第一篇：楊家棟交通感想

文明交通，相伴你我

交通安全，這個詞影響著我們的生活，與我們息息相關不可分離，2016年8月17號上午10點，為了了解當下社會民眾對交通的看法，提出改善與治理交通的建議響應黨的號召，我們在紫荊山公園進行了系列訪談活動。

采訪當中，有些人雖然不肯接受采訪，但我們在遺憾的同時也只能表達惋惜，哎，是一群膽小自甘卑微的市民階級。然而我們卻得到了大部分的人和支持，接受采訪的一位年輕女士稱：“中國的人民，主要是鑒于經歷了長期的戰爭摧殘文化人基本上都已經殉國，大多數存亡的都是那些沒文化的農民的后裔，他們由于本性和后期的行為墮落而不注重個人儀表和法制法規。這值得我們深思我們的下一代的教育程度是否要提高呢?我個人對隨大流闖紅燈的人群表示了一種精神上的辱罵，這種行為是由個人引起的，猝爾組團，由于個人的無規行為壞了大家的出行安全，堪稱一顆老鼠屎壞了一鍋粥。我個人是擁有一輛私家車，我是不開遠光燈的因為在夜間開遠光燈會影響對面的駕駛司機造成不必要的損失，對于中華人民共和國交通法規的各種措施，我認為還不夠不但要加大執法力度，還要增級啊懲罰的效果，罰要罰重。這才能警醒一部分的世人”對于這位年輕女士的回答，我并不感到震驚，是啊，中國人在這一百年的建設當中，確實對教育這個問題的重視程度很低，直到后來提出科教興國，才加大對教育的普及。對于交通問題的看法談得非常有道理，對于原因的剖析倒也分析得井井有條，我們應該加強對交通安全的重視程度。提高國民的文化素質要首當其沖。

文明，是夜空里的一顆星，指引著人前進的方向；文明，也是沙漠中的一捧水，拯救著人精神的生命；文明，更是人生中的一把尺，丈量著人品質的高度。而文明交通是城市的名片，是展現城市文明的窗口。

而令一位老大爺卻我們的黨派進行了惡意性的侮辱：“中國人就是素質低，啥都不是，咱就是比不上歐美那些國家，要我說把全部的泛發著殺個精光，共產黨就是個垃圾政黨，建國多少年了，醫療制度，現在買套房子還帶拿出畢生積蓄，交通，哼，我兒子開車在路上因為交警指揮不當死啦。”說罷他就離開了我們的采訪現場，我想這次惡意性的辱罵對我們來說不僅僅是一次檢討，更是對我們的一次機遇，中國共產黨始終為人民服務，全心全意為人民，這說明我黨對基層關心不夠，對社會主義建設產生了誤區。人民最想要的是好日子，但不是城市硬件的建設，和功能性和外觀的有沒，需要的是身邊微不足道的小事，這次批評教育對我們來說日是機遇又是挑戰，他知道了我們十四五規劃應該主抓民生，對我們來說我們不斷改革醫療體系越來越不盡人意更是對我們的改革方向與方式的一次挑戰，究竟下一次改革能否讓人民不再抱怨讓醫療體系完善？我想這就是我們應該做的，對于交通方面，我們確實存在執法力度不夠大，有些人闖紅燈家境居然不管，真愧對了他帽子上的中華人民共和國字樣。所以我們對交通的改革更要深入化，切實化。

采訪結束后我們決定觀察一下馬路街頭的交通安全情況

在長期的觀察中中，我發現，仍有相當部分機動車駕駛員不習慣禮讓。有的行駛時隨意變換車道，搶道飛馳。而一些行人同樣缺乏文明交通的意識，我行我素，不走人行道，甚至會突然沖出橫穿馬路，以致險象環生。尤其是下班高峰期時，過馬路的市民多，車流也急劇增大，個別行人隨意橫跨馬路，致使來往車輛不得不緊急減速讓行，影響了正常的交通秩序。對此我們新聞報道也開辟專欄，作了大量的報道，對道路交通不文明行為進行曝光，強化宣傳教育，增強安全意識，營造文明出行氛圍。

我認為在文明面前，沒有大事、小事之分。而道路交通安全，事關千家萬戶家庭幸福，事關社會和諧穩定，扎實開展道路交通安全宣傳工作，建設安全文明的道路交通秩序，是我們每一個公民應盡的責任。

他人的交通違法行為，對我是個警醒；通過我們的努力，讓他人的文明交通意識越來越強，感覺很自豪。通過全市各單位的長期努力，以及媒體大量的宣傳報道，我們市區城道路交通文明行為得到了明顯改善。

