第一篇：內蒙古東北邊境自駕游記 Microsoft Word 文檔

內蒙古東北邊境自駕游記

本次主要是內蒙古邊境草原深度游，穿越錫林浩特大草原、呼侖貝爾大草原、游阿爾山森林公園和地質公園、參觀滿洲里國門和套娃廣場。

第一天(8月9日)：

路線路況：平頂山——張北縣，約1100 km，全程高速。由河南省平頂山市出發，走G36寧洛高速，經洛陽轉G55二廣高速，由于涵洞施工，轉S28長濟高速經焦作轉G5521晉焦高速到晉城再轉G55二廣高速，經太原、大同，轉S30宣大高速、張石高速到達張北縣。

住宿用餐：張北縣華恒商務大酒店，平時標間150元左右，周六至周一旺季450元一間。酒店旁邊有燒烤，烤了條羊腿，味道還行。只是烤青菜就不那么厚到了，一份只有一棵。

雨中的山峰，云霧繚繞，真是“人在仙中游，車在云中行。”使人的心情一下子放松許多。

第二天(8月10日)：

路線路況：張北――錫林浩特400 km，錫張高速可以直達。我們為了去元上都，從哈畢日嘎鎮下高速，走S308到正藍旗、元上都鎮。參觀完元上都遺址，走G207邊看邊走到錫林浩特。

進入內蒙，鋪天蓋地而來的就是賽屏保的美景。

住宿用餐：住錫林鑫泰源大酒店，360元/間，條件不錯。晚餐是蒙餐。雖感覺沒有二連浩特的正宗，但與內地比起來，已經相當不錯了。特別是血腸，很棒。

差點忘了，路上還有平頂山奇觀。山峰是不是當年成吉思汗用刀削過的呢？

第三天(8月11日)：

路線路況：錫林浩特——東烏旗，240KM，原計劃今天是去錫林九曲的，早上沿著路標找了一個小時，被引到一個小水庫旁，藍天白云之下、綠草之上、清澈的流水旁邊，成群的牛羊，悠閑的人們，一派塞外草原風情。就是沒看到九曲。玩了一個小時吧，大家商議，反正這十幾天一直在草原上，就不在這耽擱太多的時間了，去貝子廟。到貝子廟，人家卻下班了，要等到下午二點半才開門。唉，還是頭一次聽說景點中午下班的。大家又一議，到貝子廟后邊的額爾敦敖包山轉一圈，往下一站趕。

閉門思過的貝子廟

從敖包山上可以俯視錫林浩特。

住宿用餐：晚上住東烏旗野島大酒店。吃涮羊肉，味道超好，一行人吃了四斤半羊肉。以至于把店名都給忘記了。

第四天（8月12日）：

路線路況：東烏旗——阿爾山，410KM，S101、S303，S101路況可以，S303不好走，路面坑洼不平，到處是坑，但這條線路是在草原之中穿行，景色十分誘人，可以邊走邊看，也是許多自駕者的必選。我們早上從東烏出發，一路走一路玩。

風吹白草天無際

飛起來??

在草原深處瘋玩了一天，剛過寶格達林場，距S203好路還有幾十公里，距阿爾山也就百十公里了，卻遇到了狀況，前方一大貨車壞在路上，將路堵死，據說已堵了兩天多了。這地方地處偏僻，無人管理。若不及時出去，這前不著村后不著店的，不知要堵上幾天，若要在這過夜，溫度極低。最要命的是車內油也不多了。正在焦急之時，聽一北京大哥說知道一條路可以到霍林郭勒，就是路況更差。當即立斷，調頭跟他走，人家開的是路虎，底盤高、性能好。加上天馬上就要黑了，心里也著急吧，來時20邁的路況，人家跑六、七十邁了，我們也只能緊跟，車底盤不知刮了多少次，也顧不了那么多了。勉強跟上，等找到大路，加完了油，心中一塊石頭才落地。

晚是十點，到霍林郭勒市。第五天（8月13日）：

路線路況：霍林郭勒市——阿爾山，620KM，有了昨天的經歷，今天不敢再走自駕路了，走大通道去阿爾山。由霍林郭勒市走G304到扎魯特旗，再走G111到興安盟，轉S203到阿爾山。路況很好，于下午到達阿爾山，阿爾山是一溫泉邊境小市，四周環山，十分幽靜，是避暑的好地方。

住宿用餐：阿爾山市還是一個泡溫泉的地方，每到周末游客特別多。房價也較高，還有許多家庭賓館。我們隨便找了一家，大約300元/間。吃的沒什么特色。

第六天（8月14日）：

路線路況：阿爾山——森林地質公園——滿洲里。森林、地質公園在一起，距阿爾山市區90KM，是死火山。下午四點多從公園出來，原計劃是晚上到海拉爾，但看路況好，就直接

趕向滿洲里。當日行和約680KM。于晚上九點多到滿洲里。

天池

不凍河

火山熔巖

阿爾山森林和地質公園若要把全部景點看完，最少也得2天，我們挑主要的看了看，就往滿洲里去了。

第七天（8月15日）：滿洲里國門景區，套娃廣場，休整。簡單介紹一下：

滿洲里市位于內蒙古呼倫貝爾大草原的腹地，東依興安嶺，南瀕呼倫湖，西鄰蒙古國，北接俄羅斯，是我國最大的沿邊陸路口岸。全市總面積730平方公里。氣候屬于溫帶半干旱大陸性氣候。滿洲里市總人口26萬，居住著蒙、漢、回、朝鮮、鄂溫克、鄂倫春、俄羅斯等20多個民族，是一座獨領中俄蒙三國風情、中西文化交融的口岸城市，素有“東亞之窗”的美譽。

