第一篇：龍門吊安全操作規程

加強特種設備安全監管，有效防范事故發生，進一步規范提升龍門吊特種作業人員崗位技能。下面是由寫寫幫文庫網小編為大家整理的“龍門吊安全操作規程范文五篇”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

龍門吊安全操作規程范文五篇【一】

龍門吊必須具備出廠合格證、使用說明書、安全檢查鑒定書、安全作業操作規程，才能投入使用。

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、工作前應穿戴好勞動保護用具，拆除鎖軌裝置后，小心登上直梯進入駕駛室。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，開車前必須檢查所有機械部分、電氣部分是否處良好狀態（包括限位器、鋼絲繩、吊鉤、制動器），操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、龍門吊每次起動前必須行鈴提示地面人員，并空載試車，檢查卷揚限制器是否靈活，應指定專人負責掛鉤指揮作業。每班第一次吊運物品，尤其是吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物提升20cm左右高度，做剎車試驗并確認吊裝良好后再作業，移動過程中，應與重物高出移動途中一切物體50cm以上。

6、吊運重物時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，嚴禁從人頭上越過，應聽從地面人員指揮，開車前必須發出開車警告信號。

7、不許吊著重物在空中長時停留，吊著重物時，司機和指揮人員不得離開工作崗位。

8、禁止人隨物品一起升降，龍門吊運行時嚴禁任何人停留在機架上。

9、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

10、應定期對鋼絲繩進行維護保養，并正確使用鋼絲繩。當出現下列情況之一時，嚴禁起吊重物：

（1）鋼絲繩打結或扭曲時；

（2）鋼絲繩與物體的棱角接觸；

（3）千斤繩夾角過大；

（4）穿過滑輪的鋼絲繩有接頭。

11、吊鉤放到最低位置時，鋼絲繩索在卷筒上最終少留有2圈以上，鋼絲繩磨損腐蝕超過表面鋼絲繩索直徑的40%，燒壞壓扁變形、折斷一股或在10cm內斷絲根數超過5根，均應禁止使用。

12、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

13、龍門吊檢查、修理或保養時應切斷電源，且掛“有人檢修，禁止合閘”的警示牌，以免誤開車造成重大事故。

14、經常檢查各部件是否有松動現象，防止螺栓螺釘等物件落下傷人。

15、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。

16、龍門吊起動、停止應緩慢，禁止在運行中突然改變方向，當大、小車運行接近終點時，應用最慢速度，禁止用限位器作為停止運行的手段。

17、龍門吊工作完畢后，應將吊釣升起，小車停放在司機室一側，并開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，用夾輪鎖緊軌道，如遇大風應使用結實可靠的攬風繩，切斷電源，鎖閉操作室，達到整齊、清潔、安全。

18、禁止六級以上風力工作。

19、嚴禁非司機開車；嚴禁酒后操作，工作中不許與他人閑談；禁止超負荷使用；禁止傾斜吊運物品。

20、吊車工應嚴格遵守“十不吊”的規定：

（1）鋼絲繩不合格不吊；

（2）捆縛不牢不吊；

（3）信號不明不吊；

（4）鋼絲繩掛不均勻不吊；

（5）超過負荷棱角沒墊不吊；

（6）工作物埋在地里不吊；

（7）安全裝置失靈不吊；

（8）工件上站人或工件上堆放浮動物件不吊；

（9）易燃、易爆物品未設安全裝置不吊；

（10）行車吊掛重物直接進行加工的不吊。

龍門吊安全操作規程范文五篇【二】

1、工作前

對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應先予排除。操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

2、工作中

每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。

3、工作后

將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。進行日常維護保養。做好交接班工作。

龍門吊安全操作規程范文五篇【三】

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、使用前必須檢查起吊鋼絲繩狀態應符合起重機械的有關規定，繩卡應牢固，走行系統良好，限位開關、制動器和其他安全裝置應可靠。

6、液壓系統應安全可靠。

7、所有電氣設備的金屬外殼均應接地。

8、起重機上禁止擱放或存放易爆或易燃物品。

9、工具、備件等應放在工具箱內。禁止隨意擱放，以免落下傷人。

10、走行起動前，要確認走行軌道上無障礙物，軌道地基無沉陷。

11、走行起步時要鳴笛（鈴）示警，緩慢起步。

12、起重機行走時，禁止搭人或搭物。

13、起重機作業必須設專人指揮。操作人員必須聽從指揮，不得擅自進行起吊或走行操作。

14、被吊物體必須捆扎牢固。起吊點必須符合規定要求。起吊時要平穩垂直起吊，禁止用起重機斜拉、拖拽物體。

15、起重機走行時，要確認兩側驅動是否同步。如發現偏移，必須停車檢查調整。

16、兩臺起重機合吊一物體時，應使用平衡梁。起重量不得超過兩臺總重量的80%.兩臺起重機走行、吊放等動作要一致。

17、起吊物下禁止站人。

18、空車走行時，吊鉤要離地面2m以上。

19、換梁龍門起重機的吊梁（梁架）上不許坐人，吊梁下禁止站人。

20、換梁龍門起重機吊梁行走時，必須注意兩臺起重機要同步，如有偏移要立即停車檢查調整。

21、禁止起重物長時間停留在空中。

22、對起重機進行維護或修理時必須切斷電源。

23、風力超過六級時，應立即停止工作，并用兩側夾軌鉗夾住鋼軌，換梁龍門起重機必須打鐵鍥。龍門起重機停止使用時亦應照此辦理，并將吊鉤升到上限位置，吊梁架按規定放置，關好門窗，切斷電源。

24、每年應對起重機進行一次定期檢查，并進行靜、動負荷試驗。

龍門吊安全操作規程范文五篇【四】

工作前：

對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應先予排除。操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

工作中：

每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。

起升、降落重物；開動大、小車行駛時。起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警；

起重機行駛接近跨內另一起重機時。吊運重物接近人員時。

操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。

兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。嚴格執行“十不吊”的制度：

指揮信號不明或亂指揮不吊；超過額定起重量時不吊；吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；吊物上有人或有其它浮放物品不吊。

抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；行車吊掛重物直接進行加工時不吊；歪拉斜掛不吊；具有爆炸性物件不吊；埋在地下物件不拔吊；帶棱角塊口物件、未墊好不吊。如發現異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

工作后：

將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。進行日常維護保養。做好交接班工作。

龍門吊安全操作規程范文五篇【五】

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車；

2、嚴禁非司機開車；

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車；

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑；

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動；

6、禁止超負荷使用；

7、禁止傾斜吊運物品；

8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號；

9、禁止人隨物品一起升降；

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開；11、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表；

