第一篇：地鐵工程技術質量工作總結

**地鐵1號線工程

技術質量管理總結

地鐵公司成立五年來，在工程項目管理、經營開發、企業文化與人才建設等方面均取得了突出的成績，特別是在技術質量管理方面成績尤為突出，地鐵1號線建設過程中，沒有發生任何一起重大質量事故，在全國地鐵建設領域中也是少見的。

地鐵1號線工程投資規模大，技術復雜，質量要求高，是全市關注的重大基礎設施項目，它對于**的城市建設和經濟發展有著重大的戰略意義。為圓滿完成工程建設任務，保證工程質量是地鐵總公司的基本職責。為此，地鐵公司在**市建委、市政局、城投集團各級領導的關心指導下，結合**地鐵工程建設的實際情況，借鑒國內其它城市的地鐵工程管理經驗，及時、有效地開展了工程技術質量管理工作。下面，就地鐵1號線工程建設過程中的技術質量管理進行總結，希望能為今后的地鐵建設開拓思路，提高管理水平起到應有的作用。

一、確定工作思路與方法，指導工作開展

地鐵1號線工程的技術質量管理工作的主要指導思想是：統籌規劃、超前與精心組織，借助社會各方面力量，尤其是社會上專家群體以及工程參建單位的力量，為工程投資與進度控制保駕護航。

在**地鐵1號線工程全面開工之初，主要以“打基礎、建規章，強化基礎管理，完善工程技術質量管理程序與管理制度”為主要工作思路。

在工程實施階段主要工作思路是，規范工程管理程序與行為，強化各種工程管理程序與規章制度的落實，加強工程現場服務意識，主動深入工程一線，加大對工程質量監督檢查與工作落實力度。

二、制定工作程序，明確責任，統一標準

建立一套科學、有效、操作性強的技術質量管理文件是控制地鐵工程質量的前提條件。

從2002年底地鐵1號線工程全面開工建設開始，地鐵公司就非 常重視工程項目的質量管理工作，先后組織開展了如下工作：

1．匯同質量監督站編制完成了《城市地鐵工程質量檢驗標準》（DB29－54－2003），該標準已頒布成為**市地方標準。

2．組織工程各參建單位編制，并經市政工程質量監督站審定，統一了地鐵1號線土建施工技術管理用表，為規范、統一地鐵工程技術資料、順利完成土建工程驗收工作打下了堅實基礎。

3．組織相關工程參建單位，并經市政質量監督站和市城建檔案館審定，編制完成了《**地鐵1號線工程（土建及軌道）竣工資料歸檔管理實施細則》，明確了地鐵竣工檔案整理的具體方法。該細則的編制開創了我市工程建設領域制訂項目竣工檔案整理標準的先河，得到了上級主管部門的高度評價。

4．編制了《地鐵1號線土建工程竣工驗收管理辦法》、《地鐵1號線土建與軌道工程交接管理辦法》、《地鐵1號線土建及軌道與設備安裝及裝修工程交接管理規定》等程序性管理文件。

以上文件是**地鐵1號線工程技術質量管理工作的基本規則，明確了地鐵工程質量管理目標與質量保證措施以及工程參建各方的職責與工作程序,構建起了**地鐵工程的技術質量管理體系，形成了地鐵1號線工程管理的基本規則，統一了地鐵１號線工程技術質量管理標準。

在地鐵1號線土建工程實施過程中，地鐵公司聯合**市相關部門，分批、分階段就以上程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程技術質量管理工作打下了堅實的基礎。

三、工作開展情況

㈠、設計管理

1．組織審查了**地鐵1號線工程初步設計技術要求； 2．組織對**地鐵1號線工程初步設計進行了公司內部審查； 3．組織對長江道卡口打通工程與既有線改造工程施工圖設計進行了審查；

4．組織了**地鐵1號線工程防水方案、軌道減震降噪技術方案、暗挖隧道實施方案、盾構隧道施工總體方案、新舊結構差異沉降實施方案等專家論證共十余項。5．解決了工程設計中存在的諸多問題，對地鐵1號線工程地下結構施工監測內容、高架橋梁體實施方案、高架橋橋面附屬結構等進行了統一。

6．組織對**地鐵1號線工程地勘察報告進行了審查； 7．組織專家對1號線10個典型地下站基坑設計進行了審查； 8．組織對**地鐵1號線工程施工圖設計進行設計互審，從源頭上避免了工程重大技術問題的發生；

㈡、技術管理

1．組織專家對工程所有施工組織設計進行了審查，并使施工組織設計審批程序得到了完善；

2．組織召開了17次地鐵工程技術質量問題專家研討會，解決了大量工程實施過程中所遇到的復雜技術難題與質量問題；

3．對**地鐵1號線工程總控制測量單位進行了管理，解決了大量地鐵工程建設中所出現的測量問題，確保了工程按設計精確實現；

4．組織召開了十余次有各項目經理部總工、合同段總監及設計單位專業負責人參加的工程施工與設計協調會，解決工程實施中急需解決的設計問題，保證了工程的順利實施；

5．組織開展了一些專項工程設計與施工結合方案的制訂工作，例如：既有線區間病害綜合治理實施方案的制定、大跨度鋼混凝土結合梁工程監測、地鐵1號線工程南北過渡段罩棚方案設計、地鐵1號線獨立出入二次設計、調線調坡設計配合與協調、軌道鋪設與區間人防門施工設計協調等。

