第一篇：“化工與危化品企業(yè)事故警示教育培訓”觀后感

7月26日，在綜合樓202觀看了警示教育片《生死之間》、《印度博帕爾農(nóng)藥廠毒氣泄漏事故》，安全警示教育片里鮮活的事例，悲慘場面，為我們上了一堂真實生動的安全警示教育課。在觀看各種安全事故片段后，心里久久不能平靜。屏幕上，一起起安全事故，奪取了多少鮮活的生命，給死難者家屬心中留下無盡的傷痛。泣血的場面，深深地刺激著我們的視覺神經(jīng)，讓在場的每一個人揪心、嘆息。血淋淋的事實提醒我們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把安全生產(chǎn)當兒戲。

深刻剖析事故原因，無一不是由于安全意識淡薄，遵章守紀自覺性不高，違反操作程序、違章指揮、違章操作、安全監(jiān)護不到位所造成的。對于石油化工行業(yè)來說，安全永遠是個至關重要的話題。安全是企業(yè)最大的效益，在工作中，無論是誰都不能圖省事，走捷徑，更不能違規(guī)操作，往往就因為一個小小的疏忽釀就會成不可挽回的大禍。

公司經(jīng)常開展各類關于安全的學習，為的就是能讓我們每一個人深刻的意識到安全的重要性，從根本上解決問題，不違章作業(yè)，遇到不安全的隱患能夠及時排查，及時處理，把所有的不安全因素消除在萌芽狀態(tài)。這些都需要我們每個人的配合，只有大家齊心協(xié)力，繃緊安全這根弦，才會萬無一失。對于個人來說，安全就如健康平安一樣，是人生最大的財富。人的生命也很脆弱,人的一生非常短暫，所以珍愛生命，關注安全是我們時時刻刻要銘記于心的一項重要事情。血淋淋的事故案例再一次警示我們，時時刻刻注意安全，以正常的心理、平和的心態(tài)、專注的態(tài)度、敬業(yè)的精神對待安全生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)的長治久安。珍愛生命，關注安全，讓我們的生活變得更加美好，更加和諧。

第二篇：危化品事故案例

危 化 品 案 例 分 析

前言：大多數(shù)化學品是有害的，所出現(xiàn)的安全事故遍及化學品的所有流通過程，即生產(chǎn)過程、儲存過程、裝卸過程、運輸過程、使用過程以及處置過程等等。這些化學品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性等性質(zhì)，所以很容易造成人身的傷亡和財產(chǎn)的損失。因此，我們要特別的加以防護，但有些單位和個人，由于思想認識不夠，科學知識缺乏，安全培訓不到位等等原因，致使出現(xiàn)大量安全事故，造成了國家和個人的巨大損失，這是血的教訓，我們必須加以牢記，以防類似或其他事故的再次發(fā)生。下面就結合典型安全事故，結合流通過程，進行一下案例分析。

案例一 生產(chǎn)過程爆炸事故

一、事故經(jīng)過 2005年9月，江蘇 某化工廠，在合成苯并三氮唑時，操作人員誤操作（未關閉某閥門），致使升壓后中壓合成釜中的700kg物料（水、亞硝酸鈉）被壓人酸化釜。后又將中壓合成釜反應產(chǎn)物壓人酸化釜，并與以后正常反應的3批產(chǎn)物混合送人蒸餾釜進行蒸餾。車間負責人黃某在生產(chǎn)車間檢查時發(fā)現(xiàn)物料開始回流，壓力回升并向臨界點逼近，并且羅氏真空泵停運；黃某一邊通知機修工到現(xiàn)場檢修，一邊增開備用真空泵；但壓力仍不斷上升，機修工往窗外看，發(fā)現(xiàn)水沖泵出來的都是氣體，回頭看蒸餾釜上的壓力表已接近正壓，達到臨界點；操作人員打開泄壓閥后，黃某迅速組織車間人員撤離車間，在最后一個人撤出車間約10m時發(fā)生爆炸。廠房的屋頂被炸飛，蒸餾塔塔身部分撕裂飛出約400m。此次爆炸由于撤離及時，未造成人員死亡，僅有1名操作工在撤離過程中受輕微傷。

二、事故原因

1、操作失誤，未關閉合成反應釜的放料閥，致使物料亂混發(fā)生反應，真空泵停運，而操作人員慌忙打開排空閥泄壓，進而引起苯并三氮唑分解爆炸。

2、使用不安全設備，在沒有經(jīng)過安全論證的情況下，擅自拆除了蒸餾裝置上的防爆泄壓裝置，致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸餾裝置上無泄壓裝置；真空泵與蒸餾裝置之間未設置單向閥，空氣會倒人蒸餾設備。

3、苯并三氮控生產(chǎn)工藝技術和設計缺陷，中壓反應釜至酸化釜的物料輸送管道無視盅；作業(yè)人員無法觀察管道內(nèi)物料狀況；苯并三氮唑的提純采用真空蒸餾工藝，危險性較大，苯并三氮哩在真空蒸餾時能發(fā)生分解爆炸。

4、安全教育培訓不夠，操作人員缺乏安全意識，對真空蒸餾苯并三氮唑的危險性認識不足，在合成操作失誤后未采取任何處置措施。

5、車間負責人黃某對現(xiàn)場工作指導錯誤，中壓釜物料發(fā)生泄漏后，仍指揮繼續(xù)生產(chǎn)，在下午召開的專題會議上，也未提出對中壓釜物料發(fā)生的泄漏事故采取處置措施，晚上仍然指揮對該批物料進行蒸餾。

6、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程不完善，對苯并三氮唑真空蒸餾事故應急處理能力較差。

三、整改措施及建議

1、改進苯并三氮唑生產(chǎn)工藝，改現(xiàn)有真空蒸餾工藝為結晶、分離、干燥工藝，消除苯并三氮哩真空蒸餾時發(fā)生爆炸的隱患。

2、在中壓合成釜與酸化釜之間的物料管道上安裝視盅，防止物料泄漏。

3、完善安全生產(chǎn)管理制度和生產(chǎn)安全操作規(guī)程，落實各級安全生產(chǎn)責制。

4、加強從業(yè)人員的安全培訓和教育，使從業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全 生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能，提高從業(yè)人員的安全意識和事故應急救援能力。

5、加強安全檢查和監(jiān)督管理力度，對檢查出的事故隱患及時整改，對事故苗頭要及時處置，防止由小事故引發(fā)成大事故。

案例二 混配儲存燃爆事故

一、事故概況

1993年8月，深圳市某危險物品儲運公司，由于4號倉內(nèi)過硫酸銨（強氧化劑）和硫化堿（還原劑）混存，而過硫酸銨不穩(wěn)定，極易放出臭氧，擴散接觸硫化堿，引發(fā)了激烈的氧化還原反應，形成大量熱積累，導致起火燃燒。4號倉的燃燒，引燃了庫區(qū)多種可燃物質(zhì)，庫區(qū)空氣溫度升高，使多種化學危險品處于被持續(xù)加熱狀態(tài)。6號倉內(nèi)存放的約30噸有機易燃液體被加熱到沸點以上，快速揮發(fā)，沖破包裝和空氣、煙氣形成爆炸性混合物，繼而引發(fā)了燃爆。出現(xiàn)閃光和火球，引發(fā)該倉內(nèi)存放的硝酸銨第二次劇烈爆炸。形成蘑菇狀云團（爆炸核心高溫氣流急速上升，周圍氣體向這里補充）。這起事故共造成15人死亡，200多人受傷，其中重傷25人，直接經(jīng)濟損失超過2.5億元。

二、事故原因

1、干雜倉庫被違章改作化學危險品倉庫及倉內(nèi)化學危險品存入嚴重違章是事故的主要原因。4號倉內(nèi)混存的氧化劑與還原劑接觸是事故的直接原因。屬嚴重的責任事故。

2、深圳市政府沒有認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，城市規(guī)劃忽視安全要求，安全意識淡薄。深圳市缺水長期未得到解決，這次事故由于消防無水，失去了火災初期的滅火良機。

3、深圳市公安局執(zhí)法不嚴，監(jiān)督不力。未按規(guī)定嚴格審查，就給安貿(mào)危險品公司發(fā)放《廣東省爆炸物品儲存許可證》、《劇毒物品儲存許可證》、《深圳市爆炸品、危險品接卸中轉(zhuǎn)許可證》，使該公司在不具備國家規(guī)定的安全條件下，經(jīng)營民用爆炸物品合法化。致使重大隱患未能消除而發(fā)生事故。

4、儲運公司安全管理混亂，冒險蠻干。貨物到達才臨時指定倉庫堆放的現(xiàn)象時有發(fā)生，倉管員和搬運工僅根據(jù)倉庫剩余空間大小決定存放地點和存放方式，混存混裝習以為常。危險品接卸過程，不按規(guī)范化程序執(zhí)行，違章指揮、違章作業(yè)、有令不行、有禁不止，決定了發(fā)生事故的必然性。

三、防范措施

1．要搞好城市規(guī)劃和市政建設。各級政府在城市規(guī)劃中，要有全局觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，始終堅持經(jīng)濟建設與市政建設同步發(fā)展的原則，確保人民生命和國家財產(chǎn)的安全，對嚴重影響城市安全的重大隱患要徹底解決。

2．加強化學和爆炸危險物品的安全管理。各級職能部門要嚴格執(zhí)法，堅持原則，加強監(jiān)督檢查，對不符合安全生產(chǎn)要求的企業(yè)，要采取果斷措施進行整改，防止重大事故的發(fā)生。3．要認真落實各級領導的安全生產(chǎn)責任制。切實加強對安全工作的領導，真正負起安全生產(chǎn)的責任，做好安全工作。

4．從事危險物品生產(chǎn)、儲運、銷售、使用的單位，要建立和落實嚴格的管理制度，加強對有關人員安全意識的教育和有關專業(yè)知識與技能的培訓，提高人員素質(zhì)。

案例三 裝卸汽油爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1983年3月，云南省某化工廠的6名職工，坐本廠汽車到縣石油倉庫拉回汽油，準備倒在本廠小油庫內(nèi)。開油桶蓋用的工具是12英寸活扳鉗一把，17mm－19mm開口梅花扳手一 把，在開啟第6桶油蓋時，由于桶蓋太緊，開啟桶蓋時用力過猛打滑，扳鉗與油桶發(fā)生磨擦起火。引起汽油氣體在庫內(nèi)空間爆炸，氣浪把油庫四周磚墻崩倒，在油庫卸油的6位同志，除1人在油庫外邊，油庫內(nèi)的5人在爆炸中死亡。另外，在圍墻外玩耍的小孩4人被砸傷，其中2人死亡。

二、事故原因

1．在油庫內(nèi)卸完5桶油后，由于油庫通風不良，揮發(fā)性極強的汽油在油庫中已達到爆炸極限。

2．在使用工具不當，扳手打滑或用力敲打桶蓋時，產(chǎn)生火花，引爆了空氣中汽油蒸氣。3．油庫內(nèi)空間爆炸的沖擊波使油庫磚墻崩塌，屋頂下落下破油桶，造成油桶內(nèi)汽油燃燒。但經(jīng)勘察大油罐內(nèi)的汽油并未同時發(fā)生燃燒或爆炸，這是因為塌落的屋頂封住罐口的緣故。

三、防范措施

1．裝卸汽油方法改為管道輸送方法，注意接地。2．加強汽油庫通風。

3．卸汽油桶蓋的工具改為防爆工具。

案例四 運輸液氨鋼瓶爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1995年3月，一名越南籍商人向我國某貿(mào)易公司購買了一批液氨。分3車運回越南。其中第一車順利離境，第二車行駛至離中越邊境線僅20m的我國國境一側(cè)的下坡時，正遇到前方來車，司機采取急剎車措施，由于慣性作用，立放在車廂上的液氨鋼瓶倒下，撞擊在前排橫置的一個液氨鋼瓶上，使這個橫置的鋼瓶發(fā)生物理性爆炸，瓶內(nèi)的266 kg液氨瞬時氣化擴散，在爆炸點周圍共有60人因吸人氨氣發(fā)生急性中毒。

二、事故原因

1、違章作業(yè)，超量充裝。每個液氨鋼瓶的容積為400L，標準的充裝量為200Kg。發(fā)生爆炸的這一瓶（瓶號為653736），查充裝記錄，其充裝量為266kg，超裝了66kg。

2、未經(jīng)許可，違規(guī)經(jīng)營。經(jīng)有關部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該貿(mào)易公司未辦任何充裝手續(xù)，自行充裝液氨。嚴重違反了條例第27條的規(guī)定。

3、裝運過程違反了液化氣體運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。一方面這批液氨鋼瓶安全附件不全，全部沒有防震膠圈，降低了抗撞擊能力。另一方面在裝車過程中沒把所有鋼瓶橫置擺放，而且靠車頭的只有一瓶橫放，最后一排有兩瓶橫放，其余全部直立在車廂上，也未加以妥善固定，在急剎車時立放的鋼瓶發(fā)生傾倒。

三、預防措施

1、嚴格控制超裝，采用計算機自動計量包裝。

2、嚴格執(zhí)行液化氣體鋼瓶運輸安全的有關規(guī)定。

3、加強管理，依法取締非法經(jīng)營，以確保安全。

案例五 使用涂料稀料燃爆事故

一、事故經(jīng)過

2000年4月，江陰市某人造革廠，由于轉(zhuǎn)產(chǎn)涂層布，用涂料的量大為增加，而烘干的溫度、排風量等都沒變，導致烘干過程中，涂布表層涂料揮發(fā)出的大量可燃性 蒸氣不能及時排出，（含有甲苯等），另外整個涂層生產(chǎn)線沒有有效的消除靜電裝置，尤其卷料部分沒有任何消除靜電的措施，在涂布干燥后的卷取作業(yè)中，滾動摩擦的作用產(chǎn)生靜電火花，在靜電火花的引燃下，卷取端涂布的表層開始燃燒，火焰很快傳播至烘干，引起了混合氣體的爆 炸，并導致廠房內(nèi)發(fā)生火災。火災燒毀車間內(nèi)部分成品及半成品，燒損一套涂層生產(chǎn)線，過火面積達670平方米，造成4人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟損失折款25萬余元。

二、事故原因

1、工藝設備不符合安全要求。生產(chǎn)設備是購買的舊設備改造制成，缺乏必要的安全裝置，其設備電機均不防爆，沒有有效的消除靜電措施，排風系統(tǒng)不能滿足工藝安全要求，2、對化學危險物品缺乏應有的了解和認識。企業(yè)沒有對職工進行必要的化學危險物品的危害、防護、應急等知識的教育。而所使用的涂料和稀料，均是易燃品，其蒸氣可形成爆炸性混合物，無知是導致盲目蠻干、造成事故發(fā)生的一個重要原因。

3、企業(yè)在新增涂層生產(chǎn)線過程中，未按國家規(guī)定申報項目，未經(jīng)過“三同時”審查，以致留下嚴重的事故隱患。

4、企業(yè)管理混亂。作為大量使用化學危險物品的企業(yè)，對化學危險物品的采購、保管、領用等沒有嚴格的規(guī)定。所購買的化學原料無危險標志、無安全標簽、無安全技術說明書；企業(yè)對化學危險物品管理沒有嚴格的檢驗入庫、領用等制度。生產(chǎn)現(xiàn)場較為混亂，大量成品、半成品放置在生產(chǎn)車間內(nèi)。沒有制訂嚴格的安全操作規(guī)程，沒有建立各級安全防火責任制，沒有對職工進行三級安全教育。嚴重違反了《中華人民共和國消防法》及國務院《化學危險物品安全管理條例》等法律法規(guī)。