俄羅斯套娃廣場：滿洲里俄羅斯套娃廣場是全國唯一的以俄羅斯傳統工藝品——套娃為主題的旅游休閑娛樂廣場，集中體現了滿洲里中俄蒙三國交界地域特色和中俄蒙三國風情交融的特點。廣場規劃面積54萬平方米，主題廣場面積6萬平方米，主體建筑是一個高30米的大套娃，建筑面積3200平方米，是目前世界上最大的套娃。主體套娃內部為俄式餐廳和演藝大廳。套娃外部彩繪由代表著中俄蒙三國的美麗女孩組成，主體套娃周圍有8個功能性套娃、200個代表全世界不同國家和地區的小套娃和30個色彩繽紛的俄羅斯復活節彩蛋。在廣場音樂噴泉的周圍還有代表中國傳統文化的十二生肖和西方占星文化的十二星座。夜色中，在近千盞彩燈的映射下，廣場上流光溢彩，仿佛是一個五彩繽紛的童話世界。俄羅斯套娃廣場將中俄蒙三國風情和東西方文化完美的融合在一起，是集旅游觀光和趣味性、娛樂性為一體的滿洲里標志性旅游景區。

火車頭廣場：建成于2004年6月。廣場內的火車頭是1940年的日制蒸汽機車頭，下面的鐵軌是1925年蘇聯制造的43鐵軌，所說的43鐵軌，是因為它每一延長米是43公斤而得名。毛澤東主席在1949年赴前蘇聯莫斯科途經滿洲里時，乘坐的火車就是在這輛火車頭牽引下駛出國門的。這輛火車頭的車牌是“1861”號。

滿洲里國門：坐落于滿洲里市區以西8公鎮守國門的衛士里處中俄兩國鐵路連接點中方一側，與原蘇聯國門相對應。國門呈“門”字型，莊嚴偉岸。建成于1989年6月25日，建筑面積774.5平方米，高12.8米，寬24.45米，頂部有瞭望廳。登高遠眺，俄羅斯后貝加爾斯克市的風貌和滿洲里市的全景盡收眼底。國門下通過有準、寬軌鐵路各一條。國門外表用2000多塊青灰色花崗石板鑲嵌，上面有“中華人民共和國”七個紅色大字，每個字高1.2米，寬1.5米，厚15厘米，門中間上方的國徽直徑1.8米。以前的國門曾經是俄方所立的雙頭鐵鳥的木樁，后來是木制的刻有“中蘇門”的拱形門，現在這個國門是第五代國門。原國家主席江澤民同志曾于1990年來到滿洲里，并為駐守在這里的邊防檢查二中隊的官兵題詞“國門衛士”。

剛入關的俄羅斯火車

我國的邊防戰士

俄羅斯哨所

晚上來瓶伏特加

第八天（8月16日）：滿洲里——呼倫貝爾——齊齊哈爾——大慶——松原，970公里。第九天（8月17日）：松原——通遼——赤峰——承德——密云縣，990公里。第十天（8月18日）：密云縣——北京——衡水——平頂山，930公里。平安到家。全部行程約6700公里。

第二篇：北京至承德三日自駕游記

北京至承德三日自駕游記

家有小子，即將入學。入學就意味著“不自由”。于是想在小子開學前出去走走。經過“家庭會議”，一致同意由我駕車載小子出游承德。外公外婆同行。在網上查北京到承德的自駕游路書，要么太舊，要么語焉不詳，很難照方抓藥。于是把自己的行程放上來，或可給網友一些幫助。

八月十三日晨六點四十從月壇家中出發，路上車子已然不少了，但還談不上堵。從西二環奔北三環，上京承高速，按標記直行，到收費口是七點十分。過了收費口看到指示牌上顯示到承德206公里。昨天網上說227公里不錯。以110至120Km/h的時速前進（有一段山路，限速是80Km/h，需要小心），大概130公里左右是司馬臺出口，也就出北京了。收費65元。

繼續在承德地界上行駛。到離承德46公里的服務區休息了將近半小時。再朝前行，先經過承德西出口，不要出去。從承德出口左手下高速（標志顯示左邊路通往承德，右邊路通往沈陽等地，不要弄錯），進入環城路，其時是10點左右。一路都有承德避暑山莊的名勝路牌，跟著路標走，后左轉進入迎賓大道，到達漁人碼頭橋。橋對岸就是山莊了。橋那頭的右手有一條山莊東路，是住宿、餐飲一條街。如果你訂的酒店在這條街上就要小心不要錯過（我們就是開始沒在意，多花了將近半小時，繞山莊轉了兩圈才到酒店）。這里特別提一下，自從京承高速全線貫通以后，北京到承德就只要不到三小時了，但網上地圖會誤導大家，Mapbar上的京承高速還有一段“沒接上”。

在承德的安排，我們原定的是第一天看外八廟，第二天在山莊里逡巡一整天，第三天看完磬錘峰就回北京。此時第一天的行程已經完成。簡述如下。

先說一下對承德的三點初步感受。一是承德的景觀和氣派夠得上皇家別業的美稱。二是承德是典型的旅游城市，這個評價既有積極的一面，即旅游意識都很強，隨時都在推銷旅游產品；也有消極的一面，即那種強意識的推銷讓人難以消受。說幾件具體的事吧。第一件，在漁人碼頭橋頭問路，就遇上號稱是旅游局職員的女士，很熱情很具體指路之后，勸說我們讓她帶路并幫助講解（價格是30元），被我們婉拒。第二件事，在我們去普寧寺的路上，一位女士在接受我們問路后，向我們推銷打折票。第三件事，我們在普寧寺外停車時，有工作人員熱情指引。當得知我們準備去吃素菜后，又陪同我們到一個叫上客堂的飯店的齋堂。明知這是個什么游戲，但一則也需要這樣的信息，再則不忍心說破，就甘愿“被推銷”一把。第四件事，小布達拉宮中似乎是“組織安排”的講解員絲絲入扣的引君入甕，讓人不爽（下面還會提到）。三是旅游軟件與其世界遺產盛名不符，部分服務人員沒受過專業訓練，表現出來的專業水平和職業精神不足。

