2017年一級建造師考試《市政工程》模擬真題整理

一、單項選擇題(共20題，每題1分。

1[單選題]

分節制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度達到設計強度等級的（）后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。

A.35%

B.45%

C.55%

D.75%

參考答案：D

參考解析：本題考核的是分節制作沉井的技術要點。分節制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。

2[單選題]

模板、支架和拱架拆除時，非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為（）MPa及以上。

A.1.5

B.2.0

C.2.5

D.4.0

參考答案：C

參考解析：本題考核的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。

3[單選題]

適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工的淺埋暗挖法是（）。

A.全斷面開挖法

B.單側壁導坑法

C.臺階開挖法

D.雙側壁導坑法

參考答案：A

參考解析：本題考核的是全斷面開挖法的適用范圍。全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。

4[單選題]

下列選項中，不符合燃氣管道施工工程基本規定的是（）。

A.當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵

B.對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼

C.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3。，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力

D.保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.3m

參考答案：D

參考解析：本題考核的是燃氣管道施工工程基本規定。燃氣管道施工工程基本規定包括：(1)燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力;(2)當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵;(3)保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.5m。對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼。

5[單選題]

適用于穩定地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的地鐵區間隧道施工方法是（）。

A.淺埋暗挖法

B.新奧法

C.盾構法

D.噴錨暗挖法

參考答案：B

參考解析：本題考核的是新奧法地鐵區問隧道施工的適用范圍。新奧法施工隧道適用于穩定地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。

6[單選題]

不符合溝槽分層開挖及深度要求的是（）。

A.安裝井點設備時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于l.5m

B.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定

C.放坡開槽時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于0.5m

D.人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m

參考答案：C

參考解析：本題考核的是溝槽分層開挖及深度的要求。溝槽分層開挖及深度的要求包括：

(1)人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m;(2)人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m;直槽時不應小于0.5m;安裝井點設備時不應小于1.5m;(3)采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。

7[單選題]

瀝青路面面層中，適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的材料是（）。

A.冷拌瀝青混合料

B.熱拌瀝青混合料

C.溫拌瀝青混合料

D.冷拌改性瀝青混合料

參考答案：A

參考解析：本題考核的是冷拌瀝青混合料面層。冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。

8[單選題]

自穩性好的軟巖多采取（）的注漿方式。

A.二次注漿

B.后方注漿

C.同步注漿

D.即時注漿

參考答案：B

參考解析：本題考核的是注漿方式的選用。自穩性好的軟巖多采取后方注漿方式。

9[單選題]

注漿工藝應簡單、方便、安全，應根據（）選擇注漿工藝(法)。

A.設計要求

B.施工條件

C.土質條件

D.技術要求

參考答案：C

參考解析：本題考核的是注漿工藝(法)的選擇依據。注漿工藝應簡單、方便、安全，應根據土質條件選擇注漿工藝(法)。

10[單選題]

適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于lOOmm的砂卵石地層的圍護結構是（）。

A.深層攪拌樁擋土結構

B.鋼板樁圍護結構

C.鉆孔灌注樁圍護結構

D.工字鋼樁圍護結構

參考答案：D

參考解析：本題考核的是工字鋼樁圍護結構的適用范圍。工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。

11[單選題]

基坑地基加固方法中的換填材料加固處理法，是以（）為主，適用于較淺基坑。

A.提高土體的強度

B.提高地基承載力

C.提高土體的側向抗力

D.提高被動區土體抗力

參考答案：B

參考解析：本題考核的是換填材料加固處理法。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。

12[單選題]

下列措施中，不屬于新建隧道與既有結構物之間采取的措施是（）。

A.基礎托換

B.隔斷盾構掘進地層應力與變形

C.既有結構物基礎地層加固

D.盾構隧道周圍地層加固

參考答案：A

參考解析：本題考核的是新建隧道與既有結構物之間采取的措施。新建隧道與既有結構物之間采取的措施主要有三種：(1)盾構隧道周圍地層加固;(2)既有結構物基礎地層加固;

(3)隔斷盾構掘進地層應力與變形。

13[單選題]

在豎向荷載作用下無水平反力的結構是橋梁類型中的（）。

A.拱式橋

B.懸索橋

C.梁式橋

D.組合體系橋

參考答案：C

參考解析：本題考核的是梁式橋的概念。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。

14[單選題]