12、檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故；

13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源；

14、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位；

15、禁止六級以上風力工作。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

第二篇：龍門吊安全操作規程范文

龍門吊安全操作規程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

6、禁止超負荷使用。

7、禁止傾斜吊運物品。

8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號。

9、禁止人隨物品一起升降。

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

11、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

12、檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。

13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。

14、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。

15、禁止六級以上風力工作。

各種操作規程大本營-拼裝式起重機（桅桿、龍門吊）安全操作規程

拼裝式起重機（桅桿、龍門吊）安全操作規程

一、拼裝式起重機司機與信號員應有統一的信號。操作人員應從專用梯上、下操作室，合閘前應先把控制器轉到零位。操作室內應墊木板或膠皮絕緣板。

二、拼裝式起重機工作前，應做好下列準備工作：

1、檢查鋼結構部件連接是否牢固。

2、檢查卷場機各轉動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。

3、檢查電器設備接線是否正確，絕緣是否良好。

4、檢查并試驗各限位開關是否靈敏，照明設備是否齊全良好。

5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。

6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。

7、機房及操作室內消防器材是否齊全有效。

三、司機操作室必須設在視野良好的位置。

四、起重機吊重、變幅、回轉所用的卷揚機，必須滿足“卷揚機”安全技術要求，走行用電機必須符合“電動機”的有關安全技術規定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關安全技術要求。

五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內應無人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應先進行空運轉，然后試吊，離地100-150mm，發現重物捆縛不正確時，應重新進行捆縛。

浮運式起重船安全操作規程

一、浮運式起重機必須按拼裝式吊機的有關規程執行。其船舶拖運按交通航行部門的有關條例、規章執行。拼裝吊機前，必須進行船體穩定和基礎加固，不能使船體因局部受力而破壞。固定停泊后，應將系纜和電纜固定好，電纜須保持一定松弛度，以防水位變化而將電

纜繃斷。

二、拖航或定位時，作業人員（含水手），應在專人統一指揮下，緊密配合，密切與拖輪的聯系，進行拋錨、緊纜、靠泊等作業，拖航時應掛妥吊鉤。

三、起吊作業前應檢查各傳動機構是否正常，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好；檢查錨泊、纜繩是否系緊，甲板上有無物件妨礙吊機回轉；檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。

四、起吊時司機與指揮人員須按規定手勢和信號進行作業，在吊船的有效半徑和有效高度內，不得有妨礙物，并經常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況，防止起吊時船舶走位。

作業中要注意風浪而引起吊船的顛簸。在航道區附近作業時，要顯示旗號，要求來往船只減速或改道。落鉤后，卷筒上最少應保留三圈鋼絲繩。在進行繁重作業時，應定點定位起吊，不能經常起落吊臂。起重量已達額定重量時，禁止起落臂桿。

進行撥吊作業時，要切實掌握噸位，注意因突然起升而引起船舶急劇傾斜或顛簸。吊著樁錘進行打樁作業時，要防止樁體突然下沉而造成折臂事故。

吊船移位時，不準將重物懸吊空中。

五、作業后應擺正機身，臂桿落到50°左右，掛妥吊鉤。進行例行保養，補足潤滑油。并將每個控制開關放到“零位”，切斷電源。

經常注意水位及水深變化，予以觀察，以防擱淺。

架橋機安全操作規程

一、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌

道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。

三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允

許中途停頓。

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。

七、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。

八、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。

九、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號

加工代替。

十、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。

十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：

指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；

電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操

作；

液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一

絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。

十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；

3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低

溫液壓油；

4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；

十八、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。

十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。

拼裝式起重機（桅桿、龍門吊）安全操作規程

一、拼裝式起重機司機與信號員應有統一的信號。操作人員應從專用梯上、下操作室，合閘前應先把控制器轉到零位。操作室內應墊木板或膠皮絕緣板。

二、拼裝式起重機工作前，應做好下列準備工作：

1、檢查鋼結構部件連接是否牢固。

2、檢查卷場機各轉動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。

3、檢查電器設備接線是否正確，絕緣是否良好。

4、檢查并試驗各限位開關是否靈敏，照明設備是否齊全良好。

5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。

6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。

7、機房及操作室內消防器材是否齊全有效。

三、司機操作室必須設在視野良好的位置。

四、起重機吊重、變幅、回轉所用的卷揚機，必須滿足“卷揚機”安全技術要求，走行用電機必須符合“電動機”的有關安全技術規定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關安全技術要求。

五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內應無人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應先進行空運轉，然后試吊，離地100-150mm，發現重物捆縛不正確時，應重新進行捆縛。

浮運式起重船安全操作規程

一、浮運式起重機必須按拼裝式吊機的有關規程執行。其船舶拖運按交通航行部門的有關條例、規章執行。拼裝吊機前，必須進行船體穩定和基礎加固，不能使船體因局部受力而破壞。固定停泊后，應將系纜和電纜固定好，電纜須保持一定松弛度，以防水位變化而將電纜繃斷。

二、拖航或定位時，作業人員（含水手），應在專人統一指揮下，緊密配合，密切與拖輪的聯系，進行拋錨、緊纜、靠泊等作業，拖航時應掛妥吊鉤。

三、起吊作業前應檢查各傳動機構是否正常，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好；檢查錨泊、纜繩是否系緊，甲板上有無物件妨礙吊機回轉；檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。

四、起吊時司機與指揮人員須按規定手勢和信號進行作業，在吊船的有效半徑和有效高度內，不得有妨礙物，并經常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況，防止起吊時船舶走位。

作業中要注意風浪而引起吊船的顛簸。在航道區附近作業時，要顯示旗號，要求來往船只減速或改道。落鉤后，卷筒上最少應保留三圈鋼絲繩。在進行繁重作業時，應定點定位起吊，不能經常起落吊臂。起重量已達額定重量時，禁止起落臂桿。

進行撥吊作業時，要切實掌握噸位，注意因突然起升而引起船舶急劇傾斜或顛簸。吊著樁錘進行打樁作業時，要防止樁體突然下沉而造成折臂事故。

吊船移位時，不準將重物懸吊空中。

五、作業后應擺正機身，臂桿落到50°左右，掛妥吊鉤。進行例行保養，補足潤滑油。并將每個控制開關放到“零位”，切斷電源。經常注意水位及水深變化，予以觀察，以防擱淺。