到酒店后，等了半個多小時才住下。十一點半左右駕車去普寧寺，準備吃素菜午餐。遇到兩件事，前已提到。上客堂菜單是混合式的，素菜和葷菜都在一個本子上，差點讓我們弄出笑話來。服務人員有點“洗腳上岸”的情形，大堂內還有光膀子的“壯士”。衛生情況一般，菜貴且難吃。點了兩個涼菜，三個熱菜。最貴的60多。共花了222元。至少兩個菜沒法吃。

一點鐘多，進普寧寺和普佑寺景點。票價80元，60歲以上老人半價，中小學時半價，學齡前兒童免票。普寧寺里的千手觀音是進去的理由，也的確名不虛傳。普佑寺主殿1964年被雷電擊中燒毀，只有大殿地基和部分搶出的500羅漢。普佑寺中兩位女工作人員在小子將零錢放到功德箱中時說出了句“多少錢都代表心到了，心到了就好”給我留下了良好印象。大概一個半小時結束了這個景點。然后去小布達拉宮宗乘之廟（普陀）。已經不敢問那些可能成為推銷者的人了。一個在路口等紅燈的司機給我們指了路。小布達拉宮和**行宮一起算一個景點。價格與普寧寺一樣。小布達拉宮里的紅墻和金頂是大家必去之地。但那個儼然“組織安排”的女導游卻將我們一步一步導入一個讓你不得不掏錢包的地方，讓大家非常反感。先講要行善，再講在觀音道場不可打誑語。然后讓你掏錢，是不是很好的一個局？！禮佛各有自己的方式，這種設套謀自己利益的方式，有損景點形象。五點左右，出景點。

在去找地方吃飯之前，到磬錘峰景點外圍看了一下。景點之間的距離都很近。

然后，開車自由找飯吃。無意中發現了“新乾隆酒店”，正是攻略上推薦的。進去一看，還比較氣派和正規。服務人員也訓練有素。點了四個菜(壇子肉58元，米湯青菜燉土豆條28元，茶樹菇炒鴨脯34元，小白菜炒豆皮16元)，兩碗手工湯面8元，兩杯蓮子南瓜湯6元，一碗小米粥2元，四個南瓜餅4元，一聽露露5元，一聽可樂5元。味道不錯，服務很好。壇子肉不錯（老人說喜歡吃紅燒肉的人一定喜歡，“小人”說我喜歡吃），特別是那盆燉土豆條，量多得讓人難以置信。還有三元一碗的南瓜湯非常好喝。166元的晚餐，與中午相比，豈止天壤。結論：明天晚上還來這里解決晚飯。——第一天畢

第二天，天晴?？諝馇逍隆Ｒ烙媱澏小?/p>

八點一刻出門，八點半從德匯門進入山莊。門前廣場已經人滿為患。票價120元，老人可以買半價。兒童（1.4M以下）免票。

清朝皇帝們的前庭后寢被隔離成博物館。博物館里內容太多，看不過來。只好依小子之意，著重看了清12帝蠟像館和12生肖展館。連四知書屋都錯過了。博物館出來，已是中午11點了。準備坐環山車，看等候的人太多，只好改變主意，先做湖區游。中午在小子的強烈要求下，在金山以泡面果腹。然后乘船去煙雨樓（乾隆御筆），順路走回到環山車的起點，買票（40元一張，兒童免），等候將近半個小時才坐上車。一個小時的環山旅程，停了三個站。一是山莊內的制高點。據說黃帝有詩云：山高先得月，嶺峻自來風。風委實不小。二是青楓綠嶼，據說是皇帝攜寵妃靜思之處。三是二馬道城墻，可以遠觀小布達拉宮全景。下車后，專門看了熱泉。就準備結束游覽，坐下吹吹輕風。然螞蟻太多，于是決定提前出山莊，在麗正門前照了兩張景色照，就直奔新乾隆酒樓解決溫飽問題去了。有打油詩：七十二景過遍，無非山邊水邊。若得官寬民閑，便是天上人間。一天下來，感覺是眼花繚亂，只能用一“過”字，“看”是來不及的。若是重新游一遍，我會換一下順序：八點開門就進入，直接環山游（如果身強力壯，最好徒步。皇家園林里散散步，還是非常美妙的。）。中午最熱時段，作繞湖游。然后等博物館人煙稀少時，仔細體會一下皇家文化。這算是我對后來者的建議。——第二日畢

第三日，天氣晴好。七點半就退房出門。到磬錘峰景區（含安遠廟和普樂寺）。買門票（50元一張，老人半價，兒童免票），買進山車票（50元一張，老人無半票，兒童免）。本來有索道（號稱亞洲最長，且票價與車票一樣），但老人擔心安全問題，就只好“履平地”了。小車在樹枝和拆成一片廢墟的民宅的“夾道歡迎”中飛馳，10分鐘不到就到了磬錘峰山下。棄車登山（路是乾隆皇帝走過的長壽路，只是都用水泥弄成了臺階），有更老的老人就只好望山興嘆了。山不高，幾分鐘即到入口。前兩天老在遠處出現的磬錘峰就在眼前。爬上山坡，走過龍脊，撫摸巨石，有人念念有詞：摸了磬錘山，能活一百三。這飛來神石，立于山巔，已數百萬年。猶如大地伸指問青天。問什么？那只有天知道。自然造化，實在神奇。旅游常在探險洞幽，所謂行萬里路勝讀萬卷書。小子先不想繼續游覽，想直接回京。但看完磬錘峰，大叫“很好”，興致滿滿。10點，下得山來，依然坐車到停車場?！鞍莅蓓噱N山，嘀嘀我們還”。十點十分，驅車返北京。十三時到家。

