第一篇：工區標準化建設亮點匯報資料

工區標準化建設亮點匯報資料

一、課題名稱：推進管理規范化、作業標準化建設，常態化 管控風險。

二、原有狀態：

1.安全管理存在職責分工不明確、管理制度更新完善不及時、責任落實考評不科學等安全管理基礎問題。

2.作業標準執行上存在現場作業和設備養修存在違章、違紀、違標和簡化程序的問題。

3.風險管控存在安全風險意識不強、研判、管控、監督未形成常態化的問題。

三、問題分析

1.安全管理方面：一是職能職責上管理干部未掌握在安全管理工作中應該“做什么和做到什么程度”；二是評價問責上不能很好的解決管理干部 “干好干不好一樣”的問題。

2.作業標準方面：一是作業標準體系建立不全面，未明確各崗位的作業標準、程序和作業指導書；二是考核評估沒有突出作業標準落實，缺少深層次原因分析和過程問責。

3.風險管控方面：風險研判雖然通過信息管理、原因分析和風險動態診斷，但沒有形成常態化管控。

四、實施方案

1.管理規范化：針對管理層，通過規范職能職責、管理行為和評價問責，建立有效的責任落實機制，強化安全過程管控，嚴格管理履職考評，實現安全管理職責清晰、工作標準具體、工作流程嚴密，以及制度完善、方法科學、考核到位的規范化管理格局。

2.作業標準化：立足作業層，通過“立標、學標、對標、達標”，分崗位建立作業標準、流程及作業指導書，健全培訓和考核制度，形成作業標準體系完善的標準化作業氛圍，使現場作業標準化、程序化。

3.風險管控常態化：通過信息管理、原因分析和動態診斷，采取從下到上、突出重點、動靜態分類的常態化研判，實行崗位自控、關聯互控、人技雙控的常態化控制，定期對風險管控效果進行分析考核，形成研判及時、控制有效和分析整治徹底到位、監督全面覆蓋的管控局面。

五、實施過程

（一）管理規范化方面：

一是明確各級組織和員工在安全管理工作中應該“做什么和做到什么程度”，制定各部門、各崗位安全管理職責92個；二是圍繞落實安全管理職責逐條分解，明確每項工作的管理內容、量化要求及工作目標和質量標準，制定各管理崗位的工作標準87個；三是以圖示化、明示化、流程化的形式制定工作流程362個，按照工作步驟、工作事項、辦理時限分解到各級各崗位，使每項工作的落實有始有終、銜接緊密、過程清晰；四是規范管理行為，每月的安全工作分解落實到部門或具體崗位，保證各項工作有計劃、有目標，每周對工作落實情況進行分析評價和調整；五是強化管理落實評價問責，以履行安全管理職責、執行工作標準和工作流程為重點，每月督查管理干部履職考評并通報，嚴肅追究相關干部的管理責任，增強考核問責嚴肅性和安全工作敬畏感。

（二）作業標準化方面：

一是本著易于理解和便于執行的原則，健全各崗位的作業標準和程序82 個，制定作業指導書72個，形成規范的作業標準體系下發工區執行；二是將作業指導書印刷成冊下發工區學習，作為適應性培訓的重點內容，并按崗位確定培訓內容和考試，確保員工的基本技能達標；三是確保設備質量達標，積極采取集中修、機械修和設備質量檢查監測，對人工檢查信息和設備檢測信息進行統一分析，針對質量隱患，及時跟進技術補強措施；四是突出作業標準和設備標準落實，嚴抓違章違紀考核，強化過程問責，提高考核效果，對安全關鍵崗位和重點作業違章違紀深層次分析原因，加大考核力度，提高考核威懾力。

