第一篇：加強“五一”節期間道路交通管理工作的通知

關于加強2012年五一期間道路交

通管理工作的通知

各鄉鎮、街道人民政府，縣屬各單位：

2012年“五一”小長假將至。為切實做好“五一”期間全縣道路交通安全管理工作，預防和減少重特大道路交通事故，確保節日期間全縣道路交通秩序良好，為群眾出行創造安全暢通的道路交通環境。現將有關工作要求通知如下：

一、提高認識，加強領導。各鄉鎮、街道、各有關部門要高度重視“五一”期間道路交通安全工作，根據省、市有關道路交通安全工作文件精神，認真做好部署安排。要細化并落實工作責任制，把安全責任落實到領導班子成員、落實到具體崗位和基層人員。各鄉（鎮）、各有關單位主要負責同志要親自過問，分管負責同志要具體抓、抓落實，“五一”節前要親自帶隊督促檢查；公安、交通運輸、安全監管等職能部門要各司其職、各負其責。對因責任落實不到位、監管措施不到位、隱患整改不到位而發生道路交通事故的，要嚴格“四不放過”的原則，嚴格實行責任倒查制度，依法嚴肅追究責任領導、直接責任人和相關人員的責任。

二、強化監督，落實責任。各職能部門要按照“誰主管，誰負責”、“誰審批，誰負責”、“誰發證，誰負責”的原則，在“五一”期間要落實好權限范圍內的道路交通安全工作監管責任。公安交警要強化源頭治理，整治道路通行秩序，加強節日期間交通安全保衛工作，強化路面管控，依法嚴厲查處各類交通違法行為。安監部門要指導、監督有關部門和客運企業落實安全管理責任和工作措施，牽頭做好事故責任調查工作。交通運輸部門要加強道路運輸管理，重點組織整治貨車超載、客運超員和公路危險路段，嚴格道路運輸經營和客運駕駛員的準入條件，督促客運企業落實主體責任。農業部門要做好對拖拉機駕駛員考試、發證和拖拉機安全技術檢驗工作，加強拖拉機駕駛員的安全教育管理。教育行政部門要督查學校開展“五一”期間道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全的車輛接送師生。

三、強化源頭管理，確保客運安全。各職能部門要把加強客運企業、客運車輛、客運駕駛人的監督管理作為重中之重。“五一”節前，由縣交通局牽頭，聯合縣安監局、交警大隊、運政管理所，深入客運企業開展“五一”交通安全大檢查，督促客運企業認真落實交通安全主體責任，加強內部安全管理，加強宣傳教育，加強客運車輛動態監管，嚴防漏管失控，對“五一”期間發生道路交通事故負有責任的，將嚴肅追究客運企業法定代表人的連帶責任。4月30日，各鄉鎮、街道要組織派出所、司法、農機等部門人員開展路檢路查，嚴格依法查處機動車超速、超員、酒后駕駛、無證駕駛、低速載貨汽車、拖拉機、三輪汽車違法載人和無牌無證車輛上路行駛和摩托車不戴安全頭盔、酒后駕車等嚴重交通違法行為。

四、強化宣傳教育，提高安全意識。各鄉鎮要組織有關職能部門，以“保護生命、平安出行”為主題，有計劃、分重點的在各鄉鎮人群聚集的公共廣場、街道、農村、集市等場所，利用群眾趕集、節日聚會時機，采取播放警示教育片、張貼掛圖、展出展板、懸掛橫幅、業務咨詢、發放宣傳材料等各種宣傳形式，大張旗鼓的開展“五一”交通安全宣傳活動，迅速掀起“五一”交通安全宣傳高潮。各職能部門要組織開展聲勢浩大的宣傳活動。宣傳、廣電部門要充分依靠電臺、電視、網絡、報紙、雜志等媒體，開辦“五一”交通安全宣傳專欄，發布道路交通信息，曝光交通違法行為，形成大規模、全方位、連續性的宣傳報道聲勢，擴大社會宣傳面，提高群眾安全意識。

