第一篇：國際貿易理論與實務復習重點總結

（一）信用證的特點 2.信用證是一種自足文件，不依于貿易合同而獨立存在 1.信用證的方式屬于銀行信用 3.信用證業務處理的是單據而不是貨物

（二）區域經濟一體化：指地理區域比較接近的兩個或兩個以上的國家之間所實行的某種形式的經濟聯合，或組成的區域性經濟組織。

（三）轉口貿易：商品生產國和商品消費國不直接買賣商品而是通過第三國進行商品買賣

（四）國際貿易地理方向：也稱國際貿易地理分布。是指一定時期內世界各洲、各國或各個國家經濟集團的對外商品貿易在整個國際貿易中所占比重。

對外貿易地理方向：也稱對外貿易的地理分布。是指一定時期內世界上一些國家或地區的商品在某一個國家對外貿易中所占有的地位，一般以這些國家或地區的商品在該國進出口貿易總額的比重來表示。

（五）國際貿易商品結構：是指各種類別的商品在整個國際貿易中所占的比重，通常以它們在世界出口總額或進口總額中的比重來表示。

對外貿易商品結構：指一個國家一定時期內各種類別的進出口商品占整個進出口貿易額的份額。

（六）對外貿易依存度：指一個國家在一定時期內進出口貿易值與該國同時期國民經濟生產總值的對比關系。

（七）公定重量（簡稱為公量，Conditional Weight）

是指用科學方法抽掉商品中的水分后，再加上標準含水量所求得的重量。這種計重方法適用于吸濕性較強，所含水分受客觀環境影響大，重量很不穩定的商品，其公式有二: 1+公定回潮率

1.公量=商品干凈重×(1+公定回潮率)2.公量=實際重量×————————

=干量＋標準含水量

1+實際回潮率

（八）中性包裝：指在商品上和內外包裝上不標明生產國家、地名和廠商名稱的包裝。

它包括：無牌中性包裝,包裝上即無生產地名和廠商名稱，又無商標、牌號，俗稱“白牌”；

定牌中性包裝,包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產地名出口廠商的名稱。

（九）表示品質的方法

國際貿易中表示各種交易物品質的方法可分為以實物表示和憑說明約定兩大類。1.以實物表示商品品質

以實物表示商品品質通常包括憑成交商品的實際品質(Actual Quality)和憑樣品(Sample)兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。

（1）看貨買賣

（2）憑樣品買賣。

在國際貿易中，按樣品提供者的不同，憑樣品買賣可分為下列三種：

（1）憑賣方樣品買賣(Sale by Seller's Sample)。由賣方提供的樣品稱為“賣方樣品”。凡憑賣方樣品作為交貨品質的依據者，稱為“憑賣方樣品買賣”。

（2）憑買方樣品買賣(Sale by Buyer's Sample)。

（3）憑對等樣品買賣(Sale by Counter Sample)。賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品提交買方確認，經確認以后的樣品，稱為“對等樣品”，也稱之為“回樣”(Return Sample)或“確認樣品”(Confirming Sample)。憑樣品買賣適用于一些很難用科學方法來表示其品質的商品。目前在我國出口商品中仍采用憑樣成交的，主要是一部分工藝品、服裝、輕工業品和土特產品等。2.以說明(Description)表示商品品質

在國際貿易中，大部分都是采用憑說明的方法即以文字、圖表、相片等方式來說明買賣貨物的品質，具體包括以下幾種：

（1）憑規格買賣(Sale by Specification)（2）憑等級買賣(Sale by Grade)（3）憑標準買賣(Sale by Standard)“憑標準買賣”必須說明其標準系什么組織制定和標準的編號、版本及年份。

“良好平均品質”(Fair Average Quality，F.A.Q.)：是指一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨。包括兩種：一是農副產品的每個生產年度的中等貨；二是指某一季度或某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的“平均品質”。

我國出口的農副產品中，也有用“F.A.Q.”來說明品質的，但它是指和“精選貨”（Selected）相對而言的“大路貨”。

（4）憑說明書和圖樣買賣(Sale by Descriptions and Illustrations)。（5）憑商標或品牌買賣(Sale by Trademark or Brand)。（6）憑產地名稱買賣(Sale by the Name of Origin)。

（十）貿易創造效果（Trade Creating Effect）：指由關稅同盟內實行自由貿易后，產品從成本較高的國內生產轉往成本較低的成員國生產，從而成員國的進出口增加，新的貿易得以“創造”。

貿易轉移效果（Trade Diverting Effect）：指由于關稅同盟對外實行保護貿易，導致從外部非成員國較低成本的進口，轉向從成員國較高成本的進口，發生“貿易轉移”。

（十一）.按照貿易壁壘取消程度劃分，區域經濟一體化可以分為以下幾種形式：

1.優惠貿易安排（Preferential Trade Arrangements）：是指成員國之間，通過協定或其他的形式，對全部商品或部分商品規定較為優惠的關稅。這是區域經濟一體化的最低級和最松散的形式。如1932年建立的英帝國特惠制。2.自由貿易區（Free Trade Area）是指簽訂有自由貿易協定的國家組成的貿易區。在自由貿易區內，各成員國取消了它們之間的關稅和非關稅壁壘，使區域內各成員國的商品可以完全自由流動。但個各成員國保持獨立的對區外非成員國的貿易壁壘。例如，1960年成立的歐洲自由貿易聯盟，1994年1月1日建成 的北美自由貿易區。3.關稅同盟（Customs Union）：是指成員國之間完全取消關稅和其他貿易壁壘，并對非成員國實行統一的關稅稅率而締結的同盟。關稅同盟除了包括自由貿易區的基本內容外，而且成員國對同盟外的國家建立了共同的、統一的關稅稅率，它開始帶有超國家的性質。例如，東非共同市場。4.共同市場（Common Market）：是指成員國之間完全取消貿易壁壘，建立對非成員國的統一關稅稅率，而且共同市場成員國之間的生產要素（勞動力、資本）可以完全自由流動。如歐洲經濟共同體在1970年時已接近共同市場。5.經濟同盟（Economic Union）：是指成員國之間商品和生產要素可以完全自由流動，建立統一對外關稅，成員國制定并執行一些共同的經濟政策和社會政策，逐步消除各國在政策方面的差異，形成一個龐大的超國家的經濟實體。如1991年已解散的經濟互助委員會。

