第一篇：記現代氣動技術學習心得

記現代氣動技術學習心得

林國恩 本期學號：97號

我在4月19日和22日參加學習了現代氣動技術的知識，老師生動地講解了以汽車為例的氣動技術的應用，詳細講述了氣動工作原理、構造和發展前景，現將個人學習心得記錄如下：

氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業技術。由于它具有節能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。

氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業，并且正在日益擴大。

我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與國際先進水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占世界總產值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大 1 國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和質量水平的差距也很大。

由于氣動技術越來越多地應用于各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加，其發展趨勢主要有以下幾個方面：

體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的第一個發展方向。國外已開發了僅大姆指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。

國外電磁閥的功耗已達0.5W，還將進一步降低，以適應與微電子相結合。

氣源處理組合件，國內外大多采用了積木式的砌塊結構，不僅尺寸緊湊，而且結合、維修都很方便。

執行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。

在國際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉，應用在主機上時，無須附加導向裝置即可保持一定精度。此外還開發了不少帶各種導向機構的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。

氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。

多功能化，復合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業，可按作業內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。

與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸最大速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這 種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。

更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。

氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關國際機械的認證。

向高速、高頻、高響應、高壽命方向發展.為了提高生產設備的生產效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。現在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據日本專家預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。

普遍使用無油潤滑技術，滿足某些特殊要求.由于環境污染以及電子、醫療、食品等行業的要求，環境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發展趨向，同時無油潤滑可使系統簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。

針對某些特殊要求，改進和開發氣動產品，即可占領一塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。

使用新材料，與新技術相結合.國外開發了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合。

以聚四氟乙稀為主體的復合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。

為了提高質量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。

便于保養、維修和使用。國外正在研究使用傳感器實現氣動元件及系統具有故障預報和自診斷功能。從上述的氣動技術發展方向可知，在氣動產品的開發上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規模不大，只要突破一個方面，并保持技術領先，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發展。

第二篇：現代多媒體技術學習心得

現代多媒體技術學習心得

通過八周的現代多媒體技術的課程，讓我充分的加深了對現代多媒體技術的認識和感悟，收獲也頗為豐富，并且感受到掌握和運用多媒體技術的重要性，下面就是我對現代多媒體技術學習課的心得體會。

隨著計算機網絡的高速發展，21世紀的社會信息化已促使社會的經濟與發展依賴于信息，通過網絡傳播信息，而信息的傳播又依賴于媒體，在此背景下應運而生了新興的多媒體技術，并形成了一個朝氣蓬勃的產業，多媒體是集蚊子，圖形，圖像，聲音和視頻動畫于一體的，具有交互性的傳媒展示綜合技術，因為是圖文并茂，有聲有色，會動會跳，所以引人入勝，宣傳效果顯著，受到各階人士的歡迎和接受，多媒體不僅展示新穎，更因為它采用的是最新的數字技術，所以又是一個典型的技術密集型產業，幾乎涉及了高新技術的每一個熱點。

多媒體技術是將計算機系統中的圖形，圖像，聲音，文字等多種信息媒體綜合于一體進行編排處理的技術。它是在原有的計算機運算能力的基礎上，擴充了數字信號處理器，大容量光盤，觸摸屏和其它的外圍設備作為系統的基本配置，以多種形式表達，存儲和處理信息，充分調動人們的耳聞，口述，目睹，手觸等多種感覺其關于計算機交互作用，交流信息，使人與計算機的交通更加方便，更加友好。專家們預言，要80年代的個人計算機一樣多媒體技術將是90年代計算機技術的一場革命。

近年來，多媒體技術得到迅速發展，多媒體技術的應用更以極強的滲透力進入人類生活的各個領域，如游戲、教育、檔案、圖書、娛樂、藝術、股票債券、金融交易、建筑設計、家庭、通訊等等。其中，運用最多最廣泛也最早的就是電子游戲，千萬青少年甚至成年人為之著迷，可見多媒體的威力。大商場、郵局里是電子導購觸摸屏也是一例，它的出現極大地方便了人們的生活。近年來又出現了教學類多媒體產品，一對一專業級的教授，使莘莘學子受益匪淺。正因為如此，許多有眼光的企業看到了這一形式，紛紛運用其做企業宣傳之用甚至運用其交互能力加入了電子商務，自助式維護，教授使用的功能，方便了客戶，促進了銷售，提升了企業形象，擴展了商機，在銷售和形象二方面都獲益。

可以這樣說，凡是一個有進取心的企業，都離不開這一最新的高技術產品。首先多媒體的運用領域十分廣泛，注定了它可在各行各業生根開花。其二，隨著計算機的普及，新一代在計算機環境中成長起來的年輕人，已經習慣了這一形式，作為一個有發展眼光的企業，是不會放棄這一未來的消費主體的。其三，由于多媒體信息技術在國外已經非常普及，面對日益國際化的市場，只有跟上國際潮流。

音頻技術

音頻技術發展較早，幾年前一些技術已經成熟并產品化，甚至進入了家庭，如數字音響。音頻技術主要包括四個方面:音頻數字化、語音處理、語音合成及語音識別。

音頻數字化目前是較為成熟的技術，多媒體聲卡就是采用此技術而設計的，數字音響也是采用了此技術取代傳統的模擬方式而達到了理想的音響效果。音頻采樣包括兩個重要的參數即采樣頻率和采樣數據位數。采樣頻率即對聲音每秒鐘采樣的次數，人耳聽覺上限在20KHz左右，目前常用的采樣頻率為11KHz，22KHz和44KHz幾種。采樣頻率越高音質越好，存貯數據量越大。CD唱片采樣頻率為44.1KHz，達到了目前最好的聽覺效果。采樣數據位數即每個采樣點的數據表示范圍，目前常用的有8位、12位和16位三種。不同的采樣數據位數決定了不同的音質，采樣位數越高，存貯數據量越大，音質也越好。CD唱片采用了雙聲道16位采樣，采樣頻率為44.1KHz，因而達到了專業級水平。

音頻處理包括范圍較廣，但主要方面集中在音頻壓縮上，目前最新的MPEG語音壓縮算法可將聲音壓縮六倍。語音合成是指將正文合成為語言播放，目前國外幾種主要語音的合成水平均已到實用階段，漢語合成幾年來也有突飛猛進的發展，實驗系統正在運行。在音頻技術中難度最大最吸引人的技術當屬語音識別，雖然目前只是處于實驗研究階段，但是廣闊的應用前景使之一直成為研究關注的熱點之一。視頻技術

