第一篇：豪車維修營銷心得

豪車維修營銷心得

1、跟有錢人談文化

買名車的人不缺錢，不缺房子，如何與其溝通？什么話題能引起他們的興趣？

-----談文化，談品味

男人話題：財(cái)經(jīng)投資、美酒、美女、美食美玩、高爾夫、汽車旅游等 女人話題：奢侈品、鉆石珠寶、美容美發(fā)美妝、親子、購物、寵物、男人等

此類銷售員必須有廣泛博聞，有閱歷、見識廣，有品味

2、跟文化人談錢

豪車維修營銷，經(jīng)常要多開展跨界主題活動，如財(cái)經(jīng)講座、紅酒品鑒、書畫鑒賞、養(yǎng)生美容等活動。請各界專家名人出席，請這些文化人目的是為了跟客戶談文化、談生活，拉近與客戶的距離，以達(dá)四兩撥千斤的目的。

3、跟富人談什么

① 如何保持財(cái)富持續(xù)增長 ② 如何保持自己和家人身體健康 ③ 如何關(guān)注下一代的成長，教育好下一代 圍繞上述問題對癥下藥，投其所好

4、渠道管理須精細(xì)

營銷推廣僅限于大量盲目投入廣告做活動，無異于大炮打蚊子，要達(dá)到營銷的理想效果須加強(qiáng)媒體精細(xì)化管理，一定要想清楚真正的客戶

在哪里？如何精準(zhǔn)有效地投遞信息？如何邀約其到現(xiàn)場？客戶成交最大的障礙是什么？價(jià)格還是產(chǎn)品？如何擬定針對性的說辭？如何堅(jiān)定客戶購買的信心？如何成交？（主要針對一卡式充值）

5、口啤好才是真的好

① 做好產(chǎn)品

② 做好現(xiàn)場展示和服務(wù) ③ 廣告要樹立良好形象

④ 與其花錢做廣告，不如花錢維護(hù)老客戶，用細(xì)心、耐心、真心、貼心、恒心去感動客戶

6、面子很重要

“愛面子，講排場”這是大多數(shù)富人最大的一個心理特征。豪車維護(hù)平臺也是同樣的道理

① 場子形象要好，造勢度要大而高 ② 現(xiàn)場服務(wù)要尊貴 ③ 贊美客戶的眼光和品味 ④ 告訴他圈中有哪些名人、名流

7、營銷的高度

① 全城人都知道 ② 大多數(shù)人向往 ③ 中高檔圈中人擁有

8、營銷內(nèi)容

① 知名度高，引起關(guān)注和議論

② 美譽(yù)度要好，全新維修理念，服務(wù)至尊，精工實(shí)惠、實(shí)在 ③ 口啤的傳播，善意的擴(kuò)大影響，汽車附加值服務(wù)功能最大化

9、媒體互動，軟文硬推

如戶外投送講究精準(zhǔn)，單向發(fā)布信息，通過結(jié)合活動互動（如公眾微信平臺），適時借此公益性新聞傳播話題炒作事件營銷，互動產(chǎn)生效果價(jià)值 10.學(xué)會找標(biāo)桿

找一個長沙高中檔維修綜合性最高的企業(yè)當(dāng)標(biāo)桿，取其精華，在標(biāo)桿項(xiàng)目基礎(chǔ)上改良創(chuàng)新，穩(wěn)步前進(jìn) 11.信心比黃金還重要

4S店、3S中心、中高檔綜合維修廠形成了長沙高檔車維修新三國，亂世出英雄，正值維修又一輪洗牌季節(jié)，抓住大好時機(jī)，相信自己、老板、場子、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)是必要條件，才能神力附身，把信心傳遞給你的客戶，信心能讓你說服并折服客戶，來場人格人品營銷，讓物質(zhì)豐盈的客戶得到精神上極大的滿足。

第二篇：維修車管理制度

維修車管理制度

維修車管理制度1

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)并確認(rèn)維修項(xiàng)目，接待人員負(fù)責(zé)填寫進(jìn)廠交接單并經(jīng)車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時，價(jià)格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費(fèi)清單的費(fèi)用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認(rèn)隨車物品，驗(yàn)收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進(jìn)行客戶滿意度回訪。

維修車管理制度2

一、維修車間屬于工作重地，外來閑雜人員不得入內(nèi)。

二、在車間內(nèi)操作的員工必須嚴(yán)格按照安全操作程序進(jìn)行作業(yè)，注意安全防護(hù)，嚴(yán)禁違章操作。

三、維修車間所使用的各種設(shè)備、機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)，確保能隨時啟用。

四、維修車間內(nèi)的電源線路及電氣設(shè)施要經(jīng)常檢修，消除不安全因素，防止發(fā)生由此引起的觸電事故、火警事故。

五、維修車間的設(shè)備、機(jī)械不得私自外借，所有外借需征得領(lǐng)導(dǎo)的同意；違章操作造成機(jī)械損壞或故意損壞者，按規(guī)定處理。

六、維修車間要保持清潔、整齊，安排人員輪流進(jìn)行清掃。

七、車間使用人員在完成作業(yè)后應(yīng)加強(qiáng)巡查，確保電源切斷、設(shè)備、工具及物料收拾妥當(dāng)后方可鎖門離開。

八、值班人員、班組長及相關(guān)管理人員應(yīng)做好車間門鎖鑰匙的管理工作，嚴(yán)禁外借，發(fā)現(xiàn)丟失后須立即報(bào)告。

維修車管理制度3

為了確保維修車輛進(jìn)入廠區(qū)后的安全,保護(hù)客戶的正當(dāng)利益,維護(hù)本廠的聲譽(yù),特制定如下制度:

一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時間對該車進(jìn)行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進(jìn)行造冊登記。

二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認(rèn)可。客戶不在場的要及時與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認(rèn)可手續(xù)。

三、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位,檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目,交調(diào)度室對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進(jìn)入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后,根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M(jìn)行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。

四、班組接車后應(yīng)對車內(nèi)物品負(fù)責(zé)到底,及時關(guān)好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負(fù)責(zé)人保管。

五、接待人員對完工車輛要進(jìn)行物品驗(yàn)收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進(jìn)行交車。

六、車輛進(jìn)廠送修時,客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)積極主動配合,認(rèn)真聽取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。

八、因不負(fù)責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負(fù)責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負(fù)全責(zé)。

維修車管理制度4

交通運(yùn)輸部決定對《機(jī)動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：

一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。”

二、將第十六條第二款修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請辦理機(jī)動車維修經(jīng)營許可手續(xù)。”

三、將第二十六條第四款修改為：

“機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”

四、將第二十七條第一款修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定。”

五、將第三十一條第二款修改為：

“機(jī)動車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。”

新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。”

六、將第三十四條修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證（副本）等。

機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時上傳承修機(jī)動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

機(jī)動車托修方有權(quán)查閱機(jī)動車維修檔案。”

七、將第三十六條修改為：

“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗(yàn)的方法，對機(jī)動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位，對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。”

八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對許可登記事項(xiàng)和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依法及時變更；對不符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正。”

九、將第五十三條第（八）項(xiàng)修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”

十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運(yùn)輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運(yùn)輸主管部門”。

本決定自**年8月8日起施行。

《機(jī)動車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新發(fā)布。

維修車管理制度5

為了保障車輛正常運(yùn)行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。

一、柴油加注

1. 柴油加注由專人負(fù)責(zé)，其他人員不得隨意開加油票。

2. 地面車輛出車前由主管隊(duì)長按行駛路線、里程開具加油票，司機(jī)憑加油票到指定加油站加油。

3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點(diǎn)加油（按照實(shí)際情況確定時間、地點(diǎn)）

4. 加油時司機(jī)必須在加油單上如實(shí)填寫車號、加注數(shù)量，并簽字確認(rèn)，經(jīng)材料員及分管隊(duì)長核實(shí)簽字后方可生效。

5. 嚴(yán)禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。

6. 加油時司機(jī)必須按順序，依次排隊(duì)，以免造成車輛擁擠。

二、其它油脂類

1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊(duì)材料庫內(nèi)，由材料員統(tǒng)一管理。

2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊，保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。

3. 車輛需加注各類油脂時，司機(jī)需認(rèn)真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實(shí)際需要量發(fā)放。

4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。

5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進(jìn)行匯總公布。

維修車管理制度6

一、汽車維修服務(wù)承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗(yàn)制度。

2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案。

3、維修過程中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛0公里或100日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

二、接車、維修、檢驗(yàn)流程

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶聯(lián)系或簽訂維修合同。

4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證簽字掛賬。

6、建立維修車輛檔案。

汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修登記單》。

3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認(rèn)后，請托修方簽字認(rèn)可，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。

汽車維修過程檢驗(yàn)制度

1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢“制度。

2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)及漆工的做漆質(zhì)量檢驗(yàn)。

3、各班組人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。

4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗(yàn)制度

1、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。

2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。

3、修竣車輛竣工檢驗(yàn)首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可。

4、嚴(yán)禁讓檢驗(yàn)不合格的車輛出廠。

5、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

1、為了保證汽車維修質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合實(shí)際，制定本制度。

2、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理基礎(chǔ)工作，制訂并執(zhí)行保障汽車維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內(nèi)容：

(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)人員職責(zé)；

(二)車輛進(jìn)廠、維修過程、竣工出廠檢驗(yàn)；

(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗(yàn)；

(四)檢測工具、設(shè)備計(jì)量檢定管理；

(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規(guī)程。

(六)《汽車維修技術(shù)檔案》實(shí)施和管理；

(七)質(zhì)量責(zé)任及維護(hù)托修方權(quán)益的措施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及省頒布的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范及上海汽車相關(guān)技術(shù)規(guī)定。

4、認(rèn)真履行職責(zé)，實(shí)施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

5、汽車維修業(yè)戶對車輛進(jìn)廠、維修過程、竣工出廠的檢驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

(一)進(jìn)廠檢驗(yàn)時，應(yīng)根據(jù)送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項(xiàng)目，簽訂汽車維修工單；

(二)過程檢驗(yàn)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行主修人自檢、班組長復(fù)檢(互檢)、過程檢驗(yàn)員專檢的三級檢驗(yàn)制度；

(三)竣工檢驗(yàn)應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和上海汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

6、加強(qiáng)儀器、設(shè)備的計(jì)量管理，接受技術(shù)監(jiān)督部門的定期計(jì)量檢定，不得使用未經(jīng)計(jì)量檢定或計(jì)量檢定不合格的儀器、設(shè)備。

7、經(jīng)檢驗(yàn)(檢測)合格的'汽車維護(hù)竣工車輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證。