三、整改意見

1、制定安全生產(chǎn)管理規(guī)范。建立和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡和規(guī)章制度，落實各級安全生產(chǎn)責任制，加強干部職工的安全教育培訓工作。

2、加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。嚴格“三同時”審查制度。凡新、改、擴建項目。必須按規(guī)定辦理“三同時”設計審查手續(xù)，項目建成后經(jīng)驗收合格方可投產(chǎn)。

3、嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和標準，各項安全生產(chǎn)設施設備必須符合國家規(guī)定的要求。化學危險物品管理必須符合消防安全要求；生產(chǎn)場所的電器、設備必須達到防火防爆要求；生產(chǎn)設備必須有防靜電設施，排風系統(tǒng)必須符合工藝安全要求。

4、對事故責任者的處理，有關部門要堅持“三不放過”的原則，按照國家法律法規(guī)的規(guī)定，按照人事管理的權限，嚴肅追究有關責任人的責任。

案例六 隨意處置引發(fā)爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1990年3月，天津市某合成材料廠動力科的一名焊工，將該廠的一名業(yè)務員從動力科辦公室叫出，在靠近一個廢棄的真空脫水不銹鋼計量罐處進行談話。談話間，該焊工將燃著的剩余香煙從罐頂管口處順手捻扔到罐內(nèi)，到死他也不知道，罐內(nèi)殘存著過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯，只見瞬間罐內(nèi)冒出大量白色煙霧，罐體爆炸撕裂。該焊工頭部被炸碎，左臂斷掉，當場死亡。另1人左前臂嚴重損毀（已做截肢手術），胸腹壁挫傷，臉部多處裂傷。原來這是該廠在1985年2月，報廢的真空脫水計量罐，拆除移到廠廢舊設備和鋼材的露天存放場地。1990年3月，該廠動力科在處理廢舊設備和鋼材時，發(fā)現(xiàn)此罐屬于不銹鋼材質(zhì)，并從汽車上拿下放在動力科辦公室東側(cè)馬路旁（爆炸處），準備回執(zhí)。焊工在罐旁與另1人談話時吸煙，并將煙頭從該罐頂管口處扔到罐內(nèi)，引起罐內(nèi)殘存的過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯爆炸，從而導致死亡、重傷事故。

二、事故原因

1、廢棄危險化學品處置不當，罐內(nèi)的物品屬有機過氧化物，是5.2類危化品，極易引起爆炸危險，處置時要有規(guī)定的操作規(guī)程，在指定地點處置。而該廠隨意處置，屬違章作業(yè)，2、該焊工在廠內(nèi)吸煙，違反14個不準，并且隨意丟棄過熱物質(zhì)，是安全意識不足的表 現(xiàn)，屬不安全行為。

三、防止措施

1、加強廠區(qū)內(nèi)防火、安全工作，禁止在化工廠區(qū)內(nèi)及禁火區(qū)內(nèi)吸煙。嚴格執(zhí)行禁煙令。

2、加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全廢棄危險化學品處置的操作規(guī)程，認真查處事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

案例七 使用油漆中毒事故

一、事故概況

2003年9月，4位農(nóng)民工進入益陽市某天橋下層箱式結構的空間夾層內(nèi)進行粉刷油漆作業(yè)。該夾層采用鋼板制作，最高處高約80cm，最低處僅40cm左右，內(nèi)部由鋼板分隔成若干不規(guī)則空間，相互之間僅開設有直徑為60cm的橢圓形通道，整個夾層僅有一直徑70cm左右的圓形出人口，內(nèi)部通道迂回曲折，作業(yè)極為不便。在加上夾層密閉通風不良，油漆及油漆添加劑揮發(fā)出大量有毒氣體，導致4位農(nóng)民工中毒被困于夾層內(nèi)，包工頭發(fā)現(xiàn)他們徹夜未歸，于第二日 8時入內(nèi)察看，也因中毒被困夾層。后經(jīng)救援人員奮力搶救，5名被困民工有4名獲救，1名因中毒太深死亡。

二、事故原因

1.4名農(nóng)民工違反油漆、噴漆工安全操作規(guī)程第2條，在沒有通風的工作環(huán)境內(nèi)作業(yè)，屬不安全行為之一。

2.包工頭冒險進入危險場所，也屬不安全行為。

3.使用含有苯的假“環(huán)保”油漆，使作業(yè)環(huán)境處于極度不安全狀態(tài)，導致農(nóng)民工沒有出現(xiàn)癥狀反應即進入麻醉昏迷狀態(tài)。

4.4名農(nóng)民工安全知識缺乏，密閉作業(yè)經(jīng)驗不足，是教育不到位的具體表現(xiàn)。

5.包工頭是即成事實的領導，不重視安全工作，人員配備不合理，在如此類似密閉場所的作業(yè)中，沒有作業(yè)監(jiān)護人員。

三、毒性分析

1.苯：苯對中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用，引起急性中毒。吸入20000ppm的苯蒸氣5-10分鐘便會有致命危險。

332.二甲苯：當濃度為10000mg/m時吸入1h，可以引起中毒，當濃度為71400mg/m時，吸入數(shù)分鐘可使吸入者迅速昏迷、死亡。

四、預防措施

1.注重農(nóng)民工安全方面的基本知識培訓。目前油漆涂刷作業(yè)，大部分是農(nóng)民工，安全知識極度缺乏，傷亡事故屢見不鮮，建議農(nóng)民工尤其是包工頭也要經(jīng)過有關部門培訓，持證上崗。

2.提高包工頭安全管理方面的水平。包工頭應具備相應的安全管理知識，要對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)負領導責任。

3.杜絕違章作業(yè)，掌握應急救援。涂刷油漆時，工作場地應有良好的通風條件，密閉場所作業(yè)還應指派專職監(jiān)護人員。

4.加強勞動保護，提高自我防護能力。要配備必要的防護用具，并有足夠的泡沫、干粉滅火器和干沙、濕麻袋等滅火器材。

案例八 清理中毒事故

一、事故概況：

2005年7月，山東省濟南市某施工隊職工在清理長城煉油廠的污水池時，有2人在污 水池內(nèi)中毒窒息死亡。

2003年8月，山東省濟南市長清區(qū)幾名清潔工在清理化糞池時，3人在化糞池內(nèi)中毒窒息死亡。

這兩起事故都是一名工人暈倒后，其他人員在沒有任何防護措施的情況下盲目救援，前赴后繼，造成群死群傷。

根據(jù)化驗分析報告，有害成分主要是空氣中含有大量的硫化氫。

二、事故原因：

上述事故均是硫化氫中毒的責任事故，事故原因主要是：

1、用人單位沒有對職工進行必要的教育培訓，職工缺乏基本的安全常識。

2、施工單位制度不健全，管理不善。

三、毒性分析：

硫化氫為無色有臭雞蛋味的氣體。易在地表面或低凹處空間積聚；屬二級毒物，是強烈的神經(jīng)毒物，硫化氫的全身作用是通過與細胞色素氧化酶中三價鐵及二硫鍵起作用，使酶失去活性，影響細胞氧化過程，導致細胞組織缺氧。造成電擊樣中毒。高濃度（1000mg／m）時，數(shù)秒鐘就會引起急性中毒，引起頸動脈竇的反射作用，使呼吸停止；更高濃度（1400mg3／m）可直接麻痹呼吸中樞而立即引起窒息。

四、防范措施：

（1）加強安全基本常識和職業(yè)安全衛(wèi)生知識的宣傳教育工作，提高從業(yè)人員的自我防護意識。

（2）建立、健全地下管井疏通作業(yè)操作規(guī)程，配備有效的個人防護用品，如：防毒口罩、安全繩等。

（3）及時清理有機廢物，保持清潔，特別是夏天高溫季節(jié)，防止有機物發(fā)酵后產(chǎn)生硫化氫等有害氣體。

（4）配備快速氣體檢測儀，嚴禁在有毒有害氣體濃度超標的情況下，進行無防護的冒險作業(yè)。

（5）建立、健全應急救援預案，一旦發(fā)生有毒氣體中毒事故時，救援人員一定要在佩戴防毒口罩、系好安全繩、并有專人監(jiān)護的條件下進行施救，避免不必要的人身傷亡和財產(chǎn)損失。

案例九 腐蝕灼傷事故

一、事故經(jīng)過

1990年 5月，廣西某磷肥廠，在準備從運酸槽車上卸硫酸的空載試機時，發(fā)現(xiàn)交流接觸器每次都跳閘，酸泵密封處冒煙，不能使用。修理工用手扳動泵軸，發(fā)現(xiàn)有一方向偏緊，＃認為沒有問題，即叫電工改用閘刀開關直接起動。2名工人用14鐵絲扎2圈套在軟塑料管與酸泵出口鐵管接頭上扎好，抬酸泵裝進槽車內(nèi)，安裝完畢聽到試泵命令后，電工合上電源開關，不到半分鐘，l人從槽車上跳下，邊走邊用地面積水洗傷處。另1人也從槽車上跳下，其頭部、面部、上肢、胸部、下肢等多處被出口管噴出的硫酸燒傷，造成燒傷面積35％，深度Ⅲ度燒傷，并導致雙目失明。

二、事故原因

1．酸泵附件有缺陷，空載試機3次交流接觸器都跳閘，仍然冒險運轉(zhuǎn)。

2．酸泵出口鐵管與軟塑料管沒有接好，致使軟塑料管與鐵管脫開，使硫酸噴到操作人員身上。

3．操作人員沒有穿戴耐酸的工作服、工作帽、防護靴、耐酸手套、防護眼鏡，違章作業(yè)。4．工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場照明差，操作人員在試泵時也未遠離現(xiàn)場。

5．缺乏急救常識，沒有用清水在現(xiàn)場先沖洗處理，使受傷人員傷勢加重。

三、防范措施

1．重視勞動保護，穿戴齊全個人防護用品，否則不準上崗。2．杜絕違章指揮，嚴禁設備帶病和冒險運轉(zhuǎn)。

3．加強管理，建立、健全操作規(guī)程。杜絕違章作業(yè)，輸送酸之前，先用水試壓無問題再打酸。

4．電器設備、線路嚴格按照電器管理規(guī)程進行操作，不準隨意拆除和更改。

案例十 檢修氨泄漏事故

一、事故經(jīng)過

2004年6月，某化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂，有少量的液氨滴漏。維修工徐某遵照車間指令，對加氨閥門進行填料更換。徐某佩戴勞保后即投入閥門檢修。當他卸掉閥門壓蓋時，閥門填料跟著沖了出來，瞬間一股液氨猛然噴出，并釋放出大片氨霧，包圍了整個檢修作業(yè)點，情況十分緊急危險。幸好全廠合力救援，事故很快得到有效控制和妥善處理，一起因嚴重氨泄漏而即將發(fā)生的中毒、著火、有可能爆炸的重特大事故避免了。

二、事故原因

1.在檢修處理過程中，未制訂周密完整的檢修方案，未制訂和認真落實必要的安全措施，維修工盲目地接受任務，不加思考地就投入檢修。

2.車間領導在獲知泄漏后，沒有引起足夠重視，沒有向生產(chǎn)、設備、安全環(huán)保部門按程序匯報，自作主張，草率行事，擅自處理。

3.車間組織不力，指揮不統(tǒng)一，手忙腳亂，延誤了事故處置的最佳有效時間。

4.加氨閥門前后備用閥關不死內(nèi)漏，；檢修作業(yè)未做到“7個對待”中的“無壓當有壓、無液當有液、無險當有險”對待。思想上麻痹大意，安全意識不足。人員組織不力，只指派一名維修工去處理； 物質(zhì)準備不充分。

三、預防措施

1.責成車間把此次泄漏事故編印成事故案例，供全廠學習，要求人人談認識，人人寫體會，簽字登記在案。

2.責成車間編制氨泄漏事故處置救援預案，組織全員性的化學事故處置救援搶險搶修模擬演練，把“預防為主”真正落到實處。

3.加強安全技術知識培訓，定期組織全員性的消防、防化、防護器材的使用知識培訓，形成一道預防化學事故和防消事故的牢固大堤。4.發(fā)動全廠職工提合理化建議，查找身邊事故隱患苗頭，力爭對事故隱患早發(fā)現(xiàn)早整改，及時處理，從源頭上堵塞住事故隱患漏洞，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。

5、克服 “小安則懈”的思想，鏟除人思想上的不安全因素，麻痹、僥幸、冒險、蠻干的違章行為才能得以徹底根除，缺保證安全生產(chǎn)。

小結：綜合以上10個案例，我們看到，危化品在各個領域，不同程度的存在火災、爆炸、中毒、腐蝕、灼傷、泄漏等事故。不僅如此，伴隨著事故的發(fā)生，危化品還可能造成環(huán)境污染、導致職業(yè)病、破壞遺傳基因等不良后果，因此我們要多掌握安全生產(chǎn)方面的科學知識，切實加強危化品的科學管理，真正杜絕種種不安全行為，堅持安全第一、預防為主的方針，把安全生產(chǎn)工作落到實處，以防止事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

第三篇：化工(危化品)企業(yè)安全生產(chǎn)責任制范本

化工（危險化學品）企業(yè) 安全生產(chǎn)責任制范本（試行）

2017年11月29日 國家安全監(jiān)管總局監(jiān)管三司

化工（危險化學品）企業(yè)安全生產(chǎn)責任制

范本（試行）編制說明

化工（危險化學品）企業(yè)安全生產(chǎn)責任制是落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的重要依據(jù)，《安全生產(chǎn)法》要求“生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責任制應當明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準等內(nèi)容。生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立相應的機制，加強對安全生產(chǎn)責任制落實情況的監(jiān)督考核，保證安全生產(chǎn)責任制的落實。”但安全生產(chǎn)責任制不完善、不明確，職責交叉混亂的問題在化工（危險化學品）企業(yè)普遍存在，而且是導致事故發(fā)生的重要原因。為進一步推動化工（危險化學品）企業(yè)建立健全全員的安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)主體責任，國家安全監(jiān)管總局制定了《化工（危險化學品）企業(yè)安全生產(chǎn)責任制范本（試行）》。

《化工（危險化學品）企業(yè)安全生產(chǎn)責任制范本（試行）》列出了32個典型崗位安全責任，其中：領導層9個崗位，職能部門負責人11個崗位，車間負責人及基層操作人員12個崗位，采用了“職責范圍+職責清單”的模式組織編寫。各企業(yè)應根據(jù)有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)程、標準等，結合組織架構和職責劃分，在此范本基礎上修訂完善全員安全生產(chǎn)責任制，切實厘清安全生產(chǎn)職責。

1.領導層：董事長、總經(jīng)理、黨委書記、分管安全生產(chǎn)副職、分管設備副職、分管工程（基建）建設副職、分管人事教育副職、分管經(jīng)營副職、安全總監(jiān)生產(chǎn)責任制。

i 2.職能部門：規(guī)劃、計劃部門主要負責人、設計管理部門主要負責人、生產(chǎn)技術部門主要負責人、機動設備部門主要負責人、工程建設部門主要負責人、安全監(jiān)管部門主要負責人、物資供應部門主要負責人、銷售部門主要負責人、人事教育部門主要負責人、財務部門主要負責人、其他各職能部門負責人。