雖然視頻技術發展的時間較短，但是產品應用范圍已經很大，與MPEG壓縮技術結合的產品已開始進入家庭。視頻技術包括視頻數字化和視頻編碼技術兩個方面。視頻數字化是將模擬視頻信號經模數轉換和彩色空間變換轉為計算機可處理的數字信號，使得計算機可以顯示和處理視頻信號。目前采樣格式有兩種:Y:U:V4:1:1和Y:U:V4:2:2，前者是早期產品采用的主要格式，Y:U:V4:2:2格式使得色度信號采樣增加了一倍，視頻數字化后的色彩、清晰度及穩定性有了明顯的改善，是下一代產品的發展方向。

視頻編碼技術是將數字化的視頻信號經過編碼成為電視信號，從而可以錄制到錄像帶中或在電視上播放。對于不同的應用環境有不同的技術可以采用。從低檔的游戲機到電視臺廣播級的編碼技術都已成熟。圖像壓縮技術

圖像壓縮一直是技術熱點之一，它的潛在價值相當大，是計算機處理圖像和視頻以及網絡傳輸的重要基礎，目前ISO制訂了兩個壓縮標準即JPEG和MPEG。JPEG是靜態圖像的壓縮標準,適用于連續色調彩色或灰度圖像。它包括兩部分:一是基于DPCM(空間線性預測)技術的無失真編碼，一是基于DCT(離散余弦變換)和哈夫曼編碼的有失真算法。前者圖像壓縮無失真，但是壓縮比很小，目前主要應用的是后一種算法，圖像有損失但壓縮比很大，壓縮20倍左右時基本看不出失真。

MJPEG是指MotionJPEG，即按照25幀/秒速度使用JPEG算法壓縮視頻信號，完成動態視頻的壓縮。

MPEG算法是適用于動態視頻的壓縮算法，它除了對單幅圖像進行編碼以外還利用圖像序列中的相關原則，將幀間的冗余去掉，這樣大大提高了圖像的壓縮比例。通常保持較高的圖像質量而壓縮比高達100倍。MPEG算法的缺點是壓縮算法復雜，實現很困難。

多媒體教學

隨著教學改革的不斷深入，應試教育正在逐步向素質教育轉軌，傳統的教學手段已跟不上教育前進的步伐。現代多媒體技術以迷人的風采走進了校門，進入了課堂。實現教學手段的現代化已是初中物理課堂教學改革的當務之急，勢在必行。只有充分發揮多媒體技術優勢進行物理課堂教學，才能實現初中物理課堂教學的最優化。本人通過多年的教學實踐認為利用多媒體技術優化物理課堂教學能夠起到以下幾方面的積極作用：

一、利用多媒體技術設置情境可激發學習愛好，發揮學生的主體作用

美國教育學家布魯納說：“學習的最好刺激，乃是對所學材料的愛好”。我國教育家孔子也曾說過：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者”。愛好的力量是巨大的。作為教師要充分挖掘物理教材中的愛好因素和藝術魅力，而運用多媒體技術進行初中物理課堂教學可以充分調動起學生的求知欲望和學習愛好，發揮他們的主體作用，達到“寓教于樂”的目的。多媒體技術輔助教學能使學生看到圖文并茂、視聽一體的交互式集成信息，可以在多媒體課件中閱讀教學內容，也可以從中聽取與課堂教學相關聯4192的聲音信息，觀看實驗過程以及原理。這種新的信息形式改變了枯燥單一的教學模式，使學生能夠更加形象地理解信息，產生學習的愛好與樂趣，主動、及時地獲取信息，激發表達欲望，從而形成師生互動，而不再是課堂教學的被動接受者。如在講解“機械能的相互轉化”這一章節時，利用Flash課件，使學生能夠聽到水流聲，能夠感受到氣勢磅礴的長江、黃河所產生巨大的能量帶動水輪機轉動而發電的情景，使沒有見過大型水電站的學生也能熟悉到水電站的運轉過程。通過這樣的情境教學，不但讓學生形象的理解了機械能的相互轉化的水力發電原理，也讓學生很好感受到保護水資源的重要性。可見，多媒體技術可以提供豐富多彩的聲、光、電等各種信息，使得課堂變得絢麗多彩，大大優化了教學氛圍，使師生之間的信息交流環境變得豐富而生動，學生置身于這樣一個合諧的教學情境，學習愛好將得到極大的提高。使課堂教學的綜合性、實踐性、趣味性、應用性得到進一步加強，從而使學生學習獲得事半功倍的效果。

二、利用多媒體技術發揮物理演示實驗的作用，優化物理實驗教學

物理是一門實驗學科，物理知識、物理規律來源于生活實踐，學習物理離不開理論聯系實際，通過豐富多彩有趣生動的物理實驗，讓學生分析、歸納物理概念及規律，從而提高教學效果。但由于受到實驗儀器本身的限制，如可視性不強的實驗，抽象物理現象，實驗效果不如人意，而通過多媒體技術可模擬完成現實環境下難以操作的物理實驗，可提高物理實驗的演示效果。如：電流的形成，電磁感應，失重狀態等，教師利用多媒體技術再現模擬，是教師用敘述、掛圖等傳統教學方式無法比擬的效果。

三、利用多媒體技術可控制教學節奏，提高教學效果

利用多媒體技術可控制教學節奏，提高教學效果。在物理課堂教學中，教師可利用多媒體把全部學生答案迅速收集統計，及時分析教學效果，從而調整教學的節奏和進程，及時反饋，使教學的調控合理化，又進一步調動了學生學習的積極性和主動性，提高了課堂教學效率。物理教學離不開實驗，實驗是物理研究的基礎，可以很好的輔助教學，使教學效果事半功倍。但不可能每個實驗必做，對某些演示實驗在進行效果不是很明顯的，如用天平測固體液體的質量、牛頓第一定律、焦耳定律等在實驗室進行，其他諸如安全用電等物理性質的示范性實驗，則通過多媒體課件來進行輔助。通過多媒體課件的演示可合理控制教學節奏，使教學過程能夠按照預設的思路進行。全面提高了教學效果。