8、汽車維修竣工出廠后，質(zhì)量保證期規(guī)定如下：

(一)汽車大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起100日內(nèi)或行駛里程20000公里以內(nèi)；

(二)汽車二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起30日內(nèi)或行駛里程5000公里以內(nèi)；

(三)汽車小修、一級維護(hù)及汽車專項(xiàng)維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起10日內(nèi)或行駛里程20xx公里以內(nèi)。

9、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶承擔(dān)責(zé)任。

(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。

(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問題造成的質(zhì)量事故

10、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于駕駛?cè)藛T違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用維護(hù)規(guī)定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔(dān)責(zé)任。

11、汽車維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)申請調(diào)解。維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)依據(jù)交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》予以調(diào)解。

四、汽車維修合同管理制度

1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定

2、按照承托修雙方簽訂的維修項(xiàng)目協(xié)議（或合同）進(jìn)行作業(yè)，不私自更改、減少維修項(xiàng)目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的舊件按雙方約定處理。

3、按照報(bào)修項(xiàng)目維修作業(yè)；對附加維修項(xiàng)目，征詢客戶意見后處理。

4、按公示的價(jià)格收取汽車維修費(fèi)用，提供合法專用發(fā)票，并同時將汽車維修工時、材料明細(xì)清單交付消費(fèi)者并提供竣工出廠合格證。

5、遵守維修價(jià)格公示和價(jià)格備案制度，將維修價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)并據(jù)實(shí)收取，使消費(fèi)者明白消費(fèi)。

6、嚴(yán)格遵守承諾的汽車維修質(zhì)量保證期并提示給消費(fèi)者，質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率不大于5‰

7、對行業(yè)管理部門按照調(diào)解程序進(jìn)行調(diào)解的糾紛，達(dá)到調(diào)解協(xié)議后立即執(zhí)行。

8、按合同規(guī)定的時間交付竣工車輛。

五、汽車維修人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點(diǎn)針對企業(yè)的中層和基層班組負(fù)責(zé)人。

2、每年初制定培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。

3、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。

5、年底對培訓(xùn)工作進(jìn)行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點(diǎn)提出下培訓(xùn)目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)制度

為保證廠區(qū)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。

3、必須按規(guī)定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。

5、加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。

7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。

七、維修環(huán)境保護(hù)制度

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

3、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。

4、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。

八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負(fù)責(zé)，視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具；

2、開具合格必須根據(jù)本廠質(zhì)量檢驗(yàn)員對車輛的檢驗(yàn)和汽車綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行；

3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證臺帳供管理部門檢查；

4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借，倒賣合格證現(xiàn)象。

九、各工種安全操作規(guī)程

車輪動平衡機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作者必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，考核合格后方可操作設(shè)備，輪胎平衡機(jī)在使

用前必須先檢查機(jī)體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。

2、輪胎平衡機(jī)在開機(jī)前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運(yùn)轉(zhuǎn)時輪胎脫出。

3、輪胎平衡機(jī)開機(jī)前，應(yīng)仔細(xì)清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運(yùn)轉(zhuǎn)時飛出傷人。

4、輪胎裝卸時應(yīng)防止碰撞平衡機(jī)體。

5、輪胎平衡機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉(zhuǎn)部位，在輪?胎旋轉(zhuǎn)徑向兩側(cè)均嚴(yán)禁站人。

6、操作者鑲嵌平衡塊時，應(yīng)確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。

千斤頂安全操作規(guī)程

1、使用前應(yīng)檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞，或螺旋、齒條式千斤頂?shù)穆菁y、齒條的磨損量達(dá)20%時，嚴(yán)禁使用。

2、千斤頂應(yīng)設(shè)置在平整、堅(jiān)實(shí)處，并用墊木墊平。

3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。

4、千斤頂嚴(yán)禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。

5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在頂升的過程中，應(yīng)隨著重物的上升在重物下加設(shè)保險(xiǎn)墊層，到達(dá)頂升高度后應(yīng)及時將重物墊牢。

7、搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉。

8、進(jìn)用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂?shù)目偲鹬啬芰?yīng)不小于荷重的兩倍。頂升時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽恢隆?/p>

輪胎輪輞拆裝機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作前應(yīng)檢查：液壓油箱內(nèi)的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現(xiàn)象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設(shè)備時檢查油壓是否正常。

2、根據(jù)輪胎的大小將門架調(diào)至所需的距離

3、將移動平盤上的托爪調(diào)至所需的范圍，推出移動平盤。

4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內(nèi)徑，收回平盤。

5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。

6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調(diào)正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。

7、用門架壓爪張緊輪輞內(nèi)徑，將輪胎整體上移，調(diào)整平盤托爪至下?lián)跞?nèi)側(cè)，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。

空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。

2、必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機(jī)嚴(yán)禁斷油運(yùn)行，使用者要經(jīng)常注意檢查機(jī)油油位是否正常，要定期更換機(jī)油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機(jī)啟動前再合上放污閥。

6、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機(jī)時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。

永州市銘捷汽車修理有限公司

維修車管理制度7

1、車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準(zhǔn)用油，其他車間不準(zhǔn)用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關(guān)部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。

4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險(xiǎn)物品時，必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時申報(bào)更換。

6、嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機(jī)機(jī)件設(shè)備

7、須維護(hù)和增加用電設(shè)施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴(yán)禁私拉亂接。

8、修理廠任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。

9、嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負(fù)責(zé)。

10、有違反以上規(guī)定的，每次罰款100元，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟(jì)損失，造成重大責(zé)任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責(zé)任。

第三篇：車維修管理制度

車維修管理制度

車維修管理制度1

1、維修中嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范，禁止亂拆、亂砸。

2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用檢測設(shè)備和工具，輕搬、輕放、注意維護(hù)，使其處于良好狀態(tài)。

3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護(hù)用品，以防刮傷、弄臟車輛。

4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。

5、使用舉升機(jī)、吊裝設(shè)備時，要經(jīng)檢查確認(rèn)安全后再按操作規(guī)程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。

6、嚴(yán)禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進(jìn)行勸阻。

7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報(bào)告檢修。努力學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓(xùn)，不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。

車維修管理制度2

1、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作性能；

2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)；

3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護(hù)設(shè)備和習(xí)慣，班前班后認(rèn)真擦式設(shè)備及注油調(diào)滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的調(diào)滑與清潔。

4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件；

5、對私自使用設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)；

6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和檢測裝制的保養(yǎng)細(xì)則，保養(yǎng)周期和檢定周期；

7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修檢驗(yàn)檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗(yàn)收。

8、設(shè)備維修以外修為主。本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄；

9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時待機(jī)，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)。請修理人員檢查排除故障，當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障；

10、對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價(jià)值的可辦理報(bào)廢手續(xù)請廠長批準(zhǔn)；

11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好有關(guān)記錄，由設(shè)備管理員歸檔，方便檢查。

車維修管理制度3

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

車維修管理制度4

汽車維修廠機(jī)動車維修接車管理制度

1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適,業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。

2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱,有機(jī)動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn);能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障;具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。

3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況,并做好記錄;要與客戶一起在現(xiàn)場核實(shí)行駛證、發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼;要對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。

4、需會診才能確認(rèn)故障時,應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定,征得客戶同意后,再組織會診。會診后,必須出具故障診斷報(bào)告。

5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細(xì)說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、配件價(jià)格、維修時間和維修費(fèi)用,并做好接車記錄。

6、客戶同意委托維修時,雙方必須簽訂維修合同或托修單。

7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單,記錄車輛裝備情況,對車輛狀態(tài)(包括發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼)予以確認(rèn)。交接車時,客戶在交接車清單上簽名認(rèn)可。

8、更換的配件由客戶自己帶來的,要填寫《客戶自帶配件登記表》,并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。

9、會診出具診斷報(bào)告后,客戶不委托修車時,可向客戶收取適當(dāng)?shù)脑\斷費(fèi)用,并將診斷報(bào)告交客戶。

10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報(bào)告等資料歸檔保存。

車維修管理制度5

汽車維修廠維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作,是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作,也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

1.汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護(hù)的維修檔案一車一檔,一檔一袋,檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。

2.維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中,不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識,以便檢索。

3.檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱,同時防止污染、受潮、遺失。

4. 車輛維修竣工后,檢驗(yàn)員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

5.單證入檔后除工作人員外,一般人員不得隨意查閱,更改,抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。

6. 車輛維修檔案保存期2年。

車維修管理制度6

汽車維修質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度

1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度。

2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:

a、汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛0公里或者100日;二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

c、其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。

以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo),以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計(jì)算。

d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用進(jìn)廠返修的車輛,免返修工料費(fèi)。

e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機(jī)動車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修業(yè)戶,并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護(hù)的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

車維修管理制度7

1、車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準(zhǔn)用油，其他車間不準(zhǔn)用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關(guān)部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。 4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危 險(xiǎn)物品時，必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時申報(bào)更換。

6、嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機(jī)機(jī)件設(shè)備。 7、須維護(hù)和增加用電設(shè)施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴(yán)禁私拉亂接。

8、修理廠任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。

9、嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負(fù)責(zé)。

10、有違反以上規(guī)定的，每次罰款100元，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟(jì)損失，造成重大責(zé)任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責(zé)任。

責(zé)任人：周志影

車維修管理制度8

1、維修竣工后，應(yīng)對機(jī)動車內(nèi)外進(jìn)行清理，并停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結(jié)算出維修費(fèi)用后，及時通知客戶，商定交車時間。

3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗(yàn)車時，應(yīng)對機(jī)動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼予以確認(rèn)。客戶認(rèn)可后，應(yīng)在交接車清單上簽字。

4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議作出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗(yàn)單、出廠合格證、工時費(fèi)用清單、配件材料明細(xì)表維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。

車維修管理制度9

1、合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取,專人負(fù)責(zé)開具。

2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗(yàn)員對車輛的檢驗(yàn)和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。

3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄,下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

車維修管理制度10

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

車維修管理制度11

交通運(yùn)輸部決定對《機(jī)動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：

一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。”

二、將第十六條第二款修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請辦理機(jī)動車維修經(jīng)營許可手續(xù)。”

三、將第二十六條第四款修改為：

“機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”

四、將第二十七條第一款修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定。”

五、將第三十一條第二款修改為：

“機(jī)動車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。”

新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。”

六、將第三十四條修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證（副本）等。

機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時上傳承修機(jī)動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

機(jī)動車托修方有權(quán)查閱機(jī)動車維修檔案。”

七、將第三十六條修改為：

“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗(yàn)的方法，對機(jī)動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位，對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。”

八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對許可登記事項(xiàng)和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依法及時變更；對不符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正。”

