第一篇：燕山大學地質實習報告

燕 山 大 學

工 程 地 質 實習報學院（系）： 建筑工程與力學學院 年級專業：

14級土木6班

學生姓名：

田佳鑫

學

號：

140107010180

指導教師：

李雨濃

完成日期：

2016.5.14

告

土木工程專業工程地質實習報告

一：前言

2016年5月3日至2016年5月7日，建工學院李雨濃老師帶領14級土木工程6個班開始了工程地質實習。本次實習主要是讓同學更加設身處地的觀察和感受各種巖石和地形地貌，通過親身體會，更好的了解工程地質學的學習內容。本次實習的時間、地點、以及實習目的如下：

（一）實習時間：2016年5月4日

實習地點:秦皇島市撫寧縣石門寨鎮柳江盆地自然保護區（石門寨）

實習目的：1.認識早奧陶世至二疊紀沉積巖的結構及構造特征； 2.了解沉積巖的沉積韻律特性及其接觸關系； 3.觀察并解釋粗砂巖的球形風化現象； 4.觀察巖溶地貌特征及認識巖溶作用等。

（二）實習時間：2016年5月6日

實習地點：秦皇島市祖山國家地質公園（祖山東門）

實習目的：1.了解祖山的形成過程，觀察花崗巖的結構及構造特征； 2.從礦物組成角度解釋花崗巖呈現肉紅色與灰白色的現象； 3.學會以宏觀地質特征差異初步分辨沉積巖與巖漿巖； 4.認識流水侵蝕作用與流水地貌特征； 5.了解崩塌地質現象等。

（三）實習時間：2016年5月6日

實習地點：北戴河鴿子窩

實習目的： 1.了解秦皇島海域巖石岸線與砂質岸線范圍及潮汐特征；

2.觀察基巖海岸的海蝕地形：海蝕崖、海蝕凹槽、海蝕柱 3.觀察海浪行進波形運動變化特征；

4.思考秦皇島海港被稱為不凍港的原因等。

二：實習區域概況

1.柳江盆地地質遺跡國家級自然保護區（石門寨）

柳江盆地于河北省秦皇島市北部，其核心區距秦皇島市市區約15公里。總面積1395公頃。2005年被批建為國家級自然保護區。保護區境內為暖溫帶半濕潤大陸性季風性氣候，該保護區為森林生態系統，保護對象為地質遺跡。柳江盆地以元古界、古生界和中生界為主，組成向斜構造。盆地基底為新太古界晚期混合花崗巖，其上為新元古界濱淺海相砂巖、泥灰巖，二者之間角度不整合。柳江盆地呈南北向簸箕狀，東、北、西高，南低，區內海拔高度為60—400m。2.祖山國家地質公園

祖山，隸屬秦皇島市青龍滿族自治縣管轄。它聳立于秦皇島市西北，青龍東南，歷史上稱之為“京東圣地”系古永平府境內名山。清代因石河以西、青龍河以東諸山皆其分支，它如群山之祖，故府志又叫它“祖山”、“老嶺”。

祖山誕生久遠，是距今2.08億-0.65億年的侏羅紀至白堊紀的地殼運動，以及距今0.65億年以來的喜馬拉雅運動，燕山運動，使花崗巖抬升所形成的山體。爾后又經寒凍冰劈、風化剝蝕、流水侵襲、地震崩裂等多重作用，形成了六大深谷，五大高峰等氣象萬千的眾多自然景觀，是中國北方不可多得的國家級地質公園和風景名勝區。3.北戴河鴿子窩

鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬名游客觀賞“紅日浴海”的奇景。

三、實習內容

（一）石門寨實習內容 1.沉積巖等地質構造

石門寨西處的沉積巖主要由石灰巖和方解石組成，其主要成分是碳酸鈣。顏色呈灰白色主要是由于常年風化，但同時土層要接受沖刷，所以會有呈黃色的地方。在表層下的石灰巖呈深灰色，是新成的沉積巖。屬于偉晶結構。此地巖石有

泥質條帶灰巖、竹葉狀灰巖以及一些有海洋生物遺跡的，蟲孔灰巖等。竹葉狀灰巖的形成方式為：巖石等碎屑通過鈣質膠結形成。形成時期大約在奧陶紀。砂巖的形成時間在晚石炭紀。

此地出現不整合接觸是由于沉積間斷兩次。而且在古風化殼上形成底礫巖代表了地層上出現了新的沉積，對工程不利。構造方面：此地是傾斜巖層，且地殼運動方面受到了擠壓。同時存在逆斷層，可以通過巖塊大小判斷出來。而且通過觀察發現，此地巖塊有明顯的節理，可以推測該石灰巖的質量不高，可能含有雜質。

2.巖溶作用

在巖溶地區存在形成巖溶的條件：具有可溶性巖石；實習所在區域為石灰巖，具有可溶性；巖石的裂隙性；水的侵蝕性；水的運動與循環。在巖溶作用下，石灰巖形成一些孔洞和溝槽。遺憾的是，在此地沒有看到由巖溶作用產生的奇特地貌，鐘乳石。3.頁巖的性質

頁巖是一種沉積巖，成分復雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節理。頁巖主要由黏土沉積經壓力和溫度形成，但其中混有石英、長石的碎屑及其他化學物質。頁巖由黏土物質硬化形成的微小顆粒易裂碎，很容易分裂成為明顯的巖層。是粘土巖的一種，屬于泥質結構，浸水后易軟化。通過現場敲擊發現，頁巖用硬物擊打易裂成碎片。頁巖抵抗風化的能力弱，在地形上往往因侵蝕形成低山、谷地。4.球形風化

球形風化作用屬于風化作用中的物理風化，經過風化作用后，砂巖一層一層的碎裂，如雞蛋殼一般。影響風化作用的最主要因素為溫度。在白天時，太陽直射巖石表面，由于巖石導熱性差，內部升溫較慢；而到了晚上時，巖石表面降溫迅速，內部降溫緩慢，在晝夜溫差收縮剝蝕下，表面巖石逐漸破裂，并最終形成球形風化。

（二）祖山東門實習內容 1.花崗巖的形成以及構造

祖山周圍兩側的石灰巖是5億年前形成的，主要接觸方式是侵入接觸。祖山形成時間晚于石灰巖，地下有兩個斷層十字相交。而祖山巖石成分與之前去過的石門寨不同主要是花崗巖，名為響山花崗巖。巖漿巖不同于沉積巖，已經沒有了明顯的層理構造，且祖山巖基比較大，表面植被完好。山體附近巖石有紅色和灰白色，也表明了巖石成分不同導致顏色不同，紅色的含有正長石較多，灰白色的含有斜長石較多。花崗巖屬于全晶質結構，而其組成顆粒的大小不同，所以進一步劃分為不等粒結構。礦物排列雜亂無章。在實習區域有大量的花崗巖碎石。兩側則是高大的山體，巖體上具有很多的原生節理，而且巖體幾乎是垂直狀態。

