第一篇：XX年春運 心得體會

XX年春運 心得體會

XX年春運 心得體會

今年，我作為一名六盤水車務段新入路青工，首次遇上了XX年的春運，也被安排成為“春節運動會”的其中一名支援人員。因為是后期支援人員，正好遇上旅客們紛紛踏上離鄉之路(返程高峰期)。也在工作中的這段時間所見所聞感觸頗深。

很幸運，從來客運支援春運的第一天起，就被安排在一樓候車室的定國服務臺崗位上。剛開始，我并不知曉定國服務臺之名是如何得來，看到擺臺上的八個服務項目：服務咨詢、廣播找人、輪椅擔架、投訴受理、扶老攜幼、針線便盒、失物招領、臨困解決。也以為只是一個簡單做好這幾個服務旅客項目的崗位，但經過一番了解，才得知，“定國”服務臺是以車站客運值班主任(黨員)吳定國命名，自從創建以來，始終貫徹“出門在外千難萬難，定國為你排憂解難”的品牌理念，以“旅客滿意”為目標，認真履行“服務無止境，滿意為旅客”的崗位宗旨，待旅客如親人，堅持“多問一句，多幫一把，多走一步”，努力做到“眼到、心到、服務到”，耐心回答旅客的詢問，千方百計為旅客排憂解難。

真正了解“定國”服務臺的理念是從工作中體會到的。因為服務臺就在進站口安檢的旁邊，我和第一天白班來支援的時候一樣，坐在服務臺的后面，用微笑去隨時等待有旅客過來詢問我關于候車之類的問題，就在這時，在過安檢機的那里看見一位杵著拐杖的老人家，滿腹蹣跚一步一步很慢的往前走著，安檢人員扶著老人走過了安檢臺，我以為沒有后續，但是，緊隨著老人身后有位年輕的武警，提著行李箱和一個旅行袋，我以為是老人的親戚之類的，隨之，武警走過來詢問說道：“這位老人，左眼看不見，左腿也無法自行行走，一樓候車室的重點旅客區可以過去嗎”?這時我才明白，武警與這位老人并非親屬關系。我回答道：“晚上一樓候車室都沒有車，只能上二樓候車室的重點旅客區去。”當時，電梯是壞的，無法運行。就在此時，和我一起守服務臺的工作人員，走到了老人的身邊，用手扶住老人，和武警一起送這位老人上樓梯，送上了列車。這是讓我覺得最暖心的其中一件事情。我開始明白，我們要做的不止是等待旅客上前來詢問候車之類的問題，更主要的是，很多事情，需要我們主動上前去幫助每一位需要我們幫助的旅客。“用心、耐心、愛心、關心”。

一位旅客，突然出現在服務臺面前很著急的說道：“二樓上面有人暈倒了，請你們趕快撥打120救人”。此時，我心里特別著急，但我深知我所在的崗位不可在旅客面前自亂陣腳，也不可離崗使之沒有一個工作人員在服務臺，于是我冷靜了一秒鐘對她說道：“好的，明白了”。便在第一時間讓身邊一起工作的小伙伴與這位旅客去了二樓看看暈倒旅客的情況，同一時間告知領導，領導們都以最快的速度去到了這位旅客的身邊，同一時間撥打了120，我真的很敬佩每一位領導和工作人員面對突發事件的一舉一動。沒過多久，因為我們工作人員及時的處理，120也及早的到來搶救，旅客終于有所好轉。之后的后續工作也就不說了，最主要的是旅客沒事了，在這期間，每個人都做好了自己該做的工作，也傳遞了溫暖，用溫暖伴隨了每一位旅客同行。

這期間，真的可以說，大家都很用心去工作，也很累，從領導到各層崗位的工作人員。記得前幾天交接班開會的時候，陳本高書記說了一句話：“我知道大家都很辛苦，但是，春運就快要結束了，希望大家以最好的狀態來打完這場仗，堅持堅持就是勝利”。雖然這是一句很平常不過的鼓勵之語，但我覺得，這句話給了我很多很多的正能量。不免讓我思考，雖然我是一名支援人員，但在其位謀其職，一定要做好自己本職工作，沒有最好，只有更好。

