第一篇：配送實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

配送實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)多次配送實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)，我對(duì)物流配送的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也將課本上所學(xué)的內(nèi)容與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)訓(xùn)中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)。對(duì)此我總結(jié)了以下心得體會(huì)：

一、存在的問(wèn)題

1、有時(shí)候主要任務(wù)下達(dá)的不太清楚以至于做了很久，沒(méi)有抓到重點(diǎn)，達(dá)不到預(yù)期的效果，同時(shí)浪費(fèi)了時(shí)間。

2、在實(shí)訓(xùn)中，有時(shí)組長(zhǎng)分配任務(wù)不夠明確、不夠合理，組長(zhǎng)與組員之間的溝通不夠，使工作做得雜亂無(wú)章，沒(méi)有按照一定的流程做下來(lái)，比如出、入庫(kù)的流程。這個(gè)可能主要是因?yàn)殚_(kāi)始之前沒(méi)有把這些問(wèn)題考慮在內(nèi)，等到開(kāi)始的過(guò)程中也沒(méi)辦法補(bǔ)救，這樣也就浪費(fèi)了時(shí)間，也使任務(wù)多次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)做的不夠好。

3、有時(shí)實(shí)訓(xùn)室人員過(guò)多，空間顯得狹小，會(huì)造成一定的不便，也造成了時(shí)間的浪費(fèi)。

4、在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，由于同學(xué)們對(duì)物流設(shè)備運(yùn)用的不熟悉，從而造成了野蠻操作，對(duì)物流設(shè)備是一種損害。

5、還有就是對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的使用不太熟練，需要多加練習(xí)。對(duì)配送工作中的流程也需要再進(jìn)行鞏固，多和書(shū)本上的知識(shí)結(jié)合、聯(lián)系起來(lái)。兩者結(jié)合起來(lái)，能夠使我們深入地熟悉配送的流程，實(shí)踐與知識(shí)并重。

二、總結(jié)及建議

1、讓各小組成員加強(qiáng)溝通交流，根據(jù)個(gè)人的特點(diǎn)分配任務(wù)，推薦出每組適合做組長(zhǎng)的同學(xué)，更好地帶領(lǐng)各個(gè)小組的成員完成每次的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

2、在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)任務(wù)前，先讓組長(zhǎng)及組員理清思路，弄清任務(wù)的順序、流程，減少過(guò)程中出現(xiàn)的差錯(cuò)，用書(shū)本上的知識(shí)來(lái)輔助實(shí)訓(xùn)。

3、成員之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作非常重要，很多時(shí)候都是因?yàn)闇贤ú粔颍趯?shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的有些問(wèn)題說(shuō)明了這一點(diǎn)。

4、在實(shí)訓(xùn)中每組應(yīng)該注意控制時(shí)間。

5、在實(shí)訓(xùn)中我們各自所承擔(dān)的工作，讓我們熟悉了各個(gè)角色或工作崗位需要做的事情，對(duì)我們以后的實(shí)習(xí)和工作有很大的幫助。

6、在實(shí)訓(xùn)中要嚴(yán)格要求自己，把自己融入到此角色中，努力把任務(wù)做得完善。

第二篇：實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)(配送)

實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

（配送）

班級(jí)：34091 學(xué)號(hào)：07 姓名：田蒙蒙

一．實(shí)訓(xùn)的任務(wù)：策劃一個(gè)配送作業(yè)方案

二．實(shí)訓(xùn)時(shí)間：12月9號(hào)---12月12號(hào)

三．實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：西安電力高等專(zhuān)科學(xué)校南區(qū)507教室

四．學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1.了解配送中心的概念，掌握配送中心的地位與作用、配送中心的功能。

2.熟悉一般配送中心的主要工作內(nèi)容，了解配送中心的崗位設(shè)置。

3.掌握配送流程和配送模式；會(huì)對(duì)典型物流配送中心配送流程與配送模式進(jìn)行分析。

4.初步認(rèn)知配送中心的工作崗位與工作 環(huán)境，對(duì)今后所要從事的職業(yè)崗位有一個(gè)初步的了解，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)。

五．學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

1.配送和配送中心的定義

2.配送中心的功能、作用和種類(lèi)

3.配送中心工作內(nèi)容、崗位設(shè)置

4.配送中心經(jīng)營(yíng)模式、工作流程

六．此次任務(wù)的主要工作內(nèi)容如下: 1.配送中心機(jī)構(gòu)的建立

2.配送中心各成員的崗位分配

3.各崗位職責(zé)的說(shuō)明

4.對(duì)配送中心業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)

七．收獲與體會(huì)：

1.通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流配送業(yè)務(wù)又有了更深入地了解，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)了解更加透徹，更加清晰。

