第一篇：叉車專項總結

場（廠）內專用機動車輛安全專項整治工作

工作總結

根據省質監局《關于開展場（廠）內專用機動車輛安全專項整治的通知》（浙質特發〔2015〕24號）文件精神，我局于4月10日起開展了場（廠）內專用機動車輛安全專項整治工作，現將有關工作開展情況匯報如下：

一是摸清底數。對數據庫進行清理，切實撐握我縣場內機動車輛的分布數量，同時對近幾年我縣場內機動車輛使用管理存在的問題進行分析解剖，主要存在三個方面問題:車輛未經檢驗或超期未檢、作業人員無證操作、日常使用管理不嚴等，并針對問題研究制訂了相應的整治方案。二是積極主動做好宣傳發動和教育培訓。通過政務網站、信息、宣傳欄及安全生產月活動之機，大力宣傳場（廠）內車輛安全，發放資料400多份，營造社會共治氛圍，3月份召開了日常監督檢查單位工作會議，通報了浙江省2014年場內機動車輛事故，對我縣場內機動車輛安全管理狀進行了分析，并提出了整改要求，進一步提高了使用單位的憂患意識和責任感。于5月份開展一期場（廠）內車輛駕駛人員考前輔導培訓班，培訓學員50余人，提高我縣場（廠）內專用機動車輛駕駛人員的持證上崗率，消除場（廠）內專用機動車輛駕駛人員無證上崗這一嚴重事故隱患。三是積極部署推進場（廠）內車輛專項整治工作，局成立了專項整治領導，制發了《關于開展場（廠）內專用機動車輛安全專項整治的通知》（龍特安辦[2015]2號）文件，發放至鄉鎮（街道）、有關部門，明確整治范圍、整治內容、整治步驟，提出工作要求，明確了工作職責，為有序推進專項整治工作奠定了良好的基礎。同時以企業自查，鄉鎮排查，聯合執法等方式開展隱患排，專項整治期間，共出動執法人員128人次，排查隱患12起，下達監察指令1份，已整改完畢。全縣落實企業主體責任145家。

第二篇：叉車事故專項應急預案

預案編號：qfwl-YA-2012 預案版本:第二版

上海全方物流有限公司

叉車事故專項應急預案

上海全方物流有限公司編制

編制日期：2012年4月25日 發布日期：2012年6月01日

叉車事故專項應急預案

第一章

總 則

第一條：為了有效預防、及時控制和消除突發性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護社會穩定，促進經濟的發展，根據《特種設備（叉車）安全監察條例》和《安全生產法》的要求，結合我公司的實際情況，制定本預案。

第二條：本預案為我公司根據《特種設備（叉車）安全監察條例》的要求，處理叉車事故應急救援工作的程序和組織原則。

第三條：本預案所稱叉車事故，是指在本公司內使用叉車突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

第四條：叉車事故應急處理工作，應當貫徹統一領導、專業分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

第五條：本公司有關人員應當熟悉已經建立的叉車事故防范和應急處理責任制，嚴格、切實地履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證叉車事故應急處理工作的正常進行。

第二章

應急處理機構和職責

第六條：為應對突然發生的叉車事故，本公司成立叉車事故應急處理領導小組，由總經理朱 冰任組長，龔建國 徐黎明 周振華任副組長，以下人員為組員：汪 超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周 俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯絡員。所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條：叉車事故應急處理領導小組職責：

