第一篇：學車心得

學車心得

首先教練先教我認識了車里面的儀器儀表，大概是什么功能，怎么使用和看這些表，接下來就是怎么使用車的燈以及在什么場合開什么燈等，這些都講完了之后，就開始跟我介紹怎么踩離合、剎車、油門，以及用哪支腳來控制，怎么控制，至于方法教練跟我說的是就是踩離合要像踩仇人一下踩，踩離合和油門就是登腿一樣，離合和油門不可同時踩，讓們反復練習，讓我們找感覺。待我離合我油門踩熟后，教練開始教我怎么識別檔位以及怎么打到相應的檔位上，及打到想應檔位的方法，大致就是在中間是空檔的位置，將手把變速桿往大腿方向靠再往前打，這就是一檔，再靠著往后推就是二檔，在二檔位置直接往前推就是三檔，然后再三檔的位置直接往后推就打到四檔，掛檔的時候要一檔一檔的往上掛或者往下掛，最好不搶檔。這樣教練大概也讓我找感覺找了十來分鐘。

在學會踩離合和油門，掛檔后就開始正式的學開車的，對于什么都不懂的我來說，后面的情況有多糟糕大家可想而知了，把教練急得我自己都不好意思了。我把教練講的開車要領初步總結了一下，也是幫自己學到的東西理一理。

一、單邊橋要點：

1.過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；

4.當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈；

5.當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。

二、側方停車要點：

1.沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現1號桿時停車；

2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，準備倒車入位；

3.倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4.左側后視鏡內出現4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5.車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6.踩離合、掛入1檔、打右轉向燈、按一下喇叭，準備出車位；

7.車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8.當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。

三、上坡定點停車與起步要點：

1.聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

2.即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50CM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

四、S彎要點：

原則上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠），到S彎盡頭回正方向。

五、直角轉彎要點：

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

六、起伏路要點：

此項最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可。

七、圓餅路要點：

1.過餅前調整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側的中間位置）；

2.車后輪剛過2餅；車窗左下角與3餅中心點對齊時，方向向左2圈，此時車頭駛向3餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過4餅右側后回正方向）；

3.當車窗右下角與4餅中心點對齊時，方向向右打到底，此時車頭駛向4餅；當車窗左下角與5餅中心點對齊時，方向向左回正；

4.車窗左側后視鏡與5餅中心點對齊時，方向向左打到底，此時車頭駛向5餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過6餅右側后回正方向）；

5.車窗右下角即將過6餅中心點時，方向向右打到底，此時車頭駛向6餅；車頭剛過6餅，方向向左回正。

八、限寬門要點：

要以二檔速度通過，當車頭經過第1門時，方向向左打1/4圈；過第2門時，方向向右打半圈；過第3門時，方向向左打半圈。整個過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標志桿。

九、百米加減檔：

主要檔次升、減熟練才行。對于新手來說，難度較大。

一．在平直道路上行駛時，兩手應平穩地操縱轉向盤，避免不必要的晃動。修正行駛方向時，以左手為主，右手為輔轉動轉向盤。轉動速度應與行駛速度相適應。

2.轉向時，轉動轉向盤應一手推送，一手輔助拉接；連續轉動轉向盤時，應采取雙手大把交替的方法操作。

3.行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤；停車后，嚴禁原地轉動轉向盤。

我學車的駕駛要點

九、倒庫要點：

考倒桿大致分三步：逆倒車進庫、移庫、順倒車進庫

逆倒車進庫：在進時，使車箱圍著中桿轉，且保持右側后車箱角與中桿的距離保持在大概60公分。當右側后車箱角剛進庫時，立即把方向打死，然后轉身回頭左側桿，待左側后車箱角進庫大約50公分后，立即回一圈，然后眼睛再找左側后桿,能看見后，迅速回兩圈，這時眼睛在始終盯著后車箱角和桿，看他們之間的距離是不是在30公分左右，不要看地上的線或者看地，如果沒有30公分，就小弧調整。

