第一篇：考C1駕照心得體會（寫寫幫推薦）

4月29日（第一天學車）學習內容：

1、熟悉了車，如離合器、剎車、油門、檔位。

2、學習了倒樁3回 學習心得：

1、基本駕車方法：

起步：調整方向盤，踩滿離合，打火，掛一檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這用踩油門嗎。

倒車：調整方向盤，踩滿離合，打火，掛倒檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這用踩油門嗎。

加檔：踩滿離合（可以快一點），減油門（用全減嗎），加檔，抬離合（比起步和倒車要快），慢加油門。（這個過程要求要連貫，不然會感到明顯的層次感）

減檔：怎么個情況下做的

停車：踩滿離合，抬油門（可以稍快一點），慢踩剎車，車停后，掛空擋，抬離合，關發動機。

注：

1、離合往下踩任何時候都要踩滿

2、起步要保證在打火是要不踩滿離合器，要不檔位在空擋

3、開車一定不能看檔位，要看前方

2、倒樁：

右側倒進庫：車內側距桿1.5米左右，調整車正（要掛一檔），掛倒檔，倒車，到車右側前窗凸點和1桿沖齊時，停，右打滿方向盤，倒車，到進車庫而車正后停，方向盤打正，倒車（頭這時要到車窗外看倒車時車是否正），倒到肩膀與箭頭齊，停。

移庫：右打滿方向盤，掛一檔，走，當左側前輪剛過中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，當車頭正，停，方向盤打正，前移，感覺差不多位置，停；右打滿方向盤，掛倒檔，走，當左側后輪剛擦中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，車正，停，打正方向盤，倒到肩膀與箭頭平，停。

左出庫：左打一輪方向盤，掛一擋，走，當車左前輪與3桿平時，方向盤打正，走，當車左側后輪與3桿平時，停，左打滿方向盤，走，正時，停。

左側倒進庫：方向盤打正，掛倒檔，走，當左側后窗凸點與3桿齊，停，左打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，走，進庫后，停，掛一檔，走，當kjfjsalfj時，右打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，掛空擋，抬離合，熄火。

注：

1、其中有位置需要微調，如進庫進的位置不好怎么調

2、要想車在停時不動，就要停車時踩滿剎車和離合，要啟動時，慢慢抬離合（一定要慢），當車有明顯抖動，并有向前走的感覺時，保持住離合器狀態，抬剎車（可以稍快的）。

3、有些位置、標記還需要自己問、摸索

4、倒樁不用踩油門。

說明：紅色表示問題 4月30日（第二天學車）

學習內容： 練倒樁1回 學習心得：

因為檔位沒掛對，掛1檔時老是掛成3檔起步起不來，應該把檔位先掛到空擋（即在中間左右前后搖著試試），讓后盡力左—上，或右—下。

5月2日（第三天學車）學習內容：

1、練倒樁4回 學習心得：

1、基本駕車方法：

起步：調整方向盤，踩滿離合，打火，掛一檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這時可以踩油門也可以不踩，看考試怎么要求的。

倒車：調整方向盤，踩滿離合，打火，掛倒檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這時可以踩油門也可以不踩，看考試怎么要求的。

加檔：踩滿離合（可以快一點），減油門（應該全減，當再次抬起離合時再加油門，不然毀離合器），加檔，抬離合（比起步和倒車要快），慢加油門。（這個過程要求要連貫，不然會感到明顯的層次感）。

減檔：踩滿離合（可以快一點），減油門（應該全減，當再次抬起離合時不加油門），減檔，抬離合（比起步和倒車要快），不加油門。（這個過程要求要連貫，不然會感到明顯的層次感）。

停車：踩滿離合，抬油門（可以稍快一點），慢踩剎車，車停后，掛空擋，抬離合，關發動機。

注：

1、離合往下踩任何時候都要踩滿

2、起步要保證在打火是要不踩滿離合器，要不檔位在空擋

3、開車一定不能看檔位，要看前方

2、倒樁：

右側倒進庫：車內側距桿（我的腳大概4步半左右，1.5米）左右，調整車正（要掛一檔），掛倒檔，倒車，到車右側后窗凸點和窗中間與1桿沖齊時，停，右打滿方向盤，倒車（這時注意車左后角與車的距離，再看車右后角，兩面都能進后，看車前方，車正停車），倒進車庫而車正后停，方向盤打正，倒車（頭這時要到車窗外看倒車時車是否正），倒到肩膀與箭頭齊，停。