看著人來車往，川流不息。每個人的行為舉止都盡收眼底，讓我更豐富、全面地感受到了何謂“文明行為”。

在一個路口的觀察中，當我看到一名年輕男子在要過馬路的時候看見了綠燈閃爍馬上要變紅燈了，于是他那急匆匆的步伐停了下來，為后面要過馬路的人樹立了正面的榜樣。大家打算快步穿過馬路的勁頭都消減了下來。這樣的行為雖說沒有對社會做出多大的貢獻，但誰說不是一種文明行為呢？！

對此，我代表各級人民想我們的領導辛苦的工作表示敬意，我想交通改革還要改革到人心去！

第二篇：楊家棟2011年公務員初任培訓心得體會

欽州市2011年公務員初任培訓班（第二期）

學習心得體會

（浦北縣大成鎮 楊家棟）

11月24日到12月5日，我有幸參加了2011年欽州市公務員初任培訓班（第二期）。通過這次培訓，使我感受頗豐、受益匪淺。在一周的黨校學習時間里，主要學習了《欽州經濟社會發展分析》、《機關公文寫作與處理》、《依法行政與公務員法解讀》、《公務員保守國家秘密行為規范》、《公務員職業道德和欽州精神內涵》、《公務禮儀》、《公務員行為規范》、《公共管理學》、《國情與區情》等一系列課程，聽取了優秀公務員市衛生局鄭進局長講述如何成為一名優秀的公務員、參加了新錄用公務員宣誓儀式等活動，并經歷了難忘的拓展訓練。在這緊張、充實的培訓中，在黨校領導和老師的精心組織下，我始終以嚴謹的態度和高昂的熱情投入到這次來之不易的初任培訓之中，很好的完成了培訓任務。

一、明確角色、樹立信心

通過在高培中心的學習培訓，我深刻感覺到作為一名公務員身上的重擔,不僅要有積極的態度和飽滿的熱情,還要有扎實的業務知識和必備的能力，才能做一名合格的公務員。現在從大學生村官進入到了公務員這個隊伍，更加有責任有義務全心全意為人民服務，做一名為老百姓辦實事的公務員。

盡管我深知做一名合格的公務員并不容易，但是我不斷地為自己加油鼓勁、樹立信心，學習業務知識，全面提高自己的能力，不辜負人民對公務員這個神圣職業的期望。

二、增長知識、提高能力

為了讓我們盡快地掌握公務員所必須履行的職責，為今后的工作做好準備，欽州市委黨校在一周的時間里安排了多方面的學習內容。通過對提高公務員必備能力的學習，我們認識到公務員職業需要我們不斷的學習和更新知識儲備，全面提升自我的能力，才能更好的適應本職工作。其中感觸最深的是欽州社會發展分析，廖堅副校長的講課的吸引了我，所以在學習的過程中，我格外認真、做好筆記，確保能夠認清今后欽州的發展形勢，為欽州的發展多作貢獻。在學習之余大家認真整理筆記、相互交流學習心得，鞏固了學習成果。

三、增進了解、建立友誼

本次初任培訓的學員主要來自全市公檢法系統和市2010、2011年選調生，這次培訓是難得的溝通和交流的機會。在黨校學習的一周的時間里，我們從相識、相知一路走來，和老師、學員們都建立了深厚的友誼。通過觀看電影，音樂欣賞，籃球賽，聯誼活動，燒烤活動，小組編排節目等和小組每晚的交流和互動，不僅學習了作為一名公務員應具備的技能和職責，更明白了只有大家團結起來才能干成一番事業的道理。這次活動既提高了自我認識水平，又開闊了眼界、增進了相互了解，為今后的發展奠定了堅實的基礎。

初任培訓在黨校雖然只有短短一周的時間，卻有著重要的意義。學習中我認識到做一名合格的公務員并不是一件簡單的事情。初任培訓也僅僅是打下了理論基礎，今后工作中將碰到的各種復雜問題，對此我們要本著“修身、篤學、敬業、養廉”的原則，樹立“立黨為公、執政為民”的觀念，恪盡職守地做一名合格的公務員，為社會主義建設事業和北部灣的發展做出應有的貢獻。

第三篇：法律無情(楊棟)

法 律 無 情

談到法律我經常會掛在嘴邊的一句話：“法律無情，人有情。”但是我認為法律是遠遠偏向于無情，鐵的法律是我們任何一名社會公民都不可逾越的無形高墻，是人人距而遠之、望而畏之觸而必究的鐵手，且從鐵的含義上講“鐵”是冰、冷、硬的代名詞，是無情的委婉的講法。另外憲法也明確規定，任何組織或個人，“都必須遵守憲法和法律”，“都不得有超越憲法和法律的特權”，“一切違反憲法和法律的行為，必須予以追究”。為了使這一原則進一步行到貫徹執行，我國的基本法律也規定了這一原則，如《刑事訴訟法》、《民事訴訟法》等都規定了公民在適用法律上一律平等。其中新刑法典第 4 條規定：“對任何人犯罪，在適用法律上一律平等。不允許任何人有超越法律的特權”。這一切不都體現我們任何人在法律面前都無人情可談。“人有情”是從我們人的感情上講對犯法者的同情與憐憫，而不是法律對犯法者的任何同情與憐憫。法律對人永遠都是無情，下面我就其產生、發展及以后趨勢來談我對法律無情在幾個方面體現的看法

