第一篇：乘務員先進個人事跡

一、××*同志1968年出生，1989年加入中國共產黨。現任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。2001年他以優秀的技術業務考核成績、精湛的專業技能考取了電力機車司機，成為四局歷史上第一批電力機車司機。多年來，××*同志以其扎實的工作作風，發揮出了一名普通黨員的先進模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產創造了一個又一個輝煌。

用技術業務保安全。任何人都不是生而知之，而是學而知之。××*同志也是常人，技術業務上的知識他也不是生來就會。電力機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰的斗志，于是狠命學習技術業務成為他的首要任務，而他學習業務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使他的技術業務進步很快。他迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。朔黃線上運量，車流密度也很大，若本次機車故障處理不了，造成機故，將影響后續列車，耽誤列車運行。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發生一起機故。但他沒有滿足現狀。他說“機車這一動態的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。”

今年三月的一天，正在肅寧北庫內進行0641整備作業的××*，發現鄰線準備出庫掛車的朔黃機車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好？他正準備去看看是怎么回事，這時候046號機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”他聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上046號機車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態，發現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。他對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。××*同志用行動證明了：我們四局的職工的實力。

用規章標準要安全。朔黃線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機，××*同志深知這一嚴峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規章干活，把好安全關，就顯得尤為重要。“如果我們人人都能遵章守規、執行標準化作業，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。

在每次乘務作業中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規細則》，乘務員部分他都能對答如流。在運行中，他能嚴格執行標準化作業程序，按規定呼喚應答。一次，他的副司機在運行中限速地段呼喚不標準，他就立即進行指正。并說，這就是制度，這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的伙計晚來了20分鐘，他立即對他進行了批評，并嚴肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風、嚴于律己的黨員形象要求自己并啟發著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進作用。

用機車質量創安全。良好的機車質量是單位創造效益和安全的基礎。今年隨著運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，這樣保證機車日常保養質量，顯得更是尤為關鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養。今年四月的一天深夜，0644機車適逢進庫整備，當時主管機務的副分處長剛好到備班室查崗，經過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是××*同志凌晨3點了還在擦車。領導見到網此景，非常感動，心想：“有這么認真負責的職工保養機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。

用先進性促進安全。朔黃鐵路聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業在競爭中謀發展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。

××*檢查機車是出了名的“挑刺”，只要機車有故障隱患，那準逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機一起在神池南庫內檢查機車，在檢查a節主斷路器時發現轉動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發現的隱患，當時他判斷該主斷路器轉動軸可能有問題，遂打電話給領導，后經回段解體檢查，發現主斷路器轉動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發現將造成嚴重的事故后果，正是他第一次發現了這個隱患，隊里組織技術部門對所有主斷路器進行了檢查，共發現3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴大，嚴防了生產運輸中的安全隱患。基于他這種認真仔細的精神，分處對他給予了嘉獎。

2007年9月,××*同志被八分公司黨委命名為優秀黨員標兵(安全標兵)。作為一名黨員司機，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻更大的力量。

二、我叫***，是****的一名機車司機，今天，我作為機車乘務員隊伍中的一員，我想說的是：我雖然被評為“安全生產標兵”，但我覺得愧對這份榮譽，因為這份榮譽不僅僅是屬于我一個人的，它應該屬于全體機車乘務員，我只是做了自已應該做的。這份榮譽的取得，也是與各級領導的關心支持和全體機車乘務員的共同努力分不開的。作為一名共產黨員，在運輸生產中即使做了一些工作，那也是應盡的職責。在此，我要感謝黨組織對我多年的培養和教育，感謝各級領導和身邊的同志對我的關心和幫助。我是**年從部隊復員分配到鐵路上的。入路后，我被分配到張家界機務段工作，并干上了機車乘務員這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員工作崗位上度過了整整15個春秋。99年8月份，我從***總公司調入公司工作，干的還是老本行，但我無怨無悔。這10多年來，我始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，始終牢記“人民鐵路為人民服務”的宗旨，始終恪守在部隊入黨宣誓時的那份不變的諾言，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務工作崗位上，創出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個人記錄。在公司擔任旅客列車司機的800多個日日夜夜里，共防止各類行車事故26起，在全路開展的百趟安全競賽活動中，創下了安全行車500趟的記錄，取得了一點點成績。如果說這10多年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是：三個要。第一個體會：檢查機車要勤。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出庫機車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。為了保證有充足的時間在庫內看車和處理故障，我寧肯少拿一點節油獎，每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列車，在張家界庫內啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發現什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經驗，認為柴油機發出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，發現柴油機第5缸音響異常，有一種輕微的敲缸聲，如果不仔細檢查，是很難發現的。此時，離出庫的時間只剩下幾分鐘，為了不影響客運列車晚點，我當即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出，固定在不供油位置，甩缸維持出庫，保證了旅客列車的正點發車，并順利完成了***次旅客列車的牽引任務。事后，經檢修人員查明，該缸出油閥破裂，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為柴油機轉速升高而引起機車火災，釀成一起機破事故的發生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。我是這樣想的，也是這樣做的，僅去年一年，我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。第二個體會：執行規章要嚴。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是信號和線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產安全。有些年輕的乘務員，在執行標準化作業時總覺得有些別扭和不習慣，認為只要看清楚信號就可以了，喊不喊信號無關緊要，但我卻不這么認為。凡是跟我當過班的伙計都知道，誰要看見信號不及時呼喚，我決不放過，非得一個信號一個信號地喊，還得用手勢進行比劃，直到再不犯這種錯誤為止。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執行標準化作業才可以避免事故的發生，才能夠使人民生命財產免受損失。今年6月 號，我值乘***次旅客列車，運行到***車站時，由于該區間地形復雜，線路彎度大，再加上下著大雨，給了望信號帶來了重重困難。為了能看清信號，我把頭伸出窗外進行了望，并大聲對副司機喊道：“注意確認進站信號！”副司機回答：“進站信號，通過。”我正準備提手柄加速通過車站時，進站信號突然恢復了，顯示一個大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動，當列車停穩后，距進站信號僅有20多米遠。在信號機錯誤顯示的情況下，我防止了一起列車冒進進站信號的險性事故。還有一次，我值乘***次旅客列車，運行到****車站間的一個長大彎道處時，發現一頭大水牛正在橫越鐵路，情況十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速，最后在距耕牛50多米遠的前方停下來。當列車停穩后，和我一起當班的副司機小劉也忍不住舒了口氣。而對我來說，防止類似的事故險情已有20多次了。我經常告誡跟我當過班的伙計們：“在行車中思想千萬不能開小差，時刻都要把眼睛盯在信號上，否則，稍有不慎，就會出事，執行標準化作業差一點都不行！” 第三個體會：業務技術要精。從干上機車乘務員這一行起，我就養成了愛看業務書的習慣，每次出乘，我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服，也要把與機車有關的業務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業務水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩操縱比賽中，奪得平穩操縱第一名。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業理論知識，寫出了長達5000多字的提高機車質量的合理化建議，得到了事業部技術部門的采納。我在擔任***機車包乘組司機長以來，***機車從未發生過責任零修與機破故障，在車間的月度機車質量評比考核中，月月被評為優良機車，連續3年被評為“樣板機車”。作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執行好標準化作業，事故是完全可以防止或避免的。這10多年來，由于我一直工作在運輸生產的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴重的腎結石，也因為運輸任務重，一直沒有空去醫院進行一次詳細的檢查和治療。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個黨員，是黨教育和培養了我，是公司和事業領導的關心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。自已既然干上了機車乘務員這一行，就得時刻顧全大局，少一個人，就等于多增加了一趟車次，線上的乘務員本來就嚴重缺員和超勞，在關鍵時刻，作為黨員更要為別人作出表率，怎么能輕易離開運輸生產崗位呢？所以，今天我能夠取得這份榮譽，再苦再累也是值得的，也是我對黨組織和各級領導的回報。各位領導，成績和榮譽只能屬于過去，我將把這份榮譽作為人生的一個新的起點，新的開端，作為今后加倍努力工作的動力，為公司安全生產、改革發展和興旺發達，在平凡的機車乘務崗位上再立新功，再創輝煌！

