第一篇：物流掃描員心得體會

柴米油鹽醬醋茶，每個做好就不差物流掃描員心得體會清早剛上班，班長就過來說制動管少了6根，想想這個是昨天我盤點的。去別的掃描口去看了，發(fā)現(xiàn)是少了。當(dāng)時就叫了三方物流過來，還好的是別人答應(yīng)補貨了。雖說班長沒怎么責(zé)備我，但還是心里過意不去。事后想想是自己太馬虎了。那件事之后，我慢慢發(fā)現(xiàn)，是我開始對掃描員的認知有些錯誤。初來乍到物流部，我以為掃描員就需要掃掃描、盤盤貨，想著就覺得是個簡單的工作。所以我就出了那天那樣的錯誤。我是在入庫的掃描口，汽車上的大部分東西都是經(jīng)過我們的手，也不乏貴重件。我們就相當(dāng)于“第一道防衛(wèi)軍”，貨物的質(zhì)量和數(shù)量我們都要負責(zé)。如果類似于我出的那件事多了的話，公司還是會有虧損的。所以勢必要嚴謹以對。這里的同事們兢兢業(yè)業(yè)的做著這些“簡單”的事，一次又一次讓我領(lǐng)悟我什么叫做責(zé)任感，使命感。并不像書本里寫的那樣觸不可及，是認認真真的把一件別人覺得小菜一碟的事情漂亮的完成，是即使一天天重復(fù)著做著同樣的事情，也會不厭其煩。想著這大概就是我們來實習(xí)所需要學(xué)的，即使是柴米油鹽醬醋茶，只要認真做就不會差。

第二篇：掃描員工作總結(jié)

篇一：勞資員工作總結(jié)篇 工 作 總 結(jié)

2011年，我懷著對工作的熱情，對未來的美好憧憬來到了香茗酒店，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是第三個年頭，2012年我由財務(wù)的一名收銀員轉(zhuǎn)崗成為行政人事板塊的勞資員。我深知自己在工作中有很多不足，所幸在酒店領(lǐng)導(dǎo)以及各部門的大力支持下、緊緊圍繞酒店的發(fā)展目標，勤奮學(xué)習(xí)，積極工作，較為圓滿地完成了自身崗位職責(zé)范圍內(nèi)的各項工作任務(wù)。2013年已悄然而過，我將帶著新的奮斗目標跨入2014，更好的去完成每一項工作,現(xiàn)將過去一年的工作總結(jié)如下：

一、完成工作項具體如下：

（一）社會保險的管理：

1、根據(jù)人員變動信息，及時上報酒店各部門工作人員的增減變動情況，辦理相關(guān)信息的變更登記和個人賬戶的銜接、轉(zhuǎn)移等手續(xù)，保證數(shù)據(jù)更新及時、準確。

2、分階段、分時期依據(jù)參保情況如實完成社保稅的申報和繳納。

（二）薪資管理工作：

按時審核酒店各部人員的考勤狀況，及時完成工資報表等相關(guān)工作，并協(xié)助財務(wù)部出納完成工資的發(fā)放等工作。

（三）勞動關(guān)系管理：

1、按照公司規(guī)定協(xié)助相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，完成酒店各部門員工的考核和崗位工資的評定。

2、及時完成酒店新老員工合同的新簽和續(xù)簽工作，并更新人事信息。保證數(shù)據(jù)的準確無誤，并完成勞動合同備案等工作。

3、嚴格執(zhí)行酒店制定的休假制度，在保證公司員工的切身利益的同時，做好非正常考勤的處理工作。

（四）其他工作：

完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

二、總結(jié)： 作為一名勞資員，應(yīng)當(dāng)時刻樹立為一線部門服務(wù)的理念，善于傾聽各部門的各種意見和建議，對于職責(zé)范圍內(nèi)的事情，都能認真對待及時解決，同時，對于超權(quán)限范圍的問題，應(yīng)當(dāng)及時向領(lǐng)導(dǎo)請示。

勞資工作相對比較復(fù)雜，需要有極高的耐心和恒心。在平時的工作中，我認真學(xué)習(xí)公司勞資方面的管理規(guī)定，堅定不移地貫徹執(zhí)行公司的方針與政策，并運用于工作實踐之中。

雖然過去一年里我沒有什么可供炫耀的業(yè)績，但在自己的工作崗位上始終兢兢業(yè)業(yè)也是一種價值的體現(xiàn)，在來年的工作里認真對待每一件事，多思考，多關(guān)注，更好地去為酒店所有部門做好服務(wù)工作。我將更加努力的完成各項工作，不辜負酒店對我的信任和期望！篇二：材料員工作總結(jié) 工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間年后上班已經(jīng)三個多月了，在完成這一階段的工作以后，工作總結(jié)確實相當(dāng)必要，特別對于我這個掌管材料詢價、材料采購以 及材料進場控制的管理者來說，尤為重要。因為工作總結(jié)可以讓我們 對過去一段時間的工作有一個更清楚、直觀的評價與認識，把工作中 的得失利弊剖析的更加徹底，避免同一個失誤出現(xiàn)第二次，從而為以 后的工作再上一個臺階，打下堅實的基礎(chǔ)。

過去的三個月是華陽路與東海路工程最為繁忙的三個月，在這段 時間里材料需求量相當(dāng)大，供應(yīng)時間差的相當(dāng)短，我心中明白我所承 擔(dān)擔(dān)子的分量，項目要想安全有序的進行，材料這一環(huán)斷不得。但在 項目部以及供應(yīng)商的積極配合下，在我自己積極地努力下，我已出色 的完成了這段時間的任務(wù)。這段時間主要采購的材料包括管道、石灰、鋼筋、商混等一系列材料。詢價、訂購與進場等每一個環(huán)節(jié)，我都嚴 格把關(guān)。從而確保價格的合理性，訂購的及時性，進場的有序性。此 外質(zhì)量是我把關(guān)的最為重要的一個環(huán)節(jié)，任何不符合要求的材料，一 經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻退場，絕不姑息！

但我在這段時間的工作中也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處，首先自 己平時很少進行自我總結(jié)，材料采購人員應(yīng)善于總結(jié)，從而不斷提高 自己業(yè)務(wù)能力，為能采購到物美價廉的材料做好經(jīng)驗積累。其次 除了材料采購以外很少關(guān)心施工工藝方面的東西。如果這樣再過十

年，我仍然還是一個做工程的外行。所以平時要虛心學(xué)習(xí)，不斷提高

自己專業(yè)水準，為以后挑起更重的擔(dān)子，擔(dān)當(dāng)更高的職位，做好準備。此外工作中不能抱著事不關(guān)己或是多一事不如少一事的態(tài)度而盲目聽從；應(yīng)以神佛之心、對公司負責(zé)的精神對待自己的工作，對待不合理的東西，需要及時地提出質(zhì)疑、驗證質(zhì)疑，并進而拿出合理的方案，為公司節(jié)約成本、提高效率與品質(zhì)的同時，提升自身的工作品質(zhì)，關(guān)注并規(guī)避保守、不合理的東西。

當(dāng)前，市場競爭日趨激烈，工程質(zhì)量要求越來越高。在如此嚴峻 的經(jīng)營形勢下, 努力降低工程成本是企業(yè)的必然選擇。同時，降低成本是提高經(jīng)濟效益，提高項目管理水平的重要前提，而降低成本的關(guān)鍵在于降低材料采購成本。如果能通過加強采購管理，進料費用平均每降低一個百分點，就能降低很多成本，因此采取必要措施，加強采購管理非常重要。所以我覺得要想做好材料采購這項工作，應(yīng)該做到以下幾點：首先采購人員需要掌握豐富的物流知識、準確把握市場行情、了解主要生產(chǎn)廠家和貨源渠道，還要有一定的預(yù)算、財務(wù)常識。從目前我們材料管理戰(zhàn)線的人員現(xiàn)狀看，我們?nèi)藛T素質(zhì)離市場與 工程管理的要求還相差甚遠，所以人員培訓(xùn)就顯得尤為重要。其次幾個項目材料需要集中采購。集中采購是降低采購價格的重要前提。只有集中采購，取得規(guī)模效益；提高保障效率，才能保證采購質(zhì)量；要實現(xiàn)控制，首先就要集中采購。集中能夠形成批量，能夠在市場采購中處于主動的位置，給供應(yīng)商在競爭中形成壓力，獲得質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)。此外 加強材料計劃管理。預(yù)算計劃滯后、需用計劃不及時、不準確，給處于服務(wù)地位的物資采購部門帶來了極大被動，也不利于形成采購規(guī)模，給物資采購帶來的操作困難和經(jīng)濟損失是顯而易見的，嚴重影響著企業(yè)的整體管理水平和效益。我們要求各項目部要及時編制材料計劃，材料需用情況變更時，要及時變更材料計劃。編制、審核材料計劃時，要求工程技術(shù)人員充分考慮、盡量采用綠色建材并合理控制物資數(shù)量，減少庫存材料的資金占用，推行零庫存管理，充分利用社會資源這個大倉庫。同時，為不影響施工進度，一些緊俏物資、外委加工物資等采購所需時間較長的物資，要提前編制材料需用計劃。另外加強進貨渠道管理，在確保物資質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷拓寬進貨渠道，形成以主渠道為主，多渠道為輔的采購方式，尤為重要。評價進貨渠道應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，堅持“質(zhì)量合格、費用最低，費用相同、質(zhì)量選優(yōu)”的原則。按照這樣的原則確定長期的采購供應(yīng)渠道，建立合格供貨方名冊，并對供貨方實行動態(tài)管理，就是否具備相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營資格、基本生產(chǎn)經(jīng)營條件、質(zhì)量管理現(xiàn)狀和服務(wù)能力是否能保證供給的物資為合格產(chǎn)品、并滿足安全方面有關(guān)要求進行審核。對經(jīng)審核確認為不合格的供貨方，則取消合格供貨方資格。為擴大貨源渠道，消除靠坐等供應(yīng)商上門存在的局限性，我們奉行積極“走出去”，了解同類施工企業(yè)的供應(yīng)商評價情況，并通過其他一些途徑了解更多的優(yōu)秀供應(yīng)商，再通過考察確認等方式科學(xué)評估供應(yīng)商資信情況，補充到我們的合格供應(yīng)商名冊中，及時優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，拓寬采購時的備選范圍。最后 靈活把握對業(yè)主指定廠商、指定品牌、確定單價的材料的采購成本的控制。針對業(yè)主指定材料的情況，想辦法與業(yè)主擬定的供應(yīng)商在未向業(yè)主報書面價以前取得聯(lián)系，并與其協(xié)商給一個最低價，在給我們留出這個利潤空間的基礎(chǔ)上向業(yè)主報價。業(yè)主根據(jù)供應(yīng)商報價確定價格后，我們并不急于與廠商簽合同，而是再找該產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其他經(jīng)銷商、代理商，以書面方式報價比較，把產(chǎn)品價格降到極限后，以此價格和業(yè)主指定的供應(yīng)商洽談。如這種辦法不能奏效，我們就向業(yè)主提出放棄采購權(quán)，減少資金支出，盡量迫使業(yè)主重新定價，這樣做一般都能爭取到相當(dāng)?shù)膬r差。這種辦法盡管不太符合合同法則，但實際效果往往不錯。

我在平時的工作中一直嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，任何材料物資的采購一直奉行透明、公開與公平的原則。任何時候公司利益高于一切是我現(xiàn)在工作中的人生信條！宋邦華

江蘇自力建設(shè)工程有限公司

2012年05月03日篇三：倉庫數(shù)據(jù)員工作要求 倉庫數(shù)據(jù)員erp工作描述 工作崗位職責(zé)：

系統(tǒng)錄入所有進出的成品倉鞋子、輔料和禮品，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實物的一致。工作對接部門：

1、直屬領(lǐng)導(dǎo)：倉庫主管

2、工作交接部門：計劃部、倉庫掃描員

3、技術(shù)咨詢部門：信息部

4、監(jiān)督部門：計劃部 工作時間：

跟隨成品倉上下班。

第三篇：物流員總結(jié)

物流員總結(jié)1

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

一、20xx年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能為我繳納xx社會保險。20xx年x月、12x月都有相關(guān)文件證明我可以繳納xx社保，希望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3、希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流員總結(jié)2

