第一篇：郵政專業實習心得體會

三月份，我在中山郵政東鳳分局進行了為期半個月的實習。東鳳分局XX年業務收進是1011萬元,是中山郵政第六個業務收進突破一千萬元的分支局。東鳳郵政局的機構設置是局長管轄四個部分：配送部，市場拓展部，營業部，財務部，各個部分設立相應的經理或主管負責該部分的管理任務和經營目標，經理下面是各個部分的業務員。東鳳郵局的員工有30多人；其中只有十幾個是正式職工，別的都是雇傭工。職工基本上有單位分配的宿舍，而雇傭工基本上沒有，機會所有的雇傭工都是本地人而且住宿自行解決——這類情勢的經營方式是企業下降人工本錢的一種有效方法。由于雇傭工接受的福利待遇都基本上比正式職工差些，而且聽說他們假如做得不好就有可能被解雇。同時隨著企業對人材的文憑要求的進步，其中的一些人為了能夠繼續留在郵局工作而在職讀大?；虮究?。郵政的業務類型包括郵儲,速遞，函件，分銷代理和傳統業務（包括報刊、集郵、匯兌、包件等).作為一位實習生，我有幸分別在配送部，市場拓展部，營業部，財務部四個部分都參與了工作并且對加深了對各項業務的了解。現就在各個部分的實習的體驗總結以下。一.配送部 配送部包括入口部和出口部，入口部主要負責對郵車運送來的報刊雜志、信件、包裹和快件進行分類處理和記錄像關信息然后由相干區域的投遞職員送到客戶手中，出口部主要將營業前臺收到的和營銷職員上門收到的信件、包裹和快件分類處理和記錄像關信息然后裝運上郵車送往各個地區。在這個部分我主要干了以下四種工作：一.根據《報紙分發表》和《雜志分發表》按報刊代號分段分發報刊雜志。二.分段分發信件。三.用機器過郵戳和手工蓋戳。四.裝卸郵袋。感覺這個部分很多體力活，但是事無巨細，想做好也需要專心才行。比如分段分發信件分發信件一項，你要知道對應的段所代表的地區才能夠將郵件放到相應的段里面往，而這些你假如不記熟的話就會出過失了。（注：次節中所提到的段”是郵局內部在蜂巢箱樣的柜子內根據地址和相應的段號分為1到18段不等，工作職員只要把每一個段內的郵件分發到各自里面往，投遞職員就會將各自負責的投遞段運送到各自的地址。這里值得一提的是為了確保郵件投遞不出過失，實行的是雙查制度，即是配送部的工作職員將郵件分類到相應的段里以后，投遞職員會根據投遞表再檢查一遍確保無誤以后才外出投遞,由此可以見其工作仔細及部分間的協作。）二.市場拓展部 市場拓展部主要負責維持現有客戶關系，和開辟新客戶。市場拓展部營銷員的營銷方向是一物流業務為主(包括ems，和中速tnt業務），統籌其他（包裹報刊預定，帳單代繳等）。由于行業間競爭的加重，中山郵政局提出了“局領導充當首席營銷員”的營銷指導方針，發揮各級領導干部的氣力最大限度地爭取更多的業務量。行業間競爭加重的主要表現為國家開放了物流業務，國外的物流公司進駐中國；本地化的物流公司數目眾多價格更有上風；一些本來由郵局發行的報刊，如《中山日報》,《南方日報》，《南方都市報》等具有了自主發行權，這類種競爭對手的出現，都對郵政本來的客戶資源進行爭取。在這類情況下，營銷一方面是維持現有市場；一方面是發揮上風拓展新業務，如新近郵政跟交通部分達成的代繳納公路養路費，路橋通行費和發票同城專遞業務就是很好的體現。

第二篇：郵政專業實習心得體會

郵政專業實習心得體會

三月份，我在中山郵政東鳳分局進行了為期半個月的實習。東鳳分局2005年業務收入是1011萬元,是中山郵政第六個業務收入突破一千萬元的分支局。東鳳郵政局的機構設置是局長管轄四個部門：配送部，市場拓展部，營業部，財務部，各個部門設立相應的經理或主管負責該部門的管理任務和經營目標，經理下面是各個部門的業務員。東鳳郵局的員工有30多人；其中只有十幾個是正式職工，別的都是雇傭工。職工基本上有單位分配的宿舍，而雇傭工基本上沒有，機會所有的雇傭工都是本地人而且住宿自行解決——這種形式的經營方式是企業降低人工成本的一種有效方法。因為雇傭工接受的福利待遇都基本上比正式職工差些，而且據說他們如果做得不好就有可能被解雇。同時隨著企業對人才的文憑要求的提高，其中的一些人為了能夠繼續留在郵局工作而在職讀大?；蛘弑究?。

郵政的業務類型包括郵儲,速遞，函件，分銷代理和傳統業務（包括報刊、集郵、匯兌、包件等).作為一名實習生，我有幸分別在配送部，市場拓展部，營業部，財務部四個部門都參與了工作并且對加深了對各項業務的了解?，F就在各個部門的實習的體驗總結如下。

一.配送部

配送部包括進口部和出口部，進口部主要負責對郵車運送來的報刊雜志、信件、包裹和快件進行分類處理和記錄相關信息然后由相關區域的投遞人員送到客戶手中，出口部主要將營業前臺收到的以及營銷人員上門收到的信件、包裹和快件分類處理和記錄相關信息然后裝運上郵車送往各個地區。

在這個部門我主要干了以下四種工作：一.根據《報紙分發表》和《雜志分發表》按報刊代號分段分發報刊雜志。二.分段分發信件。三.用機器過郵戳以及手工蓋戳。四.裝卸郵袋。感覺這個部門很多體力活，但是事無巨細，想做好也需要用心才行。比如分段分發信件分發信件一項，你要知道對應的段所代表的地區才能夠將郵件放到相應的段里面去，而這些你如果不記熟的話就會出差錯了。（注：次節中所提到的段”是郵局內部在蜂巢箱樣的柜子內根據地址和相應的段號分為1到18段不等，工作人員只要把每個段內的郵件分發到各自里面去，投遞人員就會將各自負責的投遞段運送到各自的地址。這里值得一提的是為了確保郵件投遞不出差錯，實行的是雙查制度，即是配送部的工作人員將郵件分類到相應的段里之后，投遞人員會根據投遞表再檢查一遍確保無誤之后才外出投遞,由此可以見其工作細心及部門間的協作。）

二.市場拓展部

市場拓展部主要負責維持現有客戶關系，以及開拓新客戶。市場拓展部營銷員的營銷方向是一物流業務為主(包括EMS，和中速TNT業務），兼顧其他（包裹報刊預定，帳單代繳等）。由于行業間競爭的加劇，中山郵政局提出了“局領導充當首席營銷員”的營銷指導方針，發揮各級領導干部的力量最大限度地爭取更多的業務量。行業間競爭加劇的主要表現為國家開放了物流業務，國外的物流公司進駐中國；本地化的物流公司數量眾多價格更有優勢；一些原本由郵局發行的報刊，如《中山日報》,《南方日報》，《南方都市報》等擁有了自主發行權，這種種競爭對手的出現，都對郵政原本的客戶資源進行爭奪。在這種情況下，營銷一方面是維持現有市場；一方面是發揮優勢拓展新業務，如新近郵政跟交通部門達成的代繳納公路養路費，路橋通行費以及發票同城專遞業務就是很好的體現。