（一）組織指揮本公司對叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

（二）核實現場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

（三）部署叉車事故應急處理的有關搶險救援措施。第八條：組長的主要職責

（一）負責召集、協調本公司內各部門的有關人員研究現場救援方案，制定具體救援措施；

（二）負責指揮現場應急救援工作。第九條：副組長的職責：

龔建國副組長負責與有關政府監管部門溝通協調，徐黎明、周振華副組長負責組織實施具體搶險救援措施工作。

第十條：組員的職責：服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

第三章

預防與應急措施

第十一條：本公司的叉車等的數量及具體位置的分布，叉車事故應急處理領導小組應存檔隨時備查。

第十二條：本公司叉車設備在日常運行使用過程中出現的，可引發事故的故障類型、征兆、應對措施如下：公司從開業到現在已有12年了，設施設備也開始老化，特別是叉車24小時運作使用頻率較高，如果帶病操作加上操作人員 疲勞駕駛，很容易發生叉車安全事故，造成人員受傷和公司財產損失。所以我公司在平時加強對叉車的維護和保養，發現問題及時解決，對個別員工發現問題不報帶病操作的將嚴肅處理，在每次班前會上都要對員工進行講解，1、不能疲勞和酒后駕駛、2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。

3、叉車要停放在指定的位置嚴禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發現叉車故障及時報修，嚴禁叉車帶病作業。

4、在作業叉車過程中要按叉車安全操作規程操作，嚴禁違章作業，牢記安全生產，做到“三不傷害”。

第十三條：叉車事故應急處理領導小組對容易引發事故的隱患點為本公司重點監控內容，在接受有關政府主管部門監督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。

第十四條：本公司根據在用設備的特點和實施應急救援的要求，配備的必要設備、工具、救援物品等，存放于設備部，由專人保管。

第四章

事故報告與現場保護

第十五條：本公司如有叉車事故發生后，第一發現者應立即向叉車事故應急處理領導小組組長報告，做到：

（一）組長按本公司應急救援預案的規定，迅速啟動應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；

（二）嚴格保護事故現場；

（三）在向上級公司報告的同時，向區內其它相關政府監管部門報告。第十六條：本公司如發生叉車事故后，叉車事故應急處理領導小組負責人應盡快引導有關部門事故處理人員迅速進入現場。

第十七條：本公司叉車注冊在異地發生事故后，現場人員應當馬上報告叉 車事故應急處理領導小組組長，立即同時報告當地質量技術監督行政部門和安全生產監督局。事故的報告時限為一小時內。

第十八條：本公司事故報告應當包括以下內容： 事故發生公司（或者業主）名稱、聯系人、聯系電話；

（一）事故發生地點；

（二）事故發生時間（年、月、日、時、分）；

（三）事故設備名稱；

（四）事故類別；

（五）人員傷亡、經濟損失以及事故概況。

第五章

應急處理

第十九條：叉車事故如發生后，本公司的設備操作人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產第一責任人應按照本公司的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應急處理領導小組負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。事故發生后，本公司應認真貫徹執行本預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。

第二十條：如發生叉車事故，叉車事故應急處理領導小組除按規定報告外，必須嚴格保護事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。

為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設施時，必須作出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當

第三篇：叉車事故專項應急預案

叉車事故專項應急預案

第一章 總 則

第一條：為了有效預防、及時控制和消除突發性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護社會穩定，促進經濟的發展，根據《特種設備（叉車）安全監察條例》和《安全生產法》的要求，結合我公司的實際情況，制定本預案。

第二條：本預案為我公司根據《特種設備（叉車）安全監察條例》的要求，處理叉車事故應急救援工作的程序和組織原則。

第三條：本預案所稱叉車事故，是指在本公司內使用叉車突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

第四條：叉車事故應急處理工作，應當貫徹統一領導、專業分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

第五條：本公司有關人員應當熟悉已經建立的叉車事故防范和應急處理責任制，嚴格、切實地履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證叉車事故應急處理工作的正常進行。

第二章 應急處理機構和職責

第六條：為應對突然發生的叉車事故，本公司成立叉車事故應急處理領導小組，由總經理朱 冰任組長，龔建國 徐黎明 周振華任副組長，以下人員為組員：汪超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯絡員。

