第一篇：朗逸用車感受 總結版

2011款朗逸1.6品雅自動檔1200公里使用感受

優點：

1、后視鏡加熱功能比較實用，尤其是現在的低溫雨雪天氣；

2、手動檔在長距離上下坡的時候切入，很給力；

3、超速報警比較貼心。在磨合期內，設定了100碼，超過一點點就會提示了；

4、胎壓監測比較省心。

缺點：

1、儀表盤沒有水溫表，只有高水溫報警，這個問題其實很嚴重；

2、雨刮器不好用，聲音響還刮不干凈。準備換無骨的用用看；

3、駕駛側玻璃在上升快到位時，明顯的“疙瘩”一下，原因查不出來。在行駛時，有時聽到駕駛側門有異響；

4、減震效果不好，低速通過不平路段時，都感覺車身抖動；

5、起步比較肉，這個沒辦法了。3檔升4檔有點困難，一定要到2000轉以上才

行；

6、中央扶手設計的很別扭。

下面說一些大家碰到了以后比較難解決的或者不知道怎么解決的問題：

1、關閉空調的情況下出風口有暖風送出，解決辦法：打開空調把出風口都關住，如果還是有一點點暖風或者冷風進來，打開空調把溫度調整到20℃左右然后關閉空調就感覺不出來了！

2、潮濕天氣前檔玻璃有霧水，解決辦法：打開空調（注意看ac燈要開啟），然后打開前檔玻璃出風口，溫度調的不要太高，調到22℃左右10秒鐘解決！

3、后輪有金屬片摩擦聲，很多人認為是剎車盤與剎車片之間的摩擦聲，當然也許確實是這樣，但是我碰到的情況是剎車盤旁邊有一個金屬片和剎車盤離的太近引起的，解決辦法：把車升起來找準那個金屬片，往外掰一點問題解決！(這個金屬片叫什么我也不清楚)

4、流水聲，據論壇車友說換掉防凍液問題解決！（本人沒試過，大家可以嘗試一下）

朗逸車主兩年的使用心得（附與速騰車比較，對小朗平臺有糾結的可以一看）

本人是貨真假實的朗逸車主，1.6手動謙虛版，08年11月提的車，到現在接近2年整。2年使用下來基本也算是對小朗有發言權了，2年的使用過程中，對小朗也曾糾結過，也對自己的選擇也曾懷疑過，現在覺得平衡啦，小朗還真是適合自己的車呢。現在先把缺點優點都說一下吧，重點說缺點。

先說優點吧：

省油：我平時是自己短途上下班和送LP大人上班，穿半個城，這樣的路況使用下來，油耗一般7個左右。偶爾開城郊，油耗一般為5.5左右。2年使用下來的平均油耗（行車電腦）數為6.8，應該說還是比較省油的。后備箱：好多人覺得小朗的后備箱不怎么樣，我使用下來學習自動彈起不錯，上個超市拿很多東西的時候，不需要先放下東西再抬一下后備箱，直接就可以放入，贊一個。

外型：品雅和品軒的外型還是不錯的，我的謙虛版就差了一點，想改但一直沒有付諸行動。前臉要是再兇一點就更好了，哈哈。

重點來說說缺點啊。

第一個是沒有全黑內飾。這個好像現在已經有出來了。

第二個是后懸掛的問題。板車懸掛過坎的時候，后座的人很不舒服。第三個是轉彎側傾的問題。感覺信心不足，車內乘座的人晃動幅度大。第四個是偶爾有異響。平時還好，打空調后方向盤會有吱吱聲，關空調后就沒有。車門有時也有異響。這個估計和溫度有關，我覺得主要還是

材料和裝配工藝不過關。

第五個是隔音問題。覺得朗逸在隔音方面做得不是太好，發動機和車門的隔音都可以加強一下。

第六個是整車的駕駛感。給人的感覺不夠扎實，有點“松”的感覺。

以上就是使用下來小朗給我感覺的一些不足。

前幾天因為工作關系，駕駛了同事的速騰，帶著對PQ35神車崇拜的感覺，試開了各種路段，好好體驗一下，對P34內心還有糾結的可以看一

下再作決定，優點先說：

材料使用、裝配工藝上，速騰要優于朗逸。車門厚實，開起來有整體感。手排的變速箱比朗逸的好像更爽一點。高速穩定性要優于朗逸。缺點：老款速騰的發動機明顯不行。著車時間長，大約6－7秒時間才能打著，而且同事說節氣油洗過后也這樣，有時打車時車內還有汽油味。據4S說是2氣門發動機的通病，不是個體現象。