張口閉口講法，那法為何物？馬克思主義認為，法不是從來

就有的，也不是永遠存在。法是隨著私有制、階級和國家的產生而產生的，是階級社會才存在的特殊現象，其產生和發展經過了漫長的歷史過程。它是人類社會步入文明的階段的重要標志。隨著人類社會的不斷進步和發展，法在當代社會中的地位和作用日趨重要。我們都知道法律是國家制定和認可，集中反映統治階級意志，為經濟生活條件所決定并有國家強制力保證執行的行為規范。可以看出法律代表的是統治階級的意志，其目的是保護國家和人民的利益，誰觸犯了法律必將受到法律的制裁并且有國家強

制力作保證，無情也就在體現誰都會受到制裁。

（一）社會的發展流程來看。

⑴原始社會不存在法律，因為原始社會沒有法這一社會現

象存在的以濟條件和政治條件，所以不存在法律也就無從談起有情還是無情。自原始社會以后，隨著私有制、階級的出現標志著奴隸主和奴隸兩大對立階級利益的沖突。經濟上居于統治地位的奴隸主階級為了鞏固自己的統治地位，就必須建立起一套特殊的暴力機構，制定出適合他們的法律和制度來對奴隸來壓制使自己的統治得以鞏固，這里有法律對于奴隸是無情。

（2）在封建社會和資本主義社會法律又是伴隨封建階級和資產階

級而改變，然而其本質也是封建統治者和資產階級統治者為維護其在社會中的利益而制定相關的法律來禁錮人民，當人民的思想覺醒起來反抗時統治階級時，法律不是又出來充當鐵面判官無情地將人民的反抗鎮壓下去，無論采取任何手段、不管犧牲多少人更無論男女老少，只要能鞏固它的統治都在所不惜，法律在這里又何談有情。（3）在社會主義國家里，我們的法律是建立在生產資料公有制經濟基礎上的上層建筑，集中體現的是工人階級和廣大人民的意志。它是階級性與人民性的統一，是我們國家意志性和客觀規律性的統一；是國家強制力保證和人民自覺遵守的統一。它盡管代表廣大人民的共同意志，基本著眼點是代表最廣大人民的根本利益，正確反映和兼顧不同方面群眾的利益，使全體人民朝著共同富裕的方向前進。但它對觸法者是嚴格的按照法律的規定依法處罰決不混有任何人情在其中，在這里是法無情的體現。

（二）從法律牟特征上看法律也是無情的（1）法是一種特殊的生為規范，具有規范性，法是調整人們的行為和社會關系的規范，它具有指引人們行為的作用，裁定人們在什么情況

下可經做什么、應當做什么或禁止什么；它是人們行為合法不合法的標準，使人們能夠預測自己行為的合法；當你觸犯時都必須受到制裁。

（2）法是由國家制定或認可，具有國家意志性。

法由國家制定或認可后就要生效，在它們面前不論你是有意的無意的、可憐的被迫的；還是由于一念之差所造成的，它們尤其是法律只看你的結果，只要你違了法，犯下了對不起國家和人民的罪行，面對你的只有——黑暗中，那副叮當作響泛著冷色的手銬！有多少人在這個時代才真正認識到了、感受到了、體驗到了法律無情的威力，也許他會為此而深深懊悔、也許他會為此而痛哭流涕，但這一切為時已晚了，法律不會因為這遲到的醒悟而減輕對你的懲罰，法律也決不因為親人的眼淚而對你施以任何點滴的仁慈，在法律的詞典上永遠沒有“同情”二字，因為對罪犯的同情恰恰就是對受害者的再次犯罪.據９月１５日《法制日報》載，山西省交通征費稽查局局長劉書茂，將一個在山西一天就可以開完的會，轉移到

云南風景名勝區“開”了１０天，其中９天用于游山玩水，揮霍公款近６０萬元，被中紀委赴云南檢查組查獲。近日，山西省有關部門決定撤銷劉書茂黨內外職務，這是法律的嚴格執行。同樣不同性質的案件卻同樣受到法律的處罰，2004年發生的溺殺親子的伏余良、丁玉南夫婦被江蘇省泰興市檢察院以涉嫌故意殺人罪批準逮捕，消息很快在兩人的家鄉常巷村不脛而走，平靜的村莊一下子炸開了鍋，村民們紛紛為伏余良夫婦鳴不平：“伏家兩口子‘大義滅親’，檢察院怎么還要抓他們呢？”

