第一篇：路政實習報告

路政管理專業

畢

業

實

習

報

姓 名： 杜宗飛 學 號： 2011090118 專 業： 路政管理

班 級： 路政管理01班 指導教師： 趙建明 實習時間： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目錄

目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、實習目的及任務...................................................................................................3 1.1實習目的...........................................................................................................3 1.2實習任務要求...................................................................................................4

二、實習單位及崗位簡介...........................................................................................4 2.1實習單位簡介...................................................................................................4 2.2實習崗位簡介（概況）...................................................................................5

三、實習內容（過程）...............................................................................................5 3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。...................................................5 3.2適應路政管理專業崗位工作。.......................................................................5 3.3學習崗位所需的知識。...................................................................................6

四、實習心得體會.......................................................................................................6 4.1人生角色的轉變...............................................................................................6 4.2虛心請教，不斷學習。...................................................................................7 4.3擺著心態，快樂工作.......................................................................................7

五、實習總結...............................................................................................................8 5.1打好基礎是關鍵...............................................................................................8 5.2實習中積累經驗...............................................................................................8 5.3專業知識掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業實踐閱歷遠不夠豐富。...........................................................................8 本文共計5000字，是一篇各專業通用的畢業實習報告范文，屬于作者原創，絕非簡單復制粘貼。歡迎同學們下載，助你畢業一臂之力。

前言

隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業的路政管理專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在路政管理專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。

剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習路政管理專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為路政管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的路政管理專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名路政管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。

一、實習目的及任務

經過了大學四年路政管理專業的理論進修，使我們路政管理專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求： 1.1實習目的①為了將自己所學路政管理專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過路政管理的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力

②通過路政管理專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

③通過實習，了解路政管理專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。1.2實習任務要求

①在路政管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。

二、實習單位及崗位簡介 2.1實習單位簡介 浙江xxxx系統工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產品和xxx產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立于****科技創業園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業”。

浙江xxxx系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

產品，企業特聘請路政管 理專業專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤路政管理行業發展特點，不斷優化。2.2實習崗位簡介（概況）a.參與路政管理崗位的日常工作，參與組織制定單位路政管理崗位發展規劃和年度工作計

劃（包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等），并協助同事組織實施和檢查執行情況。

b.協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在路政管理專業崗位的工

作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系能力，給客戶量身打造設計方案。

三、實習內容（過程）

3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。

我很榮幸進入浙江xxxx系統工程有限公司開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發路政管理專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

3.2適應路政管理專業崗位工作。

為期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在路政管理專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。篇二：高速路政實習心得體會

爭做一名優秀路政員

——我的實習心得體會

歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一個月都過去了。對我個人來講，這一個月意義深刻，它是我人生旅途中的一個轉折點，讓我從一名剛踏入社會的高校畢業生轉變為一名高速公路路政人員。在此，我衷心感謝領導們對我工作的支持與信任，同時，將這一月的工作實習的心得體會向公司領導匯報。

我是京臺高速xxxx一名普通的高速公路路政員，2011年4月底通過xx高速公路管理處和xxxx組織的“校企聯合“招聘會選拔進入路政隊伍。在這一個多月的工作學習中，逐步完成了由剛剛走出校門的學生到路政執法人員的社會角色的轉變，理論知識與路政執法逐步融會貫通。通過這一個月的工作學習認識到要成為一名優秀的高速路政人員需要多方面的學習。

一、提高自身的政治覺悟.作為剛踏入社會的年青人，必須先學會做人，再學會做事，個人品行是做好每件事的基礎。作為一名高速路政人員，深知光有一些書本知識，是遠遠不夠的，必須堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀重要精神，牢固樹立人生觀、世界觀和價值觀。提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念時刻提醒自己，嚴格要求自己，在大是大非面前保持清醒的頭腦。

二、加強自身的業務學習

記得剛踏入路政崗位時，自己對“路政”一詞根本沒有概念，通過隊長及老同志的傳、幫、帶再加上自己邊干邊學后，漸漸明白了“保護路產，維護路權，保障道路暢通”這一工作主題，并且認真學習了《中華人民共和國公路法》、《安徽省高速公路管理條例》、《安徽省路政管理條例》、《路政管理規定》等各項法律、法規、規章規定。終于知道：堅持依法治國的基本方針，以依法治路為主體，以推行執法單位文明創建為載體，以規范執法行為，提高執法水平為主要內容，以執法機制、執法體制創新為主要取向的工作宗旨。在工作中，很快掌握了卷宗制作，熟悉路產，從失敗中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。

三、強化隊伍的軍事化管理 一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展。自隊伍建立，就實行“軍事化”管理方針，使路政執法隊伍顯現出一種生機盎然，有精神，有活力，工作熱情高的良好氛圍。作為剛剛畢業的大學生剛剛進入隊伍還是有點不適應，通過中隊長和老同志的指導教育逐漸認識到自己在這方面的不足，并主動以“軍事化”標準嚴格要求自我。那干凈整潔的床單，豆腐塊似的被子以及那整齊化一的擺放，正是這種精神的寫照。

四、認真學習并落實安全生產

從進入路政隊伍以來，單位領導強調最多的，也是最重要的就是安全生產。通過書本上的學習，日常巡邏以及日常同事間的交流中，認識到安全生產的重要性，慢慢了解了“以人為本、安全第一、服務至上”這一理念。如平時巡邏一定要穿著制服和反光背心，巡邏時保持車速、車距，發生事故時在保證司乘人員人身安全的同時也要保證自身的人身安全等等。

五、認清自我 找出差距

在這一個多月的工作中，雖然我在日常工作學習中取得了一點進步，但出現的問題也不容忽視，如在實際工作中，對法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高；團結協作精神不強，遇突發事件較慌亂；分析、解決疑難問題和特殊情況的能力有待提高等。在以后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。

在今后我將加倍努力學習業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好，在工作和生活中發揚艱苦樸素的優良傳統，始終保持高標準、嚴要求，積極進取的精神狀態，吃苦耐勞，堅忍不拔，繼續認真履行崗位職責，誠實守信，團結合作，協助其他各個部門的工作。我會以此為起點，更加努力，爭做一名優秀的高速公路路政人員。篇三：實習報 告

實習報 告

實習人：胡樂華

專 業：法學

實習地點：呼和浩特市路政執法監察支隊

實習時間：2015年1月1日至2015年2月10日

在呼和浩特市路政執法監察支隊實習的這段時間，在支隊領導的正確指導和親切關懷下，在同事們的熱心教導和幫助下，經過一個多月執法工作鍛煉，我對路政執法工作有了更深刻的認識和理解，在路政業務技能上有了很大的提升，為我今后的學法、用法、執法奠定了良好的基礎。以下是我在執法工作中的一些心得體會：

首先，我們公路路政工作的職責就是保護路產、維護路權、保障公路的安全和暢通，既然法律賦予了我們權利和義務，我們就應當秉公執法、嚴肅執法、規范執法。這就要求我們不僅要加強政治學習，保持正確的政治觀念，及時了解黨和國家的路線、方針、政策，提升自身的政治水平，同時還要學會、學好、學透路政執法相關的業務理論知識和技能，并能在實際工作中靈活運用，才能更好地提高路政執法的水平，提高為人民群眾服務的水平。

其次，我們在路政執法工作中，不管是上路監督巡查、治理超限還是處理公路賠補償案件，我們都必須做到依法行 1 政、規范執法。依法行政、規范執法是對我們執法人員提出的基本要求，一個多月的執法工作實踐也使我體會到，只有依法行政、規范執法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現法律的尊嚴。另一方面，依法行政、規范執法還要注意文明執法。執法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是我們執法人員文明素養的展示，也是行政執法不可缺少的必要程序，而且實踐表明，大多數違章違法者是通情達理的，只要執法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，依法行政、規范執法是路政執法工作永恒的主題，也是進一步加強我們路政執法隊伍建設、樹立路政執法隊伍新形象的根本保證。總的來說，短短的一個多月時間里，我在路政執法工作方面有所提高，但是離合格的執法工作者的標準還有很大的差距和不足。今后還要認真學習專業知識和相關政策法規，積極配合同事工作，通過不斷地學習和摸索來提高自己的業務水平和工作能力，提高自身素質，要完全做到眼尖、心細，對公路上出現的各種安全隱患要能及時處理，確保道路安全暢通；同時，還要能夠及時處理處罰各種路政案件，保護好路產，維護好路權，避免路產損失，強化服務意識和服務水平，認真做好一名優秀的路政執法人員應做的本職工作。2篇四：路政員社會調查報告

調查提綱

調查對象：

調查人員：

調查內容：

一、路政執法中存在的問題

二、路政執法難的原因

三、加強路政執法的對策

四、調查體會

調查方式：座談、個別訪談

調查時間：2013年9月20 當前路政執法現狀的調研報告

近年來，隨著《中華人民共和國公路法》、《廣東省公路條例》和交通部《路政管理規定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等公路交通法律法規相繼頒布實施，使路政管理工作逐步走上了科學化、規范化、法制化的軌道。“十五”以來，公路基礎設施建設有了長足的發展，公路建設步伐明顯加快，然而與公路建設相比，公路路政管理工作卻相對滯后，不少地方在認識上對公路路政管理還沒有像公路建設那樣重視。

一、路政執法中存在的問題 提起路政執法，無論是路產路權的維護，還是公路規費的征收，都面臨著太多的困難和阻力。主要表現在：

1、公路違章現象增多。一是公路兩側建筑尚缺乏統一規劃和有效管理，有不少地方任意在公路兩側紅線內興建餐館、商店、旅社、停車場等。公路兩側尤其是城鄉結合路段違章建筑林立，呈現公路街道化態勢。二是侵占、擠占、毀壞公路現象嚴重，不少道路路面被任意占用，當作曬場、堆場、市場等，各種攤點以路為市應運而生，在相當多的集鎮地段干脆就搞起了馬路市場。三是超限運輸車輛日益增多，給公路造成了極大的損壞，設計使用年限不到，就需進行修補和改建。

2、執法環境差。一是部分人甚至領導干部的心目中基本沒有認識到公路保護的概念，講義務時，就說公路是公路部門的，講利用時，就說公路是當地的，極少想到公路還需要愛護，甚至放任、縱容公路曬

場、街道化、違章等行為的發生。二是相關部門配合不協調，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內，經常與公路發生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。三是行政干預比較嚴重，在路政執法過程中，當事人通過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業排憂解難，通過行政手腕迫使公路部門放棄執法，成為實際上的違法庇護者。