移庫：右打滿方向盤，掛一檔，走，當左側前輪剛過中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，當車頭正，停，方向盤打正，前移，感覺差不多位置，停；右打滿方向盤，掛倒檔，走，當左側后輪剛擦中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，車正，停，打正方向盤，倒到肩膀與箭頭平，停。

左出庫：左打一輪方向盤，掛一擋，走，當車左前輪與3桿平時，方向盤打正，走，當車左側后輪與3桿平時，停，左打滿方向盤，走，正時，停。

左側倒進庫：方向盤打正，掛倒檔，走，當左側前窗凸點與3桿齊，停，左打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，走，進庫后，停，掛一檔，走，當車右后玻璃邊與桿齊時，右打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，掛空擋，抬離合，熄火。

注：

1、在進出某個位置感覺到有點過不去時要提早微調。如：進庫，出庫，倒到最里面時微調車正。

2、要想車在停時不動，就要停車時踩滿剎車和離合，要啟動時，慢慢抬離合（一定要慢），當車有明顯抖動，并有向前走的感覺時，保持住離合器狀態，抬剎車（可以稍快的）。

3、倒樁不用踩油門。

4、明天練習看每個點完了后，車停的位置，然后思考車應該前移或后移。

5、明天練習揉樁。

6、練習踩著剎車抬離合，當有抖動時抬起剎車（可以稍快點抬）5月3日（第四天學車）學習內容：

1、練倒樁6回；

2、練習加減檔，轉彎，掉頭 學習心得：

1、倒樁

1、在停車時一定要踩剎車（踩剎車用腳掌，抬離合時腿也要動，不能只動腳），要走時慢抬離合，當車明顯抖動時，快抬離合（慢了容易熄火），這樣就不會溜車。

2、停車點位要適當靠前點，位置不好可以調。

3、進庫車里側與桿太近就看情況回打一圈或打正方向盤，4、進到庫里倒車時微調讓車正。

2、繞圈

1、起步時給點油，慢抬離合

2、加減檔時悶住離合，抬起油門，換擋，抬起離合（可以稍快點，但要完全抬起來），慢給油。注意動作的連貫性。

3、注意換擋時不能看檔位，開車要一直看前方。

4、轉彎時過中線打輪，車到45度時慢慢回正，轉彎二檔速度就可以（大概20邁）。

5、掉頭悶離合，踩剎車，到二檔速度就可以（大概20邁）時抬起剎車，左打滿，45度時慢慢回正，掛一檔或二檔，看車速度。

6、打方向盤時不要慌，慢慢來。

7、車走了之后一定要完全抬起離合。

8、每次減速后都要踩住離合，把檔位調到適當檔位在抬離合。

看倒車時間 練習不停車倒樁 5月4日（第五天學車）

跟著趙教練一起看了一遍設施，有必考的側方停車和坡起（俗稱釣魚），在就是5選1，是柄子，單邊橋，起伏路，S路，5月5日（第六天學車）幫別人看點，自己做的很好了等著練大眾呢，教練說再去了讓我提醒他練習大眾倒桿或用夏利到起步停車那練。

5月7日（第七天學車）

學習內容：練了2此大眾倒桿

1、在入庫時不是夏利停在后輪的中間，而是停在剛不到后輪后邊上，入庫時要盡量靠里側，不然后屁股容易出去。

2、倒到最后時，肩膀要在線前點，不然后面容易出來。

3、移庫時前走輪中點剛過中線，后走輪后邊剛擦中線（為了后屁股不擦線）。

5月8日（第八天學車）

學習內容：練了3此大眾倒桿

1、倒樁考試心占6成，心態一定要放平和。

2、進庫一定要在后輪邊前停，盡量前一點，有揉的余地，學會通過右后視鏡看桿。

3、揉庫一定要慢，一點點來，車距中桿一定要近，車正用右后視鏡看車線是否正。

4、移庫前走擦后面，后走擦前面，車停靠前桿要車頭要靠左偏一點，且車頭盡量前提，不然移庫距離可能不夠，這樣移庫向后距離會近，移庫前腳只要進庫就打方向盤前移調正車，前移要有一定的量，太少了機器不認，然后后移，后移自己的座被到線就行，怕后屁股出去。