架橋機安全操作規程

一、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。

三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。

七、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。

八、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。

九、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。十、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。

十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；

電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作； 液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。

十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；

3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；

4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；

十八、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。

十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。

第三篇：關于龍門吊安全操作規程范本

需要對龍門吊起重機械使用和管理更直接、深入、全面的了解，進一步提升了作業人員安全操作技能和理論水平，為作業現場規范操作、安全操作打下了堅實的基礎。下面是由寫寫幫文庫網小編為大家整理的“關于龍門吊安全操作規程范本”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

關于龍門吊安全操作規程范本【一】

龍門吊必須具備出廠合格證、使用說明書、安全檢查鑒定書、安全作業操作規程，才能投入使用。

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、工作前應穿戴好勞動保護用具，拆除鎖軌裝置后，小心登上直梯進入駕駛室。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，開車前必須檢查所有機械部分、電氣部分是否處良好狀態（包括限位器、鋼絲繩、吊鉤、制動器），操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、龍門吊每次起動前必須行鈴提示地面人員，并空載試車，檢查卷揚限制器是否靈活，應指定專人負責掛鉤指揮作業。每班第一次吊運物品，尤其是吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物提升20cm左右高度，做剎車試驗并確認吊裝良好后再作業，移動過程中，應與重物高出移動途中一切物體50cm以上。

6、吊運重物時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，嚴禁從人頭上越過，應聽從地面人員指揮，開車前必須發出開車警告信號。

7、不許吊著重物在空中長時停留，吊著重物時，司機和指揮人員不得離開工作崗位。

8、禁止人隨物品一起升降，龍門吊運行時嚴禁任何人停留在機架上。

9、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

10、應定期對鋼絲繩進行維護保養，并正確使用鋼絲繩。當出現下列情況之一時，嚴禁起吊重物：

（1）鋼絲繩打結或扭曲時；

（2）鋼絲繩與物體的棱角接觸；

（3）千斤繩夾角過大；

（4）穿過滑輪的鋼絲繩有接頭。

11、吊鉤放到最低位置時，鋼絲繩索在卷筒上最終少留有2圈以上，鋼絲繩磨損腐蝕超過表面鋼絲繩索直徑的40%，燒壞壓扁變形、折斷一股或在10cm內斷絲根數超過5根，均應禁止使用。

12、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

13、龍門吊檢查、修理或保養時應切斷電源，且掛“有人檢修，禁止合閘”的警示牌，以免誤開車造成重大事故。

14、經常檢查各部件是否有松動現象，防止螺栓螺釘等物件落下傷人。

15、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。

16、龍門吊起動、停止應緩慢，禁止在運行中突然改變方向，當大、小車運行接近終點時，應用最慢速度，禁止用限位器作為停止運行的手段。

17、龍門吊工作完畢后，應將吊釣升起，小車停放在司機室一側，并開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，用夾輪鎖緊軌道，如遇大風應使用結實可靠的攬風繩，切斷電源，鎖閉操作室，達到整齊、清潔、安全。

18、禁止六級以上風力工作。

19、嚴禁非司機開車；嚴禁酒后操作，工作中不許與他人閑談；禁止超負荷使用；禁止傾斜吊運物品。

20、吊車工應嚴格遵守“十不吊”的規定：

（1）鋼絲繩不合格不吊；

（2）捆縛不牢不吊；

（3）信號不明不吊；

（4）鋼絲繩掛不均勻不吊；

（5）超過負荷棱角沒墊不吊；

（6）工作物埋在地里不吊；

（7）安全裝置失靈不吊；

（8）工件上站人或工件上堆放浮動物件不吊；

（9）易燃、易爆物品未設安全裝置不吊；

（10）行車吊掛重物直接進行加工的不吊。

關于龍門吊安全操作規程范本【二】

1、上崗前必須穿戴勞保護具（安全帽、工作服、勞保鞋和手套等）；聽覺、視力必須正常。

2、熟練掌握龍門吊的操作方法、工作性能、起重要求。

3、服從地面人員指揮，未得指令嚴禁擅自動車。

4、起吊時要觀察鉤子是否掛牢，行走時觀察軌道上是否有人、物，確認無物后，才能響鈴起吊行走。

5、起吊行走時，時刻觀察地面情況，對于任何發出停車命令和信號都必須停車，停車確認無誤后再開車，原因不清不能開車。

6、嚴禁吊物下面站人，行走時避免從人員上方越過，遇有行人必須響鈴或停車，待人離開后再開車。

7、熟知各種鋼管的單件重量，發現超載不許起吊。并嚴格作到：（1）提升抬包和重物要專人掛鉤；（2）空鋼絲繩無人拉著不吊；（3）超負荷不吊；（4）看不清不吊；（5）手勢不清、信號不明不吊；（6）重量不明不吊；（7）麻繩不吊；（8）掛不牢不吊；（9）用天車升降人不吊；（10）沒經過檢查的鋼絲繩不吊；（11）捆綁方法不正確、連接在其它物品上或埋在地下的物體不吊。

8、遇有大風、雨等惡劣天氣，要及時請示貨場班長停工并固定龍門吊，以免被風刮走。

9、有權拒絕不符合安全要求的裝卸指揮。

10、非操作人員，嚴禁操作。

關于龍門吊安全操作規程范本【三】

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

6、禁止超負荷使用。

7、禁止傾斜吊運物品。

8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號。

9、禁止人隨物品一起升降。

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

11、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

12、檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。

13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。

14、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。

15、禁止六級以上風力工作。

關于龍門吊安全操作規程范本【四】

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、使用前必須檢查起吊鋼絲繩狀態應符合起重機械的有關規定，繩卡應牢固，走行系統良好，限位開關、制動器和其他安全裝置應可靠。