3、路政管理本身存在的問題。路政管理擔負著公路秩序管理與路產管理的雙重職責，然而連一套合法的著裝都沒有，借著超限治理的名義，路政人員暫時穿上了服裝，然而運管等部門也一涌而上，而且與公路部門著裝相同，標志車輛相同，有時明明是其他部門執法中存在的一些不規范行為，老百姓也誤以為是公路部門所為，嚴重損害了公路執法形象。此外，公路執法隊伍也存在著進口把關不嚴的問題，一些不完全符合進人標準和進人手續的人也進入了執法隊伍，降低了隊伍的整體素質。

二、路政執法難的原因

影響公路執法的原因多且復雜，但最根本的有三個，即：公路所有權屬不清、相關法律法規不相配套、管理體制不夠完善。這三個方面的問題不解決，公路執法難現象就難以完全克服。

1、公路用地權屬不清。在公路建設時，由于征用土地涉及巨額的費用問題，許多承擔征地任務的地方政府，往往變通處理，并不辦理正式的土地征用手續，這就造成我們眾多公路部門路產路權的“虛置”。從法律上講，我們對公路的管理權幾乎要大打問號。如我們禁

止農民在邊坡種植農作物，農民卻因交納了“兩上繳”而理直氣壯向我們“討說法”。至于路邊的開挖填土、搭建，由于我們常常連最基本的土地使用證書都拿不出來，在法律上，本身就處在不利的位置，要進行阻止，談何容易。我們總在說依法治路，但遇到這類情況，還得實行“人治”，請地方政府出面干預。當然，這種干預不會是無償的，是以我們其它方面的妥協為代價的。

2、相關法律法規不配套。關于公路管理的法律法規不可為少，但各種法規文件往往是自說自話，與國家的大法不配套，與相關的專門法律不“兼容”。如：從去年起，對養路費征收實施新的計量標準，這本是遵從實際，增加國家規費收入的良措，但實施后，矛盾卻相當尖銳，部分地區甚至出現了車主圍攻征收所導致直接沖突的事件。不錯，我們上級的政策規定需要執行，但，退一步想，人家車主按我們的標準載貨，公安部門卻依據公安法規視之為超載（甚至在運管部門也是這樣），隨時可能因此而被查處，人家心里能樂意？如果認真較勁，誰又能保證在法庭上我們一定會是贏家。

3、管理體制不夠完善。公路管理機構既屬地方管理，又從屬上級業務部門，多頭管理相互間的關系難以協調。此外，公路管理機構的名稱也不規范，省一級的好一些，基本都叫公路管理局，而地、市以下名稱則比較混亂，有稱公路管理局或分局的，有稱公路段的，還有稱公路管理處的，常讓人不知所以然。不規范的體制降低了行業管理工作的運行效能，增加了系統“內耗”，也直接影響了公路部門行政執法能力和執法力度，人為制造了許多執法難的問題。

三、加強路政執法的對策

為了充分認識路政管理工作的重要性和緊迫性，扎實有效地開展路政管理工作，不斷提高公路路政管理水平，應從以下四個方面抓好。

1、堅持依法行政，規范執法行為，增強文明服務意識。首先，各級路政執法人員要認真學習公路法律、法規和路政管理業務理論，積極參加省、市公路交通部門舉辦的路政執法人員培訓班，掌握業務知識，增強執法素質和執法能力；其次是路政人員在行使依法治路、保護路產、維護路權職責過程中，要自覺地維護黨和政府的威信，樹立公路行業良好形象；第三是要認真按照《交通行政執法職業道德基本規范》和《路政員守則》的要求，秉公執法，熱情服務；第四是路政人員必須規范執法行為，按照規定著裝，佩載行政執法證件，亮證執法，文明執法，堅持把文明用語和執法行為是否規范，納入路政執法人員考核內容之中。

2、認真宣傳貫徹《公路法》、《規定》和《辦法》等公路法律法規，為路政管理工作創造良好的外部環境。《公路法》、《公路條例》頒布實施以來，在宣貫的力度上仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。要按照省市交通部門的總體部署，做到“報刊有文、電視有形、電臺有聲、站場有聲勢、街旁有標語、交通繁華地段有宣傳點”，使宣傳活動既轟轟烈烈，又扎扎實實，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知。在不斷鞏固宣貫成果的基礎上，把每年三月作為“公路法規宣傳月”，做到有規模、有影響、有聲勢，進一步優化公路路政管理工作環境。

第二篇：路政實習感想

對路政工作感想

第一次踏上漢蔡高速公路上，心情是異常激動，經過為期一個星期的培訓終于來到盼望已久的工作崗位了，而此時窗外的風景又是如此的美麗，讓我仿佛置身于大自然中，心中不禁驚嘆不愧為全國最美的高速。

經過半個小時的行駛，車停了下來，終于到達了目的地——漢蔡高速。在門口那里有等待已久的同事與領導，他們是那么的友善，那么的熱情，和諧。漢蔡的氛圍讓我倍感溫暖。

第二天實習工作真正開始了，武漢高速支隊第二大隊集合列隊講評，我們正式加入路政管理工作隊伍中，在大隊有經驗豐富的同事和領導給我們講課，讓我們更加全面的認識路政工作，加強業務學習，以《湖北省高速公路管理條例》為契機，深入領會路政管理的執法依據，熟練掌握法律法規，強化執法力度；學習之余則是跟老路政員一起上路巡邏，讓我知道如何在實踐中做好本職工作，維護路權，保護路產是我們職責所在。

在巡邏的過程中也讓我學到很多，擺放錐形桶的時候一定要面對著來車的方面，這是讓我記憶猶新的一句話，過馬路的時候一定要注意快速行駛的車輛。巡邏過程中老同事不是無時無刻的對我們提醒重地說著同樣一句話一定要保證安全。

短短一個月實習期間重點是路政巡查工作，許許多多的第一次感觸讓我們對路政管理都有了深刻的認識。來到第二大隊領導和全體成員在學習、生活、工作上對我們都無微不至的關懷，讓我有了家的溫暖，更堅定了我在這邊工作、生活的信心。作為一名新的路政員，在新的崗位上們要不斷的學習，學習再學習，熟練掌握相關的法律法規，熟悉各種現場處理程序流程，掌握各類文書的規范填制，要不斷的加強自身業務素質的提高，時刻準備著為漢蔡高速的安全暢通作出自己應有的貢獻。新的工作、新的挑戰，我想只有我們新進員工拿出百分百的熱情，端正自己的態度，多向老同志學習，發揚不怕苦、不怕累的精神，我們定能將工作做好！

第三篇：高速路政實習心得體會

爭做一名優秀路政員

——我的實習心得體會

歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一個月都過去了。對我個人來講，這一個月意義深刻，它是我人生旅途中的一個轉折點，讓我從一名剛踏入社會的高校畢業生轉變為一名高速公路路政人員。在此，我衷心感謝領導們對我工作的支持與信任，同時，將這一月的工作實習的心得體會向公司領導匯報。

我是京臺高速XXXX一名普通的高速公路路政員，2011年4月底通過XX高速公路管理處和XXXX組織的“校企聯合“招聘會選拔進入路政隊伍。在這一個多月的工作學習中，逐步完成了由剛剛走出校門的學生到路政執法人員的社會角色的轉變，理論知識與路政執法逐步融會貫通。通過這一個月的工作學習認識到要成為一名優秀的高速路政人員需要多方面的學習。

一、提高自身的政治覺悟

.作為剛踏入社會的年青人，必須先學會做人，再學會做事，個人品行是做好每件事的基礎。作為一名高速路政人員，深知光有一些書本知識，是遠遠不夠的，必須堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀重要精神，牢固樹立人生觀、世界觀和價值觀。提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念時刻提醒自己，嚴格要求自己，在大是大非面前保持清醒的頭腦。

二、加強自身的業務學習

記得剛踏入路政崗位時，自己對“路政”一詞根本沒有概念，通過隊長及老同志的傳、幫、帶再加上自己邊干邊學后，漸漸明白了“保護路產，維護路權，保障道路暢通”這一工作主題，并且認真學習了《中華人民共和國公路法》、《安徽省高速公路管理條例》、《安徽省路政管理條例》、《路政管理規定》等各項法律、法規、規章規定。終于知道：堅持依法治國的基本方針，以依法治路為主體，以推行執法單位文明創建為載體，以規范執法行為，提高執法水平為主要內容，以執法機制、執法體制創新為主要取向的工作宗旨。在工作中，很快掌握了卷宗制作，熟悉路產，從失敗中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。

三、強化隊伍的軍事化管理

一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展。自隊伍建立，就實行“軍事化”管理方針，使路政執法隊伍顯現出一種生機盎然，有精神，有活力，工作熱情高的良好氛圍。作為剛剛畢業的大學生剛剛進入隊伍還是有點不適應，通過中隊長和老同志的指導教育逐漸認識到自己在這方面的不足，并主動以“軍事化”標準嚴格要求自我。那干凈整潔的床單，豆腐塊似的被子以及那整齊化一的擺放，正是這種精神的寫照。

四、認真學習并落實安全生產

從進入路政隊伍以來，單位領導強調最多的，也是最重要的就是安全生產。通過書本上的學習，日常巡邏以及日常同事間的交流中，認識到安全生產的重要性，慢慢了解了“以人為本、安全第一、服務至上”這一理念。如平時巡邏一定要穿著制服和反光背心，巡邏時保持車速、車距，發生事故時在保證司乘人員人身安全的同時也要保證自身的人身安全等等。

五、認清自我 找出差距

在這一個多月的工作中，雖然我在日常工作學習中取得了一點進步，但出現的問題也不容忽視，如在實際工作中，對法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高；團結協作精神不強，遇突發事件較慌亂；分析、解決疑難問題和特殊情況的能力有待提高等。在以后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。

在今后我將加倍努力學習業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好，在工作和生活中發揚艱苦樸素的優良傳統，始終保持高標準、嚴要求，積極進取的精神狀態，吃苦耐勞，堅忍不拔，繼續認真履行崗位職責，誠實守信，團結合作，協助其他各個部門的工作。我會以此為起點，更加努力，爭做一名優秀的高速公路路政人員。

第四篇：路政隊長述職報告

路政隊長述職報告

路政隊長述職報告1

尊敬的各位領導、各位同事：

上午好！本人于去年8月份擔任路政隊副隊長一職以來，在公司領導的關心和信任下，在各位同事的支持與配合下，緊緊圍繞公司的征費工作，認真貫徹帶頭落實執行公司指示精神，珍惜組織給予的平臺，維護集體的利益，努力學習，創新工作方式，扎實履職。現將本人工作情況向組織述職：