學習揉樁

明天看看左偏的效果，是不是移庫距離近了，后移的線是什么意思

5月10日（第九天學車）

學習內容：

1、練了2此大眾倒桿

2、學習了設施

1、倒樁停車位置盡量靠前點，有揉的余地

2、倒車盡量靠中桿，不然外側屁股可能出去，倒到最里面也要靠相對靠中線，避免屁股出去

3、移庫前移時，到前桿時一定要踩住剎車，更要注意變檔位

設施：

1、側方停車雷同移庫，到里面后記著掛空擋，拉手剎，過幾秒后，放手剎，打左轉向

2、坡起可以探出頭看

3、S路車前邊擦著路邊走，是眼看著擦路邊

5月11日（第十天學車）學習了過柄和單邊橋

5月13日（第十一天學車）

倒桿要找點，和窗的某點看，考試時稍靠前點，不然太遠了揉不好揉

單邊橋上去時方向變時微調，看到告訴你的點不要猶豫的打方向盤，車正方向盤打正，也注意微調。樁考經驗：一定要慢，即使出錯也可以看出來，然后做出反應。

第二篇：駕照理論考總結

道路交通標線

(一)車行道中心線 車行道中心線用來分隔對向行駛的交通流 中心虛線 表示在保證安全的原則下，車輛在超車和向左轉彎時，可以越線行駛。白色或黃色虛線

中心單實線 表示不準車輛線行跨線超車，或壓駛。白色或黃色虛線

中心雙實線表示嚴格禁止車輛行跨線超車，或壓駛。黃色或白色雙實線 中心虛實線表示實線一側禁止車輛越線超車或向左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或向左轉彎，白色或黃色虛實線

(二)車道分界線用來分隔同向行駛的交通流1車道分界線 表示在保證安全的原則下，準許車輛跨線超車或變更車道行駛。白色虛線。

2導向車道線 表示不準車輛變更車道行駛。白色或黃色單實線。

(三)車行道邊緣線 表示車行道的邊線。白色實線或虛線

(四)停止線 表示車輛等候放行信號的停車位置。線為白色

(五)停車讓行線 表示停車讓行的停車位置。線為白色。

一.吊銷駕駛證(罰款200~2000): 1.駕駛拼裝報廢車 2.違法逾期不接受處理 3.超速50% 4.把車交由 未取得駕照(無照)/駕照暫扣期間/駕照被吊銷期間 的人駕駛

二.扣留機動車(200~2000):1.偽變造或使用偽變造機動車(駕駛證行駛證登記證保險標志檢驗合格標志)2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險標志檢驗合格標志號牌)3.車上道行駛(未放置保險標志未放置檢驗合格標志未掛車號牌未隨車帶行駛證)

三.15日以下拘留:1.未取得駕照的人駕車 2.駕照暫扣期間駕車 3.被吊銷期間駕車 4.肇事逃逸,尚不構成犯罪 5.醉酒后駕車

四.警告(20~200):1故意遮擋污損車號牌 2.不按規定安裝車牌

五.酒后駕車:1飲酒后駕車,處暫扣駕照(1~3個月),罰款200~500 2.醉酒后駕車,由公安交管約束至酒醒,處(15日以下拘留)和暫扣3~6個月駕照,罰500~2000

六.以下全為自動擋車: 1.“D2擋”在(坡路行駛)2.“2擋”在(緩坡行駛)3.“P擋”駐車使用 4.在陡坡行駛,使用“L擋”(正確)5.起步時,(踏下制動踏板),從P擋換入其他擋 6.停放時,變速器操縱桿在(P擋)拔下鑰匙 7.起動發動機時,變速器操縱桿放在(P擋)位置

七.高速同方向車道: 1.二 條車道 左:100~120 右:60~100 2.三條車道 左:110~120 中:90~110 右:60~80

3.三條以上/四車道 最左:110~120 中間二條:90~110 最右:60~80 4.進入高速加速車道,盡快提到(60公里)以上

八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它惡劣情節,(3~~7年)有期 3.發生重大事故,致人重傷,死亡,使公私財產有重大損失構成交通肇事罪的,(3年以下)有期 <注意:是3年以下！！！有道判斷題寫的是以上一定要看清題目>

九.機動車<駛入 駛出 非機動車道/通過鐵路道口急轉彎 轉彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 > 最高時速不準超過(30公里)

十.<不是高速>車遇<雨霧 沙塵 冰雹>天氣,能見度在50米以內,最高時速不超過(30公里)

十一.1.小型.微型非營運客車,從注冊日起,(6年)以內每2年檢1次 2.小型.微型非營運客車,從注冊日起,超過6年不滿15年,每(1年)檢1次

十二.<高速公路遇到 雨 霧 沙塵 冰雹！！>

（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對于這三種情況，自己記憶為：261，145，520（首尾相連式）。

十三.吊二撤三醉五逃終身。也說是說：吊銷是兩年，撤銷是三年，因為醉酒而吊銷的是五年，因為逃跑而吊銷的是終身。轉自本論壇某貼！！！！！!