（三）風險管控常態化方面：

一是加強風險動態研判，安全信息“零報告”管理，堅持從下到上反饋、從上到下收集，及時排查工程改造、設備更新、人員上崗、季節變化等運輸生產現場條件變化產生的動態安全風險作為重點進行整治和控制，并建立安全風險數據庫，保證風險研判不留漏洞、全面覆蓋；二是采取跟班作業、現場檢查、定期調研等方式，開展評估診斷，排查安全風險，掌握安全態勢，加強關鍵環節控制；三是將風險明示到崗位，并根據風險變化情況進行動態完善，工前預想會上各崗位針對安全風險提示卡進行預想，清楚風險點和危害后果。同時按照風險后果的可承受程度，確定崗位安全風險“紅線”XX條，并納入日常培訓和檢查考核；四是加強風險過程控制，突出崗位自控和關聯互控，嚴密細化管控措施，納入崗位作業標準和工作標準，加強常態化控制；五是加強日常檢查監督，規范日常監督檢查制度，制定“安全檢查表” 必檢項點，將各崗位安全風險全部納入檢查表，管理干部現場檢查攜帶檢查表，按表進行規范化檢查，安全風險始終處于監控狀態；六是建立安全風險預警管理辦法，利用安全風險管控信息系統，加強安全形勢研判，實施趨勢預警。在暑運、防洪以及新圖實施、施工、惡劣天氣等安全關鍵時期，實施階段動態預警，及時采取技術或管理措施，消除和規避安全風險；七是定期評估管控效果，利用周交班會、月度例會分析風險管控情況，分析風險是否受控，結合發生事故（故障）和違章違紀問題深度分析；八是規范風險管控考評，對風險失控發生事故、嚴重問題和故障，倒追管理責任，嚴格按照崗位職責、工作標準、工作流程，分析管控責任，追究管理、監督和包保干部責任，督促各級員工認真履行職責管控風險。

六、取得效果

通過推進管理規范化建設，解決了管理層職責不明確、制度不完善、責任不落實、考評不科學等安全管理基礎問題，提高了安全管理水平，為安全持續穩定提供了基礎保障；推進作業標準化建設，解決了作業層標準掌握不清、設備檢修質量不高、慣性“兩違”和簡化程序的問題，為現場作業和設備養修標準化、程序化提供了有力支撐；推進風險管控常態化建設，強化了安全隱患治理，解決了安全風險意識不強、研判不及時、管控不科學、監督不持續等問題，為確保運輸安全持續穩定提供可靠保證。

第二篇：標準化工區匯報信號

工區標準化匯報格式

尊敬的各位領導：

歡迎蒞臨中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司、邯黃公司、xxxx工區檢查指導。我叫xxxx，是xxx工區工長。工區應到xx人，實到xx人。下面，由我將工區的情況，向各位領導作簡要匯報。

（工區基本情況介紹）

我工區管轄范圍、xxx—xx，共xx站，工區管內xx組道岔，xx個軌道區段，xx架信號機。

（近期重點工作）

近期，工區的重點工作是

1、xxxxxxxxx。

2、xxxxxxxxx。

3、xxxxxxxxx。

最后，衷心的歡迎和感謝各位領導來xxx工區親臨指導，希望您給我們留下寶貴的意見。

我們的口號是：“精檢細修，確保暢通！“（全體員工一起呼喊口號）

匯報完畢，請領導指示！

第三篇：電力局工區標準化建設實踐經驗匯報

尊敬的各位領導：

上午好！我是青縣電力局輸變電工區主任，能夠在這里向各位領導匯報我們工區標準化建設工作，我感到非常的激動和榮幸，雖然我們做出了一些工作，但仍存在很多不足之處，離市公司的要求仍有很大差距，匯報中如有不妥，肯請各位領導多提寶貴意見。

近年來，隨著科技應用水平的提高，輸變電工區的工作內容也發生了很大變化。無人值班、監控中心、操作隊的出現使我們傳統的管理模式面臨著諸多挑戰。每個人每天都在忙，卻忙不到點上，上面怪下面不敬業，下面埋怨上面亂指揮……每個人到底該干什么？怎么干？干到什么程度？如何評價？如何改進？成了我們必須要思考的問題，而標準化建設的開展，正與我們不謀而合。

