第一篇：工作總結(jié)-液壓試驗中心建設(shè)項目

液壓實驗中心文件

集美大學(xué)（輪機(jī)工程學(xué)院）液壓試驗中心建設(shè)項目（一期）

工作總結(jié)報告

一、基本情況

集美大學(xué)（輪機(jī)工程學(xué)院）液壓試驗中心建設(shè)項目于2002年7月立項，旨在提高我院的總體科研和教學(xué)水平，在兼顧輪機(jī)工程專業(yè)新增陸上方向-物流裝備技術(shù)及應(yīng)用以及誠毅交通運(yùn)輸專業(yè)新增方向-物流工程專業(yè)需要的同時，為碩士點(diǎn)的申報及碩士研究生培養(yǎng)做好硬件的準(zhǔn)備。項目擬分兩期建設(shè)，該次驗收為一期工程，資金來源為2002年省長基金，經(jīng)過方案論證及市場調(diào)研，于2003年1月10日與廈門海德科液壓機(jī)械設(shè)備有限公司簽訂技術(shù)開發(fā)合同，合同金額95萬元人民幣，合同開發(fā)期為130天。詳見附件一“集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院關(guān)于液壓試驗中心建設(shè)規(guī)劃及設(shè)備廠家選擇的情況報告”，附件二“液壓試驗中心平面布置圖”，附件三“技術(shù)開發(fā)合同”。

二、項目（一期）建設(shè)內(nèi)容

液壓站及MCC柜一套；港機(jī)試驗臺一套；舵機(jī)試驗臺一套；油液污染控制設(shè)備一套。詳見附件三“技術(shù)開發(fā)合同”－技術(shù)附件。

三、項目技術(shù)組

為便于進(jìn)行項目的規(guī)劃、管理和執(zhí)行，學(xué)院特成立項目技術(shù)組，組構(gòu)如下：

組長：朱鈺

液壓實驗中心文件

副組長：林少芬

成員：楊愛民、阮礽忠、廖和德。項目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：蔡振雄 省長基金責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：陳景鋒

四、項目進(jìn)展情況

該項目合同簽訂之后，由于廈門海德科液壓機(jī)械設(shè)備有限公司的外購部分主要部件如泵的進(jìn)口時間一再延遲，港機(jī)試驗臺－吊機(jī)鋼結(jié)構(gòu)部分交貨延遲，以及技術(shù)開發(fā)過程中出現(xiàn)的技術(shù)修改等多種原因，導(dǎo)致合同工期拖延至今。從驗收情況看，項目性能指標(biāo)達(dá)到合同要求。詳見附件四“驗收報告”。

第二篇：檢驗試驗中心_見習(xí)期工作總結(jié)

見習(xí)期工作總結(jié)

自2010年7月至今，參加工作一年有余，在各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)教育和同事們的關(guān)心幫助下，我順利地在江南機(jī)器集團(tuán)有限公司檢驗試驗中心內(nèi)場科度過了一年的見習(xí)期。

由于初出校門能力尚淺，干許多工作時都是學(xué)習(xí)為主，只能參與很少一部分，于是總結(jié)起來總是少的慚愧。但這一年來，我始終堅持著我“做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，待人真誠坦率”的原則，以飽滿的工作熱情和積極的工作態(tài)度，為公司貢獻(xiàn)著自己的微薄之力。現(xiàn)就我這一年的見習(xí)生活作如下總結(jié)。

在檢驗試驗中心內(nèi)場科主要接觸的工作主要有：外購件的進(jìn)場驗收，產(chǎn)品零部件的例行試驗以及成品的交付試驗等。這些工作大都瑣碎繁雜，但對保障公司產(chǎn)品質(zhì)量，增創(chuàng)公司效益來說卻意義非凡。

在完成這些工作的過程中，我學(xué)會了使用各種各樣的儀器設(shè)備，試驗方法以及測試手段。最為值得一提的是，上半年的工作中，由于剛剛上手對工作不熟悉而出錯頻繁，而后得到了領(lǐng)導(dǎo)及同事的及時的批評指正和耐心的言傳身教。正是這些犯錯誤的經(jīng)歷給了我深刻的教訓(xùn)，讓我明白什么叫做事無巨細(xì)，做事不僅要認(rèn)真負(fù)責(zé)，還應(yīng)具備足夠的耐心，堅決不能因為事情小就敷衍對待。

