第一篇：社會實踐親身經歷心得體會123

社會實踐心得體會

我是一個從農村走出來的大學生，在我考上大學的時候，全村都轟動了，因為我的村子并不富裕，之前也很少出過大學生，全村的老少爺們都給我道賀，直到現在我都很感動。在我將要離開家鄉。開啟我的大學之路時，全村很多人為我送行，我哭了，這是直到現在最令我感動的事情。我當時在心里就暗暗下定決心，我一定要好好學習，將來回報村里的人們。

現在的我已經大二了，雖然每年都回家，但是我感覺我們村的經濟還是沒有得到很好的發展，雖然我們也十分勤勞，村里很多人出去打工了，可是還是沒有很大的改觀。我想我應該更好的學習，將來回到家鄉，為改善村里的經濟狀況做出自己最大的努力。

作為一個在校大學生，能夠在農村中參加社會實踐，深入到農村基層，這對我以后的人生道路來說是一筆寶貴的財富。通過這次活動，我既開拓了眼界，增長了知識，鍛煉了能力，而且還豐富了許多工作和生活上的經驗，自己的認識和理論水平也明顯有了較大提高，也讓我對以后的生活和工作充滿了信心，我會用飽滿的熱情去迎接即將到來的大學新學期的生活和未來的挑戰。

今年的寒假，為了響應學校的號召，也為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力，為將來的就業打好基礎，我在我村的村委會進行了將進一個月的實踐鍛煉活動，通過此次在村里的社會實踐活動，我們不僅在實踐中深化了知識，而且學到了書本上沒有的知識和受到了深刻的教育；了解了我們村里的一些民情和青年的一些現狀。通過我的觀察，我感受到了農村基層黨員干部務實的工作態度和全心全意為人民謀利益的無私奉獻精神。此外在這次實踐中，據自己親身所感、親眼所見、親耳所聽，我對村上的現狀有了更多的認識，進而進入了更深入的思考。

放假之前，我就委托家人聯系我們村的村委會，表明自己希望參加和幫助村委會的日常工作，從而鍛煉自己，同時也可以為鄉親們服務。村主任和其他村干部商量后，同意我在村委會掛名并開展工作，主要負責基礎的日常工作和一些對自己的感興趣的課題進行調查。聽到消息后，我異常的興奮，不僅因為自己可以順利的參加社會實踐工作，完成學校指定的任務，還因為自己找到了一個能夠很好的鍛煉自己、提高自己能力的機會，更主要的是終于可以運用自己的能力為家鄉的人們服務了，最重要的是這是我20多年來的一個夢想！

接到可以正式上班的第二天，我就按照村主任的安排，走進了村委會的辦公室，正式開始了我的第一次社會實踐。第一天“上班”，難免有些激動和緊張，接手的工作完成的都不是很順利，（本文來自本網http://www.tmdps.cn，轉載請保留此標記。）例如在作會議紀錄時，經常記住了上句記不住下句，而且為了趕時間，字跡十分潦草，整個會議過程我都手忙腳亂的，鬧了不少笑話。但是會后村主任找我談話，并沒有批評我的“錯誤”，反而對我進行了鼓勵，并告訴了我一些他的工作經驗和教訓，讓我受益匪淺！一天下來，我深感工作的不易，但是我學會了怎樣調整自己的心態，學會了怎樣盡快的融入到新的環境當中去！

在村委會工作的同時，我也對我的研究課題進行了一些調查，我個人對于經濟學比較感興趣，所以我著重的調查了一下村里的經濟結構（我自己覺得應該是農民收入的主要組成部分吧）。雖然我們大一上學期還沒有開經濟學這一門課，但是我憑著以前對這門課的了解，我也確立了一個調查的大致方向。以下是主要的幾點，可能不是太專業或是太正規，但是我覺得還是挺符合實際的。首先，我在村委會里查了一個村里的人口數和人均年收，然后根據自己家里的情況和周圍鄰居、親戚的一些了解，同時也走訪了一些其他的人家，最終確立建立了一個有關于我們村的一個經濟結構的模型（不過后來聽別人說很幼稚很簡單，但他畢竟是我自己的東西嘛）。另外一個就是有關于村里的外出打工的人和他們的孩子在村里的情況。當這些父母出去打工的時候，就會把這些孩子們留在家里，由自己的父母，也就是孩子的爺爺和奶奶們來照顧和教育，他們也只是在過年或是過節的時候才會回來一次。并且存在這樣的一種情況，因為他們年齡比較大了而且小時候沒有接受過太多的教育，這樣就給他們的孩子帶來了啟蒙教育上的一些欠缺，這些孩子缺少很正式的學前教育，因為幼兒園在農村目前來說還是很少的，就算是有，學費也是很貴的，一般的家庭根本承擔不起，我覺得比較好的解決辦法就是由村里出錢開一個公辦的幼兒園，我把這個想法跟村委會的人說了一下，他們肯定了我個人的想法。

以后幾天，我一直做著整理文件，清潔衛生，接打電話等一些較容易較輕松的工作，但是即使從這些不怎么起眼的工作當中，我也總結出了不尋常的經驗，小事情也不能馬虎，一頁文件整理錯了，到需要它的時候就會很難找到；衛生打掃的不干凈，就會給上級領導和人民群眾留下不好的印象；接電話的語言不得體，傳達事情表述不準確，就會影響到工作效果。我加強了對自己的要求，不放過一個微小的細節，每件事都做到出色和完美。我明白，以后我的工作內容將會提明白，以后我的工作內容將會提升一個檔次，我暗暗地對自己說了聲加油！

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會做出了

自己的貢獻；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密 等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知 識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己 的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。暑期社會實踐活動已經結束了，但社會實踐給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。它使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。半個月的社會實踐雖然比較辛苦。是慶幸？還是依戀？回想起來，才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜體驗社會、服務大眾的真實契機。而我，也在這次社會實踐中領悟到很多曾經根本無法懂得的道理。找工作不好找，在實際工作中也會遇到許許多多棘手的問題，我現在才明白其實真實的生活遠沒有想象中的那么簡單這里會有很多想象不到的問題，很多問題中又有復雜的關聯，這么想起來生活的確會很累。因此就必須提高自己處理問題的能力，讓復雜的問題簡單化，讓自己的生活簡單而又充實。想到這里我真的很羨慕那些懂得享受生活的人，我想那他們應該早就看透了生活成為個中高手吧。

通過這次社會實踐我真正明白社會生活與校園生活的差距。校園畢竟是太小了，我們在學校學的是理論知識，我們必須要將所學的東西應用到實際中才會發現它的價值。我們總以為在學校上課枯燥無味，總向往那些自語自在享受生活的人，總有著別人不知到的理想，總想著有一個輝煌的未來。但我現在開始明白，所有的想象都是虛無縹緲的，只有自己親身實踐過，才會有一個清醒的認識，才會正確地給自己定位，確立相對現實的目標。在實踐后才會發現自己所學的東西是多么有用，自己是多么的需要進一步充實，其實實踐也可以提高學習興趣的。“實踐是檢驗真理的唯一標準”多少次說過這句話卻不去想它所包含的真正意義，直到實踐后才對這句名言有了更深的理解。現在我也明白了人的潛力是需要自己去發掘的，太多的不自信只會把機會一次一次地從身邊趕走。通過實踐你可以發現自己從未發現的方面，或許是需要改正的習慣，更或許是某個被掩蓋的亮點。這次實踐也讓我堅定了堅持不放棄的信念，放棄就等于否定自己，自己對自己的否定幾乎幾十倍乃至上百倍的強于別人對自己的否定，這對一個人來說是相當可怕的。自己不去接觸社會就永遠不會知道社會的規則，依此類推，任何東西不去接觸就永遠不會了解它。在學生階段的我們需要了解的東西太多了，我們不能只靠書本去認識它們，這樣的認識太淺薄了，不能算是真正的認識。我們需要盡可能多的去接觸這個社會上的東西，俗話說人是社會的主人，我們要享有主人的權力就必須先了解社會，不然的話就很可能會被社會所左右，那樣的生活不會幸福安樂的，只會是痛苦和無奈的。

第二篇：2014年船員親身經歷

2014年船員經歷

兩年前出于好奇，我讓一個大哥給我算命。他說我有福，可是福很薄，二十六年的福已經享完了，接下來該受苦了。

回想我的學生時代，確實充滿了幸福。父母對我恩重如山，兩個妹妹對我情濃于血，在學校里也頗受老師的關照，有幾個很鐵的哥們兒。

成長的過程肯定有煩惱，就像好吃的蘋果總會被蟲咬，可是從記憶的大海里打撈一網，我的網里全是耀眼的珠寶，苦澀和煩惱都會從網眼里漏掉。

對于命運，不應該說信與不信。世界是物質的，而物質是變化的。古老的文明用一個“易”字概括萬事萬物是再精辟不過了。雖然研究不透八八六十四卦是如何流轉的，可我總可以抬頭看看天空的風雨晦明。天空不會一成不變，正如人生也不會一成不變。享受過陽光，也總得經受些風雨。禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，福和禍本無好壞，就像一天里的黑夜和白晝，你接受也好，拒絕也罷，該來總會來，該去總會去。我這么想，既然如此，那就讓我把不夠寬大的臂膀鍛煉得更強壯些吧。

這是第二次創業的失敗，由于我已經有了妻兒，父親也自覺 1 年事已高，不能再替我承擔太多，他把我叫到跟前語重心長地告訴我，我該承擔起家庭的重擔了，不能再這么沒有保障地折騰了。像別人家的男孩一樣出門打工，養家糊口是父親對我殷切的希望。而倔強的我滿腦子想的是如何重整旗鼓東山再起，這時也不好再說別的，只好順著父親，在一個風雪交加的早晨，一個人拎著簡單的行李踏上了去上海的路。

為什么選擇上海？因為是去打工，當然要選擇工資水平最高的地方，上海無疑是首選，并且繁榮的大都會可能給我更多的機會。我一邊走一邊想，如果我事先在網上找的工作都不靠譜，再去人才市場。男子漢大丈夫，我一定能在上海立住腳。