剛性擋土墻與土相互作用的最小土壓力是（）土壓力。

A.被動

B.靜止

C.主動

D.平衡

參考答案：C

參考解析：本題考核的是擋土墻結構承受壓力類型。擋土墻結構承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。

記憶難度：容易(0)一般(1)難(0)筆

記：記筆記

15[單選題]

公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高，對通航凈空頂部標高之差，稱為（）。

A.橋下凈空高度

B.計算矢高

C.容許建筑高度

D.凈矢高

參考答案：C

參考解析：本題考核的是容許建筑高度的概念。容許建筑高度是指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高對通航凈空頂部標高之差。

16[單選題]

灌注樁采用的水下灌注混凝土宜使用預拌混凝土，其集料粒徑不宜大于（）mm。

A.70

B.50

C.40

D.20

參考答案：C

參考解析：本題考核的是灌注混凝土施工要點。灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預拌混凝土，其集料粒徑不宜大于40mm。

17[單選題]

路堤加筋的主要目的是（）。

A.提高路堤的穩定性

B.加大路堤的坡度

C.減小路基與構造物之間的不均勻沉降

D.提高路堤的承載力

參考答案：A

參考解析：本題考核的是路堤加筋的目的。路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩定性。

18[單選題]

栽植一般草坪、花卉等的土壤有效土層厚度宜（）。

A.大于或等于l5cm

B.小于15cm

C.大于或等于30cm

D.小于30cm

參考答案：C

參考解析：本題考核的是綠化栽植土壤有效土層厚度。一般栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應大于或等于30cm;設施頂面綠化栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應大于或等于15cm。

19[單選題]

直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化影響的瀝青路面結構層是（）。

A.墊層

B.路基

C.基層

D.面層

參考答案：D

參考解析：本題考核的是瀝青路面面層的作用。面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。

20[單選題]

利用剛性較小的回折管撓性變形來消除熱應力及補償兩端直管部分的熱伸長量的補償器是（）。

A.波形補償器

B.球形補償器

C.填料式補償器

D.方形補償器

參考答案：D

參考解析：本題考核的是方形補償器。方形補償器由管子彎制或由彎頭組焊而成，利用剛性較小的回折管撓性變形來消除熱應力及補償兩端直管部分的熱伸長量。

二、多項選擇題(共10題，每題2分。

意，至少有1個錯誤。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21[多選題]

鉆孔灌注樁施工中，造成鉆孔偏離鉆進方向的原因有（）。

A.鉆頭翼板磨損不一

B.鉆頭受力不均

C.鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均

D.鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大

E.場地平整度和密實度差

參考答案：A,B,C

參考解析：本題考核的是鉆孔偏離鉆進方向的原因。鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向;鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。D、E選項會導致鉆孔偏斜。

22[多選題]

關于鋼梁制作的基本要求的說法，正確的是（）。

A.低合金高強度結構鋼不得低于50C

B.主要桿件應在組裝后24h內焊接

C.鋼梁出廠前，安裝企業應對鋼梁質量和應交付的文件進行驗收，確認合格

D.鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收

E.鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于70%

參考答案：A,B,C,D

參考解析：本題考核的是鋼梁制作的基本要求。鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%，所以E選項錯誤。

23[多選題]

橋梁的主要類型按受力特點分包括（）。

A.圬工橋

B.拱式橋

C.梁式橋

D.鋼橋

E.剛架橋

參考答案：B,C,E

參考解析：本題考核的是橋梁的主要類型。橋梁的主要類型按受力特點分包括：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋。

24[多選題]

城鎮道路基層施工時，石灰穩定土基層與水泥穩定土基層的運輸與攤鋪的規定有（）。

A.拌成的穩定土應及時運送到鋪筑現場

B.廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤

C.降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實

D.宜在秋末和氣溫較低季節施工，施工最低氣溫為-5℃

E.運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是石灰穩定土基層與水泥穩定土基層的運輸與攤鋪要求。城鎮道路基層施工時，石灰穩定土基層與水泥穩定土基層的運輸與攤鋪宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5。C，所以D選項錯誤。

25[多選題]

