第一篇：汽車維修工工作優秀總結

汽車維修工工作優秀總結范文緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結一．加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。在***年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡總書記的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。二．工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。三．認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。另附一工作總結：***年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。

1、加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。

2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。

4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

第二篇：汽車維修工試卷A

機械行業特有工種職業技能鑒定

汽車維修檢驗工試卷

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題1分，共20分。)

1.汽車維修職業道德規范是指汽車維修從業人員在汽車維修生產活動中必須遵循的道德準則和。

2.誠實守信是市場經濟法則，是企業的無形。

3.我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和。

4.在速度控制回路中，節流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執行元件運動速度的回路稱為回路。

5.電子控制單元ECU、輸出通道三部分組成。

6.大修時，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm，+1.50mm三級。

7.發動機二級維護前密封性能檢測項目包括：、進氣歧管真空度和氣缸漏氣量。

8.能夠控制液壓系統液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。

9.Electronic Spark Advance Control的中文意思是。

10.Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是。

11.Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是。

12.對汽車前照燈的基本要求是發光強度和。

13.化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量。

14.柴油機高壓管內的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統的技術狀況。

15.裝有步進電機型ISCV的發動機主繼電器由控制。

16.四輪轉向系統，為保證低速時的機動性，前后車輪的偏轉方向應。

17.自動變速器在怠速工況下，油平面高度過高可能會使測得的主油路油壓。

18.在汽車修理企業設計中最重要的是設計。

19.在檢修安全氣囊系統之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內的充分放電，防止氣囊誤引爆。

20.ABS系統工作時，制動踏板以一定的頻率產生上下震動的現象稱作。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內括號中。每題3分，共30分。)

21.不屬于汽車維修工職業道德規范基本內容的選項是（）。

A、服務用戶、質量第一B、遵章守紀、文明生產

C、熱愛企業、勤奮節約D、團結友愛、勇于奉獻

22.2000版ISO9000族標準中，()規定了質量管理體系要求，用于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規要求的產品的能力，目的在于增進顧客滿意。

A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO19011

23.屬于我國汽車安全檢測規定在用汽車的廢氣檢測項目是（）。

A、NOxB、總炭氫（HC）C、O2D、CO2

24.產生制動器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（）

A、液壓系統中有空氣B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住

C、制動踏板回位彈簧拉力過大D、制動蹄片磨損量過大

25.自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應有所降低（）

A、海拔高度下降時B、節氣門開度增大時

C、油溫過低時D、換檔瞬間

26.失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，下列屬于其規范要求是（）

A、加速踏板要踩到底B、試驗運行時間應保持在10s以上

C、加速踏板踩下程度穩定在2/3位置 D、標準轉速在3000r/min以上

27.檢修空調時進行加壓試漏，一般加壓壓力為()。

A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa

28.在討論燃油壓力調節器時，甲說在EFI（電子燃油噴射）系統中，與壓調節器相連的進氣管真空度在節氣門大開度時導致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統中，無論節氣門開度如何，壓力調節器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

29.裝有電子燃油噴射系統的發動機在冷車時怠速不穩，甲說氧傳感器損壞可引起此現象；乙說可能是怠速空氣控制系統有故障。試問誰正確（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確兩人均不正確

30.以下哪項不是主動懸架汽車車身側傾過大的原因（）

A、螺旋彈簧斷裂B、執行器閥門磨損

C、液壓電磁閥故障D、液壓泵有故障

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.汽車維修職業尊嚴是屬于汽車維修職業道德范疇的內容。

()32.為提高維修質量，維修業戶應加強總檢驗員和維修工人的技術培訓，取得相應的技術等級資格和崗位證書，方可上崗。

()33.二類汽車維修企業：主要從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車一、二級維護和汽車小修作業。

()34.在汽車的驅動力----行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發動機功率相交點是對應最高車速的點。

()35.轉閥式動力轉向系統，其扭杠的扭轉程度決定了助力的大小。

()36.當發動機轉速一定時，隨著負荷的增大，機械效率提高。

()37.當金屬片進入磁隙時，霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變成低電位。

()38.所謂液力變矩器的失速轉速是指渦輪剛丟失動力變成自由狀態時的轉速。

()39.柴油機噴油泵上的滾輪傳動體高度增大時，供油提前角變小了。

()40.最常用的CAN總線物理介質是雙絞線，他有CAN-H和CAN-L兩種，屬于雙向傳輸線。

四、簡答題(第41～44題。每題10分，共40分。)