九、將第五十三條第（八）項(xiàng)修改為：

“機(jī)動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”

十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運(yùn)輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運(yùn)輸主管部門”。

本決定自**年8月8日起施行。

《機(jī)動車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新發(fā)布。

車維修管理制度12

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

2. 加強(qiáng)維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實(shí)到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

車維修管理制度13

汽車維修廠機(jī)動車維修竣工交車管理制度

1、維修竣工后,應(yīng)對機(jī)動車內(nèi)外進(jìn)行清理,并停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結(jié)算出維修費(fèi)用后,及時通知客戶,商定交車時間。

3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗(yàn)車時,應(yīng)對機(jī)動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼予以確認(rèn)。客戶認(rèn)可后,應(yīng)在交接車清單上簽收。

4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋,協(xié)商解決,并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時,可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

5、竣工車輛離廠時,業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗(yàn)單、出廠合格證、工時費(fèi)用清單、配件材料明細(xì)表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案,做好跟蹤服務(wù)。

車維修管理制度14

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時更新和報(bào)廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上，必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，并及時記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

車維修管理制度15

一、汽車維修服務(wù)承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗(yàn)制度。

2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案。

3、維修過程中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

二、接車、維修、檢驗(yàn)流程

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶聯(lián)系或簽訂維修合同。

4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證簽字掛賬。

6、建立維修車輛檔案。

汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修登記單》。

3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認(rèn)后，請托修方簽字認(rèn)可，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。

汽車維修過程檢驗(yàn)制度

1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢“制度。

2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)及漆工的做漆質(zhì)量檢驗(yàn)。

3、各班組人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。

4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗(yàn)制度

1、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。

2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。

3、修竣車輛竣工檢驗(yàn)首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可。

4、嚴(yán)禁讓檢驗(yàn)不合格的車輛出廠。

5、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

1、為了保證汽車維修質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合實(shí)際，制定本制度。

2、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理基礎(chǔ)工作，制訂并執(zhí)行保障汽車維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內(nèi)容：

(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)人員職責(zé)；

(二)車輛進(jìn)廠、維修過程、竣工出廠檢驗(yàn)；

(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗(yàn)；

(四)檢測工具、設(shè)備計(jì)量檢定管理；

(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規(guī)程。

(六)《汽車維修技術(shù)檔案》實(shí)施和管理；

(七)質(zhì)量責(zé)任及維護(hù)托修方權(quán)益的措施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及省頒布的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范及上海汽車相關(guān)技術(shù)規(guī)定。

4、認(rèn)真履行職責(zé)，實(shí)施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

5、汽車維修業(yè)戶對車輛進(jìn)廠、維修過程、竣工出廠的檢驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

(一)進(jìn)廠檢驗(yàn)時，應(yīng)根據(jù)送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項(xiàng)目，簽訂汽車維修工單；

(二)過程檢驗(yàn)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行主修人自檢、班組長復(fù)檢(互檢)、過程檢驗(yàn)員專檢的三級檢驗(yàn)制度；

(三)竣工檢驗(yàn)應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和上海汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

6、加強(qiáng)儀器、設(shè)備的計(jì)量管理，接受技術(shù)監(jiān)督部門的定期計(jì)量檢定，不得使用未經(jīng)計(jì)量檢定或計(jì)量檢定不合格的儀器、設(shè)備。

7、經(jīng)檢驗(yàn)(檢測)合格的汽車維護(hù)竣工車輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證。

8、汽車維修竣工出廠后，質(zhì)量保證期規(guī)定如下：

(一)汽車大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起100日內(nèi)或行駛里程20000公里以內(nèi)；

(二)汽車二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起30日內(nèi)或行駛里程5000公里以內(nèi)；

(三)汽車小修、一級維護(hù)及汽車專項(xiàng)維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起10日內(nèi)或行駛里程20xx公里以內(nèi)。

9、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶承擔(dān)責(zé)任。

(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的'維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。

(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問題造成的質(zhì)量事故

10、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于駕駛?cè)藛T違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用維護(hù)規(guī)定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔(dān)責(zé)任。

11、汽車維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)申請調(diào)解。維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)依據(jù)交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》予以調(diào)解。

四、汽車維修合同管理制度

1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定

2、按照承托修雙方簽訂的維修項(xiàng)目協(xié)議（或合同）進(jìn)行作業(yè)，不私自更改、減少維修項(xiàng)目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的舊件按雙方約定處理。

3、按照報(bào)修項(xiàng)目維修作業(yè)；對附加維修項(xiàng)目，征詢客戶意見后處理。

4、按公示的價(jià)格收取汽車維修費(fèi)用，提供合法專用發(fā)票，并同時將汽車維修工時、材料明細(xì)清單交付消費(fèi)者并提供竣工出廠合格證。

5、遵守維修價(jià)格公示和價(jià)格備案制度，將維修價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)并據(jù)實(shí)收取，使消費(fèi)者明白消費(fèi)。

6、嚴(yán)格遵守承諾的汽車維修質(zhì)量保證期并提示給消費(fèi)者，質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率不大于5‰

7、對行業(yè)管理部門按照調(diào)解程序進(jìn)行調(diào)解的糾紛，達(dá)到調(diào)解協(xié)議后立即執(zhí)行。

8、按合同規(guī)定的時間交付竣工車輛。

五、汽車維修人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點(diǎn)針對企業(yè)的中層和基層班組負(fù)責(zé)人。

2、每年初制定培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。

3、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。

5、年底對培訓(xùn)工作進(jìn)行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點(diǎn)提出下培訓(xùn)目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)制度

為保證廠區(qū)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。

3、必須按規(guī)定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。

5、加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。

7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。

七、維修環(huán)境保護(hù)制度

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

3、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。

4、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。

八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負(fù)責(zé)，視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具；

2、開具合格必須根據(jù)本廠質(zhì)量檢驗(yàn)員對車輛的檢驗(yàn)和汽車綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行；

3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證臺帳供管理部門檢查；

4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借，倒賣合格證現(xiàn)象。

九、各工種安全操作規(guī)程

車輪動平衡機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作者必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，考核合格后方可操作設(shè)備，輪胎平衡機(jī)在使

用前必須先檢查機(jī)體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。

2、輪胎平衡機(jī)在開機(jī)前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運(yùn)轉(zhuǎn)時輪胎脫出。

3、輪胎平衡機(jī)開機(jī)前，應(yīng)仔細(xì)清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運(yùn)轉(zhuǎn)時飛出傷人。

4、輪胎裝卸時應(yīng)防止碰撞平衡機(jī)體。

5、輪胎平衡機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉(zhuǎn)部位，在輪?胎旋轉(zhuǎn)徑向兩側(cè)均嚴(yán)禁站人。

6、操作者鑲嵌平衡塊時，應(yīng)確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。

千斤頂安全操作規(guī)程

1、使用前應(yīng)檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞，或螺旋、齒條式千斤頂?shù)穆菁y、齒條的磨損量達(dá)20%時，嚴(yán)禁使用。

2、千斤頂應(yīng)設(shè)置在平整、堅(jiān)實(shí)處，并用墊木墊平。

3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。

4、千斤頂嚴(yán)禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。

5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在頂升的過程中，應(yīng)隨著重物的上升在重物下加設(shè)保險(xiǎn)墊層，到達(dá)頂升高度后應(yīng)及時將重物墊牢。

7、搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉。

8、進(jìn)用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂?shù)目偲鹬啬芰?yīng)不小于荷重的兩倍。頂升時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽恢隆?/p>

輪胎輪輞拆裝機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作前應(yīng)檢查：液壓油箱內(nèi)的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現(xiàn)象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設(shè)備時檢查油壓是否正常。

2、根據(jù)輪胎的大小將門架調(diào)至所需的距離

3、將移動平盤上的托爪調(diào)至所需的范圍，推出移動平盤。

4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內(nèi)徑，收回平盤。

5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。

6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調(diào)正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。

7、用門架壓爪張緊輪輞內(nèi)徑，將輪胎整體上移，調(diào)整平盤托爪至下?lián)跞?nèi)側(cè)，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。

空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。

2、必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機(jī)嚴(yán)禁斷油運(yùn)行，使用者要經(jīng)常注意檢查機(jī)油油位是否正常，要定期更換機(jī)油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機(jī)啟動前再合上放污閥。

6、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機(jī)時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。

永州市銘捷汽車修理有限公司

第四篇：豪車夢(1200字)作文

精選作文:豪車夢(1200字)作文

淡淡的霞光照耀著透明的玻璃窗，發(fā)出五彩的亮點(diǎn)。一雙炯炯有神的大眼睛正注視著玻璃窗內(nèi)的豪華車。雪白的蕾絲環(huán)繞著豪華車，女孩眼里忽然閃出一絲亮光。雅美，你在干嘛？一個扎著麻花辮的女孩跑來。雅美緩緩轉(zhuǎn)過頭去，似笑非笑：看跑車呢！扎麻花辮的女孩皺了一下眉頭，說：這輛跑車好貴喔！你確定以后你能買下它嗎？花月，還是你了解我，怎么知道我看上這跑車的？不告訴你！告訴我嘛！想知道啊，來追我啊！夕陽伴隨著女孩們緩緩落下，為她們的夢印下一個落輝。

陽光明媚的早晨使人神清氣爽，對于岳雅美來說也不例外。岳雅美帶著愉快的步伐，一邊急忙往學(xué)校趕，一邊想：我要做學(xué)霸，我要拿獎學(xué)金，我要買跑車，岳雅美，今天也一樣，要加油！

今天有一位新同學(xué)來到我們班。讓我們熱烈歡迎張瑋綸同學(xué)。一個甜美的教師聲音從高級中學(xué)二（1）班傳出來。岳雅美還在復(fù)習(xí)功課，直到張瑋綸走到她旁邊說：那么努力干嘛？再努力也只是徒勞而已！高級中學(xué)兩年以來都是第一的岳雅美同學(xué)。（高級中學(xué)的競爭力很強(qiáng)，即使在年級期中獲得第一名，期末時也絕對拿不到第一。而岳雅美卻不同，打破了那個記錄）你說什么？不努力怎么拿第一。林花月替岳雅美感到不滿。張瑋綸反駁：用金錢嘛，世上有什么用金錢買不到的呢。你說是不是呀？岳雅美同學(xué)。不過放心，我會用我的實(shí)力打敗你的！哼！雅美只是輕哼了一聲，繼續(xù)復(fù)習(xí)。