2.在實(shí)訓(xùn)中遇到問(wèn)題時(shí)，我們首先從資料下手，幾乎就是上網(wǎng)搜集，如果還是不清楚，就把以前的倉(cāng)儲(chǔ)與配送課本翻出來(lái)查證，總之最后還是解決了。

3.我們此次所做的配送中心屬于城市配送中心，它的主要特點(diǎn)是距離短、小批量、多批次、集貨沿途逐點(diǎn)到門(mén)，所以對(duì)費(fèi)用的計(jì)算就要更加的仔細(xì)，更加的嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)配送線(xiàn)路設(shè)計(jì)的要求也更加苛刻。

4.物流屬于服務(wù)業(yè)，所以在進(jìn)行任何活動(dòng)時(shí)，必須首先明確客戶(hù)的需求，客戶(hù)需求是一切活動(dòng)開(kāi)始的前提，所以充分了解客戶(hù)需求是非常重要的。

5.在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，我們必須充分考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸工具以及距離的遠(yuǎn)近，最大限度保護(hù)貨物不被損壞。

6.關(guān)于信息的處理，計(jì)算機(jī)在物流中扮演的角色是不容或缺的，少了它或是計(jì)算機(jī)崩潰，那物流活動(dòng)將會(huì)亂成一團(tuán)。

7.配送工作想要達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意度最高，配送中心的各個(gè)環(huán)節(jié)就要互相緊密配合，使整個(gè)環(huán)節(jié)的工作更有效率。

8.總結(jié)

在此次實(shí)訓(xùn)中我感覺(jué)除了對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)復(fù)習(xí)了一遍以外，沒(méi)有什么新的進(jìn)展，所以感覺(jué)沒(méi)什么體會(huì)可寫(xiě)，不過(guò)又想到古人說(shuō)“溫故而知新”，我又有不同的看法（雖然現(xiàn)在沒(méi)覺(jué)得有什么改變，不過(guò)相信總會(huì)有收獲的），最大的收獲就是把學(xué)到的知識(shí)鞏固了一下吧。總之，知識(shí)學(xué)到了是不會(huì)有壞處的，這句話(huà)好像很熟悉吧!最后，非常感謝學(xué)校給我們這次試訓(xùn)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師的引導(dǎo)和對(duì)我們的關(guān)心。

第三篇：配送管理實(shí)訓(xùn)

江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

2016年 5月 30 日

課程名稱(chēng)：

倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

配送管理實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 15物流管理2班

姓名：

張彩霞

學(xué)號(hào)：

***4

同組人：

指導(dǎo)教師評(píng)定：

簽名：

一、實(shí)訓(xùn)目的：

配送計(jì)劃是在配送過(guò)程中關(guān)于配送活動(dòng)的周密計(jì)劃。作為一種全局性的事前方案，他對(duì)整個(gè)配送活動(dòng)具有客觀上的指導(dǎo)性和過(guò)程上的規(guī)范性，是有效開(kāi)展配送的第一步。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，讓我們了解到配送的基本流程

二、實(shí)訓(xùn)要求：

（1）了解配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，熟悉并掌握現(xiàn)代管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，掌握配送作業(yè)的方法和原則。

（2）通過(guò)配送管理實(shí)訓(xùn)，熟悉基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、承運(yùn)信息、客戶(hù)信息管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理等倉(cāng)庫(kù)管理、線(xiàn)路優(yōu)化以及訂單處理等之間的相關(guān)業(yè)務(wù)流程和特點(diǎn)，了解配送管理的模式，掌握配送基本流程等。

（3）掌握配送管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實(shí)際操作，鞏固所學(xué)的配送管理理論知識(shí)。

（4）熟悉軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更加充分掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（1）掌握物流軟件的基本運(yùn)用。

（2）認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)。了解配送的主營(yíng)業(yè)務(wù)。（3）了解配送服務(wù)范圍。

（4）了解工作崗位。了解配送中心的揀貨、分揀作業(yè)、配貨作業(yè)、配送流程。（5）認(rèn)識(shí)到對(duì)物流人才的需求標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀等。

四、實(shí)訓(xùn)步驟：

（1）填寫(xiě)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

新增信息，分別在線(xiàn)路管理、車(chē)型設(shè)置、工廠信息、物料等。（2）填寫(xiě)客戶(hù)管理信息

分別進(jìn)行客戶(hù)資料、客戶(hù)報(bào)價(jià)和客戶(hù)合約的新增操作。3）倉(cāng)庫(kù)管理

分別進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)資料、庫(kù)區(qū)設(shè)置、自動(dòng)劃分倉(cāng)位、存儲(chǔ)比例、裝卸平臺(tái)及吞吐 能力的設(shè)置和操作。

