第一篇：地鐵2017年質量環保工作總結及2018年工作計劃

中鐵大連地鐵5號線2017年質量環保年度工作總結及2018年工作計劃

大連地鐵5號線至進場以來，根據總體建設工期目標，就確定了建設期的分年度目標，暨2017年為“征遷攻堅啟航年”，2018年為“主體施工大干年”，2019年為“盾構掘進決戰年”，2020年為“全線洞通決勝年”，2021年為“機電設備安裝年”，2022年為“聯調聯試試運營年”。同時，2017年是中鐵大連地鐵五號線有限公司開局之年，也是建設藍圖起筆之年，主要工作圍繞著SPV公司工商注冊，投融資方案的設計以及大連地鐵5號線項目建設前期啟動階段、開工進場階段和主體實施階段等工作逐步展開。質量環保部的重點工作是從策劃編制項目公司針對5號線整體建設管理方案開始，為大連地鐵5號項目建設構建了各級管理機構，也為5號線項目建設確定了剩余的五方建設主體之中的監理方管理模式，進而制定了建設方的項目質量、環保管理模式，為公司的質量環保業務管理板塊奠定了基礎。

一、2017年工作總結

今年全年已經完成20個工點的開工，占全線工點80%，隨著開工點的增多，項目建設管理任務、管理范圍隨之逐步加大，為了認真貫徹《建筑法》、《建設工程質量管理條例》和《建設工程環境保護管理條例》的相關要求，實現工程質量、環境保護管理目標，在項目公司統一部署下，質量環保部全年開展以下工作。

（一）理清管理思路

公司各項質量環保管理制度已基本完善，建設各方要牢固樹立以人為本、安全發展和“零事故”理念，以“質量零缺陷，環保零投訴”為目標，以強化參建各方主體責任落實為基礎，以規范項目管理行為和提升技能素質為關鍵，以創建標準化工地和優質樣板工程為手段，不斷強化“底線”意識和“紅線”思維，全面推進項目質量環保執行力建設，不斷提高項目質量環保自控能力，強化監督檢查效果，努力營造“嚴管善待”管理氛圍，大膽嘗試實踐管理新舉措，爭取消除各參建單位管理水平差異，力爭質量環保管理達到“規定動作做到位，自選動作有特色，創新動作有成果”景象，結合項目公司出臺的一系列管控機制，落實各層級、各崗位責任制，強化“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”質量環保管理意識，監督落實各項質量環保管控措施，促進全公司質量環保總體穩定提高，為實現公司全年各項目標奠定基礎。

（二）明確管理目標

1.質量目標：以實現工程質量零缺陷為質量管理理念，單位工程一次驗收合格率100％，竣工驗收優良，全線工程確保省優（世紀杯），爭創國優(魯班獎）。

2.環保目標：以實現工程建設環保零投訴為環保管理宗旨，著重落實“四節一環保”相關措施，確保創建省級綠色施工示范工程，爭創國家級綠色施工示范工程。

（三）主要工作管理重點 1.健全體系、有效監控，建設各方嚴肅履職

依據項目公司對5號線項目管理體系的整體部署，結合全線13個土建施工標段的情況，確定了全線劃分為6個土建監理標、3個質量檢測標、2個第三方監測標、1個環境監理標、1個爆破安全監理標的管理模式。在2—7月份，項目公司逐步開展了以上管理機構的招標工作，當前招標工作全部完成，合同均已簽訂完成。7月份，土建監理、環境監理、爆破安全監理、質量檢測、第三方監測等13個單位按照項目公司的安排及時履約進場。

監理及第三方單位進場以來，公司緊緊圍繞大連地鐵5號線建設管理方案的部署，要求各監理及第三方單位嚴格遵守合同約定，著實為項目建設提供優質的“服務”，力爭在大連地鐵5號線最終實現各方共贏的目標。項目公司按照《監理工作管理辦法》、《質量檢測管理辦法》的相關管理要求，對監理及第三方單位進行了7—12月份的月度對標檢查和2個季度的考核。通過9、12月份履約檢查，要求上海天佑工程咨詢有限公司中標04標監理部對總監理工程師因個人工作問題進行了更換。截止目前，7個監理單位監理管理體系均建立完成，分別編制了《監理規劃》、《監理實施細則》和內部管理制度，各土建監理工程師、專業監理工程師共計48人均到崗。本年度監理單位共發出安全質量監理書面指令、聯系單152份，組織安全聯合檢查及專項檢查89次，組織召開監理例會64次，施工單位全部整改完成并書面回復。3個質量檢測單位、2個第三方監測單位已經組建了5 號線項目管理機構，并相應開展了質量檢測、安全監測工作，工程質量安全可控。

2.強化工程質量源頭管控，全面覆蓋檢測、檢查工作 質量是企業的生命，超前的質量管理理念、嚴格的質量管理措施和優良的質量管理成果，對提升大連地鐵5號線SPV公司的管理水平和品牌美譽度具有至關重要的作用。項目公司高度重視質量管理工作，全面推行質量終身負責制，重點做了以下工作：一是在狠抓質量意識提高上下功夫。項目公司開工伊始就確立了“將創魯班獎的終極質量目標貫穿質量全過程管理”的總體工作思路，明確了質量管理必須實現“一確保、兩力創、三特色”管理目標，即確?！肮こ藤|量零缺陷”，力創遼寧省“世紀杯”和“中國中鐵杯”優質工程，形成具有特色質量理念、特色管理體系、特色專項活動的質量管理體系。二是在狠抓質量工作標準提升上下功夫。針對有些管理人員總有自我感覺良好的狀態，總包部明確提出并強力推行全面執行遼寧省規范化和標準化施工標準；項目公司組織10個標段的項目經理、副經理、安全總監等30余人先后到青島地鐵、昆明地鐵、無錫地鐵、北京地鐵等國內地鐵建設管理前沿的項目進行對標學習，尤其關注先進的地鐵建設管理理念，結合各項目實際情況，取長補短，查找自身問題，制定改進措施和管理提升計劃，使大連地鐵5號線建設更上一個新臺階。三是在狠抓技術管理和施工工藝控制上下功夫。總包部和各項目部在項目開工前均編制了《項目管理策劃書》、《質量管理實施細則》等技術和管理性文件，對項目的工程質量管理做了認真規劃和詳細部署；認真堅持各項管理制度，將圖紙審核、測量復核、施工專線方案、技術交底等工作貫穿于施工全過程，同時針對施工現場存在的與設計不符或設計缺陷而影響實體工程施工質量的問題，進行了細致梳理，通過設計優化確保了工程質量與使用功能得以更好實現。四是狠抓主要材料集中采供和試驗檢測上下功夫，從源頭上把好質量關。對進場、加工制作的11類原材、構件累計試驗檢測4180組次，均滿足規范要求，期間督促施工單位建立健全各類材料檢測管理臺帳，及時跟進檢測管理工作，堅決遏制不合格原材料、半成品、成品材料用于工程實體；確保每個批次的材料均合格后應用于工程實體，從根本上遏制了施工過程質量缺陷。五是狠抓首件工程驗收關，當前對20個開工點已開展了鉆孔灌注樁鋼筋籠、咬合樁施工、豎井鋼格柵制作、混凝土噴射等26次首件工程驗收，通過首件驗收，確定工藝標準，建立樣板引路。為確保各項管理措施全面落地，真正做到“實施有標準、操作有規程、過程有控制、結果有考核”。在不同階段推選出工程質量優良的工號，樹立樣板工程，組織各個項目部進行經驗交流和觀摩學習，對好的經驗和做法在全線強制推廣，促進各單位取長補短，消除管理水平差異，補齊管理短板，提高整體管理水平，確保各項目部齊頭并進、整體優良。在9月份，組織了全線生產副經理、質檢人員和鋼筋班組長對01標起虎區間鋼筋廠鋼筋生產觀摩活動，起到示范引領的作用；;六是強化分部分項工程階段驗收關，由于地鐵工程的分部分項 工程部分均屬于隱蔽工程，及時完成各個分部分項工程的驗收工作，是后續分項工程實施的安全質量保障。項目公司提出了施工現場質量安全“一事一案例”的正反面剖析，既要鼓勵現場規范化管理，更要遏制現場的“三違”管理行為，確保兩方面的典型案例起到全線的教育意義?？偘恳笫┕挝粵Q不能因工序質量問題而造成返工，目前對造成質量隱患的施工單位開具罰單6份，罰款80萬。

3.提升創優意識，扎實開展工程創優工作

按照《項目公司工程創優方案》的整體部署，要求各單位在項目創優上一定要突出“創”字，著重提升創新、創優、創高的“三創”意識。創新是從認識上樹立創新觀念，從管理上開拓新思路，從技術上開拓新材料、新工藝、新技術；創優是優化工藝，優化控制機具設備，優化綜合工藝，提倡一次成活，一次成優，不斷創新質量水平；創高是不斷提高員工業務素質、企業標準水平，提高質量目標，創出高超的操作技藝、高效的管理體制和高水平的工程質量。

施工單位是創優實施的主體，各標段要結合分配的創優任務，組建創優實施團隊，仔細分析本標段的創優項目，切實做好工程施工的“二次設計”，為工程創優的實施打下堅實的基礎。同時，總包部下發了《大連地鐵5號線工程創優獎罰管理辦法》，鼓勵各單位積極開展創優活動，充分發揮各單位上級公司的優勢，使創優工作快速實質的推進，切實做到“樣板引路，以點帶面，全面創優”，確保安全均衡、快速有序、優質高效的建成國優工程。按照創優目標部署，對市級、省部級、國家級的12類29項創優項目分別按年度和創優條件進行了各標段的創優任務劃分，本季度計劃04標、07標展開QC小組活動，18年開始逐級申報。

4.開展質量提升活動，全面提高管理水平

按照投資集團《關于開展2017年全國“質量月”活動的通知》（投資傳2017-87）文的要求，項目公司立即對“質量月”活動進行了部署，并編制下發了《關于深入開展2017年度 “質量月”活動的通知》（中鐵大五【2017】219號），要求各施工單位及時開展質量活動月各項活動，做好“質量月”活動動員、策劃及實施工作，重點做好宣傳和培訓工作，開展形式多樣的活動，引導全體員工積極投入到“質量月”活動中。各項目部分別召開了2017年“質量月”會議，為質量月活動進行了部署安排，同時在駐地、施工現場懸掛了18處橫幅，張貼了22處關于以質量法規、質量文化等內容宣傳畫，營造了全員關注質量的良好氛圍。04標、05標項目部組織一些質量方面的培訓和技術比武，01標、07標組織了質量大檢查等活動，確保工程質量穩步提高和工程質量安全。

5.加大安全質量隱患排查，徹底消除安全質量事故隱患

公司按照《質量管理辦法》、《監理工作管理辦法》及《工程質量檢測管理辦法》的要求，對監理單位、檢測單位、施工單位采用定期檢查和不定期抽查，結合專項檢查對各方質量管理行為進行檢查，同時充分發揮安全質量隱患排查系統的作用，發現、消除現場安全質量隱患。要求各參建單位 充分發揮安全質量主體責任，認真做好常規安全檢查及各種專業安全檢查，利用深基坑、橫通道暗挖、圍護樁施工、爆破工程、環境保護等專項檢查及季節檢查，同時繼續堅持施工主體單位分管領導、安全總監、安質部長、稽查隊長的月度檢查制度，發揮上級單位業務優勢，落實股份公司《關于進一步加強作業層建設全面實行班組長安全質量責任制的指導意見》的相關要求，扎實推進班組長安全質量責任制建設工作，強化現場管控力度，及時發現并消除安全隱患。同時要求監理、第三方各單位制定隱患排查實施細則，發揮專業優勢，利用信息化管理手段發現、查找現場安全質量隱患，為安全生產保駕護航，為工程建設精品提供便捷。

6.常態監測環保指標，及時消除環境風險

項目公司牢固樹立環?！傲阃对V”的管理理念，制定工程施工環境保護管理制度，隨著地鐵5號線工程的全面展開，對沿線繁多的環境敏感造成一定的影響，按照國務院下發“土十條、水十條、大氣十條”環境保護管理規定，根據大連市環境保護管理要求，結合《大連地鐵5號線環境影響評價報告》的結論和批復意見，開展了全線的環境保護的相關工作的部署。在20個工點的臨建工程實施中布設了基坑自動噴霧系統、安裝了12套風速噪聲空氣PM2.5環境監控系統和14套運渣車自動清洗系統，制定了施工過程環境保護相關的管理制度。3月份，為順利推進施工建設，對涉及梭魚灣區域污染土的工點開展了場地環境調查和風險評估、備案工作。8月29日，根據大連市肖盛峰市長對5號線現場調 研提出解放路沿線站點綠化保護的要求，調整了解放路7個工點的設計方案。施工過程中，施工單位是環境保護的責任主體，全面檢測施工現場空氣PM2.5、噪聲污染、揚塵控制等各項指標，確保各項環境保護措施有效落實。

二、2017年工作中存在的不足和原因分析

雖然在2017年施工中質量、環保始終處于可控狀態，未發生一起質量事故，但仍存在著安全隱患屢禁不止、質量水平不夠穩定、工程產品良而不優、文明施工波動明顯、各單位在質量環保管理上的差異尚未消除等不足。從中暴露出我們在現場質量環保管控存在著缺失和不足；在標準和規章制度的執行方面力度不夠，存在著心慈手軟的現象，對存在的問題考核處理不堅決和不果斷。并且當前還存在著已經進場的參建單位管理理念、管理能力、管理水平參差不齊，短板單位尤為突出；尤其是隨著社會的發展，形成了市民生活的環境需求與施工作業環境之間鮮明的矛盾，時刻影響著地鐵工程的建設。