三、工作快20年了，我在機務段防止大小行車事故50余起，處理機車慣性、疑難故障120余件。駕駛機車2100余趟，趟趟安全。20年安全行車60萬余公里，繞著地球轉了16圈。憑著對鐵路工作的一片赤誠和過硬的技術，在平凡的崗位上20年如一日。我對未來工作繼續努力盡職盡責確保安全。

1994年2月，我從學校畢業分配到機務段，成為一名學習機車，從內燃機車到電力機車再到和諧型機車，20年經歷９種機車轉型，業務學習不落伍。如果自己業務知識不足，在機車乘務員這份工作上感到“受憋”。上班的乘務包里面的物品擺放得整整齊齊。除了洗漱用品、手電筒、起子等工具，最占空間的要數書籍—— 包含了“五大規章”的厚厚牛皮書、《監控器操作手冊》《重點提示卡》……經常會拿出來看一看記一記，學習業務已經成為生活的一部分。，做筆記寫體會裝訂成冊，成為自己的專用“書本”，養成了“學習買書、出門帶書、工作翻書”的良好習慣。

我還有一點優點是默默無聞的奉獻精神，心中總是把旅客列車安全裝在心里面。有困難從來不說，有任務堅決完成。在領導和伙計們眼里不僅是行車安全、業務技術的精英，還是一名無私奉獻的模范帶頭人。工作20年，從沒有請過病事假，他時刻以高標準標準要求自己，堅持發揮示范帶頭作用出滿勤。這么多年來細細算過一筆賬，平均每個月出乘時間在230個小時以上，超出標準工時50個小時。一年超時600個小時，相當于1年干了15個月的工作量。淡泊名利，做人不計較個人得失，把開好每趟車視為人生的快樂。能夠鍥而不舍、勇于拼搏、嚴以律己,無私奉獻的精神。

從今以后更加要嚴格要求自己,從工作態度,從言行到舉止,從心里到外表,愛崗敬業,艱苦奮斗,刻苦學習不斷創新的的工作作風,“泰山不讓土壤,故能成其大,海河不擇細流,故能成其深”我們要從點滴做起,立足崗位,端正態度,勤勉敬業,加強業務能力,保持創新銳氣,不斷豐富知識,始終與時俱進,開拓創新,時時處處嚴格約束自己,正確對待個人得失,不計名利,無私奉獻。

認真學習先進典型，要立足于本崗位，找出自己的差距，認認真真的做好單位安排的每一項工作，無論大小從一點的小事做起。在今后的工作中，做到嚴于律已，艱苦奮斗，真正把企業和職工的利益維護好、實現好、發展好，為推進祖國鐵路建設事業快速健康發展作出自己的貢獻。

四、發揚火車頭精神 打造“五型”班組

——記鐵路管理處機車運用班組

中煤集團大屯公司鐵路管理處機務段機車運用班組承擔著大屯公司、徐礦集團煤炭及地方貨物運輸任務，現有乘務員71名、內燃機車8臺，年貨運量1300多萬噸。近年來，該班組發揚 “鐵路安全機務當先”的火車頭精神，不斷加強班組管理，創新工作方法，努力創建“學習型、安全型、創新型、節約型、和諧型”（五型）班組，至2010年6月30日實現無重大以上事故12252天，無人身輕傷及以上事故5343天；今年1-6月份完成貨運量722.01萬噸，實現利潤2140萬元。該班組多年來連續被評為處及集團公司“五好班組”、“紅旗班組”，去年在路企直通工作中榮立集體三等功。

構建“四個一”火車頭文化載體——創建學習型班組

火車頭，是運用班組的崗位平臺，更是他們自我超越、學習提升、不斷進取的文化領地。作為“火車頭單位”的旗幟，他們率先喊出了“鐵路安全、機務當先”的口號。班長解德忠注重從實際出發，努力構建“四個一”火車頭班組文化載體，創建學習型班組。