一周后，第五單元的測試結(jié)果出來了：張瑋綸第一名。噢，天哪！他怎么會超過你呢，如果一直這樣的話，岳雅美的獎學(xué)金就沒希望了喔。一些站在張瑋綸那邊的同學(xué)幸災(zāi)樂禍地說。林花月見了，安慰著：沒關(guān)系，這只是一次單元測試，又不是期末考試，我們下次打敗他們。雅美笑了笑，示意花月不用安慰她。雖然她臉上強(qiáng)笑著，但那個不服輸?shù)男囊呀?jīng)種下一粒希望種子。

自從第五單元測試結(jié)果出來后，岳雅美就像發(fā)了瘋，拼了命的學(xué)習(xí)，連每天休息的時間都用來復(fù)習(xí)以前的功課。而第五單元的勝利者卻在拼了命的玩，自以為了不起的他居然確信岳雅美被打敗一次就永遠(yuǎn)爬不起來。

一個月很快過去了，同學(xué)們也迎來了最最重要的期末考試。今年的期末考試跟以往不同，這次校長親自宣布：每個年級在期末考第一的學(xué)生可以獲得一百萬的獎學(xué)金。對于用實(shí)力考進(jìn)高級中學(xué)的學(xué)生來說，這一百萬就是天價(jià)，對于岳雅美也是如此。

散學(xué)典禮中，校長為每個年級第一名的學(xué)生頒發(fā)獎學(xué)金。二年級第一名是校長說，岳雅美。在宣布完岳雅美這個名字，操場上一片歡呼，張瑋綸原本以為自己一定是第一名，但當(dāng)他聽到這個名字，他崩潰了。

夕陽下，玻璃窗內(nèi)的豪華車依舊閃閃發(fā)光，女孩岳雅美帶著一百萬的獎學(xué)金來到豪華車旁邊，輕輕撫摸著這輛她用自己的力量換來的豪華車，實(shí)現(xiàn)了她的豪車夢。初二:藍(lán)莓夢 篇一：中國夢作文指導(dǎo)

關(guān)于團(tuán)中央“我的中國夢”主題征文寫作的指導(dǎo)

指導(dǎo)一：

中國夢大賽指導(dǎo)： 何為中國夢

當(dāng)奧巴馬成為美國首位黑人總統(tǒng)時，美國夢成為互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)頻率極高的一個詞。黑人孩子通過自己的勤奮努力、勇氣與堅(jiān)持成為全球權(quán)力最大的人，這無疑是美國夢的最好注解。那么中國夢是什么？中國夢有“中國”作為限定語，他必定與中國的土地及其上面生存著的人民密不可分。

我以為中國夢至少可以分以下三層。

總書記說，實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興就是中華民族近代以來最偉大夢想。這是最響亮的中國夢。題目理解好了，接下來就要解決寫什么的問題了。寫什么呢？

“中國夢”這個題目的內(nèi)涵極其豐富，政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、體育、文明、科技、農(nóng)村、法治等等都是大中國夢的內(nèi)容，也都是我們的寫作內(nèi)容。中國的人、家、土地等等，都可以進(jìn)入文章，并且可以成為寫作的一個視角。

寫什么？怎么寫？這兩個重要問題結(jié)合起來，概括地說，可以分兩大類：

一、大處落筆，以史為鑒，縱橫捭闔，以理服人。

這類文章著眼于“中國夢”的整體或局部內(nèi)容，以論述或夾敘夾議的手法，站在2013年這個時間點(diǎn)上，對古中國夢與今中國夢，中國夢與別國夢，中國的現(xiàn)實(shí)與將來等進(jìn)行研究分析，古今結(jié)合，以史為鑒，分析形勢，提出觀點(diǎn)，得出結(jié)論，從而達(dá)到尋找路徑、瞭望航線、引領(lǐng)發(fā)展、鑄造精神、勾畫藍(lán)圖的目的。此類文章務(wù)必史料翔實(shí)，視野開闊，論據(jù)有力，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

二、以小見大，生活入文，滿懷期待，娓娓道來。

這類文章以“我”的視角，寫中國現(xiàn)實(shí)與中國夢里的“我”，“我”的觀察、見聞、經(jīng)歷、感受和所思所想等，現(xiàn)實(shí)的不如人意、掙扎、拼搏和奮斗，未來的光明與燦爛，歷史的滄海桑田，命運(yùn)的枯榮浮沉，可以盡收筆下。“我的中國夢”“中國夢里的我”，宏大與渺小緊密結(jié)合，是這一類文章的代表。小角度、小人物，精雕細(xì)刻，娓娓道來，以小見大，以小搏 大，是這類文章的特點(diǎn)。

夢想，從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，是對現(xiàn)實(shí)的超越，是現(xiàn)實(shí)對未來的熱切呼喚。未來的中國必將是以人為本、開放、和平、和諧、文明、富裕、發(fā)達(dá)、公平、正義、民主、法治的中國，同學(xué)們在立意時切忌膨脹、虛妄和忘乎所以。

實(shí)干興邦，空談?wù)`國。夢，就在我們腳下。

指導(dǎo)三：

當(dāng)今中學(xué)生之夢，也許還不很清晰，不夠完善，但他們的夢中都流動著中國夢的元素，中學(xué)生的個體之夢，都是“中國夢”星空中的一顆顆新星。所以，你可以這樣傾訴“我的中國夢”： 化大為小，以小見大。中學(xué)生風(fēng)華正茂，胸有大志。作文時，“大志”要描繪，從小處實(shí)事切入演繹夢想更有必要。“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”嘛！例如你贊美試飛英雄李中華，于是描繪出“強(qiáng)國之夢”——做一個藍(lán)天衛(wèi)士，并參加了學(xué)校科技制作興趣團(tuán)隊(duì)，克服了種種困難，終于讓彈射飛機(jī)模型試飛成功??你把這些“小事”記錄下來，你的“大志”就遠(yuǎn)離籠統(tǒng)抽象，連接了“我”和國家，接通了地氣。這樣寫出的記敘文，小切口通達(dá)中國夢，小中見大。定向聚焦，立“魂”奠基。你可以集中介紹一位你崇拜的偶像，采用邊敘邊議的寫作形式，表達(dá)你對“中國夢”、特別是對“中國夢”之“魂”的理解。例如你可以用動情的文字描繪殲十五總設(shè)計(jì)師羅陽的中國夢，同時提煉他的強(qiáng)國夢之“魂”——敬業(yè)愛國，刻苦進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn)，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，團(tuán)結(jié)合作??這樣寫出的文章，有亮麗的標(biāo)桿，有深刻的體悟，能道出同齡人的心聲，啟示同齡人為自己的“中國夢”立“魂”奠基。你如果熟悉莫言，不妨以書信形式寫作，議論時以“莫言老師：您憑著??，實(shí)現(xiàn)了國人期待已久的中國夢”構(gòu)成排比，揭示“諾獎夢”背后的“秘密”，為當(dāng)今中學(xué)生提供“圓夢”的精神食糧。穿越時空，放飛想象。你如果是一位文學(xué)愛好者，不妨穿越時間隧道，展示2021年——中國共產(chǎn)黨成立100周年，或是2049年——新中國成立100周年時“我”的風(fēng)采，回眸8年或是36年來的追夢經(jīng)歷，傾吐一腔豪情，以想象之豐富、情感之真摯感染讀者。

仰視先賢，激發(fā)大志。近代先賢青少年時期的中國夢值得仰望：孫中山出國求學(xué)時“輒與同國同學(xué)諸人，相談衷曲，而改良祖國，拯救同群之愿，于是乎生”；毛澤東“指點(diǎn)江山，激揚(yáng)文字，糞土當(dāng)年萬戶侯”；周恩來“面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄”；周樹人“寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅”；鄧小平18歲就在法國油印出版《赤光》雜志，宣傳紅色世界之夢；也

是在18歲，葉劍英就詠物立志：“放眼高歌氣吐虹，也曾拔劍角群雄。我來無限興亡感，慰祝蒼生樂大同”（《油巖題壁》）??先賢已逝，但豪言在耳，“夢”景猶在，只比他們小幾歲的我們，怎樣續(xù)寫“中國夢”，弘揚(yáng)愛國志？快拿起筆來寫一篇抒情散文吧！

參考材料

我說著中國話；我寫著方塊字；我學(xué)著中國史；我食著中國菜；我聽著東方紅??我撫摸著中國的氣息，在這東方的熱土中快樂著。我是中國人，我有中國夢。

我愛中國的文化，在五千多年來，我們的文化就沒有中斷過，一代接一代，傳承下來。我們的字里行間，都透露著一腔詩情；一股正氣。祖先們的光輝我們是忘不了的，不說那古代的偉大發(fā)明，就說說詩文：李白、白居易、杜甫，他們傳遞于我們的，是那一行行文字中的激情與豪邁，又不失風(fēng)度，都是絕世佳品。唯有這一點(diǎn)，就足以能讓我的中國夢自豪了。

一場自豪的中國夢當(dāng)然少不了歷史上涌出的那些人物。就說二十世紀(jì)，有多少革命者與解放者為中國崛起而奮斗？數(shù)也數(shù)不清。毛澤東、周恩來、鄧小平，都是偉大的領(lǐng)袖，他們也是懷著那個中國夢，將中華崛起。

我在想，這個中國夢到底是什么？

是整天癡心幻想？張口閉口要奉獻(xiàn)卻不拿出實(shí)際行動？還是從現(xiàn)在出發(fā)，好好想想少年之重任。

我們現(xiàn)在，都有著躊躇滿志的中國夢，我們的目標(biāo)都很統(tǒng)一——國富民強(qiáng)。我們想要達(dá)成這個目標(biāo)，最主要的還是好好學(xué)習(xí)，努力報(bào)國，我們的中國如今越來越強(qiáng)大，已在世界之林中占有一席之位，這意味著我們還要繼續(xù)努力，將來成為祖國的建設(shè)者，在這方面，誰都比不了我們。中國要在我們的斗志中更強(qiáng)、更強(qiáng)，更強(qiáng)！所謂的“少年強(qiáng)則國強(qiáng)”就體現(xiàn)在這里。

“資本主義國家，好”。但是這并不意味著中國差，中國要努力的地方還有太多，可這都需要我們用我們呀，我們用這中國夢實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的確是一項(xiàng)光榮而艱巨的事業(yè)。

這正是中華少年為之努力的原因。我們學(xué)習(xí)，我們讀書是為了將來有知識，有力量，從而報(bào)效祖國、我們的國家需要人才，需要力量，而我們就是下一代，我們就是祖國未來的星星之火，我們要點(diǎn)燃東方民族的志向，為著我們的中國而一搏，正是我們的任務(wù)。高地之間是要填平的，別的國家更勝一籌，中國人就要用力量追上對手，在超越對手，在未來的時代中，我們也不能輸在起跑線上，超不過不要緊，但一定要讓中國人活的有臉面，更要有一身正氣。