過彎側傾和后懸掛的問題。實際使用下來，PQ35和34的懸掛并非是一個天上一個地下，側傾也大，過坎也跳。這一點我在乘坐PQ46平臺的邁騰上也得到了驗證。

最后說一下結論：速騰是好車，PQ35的平臺和用料都要比朗逸要上一個臺階，整體扎實，有一體感。但我們使用PQ34的朗逸也不要糾結，實際使用下來，差距并非想像中那么大。速騰最大不足的就是2氣門的發動機，因為是發動機的原因，胎里毛病，無法通過清洗節氣門解決，我同事已有換車的打算。建議：上下班代步用，較少上高速跑長途的，朗逸是比較理想的選擇。想買速騰的，還是等速騰采用小朗的發動機再

入手或直接上1.4T的。

個人在買朗逸之前也很心儀速騰，結果由于速騰等車時間過長、4S態度惡劣等因素而放棄

（不過朗逸等的時候也不短，NND）。

倒是另外一個同事被我忽悠去買了速騰。所以也有機會試駕過幾次，整體感覺是比朗逸扎實很多，無論方向盤、換擋、剎車，很厚實，很德系的感覺，相比起來朗逸更像日車。至于PQ35和PQ34，我的感覺和LZ差不多，技術上的差異并沒有在日常使用中表現的十分

突出。

一句話，家用車，朗逸對得起這個價

：【外觀】朗逸的外觀沒得說，無論是男女老少、無論是懂車的或者車盲、無論是認識的或者不認識的，總之是所有人見了我的藍狼都是贊不絕口，這充分說明上海大眾對于這款車的外形設計是十分成功的。對于顏色方面，女性駕駛建議買紅色的；公務用車及40歲以上人士建議黑色或銀灰；30歲以下建議白色；30-40之間的男士建議用品藍或聯合灰。外觀得分★★★★★（滿分5星）【內飾】內飾方面，整體感覺雖然不十分完美，但也還算不錯的，能對得起10萬出頭的價格。個人感覺工作臺有一點發亮，容易反射到前擋風玻璃上面；真皮座椅是軟皮的，座椅上突起的幾處皮面紋路容易臟。內飾的顏色搭配還是比較合理的，感覺穩重中透著一股清新典雅。內飾得分★★★★☆【動力】如果開空調，一檔起步需要多給一點油，否則會感覺動力不足產生“噠噠”的響聲，建議換擋時間控制在轉速達到2000的時候。這樣不但不會出現動力不足的問題，而且感覺提速挺快的，這種操作還有一個好處，可以最大限度的避免發動機積碳的產生。到這時如果你還要說動力不足，那只有兩個結果:一是你承認自己駕駛技術“菜”，二是建議你買輝騰4.2。1.6的排量能達到這個程度，該滿足了！動力得分★★★★☆【油耗】朗逸的油耗可以跟日本車一決高下。我每天市內30公里，公路60公里，綜合油耗約7L/100KM。行車電腦上顯示的是6.2L/100KM,不太準確。在高速公路上行駛的時候，如果沒有急事的話，建議開定速巡航，速度最好控制在80-100，超級省油！油耗得分★★★★★【操控】方向盤稍微有一點點沉，這也不算什么問題，可以忽略不計。手動檔的變速桿十分好用，換擋十分清晰，吸入感也很強。有一點大家可能不知道，加檔的時候可以不用踩離合器（SSSS告訴我的），大家可以試一下，但是不建議養成習慣。操控得分★★★★☆【音響】很多人說朗逸的音響一般，我開始也感覺如此，但是最近我的看法改變了。如果大家對音質要求比較高，那就不要用mp3，同樣的一首歌，mp3是4M左右，而高保真的要50M左右，建議大家去買CD聽，也可以自己下載APE格式或WAV格式的音樂，然后再刻成CD，保證你會改變對朗逸音響的看法。音響打分★★★★☆【聲音】有一些人說朗逸的發動機聲音大，我的感覺正好相反，有好幾次在等紅燈的時候，我以為發動機熄火了而重新啟動點火鑰匙。說噪音大的人，一般都是在SSSS看車以后得到的結論，這是因為SSSS的車很少啟動，你去涼車啟動的時候當然聲音會大，并且在展廳里面聲音會顯得更大。聲音打分★★★★★【空間】朗逸的空間在同等檔次的車型中算是比較大的了，這個無需多說，一坐便知，后備箱的空間也是非常不錯的。空間打分★★★★★【幾點注意事項】

