第一篇：隧道施工建設安全隱患排查治理總結報告

隧道施工建設安全隱患排查治理總結報告

自開工以來，我項目部在安全治理上認真貫徹落實項目組、總監辦、公司和項目部的安全會議精神，堅持開展“安全高于一切、責任重于泰山，安全對于施工企業來說是永恒的主題”活動，時刻不放松大意，為實現項目部提出的“三無、三消滅、一創建”的安全生產管理目標，加強施工現場的安全管理工作，堅持直面培訓，提高全員素質，狠抓落實，基本實現了安全生產，杜絕了重大惡性事故的發生，使安全生產工作保持了穩定健康發展的良好勢頭，下面就安全工作做一簡要總結。

一、安全基本情況

1、安全業績：我項目部所轄隧道雖然發生數次坍塌冒頂事故，杜絕了重傷以上事故，杜絕了瓦斯、粉塵等惡性事故，重傷以上事故發生率為零，基本實現了安全生產。

2、安全檢查：項目部2007年度自開工以來共組織旬檢月檢12次，共查隱患24條。目前仍然存在的安全隱患有：

A:施工掌子面地質條件差，地下水豐富，施工難度大的問題； B:隧道初期支護變形量大，即周邊收斂和拱頂沉降大的問題； C：隧道主洞地質條件差，進洞難度大的問題。

3、安全治理：鑒于目前仍然存在的安全隱患，項目部根據項目組、總監辦和公司的會議要求，對施工方案進行了如下調整：

A：在隧道施工中，實行“短進尺，管超前，早封閉”的方針，強化超前小導管注漿效果，作好掌子面地下水的引排工作，嚴格按照設計圖紙和施工規范要求施工，并在適當地段采用加強支護措施；

B：針對目前隧道初期支護變形量大的問題，項目部要求測量人員嚴密監控變形情況，每天至少測量一次，經與業主磋商，增設臨時仰拱，以實現早封閉成環，從而達到減小變形量的目的。同時要求隧道二次襯砌必須緊跟開挖掌子面，以達到安全施工的目的；

C：針對目前隧道主洞地質條件差，進洞難度大的問題，項目部按照設計變更圖紙的要求，重新施工大管棚，強化注漿效果，同時加強洞外井點降水工作和掌子面的引排水工作，大管棚施工完成后，嚴格按照CRD工法進行隧道主洞施工，確保隧道順利施工。

二、安全工作主要做法

就安全工作而言，有三個方面的特點：一是良好的安全業績得到保持；二是現場施工質量得到明顯改善，全體員工安全質量意識有了明顯的提高；三是隨著隧道施工的有序進行，企業綜合競爭力有了很大的提高，這既是安全工作的特點，也是今年樹立的目標。為此，項目部在認真分析總結2007年得失的同時，以各級安全會議精神為指導，深入研究，確立了2008年的安全工作思路，安全工作基本做法體現出為“兩個抓”，即：抓基礎、抓重點。具體做法為：

1、抓基礎：制定符合項目實際情況的管理制度，建立健全了高頻率、全方位的安全管理監督檢查體系。2008年初，我項目部把貫徹各級安全會議精神作為頭等大事來抓，組織項目部各科室人員和施工隊安全管理人員進行學習、討論，并根據我項目部的實際情況研究制定了具體的操作細則，建立健全高頻率、全方位的安全管理監督檢查體系。重點做了以下幾個方面的工作：

A：項目部建立了對施工隊安全質量全方位月度考核制度，把施工隊月度總工資的10%作為安全質量含量工資，每月初由項目部安全部門牽頭，組織相關部門對施工隊月度安全治理、工程質量進行公開考核，并嚴格兌現。

B：項目部在要求安全人員堅持每天24小時進行安全質量全過程監控的同時，形成了質量驗收相互監察的體系和現場安全管理體系，牢牢把握了現場安全質量和崗位操作質量。

C：在安全監督檢查方面，繼續堅持驗收制度，堅持現場存在的安全質量問題進行堅決的整改，必要時進行返工處理；

D：開展了項目部對施工隊職工進行“直面”培訓活動，全面提高職工的安全質量意識，收到了較好的效果。

2、抓重點：積極組織，嚴格把關，盯緊安全重點工作 A：完成了應急預案的編制工作，通過總結我項目部隧道施工的安全經驗和教訓，結合目前的客觀實際情況，積極組織我項目部的安全、技術、質量部門相關人員先后進行了三次修訂，形成了適合我項目部實際情況的安全管理體系；