6.完全經濟一體化（Complete Economic Integration）:它是區域經濟一體化的最高級形式。其成員國在經濟、金融、財政政策上完全統一化。1993年1月1日，歐洲經濟共同體“統一內部大市場”的建立，標志著歐洲經濟共同體邁進了完全經濟一體化的階段。

（十二）規定國內、外裝卸港注意事項： 1.規定國外裝卸港應注意的問題： ２.規定國內裝卸港應注意的問題：（1）不能接受我國政策不允許往來的港口為裝卸港。（1）要考慮貨物的流向和集散貨物的方便，如選擇以（2）裝卸港的規定要明確具體，不要過于籠統。接近貨源地的口岸為裝運港，接近用貨部門或消費地區（3）不能接受以國名或內陸城市作為裝卸港的條件。的口岸為卸貨港。（4）要考慮港口裝卸等具體條件。（2）要考慮港口設施和具體條件。（5）要注意港口有無重名的問題。

（十三）國際多式聯運（International Multimodal Transportation）：是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。構成國際多式聯運應具備四個方面的條件：（1）有一個多式聯運合同，統負全程運輸

（2）必須是國際間的至少兩種不同運輸方式的連貫運輸

（3）使用一份包括全程的多式聯運單據，并由多式聯運經營人對全程運輸負總的責任

（4）必須是全程單一運費費率，其中包括全程各段運費的總和、經營管理費用和合理利潤。

（十四）采用OCP條款時，注意的問題： 1.貨物的最終目的地必須在OCP地區范圍 2.貨物必須經美國的西海岸港口中轉

3.提單上必須標明OCP字樣，并在目的港一欄中填上港口名稱并加注內陸地區的城市名稱

（十五）共同海損是采取救難措施引起的，其構成必須具備以下條件： 1.共同海損的危險必須是實際存在的或不可避免的，而不是主觀臆測的。2.共同海損必須是自動地、有意識地采取的合理措施。

3.共同海損必須是為船、貨共同安全而采取的措施。

4.必須是屬于非正常性質的損失，其費用必須是額外的。、單獨海損與共同海損的主要區別：單獨海損純粹是偶然的意外事故，并無人為的因素在內，它所遭受的損失僅僅牽涉到受損船舶或貨物所有人的自身利益，并不關系到船、貨，甚至運費各方面的利益，也不是由多方面的關系人共同分攤，而僅由受損方面單獨負責，（十六）推定全損（Constructive Total Loss）：保險貨物發生事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值或該貨物的實際完好狀態時的價值。（十七）提單的分類： 1.已裝船提單和備運提單

已裝船提單（On Board B/L）是指承運人將貨物裝上制定船舶后所簽發的提單。特點是提單上有載貨船舶名稱和裝船日期

備運提單（Received for Shipment B/L），收訖待運提單，是指承運人受到托運貨物等待裝船期間簽發給托運人的提單。無裝船日期和具體船名 2.不清潔提單與不清潔提單 不清潔提單（Unclean B/L），指承運人在提單上加注了貨物表面狀況不良或貨物存在缺陷和包裝破損的提單。在信用證支付方式下，銀行一般不接受不清潔提單 清潔提單（Clean B/L），指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人在簽發提單時未加注任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注的提單

3.記名提單、不記名提單與指示提單

記名提單(Straight B/L)，收貨人抬頭提單，是指在提單的收貨人欄內具體寫明收貨人的名稱，并只能由該收貨人提貨。因為這種不能背書轉讓，國際貿易中很少采用

不記名提單或空名提單(Bearer B/L)，指提單收貨人欄內沒有填明具體的收貨人或指示人的名稱，誰持有提單，誰就可以提貨，不需要背書轉讓，不需背書轉讓。“來人提單”，風險大，很少采用 指示提單(Order B/L)，是指在提單收貨人欄內只填寫“憑指示（To Order）”或“憑某人指示”（To the Order of…）字樣的一種提單。這種提單可以背書轉讓，因而在國際貿易中廣為使用。背書轉讓的方法： “空白背書”，即在提單表面僅有轉讓人簽章，不注明被背書人的名稱 “記名背書”，即在提單表面既有轉讓人簽章，又注明被背書人的名稱。

常采用“空白抬頭，空白背書”提單 4.直達提單、轉船提單和聯運提單

直達提單（Direct B/L）指輪船裝貨以后，中間不經換船直接駛往目的港所簽發的提單

轉船提單（Transshipment B/L）指在裝運港裝貨后，輪船需在中途港換裝所簽發的提單。提單上應注明“轉船”或“在XX港口轉船”字樣

聯運提單（Through B/L）指由海運與其他運輸方式聯運時第一承運人簽發的包括全程運輸手續及運費的全程提單。一般，第一承運人會在提單上載明只負責自己運段的責任 5．全式提單、略式提單

全式提單（Long Form B/L）指提單既有正面內容，又在背面列有承運人和托運人權利、義務的提單 略式提單（Short Form B/L）簡式提單，省略提單背面的條款的提單 6．其他提單

根據提單使用有效期即有無船長、承運人簽章，可以分為正本提單（Original B/L）和副本提單（Duplicate B/L）集裝箱提單（Container B/L）集裝箱運輸貨物時簽發的提單

艙面提單（On Deck B/L）甲板貨提單，指對在甲板上的貨物簽發的提單。承運人對艙面貨的損失或滅失不負責任。但采用集裝箱運輸時，裝于艙面的集裝箱是“船艙的延伸”，視為艙內貨物

過期提單（Stale B/L）指錯過規定的交單日期或晚于貨物到達目的港的提單。前者期限為21天，提早簽單日后21天才向銀行提交，銀行可以拒收；后者一般在信用證中訂立相應條款后銀行可接受