所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條：叉車事故應急處理領導小組職責：

（一）組織指揮本公司對叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

（二）核實現場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

（三）部署叉車事故應急處理的有關搶險救援措施。

第八條：組長的主要職責

（一）負責召集、協調本公司內各部門的有關人員研究現場救援方案，制定具體救援措施；

（二）負責指揮現場應急救援工作。第九條：副組長的職責：

龔建國副組長負責與有關政府監管部門溝通協調，徐黎明、周振華副組長負責組織實施具體搶險救援措施工作。

第十條：組員的職責：服從事故應急處理(領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

第三章 預防與應急措施

第十一條：本公司的叉車等的數量及具體位置的分布，叉車事故應急處理領導小組應存檔隨時備查。

第十二條：本公司叉車設備在日常運行使用過程中出現的，可引發事故的故障類型、征兆、應對措施如下：公司從開業到現在已有12年了，設施設備也開始老化，特別是叉車24小時運作使用頻率較高，如果帶病操作加上操作人員

疲勞駕駛，很容易發生叉車安全事故，造成人員受傷和公司財產損失。所以我公司在平時加強對叉車的維護和保養，發現問題及時解決，對個別員工發現問題不報帶病操作的將嚴肅處理，在每次班前會上都要對員工進行講解，1、不能疲勞和酒后駕駛、2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。

3、叉車要停放在指定的位置嚴禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發現叉車故障及時報修，嚴禁叉車帶病作業。

4、在作業叉車過程中要按叉車安全操作規程操作，嚴禁違章作業，牢記安全生產，做到“三不傷害”。

第十三條：叉車事故應急處理領導小組對容易引發事故的隱患點為本公司重點監控內容，在接受有關政府主管部門監督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。

第十四條：本公司根據在用設備的特點和實施應急救援的要求，配備的必要設備、工具、救援物品等，存放于設備部，由專人保管。

第四章 事故報告與現場保護

第十五條：本公司如有叉車事故發生后，第一發現者應立即向叉車事故應急處理領導小組組長報告，做到：

（一）組長按本公司應急救援預案的規定，迅速啟動應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；

（二）嚴格保護事故現場；

（三）在向上級公司報告的同時，向區內其它相關政府監管部門報告。第十六條：本公司如發生叉車事故后，叉車事故應急處理領導小組負責人應盡快引導有關部門事故處理人員迅速進入現場。

第十七條：本公司叉車注冊在異地發生事故后，現場人員應當馬上報告叉

車事故應急處理領導小組組長，立即同時報告當地質量技術監督行政部門和安全生產監督局。事故的報告時限為一小時內。

第十八條：本公司事故報告應當包括以下內容：

事故發生公司（或者業主）名稱、聯系人、聯系電話；

（一）事故發生地點；

（二）事故發生時間（年、月、日、時、分）；

（三）事故設備名稱；

（四）事故類別；

（五）人員傷亡、經濟損失以及事故概況。

第五章 應急處理

第十九條：叉車事故如發生后，本公司的設備操作人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產第一責任人應按照本公司的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應急處理領導小組負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。事故發生后，本公司應認真貫徹執行本預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。

第二十條：如發生叉車事故，叉車事故應急處理領導小組除按規定報告外，必須嚴格保護事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。

為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設施時，必須作出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當

篇二：叉車事故應急預案演練計劃

叉車事故應急預案演練計劃

時間：2015-06-06

地點：三期庫房

總指揮：劉志剛 安全保衛：王恒負責現場人員疏散；

醫療救護：付艷芳負責對傷員進行醫療救護；

應急救援：蒲恒文、張良建負責現場救助傷員；

后勤服務：馬文翰負責現場攝像及后期整理；

物資供應;邵云鶴負責演練物資的準備工作（擔架、夾板等）； 演員：邢洪波飾演傷員，劉東飾演肇事司機。

事故經過：

駕駛員劉東在卸貨后倒退行駛時，發現了接近車輛的受害人邢洪波，留意了兩三次，一邊慢行一邊倒退行駛后，看不到了邢洪波的身影，劉東以為邢洪波已經通過，便直接倒退行駛，但是邢洪波正在蹲著數物資數量，結果被夾在車輛后部與物資之間造成安全事故。事故原因：