“辦好一個刊物”。創辦了班組《汽笛》報紙，及時刊登上級精神、班組近期任務以及先進工作經驗，組織職工學習、貫徹和領會。工作之余，班員積極撰稿投稿，介紹學習心得、技術竅門，傳播安全理念、技術經驗，暢談人生追求、生活感悟，《汽笛》發揮了信息“快車道”和情感“連心橋”的作用。

“實施一項工程”。廣泛推進職工素質工程。每年至少舉辦4期內燃機車乘務員培訓班、2次技術比武大賽，對技術好、業務精的職工進行重獎，掀起了“比、學、趕、幫、超”的熱潮，班組員工的技術素質和操作技能有效提升；開展讀書自學素質提升活動，每年向班組全體職工至少推薦學習兩本書，用最先進的知識武裝職工。今年，該班發放了《為你自己工作》、《帶著責任感工作》等優秀讀本，引領職工樹立感悟人生價值，提升自身素質。

“創新一套方法”。該班組在“讓安全理念成為行為習慣” 安全主題活動中，大膽創新思路，將鐵路規章制度編制成安全行車“五字訣”、安全行車順口溜，用簡單易記的方式，幫助乘務員掌握安全行車技巧。并通過調看行車錄相、領導跟車添乘、職工代表安全巡視等形式，對安全行車進行強化監督，“車動集中看、瞭望不間斷”已內化于心，成為乘務員的作業習慣，推助員工道德、技能和安全素質的養成。

“開展一項活動”。廣泛開展名師帶高徒活動，有重點的對技術人才進行培養，該班形成了擁有徐州市、大屯公司、鐵路管理處的三級勞模群體班組。班長解德忠作為連續三年的鐵路處勞動模范，在他的帶領下，7694機車司機長胡九明脫穎而出，成長為機務段安全行車、故障處理、節能減排的好手；司機高向彬、副司機張朝勤拜技術室專家為師，勤學苦練，短短一年時間，高向彬成長為一名最年輕的司機長，副司機張朝勤安全趟數在全體乘務員中名列前茅。

樹立“零事故”安全行車理念——創建安全型班組

鐵路處自營線路全長181公里，由于運輸環境復雜，僅無人值守道口達120余處，隱藏著極大的安全隱患。該班全體員工牢記“安全為天、生命至尊”安全核心理念，以“零事故”為目標，以執行力為責任保證，筑牢安全生產的大堤。

該班堅持“一切事故都是可以預防的”科學理念，深入開展了每日一題、每周一案、每月一考“三個一”活動，班組培訓、班組危險預知、危險源辨識、事故隱患排查整改、黨員安全聯保、夫妻安全聯保、防止路外事故專項治理等活動，“寧可錯停，不可錯開”、“視道口為家門，視行人為家人”等安全行車理念根植于班組每位成員心中。

為確保運輸安全，機車運用班組結合工作性質和業務特點，建立完善了班組安全生產責任制、崗位責任制、質量檢查驗收制度、隱患排查制度等十個方面的制度，推行管理精細化、作業標準化、現場定置化、行為規范化的“四化”管理，成立了“110”應急搶修小組，當機車在運行途中出現故障時，“110”小組會快速趕到現場協助處理。

文化管理與制度管理雙軌運行，使得該班組管理水平、員工行為規范、日常行車與應急處理能力得到有效提升。2010年3月25日,0079機車司機高向彬,副司機祁志榮,擔當沛屯站到姚橋礦牽引任務。一路按規定鳴笛，行駛至7公里一岔道口處，突然發現一翻斗車侵線運行，鳴笛警示后，駕駛員仍無反映,司機立即采取了緊急停車措施,停車后距該車不足10米處,避免了一起路外交通事故。一年來該班組共防止各類路外交通事故250多起，杜絕了事故的發生，保證了行車安全，保障了一方平安。

推行“567”特色工作法——創建創新型班組

機車運用班組發動員工以學習為動力，以問題為課題，不斷創新思路、管理、工藝和方法，追求一流的績效。

幾年來，他們總結多年行車經驗，形成了一套切實可行的“五多、六不、七個有數”鐵路“特色”班組工作法“五多”：多看一眼，多喊一聲，多敲一錘，多問一句，多鳴一笛。“六不”：徹底瞭望不漏一眼，呼喚應答不少一字，精檢細修不馬虎一點，檢查機車不漏看一處，出房機車不誤一點，執行作業標準不簡化一條。“七個有數”：機車狀態有數，線路狀態有數，站場設備有數，調車計劃有數，停留車位置有數，關鍵地段有數，對作業有關人員有數），做到一點都不能差，差一點都不行。在此基礎上，結合”“十六字”呼喚應答制度，即：“徹底了望”、“確認信號”、“高聲呼喚”、“手比眼看”。形成了“424手指口述法,通過試點推行、培訓、觀摩學習，制定標準、操作比賽等步驟，實現了“手指口述法”從心動到行動的轉變，乘務員安全意識得到明顯提高，路外事故發生率大大降低，達到了預期效果，保證了行車安全。

日常工作中，他們廣泛開展了技術創新和QC活動，“降低列車運行監控裝置故障”、“加強機車檢修、消除機油壓力低的故障”、“加強機車檢修，減少齒輪箱漏油竄油故障”、“降低燃油消耗，壓縮機車運用成本”、“減少DF4機車空壓機安全閥噴氣”、“減少內燃機車柴油機排煙異常故障”一批批課題研究成果連連獲獎，彰顯了源源不斷的創新活力。

開展“三競賽一考核”創效活動——創建節約型班組

機車運用班組牢固樹立“節約就是效益”、“安全就是效益”的理念，層層分解量化指標，在班組全體員工中開展 “三競賽一考核”降本增效活動。

該班常年開展“紅旗機車評比競賽”和“萬噸公里耗油競賽”等競賽活動，從機車質量、行車安全、機車油潤、機車清潔、自檢自修五個方面對乘務員進行考核，提高了乘務員的工作積極性，增強了安全生產和節能減排意識；其中7693機車、7723機車、0079機車、7724機車在全年考核中被評為優秀機車。