光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，xx年即將過去，xx年即將來臨。在過去的一年中，我主要從事代儲監(jiān)管和過磅工作，較圓滿地完成了工作任務(wù)，這主要得益于庫領(lǐng)導(dǎo)班子成員的支持，以及正確的引導(dǎo)。在過去的一年中，我從業(yè)務(wù)科調(diào)整到倉儲科，工作方式跨度變化很大，但在短時間內(nèi)得于適應(yīng)，這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)。為在xx年，更好地完成工作，揚長避短，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、掌握工作方向，工作能力及業(yè)務(wù)水平不斷增強。

作為一名代儲監(jiān)管員，做好本職工作和協(xié)助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務(wù)繁鎖，但為了加強監(jiān)管力度提升服務(wù)水平，我嚴格要求自己，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同行學(xué)習(xí)，對有關(guān)代儲管理的文件都要求自己在最短的時間內(nèi)詳盡地熟知，對所經(jīng)手轉(zhuǎn)發(fā)的每份文件內(nèi)容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區(qū)代儲庫的數(shù)量、質(zhì)量、糧食輪換和資金進行監(jiān)管。明確了工作的程序、方向，工作能力也相應(yīng)地提高了，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。

二、不辱使命，嚴格按照檢查內(nèi)容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。

按照江西分公司的統(tǒng)一部署，我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作，歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內(nèi)容和要求，做到有點必到、有糧必查、查必徹底，揭露問題，及時反饋，提出整改意見，不辱使命地完成了此項工作任務(wù)。

三、開拓創(chuàng)新，節(jié)省費用，保證政令暢通。

做好各類文件的上報與下發(fā)、如實地反饋代儲管理情況，是代儲監(jiān)管的日常工作。為了使各類文件能準時傳輸，在代儲庫沒有與我?guī)靸?nèi)網(wǎng)聯(lián)接的特定情況，我從工作時效上出發(fā)，采用了網(wǎng)絡(luò)**傳輸，這樣不但時效快，零費用，也減輕了工作量。一年來，我沒有經(jīng)過傳真機傳輸過一份文件，所有的工作都通過網(wǎng)絡(luò)進行，及時、準確地把上級文件、本庫發(fā)文和各儲糧庫點的有關(guān)文件、報表互傳。

四、加強溝通，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效。

我?guī)毂O(jiān)管的國家政策性糧食分布區(qū)域大，點多量少，加上各儲糧庫點倉儲設(shè)施較為陳舊，以及管理人員素質(zhì)參差不齊，這就給監(jiān)管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規(guī)范，我在每次的代儲工作中，做到每點必到、每倉必進，有問題必處理，有情況必反饋，并加強以當(dāng)?shù)刂鞴芗Z食部門進行溝通，以取得配合，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效，提升國家政策性糧食的管理水平。

五、精心策劃，防患未然，資金監(jiān)管落到實處。

在國家啟動最低保護價糧食時，為了保護農(nóng)民利益，確保資金安全，我著手制定了《資金申請表》，其涵蓋了進度、已下?lián)苜Y金、待下?lián)苜Y金、此次申請撥付資金等內(nèi)容。每次收儲庫點要求資金下?lián)軙r，我都根據(jù)上報的《資金申請表》核實進度后簽字，交科長審核，報主任簽字后，最后發(fā)生資金運行，缺一不可。由于監(jiān)管到位，資金撥付及時，沒有發(fā)生過給農(nóng)戶“打白條”現(xiàn)象，確保了國家政策的執(zhí)行。

六、嚴格遵照計量工作職責(zé)，確保數(shù)量真實和業(yè)務(wù)流程化作業(yè)率100%。

數(shù)量真實是“兩個確保”的基礎(chǔ)，保證數(shù)據(jù)真實、準確，是一個計量員的工作職責(zé)。在這一年中，我經(jīng)手的每一數(shù)據(jù)都是真實的，確保了數(shù)量真實。我所操作的每一筆數(shù)據(jù)都是按照業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)工作流程進行的，確保了業(yè)務(wù)流程化作業(yè)率100%。

七、熱愛本職工作，正確認真的對待每一項工作。

虛心求教，盡快適應(yīng)新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉(zhuǎn)。從十一月份起，代儲管理工作由業(yè)務(wù)科劃歸倉儲科管理，這就要求我在最短的時間內(nèi)適應(yīng)本庫倉儲管理工作。十二月份由于庫里業(yè)務(wù)工作量大，又臨時對我的工作進行了調(diào)整。一是主要負責(zé)從事代儲工作，二是兼管一個倉庫，三是值班期間代過磅。這樣一來就等于擔(dān)任了三個崗位的職責(zé)，但我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，我虛心求教倉儲管理人員，盡快使自己適應(yīng)新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉(zhuǎn)。

熱愛工作猶如熱愛生活，中儲糧事業(yè)是我的追求。我熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作的就加班加點，保證工作能按時完成，長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好，我會在開展工作之前會做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面。

但本人在也存在以下幾點不足：一是性子直，快言快語之人，在任何情況下，會毫不隱瞞地表白自己的觀點，這點一定要注意；二是個性要強，做事要求完美，在工作上要求上進，不會低調(diào)做人，這是一定要收斂的；三是與同事之間交流和溝通的少，不太喜歡參于大眾活動，是個喜歡獨自清靜的人，不會積極主動地與人溝通，是一個能合群又是不合群的人，這方面要努力改進。

過去的已過去，我決不會陶醉于已取得的成績，因為我知道作為一個中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業(yè)務(wù)能力，才能適應(yīng)工作的需要。在新的一年里，我將認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

物流員總結(jié)3

隨著公司的日益壯大，讓下屬負責(zé)和質(zhì)量領(lǐng)先意識就成了改革的新思路，當(dāng)前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術(shù)問題，主要有以下幾個方面：

(一)如何提高員工的工作效率

告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務(wù)的員工獎勵。

(二)員工的責(zé)任心如何加強和提升

各班組激勵職權(quán)在現(xiàn)場管理者班長的手里，加強質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責(zé)任制，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質(zhì)40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學(xué)性，來改變員工不良的慣性和習(xí)慣。

(三)如何培養(yǎng)多面手

一線員工在完成自己分內(nèi)工作之后，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能??)，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應(yīng)多方面工作的需要，在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動力窩工浪費現(xiàn)象，保證全面地完成任務(wù)，其常見的形式有在綜合性的生產(chǎn)組，某一工種的員工兼做組內(nèi)其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。

某種設(shè)備的操作工兼做其他不同設(shè)備的工作，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機，而且要會數(shù)控沖床，數(shù)控折彎等設(shè)備作業(yè)。設(shè)備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產(chǎn)員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：

1、根據(jù)培訓(xùn)計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的培訓(xùn)、指導(dǎo)。

2、完成初期培訓(xùn)指導(dǎo)后，進行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓(xùn)內(nèi)容的理解，隨后利用中休或加班(工作結(jié)束后)時間，由班長指導(dǎo)進行實際作業(yè)操作。

3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學(xué)員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業(yè)方法。

4、當(dāng)學(xué)員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進行確認。

5、考核學(xué)員培訓(xùn)效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導(dǎo)書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。

(四)成本意識的培養(yǎng)：

從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復(fù)印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關(guān)掉。空調(diào)機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎?現(xiàn)有人員做的事情，是否可縮減。協(xié)調(diào)工作是否一次就ok，不必經(jīng)常協(xié)調(diào)或?qū)訉诱埵荆速M時間、消耗精力。生產(chǎn)頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉(zhuǎn)困難最主要的原因。生產(chǎn)現(xiàn)場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產(chǎn)流動空間。品質(zhì)不良率高或返修品多，是造成品質(zhì)成本高的主要原因，品質(zhì)成本內(nèi)的失敗成本過高，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當(dāng)?shù)馁徶玫裙芾韺用娴谋仨殨r時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產(chǎn)品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導(dǎo)致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。

(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構(gòu)成：

班組長底薪工資的核定內(nèi)容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼

班組長浮動工資的核定內(nèi)容：績效工資--任務(wù)績效指個人及部門任務(wù)完成情況：本職工作質(zhì)量-常規(guī)工作合格率、客戶滿意率、責(zé)任行為到位率。本職工作數(shù)量-單位時間內(nèi)完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責(zé)任事故出現(xiàn)的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領(lǐng)導(dǎo)指揮、遵規(guī)守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協(xié)、合作。團隊建設(shè)-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護(不非法侵占)公司利益，積極預(yù)防和解決問題。工作創(chuàng)新-為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據(jù)：任務(wù)占工資標準的60%，其中班組產(chǎn)量(出貨數(shù)量)定額40%，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為10%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內(nèi)容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環(huán)境10%;學(xué)歷10%。

一線員工浮動工資的評定依據(jù)：任務(wù)占工資標準的70%，其中個人產(chǎn)量定額50%，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%：其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執(zhí)行情況為7%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。

浮動工資應(yīng)得金額：當(dāng)實際基數(shù)(計件工資)標準基數(shù)時(固定底薪);浮動工資=基數(shù)單價*實際生產(chǎn)基數(shù)=固定底薪

當(dāng)實際基數(shù)(計件工資)標準基數(shù)時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}*浮動工資評定依據(jù)=基數(shù)單價*(實際基數(shù)-標準基數(shù))*生產(chǎn)效率+基數(shù)單價*實際基數(shù)，其中，生產(chǎn)效率=實際生產(chǎn)基數(shù)/(標準基數(shù)-異常基數(shù))

物流員總結(jié)4

不要為了工作而工作，要在工作中尋找意義和快樂。下面是小編整理的物流操作員工作總結(jié)，希望您喜歡，上公文站，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。

物流操作員工作總結(jié)一 xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進入社會的第一年。進入工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。通過四個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。

現(xiàn)在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進行具體的闡述,編寫此報告書如下:

一、本人工作情況總結(jié):

這段時間以來，我主要進行了以下工作:

1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。

3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。

二、工作分析:

這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因:

1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。

雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。

2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。

由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。

3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。

我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進一步加強學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。

三、個人總結(jié):

這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。

保障業(yè)務(wù)準確進行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認真負責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。

四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議

1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理。現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。

2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如;人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。

3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責(zé)人是誰?這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。

4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。

5、開設(shè)公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生最新消息所設(shè)置的，并且也可以張貼一些培訓(xùn)和教育資料，以供大家學(xué)習(xí)，同時也是公司內(nèi)部信息交流最佳途徑。

以上內(nèi)容為本人近月入職以來工作總結(jié)情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝!

物流操作員工作總結(jié)二 始建于1985年的xx大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司xx物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港，是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。

全球范圍內(nèi)，xx物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設(shè)有全資子公司。詳情請登錄xx物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站xx

中國范圍內(nèi)，xx大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。

職位:操作員

操作的描述

狹義的概念:所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們?nèi)粘５倪\作當(dāng)中，我們通常將一次運輸業(yè)務(wù)稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的.，而且還會繼續(xù)存在很多年。

廣義的概念:所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。

操作的意義:

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念:操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉(zhuǎn)的計算機，那么操作就應(yīng)該是這臺計算機的CPU。

我們在這里之所以要首先強調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面以下的內(nèi)容也是基于這個核心意義而展開論述的。

工作流程:

去客戶處取貨

返回有客戶簽字的運單或出庫清單(客戶)

去客戶處送貨

返回收件人簽字的運單或出庫清單(物流公司)

去托運單位發(fā)貨

返回托運單位的托運單據(jù)和相關(guān)財務(wù)票據(jù)

去托運單位提貨

返回相關(guān)財務(wù)單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單

取貨入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單

取貨出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單

中轉(zhuǎn)入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細(托運件拆分明細)

派送出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單

運單件包裝單

返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單

合票件包裝單

返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單(沒有進行合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變)

托運件包裝單

返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單

總體實習(xí)的收獲體會

一年的實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。

真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。

因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實習(xí)的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習(xí)。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。

物流員總結(jié)5

回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二、加強部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員x人，其中后勤人員x人，駕駛員x人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。

物流員總結(jié)6

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅。可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。現(xiàn)就本重要工作情況總結(jié)如下：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

第四篇：物流員模擬試題

物流員理論知識考核模擬試題

姓名：班級：學(xué)號：

職業(yè)道德題

(一)單項選擇題（每題1分，共15分）

1、舉止得體的具體要是：（）。

A、態(tài)度嚴謹B、表情嚴肅C、行為適度D、熱情奔放

2、語言簡練、語義明確屬于職業(yè)道德規(guī)范中（）的具體要求。

A、文明禮貌B、愛崗敬業(yè)C、誠實守信D、團結(jié)互助

3、下列關(guān)于職業(yè)道德說法中，正確的是（）。

A、職業(yè)道德與人格無關(guān)B、職業(yè)道德的形式主要靠環(huán)境 C、職業(yè)道德的提高與個人利益無關(guān)D、職業(yè)道德反映人的群體道德素質(zhì)

