第一篇：工作總結經驗教訓

篇一：工作經驗及教訓總結報告

工作經驗及教訓總結報告

從參加工作到現在已經經歷了四個春秋，從當初的那個充滿干勁的菜鳥慢慢變成如今渾渾噩噩的老油條，這期間有激情、快樂、挫折、彷徨、消沉、麻木。不知道是不是環境改變了我還是我抵擋不住歲月的侵蝕，感覺自己的心在慢慢老去。到如今回過頭看看，才發現自己已經失去了很多卻又得到了什么？

從畢業到現在一直在底層摸爬滾打，學到很多東西也懂了不少道理。工作到現在幾乎天天都在上班，放假的日子屈指可數，常年在外節假日也經常加班，在現在看來自己是付出了很多，可是自己學到的東西卻很少。

自己已經將近30了，人們都說三十而立，我到現在還不知道怎么去立，總之現在還差的很遠。我想慢慢改變這一切，從自己身上改變。在今后的日子自覺加強學習，虛心求教，不斷提高自己的專業水平。認真執行領導布置下來的各項任務，認真對待自己的工作。擺正自己的位置，下功夫好好學習專業技能，更好的適應自己的工作崗位。在與同事的相處過程中處理好各方面的關系，不亂發脾氣、不抱怨。調整好自己的心態，領導安排什么就干什么，不亂串不逾越。

希望在各位領導的帶領下，自己的水平能不斷的提高、不斷進步。

楊家帆 2014.9.16 篇二：總結經驗教訓

總結經驗教訓

成功固然有方法，失敗必然有原因。一個人在追求成功的同時，免不了會遭受到許許多多的挫折和失敗。曾經努力地去奮斗但結果卻失敗了，這也許是人生的最大悲劇。除了少數的成功者之外，絕大多數人都遭受過失敗或正在失敗。在這里，除了要對自己所選擇的目標有強烈的信心、明確的目標，堅韌不拔的毅力......外，而必須懂得對失敗的原因加以分析、總結，只有這樣，才能避免下次重蹈覆轍。古語有云：失敗乃成功之母。現如今又有歌唱到：不經歷風雨哪能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功。可見失敗是常有的事，就像我們小時候學走路，跌倒是常有的事。看看現在的我們哪個不是健步如飛。所以失敗并不可怕，恰恰相反，失敗卻是我們成功路上的良師益友。沒有這一次的跌倒，哪有下一次的穩健。所以我們不要懼怕失敗，就像我們從來不懼怕跌倒一樣。不要因為一次的失敗而放棄夢想。就像我們沒有因為一次的跌倒而放棄走路。只要你正確對待失敗，對失敗的原因認真的做好分析、總結。總結經驗教訓，在從新來過，那么我相信成功就只是早晚的事了。

大多數人經歷過失敗，或者正在經歷失敗。為什么成功的卻只有極少數呢，原因很簡單，我們通常在經歷過一次失敗后，便灰心喪氣，給自己找一個很好的理由便就此放棄了。從來沒有認真的對過去的失敗認真的分析總結，又或許我們

失敗了，我們也分析了總結了，再做，還是失敗。于是更加冠冕堂皇的放棄。但是，成功哪有這么容易。正如前面的歌所唱的，沒有人能隨隨便便成功。要知道在通往成功的道路上是充滿荊棘的。我們只有踏平所有的荊棘才能看清通往成功的道路。所以我們要不斷的總結經驗教訓，失敗一次分析一次，失敗一次，總結一次。只要我們每次失敗都能進步一點一點，那我們就能往成功走近一點點。只要我們堅持不懈，我相信我們終有抵達成功的一天。

正如我們現在所生活的文明社會，不也是一步一步總結歷史的經驗教訓而走過來的嗎？所以對我們來說，失敗是一筆巨大的經驗財富，只要我們一點一點的總結，積少成多，運用我們失敗的經驗也終究會走上一條通往成功的大道。篇三：工作經驗教訓總結 文檔

談教訓 傳經驗半年度總結

半年時間很快過去，由一線操作工的轉變到現在的一線組長【代理】，這一路讓我學到了很多東西。有教訓后的經驗累積，有前輩的言傳身教。

剛剛接觸pip，對我來說是一個盲區。譬如：一個返修品，無論是裝飾線還是拼縫部位的返修，都和先前的大面套不一樣。雖然有看過返修作業指導書，但那時沒有全然的放在心上，直至現在的茫然。