第三篇：昆明,大理,麗江,香格里拉自駕游記

昆明，大理，麗江，香格里拉自駕游記

第一天行程：早上7：50從北環出發，經內環從上橋上成渝高速，經成渝高速從內江上內宜高速，10：50到達宜賓。11：20出四川進入云南境內。經過水富上水麻高速，12：50在中和休息區“重慶川味大飯店”吃午飯。14：30下水麻高速，進入二級路，15：50經過昭通，經昭陽、會澤、小街，于20：10進入昆明繞城高速，下榻金王賓館，就是離市區有點遠。路況：重慶—宜賓是全高速，但是要在內江下道再調頭又上高速，就可以進入內宜高速了。宜賓到水富是二級路，路面條件很好，然后上水麻高速，從麻柳鎮下高速，然后到昭通全部是二級路，路面比較好，就是經常道路只有兩車道，速度一般在60—90之間。里程：重慶上橋—昭通526 km—會澤625km—昆明繞城高速兩面寺收費站854km 費用（以?？怂篂槔?/p>

（1）油費：出發前加油240元，中途在串絲休息區加油165元。

（2）過路費：成渝高速重慶段70元，到內江25,內宜高速四川段50,水麻高速65,凌子口隧道15,昭通到小街83,繞城高速15,共323元

（3）其他費：晚上住宿110元。

第二天行程：9：15從賓館出發，途中找了個加油站加油，10：10上昆大高速，直接向大理進發，13：25到達大理收費站。14：00在距離大理古城1公里的黃燜雞酒店吃午飯，那個黃燜雞很好吃。下午游洱海三個多小時，晚上住大理古城青年旅館。路況：沒得啥子好說的，全高速。

里程：到大理時車車里程表顯示為1210km 費用：過路費：130元；加油227元，中餐和晚餐共150元，住宿80元，洱海船票70元。第三天行程：早上起床，在古城逛逛，9：50從大理出發前往麗江，中午13：30到達麗江。由于提前聯系了住宿—若水居客棧，因此直接把車子開到古城南門停車場，客棧的小楊出來接我們，一直帶到若水居。房間是120元一天，小楊電話：***，她還幫我們聯系了束河古鎮的住宿以及逃票，安頓好住宿以后草草吃了點東西，就到拉什海去耍。拉什海距離麗江古城20分鐘的樣子，值得一去。拉什海是濕地風光，很多樹長在水中，風景也很漂亮。到拉什海主要就是騎馬和游船。不過價格很亂，都是自己去講價。晚上七點左右回到麗江，就到處找吃的。本來下午麗江的游人不是很多，因為很多游客都出去玩去了，比如去了拉什海、玉龍雪山等等，一到晚上都回來了。特別是四方街和酒吧一條街，到處都是人，簡直有點象大都會搞周年慶哈，一點意思都沒得。到了更晚一點找酒吧喝酒，那個酒吧一條街更是人山人海，擠都擠不動，不過好象很多人也都是去看看，坐在里面喝酒的不是很多，每個酒吧都有小妹站在外面喊客，很多里面都有民族歌舞表演。在人流中還有許多看起來是三陪的小姐，濃妝艷抹，坦胸露懷，不停地在尋找業務，如果你是一個或幾個單身男人，她們就會主動上來給你搭訕問要不要一起耍，陪你喝酒等等。后來我們去了一家酒吧，叫什么忘了，給他們講價，啤酒好多錢一瓶，反正麗江的啤酒都賣得比較貴，和88號差不多，一般在28元到35元之間，小點的酒吧可以講價到25左右。喝了半打啤酒，覺得確實沒得意思就離開了。麗江現在的商業味太濃了，我好多年以前去的時候感覺麗江好舒服，人不多，陽光明媚，整個古城臃臃懶懶的樣子，現在到了晚上1點鐘了，街上還是人山人海，不好耍了，大家不要對麗江抱太大的希望，至于什么艷遇之類的更是沒得譜，特別是女同胞想去艷遇的最好打消念頭，那些小妹早就把你們艷遇的對象給搶跑了，試想你們有她們那么大方、大膽、專業和開放嗎？如果你們能比得上她們那就不叫艷遇了，哈哈?；厝ニX吧。

路況：基本是二級路，很好跑，我基本維持在60—80公里之間，進入麗江后有一段一級路，相當于高速路，可以跑到100,不過只有十分鐘就進城了。里程：到達麗江里程表顯示1483km 費用：（1）加油172元（2）過路費：軍馬場收費站10元，松桂收費10元，關坡收費10元（3）午餐48,晚餐43,住宿120,騎馬300（我們三個人，兩大一小）

第四天行程：早上八點過醒來，收拾東西，退房，把東西到車上放好，然后去租自行車，一天一輛車只需10元。在麗江古城騎了一上午，中午在古城吃飯，花了73元，兩菜一湯，巨難吃，然后往束河古鎮走。20分鐘即到達束河古鎮，在景區大門口給住宿客棧的老板打電話，她出來把我們四個車全帶進去，沒要門票，她說他們經常也要給那些看門的人一些好處，才能帶進來，也就是逃票。住的是薇憶閣，先在麗江找小楊講好房費是100元一間，訂了三間標準房間。結果和我們一起的奔奔車他們也要房間，老板就說要漲價，180元一間，他們最后和老板講成120一間，打開房間一看，很大的床，裝修也好，很高興地入住了。住下以后就是去街上閑逛，街上人不多，找了個地方吃烤羊肉，啤酒6元，比麗江便宜多了。里程：很近，幾公里吧，基本就在麗江的郊區 路況：和麗江城內一樣

