第一篇：安全員工作心得

談安全員工作心得

眨眼間，到安全室已六月余，記得剛到安全室時，是什么都不懂，慢慢的在老師們的耐心教導，特別是各位領導精心指導下，關于安全方面的工作大概也有了初步了解，俗話說：“師傅領進門，修行在個人。”可能是我悟性太低吧，總是不知該做些什么具體工作，不知道工作是如何開展并進行的。總是不能主動地去分析總結，下一步該如何工作，做好工作，有預見性的安排自己的下一步工作，步伐總是慢一拍，不能未雨綢繆的想領導之所想，急領導之所急，只停留在表面上干一些普通工作。有時不斷問自己到底適不適合做安全工作，帶著疑惑去請教領導，領導跟我講，沒有哪個人從事一個新的工作，一上來就做的很到位，總要一個積累的過程，關鍵是在這個過程中你有沒有去仔細琢磨，反思，總結。當然在安全室的六個月確實也學到了非常多的知識，下面就管理安全生產工作時學到的點滴，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好分公司的安全工作。

一、建立安全考核制度，落實安全責任

實現安全生產，保障安全生產的有效進行，必須把全體員工組織起來，嚴格按制度辦事，各司其職，各負其責、真正做到“安全生產，人人有責”。為增強全體管理人員的責任感和工作效率，認真履行其崗位職責，分公司在全面落實安全管理崗位責任制的基礎上，制訂了《全員崗位績效考核辦法》，逐級建立了安全生產責任制，把安全目標層層細化、量化，落實到分公司各位員工身上，明確安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入月度績效考核。

二、加強安全檢查，做好隱患整治

為保證安全生產工作目標的實現，分公司今年重點加強了安全檢查與隱患整治工作。分公司根據自身安全工作的實際需要，每月進行至少兩次由一把手帶隊的綜合檢查；雙休日實行24小時領導值班檢查；每周一至周五的夜班安全員值班檢查；四大運轉班組班組長在定期檢查的基礎上，分公司還提高了隨機檢查的頻率。

在檢查過程中，分公司始終堅持“實事求是、全面細致、不留死角、不走過場”的原則，針對查獲的安全隱患和薄弱環節，分公司認真進行整改落實，重點落實安全制度是否健全，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。

三、強化安全培訓，提高安全技能

今年7月份，分公司舉辦了兩期安全管理人員業務培訓班，學習期間除專業知識輔導外，還聘請專業律師對安全管理人員進行業務類相關法律的講座；9月份，組織全體安全管理人員參加省交通廳舉辦的2005年道路運輸安全生產管理人員培訓班。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，提高安全管理人員法律知識和獨立處理問題的能力，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。

四、認真開展各項活動，營造安全氛圍

分公司在今年“安全生產月”活動期間，在公司的安排和指導下，認真開展各項活動，充分利用這些活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規、知識技能的宣傳教育等工作，大力營造“ 我要安全、我會安全、我保安全”的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識，安全生產變為自覺行動。

五、加強日常安全工作管理

2005年，公司在繼續鞏固安全生產基礎工作和重點工作的同時，日常安全管理工作也不斷得到加強，主要體現在五個方面：

1、加強駕駛員管理。開展駕駛員的“三清”工作，嚴格審查駕駛員的駕駛資格及經歷，對全司1048位駕駛員逐一進行清查審核，一發現駕駛資格不符的駕駛員立即解聘，在記錄周期內交通違法記錄滿12分或發生重大責任交通事故的駕駛員，立即調離駕駛工作崗位。通過清查，從源頭上消除隱患，保證駕駛員隊伍的基本素質。

2、加強司乘人員的教育。每月開展2次以上的安全學習活動，組織司乘人員學習交通法律、法規，用案例、圖文來講述事故原因及經驗教訓，剖析事故原因、責任和利害關系，向司乘人員灌輸珍惜生命的真正含義；在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前對全體司乘人員進行針對性的培訓，增強司乘人員的安全行車意識。

3、加大宣傳力度。廣泛開展安全生產宣傳教育活動，定期分批召開安全生產動員大會，貫徹安全生產工作；制作大量安全宣傳畫報，懸掛安全橫幅、標語、安全警示牌，舉辦安全宣傳專欄，大張旗鼓地宣傳安全生產的重要性，提高全體員工的安全生產意識，全面營造“安全生產”的良好氛圍。

4、加強動態管理，加大GPS監控力度。根據旅游包車的運行線路、任務情況進行實時監控，強化車輛運輸過程的安全監督、提示和警告，把安全生產動態監控落實到位，做到及時發現、及時制止駕駛員疲勞駕駛、超速行駛和違規越線等違規違法行為。

5、加大稽查力度。全體安全管理人員走出辦公室，到線路上巡查，現場辦公，對公司違章、事故多發路段進行實地調查，發現問題，解決問題，力爭做到“日日出查，時時跟蹤”，嚴格監控車輛的營運秩序和營運紀律，作好事故的預防工作。今年，我司多次組織人員上路稽查，查車1395輛次，查出違規車輛共輛61次，現場進行糾正25輛次，按公司管理規定處罰違章違紀行為39人次，分別給予停班教育1—3天，處以100—500元的罰款，并通報全司進行教育。