其中“百趟安全競賽”活動以安全行車五十趟為一個作為獎勵臺階，考核計算安全趟數，截止到6月30日，共有34人安全趟數超過1000趟，14人安全趟數超過1500趟，乘務員魏鑫的安全趟數高達2021趟。深入開展了“燃油獎罰考核活動”，制定科學的燃油指標進行考核，極大地調動了乘務員的節油積極性，僅2009年，運用班組就比計劃節約燃油3579公升，增效86萬元，為企業效益提升作出了貢獻。

培育班組“自主管理”民主氛圍——創建和諧型班組

考核、獎金分配等，大家一起討論、商量，做到了公平、公正、公開。有工作一起干，有困難一起幫，有問題一起想，有成果一起分享，機車運用班組多年來形成了自主管理團結和諧的班組民主管理風氣。

由于運輸任務繁忙，每輛機車在單位停留的時間都很短，有的機車參與路企直通，幾天都回不了單位，機車隱患有時在班組無法及時查出。為此班組通過召開“諸葛亮”頭腦風暴討論會，集中大家智慧，實行各機班對機車分工分區責任保養制，由各機班及時對機車進行加油、加水、更換不良閘瓦等，做到大活及時報，小活及時修，交班不交活，確保機車電器的清潔、油潤與正常運轉，減少了下一班的勞動強度，縮短了出勤作業整備時間，更利于機車的運用與保養，提高了機車的運用效率。張興鋒在司機長中發出倡議“把別人的車當自己的車保養”，得到司機長和每位乘務員的響應。在司機長的帶動下，廣大乘務員樹立起了“方便他人就是方便自己”的職業理念與和諧共助的良好氛圍。

2008年4月18日，徐州地區鐵路劃歸上海鐵路局，上海路局要求徐沛鐵路實行路企直通。運行模式的變化，對機車運用班組提出了巨大挑戰和考驗。機車運用班組經過分析、調研和討論，大膽對乘務制進行改革，用輪乘制代替了包乘制。在直通試行期間，機車一次值乘平均達17個小時，有的甚至達到25小時，大大超過了規定的作業時間。廣大乘務員對存在的問題自己想辦法解決，再苦再累都堅持，沒有一人退縮發牢騷，以無私的奉獻精神和博大的胸懷為直通工作的順利進行作出了突出貢獻，受到了上級嘉獎，榮獲集體三等功

五、他就是一個騎在鋼軌上的人。

機車乘務員戲稱自己是“騎在鋼軌上的人”，很形象，又五味俱全。

楊江浩，男，白族，火車司機，全國“五一勞動獎章”獲得者，群眾。

楊江浩至今已“騎”了27年鋼軌，而且都在任務重、責任大、要求高的鐵路干線上。他已安全行車80萬公里，從理論上說是已經繞地球幾十圈兒了，其實卻是在云南高原的山區鐵路上開來開去，從沒開出過大山。他連續實現了20個“機車百趟安全”，由此成為云南火車司機第一人。不到一米七的個頭，大臉盤，皮膚粗黑，額上有幾道抬頭紋，加上患牙周炎掉了幾顆門牙，楊江浩比同齡人顯得老相。

他患有高血壓，一日三餐吃降壓藥，比吃飯準時；胃病、神經衰弱、關節炎，是火車司機的常見病、多發病。跟他跑了趟車，發現乘務員都有3個大包：一個裝洗漱用具、衣服和常用藥品，高原氣候變化大而快，不可輕視；一個裝各種常用工具；再一個就是裝吃的：飯盒里是米或飯，還有各種罐頭、咸菜、方便面、糕點等。途中小站一停車，抓緊時間填飽肚子。3個包加起來，相當于火車司機的半個家。

幾十載酷暑寒冬，無數個披星戴月。“不知道楊師傅有故事，”他的搭檔說，“只知道他有本事。”

一

1998年初春的一天，楊江浩值乘的列車突然在區間急劇減速，情況異常。他依靠準確的判斷迅速查明了原因，但是在途中沒有排除故障的條件，怎么辦？憑著平時積累的經驗，他果斷利用列車的慣性，人工控制相關部件，硬是把列車維持運行到車站，防止了一起重大事故的發生。

一次瓢潑大雨的行程中，機車在一個大坡道上突然空轉打滑，往車輪前下沙，沒用。情急中，楊江浩把正準備吃的一盒熱飯潑進風雨里，與副司機配合，用飯盒把備用沙舀到位，使列車一米一米爬上了大坡。那一天，楊江浩餓了10個小時。

在楊江浩的火車司機生涯里，這類“化險為夷”的事情有過多次。短短幾十秒鐘，簡單幾個動作，保證了列車的安全和鐵路運輸的正常秩序。

鐵路人玩過一個游戲：不間斷地把一根火柴從廣通用兩個指頭捏到昆明。那時這段距離火車跑5個鐘頭。結果，沒有一個人做完這個簡單的動作。

機車乘務工作十分單調、枯燥。一登上“冬涼夏暖”的機車，一分鐘都不能離開幾平方米的崗位；就那么幾個規定的動作，幾句規定的話語，一趟車要重復上百次，無論風霜雨雪，無論正午半夜。單調的重復最容易使人疲倦，但你一個盹都不能打，否則就有危險：云南山區鐵路，坡大急彎多，村落便道交叉口多，雨季防洪點、維修施工點多，瞭望困難，意外事件每分鐘都可能發生，乘務員必須隨時保持耳聰目明，以保證眼疾手快，神經總處于高度緊張狀態。

老虎還有打盹兒的時候，而楊江浩沒有。一次夜間值乘，又遇上濛濛細雨，為了安全，他一路鳴笛，兩眼盯住前方，突然，線路上出現一個很大的黑影，一動不動，“不好，有險情！”他毫不猶豫采取了緊急制動。待列車停穩后一看，前方10多米的鐵道中竟停著一輛手扶拖拉機。