移庫:移庫包括一進一退，二進二退。一進時往右打死方向，當左側車燈與中間的桿平行后，再猛回方向直到車子引擎蓋中間點與中間桿大致重合；一退時，往右打死方向，當引擎蓋左側凸起的邊與左側邊桿在一條線上后，再迅速回方向直到引擎蓋左側邊縫與中桿在一條直線；二進時，先往右回三圈方向，把前輪胎擺正，在進的過程中使車頭終在右桿和中桿的中間；二退時，看左側后車廂與后中間桿之間的距離是不是30公分，如果小于則在退之前把方向往右轉一定的角度（一般在半圈或者一圈），在退的過程中待距離為30時再往反方向回剛才轉的角度，如果大于這個距離則在退的時候往左慢慢調整。順倒車進庫:在進時，使車箱圍著中桿轉，且保持左側后車箱角與中桿的距離保持在大概50公分，但在靠的過程中并不一定要始終保持這個距離，只是待車廂角與中桿行的時候是這個距離就行了，而且這時一定在往左打死方向，然后眼睛找后中桿，待左側后車箱角與中桿平行時迅速回三圈，一般回夠了，車箱進去后一般都在正的，如果沒正的話慢慢修正車身，使左側后車廂與后中間桿之間的距離大約30公分。

汽車六大件操作要點

汽車的六大件是：方向盤，離合器踏板，油門踏板，腳制動踏板，變速器桿和手剎拉桿。

1、方向盤。握法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。打方向盤時有大交叉和小交叉之分 同時要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤：三不準小把碎輪；四不準對輪；五不準打反

手 輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩 手 同時離開方向盤。否則要扣分。

2、離合器踏板。用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點前快，抬到觸點時稍停，然后慢滿抬起。踩離合器踏板時要注意不準先離合后剎車；不準長時間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。

3、油門踏板。用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。

4、腳制動踏板。用右腳掌踩。使用時分三種情況；一是緊急停 車:遇到緊急情況，一腳踩死不放松。二是預見性停車：要提前準備，輕踩長磨，做到停車或減速時不點頭。三是定位停車：它是考試內容，在遇見性停車的基礎上把握好停車位置。

5、變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門配合加減擋。操縱變速器桿時有“六不準”：一不 準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準長時間用低速擋行車；五不準用高速擋低速勉強行 車；六不準猛搶猛掛擋。

6、手剎拉桿。剎車:上拉位.松手剎:下壓位.起步停車和加減擋要點：

1、進車，出車。必須關好車門，坐姿端正，目視前方，手握方向盤左9點右4點。

2、發動車。先檢查相關設備是否正常，確認空擋后開電門打馬達，檢查儀表運轉是否正常。

3、起步。起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無來車，無車抬離合加油走車。

4、加擋。要逐級加擋。在原有擋位上踩油門 加點油，使 車速 提高一擋后加擋.加擋步驟為： 1）收油門 2）快踩離合（為了升擋）3）升高一擋 4）抬離合（使車按新擋速行駛）5）踩油門（為再升擋做準備）。

5、減擋。1）收油門 2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來）3）踩離合（為掛低檔）4）減擋（可以跳減）。注意彎道行車應掛 2擋。

6、停車。步驟為： 1）打右燈 2）收油門 3）先剎車 4）踩離合 5）停穩車 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9）關 燈 10）關電門。

以上幾個要點是我們老師給我講的，我照著練了，結果后來每次基本都沒出錯，增加了我考試時候的信心。接下來就開始準備考試了，希望能一次過關。呵呵....