對我而言是一次教訓，讓我知道只要是與生產或產品有關的東西都應該保存好，以備不時只需。

現在的角色還不能完全勝任，一個是經驗的不足，還有存在著幼稚的心態。

在4月份因為我的疏忽，還有末到檢驗是個新人。造成了現場服務的抱怨。對于不合格品的處理，在一線的時候我就了解流程。先要把不合格品做好標識隔離開。對前面的生產的產品進行挑選，對后面生產的產品跟蹤。我以為末到檢驗會按照這樣的流程去做，結果她根本不了解有這樣的流程來處理。這一錯誤責任在我；其一，我沒有參與到對不合格的及時跟蹤，有著以為的心態。其二，沒有事先想到末到檢驗是個新人可能對這種狀況沒有經驗。雖然領導沒有追究責任，但我深知是我的錯。事后對此我做好小結與末到檢驗交流與培訓。

5月份在試制新產品的時候發生了批量的錯縫。當天有3種產品試制。因為都是一個大產品內的3種，員工在操作時只看了前面兩只樣品，最后一種是憑感覺做的；才導致錯誤的發生。

上述這兩件事，我看到自己不足的地方太多，在每件事后我都深刻的反思。作為一個組長，應該是個先知的人，應該提前想到今天生產的產品中有哪些可能會出現問題。做好預防工作。比如：班前會提醒員工做任何一個產品先看樣品再調試設備，切換產品及時巡檢，第一時間做好首件檢查工作。我想這些對于前輩們已經是熟到不能在熟練的日常工作。雖然現在我只積累了這一點，但是我會加倍努力。

一次教訓就是一次經驗的累積。但經驗的積累不是建立在每次的錯誤上。

想做的人永遠在想辦法，不想做的人永遠在找理由。

這句話我經常對員工們說。但我認為適用于我也適用更多的人。篇四：總結經驗 吸取教訓

總結經驗 吸取教訓

合理謀劃 確保年度目標實現

——2010年工作總結及2011年工作計劃

各位領導、各位同事：

大家好！

在緊張忙碌中2010年即將過去，在過去充實的一年中心里感觸頗多，借此機會向各位領導及同仁匯報一下項目部2010年工程建設工作總結及2011年工作思路，請給予幫助指導。

第一部分 2010年工作總結

一、各項指標完成情況

（一）開工建設指標：

根據公司2010年度加油站、油庫維修改造計劃，一批二批維

修改造工程已經開工建設并陸續完成結算工作。

（二）工程質量控制

在本年度工程開工建設的項目中，各項目工程質量都在山東公司管理規定要求下持續改進，在施工單位例會中總結學習施工過程中的問題及經驗，避免問題重復出現。對省公司開會中屢次提出的作業中出現的低級錯誤高度重視，要求管理人員定期自檢，施工單位進行內部考核，杜絕問題的發生。

（三）工程進度管理

合理安排施工人員及各工序的交叉作業。保證重點，兼顧一

般；滿足連續、均衡施工要求；滿足生產工藝要求；認真考慮施工總進度計劃對施工總平面空間布置的影響；全面考慮各種條件的限制。對于關鍵工序要實行：“三優先”并有切實的監控措施。即優先安排骨干施工管理人員，優先供應機具、材料、構配件，優先保證資金和必要時進行工序認可、評定和實施監控。

（四）安全文明施工

為加強項目部在施工中規范化管理，不斷提高施工管理水平，提高文明施工標準，促進現場文明施工，改善施工環境，使施工管理逐步走向科學化、規范化，推動企業施工管理向深層次發展。實現科學、規范、安全和文明的管理目標，不斷提高經濟效益。項目開工前認真做好施工組織設計，按照規定要求審批，并在施工組織設計中明確文明施工的規劃、組織體系、職責、繪制總體平面布置圖和形象進度計劃表。認真分析施工過程中可能出現的安全問題，有效的辨別風險因素，及時作出指導避免安全事故的發生。在本年度施工過程中無安全事故發生。