6、液壓系統應安全可靠。

7、所有電氣設備的金屬外殼均應接地。

8、起重機上禁止擱放或存放易爆或易燃物品。

9、工具、備件等應放在工具箱內。禁止隨意擱放，以免落下傷人。

10、走行起動前，要確認走行軌道上無障礙物，軌道地基無沉陷。

11、走行起步時要鳴笛（鈴）示警，緩慢起步。

12、起重機行走時，禁止搭人或搭物。

13、起重機作業必須設專人指揮。操作人員必須聽從指揮，不得擅自進行起吊或走行操作。

14、被吊物體必須捆扎牢固。起吊點必須符合規定要求。起吊時要平穩垂直起吊，禁止用起重機斜拉、拖拽物體。

15、起重機走行時，要確認兩側驅動是否同步。如發現偏移，必須停車檢查調整。

16、兩臺起重機合吊一物體時，應使用平衡梁。起重量不得超過兩臺總重量的80%.兩臺起重機走行、吊放等動作要一致。

17、起吊物下禁止站人。

18、空車走行時，吊鉤要離地面2m以上。

19、換梁龍門起重機的吊梁（梁架）上不許坐人，吊梁下禁止站人。

20、換梁龍門起重機吊梁行走時，必須注意兩臺起重機要同步，如有偏移要立即停車檢查調整。

21、禁止起重物長時間停留在空中。

22、對起重機進行維護或修理時必須切斷電源。

23、風力超過六級時，應立即停止工作，并用兩側夾軌鉗夾住鋼軌，換梁龍門起重機必須打鐵鍥。龍門起重機停止使用時亦應照此辦理，并將吊鉤升到上限位置，吊梁架按規定放置，關好門窗，切斷電源。

24、每年應對起重機進行一次定期檢查，并進行靜、動負荷試驗。

關于龍門吊安全操作規程范本【五】

第1條:起重機操作是特種作業，操作人員必須是經過培訓、考試，并取得操作合格證的。未取得操作合格證的人員一律不得單獨進行操作。

第 2條:作業前必須確認軌道上沒有障礙物，軌道無沉陷；并認真檢查機械設備、電氣部分和防護裝置是否完好可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁操作。

第 3條:司機必須確認信號后方能進行操作，開車前應先鳴鈴。

第 4條:當接近卷揚限位器、大小車終端、或鄰近車相遇時，要先行減速，不準用倒車代替制動、限位器代替停車開關、緊急開關代替普通開關。

第 5 條:龍門吊機的起吊作業必須堅持起重作業“十不吊：指揮信號不明和多人指揮不吊，超負荷不吊，物體捆扎不牢不吊，吊物上站人不吊，安全裝置不靈不吊，物件埋在地下不吊，歪拉斜拽不吊，物件銳角不墊軟物不吊，爆炸性物品不吊，吊具不合格不吊。

第6條：起吊重物應拴溜繩，重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，天車走行要平穩，當天車未停穩前不得作反向動作。

第 7條:嚴禁起重機進行斜拉、斜吊，嚴禁起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。

第 8 條:起吊重物時應先將重物吊離地面10-20厘米左右停車檢查，確認無誤后方可再提升。回轉或平移重物時應高出障礙物0.5米以上。

第 9 條:重噸位起吊時應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好后方可作業，不準同時操作二個動作。

第 10 條:工作停歇時，不得將重物懸在空中停留。運行中地面有人時應鳴鈴警告，禁止吊物在人頭上越過。空鉤運行時吊鉤必須離開地面2米以上。

第 11 條:運行中發生突然停電時，應將控制器置于零位，起吊重物未放下或索具未脫鉤時，操作人員不準離開駕駛室。

第 12 條:吊機在運行時，嚴禁人員上下，也不準在運行中進行檢修和調整機件。

第 13 條: 起重司機應按規定定期對機械進行保養、潤滑、檢查，發現問題要立即解決，自己不能解決的要報告有關部門，不得操作帶病的機械作業。

第 14 條:檢修起重機時應將起重機停放在安全地點，切斷電源，掛上“有人工作，禁止合閘”的警告牌。

第 15條:露天作業時遇有暴雨、雷擊或五級以上的大風時應停止作業。

第 16 條：應掛配醒目的安全警示牌，起重機在夜間作業時作業場地必須有足夠的照明。

第17條：工作完畢應將起重機停放在指定的位置，將控制器置于零位，切斷電源，龍門吊還應上好夾軌卡，拉好防風纜繩。

第18條：起重司機要認真填寫運轉記錄及交接班記錄。

第19條：龍門吊機的小車和電動葫蘆不同時進行作業，作業時必須按吊重工況圖進行。

第四篇：龍門吊安全協議書

龍門吊安裝（拆卸）安全協議書 協議雙方：

甲方：xxxx

乙方：xxxx

根據建筑起重機械安全使用管理的有關法律、法規的相關要求，遵循平等自愿，誠信的原則，雙方就xxx的起重機械（龍門吊安裝）安全責任達成一致，簽訂本協議書，雙方共同遵守。

一、起重機械名稱：通用門式起重機

制造許可證編號:TS2410F49-2012

產品規格型號：MG50/16t-30m A6

產品編號：WXZG-2011-0037

設備代碼：421010F4920120037

二、工程名稱：xxxx

三、工作內容：龍門吊安裝（拆卸）

四、甲方責任：

1、甲方擬安裝或拆卸的起重機械必須達到國家相關安全技術標準并具備產品合格證，制造檢驗證明的合規文件，設備須經登記備案。

2、落實施工現場安全管理制度，負責指定安全管理人員現場監督協調工作，審核乙方編制的安拆專項施工方案。

3、負責對乙方的資質進行審核，確認符合下列條件：

⑴、持政府行政部門核發的營業執照，建設部門核發的裝拆資質證。

⑵、相關負責人、工程技術人員和特種人員的配備和持證必須符合安全生產要求。

⑶、所配備的機械、器具和安全防護用品須滿足安全生產要求。⑷、負責為乙方提供安裝場所和基礎施工資料，確保起重機械的基礎施工滿足設計要求。

⑸、甲方有權對乙方在安裝過程中違反相關安全管理制度的行為進行制止和糾正，對嚴重違章的行為有權勒令停止作業。

五、乙方責任

1、服從和落實甲方的安全管理規定，指定安拆現場工程安全技術管理人員組織、協調、指揮工作，杜絕違章指揮和冒險作業。

2、乙方必須具有建設主管部門頒發的安裝、拆卸資質，并提供營業執照、資質證書、安全生產許可證、專業技術人員、安全專職生產管理人員、安裝，拆除和維修特種作業人員名單及證書。

