第一篇：國貿歐洲市場總結

歐洲市場總結

外貿業務員如何開發歐洲市場，如何才能夠吸引歐洲客戶，這就要我們注意一些情況。

1、產品要有優勢，價格上或是質量上都要有保證。

2、質量認證，工廠一定要有質量認證，這樣歐洲客戶才會認同工廠，因為歐洲人比較注意認證方面的。

3、規模適中，小作坊式的工廠即使產品質量合格歐洲客戶也不會放心。

4、態度，要與客戶積極溝通，態度端正，要持有大家是互相合作的態度，不分貴賤，最好是想對待朋友似的對待客戶，想客戶之所想，急客戶之所急。在客戶參觀工廠時，要積極配合，注意工廠整體環境。

在于歐洲人談業務時，一定要有把握。

1、給客人的第一印象一定要好，怎么樣做到呢?收到客人的詢盤之后,一定要第一時間內及時的回復客人，讓客人知道,你方你收到他的詢盤。

2、報價:報價的話,可能由于各個原因、價格報偏，這個到是沒什么，但是盡量避免這種情況的發生.在你發給客人的報價3天之后,沒有收到客人任何的回饋.不妨打個電話跟他聯系且溝通一下。

3、客人收到報價及時反饋的,客人提到的任何的疑點和問題,一定要確認，以免造成不堪設想的

4、誠信守時,這點的話不管在做人,還是做生意是非常的重要的；特別是歐洲人，誠實守信是相當重要的。

5、選中好產品，一些根本在歐洲無利可圖的產品，你怎么用勁推售也沒用。如何將自己的產品打入歐洲市場，可以從兩種方法思考。

第一種：先在低端市場上建立穩固地位，然后持續地提高市場份額，同時做一些重要改變。首先，中國企業應該嘗試直接而不是通過買家來經營歐洲市場，通過買家進行銷售不利

于他們理解和控制市場。其次，產品必須嚴格符合歐洲標準。最后，在歐洲設立客戶服務部門，最好是在歐洲最重要的幾個國家，以便于對客戶和零售商提出的問題和需求給予快 速的反應。

第二種：提供優質產品和品牌，定位中高端市場。首先要能夠生產出符合歐洲人品位和需求的優質可靠產品，其次要有建立一個強勢品牌的能力。對中國企業來說，現在就是行動起來啟動歐洲市場運營的好時機。

對個人的一些見解。

1、耐心和勤奮

耐心和勤奮分絕對是一個出色業務的成功資本‘業精于勤荒于嬉,行成于思毀于隨’出自韓愈《勸學解》，相信大家都理解，古人知道的事我們自是不必多說。意思是：機會越多，成功的幾率就會越多。

2、郵件內容

好的郵件主題很重要，不要單寫上supply***或***產品。這樣明顯是垃圾郵件。標準是要讓他們對你的意思很明白但又不是垃圾郵件

舉個例子---we want to be your *** supplier, may be we will be your *** supplier, hope …… 這樣既很客氣不會讓人討厭，又表明了你的意思。只是例子，具體自己揣摩去。

內容很商業化，2個原則--簡潔和明了，國外不同國內，生意就是生意，要那么多客氣話干啥，純粹是浪費他們的時間，令他們厭倦。

3、其他

在你開始一段時間后，隨著你的經驗的增加，你將會單純從這個公司的網站就會知道這個公司的類型，規模，及和你們合作的潛力有多大等等，然后你搜索的目標會更加精確。達成聯系乃至交易的比例會增加。你開始搜索時其實由于經驗的不足，很容易會產生誤差對你找到的目標。這個會逐漸的改正隨

著你的經驗的積累。

4、在剛開始，由于沒有客戶，你肯定會很著急，因此先把目標定為中間商，他們會很容易向你定樣品的，然后你有單了，自然也不著急了，就可以把目標投向最終客戶了。當然，有些好的中間商也不要丟，還有，一些歐洲的公司為了運作成本考慮，干脆就沒有采購部，把他們的采購部已經分包給貿易公司了。

5、一些確實太有吸引力的客戶而發郵件確實效果打不到的，就可以打電話了。

6、關于搜索的方法問題，這個實在是瑣碎，而且這個純粹就是依靠你的腦袋的靈活程度。就像我提到過的一個方法：你想開發哪個州哪個國家，在google中鍵入你的產品名字+那個國家的后綴，輕輕回車一下，會有很大收獲的哦。

人際關系，這是到哪里都會存在的潛規則，如果你有關系很好的客人，‘日久生情’他們也會毫不吝嗇的推薦你的產品給他的朋友，進而就通過他打入到了其他商家的內部，我覺得每個人都可以在實際運用中多多想想。而且那么多的搜索途徑，實在是不愁潛在客戶郵件資源的。

