第一篇：土木工程生產實習總結

生產實習總結報告

張輝

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1.工程概況

本工程為“雙山保爾片區改造項目南山片區（萬科藍山）2.1期”，該工程位于青島市北區東莞路58號，占地面積28543.2㎡，總建筑面積94800㎡。其中地下建筑面積25211.12㎡，分地下三層，局部兩層，地下部分戰時為人防，平時為車庫，框架結構，外圍剪力墻封閉，留有混凝土坡道；主樓范圍內為剪力墻結構。抗震等級均為三級。地上面積69588.86㎡，主要包括1～6#住宅樓，其中1#樓為18層的塔式，2#樓為2個9層單元式，3#樓為2個10層的單元式高層，4#樓為28層的連塔式，5#樓為30層的連塔，6#樓樓為28層的塔式，層高均為3米。本工程基礎形式為筏板基礎，框架剪力墻結構。持力層主要為強風化花崗巖下亞帶，fak=1300kpa，局部有強風化煌斑巖，超挖處用C15素混凝土填實。基礎結構形式為400mm厚筏板基礎，混凝土標號C30p6,墻柱為 C40，地上結構形式為剪力墻結構，混凝土標號包括 C35，C30，C25。本工程外墻采用75厚聚苯板保溫。開發單位：青島萬科企業有限公司

設計單位：青島騰遠設計事務所有限公司 勘察單位：青島市勘查測繪研究院

監理單位：青島萬通建設監理有限責任公司 總承包單位：青建集團股份公司

2.實習內容

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

2.1 地基基礎和地下空間技術 2.1.1 復合土釘墻支護技術

基坑周長約585m，共分為六個單元支護本工程基坑支護采用預應力錨索、土釘、噴射C20混凝土面層及格構梁的符合土釘墻支護體系。型材使用合計，預應力錨索2s15.2型材長度201m；粘結型土釘1Φ25，80m；預應力錨桿1Φ25，63m。2.1.2 高邊坡防護技術

本工程基坑工程地下室邊界面積約23015㎡，基坑開挖支護深度為6-22m,噴射面積約4700㎡，配筋綁扎選用鋼筋綁扎Φ6.5mm@200*200mm。高邊坡防護技術和復合土釘墻支護體系，為深基坑施工的安全性提供了保證，比其它支護體系節約成本約25萬元。

基坑噴漿防護

2.2 混凝土技術 2.2.1 高耐久性混凝土

本工程4-6#樓分別為28F 30F 28F,主體使用混凝土在高耐久性能混凝土范圍，控制塌落度范圍≥200mm，擴展度≥550mm，倒筒時間≤15s，無離析泌水現象；黏聚性良好；2小時塌落度小于30%，具有良好的模板填充和鋼筋通過性能。高耐久性能混凝土使用量約為27738 m3。通過原材料的品種選擇以及材料含水率或其他雜質含量的控制，嚴格配比技術計算，選擇合理的塌落度；嚴格對現場工人進行技術交底，做到振搗密實，認真養護，即混凝土的全過程跟蹤管理。

混凝土塌落度試驗

2.2.2 混凝土裂縫控制技術

本工程地下室基礎長184.4m、長約67.2m，全部采用補償收縮砼，摻加阻裂纖維以及復合型外加劑，有效的控制混凝土收縮裂縫問題，用量約為3700 m3。通過原材料的品種選擇以及材料含水率或其他雜質含量的控制，嚴格配比技術計算，選擇合理的塌落度；嚴格對現場工人進行技術交底，做到振搗密實，按要求養護，編制上荷載時間（嚴禁集中堆放物料），拆模時間。混凝土裂縫控制技術，保證了混凝土施工質量，確保了抗滲混凝土的密實度，提高了混凝土自防水效果，創造了良好的社會效益。

2.3 鋼筋及預應力技術

本工程采用大直徑鋼筋直螺紋連接技術。應用部位為全部結構受力鋼筋，規格有直徑32mm、25mm、22mm應用數量共計6000噸。直徑≥22mm的所有HRB400鋼筋的接頭均采用直螺紋機械連接技術，應用數量共計約20000個。HRB400鋼筋的應用，極大的節約了鋼材，創造了良好的經濟效益。HRB400級鋼筋強度較高，HRB400級（細鋼筋）鋼筋用于取代傳統I級鋼筋，其抗拉、抗壓強度設計值由210MPA提高到360MPA，在混凝土結構中可節約42%左右的鋼材，節約鋼筋資金約20%，替代II級鋼筋可實現節材10-15%，節約鋼筋資金約5%。直螺紋接頭的應用大大減少了鋼材消耗量，提高了施工速度，比綁扎搭接節省約60噸鋼筋。

