第一篇：開展好宣傳教育--后處理

形勢任務目標教育總結

——后處理車間2011年第二季度

按照西區冷軋廠關于在全員開展形勢任務教育活動的要求，后處理車間在10月至12月開展了形勢任務教育活動。后處理車間緊密圍繞工作實際情況，堅持以形勢任務教育為主線，以廣大職工為主體，通過有計劃、有組織、多形式地開展教育活動，進一步增強了車間廣大職工的責任意識、危機意識和風險意識，有效地調動了職工工作的積極性，為車間全面完成全年各項工作任務提供了思想上的保障。現將后處理車間開展形勢任務教育活動情況匯報如下：

一、領導重視，組織保障

領導的重視，組織的保障，工作的落實，是車間開展形勢任務教育活動的關鍵。在我廠黨委發出關于全員開展形勢任務教育活動的統一要求后，車間黨委高度重視，積極研究部署形勢任務教育活動工作，把開展形勢任務教育作為統一分車間職工思想，明確目標任務，完成全年各項工作的重要途徑來抓，成立了由主任牽頭的形勢任務教育活動領導小組，加強對教育活動的組織領導，并由車間綜合室具體負責組織、實施。同時制定了開展教育活動統一安排，使教育活動在全車間范圍內全面展開。

二、突出重點，全員參與

在開展形勢任務教育活動中，以基層為主，以黨員領導干部為重點，采取上下結合、點面結合、集中與分散相結合的方法，由領導帶頭，分層次對管理人員及普通職工廣泛進行形勢任務教育，形成了人人參與，人人受教育的良好局面。

一是車間領導帶頭學。車間領導通過參加我廠中心組學習、專題輔導等形式，深入學習了集團、公司形勢任務教育教材。同時，深入基層站點，與職工面對面的宣講，動員廣大職工要立足崗位，做好本職，使廣大員工懂得只有把自己分內的事情做好，才能應對危機，為我廠、邯鋼的發展貢獻出力量的道理。二是各班組組織學習。積極宣講集團、公司所面臨的形勢和任務，使全體員工做到了“三個明確”，明確了工作的不足、明確了所處的位置、明確了工作目標，達到了用不足增添動力、用優勢增強信心、用目標凝聚人心的目的。為使形勢任務教育活動落實到位，通過書報、網絡等加大宣傳力度，創造了濃郁的活動氣氛。

三、本階段主要成效

通過開展“形勢、目標、任務、責任”主題教育，廣大干部員工進一步認清了形勢，統一了思想，明確了目標，激發了干勁，職工隊伍精神面貌有了新氣象，為實現后處理車間按時投產堅定了基礎，各項工作呈現出了新局面。一是思想政治素質進一步提高。通過學習主題教育讀本，參加專題輔導，開展交流討論，廣大職工明確了崗位職責。

二是崗位技能進一步提高。廣大職工立足本職崗位，將主題教育取得的成果應用到工作中，自覺更新知識結構，拓寬知識領域，立足崗位、自學成才的能力顯著提高。

形勢任務目標教育總結

——后處理車間2011年第三季度

形勢任務教育的目的是為了讓全員認識公司面臨的挑戰和機遇。后處理車間結合工作實際情況，緊密圍繞形勢任務教育活動主題，豐富教育活動內容、創新教育活動宣傳載體，極大地調動了全體員工學習形勢任務教育活動的積極性。

一是將集團、公司、我廠的指導意見和講話分步、分層去總結，下發到各班組認真學習體會，在工作中加以落實。

二是各班組結合實際，充分利用 “兩會一課”、班前班后會、安全會、每周大講堂等多種方式進行了學習，并結合實際，創新載體，實現了覆蓋全員的目標。特別是，庫區甲班利用手機彩信覆蓋面廣、傳遞速度快、兼顧圖文、可配聲音和節約噴墨印刷成本等優越性，深入研究討論，廣征建議，最終排版制成名為《“廟”言妙語》的手機彩信報，把形勢任務教育材料編排進《“廟”言妙語》，受到了廣大員工的一致好評。包裝機組甲班開展了“面對新形勢，如何提高崗位技能”的合理化建議活動，激發了職工為車間、班組出謀劃策的積極性。后處理車間組織全員開展了“如何提高自身素質”的群眾性大討論，極大地調動了廣大員工踴躍參與教育活動的工作熱情。

此階段的主要成效有：各班組扎扎實實地開展形勢任務教育活動，注重實效，不走過場。堅持把形勢任務教育活動與會議精神相結合，與我廠目標相結合，與車間各項工作任務相結合，取得了良好的效果。

一是增強了廣大職工的責任意識。集中開展形勢任務教育的時間雖然不長，但是通過形勢任務教育活動的開展，廣大職工的精神風貌有了新的提高，責任意識有了新的增強，奉獻精神有了新的體現，有力地促進了各項工作的開展。二是增強了廣大職工的危機意識。后處理車間把形勢任務教育活動作為凝聚車間“內力”的有效手段，通過開展內容豐富、形式多樣的教育活動，使廣大職工認識到只有“局安思危”樹立危機意識，才能實現公司與個人利益的真正雙贏。三是增強了廣大職工的風險意識。“人無遠慮，必有近憂”，后處理車間通過深入開展形勢任務教育活動，使廣大職工對集團、公司所面臨的風險因素有了更加明確的認識，有效地把職工的風險意識轉化成了巨大的工作推動力，推動車間各項工作順利發展。

形勢任務目標教育總結

——后處理車間2011年第四季度

2011年第四季度我們緊緊圍繞鋼鐵行業生存發展這個中心，堅持以形勢任務教育為主線，以職工群眾為主體，通過有計劃、有組織、多形式地開展主題教育，進一步增強了職工的主人翁責任感和優質服務用戶的自覺性，有效地調動了大家工作的積極性，促進和保證了我廠全年經營責任目標的全面完成此階段的主要成效有：

一、組織上保證，制度上落實，營造主題教育的良好氛圍。

后處理車間集中思想發動，并作為統一干部職工思想，明確目標任務，完成全年各項工作的重要途徑來抓，成立了主題教育領導小組，加強對主題教育的組織領導，并由基層黨、政、工、團積極配合，共同抓好這項活動。同時下發文件對主題教育進行了安排，使主題教育全面展開。在具體實施中，各班組能夠按照文件要求結合公司實際著力落實，并且在工作制度上公司黨委堅持在每季度黨群例會上小結布置，達到上下互動，促進工作之目的。會上對開展主題教育的活動情況進行了交流，從措施和制度上保證了整個主題教育在不斷總結、提高中有序開展。