伏余良夫婦是泰興市張橋鎮常巷村的普通農民，丈夫伏余良外出收廢品，妻子丁玉南在家種農田，含辛茹苦將獨生子伏繼祥拉扯成人。兩口子只盼著一家人能平平安安過日子，然而一場飛來橫禍卻將伏家推向了深淵。

１９９８年，正在念中學的伏繼祥不幸患上了一種十分罕見的腦瘤。伏余良夫婦心急如焚，傾其所有，四處求醫，但始終未能將兒子的病治好，還欠下了數萬元的外債。隨著病情不斷加重，伏繼祥的性情大變，經常在村里酗酒鬧事，調戲婦女，甚至多次伺機強奸自己的母親，成了村里的“公害”。

３月１５日晚，２３歲的伏繼祥酒后又企圖向母親丁玉南施暴，遭斥責后狂性大發，拿起菜刀就要砍殺母親，被伏余良夫婦合力制服。手腳被縛的伏繼祥仍不老實，叫囂著要殺了父母。眼見兒子無可救藥，伏余良夫婦痛苦絕望到了極點，覺得留著兒子無論對村里還是家庭都后患無窮，便狠下心來要除掉這個“禍害”。次日凌晨１時許，伏余良夫婦用板車將兒子拉到村外的小橋上，思前想后，猶豫再三，最終還是含淚將伏繼祥推入了河中。事隔數日，伏繼祥的尸體被群眾發現后，伏余良夫婦主動向警方投案，如實供述了溺死兒子的經過。案發后，常巷村的鄉親們對伏余良夫婦的遭遇十分同情，均認為伏繼祥之死是“罪有應得”，伏余良夫婦的行為是“大義滅親”，數百村民為此聯名請愿，請求司法機關對伏余良夫婦法外施恩。但是根據我國的法律還是以故意殺人罪論處。這一切我都認為法律對于我們任何人都是公正的，都是無情。

焦 風 光

2005年3月1日

第四篇：孫家棟事跡材料.doc

附件

孫家棟同志主要事跡

孫家棟，中國科學院院士，“兩彈一星”元勛，2009國家最高科學技術獎獲得者，現任中國航天科技集團公司高級技術顧問。孫家棟院士是我國著名的航天技術專家，是我國人造衛星技術和深空探測技術的開創者之一。他幾十年如一日，時刻以共產黨員的標準嚴格要求和激勵自己，在重大工程中發揮先鋒模范作用，為我國航天事業發展做出了重大貢獻。

“國家需要，我就去做”

1942年6月，13歲的孫家棟以優異的成績考取哈爾濱第一高等學校土木系。該校是一所四年制的專科學校，孫家棟一門心思學好本事，實現建高樓、修大橋的理想。1948年9月，18歲的孫家棟考入哈爾濱工業大學預科學習俄語，適逢哈工大增設汽車專業，造汽車似乎比修大橋更有意思，他便轉入了汽車系。還沒碰到汽車，新中國開始組建空軍，品學兼優的孫家棟作為急需的俄語翻譯人才被選送入伍。

1951年，孫家棟和另外29名軍人被派往前蘇聯茹柯夫斯基工程學院飛機發動機專業學習，這是新中國成立后第一批公派留學人員。茹柯夫斯基工程學院規定，每年各科考試成績都獲得5 分的同學，畢業時可獲得一枚印有斯大林頭像的金質獎章。1958 年，孫家棟帶著這樣一枚珍貴的金質獎章回到了中國。

學了7 年的飛機發動機專業，孫家棟本以為會和飛機打一輩子交道，沒想到1958年4月20日，他被分配到國防部五院一分院總體設計部，從事導彈研究。此時正是“兩彈一星”事業啟 1

動之時，我國培養的這批留蘇學生，有1 / 3 被調到這里從事導彈研制工作。

在從事導彈研制的9年歷程里，孫家棟參加了仿制蘇聯援助導彈的技術攻關，并隨東風一號導彈試驗隊赴基地參加了發射任務。發射成功后，現場指揮發射工作的聶榮臻元帥激動地站起來說：“在祖國的地平線上，飛起了我國自己制造的第一枚導彈，這是我軍裝備史上一個重要的轉折點！”在參加我國自行設計研制的中近程導彈首次發射任務時，由于控制系統失穩，導彈剛剛起飛就墜毀在導彈發射臺附近。孫家棟經歷了故障查找、故障分析和方案設計改進的緊張工作。他參與了修改設計后的東風二號導彈的發射試驗任務，飛行試驗獲得圓滿成功。這次成功，對于中國的導彈事業的發展具有非常重要的意義，我國不僅掌握了導彈研制的關鍵技術，并且系統地摸索總結出了導彈研制的科學規律，提出了必須強化總體概念，設計方案必須在可行性論證和地面試驗的基礎上，以可靠性為出發點進行設計。從此，導彈研制的隊伍趨于成熟，總體設計的技術逐漸被掌握。1964年7月，孫家棟被任命為中國第一枚自行設計的中程戰略導彈的總體主任設計師，并且挑起了導彈總體設計部總體設計室主任的重任，主持了導彈總體方案論證和總體設計工作。之后，孫家棟又升任導彈總體設計部副主任，其主任是著名導彈專家屠守鍔。