3.基層單位/車間：車間主任、車間黨支部書記、車間生產(chǎn)副主任、車間設備副主任、車間安全總監(jiān)、車間設備技術人員、車間工藝技術人員、車間安全技術人員、班長、車間內(nèi)操人員、車間外操人員、車間其他員工。

ii

目錄

1.董事長安全生產(chǎn)責任制........................................................3 2.總經(jīng)理安全生產(chǎn)責任制........................................................4 3.黨委書記安全生產(chǎn)責任制....................................................5 4.分管安全生產(chǎn)副職安全生產(chǎn)責任制....................................6 5.分管設備副職安全生產(chǎn)責任制............................................7 6.分管工程（基建）建設副職................................................8 7.分管人事教育副職安全生產(chǎn)責任制....................................9 8.分管經(jīng)營副職安全生產(chǎn)責任制..........................................10 9.安全總監(jiān)生產(chǎn)責任制..........................................................11 10.規(guī)劃、計劃部門主要負責人..............................................12 11.設計管理部門主要負責人生產(chǎn)責任制..............................13 12.生產(chǎn)、技術部門主要負責人生產(chǎn)責任制..........................14 13.機動設備部門主要負責人..................................................15 14.工程建設部門主要負責人生產(chǎn)責任制..............................17 15.安全監(jiān)管部門主要負責人生產(chǎn)責任制..............................18 16.物資供應部門主要負責人..................................................20 17.銷售部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制..............................21 18.人事教育部門主要負責人..................................................22 19.財務部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制..............................23 20.其他各職能部門主要負責人..............................................24 21.車間主任安全生產(chǎn)責任制..................................................25 22.車間黨支部書記安全生產(chǎn)責任制......................................26 23.車間生產(chǎn)副主任安全生產(chǎn)責任制......................................27 24.車間設備副主任安全生產(chǎn)責任制......................................28 25.車間安全總監(jiān)安全生產(chǎn)責任制..........................................29 26.車間設備技術人員安全生產(chǎn)責任制..................................30 27.車間工藝技術人員安全生產(chǎn)責任制..................................31 28.車間安全技術人員安全生產(chǎn)責任制..................................32 29.車間班長生產(chǎn)責任制..........................................................34 30.車間內(nèi)操人員安全生產(chǎn)責任制..........................................35 31.車間外操人員安全生產(chǎn)責任制..........................................36 32.車間其他員工安全生產(chǎn)責任制..........................................37

董事長安全生產(chǎn)責任制

董事長是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)工作全面負責。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責貫徹、落實國家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和標準規(guī)定。

2.負責建立、健全企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準，并進行公示。

3.負責建立、健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員。審定企業(yè)教育和培訓計劃并督促實施。

4.審定安全生產(chǎn)費用預算，保證安全生產(chǎn)工作所需資金的投入，負責審批企業(yè)安全費用提取和使用計劃。

5.主持召開安委會會議，審定安全生產(chǎn)規(guī)劃、計劃和目標。

6.督促、檢查企業(yè)安全生產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)處理重大生產(chǎn)安全事故隱患治理工作，及時消除安全隱患。

7.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；至少每季度參加1次基層安全活動。總經(jīng)理安全生產(chǎn)責任制

總經(jīng)理是企業(yè)安全生產(chǎn)主要責任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)工作全面負責。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定安全生產(chǎn)規(guī)劃、計劃和目標。2.組織制訂企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構設臵方案，并落實安全生產(chǎn)管理機構和人員配備。

3.負責安全生產(chǎn)費用提取和使用的監(jiān)督管理。4.組織審定并實施企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援預案，組織應急搶險救災工作，每年至少組織參加1次事故應急救援演練。

5.及時、如實向上級和政府有關部門報告生產(chǎn)安全事故。負責組織或參與事故搶險救援、信息發(fā)布，配合或參與對生產(chǎn)安全生事故調(diào)查處理。

6.督促副職落實安全生產(chǎn)責任制，并對安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況進行檢查和考核。

7.定期向職工代表大會報告安全生產(chǎn)情況，定期向董事會、業(yè)績考核部門匯報安全生產(chǎn)情況，并向社會公示。

8.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；至少每季度參加1次基層安全活動。黨委書記安全生產(chǎn)責任制

按照“黨政同責、一崗雙責”原則，黨委書記對企業(yè)安全生產(chǎn)工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.保證監(jiān)督黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策的貫徹落實。

2.負責組織安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、制度等的宣傳教育工作，倡導先進安全文化，提高干部職工安全意識。

3.發(fā)揮各級黨組織在安全生產(chǎn)中的保證監(jiān)督作用，教育干部起模范帶頭作用，并帶領周圍群眾做好安全生產(chǎn)工作。

4.協(xié)助董事長/總經(jīng)理檢查并考核副職和各職能部門正職安全生產(chǎn)責任制的落實情況。

5.參與事故搶險救援，負責善后處理等工作。6.落實安全生產(chǎn)工作獎懲，支持工會、團委開展群眾性安全生產(chǎn)競賽活動。

7.總結推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗；在評選先進黨支部和優(yōu)秀黨員時，應將安全工作業(yè)績作為重要內(nèi)容。分管安全生產(chǎn)副職安全生產(chǎn)責任制

分管安全生產(chǎn)副職負責綜合協(xié)調(diào)本單位安全生產(chǎn)工作，對安全生產(chǎn)工作負直接領導和管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定、修訂和審查安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全技術規(guī)程及安全技術措施計劃，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.負責組織落實安全教育、培訓和安全考核工作。3.定期召開安全生產(chǎn)工作會議，分析企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題。

4.負責組織安全生產(chǎn)大檢查，落實重大生產(chǎn)安全隱患整改。

5.每年至少組織參加1次事故應急救援演練，參與生產(chǎn)安全事故或較大涉險事故救援，配合事故調(diào)查工作，按職責權限落實事故調(diào)查處理意見。組織企業(yè)內(nèi)部的事故事件調(diào)查處理。

6.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；同時對分管副職參加基層安全活動情況進行檢查考核。分管設備副職安全生產(chǎn)責任制

分管設備副職對設備系統(tǒng)和檢維修工程安全負直接領導和管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定、修訂和審批設備安全管理規(guī)章制度、設備安全技術規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.負責組織檢修安全管理和外來檢修人員的安全教育。3.定期召開設備系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作會議，分析設備安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決問題。

4.參與制定企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃、安全生產(chǎn)目標和計劃等。負責審批企業(yè)設備設施大、中檢維修計劃等。

5.負責組織設備安全大檢查，落實設備隱患的整改，制定安全防范措施。

6.負責組織對較大設備事故進行調(diào)查、處理，及時向有關部門報告調(diào)查處理結果。

7.每年至少組織參加1次事故應急救援演練。8.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；至少每季度參加1次基層安全活動。分管工程（基建）建設副職

安全生產(chǎn)責任制

分管工程（基建）建設副職對工程（基建）建設系統(tǒng)范圍內(nèi)的安全工作負直接領導和管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定、修訂和審批工程（基建）系統(tǒng)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、規(guī)定、安全技術規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.負責落實工程項目設計、施工驗收等環(huán)節(jié)的安全措施。貫徹執(zhí)行“三同時”管理規(guī)定，組織有關部門進行“三同時”審查，并落實整改措施。因設計、施工質(zhì)量問題造成事故的，負責追究有關人員的責任。

3.負責審查工程建設項目承包單位、施工單位的資質(zhì)。簽訂施工承包合同時必須包括安全合同附件。負責組織對外來施工隊伍的安全教育工作。

4.定期組織召開分管部門（單位）安全生產(chǎn)工作會議，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決工程建設領域存在的安全生產(chǎn)問題。

5.組織或參加工程（基建）系統(tǒng)較大事故的調(diào)查處理。6.組織工程（基建）系統(tǒng)的安全大檢查，落實工程（基建）系統(tǒng)重大事故隱患的整改。

7.每年至少組織參加1次事故應急救援演練。8.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；至少每季度參加1次基層安全活動。分管人事教育副職安全生產(chǎn)責任制

分管人事教育副職對人事教育系統(tǒng)范圍內(nèi)的安全工作負直接領導和管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責建立、健全各級安全監(jiān)管機構，負責配備各級安全監(jiān)管人員和安全工程師。

2.負責組織勞動紀律、工作紀律、臨時用工等制度的制定、修訂和執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。

3.負責組織落實職工的技術業(yè)務培訓、技術練兵；負責組織落實安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防等教育培訓。

4.負責責任事故中相關責任者的處分（處理）。5.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全聯(lián)系（承包）職責；至少每季度參加1次基層安全活動。分管經(jīng)營副職安全生產(chǎn)責任制

分管經(jīng)營副職對供應、銷售系統(tǒng)范圍內(nèi)的安全工作負直接領導和管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定、修訂和審批分管業(yè)務部門的安全管理制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.貫徹“五同時”原則，保證供應的原材料、設備、備品、配件等質(zhì)量符合國家標準。因質(zhì)量問題造成事故的，負責追究有關人員的責任。

3.定期召開供應、銷售系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，分析企業(yè)供應、銷售系統(tǒng)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決問題。

4.組織供應、銷售系統(tǒng)安全大檢查，落實供應、銷售系統(tǒng)重大事故隱患的整改治理。

5.負責組織對供應、銷售系統(tǒng)較大事故進行調(diào)查、處理，及時向有關部門報告調(diào)查處理結果。

6.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全工作聯(lián)系（承包）制度；至少每季度參加1次基層安全活動。安全總監(jiān)安全生產(chǎn)責任制

安全總監(jiān)對企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理負主要責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.協(xié)助分管副職具體負責公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，健全公司的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.對安全管理體系的完整性負責，審查公司安全管理制度和技術規(guī)程，監(jiān)督檢查各項安全管理制度的執(zhí)行情況。

3.負責組織公司危險源辨識、風險評估管理，督促檢查重大變更作業(yè)、風險作業(yè)HSE方案制定和落實情況，督促制訂隱患整改防范措施。

4.監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)“三同時”工作落實情況。5.負責組織審查公司重大施工作業(yè)HSE措施、方案和應急預案

6.協(xié)助分管領導組織各類上報事故的調(diào)查、處理。7.參與領導帶班；認真履行關鍵裝臵要害部位安全工作聯(lián)系（承包）制度；至少每季度參加1次基層安全活動。

8.倡導先進安全文化，總結推廣新的科研成果、先進技術及現(xiàn)代安全管理辦法，獎勵先進單位和個人。規(guī)劃、計劃部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制

規(guī)劃、計劃部門主要負責人對企業(yè)規(guī)劃、計劃方面的安全工作負主要領導責任。其的安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責審定生產(chǎn)建設計劃的同時，組織審定安全監(jiān)管部門編制的安全措施計劃和重大隱患整改計劃，并納入企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展計劃。

3.組織對新建、改建、擴建項目和技術改造、技術引進項目工藝路線的可行性論證。

4.負責督促設計部門落實建設項目合規(guī)性、設計本質(zhì)組織開展承包商安全生產(chǎn)考核和評價。

對本部門各崗位相關安全生產(chǎn)工作進行指導、檢查安全性要求。

5.6.和考核。設計管理部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制

計劃管理部門主要負責人對建設項目和裝臵（設施）的設計的安全性負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責在新建、擴建、改建和技術改造項目設計時，貫徹執(zhí)行國家安全技術規(guī)范，保證安全生產(chǎn)“三同時”。

3.在編制初步設計文件時，應有職業(yè)安全衛(wèi)生專篇、消防專篇，并負責落實職業(yè)安全衛(wèi)生預評價提出的要求。

4.負責組織安全技術措施項目的設計工作，確保安全生產(chǎn)資金投入。

5.嚴格遵守國家、行業(yè)的相關設計規(guī)范和標準，確保所選工藝、設備、材料安全可靠。

6.對設計項目的安全性終身負責。生產(chǎn)、技術部門主要負責人安全生產(chǎn)責

任制

生產(chǎn)、技術部門主要負責人對生產(chǎn)、技術方面的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責組織編制或修訂工藝技術操作規(guī)程及開停工方案，檢查、監(jiān)督和考核操作規(guī)程、工藝技術指標、工藝紀律執(zhí)行情況。

3.執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時”的要求，組織項目的設計、施工和投用時的“三同時”審查。

4.組織檢查安全生產(chǎn)狀況，及時排查、治理生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議。

5.組織參與關鍵裝臵、要害（重點）部位的界定分級和定點聯(lián)系檢查，負責關鍵裝臵、要害（重點）部位的工藝安全監(jiān)督管理，按時形成技術報告。

6.組織制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；參與事故應急救援演練。

7.按程序及時報告生產(chǎn)安全事故，參與指揮事故搶險救援，按規(guī)定啟動相關應急預案，配合事故調(diào)查；按職責權限落實事故防范措施。機動設備部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制

機動設備部門主要負責人對企業(yè)設備設施的安全運行、管理工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.組織制定和修訂各企業(yè)類機械設備的操作規(guī)程和管理制度。

3.組織特殊工種作業(yè)人員的安全技術培訓和取證工作。4.負責各種機械、設備、電氣、動力、儀表、管道及工業(yè)建（構）筑物等設備設施的安全運行管理；同時負責租賃和處臵資產(chǎn)的安全管理工作，使其符合安全生產(chǎn)技術規(guī)范、標準要求。

5.組織開展設備風險評估和安全大檢查，對檢查出的事故隱患及時整改。

6.嚴格執(zhí)行企業(yè)有關承包商管理規(guī)定，負責組織設備檢維修過程的專業(yè)安全管理、承包商施工資質(zhì)和準入審查，承包商人員資格復審，組織對檢維修承包商考評等。

7.組織參與關鍵裝臵、要害（重點）部位界定分級和定點聯(lián)系檢查，負責關鍵裝臵、要害（重點）部位的設備、儀表和電氣的安全監(jiān)督管理，按時形成技術報告。

8.參與編制企業(yè)事故應急救援預案，并督促組織事故預案演練。在突發(fā)事故時，組織做好相關搶修、維修等應急處臵工作。9.嚴格執(zhí)行事故管理規(guī)定，負責組織企業(yè)的機電儀設備事故的調(diào)查、處理，及時向上級匯報。工程建設部門主要負責人生產(chǎn)責任制

工程建設部門主要負責人對企業(yè)工程項目建設方面的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.負責組織修訂企業(yè)工程建設項目施工安全管理制度并監(jiān)督落實情況。

3.督促項目組建立有效的項目安全管理體系，配備合格的安全管理人員、落實項目安全生產(chǎn)措施費用的使用。

4.組織建設項目職業(yè)安全生產(chǎn)設計的審查，保證工程項目施工質(zhì)量。保證職業(yè)安全衛(wèi)生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

5.組織審核、批準項目管理規(guī)劃、施工組織設計、重大施工方案和監(jiān)理規(guī)劃，對工程建設項目施工風險評價和安全措施落實負責。

6.負責組織對工程建設項目承包商、分包商的施工資質(zhì)審查、安全監(jiān)管和安全教育培訓考核。

7.參與制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；參與事故應急救援演練。

8.對工程安全質(zhì)量負責，負責組織施工過程中施工質(zhì)量事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計和上報。參加建設項目施工中安全事故的調(diào)查處理。安全監(jiān)管部門主要負責人生產(chǎn)責任制

安全監(jiān)管部門主要負責人在安委會領導下負責本企業(yè)的安全管理工作。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.組織制定、修訂本單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度和安全技術規(guī)程，編制安全技術措施計劃。

2.組織檢查各項安全管理制度的執(zhí)行情況，對直接作業(yè)環(huán)節(jié)進行重點安全監(jiān)督。

3.負責組織制定及實施企業(yè)安全教育培訓計劃，檢查、監(jiān)督各部門安全健康教育培訓及班組安全活動情況。

4.參加新建、擴建、改建及技改工程的“三同時”監(jiān)督，負責組織建設工程項目的安全、衛(wèi)生（預）評價工作，使其符合職業(yè)安全衛(wèi)生技術要求。