1.參建單位參差不齊，短板依然存在

07標項目經理部（中鐵七局）管理下滑嚴重，現場臨建與生產組織無序，產值與節點完成滯后；03標項目經理部（中鐵上海局）管理力量薄弱，地鐵施工經驗欠缺，現場執行力不強，勞動競賽評比連續排名靠后。

監理4標（上海天佑）一度管理混亂，更換總監及存在問題整改后表現有所好轉；監理3標（大連建安）目前管理水平偏弱，人員數量、業務水平、內部管理還需加強； 第三方監測1標、2標雖然能基本滿足管理要求，但服務意識和規范管理方面還需進一步提高；3個質量檢測標段目前試驗檢測工作進展基本有序，但在有效發揮工程試驗檢測對項目建設的保障作用方面，還有待進一步加強。

2.環保關系民生福祉，建設綠色地鐵責任重大 大連地鐵5號線多個工點處于市中心區域，虎灘新區站臨近虎灘新區小學，虎灘公園站緊挨老虎灘海洋公園，解放路沿線是主要的商業街，火車站站緊鄰快軌3號線和火車站，人口流動大，居住密集。梭魚灣南站、梭魚灣站、梭甘區間、控制中心處于原大化集團遺留的鉆石灣污染區域內，時刻成為大連市環境保護關注的焦點。隨著當前社會的發展，自媒體時代的焦點輿論和市民的環保意識的提高，對地鐵工程施工提出了更高的要求，所以在5號線建設過程中，參建各方要高度重視環境保護和文明施工，要做到措施到位，最大限度地減少地鐵建設對市民生活的影響，真正造福大連市民，為政府形象增光添彩。要高度關注廣大市民的合理訴求，制定相應機制辦法及預案，在第一時間解答市民疑問，及時妥善處理市民投訴。

三、2018年工作計劃

2018年為大連地鐵5號線“主體施工大干年”，隨著工程的逐步開展，隧道暗挖、盾構始發、盾構接收、大盾構進海、車站主體、控制中心房建主體、車輛段填挖方、維修廠主體鋼結構等各種專業施工陸續登場，多工序交叉作業逐漸增多，進場人員進入高峰，全線逐漸達到白熱化的施工模式，這對項目公司的各項管理工作提出了新的要求。

（一）2018年工作的基本思路

以“安全零事故，質量零缺陷，環保零投訴”為目標，以堅持創建“PPP項目管理示范線、SPV公司管理示范線”的總體思路不動搖，以進一步加強質量環保執行力建設為抓手，實現中鐵大連地鐵5號線項目質量管理“一確保、兩創建、三特色”，確保高起點、高標準、高質量將大連地鐵5號線建設成政府放心、市民滿意的品質工程。

（二）具體安排和措施

1.明確職責、強化管控，充分發揮全員管控作用 隨著工程的進展，現場工點、工序、工種逐漸增多，監理、檢測、監測等單位管理范圍隨之擴大，配足配強專業人員是生產管理的必要措施，明確職責，強化管控。在后續工程實施過程中，SPV公司將進一步加強對監理及第三方單位的考核管理。

一是加強監理考核，規范監理管理行為，持續提升監理管理水平。督促監理單位要按照合同約定配備相應資格的監理人員，編制有針對性的監理工作大綱及監理工作細則，嚴格審批施工單位的各項申報，對施工過程中出現的問題應及時發布書面指令，組織好施工過程的質量驗收，做好安全、文明施工，提升對進度及投資控制的管理和督促。SPV公司將對監理單位進行嚴格的考核，確保監理單位成為SPV公司有力的“管理助手”及“管理的前沿和載體”，充分發揮“三控兩管一協調”作用，切實履行自身義務，盡職盡責,決不 允許出現管理范圍不清、管理職責不明的情況。

二是強化監測、檢測體系管理，提高主動服務工程建設意識。建設工程安全監測、質量檢測作為對工程安全質量進行監督管理的重要手段之一,在工程建設過程中發揮著不可或缺的作用。監測、檢測單位要進一步強化內部體系管理，充分利用管理信息系統，及時分析各種數據，有效指導施工現場，有力防范施工期間安全質量事故的發生。需要特別強調的是，監測、檢測單位急需克服固有的管理理念，增強服務現場、指導現場的意識，主動參與監測、檢測的過程管理，發揮監督管理職能。

三是充分發揮總包管理職能，緊抓關鍵問題，嚴控幫扶短板單位。總包部要進一步加強對各標段項目經理部質量管理工作的考核，嚴格兌現獎懲。針對“人、機、料、法、環”五大要素，按照其工藝特點和技術要求，不斷強化質量過程管控，同時加強對原材料、構配件進場質量的管控。

各標段項目經理部要牢固樹立環保“零投訴”理念，堅決貫徹執行相關法律法規和制度文件規定，嚴格制定工程施工環境保護管理制度，切實做到措施到位，堅決遏制環境保護違法違規行為發生。各項目經理部要堅持樣板引路，積極對標先進，嚴格執行文明施工管理標準和要求，進一步提高施工現場文明施工水平，最大限度的減少對周邊居民區、辦公場所、學校的影響，減少投訴。

2.強化創新意識，扎實開展工程創優工作

總包部要以技術創新為引領、以標準創新為抓手，優化 再造管理流程，實現項目管理創新、技術創新。超前謀劃，深入調研分析，充分運用“四新技術”，積極參與新標準、新規范的研編，以及“四節一環保”、環境治理、“綠色地鐵”建設研究，地鐵空間綜合開發利用研究，改進工藝工法，積極引進先進的生產技術、生產設備。積極開展科技攻關，爭創省部級、國家級工法和科技進步獎。各標段項目經理部要按照總包部下發的《工程創優獎罰管理辦法》，積極開展創優活動，充分發揮后方二、三級公司的管理優勢，并結合各自創優任務，組建創優實施團隊，仔細分析各自標段的創優項目，切實做好規劃安排，扎實推進創優工作。

3.做好施工環境保護，維護大連旅游城市形象 地鐵5號線沿線環境敏感目標繁多，項目公司以“不破壞就是最大的保護”為出發點，制定工程施工環境保護管理制度，各標段必須堅決遏制城市地鐵建設容易造成的水污染、空氣污染、固體廢棄排放等不合規現象發生，在相關行政管理部門允許的范圍內開展工作，尤其要按照大連市排污有關規定有序排放。確保施工方案的環境保護、文明施工措施全面落實，使揚塵污染、光污染、噪音污染、廢水及生活垃圾等方面實實在在為廣大市民考慮，盡可能地減小地鐵施工對市民生活、出行造成的影響，把方便留給群眾，把困難留給自己。地鐵工程是民生工程，事關百姓出行，建設快捷、綠色的地鐵工程是參建各方的共同使命和責任，要時刻以“為政府著想、為大連市人民呈現有品質的地鐵產品”為出發點，絕對不能因為建設民生工程而嚴重影響市民正常生 活。

第二篇：地鐵工程技術質量工作總結

**地鐵1號線工程

技術質量管理總結

地鐵公司成立五年來，在工程項目管理、經營開發、企業文化與人才建設等方面均取得了突出的成績，特別是在技術質量管理方面成績尤為突出，地鐵1號線建設過程中，沒有發生任何一起重大質量事故，在全國地鐵建設領域中也是少見的。

地鐵1號線工程投資規模大，技術復雜，質量要求高，是全市關注的重大基礎設施項目，它對于**的城市建設和經濟發展有著重大的戰略意義。為圓滿完成工程建設任務，保證工程質量是地鐵總公司的基本職責。為此，地鐵公司在**市建委、市政局、城投集團各級領導的關心指導下，結合**地鐵工程建設的實際情況，借鑒國內其它城市的地鐵工程管理經驗，及時、有效地開展了工程技術質量管理工作。下面，就地鐵1號線工程建設過程中的技術質量管理進行總結，希望能為今后的地鐵建設開拓思路，提高管理水平起到應有的作用。

一、確定工作思路與方法，指導工作開展

地鐵1號線工程的技術質量管理工作的主要指導思想是：統籌規劃、超前與精心組織，借助社會各方面力量，尤其是社會上專家群體以及工程參建單位的力量，為工程投資與進度控制保駕護航。

在**地鐵1號線工程全面開工之初，主要以“打基礎、建規章，強化基礎管理，完善工程技術質量管理程序與管理制度”為主要工作思路。

在工程實施階段主要工作思路是，規范工程管理程序與行為，強化各種工程管理程序與規章制度的落實，加強工程現場服務意識，主動深入工程一線，加大對工程質量監督檢查與工作落實力度。

二、制定工作程序，明確責任，統一標準

建立一套科學、有效、操作性強的技術質量管理文件是控制地鐵工程質量的前提條件。

從2002年底地鐵1號線工程全面開工建設開始，地鐵公司就非 常重視工程項目的質量管理工作，先后組織開展了如下工作：

1．匯同質量監督站編制完成了《城市地鐵工程質量檢驗標準》（DB29－54－2003），該標準已頒布成為**市地方標準。

2．組織工程各參建單位編制，并經市政工程質量監督站審定，統一了地鐵1號線土建施工技術管理用表，為規范、統一地鐵工程技術資料、順利完成土建工程驗收工作打下了堅實基礎。

3．組織相關工程參建單位，并經市政質量監督站和市城建檔案館審定，編制完成了《**地鐵1號線工程（土建及軌道）竣工資料歸檔管理實施細則》，明確了地鐵竣工檔案整理的具體方法。該細則的編制開創了我市工程建設領域制訂項目竣工檔案整理標準的先河，得到了上級主管部門的高度評價。

4．編制了《地鐵1號線土建工程竣工驗收管理辦法》、《地鐵1號線土建與軌道工程交接管理辦法》、《地鐵1號線土建及軌道與設備安裝及裝修工程交接管理規定》等程序性管理文件。

以上文件是**地鐵1號線工程技術質量管理工作的基本規則，明確了地鐵工程質量管理目標與質量保證措施以及工程參建各方的職責與工作程序,構建起了**地鐵工程的技術質量管理體系，形成了地鐵1號線工程管理的基本規則，統一了地鐵１號線工程技術質量管理標準。

在地鐵1號線土建工程實施過程中，地鐵公司聯合**市相關部門，分批、分階段就以上程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程技術質量管理工作打下了堅實的基礎。

三、工作開展情況

㈠、設計管理

1．組織審查了**地鐵1號線工程初步設計技術要求； 2．組織對**地鐵1號線工程初步設計進行了公司內部審查； 3．組織對長江道卡口打通工程與既有線改造工程施工圖設計進行了審查；

4．組織了**地鐵1號線工程防水方案、軌道減震降噪技術方案、暗挖隧道實施方案、盾構隧道施工總體方案、新舊結構差異沉降實施方案等專家論證共十余項。5．解決了工程設計中存在的諸多問題，對地鐵1號線工程地下結構施工監測內容、高架橋梁體實施方案、高架橋橋面附屬結構等進行了統一。

6．組織對**地鐵1號線工程地勘察報告進行了審查； 7．組織專家對1號線10個典型地下站基坑設計進行了審查； 8．組織對**地鐵1號線工程施工圖設計進行設計互審，從源頭上避免了工程重大技術問題的發生；

㈡、技術管理

1．組織專家對工程所有施工組織設計進行了審查，并使施工組織設計審批程序得到了完善；

2．組織召開了17次地鐵工程技術質量問題專家研討會，解決了大量工程實施過程中所遇到的復雜技術難題與質量問題；

3．對**地鐵1號線工程總控制測量單位進行了管理，解決了大量地鐵工程建設中所出現的測量問題，確保了工程按設計精確實現；

4．組織召開了十余次有各項目經理部總工、合同段總監及設計單位專業負責人參加的工程施工與設計協調會，解決工程實施中急需解決的設計問題，保證了工程的順利實施；

5．組織開展了一些專項工程設計與施工結合方案的制訂工作，例如：既有線區間病害綜合治理實施方案的制定、大跨度鋼混凝土結合梁工程監測、地鐵1號線工程南北過渡段罩棚方案設計、地鐵1號線獨立出入二次設計、調線調坡設計配合與協調、軌道鋪設與區間人防門施工設計協調等。

6．組織對地鐵1號線土建工程建設過程中所出現較為重大技術與質量問題（15項）的資料進行了總結；

7．組織對地鐵1號線土建工程設計變更審批程序進行了清理。

㈢、質量管理

1．辦理完成了地鐵1號線工程57個合同段的質量監督手續； 2．對**地鐵1號線工程監理單位進行了管理，規范了工程監理的工作；

3．成立質量稽查組，定期與不定期對工程質量開展例行檢查與突擊檢查活動，發現問題現場通知相關單位進行整改。對于較為嚴重 的質量問題，以業主提示（共22次）、工程質量通報的方式通知相關單位組織整改。

4．對工程存在的質量通病與專項質量問題，及時組織召開總監理工作會議或緊張工程質量專題會的方式，組織工程參建單位進行整改；

5．開展工程質量大檢查，并進行了工程質量評比； 6．組織工程各參建單位編制了工程季節性施工措施等。

㈣、竣工驗收

竣工驗收是把好工程質量的最后一道關，也是控制工程質量重要環節。地鐵工程建設質量管理的終極目標是通過項目竣工驗收工作，以取得政府頒發的準許使用證明文件。由于地鐵工程是復雜的系統工程。因此，其驗收內容多、組織復雜，應統籌規劃、提前精心組織。