鋼筋拉拔

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下是學習的三種連接方式：

1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（ＧＢ50204－2002）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。

2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

鋼筋焊接

2.4 模板及腳手架技術 2.4.1 清水混凝土模板技術

主體混凝土模板全部采用2240*1120*15模板，平整度好，剛度強，木方50*100并且全部過刨，保證截面一致。用量約為28537㎡，木方使用量810m3。從放線開始嚴格控制構件位置準確，選取強度、剛度良好的模板，新型支撐體系加固便捷、牢固，保證了支撐體系穩固性；要求混凝土嚴格振搗規程操作，保證混凝土的觀感。提高建筑物觀感質量；減少抹灰工序而縮短工期、降低造成本近100萬。

對拉螺栓孔防水處理

模板接縫處理

模板支撐系統

2.4.2 插接式鋼管腳手架及支撐架技術

標準層鋼筋混凝土模板采用ф48系列新型支撐體系的立桿為ф48*35焊管制成，桿件規格有1m，2m，2.55m，立桿上面焊有插頭并配有楔形插銷，搭設時每隔1.8m做一道橫桿。用量約為64825m。通過構件的陰陽角位置處的次棱骨的垂直焊接，保證該部位陰陽角方正，內墻獨立支撐采用鋼管對頂的方式保證其可靠垂直，外墻采用頂拉結合的方式。盤銷式鋼管腳手架支撐體系不但節省了材料還很大程度上節省了搭設時間且能保證施工質量，本工程相對其它支撐體系能節約約該項造價的1/3。

模板支護系統

2.5 機電安裝工程技術

采用管線綜合布置技術。本工程主要設備機房均位于地下室，空調管、風管、給水管、消防及噴淋管、排水管、橋架等排列較為復雜，為避免施工中出現各專業之間設備管線的位置沖突和標高重疊等問題，本工程采用管線綜合技術對管線進行預排布來解決這些問題。利用管線綜合布置技術節省了支架材料，為業主立體停車場創造了空間，約節省成本30萬元。金屬薄鋼板法蘭連接及非金屬復合風管技術的利用減少了用工比例，為施工成本節約做出了貢獻，約節省成本12萬元。大管道閉式循環沖洗技術為試運行提供了可靠保障，節約了管道沖洗的時間及施工管理的環節，約節約成本4萬元。絕緣穿刺線夾技術有效的解決了電纜可在任意位置分支的技術難題，且工序簡單，操作方便，節省了人工和安全費用并且對系統運行的穩定性作出了貢獻，約節省成本35萬元。

2.6 綠色施工技術

采用粘貼式外墻外保溫隔熱系統施工技術。本工程主體外墻采用75厚聚苯板保溫粘貼，相對其它工程選取的保溫板超厚50%，更大程度上起到了節能減排作用。保溫面積約為94173 m3。倡導綠色建筑，本工程外墻保溫采用75mm超厚聚苯板，為以后的能源節約創造了良好的條件。

2.7 防水技術

采用聚氨酯防水涂料施工技術。本工程衛生間淋浴位置的立墻防水采用聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料主要特點為涂抹致密無接縫，整體性好，具有很好的耐腐蝕性，抗滲性和彈性。施工面積約為3000㎡。

2.8 抗震固與監測技術

采用深基坑施工監測技術。本工程深基坑周邊按設計設置監測點，共計10個，用全站儀通過監測點的變化來監測基坑的位移變化情況，為基坑的安全施工提供可靠的參考依據，保證了基坑開挖及地下室結構的安全施工。

2.9 信息化應用技術

2.9.1施工現場遠程監控管理及工程遠程驗收技術

本工程在現場共設置了11個監控攝像頭，對現場的管理起到的安全保護和信息記錄的功效，現場管理達到了管理方便，到位。

2.9.2 塔式起重機安全監控管理系統應用技術

根據青島市建管局要求現場每個塔式起重機都裝有塔吊防傾斜裝置，共計6個，此裝置對塔吊的違規操作都有記錄，便于檢查和控制，起到了安全吊運的作用。施工現場遠程監控管理技術及塔式起重機安全監控管理系統應用技術的應用，提高了項目科技信息化管理的水平，增強了主動管理的力度，為項目安全施工、規范施工提供了保證。