倒簽提單（Antedated B/L）指承運人應托運人請求，簽發提單日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規定，便于結匯，是違法行為

預借提單（Advanced B/L）無貨提單，指信用證規定裝運日期和議付日期已到，貨物已由承運人接管，但因故未能及時裝船或裝船完畢，托運人出具保函，要求承運人簽發的已裝船提單。與倒簽提單同一性質（十八）關于進出口貨幣使用問題：

計價貨幣與支付貨幣不一致的情況： 1.計價貨幣，出口而言，硬幣計價比較有利； 1.按實際支付，計價硬幣支付軟幣，買方有利 2.進口而言，軟幣計價比較有利。2.按合同支付，計價軟幣支付硬幣，賣方有利（十九）提單注意事項：

1.海運提單是物權憑證，能向物權人提貨

2.航運提單不是物權憑證，不能向物權人提貨，只是貨物收據

第二篇：國際貿易理論與實務重點整理

對外貿易額與對外貿易量：對外貿易額又稱對外貿易值，它是由一國或地區一定時期進口總額與出口總額構成，是反映一國對外貿易規模的重要指標之一；對外貿易量是為剔除價格變動的影響,并能準確反映一國對外貿易的實際數量化而確立的一個指標,它能確切地反映一國對外貿的實際規模.具體計算是以固定年份為基期而確定的價格指數去除報告期的出口或進口總額,得到的是相當于按不變價格計算的進口額或出口額,叫作報告期的對外貿易量。

總貿易體系與對外貿易體系：總貿易體系又稱一般貿易體系，是以貨物通過國境作為統計進出口的標準。凡是進入本國國境的貨物一律記為進口，凡是離開本國國境的貨物一律計為出口；對外貿易體系則是以貨物經過結關作為統計進出口的標準。

貨物貿易與服務貿易：國際貨物貿易是指在國際市場上貨物的交換，以獲取利潤為目的，受國際分工的影響。國際貨物貿易分為10大類：食品及主要供食用的活動物(0)；飲料和煙類(1)；燃料以外的非食用粗原料(2)；礦物燃料，潤滑油及有關原料(3)；動植物油脂及油脂(4)；未列名化學品及有關產品(5)；主要按原料分類的制成品(6)；機械及運輸設備(7)；雜項制品(8)；沒有分類的其它商品(9)；服務貿易是指：從一成員境內向任何其他成員境內提供服務；在一成員境內向任何其他成員的服務消費者提供服務；一成員的服務提供者在任何其他成員境內以商業存在提供服務；一成員的服務提供者在任何其他成員境內以自然人的存在提供服務。

對外貿易依存度：以一國對外貿易額同該國GNP或GDP比率來表示，用以反映一國經濟發展對外貿易的依賴程度。

國際分工的含義：指世界上各國之間的勞動分工，它是社會分工發展到一定階段，國民經濟內部分工超過國家界限發展的結果。它是國際貿易和世界市場的基礎。影響國際分工形成與發展的主要因素？（1）社會生產力是國際分工形成與發展的決定性因素；（2）自然條件是國際分工生產和發展的基礎；（3）資本流動，特別是戰后跨國公司的興起和發展成為國際分工向廣度、深度、多層次發展的重要力量；（4）上層建筑可以推進或延緩國際分工的形成和發展。

4、絕對成本理論的核心觀點 亞當·斯密認為，每個國家或地區都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國或地區都按照各自有利的生產條件進行生產，然后彼此進行交換，則對所有交換國家都有利。

5、比較成本說核心觀點

李嘉圖認為，一國不僅可以在本國商品相對于別國同種商品處于絕對優勢時出口該商品，在本國商品相對于別國同種商品處于絕對劣勢時進口該商品，而且即使一個國家在生產上沒有任何絕對優勢，只要它與其他國家相比，生產各種商品的相對成本不同，那么，仍可以通過生產相對成本較低的產品并出口，來換取它自己生產中相對成本較高的產品，從而獲得利益。

6、如何判斷比較成本優勢

兩利相權取其重，兩弊相權取其輕。

7、什么是里昂惕夫之謎

要素稟賦理論認為，一個國家出口的應是密集使用本國豐富的生產要素生產的商品，進口的應是密集使用本國稀缺的生產要素生產的商品。根據這一觀點，一般認為，美國是資本相對豐富、勞動相對稀缺的國家，理所當然應出口資本密集型商品，進口勞動密集型商品。但是二戰后，美國經濟學家里昂惕夫運用投入產出方法，對美國經濟統計資料進行驗證的結果卻與要素稟賦理論預測相悖。西方經濟學界將這個不解之謎稱為里昂惕夫之謎。

8產品生命周期說 弗農將新產品的生命周期劃分為三個階段：產品創新時期、產品成熟時期和產品標準化時期。在產品生命周期的各個時期，由于要素密集性不同、產品所屬類型不同、技術先進程度不同以及產品價格的不同，因而使得各種不同類型的國家在產品處于不同時期具有的比較利益不同，比較利益將從一個擁有大量熟練勞動力的國家轉移到一個擁有大量非熟練勞動力的國家。

重商主義的主要論點和貿易政策

重商主義理論的發展經歷了兩個階段，早期為重金主義或稱貨幣差額論；晚期為貿易差額論。

早期重商主義的主要觀點是：貨幣-金銀是衡量財富的唯一標準。任何商品輸入都會使貨幣流出，減少本國貨幣擁有量，從而減少本國的財富。因而一國在對外貿易中應盡可能多的多輸出或少輸入，最好使不輸入，一國才能迅速增加貨幣，即財富的積累，該理論主張禁止貨幣出口。晚期重商主義的主要觀點是：對外貿易必須做到商品的輸出總值大于輸入總值（即賣給外國人的商品總值應大于購買他們商品的總值），以增加貨幣流入量。