2.河水的下蝕作用

秦皇島的母親河—石河就是從祖山腳下起源。有河流就一定有河流作用。下蝕作用是指溝谷或河谷底長期受水流沖蝕，溝槽與河床向縱深方向發展的現象。由于河流下蝕作用，河床不斷下切，在區域內也可以看到河床近似呈V形。石河的下蝕作用產生了深谷奇峰，導致了豎向節理明顯。而由于下蝕作用，產生了很多不良地質作用，比如崩塌。崩塌是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳的地質現象。而此地的山峰陡峭，且山頂有危石，是崩塌易發地。

（三）北戴河鴿子窩實習內容 1.偉晶巖的結構及性質

來到此地主要觀察的對象就是這塊巨大的巖漿巖。這塊巨巖屬于深成巖，它的結晶非常明顯，屬于偉晶巖，叫做花崗偉晶巖。此處巖石的成分比較簡單，但有的成分復雜，所以這類偉晶巖的研究價值很大。花崗偉晶巖主要礦物成分與花崗巖相似，不同的是暗色礦物含量較少，而富含帶有揮發成分或稀有元素的礦物，如白云母、黃玉等。通常以脈體和透鏡體產于母巖及其圍巖中。可成為長石、云母或稀有元素礦床。2.海洋環境按地理位置分帶

鴿子窩此處為海洋環境。海洋環境按地理位置分為濱海帶、淺海帶、半深海帶和深海帶。低潮時裸露于海岸帶的局部，此處稱為濱海帶。濱海帶又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。海岸線到海底深約200處的局部，稱為淺海帶，此處陽光充分，有機物含量多，海洋生物的理想棲息地。深海帶處動物少。

3.海洋沉積以及海水的運動形式 海洋是地球上最大的沉積場所，大陸上的碎屑物質不斷被搬運到海洋中沉積。海洋沉積是各種海洋沉積作用所形成的海底沉積物的總稱。沉積作用一般可分為物理的、化學的和生物的 3種不同過程，由于這些過程往往不是孤立地進行，所以沉積物可視為綜合作用產生的地質體。

此處巖石由遠古火山噴發而形成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動力作用，常見有波浪作用、潮汐作用，洋流作用以及濁流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，鴿子窩就屬于典型的海蝕崖。形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。這其中最主要的是波浪作用。海浪沖刷巖石，擊碎，再沉積，不斷沖刷海岸，在海岸就形成了各種地貌。4.秦皇島是不凍港的原因

我們知道，一般河水在0°時開始結冰，海水因為含有鹽分，結冰的溫度就更低些，秦皇島港附近沒有較大河流注入海洋，海水含鹽分較高，所以不容易結冰。而海洋是一個巨大無比的貯熱倉庫，嚴冬來到以后，海洋緩緩地把熱放散出來。而秦皇島的海水比較深，所以不易結冰。第三個原因是，流經秦皇島的是從黃海流過來的一股暖流，自然秦皇島就成為了一個不凍港。

四、實習收獲與體會

經過了這一周的實習，我最大的收獲之一就是我對這門學科產生了興趣，我想要去了解巖石的構造，形成過程，如何演變發展，最后呈現出眼前的這個樣子。我覺得一門課，對于學生來講，最重要的莫過于這一點了吧。雖然實習時間不是很長，但是我相信，不只是我，所有參加這次實習的同學，應該都或多或少喜歡上了這一門課，何況我們真正學會了知識。

其實實習之后我最想感謝的就是我們的老師李雨濃老師，她需要帶兩批學生，一周五天，每天都要去比較偏的實習地點，坐大巴都要很長時間。而且最重要的是她每個地方都要講解兩次。可能她講課也需要這樣，但是我從心里覺得她辛苦。就拿祖山來說，山腳下的坡是很陡的，老師一個女生，自己獨自就下去了，真的特佩服。感謝老師吧，謝謝您為我們做了這么多，上過這么有趣的一門課，帶我們在秦皇島四處走走，開闊了我們的見識。老師您辛苦啦！

剩下的就是我自己的體會了。我這幾天都有我的小伙伴們陪著，我們組成我們自己的小隊伍。可能同學情就是要這樣才能越來越長久，越來越深厚吧。這幾天真的感受到了朋友是這么親切，特別好！

實習就是這樣，它給我們知識，給我們經驗，更重要的是，這是一次非常難忘的經歷。感謝學校，老師，同學給我這次美好的經歷，我會一直珍惜的！

第二篇：2010級燕山大學工程地質實習報告

2010級燕山大學工程地質實習報告

1.前言：

工程地質實習時工程地質學的重要組成部分,它給學生理論結合實際的機會，讓學生更加牢固地掌握課堂知識，并且加強了我們動手觀察能力，培養學生團隊合作意識，更讓我們明白了“讀萬卷書，不如行萬里路”的古訓。于是，我們在指導老師的帶領下展開了為期3天的工程地質實習活動。本次實習在秦皇島市內的三個地點進行，分別為祖山、石門寨、鴿子窩，時間為5月2號至5月5號。

實習目的：

①學會對巖石的肉眼判斷

②理論結合實際提高學習效率與知識的實際應用能力

③掌握地質羅盤的使用方法

④學會野外地質現象的觀察及初步分析

⑤了解三大巖石的形成過程，長生年代，產狀，結構等

2.實習區域概況

①石門寨區域概況

石門寨地區位于秦皇島市北二十八公里，屬河北省撫寧縣石門寨地區，區內有公路，與秦皇島相通，從秦皇島市去北戴河，海濱、山海關等，又有公共汽車往返行使，所以交通極為方便實習地點坐落在柳江盆地，為南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關以南入渤海，盆地內最高的山峰為老君頂，海拔493.7m。南部大石河河谷內的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山巖分布區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。本區年降水量為400---1000毫米，多集中于七、八月份，可為全年降水量對70%，山洪也主要集中在這個時期內。

②祖山國家地質公園

祖山位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。青龍縣境內，由于渤海以北、燕山以東諸峰都是由它的分支綿延而成，故以“群山之祖”命名。祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰（天女峰）海拔1428米，區內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96％以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。

③鴿子窩公園海灘概況

鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬名游客觀賞“紅日浴海”的奇景。

3.實習內容

①柳江盆地保護區石門寨

我們首先來到了一處礦坑，此處巖石以沉積巖為主，由地質構造形成，巖石的主要成分為碳酸鈣，經過長期外力分化作用，裸露表面的巖石成深灰色，屬碎屑結構，形成年代大約為奧陶世紀。且巖石經強烈的構造作用，形成背斜現象，經過觀察有正斷層出現。我們發現在巖石層中，各層面之間膠結完好，且有節理發育。在觀察后，經過老師的指導，我們試著

使用地質羅盤，在團隊努力下，我們學會了如何正確使用它，并測得該處巖石的產狀。然后我們來到了一片裸露巖石處，在老師的指導下，我們比較了兩處巖石的分化情況，學習了球狀分化與層狀分化的區別：層狀分化呈現層層脫落的現象，有些表現甚至出現碎屑，而球狀分化則使巖石棱角趨于平緩進而趨于球型，引起球形風化的主要原因為溫度應力最后我們來到了砂鍋店的一處采石場，觀察此處巖石，巖溶現象明顯，其原因是地殼運動抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的②祖山東門