到了鄭州火車站，去上海的車次有很多，我對售票員說，我要一個早上五點到達上海的票。售票員告訴我，沒有座。我說，沒關系。我早已經習慣了乘車沒有座位，何況這次去上海是頭一次，那里無親無故，不知道到底哪里會是我的落腳點，所以我要用白天一天的時間確定好工作，安頓下來。

因為沒有座位，我就到車廂接合部去站著，那里空間寬松點。這里已經有了一個小伙子，他歡迎我站進來好讓我跟他聊天。看的出來，他是個外向的人。他詢問我去上海的目的地，我隨便地應付了兩句。他就開始講他自己，他叫東東，洛陽人，這次去浦東新區的華碩電子廠。他以前干過，他哥哥在里面當品管班長。他說只要進了品管班，不僅工作輕松，而且工資也比較高，他這 2 次回去當然還進他哥的品管班，并且歡迎我也加入。我有點心動，就和他互留了電話號碼。

我們倆的談話吸引過來一個彪形大漢。他笑瞇瞇地走過來給我們讓煙，他也感興趣東東的工作，希望東東能幫他介紹一下。他叫邊勇強，甘肅人，他有老鄉在寶山一個家具廠工作，工資還不錯。這次去寶山的家具廠，如果干一段時間感覺不合適，希望東東幫他介紹進華碩電子廠，如果我們進不了華碩電子廠，在別的地方也不合適的話，他也可以幫我們介紹進家具廠。東東也爽快地答應了。就這樣，我們三個就互留了電話號碼。

到了上海，下了火車，我們各奔東西。我去找我的跟單員工作，結果發現并不是公司直招，而是中介。為了趕快安頓下來，我交了中介費，做了體檢。中介所卻給我安排了一個裝卸的工作。自知上當，這個工作就此放棄，我馬上給東東打電話。他電話里告訴我乘車路線，我又馬不停蹄地趕往浦東。在下午兩點多，我到了華碩，心里稍稍有了點寬慰。見到東東時，他卻一臉嚴肅地說，現在工人基本招滿了。要想進廠，必須先交一定的保證金，干滿一個月再返還。就連他自己也必須交錢。我難判斷他說的是真是假，只是不想在沒落實工作的情況下再掏錢，就告別了東東。

最后一根救命稻草是邊勇強，我只有給他打電話。西北人很熱情，普通話說的卻不太標準，他們鼻音比較重。出了地鐵站天已經完全黑了，他們的模糊音我很難理解，就只有把電話給出租 3 車司機。出租車司機把我拉到一個橋頭。我站在橋頭給邊勇強打電話，他說他也站在橋頭。橋不長，幾步就能從這頭走到那頭，我卻看不見他。出租車司機把我拉錯地方了，我只好硬著頭皮往前走。一邊走一邊詢問路邊的店家。走了很遠很遠，我覺得應該再打聽打聽，恰巧路邊蹲著兩個人。我說，大哥，請問星星村怎么走？邊勇強和他的老鄉站起來哈哈大笑，我也跟著笑了起來。

第二天，邊勇強的老鄉母建剛把我們倆介紹進了家具廠。我很奇怪，這家工廠看起來很正規，卻連體檢都不用。現在想想，或許因為工作性質原因，好多崗位的員工都會受甲醛、木屑、油漆噴霧、油漆灰等有害氣體或有害粉塵的危害。長期在這里工作，健康狀況都不會太好。所以進廠不設門檻，工作期間工廠也不會出錢給員工體檢。

試用期三天。我在打磨房里跟著老員工學習手工打磨。因為這段時間實行的是計時工資，所以老員工愿意帶我。老員工告訴我，你年輕小伙子不應該干手工打磨，應該到隔壁學砂光打磨。砂光打磨活輕松，錢也不少。

我就要求車間主任給我調換工作。恰好砂光打磨正缺一個人，就讓我頂上了。

我用了一個小時就揣摩透了臥式砂光機，開始了這里按部就班的生活。這個工作不累，工資也能達到我來上海之前的預期。如果在這里安頓下來，我可以工作生活都比較安逸。然而我想的 4 是能夠掙一筆錢，可以助我回家東山再起。這里的工資除了能讓我維持正常家庭開銷以外，不會有太多盈余。我決定騎驢找馬，工作空閑時接著在網上找工作。

網上的廣告，只有你不敢想的，沒有他不敢吹的。搜索高薪工作，在網上發布最多的有兩種，一種是房產銷售，另一種是船員。廣告上說在上海做房產銷售可以年薪百萬。我知道有一句話他們沒說，做的不好的話，只能混個生活費。船員這項工作對我來講比較陌生。我看了很多招聘信息，他們的說法都基本一致，航運物流，沒有重體力活，一個航期二十天左右，靠港可以休息五到八天，工資八千到一萬，按月打入工資卡。要求也很簡單，要辦船員證，身體健康，耐的住寂寞。這對我太有誘惑力了。

為防上當，我利用節假日走訪了多家招聘單位，發現仍然是中介，口徑也基本一直，說是公司代理，別的似乎也沒有什么破綻。于是我的心就像著了魔一樣，盼望著離職到期上船出海。

六月十日，我把家具廠的離職手續全部辦完，找到我事先聯系好的中介。當天晚上，坐上了去煙臺的大巴。

第二天早上六點，車已經到了煙臺市郊。車停下，有人上車把我們一起從上海中介來的人叫下了車。叫我們下車的人自說是靖海集團的接待經理，給我們亮了一下工作證。在車上，他拿出來幾張紙，上面是用工合同，我看他們的合同如同兒戲一樣隨意，心已涼了一半，就胡亂簽了字，交了辦船員證的錢。跟我一起來 5 的兩個年輕小伙子竟然還在向這個接待經理咨詢工作時間有多長，工作累不累，船上都吃什么飯，工資怎么結算。接待經理也不厭其煩地說，每天工作八小時，工作不累，只是無聊，船上的飯菜頓頓有魚有肉，試用期工資現在漲到七千了，過了試用期八千到一萬二，視各人能力而定。我分明從他的語氣里聞到了欺騙和得意。可是既然已經上了賊船，不入虎穴焉得虎子。就算是沒有他說的那么高的工資，一半總會有的。他的話如果反過來理解應該是可信的。就算是龍潭虎穴我也決定闖一闖，我要看看自己的選擇能給我帶來多大的苦難。

我們當即被從煙臺送到了威海市石島鎮。這一次接我們的是一輛面包車，面包車把我們送到了一個旅店式的樓房里。老板讓我們在房間里休息一下，等待安排上船。一會兒，一個老板娘模樣的人走進來對我們說，你們去中介找工作，中介向你們收點錢很正常，到了我們這里是不收你們一分錢的，我們會直接把你們送到船上，放心好了。見老婆說漏了嘴，老板馬上呵令她回自己的房間去。老板走過來點上一支煙，把話題轉移，說自己也干過船，出過海，第一次上船暈船暈的直吐苦水…我開玩笑式地問這個老板，我們算是經了幾道手到了您這里？您又算是個什么角色？老板吐了一口煙，說，你別管經了幾道手，到了我這里就會安排你上船。我呢，算是個船長代理，哪個船長找我要人，我就送過去。

中午時分下著雨，我們在房間里吃了點自帶的干糧。雨停了，老板拿起電話撥通一個號，對電話那頭問，今天能走不能？能走我就把人送過去。電話那頭說，百分之百能走。于是，我們就到了碼頭。

碼頭上停靠的大船小船不少，所有的船頭都有“魯榮漁”的字樣。我心里“咯噔”一下，一陣恐懼之感油然而生。

那是我還在上海的家具廠上班時，為了多方面了解船員的工作，我在百度里面簡單地搜索了船員兩個字。有很多搜索結果，其中一條吸引了我的眼球“山東漁船船員連環殺人案件告破”。這是一條發生在2012年的舊聞，山東榮成市的“魯榮漁##”遠洋魷釣船在東南太平洋發生了內訌。船上一部分新船員要挾船長返航回家遭到阻攔，他們就開始秘密殺人。到了后來，船長為求保命也加入了殺人的行列，殺人開始在光天化日下進行。他們出海時，船上總共有34人，到歸港時，只剩下了11人。看到這條舊聞我曾大驚失色，寢食難安。但是，轉念一想，我要上的是近海貨船，航期短，應該不會發生這種惡性事件。后來又問了一個同事，他也曾干過五年遠洋漁船，他告訴我漁船確實辛苦也很危險，他工作的五年時間沒有遇到打架斗毆事件，最嚴重的是一個同事在干活時被鉤子鉤瞎了眼睛。所以上漁船工作一定要特別小心。

了解了這些，我才對中介說，我要上貨船不上漁船，中介滿口答應。如今看到要上的船不僅是漁船，而且還寫著讓人直接聯 7 想到那條舊聞，聯想到死亡的“魯榮漁”三個字。我才明白自己上了一個大大的當，追悔莫及。但是，我堅信老天會眷顧我，就算遇到那種事我也會逢兇化吉。這條路是我自己選擇的，我只能自己承擔這代價，哪怕一條路走到黑。

連我一起，從各地騙來的9個人被分到了兩條船上，編號分別是“魯榮漁58077”和“魯榮漁58078”。跟我一起被分到58078上的有兩個人，一個是來自云南的馬繼洪，一個是來自貴州的鄭碧富。后來我才了解到，我們的船是1200馬力的近海漁船，兩艘一起作業，58077是頭船，58078算跟船。兩艘船算上廚師總共30多人，頭船船長是這30多人的老大。

老大帶領我們新船員到碼頭的小賣鋪去買勞保用品和生活用品。說是買，我們這些人身上的現金早被中介搜干刮凈，就在這里賒帳，我們走后，船老板來買單，最后再從我們工資里扣。為圖方便，除了勞保用品，限每人再賒一千元的東西。見他們都拿著購物籃裝零食，我問船長，這次出海多久返航，船上缺什么？船長說大概一兩個月，船上什么都不缺，一天三頓飯，夜里沒有夜宵，你可以買點方便面。最重要的是要多買點勞保用品。于是我多買了一倍的雨衣，雨褲，手套，襪子，帽子。吃的東西，除了方便面拿了幾袋咸菜和果干。雖然船長這么說，我知道船上缺少新鮮蔬菜，就缺少維生素，新鮮水果不好存放，買點果干可以吃的時間長一點。小賣鋪里有花生和瓜子，能夠補充營養，我沒 8 有買，我知道喜歡吃花生瓜子的除了我還有老鼠，我在收拾床鋪的時候看見了老鼠屎。床鋪什么樣？也是上下鋪，船上空間緊張，下鋪直接貼著船板。我想起了多年以前我家院墻邊上的狗窩，那狗窩似乎也比我的床鋪寬敞。