一、 主要工作情況

1、嚴格要求自已，堅持團結共事，重視加強政治素養及業務知識的學習，積極主動配合做好路政隊日常管理工作，督促內業資料的完善歸檔，日常巡邏日志的及時詳細記錄，路政巡邏做到及時處理，準確無誤。做好路政理賠的結案處理及理賠款的及時上繳，認真做好各類案卷，路面保潔工作保持常態化。

2、認真學習《公路法》及相關法律知識，強化法律意識和服務意識，加強隊內文明執法，給司機文明熱情的服務態度。做好節日期間安全保暢工作，為廣大司乘人員提供一流的服務，積極營造暢通、高效、安全、便捷的行車環境，體現繞南高速路政管理服務水平和應急保障能力，樹立繞南高速的良好形象。

3、進一步做好道路安全管理工作，加強對全路段拋灑物的清理，勸阻行人、摩托車、自行車違章隨意上高速，確保道路行車安全，做好應對惡劣天氣的各項準備工作，隊內各項設備及物資的定期清查盤點，確保路政工作的正常運轉。

4、加大對重點路段巡查力度。特別是對隧道、橋梁、邊坡、急轉彎道等隱患易生部位的巡查力度，實現無盲區。全力配合梅溪湖隧道施工的安全保暢通，按工期進度同步進行；

5、做好領導交辦的'其它工作。

二、擔任本崗位的優勢

1、有一定的文化知識和政治素養，堅持勤奮學習，思想上追求上進，時刻以一名黨員的良好修養及要求規范自已的言行，大事講原則，小事講風格。十二年的工作實踐，使我熟悉和掌握了相關的業務知識，增強了一定的工作能力，積累了工作經驗，在工作中做到以身作則，敢于擔當，靈活處事。堅決服從領導安排，任勞任怨，勤勤懇懇的工作。

2、作為一名女性負責人，具備女性特有的細膩，做事認真，務實，高效，具備一定的執行力。在群眾中有一定的親和力，善于走近群眾，關心職工的生活及情緒的變化，傾聽職工心聲，細心體察內心的想法，引導職工積極樂觀念的看待生活，認真負責的對待工作，全面掌握他們的所思所想所盼。

三、下階段工作思路

1、認真做好本職工作，維護隊內職工的整體團結，愛崗敬業，齊心協力共同完成公司下達的各項工作任務。

2、進一步學習業務知識，加強文明禮貌執法。

3、不斷創新工作方式及思路，更高效、務實的處理各項工作事務。

回顧前段工作盡管取得了一定的成績，但仍存在一些不足，面對新的形勢新的任務，我將緊跟公司步伐，主動尋找差距，增強自律意識，創新工作思路，加倍努力學習，以求真務實的工作態度來回報組織，領導，同事對我的支持和厚愛，為公司的發展積極做出貢獻。

謝謝大家！

述職人：楊xx

路政隊長述職報告2

尊敬的各位領導：

大家好!

20xx年，路政管理所領導班子以“創先爭優”活動為契機，認真貫徹落實科學發展觀，團結協作，真抓實干，充分發揮班子的整體效能，班子戰斗力得到了不斷增強，在xx市交通運輸局黨委領導下，在xx市路政管理處的業務指導下，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項工作任務。現將有關情況匯報如下：

一、堅持理論學習，始終保持領導班子先進性

一年來，所領導班子始終以身作則，堅持政治理論學習，提高自身素質，并圍繞創建“學習型機關”活動，也切實加強了干部職工的理論學習和業務知識學習，并注重學習效果，使干部職工政治素質、理論水平和業務能力得到了新的提高。

一是堅持政治理論學習制度。所班子認真落實黨委中心理論組學習制度，積極參加中心組學習活動，參加法律法規學習和考試等，牢固樹立科學發展觀和科學執政、民主執政、依法執法的執政理念。在長期的學習實踐中，所班子能夠堅持正確政治方向，堅決貫徹黨的各項方針政策，始終忠誠黨的事業，努力實踐著全心全意為人民服務的宗旨。

二是加強對干部職工的思想道德教育。通過集中學習、自學、觀看教育片、寫心得體會、讀書筆記等多種形式，組織干部職工學習了干部任用條例、各項監督制度、黨風廉政建設若干準則以及路政業務知識及政策措施等，不斷提高干部職工素質，緊跟時代的步伐，把新精神、新要求貫穿于工作之中，準確把握政治方向，促進路政管理事業向前發展。

二、堅持民主集中制原則，形成領導班子內部合力

班子自身的團結，是發揮領導班子集體領導作用的關鍵，是完成全年各項工作的重要保證。一是堅持集體領導。我所領導班子始終認真貫徹執行中央關于加強民主集中制有關制度和規定，充分發揮班子成員集體領導作用，大事開會碰頭，小事相互通報，相互協調，班子“一把手”能夠充分發揮表率作用，帶頭遵守制度，帶頭執行決議，帶頭維護紀律。二是團結協調形成合力。所班子始終講團結、重友誼，班子成員之間大事講原則，小事講風格，必往一處想，勁往一處使，工作上從不互相推諉，形成民主平等和諧的團結氛圍，自覺維護班子的'集體威信，形成班子內部合力，較好地發揮了領導班子的集體領導作用。

三、加強廉政建設，提高拒腐防變能力

一年來，所班子認真貫徹落實黨風廉政建設有關規定，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，切實增強黨的觀念和黨性修養，班子成員能夠做到常修為政之德，常思貪欲之害，常還律己之心，始終保持清正廉潔本色，能夠堂堂正正做人，清清白白從政。一是開展“踐行廉政準則，優化政治生態”主題活動，強化廉潔從政思想意識。所領導班子始終不斷加強自身思想道德教育，著眼于防范，堅持從思想上筑牢反腐倡廉，拒腐防變思想長城。班子成員按照廉潔自律有關規定，嚴格遵守黨的政治紀律，組織紀律，財經紀律，自覺接受黨和人民監督。班子成員從沒有為個人謀取利益，沒有利用職務之便為他人謀取不當利益。二是率先垂范，以身作則。班子成員之間堅持講黨性、講原則，召開民主生活會，坦誠交流思想，認真對照檢查，始終嚴于律己，做勤政廉政表率。從不接受任何單位和個人的饋贈，從不揮霍公款大吃大喝鋪張浪費，從不搞“形象工程”、“政績工程”。

四、盡職盡責，推進各項工作順利開展

1、認真做好農村路政管理工作。

一是認真開展農村公路文明創建活動。農村公路路政管理工作繼續以市創建辦為依托，以鄉鎮公路管理分站為站點，發揮鄉鎮屬地管理工作職能。加強對鄉鎮的督導工作，積極組織路政管理人員定期對農村公路進行巡查，認真開展對農村公路占道經營亂堆亂放的治理工作，同時認真開展“雙月”評比活動。通過治理，對過村路段修建了排水溝，公路兩側栽植了綠化樹，沿街房屋墻體進行了整修粉刷，道路兩側房前屋后的雜草進行了清理，使農村公路文明創建工作邁上了一個新臺階。

二是認真做好“好路杯”競賽活動。集中治理所轄農村公路及建筑控制區內的亂堆亂放亂搭亂建行為，做到路政管理和公路建養工作齊頭并進，使農村公路路產路權得到了有效的保護。

三是做好保通工作和“三夏”、“三秋”工作。在農村公路進行大中修施工期間，安排路政執法人員主動提前介入，制定施工安全方案，負責各種安全措施的落實，現場指揮疏導交通，維持施工工作秩序，確保施工安全順利進行。在“三夏”、“三秋”工作當中，做到早宣傳、早部署、早動員。認真開展利用公路打場曬糧整治活動，對轄區內所有農村公路的打場曬糧進行了清理，確保公路的安全暢通。

2、車輛超限超載治理工作情況。

一是強化宣傳，加強教育，營造良好治超氛圍。全年出動宣傳車100余臺次，散發宣傳材料5000余份，制作宣傳橫幅50條，宣傳受教育面達80%以上。通過宣傳教育，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施人人皆知，營造了全社xx解支持公路治超工作的良好氛圍，有效推動了工作的開展。

二是加強現場管理力度，通過上路巡查和流動檢測的形式，運用動態和靜態管理相結合的方式依法治理超限運輸。在治理城區路段的超限超載車輛工作中，按照市委市政府的要求，路政所執法人員堅守24小時巡查制度，加強治超管理力度，并在行政大道和國省道進入市區各個路口設置值班點，勸返車貨總重超過55噸以上的大型超限超載車100余輛，有效的保護了城區道路。加強治超管理力度，嚴厲查處小型冒尖、超限超載車輛。保護了市區路段不受超限超載車輛的損害。在治理農村公路路段的超限超載工作中，堅決杜絕大型超限超載貨車行駛農村公路，重點查處了1300臺小型冒尖貨車污染公路及超限超載的違法行為。加強日常巡查，使途經我市農村公路超限超載的運輸量同比下降了66%，有效打擊了超限超載車輛的違法行為。

五、以“創先爭優”為契機提升黨建工作水平

我所把“創先爭優”活動與加強黨建工作有機結合，相互促進、相得益彰。通過黨員公開、優秀黨組織和黨員評選等豐富活動的開展，進一步調動了黨員職工的積極性，發揮榜樣的示范帶動作用，有利于黨建工作的深入開展。

一年來，路政管理所領導班子認真履行職責，狠抓落實，各項工作都取得了較好的成績，但班子在思想觀念、工作效率、服務質量等方面，與市委、市政府的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我們將貫徹落實科學發展觀，齊心協力，把各項工作推上一個新的臺階。

路政隊長述職報告3

我于20xx年xx月來本單位擔任xx路政大隊大隊長，任職以來，在公司領導的正確領導和同事的大力支持下，始終堅持以鄧小平理論為指導，認真貫徹 “三個代表”重要思想，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，嚴格執法，熱情服務，順利完成了公司交辦的各項任務，為積極推進高速公路路政行政執法工作的深入開展和為新工作打下堅實的基礎。在此，我將任職以來的工作、學習情況述職如下：

(一) XX工作回顧

1、全力以赴協助，保障xx至xx段于XX年11月8日順利通車。

2、嚴格按制度帶領路政巡查堅持實行24小時巡邏不間斷，從而及時查處損害路產、侵害路權的行為，一年內共處理案件xx起，為公司追回路產損失共計xxx元，案件結案率達xxx%。

3、圓滿完成了所轄路段行人上路的勸離工作，清除了轄區鐵絲網和橋涵下堆放的秸稈，從而防止火災隱患的發生，有利保障所轄路段收費系統的正常運轉，給廣大司乘人員創造優美的通行環境;

4、對轄區沿線進行了多次普法宣傳工作，堅持做到走出巡邏車，走下高速路，走進農村、學校，實行散發宣傳材料與個別講解相結合，是沿線大多數農民朋友懂得了高速公路的有關知識，從而減少了違章上路、以及對高速公路路產路權的侵害行為。