4、社會主義市場經(jīng)濟條件下的誠信（）。

A、只是一種法律規(guī)范B、只是一種道德規(guī)范

C、既是法律規(guī)范，又是道德規(guī)范D、既不是法律規(guī)范，也不是道德規(guī)范

5、與你交往的人中，哪種性格類型的人最多：（）

A、性格、志趣相近的人B、年齡、愛好差異較大的人 C、性格、教養(yǎng)差距較小的人D、平和、易相處的人

6、如果你覺得一個各方面能力都不如你的同事當(dāng)了你的上司，你會（）。A、看得超然開脫，尋求新的提升機會 B、覺得沒有發(fā)展機會，辭職離開公司 C、覺得不公正，但是也沒辦法表明 D、心里不太順暢，但還得協(xié)助其工作

7、職業(yè)道德作為一個道德規(guī)范體系，其社會功能是：（）。A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系 B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會其他各方面的人際關(guān)系 D、調(diào)整行業(yè)與社會其他各方面之間的人際關(guān)系

8、“誠”和“信”的邏輯關(guān)系是：（）A先有信后有誠B先有誠后有信C誠和信沒有邏輯關(guān)系D誠和信不分先后

9、“管理”和“領(lǐng)導(dǎo)”概念的關(guān)系是（）

A領(lǐng)導(dǎo)是管理的職能活動之一B一個領(lǐng)導(dǎo)者必然是管理者 C兩者沒有關(guān)系D管理就是領(lǐng)導(dǎo)

10、作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在：（）A道德的作用沒有法律大B道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊 C道德和法律的作用范圍不同D道德和法律不能共同起作用

11、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā),()A尋求社會需求與個人供給平衡的過程 B隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)

C以社會需求為主，兼顧個人發(fā)展的過程 D以個人發(fā)展為主，兼顧社會需求的過程

12、從業(yè)人員對待上門投訴的顧客所持的下列態(tài)度中，正確的是（）A認為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面 B認為有損公司利益，盡量冷處理

C按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開 D把其當(dāng)作糾正錯誤的機會

13、下列關(guān)于勞動合同的說法中，正確的是（）A勞動合同有利于員工忠誠于企業(yè)B遵守勞動合同未必對自己有利

C勞動合同主要對企業(yè)主有利，對員工利益并無多大影響 D勞動合同沒有真正的約束力

14、下列說法中，違背辦事公道原則的是（）A按照客戶到來的先后次序為他們提供服務(wù) B根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù) C根據(jù)訂單需求提供差別化服務(wù)

D以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

15、*某人之所以始終沒有離開所在的工作單位，是因為（）A他和單位簽了協(xié)議，離開會有很大的損失 B 他對現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意

C換工作是很難的事情，也許找到比現(xiàn)在更好的工作 D他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位

（二）多項選擇題（每題1分，共10分）

1、下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）A職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)社會的產(chǎn)物 B職業(yè)道德具有商業(yè)關(guān)系的人格化特點 C職業(yè)道德具有非強制性的約束功能 D職業(yè)道德是現(xiàn)代社會商業(yè)關(guān)系的體現(xiàn)

2、對從業(yè)人員職業(yè)用語的要求是（）

A用語氣縮短同客戶的距離B語速較快，不浪費客戶的時間 C語言簡練，不啰嗦，不反復(fù)D語意明確，不模棱兩可

3、在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)選擇的意義是（）

A有利于資本與技術(shù)的良好結(jié)合B有利于取得最大的經(jīng)濟效益 C有利于優(yōu)化社會風(fēng)氣D有利于人的全面發(fā)展

4、職業(yè)責(zé)任感的建立可以通過（）來實現(xiàn)。A強化職業(yè)觀念的灌輸B強化崗位規(guī)章制度

C強調(diào)從業(yè)人員的具體職責(zé)D對從業(yè)人員的職業(yè)活動進行監(jiān)督與評價

5、法律與道德的區(qū)別體現(xiàn)在（）A產(chǎn)生的時間不同B依靠力量不同 C社會屬性不同D作用范圍不同

6、下列關(guān)于市場經(jīng)濟與職業(yè)道德的說法中，正確的是（）

A促進市場經(jīng)濟繁榮發(fā)展，應(yīng)多鼓勵消費

B市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德不適用于競爭環(huán)境

C市場經(jīng)濟對職業(yè)道德既有正面影響，又有負面影響 D市場經(jīng)濟要求人們具備義利并重的道德觀點

7、職業(yè)品德包括（）A職業(yè)理想B進取心 C意志力D創(chuàng)新精神

8、企業(yè)的內(nèi)部形象包括（）A員工的整體素質(zhì)B企業(yè)管理風(fēng)格 C社會評價D企業(yè)競爭觀念

9、關(guān)于語言讓步應(yīng)注意的是（）

A對語言不文明的客戶，要始終以文明禮貌的態(tài)度來對待 B在同客戶發(fā)生爭執(zhí)時要努力克制自己 C盡量花時間向客戶講述本公司的服務(wù)宗旨 D說話時要溫和、委婉，以此轉(zhuǎn)變客戶的態(tài)度

10、評價從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任感應(yīng)從（）入手。A能否與同事和睦相處B能否完成自己的工作任務(wù) C能否得到普遍的認同D能否為客戶提供滿意的服務(wù)

專業(yè)知識題

（一）單項選擇題（每題1分，共60分）

1、物流的對象包括實體貨物和（）A運輸與儲存B管理

C虛擬功能動作D相關(guān)的中介服務(wù)

2.物流對于商品流通的作用在于（）A．降低交易成本B.簡化交易環(huán)節(jié)

C．A和BD.提升交易物品的價值

3.由于（）的發(fā)展，實體配送行業(yè)上升為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。A.分銷渠道多樣化B.信息技術(shù)多樣化

C．A和BD.集裝技術(shù)與計算機技術(shù)的結(jié)合 4.現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的趨勢是（），物流因此成為制造企業(yè)降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A．MRPB.OEMC.ERPD.QR 5.逆向物流與常規(guī)物流的區(qū)別是（）。A.物品的流向B.物流對象

C．物流運作方式D.物流價值作用

6.供應(yīng)物流對制造業(yè)的經(jīng)濟意義是（）

A．將企業(yè)內(nèi)外物料管理合一B.區(qū)分物料消耗成本 C．區(qū)分物料的時間消耗D.降低采購作業(yè)成本

7.供應(yīng)商與采購商采用簽訂合同、供貨、收款的交易方式是（）A．兩端商流，中間物流B.兩端物流，中間物流 C．商流與物流同時發(fā)生D.商流與物流分離

8.企業(yè)物流是所有（）在企業(yè)內(nèi)部流動的過程。A．生產(chǎn)要素B.原材料、辦成品、制成品 C．物料運行程序D.B和C

9.客戶價值=產(chǎn)品價值+（）+品牌價值 A.消費需求B.技術(shù)價值 C.服務(wù)價值D.供應(yīng)商價值

10.初級的物流概念局限在（）過程中的商品實體運動 A．運輸B.倉儲與存貨 C．制造加工D.分銷

11.電子商務(wù)可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的（）A.實時控制B.遠程控制 C.虛擬控制D.運行控制

12.將包裝、裝卸搬運、運輸存儲、流通加工和配送功能集合為一體是物流的（）A.操作B.執(zhí)行C.作業(yè)D.控制 13.物流增值服務(wù)的核心是（）服務(wù)

A.提高交易附加價值的B.差異化的C.成本高的D.不同客戶群的定制化 14.物流標準化的基點是（）

A.物流包裝標準化B.物流包裝系列規(guī)格尺寸 C.集裝標準的內(nèi)容D.物流設(shè)備規(guī)格參數(shù) 15.下列承運人服務(wù)方式中，（）可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運人帶來的各種風(fēng)險和成本增加的負擔(dān) A.第三方運輸企業(yè)B.聯(lián)合運輸公司 C.多式聯(lián)運經(jīng)營人D.零擔(dān)運輸經(jīng)營人

16.平均運輸時間是重要的運輸（）指標 A.成本B.時間 C.速度D.服務(wù)

17.（）運輸不但適用于運送短距離、較高價值的物品，而且可以完成直達運輸 A.鐵路B.公路C.水運D.航空

18.運輸過程中運輸設(shè)備及能源投入，以及道路、港口、機場、輸送管道等運輸設(shè)施的投資屬于（）消耗。A．物化勞動B.固定資產(chǎn)

C．流動資產(chǎn)D,不產(chǎn)生附加價值的勞動 19．公路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程：（）

A．托運與交移貨物（提單）---車輛承運----（路單）---到達提貨（提貨單）

B．托運（托運單）---付運雜費---（貨票）---安排車輛運輸（行車單路）---到貨通知（提貨單）C．托運與付費（托運單與貨票同證不同聯(lián)）---承運（路單）---提貨（提貨單）

D．托運（承運合同）---移交或提取貨物（托運單）---承運（路單）---到貨通知（提貨單）20.鐵路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（）

A.托運手續(xù)（托運單）---付運雜費（貨票）---貨主提貨（發(fā)票）

B．訂立托運合同（運輸合同）---托運程序（托運單）---裝車（押運單）---付費（貨票）---承運（運單）---到貨 C.申請車計劃（貨運計劃表）---托運（托運單）---付運雜費（貨票）---承運（托運單）---到貨通知（貨票）D.申請運輸計劃（計劃表）---托運計劃（托運單）---辦理付費（貨票）---到貨通知（提貨單）21.水運貨物運輸作業(yè)流程；（）A.貨運安排---接貨裝船---卸船交貨 B．?dāng)埢?--托運---承運---到貨通知

C．貨代攬貨---貨代與承運人交接---承運---到貨

D．市場開發(fā)—貨代攬貨—與代理結(jié)算---接受貨物---承運---到港交貨---收費 22.鐵路集裝箱貨運的流程為：（）

A．開立托運單---接收貨物---裝箱---承運---到貨交付 B．簽訂托運伙同---發(fā)放空箱---裝箱---承運---到貨交付

C．確定承運日期---貨物運單---發(fā)放空箱---接收貨物與承運---卸箱與貨物交付 D．發(fā)放空箱---裝箱---開立裝箱單—憑裝箱單換提單---承運---到貨通知---提貨 23.班輪是在()條件下進行的海上貨物運輸。A．全集裝箱聯(lián)運B.固定港口

C．固定航線D.固定航線、港口、船期、費率

24、多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的（）A運輸安排內(nèi)容B代理聯(lián)運合同執(zhí)行 C全程運輸及相應(yīng)責(zé)任D運輸工具下全程運輸

25、無船承運商（NVOCC）是多式聯(lián)運的（）A總代理人B總承運人C托運人D安排人

26、多式聯(lián)運經(jīng)營人的必備條件之一是（）A簽發(fā)的多式聯(lián)運提單具有流通能力 B具備貨物損失的賠償能力

C具備對于貨運代理和港口的控制能力 D具備貨運市場的主導(dǎo)地位

27、海上運輸供應(yīng)鏈的關(guān)系是（）A托運方、代理方、承運方、中轉(zhuǎn)方

B托運人、拖車公司、港口、船公司、中轉(zhuǎn)公司、報關(guān)行 C貨主、貨運代理、航運企業(yè)、港口企業(yè)、海關(guān)當(dāng)局

D貨主、港口、出口海關(guān)、船公司、進口海關(guān)、倉庫、收貨人

28、提單上的通知方通常是（）

A發(fā)貨人代理B收貨人代理C提單持有人D貨運代理人

29、下列自動識別技術(shù)中，（）具有非接觸，工作距離長，適于不良環(huán)境，可識別動態(tài)目標等優(yōu)點。A條碼B磁卡C IC卡D射頻卡

30、CRM的目的是使客戶（）的方式演變。A潛在客戶、忠誠客戶、顧客、常客 B潛在客戶、忠誠客戶、常客、顧客 C潛在客戶、顧客、常客、忠誠客戶 D潛在客戶、顧客、忠誠客戶、常客

31、物流信息管理包括（）A信息識別、處理、傳遞和儲存 B信息收集、處理、傳遞和儲存 C信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲存 D信息收集、處理、分類和儲存

32、定量儲存單元是內(nèi)含預(yù)先確定的規(guī)則數(shù)量的商品儲存單元，其碼制標準是（）A通用商品條碼B EAN-13碼C ITF-20碼D交叉二五碼（ITF-14碼）

33、條碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要運用在（）A零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運跟蹤 B超級市場和零售店的銷售收款 C倉庫系統(tǒng)的出入記錄