正當孫家棟事業有成、業績紅紅火火之際，1967 年中央決定組建中國空間技術研究院，由錢學森任院長。錢學森親自點將，讓孫家棟重組衛星研究隊伍。已是國防部五院一分院導彈總體設計部副主任的孫家棟，再一次放棄了自己已經熟悉并建樹頗豐的2

領域，擔起衛星研制的重任。這一年他38歲。

1967年，孫家棟擔任我國第一顆人造地球衛星總體設計負責人，在前人的基礎上大膽對衛星方案進行了簡化設計和研制工程管理，完成了在最短的時間實現衛星上天的任務。1970年4月，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”，在“長征一號”運載火箭的巨大轟鳴中騰空而起，中國成為世界上第5個能夠發射人造衛星的國家。

此后，孫家棟又先后擔任了我國第一顆遙感探測衛星、第一顆返回式衛星的技術負責人、總設計師，他還是我國通信衛星、同步軌道氣象衛星、地球資源衛星、北斗導航衛星等第二代應用衛星的工程總設計師。在我國自主研制發射的100余個航天飛行器中，由孫家棟擔任技術負責人、總設計師或工程總設計師的就有34顆，占整個中國航天飛行器的三分之一。

2004年，我國正式啟動探月工程。已是75歲高齡的孫家棟再次披掛上陣，親自擔任總設計師。探月工程風險很大，很多人替孫家棟捏了一把汗：工程一旦出現問題，已是“兩彈一星”元勛的孫家棟的輝煌歷史必會受到影響。但孫家棟沒有一絲猶豫。“國家需要，我就去做。”他說，“這是一個航天人最基本也是最重要的素質。”

2007年11月26日，溫家寶．總理為“嫦娥一號’，衛星傳回的第一幅月面圖像揭幕時，來到孫家棟面前握著他的手親切地說：“孫老，你是身經百戰啊，你辛苦了！“ 航天系統工程“要依靠發揮集體智慧”

1967 年，經錢學森推薦，38 歲的孫家棟受命領銜研制我國 3

第一顆人造衛星。當時，科學院的同志們已經對衛星的研制做了大量的基礎工作，為加快研制進度使衛星研制工程化，孫家棟認為必須發揮系統集成優勢，同時也必須有一個負責頂層設計的衛星總體設計部門。于是他從火箭研究院選調了戚發初等18 名具有一定系統工程實踐經驗的技術人員，加強總體設計力量。作為衛星技術總負責人的孫家棟，充分發揮大家的聰明才智，大膽地對原來的衛星方案進行簡化，并說服了一些老專家，把衛星研制計劃分為兩步走，即先用最短的時間實現衛星上天，在解決了有無問題的基礎上，再研制帶有探測功能的應用衛星。孫家棟帶領大家重新制定了東方紅一號衛星的總體技術方案，最后確定衛星由結構、熱控、電源、短波遙測、跟蹤、無線電和《東方紅》 樂音裝置以及姿態測量部件組成，總質量173 千克左右，直徑1 米，外形為近似圓球的72 面體，采用自旋穩定方式在空間運行。衛星總體技術方案通俗地概括為“上得去、抓得住、聽得清、看得見”。當最終方案需要有人拍板時，孫家棟找到時任國防科委副主任的劉華清上將，直率而懇切地說，“你懂也得管，不懂也得管。你們定了，拍個板。我們就可以往前走。”1970年4月24 日，東方紅一號衛星成功發射，太空響徹《東方紅》樂曲，中國成為世界上第5個發射人造衛星的國家。

孫家棟為人處事謙虛、低調，很注意傾聽不同意見。在我國通信衛星研制時，測控技術專家陳芳允先生提出了在衛星上應用“微波統一測控系統”的建議，當時這項技術從未在衛星上使用。孫家棟時任空間技術研究院院長，又是通信衛星總設計師，如果同意其他學科的新技術在衛星上應用，是要承擔工程風險的。孫4