1.倒車蜂鳴器失靈。

2.駕駛員的安全確認不足。

事故對策：

1.修理完善倒車蜂鳴器。

2.堅持開始作業前檢查，維護作業車輛。

3.駕駛員須充分確認行駛方向的安全。

4.步行者應主動避讓機動車輛。

篇三：叉車事故應急預案

叉車事故應急救援預案

一、目的

為了有效預防、及時控制和消除突發性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監察條例》和《安全生產法》的要求，結合我單位實際情況，制定本預案。

二、適用范圍 本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

本預案適用于xx叉車傷害事故應急處理。

三、應急處臵原則

事故應急處臵應堅持一下原則：

（一）統一領導、專業分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。

（三）利于恢復生產的原則。

四、危險性分析及預防措施

我單位現有叉車X部，分別為：xx廠家生產的xx型叉車和xx廠家生產的xx型叉車。

（一）危險性分析

叉車因其司機視線盲區多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、工業廣場作業環境復雜，對司機的技術水平要求高，突發性事故較多。

事故種類主要有：司機視線盲區或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩導致重物滑落事故等。

（二）預防措施

1.購買具備資質廠家生產的叉車，做好注冊登記，取得廠內機動車輛牌照后方可使用。

2.叉車司機必須經有資質單位培訓，考試合格，持證上崗。

3.認真按照規定周期做好叉車定期檢測。

4.加強叉車司機技術培訓，加大考核力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。

5.叉車嚴禁超載運行。

6.每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝臵、剎車裝臵、儀表盤、潤滑油量等情況。發現故障立即處理，處理前叉車不得運行。

7.認真做好叉車月度自查，做好叉車日檢、月檢、年檢。叉車大修必須由具備資質單位修理。8.叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。

9.叉車在場內運行速度不得超過5Km/h。

五、應急組織機構及職責

（一）組織機構

xx成立叉車事故應急指揮領導小組。

組 長：xx

副組長：xx

成 員：xxxx

叉車事故應急指揮部設在xx。

（二）應急處臵領導小組職責：

1.組織指揮本單位對叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

2.核實現場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

3.落實特種設備事故應急處理領導小組部署的有關搶險救援措施。

（三）應急處臵領導小組成員職責：

1.組長的主要職責：負責召集、協調本單位內各部門的有關人員研究現場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現場應急救援工作。

2.副組長的職責：負責與有關政府監管部門溝通協調，組織實施具體搶險救援措施工作。

3.組員的職責：服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

六、事故報告與應急響應

（一）事故報告

1.事故報告電話：固定電話xx。通訊工具采用手機、固定電話或調度電話。

2.叉車事故發生后，第一發現者應立即向值班領導及叉車事故應急指揮部報告，報告應包括以下內容：

（1）事故發生地點；

（2）事故發生時間（年、月、日、時、分）；

（3）事故設備名稱；

（4）事故類別；

（5）人員傷亡、經濟損失以及事故概況。

（二）應急響應：

1.應急指揮部接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報。

2.組長立即啟動《叉車事故應急救援預案》。并按照預案，立即開展應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。

3.嚴格保護事故現場，由組長指定專人向有關政府監管部門報告并配合政府監管部門開展事故調查。

七、應急處臵方法

1.應急指揮部接到事故報告后，立即組織叉車司機、維修人員、事故單位負責人、警戒人員、醫護人員、應急指揮領導小組成員趕赴現場，查看現場情況并制定救援方案。

2.救護車開至事故現場待命。警戒人員立即設臵警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。

3.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。

4.如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。

5.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。

6.傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。

7.參加事故應急救援的工作人員，應當按照本預案的規定，采取安全防護措施，并在專業人員的指導下進行工作。

八、事故調查

1.事故發生后，特種設備事故應急處理領導小組應及時向政府監察部門報告，嚴格保護事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。

2.為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設施時，必須作出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現場和傷亡情況錄像或者拍照。