D物流中心的物料與賬務(wù)處理

34、采購是在（）中選擇購買自身需要的生產(chǎn)要素的過程。

A不同地區(qū)供應(yīng)商B不同供應(yīng)渠道C多個備選供應(yīng)商D多種供應(yīng)源

35、采購的內(nèi)容為為（）

A生產(chǎn)資料B原材料與半成品C原料與成品D物品與服務(wù)

36、當(dāng)采購大量物品時，且價格是競爭性的，應(yīng)采取（）采購方式。A議價B招標C比價D綜合比價

37、采購計劃的目的是（）A滿足經(jīng)營需求與合理價格的均衡 B經(jīng)營者本身需求與市場供給的平衡 C企業(yè)合理存貨與現(xiàn)金支付的均衡 D外部物資供應(yīng)與內(nèi)部消耗的均衡

38、采購作業(yè)過程是（）

A制定采購計劃、對外詢價、談判、成交

B采購市場調(diào)查、對比內(nèi)部存貨、確定供應(yīng)商、確定采購合同內(nèi)容 C確認需求、需求描述、選擇供應(yīng)商來源、確定采購價格與條件 D市場調(diào)查、內(nèi)部財務(wù)能力評估、簽訂采購合同、供貨

39、商品入庫的最普通方式是（）

A車站碼頭提貨B倉庫自行提貨C專用線接車D零擔(dān)到貨

40商品接運是倉庫的（）環(huán)節(jié)，由接運員和相關(guān)配合作業(yè)人員完成。A外部作業(yè)B內(nèi)部作業(yè)C內(nèi)部交接D外部交接

41、轉(zhuǎn)庫是（）的一種入庫形式。A倉庫內(nèi)調(diào)整存放地B不同存貨人之間 C不同庫區(qū)的物品轉(zhuǎn)移 D內(nèi)部儲存單證調(diào)整

42、商品驗收是對入庫物品的（）進行檢驗。A數(shù)量B包裝C質(zhì)量DA和C

43、商品堆碼的基本要求是（）

A合理利用倉庫空間B合理保管商品C盡量利用儲存空間D A和B

44、物品出倉庫的作業(yè)程序是（）A出庫單證、備貨、復(fù)核、點交、結(jié)算 B出庫要求、出庫審核、出庫交接、結(jié)算

C出庫通知、出庫準備、出庫交接、結(jié)算、清場

D出庫準備、審核出庫憑證、備貨、復(fù)核、包裝、刷嘜、點交與結(jié)算

45、從實踐角度理解，配送是（）的結(jié)合。

A運輸與倉儲B終端運輸與流通型倉庫C送貨與保管D兩端集疏貨與周轉(zhuǎn)型倉庫

46、配送作業(yè)流程是（）

A、進貨—裝卸搬運—儲存—訂單處理—分揀—補貨—配貨—送貨 B、進貨—分揀—儲存—訂單處理—揀貨—配貨—送貨 C、進貨—儲存—訂單處理—分揀—配貨—送貨

D、進貨—檢驗—分揀—儲存—訂單處理—揀貨—配貨—送貨

47、物流中心與配送中心是從事物流活動的（）。

A、經(jīng)濟組織B、流通型設(shè)施C、組織與場所D、實體機構(gòu)

48、生產(chǎn)物流研究的對象是（）。A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動過程 B、原材料、半成品、成品的流動 C、原料和半成品的移動路徑

D、物料在制造企業(yè)內(nèi)的時間消耗

49、物料管理的內(nèi)容是（）。

A、加工材料與外購品B、原材料、半成品、在制品 C、所有與制造相關(guān)的物品也設(shè)備D、不包括成品在內(nèi)的所有物料 50、配送中心送貨采取的是（）運輸方式。A、鐵路B、公路

C、鐵路與公路D、鐵路、公路與航空結(jié)合

51、ADC（automatic data collection）是（）。

A、自動信息收集B、自動數(shù)據(jù)采集 C、自動數(shù)據(jù)處理D、自動信息控制

52、DRP（distribution requirement planning）是（）。A、分配需求計劃B、配置管理計劃 C、配送需求計劃D、配送管理計劃

53、OEM（original equipment manufacturer）是（）。

A、最初設(shè)備制造商B、原始設(shè)備制造商 C、外購設(shè)備采購商D、外協(xié)設(shè)備制造商

54、EAN（european article number）是（）。

A、歐洲商品數(shù)碼B、歐洲物品編碼 C、歐洲條碼系統(tǒng)D、通用條碼系統(tǒng)

55、C/D（customs declaration）是（）。

A、報關(guān)單B、報關(guān)申請 C、客戶聲明D、客戶要求

56、integration logistics benchmarking是（）。

A、國際物流標準B、綜合物流基準 C、一體化物流標準D、一體化物流基準

57、ERC（empty return charge）是（）。

A、空箱回運箱費B、空箱閑置費 C、空載回運費用D、空載折扣費

58、“國際貨運代理”的英文是（）。

A、international transport agencyB、international merchandise agency C、international freight tallyD、international freight forwarding agent

59、“定量訂貨方式”的英文是（）。

A、fixed period order(FPO)B、fixed interval order(FIO)C、fixed quantity system（FQS）D、fixed order system（FOS）60、“零庫存”的英文是（）。A、zero inventoryB、zero stock

C、zero warehouseD、zero inventory control

（一）多項選擇題（每題一分，共40分）

1、企業(yè)物流過程為：（）。

A、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流B、采購物流C、銷售物流D、逆向物流

2、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)是（）。

A、物料儲存B、物料移動和轉(zhuǎn)換 C、物料組合D、產(chǎn)成品存儲

3、銷售物流的工作流程為（）。

A、產(chǎn)品出庫B、產(chǎn)成品存貨與包裝 C、訂單處理D、銷售產(chǎn)品配送

4、由于信息技術(shù)的廣泛采用，物流創(chuàng)造商業(yè)價值的領(lǐng)域分為（）。A、實體運作功能B、中介網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能

C、虛擬交易控制功能D、直接渠道與遠程服務(wù)功能

5、逆向物流的對象分為（）。

A、退貨產(chǎn)生的回收物流B、可回收價值的再生資源物流 C、無價值廢棄物處理D、環(huán)境保護物流

6、集裝化的要素是（）。

A、包裝標準規(guī)格尺寸B、想同規(guī)格尺寸的組合 C、裝載同類價值物品D、相近重量的物品配載

7、企業(yè)在選擇承運商時主要考慮的因素是（）。

A、運輸方式與運輸路線B、運輸費用與運輸時間 C、運輸網(wǎng)絡(luò)與運輸站點D、運輸商品與服務(wù)水平

8、履行運輸活動的主要單證類型為（）。A、托運單B、運費清單 C、索賠清單D、貨運清單

9、貨物托運單的作用是（）。

A、對貨物的精確描述和計數(shù)B、發(fā)生貨損時請求損失賠償依據(jù) C、提貨憑證D、貨主商業(yè)信譽的證明

10、集裝箱運輸主要單證包括（）。

A、集裝單B、集裝箱提單 C、報關(guān)單D、集裝箱托運單 11.鐵路運輸運行時間長是由于（）

A．機車動力B.裝卸作業(yè)C．車站內(nèi)貨物搬運D.列車編組

12.班輪為托運方和貨主提供了（）等多方面的便利，因此成為主要的海上運輸方式。A．貨量不大的件雜貨B.船期靈活、船方負責(zé)貨物裝卸作業(yè)C．在碼頭堆場交接貨物D.不負責(zé)裝卸和中轉(zhuǎn)費用、價格便宜 13．提貨單在海上貨物運輸中的作用是（）

A．代表托運人或貨主的物權(quán)憑證B.托運人與承運人之間的運輸合同C．貨款的低壓品D.向銀行辦理議付、結(jié)匯的依據(jù)

14.可以被視為物權(quán)憑證的運輸單證有（）

A．bill of ladingB.airwaybillC.MTDD.seawaybill 15.在集裝箱進場情況下設(shè)備交接的流轉(zhuǎn)過程包括()A.用箱方在管箱方辦理使用手續(xù)

B．由管箱方簽發(fā)設(shè)備交接單交給用箱方C．由用箱方憑此到碼頭或堆場辦理提箱手續(xù)

D．還箱時雙方按單上條款檢查箱的損壞情況并分清責(zé)任 16．已經(jīng)廣泛使用的物流條碼碼制標準有（）

A．交叉二五碼B.通用商品條碼（EAN—13）

C．EAN—8C貨易單元128碼(EAN/UCC—128)17.典型的射頻識別系統(tǒng)由射頻卡或應(yīng)答器和（）構(gòu)成A．掃描儀與打印機B、讀寫器和閱讀器C．POS系統(tǒng)C、應(yīng)用系統(tǒng) 18.EDI與其他電子傳輸方式的區(qū)別是（）

A．非格式傳輸B.使預(yù)先規(guī)定坐標化格式

C．電子數(shù)據(jù)不可讀D.通過網(wǎng)絡(luò)在計算機之間的數(shù)據(jù)交換19．采購方式分為（）幾種

A．競價采購B.議價采購 C．招標采購D、比價采購 20．比價采購的具體形式為（）

A．比價定量采購B。混合式比質(zhì)比價采購 C．?dāng)U點比質(zhì)比價采購D。加權(quán)平均數(shù)比價采購 21.采購的目標是（）

A．合適的質(zhì)量與數(shù)量B.合適的價格

C．合適的提貨渠道D。合適的時間與地點 22.商品入庫的方式有（）幾種

A．車站、碼頭、倉庫提貨B。憑提貨單入庫 C．指定貨運站和代理人提貨D.過戶與轉(zhuǎn)庫 23.商品入庫驗收的目的是（）

A．保證倉單的準確性B。正確安排儲位 C．保證貨主的權(quán)益D。保證倉庫的安全 24.物料管理的范圍包括（）

A．原材料、半成品與成品B。廢品與廢料

C．設(shè)備維修用零組件或工具D。售后服務(wù)用零組件 25.采購制度有（）等幾種

A幾種采購制度B。分散制度采購制度 C．供應(yīng)鏈關(guān)系采購制度D。混合制采購制度 26.采購計劃分為（）

A.時間采購計劃B。數(shù)量采購計劃

C.獨立需求采購計劃D。非.獨立需求采購計劃 27．采購計劃的內(nèi)容（）A．采購需求計劃B。采購認證計劃 C．采購訂單計劃D。采購預(yù)算計劃 28.物品入庫的手續(xù)為（）

A．登帳立卡B。物品檢驗 C．建立物品檔案D。簽入庫單 29.物品堆垛的常用形式是（）

A．重疊式B。縱橫交錯式 C．仰付期間式D。貨架存放式 30.合理裝卸搬運的主要原則包括（）

A．移動平衡與水平直線B。單位裝卸化 C．作業(yè)時間最短D。標準化 31.裝卸搬運作業(yè)方式有幾種（）

A．單件作業(yè)B。集裝作業(yè) C．散裝作業(yè)D。自動化作業(yè) 32.存儲作業(yè)應(yīng)遵循的常用原則是（）

A．面向進出口B。面向通道 C．先進先出D。分層堆放 33.倉儲物品編碼的主要原則是（）

A．簡單性與性易B。可操作性 C．完整性與對應(yīng)性D。分類延伸性 34.倉容定額的內(nèi)容包括（）

A．平均儲存面積費率B。倉庫面積利用率定額 C．單位面積儲存量定額D。倉容定額 35.倉庫物品儲存量分為（）

A.毛重噸B。盡重噸 C．體積噸D。重量噸 36．倉容定額的應(yīng)用內(nèi)容是（）

A．確定庫存地價合理B.合理規(guī)劃布局，擴大倉庫有效面積C．向庫房空間高度發(fā)展D調(diào)整存儲條件，提高倉容使用效能37.配送的功能是（）

A．提高終端物流經(jīng)濟效益B.降低庫存、減少存儲費用 C．改善分銷渠道D.提高供應(yīng)保證程度 38.根據(jù)功能，物流中心劃分為（）等類型