早期重商主義的貿易政策：（1）禁止貨幣出口，由國家壟斷所有的貨幣交易；（2）要求外國人來本國進行交易時，必須將其銷售貨物的全部款項用于購買本國的貨物。晚期重商主義的貿易政策：（1）以補貼和出口退稅等措施鼓勵出口；（2）禁止重要原料的出口，但許可自由輸入原料加工后再出口；（3）減低或免除出口稅；（4）設立特權公司；（5）與外國簽訂貿易條約；（6）直接禁止若干外國商品，尤其是奢侈品的輸入；（7）課征保護關稅，即以高關稅來限制國外商品的輸入。

什么是保護幼稚工業論

在承認自由貿易利益的前提下，主張以保護貿易為過渡，扶持有前途的幼稚工業，促進社會生產力的發展，最終實現自由貿易。其保護對象是剛剛開始發展且遭遇國外強有力的競爭對手的工業；保護時間：以30年為最高期限。

超保護貿易的觀點

超貿易保護主義認為（1）不僅要保護幼稚工業，而且更多的保護國內發達的或出現衰落的工業；（2）不再是培養自由競爭的能力，而是鞏固和加強對國內外市場的壟斷；（3）不是防御性的限制進口，而是在壟斷國內市場的基礎上對國外市場進行進攻型擴張；（4）不是保護代表先進勢力的一般工業資產階級，而是保護大壟斷資產階級；（5）保護政策的措施不僅有關稅和貿易條約，還有其他各種獎出限入措施。

12、發展中國家的保護貿易的理論依據：發展中國家貿易保護政策的理論依據主要是普雷維什的貿易保護論，主要有兩點：中心—外圍論和貿易條件惡化論。

13、戰略貿易理論的基本觀點（1）布朗德—斯潘塞的“以補貼促進出口”論點；（2）克魯格曼“以進口保護促進出口”論點；（3）“戰略支持產業的外部經濟效應”。

14、國際市場價格的種類（1）世界“自由市場”價格；（2）世界“封閉市場”價格。此類價格包括：調撥價格、壟斷價格、區域性經濟集團內的價格、國際商品協定下的協定價格。

15、對外貿易政策的基本類型：自由貿易政策和保護貿易政策。

16、關稅的特點（1）關稅是一種間接稅；（2）它的征收主體和客體是進出口商和進出口貨物；（3）它可以起到調節一國進出口貿易的作用；（4）它是一國對外貿易政策的重要手段。

17、關稅的主要種類（1）按征收對象或商品流向分，有進口稅、出口稅和過境稅；（2）按征收目的分，有財政關稅和保護關稅；（3）按差別待遇和特定的實施情況分，有進口附加稅、差價稅、特惠稅和普遍優惠制。

18、普惠制及其主要原則普惠制規定，發達國家承諾對從發展中國家或地區輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關稅優惠待遇。其主要原則是普遍的、非歧視的和非互惠。

19、關稅的經濟效應（1）價格效應；（2）貿易條件效應；（3）稅收效應；（4）保護效應。20、非關稅措施的特點（1）非關稅壁壘與關稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性；（2）非關稅壁壘與關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的；（3）非關稅壁壘與關稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。

21、非關稅措施的主要種類（1）進口配額制；（2）“自動”出口配額制；（3）進口許可證制；（4）外匯 管制；（5）進口和出口國家壟斷；（6）歧視性政府采購政策：（7）國內稅；（8）進口最低限價制和禁止出口；（9）進口押金制；（10）專斷的海關估價制；（11）進口商品征稅的歸類；（12）技術性貿易壁壘。

22、商品傾銷的概念及分類商品傾銷，是指一國（地區）的生產商或出口商以低于其國內市場價格或低于成本價格將其商品拋售到另一國（地區）市場的行為。它包括偶然性傾銷，間歇性傾銷或掠奪性傾銷，長期傾銷三種。

23、最惠國待遇條款的涵義和種類 最惠國待遇，是指締約國一方現在和將來給予任何第三方的特權、優惠和豁免，也都同樣給予締約對方。它分為無條件最惠國待遇和有條件最惠國待遇兩種。

24、什么是國民待遇條款

締約國一方保證締約國另一方的公民、企業和船舶在本國境內享受與本國公民、企業和船舶同等的待遇。

25、國際商品協定的主要條款

主要有經濟條款、行政條款和最后條款三種。經濟條款主要有緩沖存貨的規定，出口限額的規定，多邊合同的規定，出口限額和緩沖存貨相結合的規定。

26、經濟一體化的形式（1）按照貿易壁壘取消的程度，經濟一體化可以分為以下幾種形式：優惠貿易安排、自由貿易區、關稅同盟、共同市場、經濟同盟和完全經濟一體化；（2）按經濟一體化的范圍，經濟一體化可以分為以下幾種形式：部門的一體化和全盤一體化；（3）按參加國的經濟發展水平，可分為水平一體化和垂直一體化；（4）按經濟體制分，有市場型一體化和計劃型一體化。

27、地區經濟一體化產生與發展的原因（1）歷史的原因；（2）社會生產力的發展；（3）維護民族經濟權益和發展的需要；（4）解決國際收支困難；（5）維護自身的經濟和政治利益。

28、世界貿易組織何時成立1995年1月1日。

29、烏拉圭回合談判達成了哪些協議

（1）工業品方面：工業品關稅大幅下降；

（2）農產品貿易方面：所有參加方必須將一切非關稅壁壘措施轉換成關稅，實行關稅化；對于需要關稅化的農產品，必須承諾相當于國內消費量3%-5%的最低市場準入量；對農產品生產影響國內支持措施減少20%，出口補貼削減36%，發展中國家可削減24%；