自2002年底地鐵1號線全面開工建設以來，公司就認識到項目竣工驗收工作的重要性，及時有效的開展了這方面的工作。

公司組織編制完成了各項驗收工作程序、驗收方案，并在地鐵1號線工程驗收前，聯合相關單位，分批、分階段就以各種程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程項目竣工驗收工作打下了堅實的基礎。此外，驗收還成立組織機構，并明確了驗收計劃，并多次召開工作推動會。

目前，地鐵1號線項目竣工驗收工作均按計劃正在實施中。

四、幾點體會

通過參與地鐵1線工程建設，自己有以下幾點認識與體會，純屬個人淺見，不當之處請大家見諒。

1．工程技術與質量管理工作的重要性；

對于建設單位而言，投資、進度與質量控制等應放在同等重要的位置，但現實卻與此有較大出入。在1號線工程建設過程中，公司領導主持召開的工程計劃會與投資分析不計其數，絕大多數生產調度會均只有進度與資金兩個議題，而且相當多的會議公司主要領導均參加了。較之而言，質量工作方面就顯得較為不足。此外，公司投入到技術與質量管理方面的人員也不充足，有待于加強。2．管理是生產力，公司各層面在管理上還有完善與優化的空間； 在1號線工程技術質量管理方面存在：有制度可依，執行制度不嚴的嚴重現象。造成這一現象的原因，一是執行制度人員的能力存在較大差距，再就是執行制度不嚴格，造成1號線工程各參建單位執行不嚴肅。上升到公司管理層面，也存在同樣的問題。管理是從上而下的行為，管理制度執行存在問題往往是上層、領導層執行有問題。此外，公司個別工作還存在管理重疊、職責不明、層次不清等現象,這對我們開展各項工作十分不利。

目前，地鐵1號線已進入收尾階段，2、3號線即將全面開工,公司應盡快調整架構、明確職責、完善管理制度，并進行必要的人才儲備。

3．地鐵工程是錯綜復雜的系統工程，需要一大批有能力的人團結協作起來才能圓滿完成；

地鐵工程投資規模巨大、施工周期長，工程實施牽涉到社會的各個方面。此外，地鐵工程技術復雜，專業多，且專業間關聯性很強。因此，地鐵工程是一項艱巨復雜的系統工程，它的建設必須有一批有能力的人團結協作才能順利完成。

在這里我要著重強調能力與團結協作兩點。關于能力，對地鐵公司而言，就是駕馭地鐵工程建設的能力。對員工而言，就是駕馭自己所承擔工作的能力。只有員工能力提高了，公司執行地鐵工程的綜合能力也就自然增強。我個人認為，以社會資源平均水平為標準，公司項目的執行能力已非常強，在我市工程建設中處于上游水平。但從執行地鐵工程項目角度來看，我們還有一定的差距。所以，做為公司全體員工都有必要在今后的工作中不斷學習、不斷提高，以提高自己的工作執行能力，從而提升公司對地鐵工程項目的駕馭能力。

關于團結協作問題，對于地鐵工程這樣的集體項目而言就顯得尤為重要。通過參與地鐵1號線工程建設，我認為公司的絕大多數員工均具有非常強的團隊精神，雖然大家年輕、首次從事地鐵建設經驗少，但大家一般均能以極大的熱情與工作激情投入到自己所從事的工作中，不辭辛苦，在工作積極協調，互相補漏，較好地完成了**地鐵1號線工程建設。但同時，也有少數極個別人存在善于開創一個新局面，不擅長于終結一個舊局面；不擅長自己取勝，也不善于讓別人取勝；善于縱向聯系，而不善于橫向溝通的問題。

目前，距離地鐵2、3號線工程全面開工還有一段時間，建議公司抓住此大好時機，完善公司的基礎管理，實行競爭上崗，對公司各部室人員進行自由重組，做到人盡其才，充分調動職工的工作積極性。另外，公司還應該適當引進人才，并使他們參與公司的管理培訓，進行必要的人才貯備，為年底地鐵2、3號線全面開工建設后公司各項工作有條不紊的開展打下堅實的基礎。

4．在所從事的工作范圍內，地鐵公司所有員工均應以策劃者、組織者、管理者與協調者的角色出現；

地鐵公司承擔的工作范圍廣泛,工作量繁重，并且隨機工作較多。每位員工不應該只完成領導安排的工作，還應該在其工作職責范圍內，有目的、有計劃的提前開展工作。在所承擔的工作范圍內，公司每位員工均應比其主管領導精通，并清楚自己近期、遠期工作的目標以及工作開展過程中可能存在的問題，并采取有效的工作方法，積極、穩妥、有步驟地為工作目標的實現而開展工作。否則，其工作就顯得慢半拍、不到位。這就要求公司每位員工在各自的工作層面上以策劃者角色出現，為實現其工作目標而做好工作策劃。有了好的工作策劃，可借助諸如專家、設計與監理等社會各方面的力量，組織他們開展相應的工作。過程中對他們的工作進行必要監督與管理，并進行必要的工作協調，從而圓滿地實現自己的工作目標。

這里主要是強調公司每位員工在工作中均要有策劃與組織意識，這樣可提高工作效率，達到事半功倍的效果。

5．善于借勢；

地鐵公司行政級別較低，各項工作開展過程中需協調政府高級別行政主管部門，工作開展難度非常大?？陀^地講，如果按政策法規，我們的大多數工作均由于難以達到政策法規與規定的要求而無法開展。但地鐵公司不是一般的國有企業，它是帶有很強政府色彩的企業。在工作開展過程中，我們首先必須借政府之勢，借政府要求工程年底開通之勢，通過耐心的解釋、積極的溝通與協調，以求 得理解,從而完成我們的工作任務。

偶爾聽公司某員工講，政府部門真難協調、不辦事。我的觀點恰恰相反。我認為政府部門工作人員職業素質均較高，一些事情辦不成，往往是由于我們工作與規定要求差距較大，并且溝通不到位造成的。

其次是借人脈資源之勢，得到上級對我們工作的理解，來達到我們的工作目的。

6．復雜的事情宜簡單化處理；

鋼結構防腐處理方案；開發地塊地鐵功能部分裝修方案確定；地鐵主體結構滲漏裂問題；出入口扶手問題；石材質量問題等。

7．統籌規劃、分工協作、以我為主、積極協調、超常工作。這是通過參與地鐵1號線工程建設后，自己總結出來的工作指導原則。

目前，地鐵1號線工程建設已近尾聲，2、3號線將于年底大規模開工建設，可以說地鐵公司迎來了發展的最好機遇。我深信，在公司領導的正確指揮下，隨著公司架構的重新確立、職責的明確、機制的健全、管理的完善、人員的進一步加強，通過公司全體員工的通力協作，我們必定能夠圓滿完成我市新一輪的地鐵工程建設任務。

二〇〇五年十二月十一日

第三篇：地鐵2011年質量工作總結

2011地鐵質量

工作總結

一、制定各項質量管理制度

2011年地鐵質量管理工作始終明確以落實完善質量保證體系和管理網絡為工作基礎，開拓管理思路，不斷提高深化改進質量管理方式方法，為貫徹“百年大計、質量第一”的方針，規范管理總承包單位與分包單位的行為，更好地落實《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程施工質量驗收統一標準》和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，更進一步落實《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知（京建發【2010】111號）》的要求和集團工程質量管理五級防控的具體措施，以及促使各層級對工程質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求及規范標準，滿足相關驗收規范。使項目部質量工作進一步制度化、規范化，特編寫制定了15項相關管理制度，包括：《質量合署辦公實施標準》、《質量目標策劃制度》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗、驗收制度》、《工程質量樣板引路驗收制度》、《施工質量掛牌制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會、聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品質量保護制度》、《混凝土施工監控制度》等。

二、配備質量管理人員

為了加強質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求，滿足相關驗收規范和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，促成項目部質量工作進一步制度化、規范化，質量控制部積極推動項目部質量管理人員的全面落實，確保項目部質量檢查員的配備與工程規模、合同工期相適應，并符合北京市住房和城鄉建設委員會《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知》京建發[2010]111號文的規定。

三、編制《安全質量控制要點》

依照集團年初的質量管理工作總體方針和項目部質量工作目標，質量控制部編制了北京地鐵7號線十四合同段焦化廠車輛段《安全質量控制要點》，待正式施工時，將編制完成的分部分項工程安全質量控制要點裝訂成冊，下發給一線施工作業人員；針對施工人員進行安全質量要點的培訓工作，在施工過程中嚴按照質量安全控制要點進行質量管理。

四、編制質量管理策劃

目前針對工程的重點難點正在編制質量管理策劃，以利于在 施工中，能夠更好地進行質量管控，保證工程質量達到既定目標。

五、質量管理學習地鐵施工圖紙地鐵標準

地鐵工程施工前組織質量管理人員及施工人員學習地鐵圖紙綜合設計，地鐵工程各項規范，（設計規范GB50157-2003）（建筑樁基技術規范JGJ94-2008）（城市快速軌道交通項目建設標準）等，學習預應力規范標準要求，使質量管理人員加強依據意識，提高圖紙熟悉工作能力，位地鐵施工大好質量管理基礎。

2012年質量監督管理工作計劃

一、建立健全各項質量管理制度

建立《質量合署辦公制度》、《質量創優管理辦法》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗驗收制度》、《樣板引路驗收制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品保護制度》、《混凝土施工監控制度》等15項質量管理制度以保證工程施工質量。

二、建立健全質量管理保證體系

地鐵項目工程從經理、總工程師、生產經理、工長、專業工長、技術、質量、測量、試驗、計量、材料、資料等人員，到施工隊伍人員等都要成為質量管理保證體系的一員，始終保持分工明確，職責清晰，運行順暢而又有效的系統組織結構。質量部計劃配備15-20人，部門經理1人，副經理1人，每個區域配備3-4人，內業資料管理2-3人。除質量部外，勞務分包、專業分包、專項分包隊伍都要配置質量管理力量并納入地鐵指揮部質量保證體系內。力求構筑起全員參與，全過程控制，全方位覆蓋的質量保證網絡體系，將質量意識和保證體系建設有機結合起來。認真組織學習執行集團和現場規章制度，對全體員工進行質量意識教育，牢固樹立“質量是企業的生命”和“為用戶服務”的思想。

三、參與材料供貨方的考察

工程正式施工前，參與物資部門針對工程所使用的各種材料的廠家

資質和質量保證體系是否健全、材料施工質量是否達到標準的考察工作。

四、參與勞務隊伍考察

施工勞務隊伍入場前，參與勞務部門對勞務隊伍進行資質，質量保證體制及隊伍各項綜合素質水平等進行考察，是否能夠滿足工程施工質量的要求。

五、參與質量保證措施的策劃

工程開始前參與質量保證措施的策劃工作。施工過程中按照質量保證措施策劃對人、機、料、法、環各環節嚴格要求到位，對工程分部、分項質量管理加強控制，保證工程質量達到預期策劃目標。

六、提高地鐵項目管理人員，特別是勞務隊伍人員業務素質水平上，加大從業人員教育培訓力度。

質量部不定期組織項目管理人員培訓學習。學習國家、地區、行業現行法律、法規、規程、規范、和地鐵施工質量標準等文件，使他們能夠及時了解新的要求和標準，提高管理人員業務能力和管理水平。

對實際施工中應用的四新技術不斷加以總結，以技術總結交流的形式對質量管理人員進行業務培訓。

待勞務隊伍進場后，繼續對勞務隊伍在現場通過技術交底會、農民夜校的形式，針對在施工程特點、難點、重點，結合施工進度，適時及時進行工藝、工序、做法要領的培訓和質量意識教育。

通過對區段及外施隊伍質量體系及操作等有關人員進行各分項

工程和規范、規程、地鐵施工質量標準的培訓，使參戰人員明確職責，掌握專業知識，熟悉業務范圍，能夠更好的適應新的工作。對區段管理人員和外施隊伍人員按規程、規范做好標準化質量管理有很大幫助，相對提高區段人員和外施隊伍人員的管理水平和操作技能。

七、加強對材料進場檢驗、驗收的有效控制，保證材料質量符合規范及國家相關法律法規要求。

1、建立完善的原材料、半成品、成品及設備等物資進場檢驗、驗收制度。

2、材料進場后，必須由項目部材料員組織有關人員進行驗收，并填寫材料、構配件檢驗記錄。

3、使用的新材料、新產品必須是生產或研制單位的正式合格產品，并通過了技術鑒定，經設計和業主認可。沒有質量標準的新材料、新產品，或不能證明質量達到合格的材料，不能用于工程實體。

4、材料驗收時應按合同的相應條款及技術、質量要求進行檢查，不符合規定要求的不予進場。材料員必須對材料的名稱、規格、數量和材料采購計劃對照核實，確認無誤后，依據法定計量單位，進行檢尺量方、稱重，以實收數量簽認。驗收合格后開具《收料(貨)單》，卸貨進倉。

5、現場檢驗不得擅自放松檢驗標準或降低檢驗條件，不符合質量標準的材料不得進場、不得使用在工程上。

6、物資進場時必須附有齊全、有效的產品合格證、檢驗報告等質量證明文件。

八、施工過程中加強質量管理和控制

第一，從質量預控入手：結合工程特點，通過閱圖、審圖抓質量掌控的重點、難點，排查和亮點分析，抓專項方案的制定和操作前的技術交底。尤其技術交底要有針對性、實際性、可操作性，并且工長要按圖紙、按規范標準、按工藝要求隨工程進度對操作者進行面對面的作好各項書面技術交底，并履行簽字手續。使施工人員充分理解設計意圖和施工組織設計內容，認真按照圖紙施工，執行國家和地方法律法規，驗收規范及公司企業標準，避免差錯和失誤，確保工程施工質量達到要求。