二、存在主要問題

（一）項目管理水平有待提高

1.質量控制方法手段需要改進

質量是公司發展的基礎，在過去的一年中質量控制還存在許多不足，質量控制的管理思路不太清晰，質量控制種點不突出；質量控制的手段單一，沒有形成全過程的把控體系；各質量控制主體的作用沒有全部發揮出來。

2.進度控制需要提前謀劃

2010年的進度控制管理不是很好，主要體現在進度控制計劃的制定存在很多不合理的地方，進度計劃的執行過程中控制不嚴格，對于存在的問題處理不及時導致工程進度與計劃脫離，工程前期規劃設計考慮不周。

3.安全文明施工控制

安全文明施工是企業的一面鏡子，在過去的一年中安全文明施工管理沒有做好，主要是工程部對安全文明施工的重視程度不夠，缺乏明確的目標。

4.協調管理能力應加強

管理協調能力對項目部工程進展的影響很大，目前我們項目部管理人員與建設單位、監理單位、設計單位的溝通能力還需要進一步提升，特別是在調動合作單位的積極性方面和問題的預見性方面需要加強。

第二部分 2011年工作計劃

2010年的工作讓我們認識到工作的不足，2011年我們面臨的任務更加艱巨。要求我們“早謀劃、堅決執行、及時總結”極力推進工程管理精細化的工作進展。

一、主要工作思路

在2011年的工作中工程項目部將“以山東公司建設管理辦法為導向，以工程項目施工管理為重點，施工質量、施工資料不放

松，以加強工程項目部職能建設為保障，確保項目部工程管理精細化目標的實現”。

二、主要經營管理指標

1、工程質量合格率100%，質量通病控制目標不低于公司要

求，現場資料與施工進度同步完善；

2、進度控制目標，關鍵節點按時完成率95%以上，竣工目標

市現率100%；

3、安全文明施工目標，現場達到山東公司文明工地標準；

4、合同管理目標，合同交底100%，合同甲方評價100%；

三、加強工程項目部職能建設、提高項目部員工素質及管理水平

1、合理調整組織構架、明確崗位職責及工作目標

結合項目的情況及時調整工程部組織構架，并明確各個崗位職責，對項目部主管簽訂業績責任書，使每個人明確工作的目標，便于推進工作的進展。

2、推進制度建設和規范化管理工作、提高工作效率

根據員工情況結合工程進展，對新員工要求制度必須全部培訓一遍；老員工組織不少于2次/人/月的管理制度和專業知識的培訓，使員工明確工作如何開展，并通過定期檢查，及時掌握制度的執行情況。根據工程的特點對于公司制度的空白處制定專項的作業指導書，使每個管理人員知道如何進行操作，用規范統一的行動加快工作步伐。

2010年的工作給了我們很多教訓，2011年對項目部來說

更是具有挑戰意義的一年，要求項目部全體人員以項目管理為重點，嚴把工程質量控制關，竭盡全力，迅速執行，全面推進工程項目部各項工作的開展。為全面實現工程建設精細化管理奮進。

第二篇：經驗教訓

經驗教訓

隨著免疫規劃工作的發展和健康教育宣傳力度的加大,兒童接種疫苗的種類和數量不斷增加,群眾對預防接種的認知和對預防接種質量的要求也越來越高。因此,接種單位必須規范預防接種各項工作,避免出現接種事故,同時還應提高工作人員的專業素質,加強預防接種疑似異常反應應急處理能力的訓練。在學校開展群體性接種工作時必須持謹慎態度,接種前一定要做好篩查工作,認真進行詢問診,必要時還要測量體溫。對于身體有任何不適的兒童,都必須緩停種疫苗,切忌一味追求高接種率。同時與受種學生進行溝通時,要注意方式方法,不能僅局限于通過詢問是否發熱來判定能否接種疫苗。另外,發生疑似異常反應后,必須給予受種兒童家長和公眾明確的解釋,正確引導大眾傳媒的渲染,避免引起公眾疑慮和不必要的社會恐慌。

