第一篇：順豐運作員實習總結

順豐運作員實習總結

實習過程

我在順豐從事的職業是運作員，工作地點南京仙林中轉場。

整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。

卸車作業：

（1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

解包作業：由運作員分工成以下幾項：

第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。在這個過程中需要注意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發；

第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

分揀作業：分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發、發件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規劃好的區域。

裝車作業：裝車作業和由分揀作業的運作員是同一個人，做這項作業需要掌握并且熟悉自己所負責點部區域范圍（主要是針對長沙區域）。

（1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。

（2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業。

（3）已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業。

（4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業就完成。

部分建議

綜合在順豐的這段時間，我根據自己對快遞行業的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點建議：

（1）一級城市的字母代碼的改善：據我的了解，真正能做到對各個區域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業務熟練，如果能將各個代碼的設計根據地區的區名拼音字母開頭來進行設計，這樣更有利于新員工對業務知識的掌握（比如東城點部可簡寫為：DC）。

（2）裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規范化和組織化。可以由每天的運作組長組織搬運操作員工的活動并且根據搬運次數及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發員工在裝卸搬運這快的積極性。

（3）子件也應該同時標注上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復稱工作，但是很多的子件卻只應著母件上標注了件數、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。

（4）加強對海外國情、市場、法律法規的認識。SF目前的海外市場并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國兩地開通服務，而四大國際快遞公司在軌跡市場上的能力超乎想象的強大，必須做好打硬仗的準備。當然這塊還需要加強對外語人才的培養和儲備。

收獲和體會

在順豐實習的1個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

作為一個行業來說，隨著市場經濟的發展快遞行業在市場上會呈一個上升趨勢發展，快遞行業巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業在市場中不斷優化自身為客戶提供最好的服務。這也是這個市場的游戲規則，只有遵循才能立于不敗之地。

這是我第一次走出學校，用一個學生的身份去面對自己的第一份工作，第一次從課本走向實踐，用自己的眼光去認識一個行業的發展，在這里我學到的不僅僅是對一份工作、一個行業的了解，更多的學習到了一個正在壯大的企業的文化、管理及內涵。相信這是我人生的一筆財富。

第二篇：順豐運作員實習總結

順豐運作員實習總結

公司簡介

順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐），于1993年3月26日在廣東順德成立,注冊資金1億元，總部設在深圳。是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業快遞服務。

自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國、新加坡、馬來西亞、日本以及美國的業務。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。為給客戶提供更優質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，以最全的網絡、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造“順豐”這以優秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。

公司發展

順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、澳門、臺灣，直至海外。

順豐在中國大陸

目前已建有2200多個營業網點，覆蓋了國內32個省、自治區和直轄市，近250個大中城市及1300多個縣級市或城鎮。

順豐在香港

1993年在香港特別行政區設立營業網點，目前營業網點覆蓋了18個行政區中的17個（離島區暫未開通）。

順豐在臺灣

2007年在臺灣設立營業網點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。

順豐在韓國

2010年順豐開通了收派服務，覆蓋韓國全境。順豐在新加坡

2010年3月，順豐在新加坡設立營業網點，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區域。

順豐在馬來西亞

2011年8月1日，順豐在馬來西亞正式開通，全境提供收派服務。順豐在日本

2011年順豐在日本設立營業網點，覆蓋了日本全境。順豐在美國

2012年順豐在美國設立營業網點，覆蓋了全美國50個州（目前已開通香港、澳門、臺灣、新加坡、馬來西亞、韓國、日本出口至美國的服務）。

文化理念 價值觀是企業的靈魂和精神所在，是構建企業競爭優勢、穩健發展的支柱，它支撐企業贏得客戶和未來。

順豐的愿景

成為最值得信賴和尊敬的速運公司

我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作 我們致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任 我們致力于成為速運行業持續領先的公司 我們致力于承擔更多的社會責任 順豐的核心價值觀