3、乙方在作業前必須按相關技術標準編制建筑起重機械安裝、拆卸專項施工方案、相應的生產安全事故應急救援預案以及組織安全施工技術交底資料。

4、乙方在開工前必須對作業人員進行三級安全教育和安全技術交底。

5、龍門吊安裝完畢后必須對其進行調試和檢驗。經使用單位，安裝單位和監理單位聯合驗收合格后，方可辦理安裝技術資料的移交手續，并向操作人員進行安全技術交底。

6、由于安裝過程中采取的措施不當，違反操作規程造成的事

故，或交付使用后由于安裝質量存在安全隱患導致的事故，均由乙方承擔相應的經濟責任和法律責任。

六、本協議一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽字后生效。

七、其他未盡事宜，由雙方協商共同解決。

甲方單位：

負責人：

聯系電話：

年月乙方單位： 負責人： 聯系電話： 年月日日

第五篇：龍門吊安裝施工安全專項方案

第一章、工程概況

第二章、編制依據、原則及使用范圍

2.1 編制依據

2.1.1 《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（2007年3月1日）

2.1.2 《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）

2.1.3 《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）

2.1.4 南京長江第四大橋建設協調指揮部各項安全管理方案

2.1.5 南京第四大橋龍門吊安裝施工技術方案 2.2 編制原則

保障各分項工程施工人員和設備安全，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，符合國家安全法律法規及相關橋梁施工安全規定，滿足南京長江第四大橋龍門吊安裝施工安全要求 2.3 本方案使用范圍

第三章、安全管理體系

3.1 安全管理目標

3.1.1 各類重特大事故為零。工傷死亡事故為零

3.1.2 杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事故 3.2 管理組織機構

3.2.1 成立南京長江第四大橋龍門吊安裝施工安全領導小組，項目部工程科、安全科負責龍門吊安裝施工安全保障措施的落實和日常檢查。

組長：

副組長：

組員：

3.2.2 龍門吊安裝施工安全工作領導小組職責

項目經理：（1）根據大龍門施工安全管理目標，確保項目工程安全施工，對工程項目的安全全面負責；（2）貫徹執行各項有關安全生產的法令、法規、標準、規范和制度；（3）落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的配置；（4）負責生產過程中全面管理和全過程的安全控制；（5）支持項目安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查和督促、檢查工作；（6）負責啟動實施應急預案，處理事故。

項目生產副經理：（1）根據大龍門施工特點組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施，并經常主意督促檢查；（2）協調安全生產中的重大問題，組織召開安全生產工作會議；（3）定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度的學習；（4）實施現場管理標準化，確保操作現場工作環境不影響施工安全；（5）組織安全設施的驗收，協助上級部門對工程項目的安全檢查和督促；（6）負責安全設施所需的材料、設備及設施的采購計劃的審核及批準；（7）處理一般工傷事故，協助處理重大工傷、機械事故，處理事故遵循：“四不放過”原則，并采取有效整改措施，防止再發生；（8）負責對協助單位生產過程中的安全管理、安全檢查和安全教育工作。

項目副總工程師：（1）編制施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化；（2）組織編制相應的安全保證計劃，并組織內部評審，上級審核通過后督促實施；（3）負責組織危險源的辨識和評價，確定危險部位和過程，對風險較大和專業性強的工程項目應組織安全技術論證；（4）做出因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規定；（5）選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文件；（6）組織有關人員對法律法規、規范和標準的選用，制定本工程的法律法規清單；（7）對生產過程中的安全體系運行進行監控、落實、糾正措施。負責本項目各類文件控制、組織、制定應急救援計劃。

項目安全員：（1）貫徹安全保證計劃中的各項安全技術措施，組織參與安全設備、施工用電、施工機械的驗收；（2）監督、檢查操作人員的遵章守紀，組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄；（3）掌握安全動態，發現事故隱患并及時采取預防措施；（4）制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生沖突時，有權制止冒險作業；(5)對進入現場使用的各種安全用品及機械設備，配合材料部門進行驗收檢查工作；（6）協助上級部門的安全檢查，如是匯報工程項目的安全狀況；（7）負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故發生。

項目施工員：（1）按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制；（2）嚴格監督實施與本工程相關的安全操作技術規范；（3）有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向項目主管安全經理匯報；（4）認真執行對施工人員的分部分分項工程有針對性的安全技術交底；（5）發生工傷事故，應立即采取措施，并保護現場，迅速報告；（6）對已發生的事故隱患落實整改，并向主管經理反饋整改情況。

項目技術員：（1）貫徹項目安全管理目標，組織實施分項工程施工安全方案；（2）負責臨邊、支架的安全防護的技術措施以及特殊腳手架、施工用電、大型機械拆裝方案的落實；（3）協助對施工班組的安全監督。

項目材料科：（1）按照項目安全保證體系要求，組織各種資源的供應工作；（2）對供應商進行分析、評價，報公司主管部門；（3）負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證、記錄的工作，并做好驗收狀態標識，儲藏保管好安全防護用品（具）；（4）負責對進場材料按場容標化要求堆放，消除事故隱患；（5）對現場使用的腳手架、吊鉤、安全網、安全帶等安全設施和配件應保證質量，并定期檢查和試驗，對不合格和破損的，要及時進行更新替換；（6）對易燃易爆物品進行重點保管。

項目機務科：（1）負責大龍門使用前的驗收和日常保養及維修工作；（2）對施工現場使用的機械進行可追溯性記錄；（3）對施工現場的用電設施按要求驗收和平時安全用電的管理。

項目綜合辦：（1）組織試驗勞務人員進行培訓；（2）對進場的勞務人員進行安全規章、文明施工制度的教育；（3）對施工過程中勞務人員的進出場進行等級，做好動態管理；（4）協助安全員對勞動保護技術費用列出專款專用，并監督實施，年終提出決算；（5）負責開展各種多樣化的安全培訓教育，定期出黑板報、張貼安全標語等宣傳工作；（6）做好施工現場動用明火和宿舍及食堂的防火安全工作；（7）對食堂的用電、用氣進行安全管理；（8）負責工地及項目管理臨時辦公室的安全保衛工作，特別是財務室、檔案室、試驗室等場所。

第四章、大龍門安裝危險因素識別與控制

4.1 危險因素識別

4.1.1 大龍門安裝施工危險因素主要是高空墮落、高空落物、臨時用電設置使用不規范、起重設備使用不規范等。

4.1.2 可能導致的事故傷害有：坍塌、跌傷、物體打擊等。

4.1.3 危險性分析

4.1.3.1 施工人員的危險性：（1）不遵章守紀，違章作業；（2）酒后上崗作業；（3）不正確使用勞動保護用品，高處作業不系安全帶；（3）非電工接電，非特種作業人員從事特種作業；（5）在施工便道和公路行走時，不遵守交通法規。

4.1.3.2 施工作業環境的危險性：（1）施工現場無安全警示標牌；（2）施工場地油污，地面濕滑，易滑跌；（3）施工交叉道口未設置交通標志牌；（4）起重作業區施工時未設置警戒區；（5）施工現場無防惡劣天氣設施；（6）危險部位無安全防護措施等