（3）紡織品和服務貿易方面：逐步取消數量限制、發展中國家開放國內市場等5條；（4）進口許可證程序方面：4條；

（5）與貿易有關的投資措施方面：6條；（6）與貿易有關的知識產權方面：7條；（7）服務貿易方面：3條。

30、世界貿易組織的成員資格、基本原則、組織機構

成員資格有兩種：世界貿易組織的創始成員和新加入世界貿易組織的成員。基本原則：（1）貿易自由化原則；（2）非歧視貿易原則；（3）關稅保護和取消數量限制原則；（4）可預見性、穩定發展貿易原則；（5）促進公平競爭原則；（6））對發展中國家特殊優惠待遇原則；（7）區域性貿易安排；（8）透明度原則；（9）允許例外和實施保障措施。

組織機構: 世界貿易組織的最高決策權力機構是部長會議，其下設總理事會和秘書處。

31、世界貿易組織的爭端解決機制的程序和規則（1）協商；

（2）要求成立專家小組；

（3）專家小組工作（調查，向爭端各方和爭端解決機構提交最終報告）；

（4）通過決定（爭端解決機構應在60日內通過工作組報告，全體成員反對方可阻止專家小組報告的通過；如果爭端一方對法律問題或專家小組的法律解釋有不同意見，該方可以上訴。）；

（5）執行（如果上訴機構同意專家小組的報告，有關成員必須執行報告所作的建議或支付賠償；不履行，則贏得爭端的成員經相關部門授權可采取報復措施）。

33、國際貨物買賣合同交易磋商的一般程序包括哪些環節 邀請發盤、發盤、發盤的失效（或還盤）、接受。在國際貿易中，買賣雙方各自的基本義務是什么 賣方：按合同規定交付貨物，移交一切與貨物有關的單據和轉移貨物的所有權； 買方：按合同規定支付貨款和收取貨物。國際貿易的方式有哪些

包銷與代理、招標投標與拍賣、寄售、補償貿易、對外加工裝配業務等。包銷的含義和包銷協議的主要內容

包銷指出口人通過協議把某一種商品或某一類商品在某一地區和期限內的經營權單獨給予某個客戶或公司的貿易做法。

包銷協議包括下列主要內容：協議的名稱、簽約日期與地點；協議雙方的關系 ；包銷商品的范圍；包銷地區；包銷期限；專營權；包銷數量或金額；作價方法。代理的含義和性質

國際貿易中的銷售代理是指委托人授權代理人代表他向第 三者招攬生產、簽訂合同或辦理與交易有關的各項事宜，由此產生的權利與義務直接對委托人發生效力。

招標投標的含義與適用領域：招標是指招標人在規定時間、地點，發出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數量和有關買賣條件，邀請投標人投標的行為。投標是指投標人應招標人的邀請，根據招標公告或招標單的規定條件，在規定投標的時間內向招標人遞盤的行為。適用領域：國際政府機構、國營企業或公用事業單位采購物資、器材或設備的交易中，而更多地用于國際承包工程。拍賣的出價方法有幾類：增價拍賣、減價拍賣和密封遞價拍賣。補償貿易是指在信貸基礎上進口設備，然后以回銷產品或勞務所得價款，分期償還進口設備的價款及利息。大體上可分為三類：直接產品補償、其他產品 補償和勞務補償。對外貿易政策的演變

（1）資本主義生產方式準備時期：推崇重商主義，在貿易政策上實施強制性的貿易保護政策，通過限制貨幣出口和擴大貿易順差的辦法擴大貨幣的積累；

（2）資本主義自由競爭時期：資本主義較發達國家推行自由貿易政策，資本主義較落后的國家執行以保護幼稚工業為目標的保護貿易政策；

（3）19世紀末至二戰前：帶有壟斷性的超保護貿易政策；（4）二戰后：貿易自由化；

（5）70年代中期：新的貿易保護主義；

（6）80年代中后期以來：協調管理貿易政策。

二戰后，發展中國家大多執行保護貿易政策。但總趨勢是多數發展中國家的外貿 逐步從內向型的保護轉向外向型的保護。

37、國際貿易術語的作用

不僅用來表示買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險的劃分，而且還用來表示商品的價格構成。

38、國際貿易慣例的性質

國際貿易慣例是指國際貿易中經反復實踐形成的，并經國際組織加以編纂與解釋的習慣性做法。國際貿易慣例本身不是法律，它對交易雙方不具強制約束力，因而，買賣雙方有權在合同中做出與某項慣例不符的“意識自治”為基礎的。

39、有關貿易術語的國際貿易慣例主要有哪三種 《1932年華沙—牛津規則》、《美國對外貿易定義1941年修訂版本》、《國際貿易術語解釋通則》。40、《2000年通則》中貿易術語的名稱及分組

（1）E組：E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿易術語；

（2）F組：F組包括FCA(貨交承運人)、FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿易術語；（3）C組：C組包括CFR(成本加運費)、CIF(成本、保險費加運費)、CPT(運費付至)和CIP(運費保險費付至)四種貿易術語；

（4）D組：D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿易術語。

41、FOB、CFR、CIF的含義、風險轉移點、使用的運輸方式 FOB：裝運港船上交貨，裝運港船舷，水上運輸； CFR：成本加運費，裝運港船舷，水上運輸； CIF：成本、保險費加運費，裝運港船舷，水上運輸。

42、CIF與DES的區別

（1）DES的交貨地點在目的港，CIF的交貨地點在裝運港；

（2）DES交到目的港有時間的限制，CIF沒有必須何時抵達目的港的規定；

（3）DES下賣方的風險在目的港船上交貨時結束，CIF下賣方的風險在裝運港裝上船就結束了。

43、FOB與FCA的區別

交貨地點不同：前者裝運港口，后者出口國內地、港口；

風險轉移界限不同：前者裝運港船舷，后者貨交承運人處置時起； 適用的運輸方式不同：前者水上運輸，后者任何方式。

44、規定品名條款的注意事項

（1）內容明確、具體，并能反映標的物的特點，切忌空泛、籠統；（2）盡可能使用國際上通用的名稱；

（3）選用合適的品名，以利減低關稅，方便進出口和節省運費開支；（4）在交易中，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應列入品名條款。