一、率先垂范，理念先行

我們局召開了標準化建設啟動會、推進會，并將工區標準化建設作為重點工作。我們及時編制了《輸變電工區標準化建設實施步驟》，成立了工區標準化建設小組，確立了工區標準化工作總體目標、指導思想和具體計劃，詳細制定了各項標準的實施細則，落實了各項工作的責任人。通過座談會、培訓會等各種形式統一部室員工思想，極力消除職工抵觸情緒和應付心理，將標準化建設常識的掌握情況和建設任務的完成情況，納入了部室二級考核，運用正激勵機制，充分調動員工的創建積極性。我們用直白、通俗的語言，讓員工理解pdca和6s的含義，叫職工明白標準化不是一項額外的、獨立的工作，是通過“寫我所做，做我所寫”，來減少不必要的環節，減輕工作強度，保證職工和電網的安全，所以我們明確提出的口號是：“標準化使我們的管理更高效，使我們的操作更安全，使我們的工作更快樂”。

二、全員參與、依靠職工

我們局堅持“自上而下”和“自下而上”相結合的創建思路將標準化建設作為全心全意依靠職工辦企業的具體實踐來對待。我們更是一心一意的尊重經驗、依靠員工，充分發揮一線職工的智慧，梳理規章制度，提煉寶貴經驗，優化固化流程，完善工作標準。對于生產一線來說，存在的問題不是規章太少，而是制度太多。我們發動員工從工作實際出發，進行制度體系大梳理，不合時宜的摒棄，內容相似的合并，有所欠缺的完善，確實需要的補充。由一線員工提出的許多專業性的建議和措施，更具有針對性和可操作性，他們對自己制定的標準和作業指導書，在執行上也更加堅決、細致，員工在付出的過程中，也提升了個人素質。員工感受到自己被尊重，感受到了自身的價值，便擁有了參與標準化建設的更大積極性。

三、整體推進、同創共享

我們局積極開展部室標準化建設競賽和標準化管理體系建設競賽，我們工區更是不甘落后，事事爭先。按照“職責分解、目標設定、管理控制、績效評價、改進創新”五大工作流程，我們共計梳理工作項目302項，工作標準17項，工作流程49項，工作方法95項，并做到無重疊、無漏項，在部室競賽中名列前茅。我們還設立“每周一課”制度，由監控中心、操作隊、檢修、巡線等班組推薦成績突出的“標準化創建之星”給大家授課，傳授個人創建經驗，使大家分享，我們還在二級考核中給以一次性獎勵。員工的知識、能力和創新成果得到尊重，員工的創新熱情被全面激發，收到了同創、共享、促進的良好效果，創新成果不斷涌現。

四、人員提質、管理提效

我們局堅持把標準化作為不斷提升企業文化的重要的實踐過程和手段，通過標準化倡導一種積極向上的文化，我們更是讓標準化這個“種子”在工區的“土壤”中生根、開花、結果，使人員素質提升，使工作變得清晰、透明、簡潔和規范。

我們編制的作業指導書，消除了含糊和籠統的字眼，詳細說明了作業前、作業中、作業后可能誘發事故的危險點和危險源，可有效杜絕違章行為的發生。今年5月份，在滄州農電系統標準化作業指導書競賽活動中，我們編制的《崇仙35kv變電站更換311、511開關操作把手作業指導書》和《流河35kv變電站1#主變二次電纜安裝、試驗、更換511ct作業指導書》均被評為第一名。

我們針對由于無人變電站二次設備不同，操作人員對裝置功能易產生混淆的現狀，廣泛實施標識看板管理。各保護裝置、測控裝置、計量裝置、操作把手、硬壓板、電編碼鎖、屏后端子排、各裝置控制電源和交流屏空開的位置、控制范圍和作用等內容一目了然，有效避免了誤操作造成的人為事故。

我們在變電站積極推行顏色管理。黃色代表1#主變單元對應的設備，綠色代表2#主變單元對應的各設備。一個保護裝置單元對應一種顏色，每個保護裝置單元包括：保護裝置、硬壓板、操作把手、控制電源空開以及端子牌。所有的備用線路都選擇透明底黑字，所有的521電容器都選擇白底黑字、所有的522電容器都選擇白底紅字，并且做到各站統一。