B：根據現場不同時期的施工特點，及時調整安全工作的重點，做到盯緊到位，安全監督有力。

回顧總結，今年的安全生產工作最重要的是實現了安全生產形勢的平穩發展，但安全工作的差距也是不容忽視的。總之我們在看到成績的同時，決不能忽視現有問題的存在，必須認真分析總結，尋找突破口，找準切入點，確保隧道安全生產工作順利進行。

三、2008年安全工作打算

基本思路：根據2007年的工作總結和分析，2008年的安全工作的初步打算是：作到三個堅持，實現一穩一升一提高。

A：三個堅持：

堅持現行的安全業績考核體系，進一步細化標準，在考核上尋找突破；

堅持安全重點項目責任制度，進一步在責任履行過程監督上下工夫；

堅持職工直面培訓制度，進一步細化實施細則，提高職工安全質量意識。

B：一穩一升一提高 一穩即安全生產形勢平穩； 一升即隧道施工質量上升； 一提高即職工素質穩步提高。

第二篇：安全隱患排查治理總結報告

安全大檢查總結報告

在安全大檢查工作中，公司全體員工在領導的指揮下，堅持‘安全責任大如天，安全工作壓倒一切’的安全生產精神，并充分落實相關文件通知的要求，在全公司上下開展了安全大檢查活動。在全體員工的共同努力下，如期完成了本月的安全大檢查工作。

為確保我公司2013年安全生產目標，認真深刻的吸取事故教訓，按照安全大檢查相關文件要求，現將安全大檢查總結匯報如下：

1、在學習階段中，組織員工對安全大檢查的相關文件和會議精神進行了學習、貫徹落實。同時組織了《安全操作規程》、《檢修工作規程》、事故案例的認真學習，提高員工的安全意識。在整個學習過程中，全體員工態度端正，從自身找不足，深刻反思。

2、在自查整改階段，做好了以下工作：（1）對料庫進行了整理，賬卡物一一對應；確保應急物資齊全、狀態良好；作業工具出庫及時做好出入庫記錄，按規定對絕緣工具進行絕緣試驗；料庫工具擺放整齊、有序；（2）嚴格執行一日標準化出乘、停電作業程序；（3）加強了對重點設備的巡視，尤其是雨中、雨后，發現問題及時處理，確保了設備的安全；（4）對消防器材、電路進行了檢查，狀態良好。發現隱患及時處理，確保安全生產；（5）車間每天都能做好值班待令。

目前安全大檢查取得了明顯的成效，但我們還會按照各級要求繼續深入的開展下去，絕不松懈。公司全體員工決心在上級領導的帶領下，繼續以高度的責任心，踏實認真的工作態度，牢記‘一切事故可以預防的方針，不斷的增強安全意識，認真履行安全崗位責任制，切實搞好今年的安全生產，為實現安全生產目標而努力奮斗。

山東魯青電纜股份有限公司 2013年8月31日

第三篇：收費站排查治理安全隱患總結報告

排查治理安全隱患

總結報告

為進一步貫徹落實“隱患治理年”活動，結合分公司“安全生產隱患排查治理活動實施方案”第二階段工作目標，扎實做好安全生產隱患排查治理工作。我站近期對收費崗亭、票據室、監控室、辦公區等重點部位進行了一次全面排查摸底，現將自查整改情況匯報如下：

一、對每個收費崗亭內線路進行了一次全面排查和維護，以防連電、鼠咬；部分崗亭門鎖已損壞，廠家未更換，已及時上報分公司有關部門；加強了收費廣場值班力度，收費班長隨時觀察進出收費站車輛和收費崗亭周圍的情況，提高警惕，制止無關閑雜人員接近收費崗亭，對長時間停留廣場的車輛加強警戒，勸其離開。監控室監控及時跟蹤抓拍收費廣場可疑情況。

二、票據室人員到位，堅持24小時值班制度，遇有緊急情況及時報警到監控室。嚴格執行票據室出入制度，收費員只許在交接班時間統一進出票據室，其他時間不得進入票據室。對門窗、電源、報警系統、1

應急燈、消防器材等安全設施做到了定期檢查。

三、站區內安全防患重點布控，抽調一名后勤人員夜間專職負責站內安全，并由值勤班長協助配合，加強辦公區域內的巡視、巡查，發現可疑人員立即報告，對外來人員實行登記制度，未經允許不得進入工作區域。由于汛期即將到來，為防洪排泄，站區內將近期組織對污水溝及電纜井等重點部位的排污清理，保障汛期排水暢通。

四、對配電室、發電室進行了線路排查，無任何異常情況。前一階段由于地方電力故障問題，發電機工作時間已超過保養日期，需進行到期保養，已及時上報分公司有關部門，等待處理。餐廳操作間防毒、防火、防鼠，食品衛生等由專人負責，離開現場時隨時關掉一些不必要的通電設備，檢查好門窗，以防外來人員的不法行為，保證好員工的人身健康和人身安全。