A.集貨與分貨中心B.流轉(zhuǎn)中心 C.配送中心D.存儲中心 39.生產(chǎn)物流的基本特征是（）

A連續(xù)性與流暢性B.準時性 C.均衡性與節(jié)奏性D.對稱性 40.看板管理的機能是（）

A.生產(chǎn)及搬運的作業(yè)指令B.防止過量生產(chǎn)與搬運 C.以計算機指令取代人的指令D.減少物料的運行時間

物流員理論知識考核模擬試卷參考答案

職業(yè)道德參考答案

（一）單項選擇題

1~5C A D B D6~10A C B A C 11~15A D A C D

（二）多項選擇題

1.ABD2.ACD3.BCD4.BCD5.ABD6.CD7.ABCD8.ABD9.AB10.BD

專業(yè)知識題參考答案

（一）單項選擇

1~5DDCBA6~10CABCD11~15ACDBC16~20DBABC 21~25ACDCB26~30ACBDC31~35BDACD36~40BACBD 41~45ADDDB46~50ACACB51~55BCBDA56~60DADCB

（二）多項選擇題

1.ACD2.ABD3.BCD4.AC5.ABC6.BD7.BD8.ABC9AB10.AD

11,BCD12.ABD13.ABD14.ACD15.BCD16.ABD17.BD 18 BCD19.BCD 20.ABC21.ABD22.AD23.AC 24.ACD25.ABD26.CD27.BCD 28.ACD 29.ABC30.ABD31.ABC32.BCD33.ACD34.BCD35.CD36.BCD37.ABD 38.BCD39.ABC40.AB

第五篇：物流員試題及答案

物流員考試

物流員理論知識考核試卷

一、單項選擇題（每題1分，共15分）

1、舉止得體的具體要求是：（）A、態(tài)度嚴謹 B、表情嚴肅 C、行為適度 D、熱情奔放

2、語言簡練、語義明確屬于職業(yè)道德規(guī)范中（）的具體要求。A、文明禮貌 B、愛崗敬業(yè) C、誠實守信 D、團結(jié)互助

3、下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是：（）A、職業(yè)道德與人格無關(guān) B、職業(yè)道德的形成主要靠環(huán)境 C、職業(yè)道德的提高與個人利益無關(guān) D、職業(yè)道德反映人的群體道德素質(zhì)

4、社會主義市場經(jīng)濟條件下的誠信（）A、只是一種法律規(guī)范 B、只是一種道德規(guī)范

C、既是法律規(guī)范，又是道德規(guī)范 D、既不是法律規(guī)范，也不是道德規(guī)范

5、與你交往的人中，哪種性格類型的人最多：（）A、性格、志趣相近的人 B、年齡、愛好差異較大的人

C、性格、教養(yǎng)差異較小的人 D、平和、易相處的人

6、如果你覺得一個各方面能力都不如你的同事當(dāng)了你的上級，你會（A、看得超然開脫，尋求新的提升機會 B、覺得沒有發(fā)展機會，辭職離開公司 C、覺得不公正，但是出沒有辦法表明 D、心里為太順暢，但還得協(xié)助其工作

7、職業(yè)道德作為一個道德規(guī)范體系，其社會功能是：（）A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系 B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其與社會其他各方面的人際關(guān)系 D、調(diào)整行業(yè)與社會其他各方面的人際關(guān)系

8、“誠”與“信”的邏輯關(guān)系是（）A、先有“信”后有“誠” B、先有“誠”后有“信”

C、“誠”和“信”沒有邏輯關(guān)系 D、“誠”和“信”不分先后

9、“管理”與“領(lǐng)導(dǎo)”的關(guān)系是（）A、領(lǐng)導(dǎo)是管理和職能活動之一 B、一個領(lǐng)導(dǎo)者必然是管理者 C、兩者沒有關(guān)系）D、管理就是領(lǐng)導(dǎo)

10、作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在（）A、道德的作用沒有法律大 B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊 C、道德規(guī)范與法律的作用范圍不同 D、道德與法律不能共同起作用

11、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)（）A、尋求社會需求和個人供給平衡的過程 B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè) C、以社會需求為主，兼顧個人發(fā)展的過程 D、以個人發(fā)展為主，兼顧社會需求的過程

12、從業(yè)人員對待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是（A、認為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面 B、認為有損公司利益，盡量冷處理 C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開 D、把其當(dāng)作糾正錯誤的機會

13、下列關(guān)于勞動合同的說法中，正確的是（）A、勞動合同有利于員工忠誠于企業(yè) B、遵守勞動合同未必對自己有利

C、勞動合同主要對企業(yè)主有利，對員工利益并無多大影響 D、勞動合同沒有真正的約束力

14、下列說法中，違背辦事公道原則的是（）A、按照顧客到來的先后順序為他用提供服務(wù) B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)）C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù) D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

15、某人之所以始終沒有離開離在的工作單位，是因為（）A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會有很大損失 B、他對現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意

C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作

二、多項選擇題(每題1分,共10分)

1、下列關(guān)于職業(yè)道德的說法是，正確的是（）A、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)社會的產(chǎn)物 B、職業(yè)道德具有商業(yè)關(guān)系的人格化特點 C、職業(yè)道德有非強制性的約束功能 D、職業(yè)道德是現(xiàn)代商業(yè)關(guān)系的體現(xiàn)

2、對從業(yè)人員的職業(yè)用語的要求是（）

A、用語氣縮短同客戶的距離 B、語速較快，不浪費顧客時間 C、語言簡練，不啰嗦，不反復(fù) D、語意明確，不模棱兩可

3、在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)選擇的意義是（）

A、有利于資本與技術(shù)的結(jié)合 B、有利于取得最大的經(jīng)濟效益 C、有利于優(yōu)化社會風(fēng)氣 D、有利于人的全面發(fā)展

4、職業(yè)責(zé)任感的建立是通過（）來實現(xiàn)

A、強化職業(yè)概念的灌輸 B、強化崗位規(guī)章制度

C、強調(diào)從業(yè)人員的具體職責(zé) D、對從業(yè)人員的職業(yè)活動進行監(jiān)督與評價

5、法律與道德的區(qū)別體現(xiàn)在（）

A、產(chǎn)生時間不同 B、依靠力量不同 C、社會屬性不同 D、作用范圍不同

6、下列關(guān)于市場經(jīng)濟與職業(yè)道德的說法中，正確的是（）

A、促進市場經(jīng)濟繁榮發(fā)展，應(yīng)多鼓勵消費 B、市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德不適用于競爭環(huán)境 C、市場經(jīng)濟對職業(yè)道德艱既有正面影響，也有負面影響 D、市場經(jīng)濟要求人們具備義利并重的道德觀點

7、職業(yè)品德包括（）

A、職業(yè)理想 B、進取心 C、意志力 D、創(chuàng)新精神

8、企業(yè)的內(nèi)部形象包括（）

A、員工的整體素質(zhì) B、企業(yè)管理風(fēng)格 C、社會評價 D、企業(yè)競爭觀念

9、關(guān)于語言讓步應(yīng)注意的是：（）

A、對語言不文明的客戶，要始終以文明禮貌的態(tài)度來對待 B、在同客戶發(fā)展爭執(zhí)時要努力克制自己 C、盡量花時間向客戶講述本公司的服務(wù)宗旨 D、說話時要溫和、委婉，以此轉(zhuǎn)變客戶的態(tài)度

10、評價從業(yè)人員的職業(yè)責(zé)任感應(yīng)從（）入手

A、能否與同事和睦相處 B、能否完成自己的工作任務(wù) C、能否得到普遍的認同 D、能否為客戶提供滿意的服務(wù)

一、1-5 CADBD 6-10ACBAC 11-15ADACD

二、1.ABD 2.ACD 3.BCD 4.BCD 5.ABD 6.CD 7.ABCD 8.ABD 9.AB 10.BD

專業(yè)知識

一、單項選擇題(每題1分,共60分)

1、物流的對象包括實體貨物和（）A、運輸與儲存 B、管理 C、虛擬功能運作 D、相關(guān)的中介服務(wù)

2、物流對于商品流通的作用在于（）A、降低交易成本 B、簡化交易環(huán)節(jié) C、A和B D、提升交易物品的價值

3、由于（）的發(fā)展，實體配送行業(yè)上升為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) A、分銷渠道多樣化 B、信息技術(shù)商業(yè)化 C、A和B D、集裝技術(shù)與計算機技術(shù)的結(jié)合

4、現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的趨勢是（），物流因此成為制造企業(yè)降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié) A、MRP B、OEM C、ERP D、QR

5、逆向物流與常規(guī)物流的區(qū)別是（）A、物品的流向 B、物流的對象 C、物流運作方式 D、物流價值作用

6、供應(yīng)物流對制造業(yè)的經(jīng)濟意義是（）A、將企業(yè)內(nèi)外物料管理合一 B、區(qū)分物料消耗成本 C、區(qū)分物料的時間消耗成本 D、降低采購作業(yè)成本

7、供應(yīng)商與采購商采用簽訂合同、供貨、收款的交易方式是（）A、兩端商流，中間物流 B、兩端物流，中間商流 C、商流與物流同時發(fā)生 D、商流與物流分離

8、企業(yè)物流是所有（）在企業(yè)內(nèi)部流動過程。A、生產(chǎn)要素

B、原材料、半成品、制成品 C、物料運行程序 D、B和C

9、客戶=產(chǎn)品價值+（）+品牌價值 A、消費需求 B、技術(shù)價值 C、服務(wù)價值 D、供應(yīng)商價值

10、初期的物流概念局限在（）過程中的商品實體運動 A、運輸 B、倉儲與存貨 C、制造加工 D、分銷

11、電子商務(wù)可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的（）A、實時控制 B、遠程操作 C、虛擬交易 D、運行管理

12、將包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的（）系統(tǒng) A、操作 B、執(zhí)行 C、作業(yè) D、控制

13、物流增值服務(wù)的核心是（）服務(wù) A、提高交易附加價值 B、差異化的 C、成本高的 D、不同客戶群的定制化

14、物流標準化的基礎(chǔ)點是（）A、物流包裝標準化 B、物流包裝系列規(guī)格尺寸 C、集裝標準內(nèi)容 D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)

15、下列承運人服務(wù)方式中，（）可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運人帶來的各種風(fēng)險和成本增加負擔(dān) A、第三方運輸企業(yè) B、聯(lián)合運輸公司 C、多式聯(lián)運經(jīng)營人

D、零擔(dān)運輸經(jīng)營人

16、平均運送時間是最重要的運輸（）指標 A、成本 B、時間 C、速度 D、服務(wù)

17、（）運輸不但適用于運送短距離、較高價值的物品，而且可以完成直達運輸 A、鐵路 B、公路 C、水運 D、航空

18、運輸過程中運輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機場、輸送管道等運輸設(shè)施的投資以屬于（）消耗。A、物化勞動 B、固定資產(chǎn) C、流動資產(chǎn)

D、不產(chǎn)生附加價值的勞動

19、公路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（）

A、托運與移交貨物（提單）→ 車輛承運（路單）→到達提貨（提貨單）B、托運(托運單)→付運雜費(貨票)→安排車輛承運(行車路單)→到貨通知(提貨單)C、托運與付費（托運單與貨票同證不同聯(lián)）→承運（路單）→提貨（提貨單）D、托運（承運合同）→移交或提取貨物（托運單）→承運（路單）→到貨通知（提貨單）

20、鐵路貨物運輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過程為：（）

A、托運手續(xù)（托運單）→付運雜費（貨票）→貨主提貨（發(fā)票）

B、訂立托運合同（運輸合同）→托運程序（托運單）→裝車（押運單）→付費（貨票）→承運（運單）→到貨

C、申請車皮計劃（貨運計劃表）→托運（托運單）→付運雜費（貨票）→承運（托運單）→到貨通知（貨票）

D、申請運輸計劃（計劃表）→托運程序（托運單）→辦理付費（貨票）→到貨通知（提貨單）

21、水運貨物運輸作業(yè)的流程為：（）A、貨運安排→接貨通知→卸船交貨 B、攬貨→托運→承運→到貨通知

C、貨代提貨→貨代與承運人交接→承運→到貨

D、市場開發(fā)→貨代攬貨→與代理結(jié)算→接收貨物→承運→到港交貨→收費

22、鐵路集裝貨運的流程為：（）

A、開立托運單→接收貨物→裝箱→承運→到貨交付 B、簽訂托運合同→發(fā)放空箱→裝箱→承運→到貨交付

C、確定承運日期→貨物運單→發(fā)放空箱→接收貨物與承運→卸箱與貨物交付 D、發(fā)放空箱→裝箱→開立裝箱單→憑裝箱單換提單→承運→到貨通知→提貨

23、班輪是在（）條件下進行的海上貨物運輸 A、全集裝箱聯(lián)運 B、固定港口 C、固定航線

D、固定航線、港口、船期、費率

24、多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的（）A、運輸安排內(nèi)容 B、代理聯(lián)運合同執(zhí)行 C、全程運輸及相應(yīng)責(zé)任 D、運輸工具下全程運輸