六、存在問題

2005年，公司本著一手抓安全、一手抓生產，始終把安全管理貫穿生產工作的全過程，完善和健全各項規章制度，使公司的安全管理逐步走向規范化、現代化、科學化。但也存在一定的問題，比較突出的是以下幾個方面：

1、對合作公司的安全管理還不夠到位，約束力還不夠強，以至造成合作公司違章、事故較多。

2、對多發事故、事故多發點的重點整治不夠嚴，同一類型的事故(如車上摔傷乘客和碰撞摩托車)和經常在交叉路口碰撞行人的事故得不到有效的遏制。

3、對駕駛員安全行車的教育不夠深入細致，導致出現沖紅燈、不按站點停靠或包頭停車上落客等違章現象屢禁不止。

二、2006年安全管理思路

2006年，公司將在認真總結2005年安全工作的基礎上，繼續明確“以人為本、預防為主”的安全思想，進一步完善各級管理，遏制重大事故，減少一般事故，實現安全生產持續穩定。具體思路如下：

<一>、轉變安全管理觀念

2006年安全管理觀念要從事后查處的被動型管理向事前預防的主動型管理轉變，安全管理工作的重點應放在事故隱患的預防控制、治理和整改上，防患于未然，要把過去處理事故為主，轉化為預防事故為主。

<二>、加強對合作公司的管理

合作公司的安全管理是我們安全管理最重的一塊，也是我們安全管理工作中最為擔心的一塊。我們必須切實下功夫，加強對合作公司的管理，把合作公司的安全風險降至最低。具體抓好和落實以下幾項工作：

1、招聘駕駛員時，由安全部指派人員參加監考工作；錄取人員時，由監考人員提出錄取意見，錄取人員名單由安全部存檔。

2、由專人負責合作公司的安全管理，經常到實地了解車輛運行情況、安全管理情況及駕駛員的配備情況，加強與合作公司的溝通和安全生產工作的指導。

3、加大對合作公司的檢查力度，嚴查超速、超限行為。

<三>、加強駕駛員的教育和管理

2005年之所以有如此多的事故，是因為我們對駕駛員的安全教育還不夠深入，以至駕駛員的安全意識沒能很好的樹立起來，形成了一種僥幸和麻痹思想。2006年，我們將重點強化駕駛員的培訓、教育，切實增強駕駛員的安全意識。

1、強化駕駛員的教育，針對各線路的實際情況，重點闡明不同時段、不同地段如何開好安全車；不厭其煩地傳達“寧讓三分，不爭一秒”的安全理念，使駕駛員在潛意識里形成慣性安全意識思維。

2、組織駕駛員參加車輛技術的培訓，進一步規范駕駛員的業務操作行為。

3、進一步完善駕駛員出車前問詢和告知制度，并形成一種長效機制，時刻提醒駕駛員安全行車。

4、完善駕駛員的檔案資料，建立健全完善的監控、處罰記錄臺帳；實行駕駛員“未位淘汰制”，把違章多、事故多的駕駛員清除出去，保障駕駛員隊伍的素質。

5、將所有駕駛員的駕駛證全部轉入深圳進行統一管理。

<四>、加強事故的防范

1、保持駕駛員隊伍的穩定性，樹立起駕駛技術好、有安全行車經驗的老駕駛員是公司寶貴財富的觀念。平時多注重與駕駛員進行溝通，了解他們的情況，關心他們的冷暖，在工作上、生活上關懷、幫助他們，讓他們真正融入到公司這個大家庭的溫暖中。

2、嚴格控制車速、車距，2006年公司將上路稽查的重點放在車速及車距上。在路口、紅綠燈口、斑馬線前50米，時速不能超過20公里/小時，在高速公路上，時速不能超過80公里/小時，一般道路時速不能超過50公里/小時；時刻保持充足的安全車距。

3、建立乘務員行車安全監督制度，由乘務員提醒和監督駕駛員的行車安全。

4、掌握運營線路的實際情況，各分公司根據實際情況對本單位事故多發路段進行統計，把全線路的事故黑點、多發點作為培訓駕駛員的教材。

4、建立自查自報制度，各分公司每月進行一次自查，將檢查結果上報公司安全部，公司安全部針對檢查結果對各分公司進行隨機檢查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。

安全管理工作是一項綜合管理，要靠全體管理人員和員工共同努力，要常抓不懈。抓安全管理，要按李鴻忠書記要求的：“夠嚴、夠硬、夠威”。要狠抓違章及嚴肅處理，決不手軟。在今后的安全管理工作中，公司全體員工決心團結一致，排除萬難，總結經驗教訓，勤勤懇懇地工作，全力搞好安全工作，力爭安全工作更上新臺階。

第二篇：一日專職安全員工作心得

安全員工作心得

2014年7月10日和7月11日這兩天我在項目上參加了安全員輪崗活動，當了兩天安全員給我的體會不僅僅是一位管理安全的人，更是一位站在工人角度上怎樣注意安全、提點他們注意安全的人。