四、利用多媒體技術創設學習氛圍可有效激發學生的求知欲望，培養學生的能力

在教學中創設學習氛圍，自古有之，但多以語言、動作、圖片和簡單的實物來烘托氣氛，不能提供實際情境所具有的生動性、豐富性，難以提取長時記憶中的有關學習內容。而多媒體教學設計能夠提供文本、圖形圖象、音頻、動畫、視頻等多種媒體，甚至是人工智能。充分的交互性能夠創設生動、直觀、形象的學習氛圍，使教學直觀化、模型化、動態化，有效地激發學生的求知欲望，從而培養學生的能力。例如：在初二物理“浮沉的條件及應用”的教學中，我設計編輯了一個短片，配以和諧的音樂解說，有輪船、潛水艇上浮下沉、氣球、飛艇等浮力應用于實際的畫面，學生馬上被吸引了。于是出現質疑題目，這些飛行物是怎樣實現上浮和下沉？學生討論，適時出示本課學習目標，輕松引入新課，引導學生去探求新知，從而水到渠成。在這樣的教學氛圍中學生會有更多的感受和啟發，有效地豐富了學生的感性熟悉，提高了物理課堂的教學效果。

多媒體的主要應用出了上述之外其實還有很多，無法一一例舉，但是上面幾點已經具有相當的代表性。

多媒體化濕信息化發展的一個必然階段，是一個嶄新的技術時代。多媒體引起了諸多信息技術的集成與融合的革命，它將計算機，家用電器，通信網絡，大眾媒體，人機交互和娛樂機器等原來界限分明的東西，融合成了新的應用。多媒體與英特網一起，成為推動20世紀末，21世紀初社會信息化發展兩個最重要的技術作為一種劃時代的高新技術給我們的生活帶來了難以想象的變化。我們沒有理由不相信：在不久的將來，多媒體技術一定會在社會生產，生活的各個方面全面開花，結果，更加強而有力的服務于人類。

第三篇：現代測試技術及應用學習心得

《現代測試技術》課程總結

學校：太原科技大學 班級：力學141802班姓名：曹華科 學號：201418020202

《現代測試技術》課程總結

經過這學期現代測試技術的學習，讓我對測試技術有了一個全新的認識和理解。讓我以前對現代測試技術淺薄的認知有了很大的變化，現代測試的飛速發展也讓我對之充滿信心。

隨著自動化技術的高速發展，儀器及檢測技術已成為促進當代生產的主流環節，同時也是生產過程自動化和經營管理現代化的基礎，沒有性能好、精度高、質量可靠的儀器測試到各種有關的信息，要實現高水平的自動化就是一句空話。隨著自動化程度要求的不斷提高，測試技的作用越來越明顯。可以說，自動化的提高很大作用取決于現代測試技術的提高。科學技術的發展歷史表明，許多新的發現和突破都是以測試為基礎的。同時，其他領域科學技術的發展和進步又為測試提供了新的方法和裝備，促進了測試技術的發展。

測試的基本任務是獲取有用的信息，而信息又是蘊涵在某些隨時間或空間變化的物理量中，即信號之中的。因此，首先要檢測出被測對象所呈現的有關信號，再加以分析處理，最后將結果提交給觀察者或其他信息處理裝置、控制裝置。測試技術已成為人類社會進步和各學科高級工程技術人員必須掌握的重要的基礎技術。

測試系統是執行測試任務的傳感器、儀器和設備的總稱。當測試的目的、要求不同時，所用的測試裝置差別很大。測試系統的基本特性是測試系統與其輸入、輸出的關系，它一般分為兩類：靜態特性和動態特性。在選用測試系統時，要綜合考慮多種因素，其中最主要的一個因素是測試系統的基本特性是否能使其輸入的被測物理量在精度要求范圍內真實地反映出來。

基于計算機的測量師現代測試技術的特點。20多年來，儀器開始與計算機連接起來。如今，計算機已成為現代測試和測量系統的基礎。隨著計算機技術、大規模集成電路技術和通信技術的飛速發展，傳感器技術、通信技術和計算機技術者3大技術的結合，使測試技術領域發生了巨大變化。

第一種結合是計算機技術與傳感器技術的結合。其結果是產生了智能傳感器，為傳感器的發展開辟了全新的方向。多年來，智能傳感器技術及其研究在國

內外測控領域扮演著舉足輕重的角色。

第二種結合是計算機技術和通信技術的結合。其結果是產生了計算機網絡技術，這一結合所帶來的劃時代意義已是有目共睹的，它使人類真正進入了信息化時代。

第三種結合是計算機網絡技術和智能傳感器的結合。其結果是產生了基于TCP/IP的網絡智能傳感器，使傳統測控系統的信息采集、數據處理等方式產生了質的飛躍，而且使測控系統本身也發生了質的飛躍，使測控系統的結構和功能產生了重大變革。對系統的擴充和維護都提供了極大的方便。

現代測試系統組成的結構一般來說是由傳感器、中間變換裝置和顯示記錄裝置三部分組成。隨著微電子技術、計算機技術及數字信號處理器等先進技術在測試中的應用，就共性及基礎技術而言，現代電測技術在集成儀器、測試系統的體系結構、測試技術、人工智能測試技術等方面有了長足發展。現代測試系統主要是以通用計算機為核心，采用標準總線，選取標準硬件模板及必要的專用接口與設備，構造滿足領域中多種應用要求的分布式測試系統。

現代測試技術的發展幾乎是與計算機技術同步、協調向前發展的，計算機技術是測試技術的核心，若脫離開計算機、軟件、網絡、通信發展的軌道，測試技術產業就不可能壯大。

測試技術的發展主要包括傳感器的發展、測試手段的發展、測量信號處理的發展。第一、傳感器的發展：傳感器的作用主要是獲取信息，是信息技術的源頭。主要發展方向是面向智能化傳感器、多傳感器、多功能化和高精度化及傳感器的融合。第二、測試手段的發展：主要面向硬件功能軟件化、集成模塊化、參數整定與修改實時化、硬件平臺通用化。第三、測量信號處理的發展：主要是面向信號處理芯片方向。

在以后的學習的生活中，測試技術對未來工業發展有很大重要。對各行各業都非常重要，讓我以后對測試技術更加的重視。也希望以后能從事這方面的工作。

第四篇：現代多媒體技術課程學習心得

現代多媒體技術課程學習心得

學院：機電學院專業：自動化（1）班學生姓名： 學號：

關鍵字： 多媒體技術多媒體系統信息技術綜合處理

當初在選這個選修課的時候看著那么多的課程可選，確實有點不知道選什么好，雖然還不是很了解現代多媒體技術的內容，但對比其他的課程，我覺得現代多媒體技術應該會蠻有趣的。而且隨著計算機、多媒體、現代通訊網絡為代表的信息技術的迅猛發展，多媒體技術已經滲透到了各個領域，在不久的將來了肯定是一個趨勢。作為一名現代大學生知道社會的發展趨勢是非常必要的。不管是以后的學習或者工作現代多媒體技術都是用得上的東西，所以我就毅然地選了現代多媒體技術這一課程，希望它能夠讓我學到一點東西。現代多媒體技術在我印象中一直是比較神秘的一種技術，比如聲音的處理、動畫的制作、圖片的美化等等。現在課程差不多都結束了，但短短的時間內讓我確切的知道了該課程的內容，加深了對這個課程的了解程度。也稍微多知道了一點多媒體技術基礎知識，也讓我多媒體技術更加有興趣了，尤其是圖像的處理和動畫flash的制作，以前我曾一個人搗鼓過多媒體軟件，總希望能做出點好看的東西來，但總覺得自己做出來的東西不是那么回事，現在回想起來覺得那個時候應該是自己的現代多