由于交付試驗大多要到各地的試驗基地進(jìn)行，因此一年來我也參加過多次外出試驗，這一年來使我成長最多的也正是外出試驗。首先，每次外出試驗都有相當(dāng)?shù)慕M織性和紀(jì)律性，每次試驗中我們所有參試人員都各司其職，嚴(yán)格按照程序工作。通過相互之間的協(xié)同合作使試驗有條不紊地進(jìn)行下去，直到圓滿結(jié)束。這讓我深刻地理解了紀(jì)律的重要，同時明白了，無論做什么，控制好了過程，其結(jié)果自然不會差。其次，外出試驗常常要與其他單位合作，這就要求每個參試員工必須時時處處維護(hù)公司的利益和形象，并力爭出色地完成好自己的本職工作。外出試驗不僅增強(qiáng)了我的集體榮譽(yù)感，還歷練了我與人交往的能力。另外，外出試驗都十分辛苦，漫長的旅途，不規(guī)律的作息及惡劣的試驗條件加強(qiáng)了我的吃苦精神，錘煉了我的意志。最后，在這幾次外出試驗中，我學(xué)會了多套專用測試設(shè)備的使用，對公司多種產(chǎn)品的工作原理有了更透徹的認(rèn)識，這為我以后的工作有著不可估量的指導(dǎo)意義。

另一項使我獲益匪淺的工作便是參加了2010年的QC小組活動，并在年底執(zhí)筆作了總結(jié)。QC成果發(fā)布后，在公司QC小組活動競賽中獲得一等獎。這是我工作以來參與度最高的一項工作，取得的成績也極大的鼓舞了我，讓我在以后的工作中更有熱情，更有信心。通過這次活動我對相關(guān)質(zhì)量管理的一些理論知識及執(zhí)行方法有了新的認(rèn)識，并學(xué)會了從最初發(fā)現(xiàn)問題到最后解決問題的一套行之有效的處理方法。相信這些無論于我今后的工作還是人生都會產(chǎn)生積極的作用。

總之，對于一個初入職場的人來說，頭一年里收獲的永遠(yuǎn)要比付出的多得多。在總結(jié)完一年的工作之余，最想說的是感謝。感謝所有領(lǐng)導(dǎo)同事對我生活中的親切關(guān)心和鼎力幫助，及工作上的言傳身教和批評指正！我會吸取這一年來得到的教訓(xùn)，努力克服自己各方面的不足，在以后的工作中更加嚴(yán)格要求自己，爭取取得更輝煌的成績，為公司乃至社會貢獻(xiàn)自己更多的能量！

第三篇：公路工程試驗檢測中心工作總結(jié)

2011年，在公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我中心全體員工本著“嚴(yán)謹(jǐn)、求實、及時、準(zhǔn)確”的工作方針，大力發(fā)揚(yáng)“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益，為我局的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。任務(wù)完成情況

一、公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)方面我們主要做了以下工作：

1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設(shè)管理，在該項目上設(shè)立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設(shè)備和9名試驗檢測人員；

2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設(shè)管理，設(shè)立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器設(shè)備和4名試驗檢測人員；

3、在g307和s302榆林公路管理局2011年專項和第二批干線公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續(xù)為該項目服務(wù)；

4、g210榆林城區(qū)過境線建設(shè)工程是我市的第一個bt項目，我們參與了該項目的建設(shè)管理，投入了100多萬的試驗設(shè)備和10名經(jīng)驗豐富的試驗檢測人員；

5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設(shè)備和5名試驗人員；

6、承擔(dān)了市交通局下達(dá)的沿黃公路建設(shè)工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。在我們所有服務(wù)的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認(rèn)真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導(dǎo)生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認(rèn)可。

二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護(hù)工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行竣（交）工鑒定檢測，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達(dá)的委托鑒定檢測任務(wù)。

三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)項目進(jìn)行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預(yù)備試驗檢測人員，隨時準(zhǔn)備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達(dá)的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