25、無船承運商（NVOCC）是多式聯(lián)運的（）A、總代理人 B、總承運人 C、托運人 D、安排人

26、多式聯(lián)運經(jīng)營人的必備條件之一是（）A、簽發(fā)的多式聯(lián)運提單具有流通能力 B、具備貨物損失的賠償能力

C、具備對于貨運代理和港口的控制能力 D、具備貨運市場的主導(dǎo)地位

27、海上運輸供應(yīng)鏈的關(guān)系是（）A、托運方→代理方→承運方→中轉(zhuǎn)方

B、托運人→拖車公司→港口→船公司→中轉(zhuǎn)公司→報關(guān)行 C、貨主→貨運代理→航運企業(yè)→港口企業(yè)→海關(guān)當(dāng)局

D、貨主→港口→出口海關(guān)→船公司→進口海關(guān)→倉庫→收貨人

28、提單上的通知方通常是（）A、發(fā)貨人代理 B、收貨人代理 C、提單持有人 D、貨運代理人

29、下列自動識別技術(shù)中，（）具有非接觸，工作距離長，適于不良環(huán)境，可識別動態(tài)目標等優(yōu)點。A、條碼 B、磁卡 C、IC卡 D、射頻卡

30、CRM的目的是使客戶按（）的方式演變。A、潛在客戶→忠誠客戶→顧客→常客 B、潛在客戶→忠誠客戶→常客→顧客 C、潛在客戶→顧客→常客→忠誠客戶 D、潛在客戶→顧客→忠誠客戶→常客

31、物流信息管理包括（）A、信息識別、處理、傳遞和儲存 B、信息收集、處理、傳遞和儲存 C、信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲存 D、信息收集、處理、分類和儲存

32、定量儲存單元是內(nèi)含預(yù)先確定的規(guī)則數(shù)量的商品儲存單元。其碼制標準是（）A、通用商品條碼 B、EAN-13碼 C、ITF-20碼

D、交叉二五碼（ITF-14碼）

33、條碼和掃描技術(shù)在物流管理工作主要運用在（）A、零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運跟蹤 B、超級市場和零售店的銷售收款 C、倉庫系統(tǒng)的出入庫記錄 D、物流中心的物料與賬務(wù)處理

34、采購是在（）中選擇購買自身需要的生產(chǎn)要素的過程。A、不同地區(qū)供應(yīng)商 B、不同供應(yīng)渠道 C、多個備選供應(yīng)商 D、多種供應(yīng)源

35、采購的內(nèi)容為（）A、生產(chǎn)資料 B、原材料與半成品 C、原料與成品 D、物品與服務(wù)

36、當(dāng)采購大量物品時，且價格是競爭性的，應(yīng)采取（A、議價 B、招標 C、比價 D、綜合比價

37、采購計劃的目的是（）A、滿足經(jīng)營需求與合理價格的均衡 B、經(jīng)營者本身需求與市場供給的平衡 C、企業(yè)合理存貨與現(xiàn)金支付的均衡 D、外部物資供應(yīng)與內(nèi)部消耗的均衡

38、采購作業(yè)過程是（）

A、制定采購計劃→對外詢價→談判→成交）采購方式 B、采購市場調(diào)查→對比內(nèi)部存貨→確定供應(yīng)商→確定采購合同內(nèi)容 C、確認需求→需求描述→選擇供應(yīng)商來源→確定采購價格與條件 D、市場調(diào)查→內(nèi)部賬務(wù)能力評估→簽訂采購合同→供貨

39、商品入庫的最普通方式的是（）A、車站碼頭提貨 B、倉庫自行提貨 C、專用線接車 D、零擔(dān)到貨

40、商品接運是倉庫的（）環(huán)節(jié)，由接運員和相關(guān)配合作業(yè)人員完成A、外部作業(yè) B、內(nèi)部作業(yè) C、內(nèi)部交接 D、外部交接

41、轉(zhuǎn)庫是（）的一種入庫形式 A、倉庫內(nèi)調(diào)整存放地 B、不同存貨人之間 C、不同庫區(qū)的物品轉(zhuǎn)移 D、內(nèi)部存儲單證調(diào)整

42、商品驗收是對入庫物品的（）進行檢驗 A、數(shù)量 B、包裝 C、質(zhì)量 D、A和C

43、商品堆碼的基本要求是（）

A、合理利用倉庫空間 B、合理保管商品 C、盡量利用儲存空間 D、A和B

44、物品出庫的作業(yè)程序是（）A、出庫單證→備貨→復(fù)核→點交→結(jié)算 B、出庫要求→出庫審核→出庫交接→結(jié)算 C、出庫通知→出庫準備→出庫交接→結(jié)算→清場

D、出庫準備→審核出庫憑證→備貨→復(fù)核→包裝→刷嘜→點交與結(jié)算

45、從實踐角度理解，配送是（）的結(jié)合 A、運輸與倉儲

B、終端運輸與流通型倉庫 C、送貨與保管

D、兩端集疏貨與周轉(zhuǎn)型倉庫

46、配送的作業(yè)流程是（）

A、進貨→裝卸搬運→儲存→訂單處理→分揀→補貨→配貨→送貨 B、進貨→分揀→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨 C、進貨→儲存→訂單處理→分揀→配貨→送貨

D、進貨→檢驗→分貨→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨

47、物流中心與配送中心是從事物流活動的（）A、經(jīng)濟組織 B、流通型設(shè)施 C、組織與場所 D、實體機構(gòu)

48、生產(chǎn)物流研究的對象（）A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動過程 B、原材料、半成品、成品的流動 C、原料和半成品的移動路徑 D、物料在制造企業(yè)內(nèi)部的時間消耗

49、物料管理的內(nèi)容是（）A、加工配料與外購品 B、原料、半成品、在制品 C、所有與制造相關(guān)的物品與設(shè)備 D、不包括成品在內(nèi)的所有物料

50、配送中心送貨采取的是（）運輸方式 A、鐵路 B、公路 C、鐵路與公路

D、鐵路、公路與航空結(jié)合

51、ADC（automatic data collection）是（）A、自動信息收集 B、自動數(shù)據(jù)采集 C、自動數(shù)據(jù)處理 D、自動信息控制

52、DRP（distribution requirement planning）是（）A、分配需求計劃 B、配置管理計劃 C、配送需求計劃

D、配送管理計劃

53、OEM（original equipment manufacturer）是（）A、最初設(shè)備制造商 B、原始設(shè)備制造商 C、外購設(shè)備采購商 D、外協(xié)設(shè)備制造商

54、EAN（eurpean article number）是（）A、歐洲商品數(shù)碼 B、歐洲物品編碼 C、歐洲條碼系統(tǒng) D、通用條碼系統(tǒng)

55、C/D（customs declaration）是（）A、報關(guān)單 B、報關(guān)申請 C、客戶聲明 D、客戶要求

56、integration logistics benchmarking是（A、國際物流標準 B、綜合物流基準 C、一體化物流標準 D、一體化物流基數(shù)

57、ERC（empty return charge）是（）A、空箱回運箱費 B、空箱閑置費）C、空載回運費用 D、空載折扣費

58、“國際貨運代理”的英文是（）A、international transport agency B、international mechandise agency C、international freight tally D、international freight forwarding agency

59、“定量訂貨方式”是（）A、fixed period order(FPO)B、fixed interval order(FIO)C、fixed quantity system(FQS)D、fixed order systom(FOS)60、“零庫存”的英文是（）A、zeroinventory B、zero stock C、zero warehouse D、zero inventory control 一：1-5DDCBA 6-10CABCD 11-15ACDBC 16-20DBABC 21-25ACDCB 26-30ACDBC 31-35BDACD 36-40BACBD 41-45ADDDB 46-50ACACB 51-55BCBDA 56-60DADCB

二、多項選擇題（每題1分，共40分）

1、企業(yè)物流過程為()A、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流 B、采購物流

C、銷售物流 D、逆向物流

2、生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)是（）A、物料儲存 B、物料移動與轉(zhuǎn)換 C、物料組合 D、產(chǎn)成品存儲

3、銷售物流的工作流程為（）A、產(chǎn)品出庫

B、產(chǎn)成品存貨與包裝 C、訂單處理 D、銷售產(chǎn)品配送

4、由于信息技術(shù)的廣泛采用，物流創(chuàng)造商業(yè)價值的領(lǐng)域分為（A、實體運作功能 B、中介網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能 C、虛擬交易控制功能 D、直接渠道與遠程服務(wù)功能

5、逆向物流的對象分為（）A、退貨產(chǎn)生的回收物流 B、可回收價值的再生資源物流 C、無價值廢棄物處理 D、環(huán)境保護物流

6、集裝化的要素是（）A、包裝標準規(guī)格尺寸）B、相同規(guī)格尺寸的組合 C、裝載同類價值物品 D、相近重量的物品配載

7、企業(yè)在選擇承運商時主要考慮的因素是（）A、運輸方式與運輸路線 B、運輸費用與運輸時間 C、運輸網(wǎng)絡(luò)與運輸站點 D、運輸商品與服務(wù)水平

8、履行運輸活動的主要單證類型為（A、托運單 B、運費清單 C、索賠清單 D、貨運清單

9、貨物托運單的作用是（）A、對貨物的精確描述和計數(shù) B、發(fā)生貨損時請求損失賠償依據(jù) C、提貨憑證

D、貨主商業(yè)信譽的證明

10、集裝箱運輸主要單證包括（）A、裝箱單 B、集裝箱提單 C、報關(guān)單 D、集裝箱托運單

11、鐵路運輸運行時間長是由于（））A、機車動力 B、裝卸作業(yè) C、車站內(nèi)貨物搬運 D、列車編組

12、班輪為托運方和貨主提供了（）等多方面的便利，因此成為主要的海上貨運方式。

A、貨量不大的件雜貨

B、船期靈活、船方負責(zé)貨物裝卸作業(yè) C、在碼頭堆場交接貨物

D、向銀行辦理議價、結(jié)匯的依據(jù)

13、提單在海上貨物運輸中的作用是（）A、代表托運人或貨主的物權(quán)憑證 B、托運人與承運人之間的運輸合同 C、貨款的抵押品

D、向銀行辦理議付、結(jié)匯的依據(jù)

14、可以被視為物權(quán)權(quán)憑證的運輸單證有（）A、bill of lading B、airway bill C、MTD D、seaway bill

15、在集裝箱進場場情況下設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過程包括（A、作箱方在管箱方辦理使用手續(xù) B、由管箱方簽發(fā)設(shè)備交接單給用箱方 C、由用箱方憑此到碼頭或堆場辦理提箱手續(xù)）D還箱時雙方按單上條款檢查箱的損壞損壞情況并分清責(zé)任

16、已經(jīng)廣泛使用的物流條碼碼制標準有（）A、交叉二五碼

B、通用商品條碼（EAN-13）C、EAN-8碼

D、貿(mào)易單元128碼（EAN/UCC-128）

17、典型的射頻識別系統(tǒng)由射頻卡或應(yīng)答器和（A、掃描儀與打印機 B、讀寫器與閱讀器 C、POS系統(tǒng) D、應(yīng)用系統(tǒng)

18、EDI與其他電子傳輸方式的區(qū)別是（）A、非格式傳輸

B、使預(yù)先規(guī)定的標準化格式 C、電子數(shù)據(jù)不可能

D、通過網(wǎng)絡(luò)在計算機之間的數(shù)據(jù)交換

19、采購方式分為（）幾種 A、競價采購 B、議價采購 C、招標采購 D、比價采購

20、比價采購的具體形式為（）A、比價定量采購 B、混合式比質(zhì)比價采購

22）構(gòu)成C、擴點比質(zhì)比價采購 D、加權(quán)平均比價采購

21、采購的目標是（）A、合適的質(zhì)量與數(shù)量 B、合適的價格 C、合適的供貨渠道 D、合適的時間與地點

22、商品入庫方式有（）幾種 A、車站、碼頭、倉庫提貨 B、憑提貨單入庫

C、指定貨運站和代理人提貨 D、過戶與轉(zhuǎn)庫

23、商品入庫驗收的目的是（）A、保證倉單的準確性 B、正確安排儲位 C、保證貨主的權(quán)益 D、保證倉庫的安全

24、物料管理的范圍包括（）A、原材料、半成品與成品 B、廢品與廢料

C、設(shè)備維修用零組件或工具 D、售后服務(wù)用零組件

25、采購制度有（）等幾種 A、集中采購制度

B、數(shù)量采購制度 C、獨立需求采購計劃 D、非獨立需求采購計劃

26、采購計劃分為（）A、時間采購計劃 B、數(shù)量采購計劃 C、獨立需求采購計劃 D、非獨立需求采購計劃

27、采購計劃的內(nèi)容是（）A、采購需求計劃 B、采購認證計劃 C、采購訂單計劃 D、采購預(yù)算計劃

28、物品入庫的手續(xù)為（）A、登賬立卡 B、物品檢驗 C、建立物品檔案 D、簽入庫單

29、物品堆垛的常用形式是（）A、重疊式 B、縱橫交錯式 C、仰臥期間式 D、貨架存放式

30、合理裝卸搬運作業(yè)方式有（）幾種

A、移動平衡與水平直線 B、單位裝卸化 C、作業(yè)時間最短 D、標準化

31、裝卸搬運作業(yè)方式有（）幾種 A、單件作業(yè) B、集裝作業(yè) C、散裝作業(yè) D、自動化作業(yè)