祖山，大約是一億年前燕山造山運動的花崗巖侵入體，經過多年提升、斷裂、風化、剝蝕等地質地理過程形成的一座獨立山體。我們首先爬到了一個高坡上觀察，發現山體的巖石以花崗巖為主。花崗巖是一種巖漿在地表以下凝卻形成的火成巖，主要成分是長石和石英，我們發現此處的花崗巖呈深紅色，主要原因是它含有豐富的鐵質，同時也有部分花崗巖呈灰白色，是應為它含有豐富的鈣質。同時在前兩天的實習中，我們也對巖漿巖與沉積巖的區別有了進一步的了解，就是通過宏觀的結構變可判斷。祖山交下有一條小溪，我們爬完山后 后邊來到了此處，小溪里巖石多呈球狀，原因也很簡單，就是流水的侵蝕作用。喝得旁邊是斷壁，在此老師特意提醒我們注意崩塌的危險，并在老師的幫助下對崩塌有了進一步了解。③秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘

此處濱臨渤海，為海洋環境。海洋環境按地理位置分為濱海、淺海、半深海和深海。低潮時裸露于海岸帶的部分，稱為濱海。濱海又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。后濱帶為平均海潮線，常年裸露在外;前濱帶為平均海潮線到中濱線處;外濱線為中濱線以外的部分。海岸線到海底深約200處的部分，稱為淺海，此處陽光充足，有機物含量多，是海洋生物的理想棲息地。深海處動物少。此處巖石又遠古火山噴發而形成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動力作用，常見有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。

我們知道秦皇島市我國北方著名的不凍港，一般河水在0℃時開始結冰，海水因為含有鹽分，結冰的溫度就更低些，也就是說，含鹽分越多，越不容易結冰。秦皇島港附近沒有較大河流注入海洋，海水含鹽分較高，所以不容易結冰。而天津港位于海河口附近，海河大量的淡水流入海洋，沖淡了海水，使海水所含鹽分變少這是原因之一。秦皇島港是建在一座小山邊的。這座山是燕山余脈向東延伸的部分，山體緊逼海邊，海港依山建立，港灣面臨較深的海區。我們知道，海洋是一個巨大無比的貯熱倉庫，它能夠吸收和貯藏大氣的熱，并且把熱保存起來，嚴冬來到以后，海洋緩緩地把熱放散出來，減輕冬季嚴寒的程度，因為秦皇島港的海水深，海水貯藏的熱也比天津港的多。這是使秦皇島港冬季不凍的又一個原因。第三個原因就是海流。海流對秦皇島成為一個不凍港，起著更重要的作用。流經秦皇島的海流，是從黃海流來的一股暖流，它給秦皇島帶來的熱，使得海水不易結冰。這股暖流流經的地方，正好形成了一條不凍的航道。上面三個原因，就是秦皇島港嚴冬不凍的秘密。

4實習收獲與體會

本次實習時入學以來我們第一次實習，我們都很珍惜這次來之不易的機會，并且也收獲了很多。我們深刻的體會到了大自然的鬼斧神工，并在欣賞這一藝術品的同時，更加牢固的掌握了課堂知識，讓我們對工程地質這一學科有了更深刻的理解與認識，同時這也是一次野外活動，鍛煉了我們的身體，增進了同學之間的合作意識與友情。4天的實習很短，但對我們的影響卻不小，期待下一次實習！

燕 山 大 學

工 程 地 質 實習報 告

學院（系）：建工學院

年級專業：10土木一班

學生姓名：邵建耀

指導教師：王樹仁

完成日期：5月7號

第三篇：燕山大學_電氣生產實習報告(部分)

燕山大學

實習報告

學院(系)： 班 級 ： 學 號 ： 學生姓名 ：

目錄

摘要??????????????????????Ⅰ 第1章□□□□□????????????????1 1.1 □□□□□□□□?????????????1 1.2 □□□□□□□□?????????????3 第2章□□□□□□□□□□???????????4 2.1 □□□□□□□□?????????????4 2.2 □□□□□□□□?????????????6 2.2.1□□□□□□□□????????????6 2.2.2□□□□□□□□????????????8 ∶ ∶ ∶ 第3章□□□□□□□□□□???????????9 ∶ ∶ ∶

結論??????????????????????13

摘要

隨著高等教育教學改革的不斷深入，對實踐教學環節質量和工程創新人才培養的要求愈來愈高。本科生的實踐教學環節是高等教育的一個重要組成部分，是培養工程創新人才的重要舉措，是學生理論聯系實際、接觸社會、培養勞動觀念、增強社會責任感的重要手段，是培養學生工程意識、動手能力、分析和解決問題能力和形象思維能力的有效途徑，也是培養學生團隊協作精神、創新意識和造就現代工程師的重要方法。加強實踐教學環節，對于提高教學質量、推進素質教育、培養適應社會需求的綜合型工程創新人才具有十分重要的意義和作用。

生產實習是學校教學的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及學生的就業前途，也間接地影響到現代化建設。生產實習是學生理論聯系實際、教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在業務方面，通過生產實習使學生了解高低壓開關柜的生產、組裝、配線、調試等的生產過程，了解電流互感器、真空斷路器、交流高壓真空接觸器等產品的性能，使學生開闊眼界，拓寬知識面，同時了解工廠組織系統及生產管理方面的情況，學習技術人員和工人師傅的科學態度和工作作風，培養學生熱愛學習、熱愛專業、勤奮工作的精神。通過收集資料、現場考察和咨詢，培養學生調查研究、分析問題、解決問題的能力，為后續的專業課學習、設計打下良好基礎。通過生產實習，培養學生調查研究的能力，養成重視生產實際，虛心向工人學習的習慣。

實習目的與意義：專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程，我校安排在第三學年第二學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：

1、專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯系實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。2.通過生產實習，使學生學習和了解工程實際和自動化領域的發展狀況，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實3.通過有組織的開放性專業生產實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。4.拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

1.1 Altium Designer介紹

Altium Designer 為用戶提供了唯一一款統一的應用方案，其綜合電子產品一體化開發所需的所有必須技術和功能。Altium Designer 在單一設計環境中集成板級和FPGA系統設計、基于FPGA和分立處理器的嵌入式軟件開發以及PCB版圖設計、編輯和制造。并集成了現代設計數據管理功能，使得Altium Designer成為電子產品開發的完整解決方案，一個既滿足當前，也滿足未來開發需求的解決方案。

1.2實習要求

本次生產實習是要我們通過使用Altium軟件掌握PCB電路板的繪制工作，以及逐步經過加工成為電路板，然后再經過焊接安裝，完成從設計到制造的全過程。對此，最重要的就是學習使用Altium Designer軟件，要熟練掌握如何在電腦上制作一塊PCB板的全過程。在實習前半段時間里，著重跟培訓老師學習Altium的具體使用步驟，要求熟練的掌握相應的流程。然后再進行的后半部分的實踐操作，焊接某智能家居控制系統的擴展板，掌握焊接貼片元器件，注意避免漏焊、假焊、缺焊等問題。