在這個部門我主要干了兩種工作：一.觀摩《廣東郵政客戶關系管理系統》的操作及相關輸入，體驗郵政的電子化辦公。二.拜訪了十幾家客戶，包括廣東鐵將軍，中山美日用品有限公司，美的中山電風扇制造有限公司等知名企業。通過客戶拜訪發現郵局和企業見的生意業務來往僅僅限于某些部門，而且有些企業將類同的業務提供個郵局的競爭對手因為那樣更有價格優勢。

三.營業部

營業部是客戶了解郵局的窗口，是郵政員工和客戶面對面進行交流的，因此營業部很重視員工的形象和對待客戶的服務態度。營業部所有的員工都穿統一的上班服裝（這在其他部門沒有嚴格的要求），而且要掌握一定的服務禮儀和進行崗前培訓才能上崗。

在這個部門我看到了形形色色的顧客，在“綜合業務”窗口幫助客戶郵寄包裹和信件并解答他們提出的問題，當然如果我解答不了就問一旁的長輩了解了之后才答；在“郵政儲蓄”窗口幫助客戶存取現金，以及錄入相關單據的數據。一日終了之時，營業員將相關單據和金額清點核對之后簽名蓋章送入金庫保管，然后下班。

四.財務部

財務部每天將營業部交來的相關營業單據進行匯總，日清日結。并且在月末的時候要進行清繳納稅和以報告的形式向總局匯報本月的營業狀況。

在這個部門，我主要參與了相關帳單的整理和記錄工作，以及復核。

五.環境觀察及建議

這部分的建議帶有很強的個人色彩，是建立在感性觀察的基礎上的，所以僅供參考，無法提供具體的操作方法。

1.營業部和辦公室有些燈管壞了，特別是“綜合業務”窗口上方的一只燈管閃爍不定，可能是燈管壞了也可能是線路壞了，建議找相關人員來檢查線路進行維修。此外營業部幾乎24小時都是燈火通明，有些浪費電力資源了，建議下班后關掉電源。

2.營業部大廳左邊的“郵政儲蓄存款利率表”上的時間顯示慢了一個小時，這樣會誤導沒有代表排隊等候的客戶，建議請相關人員進行維修。

3.未到8：30正式上班時間，郵局門外已聚集了很多前來辦理業務的客戶，而營業廳內的工作人員也開始做好了準備工作，時間一到就正式開始一天的營業。整個營業過程中，郵儲業務的普通客戶居多，而存款達一萬元以上的VIp窗口客戶較少，建議讓在普通客戶窗口排隊的客戶在沒有VIp客戶的時候來VIp窗口辦理業務，這樣一方面可以減少普通窗口工作人員的工作量加快效率，二來可以方便顧客節省等待的時間提高顧客滿意度。

4.郵政的辦公大樓共有七層，正式投入使用的只有一二層，而且其中有一部分租賃給電信局安放機房，以及營業廳大廳一部分租給一個電信業務代辦點。這表明以后隨著業務的發展，郵政局有足夠的空間設置新業務辦公室。如果目前三到七樓在未來幾年內預計仍沒有能夠投入使用，建議可以先行租賃出去收取資金，這部分資金可以用于改善員工福利或郵局的基礎建設。

5.中山郵政內部不同分支居之間員工交流的主要平臺是內部刊物《中山郵政》，這本雜志中的“員工論壇”欄目所占據的頁數相對較少而且主題相對不集中（比如2006年二月份的員工論壇中既有員工感想摘錄又有向先進人物學習心得，以及業務操作體會，相對來說很雜），建議增加這一欄目的頁數使更多員工的心得體會能夠得到反應同時每期就相應的主題提前一期進行征稿(比如二月份為三月份擬定一個主題，在二月份的刊物中登出征稿），同時可以開發一個晚上員工論壇通過這兩種方式員工們可以交流經驗，增進了解，使得不同地域之間的員工能夠取長補短，共同進步。

總結

為期15天的實習,我加深了對中國郵政相關業務的了解。同時在這個過程中得到相關部門工作人員的熱心指導和無私的幫助，在次一并感謝他們。中山郵政的奮斗理念是以業績論英雄，憑實干求進步。我相信在以改革求發展，以管理促效益的工作思路的指引下，在全體員工的努力工作下，中山郵政將取得更好的業績更大的進步。

第三篇：郵政實習心得體會

郵政實習心得體會

——對ⅩⅩ局長在全市郵政工作會上的講話

ⅩⅩ年4月，我以一名即將畢業的大學生身份加入河南郵政，省公司黨組安排我到信陽市郵政局工作。ⅩⅩ年7月，我來到信陽市郵政局報道，分到市區局函件專業輪崗學習，通過半個月的工作和學習，自己逐步融入到了河南郵政的大家庭中，我為能加入這樣重視人才發展迅速的國企感到驕傲和自豪，也為自己的人生選擇感到慶幸和興奮。河南郵政實力雄厚、品牌形象深入人心、良好的人才成長環境、和諧的創業氛圍、蓬勃的發展前景，深深吸引著我。在楊海?？偨浝眍I導下蓬勃發展的河南郵政值得我托付個人的前途和命運，值得我為之奮斗，為之奉獻，為之癡迷。

一、對河南郵政的感悟和認識

在省公司培訓期間我初步了解到郵政的企業文化，從分營之初到現在蓬勃發展的偉大歷程。我認識到河南郵政是一個負責任有擔當的企業，一個堅持科學發展觀的企業，是一個學習型企業，一個重視人才的企業，一個創新型企業，一個和諧的企業。具體到這次ⅩⅩ局長在全市郵政工作會上的談話，我對河南郵政有了更深刻的認識。在劉局長對上半年工作情況的總結中，我對信陽郵政的持續發展有了更詳細的了解。在第一塊“經營發展健康穩定”中，我看到了全市郵政發展的喜人態勢，部分專業完成計劃在全省名列前茅。在科學發展觀的指導下，“三個轉變的”的經營理念依靠創新，轉變發展，深入市場，增加抓手帶來了令人可喜的收入，企業效益明顯提升。市局郵政

業務良好而持續穩定的發展讓我意識到扎實的平臺建設，嚴格的基礎管理，良好向上的企業形象都是對我們業務發展強大而深厚的科學支撐。在劉局長對上半年工作情況的總結中我感受到了信陽郵政蒸蒸日上的激情，對信陽郵政的發展充滿了信心。郵政在改革創新和市場化經營方面走在了其他國企的前面，相對于其他壟斷性的國企來說，河南郵政是一個用發展解決前進中各種矛盾和問題的企業，通過對座談會上講話的認真學習我進一步認識到河南郵政是一個牢牢抓住發展不放松、一心一意謀發展、求真務實抓效益的企業，更加深刻認識到河南郵政是一個堅持科學發展的企業。作為大學生，河南郵政給我們提供了廣闊的平臺，良多的發展機會。在第二部分“當前的形勢和要求中”，持續而為加快人才培養為大學生提供廣闊的平臺，讓我在實習的實踐中真實的感受到了郵政培養人，善用人，愛學習重人才的全局觀。今年7月我在區函件專業實習，區函件給了我很多學習的機會。初來的幾天客戶經理帶我學習函件業務，接觸營銷，了解流程。其間我同一位同事深入參與了小臺里賀卡的業務發展，在深入到一線跑業務的時候我對營銷，對客戶，對我們郵政網點優質的服務，發行局團結效率一致化的管理有強烈的感觸。以前我對郵政的認識就是業務簡單，送封信、送份報、寄遞個包裹、賣點零散日用品，業務技術含量低，從業人員文化素質低。今天展現在我面前的河南郵政通過各種教育和培訓，職工素質大幅提升，高管人才和技術人才紛紛投入在郵政。在入局后的各種工作會議，平時的工作中我能感受到郵政人的思維中已經形成了積極參與競爭的市場經營意識，郵政人在不斷的兼