國際貿易部

第二篇：TCL歐洲市場（xiexiebang推薦）

TCL彩電退出歐洲市場 國際化道路坎坷

TCL進軍歐美主要是通過并購湯姆遜公司來進行的，早在03年，當韋爾奇訪華時，TCL董事長李東生就問到了一個問題“我們如何把湯姆遜在北美的業務扭虧為盈？”可見當時其迫切之心。而韋爾奇的回答則有著美國佬式的直率，“不賺錢就賣掉，至于你們怎么做，我沒有任何建議，因為真不知道怎么讓它賺錢。”而正是在17年前，就是韋爾奇把GE虧損的電視業務賣給了湯姆遜公司。

給TCL集團帶來巨額虧損的TTE歐洲公司在2007年5月24日提出清算申請。這意味著TCL將結束其漫長的歐洲業務重組，歐洲公司的業務也隨之正式結束。TCL集團董事會秘書王洪波 接受記者采訪時透露，對TTE歐洲公司進行清算，并不意味TCL將放棄其歐洲彩電市場。TCL認為本次清算將進一步幫助TCL多媒體實現扭虧目標，提升其整體財務表現。不過，有分析人士指出，這場從2004年就開始的國際化并購，讓TCL付出了沉重的代價。

由于TCL彩電業務在歐洲市場虧損嚴重，TCL選擇停止品牌彩電在歐洲市場的銷售并轉向OEM業務無疑是壯士斷腕的壯烈行為，而中國企業應該從數次跨國并購失敗的慘淡教訓中吸取教訓。

目前TCL彩電歐洲業務是拖累TCL集團的首要因素。數據顯示，今年前9個月，TCL多媒體歐洲業務實現銷售收入3.28億歐元，虧損約15.91億港元(TCL多媒體同期虧損約15.19億港元，TCL集團同期虧損7.06億元)。

公告顯示，TCL多媒體原歐洲業務的主要運營實體TTE歐洲公司經與債權人協商，仍有若干債務無法清償，基于TTE歐洲公司無法完全清償其現有債務，該公司已于2007年5月24日提出清算申請。此前TCL集團董事長李東生接受記者采訪時透露，已經對歐洲重組業務進行了足夠的計提，如果進入清算，股東方無須對子公司的債務承擔責任，不會對TCL財務再造成任何影響。

記者獲悉，2004年7月，TCL集團與法國湯姆遜合資組建合資企業TTE，一年后，TTE虧損約6200萬港元，開始成為TCL的負擔。此后，TCL集團為扭虧TTE，進行過多次調整，不過起色不大，并且虧損逐年擴大。去年11月，TCL集團宣布，計劃全面重組處于困境中的歐洲業務，主要措施是終止除OEM(代工生產)業務外的所有電視機的銷售和營銷活動，并擴大其在歐洲彩電市場的OEM業務。同時對在歐洲從事當地業務的大部分員工進行重組；還將視情況變現其在歐洲的資產和庫存。而此次清算，則是徹底把歐洲市場的虧損畫上句號。

東方證券資深分析師張小嘎認為，TCL歐洲彩電業務以TTE歐洲申請清算告終對TCL而言，并非一件壞事，鑒于市場最為擔憂的虧損根源已不復存在，如果TCL多媒體的融資方案能順利實施，其今年扭虧為盈的可能性將大幅增加

第三篇：歐洲茶葉市場考察報告

歐洲茶葉市場考察報告

2011年10月6－15日，XXXXXXXX一行二人對歐洲茶葉消費市場進行一為期9天的考察，現就考察的結果總結如下：

一、歐洲各國茶俗

歐洲飲茶之風盛行，以紅茶為主，近年來綠茶、白茶以及特種茶也逐漸流行。但是各國的飲茶習俗不盡相同。

歐洲飲茶最早的國家，要數荷蘭。荷蘭位于歐洲西部。遠在１７世紀初期，荷蘭商人憑借在航海方面的優勢，遠涉重洋，從中國裝運綠茶至爪哇，再輾轉運至歐洲。１８世紀初，荷蘭上演的喜劇《茶迷貴婦人》，就是當時飲茶**的寫照，對推動歐洲各國人民飲茶，起了不可低估的作用。目前，荷蘭人的尚茶之風猶在。他們不但自己飲茶，也喜歡以茶會友。所以，凡上等家庭，都專門辟有一間茶室。他們飲茶多在午后進行。若是待客，主人還會打開精致的茶葉盒，供客人自己挑選心愛的茶葉，放在茶壺中沖泡，通常一人一壺。當茶沖泡好以后，客人再將茶水倒入碟子里飲用。飲茶時，客人為了表示對主婦泡茶技藝的賞識，大多會發出“嘖嘖”之聲，以示敬佩。