一、具體實習內容 2.1繪制電路原理圖 2.1.1創建項目

首先應該創建一個新的Altium的項目。剛剛打開軟件時比較茫然，都是全英語，太多種類不知道哪個才是要新建的項目，也不知道如何能繪制出一張電路圖。老師則細心的教我們如何創建項目，且一一詳細介紹了各個選項的作用。在建新建原理圖的時候，要先建一個PCB工程。在菜單欄中【Files】上面單擊，彈出一個文件的下拉菜單，在其中選擇【New】，再再彈出的下拉菜單中選擇【Project】，在右邊彈出的菜單中選擇【PCB Project】單擊，左邊就會彈出Project面板，里面有剛新建的系統默認名為“PCB_Project1.PrjPCB”。然后再啟動原理圖編輯器。啟動原理圖編輯器有三種方式：從【Files】面板中啟動、從主頁Home中啟動和從主菜單中啟動。如左圖2-1所示為創建了一個原理圖之后的Projects面板。

啟動原理圖編輯器之后，對其系統參數要進行設置。原理圖系統參數影響到整個原理圖編輯器，參數設置的合理可有效提高繪圖效率和繪圖效果。啟動原理圖系統參數設置對話框的步驟為（菜單命令啟動）：執行菜單命令【Tools】/【Schematic Preferences?】啟動的原理圖系統參數設置對話框如圖2-2所示。原理圖系統參數共分為11大類：原理圖常規參數（General）、圖形編輯參數（Graphical Editing）、鼠標參數（Mouse Wheel Configuration）、編譯參數（Compiler）、自動聚焦參數（Auto Focus）、庫自動記憶參數（Library AutoZoom）、網格參數（Grids）、切割導線參數（Break Wire）、常用單位參數（Default Units）、常用組件默認值參數（Default Primitives）和ORCAD選項（Orcad（tm））。

圖2-2 編譯器參數設置對話框 2.1.2繪制原理圖

在原理圖上繪制原理圖之間，必須先打開其所在元件庫，也稱為加載元件庫。加載元件苦命令在菜單【Design】中：執行菜單欄命令【Design】/【Add/Remove Library?】，彈出可用庫對話框，如圖2-3所示。單擊“Installed”按鈕，在彈出的打開庫文件對話框中找到需要安裝的庫，打開即可。默認路徑指向系統安裝目錄下的D:Program FilesAltium Designer 08Library。在加載完元件庫之后就可以利用元件庫面板進行放置元件了。其具體步驟是：

（1）在相應的庫中找到相應的原理圖符號，可通過元件庫面進行預覽。

（2）選中找到的原理圖符號，單擊元件庫面板右上角的Place，就可以將需要的元件放置在原理圖紙上。

圖2-3 可用庫對話

在將所有的原理圖都放置在圖紙上之后，進行合理的布局，布局完之后，就可以放置到導線了。放置導線的步驟為：執行菜單欄【Place】/【Wire】，光標變成圖2-4所示時，就可以將元件的引腳與引腳之間用導線連接起來。導線放置完之后，還有一個重要的步驟：給原理圖中的元件添加標注符號。元件標注就是元件的序號，自動標注也稱為自動排序或自動編號。自動標注元件命令在【Tools】菜單中，自動標注的步驟為：執行菜單命令【Tools】/【Annotare...】。

圖2-5 Library面板

完成編譯項目的設置之后，就可以對項目進行編譯了。執行菜單命令【Project】【/Compile PCB Project...。會彈出導航器面板（Navigator）和信息面板（Messages）。“Messages”面板在原理圖繪制正確時是空白的，如果提示有錯誤，雙擊面板中的提示，就會將錯誤定位到原理圖中相應的位置。2.2 印刷電路板的設計過程 2.2.1創建PCB文件

在做好了PCB板的原理圖之后，下一步就是繪制PCB板了。首先再將原理圖設計轉變為PCB設計之前，需要創建一個新的PCB和至少一個板外形輪廓。PCB文件顯示出一個預設大小的白色圖紙和一個空板，以黑色為底，并帶有柵格。在空板上繪制正方形框，然后在框中添加元器件的焊盤，并根據要求對焊盤進行設置。

在原理圖編輯器中，為了確保能夠成功的導入PCB，可以打開【Tools】/【Footprint Manager?】查看每個原理圖是否都有對應的封裝。打開的“Footprint Manager”如圖2-6所示。導入PCB之前，首先要在工程中創建一個PCB文件，創建文件的步驟如下：執行菜單命令【Files】/【New】/【PCB】。執行完之后，系統會在你已打開的工程中自動創建一個名為“PCB1.PcbDoc”的文件。如果當你新建的PCB和你的原理圖不在同一個工程里面的時候，可以將PCB文件拖到工程中去。建好PCB之后，在文件上單擊右鍵，在右鍵菜單中選擇【Save As?】命令，將所建的PCB保存在指定位置。做好這些準備工作之后，就可以導入PCB了。

圖2-6 2.2.2導入設計及布線

PCB的設計相對就麻煩了一點，在將原理圖的信息導入到新的PCB之前，確保所有與原理圖和PCB相關的庫是可用的。然后，編輯原理圖并檢查有無任何錯誤。當導入完成后，即對擺放在PCB上的元器件進行布局走線。在布局過程中要特別注意線與線之間的夾角為不能為直角角。下圖即是我最終畫出來的PcbDoc圖。

2.3焊接擴展板

根據Altium畫好的圖進行焊接是生產實習的最后一階段。焊接電路時，根據元器件及元器件清單，找出改元器件在電路板上的符號，然后將其焊接在上面。由于焊接的是貼片元器件，體積相當小，所以焊起來還是相當有難度的。我們是兩人一組，分工合作。焊接時，電容等個別部件是要分批拿的，因為上面沒有任何標號，很容易焊錯位置。所以這些部件都是分批去老師那里領的。一人拿鑷子夾住貼片元器件固定住，一人進行焊接。這樣速度比一個人要快很多。

焊接工具有電烙鐵，鑷子和焊錫。焊接原理：電烙鐵是加熱工具，可將烙鐵加熱到250攝氏度左右，在此溫度下，焊錫便可融化為熔融狀態，此時便可將與錫相親的銅制元件與pcb板上銅制電路焊接在一起。焊錫線為錫鉛合金，通常用于電子設備的錫焊，它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。烙鐵頭在正常使用下氧化得很快，清理辦法是：將烙鐵頭在有松香的烙鐵板上輕輕摩擦。

領取焊接所需元件后，對各個元件按照51-Board焊接采購清單進行一一對比，保證元件不缺。這些元件中有電容，電阻，發光二極管，三極管，芯片以及各類插件。電阻和電容分為貼片式和直插式兩種。貼片式元件焊接時需先焊主一頭，再焊另一頭。焊接方法: 準備焊接將烙鐵頭和焊接物靠近焊接物，焊接物加熱將烙鐵頭接觸焊接物，焊接溶解將焊絲接近焊接物使之溶解，焊絲離開見到焊錫中之助焊物流出時，將焊絲拿開，烙鐵離開將烙鐵頭按照箭頭方向加速離開。

心得體會

通過這次短暫的實習，鞏固和加強我們所學理論知識，為今后在工作崗位打下良好基礎。同時培養了正確的勞動觀念，為今后走向基工作崗位奠定了一定的思想基礎。

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。在兩周實習的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次見到真正的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的電力設備，聽過技術人員多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對電氣行業有了更深的認識，并且也學到了很多新東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

在天氣酷熱的實習期間，我對老師們辛苦的幫助和指導，感到非常的感動，在此，對他們表示誠摯的謝意。這次實習永遠會是我人生中最寶貴的記憶之一,慢慢品味,會有一番意境的.