6．組織對地鐵1號線土建工程建設過程中所出現較為重大技術與質量問題（15項）的資料進行了總結；

7．組織對地鐵1號線土建工程設計變更審批程序進行了清理。

㈢、質量管理

1．辦理完成了地鐵1號線工程57個合同段的質量監督手續； 2．對**地鐵1號線工程監理單位進行了管理，規范了工程監理的工作；

3．成立質量稽查組，定期與不定期對工程質量開展例行檢查與突擊檢查活動，發現問題現場通知相關單位進行整改。對于較為嚴重 的質量問題，以業主提示（共22次）、工程質量通報的方式通知相關單位組織整改。

4．對工程存在的質量通病與專項質量問題，及時組織召開總監理工作會議或緊張工程質量專題會的方式，組織工程參建單位進行整改；

5．開展工程質量大檢查，并進行了工程質量評比； 6．組織工程各參建單位編制了工程季節性施工措施等。

㈣、竣工驗收

竣工驗收是把好工程質量的最后一道關，也是控制工程質量重要環節。地鐵工程建設質量管理的終極目標是通過項目竣工驗收工作，以取得政府頒發的準許使用證明文件。由于地鐵工程是復雜的系統工程。因此，其驗收內容多、組織復雜，應統籌規劃、提前精心組織。

自2002年底地鐵1號線全面開工建設以來，公司就認識到項目竣工驗收工作的重要性，及時有效的開展了這方面的工作。

公司組織編制完成了各項驗收工作程序、驗收方案，并在地鐵1號線工程驗收前，聯合相關單位，分批、分階段就以各種程序性文件對工程各參建單位進行了多次宣貫和培訓，為工程項目竣工驗收工作打下了堅實的基礎。此外，驗收還成立組織機構，并明確了驗收計劃，并多次召開工作推動會。

目前，地鐵1號線項目竣工驗收工作均按計劃正在實施中。

四、幾點體會

通過參與地鐵1線工程建設，自己有以下幾點認識與體會，純屬個人淺見，不當之處請大家見諒。

1．工程技術與質量管理工作的重要性；

對于建設單位而言，投資、進度與質量控制等應放在同等重要的位置，但現實卻與此有較大出入。在1號線工程建設過程中，公司領導主持召開的工程計劃會與投資分析不計其數，絕大多數生產調度會均只有進度與資金兩個議題，而且相當多的會議公司主要領導均參加了。較之而言，質量工作方面就顯得較為不足。此外，公司投入到技術與質量管理方面的人員也不充足，有待于加強。2．管理是生產力，公司各層面在管理上還有完善與優化的空間； 在1號線工程技術質量管理方面存在：有制度可依，執行制度不嚴的嚴重現象。造成這一現象的原因，一是執行制度人員的能力存在較大差距，再就是執行制度不嚴格，造成1號線工程各參建單位執行不嚴肅。上升到公司管理層面，也存在同樣的問題。管理是從上而下的行為，管理制度執行存在問題往往是上層、領導層執行有問題。此外，公司個別工作還存在管理重疊、職責不明、層次不清等現象,這對我們開展各項工作十分不利。

目前，地鐵1號線已進入收尾階段，2、3號線即將全面開工,公司應盡快調整架構、明確職責、完善管理制度，并進行必要的人才儲備。

3．地鐵工程是錯綜復雜的系統工程，需要一大批有能力的人團結協作起來才能圓滿完成；

地鐵工程投資規模巨大、施工周期長，工程實施牽涉到社會的各個方面。此外，地鐵工程技術復雜，專業多，且專業間關聯性很強。因此，地鐵工程是一項艱巨復雜的系統工程，它的建設必須有一批有能力的人團結協作才能順利完成。

在這里我要著重強調能力與團結協作兩點。關于能力，對地鐵公司而言，就是駕馭地鐵工程建設的能力。對員工而言，就是駕馭自己所承擔工作的能力。只有員工能力提高了，公司執行地鐵工程的綜合能力也就自然增強。我個人認為，以社會資源平均水平為標準，公司項目的執行能力已非常強，在我市工程建設中處于上游水平。但從執行地鐵工程項目角度來看，我們還有一定的差距。所以，做為公司全體員工都有必要在今后的工作中不斷學習、不斷提高，以提高自己的工作執行能力，從而提升公司對地鐵工程項目的駕馭能力。

關于團結協作問題，對于地鐵工程這樣的集體項目而言就顯得尤為重要。通過參與地鐵1號線工程建設，我認為公司的絕大多數員工均具有非常強的團隊精神，雖然大家年輕、首次從事地鐵建設經驗少，但大家一般均能以極大的熱情與工作激情投入到自己所從事的工作中，不辭辛苦，在工作積極協調，互相補漏，較好地完成了**地鐵1號線工程建設。但同時，也有少數極個別人存在善于開創一個新局面，不擅長于終結一個舊局面；不擅長自己取勝，也不善于讓別人取勝；善于縱向聯系，而不善于橫向溝通的問題。