最值得一提的是英國。英國人喝茶的歷史并不長，200多年前中國茶葉傳入英國時，英國人還把它看作是稀世珍

品。而會天，英國已成為世界上茶葉銷售量最大的國家之一，平均一年一人約需2公斤茶葉。一些英國人早上未起床就要喝一杯濃茶，有人把它稱作“被窩茶”。而一般人都要喝午茶（也叫“正餐茶”），多在下午回五點鐘，內容也不光是茶，還有面包、黃油、火腿、魚、香腸、三明治、蔬菜等，相當于一頓飯。英國人愛喝紅茶，尤其愛喝中國祁門紅茶。過去他們喝茶時要加牛奶或放一些檸檬汁，還要加糖。但隨著減肥熱的興起，英國人逐漸愛上了不加糖的奶茶或帶各種水果汁的飲料茶。

英國人特別喜歡喝紅茶，特別崇尚湯濃味醇的牛奶紅茶和檸檬紅茶。伴隨而來的，還出現了反映西方色彩的茶娘、茶座、茶會以及飲茶舞會等。目前，英國人喝茶，多數在上午１０時至下午５時進行。他們特別注重午后飲茶，其源始于１８世紀中期，因英國人重視早餐，輕視中餐，直到晚上８時以后才進晚餐。由于早、晚兩餐之間時間長，使人有疲憊饑餓之感。為此，英國公爵斐德福夫人安娜就在下午５時左右，請大家品茗用點，以提神充饑，深得贊許。久而久之，午后茶逐漸成為一種風習，一直延續至今。８０％的英國人每天飲茶，茶葉消費量約占各種飲料總消費量的一半。英國本土不產茶，而茶的人均消費量占全球首位，因此，茶的進口量長期遙居世界第一。從英格蘭的多佛到蘇格蘭的阿伯丁，幾乎全英國都流行喝茶的風俗。目前，飲午后茶已是當

今英國人的重要生活內容，并已開始傳向歐洲其他國家，并有擴展之勢。

法國人也是很愛喝茶的。法國位于歐洲西部，西靠大西洋。自茶作為飲料傳到歐洲后，就立即引起法國人民的重視。法國最愛飲的是紅茶、綠茶、花茶和沱茶。在法國１７世紀中期的《傳教士旅行記》中，有“中國人之健康與長壽，當歸功于茶，此乃東方常用之飲品”的記述。以后，幾經宣傳和實踐，激發了法國人民對“可愛的中國茶”的向往與追求，使法國飲茶從皇室貴族和有閑階層，逐漸普及到民間，成為人們日常生活和社交不可或缺的內容。法國人飲紅茶時，習慣于采用沖泡或烹煮法，類似于英國人飲紅茶習俗，通常取一小撮紅茶或一小包袋泡紅茶放入杯內，沖上沸水，再配以糖，或牛奶和糖。有的地方，也在茶中拌以新鮮雞蛋，再加糖沖飲的；還有流行在飲用瓶裝茶水時加檸檬汁或橘子汁的；有的還更會在茶水中摻入杜松子酒或威士忌酒，做成清涼的雞尾酒飲用的。法國人飲綠茶，要求綠茶必須是高品質的。飲綠茶的方式，與西非其他國家飲綠茶的方式一樣，一般要在茶湯中加入方糖和新鮮薄荷葉，做成甜蜜透香的清涼飲料飲用。

花茶，主要在法國的中國餐館和旅法華人中供應，其飲用方式，與中國北方人飲花茶的方式相同，習慣于用茶壺加沸水沖泡，通常不加佐料，推崇清飲。上世紀８０年代以來，愛茶和香料的法國人，也對花茶發生了濃厚的興趣。近年來，特別在一些法國青年人中，又對帶有花香、果香、葉香的加香紅茶發生興趣，使之成為時尚。

沱茶，主產于中國西南地區，也深受法國消費者特別是法國中老年消費者的青睞，每年從中國進口量達２０００噸，有袋泡沱茶和小沱茶等種類。

二、歐洲茶葉市場動態

茶葉是世界公認的三大飲料（茶、咖啡、可可）之一。中國在茶葉的種植、消費和文化等方面有著悠久的歷史積淀，也向來是歐盟市場上茶消費品最重要的進口國之一。目前歐盟市場對茶葉的消費特點已呈現出多樣化的趨勢，消費者的口味選擇差異化更加明顯，對健康保健類茶飲品更加青睞，同時更加關注茶產品的方便性和便捷性，這對茶葉出口國來說，也意味著更高的要求和更多的商機。