二、突出教育重點，領導帶頭，分層次進行學習宣講在主題教育中。

我們以基層為主，以黨員干部為重點，采取上下結合、點面結合、集中與分散相結合的方法，由領導帶頭，分層次對干部職工廣泛進行形勢目標責任教育，形成了人人參與，人人受教育的良好局面。

一是領導干部帶頭學。制定了具體的考勤和考核辦法，促進了干部的政治理論學習，第四季度組織中心組學習10次。在此基礎上，與職工面對面宣講，動員大家立足崗位干好本職工作，懂得只有把自己的事干好后，才能為全局發展作出鋼鐵職工的貢獻的道理。

二是組織職工一起學。黨委通過召開支部大會、職工大會和中心組學習會等形式，積極宣傳集團公司工作會議及“兩會”精神，公司職代會精神以及領導來廠調研時的指示精神等內容，改革與發展面臨的挑戰與機遇，開展了“講形勢、講目標、講難點、講優勢、講責任”的五大講活動。教育職工群眾做到“三個明確”：明確工作目標，明確所處位置，明確崗位職責；達到“兩個創造”：創造崗位業績，創造良好效益；實現“一個目標”：實現全年生產經營目標。達到了用優勢增強信心，用目標凝聚人心，用責任增添動力的目的。

三是安排專人輔導學。在主題教育中，黨政辦安排專人對公司面臨的形勢和任務，存在的機遇和困難向干部職工進行宣講。專門編寫了一期公司職代會主要精神為內容的學習輔導材料，并利用邯鋼網站對職工進行主題教育宣傳。同時還開辟了學習專題、專欄，加強輿論引導，加大宣傳力度，對活動的深入開展起到了推動作用。

形勢任務目標教育總結

——后處理車間2012年第一季度

2012年后處理車間運用多種載體，力求體現特色，推動主題教育扎實開展。第一，開展了學習宣傳貫徹公司精神的專題活動。主要采取集中學習、理論輔導、專題討論的形式，以及發放輔導讀本，狠抓了干部職工十六大精神的學習灌輸。在此基礎上，組織開展了“學習貫徹公司精神專題”活動。黨支部結合實際，緊緊圍繞貫徹公司精神這個主題，結合黨建和思想政治工作等實際撰寫論文。

第二、組織了“居危思危”的群眾性大討論。這次大討論一改過去能不能搞好的爭論，前提就是定在能夠搞好上，堅定職工的信心，目的就是發動職工群眾出主意、想辦法，怎么去搞好車間。與此同時，工會發揮群眾性組織的作用，開展了“面對市場變化，鋼鐵行業如何應對”合理化建議活動，團委組織了“鋼鐵行業能夠搞好，怎樣搞好”演講比賽，這些都激發了職工為鋼鐵行業生存發展出謀劃策，創新經營理念，踴躍參與企業管理的積極性。

第三、典型引導，積極開展了學先進樹典型活動。抓典型、樹樣板，是思想政治工作的傳統方法，也是開展主題教育的有效途徑，產生著潛移默化的效果。第四、開展了“車間形象不因我的崗位受損，整體工作不在我的崗位脫節”的精神文明創建活動。此項創建活動去年主要體現在了安全生產班組達標和崗位標準化試點工作上，重新修訂和完善了服務窗口的考核細則。開展了企業理念、企業精神和服務規范的宣傳灌輸，使“綠色邯鋼 精藝邯鋼”的公司理念以及核心價值觀被廣大職工所認同和接受，對車間精神文明建設產生了積極的影響。

另外，后處理車間突出活動主題，注重活動實效，促使主題教育落到實處通過主題教育的開展，公司干部職工的觀念進一步更新，主人翁意識顯著增強，促進了公司的全面建設，確保了各項生產經營任務的完成。一是重實干、講發展的意識明顯增強，推進了做大做強的意識。通過學習討論，公司把做大做強作為第一要務，抓住大發展機遇。

二是市場意識、競爭意識明顯增強，促進了公司的經營工作。主題教育的開展，使職工主人翁責任感和開拓市場優質服務的意識明顯增強。

三是人心思穩、人心思干的氛圍形成，營造了隊伍穩定，通信暢通的良好局面。通過主題教育的開展，干部職工的思想觀念有了較大轉變，過去怨天尤人、悲觀失望、心理失衡的現象逐漸消失。從維護穩定大局出發，層層落實穩定工作責任制，把穩定工作當作頭等大事來抓。引導職工充分認識維護鋼鐵穩定的極端重要性，教育職工帶頭做好，爭做維護穩定工作的榜樣。同時建立了穩定工作情況報告日志，堅持每天深入基層和現場，及時掌握信息，排查不穩定因素。與此同時，公司黨委堅持落實職工思想動態分析制度，有針對性地加強有關政策的宣傳工作。由于主題教育與穩定工作的同步開展，較好地保持了隊伍穩定，通信暢通。

通過上下共同努力也取得了一些成績。但與局黨委的要求和各兄弟單位相比還有差距。我們決心認真學習各兄弟單位的經驗，貫徹好這次會議精神，持續不斷的深入開展教育，進一步加強思想政治工作，努力建設“四有”職工隊伍，為鋼鐵行業的持續發展提供思想保證和智力支持。

后處理車間2011年第二季度宣教活動以及成效：

1.領導帶頭學習。車間領導通過參加我廠中心組學習、專題輔導等形式，深入學習了集團、公司形勢任務教育教材。同時，深入基層站點，與職工面對面的宣講，動員廣大職工要立足崗位，做好本職，使廣大員工懂得只有把自己分內的事情做好，才能應對危機，為我廠、邯鋼的發展貢獻出力量的道理。

2.各班組組織學習。積極宣講集團、公司所面臨的形勢和任務，使全體員工做到了“三個明確”，明確了工作的不足、明確了所處的位置、明確了工作目標，達到了用不足增添動力、用優勢增強信心、用目標凝聚人心的目的。為使形勢任務教育活動落實到位，通過書報、網絡等加大宣傳力度，創造了濃郁的活動氣氛。