費用：租了三輛自行車車30,午餐73,晚餐112,住宿100,泡吧400 第五天：束河古鎮比麗江好多了，人少，安靜，建筑也保存得比較好。早上起床后就慢慢步行去古鎮里面玩，一路走一路玩、拍照等，一直到中午1：30才離開束河，開始向瀘沽湖出發。19：30到達瀘沽湖里格半島。瀘沽湖景區要收門票，每人78元，兒童不買票。見車就收，你就是說你從這里過路去西昌都不行，特別看見你是外地牌照，肯定是來瀘沽湖玩的，據說唯一能逃票的方法是提前下車，等著坐從寧浪到西昌的班車，過了景區大門再下，不過，你的車開到那里時不一定正好能碰上班車，要等很久哈，另外的方法就是叫一個人到后備箱去，過了大門再出來，可以逃一人的票哈，我們提前預訂了里格春天客棧，房間100元，還可以，到瀘沽湖住宿一定要提前預訂，特別是旺季，網上都有電話。住好后就是出去吃晚飯，吃的瀘沽湖燒烤，20元一份烤乳豬，可以。

里程：從束河出發時是1517km，到達瀘沽湖是1776km 路況：從麗江到瀘沽湖為二三級路，中間有一段碎石路面，但壓得很緊，碎石不會跳起來，有部分山路，彎道也多，特別是麗寧18彎，從山上看下去很好看，總體而言，沒什么，小車都可以跑，就是速度起不來，六個小時到達瀘沽湖。

費用：加油107元，早中晚餐150元，瀘沽湖門票156元，住宿100元，沿途沒有收費站。第六天：早上起床，在客棧吃了一碗番茄雞蛋面出門，正在車上整理東西，有摩梭族人過來招攬生意，問去游船不？當然要游啦，說是游里色島一個島2個小時左右要50元一人。奔奔忙給我使眼色，說是他早上六點就起來到河邊把價格問好了，我們游里色島和黑瓦俄島兩個島，每人30元，于是又往30元的船上走，結果他們是一伙的，看敲詐不了，30就30嘛，要在船上游4個小時的樣子，中途去島上看看。由于沒有做好防曬措施，老就是在這四個小時遭曬慘了，凡是露在外面的地方全被烤熟了，紅透了，回來至今還在脫皮。所以提醒各位，如果在云南游船，有陽光的日子一定要做好防曬工作，高原陽光太黑人了。一直游到下午一點過才上岸，然后住四川境內的草海那邊跑，本來我們訂了草海那邊一個客棧的房間的，結果走過去一看，有點大失所望，一點不靠湖，大家都覺得那里沒有里格半島好，我趕緊上網又訂里格半島的房間，問了好多家都滿了，結果有個五彩里閣正好有一幢新客棧開業，所有房間全部臨湖，趕緊訂了，又跑回里格半島來，果然那個房間舒服，就是有點貴，208元，還說是開業酬賓，另外還有的靠湖的客棧一般不提前好多天還預訂不到。

里程：環湖路玩，二三十公里吧 路況：環湖全是柏油路，很好

費用：游船，兩個人60元,早中餐52,住宿208元

第七天：早上起床，起來后又慢慢在里格半島逛了逛，10：10從里格出發往西昌走，開始了回家之旅。從里格往西昌要經過鹽源縣，先是走瀘沽湖的環湖路，然后進入二級路，路況基本都是柏油路，還可以，中午13：10到達鹽源縣，在路邊找了個小店吃飯，叫什么樂山佳宜飯店，羊雜湯，安逸慘了。鹽源產蘋果，買兩箱40元，然后經衛城鎮，晚上七點到達西昌邛海，本來想找個邛海邊上的湖景房住的，因為是周末，結果找了好多家賓館客棧都客滿，于是干脆進城找了個商務酒店住下，叫什么戈爾頓商務酒店吧，房間還可以，148元住下。酒店旁邊有個川菜館吃晚飯，喝點啤酒，還便宜，不錯。