十四.一:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的城市道路規定最高時速為30公里.二:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的公路規定最高時速為40公里.三:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的城市道路規定.最高時速為50公里.四:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的公路規定.最高時速為70公里.十五.罰款選擇項中有20--200 或200--2000的 選這兩個 十六.關于日子的題，只有一個學習交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時，三個月啥題的不容易混。

十七.1 車在<公交站/急救站/加油站/消防隊 站栓>(30米)以內,不得停車.2.車在<距交叉路口/隧道/陡坡/彎路/窄路>(50米)以內不得停車

十八.1.<不是高速> 車在 白天/夜間 在路上發生故障,難以移動,開危險報警閃光燈,在車后(50~100米)處設警告標志 2.<高速>上在車后150米處設警告標志 <高速大霧天就不要設了有道判斷題>

十九.1.正常道路坡路會車,(下坡讓上坡).2.冰雪路面坡路會車(上坡讓下坡)(備:1.有三道過立交橋轉彎題我也不太明白 2.發生交通事故都是民事責任,出現行事的都不對 3.公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留 4.有三道交叉路口沒燈沒人的題,不太明白 例:右轉彎讓左轉 轉彎讓直行 讓右車道 自己死記吧 5.有橫/側風的就緊握方向盤吧 6.不是馬上要正面相撞的就不要緊急制動了)

年齡在60周歲以上或者持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車、有軌電車準駕車型的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后十五日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

1、機動車駕駛人在一個記分周期內累計記分達到12分的，接受教育后，車輛管理所應當在20日內對其進行科目一考試

2、機動車駕駛人在一個 記分周期內兩次以上達到12分的，車輛管理所還應當在科目一考試合格后十日以內對其進行科目三考試。

公路70，城市50，沒中心線：公路40，城市30 口5，站3，吊2，撤3，醉5，逃逸終生 口就是什么路口，隧道口50米 駕照吊銷是2年

處以暫扣、吊銷、扣車、拘留的行為

一、暫扣駕照

飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證；醉酒后駕駛營運機動車的，暫扣六個月機動車駕駛證。

二、吊銷動車駕駛證

一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的；

將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； 機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的；

違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的； 造成交通事故后逃逸的;

道路交通違法行為人應當在十五日內到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證；

三、扣留車輛

交通警察因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。公路客運車輛載客超過額定乘員的，貨運機動車超過核定載質量的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證；

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳；

機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛 四、十五日以下拘留 醉酒后駕駛機動車的;醉酒后駕駛營運機動車的;未取得機動車駕駛證;

機動車駕駛證被吊銷期間駕駛機動車的； 者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的 造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的； 非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的;交警手勢如下:這個絕對要記住,一定有考試題目！！！！！

1、直行、直行輔助很好記不用說了

【直行】

【直行輔助】

2、停止也很明顯，手舉過頭頂，手掌向前（就是阻止的意思）。

【停止】

停止系列就停止和停止輔助（靠邊停車）2個動作，所以只要有那個手舉過頭頂的，但不是停止的手勢，一定是停止輔助（靠邊停車）。

【停止輔助（靠邊停車）】

3、轉彎。只要交警的手是向上豎起彎曲的（轉彎嘛），一定是轉彎手勢！

這時交警伸出的手臂指向哪就是往哪個方向轉彎（很好理解吧）。

【左大轉彎】 右轉彎就一個手勢，只要是彎曲手的手臂指向右方（不用管另只手什么樣），就是

右轉彎。

【右轉彎】

左轉彎待轉是個特例，（左轉彎待轉看動作也好理解，讓你停車，在那等會）不過很容易和責令違章車停車弄混，這里只要記住責令違章車停車是右手，記住：交警抬右手指地是讓違章車停車！以后上路看到交警伸右手指地，你就小心了，哈哈