總得給家里打個電話，因為我平時每天都要給妻子打電話。這一次出海不知道要多久才能再給她打電話，我不知道該怎么對她說。我編了一個一捅就破的謊話，我說我在造船廠上班，上班時沒有信號，不用給我打電話，等我休息時給你打電話就行。現在想想，真不知道自己在糊弄誰。如果妻子接著追問，我真的無言以對了，就趕快把手機關機了。

漁船上的氣味最大的并不是我想象中的魚腥味，而是柴油味。尤其是我們端著飯菜在船尾吃晚飯時，這氣味讓我很沒胃口。“吃飯呢，好啊吃吧，吃飽”我聽這口氣就知道是老板，抬頭往碼頭上看，卻沒看清楚老板的臉。

吃完飯，跟幾個室友聊聊天，我們四個人，住的是六人間。除了我，另外有一個王中鋒和王云樂來自新鄉市新鄉縣，也算是河南老鄉。另外一個楊增軍，來自陜西。正在聊天，突然響起一陣倉促的鈴聲，我跟著他們趕快往船頭走。這時，船啟動了，老船員趕快把頭船栓在我們船頭的大纜繩解開，碼頭上也有人把我們船栓在碼頭邊柱子上的纜繩解開。船頭離開了岸邊，我抬頭看著天空剛升起的圓月，心想我這條小命就這樣跟船綁在一起了，9 希望老天保佑。

我們這些人往回走，卻發現船尾有人在大喊大叫。原來船尾也有一根纜繩栓在碼頭上，還沒來的及摘掉。站在船尾聽發動機的聲音很大，船馬力十足地往前開，大粗纜繩被繃得緊緊的。沒有人敢上前去摘掉纜繩。顯然船長并不知道這里的問題，船繼續吐著黑煙向前開。岸上的人也不敢去摘掉，只是破口大罵。纜繩被拉的繃直，“砰”的一聲就斷了。老板在岸上直罵娘。我卻開始擔心自己的小命在這樣的船上能否安全。

擔心什么現在也改變不了自己上了船的事實，還是處處當心，時時注意自己的安全吧，我安慰自己說。

回到宿舍，老船員魚撈長把我們新船員集合起來，一一認識，然后分別安排工作崗位。這時，一個胖胖的中年人（輪機長，就是大車）上來向魚撈長要兩個小伙計。魚撈長就隨意對著我和陜西的楊增軍說，“你們倆干機艙吧”。

干機艙是什么意思呢？隨后就有人告訴我們。當我們回到自己宿舍準備睡覺時，二管輪（三車）推門進來，把我和老楊叫出去，對我們說，平時我們三個人要在機艙輪流值班（走崗），當上網時，上網后魚裝進速凍間（平板間）后大車或二車制冷時，船停舶時，站錨時不用值班。

大車過來對我們講值班時的注意事項：

一、檢查是否有三漏（漏水，漏油，漏煙），二、及時往油箱里加油，往水箱及加水，10

三、注意觀察柴油機監控儀，油壓不得低于0.4MPa,水溫不得高于78度，油溫不得高于68度，如果有異常，趕緊叫他們。

機艙里噪音非常大，當面說話都聽不清，何況大車是榮成石島鎮當地人，他不講普通話，他們的方言又很難理解。他總是走到一個地方后對我們連說帶比劃，好不容易我們才弄懂。

接下來三天，船就一直在航行（跑道），白天魚撈長和大副帶領我們做些下網前的準備工作，截鋼絲繩，插鼻兒，換浮漂。其余時間三車，老楊和我在機艙輪流值班，除了船長、大副、大車二車、廚師，其他人在舵樓值班。在機艙值班可以坐著，在舵樓值班就只能站著。直到船繞過朝鮮半島，到了東朝鮮灣。

我們船上的魚網非常大，而且笨重，是用粗尼龍繩編織而成。它是一個大口小肚的桶狀結構，到了最末尾（包腚）排了兩排鐵環（包環），下網之前用一根一丈長的鋼絲（包穿）把包環穿起來，這樣網桶就有了底，而且能開能合。網桶的口是非常稀的尼龍繩（網衣），這些網衣稀得好像難以承受住網的拉力，所以里面有一對截面直徑2.5公分的粗尼龍繩（網筋）一直穿到包腚。網筋的另一頭連接在拇指粗細的鐵鏈上，鐵鏈長 150米，用它的重力使網口下沿下沉。鐵鏈的另一頭用卡環（傻子）連接在用尼龍繩纏包的鋼絲繩（大根）上，大根有我胳膊粗細，長 200米，也很重。大根的頭則由卡環（傻子）連接在牽引鋼絲繩上，牽引鋼絲繩有長短不一的十五段（有10桿、15桿、25桿、50桿的，2桿為1 11 丈，則10桿為5丈，即16.67米），這十五段（塊）鋼絲逐一用卡環（傻子）連接卷在魚艙前面靠船幫位臵的鋼絲車上。如果單純讓網口下沿下沉是打不開網口的，需要用浮漂來向上拉網口的上沿。浮漂共 117 個，間隔 1.5米排成一串，由一根鋼絲繩和一根粗尼龍繩串起來，兩頭分別用卡環連接在一根指頭粗細的尼龍繩纏包鋼絲繩（副弦）上，副弦的作用只是牽引浮漂，所以不用太粗，它和大根一起連接在牽引鋼絲繩的卡環上。

所有的東西都要在下網前整理好。包腚是在魚艙左邊，網桶則從左側船舷一直拉到船尾（后腚），長長的網桶在船尾疊成一個大垛。網衣則分成左右兩部分，分別成Z 字形規整地擺在網桶前面。浮漂也分成左右兩部分，成Z 字形擺在網衣上面。在漂的外側則是鐵鏈，鐵鏈也同樣Z 字行擺好。鐵鏈前面就是兩側船舷位臵盤著大根，副弦盤在大根前面，不得超過擋魚板。

如果是我們的船下網，則由我船左側鋼絲車牽引一組鋼絲，右側則是由頭船右側的鋼絲車牽引一組鋼絲。頭船的鋼絲被系上一個流星爪投到我船，我船迅速把鋼絲連接好。這樣，魚網就被兩艘船拖行。頭船往右，我船往左，鐵鏈向下，浮漂向上，把網口拉開，直徑為50米。我驚訝，不是因為這網太大，而是在海上打魚，這網的網眼竟然比我們老家在魚塘里打魚用的網網眼小得多，小到可以把海水撈上來。老家的漁民告訴我，用三指寬或四指寬網眼的網是要取大存小，來年還有魚可撈。而我們船的網對 12 大海來說，就是掠奪。我或許明白了為什么不在中國海域打魚，而要航行三四天來朝鮮打魚。

第四天黃昏時分到了東朝鮮灣，船慢了下來。突然一陣倉促的鈴聲響起，我不知道是要干什么，就把頭探出宿舍門看樓上的動靜。老船員李金波邊下樓梯邊喊，“瞅麼東西？下網了。”我就跟著他往船頭走。

在船頭的人有魚撈長殷建峰、老船員黃國元、李金波、還有剛上船的我、楊增軍、鄭壁富、馬繼洪、王中鋒、王云樂。我們負責把包腚抬起來，從船的左側扔下去。網桶會接連著下海。在船尾的有大副王肖龍，三車，老船員侯富加、張海峰。他們負責檢查網衣、鐵鏈、浮漂是否正常，等網桶下海之后，接頭船打來的流星爪。我和魚撈長這時接到船長的消息要放幾根鋼絲，魚撈長負責開鋼絲車放鋼絲，我則拉著鋼絲跑到船尾告訴他們下幾根鋼絲。把我手里的鋼絲連接在左側大根的卡環上。他們接住頭船打來的流星爪，流行爪栓在頭船放來的鋼絲繩上。他們把鋼絲繩拽上來，連接在右側大根的卡環上。我就趕快把流星爪收好。這時兩條船的鋼絲車同時放鋼絲繩，下網就算完成了。大家整理整理上網時絞網用的鋼絲繩（抽）就可以回宿舍休息了。

當我們到廚房準備接點水洗洗手的時候，發現水管旁邊多了一個紙卡片，上面寫著“節約用水，嚴禁浪費”，署名是“船長、輪機長”。我這才想起來在碼頭時問頭船船長船上缺什么。他說的 13 一句“什么也不缺”就是糊弄人。我們的船跟我先前了解的所有海船一樣，就是缺淡水。雖然船上有海水淡化設備，可淡化海水跟蒸餾水一樣缺少礦物質，長期飲用對身體不好。所以我們船基本不用淡化海水。然而在炎炎烈日下干重體力活，不出一身臭汗是不可能的。干完活總想洗洗澡洗洗衣服，淡水又不敢隨便用，只好打些海水洗。海水又屬于硬水，香皂和洗衣粉見了海水都喪失了去污力。后來，我發現空調的冷凝水攢起來可以供我們一個宿舍的人洗手洗臉用了，如果節省一點，甚至夠洗幾件衣服的。