45、品質的表示方法憑實物表示品質和憑說明表示品質。

46、國際貿易中一般采用哪些方法來說明商品計量單位

按重量計算、按數量計算、按長度計算、按面積計算、按體積計算和按容積計算。

47、重量的計量方法毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和實物凈重。

48、商品包裝的種類

運輸包裝、銷售包裝、中性包裝和定牌四種。

49、各類運輸包裝的標志的概念

運輸標志：又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成； 指示性標志：指提示人們在裝卸、運輸和保管貨物過程中需要注意的事項的標志；

警告性標志：又稱危險品標志，是指在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品的運輸包裝上表明其危險性質的文字或圖形說明。

50、我國從事進出口商品檢驗的機構是哪些國家商檢局和設在全國各地的商檢局。

51、海洋運輸的優缺點優點：通過能力大，運量大，運費低；缺點：易受氣候影響，風險較大，運輸速度慢。

52、海洋運輸的分類：班輪運輸和租船運輸。

53、班輪運輸的特點

（1）航行時間固定，航行線路固定，航行港口固定，航行運費固定；（2）由船方負責裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另外支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費；（3）船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據；4）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證。

54、班輪運費的計收標準（1）按貨物實際重量計收運費；（2）按貨物的體積計收；（3）按重量或體積計收；（4）按商品價格計收；（5）按貨物的件數計收；（6）由貨主和船公司臨時議定。

55、其他運輸方式的特點

鐵路運輸：受自然條件限制較小，能保證全年運行，運輸能力大，速度快，連續性強，運轉過程中可能遭受的風險小，辦理鐵路貨運手續也比較簡單；

航空運輸：運輸速度快，貨運量大，且不受地面條件的限制等優點； 郵包運輸：“門到門”的運輸性質，手續簡便，費用也不高；

國際多式聯運：把海陸空各種傳統、單一運輸方式有機地聯合起來，組成一種國際間的連貫運輸；

公路運輸：機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸，但運輸能力小，運輸能耗很高，運輸成本高；

內河運輸：在運輸和集散進出口貨物中起著重要作用。

56、《跟單信用證統一慣例》中關于分批裝運和轉船的規定

根據《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證有相反規定，可準許分批裝運。但買賣合同如對分批裝運不作規定，按國外合同法，則不等于可以分批裝運。因此，為了避免不必要的爭議，防止交貨時發生 困難，原則上應明確在出口合同中訂入“允許分批裝運”為好。

57、提單的性質和作用

（1）提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據，證明已按提單所列內容收到貨物；（2）提單是一種貨物所有權的憑證；

（3）提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。

58、海運提單的主要種類

（1）按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單和備運提單；（2）按提單上有無批注劃分：清潔提單和不清潔提單；

（3）按提單收貨人的抬頭劃分：記名提單、不記名提單和指示提單；

（4）根據運輸方式的不同劃分：直達提單、轉船提單、聯運提單和多式聯運提單；（5）其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單和過期提單。

59、在海上業務保險中，自然災害、意外事故的概念及范圍

自然災害是指不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。在海上保險業務中，自然災害并不泛指一切自然力量所引起的災害，而是包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震以及火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。同樣的，在海上保險業務中，意外事故也并不包括所有的海上意外事故，它僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。60、一般外來風險和特殊外來風險的范圍

一般外來風險，是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。

特殊外來風險，是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

61、什么是全部損失和部分損失

全部損失簡稱全損，指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失；部分損失是指指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物沒有達到全損程度的損失。62、什么是共同海損和單獨海損

載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。單獨海損，是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔。

63、基本險的概念、種類及范圍

基本險亦稱主險，是可以獨立承保的險別。平安險、水漬險和一切險三種。平安險的范圍：（1）被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經發性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部損失。（4）在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。（7）共同海員的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。水漬險的范圍：除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。

一切險的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

64、附加險的概念、種類及范圍

附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保。附加險別有一般附加險和特別加險。一般附加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，滲漏險，混雜、沾污險，碰損、破碎險，串味險，受潮受熱險，鉤損險，包裝破裂險，銹損險。特殊附加險包括：交貨不到險，進口關稅險，艙面險，拒收險，黃曲霉素險，賣方利益險，出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險，海運戰爭險等。65、國際貿易中使用的票據主要有哪些匯票、本票和支票。66、匯票的概念及主要種類

匯票是由出票人簽發的，委托付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據。

按照出票人的不同分為銀行匯票與商業匯票；按照有無隨附單據分為光票和跟單匯票；按照付款時間的不同分為即期匯票和遠期匯票。67、本票、支票的概念

本票是銀行簽發的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據；支票是出票人簽發的，委托辦理支票存款業務的銀行或者其他金融機構在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。

68、匯付的含義和種類

匯付又稱匯款，指付款人主動通過銀行或其它途徑將款項匯交收款人。匯付可分為信匯、電匯和票匯。69、匯付在國際貿易中通常適應的情形：預付貨款、隨訂單付款和賒銷等業務。70、托收的主要種類1，付款交單〔D/P〕2，承兌交單〔D/A〕

71、信用證：是指開證銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內憑符合規定的單據付款的書面保證文件。

72、信用證方式下的當事人有哪些：開證申請人、開證銀行、委托人、受益人、議付銀行和付款銀行。73、為什么信用證付款會成為國際貿易中普遍采用的主要支付方式

它將進口人履行付款責任轉為由銀行來履行付款，保證出口人安全迅速的受到貨款，買方按時受到貨運單據。因此，在一定程度上解決了進出口人之互不信任的矛盾；同時，也為進出口雙方提供資金融通的便利。

74、信用證的特點

信用證是一種銀行信用；是一種獨立文件；是單據的買賣。75、信用證的主要種類

（1）以信用證項下的匯票是否附有貨運單據劃分為：跟單信用證及光票信用證；（2）以開證行所負的責任為標準可以分為：可撤銷信用證和不可撤銷信用證；（3）以有無另一銀行加以保證兌付，可以分為：保兌信用證和不保兌信用證；（4）根據付款時間不同，可以分為即期信用證和遠期信用證；