我要為所有參加了“春節運動會”的領導、工作人員、“小橙子”和武警官兵們點個贊!在春運期間那些溫情的片段，不止這一件兩件，還有很多，但更多的是一份份溫暖的感動。至少，我把每一份溫暖的感受都留在了心里最深處的地方。這也會是我一次難忘的成長經歷。XX年春運 心得體會

為期40天的XX年春運道路交通安全管理工作已經臨近尾聲。XX年春運工作自元月24日正式啟動以來，常德交警支隊直屬一大隊按照上級公安交管部門關于做好春運宣傳工作的系列通知要求，以預防道路交通事故和保障轄區交通暢通為中心，結合全媒體誘導、“情滿旅途、交警同行”、“春運交通安全大家說”、愛民典型宣傳等系列主題宣傳活動，全方位開展春運交通安全宣傳工作，為XX年春運工作順利推進和交通事故實現“零死亡”目標營造了濃厚的宣傳氛圍。

截至2月29日止，大隊出動宣傳警力約170人次，在大隊官方微博、QQ權威發布欄目、《交通交通安全報》QQ群分別發布天氣、路況、安全提示、新聞信息207條，上報違法視頻案例7條，上報新聞線索45條，開展“春運交通安全大家說”活動12場次，在各級新聞媒體上稿215條(其中總隊網14條、支隊網32條、報刊12條，中央級媒體28條、部省級103條、市級84條)，宣傳春運特色服務1條，宣傳推介春運典型人物11人，大隊民警做好人好事57件次，張貼春運宣傳掛畫120余副、橫幅標語13條、發放各類宣傳資料近3200份，春運宣傳工作直接受眾近2萬人次。

一、借助媒體平臺開展交通誘導服務。早在春運工作啟動前，大隊就制定了詳細的春運工作方案，將宣傳工作作為一項子方案細化到部門。一是借助五大自辦宣傳平臺搞好春運誘導宣傳。大隊充分借助支隊大隊兩個官方微博、QQ權威發表欄目、《常德交通安全報》QQ群、中國交通警察網春運欄目和大隊窗口LED電子顯示屏等自辦媒體，開展天氣、路況、違法案例、安全提示等信息發布宣傳工作。二是明確專人維護發布平臺。大隊安排了專人對自辦媒體信息發布工作進行日常維護，特別是春節長假期間，大隊同樣堅持專人值守。三是宣傳形式多樣化。大隊文秘宣傳組編發了大量的交通安全提示信息和微拍圖片信息，在自辦媒體及時發表，并通過微博受理群眾舉報和聯系溝通。2月9日，常德冰雪天氣期間，大隊宣傳人員及時公布管轄的漸水河大橋和桃花源大橋路面結冰情況，并通過自媒體發布了大量的民警抗冰雪保暢通照片，贏得了群眾贊揚。春運期間，大隊在媒體發布圖片31張，各類信息207條，向省市級媒體報送新聞線索45條。新華網、新浪網、網易網、春運網、中國交通警察網、紅網、常德新聞網、人民公安報、瀟湘晨報、常德日報、常德晚報、常德民生報等各級媒體幾乎每天都能見到大隊傳送的新聞和信息。