媒體技術基礎知識不過關吧，現在比起以前來就好多了，因為現在我上了現代多媒體技術的課程。這個課程確實給了我想要的東西，尤其是在我自己的興趣愛好放方面。我的老師在課程開始的時候給我們講了與現代多媒體技術有關的一些東西，還舉了一些例子來激發我們的學習興趣。也明確的和我們講了一下現代多媒體技術的概念，現代多媒體技術多媒體技術是一種把文本、圖形、圖像、動畫和聲音等形式的信息結合在一起，并通過計算機進行綜合處理和控制，能支持完成一系列交互式操作的信息技術。它的基本類型包括以下幾點：

（1）文本

文本是以文字和各種專用符號表達的信息形式，它是現實生活中使用得最多的一種信息存儲和傳遞方式。用文本表達信息給人充分的想象空間，它主要用于對知識的描述性表示，如闡述概念、定義、原理和問題以及顯示標題、菜單等內容。

（2）圖像

圖像是多媒體軟件中最重要的信息表現形式之一，它是決定一個多媒體軟件視覺效果的關鍵因素。

（3）動畫

動畫是利用人的視覺暫留特性，快速播放一系列連續運動變化的圖形圖像，也包括畫面的縮放、旋轉、變換、淡入淡出等特殊效果。通過動畫可以把抽象的內容形象化，使許多難以理解的教學內容變遷生動有趣。合理使用動畫可以達到事半功倍的效

果。

（4）聲音

聲音是人們用來傳遞信息、交流感情最方便、最熟悉的方式之一。在多媒體課件中，按其表達形式，可將聲音分為講解、音樂、效果三類。

（5）視頻影像

視頻影像具有時序性與豐富的信息內涵，常用于交待事物的發展過程。視頻非常類似于我們熟知的電影和電視，有聲有色，在多媒體中充當起重要的角色。

幾節課下來我們老師給我的印象一直都是那么的耐心，可能課堂上有那么一小部分人不是很喜歡這個課程，但老師還是非常認真的負責的講課，非常敬業的一個老師。不得不說我們老師給我們傳授的知識真的很多，我還有一部分沒有消化呢，結合我老師的一部分見解我覺得近年來，多媒體技術真的得到迅速發展，多媒體系統的應用更以極強的滲透力進入人類生活的各個領域，如游戲、教育、檔案、圖書、娛樂、藝術、股票債券、金融交易、建筑設計、家庭、通訊等等。多媒體的強大令所有了解它的人都為之嘆服，它的出現極大地方便了人們的生活。近年來又出現了教學類多媒體產品，一對一專業級的教授，使莘莘學子受益匪淺。就像我們老師給我們放的ppt一樣，有的伴著聲音，有的連著圖片，真的達到了讓學生在快樂中學習的這樣一個目的。其實我也覺得現代多媒體可以提高教學質量，老師的講解配上ppt等輔助

工具很容易就可以讓學生掌握所教的內容，就像上一節課我們老師講的圖像的基本知識，圖像是多媒體軟件中最重要的信息表現之一，它是決定一個多媒體軟件視覺效果的關鍵因素。特別有印象的是老師講的像素的概念，大概的意思是說像素是用來計算數碼影像的一種單位，如同攝影的相片一樣，數碼影像也具有連續性的濃淡階調，老師說若把影像放大數倍，會發現這些連續色調其實是由許多色彩相近的小方點所組成，這些小方點就是構成影像的最小單位“像素”。這種最小的圖形的單元能在屏幕上顯示通常是單個的染色點。越高位的像素，其擁有的色板也就越豐富，越能表達顏色的真實感。相機所說的像素，其實是最大像素的意思，像素是分辨率的單位，這個像素值僅僅是相機所支持的有效最大分辨率。我自己的理解圖像就是有一個個的小點組成的，點越多的話圖片就越清楚，而相機的像素高代表的是相機能夠支持的最大分辨率，這個概念真的是我第一次聽說的，以前覺得像素高就一定比像素低的好，但現在看來并不是這樣的。老師說照相機上的照片原原本本的在電腦屏幕上打開一個屏幕是遠遠不夠的，我想大概是和電腦屏幕的像素分辨率有關吧，后面老師講解的原因和我想的差不多，后面發現老師是通過一步一步的舉例子來幫助我們理解抽象的東西，老師還舉了其他例子來幫助我們理解這個知識點。剛剛開始上這個現代多媒體技術的時候還以為會很難，但從開始到現在都快結課了，我都沒感到這個課程有那么絲毫的難，可能是老師講的好吧。

八節課的現代多媒體技術課程已經結束了，感覺老師交給我的東

西蠻多的，我覺得真正要把老師教的東西變成自己的，最關鍵的一點就是把老師教的東西運用到實踐當中去。這樣才是真正的自己學到的。現代多媒體技術在日常的生活當中應用十分廣泛，聯系到我們生活的方方面面，學好這一門課程非常的有必要，如果連這個基本的一項技能都沒有學好的話在現在社會上真的是一個文盲了。我覺得這八周上的多媒體技術課程僅僅是這一技術的開始，僅僅是讓我們對這個技術有一個基本的認識，我認為要真正地掌握這個技能還是要自己多看相關的書。在加上在生活和學習上的靈活應用，這個才是學以致用，也是老師傳道授惑的目的吧！

第五篇：液壓與氣動技術簡答

1． 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？

2． 如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？

3． 什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關系？

4． 什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關系？

5． 什么是困油現象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現象嗎？它們是如何消除困油現象的影響的？ 6． 柱塞缸有何特點？

7． 液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？ 8． 液壓缸為什么要設緩沖裝置？

9． 液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？ 10．液壓控制閥有哪些共同點？

11．什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？1 12．溢流閥在液壓系統中有何功用？

13．試比較先導型溢流閥和先導型減壓閥的異同點。14．影響節流閥的流量穩定性的因素有哪些？1 15．為什么調速閥能夠使執行元件的運動速度穩定？

16．什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？

17．多缸液壓系統中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應采用什么回路？這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？