1、如果想給朗逸鋪地膠的話，建議車主在鋪地膠的時候一定要全程盯著，首先你要告訴工人師傅:拆座椅的時候，前排座位底下有電線，千萬別給弄壞了，很多車出現安全氣囊報警就是因為這個，我的就出現過這種問題。安全氣囊報警還有一個重要原因，鋪的時候,鑰匙沒有拔下,車處于通電狀態,只要是涉及到電的問題,都要拔鑰匙方可作業,否則可能會有報警；前排座椅下面各有一個空調出風口，一定要給留出來，別給捂到地膠里面去了。

2、后備箱應該是可以一鍵完全開啟的，但是很多朗逸車在用一段時間以后，會出現不能完全自動打開的問題，可以把一側的小彈簧拆掉試試。

3、關于倒車雷達，只能當做一個簡單的提醒裝置，千萬別把屁股完全交代給它。倒車的時候首先要放慢速度，因為雷達反映速度會有一點延時，還要多觀察前后左右！

4、朗逸品軒是真皮座椅，除夏天之外就不要再裝座套了，夏天的時候可以裝涼墊，但是一定注意不要選那種直接把靠背完全套住的，因為前排座椅的側面配置有側安全氣囊！目前只想到這些，以后再有新的發現會及時拿出來與大家分享，有說的不對的地方歡迎大家給予指正！（

第二篇：2013款改款新朗逸提車2年多用車詳細感受

2013款改款新朗逸提車2年多用車詳細感受

本人于2013年9月購買大眾新朗逸改款1.6自動舒適版。說起來，其實首先真心要感謝黨和政府，是共產黨給了我們今天的幸福生活，本人80后，生活在縣城，對車有種莫名的喜歡，從小時候的單車，到后來的摩托車，無一不喜歡，那時候的單車是鳳凰和永久，摩托是幸福，嘉陵，后來才有本田新大洲什么的。還記得讀初中時，一到星期天，和同學花10快錢租個摩托車騎一個下午，別提有多興奮了。

憶苦思甜啊，這些年房地產發展的很快，而且波及到了縣城，無奈只有加入建設家園的大家庭，賺了點錢，小孩也有了，就開始尋思的買個車，提高下生活檔次，畢竟冬天帶著小孩騎摩托車，也是件殘忍的事情，大人無所謂啊，關鍵是要替祖國未來的花朵與棟梁著想啊，各位看官說是吧。于是開始每天到網上搜索啊，從面包車提高到越野車，再從越野車看到緊湊車，十幾萬的車看的七七八八了。本人曾經做過專職司機，車技也就是從那時候練出來的，說說對車子的感受吧，基本上從保時捷寶馬奔馳，再到皮卡車面包車，都開過，要說什么車舒適性好，個人覺得百萬級別寶馬7系應當排第一，保時捷駕駛感受不行，油門剎車偏重，開久了累，奔馳開起來想睡覺，奧迪就不說了真沒覺得它和寶馬奔馳是一個檔次的，可為什么賣那么貴呢？皮卡車是老美的最愛，有一定的道理，能越野，能載貨，去野外游玩的利器。面包車比較實用，載人載貨。再確定朗逸之前，其實也對其他品牌的車動心過，一：豐田RV4，2013年剛好換代，優惠5萬，開過朋友的，空間同級別應該是第一第二了，駕駛感受較為舒適，就是小書包忒難看了，可能也有很多人喜歡。

