第一篇：職業健康之公交車司機職業病

公交司機職業病：5大類職業病危害健康

每天沒有固定的吃飯時間，為了少上廁所不敢多喝水，在路上精神高度集中，上下班高峰期嗓子都喊啞了??在這樣的工作環境下，公交司機常常會得前列腺炎、頸椎病等職業病。

●職業病1 前列腺炎

“公交司機由于長時間固定在座位上，無法進行放松活動，極易對下尿路造成壓迫，影響其血液循環，造成前列腺炎癥的發生。”此外，由于司機飲水少卻又經常憋尿等，對尿路造成直接刺激，也容易使前列腺炎的癥狀加重，從而出現尿頻、排尿困難、尿潴留等癥狀，合并感染時還會出現尿頻、尿急、尿痛等膀胱炎癥狀。

提醒司機：盡量每隔一段時間就起身活動。換班時多走動活動筋骨，平時也應加強鍛煉，注意預防。“發病及時接受治療，并且要到正規醫院接受正規治療，這是預防和治療前列腺炎的關鍵。”

●職業病2 頸椎病、肩周炎

病因 長時間久坐、不動 專家開方 等紅燈時扭扭頭、聳聳肩

公交司機長時間保持面朝一個方向的姿勢，如低頭等，容易導致頸部肌肉痙攣，使頸椎間關節無法保持正常的位

置，從而引發頸椎錯位，壓迫神經，出現頭部、肩膀、上肢等部位疼痛的頸椎病癥狀。另外，司機的腰背、脊椎、頸椎疼痛跟公交車座椅也有很大關系。“長時間固定一個位置駕駛，背部傾斜的角度不合適，都會使肩膀、上臂的肌肉處于緊張狀態，導致頸肩部的勞損和疼痛。”

為此，應該多利用一些零碎時間，讓頸肩放松。“由于司機的運動空間有限，所以只能做一些簡單的運動。如抬頭看車頂、聳肩膀、甩手臂，一些握拳、捏指等放松手的動作也是不錯的選擇。”不要小覷這些看似簡單的運動，“做和不做的效果是截然不同的。”

●職業病3 心情焦慮癥

病因 精神緊張 專家開方 喝點咖啡、熱茶

公交司機由于久坐、飲食不規律、緊張、疲勞等因素，很容易患上精神焦慮癥，自我調解格外重要。

司機朋友多給自己減減壓、懂得傾訴，保持和朋友的聯系，結交三五知己互相開導，保持愉悅的心情。“要笑臉迎人，在助人的同時，自己也獲得了快樂。”當然，乘客也應該諒解司機的辛苦，對司機的友善應該報以同樣的微笑。

最后，司機的飲食也很重要。“可以適當喝些熱的淡茶和熱咖啡，不但可以暖身，還可以提升司機的興奮感。”此外，建議公交司機的夜生活不宜過于豐富，這樣容易產生疲勞感，不利于第二天的駕駛。

●職業病4 視覺疲勞

病因 長時間看路 專家開方 眼藥水和綠色盆栽來幫忙

公交司機駕車時精力高度集中，透過車前玻璃，長時間盯著眼前的目標，容易導致視覺疲勞，從而引起眼睛酸痛、發紅、干澀，甚至會產生陣發性的事物不清和幻覺，這對于行車來說，十分危險。在視覺疲勞的狀態下開車，還容易誘發身體的其他慢性病，如心臟病、高血壓、腦中風等。

為此，公交司機可以隨身準備保健性眼藥水。“眼睛發干發澀時，就可以滴一滴。”此外，還可以在車內準備一些小盆栽等綠色植物，不時看上幾眼，停車后也可盡量眺望遠處。“適當的遠近調節，對緩解眼部疲勞具有很好的效果。”

飲食上，可以多吃些富含維生素C和維生素AD等對視力有益的水果和蔬菜。“橙子、蘋果、胡蘿卜、西紅柿等都可以多吃些。”

●職業病5 胃病、膽結石

病因 緊張、飲食不規律

專家開方平時備點食物“墊底”

公交司機是胃病的高發人群。“公交司機開車時精神高度緊張，如果這種緊張狀態長期得不到緩解，極易造成神經系統和內分泌系統功能紊亂。”內分泌系統紊亂時，易造成胃、十二指腸壁血管痙攣，供血減少，從而促成胃病的發生。

此外，司機吃飯時間無規律，饑一頓飽一頓，破壞了胃的正常消化分泌節律。“有的司機為了趕時間，吃飯時狼吞虎咽，不仔細咀嚼就把食物咽進肚里，也可使胃粘膜發生損傷，導致胃病的發生。”最后，公交司機飲食不潔、坐的時間長、運動量小等也是胃病的重要誘因。對抗腸胃病的主要方法是注意身體調養，如果確實無法按時就餐，就要注意先用溫開水、粥、餅干、面包等容易消化的食物先應急“墊底”，注意別喝冷飲，以及進食難以消化的食物。