五、強化隱患排查，確保道路暢通。“五一”前，由交通部門牽頭，會同交警、建設、公路部門對轄區道路進行一次交通安全巡查，及時掌握公路危險路段和施工路段情況，對影響交通暢通和安全的，道路養護部門要及時整治，一時無法整治的，要督促道路養護責任部門設置臨時應急防護設施，采取設置臨時防護設施、人員值守、調整工期、提前公告、安排繞行路線或分時單向通行等措施，確保”五一”期間道路通行安全。

六、加強督促檢查，做好信息上報。針對工作進展情況，縣政府將派出工作督導組進行檢查督促，對動作遲緩、工作乏力的，將在全縣范圍內予以通報批評。未落實本通知要求而發生重特大道路交通事故的鄉鎮、部門，將嚴肅追究相關責任人的責任。

各鄉鎮、各部門要將貫徹落實情況及時向縣預防道路交通事故領導小組辦公室（交警大隊）報告，并于2012年5月2日上午11時前將“五一”交通安全工作情況上報

第二篇：道路交通管理工作

2011年，是中國共產黨建黨90周年的大慶年、我國“十二五”的開篇年，也是深圳“大運安保”工作的決戰年。面對新形勢、新要求、新挑戰，2011年我市的道路交通管理工作要在市委、市政府和市公安局的領導下，以科學發展觀為指導，認真貫徹落實中央政法工作會議、全國公安廳局長會議、全市社會建設工作會議精神，深化“三項重點工作”和“三項建設”，提高“排擁堵、壓事故、保暢通、促和諧”能力，推動我市道路交通管理工作的跨越式發展，為建黨90周年大慶和深圳大運提供良好的道路交通環境。

2011年，我市道路交通管理的總體目標是：緊緊圍繞“大運安保”中心工作，努力打造“平安、暢通、文明、為民、和諧”交通。

一、推進社會治安立體防控體系建設，筑牢事故預防基礎，努力打造“平安交通”抓住特區內外交通一體化和舉辦大運的有利契機，依托市局社會治安立體防控體系建設，從落實工作制度、完善基礎設施、開展交通秩序整治等方面著手，進一步提升道路交通事故預防水平，力爭交通事故四項指數與去年相比穩中有降。

1.全力做好大運交通安保工作。以舉辦一屆“更精彩、更成功、更具影響力”體育盛會為目標，以“交通安全萬無一失、交通運行快速準確，交通服務稱心如意、民警形象世界一流”為最高標準，全力做好大運交通安保工作。

2.制定大運交通安保方案。抓緊編制大運場館交通組織方案和開閉幕式交通保障方案，提前謀劃交通警衛、運動員轉場帶道工作，通過風險評估和科學研判，進一步優化、完善交通保障形式，確保大運交通安保工作萬無一失。

3.開展“平安大運”專項整治工作。以市公安局社會治安立體防控體系為平臺，充分發揮軍警聯勤點車輛“濾網”、“屏障”作用，開展禁摩打非、客運車輛檢查等專項工作，嚴格核發大運期間危險化學品運輸車等重點車輛的道路通行證，做好市際間主要通道的車輛安檢。

4．抓好2011年春運道路交通安全保障工作。以預防群死群傷特大交通事故、防止客運車輛事故為重點，以春運執勤點和新建立的市際軍警聯勤執勤點為平臺，嚴格檢查進出深圳車輛安全情況，加強路面巡邏監控，確保春運期間道路交通安全暢通。

5．夯實預防交通事故工作基礎。繼續推進交通事故預防聯席會議制度的建設，進一步完善由政府主導、各職能部門齊抓共管、全社會共同參與的預防交通事故工作機制，組織落實好2011年交通事故“黑點”的排查治理工作；依托“交警—交委”協作平臺，不斷完善全市道路交通安全設施；研發“道路交通事故預防分析研判決策系統”，建立“信息指導決策、決策指揮警務”的現代化交通事故預防工作機制。