（4）填寫(xiě)承運(yùn)信息

分別在承運(yùn)公司、承運(yùn)報(bào)價(jià)、承運(yùn)合約及承運(yùn)車(chē)輛下，對(duì)其進(jìn)行新增操作。

（5）線(xiàn)路的優(yōu)化新增線(xiàn)路并對(duì)各種配送費(fèi)進(jìn)行計(jì)算填寫(xiě)，進(jìn)行線(xiàn)路的維護(hù)，最后考慮成本原則優(yōu)化線(xiàn)路線(xiàn)路。

（6）入倉(cāng)管理

分別進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)量、訂車(chē)作業(yè)量、裝卸作業(yè)、驗(yàn)貨作業(yè)、安排倉(cāng)位、入庫(kù)確認(rèn)認(rèn)等環(huán)節(jié)的操作。

（7）訂單管理

分別進(jìn)行客戶(hù)資料、客戶(hù)訂單、庫(kù)存檢查、訂單合并及訂單到揀貨等環(huán)節(jié)的操作（8）出倉(cāng)管理

依次進(jìn)行揀貨作業(yè)單、自動(dòng)揀貨、揀貨確認(rèn)、裝車(chē)作業(yè)單、訂車(chē)作業(yè)單、裝卸作業(yè)、出倉(cāng)確認(rèn)等環(huán)節(jié)的操作。

（9）車(chē)輛調(diào)度及車(chē)輛監(jiān)控

掌握車(chē)輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調(diào)度的有關(guān)要求并及時(shí)的訂車(chē)處理。掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排，進(jìn)行調(diào)度配載。（10）運(yùn)輸成本結(jié)算填寫(xiě)員工工資、車(chē)輛油耗、運(yùn)輸費(fèi)用以及維修費(fèi)用，最終進(jìn)行產(chǎn)生費(fèi)用、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等商務(wù)結(jié)算和分析。

五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告：

通過(guò)對(duì)配送管理模擬實(shí)訓(xùn)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、承運(yùn)信息、客戶(hù)信息管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理等倉(cāng)庫(kù)管理、線(xiàn)路優(yōu)化以及訂單處理等各個(gè)流程的操作，本次配送管理模擬實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生了解了物流配送管理概念，熟悉了配送的流程和配送管理的流程，同時(shí)熟悉并掌握現(xiàn)代配送管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程和配送作業(yè)的方法及原則，進(jìn)而使我們掌握了掌握配送管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實(shí)際操作，鞏固所學(xué)的配送管理理論知識(shí)。

六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：

本次實(shí)訓(xùn)，通過(guò)客戶(hù)訂單，客戶(hù)檔案，客戶(hù)需求這一系列自己編制的流程中，我深深地體會(huì)到，配送對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)完美存在的重要性！要使一個(gè)配送系統(tǒng)在最大的節(jié)省成本，更快速，更便捷的情況下，將貨物送達(dá)客戶(hù)手中，這就需要配送人員對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行精確的選擇，對(duì)配裝進(jìn)行合理的安排，對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理的利用。從而使整個(gè)過(guò)程達(dá)到高效率，高質(zhì)量。

而對(duì)于整個(gè)配送來(lái)說(shuō)，配送是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是現(xiàn)代物流合理化的結(jié)果。目前，國(guó)內(nèi)外配送發(fā)展非常迅速，已經(jīng)涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)推動(dòng)各地區(qū)、各行業(yè)、各企業(yè)之間的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。尤其是近年來(lái)，隨著工業(yè)加工、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化的提升，以及居民生活水平的提高，對(duì)優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)產(chǎn)生了越來(lái)越強(qiáng)烈的需求。因此加強(qiáng)配送作業(yè)管理，做好配送業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合與資源調(diào)配，會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)、滿(mǎn)足消費(fèi)、降低成本、減少環(huán)節(jié)、提高社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，這是實(shí)現(xiàn)我國(guó)配送經(jīng)營(yíng)管理水平提升和物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

所以說(shuō)，一個(gè)合理的配送方案實(shí)際上為我們以后無(wú)論從事各項(xiàng)工作都提供了便捷的條件。在這次實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了怎么處理訂單、怎么分揀、怎么補(bǔ)貨、怎么加工、怎么配裝以及怎樣調(diào)度車(chē)輛選擇配送路線(xiàn)，送貨退貨和配送計(jì)劃的編制、配送的成本分析等等。我會(huì)牢記這些知識(shí)，讓它學(xué)以致用能為自己在以后的工作道路上奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