18．液壓系統中為什么要設置快速運動回路？實現執行元件快速運動的方法有哪些？

19．什么叫液壓泵的流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最小？

20．若先導型溢流閥主閥芯或導閥的閥座上的阻尼孔被堵死，將會出現什么故障？ 21．齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產生的?會帶來什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些? 22．調速閥和旁通型調速閥（溢流節流閥）有何異同點？

23．液壓系統中為什么要設置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區別？

24．多缸液壓系統中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應采用什么回路？這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？

25．液壓系統中為什么要設置快速運動回路？實現執行元件快速運動的方法有哪些？

26．選擇三位換向閥的中位機能時應考慮哪些問題？ 27．限壓式變量葉片泵適用于什么場合?有何優缺點? 28．圖示為三種不同形式的平衡回路，試從消耗功率、運動平穩性和鎖緊作用比較三者在性能上的區別。29．齒輪泵的泄漏及危害？

30．為什么稱單作用葉片泵為非平衡式葉片泵，稱雙作用葉片泵為平衡式葉片泵？ 31．液壓缸為什么要設排氣裝置？

32.溢流閥和內控外泄式順序閥相比，為何溢流閥可采用內部回油而順序閥必須采用外部回油方式？

33．若先導型溢流閥主閥芯或導閥的閥座上的阻尼孔被堵死，將會出現什么故障？ 34．寫出下圖所示閥的名稱；說明圖中節流閥的作用；并注明1、2、3、4、5、6各接何處？

35．什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？ 36．什么叫液壓爬行？為什么會出現爬行現象？ 37．節流閥應采用什么形式的節流孔？為什么？

1．液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？1）按液壓泵輸出的流量能否調節分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調節，即單位時間內輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調節，即根據系統的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結構型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2．如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機械能轉化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機構的作用下，密閉工作容積增大時，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內，這樣才能完成液壓泵的吸油過程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強行壓入泵內的條件，從而無法完成吸油過程，液壓泵便不能工作了。

3．什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關系？ 液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油液的壓力，即油液克服阻力而建立起來的壓力。液壓泵的工作壓力與外負載有關，若外負載增加，液壓泵的工作壓力也隨之升高。液壓泵的最高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加，當工作壓力增加到液壓泵本身零件的強度允許值和允許的最大泄漏量時，液壓泵的工作壓力就不再增加了，這時液壓泵的工作壓力為最高工作壓力。液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中允許達到的最高工作壓力，即在液壓泵銘牌或產品樣本上標出的壓力。2考慮液壓泵在工作中應有一定的壓力儲備，并有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應低于額定壓力。在液壓系統中，定量泵的工作壓力由溢流閥調定，并加以穩定；變量泵的工作壓力可通過泵本身的調節裝置來調整。應當指出，千萬不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。

4．什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關系？ 液壓泵的排量是指泵軸轉一轉所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數不同，所以排量也不一樣。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時間內輸出油液的體積，又分理論流量和實際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時間內輸出油液的體積，常用qt表示，單位為l/min（升/分）。排量和理論流量之間的關系是：qt?nV1000(lmin)式中 n——液壓泵的轉速（r/min）；q——液壓泵的排量（ml/r）實際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位時間內實際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉速和額定壓力下工作時，實際輸出的流量。泵的產品樣本或銘牌上標出的流量為泵的額定流量。

5．什么是困油現象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現象嗎？它們是如何消除困油現象的影響的？1液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉移的過程中，形成了一個閉死容積。如果這個閉死容積的大小發生變化，在閉死容積由大變小時，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導致油液發熱；在閉死容積由小變大時，又因無油液補充產生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發生變化導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。困油現象將嚴重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會產生困油現象。2外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。為消除困油現象，常在泵的前后蓋板或浮動軸套（浮動側板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。3在雙作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。為克服困油現象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。此槽稱為減振槽。4在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距≥缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會發生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現象。人們往往利用這一點，使柱塞底部容積實現預壓縮（預膨脹），待壓力升高（降低）接近或達到壓油腔（吸油腔）壓力時再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動、降低了噪聲。6．柱塞缸有何特點？1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動力是通過柱塞本身傳遞的。2）柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運動，為了得到雙向運動，柱塞缸應成對使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力實現。3）由于缸筒內壁和柱塞不

直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內壁不用加工或只做粗加工，只需保證導向套和密封裝置部分內壁的精度，從而給制造者帶來了方便。4）柱塞可以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時因自重而下垂。

7．液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？ 液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在內泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴重時使系統壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會污染環境，因此為了防止泄漏的產生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應的密封措施。液壓缸中需要密封的部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。

8．液壓缸為什么要設緩沖裝置？當運動件的質量較大，運動速度較高時，由于慣性力較大，具有較大的動量。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終端時，會與端蓋發生機械碰撞，產生很大的沖擊和噪聲，嚴重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設備中，常常設有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時，增加回油阻力，從而減緩運動部件的運動速度，避免撞擊液壓缸端蓋。

9．液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？液壓馬達和液壓泵的相同點：1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉矩和轉速），則變成了液壓馬達。2）從結構上看，二者是相似的。3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：1）液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。2）液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉向有明確的規定，只能單向轉動，不能隨意改變旋轉方向。3）液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內泄漏油液與進油口相通。4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉速都比較高，而液壓馬達輸出轉速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同；齒輪馬達的齒數比齒輪泵的齒數多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。

10．液壓控制閥有哪些共同點？ 1）結構上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機構三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動和停止的。3）只要有油液流經閥口，都要產生壓力降和溫度升高等現象，通過2閥口的流量滿足壓力流量方程q?CdA?p，式中A為閥口通流面積，Δp?為閥口前后壓力差。

11．什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？1）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應有不同的工作位置，這個工作位置數叫做“位”。職能符號中的方格表示工作位置，三個格為三位，兩個格為二位。換向閥有幾個工作位置就相應的有幾個格數，即位數。2）換向閥的“通”：當閥芯相對于閥體運動時，可改變各油口之間的連通情況，從而改變液體的流動方向。通常把換向閥與液壓系統油路相連的油口數（主油口）叫做“通”。3）換向閥的各油口在閥體上的位置：通常，進油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口O位于P口的側面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分別與P兩側的沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。