二：別克昂科拉

1.4T的發動機加速真不錯，一腳油門車子嗖搜的飛，缺點空間太小。

三：日產新軒逸 空間大，座椅超舒服，但沒有ESP，太坑了。

四：卡羅拉

老款的外形太老了，加上快換代了。五：寶來、朗逸 大眾出品，必屬精品。曾經的神車，但不喜歡它的屁股，感覺像鴨子尾巴 怪怪的，沒有新朗逸好看。六：日產逍客 論空間，動力各方面大愛，曾經一度準備開單付款了，后來因為看過朋友的逍客碰撞后果斷放棄了，太渣了。我去它嗎的。（原諒我此處的臟話）個人覺得日產可能是日系里面做的最差的。

漫漫看車路，一路艱辛啊，看久了腦子都亂了，必須要定下來了。總結了一下，選車就去大街上選，站在路口紅綠燈看了半個小時，各種品牌的車都有，新朗逸出現過二十幾次。哈哈哈，就選它了。幾個月的選車之路就這么結束了，想想覺得有意思。

從2013年到現在，已經開了2年多了，跑的不多，才二萬五千公里，總結下用車感受。

一：1.6動力在縣城足夠，高速上120以后如果滿座五人，超車加速有點難度，特別是連續左右超車，沒有信心，特別鄙視下在超車道長期占道行駛的司機。

二：舒適性有待提高，非獨立懸掛是硬傷，舒適受到了一定的影響。噪音的話，走柏油路噪音很小，水泥路噪音就馬上上升幾個分貝。后期打算做下全車隔音與音響，有哪位大神有好的隔音品牌和音響品牌介紹下，小弟感謝了。

三：關于汽油標號問題。按照壓縮比10：1，應該要使用97，但又推薦93與97，這點廠家給的比較模糊。

四：1.6油耗曾經開出過五點幾，現在在7點多徘徊，一是在市區使用，二是開車風格也猛烈些了吧，其實這樣不好。

五：車內異味 買車2年了，車內還是有股味道，特別是夏天暴曬后，實在受不了，現在回家停車后都是窗戶留一條縫隙。

六：早上冷車啟動有點小抖，怠速最高有1400多，大概一分鐘后怠速穩定到700上下的樣子，排氣管未出現黑煙情況。

七：空間算是同級別里比較大的，家里四個人大人，2個小寶貝同時坐在里面不覺得擠。

八：小毛病較多，提車一個月后出現過車窗無法關閉，遙控鑰匙無法使用等問題，重新發動車輛后解決了。可恨的剎車異響一直解決不了，嗡嗡嗡、滋滋滋、咔咔咔、這聲音，這酸爽，只有新朗逸車主體會的到，這份掉的.....4S解釋說是什么陶瓷剎車片，耐磨，后面又解釋說下雨天剎車盤進水導致，要求車主猛踩剎車消除，唉，一直到現在，響聲依舊，我也早已習慣，耳朵也已經習慣了。可是我納悶，和我同時提車的朋友，為什么他的車從來沒出現過剎車異響的問題呢.....難道是人品？

其實新朗逸是個好車，從銷量就可以看的出來，銷量決定實力嘛，值得擁有。當然車無完車，既然選擇了，就要珍惜緣分。新朗逸是一款適合商家兩用的車，擁有了新朗逸后，生活范圍變寬了，工作閑暇之余，也陪伴我和家人去了不少地方旅游，領略祖國的大好江山啊。以后會把更多的東西與大家一起分享。在汽車之家潛水多年了，在這里學到了不少東西，感謝兄弟姐們哈，之前一直沒發貼，因為覺得只有自己的實際感受，才能拿出來說，總不能誤導祖國的同胞吧。