第四篇：燕山大學第一重型機械集團實習報告

燕山大學

實

習

報

告

學院（系）：里仁學院 年級專業：10級工業工程3班 學 號：101405061075 學生姓名： 曾興興

一重及秦皇島生產實習報告

里仁學院 10級工業工程3班 101405061075(學號)曾興興

關于這次實習，是我們第一次真正的進入生產工廠進行實地實習。但是美中不足的是我們只是參觀實習。實習地點是黑龍江齊齊哈爾的中國第一重型機械集團的生產廠區，這個地方也有燕大的前身東北重型機械學院。以前的老校區底蘊還是很濃的，一重齊齊哈爾廠區是一重的老廠區也是一重的發源地。是中國老重工業基地，中國許多重型大型機械都是一重生產的。雖然這是一個老工業基地，但也進行了許多現代化的改進。先進的管理制度和系統，現代化的生產技術以及各種配套的設施及技術比如污水處理廢料再利用。這次參觀雖然沒有我預期想象的那樣，有先進的制造生產線，大型的全自動的機械生產設備。還是了解到了我國現有基礎生產能力以及制造工藝。因為作為一家中央管理的涉及國家安全和國民經濟命脈的企業，我們被告誡有的地方不能去而且要保密。所以在實習期間參觀的每個廠房我們都在實習日記中記錄的很詳細。作為一個工業工程的學生在參觀時了解各個廠房的生產職能及其工藝，外加詢問其管理制度和方式。從其中發現問題并且提出自己的解決方法或觀點。匯集成我今天這個實習報告。機械專業的同學肯定都分析生產工藝及產品設計，而我們專業更注重管理制度方式和工藝流程。唯獨有一方面大家考慮的很少就是安全方面。所以我的報告就這方面出發，具體指出廠區內的安全管理方面的問題。提出我自己的意見看法和見解。

安全管理是企業管理的一個重要組成部分。它是一種安全為目的，進行有關安全工作的方針、計劃、協調、控制等，合理的使用各種資源來保證生產的安全及必要的預防。像一重這樣一個員工過萬的大型集團，而且是進行危險性極高的重型機械生產。所以其安全管理必須放在第一位。在進廠前老師請廠里的幾個一把手給我們進行了安全方面的講座。

一、公司級安全教育

按規定進行初級培訓。強化我們的安全意識，講述各種在一重發生的不安全事故。下面來列舉講座上所講的各類事故并簡要分析。

（一）今年3月24日到28日不到100小時內發生兩次安全事故，一個人是從30米高的地方摔下來另一個是在1.5米的高度摔下來。兩人都是搶救無效死亡。一個是違規時間攀爬天車作業，自以為是老技師技術嫻熟不回出現什么事的，萬萬沒想到天車動了。另一個還是一個工作小組的組長而且馬上舉要退休了，當時是快要下班了。組長熱心去幫一個同事壓叉車上的貨，年紀大了不抵年輕試了，叉車動了沒抓穩直接摔下來，正好當時他的安全帽沒帶好。后腦勺磕到了鋼料上當時就不行了。這兩件事情是接連發生在廠里引起了很大的影響，事故廠房停產兩個廠長和一個部長記過并去職，全廠進行安全教育。反觀這兩件事故，當時現場沒有負責安全的負責人。當時的安全生產制度完全被跑到了腦后，使得原本為了預防這類事故發生的制度成了擺設，與事工人安全意思淡薄違章操作。

（二）96年11月煉鋼廠管道爆裂，當時正在作業的孫師傅沒來得及跑出來瞬間被包圍在200度的高溫蒸汽中。當時廠里的領導都來了，因為當時生產情況爆裂的管道根本沒辦法關停。最后找了幾個年輕人裹上厚棉衣蒙上臉戴上帽子用板子把孫師傅抬出來的。領導說今晚就先別通知家屬了人都已經走了，讓家屬睡一晚安穩覺。這件事說明了當時整個廠區系統統籌控制不完善，動能分廠與煉鋼廠的緊急聯系不通暢。在管道的設計方面沒有充分考慮安全的因素，硬件制度缺陷。

（三）一重集團有一個副總在帶隊檢查的時候，不小心掉入磨具坑里摔死了。在鑄鍛鋼事業部分廠

里動不動就會在地上挖一個大坑來鑄鋼用，副總就是在不小心的情況下掉進去的。說明有的領導自己的安全意思都沒有到位或者是別的部門調派而來，對于有些特殊注意的不夠了解。還有就是環境的不安全，進廠安全教育不到位。

（四）97年的一件事故相當的慘烈，一個裝卸工師傅帶著徒弟裝卸超過1噸的鋼件。突然鋼絲繩斷了，師傅推開了徒弟。師傅被攔腰軋斷只剩上半身和腳了，當場死了徒弟也被嚇瘋了。分析這個有人的因素就是做了不安全事或者站在不安全的位置。嚇瘋掉的徒弟就一直由廠里養著。這件直接影響了當年的生產。

（五）還有一個洗鋼水澡活下來的，那年廠里開運動會很多人都去走方隊去了。煉鋼廠的煉鋼爐不能停就由少數幾個人看著。與一個鋼水爐外表發白，這明顯是溫度過高引起的。這個工人師傅下去查看時突然鋼水就漏下來了，從頭澆到底。這個師傅命大活下來，但是以后的日子難過了沒有了皮膚排汗就特別難受，現在還在一重的療養院里住著呢。這個就沒有一套完善的安全應急反應機制，使得工人在面對這樣的事情時按自己的方式處理引發的不安全事故。

從以上事故的分析，安全事故的原因有：（1）物的不安全狀態（2）人的不安全行為（3）環境的不穩定（4）不完善的安全制度（5）安全生產管理上疏忽（6）安全生產教育的不落實

都是一些血淋淋的教訓廠區的安全建設還需要提高，員工的安全意識還需要提高。安全生產就是重中之重，生產經營活動中，為了避免造成人員傷害和財產損失的事故而采取相應的事故預防和控制措施，以保證從業人員的人身安全，保證生產經營活動得以順利進行的相關活動。一重在這方面雖然有一套安全生產管理系統，但是在基層實施的時候沒有落實到實處。使得一部分老員工憑經驗自己蠻干。改進安全管理系統，落實安全生產的意識。實時反映企業安全現狀，以數據為依據進行決策支持，以安全標準化為基指導，企業開展安全生產集成專家經驗，體現咨詢價值最大化固化管理模式，避免管理水平波動。經常組織安全教育，在事故地點回顧分析不安全事件以做警示。引進一批受過更高等教育有知識的人員。