5、重點治理了多處大橋上行人過橋，從而避免了人身傷亡事故的發生。

6、xx年全年里，正常工作中無發生任何自身安全事故。

(二)狠抓思想作風建設，強素質，提高業務技能，爭做文明執法中隊

1、思想建設方面：在平時的工作中、生活中，作為大隊長，時常關心員工的工作、生活上的情況，經常與他們進行交流、溝通，掌握他們的思想動態，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷增強路政人員紀律性，時刻提醒自己，嚴格要求自己，以身作則。不斷加強自己和隊員的政治思想學習工作，鼓勵他們積極向上，銳意進取。大家團結一致，上下齊心，使大隊的執法工作更上新臺階

2、作風建設方面：在實際執法工作中，堅持以人為本，注重隊伍整體素質的提高，認真開展學習培訓活動，注重隊伍素質的日常養成，從自身做起，身先士卒，帶領大家嚴格執行交通運輸部下發關于行政執法的“五個規范”，使隊伍做到執法程序合法化、執法行為規范化，努力提高執法水平。

積極推行陽光執法，自覺接受社會監督，切實開展行政執法“五公開”，模范遵守黨風廉政建設的有關規定，讓權利在陽光下運行，以堅強的黨性和扎實的工作，服務于社會，服務于群眾。

3、業務管理方面：堅持對路政隊伍建設情況、公路環境治理、路產路權維護、廉潔制度落實情況，堅持月檢查、季考評、年終考核，全面提升工作質量。積極組織落實加大公路日常執法巡查工作。依法及時制止和查處侵占、損壞公路路產的行為，維護公路標志、標線完好，重點提高巡查工作的.有效性、清障工作的及時性，確保所轄路段無堆放物、無占用公路擺攤設點等現象，為過往車輛提供安全的通行環境。

(三)存在的問題和下一步的打算

在過去的一年里，在所有路政人員的共同努力下路政工作取得一定成績的同時，但也有不足之處。在今后的工作中，我將會進一步加強學習，加強自身素質的提高，加強政治思想、業務技能和法律法規的學習，努力提高執法水平，提高分析問題、解決問題的能力。借鑒先進的工作理念和工作方式，提升工作效果;努力克服不足之處，爭取把各項工作做得更好，讓領導放心，讓大家滿意。

路政隊長述職報告4

各位領導、同事們：

大家好。

我于xxxx年x月來本單位擔任xx路政大隊大隊長，任職以來，在公司領導的正確領導和同事的大力支持下，始終堅持以鄧小平理論為指導，認真貫徹“三個代表”重要思想，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，嚴格執法，熱情服務，順利完成了公司交辦的各項任務，為積極推進高速公路路政行政執法工作的深入開展和為新工作打下堅實的基礎。在此，我將任職以來的工作、學習情況述職如下：

（一）20xx工作回顧

1、全力以赴協助，保障xx至xx段于20xx年11月8日順利通車。

2、嚴格按制度帶領路政巡查堅持實行24小時巡邏不間斷，從而及時查處損害路產、侵害路權的行為，一年內共處理案件xx起，為公司追回路產損失共計xxxxx元，案件結案率達xxx%。

3、圓滿完成了所轄路段行人上路的勸離工作，清除了轄區鐵絲網和橋涵下堆放的秸稈，從而防止火災隱患的發生，有利保障所轄路段收費系統的.正常運轉，給廣大司乘人員創造優美的通行環境；

4、對轄區沿線進行了多次普法宣傳工作，堅持做到走出巡邏車，走下高速路，走進農村、學校，實行散發宣傳材料與個別講解相結合，是沿線大多數農民朋友懂得了高速公路的有關知識，從而減少了違章上路、以及對高速公路路產路權的侵害行為。

5、重點治理了多處大橋上行人過橋，從而避免了人身傷亡事故的發生。

6、xxxx年全年里，正常工作中無發生任何自身安全事故。

（二）狠抓思想作風建設，強素質，提高業務技能，爭做文明執法中隊

1、思想建設方面：在平時的工作中、生活中，作為大隊長，時常關心員工的工作、生活上的情況，經常與他們進行交流、溝通，掌握他們的思想動態，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷增強路政人員紀律性，時刻提醒自己，嚴格要求自己，以身作則。不斷加強自己和隊員的政治思想學習工作，鼓勵他們積極向上，銳意進取。大家團結一致，上下齊心，使大隊的執法工作更上新臺階

2、作風建設方面：在實際執法工作中，堅持以人為本，注重隊伍整體素質的提高，認真開展學習培訓活動，注重隊伍素質的日常養成，從自身做起，身先士卒，帶領大家嚴格執行交通運輸部下發關于行政執法的“五個規范”，使隊伍做到執法程序合法化、執法行為規范化，努力提高執法水平。積極推行陽光執法，自覺接受社會監督，切實開展行政執法“五公開”，模范遵守黨風廉政建設的有關規定，讓權利在陽光下運行，以堅強的黨性和扎實的工作，服務于社會，服務于群眾。

3、業務管理方面：堅持對路政隊伍建設情況、公路環境治理、路產路權維護、廉潔制度落實情況，堅持月檢查、季考評、年終考核，全面提升工作質量。積極組織落實加大公路日常執法巡查工作。依法及時制止和查處侵占、損壞公路路產的行為，維護公路標志、標線完好，重點提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性，確保所轄路段無堆放物、無占用公路擺攤設點等現象，為過往車輛提供安全的通行環境。

（三）存在的問題和下一步的打算

在過去的一年里，在所有路政人員的共同努力下路政工作取得一定成績的同時，但也有不足之處。在今后的工作中，我將會進一步加強學習，加強自身素質的提高，加強政治思想、業務技能和法律法規的學習，努力提高執法水平，提高分析問題、解決問題的能力。借鑒先進的工作理念和工作方式，提升工作效果；努力克服不足之處，爭取把各項工作做得更好，讓領導放心，讓大家滿意。

匯報完畢，請各位領導批評指正。

路政隊長述職報告5

20xx年一季度安全總體形勢比較穩定，但也暴露了一些問題，出現了一些不安全的苗頭。今年情況特殊，一是受體制和執法環境的影響路政、治理車輛超限舉步維艱；二是春節假期長，因而大家可能放松了安全生產的思想。因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，所以我們要堅決的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全生產工作，進一步消除各類事故隱患，預防和杜絕安全生產事故的發生。現將一季度安全工作情況匯報如下：

一、安全工作管理情況

1、完善了各類安全規程、安全管理制度、安全緊急預案、安全考核制度，落實了安全生產責任制，明確了各自的職責及工作要求，責任夯實到每名管理人員身上，進一步增強了每個職工做好安全工作生產工作的責任感和使命感。

2、在二月份認真組織開展了“安全教育周”活動，進行了安全規程、安全知識培訓、各類事故案例、相關安全生產法規學習，全面提高安全生產意識，將安全生產意識深入人心。

二、加強宣傳教育，提高安全意識，促進自我保護

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全宣傳教育，是大隊安全工作的基礎。20xx年一季度，大隊以安全宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的，經常性地對隊員和沿公路線兩側的群眾開展安全宣傳教育，特別是抓好法制安全宣傳等大型活動的安全宣傳教育工作。

1、認真做好法制安全宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習安全工作的各類文件與法規，對單位內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。此外，大隊也利用法制安全宣傳教育活動的機會，提升人民群眾對公路及其附屬設施與交通安全關系的認知，幫助教育廣大的群眾樹立愛路護路的.意識，并積極配合路政執法人員搞好保護公路及其附屬設施的工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的安全會、組織活動等途徑，通過講解、學習，在單位內部開展安全預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等安全知識和技能教育。大隊每月還小結上月安全工作，強調安全事項。通過這些活動增強職工們的安全意識，提高他們的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

三、加強檢查，及時整改

大隊在安全工作中經常開展常規安全檢查。一是把安全教育工作作為重點檢查內容之一；二是對重點路段進行全面的安全檢查。同時，積極配合支隊進行安全檢查，發現不安全因素及時整改。

四、下步的打算

繼續按照安全性評價標準，加強安全生產管理，落實安全生產制度，達到安全性評價標準要求。最后，安全生產是大隊的頭等大事，要求廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。高度重視，克服麻痹心理，把安全工作落實到實處。

路政隊長述職報告6

尊敬的各位領導、同志們：

大家好!

20xx年，在大隊領導的帶領和指導下，在同事、朋友的關懷、幫助和支持下，本人工作、學習等各個方面都有成績，亦有不足，現特總結匯報如下：

作為內勤中隊的一員，我的崗位職責主要包括執法管理、卷宗管理、執法監督、檔案管理等幾個方面，同時負責大隊工會的相關工作。具體工作情況如下：

1、緊抓政治學習不放松。

加入中國共產黨是我從學生時代的一個夙愿，20xx年12月21日，我光榮地加入了中國共產黨，成為一名光榮的中國共產黨黨員。我沒有驕傲，沒有放松，我努力處理好思想上入黨和組織上入黨、入黨前和入黨后、帶頭和帶領的關系，堅持以一名優秀共產黨員的標準嚴格要求自己，緊抓政治學習不放松，做名真真正正的共產黨員。

2、繼續強化業務學習。

業務能力異常重要，業務學習不容忽視。我堅持定期業務學習和臨時學習相結合，對業務知識的學習努力做到“應會當會、及時更新、全面理解、深入研究”。我還自學了公路工程的相關知識，感覺受益匪淺。組織業務學習也是內勤人員的職責之一，20xx年上半年我負責組織了大隊每月兩次的業務學習。

3、加強安全知識學習。

安全是前提，沒有安全，一切都無從談起。我積極參加大隊組織的各項安全學習、消防演練等，安全知識和應急能力得到了充實與提高。還積極配合內勤中隊長搞好安全管理工作。

4、20xx年各項工作的重心仍是“迎檢奪冠”，迎接交通部十一五檢查成為貫穿始終的一項重要工作。

迎檢工作，內勤中隊責無旁貸。作為大隊內勤，肩上的責任自然不輕。讀懂檢查標準，領會檢查要求，細致整理現有材料，深入思考查缺補漏，回過頭來對照標準繼續整改，這是內勤人員的職責和任務。內勤中隊對迎檢工作任務進行了分配。我負責第六卷材料的'整理和全部材料的整合。

5、檔案管理是內勤中隊的又一項重要工作。對大隊各項臺帳檔案資料，進行整理、分類、編碼、歸檔。既保證了大隊工作資料的完整，又方便了隊員們的查閱。

6、20xx年大隊工作的又一個重心是超限工作的治理。

為克服大隊人手少、任務重的困難，接受了超限案件處理的工作任務。每天堅持處理超限案件，做好內勤工作，每天高負荷工作，平均每天處理4起案件，最多時一天處理5起案件。為保證工作任務的圓滿完成，集中治超階段，堅持加班加點，數月沒有休息。

7、20xx年11月份，內勤中隊經過一番努力后，完成了青年文明號申報和被驗收工作。我參與了相關資料的整理，并為迎檢幻燈片的制作提出了若干意見和建議，迎檢期間數個星期沒有休息，為省級青一年文明號的驗收工作貢獻了力量。

8、20xx年12月13日，我接到支隊通知，要求代表省交通運輸廳參加省法制辦舉辦的《知識競賽》。接到命令后，我克服了家庭的困難取得優異成績。

9、內勤中隊的工作紛繁復雜。

做好專項工作同時，我還堅持做好崗位所有例行工作：文書管理；執法卷宗管理；業務學習、案例分析、文書審查、案件會審的組織及臺帳的填制；案件回訪；大隊路政管理臺帳的更新與完善；養護施工報備材料的審查；許可案件的初審；信息工作；配合外勤中隊做好施工監管、值班及備勤工作。

成績與不足只能說明過去。通過總結，我要樹立自信、找出差距、發揚成績、改進不足，為今后工作的發展做好充分準備，在新的起點開始新的工作，創造新的成績。誠盼各位領導及同事予以監督、指正和幫助!