通過開展“形勢、目標、任務、責任”主題教育，廣大干部員工進一步認清了形勢，統一了思想，明確了目標，激發了干勁，職工隊伍精神面貌有了新氣象，為實現后處理車間按時投產堅定了基礎，各項工作呈現出了新局面。一是思想政治素質進一步提高。通過學習主題教育讀本，參加專題輔導，開展交流討論，廣大職工明確了崗位職責。二是崗位技能進一步提高。廣大職工立足本職崗位，將主題教育取得的成果應用到工作中，自覺更新知識結構，拓寬知識領域，立足崗位、自學成才的能力

顯著提高。

后處理車間2011年第三季度宣教活動以及成效：

各班組結合實際，充分利用 “兩會一課”、班前班后會、安全會、每周大講堂等多種方式進行了學習，并結合實際，創新載體，實現了覆蓋全員的目標。特別是，庫區甲班利用手機彩信覆蓋面廣、傳遞速度快、兼顧圖文、可配聲音和節約噴墨印刷成本等優越性，深入研究討論，廣征建議，最終排版制成名為《“廟”言妙語》的手機彩信報，把形勢任務教育材料編排進《“廟”言妙語》，受到了廣大員工的一致好評。包裝機組甲班開展了“面對新形勢，如何提高崗位技能”的合理化建議活動，激發了職工為車間、班組出謀劃策的積極性。后處理車間組織全員開展了“如何提高自身素質”的群眾性大討論，極大地調動了廣大員工踴躍參與教育活動的工作熱情。

此階段的主要成效有：各班組扎扎實實地開展形勢任務教育活動，注重實效，不走過場。堅持把形勢任務教育活動與會議精神相結合，與我廠目標相結合，與車間各項工作任務相結合，取得了良好的效果。一是增強了廣大職工的責任意識。二是增強了廣大職工的危機意識。三是增強了廣大職工的風險意識。

后處理車間2011年第四季度宣教活動以及成效：

2011年第四季度我們緊緊圍繞鋼鐵行業生存發展這個中心，堅持以形勢任務教育為主線，以職工群眾為主體，通過有計劃、有組織、多形式地開展主題教育，進一步增強了職工的主人翁責任感和優質服務用戶的自覺性，有效地調動了大家工作的積極性，促進和保證了我廠全年經營責任目標的全面完成此階段的主要成效有：

一、組織上保證，制度上落實，營造主題教育的良好氛圍。

二、突出教育重點，領導帶頭，分層次進行學習宣講在主題教育中。我們以基層為主，以黨員干部為重點，采取上下結合、點面結合、集中與分散相結合的方法，由領導帶頭，分層次對干部職工廣泛進行形勢目標責任教育，形成了人人參與，人人受教育的良好局面。

后處理車間2012年第一季度宣教活動以及成效：

2012年后處理車間運用多種載體，力求體現特色，推動主題教育扎實開展。第一，開展了學習宣傳貫徹公司精神的專題活動。第二、組織了“居危思危”的群眾性大討論。第三、典型引導，積極開展了學先進樹典型活動。抓典型、樹樣板，是思想政治工作的傳統方法，也是開展主題教育的有效途徑，產生著潛移默化的效果。第四、開展了“車間形象不因我的崗位受損，整體工作不在我的崗位脫節”的精神文明創建活動。

另外，后處理車間突出活動主題，注重活動實效，促使主題教育落到實處通過主題教育的開展，公司干部職工的觀念進一步更新，主人翁意識顯著增強，促進了公司的全面建設，確保了各項生產經營任務的完成。一是重實干、講發展的意識明顯增強，推進了做大做強的意識。通過學習討論，公司把做大做強作為第一要務，抓住大發展機遇。二是市場意識、競爭意識明顯增強，促進了公司的經營工作。主題教育的開展，使職工主人翁責任感和開拓市場優質服務的意識明顯增強。三是人心思穩、人心思干的氛圍形成，營造了隊伍穩定，通信暢通的良好局面。

后處理車間2011年第二季職工思想動態及熱點問題： 1.車間年輕化，崗位經驗較少，相應培訓工作需要增加。2.薪酬問題，調入職工起薪、關系調入、門禁卡等問題；實習生轉正問題。

后處理車間2011年第三季職工思想動態及熱點問題： 1.薪酬問題，定崗問題，尤其是調入職工以及要退休職工系數問題。

2.培訓問題，以及班組制度。

后處理車間2011年第四季職工思想動態及熱點問題： 1.全門禁帶來的問題，較為關心嚴峻鋼鐵形勢。2.技術評選問題。

后處理車間2012年第一季職工思想動態及熱點問題： 1.退休職工、困難職工幫助問題。2.車間考勤相關規定的問題。

第二篇：全縣計劃生育宣傳教育開展情況

全縣計劃生育宣傳教育開展情況

全縣在2011鞏固提高計劃生育宣傳教育示范點的基礎上,近期又對部分固定標語進行了刷新，截止目前，全縣有宣傳門25個、宣傳壁334個、文化大院24個、文化廣場1個、宣傳長廊28個。

1、創建的全縣綜合示范點6個：城關鎮瓦舍坪村、哈達鋪鎮金木村、何家堡鄉河口村、理川鎮尚營村、興化鄉郭家莊村、官亭鎮鄧橋村；

2、示范性服務機構4個：縣計生服務站、哈達鋪鎮計生服務所、理川鎮計生服務所、南陽鎮計生服務所、3、流動人口示范化社區1個：新城社區；

4、鄉鎮計生辦規范化建設1個：沙灣計生辦。

全縣各鄉鎮、社區充分利用當前農民工返鄉的有利時機，發動全鄉干部開展了一次集中活動，在這次活動中鄉鎮計生專干、服務所人員利用這次進村入戶的機會，在開展集中活動的同時，對育齡人口開展了一次“生殖健康進家庭”行動和流動人口清理清查活動。在這次活動中接受群眾健康咨詢6000人次、婦女病檢查2800人次、常見病檢查1200人次、優生優育咨詢和提供治療不育不孕癥信息200人次、免費發放各種避孕藥具（套）3000多板（盒）、出生缺陷干預藥品葉酸200盒、發放《宕昌縣計劃生育知識明白冊》3萬多冊、《生殖健康進家庭知識手冊》5萬多本及種類宣傳品