城鎮道路微表處理施工的基本要求有（）。

A.對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合要求

B.寬度大于5ram的裂縫進行灌縫處理

C.路面局部破損處進行挖補處理

D.深度15～40mm的車轍應進行銑刨處理

E.深度20～30mm的壅包應進行挖補處理

參考答案：A,B,C,D

參考解析：本題考核的是微表處理工程施工基本要求。微表處理工程施工基本要求如下：(1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合要求;(2)寬度大于5mm的裂縫進行灌縫處理;(3)路面局部破損處進行挖補處理;(4)深度l5

40mm.的車轍、壅包應進行銑刨處理;(5)微表處理混合料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規程》JTGF40有關規定。

26[多選題]

截止閥的特點是（）。

A.密封性好

B.調節性能好

C.制造簡單

D.結構緊湊

E.安裝長度大

參考答案：B,C,E

參考解析：本題考核的是截止閥的特點。截止閥的特點是制造簡單、價格較低、調節性能好;安裝長度大，流阻較大;密封性較閘閥差，密封面易磨損，但維修容易。

27[多選題]

進行公開招標的工程建設項目，必須具備的條件有（）。

A.招標人已經依法成立

B.初步設計及概算應當履行審批手續的，已經批準

C.資金來源已基本落實

D.有招標所需的設計圖紙及技術資料

E.招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續的，已經核準

參考答案：A,B,D,E

參考解析：本題考核的是公開招標的條件。依法必須招標的工程建設項目，應當具備下列條件才能進行施工招標：(1)招標人已經依法成立;(2)初步設計及概算應當履行審批手續的，已經批準;(3)招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續的，已經核準;(4)有相應資金或資金來源已經落實;(5)有招標所需的設計圖紙及技術資料。

28[多選題]

符合現澆拱橋施工一般規定的有（）。

A.放樣時，水平長度偏差及拱軸線偏差，當跨度大于20m時，不得大于計算跨度的1/5000

B.拱圈(拱肋)放樣時應按設計要求設預拱度，當設計無要求時，可根據跨度大小、恒載撓度、拱架剛度等因素計算預拱度，拱頂宜取計算跨度的1/l000～1/500

C.拱圈(拱肋)封拱合龍溫度應符合設計要求，當設計無要求時，宜在當地年平均溫度或5～10℃時進行

D.放樣時，水平長度偏差及拱軸線偏差，當跨度等于或小于20m時，不得大于4mm

E.裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求，設計無要求時，不得低于設計強度值的65%

參考答案：A,B,C,D

參考解析：本題考核的是現澆拱橋施工的一般規定。現澆拱橋施工的一般規定包括：

(1)裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求;設計無要求時，不得低于設計強度值的75%;(2)拱圈(拱肋)放樣時應按設計要求設預拱度，當設計無要求時，可根據跨度大小、恒載撓度、拱架剛度等因素計算預拱度，拱頂宜取計算跨度的1/1000～1/500。放樣時，水平長度偏差及拱軸線偏差，當跨度大于20m時，不得大于計算跨度的1/5000;當跨度等于或小于20m時，不得大于4mm;(3)拱罔(拱肋)封拱合龍溫度應符合設計要求，當設計無要求時，宜在當地年平均溫度或5～10℃時進行。

29[多選題]

路基施工時挖土路基的施工要點包括（）。

A.根據測量中線和邊樁開挖

B.壓路機不小于8t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行

C.碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

D.壓路機不小于12t級，碾壓應自路中心向兩邊進行

E.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉、煤灰、砂礫填實

參考答案：A,C,E

參考解析：本題考核的是挖土路基的施工要點。挖土路基的施工要點包括：(1)路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。(2)根據測量中線和邊樁開挖。(3)挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊lm范圍內應采用人工開挖;在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量。(4)壓路機不小于l2t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。(5)碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。(6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉、煤灰、砂礫填實。

30[多選題]

構筑物滿水試驗前應具備的條件有（）。

A.池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設計強度要求

B.選定好潔凈、充足的水源

C.池體抗浮穩定性滿足設計要求

D.池內外缺陷已修補完畢

E.各項保證試驗安全的措施已滿足要求

參考答案：A,C,D,E

參考解析：本題考核的是構筑物滿水試驗前應具備的條件。選定好潔凈、充足的水源是滿水試驗的準備工作。

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

31[簡答題]

【背景資料】

某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500mm中壓燃氣、DN1000mm給水管并排鋪設在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。

B公司發現土層松散，有不穩定跡象，但認為根據已有經驗和這個土層的段落較短，出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環進尺，試圖“速戰速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現場監督檢查人員的勸阻。結果發生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

事故調查組在核查B公司施工資格和安全生產保證體系時發現，B公司根本不具備安全施工條件。

【問題】

1.燃氣管與給水管的水平凈距有何要求?