首先是一個誠信、正直的人 永遠尊重別人，信賴團隊的力量

客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務 做事認真，勇于承擔責任

“FIRST”是順豐核心價值觀的英文簡寫，分別取誠信（faith）, 正直（integrity），責任（responsibility）, 服務（service）, 團隊（team）的首個字母組合而成。

實習過程

我在順豐從事的職業是運作員，工作地點星沙中轉場。

整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。

卸車作業：

（1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

解包作業：由運作員分工成以下幾項：

第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。在這個過程中需要注意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發；

第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

分揀作業：分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發、發件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規劃好的區域。

裝車作業：裝車作業和由分揀作業的運作員是同一個人，做這項作業需要掌握并且熟悉自己所負責點部區域范圍（主要是針對長沙區域）。

（1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。

（2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業。

（3）已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業。

（4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業就完成。

部分建議

綜合在順風的這段時間，我根據自己對快遞行業的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點建議：

（1）一級城市的字母代碼的改善：據我的了解，真正能做到對各個區域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業務熟練，如果能將各個代碼的設計根據地區的區名拼音字母開頭來進行設計，這樣更有利于新員工對業務知識的掌握（比如東城點部可簡寫為：DC）。

（2）裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規范化和組織化。可以由每天的運作組長組織搬運操作員工的活動并且根據搬運次數及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發員工在裝卸搬運這快的積極性。

（3）子件也應該同時標注上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復稱工作，但是很多的子件卻只應著母件上標注了件數、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。

（4）加強對海外國情、市場、法律法規的認識。SF目前的海外市場并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國兩地開通服務，而四大國際快遞公司在軌跡市場上的能力超乎想象的強大，必須做好打硬仗的準備。當然這塊還需要加強對外語人才的培養和儲備。

收獲和體會

在SF實習的六個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

作為一個行業來說，隨著市場經濟的發展快遞行業在市場上會呈一個上升趨勢發展，快遞行業巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業在市場中不斷優化自身為客戶提供最好的服務。這也是這個市場的游戲規則，只有遵循才能立于不敗之地。

這是我第一次走出學校，用一個學生的身份去面對自己的第一份工作，第一次從課本走向實踐，用自己的眼光去認識一個行業的發展，在這里我學到的不僅僅是對一份工作、一個行業的了解，更多的學習到了一個正在壯大的企業的文化、管理及內涵。相信這是我人生的一筆財富。

第三篇：順豐速運運作員暑期實踐報告

順豐速運華北分撥區運作員暑期實踐報告

前言

近年來我國快遞行業迅猛發展，給人們的生活帶來了極大的便利，其創造的財富也日益增長。這讓我對這一行業的運作方式、發展前景產生了極大的興趣。而這個暑假我有幸能來到順豐速運華北分撥區（北京匯海永豐物流有限公司）進行實習，讓我既可以鍛煉自己的工作能力，增長社會經歷，又可以進一步詳細地了解這個國內快遞行業的領軍者的內部結構，和運作流程。

公司概況

北京匯海永豐物流有限公司隸屬于順豐速運，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。順豐速運靠其龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構和全國性網絡奠定了國內快遞行業的領先地位。他以最全的網絡、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造“順豐”這以優秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。

實習內容

實習期間我擔任的是運作員的工作。運作員具體負責快件中轉的每一個步驟，從卸車，解包，分揀到裝車。而我主要進行的工作是快件的分揀工作。分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，到發件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從傳送帶上推入指定的掃貨、裝貨口。

這項工作看似簡單但是真正做起來會十分的困難，尤其是對于我們這樣的新員工。在現場工作前首先要記牢每個發貨地的代碼，也就是地區區號，這項工作就讓我頭痛不已，每到貨物高峰時段真是感到目不暇接，不能準確的將該出口的貨物全部推下。后來發現及時是有一兩年工作經驗的員工在貨物高峰時同樣會感到非常吃力我才稍微得到些安慰。不過在工作幾天步入正軌以后我也能夠獨自一人負責一個崗位了。