第一次在論壇發帖，圖片順序可能搞的有點亂，說話有點語無倫次，有的話如果看了不順眼，請大家見諒哈。

奉上鑰匙，請版主射精吧！之前一直在4S店保養，感覺也就那樣，15000公里發動機報警燈亮，到本地修理廠檢查為前氧傳感器壞，電話告知4S要求索賠，4S要求到店檢查，然后去了后檢查為前氧傳感器壞，結果沒貨，一直折騰了十多天，前后來回從縣城跑到4S店三次，每次來回300公里，才換掉一個前氧傳感器，悲催，到本地修理廠換只要一百多快錢。雖說是免費換了，可來回油費，高速費都夠換幾個了，想想真不劃算。于是打算以后在當地保養了，25000的保養自己到淘寶買了嘉實多的磁護，馬勒機濾，去修理廠四十快手工費搞定了。都說嘉實多磁護好，換了機油后，前幾次啟動，發動機有點抖，幾次后現在就正常了，聲音比以前小了一點，也可能是個人感覺吧。機油好不好，下次換的時候就知道了。有哪位大神可以鑒定這個是正品還是偽品？求教機油鑒定辦法。只有左后視鏡帶曲面上面的4S店送的，太垃圾了，自己到淘寶買了全包圍，送的上面，洗車時拿掉上面的洗就行了。后備箱開口較大，這點比其他車做的好，空間也比較大，崽崽的推車可以不用折疊，直接塞。由于經常去野外釣魚，后備箱有點臟，各位看官見諒哈。上面有2個白色的點，是朋友倒車時撞到我車上面的，當時哐啷一響，我還以為要換前保險了，結果一看，只有2個白色印子，注：朋友車也是大眾的。說明大眾車還是可以的，漆面也不錯。哈哈哈大眾原廠膜，從外面看很難看清楚里面，反光，這是從里面看，比較透明。有誰知道這是什么牌子的膜嗎？貌似效果不錯。真皮座椅，保護的還行啊 2年多了。有天窗 可以看看天空，透透氣，個人覺得是現在買車的標準配置了要下雨了。排擋，典型的大眾風格，淘寶上有寶馬的雞腿把子，一直想買來換，話說寶馬的雞腿把子做的真心不錯。請無視煙灰。后排比起同級別的車來說算寬敞了，有一親戚，買了廣汽菲亞特菲翔吧，那后排坐的真心憋屈，但外形比朗逸時尚，實話實說哈，各位別噴我。基本上車輛信息都在這里了，比較實用。這是怠速時油耗。個人比較喜歡主席，也喜歡芙蓉王，不知道主席喜不喜歡芙蓉王，話說當年主席都是抽的什么煙啊。為什么駕駛席沒有鏡子呢，感覺有點不方便2個比較實用的配置，或者說救命配置。買車必須要的。如果有后視鏡自動折疊就好了，免得鄉村路會車時還要伸出手來扳。天窗開關由于個人駕駛風格，曾經提車后一萬公里因為磨合期，出現過5點幾的油耗，自從過了磨合后，這個油耗再也沒出現過了，有人說朗逸肉，我真沒覺得，我在我們這個小縣城開，S擋基本上秒殺100萬級以下的車，當然，嘿嘿 也有可能是人家開豪車的有素質吧，是讓我的。各位大哥請見諒哈。手套箱太小了無比熱愛的主席導航是圖音的，和原車比較匹配，有行車電腦信息等，音質和原車一樣，區別不大。還有倒車軌跡隨車導航屏幕在太陽底下有點反光。真皮座椅還是挺舒服的，不喜歡再裝座墊了，一是裝了座墊感覺包裹性不如以前，二是 我多花了一萬多 就是為了個真皮座椅，何必在包起來呢。。嘿嘿。朗逸的車漆還是不錯，黑色的挺亮的。就是不耐臟，細看好多小劃痕。各種角度各種角度各種角度各種角度各種角度據說大鵬展翅是必須的。大眾家族的套娃臉做的不錯，買車的時候有一哥們，看了我提車，問我多少錢，我說13萬多，那哥們臉都黑了，說你的咋這么便宜，我的要19萬多呢，我聽了納悶：兄弟，你什么車啊，哥們：帕薩特啊。我樂了，我勒了個去，這哥們看來是個車盲啊。哈哈哈，這段經歷讓我一直為擁有朗逸而驕傲，連帕薩特車主都羨慕我啊。嘿嘿

第三篇：上海大眾朗逸營銷策劃書

（作業一）上海大眾朗逸營銷策劃書

一． 市場背景

上海大眾推出朗逸這個車，實際上大眾是在中國頻繁遇到尷尬不得已而為之的結果。隨著國內汽車市場的開放，各國汽車品牌都進來以后，大眾在中國的市場地位就越來越差了。雖然大眾目前仍然是中國汽車市場銷量最高的汽車品牌，但是大眾現在卻十分尷尬，它銷量好的車型基本上是都是老車型

造成這種結果，我認為有兩個原因：一個是純德國的產品、偏歐化的設計有些不符合中國人需求的東西。第二，純德國的東西過于追求工藝、追求品質，導致它的性價比下降，成本非常高，高昂的價格也讓消費者敬而遠之。