還有一次，兩個背著書包的小姑娘在鐵路上連走帶鬧，對火車連續的鳴笛聲渾然不覺，老楊一看情況不好，在副司機的驚呼聲中撂下了“非常”開關。最后，是刺耳的車輪聲驚得兩個小姑娘慌忙跳出了道心。這次如果不是措施果斷，按正常速度，這兩個小姑娘肯定出事了。

楊江浩跑車27年，共防止各類事故200多件。

一個司機工友這樣說：“楊江浩和我們一樣，普通得很，只是他每一次都把該做的事認真做到了。”每一次看看他的事跡，聽聽這樣的評價，你會知道“愛崗敬業的責任心”這句評價的分量。

二

采訪中我們大吃一驚：憨厚的楊江浩是真正的“名門”出身：他的父親生前是昆明醫學院教授，“全國500強中醫”之一，曾作為醫務人員參加過抗美援朝，多年來在臨床救死扶傷，還曾出國講學，一生可說是桃李滿天下，還有“洋弟子”。楊江浩的親友大多數都是“白領”。頓時有了個疑問：作為父親惟一的兒子，他為什么沒有子承父業？

提起這事，楊江浩很平靜。上世紀80年代初，曾有政策允許他父親找個親人來培養接班，組織上負責調動。父親告訴了楊江浩，他也動了心，但是，他從未沾過醫學的邊兒。后來他也報名去聽了幾次課，但跑車任務太重，時間沒有規律。他不愿請假耽誤工作，就放棄了。開明的父親也沒有強求，只是給楊江浩講了一件事：有一次他參加會診，有個“權威”同行僅憑經驗就對患者的病情下結論，做治療。結果是他靠著仔細診斷和認真分析據理力爭，及時補救，才沒有誤診誤治。最后父親說：“干什么事都要認認真真，踏踏實實啊。”這段話從此記在楊江浩的心里，體現在了他一點一滴的行動上，一趟一趟的執乘中，一年一年的歲月里。哪怕是在他生活最艱難的那10年，楊江浩依然堅持了正常出乘，依然拿到了電力機車司機駕駛證，他的安全記錄，依然在隆隆的車輪聲中一公里、一公里地增長著！

三

對于楊江浩來說，還比其他乘務員多了一段艱難的歲月：1990年，首批電力機車在云南鐵路上線，他和其他乘務員們都投入了對全新機車的學習和考試。就在這緊張的時刻，年過六旬還忙碌在崗位上的父親突然腦溢血，被送進了特護病房。雖經搶救度過了危險，后來又再次復發，最后因偏癱、腦萎縮，長年臥床不起，并失去了語言功能。楊江浩對父親的愛超出了一般人：出生才6天，他的生母就去世了，是父親把他拉扯成人。父親生病后，他一退乘就往回趕，至少每周為父親洗一次澡，每個月理一次發，直到父親1999年底去世。這個過程整整10年，那份苦累、那份焦心，難以言說。

楊江浩最大的優點是什么？“老實。”妻子毫不猶豫地回答：“干什么都實實在在，從不玩花樣。”

那最大的缺點呢？“老實。”同樣是毫不猶豫，“什么社會經驗也沒有，不會交際，沒有多少愛好，就只會跑車。”

妻子馬麗珠是一個嚴謹的穆斯林、一個要強的女性。她曾是昆明鐵路局列車文工隊的獨唱演員。“我嫁給老楊，有一半'功勞'要記在他父親頭上。”一聽還真是：楊江浩大多數時間奔波在線路上，連談戀愛的時間都沒有，老父親為了穩住未來的兒媳，隔三岔五就到未來的“親家”家里走動，誠懇的態度打動了小馬。

新婚那幾年，小兩口在千里鐵道線上你來我往地奔波，常常是你還沒回到家，我又走了。后來馬麗珠調到了一所中學，別說日常家務，連生孩子、闌尾炎手術住院，楊江浩都不在身邊。原來愛玩愛熱鬧的她，不得不把全部時間和精力投進了家里。女兒小時候愛生病，原來天一黑就不敢獨處的馬麗珠，經常半夜三更背了孩子就往醫院跑。遇到不順心的事，常常連傾訴的人和時間都沒有……累多了，憋急了，馬麗珠也生氣發火，也會不理楊江浩，但從來沒有拖過他工作的后腿：出乘前幫他做準備，回家后盡量讓他休息好。因為離單位遠，家里10年前就買了一輛摩托車給楊江浩騎著上下班，考慮到安全和健康，一年前又借錢把摩托車換成了汽車，她卻每天騎自行車到處奔波，就是不去學駕駛，用馬麗珠自己的話說：“這車是楊江浩的。”于是，那輛“羚羊”跑了一年，里程數還不到1萬公里，最遠的行程不超過100公里，停在單位的時間比在家多。

妻子對楊江浩最大的支持，是把女兒培養成了品學兼優的孩子：還念小學時，女兒就考過了鋼琴10級，經常登上省市青少年演出的舞臺，那是馬麗珠不懈努力的結果。在那些風雨無阻的日子里，為了“懲罰”女兒學琴時小小的懶惰和差錯，馬麗珠有時不給女兒坐自行車，讓她跟著車跑，速度由慢到快，距離由短到長，結果，又把女兒“培養”成了田徑高手：長跑、短跑、跳高、跳遠樣樣行，學校的、市里的獎牌、獎狀拿了一抽屜，甚至上課的筆記本都是女兒自己掙的，從沒讓家里買過。如今，女兒已經是一所重點大學的學生。

多年來，親朋好友時常在網絡、報刊上關注楊江浩，鼓勵他，為他高興。也有好心人勸他：“該考慮下車了，江浩，你都是全國勞模啦。”“下來干什么呢？”年近五

十、離退休不遠的楊江浩樸實地笑笑：“認命了，就好好?騎?一輩子鋼軌吧。”

機車頭前面，烏亮的鋼軌伸向遠方。

第二篇：先進個人事跡

先進個人事跡

勤奮工作，甘心奉獻

從2000年9月份，我開始擔任寶山寺小學的計算機教師，負責微機房的工作。這項工作在我校沒有先例，要干好這個工作有很多困難，需要闖過幾層關口。首先自身有限的專業素質便是擺在面前的一道重大難關。