【左轉彎待轉】

【責令違章車停車】

這樣記住了右手停車是責令停車，那么左手停車就是左轉彎待轉。

4、減速慢行，就是直行+停車，（又讓你走又讓你停，那不就是慢行嗎？）

【減速慢行】

第三篇：考汽車駕照流程

至于學的流程大致是這樣的:（1）.體檢

A.B.C.D.E.F.M.N.P等駕照都需要體檢，體檢內容有：

1、身高：男160cm以上;女 155cm以上；（C照身高不限）

2、視力：兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表 4.9 以上；

3、辨色力：無紅綠色盲；

4、聽力：兩耳分別距音叉 50 厘米能辨別聲源方向；

5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常；

6、下肢：運動功能正常，下肢不等長度不得大于5厘米；

7、軀干、頸部：無運動功能障礙。

考B照是年滿21周歲。

（2）.報名

建議帶上你的身份證,一寸白底彩色照片6張,縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明(體檢表)到當地正規的駕校辦理報名就可以了.一般是小車2500元,大貨車3500元左右.不同的地區,每間駕校由于競爭,收費都會不同,關鍵是你要學到技術.建議你多比較,到正規的駕校學車.<<機動車駕駛證申領和使用規定>>

第十三條 初次申領機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。

在暫住地初次申領機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車的機動車駕駛證。

第十八條 初次申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，并提交以下證明：

（一）申請人的身份證明；

（二）縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

第二十四條 考試科目分為道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目（以下簡稱“科目一”）、場地駕駛技能考試科目（以下簡稱“科目二”）和道路駕駛技能考試科目（以下簡稱“科目三”）。考試順序按照科目

一、科目

二、科目三依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。

初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的,科目一考試合格后，車輛管理所應當在三日內核發駕駛技能準考證明。駕駛技能準考證明的有效期為二年。申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。

第十一條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請牽引車準駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請大型客車準駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

（二）身體條件：

1、身高：申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車準駕車型的，身高為150厘米以上；

2、視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上。申請其他準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4.9以上；

3、辨色力：無紅綠色盲；

4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；

5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常；

6、下肢：運動功能正常。申請駕駛手動擋汽車，下肢不等長度不得大于5厘米。申請駕駛自動擋汽車，右下肢應當健全；

7、軀干、頸部：無運動功能障礙。

第十二條 有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證:

（一）有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

（二）吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

（三）吊銷機動車駕駛證未滿二年的；

（四）造成交通事故后逃逸被吊銷機動車駕駛證的；

（五）駕駛許可依法被撤銷未滿三年的；

（六）法律、行政法規規定的其他情形。

駕駛證準駕車型及代號如下.大型客車 A1證可以開 大型載客汽車和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M牽引車 A2證可以開 重型、中型全掛、半掛汽車列車和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

城市公交車 A3證可以開 核載10人以上的城市公共汽車和 C1、C2、C3、C4中型客車 B1證可以開 中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）和 C1、C2、C3、C4、M

大型貨車 B2證可以開 重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業車和 C1、C2、C3、C4、M

小型汽車 C1證可以開 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車和 C2、C3、C4

小型自動擋汽車 C2證可以開 小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車

低速載貨汽車 C3證可以開 低速載貨汽車（原四輪農用運輸車）和 C4三輪汽車 C4證可以開 三輪汽車（原三輪農用運輸車）

普通三輪摩托車 D證可以開 發動機排量大于50ml或者最大設計車速大于50km/h的三輪摩托車和 E、F

普通二輪摩托車 E證可以開 發動機排量大于50ml或者最大設計車速大于50km/h的二輪摩托車和 F

輕便摩托車 F證可以開 發動機排量小于等于50ml，最大設計車速小于等于50km/h的摩托車

輪式自行機械車 M 證可以開輪式自行機械車

無軌電車 N證可以開 無軌電車

有軌電車 P 證可以開有軌電車

另外,2004.5.1《機動車駕駛證申領和使用規定》實施后,駕駛證已經取消了年審,6年換證(看你駕駛證正證上的有效期可以知道換證時間).但是

B1,B2,A1,A2,A3證每年在你駕駛證的發證月份要向車管所提交一份體檢表.其它證不用每年體檢.上理論課科目一 交通理論考試 主要是考交通法規、駕駛知識、交通標志知識等(100道機選題 達到90過關)

交通理論考試過關后場地駕駛練習(大約練習15日到20日)科目二 場地駕駛考試 主要是倒樁(電子紅外線監考 不的掃線 蓋線 移庫不入等 不能一點失誤否則不及格)

場地駕駛考試過關后道路駕駛練習(大約練習15日到20日)科目三 道路駕駛考試 主要是考起步停車、百米加減檔、上坡起步、遇到情況的處理,公路調頭 和自由調頭(C1 80分及格B2 90分及格)