第二，狠抓樣板引路。每個工種或分項工程（特別是量大面廣的分項工程）都要在開始大面積操作前做出示范樣板，包括樣板工序、樣板墻、樣板間、樣板層、樣板件等，統一操作要求，明確質量目標。只有通過不斷探索、積累必要的管理和操作經驗，才能提高工序的操作水平、確保操作質量。

第三，抓自檢、交接檢、專檢、隱、預檢工作

1、施工隊應建立完善的“自檢”制度：

（1）操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程施工質量驗收規范進行自檢，并經班組長驗收后，方準繼續進行施工。

（2）班組長對所施工分項工程，在施工過程中應檢查班組每個成員的操作質量，并認真填寫自檢記錄。

（3）工長應督促班組長自檢，應為班組創造自檢條件（如提供有關表格，協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。

2、施工隊應建立完善的“交接檢”制度：

（1）工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經雙方簽字，方準進入下道工序。

（2）分包單位間交接檢，雙方應認真辦理交接檢查表、有關資料和進行交接簽證等工作，否則不得進入下道工序施工。

（3）上道工序出成品后應向下道工序辦理成品保護手續，而后發生成品損壞，污染，丟失等問題時由做下一道工序的分包單位承擔后果。

3、各區段應建立完善的“專檢”制度：

（1）所有分項工程、特殊部位、隱檢、預檢項目，必須作為一道工序完成后，工長提請質檢員進行施工驗收。

（2）質檢員在檢查驗收分項工程時，必須按設計文件及施工質量驗收規范標準嚴格控制，嚴格把關。質檢員在檢查驗收時會同工長、班組長共同進行，并應達到地鐵指揮部預定的質量標準，當質量不達標時，班組進行整改，工長再次報檢。

4、各區段應建立里完善的隱、預檢制度：

（1）建筑工程的隱檢、預檢項目內容及要求應符合國家、行業和地方標準規范規程的規定。

（2）隱檢、預檢驗收由工長會同監理工程師組織，區段專業技術員、質檢員和作業層的有關人員參加。隱檢、預檢驗收不符合要求的，必須改正后重新報檢驗收。隱檢、預檢未經檢查或驗收未通過，不允許進行下道工序的施工。

（3）隱檢、預檢記錄必須隨工程施工部位及時辦理，嚴禁后補。

隱檢記錄要準確、真實、簽字要及時齊全。

（4）隱檢、預檢記錄應準確詳細注明檢查部位、檢查時間、檢查依據、工程量和施工質量以及檢查意見和整改后的結果。

第四，抓過程監督檢查。通過定期檢查，不定期抽查方式，對質量行為和工程實體質量進行檢查。質量行為重點查各項質量管理制度是否真正落實，有無施工方案及交底。每道工序是否經過了自檢、交接檢和驗收。實體質量進行實測實量，檢查是否符合設計文件、規范、規程、圖集、標準的要求。

第五，抓質量動態，加強對防水工程、預應力工程、以及鋼筋、模板分項的檢查力度。發現問題及時糾正。

第六，工程質量創優以點帶面，高標準、嚴要求，推動工程質量意識進一步增強。

第七，抓質量橫向交流學習。

質量部每周組織部門的質量分析會，通報各區段的工程質量控制管理情況，分析產生的原因，有針對性的學習規程規范等文件，講解檢查中的操作要點，提高檢查員的管理工作水平，加強對有質量隱患或管理薄弱的區段的控制，針對區段施工的具體項目提前布置監控要點，有的放矢的做好預控及學習培訓工作。

每月組織有各區段負責人參加的對在施分項工程進行質量聯合檢查，并不定期組織工程質量的信息交流活動。通過各種會議和檢查交流活動了解其它區段的工程質量情況，使各區段管理人員把好的管理方法和措施回去加以應用，發現存在的問題回去后避免出現。這樣

有利于各區段取長補短，進一步增強各區段提高工程質量意識。

九、配置齊全的質量檢查設備

1、質量控制部及各區段配備照相機。以便對施工中好的方面以及存在的問題能夠通過幻燈片的形式反饋到管理人員和操作人員那里，使他們把好的方面繼續發揚，存在的問題能夠及時加以糾正。

2、質量控制部及各區段配備U盤。使各種信息能夠及時傳遞。

3、各區段配備檢查工具（靠尺板、工具包、測距儀等）。能夠對工程實體質量進行檢查驗收。

北京住總第三開發建設有限公司

地鐵7#線14標段質量部

2011年11月14日

第四篇：安全質量環保工作計劃

2014年安全生產、工程質量、環境保護、職業健康工作計劃

2014年是我部大戰之年，具有深基坑開挖、盾構始發、大型起重機械的安裝拆卸及吊裝作業、網架施工、高支模、交叉施工、臨時用電、防汛防臺等重大危險源，安全生產、工程質量、職業健康管理工作任務繁重、面臨考驗。

一、工作思路

必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和“百年大計、質量第一”的質量方針，堅持依法依規生產經營和黨政工團齊抓共管的原則，推行項目安全文化建設，探索安全管理創新，牢固樹立安全發展和“零事故”理念，以全面落實“一崗雙責、崗崗有責”的安全生產責任制、強化本質安全、動態預控重大危險源、廣泛開展隱患排查整治、全面有效地開展教育培訓、通過技術攻關預防與治理質量通病、加強應急預案管理等工作為重點，嚴格執行條件驗收、首件驗收、隱蔽工程驗收、樣板引路、關鍵工序卡控、項目標準化管理等基本制度，深入貫徹 “以人為本”理念，有序推進工程質量創優、安全文明工地創建等活動, 促進本項目安全質量管理有序可控、環境保護與職業健康工作再上新臺階。

二、工作目標

（一）安全生產與文明施工

１、不發生生產安全死亡責任事故，不發生直接經濟損失超過三十萬元以上的各類安全事故，年重傷率不大于萬分之五；

２、不發生因施工造成的周邊建（構）筑物沉降超限、傾斜、結構及管線損傷以及施工導致的交通中斷、電力中斷、通訊中斷、漏水和漏氣等重大險情或事故；

３、嚴格管控重大危險源，確保電力隧道明挖施工、盾構隧道的聯絡通道及空推段礦山法施工、盾構始發與到達不出現坍塌、涌水突泥事故，確保**車輛段高支模、網架施工不出現坍塌、起重傷害等事故。

4、各分部認真做好土建與管線施工、機電安裝、軌道工程的交叉施工安全管理，交叉施工單位之間必須簽訂安全文明施工協議，經理部負責做好協調、監管工作，嚴防施工現場安全文明施工管理失控和互相扯皮、推委的現場發生。

5、分包商安全生產許可證持證率達到100%，“三類人員”安全生產考核合格證持證率達到100%，特種作業人員持證上崗率達到100%，主要管理人員到位履職比例達100%，工人“平安卡”持卡率達100%，泥頭車持證率100%，施工作業人員受教育培訓合格率100%。

6、**車輛段創建中國中鐵股份公司安標工地、深圳市安全文明施工優良工地（“雙優”工地），**創“廣東省住房與市政工程安全文明施工示范工地”復審通過。

7、繼續推進**車輛段創建AAA級安全文明施工標準化誠信工地建設。

8、在深圳市軌道辦或地鐵公司、中鐵建投開展的季度考核中安全質量得分名列11號線參建單位前三名并得到獎勵。

9、加強大型機械設備管理，特種設備（特別是起重吊裝設備）安全性能檢測合格率100%、備案率100%。

10、對發現的各種安全隱患及時處理，杜絕因安全文明施工問題被媒體曝光、投訴、處罰紅、黃牌或地鐵公司、中鐵建投全線通報批評、罰款和年、季度各種評優、評先資格取消的不利事件。

（二）工程質量

1、按全線爭創魯班獎的目標推進工程質量管理，按時完成階段性創優目標。

2、**車輛段的梁、板質量爭創中鐵建投優質樣板工程。

3、檢驗批、分項、分部工程驗收合格率100%,單位(單項)工程一次性竣工驗收合格率100%。

4、隱蔽工程質量符合設計規范要求，基礎牢固，成品線型順暢、棱角分明、連接平順，砼表面平整、色澤均勻、陰陽角線條清晰順直，觀感質量好；主體工程質量零缺陷。

5、質量保證資料真實可靠、規范完整，實現資料與施工進度同步。

6、杜絕直接經濟損失30萬元及以上工程質量事故及問題,遏制直接經濟損失30萬元以下的工程質量事故（問題）。

7、對發現的各種質量問題隱患及時處理，杜絕因工程質量問題被地鐵公司、中鐵建投全線通報批評、罰款和年、季度各種評優、評先資格取消的不利事件。

（三）環境保護

1、杜絕環境污染事件，實現污染源排放達到國家及施工所在地政府主管部門規定的排放標準。

2、不出現因擾民而出現的群體上訪或媒體曝光事件，避免環水保、城管部門的整改通知單、罰款單，嚴禁出現因違法引起的訴訟事件發生。

(四)職業健康

加強作業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，達到國家和行業衛生標準；強化勞動防護用品的使用監督，為作業人員提供符合安全衛生標準的勞動保護設施和個人防護用品；控制職業病，杜絕急性、大范圍、群體性（10以上）職業中毒、傷害事件。

三、工作要求

（一）總體要求

１、嚴格執行法令法規、標準規范、規章制度。

對國家、建設部、深圳市頒布的有關安全生產、工程質量、環境保護、職業健康方面的法令法規、標準規范必須全面掌握、嚴格執行，對地鐵公司、中鐵建投、經理部下發的管理辦法、規章制度進行全面落實。特別要對《廣東省安全生產條例》進行深入學習和廣泛宣傳，有針對性地完善安全質量管理制度。

２、全面貫徹落實安全質量責任制。

各分部要根據《廣東省安全生產條例》及經理部下發的《安全生產責任制實施細則》和《部門與崗位質量職責》進行職責細化，將職責落實到每一個職能部門、管理人員、作業人員，按季度進行考核，并與部門業績和員工績效工資、晉級、職稱評定、評先考核、安全責任風險抵押等掛鉤，堅決實行“一票否決”制。

3、經理部、各分部要嚴格執行內控體系規定的管理流程，按有序、可控、職責分明開展安全質量環境保護與職業健康等各項管理工作。

(二)安全生產與文明施工

1、嚴格執行《建筑施工安全技術規范》（GB50870-2013）、《建筑施工企業安全管理規范》（GB50656-2011），《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-2012）,要組織全體員工進行培訓，從規范管理和技術措施上保障施工生產安全。

2.加強“三類“人員及特種人員的管理。

(1)經理部、各分部的“三類”管理人員必須取得安全管理合格證書，并按規定參加各類教育培訓。

(2)所有的特種作業人員必須持有效的操作合格證書，及時對特種作業人員開展崗前培訓交底和定期的交底工作，對危險性較大的分部分項工程特種作業人員還需進行專項操作的技術培訓。

3、進一步加強現場臨時用電管理。

(1)各分部要組織電工和機電人員定期進行專業培訓和工作交底，要將協作隊伍的電工納入統一管理。

(2)對用電設備設施進行統一規范管理，特別要加強三級配電箱部分的監督管理，各分部不得將三級配電箱及用電設備的管理全部分解給協作隊伍自行管理。(3)經常性地對過載保護、短路保護、漏電保護、保護接零、重復接地等進行檢查，確保用電安全的保護裝置有效。

(4)堅持每天對配電箱、線路的巡檢，及時消除隱患。

4、確保安全教育培訓及交底取得實效。

(1)教育和培訓重點在一線操作人員，樹立作業人員“三不傷害“的責任意識和不發生“三違”的行為意識。

(2)要改變以前全由安質部門人員交底的狀況，充分發揮工程技術人員、機電設備管理人員的專業技能優勢，各負其責將安全技術交底工作做好做實。

(3)教育培訓及交底形式采取多樣化（如：宣傳手冊、展報、咨詢、邀請專家授課、現場實體操作等）。

5、開展崗前與崗后的安全檢查。崗位安全檢查主要包括以下事項：

(1)設備的安全狀態良好，安全防護裝置有效；(2)規定的安全措施落實；

(3)所用的設備、工具符合安全操作規定；(4)作業場地以及物品堆放符合安全規范；

(5)個人防護用品、用具齊全、完好，并正確佩戴和使用；(6)操作要領、操作規程明確。

在當天生產活動結束后，安全管理人員、現場施工負責人、班組長要督促作業人員對本崗位負責的設備、設施、電器、電路、作業場地、物品存放等進行安全檢查，防止非生 產時間發生事故。

6、繼續做好泥頭車管理。

(1)所有進出場的泥頭車必須是合法運輸單位的渣土車（有營業執照、道路運輸經營許可證），渣土車證牌齊全（駕駛證、行駛證、道路運營證、城市建筑垃圾準運證、深圳市余泥渣土運輸車輛臨時通行證，檔案號牌、備案合格證）和車輛保險單，運輸合同必須到中鐵建投備案。施工過程中所有進場的泥頭必須報請分部備案并證牌齊全有效。

(2)對專業分包商雇用的泥頭車，必須加強監管，除督促施工合同進行備案外，必須將上述證件進行審查和備案；對不符合要求的泥頭車嚴禁進入施工現場；同時必須與運輸單位簽訂安全責任書。