我們幾個不敢用儲存的淡水，有人敢用。上面八人間宿舍的侯富加是個刺頭，他要用儲存的淡水洗澡，結果跟廚師吳秀明吵了一架也沒洗成。后來，在我幫廚師老吳擇菜時，他跟我聊天說，咱們出這趟海估計要四個月才能回來，船上的淡水有限，除了做飯，讓大家洗個臉刷個牙還可以，要洗澡那多少也不夠。我一聽他說要四個月才能回來，馬上覺得頭船船長在碼頭上跟我說的話都是糊弄我。我問老吳，那么中介告訴我試用期一個月，試用期期間工資6000元，過了試用期，月工資8000到10000元是真是假？老吳哈哈大笑，你是想拿大車的工資么？我在這船上干了三年了，我全年工資六萬塊錢，你剛來，會比我工資高么？我問他，那我的工資會是多少？老吳認真地說，你們小伙計是按全年或半年算工資的。你是6月11日上的船，屬于下半年，按照往年的慣例，干得好的話到陰歷年年底能掙五萬塊錢。我一算，今年陰歷 14 年閏一個九月，我這下半年要干八個月，掙五萬塊錢的話，月平均工資只有6000元，跟中介說的月薪8000到10000元差的太多。不由得在心里罵這些黑中介。我接著問老吳，干這么危險的工作才拿這點工資實在有點虧，如果我不想干了呢？老吳耐心地跟我我，在這茫茫的大海上，你不想干，要回家，怎么回？回不去的，就算四個月后靠港，你可以走，老板是不會給你結工資的，最多給你個路費。我的心頓時涼了一大半，看來自己最終還是上了個賊船。

那么，中介說的有沒有實話呢？有。在威海接我的那個周經理說，在船上船長和大副就是皇帝，一切他們說了算，你們新船員要低調行事。否則他們會拳腳相加，也不要跟他們打，第一，你極有可能打不過他們，第二，你把船長大副打了，工資會受到影響。在石島鎮的那個船長代理則告訴我，上了船自己要注意安全，尤其是下網時要注意腳下，別被魚網帶下海。他們說的話在后來得到了驗證。

上網時我和馬繼洪負責在船尾給大副遞鉤子，鉤子是用來拉拽魚網的，左右一邊一個，鉤在大副卡在魚網的扣子繩上面，我和馬繼洪交替遞給大副，等對方的鉤子把魚網鉤上來之后，自己的鉤子摘掉，把扣子繩解開。上網時非常緊張，所有人的神經都緊繃著。稍有怠慢就會挨大副的罵，如果遞鉤子或解扣子不利則會挨打。小馬因為第一次上網稍微走神被大副踹了一腳。我則因 15 為聽不懂大副的方言解開了他不允許解的死扣子則被他抽了三回。我們摘下鉤子，解開扣子后，網衣和漂就交給楊增軍、黃國元、張海峰、王云樂四個人，他們負責把網衣和漂理開，然而錯宗復雜的網衣和漂纏在一起要在幾秒中理開確實不容易。所以他們幾乎天天挨打，大副走過去就是批頭蓋臉的一頓揍。老黃已經六十二歲了，挨打時竟然還陪著笑。我實在對大副踐踏我們的尊嚴而憤慨，卻又敢怒不敢言。小馬對大副踹的一腳懷恨了一個月，他不止一次告訴我，等到年底一定要報復大副的一腳之恨，他要卸掉大副一條腿。因為我倆同歲所以是最好的朋友，我勸慰他被踹一腳也沒什么大不了的，不至于想到犯罪，如果愛自己的家人，實在不值得跟他計較這些。

危險發生在第二次下網的時候。大家一起把包腚搭到船幫上，等船長下令往海里摔時仍然很吃力。我不由得向前邁了一小步，馬上感覺右腳套進網桶外面的罩衣里了。我趕快往外抽腳，結果包腚已經開始往下掉了。小馬見此情景趕緊從背后抱住我。罩衣勒得我的腳生疼，我順著罩衣下滑的方向抬了抬腳。結果我腳上的布鞋被罩衣帶走了。我不禁出了一身冷汗，我險些就跟著包腚沉入海底了。從此再干活的時候我是倍加小心。

我們在東朝鮮灣打的魚主要是魷魚。剛到的頭幾天魚還不少，每一網拖10到12小時，能拖將近兩萬斤魷魚。僅僅二十天就把前后兩個魚艙裝了個七八成滿。為了節省回石島在路上耽誤的時 16 間，我們兩艘船在海上把魷魚倒給了國內來的魚運船。倒魚（扒魚）是很累的工作，我后來知道這甚至比在碼頭卸船還要累。因為魚運船的起重機大臂伸不到我們船魚艙艙口的正上方，所以艙里的一萬多板凍魚，每板30斤都要人用手一塊一塊傳到外面，在外面碼好垛讓起重機吊走。我們在魚艙里整整干了一夜。就是在這天夜里，楊增軍向船長提出他不想干了，船長問他為什么，他說，恐怕到最后錢沒掙到命先沒了。他說的話犯了漁船上的大忌諱，船長直把他罵了個狗血噴頭。

我們的漁船在朝鮮海域打魚是要經過朝鮮方面允許的。把船上的凍魚扒完后的一天，我們就到朝鮮漁政指定的地點集合，去辦手續。作為交換，各艘漁船會帶上自家的禮品，都大同小異。有面粉，大米，方便面和白酒。因為朝鮮是窮國，各漁船禮品也都是最廉價的。當朝鮮漁政登船檢查時，各船還會塞給朝鮮漁政一兩條香煙，當然也是最便宜的。各漁船不是來做平等交換的，而是要拿最小的投入得到利益的最大化。

當我們的漁船接受過檢查之后，有兩艘960馬力的小船要回石島了。借此機會，楊增軍和頭船的一個眼鏡被趕走了。這時，我們對船上的工作剛剛熟悉和適應，都說老楊不應該走，應該留下來一起干到年底。可我在心里卻懷疑自己留在這里是不是明智的選擇，以后的時間還很長，還不知道我們要面臨多大的挑戰，自己能不能經受得住將來的挑戰。或許像老楊一樣知難而退是保 17 全的明智之舉。然而船上的老船員的勸慰起到了作用。他們說，作為一個男人，這點苦都受不了，那還能有什么作為？況且我們這次要很長時間才能回碼頭，如果這次回去就不干了，一來二去在海上耽誤了幾個月的時間卻兩手空空回家，該怎么跟家里交代？船上有那么多老船員都能干，一樣的兩個肩膀扛一個腦袋，你怎么就不能干？還是堅強一點，在這里好好干，年底拿錢回家，才是皆大歡喜。

這兩句話起了重要作用。后來小馬問我，這次回碼頭你還干不干了？我知道他想遛，我問他，你呢？他說，鄭碧富說我干他就干，我看你，你干我就干。我告訴小馬，我決定留下來繼續干。于是，我們三個都沒有遛。

往后的日子就沒有那么多魷魚了，有時候甚至一天下一網，探測器探測不到魚就在海上漂著。他們為了打發無聊的時間就會湊起來打牌。而我則是看看手機里下載的電子書，那都是我要求自己背誦的內容。

夏天會有熱帶風暴，可熱帶風暴走到東朝鮮灣已經是強弩之末沒有多大破壞力了。海上的六七級風能起大浪，船航行在浪尖上晃得能使暈船的人吐得直后悔上船，吃飯的時候如果不看好碗，飯菜會撒一地。暈船的人會幾天都吃不下飯，我雖然不暈船，卻也很沒胃口吃飯。不吃飯不等于可以不干活。如果有魚，還會不停地下網，上網。上網之后，魚倒在艙外，需要馬上裝盤進速凍 18 間（平板間）冷凍。我和馬繼洪則在速凍間入庫。浪大的時候，裝進去的鐵盤會在平板上面來回滑，一不小心就會飛出來砸到人。王云樂進速凍間幫忙出庫，一不留神被飛出來的三十多斤重的鐵盤砸到眉骨，腫了好些天。他粘了個創可貼結果還被船長罵了一頓。所以我們必須眼疾手快，入庫時趕緊把一層裝滿攔上欄桿，出庫時則閃躲地快點。我們知道，冬天的風浪會更頻繁，也更大，更艱難的工作還在后面。

把魚裝進速凍間，再把漂、鐵鏈、網衣拽到后腚擺好，把網桶拽到后腚疊好，兩側大根、副弦盤好，這所有的活干完，快的話也需要四個小時。這時人困馬乏，就趁著大車二車制冷的時間趕緊回宿舍吃點飯，補個覺。雖說拖一網要12個小時，我們機艙里三個人輪流值班，算起來每個人有8個小時的睡眠時間，可是在拖網的時候會根據魚群的位臵不停的絞鋼絲，放鋼絲。一打鈴就得趕快蹦起來拽鋼絲，根本睡不踏實。何況宿舍里還有一群老鼠在嬉戲打鬧。所以后來我的生物鐘就成了四個小時的睡眠時間，一覺能踏踏實實地睡四個小時，我就精神抖擻。

恨這些老鼠，因為它們有三大可恨之處。一，它們在你休息的時候嬉戲打鬧影響休息。二，它們也缺淡水，我用盆接的空調冷凝水成了它們的游泳池，一邊游一邊喝一邊鬧。三，如果這些你都可以臵之不理，它們還會跑到你的床頭抓抓你的腳咬咬你的耳朵，讓你不容忽視它們的存在。

所以我就打老鼠。二車經常用手捉。他把老鼠擠在餐廳里，路口都堵上，戴上手套對著老鼠一個快狠準就把它逮住。我剛開始不用手捉，一是嫌老鼠太贓，二是怕它隔著手套咬傷我的手。我把宿舍門打開一條縫，坐在黑暗里等它們進進出出。等到有老鼠探頭過門縫的時候，“砰”地一聲把門關上，動作快的時候或許能夾住它的尾巴。這樣我打死了兩只。我覺得這個方法太笨，我一等就是一兩個小時，太浪費休息時間，于是就學著二車戴手套捉老鼠。一直捉到宿舍和廚房看不到老鼠的影子，總算安靜了一陣子。我知道，捉是捉不完的，最起碼解解恨吧。

時間慢慢地熬著，每天查看手機上的日歷看看這240天還剩多少。想家也是自然的，想爸媽，想妻子，想半歲大的小女兒現在什么模樣。可是離回石島靠港好像還很遙遠，更別說要回家。有時候在半睡半醒之間甚至出現幻聽，耳邊響起親人的呼喚。漂泊在茫茫的海上我身不由己，可是我的心是一直朝著家的方向的。那天站錨的時候我做了一個夢，夢里風雨如晦，船在烏云與白浪之間飄搖。我被一個巨浪打到了海里，慌忙之中抓住一根浮木。這根浮木瞬間變成一張紫色的皮筏，我爬到皮筏上任它順著風浪漂。不知道過了多久，等我再睜眼看的時候儼然已經到了自己的家門口。父母妻子和小女兒都在等我回家，我們終于團聚了。沒想到這時卻聽到了熟悉的電鈴聲，我還在這漁船上，還要接著干活…