12．溢流閥在液壓系統中有何功用？溢流閥在液壓系統中很重要，特別是定量泵系統，沒有溢流閥幾乎不可能工作。它的主要功能有如下幾點：1）起穩壓溢流作用：用定量泵供油時，它與節流閥配合，可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場合下，閥口經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥口流回油箱，起穩壓溢流作用。2）起安全閥作用：避免液壓系統和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規定的極限時才開啟，起安全作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統最高壓力調高10~20%。3）作卸荷閥用：由先導型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統卸荷。4）作遠程調壓閥用：用管路將溢流閥的遙控口接至調節方便的遠程調節進口處，以實現遠控目的。5）作高低壓多級控制用：換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓閥連接，即可實現高低壓多級控制。6）用于產生背壓：將溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執行元件運動平穩。此時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。

13．試比較先導型溢流閥和先導型減壓閥的異同點。相同點：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是由液壓力與彈簧力進行比較來控制閥口動作；兩閥都可以在先導閥的遙控口接遠程調壓閥實現遠控或多級調壓。差別：1）溢流閥閥口常閉，進出油口不通；減壓閥閥口常開，進出油口相通。2）溢流閥為進口壓力控制，閥口開啟后保證進口壓力穩定；減壓閥為出口壓力控制，閥口關小后保證出口壓力穩定。3）溢流閥出口接油箱，先導閥彈簧腔的泄漏油經閥體內流道內泄至出口；減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導閥彈簧腔的泄漏油有單獨的油口引回油箱。14．影響節流閥的流量穩定性的因素有哪些？1)節流閥前后壓力差的影響。壓力差變化越大，流量q的變化也越大。2）指數m的影響。m與節流閥口的形狀有關，m值大，則對流量的影響也大。節流閥口為細長孔（m=1）時比節流口為薄壁孔（m=0.5）時對流量的影響大。3)節流口堵塞的影響。節流閥在小開度時，由于油液中的雜質和氧化后析出的膠質、瀝青等以及極化分子，容易產生部分堵塞，這樣就改變了原來調節好的節流口通流面積，使流量發生變化。一般節流通道越短，通流面積越大，就越不容易堵塞。為了減小節流口堵塞的可能性，節流口應采用薄壁的形式。4)油溫的影響。油溫升高，油的粘度減小，因此使流量加大。油溫對細長孔影響較大，而對薄壁孔的影響較小。

15．為什么調速閥能夠使執行元件的運動速度穩定？調速閥是由節流閥和減壓閥串聯而成。調速閥進口的油液壓力為p1，經減壓閥流到節流閥的入口，這時壓力降到p2再經節流閥到調速閥出口，壓力由p2又降到p3。油液作用在減壓閥閥芯左、右兩端的作用力為（p3A+Ft）和p2A，其中A為減壓閥閥芯面積，Ft為彈簧力。當閥芯處于平衡時（忽略彈簧力），則 p2A= p3A+ Ft，p2－p3＝Ft /A＝常數。為了保證節流閥進、出口壓力差為常數，則要求p2和p3必須同時升高或降低同樣的值。當進油口壓力 p1升高時，p2也升高，則閥芯右端面的作用力增大，使閥芯左移，于是減壓閥的開口減小，減壓作用增強，使p2又降低到原來的數值；當進口壓力p1降低時，p2也降低，閥芯向右移動，開口增大，減壓作用減弱，使p2升高，仍恢復到原來數值。當出口壓力 p3升高時，閥芯向右移動，減壓閥開口增大，減壓作用減弱，p2也隨之升高；當出口壓力p3減小時，閥芯向左移動，減壓閥開口減小，減壓作用增強了，因而使p2也降低了。這樣，不管調速閥進、出口的壓力如何變化，調速閥內的節流閥前后的壓力差（p2－p3）始終保持不變，所以通過節流閥的流量基本穩定，從而保證了執行元件運動速度的穩定。

16．什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？由某些液壓元件組成、用來完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見的液壓基本回路有三大類： 1）方向控制回路，它在液壓系統中的作用是控制執行元件的啟動、停止或改變運動方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來實現系統的壓力控制，用來實現穩壓、減壓，增壓和多級調壓等控制，滿足執行元件在力或轉矩上的要求。3）速度控制回路，它是液壓系統的重要組成部分，用來控制執行元件的運動速度。

17．多缸液壓系統中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應采用什么回路？這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？在多缸液壓系統中，如果要求執行元件以相同的位移或相同的速度運動時，應采用同步回路。從理論上講，只要兩個液壓缸的有效面積相同、輸入的流量也相同的情況下，應該做出同步動作。但是，實際上由于負載分配的不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均會使兩液壓缸運動不同步，因此需要采用同步回路。2同步回路的控制方法一般有三種：容積控制、流量控制和伺服控制。容積式同步回路如串聯缸的同步回路、采用同步缸（同步馬達）的同步回路，其同步精度不高，為此回路中可設置補償裝置；流量控制式同步回路如用調速閥的同步回路、用分流集流閥的同步回路，其同步精度較高（主要指后者）；伺服式同步回路的同步精度最高。18．液壓系統中為什么要設置快速運動回路？實現執行元件快速運動的方法有哪些？在工作部件的工作循環中，往往只要部分時間要求較高的速度，如機床的快進→工進→快退的自動工作循環。在快進和快退時負載小，要求壓力低，流量大；工作進給時負載大，速度低，要求壓力高，流量小。這種情況下，若用一個定量泵向系統供油，則慢速運動時，勢必使液壓泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱，造成很大的功率損失，并使油溫升高。為了克服低速運動時出現的問題，又滿足快速運動的要求，可在系統中設置快速運動回路。實現執行元件快速運動的方法主要有三種： 1)增加輸入執行元件的流量，如雙泵供油快速運動回路、自重充液快速運動回路； 2)減小執行元件在快速運動時的有效工作面積，如液壓缸差動連接快速運動回路、增速缸的增速回路、采用輔助缸的快速運動回路； 3)將以上兩種方法聯合使用。19．什么叫液壓泵的流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最小？ 液壓泵在排油過程中，瞬時流量是不均勻的，隨時間而變化。但是，在液壓泵連續

轉動時，每轉中各瞬時的流量卻按同一規律重復變化，這種現象稱為液壓泵的流量脈動。液壓泵的流量脈動會引起壓力脈動，從而使管道，閥等元件產生振動和噪聲。而且，由于流量脈動致使泵的輸出流量不穩定，影響工作部件的運動平穩性，尤其是對精密的液壓傳動系統更為不利。通常，螺桿泵的流量脈動最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動最大。