36種6萬多冊（單）。

截止目前，2012全縣計劃生育系統在國家級新聞媒體刊發報道1篇、省級4篇、市級7篇、縣政府網站1篇、縣電視臺播出計生新聞6篇。

第三篇：環保宣傳教育開展情況

環保宣傳教育開展情況

近年來，我處在市委、區政府的正確領導下，認真學習領會十七大和十七屆四中、五中全會精神，緊緊圍繞的發展戰略，牢牢把握“圍繞經濟抓環保，抓好環保促發展”工作思路，始終堅持以科學發展觀為指導，以污染減排為主線，切實做好周邊環境的整治力度，強化環保宣傳教育工作。

一、不斷強化環保意識

近年來，我處確實把環保工作納入重要議事日程，多次在會議上對我區當前城市環境保護工作面臨的嚴峻形勢，扎實開展城市環境保護綜合整治，扎實開展城市飲用水源保護、清潔家園行動、清潔生產工作以及工業污染防治等方面知識進行宣傳學習。從而，加進一步加強全體干部職工的環保意識，形成全體干部積極關注、支持、參與環保工作的良好氛圍，并在全區范圍內大力宣傳節能減排、環境綠化等環保方面的知識。

二、扎實推進主要污染物減排工作

一是認真傳達學xxx市、區有關節能降耗文件和

會議精神，統一思想，明確我區減排工作目標，落實本單位減排工作責任，出臺實施方案，進一步明確了任務、責任和措施，并嚴格組織實施。二是強化污染治理，積極推進節能減排。我處認真按照市環保局的相關要求，認真做好辦公區的環境衛生整治工作，大力實施周邊環境綠化，做好垃圾處理；認真組織全體干部職工做好節能燈購買及

推廣使用工作。三是積極創建節約型事業單位。認真按照相關文件精神，在辦公室公務車輛的購買、使用上按照節資源、低排放的要求進行選購；多次強調大力提倡節約用水、用電，并建立相應的制度，對出現鋪張浪費、奢侈的行為進行問處。

三、強化污染督查力度

一方面認真執行國家產業政策、環境影響評價制度和“三同時”制度，嚴格環境準入。另一方面主動落實服務舉措，積極參與我區項目規劃、可研等工作，緊緊圍繞重點項目，主動溝通，提前介入，及時溝通，上門服務，幫助協調解決存在問題，千方百計破解資源環境制約，圍繞主要污染物總量減排任務，加大治污工程建設力度，確保完成減排目標任務。對符合要求的重大建設項目，主動幫助企業爭取污染物總量指標。對重大招商引資項目，由專人參與全過程服務，努力做到項目洽談提前介入，項目咨詢靠前指導，項目建設跟蹤幫辦。

四、認真做好信訪與投訴的受理工作，解決群眾熱點難點問題

信訪投訴工作直接面向社會、面向廣大群眾，是與社會和人民群眾有密切聯系的一項工作，投訴受理工作搞得好不好、直接關系到人民群眾的切身利益。因此，我處高度重視投訴的受理工作，做到“有報必問，有訴必答”，每件投訴件都由專人負責，確定責任人和辦理期限，按時做好反饋和處理。堅持以信訪來推進環保工作，以做好環

保工作來落實信訪件辦理。這樣既解決了群眾反映強烈的熱點、難點問題，密切了黨群干群關系。

五、廣泛動員社會各界力量，大力開展環保宣傳教育活動我們采取多形式、多途徑的方法，廣泛宣傳環境保護有關法律法規，在提高全社會的環保意識上下功夫。組織干部職工認真學習黨的十七大報告和新《中國共產黨章程》以及十七屆五中精神，深刻領會科學發展觀的精神實質和本質要求，著力掌握環保新知識，組織干部職工參加了執法證培訓、執法繼續教育、突發事件應對法、信息公開條例、環境保護法等培訓。我們通過積極探索建立科學有效的黨風廉政教育機制，把黨風廉政教育納入辦公室干部教育培訓計劃之中。

近年來，通過開展以上各項工作，我處全體干部職工環境保護意識得到了明顯加強，大家支持、參與環保工作的積極性明顯提高。

第四篇：紡織染整后處理

前言 紡織品涂層整理劑又稱涂層膠，是一種均勻涂布于織物表面的高分子類化合物。它通過粘合作用在織物表面形成一層或多層薄膜，不僅能改善織物的外觀和風格，而且能增加織物的功能，使織物具有防水，耐水壓，通氣透濕，阻燃防污以及遮光反射等特殊功能。早在二千多年前，古代中國人民就已經把涂層膠用于織物表面，那時多為生漆、桐油等天然化合物，主要用于防水布的制作。時至近代，出現了性能優越的多種合成聚合物類涂層膠。最初的產品存在只防水而不透濕的缺陷，涂層織物使用時有悶熱感，舒適性差。為了改善涂層膠的通氣透濕性，自70年代以來，科研人員通過對涂層膠化學結構的改性和變換涂層加工方法等手段研制出了一系列防水透濕型織物用涂層膠。近年來，功能型涂層膠和復合型涂層膠也有了較大的發展。涂層膠的分類方法很多，按化學結構分類主要有： 1.聚丙烯酸酯類（PA）； 2.聚氨酯類（PU）； 3.聚氯乙烯類（PVC）； 4.有機硅類； 5.合成橡膠類(如氯丁橡膠)。此外，還有聚四氟乙烯、聚酰氨、聚酯、聚乙烯、聚丙烯和蛋白質類。目前主要應用的是聚丙烯酸酯類和聚氨酯類。按在使用上采用的介質不同分為溶劑型和水系型兩種，溶劑型具有耐水壓高，成膜性好，烘燥快，含固量低等優點，但同時又有在織物上滲透性強、手感粗硬，毒性大、易著火，需要溶劑回收裝置、且回收費用高的缺陷。與溶劑型相比，水系型無毒、不燃、安全，成本低、不需回收，可制造厚涂產品，有利于有色涂層產品的生產，涂層親水性好；其缺點是耐水壓低，烘燥慢，在長絲織物上粘著較難。按涂層工藝及焙烘條件不同又有干式涂層膠和濕式涂層膠，低溫交聯涂層膠和高溫交聯涂層膠之分。干式和低溫交聯涂層膠因其涂層工藝簡單，焙烘溫度低，省力節能，它們是未來涂層織物發展的趨勢。