茶在歐洲尤其是英國和愛爾蘭的地位是非常重要的，英國人均飲茶量是中國和印度的3倍，年均飲茶2公斤。對于茶葉生產商來說，歐洲是一個空間廣闊的市場，2010年歐盟購買了32.6萬噸的茶葉，其中英國的進口量占茶葉進口總量的46%，在所有的飲料當中，茶占了34%，咖啡占7%，可口可樂占有率甚少。

歐洲提供了非常值得關注的茶葉營銷市場。而且歐洲的茶葉消費趨勢正在改變，雖然拼配紅茶仍占主導地位，但綠

茶、白茶以及其他特種茶已經越來越受歡迎。僅以英國為例，已有10%的消費量轉到了特種茶，也就是說5年內的消費量翻了一番，而且這一增長趨勢還將繼續。歐洲的消費者愿意支付更高的價格購買獨特的優質茶葉。

三、歐洲市場開發建議

1、針對不同消費群體實現產品多樣化

歐洲的茶葉消費需求很大，但要根據不同的目標群體，進行不同的產品定位。像20到25歲的年輕女性，這類消費群體一方面非常隨和愛交際，另一方便也較注重產品的天然性和口味的多樣性，公司要想辦滿足這一消費群體的特殊心理需求。

2、注重產品安全

茶葉是一個非常天然的產品，歐洲消費者大多希望中國的茶葉生產商能夠提供更多的天然的、不含化學成分的優質茶葉。歐盟期待更多的中國茶通過產業鏈的不斷完善，順利通過歐盟的食品安全檢測體系，進入當地消費市場。公司應該更重點關注研究歐盟對于茶葉的相關食品安全要求，了解各種檢測指標和方式，使茶產品符合進口要求，爭取在歐盟的市場上建立中國茶的最佳品牌形象。

二〇一一年十月二十六日

第四篇：國貿總結

《國際貿易與實務（TMT）》實訓總結

班級

學號22號

姓名

2010年6月24日

國貿總結

在我的印象里，國貿絕對不是一門好學的課程。以前沒怎么聽課，今年學起來就氣虛，信心自然壓在最底下了。至于老師的話，說實話，還真不敢直視，因為心虛，上課沒好好聽，自然還是有點怕怕被點名去講臺的。但這兩個星期的實訓，讓我覺得其實只要接觸到了它深入下去，它其實也沒我想象中的那么困難。

在這次實訓中我被聘為上海安德公司的銷售經理助理，看到這真有點不甘心，反正是實訓，干嘛不直接來個銷售經理，而是個銷售經理助理，好歹也大方一點，讓我也有成就感。

在這次模擬操作中，一共有十五個步驟，具體為：建立業務關系、出口報價核算、出口發盤出口還價核算、出口還盤、出口貿易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同簽訂、信用證審核、修改信用證、出口托運訂艙、出口貨物投保、出口貨物報驗報關、出口制單結匯、出口業務善后。

我們懷著期待的心情看著項實訓，網頁設計的精彩，會計電算化的好玩，雖然是一門不擅長的課，但對未知的期待，令我精神百倍。

初寫建交函，對我來說算是一個大挑戰，因為我那蹩腳的英語。從初中開始我的英語就是我最弱的地方。這讓我再次深刻的感受到英語真的是一項重要的課程。還有，網絡真的很好用，在線翻譯，幫了我一個大忙。

在老師和同學的幫助交流下，建交函初成，看著它真的讓我有點成就感，雖然這封信函不算精妙，甚至有些草，但是確是我這個英語白癡寫出來的。很興奮。當然，這封建交函讓我了解到英語不得不學。如果英語弱的話，在工作中會降低效率，容易讓人鉆空子，給公司造成巨大的損失。

建交函之后，是出口報價核算，發盤函，出口還價核算，還盤函，成交核算。在這些操作里。我了解了很多，學到了很多，更反省了很多。

首先我體會到的是百度真的是一個神奇的東西。百度一下什么都會有，我在偶然的機會里，找到了我們出口操作的答案，從操作一到操作十五，一樣不少，復制粘貼，絕對可以把我們兩周的實訓成為幾分鐘的事。在這里我想道歉，老師對不起，我真的這么做了。

發盤函和還盤函中大部分的都是答案的信息，交上去后，我只能說，果然瞞不過去，我們的小腸子小肚子都被抓了。被叫上講臺，雖然只是幾句教育性質的話也沒讓我重做，但也讓我深刻的體會到自己的錯誤，當下我就決定重做，當其他同學在繼續下一個操作時我在重做，我知道那會落后進程，可是我下定決心會在課后補上，雖然不能消除犯的錯誤，但是我盡力彌補。

于是在當天下午，我依舊在與落下的進度中奮斗。在其他人玩時，我在補作業，這滋味確實不好受，但是依舊心甘情愿。因為犯的錯，應該去盡力補救。

在接下去的操作中我更打起十二分的精神去做。簽訂合同時，讓我知道了，小角色的悲哀，開始，銷售合同上簽的是我的名字，所以只有被刪掉的份，同時也下定了我上進的決心。努力工作，我們不懈怠。這項操作還算順利。因為前面的了解，皮毛也知道了些。