第二篇：學車心得

學車心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓練場地看看硬件設施，最好不要離練車場地太遠，如場地的大小、教學車輛的新舊；其次要問清楚費用情況，包括是否包長途費、補考費用、其他雜費等，最好簽訂學車協議，以免日后爭議；再次要協調好練習和考試的時間，駕校晚上也可以練車，一般是上午九點到中午十二點，下午1：30點到5點，晚上六點到八點！其他時間也可以適當調節！一般教練會按照你自身的水平和進度幫你安排各種練習和考試的，所以要找一個負責任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價格不是越低越好，怕有陷阱。外地學員需要辦理居住證（駕校免費辦理）。

3A級駕校公司的是：

排名 轄區駕培機構名稱經營范圍考評綜合分數質量信譽等級1越秀區 廣州市福華機動車駕駛員培訓連鎖有限公司 C1,C2832AAA2海珠區 廣州市鳳安駕駛員培訓中心C1,C2828AAA3越秀區 廣州卡爾迅駕駛員培訓有限公司C1,C2771AAA4荔灣區 廣東景南汽車培訓有限公司C1768AAA5天河區 廣州交通集團機動車駕駛技術培訓有限公司 C1,C2765AAA6白云區 廣州市第二公共汽車駕駛員培訓中心A1,A3,C1 761AAA 7天河區 廣州程通駕駛員培訓有限公司C1,C2755AAA 8黃埔區 廣州市粵安汽車駕駛員培訓有限公司C1753AAA 考駕照步驟：

1、筆試90分及格；

2、考樁；

3、九選三，考：斜坡起步、側方位停車、外加一個抽簽；

4、長途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一周領取駕駛證，有車每年年審一次，6年后換駕駛證。

第三篇：學車心得

學車考試心得：慢、穩、迅速 重要四點：

第一：踩好離合器

第二：注意各項觀察事宜

第三：打方向盤要迅速

第四：要把心態調好

開車入場：

1.向老師問好。繞車向右走一圈，看是否安全，上車后向老師出示證件，調整好座位、兩后視鏡（后車門把手在后視鏡的上沿邊）發動車子，踩剎車和離合器，換擋（之前處于空擋位置）之后送手剎。起步走、、、1倒庫：

進看左后視鏡下沿邊快要到前方線，趕緊向右打死方向盤，然后看右邊后視鏡，當看到拐角時，放慢速度，拐角接近車身時，回正方向盤、拐角消失時，迅速向右打死方向盤，最后車身和旁線平行時，回正方向盤，看左后視鏡與左前方的橫向距離三厘米就踩剎車；

出換成一擋，前進看到前蓋把前方橫線完全遮

住后，迅速向左打死方向盤，當車與旁邊的線平行時，輕踩剎車；

進換倒擋，當車身與豎線平行時，迅速回正方向盤，到三厘米處踩剎車；

出換一檔前進，前車蓋蓋完前橫線后，向右打死方向盤，平行后迅速回正方向盤，停車結束。側方位停車：

進做好準備工作后（倒檔），看右后視鏡下沿邊和車庫橫線接近時，向右打一圈方向盤，當右前門把手后端接近右側豎線時，回正方向盤，當右門把手前端接近右側豎線時，向右打死方向盤，當車身與豎線平行時，踩剎車；

出換成一檔前進，當車內右邊那只腳與右前豎線重合時，回正方向盤，當車蓋上的線逐漸向右移動，超過中間一點后，向右大一圈方向盤，當左邊車蓋豎線與左邊平行時，回正方向盤，超過前方虛線后剎車。結束停車。

2走S型：

開車進入讓車與入口平行前進，當車蓋全部遮住前方線后，向左打一圈后、前進，當車蓋左前角碰線就打四分之一圈、前進，車蓋左前角離線就回四分之一圈，就這樣反復調整。

過半之后回正方向盤，直到車蓋左前角碰線后，向右打一圈加四分之一圈、前進，當車蓋左前角離線后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就這樣反復調整。出去之后，結束停車。

3側方位停車：

進:調整好座椅、后視鏡、系上安全帶；退走——>看右后視鏡,角消失后迅速向右打一圈,當前門把手后端碰到右邊豎線,向左回正方向;當前門把手前端再次碰右邊豎線,迅速向左打完,到引擎蓋左邊縫線與自己看到的前面的左前豎線平行,側位到位踩剎車.出:換一檔,前走——>當看到駕駛室儀表盤框框的右上角與前面的豎線三點成線，立馬向左回正方向盤，再當引擎蓋前線與前方的豎線的夾角從左邊向中間移動，夾角到引擎蓋中間偏右一點時，向右打一圈，最后當車身與豎線平行時，向左打一圈回正方向盤，到位停車。

