。對于一層測繪，可以站在二層利用下垂的線來確定各個部件的高度。二層的測繪因為沒有梯子，無法上到建筑屋面上用皮卷尺測量高度，所以這一類立面圖都必須借助輔助工具進行測量。粗略測量時，我們可以僅借助竹竿和皮卷尺、鉛垂球測出高度。但是要用做檔案記錄時，二層的建筑，可以通過全站儀測出兩點之間的高差就是建筑的高度。

4.單體建筑的縱剖面、橫剖面。測量方法與測繪立面圖的原理一樣。不同的是剖面圖要更清晰地表達出各層之間的構造關系。但因為純陽宮管理比較嚴格，很多東西都無法去測量。

5.大樣圖。包括了各種磚雕、脊飾、梁架的斗拱、雕像、彩繪等部分的大樣。因為這類裝飾構件的線條、圖案都非常復雜，甚至是一些人物、花鳥、蟲魚圖案，而按照測繪的要求是要一一表現在大樣圖中的，這往往是古建筑測繪中比較浪費時間的。在測繪中，最好的方法是借助相機拍下各個大樣的正、側、底面的照片，然后測出各個大樣中重要的控制點的距離，通過照片在cad中利用樣條曲線繪出大樣圖。雖然有些誤差，但是相對純手工繪制已經精確和快捷。

實習心得:

首先：實習前老師大致講了一些測繪方法和注意事項，以前也有過簡單的測繪經歷，但是古建筑測繪還是有很大的難度。因為古建筑的結構，構件，裝飾等都比較精致，線條非常復雜，還有古建筑第五立面高高在上，無法近距離測量，給測繪增加了不少麻煩。但是我們每個人都積極參與，每個人都提出自己獨特地想法，每個人都發揮自己的長處，最終，我們找到簡單易行的方法，困難被一一克服。測繪培養了我們獨立思考和團隊合作的能力，同時讓我們認識到分工明確才能事半功倍。

其次：測繪繪圖讓我們對cad的應用更加熟練。測繪過程中我們對古建筑有了一個新的認識，特別是明清道教建筑，比如屋頂的各種形式，建筑的組成，結構類型，斗拱的組成以及結構特點，彩畫的分類及特點等。中國古代建筑的歷史內涵是博大精深的，然而，我們平日里對古建筑的關注太少了，經過這次測繪，我們又對古建筑的知識進行了更多的了解以及鞏固。另外由于這次對古建筑深入的測量也激發了我們對古建的興趣，在以后的學習中會更多的關注中國傳統的建筑，中國傳統的文化。

這次實習是我們人生的一次非常寶貴經歷，它將一直影響我們前進。

測繪類實習報告2

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩周多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的了解、

戶外作業其中包括導線測量，碎部測量、主要練習水準儀和全站儀的使用、因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深、碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面坐標和高程并將其繪制成地形圖的測量過程、我們本次采用的是數字測圖法，所用儀器是托撲康全站儀、

碎部測量步驟：1、定向2、檢核3、測量

定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入、檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向、

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外（比如豎軸傾斜引起的誤差）還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的`誤差、

為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量，盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量、這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛、操作過程會出現的誤差有：為對中引起的誤差和為整平引起的誤差、通過兩周的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能盡可能的減小、操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是：

1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視、所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密、加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使后面的點受到很大影響、所以在加密時要特別仔細、

2、未檢核引起的誤差、我們把全站儀架在已知點，將其對準后視棱鏡，輸入后視點數據、但當全站儀不能對準棱鏡時，又未進行檢核就會出現誤差、但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間、而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科、

通過這次的戶外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪制、做到了理論和實際相結合、對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會、通過戶外測量我充分認識到干我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細、要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重復單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那么的敏感、所以干一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣、另外團隊合作也很重要、一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用、我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工、所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站、最后我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪制地形圖，我們很仔細、我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局、如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失、這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今后兩年的學習開好路、當地形圖繪制出來時，我有一點激動，因為這次實習達到了初衷，那是我們兩周的勞動成果、

測繪類實習報告3

制圖繪圖是學習機械制圖課程的一個非常重要環節，這周我們通過對一級直

齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高測繪繪圖能力，為以后的學習扎根更深的基石。

一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;

2、了解徒手畫草圖的意義;

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數;

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注;

8、在零件的.表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系

二、實習要求

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

三、實習內容：

實習過程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!

雖然實習已經過去了，但它留給我很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。

四、實習總結：

(一) 以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因;

(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

測繪類實習報告4

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩周多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的了解。

戶外作業其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面坐標和高程并將其繪制成地形圖的測量過程.我們本次采用的是數字測圖法，所用儀器是托撲康全站儀.

碎部測量步驟:

1. 定向

2.檢核

3. 測量

定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向.

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.

為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量，盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量.這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛.操作過程會出現的誤差有:為對中引起的誤差和為整平引起的誤差.通過兩周的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能盡可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是: 1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視.所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密.加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使后面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細. 2.未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點，將其對準后視棱鏡，輸入后視點數據.但當全站儀不能對準棱鏡時，又未進行檢核就會出現誤差.但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科.