第三篇：年終總結經驗教訓

篇一：總結經驗教訓

總結經驗教訓

成功固然有方法，失敗必然有原因。一個人在追求成功的同時，免不了會遭受到許許多多的挫折和失敗。曾經努力地去奮斗但結果卻失敗了，這也許是人生的最大悲劇。除了少數的成功者之外，絕大多數人都遭受過失敗或正在失敗。在這里，除了要對自己所選擇的目標有強烈的信心、明確的目標，堅韌不拔的毅力......外，而必須懂得對失敗的原因加以分析、總結，只有這樣，才能避免下次重蹈覆轍。古語有云：失敗乃成功之母。現如今又有歌唱到：不經歷風雨哪能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功。可見失敗是常有的事，就像我們小時候學走路，跌倒是常有的事。看看現在的我們哪個不是健步如飛。所以失敗并不可怕，恰恰相反，失敗卻是我們成功路上的良師益友。沒有這一次的跌倒，哪有下一次的穩健。所以我們不要懼怕失敗，就像我們從來不懼怕跌倒一樣。不要因為一次的失敗而放棄夢想。就像我們沒有因為一次的跌倒而放棄走路。只要你正確對待失敗，對失敗的原因認真的做好分析、總結。

大多數人經歷過失敗，或者正在經歷失敗。

失敗了，我們也分析了總結了，再做，還是失敗。于是更加冠冕堂皇的放棄。但是，成功哪有這么容易。正如前面的歌所唱的，沒有人能隨隨便便成功。要知道在通往成功的道路上是充滿荊棘的。我們只有踏平所有的荊棘才能看清通往成功的道路。所以我們要不斷的總結經驗教訓，失敗一次分析一次，失敗一次，總結一次。只要我們每次失敗都能進步一點一點，那我們就能往成功走近一點點。

篇二：工作經驗及教訓總結報告

工作經驗及教訓總結報告

從參加工作到現在已經經歷了四個春秋，從當初的那個充滿干勁的菜鳥慢慢變成如今渾渾噩噩的老油條，這期間有激情、快樂、挫折、彷徨、消沉、麻木。

從畢業到現在一直在底層摸爬滾打，學到很多東西也懂了不少道理。

自己已經將近30了，人們都說三十而立，我到現在還不知道怎么去立，總之現在還差的很遠。我想慢慢改變這一切，從自己身上改變。在今后的日子自覺加強學習，虛心求教，不斷提高自己的專業水平。認真執行領導布置下來的各項任務，認真對待自己的工作。擺正自己的位置，下功夫好好學習專業技能，更好的適應自己的工作崗位。在與同事的相處過程中處理好各方面的關系，不亂發脾氣、不抱怨。

楊家帆 2014.9.16 篇三：工作經驗教訓總結 文檔

談教訓 傳經驗半總結

半年時間很快過去，由一線操作工的轉變到現在的一線組長【代理】，這一路讓我學到了很多東西。

剛剛接觸pip，對我來說是一個盲區。譬如：一個返修品，無論是裝飾線還是拼縫部位的返修，都和先前的大面套不一樣。

在4月份因為我的疏忽，還有末到檢驗是個新人。造成了現場服務的抱怨。對于不合格品的處理，在一線的時候我就了解流程。先要把不合格品做好標識隔離開。對前面的生產的產品進行挑選，對后面生產的產品跟蹤。我以為末到檢驗會按照這樣的流程去做，結果她根本不了解有這樣的流程來處理。這一錯誤責任在我；其一，我沒有參與到對不合格的及時跟蹤，有著以為的心態。其二，沒有事先想到末到檢驗是個新人可能對這種狀況沒有經驗。雖然領導沒有追究責任，但我深知是我的錯。

5月份在試制新產品的時候發生了批量的錯縫。當天有3種產品試制。

上述這兩件事，我看到自己不足的地方太多，在每件事后我都深刻的反思。作為一個組長，應該是個先知的人，應該提前想到今天生產的產品中有哪些可能會出現問題。做好預防工作。比如：班前會提醒員工做任何一個產品先看樣品再調試設備，切換產品及時巡檢，第一時間做好首件檢查工作。我想這些對于前輩們已經是熟到不能在熟練的日常工作。

一次教訓就是一次經驗的累積。

這句話我經常對員工們說。

篇四：項目經理經驗教訓總結發言稿

項目管理、技術管理工作總結

----四川路橋機械化施工分公司2007年技術管理干部大會上的講話

西攀高速公路p19合同段

（2007年12月29日）

一、施工經驗總結

為加強項目管理，降低生產成本，與以往項目管理經驗相比，本項目加強了試驗管理、工程與機材臺帳細化管理、紀檢檢查控制力度管理三大方面的工作，主要經驗表現為以下三方面：