牡丹收費站2008年5月12日2

第四篇：隧道施工事故隱患排查治理方案

隧道施工事故隱患排查治理方案

根據局有關文件精神要求，進一步促進隧道施工安全生產形勢的穩定，實現隧道安全生產再上新臺階，有效遏制事故的發生，制定隧道施工事故隱患排查治理工作方案。

一.工作目標

進一步深化隧道施工的安全生產隱患治理工作，全面排查治理事故隱患，狠抓隱患整改工作，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，進一步完善安全生產規章制度，建立健全隱患排查治理長效機制，強化安全生產基礎，提高安全管理水平。

二.組織機構

為確保此次隱患排查工作有效開展，五公司成立以副總經理為組長，總工程師為副組長，安全總監安質部經理工程部經理、物設部經理及其他相關人員為成員的隱患排查領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部。

三.隱患排查治理管轄范圍、內容和方式及分工

（一）排查治理范圍： 在建隧道項目。

（二）排查治理內容：

隧道施工管理制度的建設、安全管理組織體系、責任落實、施工工藝、作業環境、勞動紀律、現場管理、事故查處和消防安全等。具體內容如下：

1.重點內容

（1）安全生產責任制落實情況。項目部負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位生產責任制建立及落實情況。

（2）安全生產規章制度建立和落實情況。設立安全生產管理機構、配備專（兼）職安全管理人員情況；技術設備安全管理制度和崗位安全操作規程建立、執行情況；隱患排查整改、重大危險源監控、作業現場安全監督檢查情況；各施工隊伍安全監管情況等。

（3）貫徹落實安全生產法律法規和標準情況。隧道施工九條規定落實情況。

（4）安全培訓教育情況。安全培訓教育制度。培訓教育及考核情況；項目負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況。

（5）應急管理情況。建立專（兼）職應急救援隊伍情況；應急救援物資、設備配備及維護情況；應急救援預案制定及演練情況。

（6）事故處理和責任追究情況。事故報告制度建立情況；未發生事故按照零報告制度報告，已發生的事故按照“四不放過”的原則要求，人在吸取事故教訓，對有關責任人的追究和落實整改情況。（7）電氣及臨時用電情況。各類施工機械、電氣設備安全防護裝置是否齊全；施工現場臨時用電系統是否符合規范標準。

（8）營地情況：職工宿舍、工棚等臨時設施是否安全使用要求。消防設備是否按規定配置；

（9）火工品使用情況：火工品的儲存、使用、登記等，24小時值班制度。

（10）隧道掘進情況：地質預報，隧道開挖、支護、仰拱、二襯、監控量測等施工情況。

四、其他要求

1、針對這一時期暴雨、洪水、高溫等自然災害多發頻發的特點，各單位要加強地質薄弱環節地段的巡查。建立健全自然災害預報、預警、預防和應急救援體系，落實防洪防汛、防坍塌、防泥石流等各項措施，嚴防引發發事故災難。對排查出的隱患，要加快治理和除險加固進度，確保汛期到來前整改到位，因工程或其他原因無法完成的，要加強監測，制定預案。

2、做好夏季施工的防暑降溫工作和預案，安排好夏季施工的作業時間，配備好夏季施工的防護用品及防暑降溫應急藥品，檢查現場休息涼棚及降溫茶水。

3、認真總結隱患排查治理工作成果和經驗教訓，提出改進措施和要求，健全隱患排查治理制度，使隱患排查治理實現制度化、規范化、經常化。

五、工作要求

（一）加強領導，精心組織

各單位要切實加強對安全生產隱患排查治理工作的組織領導，建立個落實隱患排查治理責任制，特別要全面落實一把手負責制。健全工作機制，明確職責分工，周密部署，精心組織，全力抓好此項工作，迅速制定專項實施方案，切實負起隱患排查治理的主體責任，組織開展各施工隊隱患排查治理工作，落實整改責任，制定隱患監控措施。

（二）標本兼治，著力構建安全生產長效機制 各單位以隱患排查治理為契機，不斷加強和規范安全管理與監督。治理監控制度，實現隱患登記、整改、處罰的全過程管理。要認真分析近年來的典型事故案例，深刻吸取教訓，舉一反三，推動隱患排查治理工作，預防和杜絕同類事故的發生。要全面落實各項安全生產治本之策，加快解決影響安全生產的深層次矛盾和問題，建立安全生產的長效機制。