一、勤于學習提高。

去年開學不久，學校請來了計算機專業人員，來檢測、維修學校的電腦

。于是我抓住這個難得的學習機會，在維修舊電腦時，一邊配合師傅工作，一邊努力學習計算機的維護、維修知識；一邊干、一邊問；一邊學、一邊練。經過兩周學習、實踐，從開始時對硬件、系統一無所知，提高到后來的熟練拆卸、組裝計算機，安裝系統，還學會了簡單的檢測電腦運行狀況的方法。

我深知，作為一名合格的計算機教師僅靠這些零散的操作技術是不夠的，必須學習系統的理論知識,必須提高自己的專業文化水平。因此，我報名參加了北京廣播電視大學計算機應用專業的學習。除此以外，我還自費訂閱了《電腦應用文萃》、《大眾軟件》等刊物，并買來《裝機圣手》、《計算機維護與保養》、《計算機英漢詞典》等書籍。通過自己勤奮的學習、不斷的豐富自身多方面的知識，現在已經能勝任自己的工作。但是，計算機及信息技術的發展是日新月異的，為了適應將來工作的需要，我必須更加努力的學習。

二、勤于維護管理。

剛開始擔任計算機教師時，學校里的電腦都是一些已經超過使用年限的386、486等底檔次的電腦。但是，我并沒有因為這些機器破舊、利用價值不高而放棄，而是主動買來了電腦清潔劑及維護工具，對舊電腦進行了較為全面的維護。把二十多臺電腦拆散，用毛刷子刷，用氣囊吹，用清潔劑擦，最后在安裝組合起來，檢測一遍。用我近兩周的辛苦和勞累換來了老師們興趣盎然的學習。

2000年10月份，學校又配置了13臺新電腦。這批電腦檔次高，功能強，系統復雜，維護難度更大。但是有問題，就要想辦法解決，而且解決問題的過程，就是提高的過程。在使用這批電腦的過程中，我發現新電腦的硬盤沒有得到充分使用，10G的硬盤只有一個2G的分區能使用。為了更有效地利用好新電腦，我試著把電腦的硬盤重新分區。這項工作耗時間長，給硬盤重新分區、格式化，再安裝系統，安裝其它軟件最少得需要兩三個小時的時間。為了不影響老師們使用電腦，我只得利用星期六和星期日的時間來完成此項工作。為了使新電腦時時處在良好的運行狀態，我幾乎每周都提前一天返校，給每臺電腦進行系統維護。

三、勤于教學傳授。

我校青年教師多，學習計算機、使用計算機的積極性也是日漸升溫。從舊電腦維修完畢后，老師們就開始陸續上機操作。隨著教師計算機等級考試的迫近，我又犧牲了多個休息日，仔細研讀了計算機教材，并從懷柔找來了幾套練習題和相關書籍作為參考，利用晚上的時間對我校的老師進行培訓輔導。老師們的學習積極性非常高，幾乎每晚我都要輔導到深夜。一些年紀較大的老師學起來感到很困難，我就不厭其煩的講解、示范。從開機、關機、操作鼠標，到編輯排版、函數運算，只要老師有問題，我就一邊又一遍的講解再講解，直到學會為止。一個問題，一天內解答幾十遍也是常事。由于在學校說的話太多，搞得自己回到家里一句話也懶得說。現在，我校老師的計算機合格率已達96％，在山區小學處于前列。

四、勤于配合教學。

作為一名電教老師，工作的重點應該是服務教師、服務教學。

現代教育技術與課堂教學的整合是未來教育的必然趨勢。我校在此方面承擔了“”教研課題的研究。學校在資金緊張的情況下配置了多媒體教學平臺和多媒體網絡教室。

新的設備、新的任務，促使我加緊學習。我在短時間內迅速掌握了多媒體教學平臺的使用方法，并學習了一些CAI課件的制作方法。我先后制作的一些語文、數學、英語等課件，很好的協助了我校老師完成了各項比賽、做課任務，并在平時的課堂教學中起到了積極的作用。其中一些課件受到了有關領導的好評，獲得了一些獎勵。

我現在并沒有取得什么成績，學校卻給了我很多的榮譽，推薦我為寶山鎮優秀團員代表，參加了“紀念中國共產主義青年團成立80周年大會”。坐在莊嚴的人民大會堂里，親耳聆聽江澤民總書記講話的情景我一生都不會忘記。我會把江總書記對青年團員提出的“六個希望”（希望青年們樹立遠大理想；希望青年們堅持發奮學習；希望青年們注重錘煉品德；希望青年們不斷開拓視野；希望青年們勇于進取創新；希望青年們始終艱苦奮斗。）作為我今后工作、學習的指針。

我在工作中的點滴進步是與學校領導和老師們的關心、幫助、支持分不開的。以后的工作將更艱巨、更具有挑戰性，我必須牢記一個“勤”字，勤學、勤干、勤奉獻，更好的服務于老師，服務于學校。

第三篇：先進個人事跡

我認為我之所以被評優秀，主要是因為以下這幾個方面：

在思想上：

首先，端正思想，提高思想覺悟水平，樹立起作為共青團員應該起到帶頭和模范作用；

其次，積極參與學校組織的各項團員活動，在活動中學習理論，在活動中實踐理論，這樣做到學以致用，也符合馬克思的理論與實踐相結合的原則；

再次，按時繳納團費，不拖后腿，爭取為團的事業貢獻自己的微薄之力；

此外，努力提高自身思想素質，弘揚社會主義道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創造、與時俱進，將優秀的中華民族傳統美德發揚光大。認真遵守學院各項規章制度，不參加非法組織。認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務，執行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務，發揮團員的模范作用也是一個團員應盡的責任。本人有良好道德修養，并有堅定的政治方向，積極要求進步，在入學之初的軍訓中獲得“軍訓標兵”的榮譽稱號，為我大學四年奠定了堅實基礎，在自己的積極努力下2005年12月6日順利獲得“入黨積極分子結業證書”，并于2006年12月6日順利被轉為預備黨員，我絕對不會辜負當對自己的期望，繼續努力爭取今年能被轉為正式黨員。