二． 市場定位

在這樣的背景下。朗逸出生了。朗逸的品牌形象應該是緊湊級家用車，而且是非常實際的家用車。朗逸的研發，調教等都是向日系車看齊的。這是“很中國”的德國車。把它放到市場上跟市場其他的競爭車型對比，你會看到它有一些細節很像日本車。說這個東西是德國如何，是日本又如何。主要是我們喜歡不喜歡。以前上海大眾的產品里邊，小的有POLO包括三廂POLO，可以家用，但是覺得還是不夠檔次，再往上就是帕薩特則是一個消費能力的問題，朗逸出來了就正好填補了上海大眾的空缺。

朗逸比寶來感覺柔和，這都是面對中國市場做適應性調整。寶來也有他的缺點，首先第一是罵后排空間，第二是大眾這個級別的車就沒有好的發動機。朗逸它是基于寶來的平臺開發。但在后排空間和發動機的問題上它解決的非常到位。在后排空間的拓展性，它做得很好，已經做到卡羅拉的水平。它的發動機配備的是大眾最新一代的EA111，1.6的雙凸輪軸四氣閥。朗逸確實是加大了它的尺碼換來了實實在在的空間。

三． 市場競爭

1． 競爭對手

朗逸的價位還有很多車型，伊蘭特悅動和新凱越是朗逸最直接的競爭對手，性價比較高的福特福克斯和標志307也與朗逸的價格發生了重疊，朗逸可謂在夾縫當中求生存。然而有上海大眾這個在中國市場打拼了20年的廠家做后盾，朗逸還是表現出了很強的競爭力。朗逸能夠在商用和家用中取得很好的平衡，將中庸之道發揮到了一個很高的水平。

（1)、別克新凱越

新凱越在動力單元上并沒有采用新型發動機，新凱越在外觀設計上依然由大師賓尼法利亞進行設計。但從遠處看，新凱越很像小一號的君越，與上代相比，感覺更加時尚，豪華版的凱越車型，有ABS、EBD、倒車雷達、倒車影像、6碟CD、自動空調、真皮座椅、一體式折疊鑰匙等配置。

（2）、伊蘭特悅動

伊蘭特是現代汽車全球銷量最好的車型之一，悅動是其第七代車型。第六代伊蘭特早已經在國內生產、銷售，并多次在北京市場拿到銷售冠軍，保有量和品牌知名度很大。針對其油耗比較高的特點，北京現代將其技術升級為CVVT發動機，情況隨之改善。悅動繼承了國產第六代伊蘭特的特點，并重新進行設計，新車造型更加年輕動感，更加適合其家用轎車的定位。

悅動的內飾也是全新的風格，與老款迥然不同。老款上大面積的硬質塑料裝飾件減少了許多，質感更好的軟性材料得以應用，在增加安全性的同時也提升

了檔次。帶有MP3讀取功能的CD組合音響位于中控臺正中，采用黑色PVC材料設計，上方長條狀區域顯示數字時鐘。在中控臺下方點煙器的旁邊還設計有AUX插口，方便接駁各種隨身聽設備。這樣的設計越來越多的出現在各種車型上，是潮流所向。

（3）、豐田卡羅拉

豐田卡羅拉是頂替花冠繼續與對手競爭的換代車型，憑借前八代產品累積的超高人氣和過硬的產品質量，它也是朗逸上市后的主要競爭對象之一。卡羅拉搭載新型4缸16氣門雙凸輪軸發動機，采用雙VVT-i技術，在保證充足動力同時，將燃油消耗也降到更低水平。卡羅拉前臉設計有著凱美瑞的因素，造型更顯大氣，也突出豐田統一化家族的特征。

ABS+EBD作為標準配置出現在裝配單上，雙氣囊也是必不可少。高配版車型上，卡羅拉還為車主準備了側面和窗簾式氣囊，VSC(車身穩定性控制系統)，智能鑰匙，一鍵啟動系統等豪華車才有的裝備。卡羅拉還全系標配EPS(注意，是電子助力轉向，不是ESP)和EBA(緊急輔助制動裝置)。