3.在事故調查過程中，本單位各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

九、演練

叉車使用單位應依據本預案要求，根據施工現場實際情況組織應急演練，演練每年不少于一次。演練采用模擬實戰演練形式。演練重點為：

1.事故報告是否及時、準確。

2.救援人員趕赴現場是否迅速、是否帶齊救援工具。

3.采區救援措施是否得當。

4.能否有效控制事故進一步擴大。

十、附件

第四篇：叉車保養總結

電動叉車使用注意事項

電瓶叉車輛使用中特別應注意及時對蓄電池充電和蓄電池的正確維護。蓄電池充電時要注意方法，既要使蓄電池充足電，又不能造成蓄電池過量充電。

在電動車輛操作中，盡量少使用長時間長距離加速，當車輛起步，速度提升后，穩住加速踏板，如路況較好，車輛會繼續加速。

車輛需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。

車輛在坡道下行時，不要斷開驅動電動機的電路，輕輕踩下制動踏板，使車輛運行于再生制動狀態，利用車輛下行的動能，減少蓄電池的能量消耗。

車輛運行中，切勿將“前進、倒退”的方向開關誤當作轉向開關。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動踏板踏到底。

車輛運用過程中，發現電池電量不足時(可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報警裝置得到)，應盡快對蓄電池進行充電，防止蓄電池過量放電。

電瓶使用注意事項

1、電瓶會產生氫氣，有可能引起爆炸，嚴禁在電瓶附近抽煙，嚴禁任何火焰或火花產生。電瓶在儲存或充電時務必在通風良好處，但不要在抽風口處，避免酸霧造成腐蝕。

2、電瓶液內含腐蝕性液體，有可能引起嚴重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服。若不幸發生意外，請立即用大量清水沖洗，并速就醫。

3、在檢查或保養電瓶時，請使用橡膠手套，避免遭受電擊。

4、電瓶表面或連接處務必保持干凈。灰塵、雜質等務必用濕布清除干凈，否則會漏電，甚至釀成大火。

5、清潔電瓶時，務必用濕布，不要用干布。

6、電瓶的正極與負極之間不要用工具等相連。

7、充電時電解液溫度不要超過攝氏50o，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。

8、拔電瓶抽頭前，為避免產生火花，務必先關掉充電器的開關。

9、電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。

10、兒童勿近。

保養方法：

一、液壓系統

1．清理液壓油箱、換液壓油及清理濾清器。

2．檢查液壓唧筒、油喉、接頭及油封等是不漏油。

3．如有需要，調較、清理液壓油閥。

二、鏈條組件

1．清理升降鏈條、鏈軸及加潤滑油。

2．清理行車鏈條、軸承及加潤滑油。

3．檢查升降鏈條、是否有裂紋、損壞。

三、傳動系統

1．清理齒輪箱及換齒輪油。

2．清理轉動軸承、軸承及加潤滑油。

3．檢查和調校剎車系統及活動接頭加黃油。

4．檢查自動波箱系統、換自動波箱及換過濾器。

5．檢查輪胎螺絲及輪胎。

四、電路系統

1．整體電路除塵。

2．檢查和調校電池硫酸比例、清理電池表面、收緊電池接線頭。

3．絕緣和連接部件是否有受損或松脫。

4．檢查接觸點是否有磨損。

5．檢查升降、行車及液壓泵打碳精。

6．檢查燈光信號系統，如有需要，更換燈泡及保險絲。

7．檢查各控制系統的靈敏度。

柴油叉車保養手冊

技術維護保養措施，一般為：

1、日常維護，每班工作后。

2、一級技術保養，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。

3、二級技術保養，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。

一、日常維護

1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。

3、檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。

5、放去機油濾清器沉淀物。

二、一級技術保養

按照“日常維護”項目進行，并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調整氣門間隙。

3、檢查節溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查風扇皮帶松緊程度。

10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配后要進行叉車路試。

（1）不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。

（2）傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。

（3）路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。

12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，并清洗或更換濾網。

三、二級技術保養

除按一級技術保養各項目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。

4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

6、清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

10、檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。

11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位并按規定充氣。

12、檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。

四、全車潤滑

新叉車或長期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內，對于應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，并潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點：