二、開展重點人群宣傳營造春運氛圍。一是抓好參戰民警的宣傳教育。在春運動員大會上，大隊領導要求參戰人員要統一思想，提高認識，筑牢春運道路交通安全管理工作的思想防線;要求全隊上下要把春運交通安全管理工作與春運交通安全宣傳教育工作緊密結合、與服務群眾緊密結合、與文明規范執勤執法緊密結合，以高度的責任、飽滿的熱情、良好的形象、文明的舉止、規范的禮儀、理性的執法全力為廣大市民營造一個安全、暢通、和諧的道路交通環境。二是抓好轄區運輸企業從業人員的宣傳教育。春運啟動前，大隊派出專門警力深入到轄區的市公交總公司、欣運集團汽車北站、芙蓉物流、新源石油運輸公司等運輸企業，集中對駕駛人和企業安全主管人員進行了一次交通安全教育，督促和提醒駕駛人注意安全駕駛，確保行車安全。春運啟動以后，由副大隊長曾慶強帶隊，組織民警定期到客貨運場站，督促落實安全管理責任和各項制度，開展安全大檢查、大整治。三是抓好學校交通安全宣傳教育。大隊在全力以赴做好迎戰春運高峰的同時，密切關注中小學生寒假期間道路交通安全。為有效預防春節期間涉及中小學生的重大道路交通事故發生，大隊在中小學、幼兒園寒假前、開學后兩個時間節點部署交通秩序綜合綜治和交通安全集中宣傳教育活動，確保中小學交通安全再教育的普及率達到100%。

三、開展“春運交通安全大家說”宣講。春運期間，大隊成立了由副大隊長曾慶強任組長、各部門中隊宣傳骨干為成員的“春運交通安全大家說活動宣講團”。春運工作啟動前，大隊宣傳民警走進汽車北站、市公交總公司兩家客運企業，并以召開春運動員大會、培訓會、座談會等形式組織安全管理負責人、駕駛人開展面對面的交通安全宣講。春運啟動后，大隊三中隊民警除了依托春運臨時檢查服務站開展“春運交通安全大家說”宣講外，還派出民警深入到管轄的河鎮、丹洲鄉、護城鄉等農村，綜合股民警深入到欣運貨場、福城物流、芙蓉物流、新源石油等運輸企業和場站，通過舉辦座談會、懸掛宣傳橫幅、發放印有交通安全知識的年華等宣傳資料、發送手機信息等多種手段宣傳“安全乘車、乘安全車”的知識，營造人人關注春運交通安全、人人抵制交通違法行為的濃厚氛圍。

四、做好春運典型人物的宣傳推介活動。春運期間，大隊辦公室文秘宣傳組圍繞上級部署的“情滿旅途、交警同行”活動，加強策劃，圍繞廣大民警堅守崗位、服務群眾、無私奉獻的感人事跡進行挖掘，主動向媒體提供新聞線索，推出了“雷鋒交警尹躍坤”，冰雪天扶助摩托車的民警曾科、協警陳智勇、潘添翼，發現路邊車輛被偷保護現場的好民警張必林、協警楊鵬、周偉長，幫助車胎破裂的賣菜大爺收拾散落的蔬菜并協助修車的好協警陳鵬、繞特、王繼偉、鄭波等許多典型人物和事跡。這些好人好事經過宣傳人員推介后，先后在新浪網、紅網、常德新聞網、中國武陵網、常德晚報等媒體刊發，宣傳了常德交警良好形象，傳遞了正能量。

第二篇：XX年春運乘務員心得體會

XX年春運乘務員心得體會

XX年春運乘務員心得體會

我們承擔的是L87/8次由重慶北開往廣州東列車的乘務工作，是年前的最后一趟車，一路走來感嘆萬分：真可謂把一年四季都經過了三季!坐在車廂里一陣兒愁啊，三天，像三個世紀那么漫長，可是，更多的還是期待!畢竟，還可以回家過個好年，上天待我們還不薄啦!

外面寂靜無聲，可是里面就熱鬧非凡。因為9號車廂的周建云同學撿到皮包啦，還是特名牌的那種，里面有兩張銀行卡及其他的物品，此時，失主已下車，無奈之下，交給了車長，車長又轉交給了公安，這種拾金不昧的精神可欽可佩，值得我們學習。

湖南還在下雪，一到廣州就春暖花開了。有一句話是這么說的，只有體驗了春運才會知道什么是龍的傳人，站臺上排著長長的隊伍跟龍似的，我們不得不打起十二分的精神小心行事，我必須感嘆，我們真不愧為“龍的傳人”呀!