家棟組織技術人員認真地研究分析，并提出了一些建設性意見后，采納了陳先生的建議。后來，在通信衛星上采用“微波統一測控系統”方案獲得了成功。實踐證明，這一技術不僅對衛星測控切實可行，而且可以節省星上設備，實現了一臺設備多種用途，降低了衛星的功耗、減輕了衛星的重量，減少了設備的故障環節，對提高衛星的可靠性大有好處。

孫家棟對航天總體工作深明要義，他說：“所謂總體，就是要用最可靠的技術、最少的代價、最短的時間、最有利的配合、最有效的適應性和最有遠見的前瞻性，制訂出最可行的方案，保證獲得最好結果的一種方法和體制。”

月球探測是中國第一次向深空探測領域的邁進，一期工程面臨著一系列新的關鍵技術和難點，孫家棟作為探月工程“五大系統”的總設計師，在工程方面他考慮最多的問題自然是工程目標的實現、關鍵技術的解決途徑和大系統的配套協調。探月工程方案論證時，有些技術人員希望更多地采用新技術，為此孫家棟曾做過一個發言，他說，自己多年的實踐經驗是將成熟技術與新技術交叉使用，最大限度地保證可靠性，才能保證工程目標的實現。孫家棟強調自己是在“拋磚引玉”，供大家制定方案時參考，但他謙和的人格魅力使大家一致贊同了這個觀點。當時，對使用哪種型號的火箭發射嫦娥一號衛星，科技人員有不同看法。孫家棟邊分析邊和大家討論：一項系統工程，并不是說技術最先進、性能最優、功能最強就是最好，關鍵是要看系統間的協調和匹配，總體最優才是最好，要“發揮系統集成優勢”。長三甲火箭被稱為“金牌火箭”，穩定性強、可靠性高，推力不是最大但夠用，5

我們是第一次去月球，一定要在滿足技術指標要求的前提下，盡量采用成熟技術，這樣不僅可以減少風險和投入，而且可以縮短研制周期。最后，孫家棟拍板用長三甲火箭發射嫦娥一號衛星，大家心服口服。

探月工程應用系統首席科學家歐陽自遠發自內心地說“孫先生是一個善于把復雜問題簡單化的‘高手’。我總是從科學目標的角度提出各種技術要求，希望我們的衛星性能高一點再高一點。但孫先生考慮更多的是如何實現‘繞’的大目標。孫先生常說，‘我是一個工程師，我的工作就是先要實現科學家的基本要求，然后再進一步拓展’。他善于抓住最主要的問題，并且敢于決斷。比如說‘嫦娥一號’什么情況下發射。孫先生認為，安全就發，不安全就不能發，其他因素都不必考慮。因為不安全，什么目標都達不到。”

“造星人”、“決策者”、“談判家”——多重角色的航天人 孫家棟是個有心人。早在20世紀60年代孫家棟擔任導彈總體設計室副主任時，他被上級抽調參加地地導彈發展規劃的編制，就顯露出善于思考、思路開闊、創新點子多的特點，他經常提出一些新穎的設想，然后大家一起討論，萌發思路，一步步寫出可行的規劃。諸如，導彈外徑尺寸的確定，導彈推進劑使用可貯存化學燃料，導彈控制系統采用慣導，遙測加大數據量，導彈結構強度的桁條薄殼理論，以及導彈中程、遠程、洲際射程的距離界定，多級導彈的級數，導彈發動機推力、噸位等都是孫家棟最早提出建議的。錢學森將這份規劃定名為《彈道導彈發展技術途徑》，上報國防部五院批準實施，為我國導彈、火箭的后續6

發展起到了重要作用。

航天發射非同尋常，關鍵時刻需要責任人一錘定音。1974年11月5 日11時，完成星箭對接的運載火箭矗立在發射臺上，我國第一顆返回式遙感衛星完成了各項檢測，發射在即。隨著口令的下達，各系統的地面電纜、電信號插接件、氣源連接器紛紛按程序依次從火箭上脫落? ? 然而，這時的衛星卻沒有收到“成功轉內電”的信號。發射指揮臺上的倒計時表上的時間正在一秒鐘、一秒鐘地遞減，離火箭點火的時間只剩下了幾十秒鐘！這一突然現象意味著如果火箭點火，將會帶著一顆不能正常供電的衛星升空，而送入太空的將會是一個重達2 噸的毫無用途的鐵疙瘩。就在這千鈞一發的時刻，只聽見衛星技術總負責人孫家棟一聲大喊：“停止發射！”如果按照正常程序逐級上報，等待指揮員發布“停止發射程序”的命令已經根本來不及了。發射程序戛然而止，可孫家棟卻由于神經高度緊張而昏厥了過去。雖然發布“停止發射程序”的命令不是孫家棟分內的事，但是孫家棟感到職責所在，緊急關頭自己必須敢于承擔風險。