容并蓄，學習社會企業的那種靈活主動的經營模式同時又不乏自己固有的沉穩。作為一個全力打造現代化企業的中國郵政也同樣認識到了人才在市場競爭中的重要性，在全力引進高素質人才的同時也對在職職工進行著各種業務技能的培訓。

“創新是一個民族興旺發達的不竭動力“具體到企業，河南郵政發展的過程就是一個不斷創新的過程。在“創新而為”的要求中，通過在市區局的具體營銷實踐我認識到“立足市場實際，加快創新步伐”更是迫在眉睫的需要。對于建立不久的市區局，深入市場了解當前各項業務在城市市場的動向，根據動向理出創新思路，依據創新思路做出符合市場的項目，依靠項目抓手，用我們郵政的特色優勢實現創收。在“務實而為”的要求中我發現“月計劃，周安排，日寫實”的工作制度十分實用，它幫助我理清每天工作的思路，對一周工作僅僅有條的學習安排，對一個月實習學習內容的規劃，有了這一步步的理論支撐我對實習的目的更加明確，工作安排也更加清楚效率。和諧是企業立足之本、發展之需。雖然才來到郵政短短的半個月但我強烈的感覺郵政是個溫暖的大家庭，優秀的企業文化讓我鼓足干勁，和諧的人文氛圍讓我快樂實習。從學校到企業，角色發生了轉變，以前學校里的困難只需要自己一個人就可以解決，而參加了工作，更多的問題是需要自己與人溝通，與人協作才能解決的，路要走的更遠，需要具備更多的忍耐和意志，成長需要付出更多的努力和學習。

二、今后的工作打算

這段時間收獲良多，一方面進一步了解了地市局郵政的業

務結構，經營情況和發展前景，尤其是同員工在一起相處工作中對郵政企業文化有了更深刻的認識。另一方面與許多前輩結下了深刻的友誼，在以后的工作中能夠得到很多的幫助與關心可以說是受益終身的。郵政就像一壇老酒，歷久彌香，她促使我用情去面對，用心去品味。在今后的工作中，我將腳踏實地，秉承并發揚“開拓創新，勇爭一流”的企業精神，為河南郵政的發展盡一份綿薄之力。

1、堅持虛心學習，不斷提高自身素質。前輩告訴我學習是一輩子的事情，只有通過不斷的更新才能有新的領悟和突破。通過實習，自己逐漸進入了工作的狀態。但是自己在營銷方面的知識還是不夠系統不夠完整也不能完全掌握諸多業務。我要沉下去，深入市場，在營銷中不斷總結然后再在理論中學習對實踐的支撐。在業務學習上我要多用心，多記憶用自己的理解和在一線的實踐來理清對業務的具體認識。

2、堅持開拓創新，推動企業不斷發展。河南郵政的發展過程，就是一個不斷創新的過程。作為一個剛工作的大學生，對企業和體制的了解還有很多不到位的地方，我要以劉局長的工作會談為指導切實做到多思考，按照劉局長講話中“抓住機遇，務實創新，乘勢而為，加快發展。”來激勵自己。在實習中對業務多動腦，在細微之處用自己綿薄之力逐步創新。首先我必須強化自己的創新發展意識，結合自身實習實際，在業務中想辦法多實踐多關注，逐漸形成自己的特色。

3、堅持大局觀念，心有目標努力付出。要通過加強學習，不斷提高觀察分析的能力，組織水平，保持持之以恒的韌性和知難而進的勇氣。職業發展不是短跑，它是一場馬拉松式的長跑，誰堅持到最后，誰更有毅力，誰才能走的更遠。郵政的發展機遇多，發展方向廣，我相信只要努力付出，踏實工作，目標終會實現。

第四篇：郵政實習心得體會

三月份，我在中山郵政東鳳分局進行了為期半個月的實習。東鳳分局2005年業務收入是1011萬元,是中山郵政第六個業務收入突破一千萬元的分支局。東鳳郵政局的機構設置是局長管轄四個部門：配送部，市場拓展部，營業部，財務部，各個部門設立相應的經理或主管負責該部門的管理任務和經營目標，經理下面是各個部門的業務員。東鳳郵局的員工有30多人；其中只有十幾個是正式職工，別的都是雇傭工。職工基本上有單位分配的宿舍，而雇傭工基本上沒有，機會所有的雇傭工都是本地人而且住宿自行解決——這種形式的經營方式是企業降低人工成本的一種有效方法。因為雇傭工接受的福利待遇都基本上比正式職工差些，而且據說他們如果做得不好就有可能被解雇。同時隨著企業對人才的文憑要求的提高，其中的一些人為了能夠繼續留在郵局工作而在職讀大?；蛘弑究?。

郵政的業務類型包括郵儲,速遞，函件，分銷代理和傳統業務（包括報刊、集郵、匯兌、包件等).作為一名實習生，我有幸分別在配送部，市場拓展部，營業部，財務部四個部門都參與了工作并且對加深了對各項業務的了解?，F就在各個部門的實習的體驗總結如下。

一.配送部

配送部包括進口部和出口部，進口部主要負責對郵車運送來的報刊雜志、信件、包裹和快件進行分類處理和記錄相關信息然后由相關區域的投遞人員送到客戶手中，出口部主要將營業前臺收到的以及營銷人員上門收到的信件、包裹和快件分類處理和記錄相關信息然后裝運上郵車送往各個地區。

在這個部門我主要干了以下四種工作：一.根據《報紙分發表》和《雜志分發表》按報刊代號分段分發報刊雜志。二.分段分發信件。三.用機器過郵戳以及手工蓋戳。四.裝卸郵袋。感覺這個部門很多體力活，但是事無巨細，想做好也需要用心才行。比如分段分發信件分發信件一項，你要知道對應的段所代表的地區才能夠將郵件放到相應的段里面去，而這些你如果不記熟的話就會出差錯了。（注：次節中所提到的段”是郵局內部在蜂巢箱樣的柜子內根據地址和相應的段號分為1到18段不等，工作人員只要把每個段內的郵件分發到各自里面去，投遞人員就會將各自負責的投遞段運送到各自的地址。這里值得一提的是為了確保郵件投遞不出差錯，實行的是雙查制度，即是配送部的工作人員將郵件分類到相應的段里之后，投遞人員會根據投遞表再檢查一遍確保無誤之后才外出投遞,由此可以見其工作細心及部門間的協作。）

二.市場拓展部

市場拓展部主要負責維持現有客戶關系，以及開拓新客戶。市場拓展部營銷員的營銷方向是一物流業務為主(包括EMS，和中速TNT業務），兼顧其他（包裹報刊預定，帳單代繳等）。由于行業間競爭的加劇，中山郵政局提出了“局領導充當首席營銷員”的營銷指導方針，發揮各級領導干部的力量最大限度地爭取更多的業務量。行業間競爭加劇的主要表現為國家開放了物流業務，國外的物流公司進駐中國；本地化的物流公司數量眾多價格更有優勢；一些原本由郵局發行的報刊，如《中山日報》,《南方日報》，《南方都市報》等擁有了自主發行權，這種種競爭對手的出現，都對郵政原本的客戶資源進行爭奪。在這種情況下，營銷一方面是維持現有市場；一方面是發揮優勢拓展新業務，如新近郵政跟交通部門達成的代繳納公路養路費，路橋通行費以及發票同城專遞業務就是很好的體現。