2.試述燃氣管道強度試驗的壓力、穩定時間及合格標準。

3.對發生的安全事故，A公司在哪些方面有責任?

4.B公司對事故應該怎么負責?

參考解析：1.燃氣管與給水管的水平凈距不應小于0.5m。

2.燃氣管道強度試驗壓力為0.6MPa，穩壓1h，無壓力降為合格。

3.A公司沒有認真審核8公司施工資質，便與之簽了分包合同，這是A公司對這起事故首先應負的安全控制失責的責任;其次，A公司雖然采取了派人進駐B公司施工現場，并對B公司的違規操作提出了勸阻意見和正確做法，但未采取堅決制止的手段，導致事故未能避免。這是A公司安全控制不力的表現，是又一方面應負的責任。并應統計分包方傷亡事故。按規定上報和按分包合同處理分包方的傷亡事故。

4.B公司不具備安全資質，又不聽A公司人員的勸阻，堅持違規操作，造成事故，完全應該負起“分包方對本施工現場的安全工作負責”以及“分包方未服從承包人的管理”的責任。

32[簡答題]

【背景資料】

某公司承建一座市政橋梁工程，橋梁上部結構為9孔30m后張法預應力混凝土T粱，橋寬橫斷面布置T梁l2片，T梁支座中心線距梁端600mm，T梁橫截面如圖l所示。

項目部進場后，擬在橋位線路上現有城市次干道旁租地建設T梁預制場，平面布置如圖2所示，同時編制了預制場的建設方案：(1)混凝土采用商品混凝土;(2)預測臺座數量按預制工期120d、每片梁預制占用臺座時間為10d配置;(3)在T梁預制施工時.現澆濕接縫鋼筋不彎折，兩個相鄰預制臺座間要求具有寬度2m的支模及作業空間;(4)露天鋼材堆場經整平碾壓后表面鋪砂厚50mm;(5)由于該次干道位于城市郊區，預制場用地范圍采用高l.5m的松木樁掛網圍護。

監理審批預制場建設方案時，指出預制場圍護不符合規定，在施工過程中發生了如下事件：

事件l：雨期導致現場堆放的鋼絞線外包裝腐爛破損，鋼絞線堆場處于潮濕狀態。

事件2：T梁鋼筋綁扎、鋼絞線安裝、支模等工作完成并檢驗合格后，項目部開始澆筑T梁混凝土，混凝土澆筑采用從一端向另一端全斷面一次性澆筑完成。

【問題】

1.全橋共有T梁多少片?為完成T梁預制任務最少應設置多少個預制臺座?均需列式計算。

2.列式計算圖2中預制臺座的間距B和支撐梁的間距L(單位以m表示)。

3.給出預制場圍護的正確做法。

4.事件1中的鋼絞線應如何存放?

5.事件2中，T梁混凝土應如何正確澆筑?

參考解析：1.全橋共有T梁數為：9×12=108片。

每批需預制的T梁數為：l08÷(120÷10)=9片。

完成T梁預制任務最少應設置預制臺座數量為9臺。

2.預制臺座的問距B=2/2+2+2/2=4m。

支撐梁的間距L=30-2×0.6=28.8m。

3.預制場圍護的正確做法：

(1)施工現場圍擋(墻)應沿工地四周連續設置，不得留有缺口，并根據地質、氣候、圍擋(墻)材料進行設計與計算，確保圍擋(墻)的穩定性、安全性。

(2)圍擋的用材應堅固、穩定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹籬笆或安全網等。

(3)施工現場的圍擋一般應不低于1.8m，在市區內應不低于2.5m，且應符合當地主管部門有關規定。

(4)禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等。

(5)雨后、大風后以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性，發現問題及時處理。

4.事件1中的鋼絞線的存放要求：、(1)鋼絞線禁止露天存放，必須入庫;存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質，庫房地面用混凝土硬化。

(2)露天倉庫及現場臨時存放應在地面上架設墊木，距離地面高度不得小于200mm，嚴禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或搭蓋防雨棚，存放時間不宜超過6個月。