各單位要健全隱患排查信息報送工作制度，加強領導，落實責任。各單位做好隱患自查自改的同時，要及時總結推廣先進經驗，發現和解決存在的問題。

第五篇：全國公路隧道安全隱患排查治理情況

全國公路隧道安全隱患排查治理情況

排查高速公路主要問題在運行方面

截至2014年年底，全國建成通車的公路隧道共計12404道、10756.7公里。為貫徹落實國務院部署，打造“平安交通”，交通運輸部聯合公安部從2014年5月1日起，在全國范圍內開展了為期一年的公路隧道安全隱患排查治理專項行動。

各省(區、市)均認真開展了隱患排查工作。根據排查資料分析，高速公路隧道因技術等級高，土建結構、機電及附屬設施等結構病害相對較少，存在問題主要在運行方面，如：消防設備老化或缺損，通風、照明等設施未按要求運轉，消防主體責任不清晰，應急救援能力較弱等。普通干線公路隧道因建設早、標準低，大多運行時間超過15年，主要在結構方面存在問題，如：土建結構襯砌滲漏水、路面破損、排水系統淤塞、標志標線損壞或缺失;機電設備和附屬設施缺失或老舊，故障率高;消防設計不合理等。農村公路隧道因受資金影響，基本未配備機電及附屬設施，存在掉石、滲水、路面破損等病害。

治理針對隱患分類整改

各省(區、市)根據排查的隱患清單制定了治理方案，分類采取了相應整改措施。一是治理了隧道土建結構。高速公路A類隧道已全部整治;普通公路A類隧道大部分整治，其余隧道采取了針對性防護措施。技術狀況B類隧道也采取了相應的處置措施。二是完善了隧道機電和附屬設施。高速公路隧道機電及附屬設施隱患基本整治到位。普通公路隧道因受資金影響，機電及附屬設施還未完全按照規范要求完成隱患治理，但大多采取了增設警示標志等臨時性措施解決。三是構建了隧道安全應急體系。加大對隧道內行車秩序管理和危化品車輛通行管理，基本消除隧道沿線各類檢查站、收費站、煤檢站對隧道內車輛通行的影響。

根據部督查情況以及各地上報的總結和隧道隱患整治成效，專項行動開展比較好的有北京、河北、內蒙古、遼寧、上海、江蘇、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、海南、重慶、四川、陜西、云南等省(區、市)。

效果有效提升隧道安全水平

在一年的專項行動中，各地全面排查治理了隧道安全隱患，建立了應急管理聯動機制，成效顯著。

隧道結構安全狀況得到改善。通過全面排查，建立隱患清單，逐隧制定治理計劃和整治方案，完善了隧道土建結構、機電及附屬設施，隧道結構安全狀況得到明顯改善。

隧道養護服務能力普遍增強。提高對隧道安全重要性認識，分類建立隧道基礎臺賬，加強制度建設，明確各方職責，落實專項資金，強化人才隊伍建設，隧道服務能力明顯增強。

隧道應急聯動機制基本形成。各地交通運輸、公安交管等部門通力協作，基本實現隧道信息共享，規范隧道交通秩序，健全隧道應急預案并聯合開展演練，初步建立隧道應急管理聯動、預警、協作機制。

隧道安全運行水平有效提升。探索和完善隧道安全運行長效機制，推進隧道管理制度化、規范化和常態化，隧道安全運行水平有效提升，基本消除因隧道自身原因導致的交通安全事故。

要求明年6月前完成現有A類隧道治理

通過專項整治，全國公路隧道在結構狀況、安全通行、養護管理、應急處置等各方面取得了長足進步，但也存在一些值得重視的問題，需要在下一步工作中認真研究解決。

普通公路隧道基礎差，歷史欠賬多，需要通過大修或改建方式才能徹底根治隱患，但由于資金投入不足，治理工作整體滯后;隧道隱患治理“軟”“硬”不均，各地均注重結構、機電設備等方面的病害處置，但對影響隧道交通安全的照明、逃生、提示及宣傳等服務類設施重視不夠，相關制度建設有待加強;我國公路隧道發展歷程較短，運行標準和管理制度相對滯后，基層專業人員不足，綜合型、復合型人才缺乏，養護、檢測經費投入不夠，管理水平和服務能力有待提升;部門聯動協調深度和廣度不夠，各地交通運輸和公安部門普遍建立聯動協調機制，但應急演練程式化內容較多，普通公路普遍存在應急預案修訂不及時、應急隊伍力量薄弱、應急設備不足、應急演練不能及時開展、消防主體責任和危化品車輛運輸管理不明確等問題。

交通運輸部要求，各地要繼續做好公路隧道隱患治理，加大隱患治理力度，保障隧道安全運行，尚未完成隱患治理任務的省(區、市)要在2016年6月1日前完成現有A類隧道的治理;對機電設備、消防、附屬設施等方面存在的隱患，要在2017年年底前完成處治。交通運輸部將對工作開展好的省份給予資金支持。