在這個部門我主要干了兩種工作：一.觀摩《廣東郵政客戶關系管理系統》的操作及相關輸入，體驗郵政的電子化辦公。二.拜訪了十幾家客戶，包括廣東鐵將軍，中山美日用品有限公司，美的中山電風扇制造有限公司等知名企業。通過客戶拜訪發現郵局和企業見的生意業務來往僅僅限于某些部門，而且有些企業將類同的業務提供個郵局的競爭對手因為那樣更有價格優勢。

三.營業部

營業部是客戶了解郵局的窗口，是郵政員工和客戶面對面進行交流的，因此營業部很重視員工的形象和對待客戶的服務態度。營業部所有的員工都穿統一的上班服裝（這在其他部門沒有嚴格的要求），而且要掌握一定的服務禮儀和進行崗前培訓才能上崗。

第五篇：物流專業郵政實習日志

6月27日

星期一

大學三年級的生活到現在只剩下了一個尾巴。因為這學期我們開了《物流配送》這門課程的緣故，我們這個暑期實習的內容是物流配送。在王輝老師、段英文老師、蔣秀蘭老師的辛苦工作下，為我們聯系了石家莊市郵政速遞物流分公司這個實習單位。今天三位老師給我們開了實習動員大會，講解了本次實習的目的是：通過此次實習，著重提高學生對物流活動的認識，熟悉和接觸物流企業的業務流程，增強對物流企業運作的認識，提高學生物流實踐能力，實現理論與實踐的結合，為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎。除此之外，老師還給我們每人發了一份關于實習的指導書，說了一下實習時間及安排。在實習期間，在充分保證安全的前提下，我們除了應遵守學校的有關規定外，還應該遵守實習所在單位公司的有關規定，服從公司領導的安排。因為在實習期間，我們是身兼兩重身份的，我們既是學生同時也是公司的職員。就像每個公司都有自己的核心競爭力一樣，每個公司都會有自己的商業秘密，一旦我們進入該公司實習都會或多或少的接觸到一些公司秘密，不管是出于規定的紀律還是出于道德，我們都應該保守企業秘密。在動員大會結束的時候，任何人都能看出同學們臉上洋溢著對本次實習的期待的表情，因為我們是那么的渴望能夠走出校門去實實在在的接觸和感受物流的操作流程和業務處理等等，去感受現實社會中的物流是怎么運作的。6月28日

星期二

今天同學們都很興奮，因為我們終于能進入物流公司去親身經歷物流的運作了。因為實習單位比較遠的緣故，但更多的是同學們對于去郵政速遞物流公司實習的期待和興奮，同學們大都早晨六點鐘起床，早早來到了郵政速遞物流分公司。到達時間都是在7點半之前的，伴隨著早晨清涼的空氣和對該物流公司的好奇心理，同學們來到這里的首要任務就是在大院里轉一圈，看看都有些什么車輛，倉庫是怎么布置的，都有些什么業務等等。

九點了，我們被帶領著進了一個為我們培訓準備的場所。在此，第一位給我們培訓的是李漓翔經理，他主要講的是企業文化及規章制度。接下來為我們培訓的是負責客戶服務的焦師傅—焦建設，他主要給我們講“如何處理客戶投訴”和“禮儀”兩個方面。在期間，焦師傅給我們著重介紹了公司的禮儀文化和公司章程的有關規定及與同學們進行了互動，對于同學們提出的問題都一一詳細耐心的作答，特別讓我們感觸最深的是焦師傅在回答同學們提出的問題是用的是“您”，而不是“你”。這一個“您”字，讓我們覺得焦師傅對我們的尊重和重視，同時也讓同學們對焦師傅從心底里發出尊敬。我想不管是做客服工作還是經營自己的人生，“尊重別人，同時也得到別人的尊重”，這正是我們所追求的精華。同時，也使我知道要想得到別人尊重，首先是先尊重別人。

下午給我們培訓的是物流業務方面的內容，也使我們增長了不少知識，很多都是由實踐中得到的知識，課本上學不到的。

總之，感覺這一天收獲很大，感受到物流不是我們想象的那么簡單，在其運作中有許多需要注意的細節和事項。6月29日

星期三

今天是我們來到河北省郵政速遞物流石家莊分公司的第二天，因為有了昨天的經驗，今天同學們對待炎熱的天氣都有所措施。原定的兩天的培訓課程，因為種種原因，今天全天的課程安排被改為半天的課程培訓。

首先給我們培訓的是王曉華老師，和前面幾位老師的培訓方式不同，她主要是通過做游戲的方式。游戲的主要玩法是，我們物流1、2班每班出一個由5人組成的團隊，每隊站在最后的同學從王曉華老師那領一個紙條，然后用肢體語言（不能使用嘴說話）把紙條的內容依次傳遞下去，直到隊列的第一位同學。然后由第一位同學說出得到的信息，比較與紙條上的信息是否相符。游戲的結果有的答案是正確的，有的答案是錯誤的。通過這個游戲使我體會到人與人的溝通是有障礙的，在信息傳遞的過程中無形中會參入一些錯誤的信息，同時會丟失一些有用的信息。與游戲一樣，在現實生活中人與人的溝通會出現障礙，有時一個人想要把信息傳遞給另一個人，當另一個人無法理解要表達的信息時，這就需要我們換一種方式來表達我們需要傳遞的內容。一般我們與別人溝通時，選擇別人擅長的表達方式會比較好。

總之，今天最大的收獲就是懂得了人與人的溝通是有障礙的，以及學會了在生活中、在工作中如何與別人溝通和傳遞信息。

6月30號

星期四

昨天培訓課程結束后，我們同學被分成不同的小組分配到不同的分公司，我是c組的，很高興我是這次實習的小組組長，我們小組成員有：劉婉、陳寧、羅敏、蘭鵬飛、張旭、田科、李彪、樓海峰、王曉陽。我們小組被分配到開發區分公司，雖然路程很遠，但我們都很興奮、高興，因為我們覺得這是一個很好的鍛煉我們的機會。昨天已經把路線查好了，我們總共需要一個半小時的車程，所以今天我們小組的都早早的集合，大約七點半我們到了實習地點。

本以為我們需要等會兒，可我們剛到就看到我們實習地點的負責人也來到了。估計是專門為了我們提早來上班的，這使我們很感動。在正式上班之前，我們與那里的員工一起站隊，參加點名和喊口號。然后安經理迅速給我們進行了分組，沒有什么啰嗦的環節，這讓我們感受到這個分公司的工作很麻利。這也給了我們的心里一份安慰，因為這更能確定我們被分到這是很榮幸的，在這樣的工作環境中，我們會有更好的實習機會。

我們小組成員被分成了三個小組，每個小組的成員有的是騎自行車，有的是騎電動車，有的是跟著汽車去跑單子，分配的很均衡。十名同學都被分配在室外工作。我是被安排騎自行車呢，說實話，很累，但心里很高興。因為以前課本上的東西現在終于可以親手去感受了，比如手持終端掃描器，出于好奇，上午不停的在問帶我的那個師傅關于這個的用法，還好，帶我的師傅人很好，我問她的問題她都耐心的回答。我實習的主要是送EMS特快專遞的業務，雖然帶我的那個師傅是初中學歷，但我都虛心請教，主動力所能及的給予她幫助。