第四篇：物流與配送實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)一：

實(shí)習(xí)時(shí)間：第十一周實(shí)習(xí)地點(diǎn)：教學(xué)樓4樓公共教室，好又多超市

實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期，由學(xué)校安排物流配送中心的軟件上機(jī)實(shí)訓(xùn)和路線(xiàn)優(yōu)化實(shí)訓(xùn)。學(xué)習(xí)熟悉實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，配送軟件是按照實(shí)際配送中心流程設(shè)計(jì)的，熟悉軟件的功能和思想；同時(shí)要了解每個(gè)步驟中的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)重點(diǎn)關(guān)注，掌握軟件的流程及與實(shí)際配送中心流程的對(duì)比結(jié)合。與此同時(shí)，還對(duì)配送中心路線(xiàn)優(yōu)化進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，去好又多超市進(jìn)行調(diào)查。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)配送運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.（1）軟件系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)操作步驟的情況范圍與操作方式。

（2）好又多基本情況了解：通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)好又多超市在桂林的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)路線(xiàn)個(gè)小組分配任務(wù)完成制定的調(diào)查目標(biāo)。

2.（1）業(yè)務(wù)流程：1）配送系統(tǒng)角色信息錄入：學(xué)生根據(jù)手冊(cè)注冊(cè)信息，然后在頁(yè)面錄入配送中心角色信息。

2）基礎(chǔ)信息管理：在基礎(chǔ)信息中包括；配送倉(cāng)庫(kù)信息管理、配送倉(cāng)庫(kù)區(qū)域設(shè)置、貨主信息管理、配送倉(cāng)庫(kù)貨位設(shè)置、地點(diǎn)信息管理、配送路線(xiàn)管理、出庫(kù)臺(tái)管理、配送發(fā)車(chē)口管理、配送車(chē)輛管理、包裝類(lèi)型管理、計(jì)量單位管理、生產(chǎn)廠家管理、商品分類(lèi)管理、商品信息管理、商品包裝情況管理、贈(zèng)品信息管理。

3）控制管理：貨主活動(dòng)控制、貨主商品準(zhǔn)入、貨主存貨區(qū)貨位規(guī)劃、貨主分揀區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象信息管理、貨主退倉(cāng)暫存區(qū)規(guī)劃、貨主退貨區(qū)規(guī)劃管理、貨主贈(zèng)品區(qū)規(guī)劃管理、進(jìn)貨對(duì)象信息管理、進(jìn)貨對(duì)象活動(dòng)控制、進(jìn)貨對(duì)象商品準(zhǔn)入、進(jìn)貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象活動(dòng)控制、配送對(duì)象商品準(zhǔn)入出貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃。

4）進(jìn)貨管理：預(yù)定進(jìn)貨、貨物到達(dá)、進(jìn)貨暫存貨位分配、進(jìn)貨卸貨作業(yè)、進(jìn)貨驗(yàn)貨簽收、暫存區(qū)貨物打包、存貨區(qū)貨位分配、存貨區(qū)作業(yè)管理、上架作業(yè)管理。

5）配送管理：配送發(fā)貨指示、配送計(jì)劃、分揀計(jì)劃、存貨區(qū)作業(yè)管理、分揀備貨、配送裝車(chē)、配送發(fā)車(chē)。

6）退貨管理：存貨類(lèi)型變更登記存貨類(lèi)型變更確認(rèn)、退貨申請(qǐng)、退貨完成。

7）退倉(cāng)管理：退倉(cāng)申請(qǐng)、退倉(cāng)審核、退倉(cāng)暫存貨位分配、退倉(cāng)卸貨退倉(cāng)驗(yàn)貨、退倉(cāng)存儲(chǔ)區(qū)貨位分配、退倉(cāng)作業(yè)、退倉(cāng)上架確認(rèn)。

8）存儲(chǔ)管理：貨主商品庫(kù)存查詢(xún)、區(qū)域商品庫(kù)存查詢(xún)、贈(zèng)品庫(kù)存查詢(xún)、商品貨位移動(dòng)、商品貨位移動(dòng)確認(rèn)、商品貨位對(duì)調(diào)、報(bào)損申請(qǐng)、報(bào)損批準(zhǔn)、盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃、盤(pán)點(diǎn)錄入、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果。

9）計(jì)費(fèi)管理：計(jì)費(fèi)分組管理、配送對(duì)象價(jià)格分組、配送調(diào)價(jià)管理、配送價(jià)格查詢(xún)、配送費(fèi)用結(jié)算、配送收款管理。

（2）好又多超市調(diào)查步驟：首先網(wǎng)上查詢(xún)好又多超市在秀峰區(qū)有8個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，班上有兩個(gè)組分配在調(diào)查好又多超市，就每組4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我們一組人員分為四個(gè)小組，每個(gè)小組調(diào)查一個(gè)超市。調(diào)查路線(xiàn)，我們兩組人員從始發(fā)站在學(xué)校乘坐24路公交車(chē)到第一個(gè)信義市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)據(jù)了解以拆遷，據(jù)以決定兩組四人一起步行到桂林汽車(chē)站后門(mén)銀錠路的好又多超市進(jìn)行調(diào)查。