時代的滄海桑田讓人疲倦，但是我們中華民族要用自己的中國夢，讓全世界人都知道這中國神。

例文一：

我們的中國夢

夢想是什么？

在賣火柴小女孩眼里，夢想是飄香的烤鵝，是奶奶溫暖的雙臂。在鄧亞萍眼里，夢想是堅(jiān)持心中永不服輸?shù)男拍睿灰憧吓Γ鸵欢軌虺晒ΑＴ陔s交水稻之父袁隆平的眼里，夢想是“雜交水稻的莖稈像高粱一樣高，穗子像掃帚一樣大，稻谷像葡萄一樣結(jié)得一串串”，夢想是不停地突破和探索，是豐富的想象和大膽的創(chuàng)造。在“千手觀音”邰麗華的眼里，夢想是聾人可以“聽”得到、盲人可以“看”得到、肢殘朋友可以“行走”，夢想是從不言棄、努力拼搏的精神支柱。

夢想，伴隨著我們每一個人。夢想是美麗的，它是心底最美的期望，所以美夢成真也成了我們長久以來的信仰。夢想是陽光的，它使人們由浮躁走向踏實(shí)，由彷徨走向堅(jiān)定，并走向成功。夢想是有力量的，它是人生前行的動力之源；高遠(yuǎn)的夢想可以激發(fā)一個人生命中所有的潛能。

上帝沒有給我們翅膀，卻給了我們一顆會飛的心，一個會夢想的大腦。于是讓我們大家都擁

有一雙“隱形的翅膀”。人生因夢想而高飛，人性因夢想而偉大。從小給自己一個夢想，一個人生的遠(yuǎn)大的目標(biāo)，從而讓夢想帶著自己在人生遼闊的天空自由地飛翔。夢想就是生命的一雙無形的翅膀，惟有夢想的力量才能激勵和激發(fā)我們的生命，擺脫平庸和低俗，克服人性的弱點(diǎn)，走向優(yōu)秀和杰出。有夢想的人是幸福的，有夢想的人生是充滿希望的。愿每一個孩子在他們的童年都能夠擁有自己的夢想，無論這個夢想是什么，這個夢想有多大。

在地球的課桌上已經(jīng)翻開了嶄新的篇章，下一個百年，我的夢。中國夢花開何方？來吧！同學(xué)們，請打開心中最美麗的翅膀。這一刻，讓我們一起飛向北京-------在那萬里長城之上，對話星空，和世界一起分享，我的夢，在長城上生長，這夢想的長城，正在延伸祖先的榮光.長城的腳下。是五千年文明的土壤，長城的天界，是一個名叫“未來”的地方。今夜，我們要在這里，集合起所有屬于未來的夢想，也請關(guān)注它，也許哪一天，就能觸發(fā)出新世界曙光，相信自己，同學(xué)們！長城就是我們的榜樣，再壯觀的形象，也是一塊一塊的磚石鋪就輝煌，再挺拔的身姿，也同樣經(jīng)歷過電閃雷擊風(fēng)吹雨狂，不放棄不彷徨，讓夢想伴隨我們成長比長城還要長！

少年智則中國智,少年強(qiáng)則中國強(qiáng),中國夢是我的夢！

例文二： 我的中國夢

馬丁·路德金曾說：“我有一個夢想，它深深扎根在美國之夢中。”現(xiàn)在我也有一個夢想，它在民族復(fù)興之路上茁壯成長。

夢一 攜飛天以遨游

2003年10月5日清晨，靜靜佇立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射架的高聳的神舟五號被朝陽輝映著。神五艙內(nèi)，中國航天篇二：中國夢作文

作者： 方宇松 來源： 浪洞鎮(zhèn)中心小學(xué)五（1）班

中國夢，我的夢。

夢想是人類前進(jìn)的動力，是人類精神的支柱。不同的人有不同的夢，但每一個夢都是圍繞著祖國的強(qiáng)大、人民的幸福而做的。老一輩革命家的夢想是國家的獨(dú)立，民族的解放，通過奮斗最終實(shí)現(xiàn)。袁隆平爺爺?shù)膲粝刖褪请s交水稻的莖稈像高粱，谷穗像葡萄一樣結(jié)得大串大串的。袁隆平爺爺?shù)膲粝胍呀?jīng)實(shí)現(xiàn)，不僅讓占人類總數(shù)四分之一的中國人民過上了幸福生活，也讓其他國家的民族不再饑餓。在《千手觀音》邵麗華的眼里，夢想是聾人可以“聽”得到，盲人可以 “看”得到，肢殘的朋友可以行走。邵麗華正在為他的夢想而努力奮斗。那么，我的夢想是什么呢？作為中國人，我想接著袁隆平爺爺?shù)膲粝胱鱿氯ィ蔷褪牵尮人虢Y(jié)到樹上去，每一粒稻子像石榴、橙子一樣大，秋天成熟了，把它摘下來，不用曬，把它放到家里，想吃的時候就拿一個把皮去掉，可以生吃，也可以煮熟了再吃，每天每人吃一個或兩個就夠了。再說，現(xiàn)在到處都在搞城鎮(zhèn)化建設(shè)，耕地越來越少，如果我的夢想能實(shí)現(xiàn)，就不愁沒有土地了，因?yàn)樯缴峡梢苑N，庭院可以種，路旁可以種，城市里的街道可以種，既可以綠化，果實(shí)又可以食用，加上它的產(chǎn)量高，占地面積小，所以耕地面積就不用愁了。

如何才能實(shí)現(xiàn)自己的夢想呢？現(xiàn)在我還是學(xué)生，我要好好讀書，把基礎(chǔ)打好，將來考生物學(xué)院，做一名生物學(xué)家，然后對水稻的基因、林木的基因進(jìn)行研究，去發(fā)現(xiàn)他們可以結(jié)合的地方，然后通過一些特殊方式轉(zhuǎn)嫁成功。但是，請相信，我的研究一定考驗(yàn)到食用的安全性，不會給人類的安全帶來危險(xiǎn)。

我相信，只要努力，勇于發(fā)現(xiàn)，勇于創(chuàng)新，我的夢想一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

學(xué)生：方宇松

多彩黃平

作者： 趙治良 來源： 黃平縣新州中心小學(xué)五年級（4）班

在我可愛的故鄉(xiāng)黃平，居住著眾多的民族—苗族、革家人、仫佬族、漢族、土家??不同的民族有不同的背景文化，擁有不一樣的服飾，飛歌。

苗家的服飾、飛歌在眾民族中名列前矛。苗族服飾經(jīng)過上千年的傳承和發(fā)展，款式豐富而多彩，在苗族服飾的造型和服飾上的各種各樣的圖案中，大多取材于日常生活中各種活生生的物象，如飛禽走獸，花鳥蟲魚，農(nóng)舍馬車等。苗族服飾善于選用多種強(qiáng)烈的對比色彩，努力追求顏色的濃郁和厚重的艷麗感，一般均為紅、黑、白、黃、藍(lán)五種。苗族服飾分為盛裝和便裝。盛裝，為節(jié)日禮賓和婚嫁時穿著的服裝，繁復(fù)華麗。姑娘們穿上后美麗動人，比過爛漫的玫瑰，比過盛開的牡丹，猶如在花中舞蹈的仙子，小鳥依人、如花似玉。便裝，樣式比盛裝樣式素靜、簡潔，用料少，費(fèi)工少供日常穿著之用。苗族服飾保持著中國民間織、繡、挑、染的傳統(tǒng)工藝技法，在運(yùn)用一種主要的工藝手法時，穿插使用其他工藝手法，或者挑中帶繡，或者染中帶繡，或者織繡結(jié)合，從而使服飾花團(tuán)錦簇，流光溢彩。苗族服飾流露出的每一針、每一線、每一個圖案、每一筆色彩中看出苗族同胞對生活的熱愛，對自然的向往，對生活的積極向上，苗族服飾姿態(tài)優(yōu)雅帶著淳樸，技藝巧奪天工，不僅向人們展現(xiàn)了一個瑰麗多彩的藝術(shù)世界，而且也呈示出一個有著豐富內(nèi)涵的精神世界。苗族服飾不僅是苗族同胞的奇葩，同時也是中華民族的驕傲。

苗族服飾光彩奪目，苗族飛歌更是甜美。

苗族的飛歌高亢嘹亮、豪邁奔放，有非常強(qiáng)烈的感染力。苗族人民招待客人時非常熱情，用牛角盛滿香甜的米酒、唱著熱烈豪放的歌向客人敬酒。“迷人的故事，古老的地方，歌聲甜來，米酒香，遠(yuǎn)方的客人嘗一嘗??”那歌聲飛出山寨、飛出山外，真是酒不醉人人自醉。敬酒之際，飛歌之時，苗族同胞拉著遠(yuǎn)道而來的客人跳起苗家板凳舞助興，場面壯大，動作大方，節(jié)奏熱烈。板凳舞跳到高潮時，有的相互擁抱，踩著點(diǎn)子，有的手拿板凳做出騎馬、跳蘆笙等姿態(tài)，歡快而詼諧。有的苗族婦女還用兩手提百撍裙角，向左右男子煽來煽去，給舞者增添熱鬧氣氛。充分體現(xiàn)了苗族同胞樸實(shí)、粗獷的性格。趁客人不注意，還被主人在臉上打上紫印。打得越多，說明主人對客人情意越深。客人頸上還往往被主人掛滿了一串串禮物,有潔白的大蒜、火紅的辣椒、金黃的玉米??此情此景，妙趣橫生，把整個唱歌跳舞的場面推向高潮。