3.實習總結

3.1 實習中發現自身問題

到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

5、理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

3.2 認識與收獲 實習將全面檢驗我各方面的能力學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

本此實習的另一個收獲就是學會了適應環境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

第二篇：土木工程 生產實習總結

28天的實習很快就結束了，在這28天里自己學到了很多也意識到或者說明白了很多事情，為自己就業明確了方向，更為自己奮斗的目標確立了明確的指示。

首先要有自己的目標，我一出來就立下了自的目標，我現在正在以自己的目標在努力奮斗著。一個成功的人總有自己的人生規劃，工作是以自己的目標為導航，堅定自己的理想，相信“滴水石穿，鐵杵磨成針”工作是要全力已付，讓自己動起來，感覺全身有無比的充至力。

我們都要學會做人，這是必不可少的。如果會做人工作起來也會比較輕松點，我現在正在學習怎樣處理好領導，同事間的關系。我會服從領導的安排，如果我覺得有什么好的提議，我會在背后提出，不會當面指出。別人都教會我不要跟領導之間鬧矛盾，如果關系處理不好，你就永遠出在基層，領導者是不會因為你有才就提拔你的，如果跟他鬧僵，他就不會給升級的機會，他會把機會讓給那些誠實肯干，踏實的人。不要與同事之間矛盾化，相信團結的力量遠大于個人的，集體的利益放在最前面，我會一切工作的目的以集體利益為出發點，在集體工作中更能發揮出自己的強處，取每個人的強處來彌補自己的短處，向他人學習，才更有利于完成工作。剛到工地我就向有經驗的同事請教一些自己不懂的問題，這樣在實習當中才能不斷進步不斷提高自己的社會經驗。

我養成了良好的心態，自信。這個非常重要的。在工作中我不會抱有不平衡的心態，養成良好的工作習慣。剛剛出來實習階段，我們都在學習著，所以我們累點勤快點沒有什么事，人在人生中不可能時時得意，人生也有失意的時候，像李白當時沒有人重用他的時候，而發出的感慨“天生我材必有用，千斤散盡還復來”。古人云：三百六十行，行行出狀元。我們應該相信，不管做什么事，什么工作，我們都要以真誠的心，積極的態度，勤奮的精神，運用自己靈活的大腦，總會有成功的一天。

我會有滿足感。自己才剛出來工作。錢雖然少，這也是沒有辦法的事情。凡事三

思而后行，考慮任何問題，我都會慢慢琢磨到它的正面和反面，謹記片面化和情緒化，我不會想要一夜之間就暴福，更不會存在這種不切實際的想法，只有從基層做起才是真的，要有滿足感，不要總是想著別人的成功，別人是經過努力得來的成果。

在這八個月當中，我感覺我經歷了許多，也改變了很多，這些從未有過的經歷讓我不斷進步不斷成長，從學校出來，沒有那么羞澀拘謹，感覺自己在一天天的長大，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同，在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。做不出成績時，會有來自各方面的壓力。在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。七個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