除了分揀之外我還進行過裝車的工作，起初還以為裝車是單純的體力活，然而當我工作的時候才發現裝車也是需要技巧的。并且他們叫裝車為“碼貨”，碼貨是要遵守公司規定的碼貨原則的，不能隨隨便便地將快件裝上車就行了，要把它們碼的整整齊齊以至于在配送途中不會發生損壞。在這項工作中我同樣學到了不少知道貨物如何擺放才可以更穩定，更禁得起顛簸。

在實習期間除了做好自己的工作，我通過公司內部的雜志等書刊對順豐有了更深入的了解。從1993年王衛成立順豐到如今建成順豐龐大的快遞產業這不可不說是一個傳奇，我從中學習到了很多。順豐的成功是建立在不斷的與時俱進上的，不斷的更新設備和發展壯大，以及抓住時機迅速發展，更重要的是順豐形成了自己的公司文化這能讓員工們更加全心的融入公司。

實習心得

在順豐的近一個月中，我收獲頗大。實習的過程讓我第一次體會到了上班生活的樣子，從和同事的相處，與領導的溝通，到對待工作的態度我都學到了很多，這些和在學校和同學老師的相處以及在家和家人的相處都很不一樣。同時自己的作息時間也得到了很好的調整，不會像在學校那樣晚睡晚起一點規律都沒有。

在實習過程中通過多看多問，我深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。在順豐我學到的不僅僅是對一份工作、一個行業的了解，更多的學習到了一個正在壯大的企業的文化、管理及內涵。相信這是我人生的一筆財富。

這次在順豐的暑期實踐是我人生中的第一份工作，它不僅僅讓我收獲了人生的第一桶金，更讓我從書本走向實踐，從學校走向社會，去體會工作中的酸甜苦辣，既豐富了自己的暑期生活，又鍛煉了自己的工作能力，更收獲了一份寶貴的社會經驗。

第四篇：順豐實習體會

順豐倉管助理實習體會

一 實習目的

通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界、提高待人接物人際交往水平，為不就的將來正式步入社會做好準備。

通過參加倉管助理的工作，對快遞企業的日常經營有所了解，加深學習認知。為未來的職業選擇打下基礎。

二 實習時間：2013年7月13日至8月29日

三 1 實習單位：河北順豐速運有限公司石家莊橋東分部先天下點部 實習公司簡介: 順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。

自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業務。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

四 實習內容

在實習期間，我被安排為倉管助理，實質上和倉管的工作完全一致。倉管被我們戲稱為“弼馬溫”，原因在于倉管是最基層的管理者，工作瑣碎而繁多。但是倉管并不是可有可無的角色，恰恰相反，點部的工作一刻都離不開倉管。倉管的全稱叫做倉庫管理員。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理與信息管理來發揮好倉庫的有效功能。順豐倉管員的工作內容包括：在規定的時效內完成快件的進港、出港操作；倉庫的管理與物料發放，控制點部日常運營成本；工單操作；實效的監管和跟進；客戶的上門寄收件與溝通管理；收派員的日常管理等等?？傊粋€點部的運行方方面面都離不開倉管。要想成為一個合格的順豐倉管要學習的知識真不少：包裝:大不壓小，重不壓輕，易碎品輕拿輕放，什么寄件可以放入信封，什么寄件必須裝入箱子。收件：易燃易爆品緊收，手機電子器材不能走航空，各地的代碼以及運價大概何時到，子母件怎么處理。掃單：回單只要注意數量和日期即可，清單除了這兩樣，一票多件、代收貨款、國際件都有各自的要求。出倉入倉：絕不能弄混二者，要不然點部剛收的一個新疆件本來應該入倉，結果搞成了出倉，誰能送這個件呢？此外滯留件盤點、問題件處理、倉庫物品擺放等等，哪一項都有一大堆標準業務流程需要去學習應用。倉管是順豐一個極其鍛煉人的崗位，它不僅需要本職的精湛業務技能，還要對順豐其他崗位有相當的認知。