(3)按批號、規格分類碼放有序并掛牌標識。

5.事件2中，T梁混凝土的正確澆筑方法如下。

(1)T梁混凝土應從一端向另一端采用水平分段、斜向分層的方法澆筑。

(2)分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑。

(3)先澆筑馬蹄段，后澆筑腹板，再澆筑頂板。

33[簡答題]

【背景資料】

A公司中標承建小型垃圾填埋場工程，填埋場防滲系統采用HDPE膜，膜下保護層為厚1000mm黏土層，上保護層為土工織物。

項目部按規定設置了圍擋，并在門口設置了工程概況牌、管理人員名單、監督電話牌和擾民告示牌。為滿足進度要求，現場安排3支勞務作業隊伍，壓縮施工流程并減少工序間隔時間。

施工過程中，A公司例行檢查發現：有少數勞務人員所戴胸牌與人員登記不符，且現場無勞務隊的管理員在場;部分場底基礎層驗收記錄缺少建設單位簽字;黏土保護層壓實度報告有不合格項，且無整改報告。A公司明令項目部停工整改。

【問題】

1.項目部門口還應設置哪些標牌?

2.針對檢查結果，簡述對勞務人員管理的具體規定。

3.簡述填埋場施工前場底基礎層驗收的有關規定，并給出驗收記錄簽字后缺失的糾正措施。

4.指出黏土保護層壓實度質量驗收必須合格的原因，對不合格項應如何處理?

參考解析：1.項目部門口還應設置消防保衛牌、安全生產(無重大事故)牌、文明施工牌。

2.針對檢查結果，對勞務人員管理的具體規定：

(1)施工現場的所有的勞務施工人員以及所有的管理人員都要進行實名制管理。無身份證、無勞務合同、無崗位證書的“三無”人員不得進入現場施工。進入施工現場的勞務人員佩戴注明姓名、身份證號、工種、所屬分包企業的工作卡。

(2)施工現場要有勞務管理人員巡視和檢查。

(3)要逐人建立勞務人員入場、繼續教育培訓檔案。

(4)勞務企業與勞務人員要簽訂書面勞務合同明確雙方義務，企業需要建立個人信息。

3.填埋場施工前場底基礎層驗收的有關規定：填埋場施工前場底基礎層驗收應該由建設單位組織勘察、設計、監理和施工單位共同進行;應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。

驗收記錄簽字后缺失的糾正措施：必須按規定由建設單位完善簽字，否則不允許進行下一道工序施工。

4.黏土保護層壓實度質量驗收必須合格的原因在于：(1)黏性土保護層是垃圾填埋場的主控項目，主控項目檢驗必須l00%合格;(2)黏性土保護層不合格，很可能會導致填埋場后期使用過程中出現基礎沉陷而致使HDPE膜的變形和開裂，造成垃圾填埋場的滲濾液滲漏，污染地下水源。

不合格項處理方式如下：

(1)委托有資質的單位重新進行檢測;

(2)設計單位重新核算，看現狀能否滿足使用功能要求;

(3)如果前兩條都不滿足必須及時返工處理，認真進行復檢。

34[簡答題]

【背景資料】

某市政設施工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設規劃的重點項目之一，且已列入地方年度固定投資計劃，概算已經主管部門批準，征地工作尚未全部完成，施工圖紙及有關技術資料齊全。現決定對該項目進行施工招標。招標人在國家級報刊發布招標公告。因估計除本市施工企業參加投標外，還可能有外省市施工企業參加投標，故招標人委托咨詢單位編制了兩個標底，準備分別用于對本省和外省市施工企業投標價的評定。招標人于2014年8月5日向具備承擔該項目能力的A、B、C、D、E五家承包商發出資格預審合格通知書，其中說明，8月10～11日在招標人總工程師室領取招標文件，9月5日14時為投標截止時間。該五家承包商均領取了招標文件。8月18日招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題統一作了書面答復，隨后組織各投標單位進行了現場踏勘。9月5日這五家承包商均按規定的時間提交了投標文件。但承包商A在送出投標文件后發現報價估算有較嚴重的失誤，遂趕在投標截止時間前半小時遞交了一份書面聲明，撤回已提交的投標文件。

開標時，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封。由于承包商A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標，并宣讀該四家承包商的投標價格、工期和其他主要內容。評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成，其中招標人代表2人，技術專家3

人，經濟專家2人。按照招標文件中確定的綜合評標標準，4個投標人綜合得分從高到低的依次順序為B、C、D、E，故評標委員會確定承包商B為中標人。由于承包商B為外地企業，招標人于9月8日將中標通知書寄出，承包商B于9月18日收到中標通知書。最終雙方于l0月13日簽訂了書面合同。

【問題】

1.《招標投標法》中規定的招標方式有哪幾種?