路政隊長述職報告7

我于xxxx年x月來本單位擔任xx路政大隊大隊長，任職以來，在公司領導的正確領導和同事的大力支持下，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，嚴格執法，熱情服務，順利完成了公司交辦的各項任務，為積極推進高速公路路政行政執法工作的深入開展和為新工作打下堅實的基礎。在此，我將任職以來的工作、學習情況述職如下：

（一）20xx工作回顧

1、全力以赴協助，保障xx至xx段于20xx年11月8日順利通車。

2、嚴格按制度帶領路政巡查堅持實行24小時巡邏不間斷，從而及時查處損害路產、侵害路權的行為，一年內共處理案件xx起，為公司追回路產損失共計xxx元，案件結案率達xxx%。

3、圓滿完成了所轄路段行人上路的勸離工作，清除了轄區鐵絲網和橋涵下堆放的秸稈，從而防止火災隱患的發生，有利保障所轄路段收費系統的正常運轉，給廣大司乘人員創造優美的'通行環境。

4、對轄區沿線進行了多次普法宣傳工作，堅持做到走出巡邏車，走下高速路，走進農村、學校，實行散發宣傳材料與個別講解相結合，是沿線大多數農民朋友懂得了高速公路的有關知識，從而減少了違章上路、以及對高速公路路產路權的侵害行為。

5、重點治理了多處大橋上行人過橋，從而避免了人身傷亡事故的發生。

6、xxxx年全年里，正常工作中無發生任何自身安全事故。

（二）狠抓思想作風建設，強素質，提高業務技能，爭做文明執法中隊

1、思想建設方面：在平時的工作中、生活中，作為大隊長，時常關心員工的工作、生活上的情況，經常與他們進行交流、溝通，掌握他們的思想動態，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，堅持馬列主義，不斷增強路政人員紀律性，時刻提醒自己，嚴格要求自己，以身作則。不斷加強自己和隊員的政治思想學習工作，鼓勵他們積極向上，銳意進取。大家團結一致，上下同心，使大隊的執法工作更上新臺階。

2、作風建設方面：在實際執法工作中，堅持以人為本，注重隊伍整體素質的提高，認真開展學習培訓活動，注重隊伍素質的日常養成，從自身做起，身先士卒，帶領大家嚴格執行交通運輸部下發關于行政執法的“五個規范”，使隊伍做到執法程序合法化、執法行為規范化，努力提高執法水平。

積極推行陽光執法，自覺接受社會監督，切實開展行政執法“五公開”，模范遵守黨風廉政建設的有關規定，讓權利在陽光下運行，以堅強的黨性和扎實的工作，服務于社會，服務于群眾。

3、業務管理方面：堅持對路政隊伍建設情況、公路環境治理、路產路權維護、廉潔制度落實情況，堅持月檢查、季考評、年終考核，全面提升工作質量。積極組織落實加大公路日常執法巡查工作。依法及時制止和查處侵占、損壞公路路產的行為，維護公路標志、標線完好，重點提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性，確保所轄路段無堆放物、無占用公路擺攤設點等現象，為過往車輛提供安全的通行環境。

（三）存在的問題和下一步的打算

在過去的一年里，在所有路政人員的共同努力下路政工作取得一定成績的同時，但也有不足之處。在今后的工作中，我將會進一步加強學習，加強自身素質的提高，加強政治思想、業務技能和法律法規的學習，努力提高執法水平，提高分析問題、解決問題的能力。借鑒先進的工作理念和工作方式，提升工作效果；努力克服不足之處，爭取把各項工作做得更好，讓領導放心，讓大家滿意。

匯報完畢，請各位領導批評指正。

第五篇：路政執法整改報告

路政海事局政風行風建設整改方案

一、存在的主要問題

1.執行政策、遵紀守法、勤政廉潔、文明執法不好、服務態度差、辦事效率低。2.x路政海事局業務大廳便民服務設施不全 3.對老百姓關于治理超限超載處罰方面的宣傳不夠。

二、整改措施 1.加強執法人員崗位教育培訓工作。深入開展交通行政執法忌語、禁令和交通行政執法5個規范、七條禁令等工作制度的學習，針對路政執法工作中存在個別執法人員服務意識淡薄，執法素質不高等問題，以倡導學習、提升素質、增強執行力為重點，使執法人員深刻認識到執法就是履行職責，執法就是服務，執法就是維護群眾利益，“有權必有責，用權受監督”，切實增強依法行政意識，努力提高法律法規執行能力。緊緊圍繞提高交通依法行政、文明執法“兩項活動”和“我為誰執法”的內容。引導執法人員樹立正確的執法理念，明確執法宗旨，堅持執法為民，牢記紀律作風無小事，自覺遵守“研究問題先學法、決策問題遵循法、解決問題依據法、言論行為符合法”的基本準則，嚴格依法行政。2.深入開展自查自糾活動。重點開展“八查八糾”：一查思想認識，是否存在對路政工作不重視現象，糾正思想認識不到位問題；二查遵紀守法，是否存在違反路政執法有關法律法規現象，糾正遵紀守法意識不強問題；三查執法行為，是否存在違規執法、裁量權失衡的現象，糾正執法不規范問題；四查工作紀律，是否存在違反交通行政執法“十項禁令”現象，糾正有禁不止問題；五查儀容儀表，是否存在著裝不整齊、無證上崗執法現象，糾正執法形象不良問題；六查工作作風，是否存在粗暴、野蠻執法現象，糾正執法不文明問題；七查工作態度，是否存在消極怠工的現象，糾正工作積極性和責任心不強的問題；八查廉潔自律，是否存在吃、拿、卡、要現象，糾正行業不正之風問題。在開展自查自糾的基礎上，每個路政執法人員撰寫自查自糾報告，并針對自查自糾報告，提出今后整改的措施。3.進一步加強路政執法人員的教育和管理。深入開展一次“權力是誰給的、為誰執法、怎樣執好法”為主題的思想大

討論活動，主要解決好路政執法人員執法思想意識上和認識上的問題，使路政執法人員牢記執法為民宗旨，確保執法人員權為民所用，情為民所系、利為民所謀。4.加強監督檢查。由局紀檢監察室、采取定期和不定期，明查與暗訪相結合的方式，對局屬各單位路政執法情況進行監督檢查，及時發現和查處路政執法人員不作為或亂作為的現象，并在超限檢測站和張貼監督舉報電話，我局黨組、紀檢監察室根據舉報的線索，認真查處，對舉報的線索一經查實，嚴肅處理，決不姑息遷就。5.針對服務大廳便民服務設施不全問題，我局在服務大廳內增設了一臺觸摸屏電腦，內容為《公路法》《公路保護條例》等法律法規及公示材料，方便辦事群眾了解相關的辦案程序及工作流程，時下正值夏季，在便民服務箱內準備了人丹、風油精等祛暑藥品，以及紫藥水、創可貼等常用藥品，并為視力不好的群眾準備了老花鏡。6.廣泛開展治理超限超載宣傳活動。積極利用廣播、電視等新聞媒體，宣傳超限超載治理的法律法規,同時加大公路沿線村鎮的宣傳，圍繞車輛超限超載的危害性、治超政策規定、車輛裝載有關規定和法律責任等，使超限治理工作的政策措施人人皆知，爭取廣大群眾對治超工作的理解和支持，為整治工作順利開展打好基礎。篇二：2016路政執法專項整改活動方案

2016路政執法專項整改活動方案

一、工作目標

通過開展路政執法專項整改“回頭看”活動，繼續鞏固和發展前期交通公路執法專項整改工作成果，打造一支陽光廉潔、風清氣正的交通公路行政執法隊伍，有效推動公路系統黨的群眾路線教育實踐活動取得實效，為我市經濟社會發展和群眾安全便捷出行，提供更加優質高效的公路交通服務。

二、組織領導

分局成立路政執法專項整改“回頭看”活動領導小組，組成人員如下：

三、工作重點

（一）對問題的排查與整改工作進行“回頭看”。要重點圍繞前期路政執法專項整改工作中發現的問題進行再排查、再梳理，確保一個也不放過，一個也不漏掉，實現執法整改的全覆蓋。重點對照是否存在以下十個問題： 1．有關路政、治超管理機構違規上路檢查執法。2．無執法資格人員上路執法。3．對非法超限運輸車輛只罰款（收費）、不卸載。4．為非法超限運輸車輛辦理罰款“年票”、“月票”。5．伙同社會閑散人員通過收費帶車、放車或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛。

6．違規收取檢測費和車輛保管費。7．利用職權參與或者讓親友參與對非法超限運輸車輛實施卸載的經濟活動。8．隨意提高或降低路政、治超執法標準。9．向治超工作機構或執法人員下達或者變相下達罰款、收費指標。10．使用無檢定合格證或超過檢定周期的汽車衡（地磅）。

凡以上“十個問題”排查沒有真正覆蓋到每一名執法人員的，都要重新“回爐”，認真補課，確保問題排查無隱瞞、無遺漏。對排查發現的每一個問題，對群眾反映以及相關部門明察暗訪中發現的每一個問題，都要認真核查、及時反饋，建立整改臺賬，實行銷號管理制度，并確保100%銷號。對違紀違規的人員，分局將依紀依規進行嚴肅處理；對違反法律法規，構成刑事犯罪的人員，分局將移交司法部門進行處理。