道路駕駛考試過關后夜間駕駛練習(大約練習2日到10日)科目四 夜間駕駛考試 主要是考夜間的燈光使用領證(大約在夜間駕駛考試關后的第15個工作日)

綜上所述 科目一考試過關后大約15日到20日進行

科目二考試 , 科目二過關后大約15日到20日進行

科目三考試, 科目三考試過關后進行科目四考試(考試時間由車管所安排), 科目四考試過關后的第15個工作日領證.一般從學到拿證約三個來月的時間(這里講的基本都是一次性通過所有科目考試).現在蘇州考場出來的規定

暑假期間學生優先

所以即使是以前報了名的話也要被壓下來的不過如果和教練認識的話就應該好辦的讓教練把你和那些學生排一起

這樣九月份就可以拿到駕照了

考試一般是；理論考，樁考，小路考，大路考考完三天就能拿到駕照 樁考是紅外的所以很嚴格只要出一點點線車就自動熄火

小路考很簡單的單邊橋側方位停車坡度起步幾乎每個人都能過的 我考的時候考試車太多了一輛接著一輛的所以考官幾乎不怎么看只管簽字嘿嘿

大路考么只要上車開一兩分鐘考官就會讓你靠邊停車的關鍵是動作要做好安全帶手剎離合器掛檔加檔減速什么的 最后靠邊停車的時候一定要看反光鏡頭晃動的幅度大一點

我們一批考的反光鏡是看了但考官說沒看到他頭晃動所以不及格冤的只

能補考

加油考試的時候別緊張

學車視頻網址：

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第四篇：駕照心得體會

篇一：考駕照個人心得體會

考駕照個人心得體會 考駕照不少人來說并一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領忘得一干二凈。其實考駕照最的膽大心細，再加上心得，相信你能。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。轉彎時

打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，一路開，那個車頭咬著路邊線的，說當你的車咬不住時你要開始打方向了，字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過程

上坡起步熄火

主要是車子還抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

一次性調頭

忘記打次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時剎車，掉頭后回正。

起步停車問題

起步要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時要看情況，前面人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。篇二：駕駛培訓學習心得體會

駕駛培訓學習心得體會

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。篇三：駕照學習心得

暑期淮工駕校學車心得體會

近一個月來，一直在為學習駕駛而忙碌，經歷了才知道炎熱的夏日學習駕照真是辛苦，同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學習如何駕駛機動車，首先要選擇一所好的駕校。我學習的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅持“學生一專多能培訓與教學相結合、培訓基地建設與服務社會相結合”的工作方針，為社會培養了數萬名合格駕駛員，創出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓基地的品牌，管理水平和師資條件在當地都是一流的，而且也在我們學校里面，對于本校學生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學員非常認真和負責，沒有污辱謾罵和索要現象，到現在為止我對教練時存感激之情。

沒學的時候，我認為學習駕照很容易，其實并非易事。理論考、樁考、側方停車、路考等等。每一項考試都不是容易的。報名、交學費、拜了師就開始正式學習了。經歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結了一下學習心得和體會，來和大家分享一下：首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓練場練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓練場地，打開發電機蓋，給我們簡單講解發動機的結構、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤

要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練嚴師傅教得認真仔細，不時還給我們調整一下每個人該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，因為這是第一天考的，如果這項考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結的經驗：1.右道入庫時如果發現前面中桿不會消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側的標示桿是否出現，如果完全出現則保持低速后退同時快速將方向盤回正；2.左道入庫時如果發現前面中桿不會與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側中間的標示桿是否出現，如果完全出現則保持低速后退同時快速將方向盤回正；3.左道出庫時，當前方中位桿出現在車后左枕頭中間位置時才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時，等前方中位桿出現在車右側邊窗中間位置的小三角位置時將方向盤向右打死；4.在車庫內移庫時，首先需要調整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫時，有好幾次是在車子動的時候向左打方向盤，此時需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動時向左打方向盤；6.移庫時當最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進，當車頭左角對準前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。

這真是一分耕耘一分收獲啊！從報名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習，上路練習必須努力和認真地進行準備、練習和總結。同時，在嚴教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還是很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝嚴教練，在他的悉心且不乏幽默的指導下我掌握了一門新的技能，嚴教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業的人品征服了我。篇四：考駕照心得體會

考駕照

一.直線行駛的細節

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔桿移動到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側線即保持車輛左側輪子與道路左側線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急松