基礎工程：

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至

斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

我會努力學習，勤奮工作，相信總會有屬于我的一片藍天

第三篇：土木工程生產實習總結

實習總結

本次生產實習從2013年9月26日開始，實習地點在東方圣克拉四期。總共持續了22天。在實習期間了解到的知識有：

1、工程概況。

2、梁、板多余的伸出鋼筋處理。

3、基層處理（地基開挖，儲水基坑，基礎-筏板基礎。）

4、基礎防水卷材的鋪墊，（火燒 凝結）

5、風力超過六級則暫停塔吊作業。

6、北側擋土墻的作業：在土墻固定上鋼筋網，噴砂漿，打入導水管。

7、現場放樣。

8、鋼筋加工區：工地直接進原料，然后在加工區根據圖紙的要求，裁成各種尺寸的縱筋和冷彎成箍筋。

9、柱的箍筋排放。（把需要數量的箍筋全放一起，之后再按規定距離排開）。

10、識別9#、8#樓的0.000以上的墻體配筋，板配筋，梁配筋圖.。

11、基礎防水卷材的驗收。

12、南側擋土墻的作業：固定鋼筋網，噴砂漿，鋼筋錨固（槽鋼支座）。

13、暗柱處理（剪力墻一般采用暗柱）。

14、5#樓個別柱砼漏振。

15、混凝土的垂直運送（泵送車，地泵/150m）

16、8#樓混凝土現澆：板C25,柱C35.17、測量預留孔。

18、鋼筋的冷彎加工

19、后澆帶

20、支模，模板固定（固定防水墻和不防水墻的區別）。模板的發展進步。

21、梁、板鋼筋的綁扎，按圖紙檢驗。

22、通風口預留。

23、腳手架。

一、基層處理：

1、整體基坑表面進行清理，鏟除混凝土表面遺留下來的灰砂，掃除灰塵。

2、用聚合物水泥砂漿作少量的修補，如砼表面的缺損，影響施工后整體的效果的。達到平整、垂直。

3、用量線彈出整個砼面的柱、梁、陰陽角的直線，對不直處用膩子進行直線修補，達到橫平豎直。

二、砼面表面批刮膩子

1、好以上基層處理后，對混凝土面進行第一遍批刮膩子工序。達到表面平整，不堆積，不漏刮。

2、待第一遍滿刮膩子完全干燥后，對表面遺留的痕跡、粗糙部位剔除后，方可進行第二遍滿刮膩子。達到表面平整，陰陽角線平直。

3、用砂布進行平砂光處理（膩子必須完全干透），清除浮灰。

二、儲水基坑：在基礎下，為防止地下水滲出影響基礎而挖的用來儲存滲出地下水的基坑。-------基坑圖------

三、梁鋼筋綁扎：

1）工藝流程：畫主次梁箍筋間距 → 放主梁次梁箍筋 → 穿主梁底層縱筋 → 及彎及彎起筋 → 穿次糧底層縱筋并與箍筋固定 → 穿主梁上層縱向架立筋 → 按箍筋間距綁扎 → 穿次梁上層縱向鋼筋 按箍筋間距綁扎 → 模外綁扎（想在梁模板上口綁扎成型后再入模

內）：→ 畫箍筋間距 → 在主次梁模板上口鋪橫桿數根 → 在橫柑上畫放箍筋 → 穿主梁下層縱筋 →穿次梁下層鋼筋 → 穿主梁上層鋼筋 → 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱筋 → 按箍筋間距綁扎 → 抽出橫柑落骨架于模板內2）在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

3）先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定的間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。4）框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架梁縱向鋼筋在端節點內的錨固長度也要符合設計要求。5）綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。6）箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135度，平直部分長度為10d，如作成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。7）梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均長度要符合設計要求。8）在主、次梁受力筋下均應墊墊塊（或塑料卡），保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計要求。

9）梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎距處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。接頭位置應相互錯開，當采用綁扎搭接接頭時，在規定搭接長度的任一區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區不大于50%。主梁與次梁的上部縱向鋼筋相遇處，次梁鋼筋應放在主梁鋼筋之上。板與次梁、主梁交叉處，板的鋼筋應在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下。

-------圖------

四、混凝土澆筑：

1）澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩定情況。澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發現異常，及時報告。

2）水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。高處臨空搭設車道必須穩固，兩側設圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。

3）垂直運輸采用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應擋牢，卸料時待吊盤停穩、制動可靠后方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業人員應避讓、站立穩當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。

4）振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。

5）澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。

6）用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。

7）澆灌框架、梁、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。

8）澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。

9）澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落

----砼澆筑圖----

五、改性瀝青防水卷材（SBS）做法:

1、刷基層處理劑：基層底油起到清潔底層提高卷材粘接強度，必須要求滿刷，其厚度適中，過薄看到基層，過厚不易揮發影響施工時間，其工具用滾刷刮板都可以，涂刷要均勻，無漏刷斑點等現象存在，涂刷方向由遠至近，全部涂完待晾干后方可上人施工。

2、卷材鋪設：根據本工程地下基層設置，卷材鋪貼底板基層與卷材之間采用熱熔法施工，并在設有卷材附加層的部位采用熱熔滿粘施工；選擇方向后，對復雜部位進行加強處理，對所有角度≤135度的陰陽角做卷材附加層，基層和立面交接處的陰陽角，先做一層500寬的附加層，對穿墻套管處，應用不少于30mm的卷材,向管內伸入交口封嚴，管口應把卷材分成鋸齒狀鋪在四周，口外卷材直徑不少于15mm，然后進行封嚴與立面卷材一致。

3、復雜部位處理完好，卷材擺正定向后，從兩端向中間卷起，用噴燈從兩端進行熱熔展開，用手推卷壓實，不得有空鼓、拆皺現象，烘烤時間不宜過長，以免燒壞胎基，卷材兩邊溢出少量油脂為宜，每邊搭接不小于100mm，卷材與卷材之間采用熱熔滿粘法施工。兩行卷材的接頭搭接前后距離在卷材的長度三分之一,且底板大面橫向搭接邊應錯開1500mm以上。