目前，距離地鐵2、3號線工程全面開工還有一段時間，建議公司抓住此大好時機，完善公司的基礎管理，實行競爭上崗，對公司各部室人員進行自由重組，做到人盡其才，充分調動職工的工作積極性。另外，公司還應該適當引進人才，并使他們參與公司的管理培訓，進行必要的人才貯備，為年底地鐵2、3號線全面開工建設后公司各項工作有條不紊的開展打下堅實的基礎。

4．在所從事的工作范圍內，地鐵公司所有員工均應以策劃者、組織者、管理者與協調者的角色出現；

地鐵公司承擔的工作范圍廣泛,工作量繁重，并且隨機工作較多。每位員工不應該只完成領導安排的工作，還應該在其工作職責范圍內，有目的、有計劃的提前開展工作。在所承擔的工作范圍內，公司每位員工均應比其主管領導精通，并清楚自己近期、遠期工作的目標以及工作開展過程中可能存在的問題，并采取有效的工作方法，積極、穩妥、有步驟地為工作目標的實現而開展工作。否則，其工作就顯得慢半拍、不到位。這就要求公司每位員工在各自的工作層面上以策劃者角色出現，為實現其工作目標而做好工作策劃。有了好的工作策劃，可借助諸如專家、設計與監理等社會各方面的力量，組織他們開展相應的工作。過程中對他們的工作進行必要監督與管理，并進行必要的工作協調，從而圓滿地實現自己的工作目標。

這里主要是強調公司每位員工在工作中均要有策劃與組織意識，這樣可提高工作效率，達到事半功倍的效果。

5．善于借勢；

地鐵公司行政級別較低，各項工作開展過程中需協調政府高級別行政主管部門，工作開展難度非常大。客觀地講，如果按政策法規，我們的大多數工作均由于難以達到政策法規與規定的要求而無法開展。但地鐵公司不是一般的國有企業，它是帶有很強政府色彩的企業。在工作開展過程中，我們首先必須借政府之勢，借政府要求工程年底開通之勢，通過耐心的解釋、積極的溝通與協調，以求 得理解,從而完成我們的工作任務。

偶爾聽公司某員工講，政府部門真難協調、不辦事。我的觀點恰恰相反。我認為政府部門工作人員職業素質均較高，一些事情辦不成，往往是由于我們工作與規定要求差距較大，并且溝通不到位造成的。

其次是借人脈資源之勢，得到上級對我們工作的理解，來達到我們的工作目的。

6．復雜的事情宜簡單化處理；

鋼結構防腐處理方案；開發地塊地鐵功能部分裝修方案確定；地鐵主體結構滲漏裂問題；出入口扶手問題；石材質量問題等。

7．統籌規劃、分工協作、以我為主、積極協調、超常工作。這是通過參與地鐵1號線工程建設后，自己總結出來的工作指導原則。

目前，地鐵1號線工程建設已近尾聲，2、3號線將于年底大規模開工建設，可以說地鐵公司迎來了發展的最好機遇。我深信，在公司領導的正確指揮下，隨著公司架構的重新確立、職責的明確、機制的健全、管理的完善、人員的進一步加強，通過公司全體員工的通力協作，我們必定能夠圓滿完成我市新一輪的地鐵工程建設任務。

二〇〇五年十二月十一日

第二篇：地鐵2011年質量工作總結

2011地鐵質量

工作總結

一、制定各項質量管理制度

2011年地鐵質量管理工作始終明確以落實完善質量保證體系和管理網絡為工作基礎，開拓管理思路，不斷提高深化改進質量管理方式方法，為貫徹“百年大計、質量第一”的方針，規范管理總承包單位與分包單位的行為，更好地落實《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程施工質量驗收統一標準》和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，更進一步落實《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知（京建發【2010】111號）》的要求和集團工程質量管理五級防控的具體措施，以及促使各層級對工程質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求及規范標準，滿足相關驗收規范。使項目部質量工作進一步制度化、規范化，特編寫制定了15項相關管理制度，包括：《質量合署辦公實施標準》、《質量目標策劃制度》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗、驗收制度》、《工程質量樣板引路驗收制度》、《施工質量掛牌制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會、聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品質量保護制度》、《混凝土施工監控制度》等。

二、配備質量管理人員

為了加強質量管理責任的落實，保證工程質量符合設計要求，滿足相關驗收規范和《軌道交通隧道工程質量驗收標準》的有關規定，促成項目部質量工作進一步制度化、規范化，質量控制部積極推動項目部質量管理人員的全面落實，確保項目部質量檢查員的配備與工程規模、合同工期相適應，并符合北京市住房和城鄉建設委員會《關于加強北京市建設工程質量施工現場管理工作的通知》京建發[2010]111號文的規定。

三、編制《安全質量控制要點》

依照集團年初的質量管理工作總體方針和項目部質量工作目標，質量控制部編制了北京地鐵7號線十四合同段焦化廠車輛段《安全質量控制要點》，待正式施工時，將編制完成的分部分項工程安全質量控制要點裝訂成冊，下發給一線施工作業人員；針對施工人員進行安全質量要點的培訓工作，在施工過程中嚴按照質量安全控制要點進行質量管理。