二、廠區安全生產管理

接下來我該記錄我實地考察并分析我個人在廠區的所見所聞，結合毛清華老師講解的“安全工程”評價廠區管理的好的地方和差的地方以及我個人提出的一些建議。重點分析門禁和木模分廠，因為我的印象中我待的最久，分析這兩個地方我可相對來說全面一點。

（一）門禁

一重的大門一共有兩個，門外面是廣場。廣場上有一個高大的毛主席像，是一個標志性建筑。還有一個一重展覽介紹廳，以及停車場。門衛都是警察。也有普通的保安，一個幾千人的大廠至少也有小一百保安。小車進出都必須停車檢查車內以及后備箱，因為一重有很多機密的比如軍工以及核電，普通的也屬于商業機密。門口的監控器裝的有點少，這也是我一個不理解的地方。這樣一個大廠監控器設備應該齊全啊。不僅是門口廠區里也是少的可憐。想想也是這幾年集團效益不太好外加又在天津大連等地開分廠，還有金融危機的沖擊。

作為一家中央管理的涉及國家安全和國民經濟命脈的企業完全可以向當地警察局申請警察或武警保衛,不必要再請保安等安保人員，因為其作為國企外加部分軍工企業。廠區的攝像頭一定在重要的地方安裝上，這也是安全生產所必須具備的。要時刻預防不懷好意的人員搞破壞。個人覺得廠區的大門是不是太簡陋，就一個鋼鐵門，沒有必要的水泥防護樁以反汽車沖崗裝置。

一重有一點做得很好，給不同級別的人員發不同顏色的門禁卡，規定那種顏色的門禁卡只能在某一時段進出。這樣方便廠區人員的管理和保密工作的進行。也限制了廠區人員的隨意流動，方便運輸車的運輸以及廠區的整潔。

（二）木模分廠

木模廠給我的第一感覺就是噪聲很大，沒有腦海中的那樣灰塵大。因為廠里裝了排氣裝置，大部分的灰塵都被排出去了。聽老師傅說以前灰很大，工作時都必須戴口罩。大大影響了工作效率和工人的身體健康。這就是改變環境來使得工作安全，減少了灰塵的危害以及火災的發生率。廠房是幾十年前的老廠房，基于蘇聯當時的材料設計理念而設計的，感覺采光不是很好。雖然復式結構對空間利用率很高但是對于現在流行的整潔制造顯得有點擁擠。本來就是成件分組制造，分成很多個小組進行生產。5S管理只是限于地上所規劃的線和物品的擺放。廠房只有一臺天車，所以每次搬運成品時都必須從別的小組頭頂經過，這里就埋下了不安全的隱患。木廠用到最多的就是釘子，這點這里做的很好都是打釘槍，沒有散放的釘子。但是氣動打釘槍的氣壓管道必須經常檢查，防止這些常常被忽視的意外。

木模廠的各個方向都有出口，這點就是為了防火而設計的。但是在其防火設備處滅火器少的可憐，滅火沙根本找不到。其防火指示標志什么也很少。雖然工廠這幾年效益不好但是這些最基本的東西也不能少啊，分分鐘出人命的。木材用的是紅松木，是一種易燃材料。

關于噪音，艙里的噪音實在是太大了。只要生產設備不停止運轉，噪聲就不會停止，工人和外界環境就會受到持久的噪聲干擾。減少噪音迫在眉睫，所以在保障生產車間基本設施布置合理性的情況下，機器設備間、車間廠房應安裝吸聲、隔聲層，設置隔聲門、隔聲窗。在四周的墻上覆蓋上吸音減震的材料，吸收廠房的噪音讓其不在廠房里來回傳播引起回音。在安裝設備時就需要減震設計，在設備底部采取隔振和減震措施。根據設備重量和振動頻率來設計減震處理，具體措施常用的減震產品有減震阻尼膠，彈簧減震器，橡膠減震墊，減震平臺等。在基礎挖筑時，應采取隔振處理，如在基礎周圍設置防震溝，一般挖1米深，0.4米寬的隔振溝，并加裝減震層上方加蓋橡膠減震墊，橡膠減震墊上做其他必要的處理,最后用鋼板將減震溝與地面鋪平。減少了噪音就等于減少影響工人的條件，使得工人可以一心一意的工作減少失誤而引起的安全事故。

廠房四周的墻壁顏色，我覺得也是要改進的一方面。為了防止火災和使工人冷靜的進行精密生產木模，墻壁的顏色顏色應該改成冷色系，不要一再是老舊的灰色。個人認為藍色適合小件分組生產。

基于以上所講這里引入安全工程的一個理論：“海因里希理論”理論將事故因果連鎖過程概括為以下五個因素:（1）遺傳及社會環境（2）人的缺點

（3）人的不安全行為或物的不安全狀態（4）事故

（5）傷害

海因里希用多米諾骨牌來形象地描述這種事故因果連鎖關系。在多米諾骨牌系列中，一顆骨牌被碰倒了，則將發生連鎖反應，其余的幾顆骨牌相繼被碰倒。如果移去中間的一顆骨牌，則連鎖被破壞，事故過程被中止。他認為，企業安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機械的或物的不安全狀態，中斷事故連鎖的進程而避免事故的發生。

圖1海因里希理論圖

根據海因里希理論我們只要切斷其中某一項就可以防止事故的發生，所以在木模分廠里人員疏散的通道就做得很好。不論發生什么重大的事故人員都可以快速的疏散出來，但我們可以做得更好。不僅人員安全物質安全我們也要保護。

在木模廠推行5S管理，發展其管理理念，從整理、整頓、清掃、清潔、素養5方面，現在木模分廠已初見成效。但是木模廠的廠房根本沒辦法改變，有一些硬性缺點仍然存在。必須運用現代化的設計理念進行廠房改建，如我上邊所提的布局、采光、噪音、設施、運輸設備。未來的木模分廠的發展方向，工人的數量少之又少。3D打印機，機器人切割而且材料也不再是木料了。所以改進迫在眉睫。

三、總結

此次實習在木模分廠待的時間最長，所以我就著重寫了木模分廠。其他的像動能分廠﹑管線分廠﹑重型裝備制造廠都是只有半天。九月開學我們又去了秦皇島的幾家民營企業有戴卡輪轂還有康泰醫藥和海灣公司，這些都是私營企業與國企有很大的差別。從管理方式以及企業理念都有很大的不同。特別是企業對于新技術的嗅覺，一重像是一個老大爺固步自封，而這些新興私企卻對新技術有很大的需求。當大家都在注視新技術新工藝的時候。安全生產也是非常重要的，不管什么都是安全第一。改進新工藝以及建立新的生產線的時候都要考慮到安全因素。包括系統的安全管理制度以及環境和安全意識，在齊齊哈爾一重機械廠的這10天是我第一次進入工廠這么近距離觀看生產工藝，詢問工人生產中的一些問題。而且這里的菜也是正宗的東北菜，量大便宜。想想學校的飯菜什么的瞬間不想活的了感覺油然而生。