早班司機尤其不能忘記吃早餐。“不吃早餐時人體分泌的膽汁利用不上，導致膽汁在膽囊內滯留時間過長，即可刺激膽囊形成膽囊息肉或使原來的息肉增大、增多。”

第二篇：職業病、職業健康預防措施

職業健康、職業病防止措施

編制：

審核：

審批：

為了做好本公司職業病防治工作，促進本公司的經濟發展。使生產作業環境符合國家職業衛生標準和要求，保護職工健康及其相關權益，根據“中華人民共和國職業病防治法’’第十九條第二項的規定，制定本公司2011年年職業病防治計劃和實施方案。

1.1建立 健全職業病防止責任

嚴格按照《職業病防治法》第五條“用人公司（是指企業、事業公司和個體經濟組織）應當建立、健全職業病防治責任制，加強對職業病防治的管理，提高職業病防治水平，對本公司產生的職業病危害承擔責任”的規定，制定由本公司總經理總負責，部門分工負責和崗位各負其責的責任體系和責任保證制度。同時要注意處理好以下問題：

（1）要根據《職業病防治》的立法宗旨，正確處理職業病防治責任制與經濟責任制的關系，以保護勞動者健康及相關權益為目標，落實職業病防治工作管理人員、工作人員的責、權、利，力戒形式主義。

（2）以責定權，以控制效果定獎，體現獎優罰劣的原則。落實職業病防治責任制，公司可以采取適當的經濟手段，同職業病防治管理人員的經濟利益掛鉤，但不能像經濟責任制那樣，把依據國家職業衛生標準和衛生要求制定的職業病防治目標分解或者壓在做作業人員身上。

（3）各部門都要根據職業病防治目標與計劃，明確職責范圍、基本任務、工作標準、實施程序、協作要求和獎罰辦法等進行職業病的防治工作。

1.2依法參加工傷社會保險，確保勞動者依法享受工傷社會保險。

按照勞動保障行政部門的有關規定，如實上報本公司的人數、工資總額、繳費情況以及財務會計帳冊等有關情況。按時繳納工傷社會保險金，積極配合相關部門作好工傷社會保險工作。使在本公司職業活動沖所發生的工傷、職業病以及因此而死亡，造成勞動者暫時或永久喪失勞動能力時，勞動者或其遺屬能

夠從社會得到必要的物質補償和服務的社會保障，保證勞動者或其遺屬的基本生活，為勞動者提供必要的醫療救治和康復服務等。

1.3按照《職業病防治法》第十三條的規定積極做好工作場所的衛生防護工作，使工作場所符合下列職業衛生要求：

（1）職業病危害因素的強度或者濃度符合國家職業衛生標難；

（2）有與職業病危害防護相適應的設施；

（3）生產布局合理，符合有害與無害作業分開的原則；

（4）有配套的更衣間、洗浴間等衛生設施；

（5）設備、工具、用具等設施符合保護勞動者生理、心理健康的要求；

（6）法律、行政法規和國務院衛生行政部門關于保護勞動者健康的其他要求。

1.4、職業病危害項目的申報

建立在識別職業病危害因素的基礎上，即根據《職業病危害因素分類目錄》規定的職業病危害因素的種類進行申報。按照《職業病危害項目申報管理辦法》的規定，填報好各種申報表。

1.5根據《職業病防治法》第十九條規定的內容，建立或完善職業衛生防治管理措施：

（1）設置或者指定職業衛生管理機構或者組織，配備兼職的職業衛生專業人員，負責本公司的職業病防治工作；

（2）制定職業病防治計劃和實施方案；

（3）建立、健全職業衛生管理制度和操作規程；

（4）建立、健全職業衛生檔案(內容有：全公司職工人數、男女職工人數、從事接觸職業病危害因素作業的男女人數、患各種職業病人數；全公司存在的職業病危害因素的種類數、職業病危害因素作業點數、各職業病危害因素作業點的濃度或強度及評價；各種職業衛生防護設施設備的名稱、數量、運行狀況、防護效果及對存在問題的治理；個人防護用品的種類、發放數量、是否有職業

衛生檢驗報告書、實際配帶情況等)和勞動者健康監護檔案《內容有：勞動者職業史、既往史和職業病危害接觸史；相應作業場所職業病危害因素監測結果；職業健康檢查結果及處理情況；職業病診療等勞動者健康資料。》；

（5）建立、健全工作場所職業病危害因素監測及檢測評價制度；

（6）建立、健全職業病危害事故應急救援預案(包括救援組織、機構和人員職責、應急措施、人員撤離路線和疏散方法、財產保護對策、事故報告途徑和方式、預警設施、應急防護用品及使用指南、醫療救護等內容)。