1984年4月8日，中國第一顆試驗通信衛星發射成功并進入靜止軌道。但在衛星向定點位置漂移過程中，星上蓄電池發生了預想不到的熱失控現象，剛發射成功的衛星危在旦夕。孫家棟與技術人員經過幾個晝夜的模擬試驗發現，當太陽照射角為90 度時，衛星能源系統可以將溫度控制在設計指標范圍內口于是，孫家棟果斷命令對衛星姿態角再調整5 度。按照正常情況，下達指令需要按程序審批簽字完畢才能執行。但情況緊急，各種審批手續已經來不及了。此時，操作指揮員也感到壓力巨大，盡管 7

孫家棟的指令已經被錄了音，但畢竟未經指揮部會商簽字。為慎重起見，操作指揮員臨時拿出一張白紙在上面寫下“孫家棟要求再調5 度”的字據要孫家棟簽名，孫家棟毅然拿起筆簽下了自己的名字。執行了地面發去的指令后，衛星化險為夷，這顆衛星的成功，標志著中國成為世界上第5個發射地球靜止軌道通信衛星的國家。

1985年10月，中國政府向世界宣布：中國的運載火箭將投入國際市場，承擔國外衛星發射業務。中國航天人不僅要懂得研制火箭、發射衛星，也必須學會與國外商家打交道。孫家棟這個“造衛星”的專家，不畏艱難又擔當起“生意人”的角色。1988 年，香港亞洲衛星公司購買美制衛星——“亞洲一號”, 準備使用中國的火箭作為運載工具，但衛星要從大洋彼岸運到中國，必須有美國政府發放的出境許可證。爭取許可證的使命便落到了孫家棟的肩上。

中美雙方談判中，發射價格和技術安全問題是兩大瓶頸。美方代表以強硬的口氣說：“我們認為中國的衛星發射價格，是政府補貼下的市場傾銷。”孫家棟的回答柔中有剛：“在發射價格這個問題上，中國和美國是一樣的。如果說中國在發展航天方面有政府補貼的話，那么美國的火箭發射場由國家投資建設，難道就不是政府補貼了嗎？” “要說為什么中國的發射費用低，那便是中國的勞動力要比美國便宜得多。當前，美國一個普通工人的月收入是3000 至4000 美元，而中國工人的月平均工資只有100 多元人民幣，中國的發射價格比美國便宜難道不正常么？”孫家棟有理有據的回答使美方代表不得不點頭稱是。當談到衛星進入8

中國后的技術安全保障時，談判幾乎陷入僵局。美國要求衛星進入中國海關后免除安全檢查，但這涉及到了國家主權原則，必須要拿出相應對策。孫家棟想到了中國的“特區”政策，想到了美國衛星到中國發射實際上只是“過境”。在中國特區的“保稅外貿加工區”里，也有區別于“入關”的開放政策，如果能夠運用這項政策，無疑可以打破目前的談判僵局。談判小組所有的人茅塞頓開、拍額相慶，都同意給美國衛星以“過境”的待遇，大家立即行文報到了外交部和海關，迅速獲得國家批準、同意。“許可證”問題終于塵埃落定，中國航天昂首挺胸進入了國際商業發射市場。

“我也就是那千千萬萬航天大軍中的一分子”

1970年5月1日，東方紅一號衛星發射成功后，國防科委推薦了以錢學森為首的17 位功臣組成的觀禮團，在天安門城樓上與毛澤東主席、周恩來總理共同歡度“五一”國際勞動節，但這17 人中卻沒有技術總負責人孫家棟。原因是文革中孫家棟的爺爺被認定為富農，在衛星研制一線的孫家棟因此受到了“沖擊”，未能到現場參加衛星發射。此時的孫家棟會有什么想法？他的心里會不會感到委屈和難受？幾十年后，當有記者采訪他，談到這件事情時，孫家棟心態依然很平靜：“那個年代能有機會上天安門，并且能見到毛主席和那么多中央領導，是一件非常榮耀的事。但坦率地講，那時追求個人榮譽的念頭似乎不是那么強烈，所以沒有太大的失落感。”