2.聚丙烯酸酯涂層膠（Polyacrylate簡稱PA）聚丙烯酸酯類織物涂層膠是目前常用的涂層膠之一，它有下列優點： 2 耐日光和氣候牢度好，不易泛**； 2 透明度和共容性好，有利于生產有色涂層產品； 2 耐洗性好； 2 粘著力強； 2 成本較低。其缺點是： 2 彈性差，易折皺； 2 表面光潔度差； 2 手感難以調節適度。最初的聚丙烯酸酯類涂層膠屬于單純防水型產品，通過幾十年的發展，目前的品種不僅具有防水透濕，阻燃等多種功能，而且還有低溫節能的特色。聚丙烯酸酯類涂層膠一般均由硬組分（如聚丙烯酸甲酯等）和軟組分（如聚丙烯酸丁酯等）共聚而成。聚丙烯酸酯涂層的主要單體有丙烯酸、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等，為了提高其防水性能，必要時可加入丙烯酰胺和丙烯腈，聚合引發劑一般用過氧化物（如過硫酸鉀等）。

2.1防水涂層整理劑 此種聚丙烯酸酯類涂層整理劑最初多為溶劑型產品，其粘著性和耐水性極佳。為了提高膜的強度，常加入外膠聯劑，此類具有代表性的品種是大日本油墨公司的Criscoat系列涂層整理劑及其助劑。其適合加工柔軟的薄織物，與防水劑拼用一次，即可獲得較高的拒水和耐水壓效果。但溶劑型產品含有大量的有機溶劑如甲苯、醋酸乙酯等，使用時容易造成環境污染或發生火災，且溶劑回收費用高。溶劑型涂層整理劑合成方法主要有兩種，一種是懸浮聚合，所得產品的分子量較高；另一種是溶液聚合，所得產品的分子量低。為了克服溶劑型產品的缺點，水系型的聚丙烯酸酯類涂層整理劑應運而生。水系型的又分為乳液類，非皂乳液類和水溶類三種。乳液類分子量為10-500萬，粒子直徑0.05-0.2微米，含固量一般為40-60%。由于采用乳液聚合法，聚合時加入少量復合乳化劑，由于乳化劑的存在，在融結成膜過程中，一部分被擠至膜與織物之間界面，從而削弱了與織物的粘結強度，使產品的耐水壓受到一定的影響。另一部分被擠至膜的外表面，引起膜表面的澀滯感，造成涂層織物的手感不爽。非皂乳