4（1）半坡停車：

調整好一切，走——>及時調整車身與右豎線的距離（30公分）、調整方法：看左雨刮上的一個小凹槽與前右豎線的位置，差一點點碰線，保持好前進，注意上坡加油門以免熄火，保持平穩前進，上坡后注意觀察左后視鏡下沿邊與前面的最上橫線的位置（之前看

好的位置），到位后同事踩剎車和離合器。4(2)半坡起步:準備好后，不要放剎車，放離合器，看儀表盤，當指針上去后又回落一點后，這時可以放開剎車，適當放點離合器（不要太大、否則會熄火），上坡走。

5直角轉彎：準備好后，立馬調整雨刮小凹槽與前右豎線的位置，小凹槽與豎線的距離稍比半坡定位時要大一點點兒，走——>看前窗框的前豎線（不看斜線）與左邊直角重合時，正常向左打完方向盤，就okay了，下一個直角轉彎也是一樣的。

第四篇：學車心得

學車心得

在如今這個競爭激烈的社會學車已經成為了一種潮流,每個人都想多一項技能以便在今后的工作中比別人擁有更多的機會,于是我也加入了學車的人潮之中,開始了我的學車之旅.首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識,畢竟安全駕駛從這里開始,通過學習可以了解道路交通安全法和實施條例,以及駕駛機動車的基本理論知識,毫不夸張的說,道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結,也是前人用生命和鮮血換來的規律和規則,我們必須好好地學,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會負責,我通過認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》之后,順利的通過了科目一的理論考試.接下來就是開始上車實踐,第一次坐在車上既緊張又興奮,不知如何是好,好在有教練的耐心指導,從離合器,剎車,油門的位置,再到怎么換擋,如何操縱方向教練都為我認真的講解,接著就是練習走直線,讓車走平穩,然后是練習倒正庫,倒反庫和移庫,經過一段時間的練習我對樁考的內容變得熟悉并最終通過了考試.考完樁考之后我們開始了科目二考試內容的學習,單邊橋,側方停車,定點停車,上坡起步,百米加減檔,直角彎,教練很耐心的一遍遍為我們講解,一次次的為我們作示范,經過幾天的學習我已經掌握了各項考試的技術要求,但到了考場我才發現平時的練習和真正的考試還是有差別的,開的車不同,考試時心里也比較緊張,這讓我沒能通過考試,好在后來又通過幾天的練習和對心態的調整我在補考時通過了考試.完成了科目二的考試之后,我們又開始準備科目三的考試,科目三考試是考察學員在實際道路上駕駛機動車的能力,考試的項目有上車準備,起步,直線行駛,會車,超車等,在考試之前教練帶著我們在考試的路線上進行了練習,教練耐心的為我們講解了考試中應該注意的問題,和在不同的道路上行駛時應該注意的各種不同問題,以及遇到突發情況應該怎樣處理,最終在教練的指導和自己認真的練習下我通過了考試.這次學車的經歷讓我對交通法規有了更深刻的了解,雖然現在通過了所以科目的考試,但我的駕駛技能和經驗還不足,在今后自己還得加強學習,最后我要衷心的感謝教練,是他對我的耐心指導讓我獲得了一門新的技能.

第五篇：學車心得

學車心得

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學車之旅。

經過一年多的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就OUT了。經歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

從我們這批學員開始，我們要先上車，經過教練的訓練，從而確定哪些學員可以考科目二，然后再報名考科目一，然后進行以后的每一科考試，直到拿到駕照。我們邊上車練習，邊學習學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識。

要考科目一首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

我們進駕校第一天就開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在李教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在李教練的耐心教導下，經過一個月的學習與練習，我們參加了五項考試，我是個幸運的人，雖然說我們的五項考試比以前的簡單多了，但我們還是練習了一個月之久，終于通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在李教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝李趙平教練悉心教導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠的感謝李趙平教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，有機會在學習中結交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。同時也要感謝云大駕校，因為有了這個平臺我們才有學駕照的機會！