但是，審證卻不那么簡單了，一個小小的不注意，就會有巨大的損失。甚至拿不到款，讓自己所做的一切付之東流。在此，如果買方有意敲詐，更要我們仔細去審查了。所以，這項操作要注意的是認真仔細，任何細節都不能放過。

由于審單找出來的錯和實訓指導書的指導，改證函我們也輕松過關，當然也有鬧笑話的地方，我們上交作業的時候將“改證函”寫成了“改正函”。犯了小學生都知道的錯誤。隨著科技的發展，我們都用電腦打字，所以有時候我甚至忘了小時候的那一筆好字，現在寫點東西，會找出一大推錯別字，以前很簡單的字，現在寫起來都讓我覺得奇怪，我們該

練字了。

接下去，我們將進入我們的正題，單據的制作。我很高興都有在做課后的作業，在單據的制作看得到成果。最讓我們輕松的是，空白的單據有讓我們下載。省去了自己做的步驟，比平時的作業做起來更輕松。在這些單據中我們只要記住，所有的單據都是連貫著，記住兩個要點，一是有問題找信用證，二是單證一致，單單一致只要記著這個，單據就不必擔心。因為，所有的信息都可以在信用證中找到。

不知不覺，兩個星期的實訓接近尾聲，真有點舍不得結束，最后的部分是審單和寫善后函，我們審的是另一份單據，這次審單讓我來形容便是手忙腳亂。在發票、箱單、提單、產地證、檢驗證書和匯票中徘徊。完成時，也暈暈乎乎的，不過，在審單當中，我感覺到了我對單證這門課有成長。在找錯誤時，至少知道哪里錯了，該怎么改。至于寫善后函，那真實一波三折，在寫時，先是收到銀行拒付函，寫到一半就斷網了，寫起來更是難上加難。

在這次實訓中，我覺得我更加鞏固了我的理論知識，也決定絕對不會再抱著僥幸的心理，作業是自己知識的考驗。但是最讓我感到高興的是，同學之間的互相幫助，沒此遇到問題，當前后左右一起了解一下就能得出結論，原本不熟絡的幾個同學，也在實訓中更進一步熟悉了，我能堅定地說這次實訓是一次開心的實訓。

一開始，聽到要2000字的實訓報告，真的覺得擔心，覺得就算是瞎掰也會絞盡腦汁，但是現在當我看到字數統計時，才覺得想說的其實好多好多，還刪了許多，2000字，這只是我想說的壓縮版。

老師，期待您下次的實訓。

第五篇：國貿總結歸納

1.出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。

出口盈虧額是指出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額，前者大于后者為盈利；反之，為虧損。

2.出口商品換匯成本是用來反映出口商品盈虧的一項重要指標，它是指以某種商品的出口總成本與出口商品的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回1單位外幣。

3.出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（外匯）

4.出口創匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。

5.出口創匯率=（成品出口外匯凈收入-進口原料外匯支出）/進口原料外匯支出 × 100%如果原料是進口的，其外匯成本按CIF價計算；如果是本國產品，則按FOB出口價計算。

6.FOB、CFR和CIF三種貿易術語的價格構成公式如下：

FOB價 ＝ 生產（或進貨）成本價 ＋ 國內費用 ＋ 凈利潤

CFR價 ＝ 生產（或進貨）成本價 ＋ 國內費用 ＋ 國外運費 ＋ 凈利潤CIF 價 ＝ 生產（或進貨）成本價 ＋ 國內費用 ＋ 國外運費 ＋ 國外保險費 ＋ 凈利潤

7.投保加成=1+投保加成率

8.FOB價換算為CFR 價、CIF價：

CFR價 ＝ FOB價 ＋ 國外運費

CIF 價 ＝（FOB價 ＋ 國外運費）/ [1－（投保加成 × 保險費費率）]

9.CFR價換算為FOB價、CIF價：

FOB價 ＝ CFR價－運費

CIF 價 ＝ CFR價 / [1－（投保加成 × 保險費費率）]