苗族文化豐富多彩，服飾艷麗迷人，飛歌宛轉(zhuǎn)動聽，舞蹈婀娜多姿。我愛家鄉(xiāng)！更愛奔放豪爽的苗族同胞！

學(xué)生：趙治良

指導(dǎo)教師：羅仁英

美麗的黔東南

作者： 楊睛蕾 來源： 黃平縣新州鎮(zhèn)中心小學(xué)五年級(4)班

黔東南，一個原生態(tài)美麗的地方，這里山清水秀，鳥語花香，空氣清新，氣候宜人。每年夏天都有許多外賓和游客來我們黔東南避暑旅游，對這里的氣候贊嘆不

已。

黔東南到處都是陡峻山嶺，但最讓人難以忘懷的就是歷史悠久的鎮(zhèn)遠(yuǎn)青龍洞、舞陽

河、和黃平飛云洞。

青龍洞是一組規(guī)模極其宏偉的明清宗教建筑，背靠青山，面臨清澈的綠水，貼壁臨空，五步一樓，十步一閣，翹翼飛檐，雕梁畫棟。這些古建筑有臨江遠(yuǎn)眺的吊腳樓，吊腳樓分為三層建筑，除了屋頂蓋瓦以外，上下全部用杉木鑿眼，柱與柱用大小不一的杉木斜穿直套連在一起，盡管不用一個鐵釘也十分堅(jiān)固。房子的四周還有吊樓，樓檐翹角上宛如展翼欲飛，房子四壁用杉木板開槽密鑲，十分講究。里里外外都涂上桐油，又干凈又亮堂?? 舞陽河清澈的河水泛著翠綠，浮著醉人的清香，一股醇香沁人心扉，仿佛是貴州的陳年佳釀。撿一塊石頭，扔進(jìn)水里，水花像珍珠一樣四處飛濺，美麗極了。河邊有許多小船，只要你輕輕拿手一推，船就會飄到河中央，發(fā)出叮叮咚咚清脆的響聲，動聽極了。

我們黃平飛云洞為貴州省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，贏得了“黔南

的健康是很有好處的。

現(xiàn)在，世界各地的旅游愛好者一批批涌向黔東南，實(shí)地接觸，感悟大自然！美麗的黔東南是你想來就不想走的好地方，這里的人民歡迎你們的到來。

學(xué)生：楊睛蕾

指導(dǎo)教師：羅仁英

美麗的黔東南 發(fā)作者： 張文杰 來源： 新州中心小學(xué)五（2）班

我是一個地地道道的黃平人，地屬黔東南。我愛我的家黔東南，良好的生態(tài)環(huán)境，古樸的民族文化，濃濃的鄉(xiāng)土人情??。就黃平來說吧，一切的一切讓你陶醉不已。

下面讓我向你具體介紹一下黔南

重安江景區(qū)，是貴州東線旅游之亮點(diǎn)，線上之明星。有“中國洞中漂流絕景”——野洞河，“貴州漂流特級金礦”——飛云大峽谷，貴州“高原明珠”—— 舞陽湖，“苗疆圣水”——浪洞溫泉，有獨(dú)具明清建筑風(fēng)格的貴州

下頁篇三：夢 夢，一個普通而又充滿著無限含義的字眼；夢，是“破繭成蝶”的美麗，是“展翅飛翔”的豪邁，是藍(lán)色的偉大宏圖；夢，伴隨著我，伴隨著我們，伴隨著中國。偉大的中國，五千年歷史傳承著一個個長夢，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，幾經(jīng)沉淪。時至今日，匯聚成一個夢，中國夢。我的成長之路伴隨著中國夢的騰飛，我是祖國未來的接班人。

“中國夢”是中華民族偉大復(fù)興的光榮夢想，是十三億中華兒女共同擁有的夢想，是實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興、國家富強(qiáng)、人民幸福的夢。追夢的腳步踏在現(xiàn)實(shí)中國的大地上，朝夕起落，我們的國家正在世界的舞臺上發(fā)展。1978年，黨的十一屆三中全會做出了改革開放的重大決策，在建設(shè)有中國特色社會主義理論的指導(dǎo)下，我們黨和人民銳意改革，努力奮斗，整個國家煥發(fā)出了勃勃生機(jī)，中華大地發(fā)生了歷史性的偉大變化。社會生產(chǎn)力獲得新的解放，安定團(tuán)結(jié)的政治局面不斷鞏固，十三億人民的溫飽問題基本解決，正在向小康社會邁進(jìn)。我們經(jīng)濟(jì)建設(shè)上了一個大臺階，人民生活上了一個大臺階，綜合國力上了一個大臺階。在世界風(fēng)云急劇變幻的情況下，中國的社會主義制度經(jīng)受住嚴(yán)峻的考驗(yàn)，顯示了強(qiáng)大的生命力。我的成長伴隨著祖國的成長，在祖國繁榮發(fā)展的背景下，我的心中便埋藏著一顆夢想的種子，在成長的道路上，享受著祖國新生的陽光。

三十多年來的改革開放，中華大地上掀起了翻天覆地的變化。中國猶如一條騰起的飛龍，凝聚著正能量，在世界這個大舞臺上閃爍著自己獨(dú)特的光芒。改革開放成就舉世矚目，中國正在崛起，中國一步步走向富強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)繁榮，社會穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)。十一屆三中全會以來三十多年，是我們黨團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全國各族人民，解放思想、實(shí)事求是，同心同德、銳意進(jìn)取，進(jìn)行建設(shè)有中國特色社會主義的歷史性創(chuàng)造性活動的30年。改革開放不僅使中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國力不斷增強(qiáng)，人民的生活水平和國民福利得到了實(shí)質(zhì)性的提高，而且也使中國日益融入世界發(fā)展之中。三峽工程，人類歷史上的偉大工程；青藏鐵路，世界上建設(shè)難度最大的鐵路。我們完成一個又一個壯舉。火車

夢的生活里，它透露出濃濃的詩情畫意，時而散發(fā)著淡淡的清香幽情，時而散發(fā)著柔柔的熹微晨光。它總以陽光燦爛的笑臉照耀著我前行。為夢努力。我心懷夢想，自信滿滿。藍(lán)天下又豈能不放飛青春的翅膀，讓青春在逐夢的途中欣然起航，讓青春自由飛揚(yáng)？我的夢想自然從小就開始延續(xù)，孩童時代

我們懷揣著一個叫“中國夢”的夢想去奮斗，去努力。我們更需要一份堅(jiān)強(qiáng)，心中準(zhǔn)備好，輕哼這國歌的旋律，心系祖國，銘記著中國夢，準(zhǔn)備好，放飛“中國夢”，在你成長的路上去，創(chuàng)造美好的未來。

少年強(qiáng)，則國強(qiáng)；少年富，則國富；革命尚未成功，同志仍需努力，為祖國明天而奮斗。讓我們放飛“中國夢”，放飛夢想，讓青春自由飛揚(yáng)！韻華易逝，青春若涵，讓我們攜著青春之夢，在中國夢的蒼穹下去實(shí)現(xiàn)自己！

篇四：2013年關(guān)于我的中國夢的作文

關(guān)于我的中國夢的作文：心中有夢

因?yàn)閴粝耄跃?/p>

一個人的夢有多遠(yuǎn)，他的路就有多遠(yuǎn)，他就能走多遠(yuǎn)??——題記

人生，就是有了夢想，然后再去不斷地拼搏，不斷地奮斗，直到自己的夢想，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從小到大，有過無數(shù)的夢想，從年幼無知時想有吃不完的棒棒糖，到現(xiàn)在的，想當(dāng)老師，當(dāng)醫(yī)生，當(dāng)明星，演員??從年幼時無知的想法，到現(xiàn)在美好的夢想，希望得到升華，真的很憧憬著未來，不止一次地與弟弟說起過我那些遠(yuǎn)大的夢想，每次聽完，弟弟總是帶著嘲弄的語氣說：

“夢想是美好的，希望是沒有的。”我白他一眼，便不再理會，繼續(xù)做那只屬于我的白日夢。

很多人喜歡把挫折比作人生的墊腳石，不錯，在挫折中不斷成長，在困難中得到磨練，這的確是人生的墊腳石，那么夢想呢？夢想，又何嘗不是人生的墊腳石，因?yàn)樾闹杏袎簦覀儾庞辛藠^斗的目標(biāo)，一步一步向前，直到前方升起一顆美麗的星星，所以，將夢想比作人生的墊腳石，一點(diǎn)也不為過。

“把握生命里的每一分鐘，全力以赴我們心中的夢，心若在，夢就在，一切可以從頭再來。”一首全家人都很喜歡的《真心英雄》，道出了無數(shù)人的心聲，很想將歌詞中“心若在，夢就在”改成“生命若在，夢想就在”，只要還活著，只要還有一口氣，夢想就永遠(yuǎn)沒有停息。好好珍惜現(xiàn)在的每一分鐘，為了自己的夢想，奮斗下去。光有夢。而不去奮斗，那永遠(yuǎn)只是裝飾，那永遠(yuǎn)只是白日夢，盡心盡力去實(shí)現(xiàn)自己的夢想，讓夢想，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而不單單只是夢！也許，在尋夢的道路上，會有吃不盡的苦頭，但是，不要害怕，那只是夢想女神給我們的考驗(yàn)，只有經(jīng)受得住考驗(yàn)，才會從不遠(yuǎn)處的天空，摘下那顆，只屬于自己的星星?? 我相信，只要我肯努力，我的那顆星星，一定會在不遠(yuǎn)處等著我的，對吧？

我承諾，我要全心全意投入到實(shí)現(xiàn)夢想的工作中去了，不拋棄，不放棄，就算是失敗了，我也不放棄，不到生命最后的關(guān)頭，腦海里絕對不會浮現(xiàn)出——放棄兩個字！拉鉤，上吊，一百年，不許變！

——后記

夢的趣事

垃圾，對于地球人來說不重要，但是對于地球本人卻很重要，因?yàn)椋鴷茐牡厍虮救说臉用玻銈冋娴囊厍虬l(fā)威嗎？ ——題記

今天，一會到家便覺得累沉沉的，一看見誘人的大床便直撲上去，倒頭大睡了我做

共6頁

了一個夢，一個奇怪的夢?? 我夢見，汽車尾在耀武揚(yáng)威的吐氣，垃圾桶里干干凈凈，地上卻垃圾重重，世界都被垃圾困住，許多老鼠在地上揚(yáng)眉吐氣的走，蟑螂在扇著惡心的翅膀，人們穿著破爛的衣服，那是被老鼠咬的！偶買噶！瞧，那惡心的東西是什么？啊！蝗蟲?? 不要，不要，不要靠近我！啊！

我被驚醒了，我開始注意衛(wèi)生了，我開始不坐公交車，把垃圾扔進(jìn)垃圾桶，主動撿起垃圾?? 因?yàn)椋也幌雺舫蔀楝F(xiàn)實(shí)，假如，我們每個人都主動撿垃圾，都少坐汽車，把垃圾扔進(jìn)垃圾筒，那么該是多么美好的事情啊，但是?? 現(xiàn)在的景象是：