4、第一層卷材鋪設結構墻壁邊時，根據結構墻的高度，向上留300mm的卷材留茬，以便與上面結構墻立面接合，所留空鋪卷材，應用磚壓在墻面上，不得因其它條件撕掉。

第一層鋪設完畢后，把邊逐步封實，不得有翹邊。空鼓出現，發現后應立即處理，進行第二道卷材鋪設。

5、第二道鋪設方向與第一道一樣，由西向東，但卷材與卷材的接縫應錯開，不能重縫，兩縫相錯不少于400—600mm，兩邊結構墻卷邊留茬500mm，和第一道壓在一起備用。

-----圖----

六、凝土澆筑中漏振將出現；砼表面麻面、露筋、蜂窩。

砼表面麻面露筋蜂窩的治理現象:

(1)砼表面局部缺漿粗糙,有許多小凹坑。

(2)結構內的主筋、副筋或箍筋外露。

(3)砼局部缺漿石子多,形成蜂窩狀的孔洞。

(4)砼結構內有空腔,局部無砼,蜂窩特別大。

治理:

(1)麻面部位用清水刷洗,充分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。

(2)將外露鋼筋上的砼和鐵銹清洗干凈,再用水泥砂漿(1:2比例)抹壓平整。如露筋較深,應

將薄弱砼剔除,清理干凈,用高一級的豆石砼搗實,認真養護。

(3)小蜂窩可先用水沖洗干凈,用1:2水泥砂漿修補;大蜂窩,先將松動的石子和突出顆粒剔

除,并剔成喇叭口,然后用清水沖洗干凈濕透,再用高一級豆石砼搗實,認真養護。

(4)需要與設計單位共同研究制定補強方案,然后按批準后的方案進行處理。在處理梁中孔

洞時,應在梁底用支撐支牢,然后再將孔洞處的不密實的砼鑿掉,要鑿成斜形,以便

澆筑砼。用

清水沖刷干凈,并保持濕潤72小時,然后用高一等級的豆石砼澆筑。在豆石砼中摻萬分之一用量的鋁粉。澆筑后加強養護。有時因孔洞大需支模板后才澆筑砼。---圖-----

七、擋土墻：

南側擋土墻為加筋土釘式擋土墻：加筋土就是在土層之間設置抗拉加筋件，依靠土與加筋件之間的摩擦力，使土體拉結成整體，起到防止滑動坍塌的作用。用鋼棒作為加筋件稱為土釘，這種擋土墻的筑設可與挖土同步進行。每次挖深一定程度(如1.5m)，對挖出的基坑壁面釘掛一層鋼筋網，并噴筑一層厚度為5～10cm的混凝土。在壁面橫向按設定間距(如1.0m)鉆設土釘孔達到設定深度(如5m)，孔內插入φ25螺紋鋼筋，在壁面伸出帶絲扣的端頭10cm，孔內用水泥砂漿灌實，孔口安設150mm×150mm×10mm鋼墊板，用螺帽與加筋件固定，繼續挖深，每層用同樣方法筑設土釘，直到基坑底面為止，然后對整個壁面再噴筑一層混凝土，使總厚達150～200mm。至此，土釘加筋土擋土墻的筑設即告完成。當土體產生變形時，加筋件也產生相應的變形，同時承受了軸向荷載和剪力以抵抗土體的滑動。噴混凝土層對土體只起到保護作用和承受局部側壓力，抵抗滑動的力矩主要由加筋土整體提供。

北側擋土墻為臨時擋土墻，在土墻固定上鋼筋網，噴砂漿，打入導水管。

-----圖-----

八、暗柱：

暗柱是剪力墻中的柱，在剪力墻中起柱子的作用,按柱子的要求進行結構計算,是剪力墻的一部分。是不突出墻面的柱子，一般從外觀上看不到。作用是加強結構整體性，提供抗震性能，有時也為局部加強承載力而設置。具體如何設置得看不同情況，規范中也有一些規定。一般情況下有兩種：一種約束端（暗）柱，一種構造端（暗）柱。簡單的剪力墻結構中端柱布置位置一般在剪力墻的兩端或者轉角處，一般柱寬小于或者等于剪力墻的厚度。如果布置位置在端部，也可以作為端柱分析。暗柱不包括所有的墻柱，如果柱子寬度大于剪力墻的就不稱為暗柱的。