液類（也有稱無乳劑型）涂層劑不含乳化劑，對織物主要進行精細涂層防水整理。整理后的織物能保持原有的風格，具有柔軟的手感和很高的牢度，手感滑爽，有較高的機械性能和良好的防水效果。水溶類是一種特殊的膠體分散液，是在高聚物中引入親水性官能團，能在水中呈澄清狀態，水溶類的分子量一般在10-20萬左右。國內已有報道，以乳液聚合法合成聚丙烯酸酯超微乳液，其平均粒徑在50nm以下，外觀為半透明膠體粘液，選擇2D樹脂作為外交聯劑，用含氟樹脂進行后拒水整理，可使涂層織物獲得更高的耐水壓值和拒水性[3]。目前國內該類產品多為外交聯型，應用時須加入交聯劑，給廠家應用帶來不便。近年國內有人對水性超微乳自交聯聚丙烯酸酯織物涂層劑的應用性能進行了研究[4]，結果表明其性能優異，具有廣闊的應用前景。2.2防水透濕涂層整理劑 經此類涂層劑整理過的織物同時具有防水和透濕兩種功能，其防水透濕機理是依靠成膜時形成大量的微孔。這些孔隙小于2微米，能阻止水滴（平均直徑100微米），卻允許水蒸氣分子（平均直徑0.0004微米）通過，從而獲得防水透氣性[5]。為了改善聚丙烯酸酯類加工織物的通氣透濕性，自20世紀80年代以來，日本將含有羧基，羥基，腈基等親水性基團的丙烯酸酯類共聚物溶解于水能混溶的有機溶劑中制成涂層膠，涂后經溫水處理，去除溶劑并使共聚物凝固，干燥去水使共聚物在織物上形成微孔薄膜。這種涂層膠以濕法涂層處理織物通氣透濕性良好。與干法相比，濕法涂層較為繁雜，因此開發既能干法涂層，又防水透濕的織物涂層膠勢在必行。我國于80年代中期研制出此類產品如PP-3，系由丙烯酸酯類單體乳液聚合而成[5]。2.3多功能性涂層整理劑 目前，聚丙烯酸酯涂層膠已從過去的防水透濕型產品發展到多個品種，主要包括阻燃，防風，遮陽及泡沫涂層整理劑，甚至還兼有幾種性能的多功能產品。其中又以阻燃涂層膠發展最快。研制開發阻燃涂層劑主要有兩種途徑，一種是選用阻燃性單體共聚；另一種是在聚丙烯酸酯乳液中添加阻燃協效劑和阻燃劑。此類產品有美國White公司的Caliban F/R P-44和P-53,其阻燃劑均為十溴二苯基化合物與氧化銻的復合物，阻燃性好[6]。國內也有阻燃涂層產品，如天津紡織工業研究所的C-20，其性能可與國外的同類產品相媲美[7]。日本公布了用于電磁屏蔽的阻燃金屬涂層織物，在此織物涂層的一則涂以丙烯酸聚合物Toacron SA 6218為主的涂層，在另一則涂以含阻燃劑的聚氨酯層Resamine UD[8]。泡沫涂層加工是紡織品涂層整理的一種新型工藝，其中的泡沫涂層整理劑是關鍵，FCA-100是國內出現的一種泡沫涂層整理劑。3.聚 氨 酯 涂 層 膠（Polyurethane 簡稱PU）聚氨酯全稱為聚氨基甲酸酯，是分子結構中含有—NHCOO—單元的高分子化合物，該單元由異氰酸基和羥基反應而成，反應式如下： —N=C=O + HOˉ → —NH-COOˉ 20世紀70年代，德國Otto Bayer 首先合成了PU。在1950年前后，PU作為紡織整理劑在歐洲出現，但大多為溶劑型產品用于干式涂層整理。20世紀60年代，由于人們環保意識的增強和**ZF環保法規的出臺，水系PU涂層應運而生。70年代以后，水系PU涂層迅速發展，PU涂層織物已廣泛應用。80年代以來，PU的研究和應用技術出現了突破性進展。與國外相比，國內關于PU紡織品整理劑的研究較晚。聚氨酯涂層劑是當今發展的主要種類，它的優勢在于： ? 涂層柔軟并有彈性； ? 涂層強度好，可用于很薄的涂層； ? 涂層多孔性，具有透濕和通氣性能； ? 耐磨，耐濕，耐干洗。其不足在于： ? 成本較高； ? 耐氣候性差； ? 遇水、熱、堿要水解。PU涂層劑按組成分類有：聚酯系聚氨酯；聚醚系聚氨酯；芳香族異氰酸酯系聚氨酯；脂肪族異氰酸酯系聚氨酯。按使用上采用的介質分為溶劑類和水系類[2]。3.1溶劑型PU涂層膠 溶劑類PU具有良好的強伸度和耐水性，但毒性大，易燃燒。從組分上來說，它還分為雙組分類和單組分類。雙組分產品由預聚物和交聯劑組成，預聚物是將異氰酸酯與低聚多元醇反應生成的末端為羥基的預聚物。交聯劑則是含有多個（三個以上）異氰酸酯基的化合物。在涂層整理時，預聚物與交聯劑反應，形成熱固**狀薄膜，賦予紡織品優良的性能。此類產品有大日本油墨公司的Crisvon7367 SL。單組分產品為線狀結構，有無定形區也有結晶區，是熱塑性的。單組分產品由端異氰酸酯基（—NCO）的預聚體經擴鏈而成。產品如國內的AR-1401，國外的有大日本油墨公司的Crisvon2016 EL，2116EL。Bayer公司的Impranil系列。溶劑型PU涂層膠大多使用DMF，或甲苯與異丙醇的混合物作為溶劑。為了達到防水透濕的效果，溶劑型涂層整理劑一般采用濕法涂層工藝加工織物。3.2水系型PU涂層膠 水系型又分為水溶性和水分散型兩種。水系PU用于織物涂層整理，量大面廣，如日本的Superflex系列，德國的Imperanil水分散系列。水系PU成膜性好，并有較好的防水性。Elastron CT-7,C-52均為水系PU，用于防水透濕涂層。水分散型PU可制成非離子，陰離子和陽離子分散液。水分散型PU對酸堿敏感，在酸的存在下，陰離子PU將凝聚，而陽離子PU不耐堿。水系PU涂層膠最初采用轉相乳化法制造，但產品中含有乳化劑，對粘著性、強韌性和耐水性產生不良影響。為了解決這個問題，20世紀80年代后期，自乳化型水系涂層膠逐漸增多，其主要原理是在聚合物鏈上引入適量的親水基團，在一定條件下自發分散形成乳液。水系PU涂層膠通常用于干法涂層。為提高涂層產品的耐水性、柔軟性和耐久性，應進行前、后防水整理。PU大分子中含有大量的極性基團，分子間力很強，導致其具有優良成膜性，能夠在織物上形成堅韌而耐久的薄膜，拒水性良好，它還具有一定透濕性。其原因是：一方面PU中的極性基團或親水基團，如—OH，—NHCOO—，—SO3H，—COOH等的“化學階梯石”[9]作用，使水蒸氣分子沿著階梯從高濕度一側遷移到低濕度一側；另一方面PU由軟段和硬段組成，分別形成結構中的無定性區和結晶區，由于無定性區分子鏈比較松散，結構不緊密，水分子容易進入，并遷移和擴散，從而達到透濕的目的[1]。3.3 PU乳液改性 為了提高乳液及膜性能，擴大應用范圍，需要對PU乳液進行適當的改性。目前，改性的途徑大致可分為四類：⑴改進單體和合成工藝；⑵添加助劑；⑶實施交聯；⑷優化復合[10]。其中尤以復合乳液的研究最為活躍。4.有機硅（聚硅氧烷）類涂層膠 20世紀70年代，有機硅類涂層整理劑開始發展。Dow-Corning公司推出了Syleoff 23等涂層整理劑，此外，Bayer公司，Wacker公司以及日本的信越公司均開發出聚硅氧烷類紡織品涂層整理劑產品。聚硅氧烷類化合物的主鏈由硅氧鍵連接而成，而硅原子上又接有烷基，苯基等構成的側鏈，故其具有半無機半有機的高分子結構。構成聚硅氧烷主鏈的Si—O—Si鏈的鍵角較大，原子與原子之間的距離較長，具有較大的自由度。此外，Si—O鍵長達0.193nm，這樣使得聚二甲基硅氧烷類為代表的聚硅氧烷類化合物不易發生結晶化。因此，其容易透過氧氣，氮氣甚至水蒸氣分子，用其處理后的織物具有良好的通氣透濕性。有機硅類涂層整理劑主要由具有活性基團的聚硅氧烷彈性體組成，在金屬鹽或有機酸鹽的作用下可以進行交聯反應。采用不同的聚硅氧烷彈性體和不同的催化劑能使涂層紡織品具有不同的性能和風格。Dow-Corning公司的涂層整理劑主要以高分子量的聚二甲基硅氧烷彈性體為基礎。為提高其粘合性能，大多采用引入交聯基團的方法。將有機硅彈性體與其它涂層高聚物混合使用，可改善其它涂層膠的手感、透氣性和耐磨損等性能，有機硅彈性體與其它涂層膠混合是涂層加工的發展方向，很多科技工作者都集中這一領域的研究。近年來，國內關于聚硅氧烷類涂層整理劑也有研究，選用聚硅氧烷系涂層劑和聚氨酯涂層劑按一定的比例混合后涂布于織物上，得到令人滿意的防水，透濕效果。其作用機理是：防水性取決于涂層連續厚膜和聚硅氧烷的拒水作用。而透濕性能則依賴于聚硅氧烷良好的透氣性和聚氨酯分子中親水基團的“化學階梯石”[9]作用，通過吸附－擴散－解吸方式進行傳濕。國內如北京度辰公司的有機硅精細涂層整理劑CT-500L，CT-500E，它們可以單獨使用，也可以和聚氨酯，聚丙烯酸酯，聚醋酸乙烯等混配使用，能賦予織物良好的拒水性，同時改善織物的柔軟滑爽手感，增強織物的撕裂強度和抗皺性能。5.發展趨勢 涂層加工是紡織品后整理加工中比較重要的加工方法，涂層技術今后的發展方向是： 5.1向環保節能型方向發展： 隨著人們環保意識的逐漸增強及ISO14000的頒布和實施，完全水分散，在合成和應用過程中無溶劑污染的環保型涂層膠是國內外競相開發的主攻方向。美國Polytech公司推出的Ureatech，據稱被譽為“面向新世紀的高科技品”，國內也有該類產品的報道[11]。針對全球性能源緊缺，節能型涂層劑的發展不容忽視。5.2向高級化特殊功能型發展： 目前涂層織物的產品有防風，防水，透濕，防羽絨，阻燃，遮光等。科技的不斷進步，織物經涂層處理后可以賦予特殊的功能。功能性涂層整理將越來越多，保溫，增溫，抗菌，防音，磁性，導電，閃光，夜光，反光整理等相繼出現。如日本Asahikaseid公司的Biochiton，就是在聚氨酯涂層中加入甲殼質，據稱對汗液、體液保持清潔，并有一定的醫療保健作用[12]。可以相信，涂層技術將向越來越精細化，高技術的方向發展。5.3向多功能型方向發展： 在提高防水透濕的基礎上，賦予涂層織物其它功能，是未來涂層發展的趨勢。天津紡織工學院在親水PU防水透濕涂層劑（Qualitex-916 A＆B）中加入阻燃劑(Antiblaze 100)，可實現防水、透濕、阻燃三合一的效果[13]。據日本三菱公司報道，采用形狀記憶PU涂層的織物“Azekura”不僅防水透氣，而且其透氣性可以通過體溫加以控制，達到調節體溫的作用[14]。織物的涂層整理技術在國外已發展成為比較完整的加工體系，在這個領域我國的科技工作者應當抓住機遇，迎頭趕上。