通過這次的戶外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪制.做到了理論和實際相結合. 對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會.通過戶外測量我充分認識到干我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細.要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重復單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的`，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那么的敏感.所以干一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣.另外團隊合作也很重要. 一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站.最后我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪制地形圖，我們很仔細.我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失.這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今后兩年的學習開好路.當地形圖繪制出來時，我有一點激動， 因為這次實習達到了初衷，那是我們兩周的勞動成果。

測繪類實習報告

測繪類實習報告1

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩周多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的了解、

戶外作業其中包括導線測量，碎部測量、主要練習水準儀和全站儀的使用、因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深、碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面坐標和高程并將其繪制成地形圖的測量過程、我們本次采用的是數字測圖法，所用儀器是托撲康全站儀、

碎部測量步驟：1、定向2、檢核3、測量

定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入、檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向、

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外（比如豎軸傾斜引起的誤差）還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差、

為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量，盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量、這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛、操作過程會出現的誤差有：為對中引起的誤差和為整平引起的誤差、通過兩周的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能盡可能的減小、操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是：

1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視、所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密、加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使后面的點受到很大影響、所以在加密時要特別仔細、

2、未檢核引起的誤差、我們把全站儀架在已知點，將其對準后視棱鏡，輸入后視點數據、但當全站儀不能對準棱鏡時，又未進行檢核就會出現誤差、但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間、而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的'學科、

通過這次的戶外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪制、做到了理論和實際相結合、對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會、通過戶外測量我充分認識到干我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細、要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重復單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那么的敏感、所以干一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣、另外團隊合作也很重要、一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用、我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工、所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站、最后我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪制地形圖，我們很仔細、我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局、如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失、這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今后兩年的學習開好路、當地形圖繪制出來時，我有一點激動，因為這次實習達到了初衷，那是我們兩周的勞動成果、

測繪類實習報告2

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩周多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的了解。

戶外作業其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪制地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面坐標和高程并將其繪制成地形圖的測量過程.我們本次采用的是數字測圖法，所用儀器是托撲康全站儀.

碎部測量步驟:

1. 定向

2.檢核

3. 測量

定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向.

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.

為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量，盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量.這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛.操作過程會出現的誤差有:為對中引起的誤差和為整平引起的誤差.通過兩周的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能盡可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是: 1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視.所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密.加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使后面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細. 2.未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點，將其對準后視棱鏡，輸入后視點數據.但當全站儀不能對準棱鏡時，又未進行檢核就會出現誤差.但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科.

通過這次的戶外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪制.做到了理論和實際相結合. 對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的'機會.通過戶外測量我充分認識到干我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細.要繪制出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重復單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那么的敏感.所以干一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣.另外團隊合作也很重要. 一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站.最后我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪制地形圖，我們很仔細.我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失.這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今后兩年的學習開好路.當地形圖繪制出來時，我有一點激動， 因為這次實習達到了初衷，那是我們兩周的勞動成果。

測繪類實習報告3

一、實習目的及意義

1、進一步了解裝配體及掌握各類典型零件的測繪方法、測繪步驟及測繪要求：熟悉常用測繪工具、量具的使用方法。 2、提高對零件上各類結構（含工藝結構）的認知及分析能力；培養對實際零件的綜合圖示表達能力。

3、提高對裝配體結構的認知及分析能力，了解裝配體的工作原理、動作過程、裝拆順序及各零件之間的裝配連接關系；培養對簡單裝配體的綜合圖示表達能力。

4、培養徒手繪制零件草圖和零件工程圖的基本能力。

二、實習學習任務

1、測繪對象：一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

2、實習任務：學生分組測繪一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

3、我是a組成員，主要任務：

（1）、測繪完成箱蓋零件圖a2；

（2）、測繪完成一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體中的軸和齒輪。

三、實習要求

1、愛護和保管好實習場所內的所有設備、測繪用的工具、裝配體及其所有零件。

2、測繪作息時間同正常作息時間，同學們自覺遵守。

四、零件測繪的方法和步驟

1、零件測繪，是對零件以目測的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標注的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然后使用量具及一定的方法進行相應尺寸的'測量、在標注在零件草圖中，然后對零件進行核查、修改和完善，最后完成零件工作圖的繪制。

2、草圖的繪制步驟：

（1）、分析了解零件

（2）、確定表達方案

（3）、繪制零件草圖

（4）、對草圖進行全面審核、補充、修改

五、實習心得總結

1、通過本次實習，我了解了一級直齒圓柱齒輪減速器的作用及工作原理，并對簡單的機械裝配有一定的了解。 2、通過本次實習，我明白了零件測繪的目的和意義。 3、本次的實習為我們后期學習機械制圖很有幫助，我們通過實際操作，可以提高我們的識圖能力和繪圖能力。