五 實習總結

在順豐這不到兩個月的實習中，我學到了很多書本上學不到的東西，讓我很感謝順豐給我們提供這么樣的一次機會。我在此就做一個小結，算是我此次實習的一個圓滿結束： 1.顧客是上帝，但上帝不一定是對的。有些顧客的要求超出順豐的能力范圍，完全不考慮實際情況，態度還及其蠻橫，頤指氣使，這是我們完全可以禮貌拒絕。此時，絕不能屈服，否則遺患無窮，2.工作一定要細致謹慎，天下武功唯快不破的前提是打的準，打不準再快也是白搭，工作只求速度，忽略質量，做的都是無用功，甚至是反向作用力，有次造成的工作失誤不僅影響了自己的收入和前程，更是嚴重損害了順豐的形象。

3.凡事預則立不預則廢。做好充分的準備工作，才能使自己在大量工作一起涌來是不至手忙腳亂，反而游刃有余，同時也很大程度上降低了工作強度。

4.要負有責任心，很多工作失誤不是由于業務知識的不熟練造成的，而是由于當事人缺乏責任心，做事漫不經心。既然負責一項工作，那么為什么不盡職盡責，做到最好？ 5.要有服務意識，倉管部只是基層管理人員，跟大程度上是服務者。服務的對象不僅是客戶，更多的是收派員，我們要做的工作就是幫助他們提高工作效率。

6.要有大局觀﹑集體意識。在順豐這一大集體內，每個人都不是孤立的，我們是密切相關的。大家之間有競爭，但更多的是合作，舉手之勞不僅收獲了友誼，也提高了整體效率，何樂而不為呢？

7.學習，不斷的學習。順豐區部幾乎每天都有新的業務知識下發。當今社會，知識的更新換代在一刻不停地進行著，前一刻還很超前的知識，眨眼就開始落伍淘汰了，不值一提。唯有學習才能跟上時代的步伐。

實習是每一個大學必須擁有的一段經歷，它帶給我們對這個社會的初步認識，同時讓我們意識到那些是我所欠缺的讓我們有所準備，為我們未來真正走向社會提供了不小的助力。最后祝愿順豐越做越好。

第五篇：順豐實習報告

順豐速運實習報告

一

實習目的

1.通過本次實習，了解順豐企業各部門操作人員的主要職責，熟悉順豐送貨的工作流程，認識順豐快遞公司的現狀及企業制度。

2.豐富實際工作和社會實踐的經驗，豐富自己的專業理論知識，同時加強對快遞物流行業的了解，做到理論與實踐的相結合，并根據自己所學提出自己的觀點和意見。

3.增強與人溝通的能力，學習溝通技巧，為今后真正步入社會做好準備。二

實習時間

2015年4月5日至5月15日 三

實習單位

淮安順豐速運有限公司清江分部翔宇點部 四 實習內容

1、公司簡介

1993年，順豐速運誕生于廣東順德，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在中國大陸、香港、澳門、臺灣建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網絡。

與此同時，順豐積極拓展國際件服務，除開通中國大陸、香港、澳門和臺灣外, 順豐目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等國家的快遞服務。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。為給客戶提供更優質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，以最全的網絡、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造“順豐”這以優秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。

截至2014年1月，順豐已擁有近24萬名員工，1萬多臺運輸車輛，14架自有全貨機及遍布中國大陸、海外的7,800多個營業網點。

二十一年來，順豐持續加強基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，不斷優化網絡建設，實現了對快件產品流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，確保了服務質量的穩步提升。

2、實習過程

在整個的實習過程，我主要分為收派員、運作員、倉管員三個主要崗位的學習，這三個崗位看上去聯系不大，在實際工作過程中，收派員所派送的件是由中轉場的運作員按照地區編號通過傳送帶，分揀到各個點部的運輸車輛。倉管的全稱叫做倉庫管理員，同收派員一樣是一線工作者，點部的工作一刻都離不開倉管。順豐倉管員的工作內容包括：在規定的時效內完成快件的進出操作；物料發放；實效的監管和跟進；客戶的上門寄收件與溝通管理；收派員的日常管理等等。