第五篇：交通事故后處理程序

出現交通事故后首先要做的是及時報案。出了交通事故除了向交通管理部門報案外，還要及時向保險公司報案。

一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢如何處理、保護現場，保險公司會教車友如何向對方索要事故證明等。

汽車出事故，理賠工作的基本流程包括有：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

1.報案

(1)出險后，客戶向保險公司理賠部門報案;

(2)內勤接報案后，要求客戶將出險情況立即填寫《業務出險登記表》(電話、傳真等報案由內勤代填);

(3)內勤根據客戶提供的保險憑證或保險單號立即查閱保單副本并抄單以及復印保單、保單副本和附表。

查閱保費收費情況并由財務人員在保費收據(業務及統計聯)復印件上確認簽章(特約付款須附上協議書或約定);

(4)確認保險標的在保險有效期限內或出險前特約交費，要求客戶填寫《出險立案查詢表》，予以立案(如電話、傳真等報案，由檢驗人員負責要求客戶填寫)，并按報案順序編寫立案號;

(5)發放索賠單證。經立案后向被保險人發放有關索賠單證，并告知索賠手續和方法(電話、傳真等報案，由檢驗人員負責);

(6)通知檢驗人員，報告損失情況及出險地點。

以上工作在半個工作日內完成。

及時報案很重要

保險車輛若發生道路保險事故后，應立即向事故發生地交通管理部門報案，同時撥打保險公司報案電話。

保險車輛若發生非道路(如小區等)保險事故后應向公安管理部門報案，并及時(48小時內)向保險公司報案。

保險車輛若發生涉及人傷的保險事故，應及時搶救傷者、嚴重人傷向醫療部門報案，并及時向保險公司報案并向醫療核損部門咨詢。

保險車輛若發生盜搶事故，應立即向當地公安部門報案(不可抗力因素除外)，同時向保險公司報案，之后還應配合保險公司理賠人員做筆錄及現場勘查;到報社辦理登報聲明;到養路費稽核處辦理停駛手續;公安機關偵察;三個月內被盜車輛找回，保險公司賠付因盜搶引起的修理費用，三個月后車還未找回就到保險公司辦理權益轉讓書;向保險公司提交索賠手續，辦理理賠。

TIPS1：所有報案一定要在事故發生的48小時內，否則保險公司可拒絕理賠。

TIPS2：報案時可向保險公司服務人員進行后續理賠步驟咨詢，記錄下報案編號和相關人員的工號很重要。

2.查勘定損

(1)檢驗人員在接保險公司內勤通知后1個工作日內完成現場查勘和檢驗工作(受損標的在外地的檢驗，可委托當地保險公司在3個工作日內完成);

(2)要求客戶提供有關單證;

(3)指導客戶填列有關索賠單證。

注釋：

為了能夠盡快趕到出事地點，保險公司在全國范圍內都設有網上定損點，會第一時間趕到現場進行查勘、定損。

1、需要現場查勘定損的：保險公司會派專業人員迅速趕到現場進行查勘處理。被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項目、方式和費用。

2、不需要現場查勘定損的：保險事故車輛拖至離事故現場較近的修理廠。如該修理廠是保險公司的遠程定損點，可直接對事故車輛定損。不是的，可以聯系保險公司派專業人員前去定損。

3、如果保險公司在限定的時間內沒有派定損人員到定損點進行查勘、定損的，被保險人可與保險公司商議，申請駐點的物損評估機構進行定損，保險公司對評估機構的定損應當予以認可，但保險公司對交通事故的真實性有勘驗、調查的權利。

4、當事人對保險公司的財產損失核定不認可的，在車輛未修理之前可申請評估機構進行財產損失核定;當事人對評估機構的定損仍不認可的，可向評估機構的上一級機構要求重新核定;對保險公司的定損或評估機構重新核定均不認可的，可依法申請仲裁或者向人民法院提起訴訟。

TIPS1：保險公司定損人員沒有定損的車輛不能自行修理，否則，保險公司有權拒絕賠償。

被保險人可選擇將事故車拖到保險公司指定的修理廠的(建議)，修理廠會盡快將您的車輛修理好。同時修理廠也可以幫助您共同處理理賠方面的問題。

也可選擇將事故車拖到自己熟悉的修理廠進行修理。

TIPS1：事故車必須按定損項目及定損金額進行修理，若有項目及費用的變動，應事先與保險公司協商。TIPS2：鑒于現在有少數不法修理廠為了自己利益將客戶送修車輛偽造二次事故騙取理賠金。請提高警惕，建議客戶去那些資質較佳或保險公司推薦的修理單位進行事故車修理。

單車事故理賠所需材料：

1、保單復印件;車輛行駛證正證，副證(注意驗車日期);駕駛員駕駛證正證，副證(注意驗證日期);駕駛員體檢證明(A，B照需要)。

2、保險公司車輛損失定損單;事故車的修理清單及發票。

3、屬于道路交通事故的，被保險人應當提供公安交通管理部門或法院等機構出具的事故證明、有關的法律文書(裁定書、裁決書、調解書、判決書等);屬于非道路交通事故或公安交通管理部門不進行處理的事故的，應提供相關的事故證明，如派出所、保衛部門、物業小區管理部門出具的事故證明，并去當地所屬派出所蓋章。