（二）對規章制度的建立和執行情況進行“回頭看”。

建立健全七項基本制度，并落實到位。一是健全和落實教育培訓制度，加強公路執法人員全員培訓，不斷提高公路執法人員政治、業務素質和依法行政能力；二是健全和落實上路執法管理制度，監督公路路政執法人員嚴格遵照“五個嚴禁”等紀律要求，杜絕違規上路執法；三是嚴格執行我省交通運輸行政處罰自由裁量權執行標準制度，實現違法情節、危害程度與處罰結果的對應統一，并制作處罰案卷卷宗，做到有據可查；四是健全和落實公路執法“六公示”制度，全面公示執法主體、執法依據、執法程序、執法結果、執法監督機制和當事人權利，推行陽光執法；五是健全和落實公路執法監管責任制度，明確相關責任人的監管責任，強化公路執法監管責任考核獎懲與責任追究；六是健全和落實公路執法督導檢查工作制度，通過定期、不定期的明查暗訪，嚴肅查處違規違紀執法行為；七是健全和落實公路執法舉報投訴受理制度，暢通舉報投訴渠道，實行24小時受理，及時反饋處理結果，全面接受社會監督。以上七項基本制度還沒有健全和落實的單位，要進一步修訂和完善，確保在“回頭看”活動中落實到位。

（三）對全面加強依法治路工作進行“回頭看”。要結合“回頭看”活動，認真查找和 分析本單位路政工作中存在的薄弱環節，研究制定強化公路路政工作的實施方案，主動向當地政府匯報交通公路執法專項整改工作情況，爭取得到當地政府及有關部門的大力支持，從制度上保障公路路政執法工作經費和機構編制，堅決杜絕趨利執法行為的發生。進一步建立健全對非法超限超載車輛較多路段的上路執法工作機制，加快推進路政執法人員配備現場執法記錄儀工作，強化對路政執法和路政巡查的全過程監管和實時監控，及時查處不規范執法行為。

四、工作步驟

“回頭看”活動從2016年5月1日至6月15日，為期一個半月。

（一）5月1日至10日為部署啟動階段。路政科要結合本單位實際情況，認真總結分析前期開展的交通公路執法專項整改工作現狀，制定“回頭看”實施方案，并做好相應的部署、落實工作。

（二）5月11日至20日為自查自糾階段。分局領導要指導、督促路政人員按照“回頭看”有關要求，認真開展自查自糾，對發現的問題要及時予以糾正。

（三）5月21日至31日為檢查督導階段。路政科要在自查自糾的基礎上，繼續對照“十類問題”和“五個嚴禁”的紀律要求，逐項抓好排查整改，對排查中發現的問題和隱患要立查立改，建立整改臺賬，實行銷號管理制度，確保100%銷號。

（四）6月1日至15日為總結完善階段。路政科要對“回頭看”開展情況進行全面總結分析，健全和落實“七項基本制度”，于6月15日前形成書面總結報告報送分局。分局將全面總結路政執法專項整改“回頭看”活動開展情況，形成總結報告報市局。

五、工作要求

（一）精心組織，迅速行動。路政科要結合正在開展的黨的群眾路線教育實踐活動，充分認識“回頭看”活動的重要性和緊迫性，精心組織，迅速深入開展大排查、大檢修、大掃除、大整改，切實整改公路執法工作中存在的突出問題，確保整改工作取得實效。分局領導是本單位公路路政執法專項整改“回頭看”活動第一責任人，要高度重視，確保活動有力、有序、有效開展。

（二）加強督導、強化監管。分局領導對路政科執法要開展督查指導工作，將督導、暗訪工作貫穿“回頭看”活動的各個階段。對“回頭看”活動開展不力、頂風違紀的人員，將從嚴、從重予以處理，絕不姑息遷就。

（三）完善機制，常抓不懈。要以開展“回頭看”活動為契機，堅持治標與治本相結合，加快健全完善“分局主要領導牽頭，分管領導負責、路政部門落實、紀檢監察部門問責、新聞媒體輿論監督”的長效整改機制，推進公路路政執法工作深入開展，更好的維護公眾的合法權益，保護人民群眾的生命財產和公路基礎設施安全。

（四）總結經驗，擴大效果。既要著眼當前，及時解決公路路政管理中存在的突出問題，又要立足長遠，按照標本兼治的原則，以“回頭看”活動促進公路安全保護中心工作，以工作成效檢驗整改成果，要及時宣傳“回頭看”活動的工作部署、先進典型和經驗做法，為“回頭看”活動的順利開展創造良好的氛圍。篇三：路政執法調查報告

如何規范路政執法行為，提高執法水平的調研報告 ——海西公路總段學習實踐科學發展觀活動調研報告

汪永明 王利忠

為全面實踐科學發展觀，近日按照總段黨委的總體部署，緊緊圍繞“如何規范路政執法行為，提高執法水平”這一課題，作為總段路政管理主管，我協同有關人員深入到執法一線，以聽取匯報，查看資料和召開座談會的形式，對總段所屬六個路政大隊和三個治超站進行了調研，現將調研情況匯報如下：

一、海西總段路政管理基本模式

海西總段所管轄公路包括國道、省道、縣道總里程共計1981.266公里。多年來路政管理工作模式基本秉承傳統的管理模式，即路政執法人員上路巡查和發揮一線養護職工的舉報監督作用，同時加強對轄區公路進行巡查，由路政執法人員現場發現，再根據法律規定的程序現場處理。近年來，隨著公路事業的不斷發展，為適應形勢發展的需要，我總段公路路政管理在傳統管理模式的基礎上進行了完善，加強了與有關單位的協調工作和充分發揮社會的監督作用。如同交警、運政、林業、城建等部門加強聯系，加大對公路控制區內的違章建筑物的監管。同時利用各種形式開展路政法律、法規宣傳教育，提高廣大群眾對路政法律、法規的認識，使公路沿線群眾積極參與進來，營造濃厚的依法治路氛圍，樹立維護路權、保護路產的社會新風，有效地保護了路產、路權，保障了道路的安全暢通。

二、路政管理人員的基本情況

海西總段路政管理人員共有142人，其中支隊、大隊、治超站設科級干部16人，人員中年齡結構基本合理，男性104人，女性38人，執法隊伍文化水平近年來有很大提高，本科學歷11人，大專學歷122人，大專在讀的有9人，所有的執法人員都經過崗位培訓，按要求實行持證上崗。幾年來，總段通過不斷地學習教育和嚴格管理，路政執法人員的政治素質和職業水平有了不同程度的提高，逐步形成了愛崗敬業，開拓進取的新風，在實際執法工作中也能做到依法管理，熱情服務。

三、路政管理工作中存在的問題

在這次的路政管理工作情況的調查研究中，發現路政管理工作仍存在部分問題，使規范執法，提高執法水平受到制約，這些問題有待今后解決。存在問題主要表現在以下兩方面：

（一）路政管理人員綜合素質參差不齊。由于目前從事路政管理工作的人員均為從公路養護職工中錄用，其自身文化水平較低，雖然這幾年單位、個人也積極組織各種形式的繼續教育，也從不同方面提高了個人素質，其中大部分人員取得了大專學歷，但在此次調研中各單位普遍反映在實際工作中，表現出部分人員學歷水平與實際操作能力之間的差距較大，對今后路政執法水平再上新臺階有一定影響。

（二）路政管理存在重許可輕監管的現象。通過調研發現路政大隊在路政許可案件的建檔歸類中基本做到規范，但在實際工作中仍然存在重許可輕監管，許可案件后續管理不規范的現象。通過翻閱許可案卷的檔案，看到存在的部分問題，諸如被許可單位由于企業改制，單位名稱有所改變但法人資格仍然保留不變，在現有的案件檔案中缺乏相應的材料予以記錄；在路政許可管理合同中明確規定被許可單位必須在規定時間內進行年審，但由于部分管理相對人單位所在地與準予許可的具體地點距離太遠等諸多原因，導致許可年審工作同規定時間相比相對滯后，這使落實許可后續管理工作受到一定影響，對規范路政執法，提高執法水平也有一定得制約性。

（三）隨著海西新建、改建路段的不斷增加，路政管理工作中超限治理受到的壓力也與日俱增，在海西轄區固定檢測點較少，如大柴旦、天峻兩地的固定治超站，由于管理路線較長且分散，無法同時滿足不同路線、不同路段的治超需要，超限車輛治理數量同實際工作情況的需要有一定差距，逃避檢測、繞行車輛較多，使公路使用壽命縮短，公路通行質量降低的惡性循環，使人民群眾的生命財產安全得不到有效保證。

（四）公路路政管理是國家賦予的的行政執法權力，具有強制性，由于海西資源性企業較多，大部分礦產靠公路運輸出去，在一定范圍內運輸企業也逐年增多，并形成一定的關系網，對路政管理帶來一定難度，管理盲點也相應增多，造成執法難、處理更難，路政管理直接涉及運輸業主的切身利益，在調查處理時，往往遇到許多干擾和阻力，一是說情風嚴重；二是無理取鬧，糾纏執法人員；三是威脅、恐嚇執法人員，這些都不同范圍的影響了規范執法，并造成不良影響。

四、解決的辦法、意見及建議

（一）建議全體路政執法人員堅持認真學習，準確把握科學發展觀精神實質和豐富內涵，真正理解學習是工作之基，能力之本，水平之源。目前隨著青海大發展，海西的公路事業也在快速發展，這就要求路政執法人員必須掌握一定的路政法規知識和專業技能。首先通過加強路政人員的專業知識、政策、法律法規知識的學習和培訓，并不斷加以落實，逐步提高路政隊伍的整體素質和綜合素質。其次通過加強路政人員的政治教育、思想教育、職業道德教育、廉潔自律教育等為內容的教育，來不斷提高路政人員的政治素質，思想素質及職業道德素質。另一方面對于路政執法人員除了要積極參加單位組織集中培訓外，還需要經常利用空閑時間學習路政管理法律、法規知識和專業知識，及時更新知識，不斷充實自己，提高認識，使自己能夠規范使用法律程序，熟練制作法律文書，形成愛崗敬業、誠實守法，開拓進取的風尚，使路政管理工作規范化程度再上新臺階，提高海西路政執法水平。