感謝王艷亮老師和王晶老師在我不懂時給我講解，實地講解管理制度體系方法。這

次我的報告方面試安全生產方面。著重講安全在生產中的重要性以及生產環境對生產安全的影響，面向“人—機—環”之間的相互作用，在保障生產的同時保障人員設備的安全。安全生產在企業中的重要性，是我們以后就業的一個重要方向。

第五篇：燕山大學鞍山實習報告分析

鞍山實習報告書

班級：13級機電控制2班 姓名：林銀福

完成日期：2016年8月30日

目錄

第一章 鞍鋼簡介

1.1 公司簡介……………………………………………………………………4

1.2 企業文化……………………………………………………………………4

1.3 企業精神……………………………………………………………………4

1.4 鞍鋼產品……………………………………………………………………4

第二章 鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠

2.1無縫廠簡介 …………………………………………………………………5

2.2工藝流程 ……………………………………………………………………5

第三章 鞍鋼股份有限公司線材廠

3.1 線材廠簡介…………………………………………………………………5

3.2 工藝流程……………………………………………………………………5

第四章 鞍鋼中厚板廠

4.1 中厚板簡介…………………………………………………………………6

4.2 工藝流程……………………………………………………………………6

第五章 鞍鋼熱軋廠

5.1 熱軋廠簡介…………………………………………………………………6

5.2 工藝流程……………………………………………………………………6

第六章 鞍鋼冷軋廠

6.1 冷軋廠簡介…………………………………………………………………6

6.2 工藝流程……………………………………………………………………7 第七章 鞍鋼第一煉鋼廠

7.1 煉鋼廠簡介…………………………………………………………………7

第八章 鞍鋼大型廠

8.1 大型廠簡介…………………………………………………………………7

8.2 工藝流程……………………………………………………………………7

第九章 實習總結 ………………………………………………………………8

參考文獻 …………………………………………………………8

1.1 公司簡介

鞍山鋼鐵集團公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區鐵礦石資源豐富，已探明的鐵礦石儲量約占全國儲量的四分之一。周圍還蘊藏著豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長鐵路和沈大高速公路穿過市區，大連港、營口港、鲅魚圈港與海內外相通，交通運輸條件便利。鞍鋼始建于1916年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年鞍鋼成立，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”、“共和國鋼鐵工業的長子”。60年來，鞍鋼為國家經濟建設作出了巨大貢獻，累計生產鋼3.81億噸、鐵3.75億噸、鋼材2.77億噸；上繳利稅1245億元，相當于國家對鞍鋼投入的23倍。鞍鋼累計向祖國各地輸送了近6萬名優秀干部、工程技術人員和技術工人，為各地培養了11萬余名各類人才。經過六十年的建設和發展，目前鋼鐵主業已形成鞍山、鲅魚圈、朝陽三大生產基地的發展格局，具有鋼、鐵、鋼材2500萬噸的綜合生產能力，成為以汽車板、家電板、集裝箱板、船板、重軌、石油管、管線鋼、容器板、冷軋硅鋼等為主導產品的精品鋼材生產基地。能夠生產16大類鋼材品種，120個產品細類，600個鋼牌號，42000個規格的鋼材產品，廣泛應用于國民經濟各領域。

1.2 企業文化

鞍鋼是新中國最早成立和恢復建設的大型鋼鐵聯合企業，最早建成的鋼鐵生產基地。在恢復生產和建設發展中，為中國鋼鐵工業的發展和經濟建設做出了巨大貢獻，創造了巨大的物質財富。1949年至2005年，累計生產生鐵3.28億噸、鋼3.34億噸、鋼材2.33億噸。累計實現利稅1238.88億元，上繳稅金931.24億元，相當于中國同期對鞍鋼投資的17倍，并向中國冶金行業輸送技術管理人才5萬余人。與此同時，也積累了寶貴的精神財富，先后涌現出以老英雄孟泰、“走在時間前面的人”王崇倫等為代表的一大批模范人物，產生了著名的“鞍鋼憲法”，形成了鞍鋼工人階級的優良傳統和作風。其中最本質的特征可以概括為“創新、求實、拼爭、奉獻”的鞍鋼精神。這是鞍鋼企業文化歷經幾十年的傳承和積淀形成的核心內容，得到了職工的廣泛認同。成為鞍鋼發展的精神支柱和文化財富。企業目標 建精品基地創世界品牌

1.3 企業精神

創新：就是要解放思想，與時俱進，推進體制創新、技術創新、管理創新。

求實：就是要一切從實際出發，干實事，重實效，講誠信。

拼爭：就是要追求第一，高標準、高質量、高效率地做好一切事情。

奉獻：就是要創造優良的業績，報效祖國，服務社會，回報投資者。

1.4 鞍鋼產品

中厚板：鞍鋼是國際重要的造船板生產企業，其產品廣泛應用與造船和各種壓力容器制造。

冷軋板卷：昂生產的冷軋板廣泛應用于汽車、家電、建筑等行業。

熱軋板卷：鞍鋼是全球最大的集裝箱鋼板供貨企業。

高速線材：鞍鋼可生產的六大類、70多個品種的線材，其產品廣泛應用于建筑、冶金、交通等行業。

彩涂板：鞍鋼生產的彩涂板廣泛應用于家電。建筑等行業。

鍍鋅板：鞍鋼是國內少數能生產高級汽車面板的企業之一，產品用于通用、福特、寶馬等著名品牌轎車。

鐵路重軌：鞍鋼是國內鐵路重軌生產基地。“鞍鋼牌”重軌被評為u“全國知名品牌”。廣泛應于鐵路、高速鐵路建設，并銷往多個國家和地區。

無縫鋼管：鞍鋼是新中國軋制第一根無縫鋼管的地方，是國內無縫鋼管生產主要企業。生產的石油管廣泛應用于石油行業。

2.2 工藝流程

熱軋（擠壓無縫鋼管）： 圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

3.1 線材廠簡介

鞍鋼股份有限公司線材廠1987年建成投產，是國內第一條高速線材生產線。近年來，發揚“挑戰自我、追求卓越、服務社會”的創新精神，自主設計研發了加熱爐智能燒鋼系統、產品標識系統、CCT溫度閉環控制系統等項目，形成專利及專有技術23項；在實施精品管理體系的基礎上，提出了魅力質量管理的新理念，以個性化產品和服務滿足客戶需求；依托鞍鋼技術改造優勢，大力進行新產品開發，可以生產簾線鋼、彈簧用鋼、預應力用鋼、冷鐓用鋼、胎圈鋼絲用鋼、鋼絲繩用鋼、焊接用鋼、低碳拉絲用鋼等百余個品種，產品規格為φ5.5mm---φ13mm熱軋控冷盤條和φ6mm、φ8mm、φ10mm、φ12mm熱軋高強抗震鋼筋盤條，產品出口到日本、韓國、美國及歐洲等16個國家和地區；產品廣泛應用于汽車、飛機制造、國家重點工程、輕工家電及裝備制造等各行業。