跟我們同樣來朝鮮打魷魚的山東漁船有多少呢？我沒細數過，在讓朝鮮漁政辦手續的時候，魚撈長指著漁船排的長隊說，每年來的船有500多對。這一千多艘漁船在朝鮮海域星星點點地排開，不分白天黑夜縱橫交錯地進行地毯式的拖網。魚只能越拖越少，我們船拖上來的魚就是例證。我們的船長主要職責就是利用較少的柴油換取較多的魚，暫時沒有找到魚群可以站錨。可是眼看著一天比一天打上來的魚少，船長就該想別的辦法了。怎么辦？

到相鄰的日本海域去偷！所以我們一般上午在朝鮮海域站錨，到下午或晚上遛進日本海域拖網。當看到所有漁船都往一個方向跑時，再往它們后面一看必定有一艘白色的執法船在追趕。那是日本水產廳的執法船。跑在前面的漁船都一邊跑一邊上網，落在后面的漁船就趕緊灰溜溜的拖著網向朝鮮海域跑。我們船曾多次被日本水產廳的執法船追上。只見他們船上竟然用大大的電子屏打出漢字，告誡我們這里是日本專屬經濟區，讓我們中國漁船“魯榮漁58077”停止作業，趕緊離開。另外，他們還用漢語向我們喊話。我想到我們船頭還掛著中國國旗，讓國旗跟我們一起蒙羞，我頓時感到無比的羞恥。

作賊總會心虛，不管別人有沒有對你動手。遠遠的看到日本船我們就開始上網。大副表現出很緊張的樣子，所以我們小伙計就跟著緊張。盡管是風平浪靜的天氣，也難免手忙腳亂出差錯。21 當日本船一點點靠近時，我們的網還沒有上完。大副讓我們把網卡在鉤機上，拖著網向朝鮮海域跑。直到日本的執法船不再追趕，再接著上網。就這樣偷了七八天，魚艙基本滿了。為了趕在九月一日黃海禁漁期結束時回到石島，我們終于在8月22日開始返航。

返航的路上人人都很興奮，手機早早充滿電。跑到艙外，舉起手機找信號。離靠岸還有三個小時的時候，手機開始時有時無的搜索到信號，隨后信號漸漸穩定。我的手機早已欠費停機了，小馬讓我用他的手機給家里打電話。我蹲在船頭撥通了家里的電話，接電話的是妻子。很意外的是妻子并沒有張嘴大罵，而是很平靜地說“咦…你還知道往家里打個電話么？兩三個月沒有你的消息，把大家都急壞了。咱爸咱媽到處托親戚朋友打聽你的下落，咱媽更是擔心地整天哭。你快回來吧！”我說，“讓咱媽接電話。”“咱媽去地里干活了。咱爸正好下班回來，讓他接吧。”妻子把電話交給父親。父親拿起電話一連問了幾個問題“你現在在哪里？你媽整天哭，眼都快哭瞎了，你能不能回來？這么長時間沒給家里打電話是不是進了黑社會被控制了？”我們內地人都認為出海打魚是很危險的事，家里人如果知道我是在漁船上打魚肯定讓我趕快回家。我忙解釋“我還在上海附近的東海上的海島，這里是秘密軍事基地，我們在這里造軍艦，我們屬于外包單位，所以受管制。但是工作安全，飲食居住條件也可以，就是累點，不用擔心。”父親追問我海島的名稱，部隊的番號，所造軍艦的編號。我 22 都無法回答，只是說這些都是部隊的機密，不能說，胡亂地敷衍了過去。這時我聽到電話里妻子在旁邊喊，咱媽回來了，趕緊叫咱媽接電話。母親接過電話，我忙喊了一聲“媽！”奇怪的是父親和妻子說母親整天哭，聽到我喊她卻笑了，笑里卻又帶著哭腔。我能想象到母親的表情，她一定是兩眼還噙著淚水，卻又掩飾不住接到我的電話的驚喜。又憂又喜又不想讓我聽到她的哭泣。母親也一連問了幾個問題“吃的好不好？干活累不累？工作危險不危險？我托人給你算了個卦，說你八月到十一月有災，你一定要注意安全。”我安慰母親“我們一天三頓飯，有葷有素，有米有饃有面條，工作都是在海島上，不下水，不危險。就是累點，我年輕不礙事。我出門混這么些年了，從來都是和善待人，先敬人一丈。走到哪里都能處好關系，交到朋友。都有人幫助我，我自己也會注意安全的。你放心好了。”母親說，“你妹妹這幾天也在咱家住，她都快生了，檢查是個男孩兒。叫她接電話跟你說兩句吧。”我就在電話這頭等著，過了幾秒鐘，只聽見老婆說，“咱妹不接你電話，她想罵你，太自私了，不顧家里人的感受。”我知道自己太讓家里人傷神了，已經到了可恨的地步，就沒好意思再多說。

把手機還給小馬，想起母親為我哭傷的眼，掉下的淚，我不禁嚎啕起來。沒想到被侯富佳看見了，多事的他跑到舵樓告訴了船長。船長把我叫過去，問怎么回事，我還接著干不干了。我說沒事，家里我都已經解釋清楚了，肯定留下來接著干。

這時，船要靠碼頭了，大小伙計分在船頭船尾往岸上投纜繩傍船。一切停靠妥當，就馬上開始卸貨。

卸貨相對比在海上扒魚好干一些，因為岸上的起重機大臂可以伸到我們魚艙的艙口，我們直接在艙里碼垛就行。然而，相對好干不等于絕對好干。兩個魚艙一萬四千多個凍板魚，我們十個人從下午四點一直卸到早晨六點。卸貨這么辛苦船員也可以不卸，只要肯出錢，碼頭上有專門卸貨的裝卸隊。侯富佳和張海峰每人找了一個替他們卸貨的，每人四百元，然后他們倆人到鎮上逍遙去了。

頭船上和我們一起上船的六個小伙子都不準備干了，可是也都沒了路費。要想得到回家的路費就得把船上的魚卸完，最后老板的會計只會每人發500元作為路費。就是說，他們在船上兩個半月真的是白干，沒有工資。

我們這些準備接著干的人雖然也拿不到工資，可是每人可以先預支1000元，有三四個小時的時間到鎮上買點吃的穿的用的。然后必須按船長規定的時間回到船上，裝漁需，裝菜，加油。接著就是開船出海。出海前還是要抓緊時間給家里打個電話，給好朋友們打個電話或者留個言，海上的寂寞讓我想起很多老朋友，所以能聯系上的我都會送上一些思念的話。船將要離港的時候，匆匆上來幾個新船員，主要安排在了頭船。后來為了換兩個熟手，就把我們船的黃國元和王中峰換了過去，換過來三個新船員，陳 24 永波、秦長明、杜守田。三個人都比較老實，自然是人善被人欺。他們三個都住在了我的宿舍，所以我就特意善待他們。我看不慣那些人妄自尊大，欺負新人。從值班就可以看出來，老秦一天能值三次班，而又有人一次也沒有值。這我管不了，還好杜守田跟我在機艙值班，我讓他接我的班，三車想讓他多值班，我就會從中調解。陳永波睡我上鋪，他又是安陽人，所有的船員中我們倆離的最近。他們因為上船太匆忙，沒有買太多的東西。夜里干完活又沒有飯，我就會把我的方便面和豆奶粉拿出來一人發一包，好歹充充饑。不至于讓他們像可憐蟲一樣看著別人吃，自己暗自傷心。我希望我的世界充滿光明和溫暖。小杜（實際比我大八歲，因為眼睛有些散光，干活不利索，被大家叫做瞎子。我討厭這個稱呼，就把他叫小杜，表示我把當兄弟看，一點不會歧視他）向王云樂要一支煙抽，王云樂很不情愿，說“不是我不讓你抽，真不知道啥時候才能回碼頭，說不定還不夠我自己抽呢。”小杜吃了閉門羹，說了句“其實我也沒癮”。聽他們的話我直恨得慌，恨王云樂太小氣，恨小杜沒骨氣。我的友善得到了杜秦陳三個人的認可。陳永波說，小孫，我是電焊工，明年你要是想跟我干，不用干重活，也不用搞電焊，我保你一個月五千塊。杜守田告訴我，我在做叫花雞，因為家里鬧矛盾才出來的。你要是愿意加入我們，我保你最低門檻進入，一年最低收入十萬。秦長明則說，聽你說你對釀酒感興趣，我在酒廠干了八年，你要是想建酒廠我可以幫 25 你。我只是呵呵地笑，聽他們各自講自己的故事。

之所以這次多加了船員是因為每年這趟海最忙。我們在黃海打的魚有帶魚（刀魚）、小黃魚（花魚）、魷魚、鲅魚、鯧魚、鮐魚（鮐巴）、毛扣子、小河豚、海蟹等等，種類繁多，大小也要分開，很耗費人工。然而沒想到只拖了十幾天魚就明顯少了，于是又轉戰東朝鮮灣。東朝鮮灣的魷魚也只會少不會多，所以除了站錨就是到日本海域去偷。本來最忙的一趟海沒有太忙，我猜想肯定有更艱難的事情在等著我們。時間一天一天慢慢地熬過去，艙里的魚一點一地增加。終于在一個半月后的一天，小馬告訴我，頭船船長在對講機里說這里魚太少，我們準備回去了。在另外一個地方，別人白天站錨，夜里到線里拖網，一個小時可以拖兩三包魚。船長心動了，這就回去。我們的魚艙還差兩三千板才能滿，我問三車，魚艙不滿能回去么？三車說，放心，回去的路上還要下兩網。就這樣，我們在10月7日原路返回。船依舊路過釜山，路過黑山群島。可是船過了中韓海疆線后停了下來。夜里，一頭扎進韓國的海域開始偷魚。我明白了，原來這線里就是韓國海疆線以里。我們偷完日本的魚改偷韓國的了。韓國海域以鯷魚（老魚食）為主，量很多，我們甚至下網十五分鐘就能拖兩包魚（一包兩萬三千斤）。沒兩天，我們就能滿載而歸了。