10.CIF價換算為FOB價、CFR價：

FOB價 ＝ CIF價 ×（1－投保加成 × 保險費費率）－國外運費

CFR價 ＝ CIF價 ×（1－投保加成 × 保險費費率）

11.匯票（支票）是一個人向另一個人簽發的，要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

12.匯付的當事人：匯款人、收款人、匯出行、匯入行

13.匯付的種類：信匯、電匯、票匯

14.匯付（匯款）是指付款人主動通過銀行將款項匯交給收款人的支付方式，屬于順匯法。15.匯付方式的特點：

1.風險大。匯付方式是商業信用；

2.資金負擔不平衡。預付貨款情況下，進口商先付款；貨到付款情況下，出口商要墊付資金；可見該支付方式下，雙方的資金負擔較重，且不平衡；

3.費用低，手續簡單。16.匯付在國際貿易中的應用：預付貨款、分期付款、貨到付款 17.信用證：不可撤銷的相符交單。信用證是銀行作出的有條件的付款承諾。

18.承付：如果信用證為即期付款信用證，則即期付款；如果信用證為延期付款信用證，則承諾延期付款并在承諾到期日付款；如果信用證為承兌信用證，則承兌受益人開出的匯票并在匯票到期日付款。

19.信用證的當事人：開證申請人、開證行、通知行、受益人、交單人、議付行、指定行、付款行、保兌行、承兌行

20.信用證的特點：信用證支付方式是一種銀行信用；信用證是獨立于合同的一種自足的文件；信用證結算處理的是單據業務。

21.報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出

境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。

22.報關的分類：1)按照報關的對象：可以分為運輸工具報關、貨物報關和物品報關 2)按照報關的行為性質：可以分為自理報關和代理報關

23.在國際貨物買賣合同商訂過程中，一般包括詢盤、發盤、還盤和接受四個環節，其中發盤（要約）和接受（承諾）是達成交易、合同訂立不可缺少的兩個基本環節和必經的法律步驟。

24.詢盤又可以被稱為要約邀請，是指交易的一方為購買或銷售貨物而向對方提出的有關交易條件的詢問。

25.發盤又叫要約、發價、報盤、報價，是交易的一方向另一方提出各項交易條件，并愿意按這些條件與其達成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示。發出發盤的一方就是發盤人，收到發盤的一方則被稱為受盤人。

26.一項有效的發盤應具備以下條件：（1）發盤必須向一個或一個以上特定對象提出；（2）發盤中必須明確表示發盤人受其約束的意思表示；（3）發盤的內容必須明確具體；（4）發盤必須送達受盤人 27.代理是指出口商與國外的代理商達成協議由出口商作為委托人，授權代理人代表出口商在特定地區和一定期限內推銷商品、簽訂合同的一種貿易方式。代理商和出口商之間不是買賣關系，而是委托和被委托的關系。

28.代理具有以下基本特點：（1）代理人只能在委托人的授權范圍內，代表委托人從事商業活動。（2）代理人一般不以自己的名義與第三者簽訂合同。（3）代理人通常是運用委托人的資金從事業務活動。（4）代理人不管交易的盈虧，只是收取傭金。（5）代理人只居間介紹生意、招攬訂單，而不承擔履行合同的責任。

29.代理的種類：總代理、獨家代理、傭金代理（一般代理）

30.國際貿易是指世界各國或地區之間所進行的商品和服務的交換活動，是世界各國或地區之間分工的表現形式，體現世界各國或地區在經濟上的互相依賴關系。

31.對外貿易又稱進出口貿易，是指國際貿易活動中的一國或地區同其他國家或地區所進行的商品和服務的交換活動。

32.按商品的移動方向劃分：出口貿易、進口貿易、過境貿易、復出口貿易、復進口貿易。

33.按商品形態劃分：有形貿易、無形貿易

34.按交易對象劃分：直接貿易、間接貿易、轉口貿易

35.轉口貿易與過境貿易的區別：第三國是否參與貿易過程的買賣活動

36.大衛?李嘉圖是著名的英國經濟學家，他繼承和發揚了亞當?斯密的理論，提出了以自由貿易為前提的比較優勢理論，為工業資產階級的斗爭提供了有利的理論武器。《政治經濟學及賦稅原理》－－比較優勢理論。

37.大衛?李嘉圖認為國家間也應按“兩優擇優，兩劣取輕”的比較優勢原則進行分工。

38.國際分工是指世界各國之間的勞動分工，是社會分工發展到一定階段，國民經濟內部分工超越國家界限發展的結果，是國際貿易和世界市場的基礎。

39.國際分工的主要形式：垂直型、水平型、混合型

40.世界(國際)市場：是世界各國之間交換商品和服務的場所，是世界范圍內通過國際分工聯系起來的各國間市場和各國內部市場的總和。

41.當代世界市場的主要特征：(1)世界市場的容量迅速擴大；(2)國際貿易的商品結構發生了重大變化；(3)世界市場的壟斷性不斷加強；(4)世界市場的競爭日益加劇；(5)世界市場上商品的相對過剩和結構性的供給不足并存