5.負責組織辦理公司危險化學品安全生產(chǎn)許可證等對口業(yè)務的行政許可和備案審批手續(xù)。

6.組織安全大檢查，督促各職能部門和車間對查出的隱患制定防范措施，監(jiān)督檢查隱患整改工作的完成情況。組織重大隱患治理項目評估、立項、申報及項目實施的監(jiān)督檢查工作。

7.負責組織編制企業(yè)生產(chǎn)安全事故綜合應急預案和分管專項應急預案；負責組織參與應急救援演練及突發(fā)事件的應急處臵。

8.負責各類事故事件統(tǒng)計、上報工作；參加各類上報事故的調(diào)查、處理，協(xié)助地方政府主管部門做好工傷認定工作。組織或參加內(nèi)部事故調(diào)查處理。

9.檢查督促有關部門搞好安全技術裝備的維護保養(yǎng)、管理工作。

10.負責組織安全工作考核評比，對在安全生產(chǎn)中有貢獻者或事故責任者，提出獎懲意見。物資供應部門主要負責人生產(chǎn)責任制

物資供應部門主要負責人對企業(yè)的物資、設備采購供應方面的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.組織制定企業(yè)設備采購與供應相關管理制度，保障安全生產(chǎn)物資供應和調(diào)配。

3.貫徹執(zhí)行運輸車輛、船舶等安全管理制度，以及倉庫防火安全管理、危險化學品安全管理等有關規(guī)定。

4.負責按照計劃保質(zhì)保量及時供應安全技術措施項目所需設備、材料。

5.負責組織承運商、供應商市場準入資質(zhì)、業(yè)務資質(zhì)、安全資質(zhì)等審查；與承運商簽訂安全協(xié)議，及時告知有關安全要求，明確安全責任。

6.參與應急救援演練和事故搶險救援，落實企業(yè)應急救援物資儲備和搶險救災設備。銷售部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制

銷售部門主要負責人對企業(yè)危險化學品的銷售安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責組織修訂完善本部門安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

3.對危險化學品、劇毒品、易制毒品、放射性物品銷售過程的合規(guī)性負責。

4.組織對本部門安全隱患提出治理方案和計劃，并及時治理整改。

5.負責參與對承運商的安全資質(zhì)審查，對承運商的安全行為進行監(jiān)管和教育培訓考核。

6.參與制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；參與事故應急救援演練。人事教育部門主要負責人生產(chǎn)責任制

人事教育部門主要負責人對人事教育范圍內(nèi)的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責組織制定企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構定崗定編方案和安全生產(chǎn)管理人員配備方案。

3.負責審核安全培訓計劃并監(jiān)督計劃落實。負責對新進單位人員開展入廠安全教育，如實記錄安全教育情況。

4.負責組織做好新員工的體檢工作。根據(jù)職業(yè)禁忌癥的要求，做好新老工人工種分配和調(diào)整，認真執(zhí)行有害工種定期輪換脫離崗位休養(yǎng)的規(guī)定。

5.負責檢查勞動紀律，并協(xié)調(diào)勞資相關工作。6.負責組織制定企業(yè)安全結構工資制度；將安全工作業(yè)績納入干部晉升、職工晉級和獎勵考核的重要內(nèi)容。

7.參加企業(yè)內(nèi)部事故調(diào)查，辦理事故責任者的懲處事項，負責工傷認定后有關和傷殘鑒定工作。財務部門主要負責人安全生產(chǎn)責任制

財務部門主要負責人對財務范圍內(nèi)的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

2.負責組織編制基本建設和工程費用計劃，同時編制安全衛(wèi)生、環(huán)境保護技術措施費用的計劃，確保資金到位，監(jiān)督安全生產(chǎn)資金使用。

3.參與審定企業(yè)安全費用提取和使用計劃；落實并監(jiān)督安全費用的提取和使用情況。

4.規(guī)范核算安全生產(chǎn)費用、勞動保護費、預防和治理職業(yè)病危害費用、工作場所衛(wèi)生檢測費用、健康監(jiān)護費用和培訓費用等。

5.參與事故搶險救援，落實搶險救援資金；配合事故調(diào)查，協(xié)助事故調(diào)查組查清事故經(jīng)濟損失，落實事故防范措施整改資金。

6.參與制定企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)劃和重大事故隱患排查治理工作方案；落實重大事故隱患治理專項資金。其他職能部門主要負責人生產(chǎn)責任制

其他各職能部門對所管轄業(yè)務和區(qū)域范圍內(nèi)的安全工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.認真執(zhí)行國家、行業(yè)和企業(yè)在安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)、政策及制度。

2.負責組織制定本部門各崗位的安全生產(chǎn)責任制，并對落實情況進行考核管理。

3.組織制定本部門安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.按照“誰主管誰負責”、“管業(yè)務必須管安全”的原則，對管轄業(yè)務的安全負直接管理責任。

5.對本部門各崗位相關安全生產(chǎn)工作進行指導、檢查和考核；負責本部門安全檢查和隱患治理工作。

6.參與制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，參與事故應急演練。

7.按程序及時、如實報告生產(chǎn)安全事故，配合事故調(diào)查。車間主任安全生產(chǎn)責任制

車間主任對本車間生產(chǎn)安全、作業(yè)安全負責，其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責建立、健全本車間安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準。

2.組織制定并實施本車間的安全管理規(guī)定、安全技術操作規(guī)程和安全技術措施，審核裝臵安全技術規(guī)程、工藝變更方案、安全生產(chǎn)管理方案等生產(chǎn)文件。

3.組織落實車間級安全教育培訓，督促檢查班組級安全教育。

4.定期組織車間安全檢查，對安全隱患及時組織整改或上報，確保生產(chǎn)設備、安全設施處于良好狀態(tài)。

5.組織審定車間應急救援預案，組織開展綜合或?qū)ｍ棏本仍菥殻撠熫囬g突發(fā)事件的初期處臵。

6.負責車間屬地范圍內(nèi)的作業(yè)安全，對作業(yè)安全進行檢查和考核，審批職責范圍內(nèi)的直接作業(yè)環(huán)節(jié)作業(yè)許可證。

7.指導并定期參加班組安全活動，對班組長、安全員的日常安全檢查進行監(jiān)督。車間黨支部書記安全生產(chǎn)責任制

車間黨支部書記對本車間安全生產(chǎn)管理工作負主要領導責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織車間安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，提高職工的安全意識。

2.發(fā)揮黨組織監(jiān)督保證作用，教育黨員起模范帶頭作用，帶動周圍群眾做到安全生產(chǎn)。

3.協(xié)助車間主任落實本車間各項安全生產(chǎn)活動，總結以及推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，表彰并獎勵先進班組和個人。

4.深入班組了解職工思想動向，做好企業(yè)穩(wěn)定和思想政治工作。發(fā)生事故后，應做好職工情緒穩(wěn)定工作。

5.協(xié)助車間主任抓好車間的重大事故隱患治理工作。6.協(xié)助車間主任做好事故應急事件現(xiàn)場搶險指揮。車間生產(chǎn)副主任安全生產(chǎn)責任制

車間生產(chǎn)副主任對本車間的工藝安全管理和安全生產(chǎn)監(jiān)管工作負直接責任，其安全生產(chǎn)職責如下：

1.協(xié)助車間主任組織制定并實施本車間的安全管理規(guī)定、安全技術操作規(guī)程和安全技術措施，組織編制、修訂裝臵安全技術規(guī)程、工藝變更方案、安全生產(chǎn)管理方案等生產(chǎn)文件。

2.組織落實員工安全生產(chǎn)技術培訓和考核，檢查新入廠員工安全教育工作。

3.組織貫徹執(zhí)行工藝操作紀律和規(guī)程，及時制止違反安全生產(chǎn)制度和安全技術規(guī)程的行為。

4.負責組織車間范圍內(nèi)的作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，組織落實各項安全防范措施。

5.定期召開車間安全生產(chǎn)工作會議，制定并組織實施安全生產(chǎn)工作計劃。

6.負責組織安全檢查，負責落實大檢修及臨時搶修施工的安全措施，制定安全施工方案。車間設備副主任安全生產(chǎn)責任制

車間設備副主任對本車間分管設備技術、檢維修等工作負直接管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責組織制定和修訂本車間各類設備的維護操作規(guī)程和安全管理制度。

2.負責對本車間職工進行設備維護、保養(yǎng)、使用等安全知識的培訓考核。

3.負責本車間設備的安全管理和運行，使其符合安全技術規(guī)范、標準的要求。

4.負責車間基建工程、技改工程和檢維修項目安全措施檢查落實，工程竣工驗收時，同時驗收安全設施項目。

5.負責落實本車間安全設施和消防設施的維護保養(yǎng)工作。

6.組織落實作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管和各項安全防范措施。7.組織本車間設備安全檢查，對查出的問題及時整改，并負責組織實施安全技術措施計劃和事故隱患整改項目計劃。車間安全總監(jiān)安全生產(chǎn)責任制

車間安全總監(jiān)對車間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理負主要責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.具體負責車間安全監(jiān)督管理工作，健全車間的安全生產(chǎn)責任制，督促安全責任落實。

2.參與審核、修訂車間安全管理制度和技術規(guī)程。3.督促檢查技措、技改及隱患治理等項目的危害識別、風險評價和控制措施的落實情況。

4.負責組織車間的風險評估、環(huán)境因素識別以及危險源辨識等工作；督促檢查工藝和設備變更、直接作業(yè)安全生產(chǎn)方案制定和落實工作。

5.組織落實作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管和各項安全防范措施。6.參與修訂車間的應急程序，參與編制應急演練方案并組織演練。車間設備技術人員安全生產(chǎn)責任制

車間設備技術人員對本車間的設備安全管理和運行負責。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責編制本車間設備安全操作技術規(guī)程及管理制度。在編制設備維護、檢修、保養(yǎng)制度及方案時，做好危害因素識別，制定設備安全控制措施，并檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。3.具體負責對本單位職工進行設備安全操作技術知識培訓，以及相關特種設備取證，組織設備安全生產(chǎn)技術練兵和考核。

4.每天深入現(xiàn)場檢查設備安全運行情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報和整改，緊急情況下有權停止作業(yè)并立即上報。

5.參加設備改造、設備操作條件變更方案審查。6.負責制定本車間裝臵停工檢修安全技術方案，并監(jiān)督檢查方案執(zhí)行情況。

7.負責直接作業(yè)前的設備風險評估和危險因素識別，提出有效防護措施，辦理作業(yè)票證。

8.及時報告與設備有關的事故，參加與設備有關事故的調(diào)查、分析。車間工藝技術人員安全生產(chǎn)責任制

車間工藝技術人員對本車間的生產(chǎn)工藝安全技術等負管理責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責編制本車間安全技術規(guī)程及管理制度。在編制開停工、技術改造方案時，做好危害因素識別，制定工藝安全控制措施，并檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。3.具體負責對本單位職工進行生產(chǎn)安全操作技術與安全生產(chǎn)知識培訓，組織安全生產(chǎn)技術練兵和考核。

4.每天深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。緊急情況下有權停止作業(yè)并立即上報。

5.參加工藝改造、工藝條件變動方案審查。6.負責制定本車間裝臵檢修、停工、開工安全技術方案，并檢查監(jiān)督方案執(zhí)行情況。

7.負責直接作業(yè)前的工藝風險評估和危險因素識別，提出有效防護措施，辦理作業(yè)票證。

8.及時報告本單位發(fā)生的生產(chǎn)或與生產(chǎn)有關的事故，并參加調(diào)查、分析。

車間安全技術人員安全生產(chǎn)責任制

車間安全技術人員對本車間的安全技術工作負責。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.負責編制本車間安全生產(chǎn)管理制度和安全技術操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。3.協(xié)助領導做好職工的安全意識、安全技術教育工作，負責新入職人員的安全教育，指導、檢查班組（崗位）的安全教育。

4.參加設備改造、工藝條件變更方案的審核，落實裝臵檢修、停工、開工的安全衛(wèi)生措施和環(huán)境保護措施。

5.負責對直接作業(yè)前的風險評估和危險因素識別，并督促落實安全技術措施和環(huán)境保護措施，辦理作業(yè)票證。

6.負責本車間安全設施、滅火器材、防護和急救器具的管理，組織員工職業(yè)健康體檢。

7.健全完善安全管理基礎資料，做到齊全、實用、規(guī)范化。

8.深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，對車間無法整改的要及時上報。

9.在車間主任領導下，組織有關人員確定本裝臵（部位）的風險點，并繪制出風險點分布圖。負責編制本車間安全技術措施計劃和隱患整改方案，及時上報并檢查落實。

10.參與編制、完善本車間事故預案，并組織事故預案

演練。

11.參加車間（裝臵）各類事故事件的調(diào)查分析處理，提出防范措施；及時上報車間發(fā)生的事故事件。

車間班長生產(chǎn)責任制

車間班長是班組安全生產(chǎn)的第一責任人，對班組安全生產(chǎn)工作全面負責。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.執(zhí)行落實企業(yè)和本車間對安全生產(chǎn)的指令和要求。2.組織職工學習并執(zhí)行落實企業(yè)、本車間各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，教育職工遵章守紀，制止違章行為，確保本班組的安全生產(chǎn)。

3.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。4.負責對新職工（包括轉(zhuǎn)崗、實習、代培人員）進行崗位安全教育。

5.負責職責范圍內(nèi)直接作業(yè)的監(jiān)護。

6.組織并參加班組安全活動日及其他安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結安全。

7.負責生產(chǎn)設備、安全裝備、環(huán)保設施、消防設施、防護器材和急救器具的日常檢查維護工作。督促教育職工正確合理使用勞動防護用品、用具以及消防、氣防器材。

8.負責班組安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。

9.組織開展崗位練兵和現(xiàn)場處臵方案演練。

10.發(fā)生事故立即報告，組織搶救，保護好現(xiàn)場，做好詳細記錄，并參加事故調(diào)查、分析，落實防范措施。

車間內(nèi)操人員安全生產(chǎn)責任制

車間內(nèi)操人員當班期間對本崗位安全生產(chǎn)負直接責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.認真學習和嚴格遵守各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。3.熟練掌握本崗位操作技能，嚴格執(zhí)行工藝紀律和操作紀律，做好各項記錄。

4.上崗按照規(guī)定著裝，熟練正確使用各種防護器具和滅火器材。

5.做好設備維護，按時進行內(nèi)操系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理和報告。

6.有權拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

7.做好崗位各項記錄，交接班必須交接安全生產(chǎn)情況及設備設施完好情況。

8.積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預案演練。

9.查找發(fā)現(xiàn)裝臵運行存在的安全隱患，正確分析、判斷和處理各種事故苗頭。在發(fā)生事故時，及時如實向上級報告，按照事故預案正確處理，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。

車間外操人員安全生產(chǎn)責任制

車間外操人員當班期間對本崗位安全生產(chǎn)負直接責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.認真學習和嚴格遵守各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書，熟練掌握本崗位操作技能。

3.執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度指令，嚴格執(zhí)行工藝技術規(guī)程、安全技術規(guī)程和崗位操作法，做好各項記錄。

4.當班期間要勞保著裝，正確佩戴和使用個人防護用品。

5.負責在崗期間安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生、消氣防設備設施的檢查維護。

6.做好班前預檢，做好崗位各項記錄，交接班必須交接安全生產(chǎn)情況及設備設施完好情況。

7.做好直接作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)護工作，落實各項防范措施。8.熟練掌握各類現(xiàn)場應急處理預案，參加班組事故演練和突發(fā)事故應急處理。

9.按時巡檢，查找發(fā)現(xiàn)裝臵運行存在的安全隱患，正確分析、判斷和處理各種事故苗頭。在發(fā)生事故時，及時如實向上級報告，按照事故預案正確處理，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。