我們在10月12日夜里十點回到了石島碼頭。一切準備停當到十一點多開始卸船。因為這次的魚種類太多，每一種又都要分 26 開碼放，所以異常難卸。磕磕絆絆一直卸到第二天下午三點。每個人都非常疲憊，希望能得到一點休息時間。誰知道，船馬上開動了，我們不知道為什么就匆匆地離開了碼頭。沒想到跑了一個小時之后，宿舍旁邊的電鈴又響起來了。舵樓傳下命令，準備掛船碰，靠另外一個碼頭。我問魚撈長這是要干什么，魚撈長說這是要上船塢，大修保養。等船靠在碼頭，我和小馬被命令到碼頭上拖大纜繩引船上塢。船要進入狹窄的塢道里很困難，需要不停的調頭，前進，后退。我和小馬需要把纜繩不停地調換掛在碼頭邊上的樁子上。船緩慢地行進，用了兩個多小時船被拖到了塢上的軌道。我們九個個小伙計準備到鎮上吃點飯洗個澡，偏偏陳永波說什么也不肯去。他告訴老板他不想干了老板只給他四百多元作路費，并且他還因為打牌欠了我兩百元。我知道他不想再花我的錢，小杜勸他說，沒事，大家兄弟一場，你今天晚上的吃喝我來安排，你就放心跟我們一起走就行了。陳永波仍然堅持不去，我就告訴他，現在船上沒水沒電，我柜子里還有方便面，你照顧好自己，我們走了。

我們幾個人到石島鎮吃了個飯，洗了個澡，住了一宿，第二天六點就趕緊爬起來回船塢結果發現秦長明不見了，老秦遛了。我們回到船上干些雜活。這時陳永波收拾好行李跟我道別。我提著他的行李把他送下船，祝他一路順風然后又接著干活。到下午三點鐘船開始出船塢。我們回到了人和集團的碼頭，給船加油，27 接著出海。沒想到走了一個小時，我們又返回了，我們加的油質量比較低劣，回去換油。這次廚師老吳帶來一個人，是他的外甥。如果他不說是他外甥，我會感覺帶來的這個人比老吳的年紀還要大。他叫劉長春，聽他自己說已經干了二十年船了，不過以前是干小船，從幾十馬力的到幾百馬力的都干過，并且是船長。我聽他這么說自然非常高興，可以說人家是個行家，將來肯定能幫我們不少忙。直到后來老劉自己說，自己干船這么多年，干活的時候衣服從來沒有濕過，從來沒有被打罵過，從來沒有受過這么大的罪，在我們船上，他都體會了。當天晚上，我們費了一夜功夫把劣質油倒出來，第二天早上加了新油。這才重新出海，這天是10月18日。

我們航行了十幾個小時，到了中韓海疆界線卻開始站錨了，并且一站就是三天。原來并不知道為什么要站錨這么久，所以休息得也不心安理得，總覺得下一分鐘就會起錨，下網。這樣一直過了三天，本來柔和的海面逐漸起了波浪，由瑣碎慢慢到洶涌。這天下午我們行動了。我們起錨就闖進了韓國海域，并且一直往里縱深，幾個小時后天完全黑了我們也到了韓國西海的腹地。一陣鈴聲，就是下網。我們走出來，往四周一望，簡直燈火輝煌。到處都是漁船的燈光，這些漁船絕大多數來自山東，有960馬力和1200馬力的。所謂月黑風高夜，這正是賊狂歡的時候。我們的船在風浪里飄搖，我們這些小伙計的心也在異國的風里飄搖。無 28 邊的恐懼像海上無邊的黑暗籠罩著每個人的心，每一個拍到船上的浪都像一頭想要吃人的野獸。所以下了網，所有人都趕快縮回到宿舍里去。韓國的鯷魚確實多，下了網以后從來不用再絞鋼絲放鋼絲，平均三四個個小時就能拖到兩三包魚。所以我們一夜要下兩到三網，作為小伙計要不停干活。

雖然我們都已經干了三四個月上網時要干的活早已熟練，可是在這樣的夜晚，在這風口浪尖上，每個人都顯得非常笨拙。風大了，網衣順著風飄，拽都拽不住，更別說把它理清。遞鉤子的人站都站不穩，卻還得來回跑著，解扣子遞鉤子。船稍微一晃，所有人連著上來的網、漂、鐵鏈一起往低處滑。如果有一個浪卷上船，所有人雨褲下面的褲子雨鞋里面的襪子都會泡湯。而你若稍有遲疑又會得到大副的打罵。

網上來之后，兩三包魚分別倒在魚艙左右的桿塘里。大幅帶領三四個人到船尾整理網，魚撈長帶領四五個人在桿塘里把魚裝盤。我和小馬在平板間看他們一個個被浪打的十分狼狽怕，暗自慶幸我們在平板間里風吹不到，浪打不到。然而，我們的活也不好干，船隨風浪左右搖晃，擺到平板柜的鐵盤滑過來滑過去。總是在我們出手端另一盤的時候，擺好的鐵盤“嘩”地一下子飛出來三四個，魚也撒了一地。不管我們再怎么氣急敗壞地罵娘，盤子不會自己再飛進去。我們不顧被砸的疼痛，再把魚裝好盤，把鐵盤擺好。馬繼洪說，真不知道自己為什么選擇來這里受罪，連 29 到年底能拿多少錢都不知道，卻要在這里堅持。我笑著告訴他，為了體驗人生。我告訴小馬我要把我們的經歷寫下來，讓明年所有想來當船員的人都看看。小馬非常贊同，他讓我一定要寫清楚，寫完。我們就這樣互相勉勵著在平板間慢慢熬著。

每一次頭船在大風大浪里下網上網，我都在心里暗自慶幸，幸好這次不是我們，可是我們卻從來躲不過一次。每次在上網時包腚被絞上來之前我都跟小馬、王云樂猜會上幾包魚，他們都猜是一包或者半包。因為速凍間裝滿只能裝一萬八千斤而一包魚就有兩萬三千斤。如果上半包或者一包魚，只需要入一次庫出一次庫，一包半就得裝兩次庫，出兩次庫。我們入庫需要一個半小時，（浪大的時候或許需要兩個小時半）出庫一次需要一個半小時到兩個小時。所以如果上的魚多，我們就基本上得不到休息，我們打心底希望能少打些魚。事實上每次都要超過一包半，我們就連續著干活，一般是接連三天三夜七十二個小時內間隔著睡四五個小時，直到風停了浪息了我們的船跑出韓國海疆線。每個人的衣服都會被浪打濕透，被汗水浸濕透。臉上掛一層白白的海鹽，摸一摸都澀拉拉的。人是會累的，干活就慢了下來，慢了就會錯過開飯的時間，索性飯也省了。苦、累、困、餓、痛包裹著我們的身體，后悔、擔心和恐懼又充斥著我們的內心。后悔是后悔作出來上船出海的選擇，擔心是擔心被韓國海警（鬼子）抓到，如果被抓，船長和輪機長要去韓國坐牢，我們小伙計連同船被壓在韓 30 國，讓老板至少出100萬元人民幣來贖。如果老板把船和小伙計贖出來，我們小伙計就地遣返回家，工資無望，船長和輪機長仍舊在韓國坐牢，至少四年。而恐懼則是害怕這吃人的海浪，有多少船都是在匆忙上網時一個失誤連人帶船被黑暗和海浪吞沒。身上的救生衣能起多大的作用？它只能保證你要求暫時不沉入海底，卻不能保證你馬上被別人救起。我曾不只一次想象自己落海，那時該如何自救。最大的問題就是不知道自己的體力在冰冷的海水里能堅持多久。

還好我們頭船船長害怕坐牢。在對講機里聽到別的船說韓國海警船或者直升機來了，可以不用擔心，但是如果聽說韓國海警船放沖鋒艇（兔子）了，就要趕快逃跑。因為海警船跟我們的漁船速度差不多，況且周圍有那么多漁船，僥幸心里讓船長覺得抓不到我們，只要別離它太近就行。如果人家放了沖鋒艇就不一樣了，沖鋒艇上的人是來登船的，并且手里有沖鋒槍。稍有抵抗，他們就會開槍。在我們這次回碼頭時就得到了一個消息，有一個和我們一樣的漁船激怒了韓國海警，對方開槍打死了兩個小伙計，打傷了一個船長，最后流血過多而亡。

正因為見到韓國海警船，我們的漁船會逃跑。所以我們小伙計們非常喜歡韓國海警船。王云樂和杜守田更是一說“軍艦來了”就眉飛色舞。我對他們開玩笑說，是你家親戚來了吧！

我們也曾正面遭遇過韓國海警船。當時天快亮了，頭船趕緊 31 上網被人家逮個正著。我清楚地看到他們白色的船體上赫然寫著“KOREA COAST GUARD”。還好浪還很大，對方沒有放下沖鋒艇來抓船,只是客氣地開水炮驅趕。我能想象到在高壓水炮下干活有多艱難，只是不知道頭船的伙計們是怎么忍受的。他們最終沒有放棄魚網，把滿網的魚都帶了回來。

跑回到中國海域，如果沒有風浪可以休息兩天。當然，如果超過兩天仍然沒有風浪，我們也會在黃昏時分遛進去瘋狂作案。這樣，平均只需二十三天，我們的魚艙就可以裝滿。我們就可以回碼頭了，其實回碼頭也不會有太多的時間休息，雖然從偷漁開始就不用我們小伙計卸船，我們也頂多能上碼頭超市買買東西，因為老板和船長要趕著時間出海偷漁。我們10月18日開始一直到12月10日都在韓國偷漁。其間分別在11月5日和11月24日載滿魚靠港。12月9日10日在韓國黑山群島邊避風邊下網偷了兩網。覺得魚實在少了，才離開了韓國。我曾在11月26日將要出海時看了一下百度新聞。隨便一查，竟然查出很多關于我們的新聞。中國漁船“非法捕撈”嚴重，破壞韓漁具。韓國漁民抗議，要求韓政府打擊中國漁船。韓國政府派機動站團打擊中國漁民，3中國人被判刑。我隨便點擊一條“韓國海警對中國漁船特別盤查”，看到的是：韓國海洋警備安全本部自組織改編以來，首次對在仁川和木浦等西海水域進行非法捕魚的中國漁船進行特別盤查，并于某日晚間時分拘捕了15艘涉嫌非法捕撈的中國漁船。海洋警備 32 安全本部計劃將從25日開始運營一支由4架軍用直升機編成的機動戰團對非法捕撈的中國漁船進行特別盤查。想想我們面前的海警船，頭頂的直升機才知道原來我就站在新聞中心。人家編組的機動戰團是專門對付我們的，我們是海賊，是強盜，是侵略者，自己卻又很無奈，心里真不是滋味。