作為一名輪崗安全員，不搞形式上的安全，追求內容上的真實。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！只有每個職工在每天的工作中相互監督、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全大堤。

我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。

我深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須每時每該認真履行職責。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。

一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監督員，也要將“安全第一”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為人們營造一個良好的工作環境，這樣我們每個人就能在一個安全和諧的環境中工作。

專職安全員：XX

第三篇：輪值安全員心得

輪值安全員心得

我叫**，現在是**站的一名調車員，先就將我擔任輪值安全員兩周時間里的一些認識和想法匯報如下。

存在的問題：

一、調車作業標準化執行不到位，違章行為經常發生。擔任輪值安全員，轉換了角色，可以讓我從另一個角度去看待日常的調車作業。據我觀察，現在我們的調車作業中還存在著線路檢查不徹底、調車聯控不標準、作業中車輛防溜不及時等，這些問題幾乎是每時都有發生，時時刻刻都威脅到調車作業的安全。再反過來對照一下自己，類似的問題在自己身上都有體現，頓時一陣冷汗，自己還經常對班組長以及作業區安全員的提示不以為然，我行我素，其實這樣是對自己的不負責，對家人的不負責。

二、調車組年齡偏大，結構不合理，影響調車作業安全。由于條件限制，**站各工種的年齡普遍偏大，臨近退休三五年，好一點的十年左右。調車組對年齡要求比較高，調車工作強度高，時間長，體力、精力滿負荷運行，年齡一大就會出現各種問題。另外，從現場作業情況來看，個別調車人員在以上業務能力上，還有欠缺，需要加強學習提高，尤其是臨近退休，工作變樣，不走心。

意見建議：

從各類規章制度、操作規程、安全作業標準出發，涵蓋調車作業各個環節，強化培訓，進一步提升調車組的技能水平。

加大現場督查力度。現場監督檢查對于現場作業人員標準化作業有強有力的震懾作用，能在很大的程度上杜絕違章作業。

主動學習，增強安全意識。上班工作不只是掙錢，還有許許多多的東西，父母、妻子、孩子、朋友很多很多，安全是前提，沒有安全，一切都無從提及，因此，無論是在工作還是其他時間，主動學習，把安全放在首位，不斷增強自己的安全意識，如此，幸福的生活才有保障。

第四篇：安全員培訓心得

第二期安全員內訓作業

1、文明工地創建的重要因素：

文明施工是指科學組織施工，提倡工程質量優良和施工安全，建造舒適的生產、生活和辦公環境，保持施工場地整潔、衛生，創造工地良好的文明氣氛，組織嚴格、合理管理的一項施工活動。我覺得創建文明工地實際上就是要創建和諧工地，適應創建和諧社會這個大的氛圍，同時也是提高我們企業形象的一項重要內容。做好一個的項目，創建一個文明的工地最重要的有以下幾點：首先，作為項目的管理者本身就應該多學習有管文明施工的內容，了解文明施工內涵及關鍵所在，也就是先要提高管理者自己的“文明”程度，才有可能很好的引導或是影響到施工班組長、施工工人甚至是現場其他的施工單位，從自己出發，“一傳十，十傳百”，形成一種良性循環；其次就是科學合理的管理，這個管理不但要嚴格、務實，更要貼切施工現場的每一個施工工人，只有他們了解了文明施工，并認可了管理者的文明施工管理制度，他們才會更好的配合；最后就是，要想真正達到文明施工不是一天兩天的事，這需要一個長久的發展與促進，只有堅持不懈的改進創新，把每天的工作做好，做實。真正的文明工地的創建并不是做做樣子的面子工程，而是做到實處才行，只有抱著這樣的心態才能真橫做到文明施工。

2、吳中文體中心文明工地創建光盤中有哪些需完善的地方：

吳中文體中心文明工地創建的光盤看了之后讓我深有感觸，作為剛剛開始接觸工地的我學到了很多東西，至于需要完善的地方我個人有以下建議，一是加強對施工工人的現場再教育工作，可以找有關方面的專業講師或者是資深的文明工地創建者在工人們的業余時間多給他們進行培訓教育，讓他們知道文明工地創建對他們是很有利的一件事，這樣才能調動他們的積極性，二是應該多進行一些項目與項目之間的交流，溝通一下各自在工地的文明管理過程中碰到的一些問題和一些好的經驗，我覺得我們應該做的不僅僅是做一個或者幾個文明工地，而應該以把我們公司的每個工地都做成文明工地為目標，進而更好的開展工作。

管理五區 王平君2011.08.17

第五篇：安全員工作描述

安全員工作描述

1負責煤氣廠安全和環保工作

30%

2負責煤氣廠動火作業及動火現場安全指標的檢測、分析

20%

3負責煤氣廠員工的安全培訓及新入廠員工的三級安全教育

15%

4負責消防設施和安全防護用品的布置、使用與管理

15%

負責安全管理資料及環保設施資料的歸檔整理工作

10%

組織參加上級部門舉行的各項安全活動

5%

其它臨時指派

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