20．若先導型溢流閥主閥芯或導閥的閥座上的阻尼孔被堵死，將會出現什么故障？若阻尼孔完全阻塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就會失去對主閥的壓力調節作用，這時調壓手輪失效。因主閥芯上腔的油壓無法保持恒定的調定值，當進油腔壓力很低時就能將主閥打開溢流，溢流口瞬時開大后，由于主閥上腔無油液補充，無法使溢流口自行關小，因此主閥常開系統建立不起壓力。若溢流閥先導錐閥座上的 阻尼小孔堵塞，導閥失去對主閥壓力的控制作用，調壓手輪無法使壓力降低，此時主閥芯上下腔壓力相等，主閥始終關閉不會溢流，壓力隨負載的增加而上升，溢流閥起不到安全保護作用。

21．齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產生的?會帶來什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些? 齒輪泵產生徑向力不平衡的原因有三個方面：一是液體壓力產生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內表面存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時產生的徑向力。這一點可以從被動軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動齒輪所受合力減小，使被動齒輪所受合力增加。三是困油現象產生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現象加劇。

齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內產生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施： 1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個齒到兩個齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應減小。有些齒輪泵，采用開壓力平衡槽的辦法來解決徑向力不平衡的問題。如此有關零件（通常在軸承座圈）上開出四個接通齒間壓力平衡槽，并使其中兩個與壓油腔相通，另兩個與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會使泵的高低壓區更加接近，增加泄漏和降低容積效率。22．調速閥和旁通型調速閥（溢流節流閥）有何異同點？調速閥與旁通型調速閥都是壓力補償閥與節流閥復合而成，其壓力補償閥都能保證在負載變化時節流閥前后壓力差基本不變，使通過閥的流量不隨負載的變化而變化。用旁通型調速閥調速時，液壓泵的供油壓力隨負載而變化的，負載小時供油壓力也低，因此功率損失較小；但是該閥通過的流量是液壓泵的全部流量，故閥芯的尺寸要取得大一些；又由于閥芯運動時的摩擦阻力較大，因此它的彈簧一般比調速閥中減壓閥的彈簧剛度要大。這使得它的節流閥前后的壓力差值不如調速閥穩定，所以流量穩定性不如調速閥。旁通型調速閥適用于對速度穩定性要求稍低一些、而功率較大的節流調速回路中。液壓系統中使用調速閥調速時，系統的工作壓力由溢流閥根據系統工作壓力而調定，基本保持恒定，即使負載較小時，液壓泵也按此壓力工作，因此功率損失較大；但該閥的減壓閥所調定的壓力差值波動較小，流量穩定性好，因此適用于對速度穩定性要求較高，而功率又不太大的節流調速回路中。旁通型調速閥只能安裝在執行元件的進油路上，而調速閥還可以安裝在執行元件的回油路、旁油路上。這是因為旁通型調速閥中差壓式溢流閥的彈簧是弱彈簧，安裝在回油路或旁油路時，其中的節流閥進口壓力建立不起來，節流閥也就起不到調節流量的作用。

23．液壓系統中為什么要設置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區別？1在液壓系統中設置背壓回路，是為了提高執行元件的運動平穩性或減少爬行現象。這就要在回油路上設置背壓閥，以形成一定的回油阻力，一般背壓為0.3～0.8MPa，背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥、順序閥，也可以是溢流閥、節流閥等。2無論是平衡回路，還是背壓回路，在回油管路上都存在背壓，故都需要提高供油壓力。但這兩種基本回路的區別在于功用和背壓的大小不同。背壓回路主要用于提高進給系統的穩定性，提高加工精度，所具有的背壓不大。平衡回路通常是用于立式液壓缸或起重液壓馬達平衡運動部件的自重，以防運動部件自行下滑發生事故，其背壓應根據運動部件的重量而定。

24．多缸液壓系統中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應采用什么回路？這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？1在多缸液壓系統中，如果要求執行元件以相同的位移或相同的速度運動時，應采用同步回路。從理論上講，只要兩個液壓缸的有效面積相同、輸入的流量也相同的情況下，應該做出同步動作。但是，實際上由于負載分配的不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均會使兩液壓缸運動不同步，因此需要采用同步回路。2同步回路的控制方法一般有三種：容積控制、流量控制和伺服控制。容積式同步回路如串聯缸的同步回路、采用同步缸（同步馬達）的同步回路，其同步精度不高，為此回路中可設置補償裝置；流量控制式同步回路如用調速閥的同步回路、用分流集流閥的同步回路，其同步精度較高（主要指后者）；伺服式同步回路的同步精度最高。

25．液壓系統中為什么要設置快速運動回路？實現執行元件快速運動的方法有哪些？在工作部件的工作循環中，往往只要部分時間要求較高的速度，如機床的快進→工進→快退的自動工作循環。在快進和快退時負載小，要求壓力低，流量大；工作進給時負載大，速度低，要求壓力高，流量小。這種情況下，若用一個定量泵向系統供油，則慢速運動時，勢必使液壓泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱，造成很大的功率損失，并使油溫升高。為了克服低速運動時出現的問題，又滿足快速運動的要求，可在系統中設置快速運動回路。實現執行元件快速運動的方法主要有三種： 1)增加輸入執行元件的流量，如雙泵供油快速運動回路、自重充液快速運動回路； 2)減小執行元件在快速運動時的有效工作面積，如液壓缸差動連接快速運動回路、增速缸的增速回路、采用輔助缸的快速運動回路； 3)將以上兩種方法聯合使用。

26．選擇三位換向閥的中位機能時應考慮哪些問題？1）系統保壓 當換向閥的P口被堵塞時，系統保壓。這時液壓泵能用于多執行元件液壓系統。2）系統卸載 當油口P和O相通時，整個系統卸載。3）換向平穩性和換向精度 當工作油口A和B各自堵塞時，換向過程中易產生液壓沖擊，換向平穩性差，但換向精度高。反之，當油口A和B都與油口O相通時，換向過程中機床工作臺不易迅速制動，換向精度低，但換向平穩性好，液壓沖擊也小。4）啟動平穩性 換向閥中位，如執行元件某腔接通油箱，則啟動時該腔因無油液緩沖而不能保證平穩啟動。5）執行元件在任意位置上停止和浮動 當油口A和B接通，臥式液壓缸和液壓馬達處于浮動狀態，可以通過手動或機械裝置改變執行機構位置；立式液壓缸則因自重不能停止在任意位置。