從韓國海疆線出來心里就踏實許多了。最起碼不用擔心被韓國海警拘捕，也不用在風浪大的時候下網了。

我們在中國海域慢慢地把魚艙裝滿，12月23日晚上靠了港，又在24日平安夜匆匆出海了。

在山東附近黃海拖了幾網，魚實在是少，于是頭船索性帶著跟船跑到了長江口以東的東海。可是這里甚至比黃海的魚更少。所以稍微有點風浪，我們就不值得再下網，干脆到舟山群島避風。在這里是兩天打魚，三天曬網。船員們的日子過的舒服極了。我們都想著這種日子可以一直持續下去。哪怕老板會因為沒有魚而讓我們提前放假，扣我們的工資我們也心甘情愿。

然而，好景不常。15天以后，我們開始往北跑。趁著風大浪大又鉆進了韓國的海域。我們又要重操舊業了。狂風、巨浪、黑暗、寒冷、勞累、饑餓、困倦、緊張、恐懼、思鄉再次上演。這種感覺就好像剛從伊拉克廢墟里撤出來的美國大兵隨即又被放到了阿富汗的荒山上。明知道非正義，明知道前面有人體炸彈、汽車炸彈等等危險卻不得不服從命令。似乎是因為很多中國漁船撤 33 離了一段時間，給韓國海域的魚留了修整的機會。這一次，魚竟然比一個月前多了一些。如果向韓國的腹地海域縱深一些，我們的頭船甚至一網打上來將近10萬斤魚。我相信頭船船長通過衛星電話給老板匯報這個成績的時候，老板會樂得手舞足蹈。

正因為如此我們用了十幾天就把魚艙裝滿了。2015年1月24日早上，我們回到了石島的碼頭。老板雇了四十人的裝卸隊來卸船。我們船員干完雜活，在石島鎮上吃了點飯回到船上踏實地睡了一覺。第二天早上六點就開船出海了。

按農歷算，這天已經是臘月初六了。老船員說往年基本都會在臘月二十三之前靠港。回碼頭把漁船收拾干凈，全年的工作結束。老板結算船員的工資，船員們拿著一年的血汗錢回家過年。這最后一趟海頂多有十五天，注定魚艙不會裝滿。老板不再雇傭裝卸隊卸船，要我們船員自己卸。所以大小伙計打心眼里不希望打太多魚，都是抱著混日子的心態來干這最后一趟海的。

也正因為是最后一趟海，船長更加注意我們的安全。他干漁船二十多年，什么樣的事故都見過。臘月初十在我們下網時，船長看大小伙計沒有一個人穿救生衣就發了脾氣，“媽的，你們一個也不穿救生衣，干完活每人交100塊錢上來！”結果，干完活大副、魚撈長帶頭把錢交了。我上舵樓交錢的時候，船長讓我在他們的簽名下面簽上自己的名字，寫上罰款金額。他語重心長地說，這最后一趟海了，絕對不能大意。救生衣爛了我這里還有新的，有 34 風沒風都穿上吧。

從舵樓下來，廚師老吳說，放心，船長每年罰的錢都會在年底靠港之后買成吃的分給大家。這是為兄弟們好。

大家的錢真的沒有白罰。從此以后，只要出生活艙干活，所有人都把救生衣穿好，不管有風沒風有浪沒浪。在臘月十三凌晨一點左右，我們船要上網了。這時風浪很小了，但是在韓國海域，每個人都很緊張。在包腚快要絞上船的時候，大副和二副卡扣子困難，讓開穩車絞鋼絲的三車往下放一放，結果三車一不小心把鋼絲全放完了。這下不得了了，沉重的包腚帶著剛被絞上的網桶馬上往海里掉。大副王肖龍、二副陳永港、小伙計張海峰、王云樂來不及反應已經被網桶生生勒住，他們想把網桶推開，哪里推得動。結果一個接一個被網桶勒下了海。我們站在周圍當時都傻了，只顧著“哎，哎”地大喊，結果等反應過來，人已經漂了很遠了。我發現王云樂兩只手還扒著船幫，就趕快跳過去把王云樂拽了上來。其他人還在往海里扔繩子，希望落水的人能游過來抓住繩子。可惜落水的人都不會游泳，海浪把他們越推越遠。大副在水里只顧著喊救命，二副努力仰面劃水，卻劃得更遠。只有老張離得相對近點。這時三車把雨衣和救生衣脫下跳進了海里。我和王云樂抬來梯子掛在船幫上。船長從舵樓跑下來，把救生圈拴上繩子拋給三車。三車先抱住最近的老張。我們奮力把老張拽了上來。三車返回去去抱住大副，大副還在罵，“等我上去讓你死！” 35 三車把大副推到梯子上，自己扶著救生圈在水里漂著。我們讓大副爬上來，大副說他兩只手已經沒勁了，不敢松手。我們想把大副連梯子一塊拔上來卻怎么也拔不動。這時，不遠處的頭船趕過來，把離我們最遠的二副也救了上來。而梯子上的大副也緩了好一陣，終于爬了上來。

我們清點人數，確認海里再沒有我們的船員了，就趕快接著上網。網桶已經掉到海里很多，甚至吊包腚用的鋼絲抽也掉了進去。還好在原來上網時我們把網桶卡在了船尾的鉤機上，網桶沒有完全掉下海。我們費了一個多小時把網重新絞上來，開包，裝魚，入庫，入不完庫的裝塑料筐，整理網，擺鐵鏈，盤大根，盤副弦。

我們都知道離回家的時間越來越近了，希望不要再有什么岔子出現，所以，內心都在祈禱。在我們內心的祈禱聲中，臘月十六早上，舵樓傳下命令讓我們改換馬步魚網。按照慣例，拖馬步魚一網或兩網我們就要返航了。二副要我去船頭的小艙里拿兩條棉被蓋住腳下的鳀魚網。等我扛著兩條濕溜溜的棉被來到他面前時，他卻說，不用了，我們返航了。我差點哭了。其他人都激動的跑到宿舍接著斗地主，都想把以前輸的錢贏回來。

我們雖然是在臘月十七早上六點靠的港，可是碼頭上船很多，卸貨要排隊。我們等別的船卸完貨，才綁到岸邊卸貨，這時已經是下午兩點了。魚不多，我們自己卸貨，到晚上六點卸完。我們 36 就都到石島鎮上住了，船上要鎖門停電。

接下來就是等著發錢了。我們住的是便宜的旅社，來這里住的很多都是外地來石島鎮當船員的。有的比我們先靠港，有的是老船員干過幾年的，有的是打替班的短工。他們在旅社住了很長時間了，就是在等老板開工資。但傳言，今年的工資都不理想，有的打替班結過工資的往年論天算一天都300多塊錢，今年老板只能給到160塊。我知道我們的船魯榮漁58077和魯榮漁58078的船老板王茂良另外還開有一個茂盛魚粉廠，非常有錢。應該不會短我們的工資。我問鄭碧富，你的底線是多少錢，鄭碧福說50000。馬繼洪也告訴我，他的底線是45000.我們約定低于45000我們不會回家，要跟老板理論理論。

等到臘月廿一，老板說要中午發工資。我們都提前到了茂盛魚粉廠。到了下午兩點多，開始發工資。先從頭船開始，結果，頭船的廚師高興著進去，吵著出來了，他說他不簽字，不結工資了。一問為什么，工資給的低不說，還要扣他的卸船費。我們總共讓老板找人卸了四次船。每次卸貨市場明價400元，老板王茂良卻要扣我們每人3600元。當我被叫進去領工資的時候，會計告訴我，45000元啊。我當時感覺基本可以，可是他們還要扣除各種開支，另外還要再扣1000元中介費。我說我已經交過中介費了。他們卻說，他們也交了中介費，要從我工資里扣除。就這樣，我實際上卡工資是34100元，整整八個月的血汗！看著這個數字，37 我實在不甘心，遲遲不肯簽字。可是不簽字，這區區34100元也得不到。媽媽提前給我打電話說，無論給多少工資都不要跟他們鬧，按時回家。咬碎鋼牙肚子里咽，我最終簽了字。

這場噩夢最終算醒了。我平復一下心情，跟好兄弟們喝了個酒，第二天早上踏上了回家的路。

第三篇：親身經歷作文

親身經歷作文6篇

在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的親身經歷作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

今天，我和我的好朋友一起在街上玩撲克牌。

一位賣八寶粥的阿姨從我身前路過，有一位阿姨帶著自己的孩子買八寶粥，可是賣八寶粥的阿姨走遠了。

這是，我喊：“買八寶粥。”聽到這句話后，賣八寶粥的阿姨立刻回過頭，騎著三輪車跑在我面前，說了聲：“謝謝你，小朋友。”我接著說：“不客氣。” 我此時的心情美滋滋的.，就像心里樂開了花。我看見買八寶粥的阿姨沖我笑了笑，她溫柔地看著我。

我的朋友對我說：“就這么一件事兒，就讓趕緊、你這么高興嗎？”我回答說：“對呀，老師說過要樂于助人，助人為樂。”

接著，就和好朋友玩撲克牌。

暑假的時候，我媽帶我去爬長城。我站在長城腳下，心想：我能爬上去。媽媽在旁邊說：“我們開始爬山吧。”我說：“好，走吧！”我和媽媽一步一步往上爬。爬了大約半個小時后，我低頭一看，看到了一片大森林。看不到邊緣。就像把綠色的衣服放在地球上。我們又爬了半個小時，終于爬了起來。我和媽媽拍了一張照片作為紀念。拍完照要下去。往下看，好像有恐高癥。我媽看到了，就說：‘不要怕你不會掉下去。’只有那時我才敢下去。我走得很快，幾分鐘就到了長城腳下。