四、編制質量管理策劃

目前針對工程的重點難點正在編制質量管理策劃，以利于在 施工中，能夠更好地進行質量管控，保證工程質量達到既定目標。

五、質量管理學習地鐵施工圖紙地鐵標準

地鐵工程施工前組織質量管理人員及施工人員學習地鐵圖紙綜合設計，地鐵工程各項規范，（設計規范GB50157-2003）（建筑樁基技術規范JGJ94-2008）（城市快速軌道交通項目建設標準）等，學習預應力規范標準要求，使質量管理人員加強依據意識，提高圖紙熟悉工作能力，位地鐵施工大好質量管理基礎。

2012年質量監督管理工作計劃

一、建立健全各項質量管理制度

建立《質量合署辦公制度》、《質量創優管理辦法》、《施工測量管理制度》、《材料檢驗驗收制度》、《樣板引路驗收制度》、《施工過程驗收制度》、《質量例會聯檢制度》、《質量否決制度》、《質量處罰制度》、《質量問題報告處理制度》、《質量診斷及總結制度》、《竣工驗收制度》、《成品保護制度》、《混凝土施工監控制度》等15項質量管理制度以保證工程施工質量。

二、建立健全質量管理保證體系

地鐵項目工程從經理、總工程師、生產經理、工長、專業工長、技術、質量、測量、試驗、計量、材料、資料等人員，到施工隊伍人員等都要成為質量管理保證體系的一員，始終保持分工明確，職責清晰，運行順暢而又有效的系統組織結構。質量部計劃配備15-20人，部門經理1人，副經理1人，每個區域配備3-4人，內業資料管理2-3人。除質量部外，勞務分包、專業分包、專項分包隊伍都要配置質量管理力量并納入地鐵指揮部質量保證體系內。力求構筑起全員參與，全過程控制，全方位覆蓋的質量保證網絡體系，將質量意識和保證體系建設有機結合起來。認真組織學習執行集團和現場規章制度，對全體員工進行質量意識教育，牢固樹立“質量是企業的生命”和“為用戶服務”的思想。

三、參與材料供貨方的考察

工程正式施工前，參與物資部門針對工程所使用的各種材料的廠家

資質和質量保證體系是否健全、材料施工質量是否達到標準的考察工作。

四、參與勞務隊伍考察

施工勞務隊伍入場前，參與勞務部門對勞務隊伍進行資質，質量保證體制及隊伍各項綜合素質水平等進行考察，是否能夠滿足工程施工質量的要求。

五、參與質量保證措施的策劃

工程開始前參與質量保證措施的策劃工作。施工過程中按照質量保證措施策劃對人、機、料、法、環各環節嚴格要求到位，對工程分部、分項質量管理加強控制，保證工程質量達到預期策劃目標。

六、提高地鐵項目管理人員，特別是勞務隊伍人員業務素質水平上，加大從業人員教育培訓力度。

質量部不定期組織項目管理人員培訓學習。學習國家、地區、行業現行法律、法規、規程、規范、和地鐵施工質量標準等文件，使他們能夠及時了解新的要求和標準，提高管理人員業務能力和管理水平。

對實際施工中應用的四新技術不斷加以總結，以技術總結交流的形式對質量管理人員進行業務培訓。

待勞務隊伍進場后，繼續對勞務隊伍在現場通過技術交底會、農民夜校的形式，針對在施工程特點、難點、重點，結合施工進度，適時及時進行工藝、工序、做法要領的培訓和質量意識教育。

通過對區段及外施隊伍質量體系及操作等有關人員進行各分項

工程和規范、規程、地鐵施工質量標準的培訓，使參戰人員明確職責，掌握專業知識，熟悉業務范圍，能夠更好的適應新的工作。對區段管理人員和外施隊伍人員按規程、規范做好標準化質量管理有很大幫助，相對提高區段人員和外施隊伍人員的管理水平和操作技能。

七、加強對材料進場檢驗、驗收的有效控制，保證材料質量符合規范及國家相關法律法規要求。

1、建立完善的原材料、半成品、成品及設備等物資進場檢驗、驗收制度。

2、材料進場后，必須由項目部材料員組織有關人員進行驗收，并填寫材料、構配件檢驗記錄。

3、使用的新材料、新產品必須是生產或研制單位的正式合格產品，并通過了技術鑒定，經設計和業主認可。沒有質量標準的新材料、新產品，或不能證明質量達到合格的材料，不能用于工程實體。

4、材料驗收時應按合同的相應條款及技術、質量要求進行檢查，不符合規定要求的不予進場。材料員必須對材料的名稱、規格、數量和材料采購計劃對照核實，確認無誤后，依據法定計量單位，進行檢尺量方、稱重，以實收數量簽認。驗收合格后開具《收料(貨)單》，卸貨進倉。

5、現場檢驗不得擅自放松檢驗標準或降低檢驗條件，不符合質量標準的材料不得進場、不得使用在工程上。

6、物資進場時必須附有齊全、有效的產品合格證、檢驗報告等質量證明文件。

八、施工過程中加強質量管理和控制

第一，從質量預控入手：結合工程特點，通過閱圖、審圖抓質量掌控的重點、難點，排查和亮點分析，抓專項方案的制定和操作前的技術交底。尤其技術交底要有針對性、實際性、可操作性，并且工長要按圖紙、按規范標準、按工藝要求隨工程進度對操作者進行面對面的作好各項書面技術交底，并履行簽字手續。使施工人員充分理解設計意圖和施工組織設計內容，認真按照圖紙施工，執行國家和地方法律法規，驗收規范及公司企業標準，避免差錯和失誤，確保工程施工質量達到要求。