4、個人銀行卡號或企業帳號。

5、保險公司單證收集點填寫索賠申請書。(企業車輛理賠需帶好公章，要在索賠申請書上的被保險人處蓋章)

碰撞事故理賠所需材料：

1、索賠申請書(企業車輛理賠要在索賠申請書上的被保險人處蓋章)，出險通知書(定損時，保險公司定損員會給)

2、保單復印件。車輛行駛證正證，副證(注意驗車日期);駕駛員駕駛證正證，副證(注意驗證日期);駕駛員體檢證明(A，B照需要)。

3、保險公司車輛損失定損單;修理廠清單及發票。(如兩車都有損失，則需提供兩輛車的修理清單及發票，通常責任較大的一方拿修理清單及發票原件，另一方拿修理廠蓋章的修理清單及發票復印件)。

4、屬于道路交通事故的，被保險人應當提供公安交通管理部門或法院等機構出具的事故證明、有關的法律文書(裁定書、裁決書、調解書、判決書等);屬于非道路交通事故或公安交通管理部門不進行處理的事故的，應提供相關的事故證明，如派出所、保衛部門、物業小區管理部門出具的事故證明，并去當地所屬派出所蓋章。

5、造成他人傷亡的，現按照《道路交通事故處理辦法》的規定，保險公司可以負責賠償的合理費用為：醫療費(限公費醫療的藥品范圍)、誤工費、護理費(護理人員最多不超過二人)、就醫交通費、住院伙食補助費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、傷亡者直系親屬及合法代理人參加交通事故調解處理的誤工費、交通費和住宿費等。申請以上各項費用，都要提供相應的證明。

6、如涉及到誤工費，需提供傷者的工資證明;造成傷者殘疾的，需要提供殘疾鑒定等。但要注意的是，這些費用的總和不能超過賠償限額。

7、個人銀行卡號或企業帳號。

TIPS1：理賠資料如有疑問的可在遞送至保險公司案件收集點之前先電話咨詢保險公司理賠工作人員。

3.簽收審核索賠單證

(1)營業部、各保險支公司內勤人員審核客戶交來的賠案索賠單證，對手續不完備的向客戶說明需補交的單證后退回客戶，對單證齊全的賠案應在“出險報告(索賠)書"(一式二聯)上簽收后，將黃色聯交還被保險人;

(2)將索賠單證及備存的資料整理后，交產險部核賠科。

注釋-案件審核：

被保險人提供的各種單證齊全后，保險公司應當迅速審核驗證有關單據，調查核實有關證明及資料分權限核批。

1、不超權限業務。單證齊全，審查核定正確無誤的，在限定時間內給與賠償;如果在審查核定中發現與被保險人提供的數據不符或超過保險公司的理賠范圍，與被保險人共同調查核實予以賠付。

2、超權限業務。交通事故重大賠償金額超過一定的限額，當地保險公司要向上級保險公司進行匯報，由上級保險公司根據具體情況進行處理

4.理算復核

(1)核賠科經辦人接到內勤交來的資料后審核，單證手續齊全的在交接本上簽收;(2)所有賠案必須在3個工作日內理算完畢，交核賠科負責人復核。

5.審批

(1)產險部權限內的賠案交主管理賠的經理審批;

(2)超產險部權限的逐級上報。

6.賠付結案

(1)核賠科經辦人將已完成審批手續的賠案編號，將賠款收據和計算書交財務劃款;

(2)財務對賠付確認后，除賠款收據和計算書紅色聯外，其余取回。

注釋-賠款領取：

保險公司通常在案件處理完畢后，會第一時間致電私家車客戶領取理賠款(企業客戶通常是銀行劃帳)，只要帶好相關證明(如身份證，保單，賠案回執)去保單所屬保險公司的財務部領取即可。

TIPS1：部分保險公司對私家車客戶的賠款可采取銀行劃帳的方式。建議在遞交理賠材料的時候咨詢一下，可以的話在索賠申請書上提供保險公司所認可的被保險人或受益人銀行卡號。這樣案件處理完畢后，保險公司可直接將理賠款劃到您帳上，這樣可免去您奔波之苦。

隨著家用汽車的不斷普及，車險理賠業務也隨之增多，但有些情況保險公司是拒賠的，對于新手來說還要多掌握一些理賠常識。駕駛證過期不檢、臨時牌照過期等八種情況下出現意外事故的，均在拒賠范圍內。

在保險公司為消費者出具的理賠免責條例中，除了臨時牌照過期拒賠外，還有七種情況車險拒賠。一是駕駛員所持駕駛證已過有效期，但未按規定進行審驗，所開車輛屬于不合格車輛，保險公司可以根據保險合同拒絕任何理賠;二是超載、無牌照車出險，對于超載車或者沒有上牌的車輛出險，保險公司都會將其拒之門外。一旦發生事故且與超載有關，保險公司可以超載為理由拒賠;三是酒后駕車，因為酒后駕車存在一定的道德風險，通常保險公司都將酒后駕車列入免賠范圍中;四是收費停車場中丟車、刮蹭，即使上了車險全險，如在收費停車場中丟車，保險公司將不予賠償。因為按照保險公司的規定，凡是車輛在收費停車場或營業性修理廠中被盜，保險公司一概不負責賠償，消費者應該找停車場去索賠。

因此，駕駛人一定要注意每次停車時收好停車費收據;五是駕車撞了自家人，因為第三者責任險中的第三者是指除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的在車下的受害人;六是對方全責投保人不追償或事故后私了，保險事故后，雙方通過私了解決。如果車主事后向保險公司提出索賠，保險公司通常都會拒絕，因為，保險公司認為當時車主沒有及時報案，保險公司也沒有去現場進行勘查，車主有騙保的可能性;七是未及時報案或擅自對車輛進行修復，由于未及時報案，導致保險公司對事故的保險責任或損失無法認定，根據保險合同，保險人有權對此次事故的損失拒絕賠償。而未經保險公司核損，擅自對車輛進行修復，保險公司也會拒賠。

因此保險專家提醒廣大駕駛員，尤其是新手們，在新車上道后要及時辦理行車執照、車牌照等有效證件，注意臨時牌照的有效期，并提醒老駕駛員不要忘了辦理駕照的年審、機動車的檢測以及要求辦理的其他合法手續。否則，造成后果保險公司將不予賠償