車間其他員工安全生產(chǎn)責任制

車間其他員工當班期間對本崗位安全生產(chǎn)負直接責任。其安全生產(chǎn)職責如下：

1.認真履行崗位職責，認真學習和遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2.接受安全培訓，并按照有關規(guī)定要求取得資質(zhì)證書。3.熟練掌握并嚴格執(zhí)行本崗位的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，嚴格遵守勞動、操作、工藝、施工和工作紀律。

4.認真學習并執(zhí)行動火、檢修、進入受限空間等直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理制度和規(guī)定。

5.正確操作、精心維護設備，熟練使用各種防護器具和消防器材，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好清潔文明生產(chǎn)。

6.有權拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

7.積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預案演練。

8.正確分析、判斷和處理各種事故苗頭。在發(fā)生事故時，及時如實向上級報告，按照事故預案正確處理，并保護現(xiàn)場，做好詳細記錄。

第四篇：企業(yè)危化品事故應急預案

企業(yè)危化品事故應急預案

在日常學習、工作或生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，就不得不需要事先制定應急預案。那要怎么制定科學的應急預案呢？下面是小編精心整理的企業(yè)危化品事故應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

企業(yè)危化品事故應急預案1

為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

一、指揮原則

1、統(tǒng)一指揮原則

當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。

二、指揮體系及任務

發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構成及主要職責

總指揮：×××(負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)

副總指揮：×××(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)

成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)

(二)人員分組及職責

1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)

2、現(xiàn)場車輛疏散組

3、車輛分流疏導組

4、周圍群眾疏散組

5、警戒組

6、后勤保障組

三、力量調(diào)集

當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后，應當立即按照預案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。

四、疏散程序及措施

(一)實施警戒。

第一到場力量應對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂疲谑鹿尸F(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。

(二)清除火源。

迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

(三)維護秩序。

節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離。

對危險區(qū)域內(nèi)的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側(cè)上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。

1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調(diào)等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。

五、要求

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;

2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);

3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;

4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。

企業(yè)危化品事故應急預案2

1目的為維護社會政治穩(wěn)定和社會治安穩(wěn)定，預防和遏制化學品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據(jù)社會治安綜合治理目標管理的要求，結合我院實際，特制定本應急預案。

2依據(jù)

本預案制定根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規(guī)和《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》。

3范圍

適用于院因危險化學品引發(fā)的突發(fā)事件。

4工作原則

4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

4.2統(tǒng)一領導，分級負責。在院的統(tǒng)一領導下，分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。

4.3規(guī)范有序，保障到位。依據(jù)安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，依法規(guī)范應急管理和響應機制。

5應急組織體系

成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現(xiàn)場設派機構——現(xiàn)場應急指揮部。

5.1應急指揮中心

總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）

副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任

成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。

應急指揮中心職責：

a）負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結；

b）按季度安全事故應急預案的規(guī)定下達預警和預警解除指令，專項應急預案啟動和終止指令；

c）組織、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急處置工作；

d）加強安全生產(chǎn)事故應急救援建設。結合生產(chǎn)經(jīng)營應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急救援的保障。

e）做好穩(wěn)定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。

5.2應急指揮中心辦公室

應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經(jīng)營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區(qū)域現(xiàn)場指揮工作，經(jīng)營處長負責外圍協(xié)調(diào)工作。

應急指揮中心辦公室職責：

a）接到事故報告后，要立即向指揮中心領導報告，并按照領導的指示，立即組織協(xié)調(diào)院屬各單位做好人員、車輛保障和物資備品等保障；

b）隨時掌握安全事故的`發(fā)生情報；

c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現(xiàn)場應急指揮部和各工作小組。

5.3現(xiàn)場應急指揮部

5.3.1現(xiàn)場應急指揮部是應急指揮中心的派出機構，設正、副總指揮和各專業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現(xiàn)場總指揮，當現(xiàn)場總指揮不能履行指揮職能時，由現(xiàn)場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。

5.3.2現(xiàn)場應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。

5.3.3現(xiàn)場應急指揮部的職責：

a）按照應急指揮中心指令，成立各工作小組，負責現(xiàn)場應急指揮工作，整合和調(diào)配現(xiàn)場應急資源；

b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；

c）收集、整理應急處置過程的有關資料；

d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結束；

e）負責現(xiàn)場應急工作總結。

6應急啟動標準

在發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：

（1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學品事故；

（2）危險化學品由于泄漏、火災、爆炸等各種原因造成或可能造成較多人員急性中毒、傷害或死亡等人身傷害和財產(chǎn)損失及其他對社會有較大危害的危險化學品事故；

（3）其他性質(zhì)特別嚴重，產(chǎn)生重大影響的危險化學品事故。

7預防與預警

（1）發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。

（2）發(fā)生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。

8應急響應

8.1危險化學品泄漏事故處置措施

（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。

（2）泄漏源控制

關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。

（3）泄漏物處理

圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。

稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散，對于可燃物，也可以在現(xiàn)場施放大量水

8.2危險化學品火災事故處置措施

（1）先控制，后消滅

針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。

（2）撲救人員應占領上風或側(cè)風陣地

進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產(chǎn)物是否有毒。

（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法

火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經(jīng)常演練）。

（4）消滅余火

火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門調(diào)查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經(jīng)公安監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。

8.3現(xiàn)場檢測與評估

根據(jù)需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現(xiàn)場檢測、鑒定與評估小組，進入現(xiàn)場開展工作，主要工作內(nèi)容如下：

a）綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現(xiàn)場搶救方案和事故調(diào)查提供參考；

b）監(jiān)測事故規(guī)模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；

8.4信息報告和發(fā)布

各部門及時將事故的進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。

8.5應急結束

當遇險人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現(xiàn)場應急指揮機構確認，由事故應急協(xié)調(diào)辦公室協(xié)調(diào)，結束現(xiàn)場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場，由事故應急領導小組宣布應急結束。

9培訓與演練

10.1院應急指揮中心辦公室負責本預案演習組織工作。

10.2由試驗研究所、后勤服務中心負責預案演習組織工作。

10.3預案演習每年進行一次。

10.4應急演習結束后，各演習組織機構應在15日內(nèi)向院應急指揮中心提交演習報告。

10附則

本《預案》自發(fā)布之日起實施。

第五篇：危化品罐車事故及其報道

危化品罐車事故及先關報道

案例1：

龍巖武平：30噸油罐車成“定時炸彈” 消防奮戰(zhàn)排險

核心提示：7月4日上午11時26分，龍巖武平消防大隊接到報警，一輛滿載油料的油罐車在十方高速收費站處發(fā)生事故，因烈日暴曬，車體隨時都有燃燒爆炸的可能。接警后，大隊立即出動2輛消防車及11名官兵趕赴現(xiàn)場施救排險。

閩西新聞網(wǎng)訊（通訊員 蔡秋生 葉帆 潘鎏萍）7月4日上午11時26分，龍巖武平消防大隊接到報警，一輛滿載油料的油罐車在十方高速收費站處發(fā)生事故，因烈日暴曬，車體隨時都有燃燒爆炸的可能。接警后，大隊立即出動2輛消防車及11名官兵趕赴現(xiàn)場施救排險。

官兵到場后，只見一油罐車沖出路面，撞在路邊綠化帶上。經(jīng)詢問知情人和現(xiàn)場偵查得知，肇事車輛為中石油油料運輸車，罐體所裝載的為汽油及柴油。所幸的是車輛發(fā)生事故后，罐體未破裂，油罐車司機也未受傷。但是由于烈日暴曬，罐體溫度驟然上升，這給此路段的交通帶來極大的安全隱患。

為及時排除險情，恢復該路段的交通，消防官兵與中石油公司、交警、路政等部門共同研究決定，從廈門緊急調(diào)兩輛槽車對事故車輛進行倒罐處理，同時要求接近現(xiàn)場的人員關閉一切移動電話，消除安全隱患。在等待的過程中，官兵們協(xié)調(diào)交警部門拉開現(xiàn)場警戒，將無關人員安全撤離現(xiàn)場；同時三號車鋪設水帶干線，出一支水槍給罐體降溫；一號車隨時做好供水準備。

下午4時許，征調(diào)的槽車趕到現(xiàn)場，并利用管道轉(zhuǎn)移事故車上的油料。為確保罐車倒罐任務順利完成，在轉(zhuǎn)移期間，全體參戰(zhàn)官兵絲毫不敢放松，警戒組的官兵堅守各個警戒點，不準任何無關人員進入現(xiàn)場，水槍手根據(jù)需要適時對罐體進行冷卻，并時刻關注著的事態(tài)的變化。

當晚7時許，事故車內(nèi)的油料被全部轉(zhuǎn)移。經(jīng)消防官兵近8個小時的緊張戰(zhàn)斗和監(jiān)護，油罐車安然無恙，車內(nèi)的油安全轉(zhuǎn)移，險情被成功排除，十方高速恢復了暢通。

據(jù)事故車司機描述，他駕駛槽車載著近30噸的汽油和柴油駛往武平，快行至十方高速收費站時，右前輪突然爆胎，他出于本能急打方向，結果“砰”地一聲便撞到了路邊的綠化帶上，所幸的是當時接近收費站車速不快，加之綠化帶泥土松軟起到一定的緩沖作用才沒造成嚴重的后果。事故發(fā)生后，他立即向高速路政部門求助，并撥打了報警電話。

案例2：

桐廬境內(nèi)320國道四氯乙烷槽罐車泄漏事故

2014年5月18日凌晨3點左右，一輛裝載有四氯乙烷的槽罐車，行至320國道桐廬富春江鎮(zhèn)俞趙村建德方向路段（秀峰加油站）時，發(fā)生側(cè)翻，造成四氯乙烷泄漏，部分四氯乙烷流入富春江，造成部分水體受到污染。

事故發(fā)生后，省委常委、市委 書記龔正，市委副書記、市長張鴻銘等主要領導對事故作出重要批示，要求全力以赴做好事故處置工作，確保飲水安全。18日上午，龔正書記、張鴻銘市長召集市應急辦、環(huán)保、林水、衛(wèi)生、安監(jiān)等相關部門及沿線各政府和管委會負責人召開緊急會議，研究部署下一步事故處置工作，要求全市各級、各部門高度重視，全力以赴，多管齊下，打好杭城飲用水源安全保衛(wèi)戰(zhàn)。

杭州市及當?shù)卣⒓磫油话l(fā)環(huán)境事件應急預案，環(huán)保、林水、消防等相關部門第一時間趕赴現(xiàn)場進行處置，組織人員在四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設置圍壩，堵截收集地面泄漏物，防止污染進一步擴散。截止5月18日上午11時，發(fā)生交通事故的現(xiàn)場已清理完畢，泄漏的槽罐車已被拖離現(xiàn)場，殘留在現(xiàn)場的部分四氯乙烷也得到清除。富春江大壩加大泄洪水量，加速水體更新。環(huán)保等部門按照預案要求對新安江水體水質(zhì)情況進行密集動態(tài)監(jiān)測分析，實時關注水質(zhì)變化情況。

經(jīng)核實，傾翻的槽罐車四氯乙烷泄漏25.8噸，經(jīng)應急處置被攔截吸附17.8噸，進入事發(fā)地點附近溪流約8噸左右，該溪流距離富春江約2公里左右。現(xiàn)已加大富春江大壩下泄流量，加上分水江支流水量，總計4650立方米每秒，是平時流量的數(shù)倍。

最新監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：上午8點的水樣，富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面均未檢出該物質(zhì)。為確保安全，富陽市政府已發(fā)布公告，擬從中午12時暫停從富春江取水。從監(jiān)測結果和水文數(shù)據(jù)判斷，杭州境內(nèi)飲用水源取水口目前未受影響，我們將根據(jù)監(jiān)測結果進行密切跟蹤并及時發(fā)布相關信息。接到情況報告后，桐廬縣有關部門第一時間趕到現(xiàn)場，及時吊裝側(cè)翻槽罐車并運送至安全區(qū)域，阻止裝載物泄漏。立即對發(fā)生四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設置8道圍壩，凌晨4點左右設置完成。同時對下游水溝采用多道活性炭進行攔截吸附處理。對泄漏液進行回收并送至暫存場所。

桐廬縣有關部門已經(jīng)對泄漏點位和流經(jīng)溝渠以及桐廬自來水廠、富春江桐廬下游（窄溪大橋）等點位進行采樣監(jiān)測。杭州市環(huán)境監(jiān)測站也及時制定全流域整體監(jiān)測方案，在沿線各水廠取水口上下游布點、取樣、監(jiān)測。據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，事發(fā)地溝渠匯入富春江入口處，未檢出該物質(zhì)。根據(jù)專家研判，此事件對富春江水體影響很小，也不會對下游富陽自來水廠取水安全產(chǎn)生影響。

案例3：

天津：油罐車躲車失控 高架路上撞護欄

內(nèi)容提要：2011-07-04 14:42，昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時，為躲避其他車輛，失控撞向護欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有

裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。

天津北方網(wǎng)訊：昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時，為躲避其他車輛，失控撞向護欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。

昨天下午，記者在現(xiàn)場看到，那輛七八米長的油罐車斜停在向河西區(qū)方向行駛的車道中間，車頭左側(cè)受損較重，部分保險杠和左側(cè)車頭燈脫落，高架路邊的水泥護欄也被撞損。幸運的是，該車沒有從高架路上沖出護欄并墜落，也沒有因為事故引發(fā)爆燃。據(jù)該車司機講，當時為躲避另外一輛車，才失控撞向護欄。事發(fā)后，交警和消防人員先后趕到，為了避免油罐過熱而發(fā)生爆炸，消防人員在現(xiàn)場向油罐車噴水降溫。因該車斜停在快速路中間，造成兩條車道被封堵，此處路段通行受阻，交警立即展開疏導。經(jīng)過勘察后，油罐車駛離現(xiàn)場，至15時左右恢復正常通行。

案例4：

晉濟高速隧道燃爆事故致31人遇難 大火燒73小時

3月1日14時50分，山西省晉城市福安達物流公司駕駛?cè)死罱ㄔ岂{駛重型罐式貨車(核載30．6噸，實載29噸甲醇)，由北向南行駛至二廣高速公路1060公里加900米處巖后隧道路段，進入隧道光線驟然變暗，未及時發(fā)現(xiàn)前方車輛排隊等候通行，導致進入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽車運輸公司湯天才駕駛的重型罐式貨車(核載32噸，實載29．6噸甲醇)。當時，事故并未造成人員傷亡。

車輛碰撞后，李建云、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，并有甲醇泄漏。私下協(xié)商后，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動，兩車分開后，再次下車查看情況時發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機和押運員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警方控制。

由于巖后隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊等候通行的運煤車，并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。據(jù)初步統(tǒng)計，目前事故已造成13人死亡，11人受傷，42輛車被燒毀，二廣高速公路巖后隧道路段交通中斷3天多，直到5日上午才恢復通行。

一起普通的交通碰撞事故，卻由于危化車司機擅自違規(guī)處理，造成隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時才被撲滅。事故原因正在調(diào)查，但已初步暴露出多個環(huán)節(jié)的安全隱患。

11日晚間，山西省晉城市政府新聞辦稱，經(jīng)有關部門反復勘驗調(diào)查，目前共確認損毀車輛42部，現(xiàn)場有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發(fā)生以來，陸續(xù)有群眾申報失蹤失聯(lián)人員，共39人。通報稱，因現(xiàn)場情況極其復雜，確認遇難人數(shù)難度很大，鑒于現(xiàn)場搜集的大部分遺體殘骸高度碳化，有關專家已趕赴現(xiàn)場給予技術支持。同時，公安機關已組織專門力量，通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證、同乘人員證實等措施，進一步確認其他失蹤失聯(lián)人員身份。中新網(wǎng)3月13日電 據(jù)晉城市人民政府新聞辦公室官方微博“晉城發(fā)布”消息，3月13日上午，國務院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調(diào)查組全體會議在山西晉城召開。事故共造成31人死亡、9人失蹤。