我們對各變電站院墻統一噴刷涂料，墻頭為12公分棗紅色，墻裙為30公分棗紅色，中間為黃色，色彩鮮明，整潔美觀。設備區內、控制室、開關室的巡視路線全部涂刷寬約12公分的綠色反光漆，在安裝全封閉安全圍網底座周圍均涂刷圈式直徑約12公分紅色反光漆，使夜間巡視時一目了然。

我們對變電站電纜溝及蓋板重新整改，電纜重新排序清洗，對蓋板進行編號管理。在變電站接地線絕緣桿、導線上按規定尺寸貼上了白色和深黃色反光膜，便于夜間操作。并在設備區外統一設置了外帶接地線擺放位置圖，均有明顯編號，使接地線實現了標準化管理。

我們的員工還自己動手制作控制設備，實現了對無人值班變電站燈光照明的遠程控制；同時對各變電站廢棄紅外報警系統的電源和信號線路進行改造，將紅外探頭裝于變電站進出口兩側，達到實時監控功能，省力又省錢。

一個個小小的標識、一個個小小的創新，看似不起眼，卻展示了我們員工“干什么鉆什么”的工作理念和“主動干事和琢磨事”的責任意識，并且不斷實踐，持續改進，從而形成了良好有效的班組創新文化。在辛苦和付出之后，員工有了收獲，開始享受標準化帶來的種種好處。

五、堅持深入，不斷提高

標準化是一個不斷發現問題、不斷解決問題、不斷改進方法的過程，只有起點，沒有終點。我們工區全體員工標準化建設的積極性和創造性都被調動了起來，大家在標準化建設過程中學到了經驗，增長了才干，嘗到了甜頭。從“要我創”變成“我要創”和“我能創”，員工們按照pdca的要求對崗位工作標準，執行的規章制度和工作流程仍在不間斷的完善和改進。現在，員工們發牢騷的少了，主動思考的多了；能干不會說的少了，主動表達思想的多了；等著領導派活的少了，明確自我工作職責的多了；同一個任務多人干，一人一個樣的時候少了，工作結果近似的時候多了。我們工區這個集體，和諧高效的面貌，爭先創優的精神正在逐漸形成，帶這樣的隊伍，我有信心，管理這樣的部室，我很輕松，是標準化建設為我開啟了科學管理之門。

感謝市公司為我們提供了這樣一個寶貴的交流平臺。標準化建設永無止境，沒有最好，只有更好，我們一定會戒驕戒躁，再接再厲，虛心學習兄弟單位好的經驗，在創新和深化中再上新水平，以實際行動踐行科學發展觀。我的匯報到這。不足之處請各位領導批評指正。

感謝各位領導！謝謝大家。

第四篇：中搗工區標準化作業匯報材料

用“四標”的理念，規范中搗車作業標準

重點維修車間

“四標”活動以來，我們始終以嚴守作業安全、嚴把設備質量、嚴肅制度落實；細化作業標準、細化崗位職責、細化規章制度；突出標準的落實即“三嚴、三細、一突出”的標準開展車間的建設和日常管理。認真落實“一手抓當前，一手抓長遠”的工作思路，穩步的推進“四標”工作。

一、筑牢“立標”之本，夯實GYK操作標準。“立標”工作是“四標”工作的前提和基礎，是做到“管有規范、做有標準”的保障，更是標準化建設的準繩。“立標”工作確保了作業人員能夠快速的掌握作業標準，做到有章可依，有規可循。

1、細化崗位職責。一是車間對干部主管的班組進行了劃分，副主任左洪濤、技術員張富剛負責中搗工區;二由副主任左洪濤牽頭，組織中搗工區工班長結合《GYK操作手冊》、《大型養路機械運行駕駛指導書》、《大型養路機械使用管路》、《行規》等內容及司乘人員崗位分工，針對司乘人員崗位安全職責中存在的漏洞，動態修訂、完善了各崗位的安全職責，全面的解決了安全管理缺位、職責不清、責任交叉等問題。