在學習上：

我始終堅持一句格言“不放棄努力本是我的任務，在現有的基礎上爭取再爭取更是我的職責”。從進校以來學習一直未松懈，有科學的生涯規劃，有明確的學習目標，認真鉆研專業知識，刻苦學習，具備了較強的計算機應用能力。樂于幫助其他同學，取長補短，達到共同進步的目的。上課時認真聽講、做好筆記，積極思考并回答老師提出的問題，從而帶動同學們上課時與老師之間的互動，不僅自己收獲頗豐，整個班級的學習氣氛也大大提高；課后及時完成作業，做到認真復習，預習一起抓，并經常去圖書館看各類報刊雜志，不僅陶冶了自己的情操，也開闊了自己的視野……此外，我積極配合老師的工作，幫老師作項目，是自己的實際動手能力得到了很大的提高。

在生活上：

首先，我積極與室友、同班同學及兄弟班級的同學搞好關系，由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。我深刻意識到搞好同學、朋友之間的關系非常重要，這直接關系到我今后四年的大學生活能否過的充實。我覺得孤單的過完這四年大學生活，那我就是一個失敗的大學生了。我需要做很多事情去充實我這漫長的生命。而這就需要朋友的幫助來完成整個過程。所以無論在班里，還是在整個學院，我都結交了許多朋友，與朋友溝通。

其次，我崇尚質樸的生活，并養成良好的生活習慣和正派的作風，合理利用自己的生活費，我深知金錢的來之不易，從不亂花一分錢。在不影響學習的前提下做兼職，寒暑假時到第一線做兼職，不但鍛煉了自己，也減輕了家里的負擔。

此外，我對時間觀念性十分重視，合理安排好工作、學習、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時間。

最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰！

在工作上：

大一時為了能夠為院里的團組織貢獻自己的微薄之里，我積極參加院團總支競選，光榮當選為院團總支素質拓展部素質拓展委員，在工作中，我積極配合部里的工作，并提出各種合理可行的意見；

大二時由于同學們對我的信任我被光榮當選為班上生活委員，為了不辜負同學們對我的期望，我勤懇踏實積極做好自己的本職工作，勞動時自己總是沖在最前面，并且把班級里的勞動工作安排的有條不紊。同時我還負責班里的班費開支，我努力把班上的所有開銷項目計算準確并按時向同學們公布開支項目。其次我積極配合其他班干、系干完成各項工作任務。既鍛煉自己的組織交際能力，還深刻地感受到團隊合作的精神及凝聚力。在每個學期“三下鄉”的社會實踐活動中，我都能積極參加，發揚不怕苦不怕累的精神。工作中我一直盡心盡責，做事追求完美。

知識無止境，學習更無止境。作為一名團員，我要做的就是不斷的適應時代的發展，跟上時代的步伐，不斷的去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養。為了在不遠的將來能得到黨的認可，成為一名真正的中國共產黨員，也為了在大學畢業之后能和所有的有志之士一起工作、學習，我將繼續積極參加團支部組織的政治理論學習，團結同學，互幫互助，努力學習課堂知識。

在個人成長的路上，我們不但要敢于創新，而且要在馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態，樂觀的精神，和敢于向困難挑戰的精神，而且勝不驕，敗不餒，能發揚團結友愛，關心他人，具有團隊精神和集體榮譽感。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為！”良好的道德習慣不是一朝一夕，而是長期的養成過程。從我做起，帶動別人。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。

雖然通過團組織的悉心培養和自己的努力取得了一點點成績，但是我認為還是遠遠不夠的，雖然能以一個優秀團員的標準來嚴格要求自己，但是距離一個優秀團員的標準還有差距，所以在今后的工作中我們要實事求是，戒驕戒躁，努力克服自己的缺點，始終保持團組織的先鋒模范作用，腳踏實地、積極進取、不斷創新、默默的奉獻，力爭使自己在各項工作中取得新的成績，努力使自己成為共青團組織的優秀先鋒。

今后我會堅持勤奮努力踏實工作的優良作風，在工作上學骨干，在政治上求先進，在活動中求積極，認真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著激情和責任感對待自己的本職工作,不辜負團組織和廣大師生對我的期望.最后,我希望上級組織能考慮我的申請,同時我也會繼續努力,爭取更好的發展機會.此致

敬禮

xx

2012年4月4日

第四篇：先進個人事跡

先進個人事跡

XX,女，1986年5月出生，是XXX班學生，入校以來，嚴格遵守學院的各項規章制度，認真踏實，學習勤奮，自覺性強，積極參加各項活動，在思想、學習、生活、個人實踐等方面都取得了較大的進展！受到老師和領導的好評！

一、學習的目的

學習的目的是為了在強者生存,反之淘汰的生活環境下能，更好的融入社會，提搞自身的道德、素質，了解更多的知識，增長見識，豐富頭腦，同時也為未來自己有美好生活、工作打下堅固的基礎。

二、思想積極要求上進，不斷提高政治素養

本人平時能認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，并且努力踐行“三個代表”，不斷提高自身政治修養。此外，努力提高自身思想素質，弘揚社會主義道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創造、與時俱進，將優秀的中華民族傳統美德發揚光大。認真遵守學院各項規章制度，不參加非法組織。

三、認真學習，積極幫助同學

在學習方面，培養自己學習的興趣，明確自己學習的態度，知道自己在學什么，為了什么而學。制定目標，就要去實施，就要去實現。認真，勤奮，一絲不茍。設立一個小的目標，逐個去實現，不能沒有目的的做事情。這些小目標都是為了一個大目標。偉人毛澤東說過“學習來不的半點馬虎”因此呢在學習的過程中,應該實事求是,要把一個問題徹底弄懂,不能半桶水，遇到不懂的問題虛心請教，認真完成每個難懂的問題。學會懂得控制自己。