（5）根據受益人對信用證的權利可否轉讓，可分為：可轉讓信用證和不可轉讓信用證；（6）循環信用證；（7）對開信用證（8）對背信用證；（9）預支信用證；（10）備用信用證。76、各種支付方式如何有效結合使用

（1）信用證與匯付相結合：信用證與匯付相結合是指部分貨款用信用證方式支付，余款用匯付方式支付；（2）信用證和托收相結合：信用證與托收相結合又稱“部分信用證、部分托收”，即指一筆交易的貨款部分用信用證支付，其余部分用托收方式結算；（3）匯付、托收和信用證三者相結合：在采用分期付款和延期付款的方法時。

98、名義保護率、有效保護率、有效關稅保護率的計算

名義保護率=（國內市場價格－國際市場價格）/國際市場價格×100% 有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業中的增值比率

有效關稅保護率=（進口商品的名義關稅－原料價格在最終成品中占有的比率×進口原料名義關稅）/（1－原料價格在最終成品中占有的比率）100、含傭價、賣方實際凈收入的計算 含傭價=凈價/（1－傭金率）

賣方實際凈收入=原價－單位貨物折扣額 102、FOB、CFR及CIF之間的價格換算（1）FOB價換算為CFR價或CIF價

CFR=FOB+運費

CIF=(FOB+運費)/ [１－投保加成×保險費率）]（2）CFR價換算為FOB價或CIF價

FOB=CFR-運費

CIF=CFR/[１－投保加成×保險費率）]

（3）CIF價換算為FOB價或CFR價

FOB=CIF-保險費-運費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]—運費

CFR=CIF-保險費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]

101、班輪運費的計算班輪運費=基本運費率×（1+附加費率之和）×總貨運量

第三篇：市場營銷國際貿易理論與實務復習

第1章：國際貿易的基本概念：國際（對外）貿易額、國際（對外）貿易量、凈出口、凈進口、貿易差額（順差、逆差）、貿易條件、國際（對外）貿易商品結構、貿易地理方向、對外貿易依存度。國際貿易主要分類：課本第10頁開始。

第2章：理論部分的重點章節，需要重點掌握絕對利益論、比較利益論、要素稟賦論的觀點、推導過程以及評價。重商主義、保護貿易論、超保護貿易論，了解。

第3章：關稅、非關稅壁壘的概念、作用、相關的計算。如關稅的計算、關稅保護度的計算。

第5章：商品品質的表示方法、商品數量的計算方法、商品包裝（外包裝、內包裝的含義、無牌、定牌、中性包裝）。商品價格的計算。

第6章：主要了解FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP六種貿易方式，包括它們的含義，費用承擔、風險劃分、以及這幾種方式的區別和聯系。例如：老三種貿易方式的區別和聯系？老三種貿易方式行業新三種貿易方式的區別和聯系？