里程：里格出發1836km—梅雨1962km—鹽源1978km—西昌（邛海）2146km 路況：瀘沽湖環湖全是柏油路，從鹽源到西昌路況也不錯，二級路多，大部分是柏油路，沒遇上什么修路啊，塌方等等，呵呵 費用：加油170,午餐45,晚餐40,住宿148,梅雨收費站15,衛城收費站10,河渡收費站12 第八天：本來說今天去邛海玩一玩再走，既然都來了，西昌最有名的就是邛海風景區，但一想，都去了瀘沽湖再看邛海還有什么意思呢？而且，今天的行程可能是我們這次自駕游最困難的一天，我們都不知道今天我們會遇到什么？會開到哪里？還是早點走吧。此時我們已經完全放棄了從云南原路返回的想法，只能從四川這邊回重慶了，我們從西昌出發可以有三條路可以回重慶，一條是走越西—甘洛—烏斯河—金口河—峨邊—峨嵋山—樂山，一條是走昭覺—美姑—雷波—新市—宜賓，另一條就是走冕寧—石棉—漢源—雅安（或者金口河—峨邊）。但是，所以人包括網上的車友都竭力反對走雷波那條路，說是非常爛，放棄。另外，早上看新聞，中央臺播了7號就是昨天在漢源發生滑坡導致大渡河形成堰塞湖，影響到上游的烏斯河和金口河地區，也就是我們要走的那條路，并且說是金口河地區有5萬人已經開始撤離，又實行交通管制，那邊的路是怎么情況我們沒底，不敢走，怎么辦呢？正好，我們在賓館吃早餐時遇到兩個重慶的車友，他們也要回重慶，建議大家一起走另一條路，就是昭覺—美姑—峨邊，他們說這條路一般走的車少，車友會上也沒有推薦，一般推薦的都是越西那條路，并說前幾天剛剛有他們的朋友走了那條路，除了有一段路比較差以外，其他的都很好，于是大家決定走這條路，畢竟也沒有其他的路可以走。9：10從西昌出發，從西昌到昭覺的道路非常好，全是二級柏油路面，只是有不少山路。11：20經過昭覺縣，13：00到達美姑縣，在距離美姑縣城還有1km的地方往左有一條路往峨邊，有路標。美姑到峨邊這條路就比昭覺那條路差多了，有不少的土路，也有水泥路，不過都還好，沒什么影響，基本正常。再往前走有一座山，山頂上大概有七公里的爛路，如果下雨就很難走，今天天氣很好，小車都能過，過了就非常好了。上山，果然不久就遇上了爛路，正好開始下山，主要是被大車壓的溝比較深，小車只能騎起走，越野車不怕。只有七公里，所以有車友要從四川往瀘沽湖方向又愿意走這條路的一定要小心這七公里路，爛路只有七公里，但爛路前后還有一截土路，可能有三公里的樣子，過了這十公里的路以后，基本都是水泥或柏油路面了，當然，路上也還有段段續續的塌方路，不過都問題不大，越接近峨邊道路條件越好，18：37，到達峨邊，峨邊到樂山還有100多公里。19：20經過峨嵋山大門，20：20到達樂山市。住歐鄉商務賓館，140元，可以上網，還不錯。住下后，去大排檔吃啃骨頭，全部是排骨和筒子骨，安逸。里程：西昌2150km—昭覺2255km—美姑2318km—峨邊2490km—峨嵋山2555km—樂山2570km 路況：西昌—昭覺，很好，昭覺—美姑稍差，美姑—峨邊較差，有七公里爛路，峨邊—峨嵋山—樂山非常好

費用：加油165,午餐20,晚餐85,住宿140,川興收費站8元，峨邊收費站10,鞠槽收費站10,高山鋪收費站8 第九天：來了樂山，當然要去樂山大佛看看，我是好多年沒去了，不過去了才后悔，可能是周末吧，人多慘了，排隊排了一個小時才進入大佛的腳拇指上，又熱，門票還貴，沒意思，好不容易看完了出來，立即出發往重慶走，12：10從樂山大佛出發，下午17：15到達重慶，用時五個小時，安全回家。

里程：樂山大佛2602km—自貢2740km——人和2953km 路況：樂山—榮縣—自貢是國道，四至六車道，很好，從自貢上內宜高速到內江轉上成渝高速回重慶

費用：加油260元，停車10元，大佛門票140,午餐40,凌云收費站5,來牟收費站7,程家橋收費站4,隆昌漁箭收費站35,人和收費站70 總結：九天行程比較完美，特別是路況，一路上也沒有遇上滑坡和泥石流或者落石之類的，比較安全，看到了好多美景。不過，出門在外GPS是必備的，有很大作用?？偫锍?000公里左右，費用上面，因為撤了部分收費站，感覺道路收費不多，大部分是高速路收費，共677元，油費為1506元，住宿1006,其他吃飯、門票、喝酒、騎馬、劃船、購物等等2990元，共計6179元。

第四篇：讀《東北游記》有感2000字

讀《東北游記》有感2000字

原創： 荊棘鳥

近期讀完了美國作家邁克爾·麥爾著的《東北游記》。您沒看錯，這里的東北指的就是近年來媒體上廣為報道的，由黑龍江省、吉林省、遼寧省統稱的中國東北地區?，F在人們提到東北，首先想到的可能是糟糕的經濟，流出的人口，其實東北還有廣袤的黑土地和特殊的歷史，而且東北的經濟在相當長的一段時間內其實是十分繁榮的。

《東北游記》的作者與之前讀過的《尋路中國》的作者彼得·海勒斯（中文名：何偉）經歷有些類似，都是美國和平隊志愿者，都曾經在四川的中學里教過英語，也在中國生活了不短的一段時間，兩位作者的書中都有不少跨中美政治經濟文化等方面的比較。

只是邁克爾·麥爾與一位出生于中國東北的女孩結為夫妻，所以，這本書也被戲稱為：一位洋女婿的東北觀察。而這樣的身份優勢，讓作者有機會更好地融入當地人的生活，也讓作者筆下的東北與東北人，親切又感人，絲毫沒有某些西方國家的人對中國的刻板印象。

說實話，我就是一個出生在一座臨近朝鮮邊境的東北小城，并在那里長大和工作了十多年的普通東北人，雖說現在飄在北京，但家還在那里。所以，當有朋友向我推薦這本書時，我對它的期望值是很低的，很難想象一個美國人走馬觀花似的在東北游走一段時間，就能寫好東北故事。但讀完后，我覺得應該感謝作者，從記憶和歷史、當下與未來，記錄了東北的故事，讓我這個東北人有機會更好的了解東北黑土地的豐饒，歷史的遺產和巨大的包袱。

簡單來說，這本書依我個人的理解，可能是分三條線索記述的。以從冬至到大雪的節氣，記錄了荒地村人與土地的關系；以荒地村本地歷史出發，記錄了東北乃至中國的近現代史；以個人的感情生活，記錄了東北農村大家庭生活的經歷。