在學習上，做到認真踏實，勤學苦練，刻苦鉆研專業知識，嚴格要求自己學好各項專業知識及相關基礎知識，并不斷提高實際動手能力，取得了優秀的成績，入校以來，積極配合老師的各項工作，熱心幫助同學們解決困難，不管學習方面還是其他方面，都表現良好。

四、生活樸素，樂于助人

在班級里，我是一名優秀的學生，和同學相處的十分融洽，互相關心，共同努力，同學們都很喜歡我，信任我。平時，養成了批評與自我批評的優良作風。不但能夠真誠的指出他人的錯誤缺點，也能夠正確的對待他人的批評和意見。面對他人的誤解，我總是一笑而過，不會因為他人的誤解和批評而耿耿于懷，而是誠懇的接受，從而不斷的提高自己。在生活上她也十分儉樸，從不鋪張浪費，也從不亂花一分錢。但是，只要哪個他人在生活上遇到了困難，都會力盡所能的幫助解決，為了能獻出自己的一份力量，曾參加募捐、捐款等活動，有良好的道德品質，吃苦耐勞的精神。

五、學習收獲

在這段學習中，收獲頗豐。它引發了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識將自己，我將學到的知識用于工作之中去，及時改正了自己的錯誤。其中在學校學習的這段期間，結實了一些新的朋友。提高了自身的素質，增長了知識。當然更重要的收獲是由原來的被動學習，變為主動自愿的學習。主動學習、主動探索、獲取教學信息之后，相互交換學習心得、體會，互相提問、評價，交流知識，并與所學的東西相聯系，便能取得更好的學習效果。學以致用，用有所成。讀書是艱苦的，但又是幸福的。正是這種艱苦的磨礪，充實了自己，豐富了自己，發展了自己。通過學習思想開闊了，意志堅強了，力量和自信也增強了。

以上是我在各方面表現的綜述。在我從這個學校讀書的這段時間里，我會愈加珍惜在學校的學習，留戀這個學院，感謝每一個在我生活中出現過的人，為此，感謝，感激，也為此，我會更加努力！

我會警記：“今天我以學院為榮，明天我為學院爭光！”

班級： XXXXXXXXXX

學號： XXXXXXXXXXXX 姓名： XX

第五篇：先進個人主要事跡

河北省“誦讀國學踐行十德優秀少年” 先進個人主要事跡 “教育中不能沒有愛,就像池塘里不能沒有水一樣。”她用一顆真摯的愛心,從事著他熱愛的教育事業。從事教育工作多年來，她付出的努力和汗水都在告訴人們：她沒有辜負人民教師這個平凡而光榮的稱號。

一、教學上，力爭上游

在教學實踐中，他敬業意識強，奉獻精神好，課改勁頭足，教學成績優，在工作中大膽探索實施素質教育的途徑、方法，在教中研，研中改，教研相長，積極實踐“新課程”標準，積極參加各種教研活動，承擔各類教學公開課，撰寫教學論文，受到領導和教師的一致好評。

每學期她都能按要求認真制訂好教育教學工作計劃，根據學生的個性，采取不同的方法，注意盡到一個教師應有的職責。課外經常開展科學性、知識性、趣味性的活動，對后進生和差生進行耐心、細致的輔導工作。平時與學生打成一片，了解他們的心理，做他們的知心朋友。在課堂上，充分調動學生的積極性，使學生對學習產生了濃厚的興趣。及時批改作業，發現問題及時糾正，想盡一切辦法，提高學生成績。每年統考都能名列前茅。

二、生活中，用愛心和真情澆灌祖國未來的花朵

因愛孩子而愛上教育事業。在工作中，她始終把自己定位在長兄、朋友的角色中。天冷了，她不忘叫學生多穿衣服；哪位同學生病了，他給他們送水送藥；哪位同學因故缺課，她想辦法讓他們補上?? 辦公室里，經常有學生進進出出，孩子們把快樂與她分享，把煩惱向她傾訴。學生之間發生爭吵，總是第一個找她“評理”。對此，她總是認真傾聽，盡力幫助。因為她知道，冷了一個，就會冷了一群。同事們常戲說她太縱容學生，但她卻理解為那是寬容和信任，因為寬容能吹開遲放的花朵，喚醒冥頑的靈魂。給學生一點寬容，讓他有自我反省的余地，才能從根本上促使學生形成良好的行為習慣。就在這輕松愉快的談話中，她了解學生的思想動態，及時對他們進行思想教育。高爾基說過：“誰愛孩子，孩子就愛誰”。由于她熱愛學生，用愛心滋潤每一個幼稚的心靈，才得到學生的熱愛和信任，使他們健康成長成長。

三、不斷學習是她的追求

十多年的教育教學工作，她傾注了自己的心血，也澆開了鮮艷的花朵。2004年,她撰寫的論文《數學課堂教學游戲化》獲市二等獎；2005年被市教育局評為“教育技術裝備管理先進個人”；2007年被評為“優秀教師”；2008年，在縣初中青年數學教師說課比賽中獲二等獎；2008年，她撰寫的《精心設計課堂教學，培養學生學習興趣》一文，在河北省第三屆教育教學優秀論文評選中，榮獲三等獎；2009年，工作成績突出，給予嘉獎獎勵；2012年被評為“優秀教師”；2013年，她撰寫的論文《淺談合情推理與演繹推理》獲市一等獎；2013年，在縣初中數學優質課例研討活動中獲評課二等獎；2014年，她設計的《用函數觀點看一元二次方程 》榮獲市二等獎；2014年，她在縣班主任基本功大賽中獲一等獎；所帶的班級多次被評為校級“文明班級”。

國學經典誦讀是中華文化的集中體現，是民族精神的重要載體，讓她肩負教育者的神圣使命；班級工作是一個煉爐，使她練就出一身本領；班級還是一個大家庭，讓她的智慧在這里產生，能力在這里提高。工作需要持久的耐心和創造力，以后的路還很漫長，她將繼續為學生服務著，她會繼續腳踏實地地、一步一個腳印的前進。相信，她會實現自己的夢想：為孩子們營造一個愛的港灣，使他們健康快樂地成長，