（二）進一步提高對路政許可案件監管工作的認識，在路政許可案件的基礎工作中，應做好許可申報材料的審查，正確使用許可文書，嚴格許可辦理程序，做好路政許可年審及建檔工作。各個路政大隊必須嚴格按照管理合同做好許可案件的后續管理工作，做到明確職責、落實責任，實現權利與義務的緊密結合，只有加強了全面管理，才能最大限度地提升公路路政管理的整體效果，避免在今后的日常管理中出現問題，在今后一段時間里要以規范許可管理合同為契機，切實加強依法行政，強化執法行為，提升服務意識，不斷加強創新意識能力和綜合協調能力，結合海西實際，以科學發展觀為統領，加強宏觀調控，樹立超前意識，加強預防工作，因地制宜地開展好路政管理工作，從多方面努力提高路政管理水平。

（三）針對目前大柴旦、天峻地區的超限運輸車輛數量增加較快，逃避檢測、繞行車輛較多，對公路路面破壞較為嚴重，影響了公路使用壽命，但固定治超站受地理位置的限制，查處數量有限，根據海西自身實際，對解決大型車輛繞行逃避檢測現象，可采取以固定治超站為依托，流動檢測為延伸的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患。通過固定和流動相配合把超限比率降低，使運輸經營者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長效機制。

（四）為進一步加強內部管理，嚴肅隊伍紀律，切實提高執法能力和水平，增強路政管理人員反腐倡廉的能力，從相互學習交流治超工作中的新方法、好經驗為出發點，在一定范圍內開展治超站長進行輪崗交流，促進治超一線干部職工的成長進步，使治超站長輪崗成為一種提升路政管理規范化、制度化、合理化的手段，不斷提高治超能力，創造性地開展好海西路政管理工作，使公路交通環境更為安全、高效，形成一支紀律嚴明、執法文明、管理一流、保障有力的路政管理執法隊伍。

進一步加強路政管理工作

總段路政科

為深入貫徹落實省局關于二oo九年路政管理各項工作的安排部署，3月以來，海西路政支隊全面部署了全年路政管理工作，從4月起，結合路政崗位百日練兵活動，深入開展“交通行政執法風紀等5個規范”活動，轉變作風，規范管理，強調以下六方面工作，確保文明執法、服務社會落到實處。

一是加強隊伍建設，進一步規范執法行為。支隊為進一步規范執法行為，完善了執法責任制、崗位追究制等一系列制度，形成了“有獎有懲、充滿活力”的考核機制，并通過抓好學習培訓、考核考評、執法效果三個關鍵環節，有計劃、有步驟地提高路政執法隊伍的業務知識和依法行政能力。加強依法行政工作，嚴格法定程序，做到遵紀守法，嚴以律己，勤政廉潔，公開、公平、公正。努力打造一支素質高、業務強、紀律嚴明、作風過硬、具有快速反應能力的路政執法隊伍。

二是創新管理手段，進一步提升服務水平。進一步落實路段責任承包制。及時向社會公示分段管理內容與目標，公開舉報和投訴電話，增加透明度，自覺接受社會監督，提升管理效果。

三是加強橫向聯系。定期組織路政大隊走訪企業、鄉鎮、街道，主動上門征求意見。把“政令是否暢通、執法是否文明、效率是否提高、手續是否簡化、服務是否到位、群眾是否滿意”作為加強作風建設的具體標準，自覺接受社會各界的監督。同時建立舉報獎勵制度，增強廣大群眾保護路產、維護路權的積極性。

四是加大治超工作力度。增強源頭管理措施，采取治超站、路政大隊、流動檢測車有機結合，集中治理，多方努力，堅決鞏固治超成果，逐步建立治超長效機制。五是抓好制度落實，進一步促進黨風廉政建設。路政支隊為加強路政規范執法，專門成立了規范路政執法活動領導小組，加大了監督力度，并完善了黨風廉政建設、行風監督員聘任等制度。認真抓好“便民服務措施”，嚴格落實“青海省路政管理十條禁令”和“交通部治理超限超載運輸車輛十條禁令”等各項規定。

六是加強路面整治力度，各路政大隊根據實際，不定期組織開展專項整治活動，保持公路常年暢、潔、綠、美，確保公路安全暢通。妥善處理群眾反映的熱點、難點問題，狠抓警示教育，要求全體路政執法人員結合“交通行政執法風紀等5個規范”寫出剖析材料，促進整改提高，努力創造良好的路政管理工作服務、執法環境，推進海西路政支隊路政管理工作再上新臺階。

路政執法調查報告 7月28日下午，宿遷市公路處周勝副處長率領路政支隊各科室負責人一行5人在沭陽公路站以座談會的形式開展路政作風建設處活動調研，征求基層單位對加強和改進全市路政管理工作，提高服務水平，深入推進路政作風建設年活動開展的意見和建議。沭陽公路站站長戚玉，副書記、路政大隊大隊長王新建和全體路政執法人員參加了調研座談。座談會上，市處調研組一行觀看了沭陽公路站上半年各項工作開展情況專題片，聽取該站路政作風建設年活動專題匯報，并就縣站路政管理工作遇到的困難和問題，及基層干群對支隊各科室和工作人員的意見和建議進行深入交流。參加座談的每一名路政執法人員紛紛就搭接道口許可審批、馬路市場管理、違章建筑與邊溝距離的測量、縣道路政許可和危橋險段管理、治超管理、路政裝備更新、定期業務交流培訓等在實際工作中遇到的情況暢所欲言。

戚玉站長針對當前路政管理工作現狀提出三項提升舉措，第一是加大公路法規宣傳力度；第二是增強路政執法工作耐心；第三是正確把握政策法規執行力度。周勝副處長在座談會上充分肯定了沭陽路政執法人員在面對工作難點時表現的強烈責任心，他認為上半沭陽路政管理工作取得的成效主要利益于站領導對路政管理工作高度重視，路政執法人員以“相干事，對困難不回避”的嶄新精神風貌投入到工作中去，在執法管理過程中注重方式方法，并與支隊建立順暢的溝通協調機制。周勝同志在調研過程中指出，沭陽公路站以下半年路政管理工作中要首先深入推進路政作風建設年活動；次是在超限查處過程中，嚴格按規定規范操作，罰卸都要到位；第三是進一步加強路政中隊建設，提高全體執法人員素質，始終保持昂揚向上的工作熱情。

在調研座談期間，調研組向參會人員發放了《宿遷市公路路政作風建設年活動測評表》和《宿遷市公路路政作風建設年活動調查問卷》，征求推進路政管理工作取得新突破的意見和建議。

如何提高路政人員的綜合素質

路政工作的迅猛發展，為切實營造一個良好有序的公路道路運輸法制環境提供了強有利的保障。然而，綜觀當前路政工作存在的突出和普遍問題，就是人員的素質問題。無獨有偶，任何事物的發展也都是如此，首先的關鍵是人的素質問題，其次才是機制問題。人的問題未解決，機制再活、再新、再符合當前路政工作的需要，都難以解決好路政工作中遇到的各種問題。

黨的十六屆三中全會提出，要堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會的全面發展，這就為我們公路路政行業的發展指明了方向。省公路局提出要進一步加強路政管理工作，提高路政執法人員的理論水平和執法能力，以解決路政管理中存在的各種疑難問題，推進我省路政管理工作不斷向前發展，為實現行業文明執法增強發展后勁。本文就公路路政行業實際，粗淺地闡述在提高路政人員的綜合素質方面的一些個人認識：

一、正確認識綜合素質的發展目標 什么是綜合素質？如何提高整體綜合素質？這是我們路政行業樹立和落實科學發展觀所要深入思考的理論和實際問題。胡錦濤同志《在中央人口資源環境工作座談會上的講話》深刻指出：“堅持以人為本，就是要實現人的全面發展為目標，從人民群眾的根本利益出發謀發展、促發展、不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民群眾的經濟、政治和文化權益，讓發展的成果惠及全體人民”。因此，深刻理解提 高行業整體素質，也就是要把思想和行動統一到胡錦濤同志的講話精神上來，堅定不移地樹立和落實科學發展觀，更好地完成路政行業在新階段、新時期我們所肩負交通工作的歷史任務。

二、目前我省路政管理隊伍的現狀 依據《規定》應具備的四個條件，我省現有路政執法一線人員基本呈現“兩符合”的特點。“兩符合”就是路政人員身體健康，能做到持有符合交通部規定的崗位培訓考試合格證書。同時也存在著文化程度差距大的問題。文化程度的差距則表現在大專畢業以上文化程度少，中專、高中程度最多，目前大專以成人教育居多，往往是只重學歷而不注重實際學識。

目前路政隊伍之所以會存在文化程度與公布的《路政管理規定》差距較大的情況，主要是因為路政隊伍組建之初，路政人員都是從養護隊伍中選擇出的，符合條件人員較少，要求標準較低所造成的。

三、我省路政工作中存在的問題

目前，路政是執法人員由于整體綜合素質不高，在工作中常常遇到這樣或那樣的問題。表現在：

1、執法過程中不講究策略，存在粗暴執法、不文明執法、不規范執法的現象，甚至有的單位不按程序執法。

2、協調溝通能力不強，在執法工作中，不能夠與整體配合，單打現象嚴重，不能做到借力打力。

3、專業素質提高不快。培訓了幾年，有的路政執法人員還是不能獨擋一面，不能有效地完成一個行政執法案件的處理工作，在執法工作中不自信，膽小怕事，這可以說是對法律知識理解不深、掌握不精的表現。

4、是開拓意識不強。部分單位路政執法的自我創新意識不夠，總是局限于等靠要思想；在執法工作中沒有自己的新思維、新亮點、新方法、新措施，所以單位的工作也總是沒有新出路。

5、落實上級文件精神、指令不力，沒有做到令行禁止。

6、有的單位在發現有違法侵犯路產路權情況時，上級單位要求其及時制止的情況下，仍然不能有效制止，甚至是放任。不采取有效措施，總是等到生米煮成熟飯，最后讓上級單位處于兩難境地，難以有效操作處理。在處理事情的出發點上不是站在公路整體的利益上，而是局限于小圈子、小利益、怕得罪人、得過且過。

8、執法管理不敢碰硬，執法不敢辦案。特別是不敢辦大案、復雜案件。總是怕呀，一有領導干預就灰心悲觀。

以上諸多問題的存在，為多種原因導致的結果，但最重要的一條則是我們路政人員的綜合素質存在缺陷，不能夠從容應對所遇到的各種問題，因而提高隊伍的綜合素質顯得迫在眉睫。在提高綜合素質的基礎上，多做宣傳說服解釋工作，要多途徑地解決問題，有的問題正面不能解決，也可以從側面迂回解決，殊途同歸，講究技術性執法，就可以依法依規辦事。