41.簡答發動機總成大修的送修標志。

42.如何讀取自動變速器的失速轉速？

43.列出并說明汽車維修成本的核算公式。

44.簡答電控發動機對噴油量的控制原理。

答案

一、填空題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1．行為規范2．資本3．維護4．進油節流調速5．微型計算機6．+1.00mm

7．曲軸箱串氣量8．流動方向9．電控點火提前控制10．三元催化器失效

11．判缸傳感器開路12．光軸偏斜量13．增多14．壓力波形15．電腦（ECU）

16．相反17．過低18．工藝19．備用電源20．踏板感應

二、選擇題

評分標準：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21．D22．B23．B24．B25．D26．A27．C28．B29．B30．D

三、判斷題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31．√32．√33．×34．×35．√36．×37．×38．×39．×40．√

四、簡答題

評分標準：每題5分，共20分。

41．（1）汽缸磨損當量缸時，汽缸圓度達到0.05~0.063mm（汽油機0.05mm，柴油機0.063mm），或汽缸圓柱度達到0.175~0.250mm（汽油機0.175mm，柴油機0.250mm）時，應大修。

（2）動力性最大功率或汽缸壓力比標準降低25%以上。應進行大修。

（3）經濟性燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應進行大修。

42．（1）選擇一塊寬敞平整的場地停放汽車；

（2）用駐車制動器或腳制動器將車輪抱死；

（3）變速器桿處在D位或R位；

（4）起動發動機使變速器油溫在50-80℃；

（5）用三角木將4只車輪前后均堵住，防止車輛串動；

（6）發動機怠速運轉，猛踩加速踏板使節氣門全開，轉速上升到穩定時迅速讀取該轉速并松開油門。

43．C=M+W+A

C—產品成本；

M—材料費，包括原材料、配件及輔助材料；

W—基本工資，直接參加生產工人的勞動報酬；

A—雜費，除前兩項以外的其他成本構成費用。

44．噴射方式有：同步噴射和異步噴射

（1）同步噴射：噴油量=基本噴油量+修正噴油量

① 啟動工況：基本噴油量由水溫信號決定

修正噴油量由進氣溫度和蓄電池電壓決定

② 啟動后工況：基本噴油量由轉速和進氣量信號決定

修正噴油量按不同工況由水溫、轉速、節氣門開度、氧傳感器等信號決定

（2）異步噴射：在啟動和加速工況，在同步噴射的基礎上，增加額外的噴油量。

第三篇：汽車維修工試用期自我總結

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發展，也才能為公司大發展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發展貢獻自己的力量。

第四篇：汽車維修工年終工作總結

篇一：汽車維修工工作總結 汽車維修工技術工作總結

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ： 1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題??這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。篇二：汽車維修個人工作總結 汽車維修個人工作總結

時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標 在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。篇三：修理工工作總結 修理工工作總結

xx年上半年已經過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。

第五篇：汽車維修工崗位職責

汽車維修工崗位職責

一、崗位名稱：維修工

二、直接上級：調度

三、本職工作：負責所有車輛的維修與保養，保證車輛的正常運行。

四、崗位職責：

1、遵守國家法律法規及公司的各項規章制度。

2、樹立“安全第一，質量第一”的維修原則。

3、嚴格按照操作規程進行維修作業，杜絕違章事故發生。

4、修理現場應保持環境清潔，零件擺放有序。

5、遵守安全管理制度，禁止野蠻操作。

6、遵守質量管理規定，2質量關，認真做好車輛進廠檢驗關，維修

過程檢驗關，出廠檢驗關的三關程序。

7、嚴格控制維修時間，保證維修及時性。

8、按要求參加公司組織的各項會議及培訓。

9、服從上級指揮，聽從領導安排。

五、主要權利：

1、對本職工作意見的建議權

2、有拒絕違章指揮權

3、有越級申訴權