第一階段：收派員崗位

收派員是最基層的工作者之一，維護著客戶與公司的聯系，是公司的直接收益來源。收派員的主要工作是將中轉場運來的快件按照運單上的詳細地址送到每位客戶手中，并提供上門收件的服務。經過一次的親身經歷，發現看似簡單的收發貨工作流程，也有很多需要注意的問題。

（1）快件一定要在當天送出

（2）在確認客戶收貨后注意運單的掃描（3）在送快件的過程中，還要時刻上門收件

第二階段：運作員崗位

整個中轉場是物流工作的核心，在快件的流轉的過程中，負責分揀的功能。運作員的工作主要是把在庫的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。在分揀的過程中對快件要逐一掃描。

●卸車作業：

（1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

●解包作業：由運作員分工成以下幾項：

第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。在這個過程中需要注意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發；

第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

●分揀作業：分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、堆放，進行到發件掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。比如517代表淮安、518代表連云港、516表示徐州。517又根據區域不同分為E、F等。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規劃好的區域。

●裝車作業：裝車作業和由分揀作業的運作員是同一個人，做這項作業需要掌握并且熟悉自己所負責點部區域范圍（主要是針對淮安區域）。

第三階段：倉管崗位

要想成為一個合格的順豐倉管要學習的知識真不少：

（1）包裝:大不壓小，重不壓輕，易碎品輕拿輕放，什么寄件可以放入信封，什么寄件必須裝入箱子。

（2）收件：易燃易爆品緊收，手機電子器材不能走航空，各地的代碼以及運價大概何時到，子母件怎么處理。

（3）出倉入倉：絕不能弄混二者，要不然點部剛收的一個件本來應該入倉，結果搞成了出倉。

此外滯留件盤點、問題件處理、倉庫物品擺放等等，倉管是順豐一個極其鍛煉人耐心的崗位，它不僅需要本職的業務技能，還要對順豐其他崗位有相當的熟悉。五 心得體會

實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個鎮靜的心態。比如作為收派員每天要面對不同的客戶，隨時出現的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。

面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，收派員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如終端的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。

作為一個快遞行業來說市場經濟的發展呈一個上升趨勢發展，快遞行業巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有EMS、民營申通、外資快遞企業多元共存、相互競爭十分激烈。競爭機制不斷優化自身為客戶提供更好的服務。

六

實習總結

僅僅在順豐這一個多月實習中，我學到了很多書本上學不到的東西，很感謝順豐能給我們提供這樣一次歷練的機會。我在此就做一個小結，算是我此次實習的一個圓滿結束。

1.減持顧客是上帝。雖然有些顧客的要求超出順豐的能力范圍，態度還及其蠻橫，頤指氣使，這是我們完全可以禮貌拒絕的。

2.工作一定要細致謹慎。工作只求速度，忽略質量，做的都是無用功，甚至是反向作用力，造成的工作失誤不僅影響了自己的收入和前程，更是嚴重損害了順豐的形象。

3.要負有責任心，很多工作失誤不是由于業務知識的不熟練造成的，而是由于當事人缺乏責任心，做事漫不經心。既然負責一項工作，就應盡職盡責，做到最好

4.要有服務意識，倉管部只是基層管理人員，跟大程度上是服務者。服務的對象不僅是客戶，更多的是收派員，我們要做的工作就是幫助他們提高工作效率。

5.要不斷學習。順豐各點部幾乎每天都有新的業務知識下發。當今社會，知識的更新換代在一刻不停地進行著，唯有學習才能跟上時代的步伐。

實習是每一位大學必須擁有的一段經歷，它帶給我們對這個社會的初步認識，同時讓我們意識到那些是我所欠缺的讓我們有所準備，在這里我學到的不僅僅是對一份工作、一個行業的了解，更多的學習到了一個正在壯大的企業的文化、管理及內涵。相信這是我人生的一筆財富。為我們未來真正走向社會提供了不小的助力。最后祝愿順豐越做越好。