孫家棟經常說：" 1967 年國家要搞人造衛星，當時也是沒有搞衛星的人才，我個人也只是具備了一點最基本的條件。所以 9

主要靠國家經濟發展的需要，靠國家發展所創造的環境，對我個人來講主要還是靠機遇。”“我能夠主持衛星總體設計工作，得益于中國航天事業的穩步發展。是中國航天事業的發展為自己提供了‘平臺’，是中國航天事業的發展成就了自己”。孫家棟把自己看得很簡單：反正國家需要你到哪里，就到哪里。交給任務，就把工作做好。2007 年是嫦娥一號衛星發射升空的關鍵性一年，這一年也是孫家棟最為繁忙的一年。為了探月工程能夠按計劃順利實施，大量的事情需要協調落實，他還肩負著中巴資源衛星和北斗衛星總設計師的重任。馬不停蹄地從一個城市飛往另一個城市，有時一周內要去三四個城市，打“飛機的士”成了他的家常便飯。這一年里，年近80歲的孫家棟10次進入發射場，在發射現場指導了5 次衛星發射任務，主持、參加了近百個與航天有關的會議，空中飛人似的從北京飛了20多個地方。從9月初嫦娥一號衛星進入發射準備狀態開始，一直到11月26日衛星出圖的近百天時間里，孫家棟幾乎全身心地投入到了探月工程的實施中。衛星發射成功后的一個月里，孫家棟雖然人在北京，但心系“嫦娥”，天天都坐鎮航天飛行指揮控制中心，時刻關注著衛星每個動作的準確性。老伴魏素萍心疼地說：“他總是天天跑，穿皮鞋太累，我每年光布鞋就要給他買四五雙。”在“嫦娥一號”順利完成環繞月球的那一刻，全國的電視觀眾在電視屏幕上看到了一個被攝影師搶拍到的鏡頭，當航天飛行指揮控制中心的揚聲器里傳出嫦娥一號衛星成功的消息時，大家全部從座位上站立起來，歡呼跳躍，擁抱握手，而孫家棟卻走到了一個僻靜的角落，他悄悄地背過身子、掏出手絹在偷偷擦眼淚，這個鏡頭令許多人10

動容。

2010年孫家棟獲得了國家最高科技獎，問起他的獲獎感言，他發自內心地說：“心情非常激動，非常榮幸。自己感覺，航天事業是千人、萬人大家共同勞動的結果，是社會主義集中力量辦大事的優勢下產生的，獎勵是給予航天事業的肯定。自己做得有限，心情不安，只有感謝各方面對我的支持和培養，向共同戰斗的同志們表示感謝。”“航天的事情一絲一毫都馬虎不得，每個人手中的事情看似不大，但集合起來就是事關成敗、事關國家經濟利益的大事情，不論是哪個航天人，他都會想盡一切辦法把事情辦好。如果要說我自己，那我也就是那千千萬萬航天大軍中的一分子而已。”

第五篇：楊保棟述職報告

楊保棟述職報告

2013年即將過去，回顧過去的工作，有很多感概。記得剛來鐵路上班時，我還是一個什么都不懂的畢業生，面對新的崗位，新的同事都是充滿好奇。2009年工作至今，通過不斷的實踐與理論相結合的方法使自己的業務水平得到了很大的提升。特別是在庫爾勒檢修工區工作的這段日子，自己的業務提升的很快。下面我將從三個方面總結自己這幾年在工作中的收獲，請領導及各位同事給予指正。

首先實在思想方面，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入貫徹黨的十八大精神，全面落實黨的“依靠”方針，認真作好學習筆記，撰寫心得體會。通過集中學習自學形式，在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造。與此同時，我還認真學習關注當前鐵路改革的形勢，學習先進的技術理念，積極拓展視野，拓寬思路。不斷提高自身理論水平和業務能力。在思想上、行動上，我始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執行上級各項工作部署。我堅持帶頭從自身做起，對檢查發現自己在思想上、作風上存在的問題逐條落實整改。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，始終保持了思想上的先進性。努力工作，為段、站深化改革、促進發展，積極做出貢獻。

其次，在工作中，始終堅持做好自己的本職工作，不斷的用知識武裝自己，精檢細修每輛機車，保證自己檢修過的機車出庫率良好，嚴格按標準流程執行作業計劃，不懂的及時請教師傅，解決處理不了的及時反饋車間。今年，由于施工比較多，相對應的我所從事的工作崗位數據換裝也就比較頻繁，這使得我對自己有了新的更高的要求，因為數據換裝的準確性直接關乎行車安全，財產安全。更重要的是安全的好壞，事關我段發展穩定大局。作為基層一名普通工人，我始終堅持“安全第一”的思想，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視上下機車安全，做到手空，站穩，抓牢，分工負責、專業負責、崗位負責”的要求。進一步明確了各級崗位工作標準、程序和內容，把安全責任貫穿到生產全部過程中。

再次，在生活中，積極主動的關心身邊的同事，對新分來的大學生要多幫助，多關心，對于初來乍到的他們就像我們剛來時一樣的，面對新的環境有太多的陌生，太多需要了解的東西，多幫助他們也使得自己從中體會到了很多樂趣。

今后我們所面臨的責任更加重大，形勢更加嚴峻。我愿盡我所能，以鐵路的發展為己任，團結和依靠廣大職工，認真實踐“三個代表”的重要思想，全面貫徹黨的十八大精神，樹立科學發展觀，為電務段的改革與發展再創新佳績，再作新貢獻。