3）行進中：及時的轉動方向盤使車子到達預定的軌道之中，方向盤的設定符合人機工程，即可以按照需要轉動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）4）前進時：車子的左前角要在道路左側線上即可保持離線30cm 5）停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現問題

二.直線行駛的細節

1）關于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關于方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調整，大膽放松的的使用方向盤，及時地把車打正

三.直線行駛的細節

1）關于停車：停車時把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看 3）倒車時一定要注意平穩為以后的倒庫做準備

四.倒庫的細節 1）倒長庫：首先把車身調正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區域在3號和4號對角桿延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯動狀態緩慢倒車，此時眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調整，如果位置適中則可繼續倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當的打方向盤進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊

線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋著1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似

五.倒庫的細節 1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續打，否則車子將要縱向平行移動

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向

六.倒庫的細節 1）關于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現在只有去不斷的嘗

試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了

則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據中桿的位置，向遠離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時地打正方向盤，然后倒車 4）在車庫中修正車身與邊線的距離時要大幅度的去打方向盤，但是前提要 小距離的運動車子

七.倒庫的細節 1）關于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點

2）關于何時回方向盤：當中桿剛好從三角窗口消失時看倒車鏡及時回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進行修正，此時車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時回正方向盤，倒入車庫 3）關于入庫時離庫線一方較近時的修正:當車子前蓋進入車庫時，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失

4）關于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試

八.倒庫的細節 1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進庫時機：提前打比晚打好，當車尾斜插車庫時，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠時要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會很大，最好開回起點 3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短

4）關于學習心態：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷 篇五：駕照學習心得體會

我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟

悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導

致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感

到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常

感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加

牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高

也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導

致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生

命的代價后，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規

定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交

通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要

提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。

通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。

是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發生，也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發生，是因為有些駕駛人員素質偏低，對道路交通安全的重要性認識不夠，故意不遵守交通法律法規，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛人員不應有的行為。血的教訓讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓學習中，我將會更加努力地學習，掌握好駕駛技能，認真學習好道路交通安全的法律法規，讓自己成為一個合格的、優秀的駕駛人員。

第五篇：C1駕照考試練車技巧心得體會絕對管用

C1駕照考試技巧心得

第一篇 倒樁練習心得

教練先教我們練了一天的倒庫，然后再教我們移庫，倒庫和移庫組合起來就是倒樁的全過程了。教練說了，要穩，一步一個腳印的，慢慢練，多練，這樣記得更深刻。現在基本上掌握了其中的要點了，好記性不如爛筆頭，趁現在還記得，還是寫下來的好，也可以跟朋友分享。現將倒樁技巧一一詳述如下：

一、出右庫要點

汽車向右出庫時的步驟（正式考試時汽車已經在庫外，不需要這步，主要是我們練車的時候要用到了。）：首先注意上車后調整座位，踩離合，掛“1”擋，按下手剎。然后漸漸放下離合器至半聯動狀態（慢慢松離合，剎不動，在車開始震蕩的時候就到了半聯動狀態區域了），慢慢起步，眼看前方，保持車身處于兩白線中間位置，避免后視鏡撞桿。當車前進到右桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車（即將離合器踩到底，同時迅速踩下剎車）。然后將方向盤向右打到底，松離合至半聯動狀態（以下簡稱松離合），松剎車，當車轉至車門邊與白線平行時停車。

二、入左庫要點

當車轉至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當車后退至中桿在車右后座枕上中間位置 時停車，將方向盤回一圈，倒車至中桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車。向右打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當A點剛過白線即停車。

三、移庫（二進二退）要點

當車退至左庫后面停止后，向右將方向盤打死，踩離合，掛“1”擋，向右打死方向盤，當車轉至中桿與車前左下角玻璃窗窗花平行時即停車，然后向左打死方向盤，后向右回正方向盤，再將方向盤向右回半圈，轉至中桿正好在車頭上（即車頭將中桿以下位置都覆蓋）時停車。掛“R”擋，向右打死方向盤，觀察左后視鏡，當退車至A點剛過白線時停車，然后向右回兩圈，繼續倒車至B點（左前車門外壁黑帶末端位置）剛過白線一個拳頭位置時停車。向左打死方向盤，眼看左后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。踩離合，掛“1”擋，回方向盤兩圈，眼看前方，觀察車頭是否在庫中間，適當調整位置，前進至一定位置（仍在庫內）時停車，掛“R”擋，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當A點剛過白線即停車。