記憶和歷史，可能是這本書的核心之一。

例如，麥爾寫房東父親的經歷，“我后墻的窗外，皚皚白雪覆蓋之下，就是關老師（房東的姐姐）的父親‘文革’期間自殺的那口井。關先生已經不記得了。那是他還是個奶娃。‘我們又打了一口井’他很篤定地說”.忘記父親投井自盡的井口做法是另打一口喝水的井。

作者在考察“中國考古之父”梁思永在昂昂溪的衰敗凋敝的紀念館時這樣寫道，“（館里空無一人）我被孤獨地遺忘在荒野之中，就在昂昂溪人煙稀少的鬼鎮邊”.固然，所有的鮮花都會凋謝，所有的繁盛都會衰敗，這是無可奈何的規律，但在軍閥混戰、土匪橫行、日軍侵占東北日甚一日的情形下，一個讀書人為了保存珍貴的石器時代的墓葬文物，在各方實力派間排除萬難、委曲求全的精彩故事實在不該那么輕易地被人遺忘。

作者在游覽哈爾濱時寫道，“酒店翻新做舊的黃銅門前的楔石寫著1903;重新粉刷過外墻的猶太會堂；圣索菲亞大教堂綠色的洋蔥頂；‘哈藥集團歡迎您來哈爾濱！’()教堂前廣場上巨大的廣告牌十分醒目。教堂的外墻是紅鉆砌成的，仔細辨認，上面還依稀留著‘文化大革命’時期用明黃油漆書寫的反帝口號”.哈爾濱作為曾經的“世界舞臺”:

她看到過清末統治者開放柳條邊關禁，大批關內貧苦民眾顛沛流離地“闖關東”討生活；

她看到過俄國人把她建設成滿洲的貿易政治中心；

她看到過日俄戰爭，南滿和旅順港統治的易手；

她看到過傀儡滿洲國的建立與衰亡；

她看到過蘇軍占領東北的勝利與罪行；

她看到過四野敗退北滿，在生死存亡之際如何實現驚天逆轉；

她更見證了“共和國長子”的當年的驕傲與當下的衰落；

如此眼花繚亂的一切，在歷史敘述里、在博物館陳列里成為“只有共產黨才能救中國”的一個注腳；如此種種的歷史遺跡，或成為愛國主義教育基地，或要成為愛國主義教育基地而不可得。

人與土地的關系，也是這本書的重點之一。

東北廣袤的黑土地無疑是人類最適合種植農作物的土地，沒有之一，被譽為大自然給予人類的得天獨厚的寶藏，是我國最主要的商品糧基地，像東北出產的大米無疑是中國最好的大米。

人與土地關系的變化在東北也體現得相當明顯。不論是最初的家庭聯產承包責任制，還是隨著人口的老齡化加大量適齡人口的外流，都促使東北正在嘗試推進的土地流轉，都不起源于這里，但卻正在深刻的改變這里。

作者剛到荒地的時候，中國新一輪的農村改革開始不久。當時一個叫做“東福米業”的私人糧食加工廠正在崛起，并正在逐步接管荒地村，它們租用農民的土地，準備連在一起建立大型農場，它們給農民建立嶄新的公寓樓，用于置換宅基地，他們正在村子里修路，修醫院，加快村子的現代化腳步。這看上去是雙贏，農民的收入增長，企業獲得發展空間，而從宏觀層面看，也實現了農業規?；a。這好像是城鎮化的必經之路。

但對那些年紀大的村民來說，這種人與土地關系的變革，正在改變他們已經持續了一輩子的生活方式。三姨就看不慣東福米業，他們拓寬道路的時候沒打招呼就鏟除了路邊三姨精心伺候的虞美人。而對于搬到公寓樓這件事，三姨也抱怨不休：“我們的菜園子沒了，也沒法養雞。我們全靠公司了。我們家會被拆，根本沒法回頭啊?！?/p>

還有三舅，對于東福米業這件事，有一段振聾發聵的總結：“每隔三十年，中國就要來一次劃時代的農業改革，也就是每兩代人就要經歷一次大轉變。比如，你奶奶在1925年是個佃農，那么1955年，你就有自己的土地了。你爺爺1965年在公社干活，那么1995年你就有30年的土地租約，可以自由種地、賣米。問題在于下一代的人手不夠執行下一步。所以到2025年，機器會取代很多勞力。但這是自然進化，這是進步?！?/p>

不過，三舅不滿的是農民地位一直不高，被看做是低人一等的工作。用他的話來說，“上面的人”總是在告訴我們這些下面的人該干啥。封建時期，上面的人是地主，接著是干部，現在是經理。但是，如果你想繼續種地，一直住在有院子的平房里呢？三舅說：“我覺得每家每戶都應該自己來選，該怎么活下去?！?/p>

“生命的行程無法預測；沒人能提前寫就他的自傳”,這也許就是東北這邊土地的寫照。我的家還在那里，適當的時候也許會再次回到那里，也許不會，但無論如何，我都希望那片土地能夠早日走出低谷，走向新的輝煌。