1、更新施工工藝，以試驗指導施工，用科學方法降低生產成本。

2、細化項目工程、機材臺帳管理，加強施工過程控制 在項目施工管理過程中，項目部加大了對工程、機材工作施工過程細節控制，并建立相應的臺帳管理，以便于工程成本適時分析與控制，突出表現在：

①、加強組織紀律執行監督，以鐵的紀律管理保障制度執行到位；

②、嚴格執行七至十天內報賬制度，加強報賬審批和報賬時間的監督，防止賬務不清；

③、嚴格結算情況監督，沒有正式結算的必須要求有預結算，2 以利每月成本核算，避免超支付情況發生；

④、每月進行一至二次的外購材料價格詢價，以預防采購價格出現問題；

二、施工管理中的不足與建議

1、對材料準備不足，工期拖延，導致成本增加：

首先，管理人員、油路施工人員經驗少，對材料組織工作管理力度不夠；其次，我部水穩材料全是自采、自軋。自采本身沒經驗，導致開采成本增加。自軋這方面，因項目主要使用集團碎石機，設備陳舊老化，管理人員現學現用，走了彎路，所以材料加工緩慢，工期延長，成本增加。

2、庫房管理不到位：

雖然庫房管理采用庫房管理軟件進入了電算化管理，也建立了材料進出庫臺帳，但隨著零配件等材料的增加，庫房又不夠大，導致部份零星材料亂堆、亂放，不利于每月盤存時的清點；特別是對施工隊的管理不到位，導致部份材料浪費或丟失。

3、基層頂面高程控制不好，導致油面層無法合理節約成本，基層有些地段還存在超耗現象：

首先，技術人員責任心不到位，明知有些地段平整度不夠，卻 3

①、對設備進行更新；

②、加強技術人員責任心，發現有問題待壓路機碾壓后及時處理；

③、加強對原材料和混合料的檢測，發現變化，及時調整。總之，本項目路面施工管理的主要控制點在于加強試驗對工程施工的指導力度，加強工程、機材施工過程的細節控制，強化各項精細化管理制度的實施力度，降低工程成本，提高工程效益，以期達到促進企業的發展目的。竟管本項目施工管理在實際施工中走了一些彎路，但這當中獲取的經驗也不少。

篇五：總結經驗 吸取教訓

總結經驗 吸取教訓

合理謀劃 確保目標實現

——2010年工作總結及2011年工作計劃

各位領導、各位同事：

大家好！

第一部分 2010年工作總結

一、各項指標完成情況

（一）開工建設指標：

根據公司2010加油站、油庫維修改造計劃，一批二批維

（二）工程質量控制

在本工程開工建設的項目中，各項目工程質量都在山東公司管理規定要求下持續改進，在施工單位例會中總結學習施工過程中的問題及經驗，避免問題重復出現。

（三）工程進度管理

（四）安全文明施工

為加強項目部在施工中規范化管理，不斷提高施工管理水平，提高文明施工標準，促進現場文明施工，改善施工環境，使施工管理逐步走向科學化、規范化，推動企業施工管理向深層次發展。實現科學、規范、安全和文明的管理目標，不斷提高經濟效益。項目開工前認真做好施工組織設計，按照規定要求審批，并在施工組織設計中明確文明施工的規劃、組織體系、職責、繪制總體平面布置圖和形象進度計劃表。認真分析施工過程中可能出現的安全問題，有效的辨別風險因素，及時作出指導避免安全事故的發生。

二、存在主要問題

（一）項目管理水平有待提高 1.質量控制方法手段需要改進

2.進度控制需要提前謀劃

3.安全文明施工控制

4.協調管理能力應加強

第二部分 2011年工作計劃

2010年的工作讓我們認識到工作的不足，2011年我們面臨的任務更加艱巨。

一、主要工作思路

在2011年的工作中工程項目部將“以山東公司建設管理辦法為導向，以工程項目施工管理為重點，施工質量、施工資料不放

二、主要經營管理指標

1、工程質量合格率100%，質量通病控制目標不低于公司要

求，現場資料與施工進度同步完善；

2、進度控制目標，關鍵節點按時完成率95%以上，竣工目標

市現率100%；

3、安全文明施工目標，現場達到山東公司文明工地標準；

4、合同管理目標，合同交底100%，合同甲方評價100%；

三、加強工程項目部職能建設、提高項目部員工素質及管理水平

1、合理調整組織構架、明確崗位職責及工作目標

2、推進制度建設和規范化管理工作、提高工作效率

根據員工情況結合工程進展，對新員工要求制度必須全部培訓一遍；老員工組織不少于2次/人/月的管理制度和專業知識的培訓，使員工明確工作如何開展，并通過定期檢查，及時掌握制度的執行情況。2010年的工作給了我們很多教訓，2011年對項目部來說