6．加強駕駛人和機動車的源頭管理。完善駕駛人考試“智能評判”系統，健全違法駕駛人再培訓機制；推廣機動車“網上審驗”系統，建立和完善客運車等重點機動車強制報廢制度；推動實施保險費率浮動機制，以經濟杠桿驅動駕駛人交通守法和安全意識的形成；加強客貨運車輛、校車及企業、學校的源頭管理，進一步落實車屬單位交通安全主體責任。

7.嚴格查處泥頭車超速超載、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。推進泥頭車等重點車輛GPS衛星定位汽車行駛記錄儀的安裝工作，繼續組建泥頭車整治特勤大隊，加強源

頭管理，嚴格查處泥頭車交通違法行為；完善查處酒后駕駛行為的規范化、常態化整治工作機制，爭取更好的整治效果；充分利用停車場監管系統和全市車牌自動識別系統，嚴格查扣假牌套牌車輛。

8.加強高速公路管理。開展高速公路行車秩序的專項整治，加大對超速、超低速行駛和貨車占道、路肩停車等違法行為的查處力度。完善交警與路政部門的聯勤聯動機制，建立多部門齊抓共管的高速公路管理機制。加強高速公路視頻監控、區間測速等違法取證系統建設，提高高速公路管理的科技含量。

9．完善交通事故緊急搶救聯動“綠色通道”工作機制。進一步加強與市衛生部門的溝通協作，增加道路交通事故救援和傷員救治定點醫院，在道路交通事故高發的寶安、龍崗、光明和坪山成立區級協調小組，切實提高救援效率及傷員救治水平，進一步降低事故傷員死亡率。

10.持續加大交通肇事逃逸行為的打擊力度。完善“1+4”聯動辦案機制，不定期開展全交警局集中追逃工作，實時進行網上協查和網上追逃，及時抓獲交通肇事犯罪涉嫌人。加快交通事故技術檢驗鑒定中心建設，力爭取得重大進展，為偵查破案提供技術支持。

二、推進科技強警戰略，優化路網交通組織，努力打造“暢通交通”

根據2010年底公安部全國廳局長會議和“沈陽會議”的精神，按照市局信息化工作部署，強化交通管理信息化基礎建設和技術運用，結合交警勤務模式的革新，不斷改善道路通行環境，深挖道路通行潛力，力爭主干道日平均車速保持在43公里/小時左右。

11.開展大運期間交通政策專題研究。借鑒北京奧運和廣州亞運經驗，研究大運期間我市實施單雙號限行、公務車限行等措施的可行性，并提前組織做好相關措施實施的準備。以舉辦大運為契機，積極促請政府制定加強電動自行車管理的相關政策，采取“禁限結合、疏堵結合”的綜合治理措施，切實消除電動自行車交通違法、非法營運等現象，提升城市文明形象。

12.優化大運場館周邊交通組織。在條件允許的道路設置大運專用道，在收費口開辟大運“綠色”通道，并實現大運專用道與“綠色”通道的相連接。根據實時交通運行狀況，適時采取禁行、分流等臨時交通管制措施，保障大運專用車道優先通過，努力實現市政府提出的“注冊人員從駐地到場館不超過60分鐘，開閉幕式散場觀眾疏散時間不超過100分鐘”的目標。

13．做好大運交通安保培訓。落實大運開道警車及其他各項裝備，有針對性、分層次地開展大運交通安保工作技能大培訓、大練兵，特別是應急處置、運動員跨場帶道、開閉幕式、火炬傳遞安保等工作的培訓和演練，提高執勤民警實戰能力。

14.加強大運交通勤務制度保障。加快交警局三級指揮系統建設改造，制定專項勤務制度，統籌全市交警力量，將警力進一步向大運交通保障一線傾斜。推進交通安保團隊建設，加強大運期間交通管理的指揮、檢查、督導，將安保工作落到實處。

15.積極推動出臺我市“治堵”綜合措施。促請市政府牽頭組織發改、規劃、交通、稅務、環保、工商、公安等部門成立調研組開展專題研究，借鑒北京、上海、香港、新加坡等城市相關經驗，結合我市實際，于6月前擇機出臺相關措施，通過綜合應用行政、經濟和管理手段，大力發展公共交通，實現我市交通供需的動態平衡。