32、儲存作業(yè)應(yīng)遵循的常用原則是（）

A、面向進出口B、面向通道C、先進先出D、分層堆放

33、倉儲物品編碼的主要原則是（）A、簡單性與易記性 B、可操作性 C、完整性與對應(yīng)性 D、分類延伸性

34、倉容定額的內(nèi)容包括（）A、平均儲存面積費率 B、倉庫面積利用率定額 C、單位面積儲存量定額 D、倉容定額

35、倉庫物品儲存量分為（）A、毛重噸 B、凈重噸

C、體積噸 D、重量噸

36、倉容定額的應(yīng)用內(nèi)容是（）A、確定庫存地價合理

B、合理規(guī)劃布局，擴大倉庫有效面積 C、向庫房空間高度發(fā)展

D、調(diào)整儲存條件，提高倉容使用效能

37、配送有功能是（）A、提高終端物流經(jīng)濟效益 B、降低庫存、減少儲存費用 C、改善分銷渠道 D、提高供應(yīng)保證程度

38、根據(jù)功能物流中心劃分為（）等類型 A、集貨與分貨中心 B、流轉(zhuǎn)中心 C、配送中心 D、儲存中心

39、生產(chǎn)物流的基本特征是（）

A、連續(xù)性與流暢性B、準時性C、均衡性與節(jié)奏性D、對稱性40、看板管理的機能是（）A、生產(chǎn)及搬運的作業(yè)指令 B、防止過量生產(chǎn)與搬運 C、以計算機指令取代人的指令 D、減少物料的運行時間

二：

1、ACD

2、ABD

3、BCD

4、AC

5、ABC

6、BD

7、BD

8、ABC

9、AB

10、AD

11、BCD

12、ABD

13、ABD

14、ACD

15、BCD

16、ABD

17、BD

18、BCD

19、BCD20、ABC

21、ABD

22、AD

23、AC

24、ACD

25、ABD

26、CD

27、BCD

28、ACD29、ABC 30、ABD

31、ABC

32、BCD

33、ACD

34、BCD

35、CD

36、BCD

37、ABD38、BCD

39、ABC 40、AB

物流員員操作技能考核試卷

一、單項選擇題（每題0.5分，共50分）

1、通常把單位長度中可能編寫的字母數(shù)稱為（），它是描述條碼符號的重要參數(shù)，A、信息容量 B、光帶密度 C、信息密度 D、反映密度

2、條碼技術(shù)的關(guān)鍵是（）

A、如何將條碼表示的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C可自動識讀的數(shù)據(jù) B、條碼標簽的信息容量 C、將文字信息轉(zhuǎn)為計算機數(shù)據(jù) D、數(shù)據(jù)掃描和傳輸

3、條碼閱讀器通過條碼符號中（）實現(xiàn)識讀 A、特定標識 B、標簽與數(shù)字符

C、條與空對光反射率的對比 D、光電反映

4、條碼識讀系統(tǒng)由（）組成 A、掃描器與標簽

B、掃描系統(tǒng)、信號整形、譯碼 C、光電與信號轉(zhuǎn)換 D、掃描與輸出信號

5、便攜式數(shù)據(jù)采集器適應(yīng)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和掃描笨重物體條碼符號的（）A、脫機使用場合 B、不便于固定場所 C、流動性標志 D、大型倉庫和堆場

6、POS系統(tǒng)具有（）功能 A、信息采集、儲存、分類 B、信息采集、庫存統(tǒng)計 C、銷售收款與存貨處理 D、銷售信息采集、收款、統(tǒng)計

7、根據(jù)產(chǎn)品需求和庫存狀況，利用計算機自動求出產(chǎn)品的零件和原材料需求量與提前期，決定采購量和采購提前期的訂貨方法是（）A、定量訂貨法 B、物料需求計劃 C、訂貨點法 D、電子訂貨法

8、在CIF條款下，（）負責(zé)租船訂艙與投保，運費支付方式是（）A、買方 到付運費 B、賣方 預(yù)付運費 C、收貨人 到付運費 D、賣方 第三地支付

9、FOB術(shù)語下的運費支付方式是（）A、預(yù)付運費 B、第三地支付 C、到付運費 D、比例運費

10、“TO ORDER”提單是（）提單 A、不記名 B、記名 C、已裝船 D、指示

11、場站收據(jù)（DR）是（）A、交貨憑證 B、運輸合同證明 C、物權(quán)憑證 D、貨物收據(jù)

12、提貨單是（）A、交貨憑證 B、貨物收據(jù) C、運輸合同 D、到貨通知

13、站場收據(jù)是將（）等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運的效率。A、托運單、裝箱單、理貨單、運費通知單

B、托運單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運費通知單 C、托運單、裝貨單、承運單、運費通知單 D、裝箱單、理貨單、配艙單、運費單

14、整箱貨的裝箱單由（）填制，拼箱貨的裝箱單由（）填制。A、托運人 集裝箱貨運站 B、集裝箱貨運站 集裝箱貨運站 C、托運人 托運人 D、承運人 承運人

15、在集裝箱貨運情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時承運人簽署的是（）提單。A、未裝船 B、備運 C、聯(lián)運 D、海運

16、貨物啟動后需要在中途港換船承運至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂螢椋ǎ〢、straight B/L B、combined transport B/L C、through B/L D、transhipment B/L

17、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）A、發(fā)貨人與承運人 B、收貨人與承運人 C、租箱人與租箱公司 D、用箱人與箱主

18、多式聯(lián)運與聯(lián)合運輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用（）A、多種方式

B、全程集裝箱 C、包裝貨物

D、干線與兩端分開承運

19、公路整車運輸?shù)牧鞒淌牵ǎ〢、托運→交接貨物→承運→到貨通知

B、托運受理→確定運程和運雜費→托運單編號及分送→理貨→交費領(lǐng)取貨票→裝卸承運

C、托運→移送貨物→承運→收費→到貨通知 D、托運→承運→收費→提貨 20、公路零擔(dān)運輸?shù)牧鞒虨椋ǎ〢、托運受理→集中貨物配載→承運 B、托運→運輸公司提貨→承運→收費 C、托運受理→配載裝車→承運→卸車交貨 D、貨運代理→托收受理→驗貨→承運→到貨通知

21、鐵路整車運輸?shù)牧鞒淌牵ǎ?/p>

A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運→理貨→承運→到貨通知 B、攬貨→理貨→裝貨→承運→收費 C、托運受理→理貨→儲存→付費→承運 D、托運受理→進貨驗貨→付運雜費→承運到貨

22、鐵路零擔(dān)貨物承運的方式是（）

A、貨隨到隨承運→計劃受理→付運雜費→確定承運日期 B、站點承運→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運 C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運→到貨通知 D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運→到貨通知

23、水路運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）

A、攬貨→申報艙位計劃→理貨→裝船→承運→到貨通知 B、貨運代理與船公司達成托運合同→承運→到貨通知 C、填寫托運單→提交托運貨物→裝船承運→到貨通知 D、托運→審證與驗貨→裝船→運輸→卸船→到達交貨

24、航空運單與與海運提單的區(qū)別在于（）A、物權(quán)憑證，可以議付 B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓 C、非物權(quán)憑證，不可議付 D、物權(quán)憑證，不可議付

25、托運人在使用集裝箱運輸貨物時，箱的費用（）A、忽略不計

B、由托運與承運雙方比例分擔(dān) C、單獨計算 D、包含在運費中

26、散裝貨物運輸?shù)倪\費比集裝箱運費低，其裝卸費用在總運費中的比例（）A、小 B、大 C、隨機變化 D、相同

27、集裝箱貨流發(fā)生的地點順序是（）A、貨主倉庫→集裝箱貨運站→集裝箱堆場 B、托運人指定地→集裝箱貨運站→集裝箱堆場 C、托運倉庫→集裝臬堆場→集裝箱貨運站

D、空箱堆場→貨主倉庫→集裝箱貨運站→港口碼頭

28、（）是采購業(yè)務(wù)中使用的單證 A、質(zhì)量鑒定證書 B、廠商資料單 C、履約保證書 D、誠信調(diào)查表

29、下列（）屬于企業(yè)外部流向采購部門的信息流 A、供應(yīng)商營業(yè)地址 B、市場供求狀況 C、原料成本資料

D、質(zhì)量部門質(zhì)量審核資料

30、下列（）屬于企業(yè)內(nèi)部采購部門與其他部門之間的信息流。A、質(zhì)量檢驗 B、供應(yīng)商信譽 C、銷售與消耗對比 D、市場總體情況

31、（）是采購信息傳遞與處理的技術(shù)裝備。A、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) B、語音信箱 C、快速反應(yīng)系統(tǒng) D、信息自動分揀系統(tǒng)

32、確定價格有多種方法，最常見的是對請求報價單的回應(yīng)、公開招標和（）A、服務(wù) B、談判

C、公關(guān) D、會議

33、開始采購認證時間=（）

A、需求認證結(jié)束時間-認證周期-緩沖時間 B、需求認證結(jié)束時間+認證周期-緩沖時間 C、認證結(jié)束時間+認證周期+后備時間 D、認證周期-后備時間

34、（）體現(xiàn)了物流過程中運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，而應(yīng)考慮綜合效益。A、集裝化原則 B、提高搬運活性原則 C、減少無效搬運原則 D、系統(tǒng)化原則

35、（）是影響儲存商品質(zhì)量變化的主要因素。A、商品自身的結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì) B、倉庫保管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、作業(yè)技巧 C、保管場地的環(huán)境條件 D、倉庫濕度的控制

36、（）是配送主體活動。A、運輸及保管 B、運輸及分揀 C、保管與分揀 D、包裝與運輸

37、下列（）是企業(yè)自有配送中心定位的依據(jù)

A、商流、物流、信息流與市場需求 B、物流、信息流和資金流

C、商業(yè)交易、分銷渠道與市場供需狀態(tài) D、物資的流向

38、配送的正確理解為：（）

A、配送實質(zhì)就是送貨和一般送貨沒有區(qū)別

B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能達到配送的合理化 C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的 D、配送是配與送的有機結(jié)合，分揀、儲存、配貨、送達是實現(xiàn)整體優(yōu)勢的作業(yè)環(huán)節(jié)

39、下列不屬于配送功能要素是（）A、資金結(jié)算 B、分揀與配送 C、送達服務(wù) D、配送運輸

40、（）是運輸管理的基本原則 A、規(guī)模經(jīng)濟 B、距離經(jīng)濟 C、效率經(jīng)濟

D、規(guī)模經(jīng)濟與距離經(jīng)濟

41、下列不屬于運輸?shù)墓δ艿挠校ǎ〢、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B、保證供貨 C、產(chǎn)品儲存

D、產(chǎn)品運輸

42、運輸需求的特征不包括（）A、派生性

B、個別需求的異質(zhì)性 C、獨立性

D、總體需求的規(guī)律性

43、下列（）是屬于按貨物運輸距離而制定的價格A、遞遠遞加運價 B、遞遠遞減運價 C、線路運價 D、區(qū)別差異運價

44、（）是件雜貨運輸承運人對貨物的責(zé)任期限 A、接貨—交貨 B、裝船—卸船 C、門—門 D、場—場

45、（）不屬于生產(chǎn)物流的基本特征 A、平行性 B、比例性 C、快速性 D、均衡性

46、（）不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式 A、工藝專業(yè)化工廠 B、對象專業(yè)化

C、成組工藝化 D、移動順序

47、（）不屬于生產(chǎn)物流計劃的任務(wù) A、保證生產(chǎn)計劃的順利完成 B、防范偶發(fā)事件 C、為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件 D、加強在制品管理