3.好又多調(diào)查總結(jié)：

地理位置：位于低級(jí)住宅區(qū)，附近居民生活水平較低。周邊便利店較多，影響其營(yíng)業(yè)效益。

超市位于汽車(chē)站出口旁，交通不是很方便，較多客運(yùn)車(chē)。車(chē)流量很大，堵車(chē)概率較高。人流量也較大，但進(jìn)店者卻很少，調(diào)查發(fā)現(xiàn)。在10分鐘內(nèi)過(guò)往人數(shù)為208個(gè)，進(jìn)出店只有15個(gè)，在這15個(gè)人當(dāng)中只有7個(gè)人提著東西出來(lái)的..他們主要買(mǎi)有：菜－2人，面包－2人，牛奶－1人，洗潔精－1人。

店面干凈，整潔，商品擺放合理，整齊。居民日常消費(fèi)食品，如：青菜，米，肉….放于超市里面，顧客進(jìn)出路經(jīng)商品較多，方便顧客的同時(shí)也可以帶來(lái)連帶效應(yīng)。超市類(lèi)型：便利超市，居民主要以買(mǎi)菜與飲料為主，菜價(jià)相對(duì)較便宜，符合顧客消費(fèi)水平。

服務(wù)人員十幾名，服務(wù)熱情高，態(tài)度良好。

特色服務(wù)：出售電影票，方便市民消費(fèi)娛樂(lè)。

亮點(diǎn)：主打飲料放于店前，吸引顧客也便于宣傳。促銷(xiāo)廣告貼于門(mén)面前，便于宣傳。促銷(xiāo)商品主要為飲料，與食品大包裝以家庭消費(fèi)為主。根據(jù)桂林情況變賣(mài)桂林如特產(chǎn)品。

促銷(xiāo)方式：產(chǎn)品特價(jià)促銷(xiāo)。

配送方式：實(shí)行每天配送模式

營(yíng)業(yè)時(shí)間：8：00－22：30

超市面積據(jù)估計(jì)：350平米

4.出現(xiàn)的問(wèn)題：在上機(jī)操作中一些環(huán)節(jié)沒(méi)有做好而無(wú)法完成下一步的操作，例如，在分揀環(huán)節(jié)中對(duì)進(jìn)貨庫(kù)存分配等操作沒(méi)有做好而影響分揀備貨和商品貨位移動(dòng)的完成。在最后的費(fèi)率計(jì)算中由于系統(tǒng)問(wèn)題而無(wú)法完成。

外出調(diào)查好又多超市時(shí)，由于沒(méi)有很好的了解所在地方的情況和路線(xiàn)問(wèn)題，在尋找超市的過(guò)程中碰壁詢(xún)問(wèn)與行走耽誤一些時(shí)間影響到調(diào)查效率。

實(shí)訓(xùn)小結(jié)

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流配送上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流配送工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解到與此相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)整個(gè)配送運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，這兩天的操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗

位打下良好基礎(chǔ)

以往對(duì)于物流相關(guān)概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的即將走出社會(huì)的大二學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)。但是我們這周的學(xué)習(xí)中不僅實(shí)習(xí)上機(jī)軟件還組織了小分隊(duì)對(duì)好又多的超市進(jìn)行調(diào)查，充實(shí)我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，掌握更多的資料，實(shí)踐與理論相結(jié)合，提高我們的學(xué)習(xí)興趣。在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

實(shí)訓(xùn)二：參加班級(jí)：09級(jí)電子商務(wù)班

人數(shù)：56人

時(shí)間：2009-2010學(xué)年第一學(xué)期第15周09級(jí)電子商務(wù)班56位學(xué)生參與的《倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)課程實(shí)訓(xùn)》，歷時(shí)5天，整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程分為培訓(xùn)、練習(xí)、考核、小結(jié)三個(gè)階段，實(shí)訓(xùn)工作達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

這次實(shí)訓(xùn)工作成功開(kāi)展的基本經(jīng)驗(yàn)及一些心得總結(jié)如下：

1.培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。由于物流實(shí)驗(yàn)室是剛建成，其中的中海2000倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸軟件是深圳中海物流公司提供的教學(xué)軟件，中海公司大致對(duì)此軟件的操作進(jìn)行了基本演示，老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì)到會(huì)，保證了實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行。

2、教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實(shí)訓(xùn)教師對(duì)這次實(shí)訓(xùn)工作高度重視，是這次實(shí)訓(xùn)的首要因素。

3.學(xué)生自覺(jué)認(rèn)真。實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來(lái)越高，自覺(jué)性越來(lái)越強(qiáng)，態(tài)度越來(lái)越認(rèn)真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對(duì)軟件中各種客戶(hù)之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶(hù)與費(fèi)用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問(wèn)題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)及運(yùn)輸知識(shí)與軟件特別是其中的流程對(duì)應(yīng)理解。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素。