2、細化作業標準。一是由技術員張富剛帶頭，按照“一崗位一標準”的原則，以正副司機崗位職責為基礎，通過正副司機互相確認，工班長盯控的方式，對自輪運轉設備的管理進行細化，明確了班組管理的依據、適用范圍、量化要求、工作目標等內容，使作業標準與各號位崗位職責一一對應，確保作業標準可落實、可檢查、可追溯、可考核。二是通過對GYK操作中易錯的環節的梳理、對照正副司機的崗位職責、GYK操作標準，明確了GYK操作的具體步驟、標準手勢和復核內容等，逐級細化分解工作流程，實現崗位職責圖示化、明示化、流程化要求，不斷提高工作的有效性。

3、細化規章制度。一是車間按照段各科室科的要求對《中搗車對表寫實卡》、《中搗車長途轉場管理辦法》、《各號位作業指導書》《自輪運轉設備非正常行車管理辦法》、等21個規章制度進行梳理、修改和完善。二是車間結合班組日常管理工作制定了《宿舍管理辦法》、《健身房管理辦法》、《食堂衛生管理辦法》、《各崗位職責》、《用電管理辦法》、《燃油加注管理辦法》等15個管理制度，完善了班組的日常管理。三是結合段崗位責任制，對車間干部、工班長、安全員及關聯崗位的職責進行了劃分，使各崗位的安全責任具體化、明確化。四是車間嚴格按照路局、相關科室的要求，及時對車間、班組的臺賬進行梳理、完善，并同時更新廢止的文件。如在GYK應用管理方面，車間對GYK數據的管理、傳送及周期檢索分析進行了規定。GYK數據是行車安全分析的重要依據，車間規定作業車作業結束后應及時對GYK進行轉儲并及時傳輸至自輪運轉設備網頁，由跟班干部、工班長對GYK數據進行分析，對發現的違規操作納入班組日常考核。

二、扎實學標力度，突出作業標準的學習“學標”的質量是保證現場落責、落標的試金石，而“真學、真培、真練、真考”是提升“學標”成效最有效的途徑。按照“基本規章全員學，崗位分工重點學”的原則，以“深化培養專業技能，提高崗位勝任能力”為目的，通過干部帶頭、互幫換帶、以點帶面等為手段，扎實有效的推進。

1、強化干部學標。由車間黨政正職作為干部學標落實的第一責任人，按段職教的要求，親自負責編制各工區學標的計劃的落實工作。組織干部重點對調車作業、信號的顯示，GYK的操作、事故案例加強了學習力度，明白了作業標準，明了了事故發生的原因。并做好強化了作業現場的盯控。

2、強化GYK模擬機的演練。一是車間制定GYK模擬機的使用辦法，規定誰使用誰負責的原則，保障GYK模擬機能正常的使用。二是工長任明勇組織自輪運轉設備理論考試合格人員系統的學習了GYK操作流程，并利用GYK模擬機對其進行指導，利用每天的學習時間對GYK的操作進行模擬演練，使他們盡快的掌握了GYK操作的要領及作業標準。三是車間每月利用GYK模擬機對司機的GYK操作進行一次考評，對照作業標準查找自身存的問題。四是班組利用GYK模擬機對不經常使用的操作模式進行學習，避免了長時間不用照成作業標準的遺忘。

3、強化作業指導書的使用。一是將司乘人員作業指導書、保養作業指導書、應急處置作業指導書制作成冊，下發至作業人員手中，方便操作人員及時查閱。二是班組充分的利用視頻設備對司機的作業標準進行盯控檢查，對作業標準執行不到位的人員及時的組織學習。三是班組通過每日問標、施工總結會強化學習、不定時抽查等手段開展作業指導書的日常學習。

4、強化作業指導書作用的發揮。一是車間將作業指導書作為指導和規范現場作業的第一標準，要求車間干部、工班長、安全員嚴格依據標準緊抓現場作業。二是車間以學技練功、技術比武、崗位勝任能力動態評價等方式，制定了各班組的培訓計劃，扎實開展作業標準的在學習、在考試，不斷提高作業人員的業務素質。同時，班組通過制作標準化作業圖冊、ppt教學課件等活動等多種方式，深化了職工標準化作業意識的培養，使現場作業人員熟知“干什么、怎么干、干到什么程度”，牢固樹立標準作業的意識，養成標準作業的習慣。