1.6建立職業健康監護制度，使本公司的職業健康監護工作嚴格按規范管理，使其制度化(依據為《職業健康監護管理辦法》，內容包括：上崗前、在崗期間、離崗時的健康體檢和職業健康監護檔案)。

1.7職業病報告制度

根據《職業病防治法》第四十三條第一款及衛生部頒布的《職業病報告辦法》的規定，報告辦法應符合下列規定：

(1)急性職業病報告：

①企業及其職工醫院(所)接診的急性職業病均應在12-24小時之內向患者所在地衛生行政部門報告。

②凡有死亡或同時發生三名以上急性職業中毒以及發生一名職業性炭疽，企業及其職工醫院(所)應當立即電話報告衛生行政主管部門或衛生監督機構。

(2)非急性職業病報告：

①企業及其醫療衛生機構包括沒有取得職業病診斷資格的綜合醫院在發現或懷疑為職業病的患者時，均應及時向衛生行政主管部門報告。

②對發現或懷疑為職業病的非急性職業病或急性職業病緊急救治后的患者應根據《職業病防治法》規定及時轉診到取得職業病診斷資質的醫療衛生機構明確診斷，并按規定報告。均應及時向衛生行政主管部門報告。

③對確認的非急性職業病患者如塵肺、慢性職業病和其他慢性職業病，應及時按衛生行政主管部門規定的程序逐級上報。各級負責職業病報告工作的公司和人員，必須樹立法制觀念，不得虛報、漏報、拒報、遲報、偽報和篡改。

1.8職業病危害公告告知和工作場所危害警示及報警裝置；

（1）產生職業病危害的作業場所應當在醒目位置設置公告欄，公布職業病防治的規章制度、操作規程、職業病危害事故應急救援措施和工作場所職業病危害因素檢測結果。

（2）對產生嚴重職業病危害作業崗位，應當在其醒目位置，設置警示標識和警示說明。

（3）對可能發生急性損傷的有毒、有害工作場所；公司應當設置報警裝置，配置現場急救用品、沖洗設備、應急撤離通道和必要的泄險區。

1.9向公司提供生產設備時的危害告知

《職業病防治法》第二十五條：向公司提供可能產生職業病危害的設備的，應當提供中文說明書，并在設備的醒目位置設置警示標識和中文警示說明。警示說明應當載明設備性能、可能產生的職業病危害、安全操作和維護注意事項、職業病防護以及應急救治措施等內容。

12、職業病危害合同告知

《職業病防治法》第三十條第一款：用人公司與勞動者訂立勞動合同（含聘用合同，下同）時，應當將工作過程中可能產生的職業病危害及后果、職業病防護措施和待遇等如實告知勞動者，并在勞動合同中寫明，不得隱瞞。第二款：勞動者在已訂立勞動合同期間因工作崗位或者工作內容變更，從事與所訂立勞動合同中未告知的存在職業病危害時，用人公司應當依照前款規定，向勞動者履行如實告知的義務，并協商變更原勞動合同相關條款。

告知的內容包括：

(1)勞動過程中可能接觸職業病危害因素的種類、危害程度

(2)危害后果；

(3)提供的職業病防護設施和個人使用的職業病防護用品；

(4)工資待遇、崗位津貼和工傷社會保險待遇；

(5)職業衛生知識培訓教育；

(6)職業病防治規章制度和操作規程。

14、職業衛生培訓

《職業病防治法》第三十一條規定的培訓對象包括：用人公司的負責人、勞動者。職業衛生培訓的方式有：公司負責人的職業衛生培訓、公司對勞動者進行的上崗前職業衛生培訓和在崗期間的定期職業衛生培訓。其內容和目的是普及職業衛生知識。

(二)職業病防治實施方案

公司應結合本公司職業病防治工作的實際情況，參照以上職業病防治計劃所列的事項，制定本職業病防治工作目標，確定本職業病防治工作的具體事項。然后，將各項工作事項分解、細化。最后，將分解、細化的各項工作納入時間表、把任務落實到人，實行分工負責、按時完成職業病防治計劃的實施方案。

為保障職業病防治計劃的落實，實施方案應該包括對開展各項工作所需經費的預算。只有經費得到了落實，才能保障勞動者的合法權益和職業病防治措施的落實。

第三篇：公交車司機年終總結

公交車司機年終總結范文五篇

公交車司機年終總結【篇一】

首先做為一個真正的職業司機必須做到：

第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；

第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒；

第四：平時多注意車輛的保養和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養的時候一定要通知公司領導；