1、潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。

2、用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。

3、在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。

第五篇：杭州叉車總結技巧

受人力部門邀請給員工寫了一份“總結技巧”分享，在”家園“總是吸取，很少有貢獻，原創的東西給大家分享一下，文章僅代表個人薄見，供大家拍磚……

前言：

年終休假讓我們期待，但年終前的各種總結卻讓我們頭疼不已。又到一年總結時，部門總結、業務總結、項目總結堆上日程，一個也“少”不了，一個也“短”不 了。如何用最少的時間、最精煉的語言呈現出一篇內容精彩并不落俗套的總結，相信為大家總結的一些技巧，將讓大家“高人一籌”做好總結。

一、明確總結寫給誰：總結寫給自己。

寫給自己的總結和寫給老板的總結當然是不一樣的。與其寫兩份總結（如愿意每年減薪，以下內容可不再閱讀），不如合二為一，將寫給老板的總結變成寫給自己與老板的總結。現在我們大家都得明確這個工作總結是寫給自己，是自己的年終思考和第二年提升和加薪的有力儲備。

二、總結不是什么？

第一：總結不是日記、月記、年記，更不是抒發在“單位”那點事”的精彩小說。請珍惜你自己和你老板寶貴的時間。與其花時間寫與看毫無意義的記錄，不如陪陪你的家人和朋友，享受一下自己的業余愛好，甚至實實在在的多干一些工作也是可以的。

第 二：總結不是自我表揚和自我批評，表揚和批評留給平時，將年終業務和管理的思考給予總結。沒有思考（包括工作狀況歸納、業務情況調研、出現問題的解決和行 業借鑒等）的總結，平淡無奇，自己都不愿意看的平淡文章，相信你的老板也不會喜歡、更不會欣賞。提交這樣的年終總結一定是減分的。相反，思考材料越充足，思考越深入的總結不僅僅讓老板眼前一亮，更會讓你自己由衷的產生成就感和找到方向。

第三：再次強調總結不是給你的戀人看的。任何不必要的夸夸奇談 和吹捧請避免。群眾的眼睛是雪亮的，就像站在講臺上的老師，同學們的小動作都被看得清清楚楚。所以堅持以事實為根本，客觀、真實。當然，你會說老板也會看 的，是的，但請讓我告訴你，你完成業務中的艱難過程和不悅狀態不是老板所關注的對象，他們絕大多數是關注結果的“動物”。相信你一年來的結果吧，因為你還 有機會在年終為老板提交你的述職報告。第四：年終總結不是“圣器”，不需要每一個總結都如此完美。

請根據你的職務和職責來選擇你的總結主次。對于管理者，部門總結更加重要，項目經理應該重點放在項目總結上，對于業務人員，業務思考和提升應該是最為看重的內容。

P.S.當然如果一個人被要求寫太多不同類型的總結,他應該考慮是否他的工作職責需要清理、或者他應該更有潛質去從事文秘工作。

三、總結高人一籌必殺技

第一：3000文字是我們總結的上線。（如果是工作治學嚴謹的同學3000文字不包括你提供的總結附件，附件不是加頁，是佐證論點的材料）

第二：有效運用“第一”、“第二”等，這樣看起來排版美觀，思路清晰。第一、第二之間相信你不會讓他們完全沒有關聯吧？

第三：有重點總結，把你最精彩和認為最有價值的總結最好放在第一條。當然這應該是不影響全文邏輯的前提下，第四：用數據說話，堅持“理性”總結。落實本條可參照中學課本數學科目的表述方式，非語文課本小說的寫作方式。

第 五：絕殺技。想要高人一籌，當然就不能寫大家，尤其是和你職責雷同的同學，都能想到的內容。形式、內容、角度不限，總之讓你的總結展示自我，與眾不同。這 年頭有想法的就比沒有想法的吃香，有想法的又敢于實踐的大多數都是中產以上階層。老板又不是上帝，只有一個，堅持做最好的自己就好。