國家安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、公安部、交通運輸部、全國總工會、山西省政府有關負責同志出席并講話，分別對嚴肅事故查處、搞好善后處理和進一步加強安全生產(chǎn)工作等進行了

部署，提出了意見和要求。

會議強調(diào)，要認真貫徹落實總書記、李克強總理等中央領導同志的重要批示指示精神，盡快查清原因，認定事故性質(zhì)，嚴肅予以問責。同時，要深刻吸取事故教訓，舉一反

三、整改落實，切實加強各類隧道和危險化學品道路運輸安全工作。

3月1日，兩輛危化品運輸罐車在晉濟高速山西晉城境內(nèi)巖后隧道發(fā)生追尾相撞，導致前車甲醇泄露，在司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內(nèi)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。經(jīng)初步分析，事故暴露出肇事交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實，內(nèi)部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的危化品運輸車輛駕駛員、押運員安全意識薄弱、不按操作規(guī)程操作；距隧道出口3.8公里處設置的煤檢站不利于車輛在隧道內(nèi)快速通過；有關地方政府及其相關主管部門監(jiān)督管理不力等問題。此外，也暴露出隧道事故應急處置工作存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

會議指出，事故調(diào)查組要認真落實中央的部署要求，以對黨和人民高度負責的精神，嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，主要圍繞上述問題，深入、科學、有序、高效地開展調(diào)查工作，得出正確結論，認真嚴肅處理，真正給中央、給社會、給死難者的家屬一個負責任的交待。

案例5：

山西祁縣液氮罐車爆炸事故

一、事故概況及經(jīng)過

1972年4月15日12時，山西省祁縣城趙供銷社飯店門前發(fā)生了液氮罐車爆炸事故，造成死亡21人，重傷56人，輕傷99人，經(jīng)濟損失1．2萬元。

1972年4另14日晨，高城縣化肥廠車隊派司機駕駛汽車從清徐化肥廠借氨罐往太原化肥廠灌裝液氮。21時返回本廠未卸氨，于15日早晨又將該罐液氮送往祁縣化肥廠，車到祁縣后，又因祁縣化肥廠不需要液氮，故又將該液氨拉回高城化肥廠使用。11時左右，該罐車離開祁縣化肥廠向高城縣化肥廠返回。12時20分，罐車行至祁縣城趙供銷社飯店四周停車。停車地點恰為貿(mào)易網(wǎng)點，人群稠密區(qū)，飯店門前又是該村的廣場，停車后裝卸工下車買東西。不久氨罐忽然發(fā)生爆炸，封頭擊穿駕駛室飛向前方12米處，罐體向后飛往63米處，罐內(nèi)1．2噸液氨迅速氣化，氨霧頓時大面積籠罩現(xiàn)場。當場死亡6人，在搶救過程中又死亡15人，重傷56人。

二、事故原因分析

1．該氨罐是違章自行改制的壓力容器，在改制過程中沒有嚴格按有關規(guī)定和技術要求進行。從炸開的焊縫檢查，筒體與封頭結合部位仍有氧氣切割時殘留下來的氧化鐵沒有清除，封頭與筒體的焊接部位均沒有坡口，焊縫的焊肉薄厚不均，只在表面糊了一層，焊內(nèi)最薄處僅2毫米。更不答應的是，在焊縫內(nèi)實墊了長1250毫米、直徑6毫米的圓鋼，占整個筒體周長的二分之一。

2．氨罐改制后，不經(jīng)技術鑒定和質(zhì)量檢驗，也未裝安全閥，而以水壓試驗后就交付使用。

3．在運輸過程中，本應按規(guī)定，必須派有經(jīng)驗的、經(jīng)過練習的技工跟車。固然行車前講過留意事項，但行車中漫不經(jīng)心，多次違章在人眾之處停車，氨罐壓力升高不及時排放，最后導致超壓爆炸。

三、防止同類事故的措施

1．嚴格執(zhí)行壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程和危險品運輸?shù)挠嘘P規(guī)定，對來歷不明，無技術資

料或資料不全，無合格證實書的設備一律不用。

2．加強職工的安全技術培訓和思想工作，進步他們技術素質(zhì)和工作責任心，對進行危險性大的工作，必須派熟悉此項技術和責任心強的同道擔任。

案例6：

一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車爆炸事故案例

2007年6月2日19時和6月3日凌晨2時，一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車在323國道廣西鹿寨縣寨沙路段，2個貯罐先后發(fā)生爆炸，造成事故車輛損壞、交通中斷9 h的惡果。事故概況

2007年6月2日上午9時58分，司機陳某某、押運員兼司機張某開槽車到柳州盛強化工有限公司裝雙氧水。灌裝工按常規(guī)對車輛的“三證”及罐體外觀進行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。因為該車是第一次來裝雙氧水，為慎重起見，灌裝工吩咐押運員用水分別對2個罐體進行灌水沖洗。之后開始灌裝雙氧水，2個集裝箱罐共裝了39.6 t 50%濃度的雙氧水。13時33分槽車離開柳州運往深圳。下午17時，槽車行駛到323國道鹿寨縣寨沙路段一坡頂處，司機陳某某從后視鏡中看到拖車上靠近駕駛室的第一個罐體頂部的人孔蓋有液體溢出，即將車子停靠到公路右側(cè)檢查，與押運員張某爬到罐頂上，打開快開式人孔蓋查看，發(fā)現(xiàn)里面的液體在冒氣泡，如開水般沸騰并溢出，流到地面冒起白煙，且越來越激烈，兩人不知如何處理，束手無策。約18時叫過路的司機向110報警。約18時10分，鹿寨縣交警來到現(xiàn)場實施交通封鎖。19時左右，第1個罐體發(fā)生劇烈爆炸，罐體全部解體，掛車大梁彎曲變形，牽引車車頭損壞，大量雙氧水噴出。第1個罐體發(fā)生爆炸后，司機陳某某又到現(xiàn)場查看第2個罐體，發(fā)現(xiàn)第2個罐體內(nèi)的液體也在沸騰。此時，柳州市及鹿寨縣安監(jiān)、公安、消防及相關部門工作人員先后到達現(xiàn)場，消防中隊用消防水車對第2個罐體**冷卻。約21時20分，柳州化學工業(yè)集團有限公司應急救援中隊的第1批救援人員到達現(xiàn)場。此時，罐體下部左右2個排料閥橡膠墊片因高溫軟化并在罐內(nèi)壓力下被擠出，罐內(nèi)雙氧水從閥門噴出。為了排出罐內(nèi)的雙氧水，防止因反應壓力過高發(fā)生爆炸，2名救援人員在消防水炮**掩護下，將罐體下部2個出料球閥打開，排出罐內(nèi)的雙氧水。至6月3日凌晨2時左右，當?shù)?個罐體內(nèi)的雙氧水快排放完時，罐體突然發(fā)生爆炸，罐體中部鼓脹變形，人孔蓋板被炸飛。此次事故除運輸車輛及罐體損壞外，所幸未造成人員傷亡。事故調(diào)查結果

2.1 承運單位情況

雙氧水的承運單位為衡陽市某運輸有限公司，具有危險貨物運輸資格(2類3項、第3類、第4類、5類2項、第6類、第8類)。

2.2 車輛情況

2.2.1 牽引車

牽引車型：重型半掛牽引車;機動車行駛證注冊登記日期：2007年5月21日;檢驗合格有效期至2008年5月;核準牽引總質(zhì)量：38285 kg。牽引車權屬承運單位。

2.2.2 掛車及罐體

(1)掛車類型：重型集裝箱半掛車;機動車行駛證登記日期：2004年7月;檢驗合格有效期至2007年7月;核定載質(zhì)量：40000。掛車權屬承運單位。

(2)集裝箱罐

掛車裝2個集裝箱罐。罐體產(chǎn)品編號：211012G1、211012G2。由東莞市永強汽車制造有限公司制造，2002年11月28日完工，2002年11月29日賣給茂名市某商貿(mào)有限公司，2007年3月茂名市某商貿(mào)有限公司轉(zhuǎn)賣給承運單位。罐體技術參數(shù)：設計外形尺寸：

02400×6100×4.0(封頭板厚5.0 l"rln1);材質(zhì)：304。容積：25 m3;設計壓力：常壓;設計溫度：常溫;工作介質(zhì)：輕質(zhì)燃油;最高工作壓力：0.01 MPa;試驗壓力：0.036 MPa。執(zhí)行技術標準：QC/r 653—20000J~油車、運油車技術條件》。罐體靠近人孔蓋有1個用 I28的無縫管制作的排氣管，管的下端用堵頭封堵，僅在管子下部側(cè)面分3排鉆9個約(z)3的通氣孔。罐體兩側(cè)出料管墊片為普通橡膠板。集裝箱罐出廠有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證。

2.2.3 駕駛?cè)藛T情況

司機：陳某某，男，29歲，小學文化，具有機動車駕駛證和《危險貨物運輸(列車)資格證》，2007年5月22日受聘承運單位駕駛員。押運員：張某，男，33歲，初中文化，具有《道路危險貨物運輸操作證》、《危險貨物運輸(列車)資格證》。2007年5月22日受聘承運單位押運員兼駕駛員。據(jù)交待，兩人均為首次為承運單位出車。持有的相關危險貨物運輸?shù)馁Y格證，司機是2006年由原雇主辦理，押運員是2007年由承運單

辦理，領證前均未受過危險化學品運輸安全培訓考核，對危險化學品的知識不了解，出車前也沒有人交待過安全注意事項，不知道雙氧水性質(zhì)。

2.2.4 雙氧水質(zhì)量

經(jīng)廣西化工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站取樣分析，柳州盛強化工有限公司50%雙氧水產(chǎn)品質(zhì)量符合標準要求。

2.2.5 罐體金屬材質(zhì)

經(jīng)柳州市特種設備監(jiān)督檢驗所檢測：材質(zhì)分析結果：0Cr18Ni9(304);金相分析結果：有晶間腐蝕。事故原因分析

3.1 雙氧水的危險性

雙氧水(過氧化氫)屬爆炸性強氧化劑。雙氧水本身不燃，純品化學性質(zhì)穩(wěn)定。但接觸催化雜質(zhì)時發(fā)生如下分解放熱反應：

H202一H20+1/202+54.25 kJ·tool一

雙氧水的溫度和濃度越高，分解速率越快，因此一旦誘發(fā)了分解，則分解隨著放熱和溫升自行加速，分解加劇，此連鎖反應直至分解完全。在密封條件下，雙氧水大量的潛熱使水迅速蒸發(fā)，生成高溫水蒸汽，此時水蒸汽的體積相當于液體水的數(shù)十倍至數(shù)百倍[3] 3，可使容器內(nèi)的雙氧水、氧氣和水蒸汽產(chǎn)生高溫高壓導致容器爆炸。雙氧水與許多無機化合物或雜質(zhì)接觸后都會迅速分解，放出大量的熱量、氧和水蒸汽而導致爆炸。大多數(shù)金屬(如鐵、銅、銀、鉛、汞、鋅、鈷、鎳、鉻、錳等)及其氧化物和鹽類都是雙氧水分解的活性催化劑，塵土、香煙灰、碳粉、鐵銹等也能加速分解。雙氧水能與可燃物反應放出大量熱量和氧氣而引起著火爆炸。雙氧水在pH值為3.5～4.5時最穩(wěn)定，在堿性溶液中極易分解，在遇強光，特別是短波射線照射時也能發(fā)生分解。當加熱到100℃以上時，開始急劇分解。雙氧水能使有機物燃燒，它與許多有機物如糖、淀粉、醇類、石油產(chǎn)品等形成爆炸性混合物，在撞擊、受熱或電火花作用下能發(fā)生爆炸。濃度超過74%的雙氧水，在具有適當?shù)狞c火源或溫度的密閉容器中，會產(chǎn)生氣相爆炸。

3.2 罐體不符合貯存要求

承運單位的2個集裝箱罐是按工作介質(zhì)為輕質(zhì)燃油的技術標準進行設計和制造，制造時未經(jīng)固化處理，內(nèi)表面焊縫未經(jīng)打磨，焊接飛濺物、焊渣(金屬氧化物)等未徹底清理，內(nèi)表面未作拋光和鈍化處理。罐體靠封頭環(huán)縫下部左右兩側(cè)各裝設有1個排料閥，其法蘭密封墊為普通橡膠板制作(因2個罐體上的人孔蓋板均已被炸飛未找到，按經(jīng)驗判斷其密封墊也應是普通橡膠板)。經(jīng)取樣以柳州盛強化工有限公司50%雙氧水浸泡試驗，此橡膠料與雙氧水一接觸即發(fā)生明顯的反應，產(chǎn)生大量氣泡。據(jù)承運單位事后的證明材料，這2臺罐于2007年3月購回，曾于5月初裝過粗苯，5月30日裝過32%燒堿，之前使用的茂名某商貿(mào)

有限公司在用期間裝載情況未能查證。6月2日在裝載雙氧水前僅采用灌滿水的方法進行沖洗。綜上所述，與罐體有關的事故原因可能有以下

幾個因素：

(1)集裝箱罐系按工作介質(zhì)為輕質(zhì)燃油技術標準設計、制造，材質(zhì)和制造工藝及罐體結構均不適合裝載雙氧水。罐體無測溫裝置，排氣孔過小且無防塵罩等。

(2)由于奧氏體不銹鋼罐體未經(jīng)固熔處理，焊接熱影響區(qū)在使用中接觸敏感物質(zhì)可產(chǎn)生晶間腐蝕，且內(nèi)表面未經(jīng)拋光和鈍化處理。裝入雙氧水后，因腐蝕作用溶出的金屬離子和附著在表面的焊渣等雜質(zhì)可對雙氧水的分解起到催化作用，因排氣孔太小，分解產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽和氧氣不能及時有效排放，導致罐體超壓爆炸。

(3)集裝箱罐左右兩側(cè)的出料閥及人孔蓋密封墊均采用普通橡膠墊。普通橡膠為高分子可燃有機物質(zhì)，可誘發(fā)雙氧水發(fā)生連鎖放熱分解反應，導致爆炸。

(4)該集裝箱罐在此前曾裝載過粗苯和32%燒堿，在此次裝入雙氧水前僅采用灌水方法沖洗，因沖洗不徹底(如法蘭連接處)，殘余的堿性物質(zhì)與雙氧水發(fā)生分解反應，導致爆炸。

案例7：

四氯化硅罐車窒息事故

2007年11月3日9：30分左右，在偃師公司一期熱能轉(zhuǎn)換站門口，因四氯化硅罐車司機進罐撿物，發(fā)生中毒窒息事故，造成三人受傷。

事故經(jīng)過：

2007年11月1日，一輛車號為吉A94346的槽車來公司拉四氯化硅，生產(chǎn)一部檢查時發(fā)現(xiàn)槽車剛裝過柴油，罐內(nèi)尚有殘液。為確保安全，生產(chǎn)一部要求槽車司機將車輛停放在一期熱能轉(zhuǎn)換站門前，并協(xié)助槽車押運人員分別接好蒸汽和氮氣進行蒸煮和置換。

2007年11月3日8：30槽車司機及押運人員三人找原料一部維護班要求裝料，經(jīng)維護班人員檢查罐底有少量水，建議氮氣繼續(xù)干燥置換直至合格后再裝料，隨后維護班人員因其他工作離開槽車。