第二，狠抓樣板引路。每個工種或分項工程（特別是量大面廣的分項工程）都要在開始大面積操作前做出示范樣板，包括樣板工序、樣板墻、樣板間、樣板層、樣板件等，統一操作要求，明確質量目標。只有通過不斷探索、積累必要的管理和操作經驗，才能提高工序的操作水平、確保操作質量。

第三，抓自檢、交接檢、專檢、隱、預檢工作

1、施工隊應建立完善的“自檢”制度：

（1）操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程施工質量驗收規范進行自檢，并經班組長驗收后，方準繼續進行施工。

（2）班組長對所施工分項工程，在施工過程中應檢查班組每個成員的操作質量，并認真填寫自檢記錄。

（3）工長應督促班組長自檢，應為班組創造自檢條件（如提供有關表格，協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。

2、施工隊應建立完善的“交接檢”制度：

（1）工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經雙方簽字，方準進入下道工序。

（2）分包單位間交接檢，雙方應認真辦理交接檢查表、有關資料和進行交接簽證等工作，否則不得進入下道工序施工。

（3）上道工序出成品后應向下道工序辦理成品保護手續，而后發生成品損壞，污染，丟失等問題時由做下一道工序的分包單位承擔后果。

3、各區段應建立完善的“專檢”制度：

（1）所有分項工程、特殊部位、隱檢、預檢項目，必須作為一道工序完成后，工長提請質檢員進行施工驗收。

（2）質檢員在檢查驗收分項工程時，必須按設計文件及施工質量驗收規范標準嚴格控制，嚴格把關。質檢員在檢查驗收時會同工長、班組長共同進行，并應達到地鐵指揮部預定的質量標準，當質量不達標時，班組進行整改，工長再次報檢。

4、各區段應建立里完善的隱、預檢制度：

（1）建筑工程的隱檢、預檢項目內容及要求應符合國家、行業和地方標準規范規程的規定。

（2）隱檢、預檢驗收由工長會同監理工程師組織，區段專業技術員、質檢員和作業層的有關人員參加。隱檢、預檢驗收不符合要求的，必須改正后重新報檢驗收。隱檢、預檢未經檢查或驗收未通過，不允許進行下道工序的施工。

（3）隱檢、預檢記錄必須隨工程施工部位及時辦理，嚴禁后補。

隱檢記錄要準確、真實、簽字要及時齊全。

（4）隱檢、預檢記錄應準確詳細注明檢查部位、檢查時間、檢查依據、工程量和施工質量以及檢查意見和整改后的結果。

第四，抓過程監督檢查。通過定期檢查，不定期抽查方式，對質量行為和工程實體質量進行檢查。質量行為重點查各項質量管理制度是否真正落實，有無施工方案及交底。每道工序是否經過了自檢、交接檢和驗收。實體質量進行實測實量，檢查是否符合設計文件、規范、規程、圖集、標準的要求。

第五，抓質量動態，加強對防水工程、預應力工程、以及鋼筋、模板分項的檢查力度。發現問題及時糾正。

第六，工程質量創優以點帶面，高標準、嚴要求，推動工程質量意識進一步增強。

第七，抓質量橫向交流學習。

質量部每周組織部門的質量分析會，通報各區段的工程質量控制管理情況，分析產生的原因，有針對性的學習規程規范等文件，講解檢查中的操作要點，提高檢查員的管理工作水平，加強對有質量隱患或管理薄弱的區段的控制，針對區段施工的具體項目提前布置監控要點，有的放矢的做好預控及學習培訓工作。

每月組織有各區段負責人參加的對在施分項工程進行質量聯合檢查，并不定期組織工程質量的信息交流活動。通過各種會議和檢查交流活動了解其它區段的工程質量情況，使各區段管理人員把好的管理方法和措施回去加以應用，發現存在的問題回去后避免出現。這樣

有利于各區段取長補短，進一步增強各區段提高工程質量意識。

九、配置齊全的質量檢查設備

1、質量控制部及各區段配備照相機。以便對施工中好的方面以及存在的問題能夠通過幻燈片的形式反饋到管理人員和操作人員那里，使他們把好的方面繼續發揚，存在的問題能夠及時加以糾正。