四、我中心每年都要承擔(dān)我市部分市政道路的試驗檢測任務(wù)，今年繼續(xù)承擔(dān)了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測；我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務(wù)也均由我中心負(fù)責(zé)完成，我們當(dāng)初申辦水利資質(zhì)時花費(fèi)不到10萬元，今年開工建設(shè)的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標(biāo)段的母體掛靠費(fèi)我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機(jī)構(gòu)具有水利資質(zhì)。2011年我們完成上述任務(wù)總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加（但這里包括XX年g307通縣公路56萬元和XX年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入）。經(jīng)過局財務(wù)部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，通過自學(xué)，使我們對科學(xué)發(fā)展觀有了更深刻的認(rèn)識，領(lǐng)導(dǎo)班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長遠(yuǎn)規(guī)劃。職工管理情況我中心長期以來十分注重職工隊伍建設(shè)，經(jīng)常要求職工開展政治學(xué)習(xí)，組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有計劃地把職工送出去培訓(xùn)，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實的基礎(chǔ)；嚴(yán)格勞動紀(jì)律，強(qiáng)化績效考核，建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠(yuǎn)目標(biāo)。

一、試驗檢測工作是涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布一項與專業(yè)相關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習(xí)，這樣才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學(xué)習(xí)來提高職工的業(yè)務(wù)水平。

二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資格考試，通過單位為職工購買復(fù)習(xí)資料，報銷考試報名費(fèi)、差旅費(fèi)等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達(dá)到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。

三、嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強(qiáng)考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開始有了星期天（實行輪休制），但無論酷署嚴(yán)寒，所有單位職工中午兩點(diǎn)上班時我們是兩點(diǎn)上班，別人兩點(diǎn)半上班時我們還是兩點(diǎn)上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點(diǎn)時，我們?nèi)匀皇莾牲c(diǎn)鐘上班，因為我們的服務(wù)對象是施工單位，是施工現(xiàn)場，施工工地是沒有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務(wù)，這就是我們客戶至上的服務(wù)理念。所以，我們要求大家按時按點(diǎn)上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持相對穩(wěn)定的營業(yè)收入。當(dāng)然，嚴(yán)格勞動紀(jì)律并沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應(yīng)有回報，我們按時發(fā)放了加班加點(diǎn)工資。

四、強(qiáng)化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟(jì)效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營業(yè)收入8%作為職工的年終獎金的規(guī)定，保持這一措施能夠極大地調(diào)動職工的積極性，增強(qiáng)員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。經(jīng)過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現(xiàn)在的績效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時足額發(fā)放。存在的問題和建議

一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設(shè)高潮的即將過去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會越來越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接受委托試驗的機(jī)會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護(hù)試驗檢測任務(wù)，由于省交建集團(tuán)也組建了試驗檢測中心，高速公路建設(shè)的試驗檢測任務(wù)早已遠(yuǎn)離我們，而高速公路的養(yǎng)護(hù)檢測市場也將不復(fù)存在。為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到干線公路的養(yǎng)護(hù)檢測上來，因為我們是依附于公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，積極購買了公路智能檢測車和橋梁檢測作業(yè)車，但所開展的業(yè)務(wù)極少，花費(fèi)200萬元購買的橋梁檢測作業(yè)車，四年來沒有對公路局所管養(yǎng)的59座大橋進(jìn)行過一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測公司使用，賺一點(diǎn)低廉的租賃費(fèi)維持設(shè)備的正常保養(yǎng)。建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)能夠把屬于我們自已的職責(zé)、權(quán)力爭取回來，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。

二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進(jìn)來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務(wù)范圍有限，現(xiàn)有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負(fù)擔(dān)，企業(yè)實現(xiàn)利潤的機(jī)會就顯得越來越小。如果業(yè)務(wù)上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)今后在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調(diào)入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領(lǐng)導(dǎo)能夠為我們企業(yè)減憂減負(fù)，為我們的發(fā)展保駕護(hù)航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負(fù)擔(dān)。

第四篇：公路工程試驗檢測中心工作總結(jié)

2011年，在公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我中心全體員工本著“嚴(yán)謹(jǐn)、求實、及時、準(zhǔn)確”的工作方針，大力發(fā)揚(yáng)“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益，為我局的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

任務(wù)完成情況

一、公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)方面我們主要做了以下工作：

1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設(shè)管理，在該項目上設(shè)立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設(shè)備和9名試驗檢測人員；

4、g210榆林城區(qū)過境線建設(shè)工程是我市的第一個bt項目，我們參與了該項目的建設(shè)管理，投入了100多萬的試驗設(shè)備和10名經(jīng)驗豐富的試驗檢測人員；

5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設(shè)備和5名試驗人員；

6、承擔(dān)了市交通局下達(dá)的沿黃公路建設(shè)工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