5、提高風險意識，增強應急能力。為加強應急事件的處理速度，提高應對應急處置的能力、反應速度、和協調水平，車間按照段下發的應急演練計劃制定了各班組應急演練計劃，按日常應急的需要的要求，不定期的組織車間干部、作業人員開展中搗車頂升、起復及測量小車掉道的應急；自輪運轉設備大部件脫落的應急處置；反恐、消防的應急；季節性工作的應急，如防中暑、防寒應急的學習和演練，對發現的問題提出了相應的整改措施，完善了應急預案的可操做性，提高了作業人員應對突發事件的風險意識，增強了作業人員處理突發事件的應急能力。

三、規范作業標準，落實常態對標 我們本著一切向標準看齊，向典范看齊的指導思想，按照“安全無小事”的原則，采取了逐級負責的對標方法，使作業標準達到了統一規范，進一步的強化了作業人員的綜合素質。

1、車間、班組嚴格按照《阿克蘇工務段現場檢查監督量化實施方案辦法》進行對標檢查，干部每月對工班長、安全員、關鍵崗位對標兩次，班組每月對班組核算員、安全員、司機及操作人員對標四次，對填寫的對標卡按照月度裝訂成冊，對發現的問題嚴格落實“整改銷號”制度。

3、車間要求跟班干部、工班長、安全員重點對作業防護、勞動保護用品使用、作業標準、四項作業紀律執行進行對標檢查，副主任左洪濤對中搗車作業人員檢查保養機械時安全帽未按佩戴要求將下額帶系在下巴上的行為提出了批評教育，對特殊勞動保護用品的使用進行了規范。

4、車間依據《大行養路機械檢修規則》中的內容，對中搗車日常檢查保養、定期檢查保養等內容全方位對標檢查。對保養作業時容易忽略部件，要求班組對《保養日志》的保養內容進行明確，要做到不漏項，確保保養得質量。

5、設備質量的檢查實行車間跟班干部、工班長、作業人員的檢查，堅持檢修人員自檢為主，工班長綜合檢驗為輔的原則，跟班干部不定時的抽檢。堅持“應修必修，修必修好”的原則，以安全生產為基礎，保證設備安全、正常、穩定運行。

6、車間對上級文件進行了對規檢查，完善了調車作業指導書中的內容，調車作業嚴格執行了首架信號機前停車制度，并對其細化了要求，中搗車距離信號機大于100m時必須停車，嚴格執行“三盯一空”，做到“看一架，指一架，呼一架，過一架 ”的確認標準。沒有信號不準動車，信號不明立即停車。

7、車間、班組對中搗車運行、調車作業、中搗車作業、檢修保養全過程推標，對發現的問題及時制定了整改措施。班組規范了自輪運作設備GYK運行監控裝置的管理，對運行揭示命令的傳輸、運行監控數據的轉儲和分析工作明確到了個人，指定和完善了工作流程和考核辦法。如2017年6月13日，班長袁一峰對標檢查17524車學習司機羅紅斌GYK作業標準時，發現學習司機羅紅斌對正常監控的出站操作方法不熟悉，正司機及時制止了錯誤的操作行為，并對其進行現場教學，強化了學習司機羅紅斌對正常監控作業模式的操作要領。

四、務求實精，“達標創優”。

“四標”工作開展以來，車間堅持以“一手抓當前、一手抓長遠”的安全工作思路，緊緊圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，堅持“基本規章是保證、管理標準是先導、協調高效是關鍵、專業管理體系和能力是根本”的理念，深化“四標”工作，抓基礎、強基本、重基層，持續強化安全基礎管理和專業管理。

1、以制度的落實為重點，創建“標準化車間”。堅持以規范基礎管理、優化作業流程、改善作業條件、強化現場作業控制和標準化作業水平為方向，通過車間自查自驗實現作業標準化、管理規范化、檢查整治常態化。