(3)嚴格按要求在泥頭車出工地大門處設置沖洗設備，安裝攝像頭，做好進出場登記。為確保泥頭車管理的有效性，采取在門衛處備案登記后才放行的制度。

7、加強機械設備管理。

(1)把好設備進場驗收關。驗收不合格或經檢修仍不能足安全使用要求或國家明令禁止使用的機械設備，堅決不能使用。

(2)做好設備日常維護和保養。

(3)機電部門要聯合相關職能部門定期或不定期開展設備專項檢查。

(4)嚴格執行大型機械、特種設備經檢驗檢測、登記備案符 合要求后方可投入使用。

8、做好危險性較大分部分項工程、較大危險源的管控(1)認真落實方案。按照地鐵公司要求對危險性較大分部分項工程制定安全專項方案，經審批或組織專家論證后嚴格執行。

(2)嚴格執行條件驗收制度。對地鐵公司規定需進行條件驗收的危險性較大的分部分項工程，報請監理組織驗收合格后方可施工或進入下道工序，嚴禁因盲目施工而造成安全失控。

(3)做好方案交底、培訓及應急演練工作；(4)加強現場安全防護，落實重大危險源公示制度；(5)加強現場施工監督管理，落實專人現場進行值班，領導進行盯崗、包保。

(6)做好施工監測和信息預警，根據監控信息實時采取措施確保施工安全。、9、認真落實施工現場標準化

一是現場臨時設施布置合理有序，各種物料、備品備件、廢棄物、工具等堆放、擺放實行定置管理，符合安全衛生要求；二是各類安全標志、標識、標語規范、齊全、醒目、協調；三是機械設備、電氣設備、運輸設備、壓力容器、起重機械上的安全防護裝置、信號裝置、警報裝置、安全連鎖裝置、限位裝置、制動裝置等齊全有效；四是施工現場的各種臨邊、坑、井、溝、池、輪、軸、臺等應有可靠的防護欄桿或蓋板、有警示標志，明確醒目，照明充足等。五是將作業場所和工作崗位存在的危險、危害因素和防范措施，以及發生直接危及人身安全的緊急情況時的應急措施等事項告知作業人員，保障作業人員的知情權。

10、全面推行施工作業標準化

一是各類操作必須制訂作業標準和操作規程，由相關的技術人員進行交底培訓，按標準作業，實施過程進行檢查和不斷糾偏；二是所有進入現場人員都能按規定佩戴個人防護用品，在特殊崗位上作業（如停送電、焊接、高空、易燃易爆作業等）必須穿戴個人特殊保護用品或采取防范措施。

11、強化對分包商的安全質量管控工作。

(1)嚴格對分包商準入及資質進行審查，要將分包商的機械設備、安全管理人員的配置、特種作業人員的持證等納入分包合同進行約定，嚴禁不符合要求的分包商進場施工。

(2)將分包商按要求配置的安全質量管理人員納入統一管理，發揮其積極管控作用。

(3)加強對分包商作業人員的進場登記管理，作業人員必須先到分部安質部門登記，經審查并經三級教育合格后，再由綜合部進行登記造冊管理。

(4)對分包商的作業人員加強管控，嚴禁未經三級教育培訓、安全交底和取得平安卡的人員進場施工,特種作業人員必須持合法有效的操作合格證。

(5)加強對分包商自配設備的管控，進場必須經報驗檢查合 格方能施工作業，嚴禁未經報驗、淘汰、報廢或安全性能不符合要求的設備進行施工作業。

(6)加強分包商執行力建設。要求分包商對政府、業主、監理和經理部的相關規定、要求必須認真執行，并將其執行力作為對分包商的信譽評價進行定期考核，落實相關違約處罰措施。

12、切實加強“三防”工作的預防預控和搶險。

一是及時貫徹落實深圳市政府、地鐵公司下達指示精神，及時果斷的采取措施避免人員和財產遭受重大損失，二是各分部要按照經理部下發的《防洪、防臺應急預案》及地鐵公司《關于規范地鐵工程防汛防風防雷管理工作的通知》（深地鐵【2013】408號）的要求，落實各項預防措施，及時組建應急搶險突擊隊，并配備滿足應急搶險的物資及設備，保證搶險工作順利有效開展。

13、加強應急預案的管理。

(1)各分部要每季度針對可能易發的生產安全事故或險情，開展應急救援演練，對預案存在的不足進行改進完善，提高救援人員的搶險能力和遇險人員的自救和逃生能力。

(2)針對危險性較大的分部分項工程或重大危險源，制定有針對性的專項應急預案或現場處置方案，不斷完善應急救援體系。

(3)做好應急救援物資設備的貯備。各分部要根據可能易發事故的性質有針對性地配置應急救援物資設備，定點存放并定期進行檢查，確保其有效性。

14、深入開展安全隱患排查與治理工作 以較大危險源管控為重點，針對不同時期施工生產特點，進行重點與全面排查相結合，各分部必須開展日、周、月、季的安全隱患排查工作，建立隱患登記臺賬，實時登記安全生產隱患排查治理信息，對查出的隱患按”五定“原則進行整改。要將隱患的排查與治理作為有效防范生產安全事故的措施之一。

15、做好安全文明施工措施費的管理。

(1)對施工現場所必須的安全防護設施、文明施工措施所需費用必須足額保證，做好計劃與使用臺帳。

(2)所有的防護及措施必須保證材質質量和安裝質量，不得以次充好或不符合國家相關要求，經理部按相關規定進行驗收。

(3)對投入的安全文明施工措施費的相關資料做好收集整理。

16、做好現場文明施工管理。

(1)必須按軌道辦、地鐵公司的標準要求做好施工圍擋并封閉管理，加強對圍擋設施的維護管理，對圍擋設施、警示標識（施工告知）出現破損或不符合要求的要及時維修和更換。

(2)按施工現場標準化的要求做好材料碓碼、機具的放置做到分類清晰、整潔，各類標識、標志齊全規范，防護與隔離措施到位，場內排水系統通暢，作業人員著裝統一規范，場內泥漿、油污有序排放不漫流，場內外揚塵控制達標。

(3)加強文明施工常態化管理。特別是**車輛段軟基處理及樁基施工階段，并且由于拆遷原因分片施工，必須研究制定強有力的保證措施。要按創AAA級安全文明施工標準化誠信工地的標 準做好統一策劃、分階段實施。

17、做好交叉施工的安全文明施工管理

主體與前期工程之間、土建與設備安裝工程之間或各分部之間存在交叉施工時，土建主體施工的各分部要牽頭與其他單位簽訂安全文明施工協議，明確雙方的安全文明施工的權責。

（三）工程質量

１、各分部必須切實提高質量管理意識。

質量標準定位一定要高。各分部要認真總結2013年工程質量存在的問題，學習借鑒一分部在結構柱施工質量控制的經驗做法，工程質量不僅要內實而且要外美，嚴禁因施工控制不當造成滲水、開裂、沉降變形、侵限等永久質量缺陷。

2、認真落實工程質量管理“十項原則”。

按設計施工原則、方案指導原則、數據（試驗檢測）證明原則、工藝創新原則（新技術應用）、關鍵節點卡控原則、質量通病預防原則、樣板引路原則、檢查驗收原則（特別是隱蔽工程的驗收）、管理人員跟班帶班原則、責任落實與考評原則。

3、各分部的工程質量責任體系必須有效運轉。除分部經理為第一責任人外，由總工程師負具體的領導管理責任，工程管理部、物資設備部是具體實施部門，安質環保部是監督管理部門。同時各分部必須配置符合質量管理工作要求的專職質量管理人員。

4、根據經理部《關鍵工序卡控實施細則》和各分部前期的 實施不佳的情況，下一步認真梳理關鍵工序、關鍵點，制訂具體責任人的工作與管理制度，確?？厝〉脤嵭?。

5、**車輛段的梁板施工爭創中鐵建投的樣板工程，三、四分部要研究制定具體的實施方案報經理部審批。

6、提高對協作隊伍的管控能力。要徹底扭轉協作隊伍的施工質量水平就是我們的水平的被動局面，加強對協作隊伍人員的施工方案、工藝操作的交底培訓嚴禁造假或將交底流于形式，對現場好的操作工藝、施工水平要及時組織觀摩學習進行推廣，加強協作隊伍之間、班組之間的技術交流。

7、進行工程質量創優的全過程、系統管理。工程創優必須貫穿施工全過程，創魯班獎必須分步實現，各分部必須由專人負責工程質量創優的日常工作，及時申報深圳市“優質結構工程”的申報，要以首件驗收、樣板工程引路推動創優工作目標的實現。

8、嚴格執行工程測量復核與圖紙會審制度，防止出現測量錯誤或圖紙錯誤造成無法挽回的損失和影響。

9、加大對技術人員業務能力的培訓。工序卡控、工序驗收是控制與檢驗質量的重要環節，對技術人員業務不熟練的要進行系統培訓、經考核合格后方可上崗。

10、繼續實行關鍵工序質量控制牌掛牌制度，內容必須有針對性、其施工工藝、檢驗控制措施與實際一致。

11、各分部必須制定質量通病整治方案報監理審批后實施，嚴禁未經經理部、監理審批方案擅自處理，經處理的質量缺陷必 須報監理驗收，并做好處理過程影像資料的收集。

（四）環境保與職業健康

1、要按照法律法規、標準規范要求，為從業人員提供符合職業健康要求的工作環境和條件，加強勞動保護，防治職業危害，保證職業健康。

2、重點做好施工噪聲控制、生產生活污水排放、渣土及垃圾棄運、粉塵控制、光電輻射、危險化學品泄漏、有毒有害氣體排放、食品中毒、傳染病等管控工作。

３、要積極聯系地方政府，爭取地方政府的工作支持，主動接受地方政府環境保護、職業健康監管部門的監督檢查，嚴防環境污染事件，防止職業病、季節性傳染病、地方病以及疫源性疾病的發生。

第五篇：安全質量環保工作計劃

編 號：lsjk/aq/ct01-2015 修訂狀態：a/0 受控狀態：受 控 2015

安全環保工作計劃

（第a版）

編制： 年 月 日

審核： 年 月 日

批準： 年 月 日

×××××××××金礦 年 月 日發布實施 2015安全環保工作計劃

為確保我礦安全環保工作順行，有效杜絕安全環保產事故的發生，根據《安全生產法》、《環境保護法》等國家法律法規，結合礦山生產特點和我礦安全生產現狀，特制定本礦2015安全環保工作計劃。

一、指導思想與奮斗目標：

以黨的十八大和十八屆三中全會精神為指導，堅持科學發展、安全發展和安全第一、預防為主、綜合治理的方針，牢固樹立“紅線”意識，全面落實安全生產法、環境保護法等安全、環保法律、法規。學習行業安全、環保工作的先進經驗，以從業人員安全素質為重點，以防范安全、環保事故為關鍵，以規模化、標準化、信息化、機械化、科學化為方向，實現企業基礎工作和本質安全水平的全面提升，避免和有效減少各類安全、環保事故和職業病害的發生，實現企業安全生產形勢穩定。

二、安全工作領導小組：

為確保安全環保工作有組織、有領導、有秩序、有計劃的順利開展，全面落實各級安全生產責任制，成立2015年安全工作領導小組：

組 長：礦 長

副組長：總 工

成 員：各分管副總、各部門負責人

三、2015年安全環保目標：

（一）、總目標 1、2015年實現杜絕重傷以上生產安全事故和環境污染事故，輕傷事故同比下降，力爭實現“零污染、零事故、零傷亡”的目標。

2、全面淘汰國家明令禁止使用的19類設備和工藝；地下礦山均達到國家和省規定的安全生產條件，生產規模達到6萬噸/年，安全生產標準化等級達到二級。

（二）、各項指標

1、杜絕透水、中毒窒息、冒頂坍塌、火災、爆炸、墜罐跑車、邊坡垮塌、尾礦庫潰壩等重大事故的發生，杜絕重大交通事故、重大污染事故和重大險肇事故。

2、杜絕重傷以上安全事故。

3、輕傷事故同比下降，力爭實現“零污染、零事故、零傷亡”的目標。

4、勞保用品發放率100%，職業健康查體率100%。

5、粉塵合格率達到90%以上，職業病新增病例為零。

6、全員培訓教育普及率100%；須持證人員，持證上崗率100%。

7、主要設備完好率95%以上；安全設施合格率100%；強制設備檢測率100%。

8、環保設施達標率100%，生產廢物達標排放。

9、全年安全隱患整改率為100%，安全專項資金投入100%。

10、完成“安全生產攻堅克難”工作目標。

四、主要工作措施 2014年國家、省政府相繼下發、《山東省金屬非金屬地下礦山安全生產條件規定(暫行)》、《山東省非煤礦山安全生產攻堅克難工作方案》，對礦山企業的主體責任和安全生產條件做了嚴格的規定，2015年我礦安全環保工作壓力大、任務重，為確保2015年我礦全年安全目標的順利實現，應做好以下工作：

（一）、全面加強企業基礎管理

1、建立健全安全生產責任制及各項規章制度。

各部門參照《安全生產法》、《環境保護法》，修訂完善企業各級安全環保責任制、規章制度，以及各類安全技術規程、標準等，推動企業依法經營、依法管理，防范法律風險。

2、明確(落實)安全生產責任制，強化安全工作責任體系。各單位是安全環保的責任落實的主體，各級行政一把手是安全環保第一責任人，必須堅持“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”及“安全生產、人人有責”的原則，認真全面落實安全生產責任制。在分級負責、層層落實一把手負責制的基礎上，實行目標管理，按環節、按職責落實安全生產責任，建立起橫向到邊、縱向到底(頂)，“全員、全方位、全過程、全天候”的、責任體系，確保全面完成安全環保目標。

3、建立健全企業安全生產管理機構

完善安全生產管理機構，充實項目部和班組專（兼）職安全生產管理人員，確保每班有專（兼）職安全員在崗。明確管理機構和安全管理人員的職責，充分發揮監、教、查、改、罰”作用，確保企業安全生產。