作為一個東北人，讀一位美國人寫下的《東北游記》，以了解那片生于斯養于斯的黑土地，幫我們尋找失落的記憶，那種感覺怪丟人的。

僅記于2018年06月11日06時35分。

第五篇：東北邊疆小鎮游記日記

2011年7月9日

經過一晝夜的列車，2267次于午后17時半到達圖強。圖強，最東北邊疆的一個林業小鎮，距離北極漠河只有30公里。

車站見大興安嶺地區詩人z、詩人w等，與《圖強文藝》的w先生，同行的為大興安嶺資深詩人s，合影。

住在工會開的“宜家賓館”，平房，凈幾，窗外草坪，安寧。附近山里小鎮的民居，有一種說不出的靜謐。

大興安嶺的地理區位。我的了解，概括說，北起漠河，南至加格達奇、白樺排一帶，東起呼瑪縣，西至甘河鄂倫春自治旗一帶，南北狹長的條狀山地，以橫貫西南東北走向的大興安嶺山脈為主，中有伊勒呼里山、額木爾山等，地跨黑、蒙兩省，南與嫩江地區接壤，北以與俄羅斯交界的黑龍江劃野。

大興安嶺還是國內唯一一個“借省”的地區，在地圖上表現的大興安嶺在內蒙古的不少占地區域，實則由黑龍江所屬的大興安嶺行署管轄，并歷史已久。

來途與s談南遷大連開發區17年，我說那里是“海洋文化”，s沉思應為“移民文化”，開發區有近百分之四十的黑龍江移民。

2011年7月10日

上午，很高興參加w老先生次子的婚禮，兒子娶了一位哈爾濱姑娘，家門喜慶，幾乎半個小鎮的人都來賀喜，時代不同了大城市人也能下嫁山里。

下午，與圖強的攝影家g談民俗，經濟，文化，變遷等。圖強現有一萬左右人口，比以前少，青年都遠方念書，進城市工作，言，以后也不會多，治安還好，林區治安比我想的好，看來還是人少好。言，如今林場工人月工資八百元，太困難。

見m老先生，他曾在近60歲用8年時間騎自行車走中國，看他帶來的幾本題名簿，郵戳簿，詢問他旅行事宜，想，有非常之人，始有非常之事。

s經多年在報社工作下鄉考證，言北極村不是中國的地理最北點，大烏蘇才是，外界世人都弄錯了，只好將錯就錯，不然影響漠河的旅游。大烏蘇距離此地近200公里，很荒辟，說只有一兩個人留守，準備備車去考察，因林中路況很差，未果。s說，此事《中國國家地理》雜志可出頭考察澄清，他亦準備撰文澄清。

與s, w 談《圖強文藝》。我建議增加文史哲含量，w談辦刊三味，談青少年創作的培養。

談w詩歌的特點，質樸而有淡淡的余味，有時一個句子串聯起來整首詩。

參觀《圖強文藝》的編輯部。一個林業局辦起來一份純文學刊物并不容易，全仗幾位退休老先生的熱情和勤奮努力。

言及，去冬我到南嶺山脈，見山村有三分之一空房，而城市又為住房苦惱不堪，怎樣考慮城鄉置換？城里的閑人、無業、貧民、老人那么多，很多愛到鄉村去住，苦于無社會安排。大興安嶺山區的各個小城鎮，也空房如此。

“城鄉互換”時代可能已經到來。

要有創造性的思維。這個問題19世紀美國自然作家梭羅就曾設想過，而前此歐洲文化巨人亞里斯多德、蒙田、盧梭等，都考慮過城鄉不要截然分開。知青下鄉、干部帶薪下放、醫生走“6,26”到農村定期服務的道路，以及安排大學生“村官”，都類似這個路子。當然今天再做應吸取歷史經驗教益做得更好。也可以此事不由社會主持，而由居民自己自主化安排，或由民間機構干，因什么好事一由公共化統一安排，因人數過于龐大就容易適得其反，一折騰好事就變成苦難?！?/p>

席中，s講許多笑話，令人捧腹，可謂從風雅頌的風，講到《新版世說新語》《現代笑林廣記》。笑一笑，十年少，笑一笑，世界的事都知道。

世界難以改造，世界不過是超越，歷史會對我們憤懣的一切有個正果嗎，否，歷史不過有一天給你一個答非所問的“超越性“答案。

“取經去雞毛印度，天堂就在腹部“（短信上的“黃段子”）

要審慎研究20世紀末以來，東西方神祗的坍塌，以及信仰崩潰后的真空。青年、少年、中年人的吸毒，暴力，性泛濫，精神疾病等，概與此有關，要找出解決的辦法。

蒙王老先生贈詩集《綠葉文集》，是一部個人回憶錄類的隨筆、與詩歌的合集，內記述了他在山區工作大半輩子的甘苦經歷，很豐富。并與談及文學，地方史，人物，詩歌，人的遭遇等。

2011年7月11日

與g , s乘車去漠河，今日的漠河有三四萬人口，比前少，重新走進26年前進過的樟子松森林公園，今叫“松苑”，當年我走后兩年1987年森林大火，火勢包圍和燒毀了整個漠河縣，奇怪的是這片森林未焼。

日中，去老潮河鎮（育英），青年時我曾在此住過，悵然久之。

地僻天遙恩深，水急山翠情重。

想起波蘭布熱津斯基的話“那時你們度過青春歲月的土地”……，26年前在此涼爽夏季孵出的雁鳧，早已飛向遠方……

經過額木爾河的九曲十八彎處，見一沼澤地升起彩虹奇景。拍攝。與我們同行的林區電視臺的記者亦忙拍攝。

與g談有機會他可為大興安嶺的上千條河流攝影，填補一項空白，歷時最多10年一定會完成，他年輕距離近，有攝影愛好與技術，有地理優勢與工作便利，但這是一件辛苦而富有意義的事。

傍晚，酒中聽g談林區的現世人生哲學，多有收獲。歸來夜深，車燈在山路上一閃一閃。

與友人談及宋人孫覿的詩句__

“白首重來一夢中，青山不改舊時容”（《過楓橋寺》）（孫覿，覿，音敵）