4.1.3.3 施工材料的危險性：（1）使用的起重設備鋼絲繩老化；（2）安全防護用品有缺陷；（3）鋼管支架老化破損；（4）施工設備帶病作業；（5）鋼管支架材質破損彎曲、變形。

4.1.3.4 施工管理的危險性：（1）分項工程無方案；（2）施工前未對作業人員進行安全技術交底；（3）施工現場安全管理督促不到位；（4）無事故應急措施方案。4.2 危險源主要控制措施

4.2.1 所有施工人員必須正確使用安全防護用品，在公路施工人員必須穿反光背心，維護好交通標志。

4.2.2 做好現澆箱梁支架施工安全知識宣傳教育和安全技術交底。

4.2.3 重點部位落實監控責任人，加強日常安全檢查，檢查各項安全措施落實情況。

4.2.4 督促施工人員按章操作，杜絕“三違”。按項目獎懲規定做好安全獎懲工作。

4.2.5 特種作業人員和設備持證上崗作業。

4.2.6 做好支架檢查、驗收、維護、保養工作。

4.2.7 落實應急救援機制和應急救援物資。

第五章、大龍門安裝施工安全技術要求

5.1 大龍門設備概況

5.1.1 龍門吊技術特性及主要參數：龍門形式：銜架式導梁型；起重能力：120T；架設跨徑：38.5m；適宜梁型：T型、工字型、箱梁。

5.2.1 結構概述

起重機是由橋架、電動葫蘆、大車運行機構、操作室及電器控制部分組成。起升機構是靠電動葫蘆左右上下驅動完成作業的。

5.2.3 金屬結構

橋架：出三角架主梁、支腿及下橫梁等組成。在主梁下吊工字鋼供小車行走之用。兩腿中間設有檢修平臺，以便定期保養電動葫蘆。主梁與支腿及地梁連接，是采用螺栓連接起來的，可拆卸便于運輸與安裝。

5.1.4 起重機運行機構

起重機運行機構由輪組組成，車輪總數為16各。1/2總數為驅動輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。主動車輪的驅動機構要安裝在地梁外側，大車采用的是兩套驅動裝置分別驅動，兩端裝有夾軌器。起重機正常工作時，或工人下班休息是，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止龍門吊跑動。遇有臺風時應使用錨定裝置固定龍門吊。

5.1.5 起升機構

起升機構是由卷揚機完成的。跑車沿主梁軌道左右運行。起升下降是靠錐形轉子電動機上下吊運來完成的，其中點擊戴剎車裝置，工作時剎車會自動松開，斷電時剎車裝置靠壓力彈簧制動剎車。

5.1.6 安全裝置

龍門吊大車地梁兩端設有限位尺，車檔及行程限位開關，電動葫蘆起升下降設有限位開關，當吊中物上升到制定位置時，導繩器推動倒桿限位器自動斷電，當吊起重物下降到制定位置時導繩器推動導桿使限位開關自動斷電停止下降。5.2 施工前準備

5.2.1 認真分析安裝施工方案，結合有關技術資料，核對構件的空間位置尺寸與相互的關系是否一致；掌握結構的高度、寬度，構件的型號、數量、幾何尺寸，主要構件的重量及構件間和連接方法。

5.2.2 掌握吊裝場地范圍內的地賣弄、地下、高空的環境情況，提前做好吊卸場硬化，保證場地開闊無障礙物，詳細介紹安裝工序中相關技術要求和各種指揮信號。

5.2.3 了解已選定的起重、運輸及其他機械設備的性能及使用要求。

5.2.4 進行細致、認真、全面的安裝技術交底。有序地組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、加固，登高作業人員必須佩帶安全帶、防滑鞋，必要時要設置防護欄、防護網等安全設施。

5.2.5 準備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。5.3 安裝施工工藝

5.3.1 大車軌道的安裝前準備，大車軌道安裝前，應對承軌梁進行測量檢查，承軌梁應符合以下標準：預埋螺栓位置、沿梁、橫向及縱向偏差《5mm；梁中心線對設計定位軸線《10mm和-5mm

5.3.2 進行軌道安裝，測量找平，防線、上軌、校正、定位連接、固定、安裝大車止檔，軌道接頭出焊接跨接線（用截面10mm2的圓鋼或150mm2的扁鋼）。安裝完畢的大車軌道，應符合一下標準：全程高低差《10mm，軌道偏差±5mm，兩平行軌道接頭位置錯開大于車輪基距。軌道接頭高低差及側向錯《1mm，軌道接頭間隙《2mm。

5.3.3 吊裝龍門行走器就位后，場地組裝龍門支腿，龍門支腿安裝在龍門行走器上后，用鋼絲繩跟預先做好地錨進行纜風固定，用六道纜風繩固定龍門兩支腿，本工序采用一臺25T汽車吊車安裝。

5.3.4 現場拼裝龍門銜架，組裝后要測量起重梁的跨度，上供度、旁彎是否符合標準，作好記錄。結合場地情況，吊車站在合適的位置，把鋼絲繩拴在組裝好的主梁上合適位置后，在用鋼絲繩拴在大梁兩端準備起吊；起吊后，使主梁不能在空中搖擺，起吊過程中，有專人指揮，待橫梁兩端固定后，方可安裝第二片橫梁。主梁架設后，進行找正，測量符合標準后，進行焊接。本工序采用一套70T、一臺25T汽車吊車安裝。

5.3.5 焊接固定后，吊裝其他小不見，卷揚機、電動葫蘆、防雨棚、操作室與梯子等。

5.3.6 電工進行線路安裝前，應詳細熟悉電器原理圖、配線圖、電器總圖和有關技術文件，了解操作原理與各主件的作用。以使準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題，檢查各電氣元件的絕緣性能。用兆歐表測量其絕緣電阻。如低于0.8兆歐，應進行干燥處理，經檢查合格后才能安裝使用，起重機上所有帶電設備的外殼，電線管等均應有可靠接地。小車軌道、操作室等均應與主梁焊接地，降壓變壓器、低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75平方毫米的扁鋼，10平方毫米的銅線，起重機上的任何一點接地電阻應不大于4歐姆。