2007年11月3日9：30左右，在周邊無公司人員監(jiān)護的情況下，槽車司機蘇某、陳某及押運員劉某上到槽車頂部，蘇某從約直徑400mm的檢查人孔內(nèi)向下觀察罐底情況時，裝在上衣兜內(nèi)的人民幣掉入罐內(nèi)，當時未通知公司人員即自行下到罐內(nèi)揀錢，因罐內(nèi)充氮氣置換而隨即暈倒，陳某看到后未采取任何防護措施立即下罐救人，劉某站在罐頂邊喊“救人”邊拉陳某，生產(chǎn)一部氫壓機操作人員李超藝、采購部倉庫保管員劉秋麗先后看到劉某站在罐頂上喊“救人”，并聽說有人掉到罐里。李超藝和一個民工上到車頂，發(fā)現(xiàn)沒有繩子等救生器具，就告誡劉某不要著急，到罐下打電話向工段長潘玉泉報告，氫壓機操作人員用對講機和電話向調(diào)度和部門值班領導報告，劉秋麗跑到維修班通知維修人員緊急救援，打電話通知值班領導張允計，并跑到辦公樓通知公司領導侯總、楊總。期間站在罐頂上的劉某被暈倒的陳某拉入罐內(nèi)，也隨即暈倒。

接到報告的維修人員、潘玉泉等很快趕到現(xiàn)場，潘玉泉安排人員將置換氮氣更換為壓縮空氣，并安排打開應急箱提供呼吸器和防毒面具，張喜發(fā)、劉紅培、王炎濤、丁際東、閻東斌、王新華、段懷獻、孫建設迅速爬上罐頂，在先后趕到的公司領導侯總、楊總、王總、張總的指揮下進行有序的救人工作，張允計及時打“120”報警。張喜發(fā)戴著正壓式呼吸器進入罐內(nèi)實施人員綁縛和向罐口送人作業(yè)，丁際東、閻東斌負責張喜發(fā)所用空氣瓶和安全帶的保障工作，劉紅培、段懷獻、孫建設、王新華負責繩索拉人，王炎濤負責罐口接人，安清泉、徐兆雷、曹永斌、潘玉泉、李超藝、王家力、黃志亮等人在地面接人并提供安全保障。在大家的共同協(xié)作下，已處于昏迷狀態(tài)的三人先后于10：00被全部救出，放置在地面空氣流通處，治安保衛(wèi)人員和生產(chǎn)一部郭玉梅、王剛等人拿正壓式呼吸器向被救人員送壓縮空氣，維修人員用氧氣瓶向被救人員送氧氣以促進呼吸，10：20救護車趕到現(xiàn)場將被救人員送往醫(yī)院搶救。2007年11月4日0：30，在醫(yī)院接受治療的三人全部蘇醒，各項生命體征指標正常。2007年11月6日三人全部痊愈出院。

事故原因：

1、違章操作是造成這次事故的直接原因

槽車司機蘇某對罐內(nèi)正在用氮氣置換了解很清楚，也接受過危險化學品運輸安全培訓，并取得了危險化學品運輸安全資格證書，對進罐操作基本知識有一定了解。公司《進入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》規(guī)定，進入爐、塔、釜、罐等封閉、半封閉的設施及場所作業(yè)必須辦理“進入受限空間作業(yè)許可證”，對受限空間進行檢測，并采取相應的安全措施，安排專業(yè)人員監(jiān)護。但槽車司機進入罐內(nèi)既未通知公司相關人員，也未采取安全防護措施，屬于嚴重的違章作業(yè)。

2、違章盲目施救是造成事故擴大的直接原因 槽車司機陳某、押運員劉某均經(jīng)過危險化學品運輸安全培訓，取得了相應安全資格證書，對罐內(nèi)情況也很了解，但仍在蘇某暈倒后未采取任何防護措施，在無人監(jiān)護的情況下前赴后繼下罐救人，導致事故擴大，屬于嚴重的違章操作。

3、公司對外來車輛和人員的安全管理不到位，是發(fā)生事故的間接原因 公司《生產(chǎn)區(qū)域車輛封閉化管理規(guī)定》要求進廠車輛進入生產(chǎn)區(qū)必須辦理“機動車輛進入裝置許可證”，安裝有效的阻火器，隨車人員經(jīng)安全教育合格，公司業(yè)務單位派人帶車，方可在門衛(wèi)登記進廠并按規(guī)定路線行駛和停車。目前公司對外來車輛和人員的全程監(jiān)管制度尚不健全，“機動車輛進入裝置許可證”沒有落實，外來人員在廠區(qū)隨意行動，外來車輛在廠區(qū)沒有規(guī)定的路線，經(jīng)常超速行駛，隨意停放，公司內(nèi)業(yè)務單位對車輛進入廠區(qū)后監(jiān)管很不到位。司機等三人無人監(jiān)護管理是造成這次事故的間接原因。

4、公司對外來人員的安全培訓不足，是發(fā)生事故的間接原因 外來人員進廠時，公司安全管理部門和門衛(wèi)沒有告知他們進廠應該干什么，不應該干什么，違反規(guī)定可能造成什么后果，要承擔什么責任。外來人員進入生產(chǎn)區(qū)，業(yè)務單位針對性的安全培訓不夠。司機等三人多次進入生產(chǎn)區(qū)但沒有人進行強化安全教育是造成這次事故的間接原因。

5、發(fā)現(xiàn)兩人進罐窒息，而沒有采取斷然措施，是造成事故擴大的間接原因

發(fā)現(xiàn)有人呼救，公司員工上到罐頂檢查并報告，但未采取斷然措施阻止劉某盲目救人，是造成事故擴大的間接原因。

事故教訓：

1、安全生產(chǎn)管理部要盡快制定、修訂外來車輛、人員進入生產(chǎn)區(qū)管理辦法。外來車輛、人員進入廠區(qū)時，門衛(wèi)要發(fā)給相應的安全須知卡片（有公司主要安全管理規(guī)定、進入生產(chǎn)區(qū)注意事項、車輛行駛路線圖、理解并承諾執(zhí)行的簽字等內(nèi)容），督促司機和外來人員學習、理解，門衛(wèi)確認其理解后要要求其在卡片簽字承諾。外來車輛、人員進入生產(chǎn)區(qū)必須由業(yè)務單位進行安全告知和培訓，并安排人員全程監(jiān)護管理；

2、生產(chǎn)一部要針對公司目前物流實際情況修訂物料（氯硅烷、液氯、鹽酸等）裝卸車操作規(guī)范，使制度和規(guī)程更具可操作性。修訂后的規(guī)程和制度要培訓到采購部營銷人員、司機、裝卸車人員、車間相關管理人員和安全管理人員，并報安全生產(chǎn)管理部備案；

3、營銷計劃部要加強危險化學品營銷人員安全培訓和責任心的培養(yǎng)，對外來車輛要定人全程管理，不能進廠后放任自流。對運輸危險化學品的車輛要依據(jù)相關法律法規(guī)進行檢查，嚴禁不合格車輛進廠。罐車的清洗，建議在廠外進行，確需進廠處理的，必須制定書面處理方案，明確安全措施，報安全生產(chǎn)管理部審查同意后方可進行；

4、公司已配置了比較充裕的事故應急設施，但仍有不足，如應急梯子、安全帶、快系繩索、長管式呼吸器等欠缺。安全生產(chǎn)管理部要依據(jù)公司生產(chǎn)特性，針對不同類事故，完善事故應急設施；

5、報警程序不暢通，應急指揮混亂，生產(chǎn)調(diào)度不明白調(diào)度在事故應急中的主要職責。安全生產(chǎn)管理部要盡快將公司《事故應急救援預案》發(fā)到員工手中，各部門要組織員工學習，必須作到緊急救援時，人人知道自己應該干什么，應該服從誰的指令；

6、各部門要認真組織學習公司2007年3月1日下發(fā)的《關于明確公司消防應急組織的通知》，要讓公司所有員工明白公司報警電話“65259119”，公司生產(chǎn)調(diào)度必須無條件接聽接警電話，接警后，要首先通知三個應急救援小組，同時通知安全生產(chǎn)管理部，要利用三部外線電話在最短時間內(nèi)分頭通知有關領導。領導到位后，所有應急人員要在現(xiàn)場最高領導的統(tǒng)一指揮下按事故應急預案程序進行應急救援。三個應急救援小組要保證24小時有人在崗；

7、通過這次事故應急，反應出公司新職工經(jīng)驗不足，應急能力較差，遇緊急情況容易慌亂，處理方法欠缺。各部門要加強新員工的安全操作技能和事故應急能力的培訓，并要經(jīng)常進行反事故演練，安全生產(chǎn)部要組織各部門聯(lián)動的反事故演習，在演練中積累經(jīng)驗，總結不足，不斷完善《事故應急救援預案》，提高員工的安全應急技能。建議各部門安排人員值班時盡量考慮新老搭配；

8、本次事故應急也反映出門崗和消防維護班人力不足。建議公司成立專職消防隊，并增加消防維護班人員編制；

9、本次事故也反映了社會急救醫(yī)院距公司遠，救護車難以及時到達，延誤搶救時機。建議公司購買一輛救護車或改裝一輛面包車，在車上備擔架和吸氧裝置及部分急救藥品，將公司各崗位上有醫(yī)療專業(yè)和護士專業(yè)經(jīng)驗的員工組織起來成立義務救護隊，進行經(jīng)常性的培訓和演習，以備緊急情況時有效救護；

10、各部門要組織員工認真總結這次應急救援過程，從中總結經(jīng)驗，尋找差距，吸取教訓，完善自己部門的安全設施和應急救援器材，以案例教育職工，提高職工的安全意識，督促職工不斷提高自己的安全操作技能和應變水平。

案例8：

銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應急處置案例分析

2007年4月8日，我省銅陵市發(fā)生一起液氨汽車罐車安全閥機械受損而導致泄漏的事故，因應急處置得當，未造成次生災害。這是在我省境內(nèi)發(fā)生的首例液化氣體汽車罐車安全閥碰斷泄漏事故。液化氣體汽車罐車是一種特殊的移動式壓力容器，由于其裝載介質(zhì)多為易燃、易爆、有毒、有害，且運輸情況變量多，不確定因素多，一旦發(fā)生事故造成的危害比一般設備要大，同時，若應急處置不當，有可能擴展為災難性事故。我省地接東南西北，除了我省現(xiàn)有的455輛各類液化氣體汽車罐車外，境內(nèi)道路還來往著大量外省危險化學品運輸車輛，因此，加強液化氣體汽車罐車應急工作是當前的一項重要工作。本人參加了這起事故的應急響應，試用掌握的信息資料探討該類設備的應急處置工作，供有關方面參考。

一、事故及應急救援處置過程

4月8日上午6時40分，靈壁縣危險化學品貨物運輸有限公司一輛裝載22.5噸液氨的汽車罐車（車牌皖Ｌ22659、掛車牌號為皖Ｌ2693、核定充裝量27.3噸）于河南開封建許化工廠充裝液氨后，向安徽銅陵市六國化工股份有限公司運送，進入銅陵境內(nèi)后，由于駕

駛員、押運員道路不熟，誤駛?cè)脬~陵市銅官山化工有限公司后門，在進入汽車磅房時，由于車輛超高，罐車的安全閥被汽車磅房的上部水泥橫梁碰斷，罐體內(nèi)液氨快速揮發(fā)，從安全閥口向外部大量泄漏，噴出的汽化氨氣柱高達4米左右，并發(fā)出刺耳的氣流噪聲。

事故發(fā)生后，銅官山化工有限公司立即向110報警，6時51分，銅陵市消防支隊特勤中隊接到報警后先后出動7輛消防車趕赴事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場位臨銅陵市銅官大道附近，過往車輛、行人很多，現(xiàn)場還有許多圍觀群眾。消防官兵立即采取噴水吸收、稀釋措施，封鎖道路、疏散圍觀群眾，防止危害擴大。銅陵市政府及質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、公安、衛(wèi)生、氣象等部門接到事故報告后，于8時左右先后抵達現(xiàn)場進行應急處置，市政府當即成立了黃正保副秘書長為指揮長，安監(jiān)局周久生局長、質(zhì)監(jiān)局陸大中副局長為副指揮長的重大事故現(xiàn)場應急搶險救援指揮部和現(xiàn)場搶險、治安警戒、環(huán)境監(jiān)測、專家四個應急救援組。其中，現(xiàn)場搶險組由市質(zhì)監(jiān)局分管局長擔任組長。在指揮部的指揮下，有關部門按照職責分工實施應急處置，公安交警部門對道路實施交通管制，環(huán)保部門設立了環(huán)境檢測點，衛(wèi)生部門做好了醫(yī)療搶救準備，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，質(zhì)監(jiān)部門立即按照應急處置作業(yè)指導書、液氨應急處置指南和罐車安全閥泄漏帶壓堵漏指南指導應急救援，并緊急調(diào)動企業(yè)液氨、液化石油氣應急專業(yè)搶險隊伍。在應急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險救援，盡最大努力避免環(huán)境、地質(zhì)和水資源污染，確保人員生命財產(chǎn)安全。銅陵市市長張慶軍，常務副市長于勇在第一時間趕到現(xiàn)場指揮搶險。張慶軍要求，環(huán)境部門定點監(jiān)測大氣環(huán)境，自來水公司做好長江取水口水質(zhì)監(jiān)測；事故搶險要以確保群眾生命安全為第一要務，并盡最大努力避免環(huán)境污染。省質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門也做出快速響應，派員于接報后2小時15分內(nèi)抵達現(xiàn)場，幫助指導做好救援。鑒于該事故有擴展成為群死群傷的重特大事故的可能，省質(zhì)監(jiān)局事故中心進入應急臨戰(zhàn)預備狀態(tài)，一方面與現(xiàn)場保持通訊聯(lián)系，動態(tài)掌握事故應急信息，另一方面向國家質(zhì)檢總局、省政府應急辦、省委、省政府信息機構和安監(jiān)、消防部門報告和通報情況。

現(xiàn)場搶險組先采取倒罐處置方案，由于罐車安全閥口直接與大氣相連，罐內(nèi)壓力不夠，且難以將罐內(nèi)液氨全部倒盡。經(jīng)過論證，指揮部果斷改變處置方案，決定采取鍥入木塞+專用壓緊裝置的堵漏方法。10時30分，堵漏開始，先將堵漏裝置和搶險人員用水噴濕，消防特勤和企業(yè)事故搶險應急分隊各選派1名技戰(zhàn)術過硬的搶險人員佩帶一級防護，在兩支開花水槍的掩護下，帶著夾具和帶壓堵漏器具從消防拉梯登上罐車頂部，在穩(wěn)定住身體后，兩名搶險人員立即將纏繞著聚四氟乙烯生膠帶的木塞塞住泄漏部位，并用木頭榔頭將木塞錘緊，隨即用加工好的槽鋼壓堵漏木塞上，并安裝上鋼絲繩和手動葫蘆，逐步拉緊使木塞承受壓緊力以保持密封狀態(tài)。11時16分堵漏作業(yè)結束，成功完成了堵漏。11時40分，槽車被運往銅陵市六國化工股份公司進行液氨卸載,經(jīng)核算,該罐車充裝了22.5噸液氨（從充裝單位核實）,堵漏后卸載20.65噸,事故泄漏液氨1.85噸。此次救援歷時4個多小時，由于處置得當，未造成人員中毒和傷亡。事發(fā)之后，市環(huán)保部門和水務公司對全市空氣質(zhì)量和自來水長江取水口進行水質(zhì)展開監(jiān)測，大氣環(huán)境、長江水質(zhì)未受到影響。