終于踏上了返程的路，心里別樣激動，不斷向后退的花草樹木此時看上去也顯得特別特別地親切。

重慶到了，年前的最后一趟車，畫上圓滿的句號!XX年春運乘務員心得體會

當列車緩緩地停靠在站臺、停靠在重慶火車站時，標記著我們這趟實習結束了。回想起這四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。

回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛去，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠方。

剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學會了怎樣與乘客進行溝通的更佳方法。

以往在火車上看到的乘務員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現在自己也真正地體會到了責任的含義。車上的乘客相互關心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務，把旅客安全地送回家人身旁。

在這次春運中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責任。

聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。

第三篇：年春運工作方案

春運安全服務保障方案

年春運將從 *月** 日開始至*月** 日結束，共計40天。為了落實上級管理部門的有關文件要求，在“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的春運工作原則指導下，切實做好春運安全服務保障工作，確保春運安全服務保障工作順利實施，積極營造公司安全有序，運行高效的生產經營秩序。根據上級管理部門的文件精神，結合本單位實際，制定本方案

一、組織機構

公司成立****年春運安全服務保障工作領導小組。組長：***

副組長： *** ***

成員：***************

領導小組下設辦公室，負責春運工作的督導、落實及信息收集、報送。

負責人：****，聯系電話：*****

二、工作要求

(一)加強安全管理，確保順暢，營造和諧安全的春運氛圍

1、加強組織領導，落實工作責任。春運是安全生產的高峰期，也是交通事故的易發期。公司全體員工一定要高度認識春運工作的重要性，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹持續安全理念，嚴格落實安全生產“四個責任”。-1-

機場汽運公司各級管理人員一定要以身作則，切實加強安全防范，有序組織生產經營，嚴格安全監督，有效處理突發事件。

2、加強應急管理，積極應對突發事件。春運期間仍是冰雪、大霧等惡劣天氣的相對高發期，極易引起大面積航班延誤。因此，公司安技室、辦公室和調度室等相關職能部門一定要加強應急管理，積極做好春運前的準備工作，認真審視生產流程中各個管理環節，發現問題，改進不足，提高應急處置能力，扎實做好應對各類突發事件的準備工作，確保春運秩序。同時，要積極做好甲型H1N1 流感防控工作，確保旅客及員工身體健康。

3、認清春運形勢，有效控制生產運行。廣大駕駛員要繼續加大車輛出場前、回場后的安全檢查，嚴格執行旅客以及行李的安全管理要求，鞏固近期安全行車治理成果，堅持中速行車、規范行車，確保運營安全。與此同時，要加強安全巡查的有效監督，保持監控設施的正常運行，人防技防，雙關齊下，筑牢安保防線。

4、加強安全防范，認真組織安全檢查。要認真貫徹落實公司《關于進一步做好近期安全管理工作的通知 》和《關于開展安全生產大檢查的通知》要求，全面排查治理安全服務工作中的薄弱環節和隱患，確保春運工作順利和“兩會”安全。

（二）加強運行管理，提高服務質量，樹立文明高效的服務形象

1、春運期間，公司全體員工要在確保安全的前提下，關注旅客需求，努力為旅客提供周到優質的服務。在服務提供過程中，要加強信息溝通，積極滿足旅客的需要。

2、要加強員工的服務意識教育，從容應對春運生產高峰，為旅客提供規范文明的服務。不以任何借口，在春運和春節期間降低服務的品質和標準，積極維護公司品牌形象。

3、要加強服務監督，組織必要的服務質量檢查活動，共同維護公司春運期間的安全服務保障秩序。

（三）其它要求

1、春節假日期間，每日上午9：00前公司春運安全服務保障工作領導小組辦公室應將前一日春運情況和數據報市交通局春運辦。

2、春運結束后，機場汽運公司春運安全服務保障工作領導小組辦公室要認真總結春運工作，3 月11 日前將總結材料報送市交通局春運辦。

三、具體工作措施

（一）公司春運安全服務工作領導小組應在春運開始前組織開展春運安全服務動員大會，向全體員工傳達上級管理部門關于春運工作的文件精神，分析今年春運工作面臨的形勢，指出春運工作需要注意的問題。