大家都開著私家車，見了垃圾都無視的走過，把垃圾隨地一扔，那些可憐的掃地工人們，都要仔細(xì)翼翼的掃垃圾，掃灰塵，我們呢？只會添加垃圾，這，難嗎？

不難請你遵照，難的話，請你轉(zhuǎn)移外星球去。

謝謝合作。

夢之言努力把握自己的美

人生之短暫，永不會再來。我總是這樣對自己說。青春有限，青春之燕永不再歸來，我總是聽別人這么說。繁華落盡子規(guī)啼時，會不會知道的太晚？

是的，昨日永遠(yuǎn)只是回憶；未來，永遠(yuǎn)充滿未知。唯有今天，我們抓得住，摸得著。今天的自己是最真的自己，今天的自己是值得完善的自己，今天的自己是必須把握的自己。

不要期待昨日的勝芳會再續(xù)，不要妄想未來的自己會妖然。正如夢之言所講，把握今天自己的美，才會一生無悔。把握今天自己的美，才會一片嘩然。

驚羨你的美。

沒有經(jīng)歷深刻的痛苦,那能體會到酣暢淋漓的快樂.有些黑暗,只能自己穿越;有些痛苦,只能自己體驗(yàn);有些孤獨(dú),也只能自己品嘗.但是,穿越黑暗,就能感受到陽光的溫度;走出痛苦,就能企及成長的高度;告別孤獨(dú),就能收獲靈魂的深度。

雖然我的現(xiàn)在充滿黑暗與孤獨(dú)，但是正如這段話所講，只要我穿越黑暗，走出痛苦，告別孤獨(dú)，我就能把握自己的美，收獲三種深度，驚羨我們的美！

菊花不想念昨日的幽靜之美，菊花不期盼未來的崇仰之歡；牡丹不想念昨日的妖嬈曇現(xiàn)，牡丹不期盼未來的萬人之禮；蓮花不想念昨日的泥潭之滌，蓮花不期盼未來的亭亭玉立。它們都活在當(dāng)下，努力綻放著自己的美，把握自己的美。那我們自己呢？連沒有思想的植物都懂得把握當(dāng)下的美，我們又何嘗不能呢？

如今，我們活在盛世，沒有紛爭，沒有戰(zhàn)亂。只有鮮花遍地，一片安寧祥和。讓中國壓抑了千年的靈魂之花，盡情的綻放在今天！沒有鮮血淋漓，只有燦爛一笑！今天，共6頁 共6頁 奮力相抗，而生命需要一種情懷，一種面對浮躁時平靜從容心境，生命需要一種胸襟，一種虛懷若谷，海納百川，博采眾長的非凡氣度，生命需要一種哲學(xué)，一種洞明世事，練達(dá)人情時的睿智。

這種種的美，流露人間的情，演繹人生的夢，輪回所轉(zhuǎn)，胭脂淚所傾，相依相伴，凄凄相隨，脈脈相望，這種美麗演繹多姿的人生，正如那命運(yùn)禪語：命，不過是失敗者的借口，運(yùn)，不過是成功者的謙詞。夢別星辰，凌云舍我其誰！子當(dāng)為我擊筑，我愿為子高歌。這種美總讓人說不出，訴不完，道不盡，明明就在眼前，伸手去觸時卻摸不到，捉不住?? 秋風(fēng)清，秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復(fù)驚。

相親相見知何日，此時此夜難為情。

夢想伴我前行

夢想是石，敲出星星之火； 夢想是火，點(diǎn)燃熄滅的燈；

夢想是燈，照亮夜行的路；

夢想是路，陪伴你的前行。

貝多芬的夢想

“我要扼住命運(yùn)的的咽喉，它妄想使我屈服，這絕對辦不到。”貝多芬從小就有著自己的夢想，那就是當(dāng)上一名出色的音樂家。不幸的是他失聰了，這無疑是一次沉重的打擊，墜入萬丈深淵。但他為了夢想，仍默默努力著。終于，雄渾激昂的《命運(yùn)交響曲》出世了。這首曲子具有強(qiáng)烈的感染力和震撼力，叩擊著你的心扉。他，站起來了，站在了世界音樂的巔峰上，成為了人們心中的音樂巨匠。“樂圣”貝多芬，靠自己卓越的才能和頑強(qiáng)的精神，實(shí)現(xiàn)了自己的夢想?? 張海迪的夢想

“每個人的生命都是一只小船，理想是小船的風(fēng)帆。”張海迪是中國著名殘疾人作家，5歲時因患脊髓病導(dǎo)致高位截癱。是夢想，給了她力量，勇往直前；是夢想，給了她希望，堅(jiān)強(qiáng)地生活著。她雖然沒有機(jī)會走進(jìn)校門，卻發(fā)奮學(xué)習(xí)，自學(xué)了小學(xué)、中學(xué)的課程和世界各地的語言。她的努力沒有白費(fèi)，《生命的追問》、《輪椅上的夢》出版了。她，成了人們心中的偶像。她的行為告訴我們：夢想具有無形的力量，時時刻刻影響著我們；有夢想，就等于成功了一半。

我的夢想是當(dāng)一名優(yōu)秀的教師。教師，是人類靈魂的工程師，是一種崇高的職業(yè)。有人把教師比作火柴，因?yàn)樗麄兡瑹o聞，無私奉獻(xiàn)；有人把教師比作蠟燭，因?yàn)椤跋灳娉苫覝I始干”；有人把教師比作園丁，因?yàn)樗麄儼炎鎳幕ǘ湫燎诘嘏嘤Ｐr候，共6頁 當(dāng)我看到教師們哺育了一棵又一棵稚嫩的幼苗，培養(yǎng)了一批又一批出色的人才，我就在心里深深地埋下了一顆夢想的種子——將來當(dāng)一名教師。培養(yǎng)出更多出色的人才，為祖國作貢獻(xiàn)！雖然我的夢想沒有貝多芬和張海迪的夢想那么偉大，但這份工作依然發(fā)揮著重要的作用。從此，這個夢想就伴著我前行！

光有夢想還不行，應(yīng)該付出行動！我知道，當(dāng)一名教師一定需要具備了良好的品質(zhì)，才能給學(xué)生們做好榜樣。所以，我從小就養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)生活習(xí)慣。我學(xué)習(xí)非常刻苦，年年都被評為“三好學(xué)生”。在老師的眼前，我是老師的好幫手；在同學(xué)們的眼里，我是同學(xué)們的好榜樣。我的成績在班上名列前茅，但我決不驕傲，因?yàn)椤叭送庥腥耍焱庥刑臁薄Ｎ业呐d趣也很廣泛，從小到現(xiàn)在，我閱讀了大量的課外書籍，像《紅巖》《傲慢與偏見》《做好學(xué)生有點(diǎn)累》《小王子》《紅瓦黑瓦》等。我知道，一個合格的老師應(yīng)該是多才多一藝和知識淵博的。夢想的力量是巨大的，它永遠(yuǎn)伴著我前行，一直到我實(shí)現(xiàn)為止！

夢想是燦爛的花朵，芳香四溢，沁人心脾。當(dāng)若不精心培育，花兒就會枯萎。夢想是跳蛋的火焰，熾熱鮮艷，令人陶醉。但若不添柴加煤，火焰就會熄滅。

夢想，是我飛翔的翅膀，伴我前行！

在夢一方

月影萬變，逃不出陰晴圓缺，每當(dāng)中秋節(jié)，陪伴著我的只有天上那輪無情的琉璃月，我只能想象一家團(tuán)聚時的景象。算算日子，我已經(jīng)役滿六十五年，這次的中秋節(jié)終于能有人陪伴我度過了。

回家前，我想寫一封信給家人，卻不知從何說起，厚厚信紙撕了一半，最后還是決定來個突然造訪，嚇家人一跳。

回家前夜，我乘著馬車往家中趕，只為早日與家人相聚。當(dāng)晚，我做了一個夢，夢見母親望穿桑田盼穿滄海時等著我回家時的景象，不管寒冬烈日，母親依然坐在那里，桃李花林又一載，母親的頭發(fā)漸漸白了??夢醒了，月亮落下山了，可我還沒有進(jìn)入家鄉(xiāng)的地界。

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第五篇：智破“豪車”詐騙案

智破“豪車”詐騙案

發(fā)布時間：2014-04-03 10:26:20作者：本報(bào)特約記者何崇倫 綜合報(bào)道來源：中國保險(xiǎn)報(bào)·中保網(wǎng) 深夜，四川宜賓市郊區(qū)三車連環(huán)追尾，奔馳車頭尾受損。駕駛員陳某報(bào)案后卻拒絕保險(xiǎn)公司到場，類似事件接連發(fā)生，真相撲朔迷離，他們究竟在隱藏什么？離奇追尾事故牽出大型詐騙團(tuán)伙：2014年3月10日宜賓市公安局經(jīng)偵支隊(duì)在前期偵查工作的基礎(chǔ)上，展開破案收網(wǎng)行動，抓獲11名犯罪嫌疑人，打掉了一個建國以來宜賓首例以高檔轎車為作案工具，涉案人員最多的保險(xiǎn)詐騙團(tuán)伙，破獲系列保險(xiǎn)詐騙案13起，涉案金額近100萬元。全國十佳法制欄目、成都電視臺《真相三十分》節(jié)目3月19日晚向觀眾獨(dú)家呈現(xiàn)了記者陳肖松采寫的、鮮為人知的《“豪車”詐騙》案，在社會上引起了強(qiáng)烈反響。離奇事故

2013年12月12日，陽光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司宜賓中心支公司向宜賓公安局經(jīng)偵支隊(duì)報(bào)案稱，該公司承保的川QD71××波羅轎車于2013年12月9日晚上11時許，行駛至宜賓至珙縣路段時，與一輛黑色奔馳轎車和一輛紅色中華車發(fā)生三車追尾交通事故，造成三車嚴(yán)重?fù)p壞，申報(bào)維修費(fèi)用10余萬元。該公司工作人員在事故理賠中，發(fā)現(xiàn)這起事故有許多疑點(diǎn)，POLO轎車駕駛員陳某有伙同他人騙取保險(xiǎn)賠償金的嫌疑。

該公司查勘員當(dāng)晚11點(diǎn)多接到事故車駕駛員陳某報(bào)案稱，三車相撞事故交警已經(jīng)來處理過了，車已經(jīng)開走了，你們不用過來。第二天，陽光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司查勘員到修理廠定損，發(fā)現(xiàn)碰撞的痕跡不吻合，很可疑。對方情緒非常激動，要求高額理賠，還必須馬上賠付。查勘員立即向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告了此事。

該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理根據(jù)理賠查勘員報(bào)告與初步調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了幾個疑點(diǎn)：一是事故發(fā)生的時候，駕駛員陳某說交警來處理過。但是在車場定損的時候，陳某卻說交警沒有到過現(xiàn)場。二是當(dāng)晚詢問陳某他追尾的是個什么車，他說不知道是個什么車。理賠查勘員到現(xiàn)場看到被撞的是個奔馳車，按照這個車的知名度，陳某不可能不知道。還有他的情緒一直是異常激動，不配合理賠查勘員的調(diào)查，也不提供證件。加上要求賠付的金額相當(dāng)大，要10余萬元，引起了保險(xiǎn)公司的高度重視。