3.2線材工藝流程

鋼坯——加熱爐——粗軋機——中軋機——預軋機組——精軋機組——水冷——吐絲機——斯太摩爾冷卻線——打包機——計量稱重——卸卷——打包入庫 鞍鋼中厚板廠

4.1 中厚板簡介

在鋼鐵行業中中厚板通常指一塊長方形的扁平的軋制鋼材。中厚板需要以平直形態運輸（與帶鋼運輸明顯不同，帶鋼應為非常薄只有卷成卷才能運輸）。中厚板的典型尺寸如下：厚度10—50mm寬度2—5m長度4—30m。生產的中厚板的規格尺寸與它們的最終用途有關，寬度的上限與軋輥的輥身長度有關。中厚板大多在結構上應用，這就意味著中厚板必須有足夠的強度、韌性和（通常情況線）焊接性

4.2 中厚板工藝流程

板坯——加熱——除磷——軋機——r射線測厚——矯直——冷床——切割——探傷——標識——成品

注：加熱爐長32米，有步進式和推鋼式 矯直后溫度為90度，此溫度下鋼塑性好，當300度時可剪切，爐中溫度一般為1000-1250度，除鱗的水壓為18 剪切后熱處理：四火處理既正火，淬火，回火，退火 探傷檢測：運用超聲波原理檢查鋼板內部缺陷

鞍鋼熱軋廠

5.1 1700ASP線

1700中薄板坯連鑄連軋生產線(Angang Strip Production，簡稱ASP)，是我國第一條板坯厚度為135 mm 的連鑄連軋短流程生產線，是第一條由國內自行負責工藝設計、設備設計、制造及研制和自主集成自動化系統的唯一一條具有我國自主知識產權的連鑄連軋短流程生產線。ASP生產線的開發應用，使鞍鋼成為一個既能從事大規模鋼鐵生產，又能從事中薄板坯連鑄連軋生產線工藝設計、設備制造、自動化系統集成開發、施工、開工試運轉系統工程總承包的鋼鐵企業。

鞍鋼ASP（1700）生產線的工程概況(1)生產能力及產品規格

該生產線設計能力為年產250萬t。ASP生產線是由2臺單機單流鑄機和連軋生產線組成。

單臺鑄機設計能力144萬t／a，實際生產能力已達149．5萬t／a。

5.2 工藝流程

略

5.3 １７８０ASP線

１７８０生產線是鞍鋼“九五”期間改造建成的具有國際一流水平的熱軋帶鋼生產線。該生產線采用了板坯熱裝熱送工藝、ＳＰ大側壓板坯調寬技術、交叉輥板形自動控制與板厚自動控制技術、ＯＲＧ在線磨輥和自由軋制技術、層流冷卻裝置、熱軋工藝潤滑、ＡＪＣ自動跳步控制的全液壓卷取機等十多項當代最先進的熱軋板帶鋼技術。年產量為４００萬噸以上，可生產１．２～１９ｍｍ厚、８００～１６３０ｍｍ寬的熱軋板卷，產品質量、成材率、能耗、勞動生產率、環保等各項指標均達到國際水平。

6.1 冷軋廠簡介

鞍鋼股份冷軋廠是中國冷軋板生產的搖籃和誕生地，于 1960 年建成投產，為當時中國第一家冷軋薄板生產廠。1997 年鞍鋼股份有限公司成立后，經過不斷的技術改造和管理升級，到 2004 年末，鞍鋼股份冷軋廠已經成為擁有兩條酸洗－軋機聯合機組、一條鹽酸洗機組、兩臺新型可逆軋機、兩條熱鍍鋅機組、兩條彩涂機組及后繼深加工設備。能夠生產熱軋酸洗板、冷軋板、熱鍍鋅鋼板、彩色涂成板等多元化優質終端產品，以及代表冷軋工藝高水平的 05 級家電板和轎車板。年生產能力達到 350 萬噸。產品出口日本、韓國及歐美等 30 幾個國家和地區，數量品種不斷增加，在國內外冷軋產品的市場占有率穩定提高。主導產品應用于汽車板、家電板及冷軋行業最高級別的轎車 05 級板。

6.2 工藝流程

開卷——焊機——活套——酸洗——水洗——烘干機——圓盤剪——活套——六輥軋制——卷取

經驗常識：熱軋帶鋼表面發黑，冷軋帶鋼發白 再結晶溫度以下冷軋，冷軋基本為常溫軋制 乳液即潤滑液的溫度為60，禍胎在易出問題的地方設置，冷軋時每架軋機之后多有測厚儀，第一架之前也有測厚儀，墨家有壓力傳感器可控制板形，冷軋之后要進行熱處理，預變性和平整 六輥軋制：減少軋制有害區，消除厚差，有利于控制板形

冷軋指標：尺寸、性能、表面質量 鞍鋼股份第一煉鋼廠

7.1 煉鋼廠簡介

鞍鋼股份第一煉鋼廠是一座已有70年歷史的老廠，始建于日偽時期的1933年6月，原來一直采取平爐、模鑄配套生產，設計水平僅年產鋼58萬噸。隨著改革開放的不斷深入，市場競爭的日益激烈，一煉鋼廠克服了設備陳舊落后、勞動條件惡劣、生產能力低下、生產成本高、產品單一等實際問題，本著“高起點、低投入、快產出、高效益”的原則，經過幾代人的不懈努力，不斷對舊的生產設備和工藝規程進行改造，充分發揮體制創新、技術創新、管理創新工作成果，走出了一條老企業改造創新發展之路。

8.1 大型廠簡介

2003年4月1日，中國第一條萬能軋制鋼軌生產線在鞍鋼股份大型廠通過中方驗收，正式投入大批量生產。至此，歷時兩年的兩期大規模技術改造，擁有世界先進技術裝備水平，集精煉、精軋、精整于一體的高速重軌生產精品基地在鞍鋼股份建成。

8.2工藝流程

連鑄方坯——步進式加熱爐——除鱗——1150開坯機(7道次)——1100開坯機（5道次）——二次除鱗——萬能軋機——打印——鋸切——預彎冷卻——平立復合矯直機——檢測中心——鏡面檢查室——加工中心——交庫發貨

注：經1150后皮料為230×230 實習總結

我在鞍鋼的實習已經結束,時間雖然短暫，但卻是我理論與實踐的第一次結合，而且是在具有世界先進水平的鋼鐵公司，它是對我所學的專業知識的考驗，讓我明白了我所學的知識是非常有限的，我仍需努力學習，發現了所學的不足。我必須在以后的工作中進一步的去強化所學的知識，努力學習知識與技能，完善自我，使我能在以后的工作中如魚得水，熟練應對工作中的各種問題。

在鞍山鋼鐵公司我看到了我國鋼鐵企業的先進設備及自動化技術：中國第一無縫管生產廠、中國最先進的線材生產線、中國冷軋板生產廠，中國型鋼生產基地等，但是鋼鐵行業仍需我們繼續努力，更多的設備與技術仍需去研發。

參考文獻

鞍鋼集團實習大綱

鞍山鋼鐵集團有限責任公司

《軋鋼機械》第三版主編鄒家祥冶金工業出版社 《煉鋼機械》第二版主編羅振才冶金工業出版社 實習過程筆記