4.教師盡職盡責(zé)。萬(wàn)事開(kāi)頭難。由于這次實(shí)訓(xùn)是新任務(wù)新知識(shí)，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓(xùn)工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。

實(shí)訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下：

實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)部分主要是中海2000物流管理軟件的運(yùn)用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉(cāng)—保管—出倉(cāng)—調(diào)度—費(fèi)用

核算等較為完整的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，主要是通過(guò)使同學(xué)們?cè)诹私獯塑浖痉兜幕A(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購(gòu)買(mǎi)商、運(yùn)輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過(guò)參數(shù)設(shè)置了解如入倉(cāng)、出倉(cāng)等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉(cāng)儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求。

每天的實(shí)訓(xùn)，由于我們只有12臺(tái)機(jī)，我們采用了交叉分組的方法解決機(jī)子不足的問(wèn)題。2個(gè)班輪流，每半天輪一次，每組大致4-5人，每組有一位同學(xué)當(dāng)組長(zhǎng)，同時(shí)，我們強(qiáng)調(diào)同學(xué)間的互助合作，發(fā)揮學(xué)生骨干的作用，讓各班班長(zhǎng)起到上通下聯(lián)、穿針引線(xiàn)的作用，對(duì)少數(shù)基礎(chǔ)較差、學(xué)習(xí)態(tài)度欠端正、功夫下得不深的學(xué)生采取同學(xué)間互相幫忙，互相督促的方法。

在實(shí)操作實(shí)訓(xùn)之后，我們對(duì)每位同學(xué)的操作進(jìn)行了系統(tǒng)審核并打分。并要求學(xué)生進(jìn)行總結(jié)，從勞動(dòng)紀(jì)律、業(yè)務(wù)處理流程心得、建議與不足等方面進(jìn)行理論上的提升，每位同學(xué)提交了一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告，進(jìn)一步提高了實(shí)訓(xùn)的效果。

同學(xué)們暢談了實(shí)訓(xùn)給自己帶來(lái)的種種變化，歸納起來(lái)，有以下六個(gè)方面：

1.在知識(shí)上，由朦朦朧朧變得比較明白；

2.在能力上，由完全不會(huì)動(dòng)手，到基本能動(dòng)手；

3.在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動(dòng)；

4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現(xiàn)真正的互幫互助；指導(dǎo)教師的收獲與體會(huì)

1.對(duì)軟件結(jié)合課程實(shí)際有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)；

2.由于這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間緊，中海物流的專(zhuān)家只是對(duì)中海2000倉(cāng)儲(chǔ)軟件進(jìn)行了示范，但沒(méi)有對(duì)RFID、電子揀貨系統(tǒng)、條碼技術(shù)等進(jìn)行講解，使這部分知識(shí)還未涉及到。電腦不夠用，使同學(xué)們操作的時(shí)間稍稍不夠；軟件本身還存在一些技術(shù)問(wèn)題，有部分前后數(shù)據(jù)庫(kù)不能對(duì)應(yīng)等。并且我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中也看到了不接觸實(shí)際的理論教學(xué)的缺陷，堅(jiān)定了職業(yè)教育必須貫徹理論與實(shí)踐科學(xué)結(jié)合，著重培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦能力的信念；

3.看到了這次實(shí)訓(xùn)給學(xué)生普遍帶來(lái)的收益，也聽(tīng)到了學(xué)生發(fā)自?xún)?nèi)心的呼聲，同時(shí)也總結(jié)了本次實(shí)訓(xùn)中存在的缺陷，增強(qiáng)了教師今后更好指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展實(shí)訓(xùn)的信心。

第五篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告

《倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)》報(bào)告

一． 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

1.基本倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 貨架系統(tǒng)的分類(lèi)

1.按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的，可分為：

(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱(chēng)密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

2.按貨架整體結(jié)構(gòu)是焊接式或是組裝式的，可分為：

(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國(guó)內(nèi)大多使用組裝式貨架。

3.按貨架系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否，可分為：

(1)庫(kù)架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，互相之間無(wú)直接聯(lián)接。

4.按貨架每層載重量，大致可分為：

(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。

(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。

(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

5.按貨架的高度分為

(1)低位貨架：高度5m以下。

(2)高位貨架：高度5~12m。

(3)超高位貨架：12m以上。

各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則

.擱板式貨架。

(1)輕型擱板式貨架：

(2)中型擱板式貨架：

(3)重型擱板式貨架

2.倉(cāng)儲(chǔ)物資防護(hù)保管措施

企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理制度

（一）總則

1．倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個(gè)重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備的環(huán)節(jié)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著物資管理的多項(xiàng)業(yè)務(wù)職能。它的主要任務(wù)是：保管好庫(kù)存物資，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，面向生產(chǎn)，服務(wù)周到，降低費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)。