16.盤活道路交通資源。按照“道路資源精耕細作、路口渠化寸土必爭”的原則，通過增辟公交專用道、科學渠化交叉路口、設置“潮汐車道”、實施“井”字型可循環單向交通等手段，深挖道路資源潛力，提高道路交通承載能力。

17.實施交通勤務“精細化”管理。按照“警力跟著警情走，警力跟著流量走”的原則部署警力，嚴格落實“動態執勤”和“四定二快”勤務模式，建立情報主導警務的主動管理機制，提高早晚高峰見警率。科學制定交通管制和交通疏導方案，加強春節、清明、“五一”、中秋、國慶等重點節假日的交通疏導。

18.建立疏堵快速反應機制。完善輕微交通事故快處快賠快撤機制，嚴格處罰發生輕微交通事故拒不撤離現場行為，提高輕微交通事故自動撤離率。從接警、處警、處置和拯救四個環節分別進行研究和改進，提高突發事件、交通事故警情處理的快速反應能力。

19.做好重大建設項目交通疏解。開展專題研究，準確評估地鐵施工等重大建設項目對交通的影響。指導和督促全市重大工程建設單位的交通疏解工作，嚴查違法占道施工、超范圍占道、超時間占道等施工行為，強化建設單位交通疏解責任，盡可能降低地鐵施工、道路改造等重大工程建設對交通的影響。

20.加快交警智能交通網絡建設。在市公安局110“3+2”指揮系統構架下全面開展智能交通指揮系統建設，以符合我市道路交通管理的實戰要求。優化路口交通信號配時，優化區域控制系統和干線交通誘導系統，在全市新建550個智能倒計時交通信號燈，提高納入交通信號干線協調路口比例。

21.加快推進公安交通管理綜合應用平臺建設。整合公安內部系統資源，特別是交通管理六大信息系統，不斷完善和充實警力綜合系統功能，切實將被動勤務轉化為主動勤務。聯接保監局、保險同業公會、中國移動等外部單位的系統資源，為交通管理信息服務、輕微交通事故“快撤”等提供支撐。

22.加快交通技術監控設備建設。完善車牌自動識別系統技術，加快全市停車場監管系統的建設，督促各高速公路公司的閉路電視監控建設，加大全市交通管理閉路電視監控探頭的查漏補缺力度，大力推進原特區外閉路電視監控系統建設，為交通秩序整治提供有力的科技支撐。

23.開展RFID技術試點工作。在3月底前完成RFID技術的實測工作，確保大運前在危爆物品運輸車、出租車上安裝使用。在2011年內確定RFID技術標準，逐步鋪開，建立機動車身份電子認證體系，實現重點車輛行駛軌跡、人車信息的實時采集，為全市交通流量監控、車流引導、擁堵排除等提供抓手。

三、推進“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳，努力打造“文明交通”

按照“文明交通行動計劃”的工作部署，穩步推進各項工作，力爭在省廳組織的“文明交通行動計劃”考核評價中取得優異成績，提升城市交通文明形象。

24.深入推進“文明交通行動計劃”的實施。將“文明交通行動計劃”納入預防道路交通事故聯席會議的工作內容，制定各大隊“文明交通行動計劃”考核評價指標體系，推動全市交通安全宣教工作的新發展。

25.開展大運主題宣傳。積極配合市委、市政府“迎大運、創文明城市標兵”活動，提升市民文明交通意識。提前向社會公開大運期間交通組織方案，促使市民主動配合交通管理。

開展形式多樣的主題宣傳活動，引導市民文明出行。

26．積極推動交通安全宣傳的社會化發展。探索交通安全宣傳新思路，積極促請市政府將交通安全宣傳的責任分解到各區和職能部門，實現“人員、經費、方案、活動”四落實。努力推進重點道路、節點交通誘導顯示屏建設，定期開展市、區、街道交通安全宣傳大型活動，完善和落實社會化宣傳教育機制。