在我們所有服務(wù)的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認(rèn)真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導(dǎo)生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認(rèn)可。

三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)項目進(jìn)行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預(yù)備試驗檢測人員，隨時準(zhǔn)備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達(dá)的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況

今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，通過自學(xué)，使我們對科學(xué)發(fā)展觀有了更深刻的認(rèn)識，領(lǐng)導(dǎo)班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

職工管理情況

我中心長期以來十分注重職工隊伍建設(shè)，經(jīng)常要求職工開展政治學(xué)習(xí)，組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有計劃地把職工送出去培訓(xùn)，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實的基礎(chǔ)；嚴(yán)格勞動紀(jì)律，強(qiáng)化績效考核，建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠(yuǎn)目標(biāo)。

一、試驗檢測工作是涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布一項與專業(yè)相關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習(xí)，這樣才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學(xué)習(xí)來提高職工的業(yè)務(wù)水平。

二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資格考試，通過單位為職工購買復(fù)習(xí)資料，報銷考試報名費(fèi)、差旅費(fèi)等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達(dá)到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。

三、嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強(qiáng)考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開始有了星期天（實行輪休制），但無論酷署嚴(yán)寒，所有單位職工中午兩點(diǎn)上班時我們是兩點(diǎn)上班，別人兩點(diǎn)半上班時我們還是兩點(diǎn)上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點(diǎn)時，我們?nèi)匀皇莾牲c(diǎn)鐘上班，因為我們的服務(wù)對象是施工單位，是施工現(xiàn)場，施工工地是沒有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務(wù)，這就是我們客戶至上的服務(wù)理念。所以，我們要求大家按時按點(diǎn)上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持相對穩(wěn)定的營業(yè)收入。當(dāng)然，嚴(yán)格勞動紀(jì)律并沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應(yīng)有回報，我們按時發(fā)放了加班加點(diǎn)工資。

四、強(qiáng)化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟(jì)效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營業(yè)收入8%作為職工的年終獎金的規(guī)定，保持這一措施能夠極大地調(diào)動職工的積極性，增強(qiáng)員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。經(jīng)過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現(xiàn)在的績效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時足額發(fā)放。

存在的問題和建議

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一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設(shè)高潮的即將過去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會越來越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接受委托試驗的機(jī)會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護(hù)試驗檢測任務(wù)，由于省交建集團(tuán)也組建了試驗檢測中心，高速公路建設(shè)的試驗檢測任務(wù)早已遠(yuǎn)離我們，而高速公路的養(yǎng)護(hù)檢測市場也將不復(fù)存在。為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到干線公路的養(yǎng)護(hù)檢測上來，因為我們是依附于公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，積極購買了公路智能檢測車和橋梁檢測作業(yè)車，但所開展的業(yè)務(wù)極少，花費(fèi)200萬元購買的橋梁檢測作業(yè)車，四年來沒有對公路局所管養(yǎng)的59座大橋進(jìn)行過一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測公司使用，賺一點(diǎn)低廉的租賃費(fèi)維持設(shè)備的正常保養(yǎng)。建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)能夠把屬于我們自已的職責(zé)、權(quán)力爭取回來，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。

二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進(jìn)來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務(wù)范圍有限，現(xiàn)有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負(fù)擔(dān)，企業(yè)實現(xiàn)利潤的機(jī)會就顯得越來越小。如果業(yè)務(wù)上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)今后在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調(diào)入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領(lǐng)導(dǎo)能夠為我們企業(yè)減憂減負(fù)，為我們的發(fā)展保駕護(hù)航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負(fù)擔(dān)。

第五篇：液壓工作總結(jié)

控制油液壓力高低的液壓閥叫壓力閥；利用閥芯上的液壓力和彈簧相平衡的原理工作； 限制最高壓力，安全閥；穩(wěn)定某處的壓力值，溢流閥、減壓閥等定壓閥；利用液壓做信號控制動作，順序閥、壓力繼電器；

溢流閥：定壓或安全保護(hù)，幾乎所有液壓系統(tǒng)都用到；常用于節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，和流量閥配合使用。

定量泵流量大于液壓缸流量，溢流閥打開多余油液流回油箱，維持壓力平衡。

過載保護(hù)的溢流閥叫安全閥(與溢流閥結(jié)構(gòu)一樣，只是用途不同)，變量泵調(diào)速系統(tǒng)，正常工作，不打開。壓力來自進(jìn)油口。