2．置要根據(jù)工廠生產(chǎn)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局；內(nèi)部要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，進(jìn)行科學(xué)分工，形成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)上要實(shí)行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類(lèi)法，不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。

（二）物資驗(yàn)收入庫(kù)存

3．物資入庫(kù)存，保管員要親自同交貨人交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數(shù)量是否一致，按物資交接本上的要求簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。

4．物資入庫(kù)存，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。

5．材料驗(yàn)收合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志，入庫(kù)存單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單交財(cái)務(wù)科記賬。

6．不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。

7．驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的總是要及時(shí)通知科長(zhǎng)和經(jīng)辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直到消除懸事掛賬。

（三）物資的儲(chǔ)存保管

8．物資的儲(chǔ)存保管，原則上應(yīng)以物資的屬性、特點(diǎn)和用途規(guī)劃設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的條件考慮劃區(qū)分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉(zhuǎn)量小的貨架存放，落地堆放以分類(lèi)和規(guī)格的次序排列編號(hào)，上架的以分類(lèi)四號(hào)定位編號(hào)。

9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據(jù)貨物特點(diǎn)，必須做到過(guò)目見(jiàn)數(shù)，檢點(diǎn)方便，成行成列，文明整齊。

10．倉(cāng)庫(kù)保管員對(duì)庫(kù)存、代保管、待驗(yàn)材料以及設(shè)備、容器和工具等負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管。倉(cāng)庫(kù)物資如有損失、貶值、報(bào)廢、盤(pán)盈、盤(pán)虧等，保管員不得采取“發(fā)生盈時(shí)多送，虧時(shí)克扣”的違紀(jì)做法。

11．保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲(chǔ)存的場(chǎng)所和保管常識(shí)處理，加強(qiáng)保管措施，達(dá)到“十不”要求，務(wù)使國(guó)家財(cái)產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。同類(lèi)物資堆放，要考慮先進(jìn)先出，發(fā)貨方便，留有回旋余地。

12．保管物資，未經(jīng)科長(zhǎng)同意，一律不準(zhǔn)擅自借出。總成物資，一律不準(zhǔn)折件零發(fā)，特殊情況應(yīng)經(jīng)科長(zhǎng)批準(zhǔn)。

13．倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)格保衛(wèi)制度，禁止非本庫(kù)存人員擅自入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁煙火，明火作業(yè)需經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。

（四）物資發(fā)放

14．按“推陳儲(chǔ)新，先進(jìn)先出，按規(guī)定供應(yīng)，節(jié)約用料”的原則發(fā)材料。發(fā)料堅(jiān)持一盤(pán)底，二核對(duì)，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。對(duì)貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯(cuò)等損失，保管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

15．領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)、領(lǐng)料數(shù)量、圖號(hào)、零件名稱(chēng)或材料用途，核算員和領(lǐng)料人簽字。屬計(jì)劃內(nèi)的材料應(yīng)有材料計(jì)劃；屬限額供料的材料應(yīng)符合限額供料制度；屬規(guī)定審批的材料應(yīng)有審批人簽字。同時(shí)，超費(fèi)用領(lǐng)料人未辦手續(xù)，不得發(fā)料。

16．調(diào)撥材料，保管員要審查單價(jià)、貨款總金額并蓋有財(cái)務(wù)科收款章時(shí)方可發(fā)料。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等，應(yīng)立即通知開(kāi)票人更正后發(fā)貨。

17．對(duì)于專(zhuān)項(xiàng)申請(qǐng)用料，除計(jì)劃采購(gòu)員留作備用的數(shù)量外，均應(yīng)由申請(qǐng)單位領(lǐng)用。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節(jié)約的原則，都應(yīng)折另供應(yīng)，不準(zhǔn)一次性發(fā)料。

18．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車(chē)間辦理交接，當(dāng)面點(diǎn)交清楚，防止差錯(cuò)出門(mén)。

19．所有發(fā)料憑證，保管員應(yīng)妥善保管，不可丟失。

（五）其他有關(guān)事項(xiàng)

20．記帳要字跡清楚，日清月結(jié)不積壓，托收、月報(bào)及時(shí)。

21．允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤(pán)盈盤(pán)虧，每月都可以上報(bào)，以便做到賬、卡、物、資金四一致。

22．創(chuàng)造五好倉(cāng)庫(kù)是每個(gè)保管員努力的方向，每月對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行一次檢查，以促進(jìn)創(chuàng)五好倉(cāng)庫(kù)的開(kāi)展。

23．保管員調(diào)動(dòng)工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫(xiě)明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證，雙方各執(zhí)一份，報(bào)科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。對(duì)失職造成的虧損，除原價(jià)賠償外，還要給紀(jì)律處分。