更是具有挑戰意義的一年，要求項目部全體人員以項目管理為重點，嚴把工程質量控制關，竭盡全力，迅速執行，全面推進工程項目部各項工作的開展。

第四篇：經驗教訓總結

最主要的問題怕而不果斷

雷曼光電 當日放量漲停突破 怕高而沒敢追 形態正好符合我的買點40%到手的利潤沒抓到 當時聽信了股評家說歐洲債務危機沒錢搞光電設備，而光電設備的買家主要是歐洲 可見，股評家的言論不可信。

教訓：短線操作只注重技術研判，尋找短線熱點，大膽追漲，果斷買入，大膽持股 第一個漲停可以大膽追

濮耐股份 當時沒有突破就買了不符合自己的買股標準的股票，買入后沒有耐心而過早賣出，導致虧損。

三五互聯 買入時機比較正確，但賣出應該果斷，創新高但沒放量就該果斷賣出，第二天又漲停，而錯過了

鑫富藥業 漲停板追入，當天上漲有些急促，又不是短期熱點，難免第二天的調整。

該股既非熱點也沒有向上攻擊形態，只是聽股評家說買超跌反彈品種而買入，受了他的影響

短線操作原則:

1.忍不要太心急，不懼調整

2.狠果斷買進 賣出

3.穩堅定持股

4.快

5.細細心分析

6.股價經過急跌后漲停的股票要謹慎，做好買底部經過吸貨后洗盤完畢的股票，除非形

態走勢很完美，買經過蓄勢的股票，準備向上攻擊

7.經過急跌的股票，一定要經過一個吸籌的過程才可能向上攻擊。以后未經過震蕩蓄勢的股票要少買。大黑馬一般都是突破前期高點的股票。

短線真諦在于兩個動作：跳躍和躲避跳躍：隨板塊輪動跳躍，個股只做正在拉升的個股，回避下跌調整的股票

第五篇：考駕照經驗教訓

從報名到最終考出，我大約被拖了將近一年吧，而真正學車的時間，加起來也就差不多一星期吧，想想就心酸。。

我是在學校報的名，本以為學校會便宜點，可實際上比家里這邊貴多了，為此一些經驗教訓想與大家分享一下，特別是給那些打算報名學車但是還沒有報的同學。

1.在選擇哪個駕校之前，可以問問身邊的已經在學車的人，這些人可以告訴你很多有用的信息，例如哪個駕校名聲比較好，哪個教練比較好，特別是教練，得多問問，不要問駕校里工作的人，因為有些人會因為收了某個教練的好處而讓這些人幫忙介紹學員，為此，問那些親身學過車的人是最可靠的。

2.不要光看它的報名費用低，其實這只是駕校引誘你的誘餌吧了，除了報名費也許還會讓

你付很多額外的費用。為此，你在報名的時候一定要問清楚一下兩點

（1）如果補考，是不是只要付80元得補考費就行了，其他的錢是不是不用付的，也就是

我們經常聽到的包過，如果不是，可要慎重了。

（2）問教練是否會接送，只要口頭承認還不可以，要寫下書面文字，省得他們否認，要

知道現在有些駕校很陰。畢竟交通費加起來也算一筆不小的數目。

3.學車到一定階段之后，肯定到了去考場考試的日子，此時，教練一定會安排好住宿，其

實教練安排的住宿一般都是偏貴的，他們應該會收點回扣，所以建議大家可以自己先到附近找住宿的，還是可以省不少錢的。

最后想提醒大家的是：報駕校要慎重，特別對于一些學生而言，在學校報的學生，應該多多考慮，相信在事前多考慮清楚肯定會讓你少吃很多虧的。