第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；

第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛；

第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；

以上的這八條都是這半年來我根據自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不

完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的.忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數都比我大，過年過節還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他（她）們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發展，公司發展了事業也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。

我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在XX年的工作中的把XX年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在XX年工作努力做到一個合格的專職司機。

公交車司機年終總結【篇二】

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協

作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、努力學習，不斷提高自身素質

根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛

我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務

我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約

我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

公交車司機年終總結【篇三】

回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。

自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。

行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。愛護車輛，勤儉節約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘

車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

加強團結服從管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。

要不斷加強學習，努力提高自己的＇文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

公交車司機年終總結【篇四】

作為一名公交司機，每天，我行走的路程超過幾千里，這也就說明了我的工作需要極大地耐心和極大的細心。作為我們公交司機，每時每刻都要細心，因為我們車上每時每刻都有很多的顧客，他們的安全到站就是我們最大的歡樂。所以，作為一名司機，我知道自己的責任，也知道自己該怎么做。下面是我的具體總結：

一、主要工作：

1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。

2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數據上墻和公布，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。[文秘范文文章-文秘范文幫您找文章]

3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為重點，對照“優服務，樹形象”

競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。

5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。

6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766臺，對發現的問題及時進行了整治。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。

8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。

10、根據上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。

二、存在的不足：

開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下，繼續精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內取得更大的成績。

三、下步工作打算：

（一）對照上級的工作要求，進一步細化管理，優化經營，完成競賽工作目標。

（二）根據市場、季節、天氣變化，結合客流調查情況，抓好“四個優化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優化和調整，合理安排時刻表，提高勞動生產率，提高企業效益。

（三）規范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調規范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。

（四）結合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發動，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責任目標書，不得發生新聞媒介的批評曝光。

（五）落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背，要求每位職工熟記，并按要求落實到具體的工作當中。

（六）進一步抓好車輛的維修和維護，維護好車容車況。

（七）加強各級管理崗位的責任心，抓好基礎管理，加強現場管理，落實站務員每月的工作考核，進一步發揮站務員現場調度的作用。

（八）進一步加大競賽工作力度，通過抓優質服務，打造好9路、115路兩條品牌線路，抓好星級車組的建設，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制。

（九）加強企業文化理念的宣傳力度，關心、愛護職工，打造和諧企業。

公交車司機年終總結【篇五】

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安

全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

轉眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業而言，也是就家庭而言。

安全對我們這些常年奮戰在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關系到整個企業的形象、效益和生存發展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風雨的侵襲。我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業生存的需求。其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。

安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應當牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰友，與我們一路同行，安全是我們的保護神，保障著企業的發展，保障著我們的幸福生活。

第四篇：公交車司機辭職信

尊敬的領導： 很遺憾，在這個時候我提出辭職申請，因為個人原因，所以申請離職。我來到公司擔任公交車司機已經有6年了，現在我認為意識到這份工作跟我的職業規劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領導能給予批準。非常感謝領導及各位同事多年來給予我的的鼓勵與幫忙。因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。申請人： 2014.3.3

第五篇：公交車司機年終工作總結

公交車司機年終工作總結

最近發表了一篇名為《公交車司機年終工作總結》的范文，感覺寫的不錯，希望對您有幫助，重新整理了一下發到這里[http://]。

篇一：公交車駕駛員工作總結

6路公交車駕駛員工作總結

馮利明

2013年9月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各

位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系,立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度

和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3 萬余公里無事故,較好的完成了駕駛工作任務。現

將三個月來的工作總結如下:

一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質

根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培

訓,同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

3個月來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在

日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不

私自出車(來自: :公交車司機年終工作總結)等。

認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。

盡管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距：

1、2..這些問題的存在，有待在今后的工作中認真加以改進，以“”事故為血的教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己 的不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取為公司的發展做出更大的貢獻。

二0一三年十二月五日

篇二：公交車駕駛員最新個人總結

公交車駕駛員工作崗位

=個人原創，有效防止雷同，歡迎下載=

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成公交車駕駛員崗位所在的單位）公交車駕駛員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好公交車駕駛員崗位的工作，思想匯報專題并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在公交車駕駛員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的公交車駕駛員所有工作任務，履行好×××（改成公交車駕駛員崗位所在的單位）公交車駕駛員工作崗位職

責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在×××（改成公交車駕駛員崗位所在的單位）公交車駕駛員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成公交車駕駛員崗位所在的單位）公交車駕駛員

篇三：公交司機年終總結

公交司機年終總結

黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，范文寫作開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了

競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示范崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，最全面的范文參考寫作網站了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理

化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使干

部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，范文TOP100對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

《公交車司機年終工作總結》是篇好范文參考，講的是關于工作、公交車、駕駛員、崗位、做好、企業、認真、黨員等方面的內容，希望對網友有用。