發(fā)現(xiàn)這起三車追尾可疑以后，宜賓市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會立刻啟動了保險(xiǎn)行業(yè)的協(xié)查制度，并向公安經(jīng)偵報(bào)案。經(jīng)偵要協(xié)會提供更多案例，協(xié)會秘書長陳偉立刻群發(fā)短信給行業(yè)協(xié)會會員，請求他們協(xié)助調(diào)查，找出2013年所有涉及奔馳車的保險(xiǎn)賠案。

在接到協(xié)會秘書長請求協(xié)查的群發(fā)短信后，人保財(cái)險(xiǎn)宜賓市分公司總經(jīng)理廖榮波迅速組織公司工作人員，將2013年所有涉及奔馳車的賠付案進(jìn)行復(fù)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，確有兩個奔馳車賠償案很可疑，并將其中三車追尾的類似案件提交給公安機(jī)關(guān)。

從一組在車廠定損的汽車照片中記者看到，在12月的這起三車追尾事故中，受到前后撞擊的都是成都牌照的奔馳車，另外兩車均為宜賓當(dāng)?shù)嘏普铡１捡Y車的前后保險(xiǎn)杠、引擎蓋、排氣管、車燈等多處受損。保險(xiǎn)公司的查勘員對每一個受損部件進(jìn)行了檢查統(tǒng)計(jì)，最終統(tǒng)計(jì)這輛奔馳車受損有14處之多。讓人吃驚的是，查勘員發(fā)現(xiàn)，類似的案子10月份還發(fā)生了一起，也是該成都牌照的奔馳車被撞，前后的兩輛車都是宜賓本地車。更為蹊蹺的是，這兩起三車追尾的事故中，都有這位駕駛員陳某。

宜賓市公安局經(jīng)偵大隊(duì)副大隊(duì)長羅文虎接到報(bào)案后，立即組織民警開展調(diào)查工作，初步查明陳某等人有保險(xiǎn)詐騙的犯罪嫌疑。于2013年12月16日，對陳某等人涉嫌保險(xiǎn)詐騙

立案偵查。并根據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》，依法對犯罪嫌疑人彭某進(jìn)行了刑事拘留。

深入調(diào)查

這幾起騙保案件，有單車制造的剮蹭，有兩車撞墻后的擺現(xiàn)場，還有根本沒有發(fā)生碰撞的純擺拍。但無一例外，這些騙保行為都被攝像頭記錄了下來最終未能得逞。那么發(fā)生在宜賓的奔馳車被撞案又是怎樣實(shí)施詐騙的呢？

在多家保險(xiǎn)公司提交給公安機(jī)關(guān)的資料中，警方發(fā)現(xiàn)從2013年4月到2013年12月間，共有13起涉嫌保險(xiǎn)詐騙的汽車?yán)碣r案件。從這些理賠定損時拍攝的照片中可以看到，每起事故中都有一輛成都牌照的奔馳轎車，并且都是被追尾的無責(zé)任車。在多張保險(xiǎn)公司在車場定損拍攝的照片中，這個人都在場，而他并不是報(bào)案駕駛員陳某。經(jīng)過警方的嚴(yán)密偵查，他正是這一系列騙保案件的幕后操作者彭某。其自導(dǎo)自演的作案主要手段是：

一是利用“拆車件”組裝后制造交通事故。據(jù)宜賓市公安局經(jīng)偵大隊(duì)副大隊(duì)長羅文虎介紹，經(jīng)查明，以彭某為首的保險(xiǎn)詐騙團(tuán)伙嫌疑人利用在成都汽配件市場購買奔馳車修復(fù)后的舊配件，又稱“拆車件”。作案前將這些拆車件組裝到從租賃公司租來的奔馳轎車上，然后用自己或同伙的車制造與奔馳車三車或兩車追尾的交通事故，騙取保險(xiǎn)公司賠償金。據(jù)知情人士透露，他們一般是把原車的保險(xiǎn)杠、大燈卸下來換成拆車件，看上去也是新的，好的。據(jù)犯罪嫌疑人彭某交待，他們身邊也有很多同行在利用這種方式來獲取一些利益。

二是選擇夜間偏僻處制造事故現(xiàn)場。騙保團(tuán)伙往往會在夜間選擇十分偏僻而人跡罕至的道路制造事故現(xiàn)場，因?yàn)樵谶@里沒有目擊者，同時也沒有攝像頭監(jiān)控。由于事故發(fā)生的時間較晚又地點(diǎn)偏遠(yuǎn)，無形中為保險(xiǎn)公司的現(xiàn)場查勘制造了困難。

從警方掌握的材料顯示，以彭某為首的保險(xiǎn)詐騙團(tuán)伙除了選擇偏僻的郊區(qū)道路和高速公路作為制造假事故的現(xiàn)場，也會選擇車流量大的事故多發(fā)地段，而且都極為狡猾地避過監(jiān)控?cái)z像頭。每一次騙賠犯罪，彭某等人都會事先進(jìn)行周密的策劃。

據(jù)彭某交待，一般設(shè)置一個現(xiàn)場的準(zhǔn)備時間要兩天，地點(diǎn)選在車流量大、有彎道、雙向車道，容易產(chǎn)生事故的地方。

三是串通熟悉的汽修廠老板一起完成騙賠。汽修廠是騙取保險(xiǎn)賠款團(tuán)伙實(shí)施犯罪的重要一環(huán)，發(fā)生在宜賓的三車追尾事故，犯罪嫌疑人事先將租回來的奔馳車開到汽車修理廠，利用從成都汽配市場以3000元到8000元不等的價(jià)格購買的奔馳車前后保險(xiǎn)杠、大燈、葉子板和引擎蓋等修復(fù)后的舊配件換下車上的原件，然后人為制造事故現(xiàn)場，報(bào)案騙取保險(xiǎn)賠款。在以往的騙賠案中，甚至有的汽修廠就是事實(shí)犯罪的主體。

據(jù)犯罪嫌疑人李某交待：“汽修廠問我你車子有沒有毛病啊，有毛病，我那邊有個車子，你兩個去撞一下。我想那行啊，反正撞一下也可以。”李某的慣用手法就是在汽修廠將好零件換下來換上壞的，制造假事故現(xiàn)場向保險(xiǎn)公司索要高額保險(xiǎn)賠償金，之后跟熟悉的汽修廠老板勾結(jié)，在汽修中偷梁換柱，獲取差價(jià)。

據(jù)犯罪嫌疑人劉某交待，最大的一起假賠案他們獲賠七八萬元，車主一個獲得四萬元，一個兩萬元。劉某本人獲得四五千元。一起精心策劃的撞車，可獲利數(shù)萬元，非法暴利讓犯罪分子鋌而走險(xiǎn)。

在騙賠照片中，犯罪嫌疑人到汽修廠要求換下原件換上拆車舊件，這樣的換件要求，汽修廠難道不覺得奇怪嗎？一位知情人士透露了一些業(yè)內(nèi)情況：他們送車換件也有這種情

況，有些人把自己的好車借給朋友，又不放心，提供舊件讓我們換上，我們就換上，看上去也是好的，拿舊件換上再借出去。我們一般也不會問。這也容易形成空隙。

汽修廠的修車師傅演示了此類更換汽車配件全過程。修車師傅首先將原車的保險(xiǎn)杠卸下來，放在一邊。再從旁邊的一堆拆車報(bào)廢件中找到匹配的保險(xiǎn)杠，進(jìn)行安裝。整個過程不到十分鐘。加上犯罪嫌疑人拿到修理廠更換的是修復(fù)完好的配件，無需在做噴漆等后續(xù)處理，整個實(shí)施犯罪的準(zhǔn)備工作大大縮短。

四是利用代年檢或借車等偽造事故。這些案件中，彭某等人還利用別人找他代辦汽車年檢或者修車的事由，使用這些汽車來偽造事故騙取汽車保險(xiǎn)賠償金。據(jù)宜賓市公安局經(jīng)偵大隊(duì)陶櫟介紹，他們往往是借用朋友的車來制造假事故，騙取保險(xiǎn)后將這些車修復(fù)后再還給車主；他們也有利用被人找他幫忙年檢或者修車的車輛來騙保，這些車主都根本不知情，不知道他們的車竟被利用去實(shí)施犯罪。這些并不知情的車主往往在續(xù)保的時候才會發(fā)現(xiàn)自己的利益受到了損害，而此類的保險(xiǎn)詐騙行為也會制造被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司之間的矛盾。為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，劉某更是膽大妄為，還公然打出代辦汽車保險(xiǎn)，修車返利的廣告，從他人處購買多輛事故豪車，雇傭?qū)ｉT的司機(jī)從事撞車業(yè)務(wù)，甚至還聘用專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理來監(jiān)督業(yè)務(wù)是否做到位。

五是利用虛假維修車輛票據(jù)來騙取保險(xiǎn)賠償金。在彭某等人進(jìn)行的十幾起詐騙保險(xiǎn)賠款案中，都有出具虛假維修車輛票據(jù)來騙取保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)賠償金。那這些維修票據(jù)是如何而來呢？知情人士透露了一些這方面的情況。在行業(yè)內(nèi)確實(shí)有這樣的情況。有些車主要求你給他開票據(jù)來報(bào)保險(xiǎn)賠償金，汽修廠開出了票據(jù)以后，也會從中得到一些利益，形成了“互動互利”的合作關(guān)系。

痛定思痛

根據(jù)相關(guān)法規(guī)，汽車騙保行為涉案金額達(dá)到一萬元即構(gòu)成犯罪，那么，面對頻頻發(fā)生的汽車騙保案，保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)該如何堵住漏洞呢？

宜賓市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會秘書長陳偉：“我們現(xiàn)在要加快建設(shè)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)查平臺??” 宜賓市公安局經(jīng)偵大隊(duì)副大隊(duì)長羅明虎：“我們警方對有此類想法的人提個醒??” 汽車保險(xiǎn)詐騙行為，損害的不僅是保險(xiǎn)公司的利益，也會深刻影響到投保人的權(quán)益。盡管詐騙手段層出不窮，但魔高一尺道高一丈，天網(wǎng)恢恢疏而不漏。

2013年以來，該團(tuán)伙制造交通事故，實(shí)施保險(xiǎn)詐騙13起，騙取9家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)賠償金近100萬元。