27.組織開展新增駕駛人“五個一”活動。會同有關部門，推動文明交通宣傳進駕校，組織開展設立一個文明交通宣傳陣地、講好一堂文明交通常識課、每位學員看一次交通文明宣傳片、參與一次交通勸導服務、每位新駕駛人參加一次文明駕駛宣誓儀式的“五個一”活動。

28.鞏固交通宣傳陣地。依托互聯網電視、電臺、報紙等，拓寬交通宣傳渠道，開辦好《都市路路通》、《立交橋》、《紅綠燈》等交通宣傳專欄。組織開展“交通文明宣傳月”、主題宣傳日、交警開放日、體驗交警生活、記者隨警作戰等活動，增進警民的互相理解。

29.加強社會輿論引導工作。完善“交警局、大隊、中隊”的三級新聞發言人制度，加強“交警QQ”、“交警微博”等平臺建設，及時收集網絡聲音。

四、推進交通管理創新，提高便民服務質量，努力打造“為民交通”

按照“三項重點工作”和“三項建設”部署，本著不放過任何一個為市民群眾服務機會的原則，創新交通管理舉措，提供優質交管服務。

30.進一步推行交通事故賠償人民調解制度和交通事故處理巡回法庭。按照《人民調解法》的相關規定，積極協調法院、司法、保險等單位和部門，不斷完善交通事故處理三方聯動的人民調解工作機制。加快交通事故處理巡回法庭建設，建立訴調對接的工作機制，有效化解交通事故引發的矛盾糾紛。

31.強化道路交通事故社會救助基金管理。會同市財政委、市保監局依法對在深21家保險公司繳納的交強險提取資金進行監督，保障救助資金來源。規范救助資金發放工作，救助工作人員主動查詢申請人社保情況、醫療和殯葬繳費情況，嚴格落實相關法律文書送達工作。

32.推進省內異地繳納交通違法罰款工作。按照省廳交管局部署，出臺交通違法異地辦理辦法，在全市安裝交通違法處理終端設備，對省內異地處200元以下罰款的交通違法行為，爭取在今年第二季度實現在深辦理、在深繳納。

33.推進交管社會化服務建設。推行汽車品牌專賣店代辦機動車注冊登記、領取牌證，在大型車輛交易市場新建7個交管服務站，年內實現50%以上國產小型微型載客汽車注冊登記業務由銷售商代辦；利用社會化手段，著手解決駕駛人考試學員積壓和考試周期長等問題。

34.加強交管遠程服務平臺建設。在車管所西麗臨時辦公點建立咨詢中心，配備專職工作人員，開通10條“83311333”熱線電話，方便群眾咨詢、投訴及預約辦理業務；拓展互聯網服務平臺，豐富交警局互聯網主頁服務內容，實施交管業務網上受理、審批、查詢等服務措施，重點推出網上續辦機動車臨時通行證、繳納交通罰款等業務。

35.拓展便民服務項目。繼續向車管分所下放部分業務權限，方便群眾就近辦理業務。針對大型企業、校園、機關事業單位的交管服務需求，建立相對固定的“直通車”、“綠色通道”、“上門服務”等工作制度。在各辦事窗口為市民提供“一窗式”、“一站式”服務，落實首辦民警責任制，提高服務質量。

五、推進執法規范化建設，提高執法辦案水平，努力打造“和諧交通”

以提高執法質量為核心，通過完善交通法規體系，加強執法監督檢查，落實“理性、平和、文明、規范”的執法要求，樹立交警良好的執法形象，努力實現交通執法“政治效果、法律效果和社會效果”的統一。

36.加強交通管理立法工作。積極配合和協調市人大、市政府，制訂《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》，完善我市道路交通安全立法；認真研究大運期間的交通安保需求，制定、發布一批必要的交通管理規范性文件，為大運交通管理工作提供法規政策保障。

37.加強法制和業務培訓。緊密結合執法實踐，有針對性地組織開展全警法制培訓和考核，確保人人過關。建立事故處理多級培訓體系，建立“道路交通事故處理授課專家信息庫”，在年內分3批開展事故處理民警資格培訓，實現全體基層民警100%取得道路交通事故處理初級資格的目標；積極聯系省廳交管局擴大我市事故處理崗位民警中、高級資格的培訓面，切實提高事故崗位民警的業務水平。