42.國際技術貿易的三大內容：專利使用權、商標使用權、專有技術使用權

43.專利權的獲得條件：形式條件、實在條件，即滿足新穎性、創造性和實用性三大特點。

44.專利有三種主要類型：發明專利、使用新型專利、外觀專利

45.商標：是商品生產者和銷售者為識別其生產或銷售的商品而在商品上所做的標記或標志。

46.商標權包括四大內容：使用權、禁止權、轉讓權、許可權

47.商標權的取得的原則：先注冊原則、先使用原則、無異議注冊原則、先注冊人擁有商標權且先使用人擁有繼續使用權原則。

48.轉讓的形式：商標的轉讓、商標的許可使用

49.常見的商標是文字商標和圖形商標。商標權具有排他性、無形性、時間性、地域性的特點。

50.專有技術使用權：具有實用性、秘密性、可傳授性和可轉讓性、“無權性”

51.專有技術沒有專門法律保護，所以它不屬于知識產權。

52.國際貿易政策的類型：自由貿易政策、保護貿易政策

53.關稅是一國海關在進出口商品經過關境時，向本國的進出口商所征收的一種稅。

54.關稅是國家稅收的一種。同其他稅收一樣，具有強制性、無償性和預定性。

55.關稅的主要特點：關稅是一種間接稅；關稅的課稅主體即納稅人，是本國進出口商，關稅的課稅客體即課稅的對象，是進出境的貨物；關稅具有涉外性。

56.征收關稅的作用：（1）增加本國財政收入，以此為目的征收的關稅稱為財政關稅。（2）保護本國的產業與國內市場，以此為目的征收的關稅稱為保護關稅。（3）涉外作用。為了配合外交政策的需要，以示區別對待，這叫外交關稅。

57.關稅的種類：進口稅、出口稅、過境稅、進口附加稅、差價稅。

58.一般進口稅率：普通稅率、最惠國稅率、普惠制稅率

59.進口附加稅：反傾銷稅、反補貼稅、緊急關稅

60.特惠稅是對來自特定國家或地區的進口商品給于特別優惠的低關稅或免稅待遇。

61.從量稅按商品的數量、重量、體積、長度等物量單位為基礎征收的關稅。從量稅的最大弱點是不能對國內工業起到有效的保護作用。

62.從量稅稅額=商品數量×單位從量稅率

63.從價稅按商品價格抽取一定比例所征收的關稅，主要用于工業制造品，能夠反映出商品的質量和價格差別。可以通過高價高稅來抑制國內價格總水平上漲，對國內工業起到一定的保護作用。

64.從價稅稅額=進口貨物的完稅價格×從價稅率

65.混合稅指把從價稅和從量稅兩種稅結合起來同時征收，多用于耗用原材料較多的工業制成品。

66.混合稅稅額=從量稅額+從價稅額

67.非關稅壁壘：反傾銷措施壁壘、技術性貿易壁壘

68.選擇稅指對一種商品規定兩種稅率，即從價稅和從量稅，在具體征收時，海關根據情況從中進行選擇。一般情況下，海關會選擇稅額較高的一種。但在有些情況下，比如鼓勵進口，也會就低征稅。69.各國貿易技術壁壘有幾種：嚴格、繁雜的技術法規和技術標準；復雜的合格評定程序；商品標簽的規定；綠色壁壘。

70.技術性貿易措施可分為三類：技術法規、技術標準和合格評定程序

71.出口信貸是一個國家的銀行為了鼓勵出口，加強商品的競爭能力，對本國出口廠商或國外的進口廠商提供的優惠貸款。

72.出口信貸的種類：（1）按時間長短劃分，可分為短期、中期和長期信貸。（2）根據不同

對象、資金使用的不同形式，可分為買方信貸和賣方信貸兩類。

73.出口信貸的特點：（1）出口信貸的利率低于相同條件國際金融市場貸款利率；（2）貸款指定用途；（3）出口信貸的貸款金額，只能占合同85%左右，其余10%～15%要由進口商支付現匯；（4）出口信貸的發放與信貸保險相結合。

74.出口管制的商品：戰略物資和先進技術資料；國內生產和生活緊缺的物資；需要“自動”限制出口的商品；歷史文物和藝術珍品；本國在國際市場上占主導地位的重要商品和出口額大的商品。

75.區域經濟一體化是地理區域比較接近的兩個或兩個以上的國家之間實行的某種形式的經濟聯合，或組成的區域性經濟組織。

76.區域經濟一體化的特點：成員資格的區域性；對外的排他性；利益的放大性；內部的開放性。

77.最惠國待遇條款是貿易條約與協定中最重要的法律條款之一，其含義是：締約國一方現在和將來所給予任何第三國的一切特權、優惠和豁免，也同樣給予締約對方，其基本要求是締約一方在締約另一方享有不低于任何第三國享有或可能享有的待遇。