（二）公司春運安全服務工作領導小組應在春運來臨之前，組織開展一次徹底的安全大檢查，檢查內容應包括車輛技術狀況、消防設施設備是否完善、各種應急預案是否健全等。

（三）春運期間，公司應加強值班制度，加大檢查力度。抽

調人員組成專門的安全服務檢查組，對本單位營運車輛的營運、服務情況進行檢查。

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二〇一〇年一月二十六日

第四篇：XX年春運志愿者服務心得體會

XX年春運志愿者服務心得體會

每年春運，都會有很多志愿者自愿為春運工作付出。今天，我們來看下他們的春運志愿者服務心得，看下他們在春運工作中有什么體會吧。

XX年春節期間，我很高興能夠參加鐵路春運的志愿者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收獲了很多。

剛開始工作的時候，因為我們大都是新人，相互之間很陌生，對這工作也很生疏，我們的隊長看到我們的情況，就給我們講解了很多注意事項以及處理突發情況的處理方法，讓我們迅速的熟悉了這項工作，同時通過閑時的交流，我們隊員之間也相互認識了，工作時配合得很密切。我們負責的是接待老年人的工作，一些老年人沒有兒女的陪伴，獨自攜帶行李上下車很艱難，我們的工作就是幫他們搬運行李，引導他們進出車站和上下車。

我們通過這次的志愿者活動，我不僅結識了那么多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多么有意義的事。雖然每天工作下來有點累，但是一想到幫助了那么多人，得到了那么多人的誠摯謝意，心里感到挺快樂挺滿足的!

參加這志愿者活動，我們不但服務了他人，也鍛煉了自己，提高了自己。在工作中，我們學會了如何去與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同事團結協作;同時也磨煉了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們學會了以微笑面對他人，讓我們懂得了微笑的力量，提升了我們的人格魅力。

社會需要和諧更需要愛，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那么我們的世界將變成美好人間。希望更多的人能夠參加志愿者活動，服務他人，提升自己!

經過志愿者報名、培訓、上崗一流程的切身體會，我深深地感受到了志愿者身份的光榮和使命所在。能成為一名XX年廣州南站志愿者，是我的榮幸也是我驕傲。

一直以來，參加志愿者工作就是我在大學期間要實現的目標之一，這將是我人生另外一種不同的人生體驗。我負責的是帶隊指定每個崗位的安排工作。其實志愿者這個身份，不僅代表的是我們本身的素質和形象，更代表的是廣州，甚至是中國的精神面貌。隊長，這就意味著，我要比別人想得更多，付出的要更多。天氣早晚溫差大，客流量激增，一些崗位的同事連喝水的時間都顧不上，客運站那邊汽車尾氣重，寒雨交加，回想起那段黑暗而又光彩的日子我們要時刻面帶微笑，這一點我受益頗深。笑容是最具有感染力的外交方式。微笑的魅力，笑容所傳遞的信息是友善的，熱情的，可以縮短人與人之間的距離，讓人賓至如歸。禮貌，也是志愿者的重要素質之一。禮節所體現的是一個國家的氣度;禮貌，體現的是一個國家人民素質的修養。是我們的一種素質和修養的體現。

廣州南火車站，是廣東首個實現高速鐵路的車站，一個以超前理念建設的火車站，設備先進，人性化設計合理。素聞春運有春節運動會之稱，如何出色完成任務將是我們最大的挑戰，畢竟我們南站志愿者中大部分人都是學生。而 我在一個這樣的國際性地標做志愿者，是我這一輩子無價的財富!