總之，一天結束，我感覺與師傅相處的挺好的，而且送快遞的相關知識掌握了一些，收獲很大。7月1日 星期五

因為實習地點離學校遠的緣故，我們還是和昨天一樣六點起床，七點半多到達實習單位，因為我們要和那里的正式員工一起集合。今天我們實習的內容和昨天差不多。對于大公司的托運單一類的業務情況我還不太了解，但我對EMS特快專遞的業務比較熟悉。開發區分公司主要是負責開發區這個區域段得，然后再分為不同的小的區域段由不同的一線投遞員負責。EMS特快專遞、小件包裹且路線較近的用自行車或電動車投遞和攬收業務，對于路線較遠和大量或大件的物品就用汽車去投遞或攬收。公司的業務操作流程可以描述為：早晨正式上班，待外來郵件或物品通過郵局的箱式貨車拉來后，點驗總數，然后迅速進行分揀，按地點不同分到不同的投遞員的手中，投遞員分別對自己負責的快遞物品進行掃碼錄入，錄入完成后進行上傳，然后把各個投遞員的錄入個數進行匯總，比較與總數是否相符。待這些工作都準確無誤的完成后就開始出發了，上午的工作主要是投遞快件，每投遞一個快件就掃描一個，待全部投遞完成，看投遞數是否與上傳的數量是否一致，若不一致，則有可能是發生了快件丟失。下午主要是攬收業務，有的是與公司簽訂的長期合同，需要每天定時去客戶的公司去攬收；對于沒有簽合同的客戶可以撥打客服電話去攬收或直接到快遞物流公司的業務大廳直接辦理。在差不多六點左右攬收員都回到公司對收回的快遞進行貼面單、稱重，掃碼錄入及上傳信息等相關處理。處理完差不多就六點半了，同時也到了下班的時間了。

雖然到今天為止只是短短的兩天，但我除了了解業務方面的知識，還了解了在工作中人與人的交流和溝通的相關技巧。7月2日

星期六

不上班的日子很舒服，又趕上今天下雨，天氣很涼爽，心情也就不那么煩躁了。因為有了閑暇的時間，所以可以靜下心來想想這些天我們都干了些什么。感覺這個實習很忙碌，但很充實，所以每天吃飯都吃的很香，因為我們每天都會有所收獲的。

感覺這幾天的實習，我們學生收獲很大，同時實習所在公司的領導也很高興和對我們實習學生很關心。身為實習生，我們就要服從公司的規章制度，和他們的正式員工一樣，我們也是六點半下班，公司的楊主任看著我們的回學校的路線太遠，再加上中途還得倒車，就主動要求派車送我們回來，對于第一天要送我們，我們再三推辭，最終取消；對于第二天還是要派車送我們，我們再三說不用，這次楊主任堅持要送，他應該主要是擔心我們的安全，因為第一天我們到學校的時候已經是晚上八點了。我想對于楊主任對我們實習生的關心是基于我們對他們公司的熱心，這兩天我們小組成員都很賣力的干活，不偷懶，換的公司對我們的好印象，他們說我們沒有大學生的高姿態，能吃苦耐勞。這使我想起了一句古話，大概意思是說：要想得到，就要先給予。

下午的時候聽見有的同學說帶他們的學年論文的老師給他們開會了，我也考慮要不要給帶我的老師提前聯系聯系。所以查了一下老師的聯系方式，考慮了考慮要跟老師說些什么。

為什么會感覺這個暑假實習每天都過得這么快，連星期六也過得飛快，如白駒過隙，轉眼即逝？？ 7月4日

星期一

今天很高興，因為我開始出師了，開始自己單獨送快件了。由于星期

六、星期日的快件有很多沒有投遞出去，所以今天的任務繁重。早晨出發的時候，我和帶我的師傅把兩個車子裝的滿滿的。如果還按原來我隨師傅跑，快件是肯定送不完的，也算是被逼的，我和師傅分頭行動，師傅把歸類好的快件分我一部分，告訴我路線大概走向，我就憑借自己的印象結合師傅的指示去送快件。感覺自己單獨跑跑，萬事開頭難，第一次有點害怕，怕去了別人不信任，怕送錯了地方。有了單獨行動的經歷之后，就不再害怕。第一次成功的送出快件，感覺很有成就感。在師傅交給的任務完成后，還幫忙把單子掃碼了，感覺很好，因為感覺自己不再是別人的累贅，是可以幫助別人的、有價值的。

通過實地的實習，發現一個簡單的投遞工作，物流行業最基層的工作，也有很多細節需要注意，比如貼面單時，按是代交代付、貨到付款的方式不同，貼的面單的顏色也不同。我現在覺得包裝越來越重要了，在物流運輸、裝卸搬運過程中，現狀基本都是野蠻操作，箱子被扔來扔去成為作業的方式。如果里面裝的是易碎或已損壞的物品，很容易被損壞。通常貴重或已損壞的物品會在外面包幾層起緩沖作用的泡膜，像：手機、手表、玉手環等等。

在簽收快件時，除了注明簽收人還得有簽收人與收件人的關系，對于面單丟失的由負責該快件的投遞員進行補單操作，并將處理好的面單裝訂成冊，留檔備案。我發現郵政在管理上很嚴格，對于員工工作中的造成的錯誤或給予嚴格的批評，不知道別的分公司怎么樣，反正我所實習的“EMS”分公司在管理上很嚴格。工作時間之外，員工之間、員工和領導之間關系融洽，說說笑笑；但工作時間，領導與員工的職責分明，嚴格按公司規章制度辦事，但也有些員工會違反規章制度，比如給客戶開白條。

任何一個企業有其值得學習的地方，也有其需要改進的地方，郵政畢竟是一個很大很大的系統，管理這個大系統不免會暴露出一些問題。在接下來的實習日子里，我不僅要學習業務方面的知識，還要逐步了解郵政這個大系統的營運情況，結構等等，即從宏觀方面學習。7月5日

星期二

自從實習以來已經有一段時間了，今天老師給我們大家開了一個階段性總結的會議。會上，同學們暢所欲言，有的同學說他們的小組太清閑，有的同學說他們的小組太忙、太累……對女生來說，我覺得洗澡是個比較大的問題，女生洗澡比較不方面，每天在外面跑了一天，晚上回去每次都八點了，吃點飯，如果再出去洗顯然已經太晚了，在宿舍確實不太方便，我覺得學校的洗澡堂開放時間可以改為每天晚上7:00——9:30，這樣每天不僅我們而且還有其他正在實習的學生，在一天的實習結束后可以洗個熱水澡，好好休息休息。最慘的是我們了，每天早晨6:30準時從學校出發，晚上8:00到學校，早晨我們趕不上打熱水的時間段，晚上也趕不上打熱水的時間段，連熱水都沒得用。也是因為同樣的原因，我們物流的學生都認為學校洗澡的時間應該合理改善，適應現實情況。

同時帶我們的實習老師也都是很辛苦的，特別是蔣老師，不光我們在外面跑車，蔣老師也是到我們各個實習點部去關心我們，了解我們實習環境、實習情況，今天晚上開會的時候，看到不光同學們都曬黑了，蔣老師也曬黑了。

段主任說了一句話“堅持、堅持、再堅持！”這句話說出了我所想的。實習雖然苦，實習雖然累，實習雖然沒有多少技術含量，實習的內容雖然很單一，但我也覺得這次實習機會不僅是鍛煉我們理論與實踐結合的能力，而且是給了我們一次體會社會人情冷暖、體會我們進入職場工作時面臨的種種問題，我們可以看成是社會體驗，或者是提前進入社會。當我們真正剛進入一個公司時，不可能直接讓接觸核心業務，我們也得從打掃衛生，端茶倒水開始做起。我師傅是剛來兩個月的員工，打掃衛生、公司的其他一些雜活都讓她干，我想等我們將來進入一個公司，遇到的情況應該與她差不多。我們就當這次實習是提前練習了。還有，我覺得這次實習也磨練了我們的意志，鍛煉了我們的心態。將來無論我們做什么工作，都是一樣的，每天干的工作性質都差不多，我們會不會感到厭倦、會不會感到單調？？所以，我覺得這次實習是對我們的磨練，雖然累，但是我們會有很豐厚的收獲。7月6日