5.3.7 龍門移車調式，電器元件的調試、限位開關的調整。電器線路的調整、安全保護線路的檢查與調整、電動機運轉方向的調整。

5.3.8 負荷試驗：空載試驗（開動各機構沿全行程運行，檢查各機構是否正常、各傳動部分運行應平穩，不得出現振動和沖擊現象，各控制器、限位開關和保護系統要靈活可靠），靜載試驗（將小車停在跨中，分三次加載知道滿載，禁止一次性加滿載，當加至額定起重量1.25倍時，將重物吊離地面100mm，停留10分鐘，重復做三次，卸去載荷，檢查橋架不得出現永久變形，油漆剝落或起重機性能與安全有影響的損壞，連接處無松動，試驗后的上供度不小于0.7S/1000），承載試驗（起吊額定起重量的1.1倍重物，同時開動兩個機構，使起升機構和運行機構按工作級別、循環時間做重復的動作，運轉停車等動作、循環試驗時間不小于1H，檢查各機構是否正常，各機構不得出現結構損壞，連接處松動和損壞現象）。5.4 安全保證措施

5.4.1 安裝門式起重機工作危險較大，必須在工作前詳細嚴究作業方案，制定安裝和安裝程序，對操作人員進行周密的分工，由有檢驗的人員統一指揮。因施工現場人員復雜，流動頻繁，所以作業區域必須用繩圍圈，掛以標志，設監護人員，不但要預防作業人員發生事故，同時還要保證整個作業區域的安全。

5.4.2 門式起重機安裝前，應對各部件的完整性和節點的搭設情況及緊固程度進行檢驗。

5.4.3 架體安裝前，必須查看施工現場環境，包括架空線路，外腳手架、地面的設施等各類障礙物。

5.4.4構件在吊裝過程中，吊點應按規定不得隨意改動。吊耳焊接后要進行檢查合格后方可使用

5.4.5 構件在吊裝過程中，吊機在旋轉和移動之前，應把構件扶穩并加掛纜風繩以防止構建在起吊過程中轉動。

5.4.6 構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其他構件，以免損壞。

5.4.7 機械機具重新使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。

5.4.8主橫梁的吊裝方法為雙臺吊，因此根據實際上情況，采用4電起吊（每臺吊機2電），先用的4條鋼絲繩長度一致，嚴禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度與構件的夾角為70度。大大減少了構件的壓應力。

5.4.9 各構件移動是應小心移動，速度應緩慢，以免損壞。

5.4.10 進入施工現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶。

5.4.11 施工前安全檢察院應對相關人員進行安全教育并下達安全交底。

5.4.12 指揮人員應使用統一指揮信號，信號盡可能鮮明、準確；吊車司機應聽從指揮

5.4.13 開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。

5.4.14 高空作業人員忽急于求成，用力過猛，嚴禁向下拋工具。

5.4.15 安裝時設置施工禁區，不相關人員禁止入內。5.5 安全主意事項

5.5.1 進入施工現場的所有人員，不準喝酒，組織全體員工學習有關的安全生產規程，提高員工的安全意識，落實安全生產，安裝必須要有安裝技術交底，作業人員必須按照交底施工，若有問題必須告知安裝現場負責人。特殊工種作業的施工人員要持證上崗。

5.5.2 按施工現場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品。

5.5.3 現場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。

5.5.4 氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距10米、離明火10米；氣瓶必須樹立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必須裝有減壓閥和防止回火裝置。

5.5.5 動火作業時，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。

5.5.6 進入安裝現場必須佩戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墜落的高空作業，必須系安全帶。5.6 汽車起重機司機

5.6.1 起重機司機專門訓練，經有關部門考核合格，發給合格證，方可上崗操作，嚴禁無證人員操作起重設備。

5.6.2 進行起重作業前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規定；制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作不見帶病運行。

5.6.3 起重機司機必須與指揮部人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對人五人發出的緊急信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

5.6.4 起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

5.6.5 起重機在進行滿負荷起吊是，嚴禁同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面較大的物體。

5.6.6 起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見參考；雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

5.6.7 起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75％。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80％.5.6.8 起重機在工作室，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保持3匝以上。

5.6.9 工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩前變換操作桿。

5.6.10 起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

5.6.11 停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

5.6.12 工作哦完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放置中位。5.7 起重指揮人員

5.7.1 指揮信號要事先向起重機司機交代清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳梯信號。

5.7.2 指揮手勢要清晰，信號要明確，不準戴手套指揮。

5.7.3 起吊物件，應線檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位中心要準確，不去物件在手里后產生扭曲沉斜等現象。

5.7.4 在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具手里或起吊懸空的情況下中斷工作。

5.7.5 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。5.8 防物體落下傷人

5.8.1 高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳梯，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

5.8.2 構件必須綁扎牢固，起吊電應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。

5.8.3 起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

5.8.4 構件就位后臨時固定前，不得松構。解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

5.8.5 風雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。5.9 防止起重機傾翻

5.9.1 起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

5.9.2 起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部分一高一底或土質一硬一軟。

5.9.3 起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。

5.9.4 起重操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5.9.5 起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

5.9.6 當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

5.9.7 雙機太吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤。滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機始終，而使另一臺起重機超載。

5.9.8 吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應視線統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

5.9.9 在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

5.9.10 起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

第六章、高空作業安全措施

為確保職工生命安全和施工質量，根據《公路橋梁安全管理條例》高處作業的有關規定，并結合我部實際情況現對龍門吊安裝施工作如下要求： 6.1 高處作業的安全要求

6.1.1高處作業的級別

6.1.1.1 高度在2~5M為一級高處作業

6.1.1.2 高度在5~15M為二級高處作業

6.1.1.3 高度在15~30M為三級高處作業

6.1.1.4 高度在30M以上為特級高處作業

6.1.2 從事高處作業的人員要定期體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業，嚴禁酒后作業。

6.1.3 進入施工區必須戴好安全帽，登高作業必須佩戴安全帶，架子工登高作業必須持有合格有效的上崗證件。

6.1.4 懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業包括在開放型結構物上施工（如高處搭設腳手架、在無防護的邊緣上作業等）

6.1.5 高處作業與地面聯系應有專人負責或配備專用通訊設備。

6.1.6 嚴禁向上或向下拋扔施工工具或構件等。

第七章、施工安全保障措施

7.1 施工安全教育培訓：項目部將從員工思想入手將采取會議、橫幅、宣傳欄等形式，大力開展施工安全知識的宣傳，重點宣傳掌握和提高安全防護技能。將在施工期間每月利用陰雨天氣或晚上，組織對各施工隊員進行一次施工安全教育，具體由項目部綜合辦和安全部門組織各施工隊參與。在項目部職工教育培訓活動室進行教育，教育內容根據施工特點以安全防范技能和主意事項為主。安全教育具體由項目部工程科編制教育內容，專職安全員及各隊安全員負責交底教育。