4、建立健全生產技術管理機構，加強企業生產技術管理。建立健全生產技術管理機構，配備完善采礦、機電、地質及測量等專業技術人員。根據國家法律、法規制定完善企業相關技術規范，及時繪制礦山相關實測圖紙。

加強施工組織設計、作業規程的編制、審批、貫徹和實施管理，現場條件發生變化時，及時修改補充。施工組織設計、作業規程和安全技術措施未經總工程師（技術負責人）審查批準的，不得進行施工作業。

企業技術總負責人要定期組織召開技術分析會議，研究解決安全生產技術問題；每半年組織各專業負責人對企業地下礦山及尾礦庫系統進行一次安全可靠性評估。

5、切實加強企業安全專業管理

建立健全各專業管理機構，采取有力措施，不斷加強通風、提升、爆破、頂板、空區、地壓、機電設備和探排水等專業管理。

6、加強關鍵崗位人員培訓，推動全員安全意識和素質的提高，培育具有企業特色的安全環保文化。

（1）、繼續加強對牢固樹立“七個觀念”（人性化管理的觀念、效益的觀念、科技興安的觀念、法制的觀念、穩定的觀念、不斷創新的觀念、“大安全”的觀念）和兩種意識（責任意識、風險超前控制意識）重要意義的宣傳貫徹力度。

（2）、結合實際情況，區分不同層面，做好適用法律法規、安全環保管理技術、職業衛生、安全防護、應急預案演練、救護技能、清潔生產知識和案例解析等方面的培訓工作。

（3）、認真做好三級安全教育、全員安全環保教育、復工轉崗安全教育，四新安全教育，日常安全教育以及關鍵崗位人員的安全教育培訓工作。①、新招入井下人員必須具備初中以上文化程度并參加不少于72小時的安全教育培訓，考核合格后，簽訂師徒合同，實習期不少于6個月，實習期間不得獨立作業。

②、全員安全環保教育每年不低于20學時。

③、離崗6個月以上復工人員，轉崗人員必須由所在單位進行車間、班組安全教育。④、企業采用新工藝、新技術或使用新設備、新材料時，應由責任部門對從業人員進行有針對性的安全生產教育培訓。⑤、礦山主要負責人、分管安全生產的副礦長、安全生產管理部門負責人和礦山外包工程承包單位負責人等四類關鍵人員、安全管理人員、特種作業人員要嚴格按照有關規定接受專業培訓，確保100%持證上崗。

（4）、采取多種形式，做好安全環保宣傳工作，認真開展“安全生產月”、“6.5”世界環境日和“11.9”消防安全日等宣傳活動。

（5）、采取有效措施，加強對外來施工單位及人員安全教育培訓狀況的監督管理力度。

7、全面推進企業安全生產標準化建設，進一步規范企業安全生產行為。各單位要按照國家新調整后的標準化規范，嚴格落實企業安全生產責任制，加強安全基礎工作，深化隱患排查治理，改進現場作業條件，杜絕“三違”行為，實現管理的規范化、科學化。要進一步加強班組標準化建設，從基礎、基層抓起，充分發揮班組安全生產的基礎作用，強化現場安全管理責任和措施落實，提高職工安全操作技能，實現崗位達標并以崗位達標推動企業達標，全面提高企業標準化水平。至2015年底，金錢溝、金華山礦區，達到安全生產標準化二級。

8、加強職業健康監護，積極落實職業病防治工作。全面開展職業危害場所的辨識、評價活動，深入落實職業危害崗位員工職業健康監護與體檢工作。堅持重點崗位及診斷觀察對象體檢必須符合國家規定，以控制粉塵、噪音為

重點，依次按照消除、降低、采取個體防護的原則，采取有效措施控制或消除職業病危害因素。

9、加強對外包施工隊伍的安全管理

（1）、嚴格承包單位安全資格審查，承包施工單位營業執照、資質證書、安全生產許可證必須齊全有效，安全技術管理機構設置和人員配備齊全，安全生產責任制、規章制度和操作規程健全，主要設備設施符合國家規定無淘汰工藝設備，安全管理人員、特種作業人員持證上崗，近3年無安全事故。

（2）、做好承包單位入礦手續，所有符合承包工程條件的施工隊伍，必須嚴格履行入礦程序，首先簽訂《安全生產管理協議書》，明確安全生產責任與任務；施工人員必須接受入場安全培訓，培訓合格方可上崗作業。

（3）、加強現場監督檢查，嚴格量化考核，對所有施工工程，一律納入企業內部安全管理，實行全方位、全過程安全把關，每班到施工現場進行安全檢查，發現問題立即責令整改。對于施工隊伍的“三違”人員，按照企業獎懲管理規定進行處罰。明確規定施工隊伍管理人員跟班、下井和安全指標，并納入獎懲考核，加強對施工隊伍安全管理人員考核和監督，對不稱職的安全管理人員要求原單位進行撤換。

10、加強管理，提升環境保護管理水平。

（1）、推進環境管理體系有效運行。各部門要進一步完善環境因素尤其是重要環境因素的識別與評價，疏理相關的管理標準，規范自身的管理，真正將日常環保管理融入體系之中，不斷提升體系的運行質量和管理效果。（2）、進一步控制污染物無組織排放。必須繼續加大對揚塵污染以及廢水、工業廢油和含油機械潤滑物不規范收集貯存、處置等現象的管控；要進一步加大礦容礦貌、散裝物料運輸拋灑、工程施工區域環境污染的督查力度，抑制污染物無組織排放行為。

（3）、切實加強環保治理設施管理。要加強環保設施的運行維護，做好日常點檢與維保，確保環保設施與主體生產設備的同步運行，充分發揮治理設施的減排治污效果。

（4）、加強污染源排放監測。對固定污染源的監測頻次，及時、準確地反映污染物排放及治理設施運行狀況，為進一步做好我礦污染減排，提供準確的監測數據。

（5）、杜絕環境違法行為。堅決不得發生人為無組織排放有毒有害物質造成的環境污染事件以及被社會公眾投訴環境污染屬實事件。（6）、加強環境風險源管理，提升環境應急處置能力。要進一步梳理環境風險源分布狀況，根據礦井《安全事故應急預案》制定、完善突發環境污染事件區域應急預案。明確各層級控制環境風險內容，制定周密防范措施，責任到人。普及環境應急知識，組織開展應急預案學習和演練，提高應急情況下快速響應和處置能力。（7）加強綠化宣傳與引導，積極營造愛綠、興綠、造綠、護綠意識；加強指導與協調，篇二：安全、質量、環境保護、職業健康工作計劃 2011年安全生產、工程質量、環境保護、職業健康監督管理工作要點 2010年公司通過工程項目標準化管理推進建設活動的開展和開展三標一體內審、安全質量檢查，項目管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化四化管理水平逐步趨于規范，基本實現了在建鐵路項目的標準化項目部、標準化工地、標準化作業隊管理目標。路外工程項目標準化管理水平也同步得到了提升，極大的夯實了公司工程項目安全質量管理工作基礎，進一步提升了工程項目安全質量管理整體水平。2011年是 “十二五”的開局之年，公司生產經營規模進一步擴大，重難點工程逐步增多，施工任務繁重。為了切實保障人民生命財產安全，實現公司2011年安全生產、工程質量、環境保護和職業健康工作目標，不斷加強公司安全質量環保職業健康監督管理工作，特制定以下工作要點：

一、工作思路

深入貫徹落實國務院《關于進一步加強企業安全生產工作的通知》﹙國發?2010?23﹚和《中央企業安全生產禁令》，按照《中國中鐵股份有限公司關于進一步加強安全生產工作的通知》，《中國中鐵股份有限公司2011年安全生產、工程質量、環境保護、職業健康監督管理工作要點》和集團公司《關于印發《中鐵港航局集團有限公司2011年安全生產、工程質量、環境保護、職業健康監督管理工作要點》的通知》（中鐵港航安?2011?37號）精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”以及“質量至上”的方針，強化標準化管理，健全和完善管理機構，依法依規配齊配強管理人員，健全和完善規章制度，健全和完善安全質量環保職業健康標準，提高技術水平，夯實安全生產基礎，全面加強現場施工生產安全監督管理，認真落實安全生產責任制和工程質量終身負責制，做到制度落實到位、風險管理到位、現場管理到位、過程控制到位、檢查監督到位、落實整改到位、鐵腕治安全到位，實現全公司生產安全、工程質量、環境保護、職業健康工作穩步可控持續健康發展。

二、工作目標

（一）生產安全

1、杜絕一般及以上責任傷亡事故、重大火災事故、重大機械設備事故、鍋爐和壓力容器爆炸事故等；

2、杜絕員工責任事故死亡，責任事故重傷人數不大于2人，年輕傷率控制在＜10‰，安全鍋爐房合格率和鍋爐、壓力容器檢驗率為100％。

（二）工程質量

不發生重大及以上質量事故，杜絕影響企業信譽的工程質量事故和不良行為。單位工程一次驗收合格率為100％，分部、分項工程一次驗收合格率為100％；交驗工程質量達到國家、行業質量驗收標準，符合設計文件和有關規范要求；爭創總公司優質工程不少于1項，省部級及以上優質工程1項。

（三）環境保護

環境污染事故投訴為零，降低能源資源消耗。污染源排放達到國家及施工所在地政府主管部門規定的排放標準，環境保護做到“三同時”。2011環境保護監督管理工作要求詳見公司工程技術管理部發布的環境保護工作安排文件。

（四）職業健康 職業病發病控制為零，杜絕急性、大范圍、群眾性職業中毒事件的發生；作業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲達到國家和行業衛生標準；勞動保護設施和個人防護用品符合安全衛生標準。

2011職業健康監督管理工作要求詳見公司防疫站發布的職業健康工作安排文件。

三、工作要求

各單位要認真貫徹落實集團公司和公司2011年工作會議精神，大力開展“規范安全質量行為”活動，與標準化管理緊密結

合，做到規范化、常態化；要加強安全質量管理體系建設，切實做到不留死角、不失細節、責任閉合；要堅持 “科學管安全、鐵腕治安全、基礎保安全、群眾促安全”；要持續加大安全質量投入，配齊配強安全質量資源，強化重點環節的安全管理，確保安全管理全覆蓋；要全面落實安全質量責任制，確保責任可追溯；要嚴肅安全責任書和安全承諾，切實落實安全問責和一票否決制；大力推動安全管理從管事向管人轉變，從被動應對向主動預防轉變，從行為糾偏向行為養成轉變，從行政控制向機制管理轉變；要嚴格執行技術標準和作業規范，堅持“精益求精、持續改進”的原則，大力加強全員、全過程、全方位的質量管理，抓源頭、抓措施、抓過程、抓細節、抓監督、抓獎罰，立足高起點，堅持高標準，追求高水平，努力提升產品質量，建百年精品工程。

四、工作計劃

（一）健全和規范各級組織專職機構建設和人員配備。公司將按照集團公司的要求，并按照公司發展規模和承擔任務特點，健全安全生產監督管理體系和質量保證體系，依法依規設置安全質量管理機構、配齊配強管理人員，滿足企業管理和現場管理的需要，構建“體系健全、政令暢通、覆蓋面廣、監管有力”的企業內部安全質量監督管理網絡。

（二）建立和健全安全質量稽查隊伍，對施工項目開展常態化的安全質量稽查。公司將按股份公司和集團公司的要求，建立規范的安全質量稽查隊伍，配齊稽查人員。公司將結合施工生產實際，加強質量稽查隊伍的力量，實行分專業、分重點稽查，針對重點在建項目開展常態化的安全質量稽查。

（三）健全和完善規章制度，規范安全質量行為，提升安全質量監督管理能力。公司將嚴格按照國家安全質量管理的法律法規、行業管理辦法和股份公司、集團公司安全質量管理規定，修訂公司的安全質量管理文件。

（四）健全“一崗雙責，崗崗有責”的安全生產體系。各單位要認真貫徹落實國資委《中央企業安全生產監督管理暫行辦

法》，建立健全覆蓋企業全體領導和員工，覆蓋全部生產經營和管理過程的安全生產責任制，通過“一崗雙責，崗崗有責”安全生產責任體系的建立健全，使企業各級、各崗位領導、各職能、全體員工清楚各自崗位安全生產職責，切實履行自身應負的安全職責。

（五）以創建安全標準工地為載體，全面推進安全質量標準化建設。各單位要充分利用股份公司開展的安全標準工地建設載體，將安全操作（行為）標準、質量管理標準與安全標準工地創建緊相結合，逐步實現安全質量管理標準化，規避項目安全質量風險，逐步建立水運工程、橋梁、隧道、路基等安全防護手冊。

（六）嚴格執行生產安全事故上報制度，按“四不放過”原則嚴肅事故處理。各單位要嚴格按照股份公司《關于進一步規范全公司生產安全事故報告的通知》（2010-256號）電報要求，事故單位在事發1 小時內，將生產安全事故快報表和電子照片及說明報至公司；事故單位要本著“四不放過”原則，按照內部管理從嚴、規范的總體要求，在事發后10公司提交事故原因初步分析、事故直接經濟損失、整改措施、現場復工情況及對事故有關直接責任人員的初步處理意見報告；在政府事故報告批復之日10日內向公司提報事故結案報告。公司將按“四不放過”的原則對事故責任者進行嚴肅處理。

（七）嚴肅安全責任書和安全承諾，嚴格執行目標考核和責任追究。公司與各單位都簽訂了安全質量責任書，各單位要與下屬架子隊簽訂安全質量責任書，切實落實安全問責和一票否決制，依規從快對事故單位責任人進行追究。