星期三

今天我師傅休息，本來我可以自由安排時間，上午和陳寧一塊跟她師傅出去送快件了，感覺EMS的員工工作的態度都還比較認真，對待每一份快件，像他們所承諾的那樣，送到面單上寫的最小地址。但還是會有投訴事件，有些快遞顯示簽收了但是沒收到貨物的問題；有些是收到快遞的時間晚了，超過承諾的期限。對于第一個問題，我認為這與公司的制度有關，同時也與投遞人員的工作效率有關，因為公司制度規定：員工必須把負責的快遞件每天上午十二點之前全部投一遍，而又強調妥投率，所以有的員工看著時間快到時候，把快遞的條形碼全部掃一遍，即使沒有投出去的也掃碼，特別是遇到周末的時候，因為有的件周末到了，但投不出去且已經掃碼了；還有就是別的物流公司的的員工出去送快件的大部分都是小伙子，騎車也快，動作也麻利，在我送件的過程中碰見的“順風”的投遞員有的就是跑著上下樓得，而EMS得投遞員有一般是女生，騎電動車不如男生騎得快，送件慢慢悠悠，就是沒有“順風”的投遞員的速度快。

粗心是我的一個大毛病，要是我在這上班，估計每月都會扣不少錢。下午在公司幫著填寫面單，先是忘了寫個數，等都補好了，交上去時又發現忘了寫投寄局地址和日期，結果就是又從頭再來一遍。而且在填寫過程中因“西藏、新疆、海南”三個地方需要特殊注意不加“經濟”兩字，結果我總是忘了這一點。要是公司正式員工這樣的話，每錯填一點，就要扣一定數額的工資。

看來不管有技術含量還是沒技術含量的工作都需要認真、細心，否則什么都不會干好的。7月7日

星期四

網絡越來越發達，網上購物的人越來越多，造就了物流運輸越來越重要。在物品郵寄時，如果是易碎品，往往在箱子上注明“易碎”標識，可是在裝卸搬運時即使注明這樣的標志，還是會扔來扔去的，根本不在乎物品是否易碎。不知物品在運輸的過程中會不會換包裝，在物品還在郵局沒寄出時，有的就已經被擠壓的變形。在實習以前，我認為郵寄公司會很愛護物流中的物品，但現實中是對物品很不在乎，踢來踢去，有的還當凳子坐，把包裝箱坐的嚴重變形?？蛻敉对V只能起到部分作用，相關部門的監管也不能從根本上解決，我覺得最有效的措施就是加強物流人員培訓，強調服務態度，引進高素質物流人才，提高公司總體人員的素質。

針對國內快遞企業因快件丟失短少，頻繁與消費者發生爭議的現狀，有專家提議快遞業與保險業對接，完成對消費者的理賠。根據國外快遞、航空運輸、水路運輸的經驗，快遞公司對于消費者的保價行為，可以交由保險公司完成。但順豐速運副總裁黃偉表示，保險公司認為快遞公司給其帶來利潤較小，不愿意與之合作。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也認同上述觀點，其指出，目前國內快遞行業發展并不規范，我國的保險業發展也有一定欠缺?？爝f公司與保險公司合作，往往是快遞公司給保險公司交出一部分資金，保險公司再用這部分資金向消費者賠償，因此快遞公司更愿意由自己來完成這部分工作。

據了解，目前國外航空、快運公司與保險公司的合作運營得比較成熟。國內要發展此類模式，目前還很困難，需要兩個行業的規范化發展和進一步協商。7月8日

星期五

目前，在我國物流業快速發展的促動下，要求電子商務必須盡快完善其管理制度和規則，解決電子商務企業間合作的信譽保障以及安全等問題。因此，物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進行運營，都應首先以市場為導向，合理進行資源配置，以高科技信息化作為發展的核心手段，打破各部門、各行業和所有制的界限，建立規模合理、專業高效和有較強市場競爭力的物流服務網絡。

現代信息技術的發展為物流的操作打下了準確、快捷的良好基礎。高效的物流設施和運作，離不開每一個物流環節中的電子化管理和快速的電子信息傳遞。在物流系統中充分利用電子商務技術，不僅可以節省人力、物力、財力。還有高效、快捷的優勢，從而降低操作成本。通過網絡聯機操作。還可以隨時跟蹤物流操作進程，多方同時核準操作準確度。因此，電子商務的出現推動了物流體系的發展，而物流體系的不斷健全和完善，也為電子商務的廣泛應用提供了必要條件。物流和電子商務，必然是你中有我，我中有你，互相依賴，共同并存和發展，才能夠適應市場需要，快速與國際接軌，參與國際市場的競爭與合作。7月9日

星期六

雖然每天感覺很累，雖然每天覺得很難熬，但今天早晨醒來，猛然感覺時間又過得很快，不知不覺實習已經過去兩個星期了，即三個星期的公司實踐一轉眼過去了三分之二的時間了。仔細想想自從實習以來，我都學到了什么，又遇到什么困難。我覺得對我最大的磨練，就是一種堅持的精神。聽別的同學說，他們都開始自己分小組，進行輪班休息了，我的想法是我們小組不分組，既然時間已經過去三分之二了，這么多天都過去了，接下來的一星期我們就不能堅持堅持嗎？做到始終如一。我想老師給我們找這次實習的機會挺不容易的，一方面對老師來說，我覺得如果不好好實習，對不起老師為了尋找實習單位付出的辛苦，對不起蔣老師頂著炎炎烈日去實習單位看我們；另一方面對我們學生而言，我覺得這次實習機會很難得，這是我們上大學以來過得最充實的一次實習，是最有價值的一次實習，我們為什么不好好抓住這次機會，鍛煉鍛煉自己呢。如果讓我們自己去找實習單位，我想我們到實習單位得到的鍛煉不比現在會好，而且實習單位對我們的態度不會像現在這樣好。

實習過程中，我們對郵政速遞業務的了解逐步的加深，逐步的全面。雖然郵政速遞有他的優點，它是國企，信譽好，資本雄厚，但工作很累，工作絕對超過八個小時，如果是一線的投遞員，中午一點還沒吃午飯是經常地事，而且晚上還要加班。除此之外，感覺業務做得還不夠認真，比如說速遞表面貼的面單，書寫很亂，有的寫錯了，就 直接劃掉重寫，使面單看上去很亂。我覺得面單對公司的形象有很大的影響，應該讓面單保持干凈、整齊、規整，這樣會使人覺得公司業務很專業，對顧客是認真負責的。7月11號

星期一

今天我閱讀了《中國郵政報》，其中有一遍名為“搜世界”的報道，其內容是“（1）荷蘭TNT集團實現郵政與快遞分營： TNT公司臨時股東大會日前通過了分營TNT快遞公司的決定，這為TNT快遞在阿姆斯特丹證券交易所的上市掃清了障礙。分營后，TNT集團的郵件業務部門將更名為荷蘭郵政（PostNL）。1月1日，TNT集團已完成法制及機構調整以及郵政與快遞的內部分營。

TNT集團公司表示，分營的主要原因是快遞與郵政兩個業務部門的戰略不同，協同效應有限。分營后，兩個部門都將獲得更大的關注度、透明度，對于股東而言，投資前景也更加明晰。此外，分營將增加部門合并的可能性。分營后，集團將分化為兩個強大的、獨立上市的公司，資金狀況更加穩定，發展戰略更為清晰，并將擁有更加強大的管理團隊。