第7章：海洋運輸的特點。租船方式的定義與分類。班輪運費的計算、海運提單的概念、性質與作用。

第8章：保險的基本原則。海上風險與損失（各種風險的含義與區別、各種損失的含義與區別）。我國海運貨物保險條款（各險別的含義與區別）。此章節內容較多，一定要搞清楚。

第9章：匯票的定義與使用流程、匯票其中各種票據行為。本票、支票的定義。匯付、托收、信用證三種方式的定義、性質與使用流程

第10章：仲裁的含義、不可抗力的含義及處理方法。

第11章：總括性的復習，這一章與以后工作結合得較緊密。

第四篇：《國際貿易理論與實務》總復習

《國際貿易理論與實務》總復習

第1章國際貿易導論

1、國際貿易的概念、分類

（1）基本概念：國際貿易、對外貿易；國際貿易額、對外貿易額；貿易差額；對外貿易條件；對外貿易依存度

（2）分類：不同劃分標準不同的分類

2、了解國際貿易發展的特點

3、了解當代中國對外貿易發展的特點

第2章國際貿易理論

1、重商主義對外貿易學說

2、絕對利益論

3、比較利益論

4、保護貿易論

5、超保護貿易論

6、生產要素稟賦論

7、里昂剔夫之謎

掌握：代表人物、主要觀點和缺陷

第3章國際貿易政策

1、對外貿易政策的定義、構成內容

2、對外貿易政策的兩種基本類型

3、對外貿易政策的演變（資本主義不同發展時期采取的對外貿易政策及當時具有影響的代表人物及其主張）

4、關稅措施種類

5、課征關稅的方法

6、非關稅措施的種類

7、鼓勵出口的措施

6、出口管制措施

第4章世界貿易組織與國際貿易

1、掌握關貿總協定的含義、基本內容、基本原則

2、掌握世貿組織的宗旨、職能和特點

3、我國加入世貿組織帶來的機遇和挑戰

第5章商品的品名、品質和包裝

1、掌握商品名稱的表示方法

2、商品品質的表示方法

3、商品品質、數量的機動幅度條款

4、商品包裝的分類

5、運輸包裝的標志

6、中性包裝、定牌生產

第6章國際貿易術語

1、貿易術語2、13種貿易術語的含義、實務應用注意的問題（主要是六種，其他七種掌握含義）

3、出口成本核算的方法

4、商品價格的影響因素

5、作價的方法

6、合同中的價格條款：貿易術語的選擇

第7章國際貨物運輸

1、掌握各種運輸方式的特點、應用

重點掌握：班輪運輸、租船運輸、國際多式聯運的含義、特點

2、合同中對運輸條款的規定：裝運時間、裝運港、分批裝運、轉運的規定

3、運輸單據：各種運輸單據的應用；海運提單的含義、特點、分類；多式聯運單據和聯運單據的區別

第8章國際貨物運輸保險

1、掌握保險的基本原則

2、海上貨物運輸承擔的風險：海上風險、外來風險的種類

3、海上貨物的損失、費用的種類

4、海上貨物運輸保險條款：險別（基本險、附加險）、各種險別承保的范圍、責任的起訖

5、我國海上貨物運輸專門險別

6、陸運貨物運輸、空運貨物運輸和郵包運輸的險別

7、進出口貨物保險實務：險別的選擇、保險單的形式、被保險人如何索賠

第9章國際貨款的支付

1、掌握支付工具：匯票、本票和支票

重點掌握：匯票的內容、行為和種類；三者的區別

2、傳統的支付方式：匯付、托收和信用證

重點掌握：含義、特點、種類、業務程序及當事人、應用

3、銀行保函、備用證、國際保理的含義

4、國際保理的服務項目

第10章商品檢驗、索賠仲裁和不可抗力

1、掌握商品檢驗檢疫的含義、作用

2、商品檢驗檢疫的時間、地點

3、國際貿易中索賠的類型

4、爭議、索賠、理賠的含義

5、合同中索賠的條款

6、國際貿易中解決爭議的方法

7、仲裁的含義、特點和程序

8、合同中仲裁的條款

9、不可抗力的含義

10、合同中不可抗力條款

第11章 進出口貿易流程

1、進出口交易前的準備

2、交易的磋商：詢盤、發盤、還盤和接受

（1）含義

（2）發盤、接收的構成條件

3、進出口合同的簽訂：簽訂書面合同的意義、書面合同的形式、書面合同的構成4、出口合同的履行：在CIF成交、信用證結算方式下出口商合同履行的程序

5、進口合同的履行：在FOB成交、信用證結算方式下出口商合同履行的程序

第12章 國際貿易方式

1、國際貿易方式的含義

2、常見的國際貿易方式

3、重點掌握：經銷、代理、招標、拍賣、寄售、易貨貿易、補償貿易、進料加工、對外加工裝配、期貨貿易的含義、特點及其主要應用方式

4、進料加工和對外加工裝配的區別

第五篇：國際貿易理論復習重點

國際貿易理論與實務復習要點

1對外貿易額與對外貿易量2對外貿易量3總貿易體系與對外貿易體系4貨物貿易與服務貿易

5國際貨物貿易分為 10 大類6服務貿易：7對外貿易依存度8國際分工的含義9影響國際分工形成與發展的主要因素10絕對成本理論的核心觀點：11比較成本說核心觀點12如何判斷比較成本優勢13什么是里昂惕夫之謎：

14產品生命周期說弗農將新產品的生命周期劃分為三個階段

15重商主義的主要論點和貿易政策：16什么是保護幼稚工業論：17超保護貿易的觀點

18發展中國家的保護貿易的理論依據是什么19戰略貿易理論的基本觀點：20國際市場價格的種類

21對外貿易政策的基本類型：22關稅的特點：23關稅的主要種類24普惠制及其主要原則

25關稅的經濟效應：26非關稅措施的特點27非關稅措施的主要種類：：

28商品傾銷的概念及分類 29最惠國待遇條款的涵義和種類30什么是國民待遇條款31國際商品協定的主要條款 32經濟一體化的形式33地區經濟一體化產生與發展的原因 34世界貿易組織何時成立

35烏拉圭回合談判達成了哪些協議36行關稅化37世界貿易組織的成員資格、基本原則

38世界貿易組織的爭端解決機制的程序和規則 39國際貨物買賣合同的形式

40國際貨物買賣合同交易磋商的一般程序包括哪些環節41發盤的定義及具備的條件42還盤的法律后果

43接受的定義及構成有效接44國際貿易術語的作用45國際貿易慣例的性質46有關貿易術語的國際貿易慣例主要有哪三種47《2000 年通則》中貿易術語的名稱及分組48 FOB、CFR、CIF 的含義、49CIF 與 DES 的區別

FOB 與 FCA 的區別 交貨地點不同51規定品名條款的注意事項 52品質的表示方法53國際貿易中一般采用哪些方 54重量的計量方法 55商品包裝的種類56各類運輸包裝的標志的概念 57我國從事進出口商品檢驗的機構是哪些 58海洋運輸的優缺點59海洋運輸的分類60班輪運輸的特點

61班輪運費的計收標準 62其他運輸方式的特點63《跟單信用證統一慣例》中關于分批裝運和轉船的規定

64提單的性質和作用 65海運提單的主要種類 66在海上業務保險中，自然災害、意外事故的概念及范圍

67一般外來風險和特殊外來風險的范圍68什么是全部損失和部分損失69什么是共同海損和單獨海損

70基本險的概念、種類及范圍

71附加險的概念、種類及范圍 72國際貿易中使用的票據主要有哪些 73匯票的概念及主要種類

74本票、支票的概念75匯付的含義和種類76匯付在國際貿易中通常適應的情形77托收的主要種類

78信用證的含義79信用證方式下的當事人有哪些80為什么信用證付款會成為國際貿易中普遍采用的主要支付方式 81信用證的特點82信用證的主要種類83各種支付方式如何有效結合使用 84交易中引起買賣雙方爭議的原因有哪些

85貿易合同中有關索賠期限的起算方法有哪幾種86不可抗力的概念 不可抗力

87不可抗力事故范圍如何在合同中訂明 概括式88在我國，一般應由哪一機構出具不可抗力證據

89比較訴訟與仲裁的特點90仲裁協議的形式和作用91國際商務談判的過程包括哪幾個階段

92國際商務談判地點的選取及座位安排講究93各國商人的談判風格

94在國際貿易中，買賣雙方各自的基本義務是什么95國際貿易的方式有哪些96包銷的含義和包銷協議的主要內容 97代理的含義和性質98招標投標的含義與適用領域99拍賣的出價方法有哪幾類100補償貿易的概念及種類

101對外加工裝配業務的性質102對外貿易政策的演變

103凈貿易條件、收入貿易條件、單因素貿易條件以及雙因素貿易條件的計104從量稅、從價稅的計

105名義保護率、有效保護率、有效關稅保護率的計算106保險費的計算 保險費=保險金額×保險費率

107含傭價、賣方實際凈收入的計算108班輪運費的計算109 FOB、CFR 及 CIF 之間的價格換算

名義保護率有效保護率保險費