2市場競爭策略

眾所周知，南方市場尤其是以廣東、福建為主的珠江三角洲一直都是日系車的天下，而朗逸作為德系車的排頭兵，恰恰充當德系車向日系根據地進發的號角，據銷售統計，上市后朗逸在南方市場的表現可圈可點。

（1）宣傳手段：新車碟照曝光、車展亮相

（2）營銷手段：在4S店宣傳力度大，朗逸擺在大廳非常顯眼的位置。客戶圍住朗逸站在第一層，4S店的銷售人員站在第二層進行講解。：“朗逸已經成為了南方市場這里的主打明星！

（3）經銷商各顯神通：在客戶挑來挑去，拿不定主意時，經銷商主張客戶根據需求為車型打分。朗逸往往會憑借較高的綜合實力在這一環節取勝，評分中，六成消費者對于朗逸的外觀、空間、品質、配置非常滿意。此外，中國的區域消費特征比較明顯。朗逸的經銷商往往還會針對不同地域偏好，在強調綜合實力的同時著重推介朗逸的一個或幾個優勢。

A、如溫州的消費者比較注重車輛的操控性和舒適性，針對此，經銷商開展了一系列強調接觸體驗的試乘試駕活動；

B、河南的經銷商針對第一次購車的消費者，專門開設了《新車課堂》針對第一車購車會出現的種種問題加以指導；

C、廈門經銷商則將安全作為朗逸銷售的重點，舉辦一系列的車友會進行汽車安全知識的普及，朗逸獲得C-NCAP五星級評價的喜報被經銷商放在大門最醒目處；

D、上海的經銷商更注重宣傳朗逸的油耗，甚至放心地讓消費者通過試乘試駕活動親身體驗朗逸的真實油耗，開過以后即下訂單的不少。

四． 營銷環境

1．4S店市場現狀

（1）市場的不斷壯大，各4S店之間的產品同質化現象愈加的明顯，無論是產品身的性能、外觀，乃至整個4S店的形象、售后服務、銷售政策等都趨于雷同，市場競爭白日化。

（2）4S店受生產廠家的制約性。某些廠家出于自身利益的考量，在同一區域設置4S店過多，過而產品的于密集，雷同，不能體現各4S店的競爭優勢。與

競爭對手來說未能夠形成一個獨特的銷售賣點，競爭力被極大的削減，對于消費者來說，選擇任何一家4S店都一樣。

（3）傳統的汽車銷售模式即裸車銷售已經不能滿足現有消費者的個性化、時尚化的需求。4S店急需改變銷售模式，實現差異化營銷已滿足消費者的需求，擴大銷售。

2.顧客滿意策劃

無論從大氣的外形、還是寬敞的內部空間，LAVIDA朗逸都滿足了國內消費者對中級車的心理需求；在動力性能、安全保護等方面，這款產品均有超越同級的優勢；德系車的高品質和上海大眾的口碑優勢，更為LAVI－DA朗逸贏得了廣泛的關注和認可。據了解，LAVIDA朗逸憑借出色的性能和良好的市場表現，上市以來得到了眾多媒體和消費者的支持，獲得了“2009中級車”、“最受公眾喜愛的中級家庭轎車”以及“2010最佳S中級車領航者”等70多項大獎，而這次成為中級車銷量冠軍，可謂實至名歸。

3.分銷

（1）密集式分銷：上海大眾朗逸制造商廣泛占領南方市場，這款車型，廣泛占領市場，有了更多的4S店，消費者就更方便購買。

（2）選擇式銷：制造商可以在比如廣州少量選擇幾個4S店銷售這款車型這樣對于市場的控制較強

（3）獨家式分銷：制造商在如福建地區，幾年內只選擇一個中間商來銷售這款車型，這樣成本低，有利于統一

4.促銷

（1）人員推銷：通過專業人員進行上門推銷，上門推銷可以有針對性的介紹有關情況，并容易成交。或會議推銷，它具有群體推銷，接觸面廣，等特點，只要有客戶帶頭訂車，容易實現批量交易