2、以現場控制為重點，創建“自控型班組”。建立健全了崗位安全生產責任制和中搗車作業的自控、互控、聯控體系，確保作業標準落實，人員素質達標，增強班組現場作業自控能力。

3、以標準作業為重點，創建“標準化崗位”。通過考核、評定等方式對每個崗位作業人員身體狀況、崗位知識、作業技能、人員素質、操作技能以及應急處置能力等進行全面評價，確認是否達到崗位標準。班組每月對職工崗位進行對標檢查，對崗位勝任能力進行評價，充分利用績效分配機制對崗位達標人員進行獎勵，利用經濟利益和業績評價引導職工，主動向高等級、優秀職工轉變。

五、“四標”工作的成果展示

1、作業標準化：所謂標準化作業，就是將現行的作業的每一項操作程序和每一個動作、進行分解，以安全、質量效果為目標，對作業過程進行改善，從而形成一種優化的作業程序、達到安全、準確、高效的作業效果。車間以“四標”活動為載體，對中搗車每一項作業按照全過程控制的要求，對作業計劃、準備、實施、總結等各個環節、明確具體的操作步方法、步驟、措施、標準和人員責任，依據作業指導書制作成ppt、標準圖冊等對作業標準化進行宣傳學習，對作業現場的標準作業起到了指導作用，并作為車間干部、工班長、作業人員平時學習和生產培訓的主要教材。班組針對中搗車作業的復雜性，多樣性，我們從司機一日出乘作業標準入手，對調車作業、GYK的操作、信號的確認等作業項點細化作業的每一個環節、關鍵點，從酒精檢測、班前交底、出車前檢查到最后的機械保養都制定了相應的作業標準，將安全規章、作業指導書具體到每一個手勢、每一個語言。保證作業過程處于可控的狀態，不出現偏差和錯誤、使中搗車作業達到了規范化、標準化、統一化的要求。標準的制定不是一蹴而就的，在具體的作業中，對標準不完善的地方，班組收集整理后，及時的匯總至車間，由車間綜合作業現場細化具體的作業標準。如GYK的使用中，正副司機確認輸入參數的標準手勢以前只規定食指和中指，在執行標準時發現，有的司機習慣的使用左手，而有的司機使用右手，顯現不出標準化作業流程。經過細化后規定司機GYK數據的核對標準手勢為：伸出右手食指和中指。

2、管理標準化：管理標準化：管理標準化即以作業標準化基礎實行標準化管理。管理標準化的推行是檢驗現行的作業標準是否合格和足夠，以完善原有的作業標準、制定新的作業標準。車間將所有的管理標準及作業流程都文件化，同時修改、完善了完善了班組考評標準、明確了工班長的崗位職、規范了各項作業紀律。將車間干部的職責、分管的班組具體化、明確化，使車間的管理符合標準化管理和現場作業的要求。車間對內業管理提出了明確的要求，統一規范各類臺賬，梳理臺賬目錄和文件名稱班組積極開展“創建學習型班組、爭做知識型職工”的活動，經常性的組織學習理論和業務知識。定期評選先進員工，樹立典型，達到教育人、鼓舞人的目的。班組積極的采納作業人員提出的好的建議和意見，對管理標準進行完善。如安全員李少春提出，建立風險提示卡檔案庫、對各類風險控制點進行梳理總結，豐富風險提示卡的內容，避免風險提示卡缺項漏項：班組對宿舍物品的擺放做了具體的要求，對食堂、墻面、活動室進行了定制化管理方案，制做了各種活動展板、貼圖、警示語。使車間班組的管理精細、標準、明了。

3、設備標準化:設備的管理標準化的對象是指設備、配件、材料、工具、備用配件、零部件的標準化。為了更好的提高設備的完好程度，更快的解決設備出現的故障，車間對設備的使用、維護、保養等環節依據《中搗車作業指導書》、《大型養路機械檢修規則》等規章制度制訂了相應的作業標準。對配件、材料、工具、備用配件、零部等進行定制化的管理模式，購置了工具柜、材料統計卡、警示標語，對中搗車材料庫房的管理制度進行了完善。對隨車備品的擺放、工具、料具保管等實行專人的管理模式，提高了設備的使用壽命。如車內信號手電、照明燈規定必須每月對其充放電一次，保證設備的狀態良好率。班組積極的組織作業人員對《大型養路機械檢修規則》進行學習和考評，對中搗車的日常檢查保養內容進行劃分，對保養的質量進行全面的檢查，對發現的問題及時的進行處理和記錄，對消耗的材料及時的統計上報，使設備的保持良好的工做狀態。