二、這起事故應急工作的啟示

總的來說，這次應急救援處置工作是及時、果斷和成功的。總結成功經(jīng)驗有以下幾點：

其一，銅陵市政府及有關部門響應迅速，處置得當。先行抵達現(xiàn)場的消防部門立即采取措施實施施救，市政府迅速成立應急指揮組織，環(huán)保立即布置監(jiān)控點，公安交管部門實行交通管制，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、質(zhì)監(jiān)部門立即調(diào)動應急專家和企業(yè)應急搶險隊伍，衛(wèi)生部門做好醫(yī)療搶救準備等等，應急工作有條不紊，緊張有序。

其二，現(xiàn)場救援條件有利。事故現(xiàn)場環(huán)境空曠，并遠離人員密集區(qū)域；當天天氣晴朗，帶有微風，有利于泄漏的氨氣釋放；現(xiàn)場附近有化工企業(yè)排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業(yè)近，調(diào)集隊伍快速。

其三，應急措施得當。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產(chǎn)生火花的木制錘錘實，再用手動葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實，制止了泄漏。在處置中注意了防靜電和防毒害等措施。

其四，把企業(yè)的應急搶險隊伍納入政府應急管理體系，并注意加強聯(lián)系和指導，關鍵時間能拉得出，用得上，打得贏。

其五，事先專門備有專項預案和作業(yè)指導書，對應急處置工作起到有力的指導作用。

其六，事故報告快速，使省政府和有關部門及早了解事故狀況，并對應急工作做出有力的指導。

其七，媒體報道把握適度，正面宣傳了政府的應急處置能力不斷增強，政府是負責任的政府。

這起事故還帶給我們很多教訓，歸納如下：

第一，對危險化學品運輸沒有指定時間和指定路線，罐車駕駛員、押運員不熟悉運輸路線，因而誤入無關廠區(qū)。

第二，罐車駕駛員、押運員安全素質(zhì)不高，安全意識不強，偌大的罐車，潛在的危險程度那么大，而是憑經(jīng)驗，存僥幸，造成罐車撞到房梁之上。

第三，門衛(wèi)沒有履行安全警衛(wèi)職責，沒有仔細詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進入廠區(qū)。

第四，銅官山化工有限公司為使用危險化學品的單位，經(jīng)常出入危險化學品運輸車輛，而該廠地磅房沒有限高標志，沒有安全警示標志。

第五，盡管危險化學品運輸車輛裝有GPS衛(wèi)星定位裝置，但對該罐車的運行沒有起到監(jiān)控作用，成為擺設。

此外，任何一個應急處置工作都不可能是十全十美的，都需要總結經(jīng)驗，不斷改進，逐步完善。如：應急人員經(jīng)驗不足，認為氣壓過高，危險很大，對用木塞堵漏沒有把握，需要平時加強應急人員培訓和演練，確保戰(zhàn)時來之。

案例9：

新疆315國道大貨車與油罐車發(fā)生相撞

燃油大面積泄漏

2011年06月20日19:13

烏魯木齊在線訊（記者張孝宇 通訊員李文濤）6月20日10時許，315國道喀什市境內(nèi)3021公里處1輛滿載沙石的大貨車與1輛滿載瀝青的油罐車發(fā)生相撞，裝沙石的大貨車

油箱撞裂，燃油大面積泄漏，隨時可能發(fā)生爆炸，喀什消防官兵緊急趕到現(xiàn)場，成功排除險情。

記者今日下午從喀什地區(qū)公安消防支隊了解到，當日上午10時30分，119接警中心接到報警后，迅速調(diào)集消防車及消防官兵趕赴事發(fā)現(xiàn)場進行救援。

10時45分，消防救援官兵到達現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，滿載石子的貨車與滿載瀝青的油罐車死死卡在一塊，貨車油箱被撞毀，燃油正不斷從油箱里向外泄露，空氣中彌漫著濃烈的燃油味，情況萬分危急。雖然到場的消防官兵個個都身經(jīng)百戰(zhàn)，但現(xiàn)場的這種情況還是令大家倒吸一口冷氣。官兵們十分明白：此時只要遇到一點火星，就可能引起爆炸。

面對現(xiàn)場情況，消防官兵立即對現(xiàn)場實施警戒，疏散周圍車輛，100米以內(nèi)禁止火源，同時鋪設兩條水帶干線，利用噴霧水槍對空氣中彌漫的油蒸氣及泄漏燃油進行稀釋，防止發(fā)生爆炸事故，避免事態(tài)擴大。同時協(xié)調(diào)交管部門調(diào)集大型吊車進行增援。

經(jīng)過40分鐘的稀釋之后，11時30分，經(jīng)檢測現(xiàn)場空氣中油蒸氣濃度降至爆炸濃度極限以下。

11時40分，由交管部門調(diào)集的1輛大型吊車也趕往了現(xiàn)場。經(jīng)過現(xiàn)場各參戰(zhàn)部門的協(xié)商，決定由大型吊車實施起吊，將兩車分離，消防官兵繼續(xù)對油罐車進行降溫、稀釋空氣中的油蒸氣，全程監(jiān)護起吊過程，防止發(fā)生意外。

13時20分，兩輛事故車輛被成功安全分離，所有在場的官兵此時才松了一口氣，歷經(jīng)2個多小時的救援工作圓滿結束，正所謂是有驚無險。13時30分，事發(fā)后中斷了3個多小時的315國道恢復了通車。

據(jù)現(xiàn)場油罐車司機孫坤劍說，該車在行駛至此十字路口轉(zhuǎn)彎時，由于后面貨車行駛太快，剎車不及，釀成了此次事故。值得慶幸的除兩輛事故車輛車頭嚴重損毀外，未造成人員傷亡。

案例10：

濱州市成功處置一液化氣罐車翻車事故(圖)

2008年8月29日下午5時許，一輛河北液化石油氣罐車在濱北東方紅路口發(fā)生翻車事故。罐車內(nèi)存有40立方，約20噸液化石油氣，隨時有泄漏的危險。

案情就是命令。濱州市濱城區(qū)質(zhì)監(jiān)分局首先接到通知，第一時間派出特監(jiān)人員迅速趕往現(xiàn)場，在趕往現(xiàn)場途中濱城區(qū)局迅速與山東省特檢院濱州分院的技術人員取得聯(lián)系，并第一時間將情況上報市局，市局迅速啟動特種設備應急預案，并將情況匯報政府。

三方人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)應急預案的工作安排，與安監(jiān)、交通、公安、消防等部門了解現(xiàn)場情況、疏散附近人群。市局張毅局長親臨現(xiàn)場指揮，討論救援方案。山東省特檢院濱州分院技術人員對罐車進行檢查后，決定采用將事故車的牽引車和罐體分離，用新的牽引車將罐體拖走的解決方法。經(jīng)過各部門共同努力，歷時五個小時，工作人員成功將罐體與新牽引車連接，在交警部門配合下送往濱化集團，事故被成功消除。

濱州市局張毅局長在事故處理完畢后，現(xiàn)場召集會議，高度評價了此次特種設備應急救援實戰(zhàn)。他指出，各單位在此次事件處理過程中，不僅反應迅速，而且配合有序，頭腦冷靜，處置得當。當前盡管奧運會結束，但是殘奧會來臨，中秋節(jié)臨近，安保工作任務艱巨。他要求并希望各單位認真總結此次事件成功處置的經(jīng)驗做法，對全市特種設備再次進行隱患排查，保障全市特種設備運行安全，為“平安濱州”建設貢獻力量。

案例11：

12噸汽油傾瀉排水溝 都勻消防3小時成功排險

12月14日，尚未正式通車的夏蓉高速公路貴州省都勻段，一輛滿載12噸汽油的油罐車發(fā)生側(cè)翻，造成罐體輸油閥門破損，導致汽油全部泄漏，經(jīng)過都勻市消防官兵近3個小時的緊張施救，成功將險情排除。

據(jù)介紹，當天下午14時40分左右，一輛滿載12噸汽油的油罐車途經(jīng)尚未正式通車的夏蓉高速公路都勻東出口往廣西方向6公里處時，該油罐車為躲避一輛原地掉頭的轎車，加上雨天路滑，導致撞上路邊山體，整個車身呈60度側(cè)翻，將排水溝上水泥板壓壞，左前輪和左后輪陷入路邊排水溝內(nèi)，左側(cè)罐體閥門被撞壞，大量汽油泄漏，流入排水溝內(nèi)。險情發(fā)生后，該車駕駛員迅速撥打電話報警求救，都勻市消防大隊接到報警后，迅速調(diào)集兩輛水罐消防車，一輛搶險救援車，16名消防官兵并協(xié)調(diào)相關部門調(diào)集空油罐車和吊車一同趕赴事故現(xiàn)場施救。

消防官兵到達現(xiàn)場后，由于罐車12噸汽油全部泄漏在排水溝內(nèi)，消防官兵針對現(xiàn)場情況立即現(xiàn)場實施警戒防止無關人員和車輛進入事故現(xiàn)場，并迅速出水將泄漏汽油稀釋、沖刷到堵截的排水溝內(nèi)，同時，將排水溝上水泥板揭開，使用泥土將泄漏的汽油堵截排水溝內(nèi)，空油罐車和吊車到達現(xiàn)場后，立即協(xié)助消防官兵排險，經(jīng)過消防官兵近三個小時的緊張施救，成功將險情排除。

案例12：

伊犁消防成功處置一起天然氣罐車側(cè)翻事故

2015年1月11日13時22分，伊犁鞏留縣境內(nèi)一輛壓縮天然氣罐車由西向東行至塔斯托別村加油站旁時，與一輛小車發(fā)生剮蹭，罐車緊急變向?qū)е聜?cè)翻事故。接到報警后，支隊全勤指揮部在支隊當日總指揮、政委朱永平的帶領下奔赴現(xiàn)場指導救援，同時支隊指揮中心立即調(diào)集伊寧市特勤中隊、鞏留縣消防中隊共8輛消防車、33名消防官兵到場參與險情處置。

支隊力量到場后，經(jīng)過偵查，發(fā)現(xiàn)事故車輛側(cè)翻至路基旁林帶內(nèi)，車上罐體無破損泄漏情況，司機輕微受傷已自行逃出。支隊全勤指揮部一方面安排人員聯(lián)系交警部門封鎖事故路段，聯(lián)系公安派出所對事故現(xiàn)場1公里范圍內(nèi)進行警戒和疏散，同時聯(lián)系鞏留縣供電公司對事故路段附近5公里范圍內(nèi)斷閘停電，防止意外事故發(fā)生。

另一方面，支隊全勤指揮部針對現(xiàn)場情況，確定了疏散人員，實施警戒，現(xiàn)場偵測，防止泄露的初步戰(zhàn)術措施，組織到場中隊利用泡沫消防車采取雙干線出兩只泡沫管槍對事故車輛進行整體覆蓋，并實時進行監(jiān)控防護，其余車輛做好供水連接，并積極聯(lián)系縣建設局運調(diào)集縣灑水車、鏟車及兩輛50噸吊車到達現(xiàn)場協(xié)助處置。

保護措施到位后，支隊全勤指揮部征得新捷燃氣公司技術人員與天然氣罐車生產(chǎn)廠商的意見后，果斷提出了擴大警戒疏散范圍，消除火源，尋找最合適吊升點，牽引吊升的作戰(zhàn)方案。消防人員組成兩個搶險救援組，開始確定吊升支點并采取濕棉褥保護，固定吊升鋼絲繩，兩臺吊車吊升車體，鏟車隨同向外牽引，經(jīng)過多次細致嚴謹?shù)牟僮鲊L試，晚21時30分，經(jīng)參戰(zhàn)官兵8多個小時連續(xù)苦戰(zhàn)，終于將險情成功處置。

案例13：

京藏高速一甲醇罐車發(fā)生事故 罐體破損引發(fā)泄漏

2月7日凌晨1時左右，一輛滿載30噸甲醇的大罐車在京藏高速內(nèi)蒙古境內(nèi)磴口至臨河段發(fā)生事故沖下路基，罐車罐體破損嚴重，甲醇由罐體裂縫往外泄漏。

據(jù)現(xiàn)場參與事故搶險救援的巴彥淖爾消防部隊介紹，甲醇有毒、易燃，其蒸氣與空氣結

合能形成爆炸混合物。針對事故特點，消防救援人員攜帶防護器具及無火花工具進入破損的車頭，將車頭內(nèi)電瓶取出。同時利用現(xiàn)場地形，將泄漏甲醇引向旁邊洼地，用水槍進行稀釋處理。經(jīng)過7小時連續(xù)作戰(zhàn)，消防官兵成功處置了此次罐車泄漏事故。

目前，事故車輛已得到妥善處理，環(huán)保部門正在對泄漏甲醇進行無害化處理。

案例14：

液氨槽罐車翻車發(fā)生泄露 附近居民緊急疏散

中新網(wǎng)長沙8月5日電(郭峰)5日早上6時20分，一輛載有25噸液氨的槽罐車，行駛至306省道湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮(zhèn)墨山村路段時翻車，導致大量液氨泄漏，千余名群眾被疏散，無人員傷亡。

事故發(fā)生后，附近居民立刻撥打了報警電話。接到報警后，華容縣消防大隊、岳陽市特勤消防中隊相繼趕往現(xiàn)場進行救援。

事發(fā)現(xiàn)場罐車側(cè)翻在一民房旁，白色氨氣濃煙從罐車破損處不斷噴冒，發(fā)出的“哧哧?”聲，并隨風擴散。

交警立即臨時封鎖了旁邊的306省道，消防隊員第一時間對周圍近100戶居民緊急疏散。

在救援現(xiàn)場，消防隊員使用特種器材和紗布、棉花進行堵漏處置，并利用噴霧水槍進行稀釋保護。

目前，多部門聯(lián)動配合花費3個小時成功處理了這起因槽罐車側(cè)翻導致液氨泄露事故，周邊居民無人員有異常身體不適，道路逐步恢復正常通車。

案例15：

杭甬高速路發(fā)生液化氣罐車傾覆事故

8月20日，在杭甬高速路紹興入口處，消防官兵正在看護從液化氣槽罐內(nèi)導出的氣體燃燒。19日下午，一輛液化氣槽罐車行至此處時側(cè)翻，車載液化氣泄漏。有關部門立刻封鎖高速公路，疏散附近群眾，并用管子將泄漏氣體引到100米外燃燒，預計整個過程需要約20個小時。

案例16：

吳堡警方處置液化氣罐車泄漏事故

6月17日9時許，吳堡縣高速路口一停車場內(nèi)，兩輛運輸石油液化氣罐車發(fā)生泄漏，該縣消防官兵、公安民警于當日11時45分將罐車泄漏點安全封堵。

經(jīng)查，17日3時30分許，馬某、田某駕駛一輛裝滿石油液化氣的罐車經(jīng)過青銀高

速吳堡段時，發(fā)現(xiàn)罐體表面出現(xiàn)漏水，二人下車檢查，發(fā)現(xiàn)罐體內(nèi)壓升高，確定為罐體內(nèi)真空丟失。于是二人將車開至吳堡高速出口一停車場，將罐內(nèi)的液化氣向王某、李某駕駛的另一輛車上的空罐內(nèi)導入。兩小時后，因馬某、田某駕駛的液化氣罐車氣罐內(nèi)壓極速上升，致使安全閥跳起，兩輛車上氣罐內(nèi)的液化氣同時發(fā)生外泄，造成307國道通往青銀高速吳堡入口處交通中斷4小時之久。目前，4名涉案違法人員被行政拘留。