24．庫(kù)存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量，力求做到不出現(xiàn)差錯(cuò)。

二． 倉(cāng)儲(chǔ)與配送合理化措施

對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認(rèn)識(shí)，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。

（一）庫(kù)存標(biāo)志

庫(kù)存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面：

1.庫(kù)存總量

在一個(gè)配送系統(tǒng)中，庫(kù)存是從分散于各個(gè)用戶(hù)轉(zhuǎn)移給配送中心施行一定程度的集中庫(kù)存。在實(shí)行配送后，配送中心庫(kù)存數(shù)量 加上各用戶(hù)在實(shí)行配送后庫(kù)存數(shù)

量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶(hù)庫(kù)存量之和。

2.庫(kù)存周轉(zhuǎn)

由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力，庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快

于原來(lái)各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。此外，從各個(gè)用戶(hù)角度進(jìn)行判斷，各用戶(hù)在實(shí)行配送

前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。

（二）資金標(biāo)志

總的來(lái)講，實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下：

1.資金總量

用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲(chǔ)備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必

然有一個(gè)較大的降低。

2.資金周轉(zhuǎn)

從資金運(yùn)用來(lái)講，由于整個(gè)節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿(mǎn)足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。

3.資金投向的改變

資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后，資

金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。

（三）成本和效益

總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶(hù)都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。又例如，如果配送是由用戶(hù)集團(tuán)自己組織的，配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性，那么，效益主要從總效益、宏觀效益和用戶(hù)集團(tuán)企業(yè)的微觀效益來(lái)判斷，不必過(guò)多顧及配送企業(yè)的微觀效益。

由于總效益及宏觀效益難以計(jì)量，在實(shí)際判斷時(shí)，常以按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，完成國(guó)家稅收及配送企業(yè)及用戶(hù)的微觀效益來(lái)判斷。

對(duì)于配送企業(yè)而言(在滿(mǎn)足用戶(hù)要求，即投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。

對(duì)于用戶(hù)企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度。

（四）供應(yīng)保證標(biāo)志

實(shí)行配送，各用戶(hù)的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低，這并不簡(jiǎn)單是個(gè)心態(tài)問(wèn)題，更是可能要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問(wèn)題。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對(duì)用戶(hù)的供應(yīng)保證能力，才算實(shí)現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：

1.缺貨次數(shù)

實(shí)行配送后，必須下降才算合理。

2.配送企業(yè)集中庫(kù)存量

對(duì)每一個(gè)用戶(hù)來(lái)講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。3.即時(shí)配送的能力及速度

即時(shí)配送的能力及速度是用戶(hù)出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力必須高于未實(shí)行配送前用戶(hù)緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。

特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力，是一個(gè)科學(xué)的合理的概念，而不是無(wú)限的概念。具體來(lái)講，如果供應(yīng)保障能力過(guò)高，超過(guò)了實(shí)際的需要，屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。

（五）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理，浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。

運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加；社會(huì)車(chē)輛空駛減少；一家一戶(hù)自營(yíng)運(yùn)輸減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加。

（六）用戶(hù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

配送的重要作用是以配送代勞用戶(hù)。因此，實(shí)行配送后，各用戶(hù)庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。真正解除了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。

（七）物流合理化標(biāo)志

配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：是否降低了物流費(fèi)用；是否減少了物流損失；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；是否有效銜接了干線(xiàn)運(yùn)輸和末端運(yùn)輸；是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；是否采用了先進(jìn)的管理方法及技術(shù)手段。

物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。

三． 配送合理化可采取的做法

國(guó)內(nèi)外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法，簡(jiǎn)介如下。

（一）推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化配送

通過(guò)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。

（二）推行加工配送

通過(guò)加工和配送結(jié)合，充分利用本來(lái)應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶(hù)聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。這兩者有機(jī)結(jié)合，投入不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。

（三）推行共同配送

通過(guò)共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。

（四）實(shí)行送取結(jié)合配送企業(yè)與用戶(hù)建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系，配送企業(yè)不僅成了用戶(hù)的供應(yīng)代理人，而且承擔(dān)用戶(hù)儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的作用，甚至成為產(chǎn)品代銷(xiāo)人，在配送時(shí)，將用戶(hù)所需的物資送到，再將該用戶(hù)生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車(chē)運(yùn)回，這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者作為代存代儲(chǔ)，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。

（五）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)

準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶(hù)才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應(yīng)能力，也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

（六）推行即時(shí)配送

作為計(jì)劃配送的應(yīng)急手段，即時(shí)配送是最終解決用戶(hù)企業(yè)擔(dān)心斷供之憂(yōu)、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。

即時(shí)配送成本較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外，用戶(hù)實(shí)行零庫(kù)存，即時(shí)配送也是重要手段保證。