第一篇：駕校教練工作總結

教練工作總結

時光總是過得悄無聲息，然而看看日期卻發現屬于我們的年紀已經漸漸逝去。回首這些年鐘在駕校工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悅的申請，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的，作為一名教練，我認真履行著自身的責任，踏實的將本職工作做好，現在將各方面具體情況做如下匯報：

一.加強思想教育，做學員的知心人，隨著社會的發展，開車已從技術工種向個人技能轉變，學開車的人來自五湖四海，所以要從加強學院的思想教育入手，已要求他們愛崗敬業，干一行愛一行，安全駕駛，文明行車，關心他們的生活全面了解學員，善于發現學員的優點，注意分析他們的缺點，發揚積極向上的因素，克服限制消極因素，對學員堅持不渝的要求與尊重結合起來，從各方面關懷并激發和維護學員的自尊心和上進心，對學員的要求要正確，合理，明確并要貫徹到底。消除學員的抵觸心理，放松他們的心理壓力從而達到提高學員的學習興趣，加強學習的自覺性使他們能更快、更牢、更好地掌握汽車駕駛知識的目的。

二.鉆研業務，提高自身修養

為了提高自身修養，我完成了教師理論的進修，并虛心向老師傅們請教，將所學到的知識運用到實踐中去。例如我校一輛教練車在訓練途中出現排氣管斷斷續續的放炮聲，停車檢查化油器浮子室油平面，高度正常，打開分電器蓋，發現斷電器觸點被燒蝕。用紗條將其打磨干凈，并將觸電間隙調到0.35-0.45MM的標準值，再次啟動發動機，行駛一段路程后又出現上述故障現象，經我仔細檢查，判斷認為故障多半在電路部分后發現斷電觸電器臂至低壓接線柱的拐彎處即將折斷僅剩下幾根細銅絲相連，更換此導線后，故障現象消除，使發動機恢復正常工作。

三.嚴格管理，規范要求，為人師表，一絲不茍

如果一個國家要是沒有法律的約束，可想而知這個國家會混亂到什麼地步。一個軍隊要是沒有一個鐵的紀律，很可能就會不堪一擊，不打自滅。這就證明了一個古語“沒有規矩不成方圓”所以就要做到國有國法，校有校規。借鑒以上道理，所以待學員上車后頭項任務就是向學員講清駕校的紀律，車上的規矩，對學員要突出一個“嚴”字。首先要有嚴明的紀律，嚴格的管理制度，嚴謹的技術要求，只有這樣才能保證訓練出高水平的合格駕駛員。

自己在教學中首先做到嚴于律己，為人師表，在講訴技術操作要領時做到了有的放矢，言簡意賅，通俗易懂，重點明確，富有啟發性，嚴格要求學員做好筆記，以被平時進行檢查，看看學員對所學新科目理解和掌握的程度，發現問題時及時進行糾正，如有不明白的及時給與講解，以增強學員的理解程度。在練車過程中，本人能有的放矢地進行練習，嚴格要求突出重點，動作扎實，操作過硬，精講多練，加強觀摩，以增強學員的注意力，因為觀摩教學是整個練車過程中非常

重要的一個環節，觀摩可以根據教練員講的和每個學員操作有什麼樣的差別做個比較，發現問題及時進行提問，看學員對操作要領掌握的程度，同時也加強了學員的注意力，因為人的注意力是有時間限制的，是和興趣有著直接關系的。所以培養學員學習興趣和求知欲啟發學員獨立思考能力引導學員多思善問是非常重要的，適時向學員提問題也是加強學員注意力的極好方法。演練結合也是培養高水平學員不可忽視的一個重要環節，高水平的教練員，不能光講得好，關鍵還要給學員做好示范動作，這就要求教練員在做示范動作時技能水平一定要高標準，動作準確無誤邊講邊做，讓學員口服心服，因為學員的模仿能力極強，作為教練員一個微小的失誤動作有可能會給學員帶來極壞的影響，所以我在多年的駕駛教學斌結合場地訓練的特點總結出了“雙定”教學法。

（1）虛擬“定式”訓練法，以封閉場地的特點特性，結合實際道路的復雜情況，用虛擬的情況來訓練學員的觀察力，分析能力，判斷能力，來達到安全駕駛的目的，在多年畢業學員的追蹤調查此方法非常適合現代駕校教學。

（2）“定位”操作法，引入人車一體的觀念，針對駕校場地設施的訓練以駕駛員為基點，以車的各部機件橫縱向距離運用直角三角形原理進行通過設施的訓練，此方法經過多位老師傅們的操作得到了認同，在教學中起到了事半功倍的作用。