7.2 施工人員勞動保護：為支架施工人員佩發安全帽、安全帶、勞動手套、雨衣，并出項目安全部門檢查施工人員勞動防護用品使用和佩發情況，對不按規定使用勞動防護用品的將按相關安全管理規定給與違章人員處罰。

7.3 特種作業人員管理：施工現場主要特種作業人員主要有：起重工、架子工等，收集相關特種作業人員證件，杜絕特種作業人員無證上崗作業現象，對施工特種作業人員分工種進行安全操作規程和安全技術交底和教育。

7.4 特種設備管理：橋梁現澆箱梁支架施工特種設備主要有：汽車吊、挖掘機、裝載機、壓路機，要求機務部門提供各特種設備由國家特種設備檢查部門出具的相關檢測報告、證書等，安全部門檢查各類證書的合法性和時效性，對不符合要求的設備督促相關人員定期整改，在整改規定期間，未提供設備合格檢測報告、證書的，堅決清退出施工現場。同時機務部門做好設備的日常保養和維修檢查工作，并有相關記錄臺帳。

第八章、大龍門安裝施工應急救援預案

為達到控制事故有效搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，針對大龍門安裝施 工中可能造成物體打擊、支架坍塌。高處墜落的特點制定本應急預案。8.1 應急組織機構和職責

8.1.1 安全應急救援領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組成員聯系電話

項目部領導小組辦公室電話： 聯系人：

火警：119

急救中心：120

緊急報警：110

8.1.2 應急救援組織機構的職責、分工、組成（一）應急反應組織機構各部門的職能及職責

1、應急領導小組組長的職能及職責：（1）分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關 危險類型、潛在后果、現有資料控制緊急情況的行動類型；（2）指揮、協調應急反應行動（3）與上級應急服務機構人員、部門、組織和機構進行聯絡；（4）直接檢查應急操作人員 行動；（5）最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；（6）協調后勤方面以 支援應急反應組織；（7）應急反應組織的啟動；（8）應急評估、確定升高或降低應急警報 級別；（9）通報外部機構，決定請求外部援助；（10）決定應急撤離，決定事故現場外影響 區域的安全性。

2、應急領導小組副組長的職能及職責：（1）協助應急組長組織和指揮應急操作任務；（2）向應急組長提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；（3）保持與事故現 場各應急小組負責人的直接聯絡；（4）協調、組織和獲取應急所需的其他資源和設備，以 支援現場的應急操作；（5）組織項目部的相關技術和管理人員對施工場區生產過程中的危 險源進行評估；（6）定期檢查各常設應急反應部門的日常工作和應急反應準備狀態；（7）根據各施工場區的實際條件，努力與周邊有條件的單位為在事故應急處理中共享資源。相 互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議

3、現場傷員營救組的職能及職責：（1）引導現場作業人員從安全通道疏散；（2）對受 傷人員進行營救至安全地帶。

4、物資搶救組的職能及職責：（1）搶救可以轉移的場區內物資；（2）轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶。

5、保衛疏導組的職能及職責：（1）對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道順通的工作；（2）疏散場區內外人員撤出危險地帶。

6、后勤供應組的職能及職責：（1）迅速調配搶險物資器材至事故發生點；（2）提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；（3）及時提供后續的搶險物資；（4）迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。

（二）應急反應組織機構人員的構成

應急反應組織機構在事故現場應急組長、應急副組長的領導下由項目各職能部門、項目施工處、隊人員分別兼職構成。

1、應急指揮由項目經理擔任；

2、應急副指揮由項目副經理、項目副總共擔任；

3、現場傷員營救組組長由項目安全科負責人擔任，成員從各班組抽調人員組成；

4、物資搶救組組長有材料科科長及施工隊負責人擔任，成員由施工現場班組抽調人員組成；

5、保衛疏導組組長由安全科專職安全員擔任，成員從各班組抽調人員組成；

6、后勤供應組組長由項目部綜合辦主任擔任，成員由施工現場后勤人員和各作業班組抽調人員組成。

8.2 應急救援器材、設備清單（器材和設備數量將根據實際情況調配）

8.2.1（清單列表）

8.2.2應急物資儲備方法及情況

現已有擔架一副、急救箱一只、鐵鍬20把，用于防火。其余應急物資設備將結合施工現場施工設備，在應急救援中調配使用。8.3 應急相應程序

8.3.1 工地施工現場發生生產事故時啟動程序

（1）應急反應指揮部負責指揮工地搶救工作，及時向各搶救小組下達搶救命令任務，協調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策，根據事故大小情況來確定，如果事故特別則：根據上級指示可由項目部自行直接進行處理；請求總監辦、工程指揮部啟動一級應急預案。

（2）向總監辦、工程指揮部及各級領導報告事故情況及救援情況。

（3）根據事故情況在超出自救能力范圍時向110、119、120發出求救信號。

（4）在事故發生時，施工現場負責人在項目部應急事故現場指揮沒有抵達事故現場前，施工現場負責人即為臨時現場指揮。

（5）項目部綜合辦和安全科是事故報告的一級應急反應部門，當發生突發事件時，事發單位必須立即報項目部的綜合辦和安全科。

（6）項目綜合辦和安全科接到報告后及時向應急副組長報告，視情況同時報告組長。事故應急小組組長按突發事故的性質決定小組成員按各自職能采取應急措施準備，及時趕赴事故現場，以防止事故進一步擴大。

（7）事故應急領導小組組長在半小時內節哀那個事故情況向總監辦、指揮部相關部門和領導匯報并根據有關法規及時、如實地向負責生產監督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告，特種設備發生事故的，還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告

（8）向當地政府安監部門報告事故情況及救援情況。

8.3.2 現場應急救援處理

（1）全體人員應按照應急疏散路線有序的撤離。

（2）撤到安全地點后各部門清點人數，發現有沒有撤出的人員，及時組織搶救受傷人員，組織人員盡快接觸重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并轉移至安全地帶。

（3）將傷者轉移到安全的地方后對傷者進行檢查、清楚傷員口鼻泥塊、血塊、嘔吐物等急救，知道救護車到來。如心跳、呼吸停止，馬上進行心肺復蘇術的報告措施。

（4）對傷員進行必要的包扎、止血、固定措施如判斷為骨傷，應將傷者輕輕地放在平板上，不可在搬運時將病人身體彎曲或劇烈震動。

（5）盡快與120急救中心聯系，說明事故地點、嚴重程度、聯系電話，并派人到路口接應。