第五篇：2018春運心得體會)

2018春運心得體會范文_關于春運的心得體會(3篇)

2018春運心得體會范文(一)

春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，通過各區縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區縣各運輸企業的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據統計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421.7萬人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬人次，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現了旅客進出暢通和各種生產生活物資正常運輸目標。

一、領導重視，工作責任落實

為加強我市春運工作的組織領導和統籌協調，創建遂寧和諧春運，市、區縣進一步完善了春運領導機構，相關部門和運輸企業建立了春運工作機構，各級各部門結合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協調;二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況;三是建立了信息網絡，及時掌握春運動態和反饋信息，及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區縣、市級有關職能部門和運輸企業也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

二、合理調運，滿足客貨營運

由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業根據春運期間的正常客流、高峰客流和突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協調，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區廣德風景區接待游客創歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。

為保證節日期間企業的生產和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場貨物供應，經委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協作，科學安排生產與運輸組織，促使市內重點物資、重點企業的產品、原材料及時運輸，確保了全市工業經濟穩步快速發展。今年1-2月全市規模以上工業企業實現增加值12.89億元,同比增長35.7%。

三、強化監管，確保運輸安全

市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關一監管”，嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規定，加強超長客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守;加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序;加強運價管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，全市各區、縣設立了6個春運固定執勤點和服務站，各執勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執勤點，堅持了24小時執勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺;查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

四、以客為主，提高服務質量

春運期間，各部門、運輸企業、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各執法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車船的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優質服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、注重宣傳，接受社會監督

春運期間，各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了2010年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結束后，副市長趙洪武帶領經委、公安、安監、交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發揮了重要促進作用和監督作用。春運期間發放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。

XX年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區發生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經濟損失9.12萬元，春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。各市、區縣政府主管部門要加大監管力度，鐵路、交通、安監、運輸等相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質量。

2018春運心得體會范文(二)

20XX年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

一.我們鐵路工作人員的辛苦。我由于不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

二.客運站的服務質量有待提高。濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光!

三.通過參加這次志愿者服務，我也從中受益，得到鍛煉，提高了各方面的素質水平。當我幫他們提起沉重的行李，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

以上就是我作為一個志愿者的親身體驗，鐵路是一個服務行業然而由于體制的原因，我們的服務水平還有待提高，作為一名普通的鐵路工作人員，應當有一個比較強服務意識，端正自己的工作態度，社會在不斷進步，鐵路的明天更應該與時俱進。

2018春運心得體會范文(三)

1月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當的職務是列車員。包括年前的廣州至漢口的K2012/2011次，年后的長沙至永州的K123次列車，永州至上海的L3012次列車，上海至長沙的L302/303次列車的乘務員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作，在這次為期40左右的春運過程中，我們一直認真工作，從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的，又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經歷了許多的事，見到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結為以下幾點。

第一;人多超員。春運是中國在農歷春節前后發生的一種大規模的高運輸壓力的現象。每年春運都是對公路，航空，鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚!春運人多，以前我也知道，這次親身感受春運，對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息，平時幾分鐘的時間可以通過，卻需要耗時40分鐘，人到了17號車廂時已經是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。

第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時，由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產生沖動和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發生。作為乘務員，我們應該叮囑旅客注意安全，關閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。

第三;與人交談，注意方式方法。在我們乘務員工作的時候，多多少少要與旅客進行溝通交流，大家都是第一次見面，如果方式方法適合，旅客自然會聽進去，盡量配合乘務員的工作;反之，旅客會對乘務員產生反感，增加工作難度。在我值乘期間，旅客上車后，我會逐個對每個包廂的旅客進行交流，告訴他們一些注意事項，譬如關門不要夾到別人的手，打開水不要燙傷，垃圾不要亂丟，用個小袋子裝著等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打

掃衛生時，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四：感謝領導和老師的關心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習，但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運工作，關系重大。列車跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經歷很大的考驗和風險，車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關心照顧，不讓我做重活粗活，學校老師也經常詢問我們的工作狀態，關心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快，眼看春運即將結束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進入崗位工作，挑戰不斷，趕超不斷，加油

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