在這幾年的教學工作中，用以上方法取得了很好的效果，尤其是對老年學員及理解能力上差的學員得到了很大的幫助和提高取得了

優異的成績，因為我堅信只有笨教練，沒有笨學員，沒有素質低的學員，只有不負責任的教練這一道理，由于自己的努力，在這幾年中共培訓出100余名駕駛員，課時量超過1萬課時，連續8期學員考試合格率100%取得了優異的成績。得到了車輛科領導、駕校校長及同行教練的好評。被學員公認為“學車之前想您，學車期間恨您，領到駕照單獨開車時想念你,再有學車的還要找你"的好教練.今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，作出積極自已應有的貢獻。今后要更加努力地研究教學、攻克難關。為我市交通行業的繁榮發展輸送更多的合格優秀駕駛員而努力。

第二篇：2014駕校教練工作總結

2014駕校教練工作總結

不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、工作總結

在從來到駕學到現在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環境里學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作!

第三篇：駕校教練工作總結

工作總結

駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經驗使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種。不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。下面將我四年以來的工作情況做簡要匯報：

一、愛崗敬業，把工作當畢生事業來干。

我熱愛這份工作，我把這份工作當成我的事業。在工作中，堅持質量興校的原則,不斷創新實踐教學方法，改進教學手段,不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔、車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

二、將心比心，把學生當自己家人來教。

能做到以身作則、言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。擅于把握學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導學員的積極性。耐心解答學員提出的各種問題，特別是對一些接受 能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致,使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程。

三．謙虛謹慎，把成績當天上浮云來看。

對于我的這份工作，很多人認為“無過便是功”，其實不盡然。我時刻把自己看作是駕校教練員隊伍中不可或缺的一份子，是駕校全體師生中的一份子。四年以來，共培養了XX名駕駛學員，他們現在個個技術過硬，能做到安全駕駛。面對成績，我卻能夠謙虛謹慎、風輕云淡。學員們學好了，那是老師的辛勤耕耘最好的見證，是我工作的價值體現。

第四篇：駕校教練工作總結

暑假 大學生學車已經成為一個潮流,目前的90后大學生很多都是獨生子女，不少人都是含著金鑰匙出生的，很多家里都有私家車。總結帶過的幾批大學生有以下三個特點：有著良好的服從性，不能吃苦缺乏穩定性，具有一定可塑性。根據以上特點我采用下面措施。一，大學生有著良好的服從性。

雖然說90后的大學生思想比較獨立，自我意識比較強烈。但是他們對于教練還是比較服從的。由于對車輛知識了解少，對于教練來說就像在一張白紙上寫字，所教的知識遍要準要牢，即使不能準確應用的實際，但一定要他明白錯在哪。練習的時間要緊湊，間隔要合理。學車是熟能生巧的事，間隔過長手就生了，要特別留意克服一些常見的錯誤，主要是一些規范動作。比如發動之前要系安全帶、啟動時打轉向燈等等，一些人在考試時過不了關，往往就是栽在小細節上。二，不能吃苦缺乏穩定性

大學生很多時候可能處于家長的保護中，適應能力比較差。很多都是高中剛畢業，對訓練場地上的炎炎烈日苦不堪言。對于教練來說要一邊管著一邊哄著，想盡辦法讓這些孩子找到學校的感覺。最好與朋友或熟人一起報名，一起練習，比較有動力。學員練車時，一個人在前面開車，另一個人就坐在后排觀看，這就意味著多了一倍的間接學習時間，兩個人也可以互相交流，進步很快。

三，大一新生具有一定可塑性。

大學生不管在思想上，還是能力上都處于一個上升期。大學生學車的時候，不要只看學車技巧，也要從汽車結構等多方面的因素去考慮，相信自己有能力去把握好車子的各個方面，駕馭好車子。讓大學生知道學車不能只靠教練教，更應該靠自己多去琢磨。有時間要去自學一點汽車常識，以及一些學車技巧、考試技巧。俗話說：師傅領進門，修行靠自身。學車同樣也是如此。大學生具有很強的學習能力，但是如果自學能力好的話，學車是一件非常簡單的事情。

第五篇：駕校教練年終工作總結

駕校教練工作總結

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

一、工作總結

在從事駕駛員教練的這些時間里，我參與過教練員培訓，經歷過駕考制度的改革，也輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。

例如，教練員需要采用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。

但是另一方面，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式的更細，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練

習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。

作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過于依賴經驗，產生懈怠情緒。

此外，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今后需要改進的地方。

三、今后的努力方向

我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。

在今后的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！

王啟范

2012年6月8日