27．限壓式變量葉片泵適用于什么場合?有何優缺點? 限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示。在泵的供油壓力小于p限時，流量按AB段變化，泵只是有泄漏損失，當泵的供油壓力大于p限時，泵的定子相對于轉子的偏心距e減小，流量隨壓力的增加而急劇下降，按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，所以多應用于組合機床的進給系統，以實現快進→工進→快退等運動；限壓式變量葉片泵也適用于定位、夾緊系統。當快進和快退，需要較大的流量和較低的壓力時，泵在AB段工作；當工作進給，需要較小的流量和較高的壓力時，則泵在BC段工作。在定位﹑夾緊系統中，當定位、夾緊部件的移動需要低壓、大流量時，泵在AB段工作；夾緊結束后，僅需要維持較高的壓力和較小的流量（補充泄漏量），則利用C點的特性。總之，限壓式變量葉片泵的輸出流量可根據系統的壓力變化（即外負載的大小），自動地調節流量，也就是壓力高時，輸出流量小；壓力低時，輸出流量大。

優缺點：1）限壓式變量葉片泵根據負載大小，自動調節輸出流量，因此功率損耗較小，可以減少油液發熱。2）液壓系統中采用變量泵，可節省液壓元件的數量，從而簡化了油路系統。3）泵本身的結構復雜，泄漏量大，流量脈動較嚴重，致使執行元件的運動不夠平穩。4）存在徑向力不平衡問題，影響軸承的壽命，噪音也大。

28．圖示為三種不同形式的平衡回路，試從消耗功率、運動平穩性和鎖緊作用比較三者在性能上的區別。圖a為采用單向順序閥的平衡回路，運動平穩性好，但順序閥的調定壓力取決于活塞部件的重量，運動時消耗在順序閥的功率損失較大。由于順序閥是滑閥結構，鎖緊性能較差。多用于重物為恒負載場合。圖b為采用遠控平衡閥的平衡回路，遠控平衡閥是一種特殊結構的遠控順序閥，它不但具有很好的密封性，能起到長時間的鎖閉定位作用，而且閥口大小能自動適應不同負載對背壓的要求，保證了活塞下降速度的穩定性不受載荷變化的影響，且功率損失小。這種遠控平衡閥又稱為限速鎖。多用于變負載場合。圖c為采用液控單向閥的平衡回路，由于液控單向閥是錐面密封，故鎖閉性能好。單向閥接通后液壓缸不產生背壓，功率損失小。但最大的缺點是運動平穩性差，這是因為活塞下行過程中，控制油失壓而使液控單向閥時開時關，致使活塞下降斷斷續續。為此應在回油路上串聯一單向節流閥，活塞部件的重量由節流閥產生的背壓平衡，保證控制油路有一定壓力，其運動平穩性和功率損失與節流閥開口大小有關。

29．齒輪泵的泄漏及危害？齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位：齒輪齒面嚙合處的間隙；泵體內孔和齒頂圓間的徑向間隙；齒輪兩端面和端蓋間的端面間隙。在三類間隙中，以端面間隙的泄漏量最大，約占總泄漏量的75%～80%。泵的壓力愈高，間隙越大，泄漏就愈大，因此一般齒輪泵只適用于低壓系統，且其容積較率很低。30．為什么稱單作用葉片泵為非平衡式葉片泵，稱雙作用葉片泵為平衡式葉片泵？ 由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側，轉子受到壓油腔油液的作用力，致使轉子所受的徑向力不平衡，單作用式葉片泵被稱作非平衡式葉片泵。雙作用葉片泵有兩個吸油腔和兩個壓油腔，并且對稱于轉軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為平衡式葉片泵。

31．液壓缸為什么要設排氣裝置？液壓系統往往會混入空氣，使系統工作不穩定，產生振動、噪聲及工作部件爬行和前沖等現象，嚴重時會使系統不能正常工作。因此設計液壓缸時必須考慮排除空氣。

在液壓系統安裝時或停止工作后又重新啟動時，必須把液壓系統中的空氣排出去。對于要求不高的液壓缸往往不設專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的最高處，通過回油使缸內的空氣排往油箱，再從油面逸出，對于速度穩定性要求較高的液壓缸或大型液壓缸，常在液壓缸兩側的最高位置處(該處往往是空氣聚積的地方)設置專門的排氣裝置。

32.溢流閥和內控外泄式順序閥相比，為何溢流閥可采用內部回油而順序閥必須采用外部回油方式

33.因為溢流閥的出油口接油箱，出口壓力為零，而內控外泄式順序閥的出油口接系統，出口壓力不為零，所以溢流閥可采用內部回油而順序閥必須采用外部回油 33．若先導型溢流閥主閥芯或導閥的閥座上的阻尼孔被堵死，將會出現什么故障？若阻尼孔完全阻塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就會失去對主閥的壓力調節作用。因主閥芯上腔的油壓無法保持恒定的調定值，當進油腔壓力很低時就能將主閥打開溢流，溢流口瞬時開大后，由于主閥上腔無油液補充，無法使溢流口自行關小，因此主閥常開系統建立不起壓力。若溢流閥先導錐閥座上的 阻尼小孔堵塞，導閥失去對主閥壓力的控制作用，調壓手輪無法使壓力降低，此時主閥芯上下腔壓力相等，主閥始終關閉不會溢流，壓力隨負載的增加而上升，溢流閥起不到安全保護作用。

34．寫出下圖所示閥的名稱；說明圖中節流閥的作用；并注明1、2、3、4、5、6各接何處？

答:：該閥為電液換向閥。其中

1．接控制壓力油 2．接主油路通執行元件

3．接主油路的壓力油 4．接油箱 5．接主油路通執行元件 6．接油箱 35．什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？

答：由某些液壓元件組成、用來完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。

常見的液壓基本回路有三大類：

1）方向控制回路，它在液壓系統中的作用是控制執行元件的啟動、停止或改變運動方向。

2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來實現系統的壓力控制，用來實現穩壓、減壓，增壓和多級調壓等控制，滿足執行元件在力或轉矩上的要求。

3）速度控制回路，它是液壓系統的重要組成部分，用來控制執行元件的運動速度。

36．什么叫液壓爬行？為什么會出現爬行現象？

答：液壓系統中由于流進或流出執行元件（液壓缸，液壓馬達）的流量不穩定，出現間隙式的斷流現象，使得執行機械的運動產生滑動與停止交替出現的現象，稱為爬行。產生爬行現象的主要原因是執行元件中有空氣侵入，為此應設置排氣裝置。37．節流閥應采用什么形式的節流孔？為什么？

答：多采用薄壁孔型，因其m=0.5，q=KAT(Δp)當Δp變化時，引起的q變化小，速度剛性好。

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