2、質量控制部及各區段配備U盤。使各種信息能夠及時傳遞。

3、各區段配備檢查工具（靠尺板、工具包、測距儀等）。能夠對工程實體質量進行檢查驗收。

北京住總第三開發建設有限公司

地鐵7#線14標段質量部

2011年11月14日

第三篇：工程技術質量措施

工程技術質量措施

1、組織機構人員落實，按項目實行項目經理質量負責制，明確項目管理人員的質量管理職責。項目上設專（兼）職質檢員，500萬以上項目設專職，以下為兼職。

2、項目開工前必須有施工組織設計或方案，并經內部審核后交建設單位及監理單位報審，通過后才能實施。

3、圖紙會審先公司內部組織工程有關人員會同預算、材料提出問題匯總，然后參加建設、設計、施工單位三方圖紙會審，并形成紀要文件。

4、技術交底首先由公司組織向項目管理人員進行，然后由各分管專業工長向班組交底，并形成書面材料備查。

5、按照國家有關技術規范按圖施工，特殊項目要先做樣板，并經認可后才能大面積施工。每道工序需經檢查合格后才能進行下一道工序作業。

6、施工中出現設計修改，技術核定一定要按程序辦。經批準后才能實施。隱蔽工程記錄、現場簽證、自檢記錄等技術資料要隨工程進度情況及時編制。

7、加強材料設備的驗收，必須有材料合格證，質檢報告，配合比試驗報告。試壓（拉）報告等質保資料。

8、各種檢測設備要經常校核，如鋼尺，卷尺、水平儀、經緯儀、標尺、磅秤、水平尺等。

9、初驗整改，發現問題，分析原因，提出整改方案，及時整改。

10、加強成品保護。

11、在質保期內，由項目經理負責定期組織檢查，發現問題及時整改，對業主提出的問題，處理率必須100%。

12、對已交工程，定期征求業主意見，找出差距，總結經驗，不斷完善。

第四篇：工程技術質量工作總結1

2017年項目部技術質量工作總結

今年是我們祥源金港灣項目成立以來，富有挑戰的一年、面對房地產“五限”時代的到來，我們的前行艱難重重。也是我們最為充實的一年，我們完善并落實了上一項目的管理制度、標準、拓展了新領域課題。同時也是項目學習進步的一年，我們積極向前，選派人手學習BIM，學習產業化，雖然我們在起步階段，但我們有信心，我們將以積極的心態、昂揚的斗志向十九大的勝利召開獻禮。不忘初心，牢記使命，今年項目的質量技術作立足一個目標：推動質量標準化設施落地；采取兩手措施：一是加強員工對標準化的認識，加強員工的質量技術知識培訓。二是完善標準設施設計，加工，組裝，深化。

“有法守之、有規履之”無規矩不成方圓，制度先行今年項目部將以往工人的進場培訓、教育、交底、合同等的辦理程序及流程，經過匯總、梳理、總結，編制一本“合肥祥源金港灣項目質量標準化指導手冊”，包含了第一部分 質量管理制度：一 質量責任制度1.1項目經理質量負責制1.2項目技術負責人質量責任制1.3項目技術人員質量責任制1.4項目質檢員質量責任制1.5分包單位負責人(隊長或班組長)質量責任制1.6操作工人質量責任制。二 隱蔽工程驗收制度2.1隱蔽工程驗收程序2.2隱蔽驗收內容三 關鍵工序質量控制制度四 材料設備檢驗制度五 成品保護管理制度5.1成品保護的責任5.2成品保護的期限5.3成品保護措施的制定和實施六 掛牌制度七 三檢制度八 質量例會制度8.1每周生產例會質量講評8.2每周質量例會8.3每月質量檢查講評8.4質量會診制度九 樣板先行制度9.1樣板展示區9.2工程實體樣板9.3材料樣板十 分包管理制度10.1一般規定10.2分包入場需提供的資料10.3分包教育10.4日常質量管理10.5施工過程中的質量控制。第二部分 工程實體質量：第一章 地基與基礎工程

1、土方開挖

2、鋼筋混凝土灌注樁樁頭處理

3、基礎底板鋼筋綁扎施工工藝

4、基礎筏板后澆帶留置

5、地下室外墻止水螺桿

6、剪力墻后澆帶預制蓋板封堵

7、地下室外墻混凝土導墻施工

8、超大面積地下室混凝土結構跳倉法施工

9、卷材防水節點處理

10、大體積混凝土施工

11、集水坑、電梯井坑模板安裝。第二章 主體結構工程

1、鋼筋工程1.1 箍筋加工1.2 直螺紋加工1.3電渣壓力焊1.4 墻、柱、梁、板起步鋼筋安裝1.5 墻體定位鋼筋、柱定位箍1.6 剪力墻鋼筋綁扎1.7 核心區箍筋綁扎1.8 梁鋼筋綁扎1.9 板鋼筋綁扎1.10 預制墊塊1.11 鋼筋馬鐙及支架1.12 混凝土墻、柱線盒預埋施工1.13樓板混凝土澆筑前成品保護

2、模板工程2.1 集中配模2.2 盤扣式腳手架支撐體系2.3 墻、柱定位線2.4 墻體層間接茬處模板2.5 框架柱模板支設2.6剪力墻模板支2.7墻體陰、陽角加固2.8異形柱定型化模板加固2.9門窗洞口模板定型化加固2.10樓板后澆帶施工2.11梁底加固標準化2.12樓梯模板施工2.13剪力墻根部防漏漿處理2.14降板施工

3、混凝土工程3.1 混凝土澆筑標高及收面控制3.2 施工縫處理3.3 混凝土試塊標養室3.4 混凝土試塊制作3.5 混凝土試塊留設要求3.6 核心區不同等級混凝土分界3.7 混凝土養護

4、砌筑工程4.1 衛生間防水坎臺4.2砌體砌筑4.3 構造柱模板4.4 馬牙槎做法4.5 圈梁模板做法4.6 門窗洞口預埋混凝土預制塊4.7外墻窗臺防滲漏4.8配電箱預留做法