九、梁、板多余的伸出鋼筋處理：

板，梁在施工過程中可能會在不必要的地方多出一定長度的鋼筋，對施工造成不便，而且浪費材料。所以在施工過程中盡量避免尺寸的錯誤。----圖----

十、施工放樣：

把設計圖紙上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的測量儀器和方法測設到實地上去的測量工作稱為施工放樣(也稱施工放線)。測圖工作是利用控制點測定地面上地形特征點，縮繪到圖上。施工放樣則與此相反，是根據建筑物的設計尺寸，找出建筑物各部分特征點與控制點之間位置的幾何關系，算得距離、角度、高程等放樣數據，然后利用控制點，在實地上定出建筑物的特征點，據以施工。施工放樣主要有：平面位置的放樣、高程放樣,以及豎直軸線放樣。

平面位置和高程均通過對每個特征點的放樣實現。特征點的放樣通常采用極坐標法，也可用直角坐標法和交會法，高程放樣則常用水準測量方法。

在樓層施工時都會在樓板上留下一個測量孔洞，以便于給每一層樓的點定位。-----圖------

十一、砼的垂直運輸：

混凝土的垂直運輸：在本工段有兩種方式—泵送車、地泵。

泵送車利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。由于泵送車臂有長度限制，所以對于大于50m的用地泵來運輸。地泵固定在樓層的底端，用鋼管連接到需要的樓層，最高可運送至150m。鋼管內有油膜保護，不易由混凝土凝結而堵塞。------圖-----

十二：后澆帶

后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。設置后澆帶的部位還應該考慮模板等措施不同的消耗因素。

1.為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶。

2.為防止混凝土因溫度變化拉裂而設置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶。

3.為防止因建筑面積過大，結構因溫度變化，砼收縮開裂而設置的后澆施工縫為伸縮后澆帶

此處是為了防止建筑面積過大引起沉降不均而設置。

-------圖-----

十三、模板：使混凝土澆筑成型，并能在混凝土達到一定強度前承受混凝土自重的臨時性結構。模板的要求：土木工程施工P81

該施工過程中用的是木模板。在不需要進行防水處理的剪力墻處，在支模板時用塑料管穿透墻體，并在管中打入螺栓拉住兩側的模板，使之固定，待拆除時，拔出螺栓，裁掉伸出墻外的塑料管，再往管里注入膨脹性混凝土即可。在需要防水處理的外剪力墻和柱處則不采用塑料管，而是直接把螺栓固定模板，拆除時裁掉多余的螺栓。

十四、腳手架：基本要求：P256

本施工采用扣件式腳手架，腳手架特點：通用性強；搭設高度大;裝卸方便；堅固耐用。

基本構造：P257

-----圖-----

第四篇：土木工程生產實習總結

土木工程生產實習總結

本文由實習報告網小編推薦給大家參考閱讀！

生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯系實際。

實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之后，http://shixi..com/為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

每班（按30人計）分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組；每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導；每班安排3名指導教師（每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠）負責學生的組織工作，并配合工地負責人指導學生的業務工作。

為達到預期的實習效果，并考慮施工現場的復雜性，特制定如下要求和注意事項：

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1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，實習報告網遵守施工現場的有關規章制度。

5.記好實習日記，寫好實習報告。

6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批準。

7.請事假累計不超過三天、病假不超過一周者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

8.對于無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

10.維護學校聲譽，搞好與工地的關系，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂里學不到的知識，進一步了解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。

實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，實習報告網教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

第五篇：土木工程生產實習總結

土木工程生產實習總結

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生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯系實際。

由于師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點如下：開發區專家公寓、天洋新區、報業大廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花園、秦皇島中等專業學校等22個工地。

實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之后，http://shixi.xiexiebang.com/為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

每班（按30人計）分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組；每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導；每班安排3名指導教師（每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠）負責學生的組織工作，并配合工地負責人指導學生的業務工作。

為達到預期的實習效果，并考慮施工現場的復雜性，特制定如下要求和注意事項：

1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，實習報告網遵守施工現場的有關規章制度。

5.記好實習日記，寫好實習報告。

6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批準。

7.請事假累計不超過三天、病假不超過一周者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

8.對于無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

10.維護學校聲譽，搞好與工地的關系，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂里學不到的知識，進一步了解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。

實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，實習報告網教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯系實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：（1）學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實；（2）相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多；（3）工地十分分散，遍布全市各地，造成教師投入時間精力過大；（4）由于建筑工地現場的復雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。