38.加強法制工作指導。全面梳理《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》執行過程中遇到的問題，在廣泛征求意見的基礎上，出臺解決問題的相關指引，編印下發法律法規匯編、執法規范性文件匯編；在交警局內網開設“法制在線”專欄，增設執法信息平臺，完善執法重點難點問題研究解決機制，加強對基層的服務和指導，實現行政復議、行政訴訟撤銷變更率和辦理案件錯誤率的下降。

39.創新執法教育方式。根據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》的有關規定，實行“寬嚴相濟”的執法裁量方法，制定“安全教育”和“社會服務令”的具體實施辦法，全面推廣“敬告式”執法工作，重點推進手機“敬告式”執法，在對嚴重交通違法行為從嚴查處的基礎上，堅持對情節輕微的交通違法行為作警告處罰或教育放行，提升執法的教育功能。

40.推進工作執法“一網考”建設。建立以執法規范為基礎、執法責任制為核心、各種監督考評手段為保障的執法質量管理體系。推廣執法現場記錄制度，利用執法記錄設備對民警執法活動和窗口服務情況進行實時監督。完善績效考核方式方法，實現對各單位和民警工作質量的科學考核。

41.規范交通事故處理執法程序。進一步完善執法制度和工作規范，最大限度地規范執法程序，減少民警執法辦案中的隨意性。建立“道路交通事故鑒定庫”，建立健全“道路交通事故處理專家組”制度，嚴格落實交通事故案件審核制度，強化事前、事中、事后監督，提高事故辦案質量，減少交通事故信訪量。

42.樹立執法先進典型。深入開展創先爭優活動，進一步加強“文明執法示范崗（中隊、窗口）”和“執法標兵”的創建工作，在全交警局范圍內開展爭當“紅旗警隊、十佳警隊，警隊之星、十杰交警”的活動，大力宣傳交警執法先進典型，樹立交警執法的良好形象。

第三篇：公安部關于加強“五一”黃金周期間道路交通管理工作的通知(公交%AE

【發布單位】公安部

【發布文號】公交管[2006]58號 【發布日期】2006-04-26 【生效日期】2006-04-26 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】中國政府網

公安部關于加強“五一”黃金周期間道路交通管理工作的通知

(公交管[2006]58號)

各省、自治區、直轄市公安廳、局交通管理局、處：

按照全國道路交通安全工作部際聯席會議關于預防特大道路交通事故的工作部署，確保“五一”黃金周期間道路交通安全、暢通，努力實現不發生特大道路交通事故、不發生嚴重堵塞的工作目標。現就有關要求通知如下：

一、針對今年節日旅游交通特點，專門做出工作部署。據全國假日辦對今年“五一”黃金周旅游運行趨勢進行預測，“五一”是出游規模最大的黃金周，今年的出游規模可能再創歷史新高，旅游和外出探親訪友的客流、自駕車旅游將大幅度增加，將給道路交通帶來巨大壓力。最近國務院領導要求各地各部門要周密部署、采取得力措施，保障“五一”黃金周群眾出行安全。各交警總隊要針對本省（區、市）旅游景點分布、旅游路線道路特點和交通流量、天氣變化等情況，全面分析節日期間交通特點和可能出現的情況，科學研判交通安全形勢，對本省(區、市)節日期間的道路交通管理工作做出專門部署，組織對重點路線和景區道路的交通安全檢查，全力做好“五一”黃金周交通安全工作。

二、科學安排勤務，加強交通流組織。要針對旅游交通特點，監測和分析交通流向、流量規律和變化情況，科學安排勤務，增加警力上路巡邏執勤，特別要加強對旅游路線、景區道路、停車場的巡邏和交通疏導。對容易發生擁堵的高速公路，要與交通部門和經營企業共同研究措施和制訂預案，防止因交通流量大幅增加、收費通道開啟不足、道路維修施工等原因導致堵塞。對山區景點公路要制定交通疏導預案，必要時采取交通管制措施。對停車場地不足可能導致堵塞的路段，要根據地形實際設置臨時停車場或進行分流。對三級以下公路和傍水、臨崖、山區等旅游線路，應根據具體情況采取限制大型客車通行的措施，設置夜間客車禁行標志，指定專人檢查。