5、剪力墻對拉螺栓孔封堵第三章 屋面工程

1、女兒墻泛水防水構造

2、屋面排氣道設置

3、暗設排氣孔

4、明設排氣孔

5、排氣孔防水臺及防水收口設置

6、找平層、保護層分隔縫設置

7、屋面變形縫做法

8、屋面水落口（橫式）防水構造

9、屋面水落口（直式）防水構造

10、屋面管道及支架根部護墩

11、屋面水簸箕與水落口

12、屋面棧橋。

第四章 裝飾工程

1、內墻抹灰1.1測量放線1.2貼灰餅1.3掛網、噴漿1.4陽角護角1.5抹灰

2、內墻、頂棚膩子

3、內墻面磚

4、樓地面4.1穿樓板立管、排煙風道周圍封堵4.2廚房、衛生間、陽臺地面防水4.3水泥樓地面施工4.4樓梯間地面4.5陶瓷地面磚鋪貼（干鋪法）4.6車庫環氧樹脂地面5外墻保溫、涂料5.1外墻保溫5.2外墻真石漆6外墻干掛石材7鋁合金門窗框安裝（后塞口）。第三部分 住宅產業化：一 塔吊設備的選擇二 吊裝與吊具應用三 吊裝過程中的技術操作要求四 構件進場驗收與構件編號五 剪力墻構件吊裝施工工藝六 剪力墻構件根部注漿施工工藝（半灌漿工藝）七 預制梁鋼筋連接施工工藝（全灌漿工藝）八 預制剪力墻接頭部位和現澆剪力墻鋁合金模板施工工藝九 疊合梁板支撐體系施工工藝十 預制疊合梁吊裝施工工藝十一 預制疊合板吊裝施工工藝十二 預制樓梯吊裝施工工藝十三 預制陽臺、空調板吊裝施工工藝十四 預制天溝吊裝施工工藝十五 疊合板現澆層混凝土澆筑施工工藝十六 NALC墻板安裝工藝等內容全面的涵蓋了房建施工所有工序做法、細部處理及裝配式建筑施工節點，截至目前累計完成員工技術培訓、交底、考試、968人次，現場質量檢查累計132次，處理整改隱患662條，現場班前技術交底會分班組累計目前720次，累計班前交底5940人次，為有效統計項目的人工耗額做了扎實的前置工作，拿3#、5#樓的人工耗額參數為例，框架剪力墻結構的主體人工耗額為1.2工/㎡，人工配比： 鋼筋工：木工：瓦工（含文明施工小工）=1：2.2：2.4。材料消耗量：鋼筋-37kg/㎡；砼-0.34m3/㎡；砌體-0.143m3/㎡即240*115*200規格的15塊，240*115*90配磚15塊，240*115*53 9塊；砂漿-0.08m3/㎡其中抹灰0.034m3/㎡，砌筑0.033m3/㎡，地面及衛生間0.013m3/㎡。為施工組織人員配比，調度安排提供依據，為材料的申購、到貨提供了參數。全年累計標準化投入113.5萬元；其中噴漿膠水用品：18萬元，防凍毛毯：4.5萬元，衛生間、廚房降板二次構造工具模板設施：20萬元，成品質量防護：24萬元，人工投入：27萬元，防裂玻纖網：20萬元，為全面實現現場優質生產打下堅實基礎！

編制的十九項項目管理制度，安全質量標準化圖冊，經過一年時間的宣貫、學習下，項目管理標準化初見成效。我們形成了自己現場管理閉合思路，技術上“圖紙—會審—方案—交底—檢查—通知—回復”，安全上“入場登記—交底教育——現場檢查—整改通知—復核驗收，這些制度及標準的推行使得我們項目工作的開展有章有序，提升了項目運營的有效性。我們的工作變得相對輕松了，我們的管理效果提升了，我們的現場形象好看了，我們的安全設施可裝可拆可循環了，現場安全設施采取自加工，累計加工完成通用安全長廊280m，即70組；通用掛板宣傳560套；通用安全通道9組18榀，鋼筋堆放臺4套；樓層可調式防護圍欄1200m；道路分隔護欄78組；實現了現場安全通道、安全通廊、木工加工棚、小型防護棚的通用性，標準性，達到了工具式可拆、可卸、可循環，有效的降低了造價，節約了過程成本支出；以安全通道為例，傳統鋼管搭設每米需要鋼管42米，扣件26個，按一年期為例每年鋼管扣件租賃費92元/㎡，人工費22元/㎡，雙層防護20元/㎡，合計134元/㎡，每榀面積為16平方，但采用自加工標準化通廊材料費300元（立柱）+240元（檁條）+304（彩鋼瓦）+10元（上層防護）40元（人工）合計894元/榀，每個平方為56元/㎡，加之可以循環使用可大大降低質量安全成本的投入！一系列的標準化設施的自加工，投入使用有效節約項目成本，在這不一一例舉，通過這一年實施我們深化了對項目管理標準化的認識。項目標準化建設也得到了業主及合肥市建設行政主管部門的認可，被提名認證為“中國建設工程標準化協會安全質量標準化”示范工地。雖然取得了