48、（）是企業(yè)計劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動的行動綱領(lǐng) A、供應(yīng)計劃 B、生產(chǎn)物流計劃 C、銷售計劃 D、生產(chǎn)計劃

49、（）與生產(chǎn)物流的類型相關(guān) A、產(chǎn)品的成本、質(zhì)量

B、產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、專業(yè)化程度 C、產(chǎn)品銷售、交貨期 D、產(chǎn)品的設(shè)計工藝

50、加工（）需要的工件數(shù)量是看板使用的規(guī)則之一 A、后道工序 B、前道工序 C、加工工序 D、毛坯工序

51、在下列集裝箱班輪進口業(yè)務(wù)項目中的流程順序應(yīng)該是（）①收貨人付費換單②交接貨物③還箱④做好卸船準備⑤卸船拆箱

A、②①⑤④③ B、③①②④⑤ C、④⑤①②③ D、⑤①②④③

52、（）是多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物承擔(dān)的責(zé)任期限 A、自己運輸區(qū)段 B、全程運輸

C、實際承運人運輸區(qū)段 D、第三方運輸區(qū)段

53、（）是場站收據(jù) A、貨物收據(jù) B、交貨憑證 C、可轉(zhuǎn)讓買賣 D、運輸合同證明

54、在下列集裝箱班輪出口業(yè)務(wù)項目中的流程順序應(yīng)該是（）

①換取提單②拼箱或整箱貨交接③訂艙④裝船運出⑤接受貨運申請⑥發(fā)放空箱 A、②①⑤⑥④③ B、③⑥①②④⑤ C、③⑤⑥②①④ D、⑥⑤①②④③

55、集裝箱貨運進口的第一個環(huán)節(jié)有（）A、協(xié)調(diào)卸貨安排 B、進口申報工作 C、通知貨主提貨

D、向提貨人移交貨物

56、集裝箱交接如屬于CFS條款，（）對箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。A、貨主 B、貨代 C、裝箱單位 D、承運人

57、在國際集裝箱運輸中，（）的交接方式最經(jīng)濟合理，普遍受貨主歡迎。A、門—場 B、場—門 C、門—門 D、場—場

58、（）是企業(yè)最常用的商品條碼 A、EAN-13條碼 B、EAN-14條碼 C、ITF-14條碼 D、ITF-13條碼

59、（）組成EAN-13條碼的商品條碼 A、三位 B、四位 C、五位 D、六位

60、（）組成商品條碼EAN-13 A、前三位是國家代碼；中前四位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗位

B、前三位是國家代碼；中前五位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗位

C、前四位是國家代碼；中前三位為廠商代碼；中后五位為商品代碼；后一位為校驗位

D、前三位是國家代碼；中前四位為廠商代碼；中后四位為商品代碼；后一位為校驗位

61、（）是國際物品編碼協(xié)會規(guī)定的我國代碼 A、40~44 B、690~692 C、49 D、625 62、（）是EOS系統(tǒng)的軟件基礎(chǔ) A、商品的統(tǒng)一標識、企業(yè)統(tǒng)一的代碼 B、物流決策支持系統(tǒng) C、網(wǎng)絡(luò)通信 D、計算機

63、EOS系統(tǒng)給批發(fā)業(yè)帶來的好處有（）A、壓低庫存量 B、提高服務(wù)質(zhì)量 C、改善送貨質(zhì)量 D、減少交貨損失

64、（）的核心思想是供應(yīng)鏈管理 A、MRP B、ERP C、CR

D、QR 65、招標采購工作的重點環(huán)節(jié)是（）A、選擇足夠的競標者 B、事先有標底且嚴格保密 C、審查投標人資格 D、對標書的嚴格審查

66、當(dāng)參加投標者是（）時，招標采購失去市場公平。A、投標咨詢公司 B、項目參與者之一 C、政府投資企業(yè) D、招標方的合資企業(yè)

67、當(dāng)采購者集中在同一地區(qū)時，應(yīng)采用（）送貨方式A、采購自提貨 B、隨時送貨 C、多次整裝運輸 D、一次整裝運輸

68、非獨立采購計劃適用于（）的物品 Ａ、衍生性

Ｂ、ＥＲＰ之下的 Ｃ、ＭＲＰ之下的 Ｄ、ＭＲＰⅡ之下的

６９、采購申請單的主要關(guān)系方是（）。Ａ、申購人與批準人

Ｂ、采購商與供應(yīng)商

Ｃ、使用人與審批人

Ｄ、采購員與上報主管

７０、供應(yīng)商的來源主要依靠（）Ａ、歷史商業(yè)關(guān)系 Ｂ、ＣＲＭ

Ｃ、市場調(diào)查 Ｄ、企業(yè)網(wǎng)搜尋

７１、（）是確定采購價格的過程。Ａ、詢價→定價→報價

Ｂ、議價→定價

Ｃ、底價→詢價→報價→議價

Ｄ、報價→議價→定價

７２、采購物品定價法中屬于自我定價的是（）Ａ、成本加成和市價法

Ｂ、市價法與投資回報率法

Ｃ、成本加成和投資回報率法

Ｄ、競價與市價法

７３、處理采購報價的步驟是（）

Ａ、審核報價單→分析評價報價單→確定成交供應(yīng)商 Ｂ、與底價對比→確定最低報價者

Ｃ、審查報價人信譽→審核報價單→確定最低報價人→定價 Ｄ、審核標書的合法性→審核報價單→確定供應(yīng)商→簽訂采購合同７４、采購交期控制表的對象是（）Ａ、采購方

Ｂ、生產(chǎn)廠商 Ｃ、采購采購執(zhí)行人 Ｄ、供應(yīng)商群體

７５、商品入庫后發(fā)生的儲存物品過戶或借庫，它們的共同點是貨物的（）Ａ、存放地點變化 Ｂ、所有權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｃ、作用權(quán)轉(zhuǎn)移 Ｄ、存貨減少

７６、入庫接運發(fā)生在車站和碼頭的貨物主要是（）Ａ、整批到貨 Ｂ、零擔(dān)到貨 Ｃ、大批同類貨 Ｄ、大批異類貨

77、當(dāng)驗收入庫入庫物品與入庫通知單有差異時，應(yīng)（）A、在入庫通知單上批注

B、將已驗收物品存放在指定庫區(qū)內(nèi) C、立即通知貨主或代理 D、按驗收結(jié)果開立倉單 78、物品入庫登賬的原則是（）A、一物一頁 B、一批一頁 C、同貨主一頁 D、同期到貨一頁 79、理貨操作意味著（）

A、質(zhì)量檢驗與數(shù)量檢驗 B、入庫物品驗收和堆存 C、入庫檢驗和開立倉單 D、理貨人的獨立驗貨行為

80、物品出庫時外包裝無異常而包裝箱內(nèi)的物品與入庫通知單不符時，應(yīng)由（）負責(zé)。A、發(fā)貨人 B、送貨人 C、保管人 D、A或B 81、配送作業(yè)的主要環(huán)節(jié)是（）A、采購集貨 B、分揀貨物 C、訂單處理 D、市場開發(fā)

82、集貨使配送形成（）的優(yōu)勢 A、規(guī)模效益 B、庫存降低 C、減少送貨成本 D、市場主導(dǎo)

83、配載是充分利用運輸工具的（）A、載重量 B、容積 C、A和B

D、運能

84、配送儲存的最主要特征是（）A、暫送形態(tài) B、短期周轉(zhuǎn) C、短期儲備 D、不定期存儲

85、配送中心與（）倉庫具有相同的庫區(qū)布置。A、合同 B、公共 C、周轉(zhuǎn) D、流通

86、配送作業(yè)的補貨常采用（）A、訂貨點法 B、定期訂貨法 C、雙倉法

D、經(jīng)濟批量訂貨法

87、設(shè)置動管區(qū)和保管區(qū)可以使配送的補貨作業(yè)（）A、減少配送中心儲存空間 B、減少作業(yè)時間間隔 C、縮短物品移動距離 D、減少貨物移動搬運量

88、最典型的配貨作業(yè)方式是（）A、貨架 B、電子購物車

C、托盤配貨 D、集裝箱配貨

89、配送包裝的標識是（）A、標記 B、標志 C、條碼 D、A和B 90、配送完美達服務(wù)最終體現(xiàn)在（）A、POS（銷售點系統(tǒng)）B、OPS（訂貨點系統(tǒng)）C、COD（交貨付款）D、CRM（客戶關(guān)系管理）91、配送單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程是（）A、物品貨位單→訂單→揀貨單→送貨單 B、訂單→揀貨作業(yè)單→配送調(diào)度單→送貨單 C、分揀單→物品貨位單→配送訂單→送貨單→回執(zhí)單 D、分貨單→訂單→揀貨單→車輛配載單→路線單

92、物料在前道工序完成加工后整批轉(zhuǎn)移至后道工序等待加工的是物料（）移動方式。A、平行 B、工藝流程 C、順序 D、平行順序

93、物料平行移動方式是每一道工序加工完畢即送至下道加工工序，可能形成（）的不利現(xiàn)象。A、物料等機器和人工

B、各工序加工時間不等，造成人力與設(shè)備停工 C、人工和機器等物料

D、物料移動不規(guī)則，加工秩序難以控制

94、解決物料移動時間不同的方式是（）移動方式。A、平行 B、直線 C、順序 D、平行順序

95、期量標準是控制物料在制造企業(yè)內(nèi)的（）。A、存貨量 B、移動時間 C、消耗量 D、B和C 96、實現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是（）A、看板管理 B、準時制 C、物料需求計劃 D、快速反應(yīng)

97、看板管理的核心原理是（）A、將生產(chǎn)計劃逆流程執(zhí)行 B、前后工序間的時間差最小

C、后工序指揮前工序 D、工序間作業(yè)時間均衡分配 98、準時制生產(chǎn)表現(xiàn)為（）A、消除或最大限度降低庫存 B、將工序間的時間間隔最小 C、A和B D、計劃執(zhí)行的時間差最小

99、在生產(chǎn)物流中，最難控制的是（）A、控制軟件的集成 B、所有控制軟件的形成基礎(chǔ) C、MRP的先導(dǎo) D、人工管理的極限

100、在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，最難控制的是（）。A、車間存貨量 B、物料的存量與流量 C、平面布置 D、物料移動路線

一、1~5CACBA 6~10DBBCB 11~15DABAB 16~20DDBBC 21~25DADCD 26~30BABBA 31~35BBADA 36~40BCDAD 41~45BCBBC 46~50DBCBA 51~55CBACB 56~60DAACA 61~65BABBB 66~70BDCAD 71~75CCADC 76~80BCABD 81~85CACBD 86~90ADCDC 91~95BCBDD 96~100ACCBB

二、多項選擇題（每題1分，共50分）

1、商品條碼主要應(yīng)用于（）領(lǐng)域。A、物品庫存管理 B、POS系統(tǒng)

C、物品信息采集 D、EDI系統(tǒng)

2、制造企業(yè)ERP的功能模塊包括（）A、生產(chǎn)控制 B、分銷與物流管理 C、財務(wù)管理 D、價格管理

3、MRPⅡ的管理范圍是（）A、制造能力 B、市場銷售 C、財務(wù)能力 D、新產(chǎn)品設(shè)計

4、集裝箱單證有（）A、EIR B、CLP C、DR D、seaway bill

5、提單在簽發(fā)人與發(fā)貨人之間的作用是（）A、初步證據(jù) B、運輸合同 C、貨物數(shù)據(jù) D、提貨憑證

6、由多個承運人共同完成貨物全程運輸使用的提單有（）A、直達提單

B、聯(lián)運提單 C、轉(zhuǎn)運提單 D、多式聯(lián)運提單

7、國際鐵路聯(lián)運出口貨運程序是（）A、出口貨物托運 B、發(fā)貨人裝車發(fā)運 C、出口貨物口岸交接 D、付款結(jié)算

8、國際航空出口貨物運輸代理的程序包括（）A、訂艙與接單接貨 B、制單、檢驗、報關(guān) C、運費制定與結(jié)算 D、向航空公司交貨和發(fā)運

9、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的作業(yè)程序由（）說諸環(huán)節(jié)組成A、貨物在發(fā)運地承運

B、貨物在不同運輸工具的中轉(zhuǎn)銜接 C、貨物在收貨在交付 D、中轉(zhuǎn)單證

10、運輸代理人分為（）等類型。A、租船代理與船務(wù)代理 B、貨運代理

C、檢驗、理貨與索賠代理 D、咨詢代理

11、干散貨的裝卸采取（）方式。