三、組織對旅游景區道路和公路交通安全隱患進行排查治理。要組織對旅游景區道路、主要公路的通行條件、停車場地等安全情況進行實地勘察，排查危險路段，提出書面整改意見，督促有關部門采取有效措施，在節前消除事故隱患。在節前無條件整改的，督促有關部門盡快設置警示、提示標志，同時，增派警力加強巡邏、疏導。

四、突出重點，加強對旅游客運車輛的管理。要以旅游客車、客運車輛及其駕駛人為重點，會同交通、安全監管部門，采取分片包干、責任到人的方法，對客運、旅游運輸企業開展一次登門檢查和教育。對“五一”期間從事客運的車況進行檢查，重點檢查車輛的制動、轉向和燈光信號系統性能是否良好，輪胎磨損情況、滅火器和客車安全門是否完好、安全通道是否暢通。凡是存在安全隱患的車輛，一律先停駛、再整改，對上述重點車輛的駕駛人集中進行一次安全教育，并對教育情況進行抽查。要及時掌握轄區臨時客運班線、旅游班線、旅游包車的營運線路情況，督促運輸企業落實安全生產責任制。

五、加強對突出交通違法行為的查糾力度。要加大對節日期間突出交通違法行為的查糾力度，在高速公路、主要國、省道要啟動所有固定監控測速設備、設置一定數量的流動測速點和執勤服務點，在高速公路和干線公路，要重點查糾超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、酒后駕車等交通違法行為；在其他道路要重點查糾無證駕駛、低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機違法載人、摩托車超員等交通違法行為。

六、體現“以人為本”管理理念，為群眾做好交通服務。要針對“五一”黃金周的交通特點，在管理工作中充分體現“以人為本”的理念，改進管理方式，切實做到文明執勤、文明執法，增強服務意識。針對自駕車旅游增多、線路分布廣、路況不熟悉、組織分散的特點，要及時發布旅游道路交通和路況信息，完善分流線路的交通標志、標線和指示牌，增設引導、指示標志。要通過巡邏喊話，進行路況提示和安全提醒，提醒駕駛人減速慢行、保持車距、不疲勞駕駛，提醒行人通過路口、橫過道路要注意觀察避讓機動車。

七、加強節日期間交通安全宣傳工作。要認真貫徹中宣部、公安部等五部局聯合召開的實施“保護生命平安出行”交通安全宣傳教育工程電視電話會議的精神，針對“五一”黃金周期間交通特點，利用電視、廣播、報刊、網絡等媒體，采取豐富多彩的形式，增強宣傳的針對性、廣泛性。要在旅游路線沿線、景區懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板，宣傳外出旅游注意事項和交通安全常識，邀請專家和專業人士就自駕車外出旅游的注意事項和交通安全常識制作專題節目，加強安全提示的力度，掀起宣傳高潮。

八、加強信息上報工作。4月30日至5月7日，全國假日辦指定的39個重點旅游城市（附表一）交警總隊（支隊）和29個重點旅游景區（附表二）所在城市交警支隊（大隊），要每天向我局上報《重點旅游區道路交通信息表》（附表三），我局匯總后將向社會發布。

附表一：全國假日辦指定的39個重點旅游城市

附表二：全國假日辦指定的29個重點旅游景區

二○○六年四月二十六日

附表一

全國假日辦指定的39個重點旅游城市

北京、上海、天津、重慶、承德、秦皇島、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波、黃山、廈門、南昌、瑞金、青島、洛陽、武漢、長沙、張家界、韶山、廣州、深圳、桂林、海口、三亞、成都、廣安、貴陽、遵義、昆明、西安、延安、銀川