（八）強化安全基礎管理，積極發揮管理效能，推動安全質量管理持續提升。今年是集團公司的“基礎管理年”，也是安全質量基礎管理年，各級領導要站在企業長遠發展的高度，充分認識到強化安全質量基礎管理的重要性和緊迫性，要把安全質量工作作為重點，抓機構、抓人員、抓制度、抓落實、抓項目、抓管理，推動安全質量管理工作持續提升。篇三：xx公司2015年安全環保工作計劃 xx有限責任公司文件

司發（2015）01號

關于印發《2015年公司安全環保工作計劃》的通知

公司所屬各單位： 為全面加強安全生產和環境保護工作，根據公司2015年工作會議要求，為有計劃、有指導性地推進全年各項安全環保工作，確保公司安全環?？傮w目標、任務的順利實現，現將《2015年公司安全環保工作計劃》印發給你們，請結合本單位實際，認真貫徹執行。

附件： 2015年公司安全環保工作計劃

二0一三年一月一日 2015年公司安全環保工作計劃

為保證公司生產經營和建設發展有一個安全穩定、清潔綠色的環境，有計劃、有指導性地推進全年各項安全環保工作，按照公司的總體目標和要求，現制定2015年安全環保工作計劃。

一、總體思路：

認真貫徹落實科學發展、安全發展、清潔發展觀，堅持“安全第一，環境優先，綜合治理”原則，堅持“月月有主題、周周有重點”的工作思路，以“雙體系”改版為主線，重點抓好“三堅持、三強化”，向管理標準化、精細化、程序化邁進，最終形成安全環保長效機制，為公司穩定、健康、持續發展提供強有力地保障。

二、安全環保指標：

1、全年重傷以上事故、職業病發病率、環境污染事故為零。

2、年千人負傷率≤2‰。

3、事故隱患整改率、安全教育培訓率、特種作業人員持證率、事故“四不放過”處理率、“兩單一制”執行率“五個100%”。

4、環保設施完好率、同步運轉率分別達到98.5%以上。

5、污水零排放，實現cod減排20噸。

6、完成上級污染減排任務，實現so2減排量4000噸，煙粉塵1000噸。

三、主要工作重點和措施

（一）、堅持安全環保目標管理，落實責任，完善安全環保責任管理網絡。

（1）元月份，各單位均要依據公司目標管理制定內部職業健康安全目標、環保目標和相應的管理方案。按照安全環保責任“縱到底、橫到邊”的總體要求，完善安全環保責任體系，及時調整安全環保委員會，完善公司、廠級、車間、班組四級管理責任網絡。逐步形成“公司統一領導，部門專業監管，單位全面負責，員工廣泛參與”的安全、環保工作新體制。

（2）根據安全、環保工作行政負責制，促進單位主體責任、部室監管責任和屬地管理責任落實，公司根據各單位和專業部室的安全環保職責，修訂完善目標指標分解，繼續簽訂《安全環保目標承包責任書》，各單位也要逐級簽訂，把安全 目標分解到車間、工段（班組）、個人，真正做到“安全生產，人人有責，人人負責”。（3）要加大安全目標績效考核力度，努力實現“四個零” 安全目標（作業零違章、崗位零隱患、管理零缺陷、安全零事故）。繼續推行安全風險抵押金制度，科級及以上干部的安全風險抵押金實行公司審核備案發放制，各生產廠的安全、生產、設備科長的安全風險抵押金實行雙重考核；員工安全風險抵押實行全員安全承諾，由各單位自主管理，自行制定考核辦法，公司對全員實行年終安全獎制度。

（二）堅持風險管理，重點開展職業健康安全和環境管理體系改版工作。2015年，要嚴格按照新的體系標準規范，制定專門的改版方案，制定改版網絡計劃，從宣貫培訓、文件編制到再認證審核等系統地開展各項工作，進一步將體系運行與日常管理有機結合起來，按照程序文件作業，有效地控制風險和環境因素。

（1）增強全員風險意識，持續組織全員開展“危險源辨識、風險評價和風險控制”活動，針對 “四新技術”、檢修作業變更內容，要及時開展危險源辨識和控制，消除事故隱患，全力實現風險的預知預控。(2)加大體系運行審核力度，保持體系運行的有效性。每進行一次第三方審核，每季度進行雙體系內部審核，每月進行一次重點要素審核，每次審核均要制定審核計劃和實施方案，對審核存在的不足進行閉環整改。

（3）狠抓體系文件的落實，全面推進安全生產標準化，提升執行力，真正做到思想上、管理上、操作上標準化、精細化、程序化。

（4）進一步提高 “兩單一制”（即檢修安全作業單、工前危險預知單和安全確認制）運行的實效性，將“兩單一制”運行重點向班組、工段深化。真正將崗位員工的危險預知預控能力得以提升，把“檢修有方案、搶修有預案、作業有措施”的指導思想落到實處。（5）繼續加大重大危險源和不可承受風險“三點三線”的監控（三點：鍋爐及壓力容器、粗苯儲罐區、煤氣柜；三線：煤氣管網線，皮帶運輸線、液態金屬運輸線），嚴格執行五級風險監控制度，建立重大危險源檔案，完善各級記錄，搞好應急處置。

（6）要加強職業健康管理，建立職業健康管理人員隊伍，建立健全職業衛生責任制和各項規章制度，搞好職業危害控制效果評價，搞好勞動防護用品監管，搞好職業危害監測和職業健康體檢，建立健全職工職業健康檔案，在嚴重職業危害的作業崗位要設置職業危害告示和警示標志。

（7）堅持“分級屬地管理” 原則，加強相關方管理。各單位要按照相關方管理程序文件要求，簽訂相關方安全環保管理協議，出具安全告知書，明確雙方安全環保管理職責，把相關方安全環保工作開展情況納入公司監管范疇，實現公司大安全。

（三）、堅持預防為主，全員、全過程、全面地抓好隱患排查治理。（1）首先要從源頭入手，嚴格落實新建、改建、擴建項目“三同時”制度，把隱患消滅在設計圖紙上、消滅在施工中、消滅在投產前。各種建設項目和大修項目要進行安全環保論證，投產或復產前要按照程序申請驗收，制定驗收表，明確驗收人員，落實驗收簽字、記錄等。

（2）積極推進技術創新，實現本質安全化。公司及各單位工藝、設備、規劃等部門要對落后的或不合理的工藝、設備、環境布局進行改造，提高裝置和環境的安全性能，簡化優化生產系統，從而實現人機互補，減少員工接觸危險因素的暴露時間，從源頭上控制風險，用“機防”代替“人防”。（3）安全檢查需要“三?！保簩I支撐、專項檢查、專家參與。各單位要多開展專項檢查，各專業部門根據自己的安全職責和承包的安全環保目標進行專業檢查，不斷開創“綜合治理、專業支撐”安全管理新局面。同時，要聘請專業技術人員為安全專家參與安全檢查，使隱患排查更有深度。

（4）繼續堅持四級安全檢查制度，每季度全公司綜合大檢查，各二級單位每周一次檢查，車間每天一次自查，班組每班“三查”（班前、班中、班后），個人時時自查，除以上定期檢查外，還要開展專項檢查、節假日檢查、季節檢查和日常檢查。各類檢查必須按照安全生產標準化的要求，做到檢查有標準，標準可執行，執行有結果。

（5）凡查出的隱患要樹立“隱患無大小”、“隱患就是事故”理念，嚴格按照“三定四不推”的原則，及時治理整改。因經濟、技術條件不具備暫時不能整改的，隱患治理期間，要采取可靠的防護措施，同時抓好“五落實”：責任、措施、期限、投入和預案，做不到的納入經濟責任制考核。

（7）要建立隱患評價分析制度，對查出的人的不安全行為、物的不安全狀態和管理缺陷等各類隱患進行系統根源分析，找出根本原因，采取有效措施，杜絕類似隱患重復出現。

（7）加強全員參與查隱患力度，推行事故隱患舉報制度和隱患治理獎勵制度，對主動排查治理隱患的，根據隱患等級進行申報、核實、評獎。（8）對檢修（改造）項目的安全實行重點監督，特別是臨時性工作過程的事故防范，按照“誰檢修誰負責”、“誰施工誰負責”、“區域檢修負責人就是安全負責人”的原則，明確分工，鎖定責任，堅決執行 “兩單一制”制度。參加檢修的單位要制訂安全方案，對參與檢修人員進行安全交底、熟悉工前預知內容等，嚴格執行“九不檢修”、“六必須”、“六禁止”“四確認”制度，檢修結束后實行分區域確認制恢復生產，真正做到檢修前預防準備到位，檢修中控制措施到位，檢修后試車（復產）確認到位，實現安全檢修、安全試車、安全復產。

（四）、強化 “雙基”管理，全力推進“三項建設”。（1）強化基層管理，全力推進班組安全建設。今后三年，公司班組安全建設的思路是：在前三年安全先進班組建設的基礎上，開展“創先爭優”活動，全力打造“安全優秀班組”建設，以工前危險預知活動為手段，以“零事故”為終極目標，到2015年，實現公司安全優秀班組達標率100%的目標。

首先，按照安全生產標準化評定標準，結合前幾年安全先進班組建設情況，公司將修訂完善班組安全建設方案，細化安全優秀班組評比驗收標準，抓好過程引導和推動，建立單位評比驗收機制。公司每季度、單位每月分別進行一次評比驗收，每年組織一次安全優秀班組經驗交流活動。

其次，要建立健全并認真落實工段（班組）安全會議、安全教育、安全檢查、安全考核制度。要狠抓班前安全五分鐘、工前危險預知活動，繼續推行全員安全承諾（宣誓），“手指口述”確認法，持續抓好安全互保對子，師帶徒活動，搞好傳、幫、帶工作，不斷提高員工安全意識和安全技能。

第三、各單位要將工段長、班組長安全管理作為重點常抓不懈，今年重點加強工段長、班組長生產骨干安全培訓，做到持證上崗，不斷提升班組長、工段長安全素質，提高基層安全自主管理水平。

（2）、強化安全宣傳教育培訓，推進安全環保文化建設。篇四：健康安全環保工作計劃 2011年健康安全環保工作計劃

一、指導思想 2011年，華油實業公司健康安全環保工作堅持以科學發展觀為統領，牢固樹立“安全第一，環保優先，以人為本”的理念，認真落實油田公司健康安全環保工作部署，按照“一個推進”、“三個提升”、“六項建設”、“八個強化”的總體要求，全面落實責任，深化風險管理，夯實健康安全環?；鶎踊A工作，不斷完善健康安全環保長效機制，為公司持續穩定發展提供堅實保障。

二、目標和指標 奮斗目標：零傷害、零污染、零事故。

安全生產工作目標：

六個杜絕：杜絕造成較大社會影響的安全事故；杜絕較大工業生產火災、爆炸事故；杜絕重傷（1人）以上的安全責任事故；杜絕交通死亡事故（同等及以上責任）；杜絕一次直接經濟損失3萬元（消防事故損失控制在2.8萬元以下）以上事故；杜絕急性職業病危害事故和放射事故。

四個全面：全面落實安全生產責任制，全面推進hse管理體系有效運行；全面整治事故隱患，全面加強應急管理工作。

三個不超：工業生產員工負傷率不超過千分之一，交通事故重傷（同等及以上責任）不超過一人，有害作業場所危害因素指標不超過國家規定的標準。兩個確保：確保重點單位、關鍵裝置、要害部位的生產安全，確保公共聚集場所的安全。

一個爭創：爭創油田公司安全生產先進單位。

環境保護工作目標：杜絕重大及以上責任環境事件；工業污水排放達標率 100％，修井作業廢水回收率100％；無污染作業率100%；有控廢氣排放達標率 100％；油泥處理率達到100%；“三廢”處理設施運行率、完好率、有效率達到98%；綠化覆蓋率大于40％。

健康安全環保各項工作指標控制在油田公司下達的控制指標之內。

三、主要工作任務 2011年，公司健康安全環保工作要做到：“一個推進”、“三個提升”、“六項建設”、“八個強化”。

（一）一個推進：強力推進有感領導、直線責任、屬地管理

1、強力推進有感領導。有感領導就是各級領導通過以身作則的良好個人安全行為，使崗位員工真正感知到安全生產的重要性、感受到領導做好安全的示范性，感悟到自身做好安全的必要性。公司每一名領導干部特別是各級組織的正職領導要深刻領會有感領導本質內涵，自覺學習掌握hse知識和管理技能，提高踐行有感領導的能力。要在工作中主動做到“八個親自”：親自制定個人安全行動計劃，認真落實和實施；親自主持召開hse工作會議，研究解決生產中hse重大問題；親自組織開展hse審核，及時發現并改進hse管理薄弱環節；親自組織開展hse危害辨識、風險評價與控制工作，推動全員辨識、分級管理、系統評價、監督實施；親自宣貫hse理念，講授法律法規和hse相關知識；親自到聯系點開展hse活動并填寫反饋單，解決基層單位hse管理活動中存在的問題；親自進行安全經驗分享活動，推動活動廣泛開展；親自檢查考核副職履職情況，督促副職hse責任落實。將領導干部落實“八個親自”要求納入到hse體系審核和領導干部安全環保述職中和個人業績考核中，推動領導干部深入踐行有感領導。

2、強力推進直線責任。直線責任就是落實企業各級一把手對安全環保全面負責，一級對一級，層層抓落實；公司將全面修訂各級領導干部的職責，明確業務和領域范圍內的安全環保工作及承擔的安全環保責任，落實各項工作的負責人對各自承擔工作的安全環保負責，做到誰工作誰負責、誰管理誰負責、誰組織誰負責。公司與科級單位和機關職能部門，科級單位與基層隊，基層隊與班 組要層層簽訂《安全環保責任書》，明確安全環保目標，嚴格安全環保業績考核。