78.國民待遇條款也是貿易條約與協定中的重要的法律依據之一，其含義是締約一方保證締約對方的公民、企業、船舶在本國境內享有與本國公民、企業和船舶同等的待遇。

79.互惠待遇條款是指締約國雙方根據協議相互給予對方的對等的權利的待遇。這一條款一般不能單獨使用，要與其他特定的權利或制度的內容結合在一起使用。

80.關稅與貿易總協定（GATT）簡稱關貿總協定，是一個關于關稅與貿易政策的多邊貿易條約，同時也是締約方之間進行多邊貿易談判和解決貿易爭端的場所。

81.國際貿易術語也稱價格術語，是指用一個簡短的英文縮寫來表示價格的構成和交易雙方的有關責任、費用、風險的劃分的一種專門用語。

82.FOB是即裝運港船上交貨的縮寫。是指賣方（出口方）必須在合同規定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風險。該術語僅適用于海運或內河運輸。

83.賣方義務：（1）在合同規定的裝運期內，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方。（2）承擔貨物越過裝運港船舷前的一切費用和風險。（3）必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，辦理貨物出口所需的一切海關手續。（4）提供符合合同規定的商業發票和證明貨物已交至船上的單據，或有同等作用的電子信息以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

84.買方義務：（1）負責租船訂艙，支付運費,并將船名、裝船地和裝船時間通知賣方。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。（3）收取符合合同規定的貨物，接受與合同相符的單據，按照合同規定支付貨款。（4）取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口報關手續。

85.CFR是成本加運費的縮寫。是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風險。該術語僅適用于海運和內河運輸。該術語是指賣方負責租船訂艙，負擔貨物裝上船前的一切費用和風險，支付運費。

86.賣方義務：（1）負責租船訂艙和支付運費，在約定期限內在裝運港裝船，并及時向買方發出已裝船通知。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的海關手續。（4）按合同規定向買方提供運輸單據等有關單證或具有同等效力的電子信息。

87.買方義務：（1）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官

方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續，支付關稅及其他有關費用。

88.CIF是即成本加保險費、運費的縮寫。是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至運往指定國的港口的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風險。該術語僅適用于海運或內河航運。該術語是指賣方負責租船訂艙、辦理運輸保險,并支付到目的港的運費、保險費。

89.賣方義務：（1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并及時通知買方支付至目的港的運費。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險。（3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理運輸保險。（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續。（5）提交商業發票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據，或具有同等效力的電子信息，并且自費向買方提供保險單據。

90.買方義務：（1）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險和費用。（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其它官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續，支付相應的進口稅。

91.憑文字說明表示商品品質：憑規格買賣、憑等級買賣、憑標準買賣、憑商標或牌名買賣、憑產地名稱買賣、憑說明書和圖樣買賣

92.憑實物樣品表示商品品質：賣方樣品、買方樣品、對等樣品

93.定牌是指根據買方的要求在出口商品的包裝上使用買方指定的商標、牌名。

94.無牌是指買方要求在我國出口的商品上不使用任何商標和牌號。（避免貿易壁壘）

95.中性包裝是指在商品和內外包裝上不注明生產國別的包裝，中性包裝分無牌中性包裝和定牌中性包裝。

96.海洋運輸是指利用商船在國內外港口之間通過一定的航區和航線進行貨物運輸的一種方式。目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸具有運載能力大，貨物運量大，運費低，不受道路和軌道限制等優點。海洋運輸速度較慢，海上自然風險較大，船期不準確。

97.按照海洋運輸經營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。

98.租船運輸的方式：定程租船、定期租船、光船租船

99.海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給收貨人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。

100.海運提單的種類：（1）根據貨物是否裝船分為已裝船提單和備運提單。（2）根據提單上對貨物表面狀況有無不良批注可分為清潔提單和不清潔提單。（3）根據收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單。（4）根據運輸方式可分為直達提單、轉船提單和聯運提單。（5）根據船舶營運方式可分為班輪提單和租船提單。（6）根據提單內容繁簡分為全式提單和略式提單。（7）其他各種提單：艙面提單、艙面提單、倒簽提單、預借提單。

101.海上損失又稱海損,是指被保險貨物在運輸途中，因遭遇海上風險施救所造成的各種損失。按照程度不同可分為全部損失和部分損失。

102.全部損失。簡稱全損，指運輸途中整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。根據情況不同，可分為實際全損和推定全損。

103.部分損失。是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按損失的性質又可分為共同海損和單獨海損。

104.保險險別是指保險人對風險和損失的承保責任范圍，又是承保人責任義務大小及被保險人繳付保費數額的依據。

105.海運貨物保險的險別可分為基本險和附加險。

106.基本險：（1）平安險；（2）水漬險；（3）一切險。107.附加險：一般附加險；特殊附加險。