一定的階段性成績，但是在勞務作業工人素養提升，“突擊”工人、現場看護管理方面還存在很多的難點與漏洞，沒有建立健全勞務作業人員全面培訓制度，未能很好的做到逢進必培、逢退必點。

下一步我們的目標是進一步深化、細化質量安全工作的制度與標準建設，強化員工的履職履責能力與意識，加強自身的業務學習與時俱進、時刻保持著行業發展的近距離。以國家出臺相關政策來看建筑業將形成以棚改貨幣化安置為主的大眾化住宅，改善性住宅（萬科、綠地等），私家園林住宅（泰禾）。城市生態文明建設的進一步推進，城市將變得更加集約、智能、綠色、低碳。以微降解、微能源、微沖擊、微更生、微交通、微綠地、微調控等，微循環經濟的不斷深入，交通網絡的高速發展、信息網絡的快速升級，城市污水及垃圾處理系統的強力推行，新能源的廣泛普及應用，優質服務體系的形成，這些都要求著我們朝著更加集約、智能、綠色、快速、耐久的方向發展。面對當前建筑業的快速發展，不緊要跟上“住宅產業化”的步伐，同時要將工業建筑產業化，市政產業化、道路產業化等“產業化”超前學習。加強在項目上推行“建筑產業化”的理論學習，加快現代技術的應用及融合，大力培養以3D全息投影，Rhino、Revit、Navis Work、PKPM、ProjectWise、Ies為平臺現代化企業管理體系人才，形成更加三維、可視、統計、綠色、檢測為一體的管理機制。在條件允許的情況下加快培養以“住宅產業化”為先導，創立以構件標準化為基礎，工廠化為手段的現代建筑產業骨干人才。加大結構體系的學習力度，形成具有自主學習結構構件拆分體系，完善構件標準化實習條件。加大新型材料的學習力度及應用，創新改善施工工藝，進一步規范細化項目標準化建設，提高“循環經濟”在項目運營中的經濟效益在以后的工作中逐步推進以下技術的應用：

1、高分子組合模板、鋁模：主要用于高層施工，高分子組合模板目前已在上海、北京、浙江等地得到大面積應用，具有可鋸、可刨、表面光滑出模清水，背楞強度大，組裝化程度高，單板周轉率30次以上，可回收，施工現場無方木大板整潔干凈。缺點；工人專業化素質要求高。

2、智能整體式升降操作平臺：主要同于高層施工，具有組裝快，經濟效益高，安全可靠，技術成熟。

3、組合式內支撐體系：主要由標準組合式立桿、水平桿、水平桁架組成，施工現場無扣件，施工樓層整潔通暢。

4、裝配式安全標準化構件：根據要求制作符合模數規格尺寸的標準化組裝構件（各種作業操作棚、操作平臺、臨邊防護構件），一次投入永久使用，降低人工費及材料費。

聘請專門的培訓組織機構，定期組織員工的培訓教育工作，加強先進技術，先進工藝，先進管理手段、先進管理平臺的推廣普及。

合肥祥源金港灣項目部—申定龍

2018.1.10

第五篇：工程技術質量管理員崗位責任制

中油通威工程建

TWWH—GC--04 設有限公司

工程技術質量管理員崗位責任制

一.崗位職責

1.認真學習貫徹國家頒布的技術法規、規程規范，嚴格執行評定標

準及各項施工驗收規范。

2.負責完成上級下達的有關工程技術質量管理的各項任務。

3.協助項目經理全面履行、實施工程承包合同。

4.參與編寫工程施工組織設計及有關施工方案等。

5.熟悉設計圖紙，參加會審、設計交底，負責辦理設計變更洽商，編制變更施工方案。變更工作量的簽認。

6.深入現場檢查了解施工中存在的質量問題，編制糾正與預防措施，及時解決施工中遇到的技術難題。

7.負責工程項目質量監督工作。

8.負責工程項目所需施工技術規范的搜集、管理工作,指導施工人員

完成各項施工工藝及工序的有效銜接。

9.負責試驗工作審核確認，做好對試驗工的交底工作，負責檢查施

工現場計量、環保工作。

10.參與有關部門組織的中間驗收、竣工驗收、文明施工檢查及重大

事故的處理。

11.協助質量檢查員、資料員完成工程的報驗、資料的匯集等工作。

中油通威工程建

TWWH—GC--04 設有限公司

12.認真宣傳貫徹、執行法規和公司的計量管理辦法。

13.負責本單位計量工作的統一管理，指導分包單位的計量管理業務，完成技術質量管理部下達的計量工作任務。

14.負責對本單位計量器具的統一管理。

15.定期核查在用計量器具和計量器具臺賬。

16.負責本單位的檢測數據的統一上報工作。

17.負責對竣工資料編制整理的指導工作，及時提出改進意見，對工

程竣工資料進行審核。

18.完成領導交辦的其它任務。

二.任職資格

1.具有大專以上文化程度，專業技能強，能獨立解決專業技術問題。

2.有較強的組織能力，身體健康，精力充沛，能適應出差野外作業環

境和較繁重的工作任務。

3.能熟練掌握計算機的應用與操作方法；

4.熟悉公司QHSE管理體系及相關的法律法規和標準，具有良好的質

量、健康、安全、環境意識。

5.質量安全意識強，熟悉與工程質量相關的法律法規，技術質量標準規范。