成立hse分委會。按照公司領導分工，設立黨群系統、生產和安全環保、法規和物管、科技和市場、經營和財務、資產和人事等六個hse分委會。hse分委會主任由公司分管領導擔任，成員由相關部門和單位領導組成。明確hse分委會職責和工作流程，建立工作例會、重大問題評議等工作機制?？萍墕挝灰鶕緃se分委會設立模式，于2月底前完成hse分管小組設立工作。各分管小組對業務范圍內的安全環保工作負直線責任。公司hse分委會和基層單位的分管小組成員要按照集團公司《hse管理原則要求》認真履行管理職責，對本系統分管業務范圍內的安全環保工作負領導責任。

各分委會和管理小組要根據分管業務特點，指導業務部門對業務范圍內的操作標準、技術規范開展適用性評價，及時清理作廢文件，修訂完善相關標準；組織開展危害辨識與評價，全面辨識本系統存在的危害因素，分級評價，制定控制措施并監督實施；開展工藝安全分析和工作前安全分析，加強對安全環保關鍵節點的控制；加強源頭控制,設計方案編制要明確生產作業、施工過程中hse危害因素控制措施，加強設計方案論證，嚴格進行技術交底，狠抓施工過程管理，嚴格監督檢查，對重點項目要實施全過程監控。

3、強力推進屬地管理。屬地管理就是要落實每一位領導對分管領域、業務、系統的安全環保負責，落實每一名員工對自己工作崗位區域內的安全環保負責，包括對區域內設備、作業活動及承包商的安全環保負責，做到誰的領域誰負責、誰的區域誰負責、誰的屬地誰負責。

實行屬地管理區域負責制。以生產崗位為基點，以生產現場和施工現場為單元，對基層崗位員工的屬地進行詳細的劃分，標出每塊區域、每臺設備和每條工藝的安全環保負責人，賦予屬地主管清晰、明確的安全環保職責，將屬地安全環保責任落實到崗位和員工。同時加大屬地內的業績考核，促進屬地安全職責的有效落實。強化屬地管理責任意識，落實屬地職責，承擔屬地責任。

強化屬地相關方hse監管。作業現場的屬地管理者組織對進入屬地的相關方、承包商進行必要的hse培訓和交底，審核交叉作業、非常規作業的作業許可。區域負責人對承包商、相關方實施作業過程監控，對非常規作業的作業許可措施進行核查，對所管區域內的作業予以監督，確保措施落實到位。承包商的hse業績納入屬地管理單位考核，承包商發生安全事故，追究屬地管理責任。科級單位要結合本單位生產實際，制定每個屬地管理的具體實施方案，抓好典型，以點帶面，全面推廣。

（二）“三個提升”

1、抓好安全環保理念的提升。繼續抓好全員安全環保理念的培育工作，大力倡導以尊重生命和體現人的價值為核心的安全環保文化。牢固樹立和深入實踐“以人為本抓安全”的“人本觀”、“一切事故都可以控制和避免”的“預防觀”、“我的崗位我負責、我在崗位您放心”的“責任觀”、“只有規定動作，沒有自選動作”的執行觀、“安全是企業的核心價值”的“價值觀”、“一人安全，全家幸?！钡摹坝H情觀”、“保護環境就是保護生產力”的“環保觀”、“關心員工健康從員工健康時開始”的“健康觀”等健康安全環保理念。充分利用網絡、板報和會議等方式，廣泛宣傳公司安全環保理念；充分利用漫畫展、親情提示板等各種載體灌輸安全環保理念；充分利用各種培訓、養成式教育，固化安全環保理念。發揮廣大員工在安全環保文化建設實踐中的主體作用，進一步提高全員做好安全環保工作的責任意識、自我保護意識，做到對自己負責、對家庭負責、對企業負責。

2、抓好安全環保素質的提升。以提升各級管理干部業務素質、技術素質和崗位員工操作技能為重點，分層次、有重點開展全員培訓。加強任職資格培訓，認真組織公司主要負責人、安全主管負責人及公司安全監管人員任職資格培訓，做到持證上崗；組織特種作業人員專業培訓，持證上崗率達到100%；加強新入廠、轉崗、重新上崗人員“三級安全教育”，不斷提高培訓人員能力,提高三級教育培訓質量和實際效果；各三級單位加強個性化培訓工作，根據不同的崗位和技能特點，采取針對性培訓內容和培訓方式，提高不同崗位人員的操作技能及安全意識。對班組長和生產崗位操作員工，重點進行崗位操作規程、危害識 別、風險控制、應急處置等方面的培訓；對安全環保專業人員開展相關法律法規、標準、安全環保綜合業務知識的培訓。提倡互動性、幫教性、技能演示性的培訓，拓展崗位練兵、技能競賽、“小練兵、大比武”等培訓載體，創新培訓方式方法，進一步提高培訓質量。

3、抓好安全環?；鶎庸芾砉ぷ魉降奶嵘?。按照“基層管理標準化、崗位操作標準化、施工現場標準化”的要求，制定標準化實施考核細則，進一步完善崗位操作規程和規章制度等管理文件，形成規范配套、簡便易行、操作性強的制度和規程，增強基層制度執行的效果；規范員工的操作行為，杜絕“三違”行為；嚴格現場的隱患治理，設備設施規范使用，不斷強化風險管理，提高班站hse管理水平。

（三）“六項建設”

1、抓好“四無”班站和綠色基層隊建設。繼續開展安全生產“四無（個人無違章、崗位無隱患、班組無違紀、基層無事故）”班站建設，完善“四無”班站建設標準，加大檢查考核力度，重點考核崗位員工“反違章禁令”執行情況，崗位隱患排查整改情況，班組遵章守紀情況，事件、事故控制情況。按照集團公司《綠色基層隊（站）、車間（裝置）建設與驗收技術規范》要求，在4家污水處理廠和2家注汽公司開展綠色基層隊創建活動，加強環保知識培訓，積極推廣使用節能、降耗、減污、增效的新技術、新工藝，實施生產全過程環境保護管理，促進現場管理規范化和設備本質環?；?。抓好典型經驗推廣工作，以點帶面，推動活動深入開展。

2、抓好“標準化示范車隊”建設。逐步完善“標準化示范車隊”考核辦法，規范車隊各項管理工作流程。每季度公司都將組織車管干部培訓班，強化對建設標準的學習和宣貫，指導基層車隊開展標準化建設工作。上半年公司將組織“標準化示范車隊 ”建設經驗交流會，通過選樹典型，學習交流，推動“標準化示范車隊”建設。公司每半年組織一次“標準化示范車隊”專項考核，作為年終評比標準化先進車隊依據。篇五：2013安全環保工作計劃(新)重慶市化工研究院

2013年安全環保工作計劃

一.指導思想：

以黨的十八大精神為指導，堅持科學發展、安全發展。深入貫徹落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號），強化“安全是基礎、安全是保障、安全是效益、安全是發展”和“節約資源、清潔生產”的理念。落實企業安全生產、環境保護主體責任，鞏固提升安全環?！半p基”工作，提高本質安全環保水平，加強風險防范和應急救援能力建設，保持全院安全環保工作的穩定局面。

二.控制目標： 1.安全目標：

1）杜絕“工亡”事故； 2）杜絕重大中毒事故； 3）杜絕重大設備事故； 4）杜絕重大火災爆炸事故； 5）杜絕重大責任交通事故。6）千人負傷率低于1‰（其中重傷率低于0.1‰）。2.環保目標：

1）杜絕重大環境污染及擾民事故； 2）杜絕重大違反環保法律法規的案件； 3）杜絕由環境污染問題引發的群體性事件。4）污染治理設施同步運行率100%，固廢處置率100%，“三廢”排放穩

定達標，完成主要污染物減排計劃； 5）一般污染擾民事故少于3次。三.主要任務：

（一）分解目標、落實責任

1、全院層層簽訂安全環保目標責任書，把目標分解到各部門車間、班組和每個員工，做到“橫到邊，縱到底”； 與入住企業簽定安全環保目標責任書。

2、繼續實行全員安全環保風險責任金制度；繼續推行安全環?？冃ЧべY制，績效工資不低于員工收入的20%。

3、加強職業安全健康和環保管理機構建設，設置管理機構和足額配備管理人員。

4、對各職能部門和各級人員履行安全生產職責情況進行效能監察和績效考核。

（二）加大投入，提升本質安全

1、嚴格按照《化工企業工藝安全管理實施導則》、《關于開展提升危險化學品領域本質安全水平專項行動的通知》（安監總管三〔2012〕87號）和《關于認真開展提升危險化學品領域本質安全水平專項行動的通知》（渝安監發〔2012〕144號）的要求，對在役化工裝置進行安全設計診斷，全面消除安全設計隱患。

2、推行（hazop）危險與可操作性管理。院各車間根據自己實際情況，選取其生產裝置（單元）進行hazop分析。

（三）繼續鞏固提升“雙基”工作

結合落實企業安全生產主體責任，繼續鞏固提升“雙基”工作，使“雙基”管理標準化、規范化、長效化。

1、繼續強化安全標準化運行。根據《企業安全生產標準化基本規范》（aq/9006-2010）的要求，按照非?；髽I安全標準化有關具體內容積極推進我院安全標準化工作。

2、鞏固車間、班組、崗位的基礎管理工作

（1）鞏固提升車間、班組、崗位安全環保達標工作。今年車間、班組、崗位達標率100%，優秀率達90%以上。

（2）開展車間、班組、崗位現場管理達標，制定現場管理規范，落實現場管理責任，提高現場管理水平。

（3）組織開展車間、班組“零事故”活動，大膽探索，積累經驗，以車間、班組“零事故”促進全院“零事故”。

（四）深化隱患排查治理，形成長效機制

繼續深入開展安全環保隱患的排查治理，嚴格執行安監總局《危險化學品企業事故隱患排查治理實施導則》（安監總管三〔2012〕103號），開展各種專業、專項、季節性安全檢查，落實各類人員的“一崗雙責”。

1、堅持全院每月綜合大檢查，部門、車間每周大檢查，班組每天檢查或巡查。

2、深化專業性檢查。按照安監總管三〔2012〕103號的要求，組織制定各專業安全檢查表，開展工藝、設備（含特種設備）、電氣、儀表、建筑施工等專業安全檢查。

3、根據季節特點開展專項安全檢查，如防洪度汛、防暑降溫、冬季防火等季節性檢查。

4、加強節假日、特殊時段檢查力度，如元旦、春節、五

一、國慶等節假日和其他特殊時段的檢查。

5、完善各類安全環保檢查閉環管理體系。查出的隱患按照“五定”原則（定

責任人、定時間、定措施、定資金、定預案）落實整改。采取措施，深化隱患排查治理，建立隱患排查治理長效機制，確保隱患整改率保持100%。

（五）強化建設項目安全環保管理

1、修改完善制度。按照國家和化醫集團《建設項目安全管理規定》（渝化醫司[2012]115號）的要求，修改完善建設項目安全、環保管理制度。

2、明確責任，簽訂合同。建設單位必須與承包商（監理單位、承建單位等）簽訂《安全責任合同》，明確各自的安全職責。在未完成機械竣工驗收、未交付建設單位使用前，建設單位不能擅自派員工進入施工現場作業。

3、嚴格執行各種“三同時”制度。建設單位必須按規定辦理安全、環保、職業健康、消防、防雷接地等“三同時”手續。

4、加強施工過程管理。建設單位必須按照《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）的規定，加強對項目建設過程中的安全管理。

5、強化項目試生產前的管理。項目試生產前，一是必須完善法定手續，制定完善的試車方案和應急預案；二是必須進行全面安全環保檢查，對發現的問題進行整改；三是必須對試車人員進行上崗前的培訓，并考核合格。

（六）加強交通安全管理

1、全院必須完善交通安全管理制度，并嚴格執行。

2、加強對車輛的管理，要加強車輛的維護保養，嚴禁帶病車輛上路。

3、加強對駕駛人員的管理，定期認真組織安全學習，嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛、超速超載等違章違法行為。

（七）加強安全教育培訓

1、確保院主要負責人、安全管理人員、班組長、特種作業人員培訓率、持

證率達到100%。

2、加強各類人員的再培訓，按照國家安監總局3號令的要求，結合我院實際，有針對性的對各類人員開展再培訓，培訓學時、培訓內容滿足要求。

3、注重安全教育培訓效果，絕不能走過場、做表面文章，做到人人過關。尤其是應急救援技能、應急救援器材使用和應急逃生知識等方面的培訓。

（八）強化應急救援建設

1、及時修訂、完善安全生產事故應急預案、環境安全預案，并按要求評審、備案。

2、加強應急隊伍建設，保證人員配備和應急物資器材充足，定期組織專業知識培訓、技能訓練和器材保養，確保應急隊伍和應急器材物資處于可用狀態。

3、除按規定開展綜合演練及專項演練外，積極開展現場處置方案演練，本年內要完成各類危險作業的應急救援演練，并就演練結果對崗位員工開展相關培訓。

（九）加強職業安全健康管理

1、建立完善職業健康管理制度，完善各類臺賬、記錄和檔案。

2、積極開展職業病危害因素監測與評價，落實企業職業危害因素告知及防護工作。

3、開展職業危害專項演練，加強職工應對突發急性職業中毒自我保護。

4、嚴格執行建設項目職業病危害防護設施“三同時”規定，新、改、擴建項目和技術改造、技術引進項目，可能產生職業病危害因素的，按規定進行職業病危害預評價和控制效果評價。