在歐洲，TNT快遞通過發展核心業務以及高端B2C業務、貨運業務，并針對具體行業推出特定的增值解決方案，獲得了可觀的增長。在新興市場，TNT快遞將繼續引領國內限日快遞市場的發展，并將進一步發展中國至歐洲的業務。

荷蘭郵政（PostNL）是全球最好的郵政運營商之一，其輝煌有目共睹。在德國、英國和意大利，荷蘭郵政也占據了市場主導地位。今后，荷蘭郵政的增長將通過包裹業務和國際業務實現。荷蘭郵政2015年的目標是將現金運營收入穩定在3億至3.7億歐元。

（2）澳大利亞郵政擬開辦“未來郵局”網站： 澳大利亞郵政日前攜手全球最大電子商務在線交易平臺eBay旗下PayPal國際貿易支付公司，發起了“推動企業網絡業務發展”運動，幫助本國企業從快速發展的網絡購物中獲利。此外，澳大利亞郵政計劃設立名為“未來郵局”的網站，辦理在線購物、旅行相關業務和金融業務。

“未來郵局”網站將開辟專門區域辦理在線購物，方便消費者購買郵票，辦理旅行相關手續。網站還將開辟個人空間，客戶可辦理多種金融業務以及需要進行身份認證的服務。利用全天候運行的自助設備，客戶可購買郵票及包裝用品，自行稱重并寄發或收取包裹。澳大利亞第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的郵局將作為網站試點運行單位，布里斯班概念店預計于年底建成。

與PayPal公司聯手，是澳大利亞郵政發展本國電子商務的舉措之一?！巴苿悠髽I網絡業務發展”運動將在新南威爾士州15個城市開展大規模宣傳，當地企業將有機會問道于資深電子商務專家，進行一對一咨詢。

澳大利亞郵政首席執行官Ahmed Fahour稱：“網絡購物為本國小企業打開了快速發展業務的通道。與澳郵簽約的企業中，一半以上擁有在線購物網站。相關預測表明，今后10年在線購物量年均增長率在10%以上，因此開辦在線購物網站的企業數量將繼續快速增長。”2010年，澳大利亞郵政投遞了1億余件包裹，其中70%來自于在線購物。澳大利亞郵政表示，將努力使電子商務更加方便企業和消費者?！蓖ㄟ^這篇文章，我感覺荷蘭的TNT集團的經營戰略和我們中國郵政的經營戰略是差不多的，我們中國郵政也是將快遞、包裹郵寄、郵政儲蓄分開經營，各自核算盈虧。還有就是得到的信息是電子商務與物流的關系越來越密切，物流的電子商務化將是未來的一個發展趨勢。7月12號

星期二

一個企業要想長久的保持競爭力，就要不斷地創新，不斷地尋找新的增值服務。郵樂卡是中國郵政的的一項新的業務，全新電子商務模式，頂級商業價值。

中國郵政獨一無二的資源，是在中國郵政開通的網上商城郵樂網購物時使用的一種優惠券，適宜饋贈的精美商品，通過5萬專業客戶經理團隊向政府和大型企事業單位大規模銷售，給供應商創造銷售機會。100%真品保證；足不出戶，鼠標輕點即可坐等送貨上門；支持多卡合并支付、賬戶綁定支付等多種支付方式。郵樂卡，放心、省心、貼心，創新的“網絡+網點”購物體驗（郵政柜臺和11185電話支付即將開通）。

使用注意事項：1.憑郵樂卡可以購買郵樂網上的商品。2.如果郵樂卡消費金額超過郵樂卡的當前余額，不足部分需由用戶使用其他支付方式付清。3.郵樂卡可以多卡合并使用。4.郵樂卡一旦與賬戶綁定，將無法在網上跨賬戶使用。5.郵樂 卡購卡時開具發票，消費時不再重復開票。6.郵樂卡購買商品若發生退換貨需要退款，優先恢復郵樂卡金額。7.郵樂卡自購買之日起使用有效期為3年，請在有效期內使用。8.郵樂卡不設找零、不兌現、不記名、不掛失、遺失不補。郵樂網不對郵樂卡的丟失和被竊負責。9.如果使用通過不正當手段獲得的郵樂卡，郵樂網有權利關閉此客戶的賬戶，或要求此客戶通過其它方式支付。10.郵樂網保留修改上述條款和條件的權利，所有條款和條件將在法律允許的最大限度內適用。

對每一項新業務都要考慮對公司的利弊，因為做生意，其根本意圖就是獲得利潤。我們平時生活中也是一樣的道理，對待每一件事都要考慮全面，不能義氣用事，公私分明，考慮大局。7月13號

星期三

從現在開始，我們的實習已經開始進入倒計時，今天是倒數第三天，天氣很熱。對待實習，進行到現在，同學們出現了不同的反應，有的同學說一點都不想來了，沒有動力，而且不給錢；有的同學說，接下來的三天會好好表現，因為這樣的實習機會以后很難遇到，應該好好珍惜省下來的實習時間。我的觀點是與后一個想法一致的。因為

一、這次實習機會確實很難得，是對我們的一次鍛煉，一次考驗，二、因為從開始同學們都知道我們小組是最辛苦的一組，但是我們小組成員不怕苦、不怕累，出勤全、上班或下班都很準時，老師夸我們，別的同學羨慕我們，既然我們一開始就做的很好，我們就要有始有終，堅持到最后。如果我們半途而廢，后期放棄，我感覺這樣我們的實習會不完美，有種失敗的味道。有的同學反對這樣的觀點，特別是大部分男生，后期對待實習不是很積極，感覺工作很單調，而且是白用的勞工，都不想來。作為一個組長，我知道我的主要責任是負責大家的安全和聯系工作，可我也想讓我們組優于其他的小組，既然一開始我們做的很好，我們就要堅持下去，堅持到最后，所以對于那些不積極的同學，我努力的勸說他們盡量來，因為我也感覺我們出去就代表的是鐵道大學，我不想讓別人說我們鐵大的學生怕苦、怕累，做事懶散、知難而退、做事有始無終。我心里焦急，可是他們好像不太能理解我的想法，有的同學反應比較強烈，跟我作對、鬧矛盾，我想我這樣做是為他們好，是為我們鐵大學生的榮譽好，我對得起自己的良心就好，對于不聽勸的個別同學，因為實習跟他們作對，對誰都不好，就由他們去吧。我想現在我們都是成年人了，都有獨立思考的能力了，人生的路有能力自己選擇了。見仁見智，人與人對于以后的打算不同而做出不同的決定，我的想法不能去強求別人服從。總之，對于實習，有所獲、有所得就好。7月14號

星期四

天下沒有不散的宴席，人生的每個階段會碰到不同的人，每一個階段的結束，必然會與一部分人分離。人生的路途上會路過很多驛站，碰到的人就像驛站的過客，有聚有散。離別的難受是無法避免的，也正因為有了離別才襯托出相聚的歡樂。實習時間雖然不長，但實習結束伴隨的分離不免夾雜著些許的悲傷。

今天是實習的倒數第二天，我想最后的這兩天我要盡可能多的在實習單位多待會兒，多學些東西，多問些問題，同時多發現些東西。下午五點半的時候班長給我打電話說今天晚上七點老師要給小組長開會，而我從實習地點坐車到學校得一個半小時左右，況且我們當時也不是說走就走的了的，晚上如果我去開會估計會遲到的，所以我讓我們小組的李彪代我去，因為他今天去練車，所以沒去實習。