四、高素質隊伍在路政工作中的作用

1、能合法行政。實施執法管理，能依照法律、法規、規章的規定進行；不無據執法、不錯位執法、更不越權執法。

2、能合理行政。實施執法管理，應當遵循公開、公平、公正的原則。能平等地對待執法管理相對人，不偏私、不歧視。行使自由裁量權時要符合法律的目的，排除不相關因素的干擾，所采取的措施和手段應當必要、適當。能夠防止在執法過程中出現的失誤。

3、能做到程序正當。注意聽取執法相對人的意見；嚴格遵守法定程序，依法保障行政管理相對人、利害關系人的知情權、申辯權和聽證、復議、陳述權。切實告知執法相對人的權利和義務，不會搞愚民政策，實行愚民行為。篇四：路政整改措施2 按照管理處開展加強隊伍建設、提高隊伍素質、規范路政執法、強化執法成效整頓活動。通過這次集中整治活動，結合集中整治活動的實施要求，本著實事求是的態度，認真查找了自己在思想作風、工作作風、組織紀律等方面存在的問題和不足，認真分析了存在問題的原因，并針對存在的問題，明確了整改方向，制定了整改措施。現將自查自糾情況匯報如下，不足之處，敬請指正。

一、存在的主要問題

1、學習不夠主動，理論水平有待提高。本人在以往的學習不夠積極，學習過于形式單調，特別在理論學習中自覺性不強，只是被動地學，不能很好地用理論去指導實際工作，2、創新意識不強，工作方法簡單。工作思路不寬、不活，很多時候還是循規蹈矩，安于表面，缺乏創新意識，3、服務意識不強，文明服務流于表面和形式化。主要表現是為人民服務不夠積極主動，缺乏持之以恒

4、在日常工作中，雖然有很多制度對我們進行約束，可在實際工作中不能從講政治的高度解決問題，缺乏主動遵守工作紀律性，使制度落實不到位。

5、工作力度執行不到位，缺乏與領導溝通，工作中存在著得過且過，不出亂子就好的錯誤思想，缺乏扎實認真、雷厲風行的工作態度。

二、存在問題的原因

1、不夠重視學習，認識不到學習的重要性，對自己的學習要求 不夠嚴，以致使學習形式單調，學習時間少，達不到良好的學習效果。

2、工作中缺乏主動性，總認為不犯錯誤，過得去就行，沒有嚴格依照有關規定約束自己的思想和行為，造成自己缺乏鉆研業務的精神，影響了工作效能。

3、宗旨觀念有所淡化，在工作中，有時產生了想松口氣的念頭，致使工作有時不夠深入，全心全意為人民服務意識不牢固。

4、自我要求有所放松，忽視了自我約束、自我監督、自我提高，降低了養成要求，工作有時憑經驗，按部就班，忽視了自我的進一步完善和提高，在思想作風、工作作風、組織紀律方面放松了對自己的要求，有時不夠嚴謹細致，總認為不出大問題就行了。

三、整改措施

1、加強理論業務學習，切實提高自身素質。以政治上高標準、思想上高境界、業務上高水平、工作上高成效為目標，強化學習意識，突出學習重點，2、強化創新意識，全面推進工作，我將進一步解放思想，轉變觀念，牢固樹立創新意識，把創新作為工作的靈魂，突破傳統思維模式，創新思想、創新方法，在實際工作中邊探索、邊實踐、邊總結，不斷改進工作方法，優化服務方式，完善管理手段，推進本職工作不斷向前發展。

4、增強服務意識，牢固樹立全心全意為人民服務思想，拓寬服務領域，提高服務質量。

5、強化監督，清正廉潔，嚴格遵守法律法規和單位相關制度，凈化工作環境，杜絕吃、拿、卡、要等行為，提高拒腐防變和抵御風險的能力。總之，在今后的工作中，我將進一步提高思想認識，轉變工作作風，改正不足，提高自己，真正使自己的思想得到進一步凈化、工作得到進一步提高、作風得到進一步改進、行為得到進一步規范。篇五：武強縣路政站執法專項整改工作實施方案 武強縣路政站執法專項整改工作實施方案

為切實增強依法護路意識，全面提升公共服務水平，為公眾創造安全便捷出行環境，按照交通運輸部12月10日召開的全國交通公路執法專項整改工作電視電話會議和《關于開展全國交通公路執法專項整改工作的通知》（交公路明電【2013】42號）的要求，根據河北省交通運輸廳文件《關于印發<全省交通公路執法專項整改工作實施方案>的通知》（冀交公【2013】671號），制定《武強縣路政站公路執法專項整改工作實施方案》。

一、指導思想

深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神和中央領導同志的批示精神，按照“依法依規、全面整改、標本兼治、長效治理”的基本原則，對交通運輸行業公路執法工作開展全面檢查，堅決查處糾正各類違法違規行為，加快健全完善長效機制，推進治超工作深入開展，更好地維護公眾的合法權益，保護人民群眾的生命財產和公路基礎設施安全。

二、工作原則和目標

（一）工作原則。

堅持開展專項整治與有效推進治超工作相結合；堅持自查自糾與社會監督相結合；堅持全面檢查整改與解決當地反映強烈的突出問題相結合；堅持突出重點、先行治標與完善機制、加強研究治本措施相結合。

（二）工作目標。

健全完善監管機制，加強治超執法監管，規范治超執法行為，堅決遏制亂罰款、亂收費反彈的現象，切實維護人民群眾的合法權益，促進交通運輸行業公路執法工作科學化、規范化和法制化。

三、整改內容

嚴格對照《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》、《路政文明執法管理工作規范》、《道路運輸管理工作規范》、《公路超限檢測站管理辦法》、交通部等九部門《關于印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發〔２００７〕５９６號）等現有法律法規和規定，全面檢查和整改交通運輸行業公路執法中存在的違法違規行為。重點抓好十個問題的整改：

（一）有關交通運輸管理機構違規上路檢查執法。

（二）無執法資格人員上路執法。

（三）對非法超限運輸車輛只罰款（收費）、不卸載。

（四）為非法超限運輸車輛辦理罰款“年票”、“月票”。

（五）伙同社會閑散人員通過收費帶車、放車或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛。

（六）違規收取檢測費和車輛保管費。

（七）利用職權參與或者讓親友參與對非法超限運輸車輛實施卸載的經濟活動。

（八）隨意提高或降低治超執法標準。

（九）向治超工作機構及執法人員下達或者變相下達罰款、收費

指標。

（十）使用無檢定合格證或超過檢定周期的汽車衡（地磅）。

四、時間安排

專項整改工作從１２月１０日開始，至２０１４年３月１０日結束，為期３個月。

其中：從１２月中旬至２０１４年１月１０日為全面檢查和整治執法行為階段，對發現的違法違規問題要立即整改；２０１４年１月１１日至３月１０日為修改完善政策制度階段。

五、整改工作要求

（一）加強領導，提高認識。

公正執法、文明執法、廉潔執法事關黨和政府的形象，事關人民群眾的切身利益，事關鞏固和發展黨的群眾路線教育實踐活動的成果。開展交通運輸行業公路執法專項整改，是進一步規范公路運輸市場秩序，促進物流業健康持續發展的重要舉措，也是交通運輸行業堅持“為民務實清廉”，抓好整改的重要內容和具體措施。

（二）精心組織，落實責任。我站接到省廳交通公路執法專項整改工作實施方案后，站領導高度重視，立即向交通運輸局何國龍局長作了匯報，何局長親自部署成立了武強縣交通公路執法專項整改工作領導小組，全面領導專項整改工作，負責指導、監督和協調本地專項整改工作的具體實施，并親自任小組組長，下設辦公室具體負責專項整改工作的日常事宜。領導小組成員及辦公室組成人員名單見附件１。

（三）深入檢查，即時整改。

武強路政站于12月16日上午召開公路執法專項整改工作會議，我站將嚴格按照交通運輸部確定的十個重點問題開展本次專項整改工作，要嚴格對照國家現有法律法規規定和本通知的要求，全面梳理和檢查公路執法情況。對照十個問題我站成員每人寫出自查自糾報告。對發現的問題，要立即整改，并按照有關規定，追究相關人員的責任；涉嫌犯罪的，要堅決移送司法機關。

（四）嚴明紀律，規范執法

公路路政管理機構要依據法定職責，嚴格執法程序、規范執法行為，切實做到“五個嚴禁”。

１．嚴禁違規上路執法。公路管理機構要嚴格按照《公路超限檢測站管理辦法》等有關規定，依托固定超限檢測站點開展治超工作。

２．嚴禁無執法資格的人員執法。執法人員必須持證上崗、人證相符、證件齊全。對無執法資格的人員，必須立即調離執法崗位。

３．嚴禁趨利執法。不得下達或變相下達治超罰款或收費指標，公路執法人員的經費支出不得與罰款、收費掛鉤。不得對非法超限運輸車輛只罰款（收費）、不卸載，未按規定糾正違法行為的車輛不得放行。不得擅自放行非法超限運輸車輛。

４．嚴禁擅自提高或降低執法標準。對疑似超限運輸車輛，必須經過稱重檢測確認方可處理，嚴禁使用無檢定合格證或超過檢定周期的汽車衡（地磅）。治超執法標準不符合交通部、公安部、國家發改委《關于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發 〔２００４〕４５５號）及有關規定的，必須立即糾正。

５．嚴禁亂罰款和亂收費。不得為公路貨運車輛辦理罰款“年票”或“月票”，不得違規收取檢測費、車輛保管費和卸載費等。

（五）完善制度，強化監管。

要積極爭取當地人民政府及有關部門支持，落實公路、道路運輸管理機構經費財政保障制度。結合事業單位分類改革，加強交通運輸行業公路執法隊伍建設和管理，嚴格控制執法隊伍規模，從根本上消除趨利執法行為。嚴格執行治超處罰自由裁量權標準，建立健全責任倒查及追究機制，嚴肅查處不作為、亂作為問題。結合行風建設工作，進一步完善行風社會監督制度，通過全面公示治超執法政策依據、暢通舉報投訴渠道、聘請社會監督員等方式，鼓勵社會公眾參與執法監督，不斷提升執法科學化、規范化水平。我縣交通運輸局公布行風投訴舉報電話、通信地址和電子郵箱地址，接受社會監督。對受理的投訴和舉報，要依照有關法規和規定，及時予以處理。

（六）優化環境，強化治理。

要結合專項整改工作，積極組織開展治超工作外部環境整治。在當地人民政府的領導下，繼續會同公安等有關部門，堅決打擊非法超限超載運輸車輛聚眾闖卡、拒檢抗檢、尋釁滋事，貨運車輛跳磅、扭磅以及其它干擾正常稱重檢測等行為，維護正常治超工作秩序。堅持交通、公安聯合路面執法機制，不斷加大路面執法力度。

我站接受社會監督，一下為舉報電話、通信地址和電子郵箱地址。