溢流閥分：直動式和先導(dǎo)式。

低壓直動式：依靠壓力油直接作用在閥芯上與彈簧相互平衡。一控制閥芯的啟閉動作；調(diào)節(jié)螺母改變彈簧的壓緊力。彈簧夜里和系統(tǒng)壓力成正比，只適合2,5mpa的小流量場合。

先導(dǎo)式：導(dǎo)閥打開時，阻尼孔的作用，上端壓力小于下端壓力，壓力作用在大面積的主閥芯超過（較軟）彈簧力，方向控制閥主要利用通斷油路或改變油液流動方向，從而控制液壓元件的啟動或停止，改變其運(yùn)動方向，主要有單向閥和換向閥。

單向閥；正向流動阻力損失小，反向密封性好，彈簧剛度一般較小，開啟壓力為0.035—0.05mpa，彈簧換成剛度較大的，置于回油路中作背壓閥使用，開啟壓力為0.2—0.6MPA。

換向閥；是利用閥芯對閥體的相對運(yùn)動，使油路接通，關(guān)閉或變換油流方向，從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的啟動、停止或變換運(yùn)動方向；

閥芯相對閥體的運(yùn)動方式；滑閥和轉(zhuǎn)閥，閥芯相對于閥體運(yùn)動需要靠外力操作。

手動換向閥；利用手動杠桿改變閥芯位置實現(xiàn)換向；自動復(fù)位式，彈簧作用力自動復(fù)位；用于動作頻繁、工作持續(xù)時間短。機(jī)動換向閥；又叫行程閥，用來控制機(jī)械運(yùn)動部件的行程；安裝在工作臺的擋鐵使閥芯工作。電磁換向閥；利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動閥芯來控制液流方向；電氣信號由液壓設(shè)備的限位開關(guān)、行程開關(guān)發(fā)出實現(xiàn)操作以及自動順序動作。

液壓泵：依靠密封容積變化的原理進(jìn)行工作，故稱容積液壓泵。必須有相應(yīng)的培劉裝置把吸油腔和排油腔隔開。理論流量取決于液壓泵的幾何尺寸和轉(zhuǎn)速。

安油液體積是否可調(diào)分為定量泵和變量泵；安結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三大類 葉片泵：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作平穩(wěn)，壽命長，適合中低壓系統(tǒng)，吸油特性不太好，主要分單作用非卸荷式（變量泵）和雙作用卸荷式（定量泵）兩大類。

單作用：不平衡作用力，不適合高壓系統(tǒng)；吸油腔和壓油腔的底部想通。雙作用：壓力平衡又叫卸荷式。葉片是雙數(shù)的。

限壓式（單作用）變量葉片泵；調(diào)節(jié)螺釘改變偏心距，就能改變泵的輸出流量，工作壓力越高，偏心量越小，輸出流量越小；

柱塞泵：靠柱塞在缸體中做往復(fù)運(yùn)動造成密閉容積的變化來實現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵，首先在高壓下仍有較高的容積效率，第二通過改變流量可以實現(xiàn)變量；第三受力均勻

可以在高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)和流量需要調(diào)節(jié)的場合，柱塞液壓泵可分為徑向柱塞泵和兩類。

徑向柱塞泵：缸體稱為轉(zhuǎn)子，順時針，流量因偏心距的大小而不同，偏心距是可調(diào)的就是變量泵，偏心距方向改變，就是雙向變量泵。徑向尺寸大，限制了它的轉(zhuǎn)速和壓力的提高。柱塞較多且為奇數(shù)時，流量脈動小。軸向柱塞泵：將多個柱塞軸向配置在同一個缸體的圓周上，柱塞中心線和缸體中心線平行的泵，直軸式：傳動軸旋轉(zhuǎn)，帶動缸體轉(zhuǎn)動，斜盤迫使柱塞往復(fù)運(yùn)動，改變傾斜角度和方向就可以變成雙向變量泵，斜軸式（傳動軸中心線與缸體中心線傾斜一個角度）柱塞與斜盤連接，傳動軸旋轉(zhuǎn)，變量范圍大，強(qiáng)度大，用于高壓系統(tǒng)。奇數(shù)且數(shù)目多時，脈動小，一般7、9、11。軸向柱塞泵有很多變量機(jī)構(gòu)，即變量柱塞泵。