（2）營業推廣：可以通過表演，展覽等進行推銷，目的主要是鼓勵用戶試買，試用，可以引導消費者直接購買這款車

五、結束語

朗逸已經慢慢受到廣大消費者的喜愛，很多人也漸漸的了解到了翼神這款車，它更加是深受改裝愛好者的青睞，相信能將整個市場做到更好

第四篇：上海大眾朗逸用戶使用手冊

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第五篇：上海大眾朗逸營銷策劃書

上海大眾朗逸營銷策劃書

一、內容提要

全新朗逸運用最新家族設計元素，進氣格柵與新帕薩特如出一轍，上格柵與兩側大燈巧妙融為一體，使得整個前臉剛勁有力。內飾設計方面，全新朗逸同樣采用了諸多新家族設計元素，并推出兩種內飾風格，一種是帶仿桃木風格飾件搭配米色內飾、一種是銀色金屬質感飾件搭配黑色內飾，能分別滿足溫馨居家及運動風格的需求。與多數大眾車新家族方向盤略微不同設計的是，全新朗逸高配車型方向盤的快捷鍵進行了簡化設計，按鍵更大操作也更方便。

全新朗逸的動力系統將依然采用1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓兩款發動機，分別匹配5速手動、6速手自一體和7速DSG雙離合變速箱。而全新朗逸的懸掛也沒有變化，依然是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。配置方面，預計全新朗逸頂配車型配備帶加熱的真皮座椅、電動天窗、外后視鏡折疊/加熱、RNS315多媒體導航系統、定速巡航、一鍵無鑰匙啟動、胎壓監測、自動防炫目車內后視鏡等裝備。同時，預計全新朗逸有望全系標配ESP車身動態穩定系統。

二、目前營銷狀況

朗逸盡管在上市之前也曾聽說過關于“技術含量低”等不利于銷售的話題，但在真正開始投入市場后，該車的訂單和銷量還是大大超出了事先的預期，價格上的“平易近人”贏取了消費者的認可。

三、風險與機會分析

風險主要存在三個方面：

1、日系汽車的競爭；

2、新技術的回報風險；

3、服務的競爭。但中國私家車市場的成長，開發新能源技術，提高公關效果也是汽車的機會所在。

四、營銷策略

(一)顧客滿意策劃

無論從大氣的外形、還是寬敞的內部空間，LAVIDA朗逸都滿足了國內消費者對中級車的心理需求；在動力性能、安全保護等方面，這款產品均有超越同級的優勢；德系車的高品質和上海大眾的口碑優勢，更為LAVI－DA朗逸贏得了廣泛的關注和認可。據了解，LAVIDA朗逸憑借出色的性能和良好的市場表現，上市以來得到了眾多媒體和消費者的支持，獲得了“2009中級車”、“最受公眾喜愛的中級家庭轎車”以及“2010最佳S中級車領航者”等70多項大獎，而這次成為中級車銷量冠軍，可謂實至名歸。

(二)分銷

1.密集式分銷：上海大眾朗逸制造商廣泛占領南方市場，這款車型，廣泛占領市場，有了更多的4S店，消費者就更方便購買。

2.選擇式銷：制造商可以在比如廣州少量選擇幾個4S店銷售這款車型這樣對于市場的控制較強

3.獨家式分銷：制造商在如福建地區，幾年內只選擇一個中間商來銷售這款車型，這樣成本低，有利于統一

(三)促銷

1.人員推銷：通過專業人員進行上門推銷，上門推銷可以有針對性的介紹有關情況，并容易成交。或會議推銷，它具有群體推銷，接觸面廣，等特點，只要有客戶帶頭訂車，容易實現批量交易

2.營業推廣：可以通過表演，展覽等進行推銷，目的主要是鼓勵用戶試買，試用，可以引導消費者直接購買這款車

五、營銷活動程序

(1)選定主題即界定問題。找出要解決的問題，這是營銷汽車營銷策劃的開端。

(2)信息收集與整理。這是汽車營銷策劃的基礎工作。

(3)產生創意。創意是汽車營銷策劃的靈魂．創意產生的過程實際上是一種信息的收集、整理、加工、組合的過程。

(4)書寫汽車營銷策劃報告。汽車營銷策劃報告不但是汽車營銷策劃的劇本，也是汽車營銷策劃的全部依據。

(5)汽車營銷策劃實施與反饋。汽車營銷策劃的關鍵在于實施，在實施中要及時發現問題并糾正，以保證汽車營銷策劃的有效實施和完善。

六、營銷預算