2.該工程若采用邀請招標方式是否違反有關規定?為什么?

3.從招標投標的性質看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現是什么?

4.招標人對投標單位進行資格預審應包括哪些內容?

5.根據《招標投標法》的有關規定，判斷該項目在招標投標過程中有哪些不妥之處?

并說明理由.參考解析：1.《招標投標法》中規定的招標方式有公開招標和邀請招標。

2.違反有關規定。因為根據《招標投標法》的規定，該工程是由政府全部投資興建的省級重點項目，所以應采取公開招標。

3.本案例中的要約邀請是招標人的招標公告，要約是投標人提交的投標文件，承諾是招標人發出的中標通知書。

4.招標人對投標單位進行資格預審應包括以下內容：(1)具有獨立訂立合同的權利;(2)具有履行合同的能力，包括專業、技術資格和能力，資金、設備和其他物質設施狀況，管理能力，經驗、信譽和相應的從業人員;(3)沒有處于被責令停業，投標資格被取消，財產被接管、凍結，破產狀態;(4)在最近3年內沒有騙取中標和嚴重違約及重大工程質量問題;(5)法律行政法規規定的其他資格條件。

5.該項目在招標投標過程中的不妥之處如下：

(1)不妥之處一：決定對該項目進行施工招標。

理由：本項目征地工作尚未全部完成，不具備施工招標的必要條件，因而尚不能進行施招標。

(2)不妥之處二：招標人委托咨詢單位編制了兩個標底。理由：不應編制兩個標底，《招標投標法》規定.一個工程只能編制一個標底，不能對不的投標單位采用不同的標底進行評標。

(3)不妥之處三：招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題作了書面答復后組織各投標單位進行了現場踏勘。

理由：現場踏勘應安排在書面答復投標單位提問之前，因為投標單位對施工現場條件也可能提出問題。

(4)不妥之處四：招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標。理由：招標人不應僅宣布四家承包商參加投標。按國際慣例，雖然承包商A在投標截止時問前撤回投標文件，但仍應作為投標人宣讀其名稱，但不宣讀其投標文件的其他內容。

(5)不妥之處五：評標委員會委員由招標人直接確定。

理由：評標委員會委員不應全部南招標人直接確定。按規定，評標委員會中的技術、經濟專家，一般招標項目應采取(從專家庫中)隨機抽取方式，特殊招標項目可以由招標人直接確定。本項目顯然屬于一般招標項目。

(6)不妥之處六：雙方于10月13日簽訂了書面合同。

理由：訂立書面合同的時間過遲。按《招標投標法》的規定，招標人和中標人應當自中標通知書發出之日(不是中標人收到中標通知書的時間)起30日內訂立書面合同。而本案例中從中標通知書發出之日到雙方簽訂合同的時間已超過30日。

35[簡答題]

【背景資料】

A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深l5m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。

在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監理單位發現后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。

B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發生安全事故，造成一人重傷。

工程結算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數量，未獲批準。

【問題】

1.A單位降低沉井內水位可能會產生什么后果?沉井內外水位差應是多少?

2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。

3.一人重傷屬于什么等級安全事故。A單位與B單位分別承擔什么責任，為什么?

4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因。

參考解析：1.A單位降低沉井內水位可能會產生的后果：流沙涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內外水位差應是1～2m。

2.A單位與B單位在本工程中的安全責任分工：A單位對施工現場的安全負責;分包合同中應當明確A單位與B單位各自的安全生產的權利、義務，A單位與B單位對分包工程的安全生產承擔連帶責任;如發生事故，由A單位負責上報事故。B單位應當服從A單位的安全生產管理，B單位不服從管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。

3.一人重傷屬于一般事故。

A單位承擔連帶責任。B單位承擔主要責任。

原因：B單位不服從A單位的管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。

4.A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高2m所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內。