我認為這是一件非常有意義的事情，因為我很高興能爬上長城。由此，我也學到了一個道理：凡事做到底。

暑假的時候，我媽帶我去爬長城。我站在長城腳下，心想：我能爬上去。媽媽在旁邊說：“我們開始爬山吧。”我說：“好，走吧！”我和媽媽一步一步往上爬。爬了大約半個小時后，我低頭一看，看到了一片大森林。看不到邊緣。就像把綠色的衣服放在地球上。我們又爬了半個小時，終于爬了起來。我和媽媽拍了一張照片作為紀念。拍完照要下去。往下看，好像有恐高癥。我媽看到了，就說：‘不要怕你不會掉下去。’只有那時我才敢下去。我走得很快，幾分鐘就到了長城腳下。

我認為這是一件非常有意義的事情，因為我很高興能爬上長城。由此，我也學到了一個道理：凡事做到底。

這件事情雖然已經過去了很久，但是我卻牢牢地記在心里。這件親身經歷的事情讓我懂得了愛心的寶貴！

那一天，天氣很涼爽，我們上完晚修后，就出去排隊了，誰知道我的肚子突然疼起來，似乎有一條蟲子在我的肚子里，鉆來鉆去，我面色蒼白，手捂著肚子，向老師的方向一步一步艱難地挪過去。

前年回國，在上海下了飛機，換乘火車回家，想坐動車，可到家是半夜，時間不合適，于是買了普通直快車票；此車中途走走停停，有時停車時間還挺長；愚借去洗手間的機會，問車廂一男性服務員：“為何總是停車？”男性服務員怪怪地眼神翻了翻我，說：“有啥奇怪的，停車不是很正常的事嗎？”“咋就正常呢？”愚接著問，“真不知道，還是裝傻，沒看見嗎,給動車讓路”男性服務員不耐煩地說，“哦，原來如此，是給動車讓路，那就是說，動車和諧啦，我們可就不和諧啦”，男性服務員聽愚這么一說，會心地笑了。(現在國內有高鐵了，也許不會在發生“停車讓路”的事啦。)

在我五歲時，我很愛吃零食。

有一天中午，爸爸媽媽都在睡午覺，我悄悄走近餐桌，準備大吃一頓。桌上的零食快被我吃光時，我發現了一塊奧麗奧餅干，我想：只有一塊，還不如吃了呢。我一口就把餅干咬到嘴里了，可左咬右咬怎么咬都咬不動，直到我費了九牛二虎之力才咬開了它，害得我的牙都快被咯掉了，可怎么一點也不好吃呀？！

我趕緊把這不好吃的餅干吐到一張寫過字的紙上，又搓了搓正要扔進垃圾桶，一看紙上的字怎么沒了？媽媽正好走過來，她哈哈大笑告訴我，那不是餅干，是一塊做成餅干造型的橡皮。

我想：以后我可不再那么貪吃東西了。

第四篇：親身經歷,留美簽證材料一覽

親身經歷，留美簽證材料一覽

昨天去簽證，等了近四個小時，簽證官一句話就放我過了，簽證材料一樣沒看，完全用不著找中介辦簽證培訓的，俺是上當了，白白花了四千大洋。累死累活搞了這么多天，竟然啥都沒用上，啊噗，沒話說了。

但是有些材料還是必備的，除非你也遇上我一樣的狗屎運。

閑話少說，偶來列列list：

1、門檻必備（共5份）

護照

I-20邀請表，一定要有學校簽字

DS-156,157,158

100刀SEVIS FEE收據

930RMB去中信銀行交的簽證費收據

這些是放你們進美領館的門檻，把這五份東西收好，給領館的中文秘書看。然后中文秘書會用塑料透明封面包好給你，讓你面談的時候交給簽證官。這5樣東西是最最重要的，簽證前千萬要仔細檢查保存好。

2、父母財力證明

personal taxes bill 稅單能說明工資收入，老美很喜歡看稅單，所以有稅單的盡量出具稅單。我開了繳稅最多的兩個月的稅單

父母一年內的工資單流水

父母單位的介紹（簽證官有可能問到父母的工作單位啥的，要有準備）

父母在單位的收入證明（work income certificate)，證明最好用公司的信紙打印。上面再訂上父母名片

為了證明父母和你的關系，帶上戶口本

房產證也可以帶著，不帶的話問題也不大

3、財力證明

存款證明（定期存單才能開證明）

存款證明的來源。（我是股票出入的，所以拉一張股市的出入單和轉存的定期存單）

4、personal materials

根據各人情況而定，我是交流生，所以帶上：

美國學校的offer

現在學校的學生證

在讀證明

成績單

大概就是這些了，完全沒有一些中介公司開的那么復雜。所有證件原件就夠了，不需要翻譯不需要復印不需要公正，簽證官時看得懂中文也會說中文的。我簽證的時候，簽證官：你好

我對他說：hello

==|||||

第五篇：我親身經歷的故事

續寫雷鋒日記

4月29日

今天是五一放假第一天，本來準備回老家的，由于母親要過來就沒有回，于是就帶著老婆孩子去錦秀川玩了。今天天氣還不錯，我們騎著電動車，來到德興路與東方紅路交叉口時，因摔到了地上，為這個路口不好走，我騎的特別慢，綠燈剛開始閃，我就停下來等紅燈了，人挺多的，車子也比較多，這時在我后面的兩個男士“咣”一聲碰到了一起，他們都騎著電動車，可能是因為前面的男士停的太急，后面的男士沒有剎住車，結果撞到了一起，后面的男士摔倒在地上，腿好像是碰了一下，前面男士的電動車擋泥板被撞碎了。事情發生后，前面的男士下車看了一下，看樣子好像要發火，但是看到后面的男士摔到地上，就趕緊支起車子過去看看摔的怎么樣。后面的男士知道自己不在理，諒說了聲“對不起啊，兄弟，我的車子剎車不太好使”。前面的男士說“你沒事吧，哥們，我停的也太急了。”兩個人相互攙扶著起來，交警看到這邊的情況，也過來了，兩位男士怕擋了道，就趕緊把車子推到路邊，看到交警過來，兩個人一起說沒事了。這時綠燈亮了，人流又開始動起來，兩位男士一起騎在車上，融入人流中。

一個意外交通事件，說大不大，說小不小，如果都能相互讓一讓，就不會有什么事情，就像我看到這兩位男士一樣，相互并不熟悉，但都能主動擔當一點，我們的社會就會充滿和諧，我們常說的一句話我覺得很好：進一步懸崖萬丈，退一步海闊天空。

4月30日

放假了沒有什么事情，便與妻子商量了一下，剩下兩天去天津二姐家玩玩，可是從網上定了兩張票不連號，一張19號座，一張4號座，同時買的票居然還不在一起，真讓人郁悶，不過能買到座位，還是不錯的，只有等上車后再想辦法了。我們登上火車后，沒想到人還真多，等車開起來后，我到19號位看到一位20多歲的小姑娘坐在18號位，打扮的很前衛，在那里玩著蘋果iphone手機，我這個人最憷頭的就是這些打扮前衛的的年青人，今天遇到了，只好硬著頭皮去找人家了。我輕聲的對那個小姑娘說：“姑娘，打擾您一下，能和你換一下座位嗎？我買了兩張座號沒有在一起，我和家屬還帶著孩子，謝謝了。”那個姑娘聽了，二話沒說，拿起自己的東西就問我另一個座位在哪里。我當時愣了一下，這個小姑娘也太好說話了吧，讓我一點思想準備都沒有。我趕緊把她帶到4號座，并連聲說謝謝，那個小姑娘說沒事不用客氣。

看來我對這些打扮有點另類的年青人要改變一下看法了，不能以貌取人，每個人有每個人的活法，也有不同的審美觀，更有不同的人生閱歷，我們應該始終用一顆平常心來

對人對事，用真誠來為人處事，與人方便，才能與已方便。人人都獻出一點愛，相信這個世界會更加美好。

5月1日

公交車是一個流動的社會，形形色色的人在公交車里流動著，你來我往，相互間你不認識我，我也不認識你，因為大家都知道，誰都不屬于這個小社會的一員，都只是一個過客。在這樣一個小社會里，我常常也是把自己封閉在自己的世界里，從不與人交流，靜靜的上車、下車。但是一件事讓我改變了這種心態，流動的社會也是一種社會的形態，也是有生命的，上了同一輛車，車上的人彼此間就是一個整體，同呼吸共命運，心相連命相牽。今天從天津回來，我們一家三口上了一輛公交車，人比較多，車箱里基本上都已經站滿了，當車剛過火車站，車子顛簸了一下，就停在那里不動了，司機趕緊下車去察看情況，好象是發動機出點問題，司機整了半天也沒有搞好，于是他趕緊給公司打電話請求支援，這時車上一個小伙子下了車，對司機說，他也會修車，讓他看看吧，這個小伙子趴到車底下，搗鼓了半個小時，然后，他對司機說讓車上的人下來，推一下就行了。這讓司機很為難，都是乘客，誰愿意下車去推車呢，就在司機猶豫時，車上一位中年人說話了，“師傅是不是需要推車啊，沒事，為了早點回家，男同志們下車大家一起來推吧。”這位中年人一號召，車上的男同志，都很自覺的下了車，司機趕緊上車，松

開手剎，在中年人的口令下，車子慢慢動起來，然后掛檔松離合，車子終于發動起來。大家又上了車，還是在原來的位置，沒有人趁機去搶別人的位置，也沒有人發牢騷。經過這次小小的插曲，不管認識不認識，有的開始聊天，車箱內的氛圍有了明顯的改善。經過大家共同努力，車子又開起來，如同經歷一場戰爭，讓人們感受到，只有團結一致才能贏得勝利。其實人們都不想靜寂，都希望有一種和諧融洽的氛圍，只是缺少一個催化劑，當催化劑達到一定劑量，形態就會發生改變，那怕車箱這個流動的社會，同樣也會受到改變。幫助修車的小伙子和號召大家的中年人，都是催化劑，他們先做出了表率，有了引路人，大家就會放下矜持，露出其善良的一面。人性本善，相信自己，相信社會，相信身邊的人。