4、今年來班組工推表

在今后的工作中，車間把“四標”活動作為班組日常檢查整治治常態化的一項內容，結合季節性、階段性重點工作安排，集中一段時間、集中優勢資源，著力對設備質量、作業標準、現場安全控制等問題進行專項整治，查找現場傾向性、關鍵性、重復性的違規作業行為和突出安全隱患，及時制定解決方案，徹底消除影響現場作業安全和作業質量的各類隱患，實現管理閉環。

第五篇：標準化建設匯報材料

安平中心學校標準化建設情況總結材料

安平中心學校轄區內含有一所初級中學；一所4—6年級的小學部和1—3年級的教學點4所。共有教師119人、學生996人（2012年9月普九報表統計數字），其中安平中學有教師48人、學生407人；4—6年級的小學部(中心小學)有教師31人、學生274人（具體各班人數見中、小學班級、班額和人數情況統計表）；其它四個教學點共有學生315人。多年來我校中、小學的標準化建設在各級政府的關心和支持下取得了可喜成績，絕大部分已達到相關標準，但也存在有待進一步改善的地方。現就我校標準化建設情況考核驗收工作圍繞以下四個方面書面總結如下：

一、教學設備

安平中學和安平中心小學（小學部的四—六年級）都已配備了實驗室（中學理化生實驗室各一個），教學儀器符合標準，能正常為師生使用。安平中學圖書能達到人均25冊的標準；安平中心小學雖然是2008年遷到現址，原有的書籍留給了現在的西江教學點，但后來增加的和師生捐贈的也能達到生均15冊的標準。安平中學和中心小學每班均配備了多媒體遠程設備，為教師的教學提供了便利。中學和中心小學音體美器材配備較齊全，能達到國頒標準。

二、學校建設

我校中、小學的在校學生規模適度，班級人數均在50人以下符合標準。教學用房均是2008年以來新建或加固的，教室寬敞明亮，環境較好，能滿足教學需求。學生食堂是2010年新建的，面積較大、設施齊全，去年又配備了相關設備，已正常、高質量地為師生服務。學校運動場有10000多平米（見照片），大型中、小學生的活動能確保師生使用，平時也能較寬松地供學生活動，另外中學和中心小學也有各自的籃球場、乒乓球場等設施。

三、師資配備

安平中心學校校長和中心小學校校長都是由縣教體局下文任命的，都持證上崗，由教體局行政管理。學校教師數配備、教師學歷層次已達到標準，學科教師配備齊全，我校中小學已開足開齊省教育廳規定的課程項目，各學科教師能滿足各課程需要。

四、學校管理

安平教師純樸善良、工作兢業，領導班子團結一致、奮發向上，多年來安平教育教學成績、學校管理、目標管理考核均在縣前列。去年安平中、小學在全縣期末調研檢測和目標管理考核中都在全縣前六名之內。我校的實驗室、微機室、、圖書室、各類器材的使用都有一整套的管理制度，認真做到管理得力、工作有序、使用有記載，充分發揮了各種多媒體設備應有的作用。同時安平中心學校、中小學的領導班子高度重視學校的管理和可用經費的使用，在經費使用上建立了完善了經費使用制度、票據審批制度、堅持“日清月結”，認真做到將有限的可用經費用在“刀刃上”。在學校管理上，我校把辦學行為規范、環境衛生、師生安全放在在學校工作的重中之重，嚴格規范辦學行為和師德九不準，無違背教基[2009]11號文件的不規范辦學行為現象發生。堅持環境衛生工作有制度、有計劃，一日一小評、一周一大評、一月一總結。一直以來我校各項工作均能有序開展、高質量完成。

安平中心心學校

2013年3月