四、斜出庫要點 當車退至右庫后面停止后，踩離合，掛“1”擋，向左打死方向盤，前進至車頭左端與左桿在一條直線上時停車，向右回正方向盤一圈，當車斜開出庫至中桿在車右后座枕右上角位置時停車，打死方向盤，當車左轉至車門邊與白線平行時停車。

五、入右庫要點

當車轉至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當車后退至中桿在車左后車窗小三角玻璃窗窗花位置時停車。方向盤向右回一圈，倒車至車左后車窗大方形玻璃窗窗花剛過中桿時停車。向左打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當后視鏡過了吊桿后回正方向盤，車頭過了吊桿即可停車。掛空擋，拉上手剎，松剎車，松離合，下車。這樣整個倒樁就算結束了。

六、注意事項

1、當汽車前進或倒退時，未對準而開過了指定點時，切不可再將車倒退或前進，只能等到下個點再對準了。

2、當汽車停車后再起步時，要先慢慢松離合至半聯動狀態，再慢慢松剎車，離合器松太多車子容易熄火，注意適度。

3、正式考試時，汽車是已經停在右庫外的，直接入左 庫即可，無須出右庫步驟。

第二篇“九選三”練習心得

科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內容包括側方停車、直角轉彎、通過單邊橋、坡道定點停車、曲線行駛、通過起伏路、通過障礙物等。

一、側方停車要點

當汽車快到達停車位置外側時，注意調整車身與左側吊桿之間的距離，保持30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。掛“R”擋，車倒至右后側三角玻璃窗中間位置時停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾剛挨到右側鐵柱時即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點剛過白線時停止，向左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時停車。繼續握住打死的方向盤，掛“1”擋，打左轉向燈，前進至車前玻璃窗右下角與左側吊桿在一起時停止，向右打三圈方向，當車開至車身與白線平行時停止，在向左打一圈方向，前進至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。

二、直角轉彎要點

當汽車行駛將至直角轉彎時，離合至半聯動狀態，適當調整方向，努力使車頭保持在左側白線內，最好相隔與一條縫隙為好，當車行至右車門鎖控制開關后側在右邊白線內時停止，向右打死方向盤，右轉行車。

三、過單邊橋要點

當汽車將至單邊橋前的限速板時，看準車頭板上凸起的 一條線的末端（暫且稱為I點）始終對著左單邊橋面的中間位置。當后輪剛過限速板即停止，用方向盤調整方向，繼續前行，務必使I點始終對著左單邊橋面的中間位置，當看不到單邊橋的時候方向盤一定要回正，當感覺前輪下坡的時候停車。向右轉半圈，前行至I點對著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉一圈半（也即三個半圈），繼續前行至I點剛到前方中間的白線箭頭右側時停止。再向右轉一圈，當I點在箭頭中間時，調整方向，務必使I點始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過右單邊橋即可。

四、坡道定點停車與起步要點

當行車將至坡道時，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當汽車上坡時，左腳控制離合，保持半聯動狀態，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門踏板前。調整方向，始終保持I點在右側坡道深深的汽車左碾輪印右側位置，當看不到定點位置的橫向白線時，注意力集中至左后視鏡，當看到左后視鏡左下角過白線3-4厘米時，立即剎車，務必將離合器踏板和制動器踏板踩到底。起步時，先將離合處于半聯動狀態，也即將離合器踏板松至汽車有所振動時慢慢松開剎車踏板，保證松開剎車時汽車不會倒退。

五、曲線行駛要點

曲線行駛說起來很簡單，注意控制速度，前進時只要讓左前車窗窗花保持在左側白線外側邊緣即可（頭略向左傾），速度越慢越好，越穩越好。

六、過起伏路要點 過起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時，輕踩一下剎車，后立即松開，保持穩穩地過起伏路。

七、過障礙路要點

車行至障礙路前橫向白線（即起步線）停止，然后順著箭頭方向，調整方向盤，當I點與前后兩個障礙物外的矩形左上角在一條直線上時回正方向盤，繼續行駛至車前玻璃窗左側邊框將第三個大餅（即障礙物）切成兩半時停止。向左打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉，當左前輪上方車身突出的部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時停車，向右回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀察B點剛過白線時停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢右轉，當從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時停車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀察B點剛過白線時停止。過后面的障礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。

八、注意事項

1、調整方向時，方向盤至少打九十度方向才會有所轉動。

2、上坡定點時右車輪與右側白線左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。