附表二

全國假日辦指定的29個重點旅游景區

平遙古城、五臺山、千山、周莊、同里古鎮、花果山、普陀山、烏鎮、千島湖、九華山、武夷山、廬山、井岡山、泰山、曲阜三孔、嵩山少林、云臺山、武當山、三峽大壩、南岳衡山、峨眉山、九寨溝、黃龍、玉龍雪山、布達拉宮、華山、敦煌莫高窟、塔爾寺、天山天池

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第四篇：淺談如何加強中小學生道路交通安全教育管理工作

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“>淺談如何加強中小學生道路交通安全教育管理工作2010-06-29 18:33:07免費文秘網免費公文網淺談如何加強中小學生道路交通安全教育管理工作淺談如何加強中小學生道路交通安全教育管理工作(2)

學生是祖國的未來，是民族的希望，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。交通安全教育是為了讓學生、駕駛人員及其他交通參與者認識到交通安全重要性，懂得交通法律法規的有關知識，提高交通安全意識，是解決交通事故的根本途徑。自從公安部關于交通

安全宣傳進社區、進農村、進家庭、進學校、進企業“五進”活動部署開展以來，交通安全宣傳進學校就是其中的一項重要內容。在此，筆者就如何加強中小學生道路交通安全教育淺談己見。

一、當前中小學生交通安全教育現狀及分析

（一）學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而無可避免地大面積出現各學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己。

（二）學生自身因素方面：主要是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強、爭強好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強等特點，道路交通違法行

為時有發生，極易引發道路交通事故。

（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單

一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。

二、開展中小學生道路交通安全宣傳教育工作的對策

我們對中小學生的道路交通安全宣傳教育要根據新形勢的要求，在宣傳內容、形式和手段上都要順應時代潮流，與時俱進，開拓創新，努力減少并及時發現和排除事故隱患，未雨綢繆，防患于未然，確實給廣大的中、小學生創造

一個安全、安寧、安心的學習環境。特別應注重發揮好學校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。

（一）學校方面：首先，學校要強化中小學生的交通法制教育。教育行政部門、學校，要把交通安全教育納入法制教育的內容，高度重視對中小學學生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，促進中小學生交通安全的提高，遠離交通事故、健康成長。《道路交通安全法》是規范人們道路交通行為的法律依據。做為學校一是每一周或兩周要上一節道路交通安全法律知識課。對中小學生實行正規化、系統化、經常化的道路交通安全法律知識教育。法治教育到了位，學生的道路交通安全法律知識水平提高了，依法行路的自覺性增強了，就等于抓住了對學生道路交

通安全教育管理的根本。同時學校還應在每周給學生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學生的心理和健康成長的需要。只要抓好了上述兩點，學生自身的道路交通安全必定得到有效的保障。其次，建立”交通安全學校”、“交通安全班”、“遵守交規好學生”等評選制度。可采取學生“持卡上路”方式，違法時，由執勤交警予以糾正和教育并記入聯系卡中，每月底交警部門將登記的學生違法情況反饋給學校和縣教育局。每學期由縣教育局牽頭，對轄區內的學校實行考核評定，獎優懲劣。各學校也可以根據此對班級、學生進行考評。最后，加強校車管理，建立交通違法舉報制度。發動學生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報校車超載、不按規定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報內容一經查實，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴肅處理并依

法追究學校法人的責任。

（二）家庭方面：主要是抓引導。在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學校，經常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發生的交通事故給孩子的學習和生活帶來不必要的影響。家長要結合學生的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。同時，家長要妥善安排學生的校外活動內容。好奇、好動、好強是青少年的天性。一味的嚴管，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學生的身心健康。為此，做為學生家長，就要針對學生的性格特點，科學安排學生的校外活動內容。更要特別注意經常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活

第五篇：政府如何加強農村道路交通管理工作

政府如何加強農村道路交通管理工作？

政府在加強電動自行車管理方面存在什么問題？采取了哪些措施？

政府在解決公交車輛部分駕駛員服務意識不強、不遵守交通規則、駕駛隨意性大等問題有什么具體考慮和打算？

如何解決停車難問題？