四、寫總結的最后一步：做好精神儲備。

老老實實做人、踏踏實實做事、秉承對自己的工作和職業負責的態度即可。當然這樣的態度也是對家人和對自己的人生負責的態度。現在你可以開始了！

如果你秉承如上所述，你將給自己的發展鋪上臺階，如果不這樣做，最壞的結果，不是對老板或同事僅僅是對自己的傷害。

對了，最后還將為大家提供一份可參考的總結模板，但僅僅是模板，最有價值的內容需要你們自己來填寫上。年終快到了，作為區域銷售經理應該拿出一份比較像樣的總結報告，怎樣的總結才能既讓公司領導滿意，又對來年的工作具有指導作用呢？筆者認為雖然漂亮 的各種格式化總結報告很多，但是萬能變不離其中，關鍵是要抓住二個要點：總結要客觀、既有成績也有問題，要用數據和事實說話，要分析存在問題的本質性原 因；總結中還要有計劃，既要將計劃任務分解落實，還要有可行的方法解決存在的問題，并且找到其中的增長點。

一、當年市場工作總結

1、情況概述

客觀地表述任務完成情況,取得的成績,要用數據說話。

比如：今年公司下達的銷售任務指標是多少，實際完成了銷售任務多少，超額完成任務或離任務的差距是多少，達到人均消費者多少，與去年相比增長率 是多少，各項經用開支多少，完成利潤多少。市場占有率多少，與去年相比增長了多少，產品見貨率多少，是提高還是降低了。經銷商網絡情況如何，A類、B類、C類各有幾家，銷售隊伍情況如何等等。只報大賬和特別需要說明的數據，不需報細賬，否則成了數據分析報表。

2、簡要分析

針對上述的事實（數據），簡要分析其原因，是行業形勢、競品原因、公司政策、還是其它原因所致。

3、特別說明

若是成功的經驗，對公司其它市場有指導意義的，需要簡潔、生動的表述成功的典型案例或經驗, 可讓公司宣傳鼓舞士氣或在其它市場推廣。若是區域市場運作上存在明顯的不足或嚴重的問題，需要對不足之處和問題進行深刻的剖析，如網絡構建問題、銷售隊伍 問題、新產品開發問題、消費者溝通和啟動問題等，要找出問題的根本性原因，分析清楚問題出在那一個環節段上，如廣告促銷火候不到，差幾成。

二、明年工作計劃

1、要全面

將總體的目標任務分解成各個階段、各個區域的子目標。將任務落實到人（經銷商和對應的銷售人員），對各種資源進行合理的配置。最好用表格、數據 說明，力求仔細、認真、全面、準確。或者可以用附件的形式詳細說明，但是年終總結一定是少不了明年的打算，如果公司的習慣是單獨行文的，那么在報告里只要 把簡要的打算、主要的思路表現出來就可以了。

2、要到位

目標需要有措施的支持，通過什么措施、配置什么資源，達成什么目標。先落實有把握的目標，期望達到的目標要另行說明，不能混為一談，否則就會讓領導感到不踏實、不到位、不放心的感覺，自己也容易搞糊涂，誤將理想當現實。

3、要有突破和亮點

突破，一般可以從今年存在的主要問題著手，今年的主要問題已經在總結中分析清楚了，公司領導也早已看在眼里，要集中精力抓一個問題，雖然一個市 場問題可能是成千上萬，但是只要解決了一個主要矛盾其它矛盾就會迎刃而解。通過正確的方法、嚴密思維、準確有效的措施努力在突破中創造出新的銷售增長點和 亮點。

市場、銷量、品牌還需要厚積薄發，一年解決一個主要問題，上一個臺階，而且是說到做到了，第二年你再寫這樣的報告，領導就相信你，就能得到應有的支持。這樣的市場年終總結報告是領導最愿意看到的報告，也是最具實效性的報告。