今天下午給實習單位的楊主任聊天，我想知道他們對我們在這段時間的表現的評價，結果出乎我的意料，他說我們學生這段時間做的非常不錯。夸我們不怕吃苦、不怕累。之所以這樣的評價出乎我的意料是因為最后的這幾天可能因為天氣比較熱，也可能因為對工作的單調的厭煩，都不怎么想去，每天總是缺兩、三個人。因為別的小組又進行分組輪著去實習，而我們小組沒有分，小組成員有意見，我能理解。楊主任還問像我們這樣的大學生畢業了愿不愿到他們單位來工作，他們有意愿吸納像我們這樣的大學生，但是他說來他們單位得不怕吃苦。

現在社會上畢業大學生每月1000多塊錢的多的很，干的活是不累，可生活起來就苦了，每月除了吃、住，就剩不下多少錢了?？?，不怕，因為我們還年輕。生活，就是先活下來，然后才是好好的活。總之，在現在這個競爭激烈、大學生如民工一樣普遍的社會，首先是活下來，然后才有去挑肥揀瘦的資本。7月15日

星期五

今天是在中國郵政物流開發區分公司實習的最后一天，看著這里的每個人，都有種戀戀不舍的情愫。本來想今天和負責我們實習的安鵬飛、楊雷楊主任好好聊聊，總結一下自實習以來我們的感受以及實習單位對我們的評介，互相溝通交流一下?？墒遣磺傻氖?，昨天和今天，安鵬飛經理一直在進行培訓，不在公司；而楊雷楊主任今天要給他們公司的經理開會，這本是他們公司的會議，我們也不好打擾或干涉。等他們中午開完了會，楊主任又馬不停蹄的去總部開會，還好他安排了一個管理內勤的員工（小周）和我們一塊總結交流一下。在這次交流會上，小周再次傳達了楊主任關心的我們是否來該公司就業意向的問題，我覺得這是實習單位對我們實習表現的肯定，同時也反應我們小組的同學們在實習期間做的比較好?？墒?，我并不覺得我們小組做的最好，本可以讓實習更完美、更充實，可是在實習后期，有的男生看到別的小組有的輪班去實習，有的甚至提前一星期結束實習，心也就散了，沒有前期那么積極了。但總的來說，表現還可以，與別的小組比較的話，我相信我們是出勤率最高的，實習總時間最長的。

總之，今年的暑期實習，收獲很多，不僅收獲了課本上講過的知識，還增加了社會經驗，增加了社會閱歷。通過實習，我才知道，干什么工作都不容易，任何一個崗位都有其自身的優點和缺點。當得到某些東西的時候，必然會放棄另一些東西。而這些皆可以用一個成語來表示，“有得有失”。7月16號

星期六

今天開始我們就徹底結束了在開發區物流速遞分公司實習的實踐。接下來的幾天我們將在學校寫外文翻譯和實習報告。本以為外文翻譯很簡單的，可真正翻譯的時候才知道其內容里面有那么多的專業詞語，有那么多的不認識的詞語。翻譯了兩個小時，而進度卻不容樂觀。今天翻譯的內容中像：產品轉讓和轉售旭鵬精密，訂單狀態查詢，訂單狀態報告，雜貨類產品的采購訂單，雜貨類產品的采購訂單變更，制造商的優惠券代碼結構，產品授權批準，價格信息，雜活產品的發票，制造商的優惠券贖回詳細，商店直接提供概要信息，市場開拓資金分配，市場開拓資金清算，存儲特性，客戶投訴報告，優惠券的通知，項目維修，晉升公告，演繹的研究報告，項目信息的請求，配送反饋信息，投遞、配送收寄信息和調整，產品尺寸一致，倉庫發貨單，倉庫收據咨詢，倉儲貨運咨詢，倉儲庫存調整咨詢，功能確認等等這些專業詞語，有的我是見過的，但也只是漢語，有的詞語我甚至連漢語都沒見過，看到這些詞語就是一臉茫然。我覺得如果我認真的完成這次的外文翻譯，會記住很多生詞，不僅在專業知識方面增長很多知識，而且對英語方面也會有很大的影響。生活處處皆學文，事物之間都是有聯系的，今天我們做的每一件事都會對以后或現階段的某些事情產生影響。所以，今天我認真翻譯了外文，雖枯燥無味，但知識方面收獲很大。7月18號

星期一

報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事物的過程。報關單位是指依法在海關注冊登記的進出口貨物收發貨人和報關企業。報關員是指依法取得報關員從業資格，并在海關注冊，向海關辦理進出口貨物報關業務的人員。

在“EMS”的實習的時候，有一次一個顧客要往美國郵些東西，可在場的沒有一個人真正懂得單子的填寫格式；還有經常聽公司的員工說凡是往國外郵寄的東西被退回的概率很大，而且是不知道什么原因，可能有些是單子填寫格式不對，或者是報關時候出的問題等等。然而他們這個分公司從事國際業務的只有一個人，而且是?？飘厴I的。整體員工的素質不高，成為物流發展的一個制約因素。隨著這幾年我國港口的不斷建設和開放，對報關人員的需求增加，而從事報關人員的數量還遠遠不能滿足需求。所以最近我了解并查找了一些關于報關員的資料，了解了什么是報關，什么是報關員等等。

再開學來了，就要面臨就業，說實話，會有些緊張。雖然現在社會上對于男女平等對待的問題有了普遍的認識，但在找工作時，我們女生還是會處于弱勢的。不僅是因為現在從事報關業務的人員短缺，而且也是為找工作增加籌碼，我打算報考報關員。藝多不壓身，這個道理我們的前輩們都懂。在現在這個競爭激烈的社會，對于多學些東西的需求，我們會有更多的感觸的。7月19日 星期二

看著學校的人越來越少，看著同學們稀稀拉拉的拉著行李箱回家，這樣的情形勾起了我想家的心情。心情變得不再那么平靜，想趕快飛回家。已經半年沒有回家了，想念家里的親人，這時想起了一句詩“九月九日重陽日，遍插茱萸少一人”。心情很復雜，想回家，可實習還沒結束，況且在學校的實習任務還沒完成。沒辦法，調整心態，平靜心境，完成實習最后階段的任務后再回家，這樣會比較安心，玩起來也玩的痛快。后天就可以回家，想想自己還有那些事需要在回家前完成，做了一下計劃，然后就是繼續我的外文翻譯了。7月20號

星期三

經過幾天的奮戰，今天終于把外文翻譯完成了?！靶l星通信在全球范圍內為信息運動提供了一個快速和高容量的信息渠道。史奈德國家，一個全國性的整車載體，用安裝在卡車上的通訊菜來保證司機和調度員之間的雙向溝通。這種實時互動提供了關于位置和傳遞信息的最新信息，使調度員根據需要和交通堵塞狀況來重定向卡車。零售連鎖店也利用衛星通信快速傳遞銷售信息回到總部。沃爾瑪使用日常銷售數據來驅動補貨和對于當地的銷售模式提供投入市場?！睂τ谶@最后一段，我情有獨鐘、印象深刻，因為它象征著這幾天努力地結束，也象征著一項任務的完成。

物流配送實習今天是實習的最后一天，現在已經是晚上11點了，寫完這篇日志就意味著實習結束了，告一段落了。

回想自實習以來的種種往事，充滿歡笑，每天都過得很充實，覺得活著很精彩、很起勁。因為作為本次實習的小組長的原因吧，我覺得這次配送實習我的收獲很大，首先是使專業知識與實踐相結合得到了鍛煉；然后是得到了豐富的社會體驗；再次是鍛煉了我們堅強、不怕吃苦的精神；最后是鍛煉了我協調組織的能力，這也是我感觸很大的一個原因。作為一個組長，就要了解每個人是什么樣性格的人，而用不同的方式與不同的人進行溝通交流。顧全大局、不能意氣用事也是我在本次實習中得到鍛煉的一個收獲。